16/10/2012
Binnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland ir. Chris Danckaerts algemeen directeur ‐ nv De Scheepvaart International Congress – 20 jaar PBV
Inhoud • Binnenvaart in Vlaanderen • Uitdagingen voor de binnenvaart • Toekomst‐ en klantgericht investeren in waterwegen en binnenvaart • Besluiten
1
16/10/2012
Binnenvaart in Vlaanderen
Binnenvaart in Vlaanderen
2
16/10/2012
Binnenvaart in Vlaanderen
2011 :
72,5 mio ton
hhh
1997 – 2011 :
+ 37 %
aandeel modal split : ca. 13 %
Binnenvaart in Vlaanderen
2011 :
518,000 TEU
3
16/10/2012
Binnenvaart in Vlaanderen Albertkanaal • 2011 : 400.000 TEU = 1.600 TEU/dag • 2012 : + 7, 5 %
Inlandterminals Albertkanaal • Deurne (Gosselin) • Beverdonk Terminal (2012) • Meerhout (Euroports) • Haven Genk
Evolutie aantal TEU ‐ netwerk De Scheepvaart (in duizendtallen) 500 400 300 200 100 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 aantal TEU
Inhoud • Binnenvaart in Vlaanderen • Uitdagingen voor de binnenvaart • Toekomst‐ en klantgericht investeren in waterwegen en binnenvaart • Besluiten
4
16/10/2012
Uitdagingen voor de binnenvaart 1) Voorspelde groei binnenvaart •
•
prognose Federaal Planbureau (september 2012) + 68 % (2008 – 2030) verschuiving naar binnenvaart en spoor prognose Mobiliteitsplan Vlaanderen binnenvaart + 75 % (2010 – 2030) aandeel modal split BIVA : 20 % (2030)
Development modal split 100 90
doelstelling modal split containers (A’pen)
•
as is : 33 % to be 42 % Barge
Europees transportbeleid Witboek + herziening TEN‐T beleid •
uitbouw kernnetwerk (2030)
•
nadruk op comodaliteit
Modal share (%)
80
•
33
42
70 60
11
50
15
40 30
Rail
20
Road
10
56 43
0
Today
2020
Uitdagingen voor de binnenvaart 2) Versterking positie binnenvaart in logistieke keten bereikbaarheid
betrouwbaar
capaciteit
comodaal
klantgericht Verwachtingspatroon mobiliteit en logistiek flexibel
innovatie
slimme logistiek
betaalbaar
veilig
5
16/10/2012
Uitdagingen voor de binnenvaart Voorspelde groei binnenvaart
Verwachtingspatroon mobiliteit en logistiek
Sterke en slimme binnenvaart
Toekomst‐ en klantgericht investeren in waterwegen en binnenvaart
Hardware
Software
Inhoud • Binnenvaart in Vlaanderen • Uitdagingen voor de binnenvaart • Toekomst‐ en klantgericht investeren in waterwegen en binnenvaart • Besluiten
6
16/10/2012
Toekomst‐ en klantgericht investeren in waterwegen en binnenvaart Sterke en slimme binnenvaart : inzetten op drie pijlers : – uitbouw waterweginfrastructuur i.f.v. de verwachte groei – versterken / faciliteren van binnenvaart binnen de logistieke keten – investeren in technologie en innovatie
Toekomst‐ en klantgericht investeren in waterwegen en binnenvaart Uitbouw waterweginfrastructuur : missing links Masterplan 2009
7
16/10/2012
Toekomst‐ en klantgericht investeren in waterwegen en binnenvaart Uitbouw waterweginfrastructuur – Albertkanaal • verruiming vak Antwerpen‐Wijnegem tot klasse VIb • verhogen bruggen tot 9,10 m • capaciteitsverruiming sluizencomplex Wijnegem Onderzoek alternatieven via planMER + MKBA
– Zeekanaal Brussel‐Schelde • Kanaal voor 10.000 ton‐schepen Vernieuwing oevers /baggerwerken : work in progress
– Seine‐Schelde (Vlaanderen) • Uitbouw klasse Vb‐waterweg Work in progress o.a. verruiming Harelbeke en St Baafsvijve
– Seine‐Schelde West : p.m.
Toekomst‐ en klantgericht investeren in waterwegen en binnenvaart Albertkanaal ‐ Verruiming vak Antwerpen‐Wijnegem tot klasse VIb AS IS • • • •
klasse CEMT Vb breedte ca. 50 m waterdiepte 4,50 m natte sectie 225 m² tweebakskonvooien snelheidsbeperking wachttijden
TO BE • • • •
klasse CEMT VIb breedte min. 63 m waterdiepte 6,00 m natte sectie 380 m² vierbakskonvooien vlotte & veilige vaart
Verhoogde • • •
bereikbaarheid capaciteit doorstroming
Stand van zaken – gerealiseerd/in uitvoering – te realiseren – TEN‐T subsidie 2012
23 mio euro 90 mio euro (raming)
Streefdoel 2020
8
16/10/2012
Toekomst‐ en klantgericht investeren in waterwegen en binnenvaart Albertkanaal ‐ Verruiming vak Antwerpen‐Wijnegem tot klasse VIb
Bocht Merksem
Brug Ijzerlaan
Toekomst‐ en klantgericht investeren in waterwegen en binnenvaart Albertkanaal ‐ Verhogen bruggen tot 9,10 m 4 lagen containervaart opportuniteit SSS uitbreiding capaciteit ondeelbare elementen
•
9,10 m vrije hoogte
•
Stand van zaken – 16 bruggen voldoen – 11 bruggen : in uitvoering of gebudgetteerd – 25 bruggen te herbouwen – 10 bruggen aan te passen/opvijzelen
•
Geactualiseerde raming bouwkosten 35 bruggen : 235 mio euro
Streefdoel 2020
9
16/10/2012
Toekomst‐ en klantgericht investeren in waterwegen en binnenvaart Albertkanaal ‐ Verhogen bruggen tot 9,10 m
Ham
Noorderlaan
Grobbendonk
Toekomst‐ en klantgericht investeren in waterwegen en binnenvaart Versterken / faciliteren van binnenvaart binnen de logistieke keten Investeren in : Uitbouw en samenwerking inzake watergebonden bedrijventerreinen Antwerp East Port en Beverdonk Terminal Realisatie van terreinen binnen het Economisch Netwerk Albertkanaal (ENA) : Genk‐Zuid, Ham, … ….
Vraag overtreft aanbod !! Bedieningstijden waterwegen afstemmen op vraag
10
16/10/2012
Toekomst‐ en klantgericht investeren in waterwegen en binnenvaart Versterken / faciliteren van binnenvaart binnen de logistieke keten Aanleg overslagfaciliteiten – cofinanciering infrastructuur (kaaimuur, overslagplatform,…) • waterwegbeheerder 80% • private partner 20% – overslaginfrastructuur : 100 % private partner (kraan, reachstacker, …) – engagement private partner voor gebruik binnenvaart
Steunmaatregel loopt nog tot 2016 !!!
Toekomst‐ en klantgericht investeren in waterwegen en binnenvaart Investeren in technologie & innovatie River Information Services Vlaanderen • Uitbouw conform EU‐richtlijn • Beschikbare applicaties – Digitale vaarkaarten – Notices to skippers – draadloos internet – Elektronische vaarvergunning – Vooraankondiging – sluisplanning – Real‐time uitwisseling van informatie – RIS‐centra Hasselt en Evergem – Opvolging van calamiteiten (verontreiniging, aanvaring, wateroverlast,…) • Verdere applicaties in uitwerking
11
16/10/2012
Toekomst‐ en klantgericht investeren in waterwegen en binnenvaart Investeren in technologie & innovatie Inland AIS januari 2011 – ondertekening AIS‐protocol • Basisstations geplaatst met volledige gebiedsdekking • Vlaamse Steunmaatregel in uitvoering 2011‐2012 473 aanvraagdossiers ingediend eind 2012 : binnenvaartvloot volledig uitgerust met AIS ? invoering AIS‐verplichting afgestemd op Europese initiatieven (eind 2013)
Uitdagingen RIS – AIS : • benutten meerwaarde binnen de logistieke keten (track & tracing, optimalisatie goederenstromen, ETA’s,…) onderlinge afstemming van ICT‐toepassingen
Toekomst‐ en klantgericht investeren in waterwegen en binnenvaart Investeren in technologie & innovatie Enkele voorbeelden : Palletvervoer / Build over Water proefprojecten met sterke interesse sector concrete projecten inzake modal shift palletstromen in onderzoek Project Distribouw samenwerking m.h.o. multimodaal netwerk van watergebonden overslag‐ en distributiecentra voor bouwmaterialen = clustering Partners : waterwegbeheerders, VIM, federaties FEMA en FEPROMA Alternatieven problematiek kleine schepen
12
16/10/2012
Inhoud • Binnenvaart in Vlaanderen • Uitdagingen voor de binnenvaart • Toekomst‐ en klantgericht investeren in waterwegen en binnenvaart • Besluiten
Besluiten Uitdagingen
Oplossingen / Investeringen (tijdige) uitbouw infrastructuur
Verwachte groei binnenvaart Versterking positie binnenvaart binnen logistieke keten
noodzaak tot versterken / faciliteren van binnenvaart bedrijventerreinen/ hubs/consolidatie overslagfaciliteiten faciliteren gepaste bedieningstijden investeren in technologie & innovatie RIS & AIS als meerwaarde voor transport & logistiek inzetten op innovatie en nieuwe niches
13
16/10/2012
Kies voor de binnenvaart !!!
14
