Bestaansrecht ASV meer dan ooit gerechtvaardigd

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

•

•

Minisymposium BSOS: ‘De beste stuurlui staan... op school’

Editie 03

Kees Baay komt al dertig jaar opzij bij binnenvaart

•

Minister Peeters brengt Vlaamse havens aan zelfde tafel

www.mtu-online.com

21ste jaargang 21 maart 2007

PAGINA 5

PAGINA 27

PAGINA 37

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

Bestaansrecht ASV meer dan ooit gerechtvaardigd Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA Omega kanalen boegschroeven Omega tunnel boegschroeven

ROTTERDAM - De Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) hield op 10 maart in Rotterdam haar ledenvergadering. De opkomst was bedroevend laag. Inclusief het bestuur waren er slechts elf, hooguit twaalf leden aanwezig en wat donateurs. Niet leuk voor de afzwaaiende Paauwe, die na acht jaar hard werken zijn maximale bestuurstijd er op heeft zitten. En ronduit triest als men zich realiseert dat de ASV ooit toch een grote, welvarende organisatie was, met heel veel strijdbare leden.Die strijdbaarheid klonk tijdens de vergadering af en toe nog wel door.Vooral toen het convenant binnenvaart ter sprake komt en de invoering van het volgsysteem AIS.

Omega ballast pompen NIEUW Atlas Copco luchtsystemen Stikstof generatoren

een beresterke combinatie

Verhaar Omega B.V. Tel: 071-517 26 31 www.verhaar.com

Officieel dealer van Cummins motoren • Complete afbouw van schepen • Specialist in hermotoriseringen • Alle ijzerwerk boven de waterlijn [email protected] www.de-groot-motoren.nl Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel: 078 - 6165599, Fax: 078 - 6166600 [email protected] www.ballegooy.nl

Altijd stroom mee! GENERATORSETS

Paauwe had er alles aan gedaan om alle leden naar Rotterdam te krijgen. Natuurlijk hadden ze allemaal tijdig een uitnodiging gekregen. Maar daarnaast kregen ze ook nog eens allemaal een SMS berichtje. “Daarna stroomden de afzeggingen binnen”, aldus Paauwe, een beetje cynisch. Uit de paar leden die wel aanwezig waren kwam geen voordracht voor een nieuw bestuurslid naar voren. Dat betekent dat de ASV opnieuw met een incompleet bestuur verder gaat. Vice-voorzitter Paul Markusse neemt waarschijnlijk de voorzittershamer van Paauwe over. Ook de ledenwerfactie die in het najaar in gang werd gezet heeft geen resultaat gehad. Opheffen van de club ging de aanwezige leden echter toch te ver. Wel klonk duidelijk teleurstelling door in de reacties van de aanwezigen. “Waarvoor werk je feitelijk nog? Al die lui die nu aan boord zitten en nog niet eens de moeite nemen om twee maal per jaar naar een ledenvergadering te komen”, zo vroeg men zich af.

De ASV en nog een paar andere binnenvaartorganisaties waren niet in beeld toen het Convenant eind 2006 werd afgesloten. De opvatting leeft dat deze clubs gepasseerd zouden zijn omdat ze lastig zijn. Nu wordt er een addendum aan het convenant toegevoegd met daarin de opvatNa afloop van de vergadering zijn er bloemen voor de aftredende voorzitter. tingen van deze organisaties. Maar het Conve- het geld in het sloopfonds. Pa- de voorgrond als mogelijke opnant moet door hen ook onder- auwe reageerde laconiek: “Het lossing voor de verkeerschaos tekend worden. Daarvoor potje gaat een keer op, met of en milieuproblematiek”. Al verkreeg het ASV-bestuur de han- zonder ons”. wacht hij daar ook niet al te veel den niet op elkaar. van. “Je kunt maar moeilijk verAdempauze Breekpunt was de invoering wachten dat de doorsnee burvan de AIS transponder, waarPaauwe treedt af omdat hij ger, die afmetingen slechts van de ASV-ers de toegevoegde statutair niet herkiesbaar is. “Ik weet weer te geven als zoveel toe ben aan een voetbalvelden groot of hoogtes adempauze”, zegt uitdrukt in zoveel verdiepinhij Paauwe daaro- gen, dit besef deelt. Binnenver in zijn rede. Hij vaart is over het algemeen onen vooral een kijkt met gemeng- bekend de gevoelens terug ondergewaardeerd fenomeen, op zijn tijd in het dat blijkbaar niet thuis hoort in waarde niet onderkennen. bestuur. Hij verwacht wel dat er het pakket ‘algemene ontwikMeer veiligheid moet het vol- zaken gaan veranderen door al- keling’”. Paauwe deelt ook de mening gens de leden afleggen tegen le aandacht die sinds kort naar het verlies aan privacy en het het milieu uitgaat. “Nederland niet van iedereen die roept dat gegeven dat de schepen met loopt achter als het aankomt op het goed gaat in de binnenvaart AIS aan boord dag en nacht de uitstoot van C)2, alternatie- met nieuwbouwschepen die kunnen worden gevolgd. Nu de ve energie, biodiesel en alles groot, groter, grootst zijn. “De leden tegen een ondertekening wat verder wordt aangedragen. 5003 kilometer bevaarbare wavan het Convenant Binnen- En in het huidige tempo zullen terwegen die Nederland heeft vaart zijn heeft dat tot gevolg alle voornemens niet worden zijn voor slechts een klein deel dat de ASV ook niet mag mee- gehaald in 2020. En ziedaar, toegankelijk voor zulke grote praten over de besteding van zelfs de binnenvaart treedt op schepen. Men komt langzaam

•

Toekomst klein schip baart schippersvereniging grote zorgen

binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

B L U E

Addendum

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen

De paar leden die wel die moeite hadden genomen kregen een paar harde noten te kraken. Zo moesten ze zich uitspreken over de uitnodiging van Verkeer en Waterstaat om alsnog mee te praten over het Convenant Binnenvaart.

maar zeker tot het besef dat kleinere schepen noodzakelijk zijn. En juist die staan op het punt om te verdwijnen”. Tot het kleine schip worden alle schepen beneden duizend ton gerekend. “Maar de problematiek rond het kleine schip door de technische regelgeving kan in principe alle schepen benenden 1500 ton treffen. En als we het bouwjaar 1980 aanhouden spreken we over de helft van het huidige aantal schepen. Als de trend doorzet zal over twintig jaar het kleine schip verdwenen zijn”.

Koude sanering Paauwe rept van een koude sanering door alle perikelen rond het kleine schip. Er worden ook geen nieuwe kleine schepen gebouwd. “Het gevolg zal zijn dat de schaarste nog meer toeneemt en de vrachtprijzen nog wat zullen stijgen. Ook zullen de schepen in verkoopwaarde toenemen. In de spitsen is dat al merkbaar. Andere categorieën zullen volgen. Diegenen die nu met een onverkoopbaar schip zitten, ooit bedoeld als oudedagsreserve, kunnen de schade dan misschien enigszins beperken. Wordt er geen nieuwbouw meer gepleegd in de kleinere categorieën dan valt het doek voor het kleine schip”. Paauwe schetst echter ook een ander scenario. Daarin promoot iedereen, Van EVO tot BVB hartstochtelijk de belangrijkheid van het kleine schip. Mensen stappen weer naar de werfbaas om een nieuw klein schip te bestellen en het tekort aan scheepsruimte in die categorie wordt stelselmatig weggewerkt. “Dan zal de geliberaliseerde markt zijn werk doen, de voorwaarden zullen verslechteren en de vrachtprijzen dalen. Zo is het altijd gegaan en niemand die me van het tegendeel zal overtuigen dat het nu anders zal gaan. Er zal dus een mechanisme moeten zijn dat het onmogelijk maakt dat schippers tegen elkaar worden uitgespeeld. Of zeg ik nou ineens lelijke dingen of onwaar-

heden? Eens hadden we zo’n mechanisme, maar dit moest ten koste van alles worden opgeruimd”. Paauwe durft geen voorspelling te doen wie het uiteindelijk gaat winnen, het opportunisme van de verladers of het milieu. “Wat ik wel weet is dat het bestaansrecht van de ASV meer dan ooit gerechtvaardigd is. Nu zullen mijn voorgangers dat ook geroepen hebben in 1946. En ongetwijfeld had men toen alle gelijk van de wereld. Maar in de loop der jaren zijn er ontelbare zaken bij gekomen die onrust, ongenoegen en onvrede veroorzaken. De mens achter de binnenvaart is echter onveranderd gebleven. Er is dan ook geen enkele reden aan te voeren waarom we nu wel alle onrechtvaardigheden klakkeloos zouden moeten accepteren!”

De Haas Diesel Motoren BV

onderhoud en service van keerkoppelingen

TwinDisc Dealer Tel. 010-5912611

www.dehaasdiesel.nl

T: 0180-511577 F: 0180-511578 [email protected] www.vdvelden.nl

Dienstverleners gaan over op zwavelarme brandstof ROTTERDAM - De Zeehaven-

politie, Rijkswaterstaat, het Havenbedrijf Rotterdam N.V., de Koninklijke Roeiers Vereeniging Eendracht, Smit Havensleepdiensten, Kotug, Fairplay en het Nederlands Loodswezen B.V. Rotterdam-Rijnmond hebben gezamenlijk de intentie uitgesproken om binnen afzienbare tijd hun schepen te laten varen op zwavelarme brandstof. Het gaat daarbij om EN 590, vrachtwagendiesel

Uw partner in scheepsverven Tel.:0518-418000 Fax:0518-418001

www.nelf.nl

met minder dan 10 ppm (parts per million) zwavel. Momenteel is 2.000 ppm de wettelijk toegestane bovengrens voor de brandstof van binnenvaartschepen. De partijen hebben samen circa 130 schepen in gebruik in de Rotterdamse haven. Minder zwavel betekent minder fijnstof. Dit gezamenlijke initiatief past in het streven om de luchtkwaliteit van Rijnmond te verbeteren. Bovendien is de maatregel een noodzakelijke voorwaarde om efficiënt gebruik te maken van roetfilters in de scheepvaart. De eerste initiatiefnemer gaat binnenkort al over op de zwavelarme brandstof.

VERZEKER INGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 2

www.sk-octopus.com

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij:

Voor € 23,50

MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. MIDDELBURG Boone Bunkerstation MIDDELHARNIS Boekhandel Vroegindewey MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Heymen REINPLUS VANWOERDEN Bunker Fiwado/Calpam Bunkerstation Millingen MOERDIJK Fa. van Ballegooy Scheepswerf Moerdijk NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUW LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIEUWEGEIN Sluizencomplex Beatrixsluis Boekhandel Gildenborch Ontvangstvoorziening Nieuwegein Verdouw Boekhandel Pr. Hendrik Internaat Nijkerk Sluis Nijkerk NIJMEGEN KSCC Kantoorschip Waalhaven Fiwado/Calpam Bunkerstation Waalkade FKH Batterijen B.V. Bunkerschip Neptun Canisius College Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepwerf H. Spaansen NOORDWIJK Vink Accountant OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDDORP Fa. C. van Koppen OUDE TONGE Albert Heijn Supermarkt OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel PAPENDRECHT BP Bunkerstation Papendrecht Multishop Boden Rabobank Veth Machinefabriek DE PUNT Kattouw PURMEREND Schutsluis Purmerend PUTTERSHOEK CafÈ Het Veerhuis Terlouw Bunkerboot Corina Kampers Groep RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes Café Plaza Bunkerstation Terlouw Bunkerboot corina RILLAND (KREEKRAK SLUIZEN) Comex ROTTERDAM BOTLEK Verschuren Bunkerstation Reinplus Vanwoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM EUROPOORT Fiwado/Calpam Bunkerboot Fiwado 5 ROTTERDAM ABN-AMRO Bank V/d Pol Balck Reparatiebedrijf Albeda College (v. graftstr.) Van Andel Accu’s Arbeidsbureau Maritiem AVR Bilgeboten Rotterdam Bas van der Heijden (IJsselmonde) Bevrachters - Goudsesingel Blauw Levensmiddelen Bunkerrama Bunkerstation Bureau Voorlichting Binnenvaart De Beurs / Astrid Molendijk C-1000 Supermarkt (Maashaven) Café De Ballentent Café Rest. Dimple’s Café De Rijnvaart Café De Willensbrug Café Promenade Chinees restaurant Ming Garden Croosboot FEMM Fiwado/Calpam Bunkerstation Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Sportdorp Internaat Robbenoord KSCC L.O.V.K./Zwarte Zwaan Maritiem Museum Boekhandel Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Sonneburg Sociaal Raadslieden Rotterdam (IJsselmonde) Scheepskoers ‘t Schip Scheepsbenodigdheden ‘t Shoppie Smits Sigarenmagazijn De Steenplaat Bejaardentehuis S.T.C. - Prof. Rutten (Waalhaven) S.T.C. Lloydsstraat Troost Oliehandel ‘t Vliegveld VT Tankrederij 55+ Flat Harmonie ROZENBURG Milo SAMBEEK

......

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts €23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

H

Sluis Sambeek SAS VAN GENT Fa. Sandrini ‘t Sas Tabakshop CafÈ Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Verex SCHARWOUDE Gemeente havendienst Hoorn SCHEVENINGEN Maritiem - Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis Ridderpoort SCHOKKERHAVEN (NAGELE) Jachthaven De Jonge SCHOREN Verbo SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf de Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Brielse Dijkkring STAVOREN Oliehandel M. de Groot STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Coˆperatie Westvoorn Streefkerk Mourik Totaal Termunterzijl Jachthaven Ter Zoolsterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank BP benzinestation Rechts BP benzinestation Links Fa. Bondewel Accountantskantoor Schipper OAZ Fa. A. Dam Internaat Koningin Juliana Varens-Centrum Verbrugge Navimar BV Winkeltje nr. 2 TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen Verbo URK Koster Boekhandel Coop Visserij UTRECHT Markus Scheepsmaterialen VEENDAM Promenade Kiosk VEGHEL P. Verbakel lektuur VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VELZEN - NOORD Proviandboot Cornelissen VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen Totaalgemak Vianen VLAARDINGEN Oliehandel van der Linden VLISSINGEN Loodswezen Nederland Fiwado/Calpam Bunkerstation Vlissingen Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WANNEPERVEEN Beukerssluis WANSSUM C-1000 Supermarkt WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Havenmeester J. Haverhoek Vermeij-Wensink Postagenschap WERKENDAM Daveco Accuverkoop M.C.D. Cor Pieren Kieboom Werkendam Stoop Tabakspeciaalzaak Werkina Rabobank Altena Biesbosch WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon P. Schreurs WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Markus Scheepsmaterialen WILHELMINADORP A. v. Ouwekerk WILLEMSTAD Hellemons Bunkerstation Sluizencomplex Volkerak SAB Depot Volkerak-Zuid WORMERVEER Pasman boek en hobby WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus YERSEKE Steijn oliehandel Wagenaar ZAANDAM Brouwer Jachthaven Dukra Wilhelmina Sluis Bunkerstation Anton van Megen ZALTBOMMEL Slurink-Zwaans Bunkerstation Promac Van Voorden Gieterij

FEMM

ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink-Zwaans Bunkerstation ZWARTSLUIS Fa. Kiers Slurink Watersport C-1000 Supermarkt ZWIJNDRECHT Bunkerrama Bunkerstation Nobel Bunkerstation Rabobank Fiwado/Calpam Bunkerstation Zwijndrecht Tabakspeciaalzaak Barrique Plus Westerkade Partycentrum ZWOLLE Fa. Wed. Huisman Internaat Prinses Margriet AA landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Spoldersluis Scheepswerf Leenman

ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Nassaustraat 40-42 B-2000 Antwerpen

BELGIE ANTOING Neptunia Bunkerservice ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Belgibo/A.V.A. B.T.B. - Afd. Binnenvaart C.V.D. - Afd. Binnenvaart Femm Francois G.S.K. - Dok 138 De Grave Scheepsbevrachtingen Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn en Binnenvaart CV Nassau Victrol Bunkerservice Ch. de Wit en Zoon Cada Service Hydro - Dok 138 Scheeps Discount Total Raffinaderij Vans Bunkers AVELGEM Cesteleijn Bevrachtingskantoor BEEZ Meuse & Sambre Scheepswerf BERINGEN TERVANT Th. Moons DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial, neuseplein Electro Zeeland Ketels - Werkhuizen Florimond Sappelsientje Moneyn Boekhandel Café Titanic HERSTAL Bateau Neptunia LUIK Kerkschip Emaus Orni MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes en Zonen revisiebedrijf Lecour & Co BvbA Sedna BvbA Scheepselektro OLEN Winkelwagen Daens PONT-DU-LOUP Chantier Naval WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluizencomplex Wijnegem YVOT-RAMET Sluis Yvot-Ramet ZANDHOVEN Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V.

DUITSLAND NEUWIED Castrol 12- Bunkerschiff DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG De Grave GmbH SChifferborse KONINGSWINTER J.E.Z. GmbH HASSMERSHEIM Castrol 22- Bunkerschiff MANNHEIM REINPLUS VANWOERDEN Bunker GmbH REGENSBURG Castrol 18- Bunkerschiff SPEYER Schiffswerft J. Braun GINSHEIM G‹STAVSBURG Sluis Kostheim

FRANKRIJK COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIJS CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK ENNS Fiwado/Calpam Bunkerstation Enns WENEN SVZ Wittig Wenen GmbH

T. : +32 (0)3-2906644 F. : +32 (0)3-2906646 M.: +32 (0)478-656736 E. : [email protected]

DOK I - 500 ton schepen tot 16 meter breed DOK II - 320 ton schepen tot 14 meter breed Helling voor schepen tot 110 meter

Dok 1

10

9 Jahre

Dok 2

Schroefwisselingen - Reparatie schroefas- en roerwerkinstallaties - Schroefreparatieservice - Schadeherstelllingen Reparatie boegschroefinstallaties, ook onder het vlak, etc. etc.

Meidericher Schiffswerft GmbH & Co. KG

Rijn km 780 - Hafenbecken A - Schlickstr. 21 - D 47138 Duisburg

Service & Info: +49 (0)203-44906-0 www.meidericherschiffswerft.de [email protected]

SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98

M/s 1130 ton, bj. 1955, ca. 1500 m3, 80 x 8.20 x 2.50 m, 2 ruimen, semibeun/stofplaten, alu. luiken, 680 pk Cat., hydraulisch stuurwerk, boegschroef, moderne woning, nautisch apparatuur, autokraan. M/s 1660 ton, bj. 1973, 84.70 x 9.51 x 2.96 m, 1 ruim, 2400 m3, alu. luiken, stalen vloer, dubbelw., 973 pk Cat bj. 1989 rev. 2002, kopschr., alu. stuurhut, won. met o.a. 3 slpk., radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. Duwsleepboot, bj. 1944, 22.56 x 5.88 x ca. 2.00 m, kijkh. ca. 9.50 mtr., 2x 400 pk GM, SI t/m 9-12-2010, beperkt ADNR tot 9-12-’08, vast werk met gar. contract. Kraanschip: 54.63 x 8.20 x 2.60 mtr., 560 ton, 348 m3, 585 pk GM, boegschroef, kraan PLM50, volledig uitgerust, Rijnattest. Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm. 69.90 x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk, in prijs verlaagd. Partyboot. bj. 1985, ca. 55 x 9.60 x 1.40 m, Rijnattest + Zone 2, 520 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot. bj. 1986, 14.00 x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Partyboot, bj. 2004, ca. 37 x 6.45 x 1.50 m, Rijnattest + Zone 2, 250 personen, 410 pk Volvo Penta, boegschroef 200 pk, compleet uitgerust, invalide lift. Rondvaartboot. ca. 33.50 x 5.20 x ca. 1.30 mtr., SI met Zone II, 150 personen, eventueel met exploitatie. Rondvaartpartyboot. bj. 1993, ca. 21.00 x 5.20 x ca. 0.80 mtr, hoogte ca. 3.35, SI, Zone 3 en 4, voor 110 personen. Rondvaartpartyboot. bj. 1997, ca. 45.00 x 7.35 x ca. 1.40 mtr., 500 pk Volvo Penta bj. 2004, Rijnattest + Zone 2, voor ca. 250 personen.

in Nederland en België

Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar:

24 uurs service

Aanleg - reparatie van totale systemen De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

07

R.J. de Vries Friesland BV Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrale Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Watersport ver. Bouwmeester GR & ZV Grote Merwedesluis GOUDA Oliehandel Julianasluis Juliana Schutsluis GOUDERAK Boekhandel Kamerpoort Rabobank GRONINGEN Watersportcentrum Oosterhaven H. Slik Damsterdiep 136 Stedelijk Beheer GRIJPSKERK Sluizencomplex Gaarkeuken HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings, Fina 26 HASSELT De Haan Boekhandel HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Dekker-Stam Bunkerstation Rabobank Den Breejen scheepswerf HARLINGEN Bruna Boekhandel Tsjerk Hiddesluis Interk. Komm. ‘Werk onder Varenden’ Noordzee College Fa.Walinga Grote Ossenmarkt 3 HEDEL I.M.S. Techn. Groothandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN G. Legerstee bunkerstation HEYEN P. van Neyenhof Oliehandel H.I.AMBACHT Totaalgemak de Schoof HOEK VAN HOLLAND D.G.S.M. Fotoshop Quigly HOOGVLIET V/d Slobbe Scheepproviandering HOORN Boon Maritiem IJMUIDEN Maritieme Academie Amsterdam Maritiem College Velzen Fa. Redert IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland KAMPEN Bunkerstation Verweij Esso Vermeulen KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluizencomplex Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman Scheepstechniek KRIMPEN A/D LEK Fa. de Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee UA LEIDEN Sticht.Hist.Haven Kortgalgewater J&S Scheepstechniek Tijssen Watersport De Jong & Zonen BV LEKKERKERK Rabobank LELYSTAD HAVEN Sluizencomplex Houtrib Noordersluis LEMMER Internaat Het Kompas The Read shop Primera Sluizencomplex Prinses Margriet LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LOBITH-TOLKAMER Taveerne De Bijland Fiwado/Calpam Bunkerstation obith Markerink Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith LOCHEM Boekhandel Bruna LOENEN A/D VECHT Sigaren magazijn de Beurs MAASBRACHT ABN-AMRO Bank St. Antonius Houben Fransbergen Trading ING Bank De Kempenaar Boekhandel Kruijf Scheepsbenodigdheden KSCC Schipperscentrum Café Le Mistral Schulpen Plus Markt Tullemans Dumphandel Valkenburg Rabo bank De Tip Watersport Van Bussel Sluis Maasbracht St. Maas- en Scheepv. Museum MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Diesel Motoren

20

ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis - Sluiswachtershuis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M Eysermans AMSTERDAM Anton van Megen Oliehandel Amstelsluis Amsterdam Port Services Datema Amsterdam (boekhandel) Fiwado/Calpam Bunkerstation A’dam Centraal Fiwado/Calpam Bunkerstation A’dam Rijnkan. Fa. Dijk & Zn. Reinplus vanWoerden Bunkerstation Havengebouw Internaat Prinses Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Van der Linden Oliehandel Nieuwe Meersluis Neerlandia Scheepservice Oranjesluizen Slurink-Zwaans Bunkerstation Westerkeersluis Houthaven Wika Willemsluis ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank ARNHEM Fiwado/Calpam Bunkerstation Arnhem BELFELD Fa. W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burgermeester Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BORN Sluizencomplex Born BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BROEK OP LANGEDIJK Fa. Ten Bruggen Cate BRIELLE Jachthaven Tromp WSV Nautica BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabo Bank CAPELLE A/D IJSSEL De Meerpaal Internaat Terlouw Bunkerstation COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag COEVORDEN Boekhandel.Kantoor.Kardol CUYK Van Dreumel DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi Nautische Unie Fa. R.J. de Vries DEN HAAG Gemeente Den Haag Havenkantoor DEN HELDER CIV Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER CIV Den Oever DEVENTER Sluizencomplex Prins Bernardsluis DINTELOORD Dintel Bunkerstation vd Kolk DOESBURG Sluizencomplex Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT A.D.T. v.d. Heuvel Hoogland & Massee Super De Boer Delta Bunkerstation Dolderman Havendienst Dordrecht De Graaff Watersport Scheepswerf Hoebee Internaat De Singel Moret, Tankstation MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Café De Pul Café Groothoofd Slurink-Zwaans Bunkerstation Het Zwanejong Kleuteropvang Lectuur Shop DRACHTEN Primera Hof DRIEBERGEN KLPD Divisie Mobiliteit DRONTEN Sluizencomplex Ketelsluis DRUTEN Reinplus vanWoerden Bunkerstation De Gerlien van Tiem Bunkerstation Druten ECHTELD Sluizencomplex Pr. Bernhardsluis EEFDE Sluisencomplex Eefde ENGELEN Sluis Engelen EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENKHUIZEN Gemeentelijke Havendienst J en J van Hemert EUROPOORT Albatros Waterboot Europoort FARMSUM

-

WOENSDAG 21 MAART

1 8 98

SCHEEPVAARTKRANT

• • • • • •

Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren

• • • • • •

Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu’s

Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 3

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Alleenvaart in Frankrijk toegestaan

ROTTERDAM - Père Simon manoeuvreerde in 1888 al zijn Berrichon, getrokken door Belle,zijn trouwe ezel, alleen door de kanalen van de Berry. zou geven voor alleenvaart op Tegenwoordig ziet men regelde kanalen. Een en ander is echmatig de vrouw of 16-jarige zoon of dochter van de schipper ter sinds 28 december 2006 nu die de ‘barge’ van het, door de fysieke afmetingen van de Freychinet kanalen noodgedwongen gesplitste koppelverband vaart. Gevolgd door echtgenoot of pa op de ‘pousseur’ in de volgende schutting. Een werkwijze die niet helemaal volgens de regels van de Franse wet was maar die sinds kort is gelegaliseerd, zij het voorlopig nog op experimentele basis gedurende een jaar.

der dan veertig meter, varende Staatscourant luidt: of verblijvende op bepaalde Artikel 1 vaarwegen van het binnenland-

soon bemand worden op rivieren en meren vermits ze aan de navolgende condities voldoen:

DOOR JOS MEIJER

In Nederland is alleenvaart onder bepaalde condities- via een proef intussen definitief in regelgeving vastgelegd. Het onderzoeksinstituut NEA is er bij z’n berekening, gemaakt in opdracht van de overheid, van uitgegaan dat ton/kilometerprijs voor binnenvaartschepen zelfs gemakshalve vanuit gegaan dat schepen van 55 meter en korter door één persoon gevaren worden. In België waren de autoriteiten tot voor kort onverzettelijk, alleenvaart mocht niet. Maar ook het Vlaamse gewest adviseert intussen de federale regering een regeling die alleenvaart toestaat. In Frankrijk was wat dat betreft sprake van een tamelijk onduidelijk gedoogbeleid.Het gerucht luidde dat het Franse ‘patent péniche’ een vrijbrief

• Alleenvaart mag voortaan in Frankrijk op schepen kleiner dan veertig meter. officieel bij decreet geregeld. Daarmee zijn er ook de nodige voorwaarden en uitzonderingen van kracht geworden. Het betreft alleenvaart op vrachtschepen, met een lengte min-

se vaarwegennet. Bij de Franse versie van dit besluit is een overzicht geplaatst van de vaarwegen die zijn uitgezonderd van dit besluit. Het officiële besluit, zoals gepubliceerd in de Franse

FOTO T. FRISON/FAMILIE HENSEN

De Bestuurders van zelf-va- -de bestuurder dient in het bezit rende binnenvaartschepen be- te zijn van een certificaat van doeld voor het transport van bekwaamheid voor het bestugoederen en waarvan de lengte ren van vrachtschepen van niet meer bedraagt dan veertig groep A, groep B of een daaraan mogen door slechts één per- gelijkgesteld document gedu-

rende tenminste 2 jaar; -het schip dient te zijn uitgerust met een actieve boegbesturing waarvan het vermogen is aangepast aan de afmetingen van het schip; -Navigatie dient plaats te vinden tussen zonsopgang en -ondergang, buiten periodes waarin het waterpeil het niveau van Hoogst Bevaarbaar (PHEN) overstijgt, en in geen geval in bij mist; -Er mag niet meer dan twaalf uur per dag en maximaal vijftig uur per week worden gevaren; -Het vaartuig moet qua motorisering zodanig zijn uitgerust dat manouvreerbaarheid tot aan het bereiken van PHEN voor het gebruikte vaarwater gegarandeerd is; -Er mogen geen gevaarlijke goederen worden getransporteerd in de zin van het besluit van 5 december 2002, gericht op het vervoer van gevaarlijke stoffen over de binnenwateren; -de bestuurder niet in de laatste vijf jaar de vaarbevoegdheid ontzegd is; -de bestuurder dient een certificaat van medische onderzoek te overleggen, minder dan drie maanden oud, waaruit bevredigend blijkt dat hij voldoet aan devoorwaarden als vastgelegd in de bijlage van het besluit van 19 december 2003

meld in artikel 1 mogen alleen aan boord varen op het gehele Franse vaarwegennet met uitzondering van de vaarwegen vermeld in bijlage I van het voorliggende besluit.

Artikel 3 De bestuurders die gebruik willen maken van deze regeling moeten dit kenbaar maken aan de president van de Commissie van Onderzoek in hun woonplaats die hun, na verificatie van het voldoen aan de voorwaarden genoemd in artikel 1, een ‘Verklaring van geschiktheid voor de alleenvaart’ zal uitreiken. De geldigheid hiervan is beperkt tot de duur van het experiment en waarvan een model is bijgevoegd in bijlage II van dit besluit. Deze verklaring moet bij ieder verzoek aan de met controle belaste autoriteiten worden overgelegd.

Artikel 4 Het vonnis betreffende alleenvaart wordt, op experimentele basis, van kracht voor een periode van één jaar, gerekend vanaf de datum van de officiële publicatie in het Staatsblad van het huidige besluit.

Artikel 5 De directeur van zeevaart, wegen en waterwegen is belast met de uitvoering van het besluit, wat gepubliceerd zal worden in het Staatsblad van de Franse Republiek.

OPGESTELD IN PARIJS, 28 DECEMBER 2006. BIJ VOLMACHT NAMENS DE MINISTER De bestuurders die aan alle :DE DIRECTEUR VAN ZEEVAART, WEGEN EN voorwaarden voldoen, als ver- WATERWEGEN P.A. ROCHE

Artikel 2

Effe wachten... Naviguer Seul sur les vois navigables de la France op debat Binnenvaartwet ROTTERDAM - En 1888 déjà,

DEN HAAG - Het plenaire debat over de Binnenvaartwet is op verzoek van staatssecretaris Tineke Huizinga enkele weken uitgesteld. De nieuwe staatssecretaris wil zich eerst inwerken en met allerlei mensen en organisaties praten en pas dan het debat aangaan. Het wetsvoorstel ter herziening van de Binnenvaartwet is in april 2006 naar de Tweede Kamer gegaan.

Al jaren wordt over de nieuwe Binnenvaartwet gesproken. Doel van het wetsvoorstel is het vereenvoudigen en harmoniseren van regels en het (daardoor) verbeteren van toezicht, uitvoering en terugdringing van inspanningen van de rechterlijke macht. Voorbeeld daarvan is de herdefiniëring van het bereik van de drie in het wetsvoorstel opgenomen wetten. Uitgangspunt hierbij is de aansluiting bij de Akte van Mannheim. Het onderling zeer uiteenlopende bereik van deze drie wetten wordt daarmee teruggebracht tot meer inzichtelijke gemeenschappelijke criteria,

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

waardoor de handhaafbaarheid sterk verbeterd.

Modernisering In 1998 is het goederenvervoer per schip geliberaliseerd. Tegelijk is een groot deel van de Wet vervoer binnenvaart ingetrokken. In de praktijk is sindsdien gebleken dat het nut en het doel van delen van die wet kwestieus zijn geworden. Inmiddels is ook de wenselijk van opschoning en modernisering van andere binnenvaartwetgeving komen vast te staan. Een voorbeeld van vereenvoudiging en harmonisering is het afschaffen van de vergunningbewijzen voor binnenschepen en van de inschrijving eigen vervoer. Verder wordt de ondergrens voor het stellen van ondernemerseisen opgehoogd tot de internationaal voorgeschreven grens van 200 ton en wordt regelgeving inzake vaarbewijzen geharmoniseerd op basis van de herziene Rijnvaartakte. Daardoor worden in belangrijke mate verschillen tussen de eisen die gelden voor de beroepsvaart en de recreatieve vaart met schepen van overeenkomstige afmetingen opgeheven. Ook de certificaatplicht wordt geharmoniseerd. Daardoor wordt bijvoorbeeld voor de recreatievaart duidelijker vastgelegd vanaf welke grens de certificaatplicht gaat gelden. Gevolg daarvan is dat, met uitzondering van passagiersschepen en sleep- en duwboten, voor alle schepen kleiner dan 20 meter geen certificaatplicht wordt ingevoerd of regels worden gesteld die betrekking hebben op de inrichting, de werktuigen en de uitrusting van het schip. Daarnaast wordt het gebrek aan samenhang tussen de Binnenschepenwet en de Wet vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart met betrekking tot de vaarbewijsplicht voor zeeschepen en duw- en sleepboten opgeheven door aansluiting te zoeken bij de Herziene Rijnvaartakte.

Père Simon a manoeuvré son Berrichon (toué par Belle, son âne fidèle) tout seul par les canaux du Berry. Aujourd’hui on rencontre régulièrement la femme ou le fils/la fille du batelier conduisant la “barge” du convoi-pousse, séparé forcément par les restrictions physiques du gabarit Freycinet. Suivie par papa avec le “pousseur” au prochain bassinée. Jusqu’à maintenant en France il-yavait une “politique de tolérance” sur les vois navigables. Le rumeur (jamais confirmé) a couru que le “certificat de capacité” donnait le droit a naviguer seul sur le gabarit Freycinet. Mais depuis le 28 décembre 2006 les choses ont changés: PAR JOS MEIJER

En Hollande la navigation seule est, après une période d’expérimentation, déjà longtemps formalisé dans les règles. Le NEA, qui ont (en ordre du gouvernement) calculé les tarifications ton/kilomètre pour les transports fluviales ont même assumé 1 seule personne comme équipage standard pour les bâtiments de moins que 55 m. de longueur. En Belgique on a toujours été fortement opposé contre cette mesure, mais récemment le conseil de la région flamande a avisé au gouvernement fédéral de mettre en place des mesures pour la régulariser. Avec des arguments discutables (réduction du prix coûtant) mais néanmoins. Jusqu’à maintenant en France il-y-avait une ‘politique de tolérance’ sur les vois navigables. Le rumeur (jamais con-

Les exeptions / Uitzonderingen d’Arc, à Rouen (PK 242.400), La navigation ne pourra s’efet la limite transversale de la fectuer qu’entre le lever et le mer (PK 347.735). coucher du soleil, en dehors des périodes de dépassement - Le passage de Riqueval sur le canal de Saint-Quentin du PK du niveau des plus hautes eaux 29.045 au PK 34.715. navigables et en aucun cas par - La Garonne de Castets des PK temps de brouillard. 311.0500 au PK 385.660. Liste 1 - L’estuaire de la Gironde du PK 385.660 au PK 460.860. Liste des voies d’eau intérieure sur lesquelles les con- - Le Rhône de l’écluse de Pierre-Bénite (PK 3.900) à la limiducteurs de bateaux de marte transversale de la mer (PK chandises de moins de 330.000). quarante mètres ne peuvent - Le Rhône en amont du conpas naviguer seul à bord fluent Rhône-Saône. - Le bief navigable de la Loire à Decize du PK 116.850 au PK - Le Rhin. - La Moselle internationale de 118.550. Metz (PK 297.350) à la fronti- La Loire entre Bouchemaine ère à Apach (PK 242.490). (PK 560.600) et la limite transversale de la mer (PK Liste 2 698.000). - La Vilaine entre Redon (PK Liste des voies d’eau inté89.345) et la limite transver- rieure sur lesquelles les consale de la mer (PK 137.000). ducteurs de bateaux de mar- L’Ill canalisée du PK 0.000 au chandises de moins de 40 PK 5.100. mètres ne peuvent pas navi- Le tunnel de Mauvages sur le guer seul à bord lorsque certaicanal de la Marne au Rhin du nes conditions sont remplies : PK 86.618 au PK 91.495. - La Saône entre le PK 2.2 et le - La Seine du pont National (PK PK 5.4, en période d’alternat 165.510) à l’écluse de Sures(traversée de Lyon). nes (PK 186.130). - La Moselle entre l’écluse de -La Seine de l’écluse d’Andrésy Neuves-Maisons (PK 392.10) (PK 72.730) au pont Jeanneet Metz (PK 297.350) lorsque d’Arc, à Rouen (PK 242.400). la marque de crue II est dé- La Seine entre le pont Jeannepassée.

• L’accès vers le canal Rhône-Rhin.

PHOTO D. TH. SCHOUTEN

conditions hydrauliques jus- sition des autorités chargées de firmé) a couru que le ‘certificat qu’à l’atteinte des PHEN de la la police de la navigation. de capacité’ donnait le droit a voie empruntée; naviguer seul sur le gabarit FreyArticle 4 cinet. Mais depuis le 28 décem- - ne pas réaliser de transport de marchandises dangereuses au bre 2006 les choses ont changés: Le dispositif relatif à la consens de l’arrêté du 5 décembre duite seul à bord est mis en plaExtrait de l’arrêté du 28 dé2002 modifié relatif au trans- ce à titre expérimental et pencembre 2006: port des marchandises dange- dant une période d’un an à “ La navigation ne pourra s’efreuses par voie de navigation compter de la date de publicafectuer qu’entre le lever et le intérieure; coucher du soleil, en dehors des tion au Journal officiel du prépériodes de dépassement du ni- - ne pas avoir fait l’objet d’une sent arrêté. suspension ou d’un retrait de veau des plus hautes eaux naviArticle 5 certificat de capacité au cours gables et en aucun cas par temps des cinq dernières années; de brouillard”. Le directeur des transports - produire un certificat médical maritimes, routiers et fluviaux Article 1 datant de moins de trois mois, est chargé de l’exécution du prédélivré après examen médical, sent arrêté, qui sera publié au Les conducteurs de bateaux justifiant que les conditions d’- Journal officiel de la République de navigation intérieure de type aptitude définies à l’annexe I française. automoteur destinés aux transde l’arrêté du 19 décembre ports de marchandises et dont la 2003 sont satisfaites. taille ne dépasse pas quarante FAIT À PARIS, LE 28 DÉCEMBRE 2006. mètres peuvent naviguer seul à POUR LE MINISTRE ET PAR DÉLÉGATION :LE Article 2 bord, en rivière ou sur les lacs, s’DIRECTEUR DES TRANSPORTS MARITIMES, ROUils remplissent les conditions Les conducteurs qui répon- TIERS ET FLUVIAUX, P.-A. ROCHE suivantes: dent à toutes les conditions cité- être titulaire du certificat de ca- es à l’article 1er peuvent navipacité pour la conduite des ba- guer seul à bord sur le réseau teaux de commerce du groupe fluvial français, à l’exception des G E S P E C I A L I S E E R D E « A », du groupe « B » ou d’un ti- voies d’eau intérieure figurant tre équivalent, depuis au en annexe I du présent arrêté. moins deux ans; Article 3 RIJN- EN BINNENVAART - naviguer sur un bateau équipé d’un propulseur d’étrave, dont Les conducteurs souhaitant la puissance devra être adaptée bénéficier des dispositions préà la taille du bateau; vues ci-dessus doivent se faire - naviguer entre le lever et le connaître auprès du président coucher du soleil, en dehors de la commission de surveillandes périodes de dépassement ce du lieu de leur résidence qui du niveau des plus hautes eaux leur délivre, après vérification navigables (PHEN) et en aucun du respect des conditions déficas par temps de brouillard ; nies à l’article 1er, une « attesta- naviguer au plus douze heures tion de capacité à naviguer seul par jour et au plus cinquante à bord » dont la validité est limiheures par semaine; tée à la durée de l’expérimenta- naviguer sur un bateau dont la tion et dont le modèle figure en motorisation permet de rester annexe II du présent arrêté. Cel- Informatienummer: 010 - 44 86 000 manoeuvrable dans toutes les le-ci est présentée à toute réqui- w w w . s t c - r . n l

CURSUSSEN

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 4

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen.

www.concordiashipyards.nl

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

NIEUWBOUW:

135 x 11.45 m. levering eind 2008 110 x 11.45 m. levering medio 2007 86/105 x 10 m. levering begin 2008 Eventueel inruil of garantieprijs van het bestaande schip is bespreekbaar. ‘Helena Adriaan’, bj. 1971, 2x 1380 pk Caterpillar, bj. 2005, 100 x 11.40 x 3.97 m. ‘Dana’, 2033 ton, bj. 1972, Cummins 1268 pk rev. 1999, 95 x 9.52 x 3.26 m.

Mdb Jericho: Bj. 1970, 23.50 x 8.22 x 1.40, Cat. 3406 385 pk + Cat. 3408 485 pk M/s Cornelis sr.: Bj. 1965, 55.06 x 6.62 x 2.75, 659 ton, Cat. 490 pk M/s Crescendo: Bj. 1965, 62 x 6.62 x 2.62, 702 ton, Volvo Penta 550 pk, boegschr. Boch 120 pk Daf M/s Rainbow: Bj. 1951, 67 x 8.16 x 2.48, 866 ton, Cat. 3412 680 pk, boegschr. rooster 240 pk Oost M/s Vogelzand Bj. 1929, 67 x 8.20 x 2.41, 881 ton, Industrie 60D-60HD, boegschr. Boterman 320 pk Daf M/s Donata Bj. 1967, 69 x 7.29 x 3.00, 1022 ton, Mitsubishi 450 pk bj. 2003, boegschr. 280 pk Daf Ballegooy, nw. mid. schip 2003 M/s Zafferano: Bj. ‘65, 73 x 8.20 x 2.62,1054 ton, Cummins KTA 850 pk, boegschr. Daf 220 pk 3 kan. M/s Stemar Bj. 1961, 75 x 8.20 x 2.74, 1089 ton, Deutz 750 pk, boegschr. 320 pk Van Tiem stuurrooster M/s Isala: Bj. 1955, 80 x 8.19 x 2.53, 1121 ton, Deutz 829 pk, boegschr. 200 pk Van Mill M/s Henrean: Bj. 1939, 80 x 9,50 x 2,68, 1124 ton, 1800 m3, boegschr. Veth Jeth 2 kan. M/s Xena Bj. 1961, 73 x 8.20 x 2.72, 1128 ton, Cummins 780 pk, boegschr. Snijder Schottel 200 pk Mitsubishi M/s Thalia Bj. 1953, 85 x 8.15 x 2.80, 1205 ton, Mitsubishi 864 pk, boegschr. Daf 300 pk bj. 2005 M/s Johanna H Bj. 1963 De Ruppel, 86 x 8.20 x 2.69, 1284 ton, Deutz Bam 816, boegschr. Daf 300 pk M/s Momfer Bj. 1962, 85 x 9.50 x 2.70, 1397 ton, Mitsubishi 953 pk bj 2003, boegschr Van Tiem 320 pk M/s Initia: Bj. 1968, 80 x 9.50 x 2.71, 1400 ton, MTU, boegschr. 180 pk Scania M/s Risky Bj. ‘66, 80 x 9.50 x 2.81, 1506 ton, 2x Scania Vabis 550 pk, boegschr Daf Van Tiem 350 pk M/s Linda: Bj. 1980, 85 x 8.53 x 3.17, 1525 ton, Cat. 850 pk, boegschr. Veth Jet 4 kan. M/s Graveland Bj. ‘87, 85 x 9.50 x 3.17, 1599 ton, Mitsubishi 862 pk, boegschr. Van Wijk Mitsu., straalbuis, ADNR M/S Jowina: Bj. 1974, 86 x 9.50 x 2.80, 1608 ton, 2x Cat. 3412, boegschr. 300 pk Daewoo M/s Fiducia Bj. ‘96, 85.20 x 9.50 x 3.29, 1815 ton, GM16V 1450 pk, boegschr. Van Wijk stuurr GM V8 410 pk M/s Aurora Bj. 1986 Peters, 105 x 9.50 x 3.12, 2127 ton, 1227 pk Cat., boegschr. 330 pk Veth, rolluiken M/s Marjon Bj. 1981, 105 x 9.50 x 3.27, 2255 ton, Cat. 3512 1227 pk, boegschr. Van Tiem 320 pk stuurrooster, luiken+ luikenwagen 2006. M/s Festina Vere Bj. 1972, 85 x 11.45 x 3.37, 2345 ton, Cat. 3512 afgest. op 1150 pk, boegschr. Van Wijk 320 pk M/s Calypso: Bj. 1980, 104 x 11.20 x 3.14, 2500 ton, ABC 1500 pk, boegschr. van Tiem 450 pk M/s Duc in Altum Bj. ‘03, 109.85 x 10.50 x 3.19, 2530 ton, 600 pk Cummins, boegschr. Van Tiem 4 kanalen 530 pk Cummins M/s Adriaan Pieter Bj. 2005, 110 x 9.5 x 3.58, 2704 ton, Cat. 3512B 1521 pk, boegschr. Van Wijk stuurrooster 530 pk Daf Vectorius: Bj. 1993, 110 x 11.40 x 3.25, 2821 ton, ABC 1500 pk, boegschr. Verhaar 450 pk Scania M/s Gerard Albert: Bj. ‘85, 108.50 x 11.38 x 3.50, 3015 ton, 2x Deutz 528, boegschr. 360 pk Daewoo M/s Johanna M Bj. 2003, 110 x 11.40x 3.57, 3148 ton, Cat. 3512 1530 pk, boegschr. Van Wijk 1.20 530 pk Daf Nieuwbouw schip 110 x 11.45 x 3.70, 3200 ton, leverbaar april 2007, Nederlandse werf, 1800 pk MTU. Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. +31 183 600391, Fax +31 183 600192, E-mail: [email protected] Voor nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Voor bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Pour la France : Dhr Jef van Wichelen

+31 6-53 688772 +31 6-22 207961 +32 476 962012

‘Ambitie’, 1808 ton, bj. 1965, Cat. 1379 pk bj. 2002, 95 x 9.50 x 3 m. ms. 1751 ton, bj. 1959/1965, 2x 625 pk Caterpillar bj. 1999, 85 x 9.50 x 3.19 m. ‘Caan’, 1363 ton, bj. 1959, Cat. 1014 pk bj. 2002, 80 x 9.50 x 2.75 m., 84 Teu. ‘Fiducie’, 1007 ton, bj. 1963, Cummins 850 pk bj. 1999, 70 x 7.27 x 2.90 m., evt. inruil. ‘Anja R’, 937 ton, bj. 1957, Caterpillar 680 pk rev. 1997, 70 x 7.25 x 2.67 m. ms. 801 ton, bj. 1963, Cummins 425 pk rev. 2002, 63 x 6.69 x 2.80 m. ‘Adelaar’ 750 ton, bj. 1961, Deutz 600 pk, rev. 1992, 64 x 7.25 x 2.55 m.

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

ms. 524 ton, bj. 1957, GM 365 pk rev. 2000, 50 x 6.57 x 2.54 m., ideaal voor ombouw.

Tel : 010 2400072 - E-mail: [email protected]

mbs ‘Lourens Sr.’, 873 ton, bj. 1963, MTU 544 pk, bj. 2002, 66.80 x 7.20 x 2.82 m. mbs ‘Cornelis Sr.’, 659 ton, bj. 1966, Caterpillar 487 pk, rev. 2006, 55 x 6.62 x 2.73 m. Dringend te koop gevraagd: motorschepen 105/110 x 10.50/11,45 vanaf 1995

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag. Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Bezoek nu ook onze website: www.scheepsmakelaar.com

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl Watertransport Van de Graaf & Meeusen B.V. vervoert de meest uiteenlopende massagoederen over de binnenwateren. Deels voeren wij deze activiteit uit met duwbakken van onze rederij en deels besteden wij vervoer uit aan particuliere binnenschippers. Voor de aansturing van deze laatste activiteit zoeken wij een

MS ALCYON 2350 TON BJ. 2003, 1700 t / 2.50 m. 110 x 9.50 x 3.18 m, 1 ruim - 2700 m3, 126 TEU h. 4.40 m + ballast, Fr. alu. luikenkap, 1300 pk Cummins, 40/30 kVA sets naut. compleet, boegschroef 430 pk, pompen woning 80/150 ton, achterop, woning voorop + vast werk. MS RENOVA 750 TON bj. 1961, 62.73 x 7.20 x 2.62 m., 1300 m3 - al.stapelluiken, 456 PK Cat. van 1981, nautisch compleet, boegschr. 260 PK, won. 3 sl.kmrs, S.I. 2014. MS SWALKER 1251 TON bj. 1954, vlak vernd h.4.20 m., 1 ruim - 1900 m3, Fr. alum. kap 608 PK Deutz 1981 tot. Revisie 2004, stl. Vloer 2005, boegschr. 200 PK, hydr.stuurwerk, SI 2011. KVB CA. 7000 TON zie info / foto’s www.debotshipbrokers.nl W.L.A. de Bot & Dtr. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] GEVRAAGD Buitenland Duwboot, 1000/1500 pk diepg. 1.50 / 1.80 m.

BEVRACHTER Mob.: 06-53 655379 (NOZ)

GEVRAAGD • Schepen voor de verkoop naar o.a. Roemenië • Schepen in de maat 105 x ca. 11.00/11.40 mtr

Graafdijk Oost 35, 2973 XB Molenaarsgraaf Fax: +31 (0)184-691115 E-mail: [email protected] Web: www.waalboertrading.nl

GEVRAAGD: OP KOPPELVERBAND

STUURMAN of met patent min. Mannheim

2e KAPITEIN

i.b.v. alle papieren

evt. stelletje bespreekb., vrije tijd 14/14, loon n.o.t.k.

Telefoon: 06-53 719834

U verzorgt in teamverband de bevrachting van het ladingpakket en de afhandeling van de daarmee samengaande administratie. Wij bieden u een afwisselende baan in een jong en enthousiast team. De sfeer op de werkvloer is zeer informeel. Wij vragen: • Affiniteit met vervoer over water. • Beschikking over goede contactuele en verbale vaardigheden en commercieel inzicht. • Middelbare opleiding. Een helder denkvermogen is belangrijker dan afgeronde studies. • U kunt volledig zelfstandig werken en u heeft (commercieel) verantwoordelijkheidsgevoel. • Uw talenkennis alsmede uw kennis van de Europese binnenwateren is adequaat voor deze functie. • U heeft een representatief voorkomen en beschikt over uitstekende contactuele en verbale vaardigheden. Sollicitaties kunt u richten aan: Watertransport Van de Graaf & Meeusen B.V. T.a.v. Sander Meeusen, Boelewerf 52 - 2987 VE Ridderkerk Email: [email protected] - Web: www.gmwatertransport.nl

Bied zich aan: AFLOSSER Met patent, radar, adnr Tel.: 06-12 62 9882 of 0049-174 9380322 Te koop: MS 80 X 9,35 X 2,50 1221 ton, bj. 1970, goed kanaalschip Tel.: 06-53 19 7360 Gevraagd per direct: SCHIPPER Op een van onze schepen voor proviandering in het Rotterdams havengebied ibv adnr of bereid dit te halen voor info motordienst fix Dhr. B. Terschlasen Tel.: 06-53 91 7041

MAKELAARS IN SCHEPEN Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0)183-507040 Telefax : +31 (0)183-500637 E-ma ail: [email protected] Web: www.gallemakelaars.nl - Nieuwbouw Motorvrachtschip, Type Mission, als casco of compleet afgebouwd, 135m x 11m45 x 4m25/3m65, Bouwwerf China. LEVERING december 2008. - Nieuwbouw Motorvrachtschip, Type Vacando, als casco of compleet afgebouwd, 110m x 11m45 x 3m90, 3.320 ton, 3500 m3, bouwwerf China. LEVERING september 2008. - Nieuwbouw Motorvrachtschip, Type Novum, als casco of compleet afgebouwd, 135m x 14m20 x 4m80, bouwwerf China. LEVERING 2008/2009. Bornrif I, 2870 ton 1994, 110mx11m40x3m30, 3300 m3, 208 TEU, aluminium Friese kap luiken + luikenwagen, stalen vloer 12mm, kopschroef Caterpillar 550 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 16m, Caterpillar 1600 pk bj.1993, revisie 2003. Schip alleen te koop met onderstaande duwbak. Bornrif II, 1473 ton 1994, 78mx9m20x2m82, alu schuifluiken, ijzeren vloer bj. 1999, 3 x kopschroef totaal 1030 pk. Ferramenta, 2761 ton 2000, 110mx11m45x3m54, 3550 m3, 208 TEU, aluminium Friese kap luiken + hydr./elek., luikenwagen, stalen vloer 12mm, kopschroef MTU 570 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 17m, Mitsubishi 1591 pk bj. 2000. Deo Juvante, 3108 ton 1997, 110mx11m45x3m11/3m90, 3650 m3, 208 teu, stalen vloer 12mm, Friese kapluiken + elekt/hydr. luikenwagen, kopschroef 2 x Scania 350 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokr 16, Strok Wärtsilä 1800 pk bj. ‘97, rev ‘01. Voyage, 2317 ton 1973, 105mx9m50x3m26, 2650 m3, 108 teu, stalen vloer 12mm, aluminium luiken + hydr. luikenwagen, kopschroef Daf 430 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 10m, Caterpillar 1521 pk bj. 2004. Fitariek, 2230 ton 1981, 105mx9m50x3m28, 3250 m3, 108 teu, aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen, ijzeren vloer 7mm dillidur 400, kopschroef Daf 275 pk, aluminium stuurhuis, autokraan 14m, Caterpillar 1224 pk bj. 1996.

Bekijk nu onze vernieuwde homepage:

www.gallemakelaars.nl Sownent, 2125 ton 1981, 103mx9m60x3m17, 2750 m3, 102 teu, aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen, ijzeren vloer 12mm, kopschroef Cummins 480 pk, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 17m, Cat. 1279 pk bj. 1991 rev. 2003. Unitas, 1406 ton 2001, 85mx8m50x3m06, 1800 m3, alu. Fr. kap luiken bj. 2005 + hydr./elek. luikenwagen bj. 2005, kopschroef Scania 350 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 14 meter 2000kg, 2 spudpalen, 2x Z-Drive Fabr. Veth met 2 x Scania 552 pk. Cadensia, 1381 ton 1915, 85mx9m50x2m61, 3 cm Azobé over ijzeren vloer 12 mm., alu. Friese kapluiken + elek./hydr. luikenw., kopschr. Daf 380 pk, houten stuurh., autokraan. 16m, MTU 1088 pk bj. ‘02. Gradati, 1100 ton, 1962, 73mx8m24x2m70, 1650 m3, aluminium schuifluiken bj.1988, kopschroef Daf 260 pk , autokraan 11 meter, houten stuurhut bovenbouw zakbaar bj. 1988, 2 x Caterpillar 406pk bj. 2000. Donata, 1022 ton, 1967, 69m71x7m29x3m, 600 m3, stalen vloer 10mm., kopschroef Daf 280 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis bj. 2001, autokraan 10 meter, Mitsubishi 450 pk bj. 1991, rev. 2006. Andante, 832 ton 1963, 69m99x7m30x2m75, 499 m3, kopschroef Daf 230 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 15m, MTU 816 pk bj. 2006. Favoriet, 820 ton 1966, 67mx7m20x2m62, 1150 m3, kopschroef Daf 320 pk, alum. stuurhuis bj. 1993, autokraan 15m50 bj. 1997, Caterpillar 733 pk bj. 2000. Gersom, 691 ton 1963, 63mx6m60x2m67, stalen vloer, ponton luiken (8 st.) + elek. luikenwagen, kopschroef Daf 320 pk, houten stuurhuis klapbaar, autokraan 9m, Stork 370 pk bj. 1963, rev. 1999. M/s, 350 ton 1926, 43m33x6m29x1m96, 600 m3, kopschroef Daf 220 pk, John Deere 254 pk bj.1999. Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht u interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs.

NIEUWBOUW zowel casco als compleet schip

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 5

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Minisymposium BSOS:‘De beste stuurlui staan.. op school’ UTRECHT - ‘De beste stuurlui staan... op school’, dat was het thema van het minisymposium van de vereniging BasisScholen Onderwijs Schipperskinderen (BSOS). Het symposium vond plaats op vrijdag 9 maart in Huize Molenaar te Utrecht. Aanleiding van de bijeenkomst was het afscheid van coördinator en bestuurslid Margriet Bijker-Brill en van de penningmeester Ton van Wegberg.Twee mensen die veel hebben betekend voor de vereniging. Het thema van het symposium is natuurlijk een variatie op het bekende spreekwoord ‘De beste stuurlui staan aan wal’. De voorzitter van het BSOS, A. Geuze, is er echter van overtuigd dat de beste stuurlui voor de klas staan.“En we moeten zuinig zijn op de mensen die dit onderwijs verzorgen”.

De vereniging BSOS maakt zich sterk een kleine doelgroep; de schipperskinderen. Een doelgroep die volgens de voorzitter steeds kleiner wordt. Het doel

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage 26.500 exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Mobiel 06-10 560 608 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Ingrid Sijbrands Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 23,50 Europa: € 60,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

van BSOS: belangenbehartiging voor het onderwijs aan schipperskinderen van vier tot twaalf jaar. “Hoe durf je als kleine organisatie op zo’n locatie te zitten?”, grapte Geuze tijdens zijn welkomstwoorden voor de aanwezigen. Daarmee doelend op het enigszins chique Huize Molenaar, in het centrum van Utrecht. De vereniging is wel klein, maar zeker niet onbelangrijk. “Wij willen er zijn, en we zijn er ook”, aldus Geuze. “En we hebben een doel: kwalitatief goed onderwijs voor schipperskinderen en kinderen aan de wal. Overal waar we invloed denken te hebben, proberen we binnen te komen. BSOS is klein, maar betrokken. Een organisatie die onderwijs hoog op de (politieke) agenda houdt. Zodat je als scholen, elk kind kunt bieden want het nodig heeft”. Met deze woorden maakte de voorzitter van de vereniging duidelijk dat zo’n mooie locatie voor een symposium helemaal niet onverdiend is.

De Commissie van Zes maak- via zeven naar zes jaar. Schip- zitten. Ton van Wegberg was de te zich voornamelijk zorgen perskinderen hielden dus een eerste vertegenwoordiger, hij over het verbrokkelde karakter achterstand ten opzichte van kwam in 1982 de Commissie van Zes versterken. Drie jaar later gevolgd door Margriet Bijker, Coördinator en penningmeester die nog wel van een categorale school kwam”.

nemen afscheid van kleine maar nuttige vereniging

van het ligplaatsonderwijs en hier moest een oplossing voor gezocht worden. De eerste taak van de Commissie was dan ook het komen tot een uniforme vierjarige leer-

walkinderen. Onderzoeker Wiegersma uit Groningen stelde uiteindelijk dat een speciale schippersschool de achterstand het beste kon compenseren. Op 1 augustus 1973 ontstond er defi-

BSOS In 1991 werd de naam van de Commissie van Zes omgezet naar BSOS (Bestuurlijk Samenwerkingsverband Onderwijs Schipperskinderen). De besturen van scholen met schipperskinderen werkten samen en in ’93 was de opheffing van de schippersschool een feit. In de

Geschiedenis “Op 20 november 1948, dus al bijna zestig jaar geleden, kwamen er in hotel Terminus in Utrecht zeven heren bij elkaar. Allen afkomstig uit het onderwijsveld”, zo begint het verhaal over het ontstaan van de BSOS, dat wordt verteld door bestuurslid H. Ruige. De heren benoemden zichzelf tot ‘Commissie van Zes’ (de voorzitter telde zichzelf niet mee). De commissie stond in eerste instantie voor het onderwijs aan schipperskinderen, dat in die tijd twee organisatorische varianten kende: het ligplaatsonderwijs en het continu-onderwijs. Ruige merkte in haar verhaal op dat, ondanks de problemen die speelden als ouders hun kind naar het continuonderwijs stuurden, kozen toch veel ouders voor deze variant. “Ander punt is dat de verstandelijke ontwikkeling van het schipperskind veel sterk op rekenen dan op taal is gericht. Het feit dat het aan boord altijd lawaaiig is door de motor, het feit dat beide ouders meewerken in het bedrijf en het gebrek aan contact met leeftijdsgenootjes, zijn factoren die een goede taalontwikkeling in de weg staan. Maar dan rekenen: een schipperskind weet al gauw wat een lading grind waard is die van Maasbracht naar Amsterdam moet, of hoelang je onderweg bent met een lading van Rotterdam naar Duisburg”.

• Magriet Bijker was één van de afscheidsnemers tijdens het minisymposium in Utrecht. weg voor schipperskinderen. “Zodat overstap van de ene school in de ene week naar een paar dagen een andere school in een andere week, naadloos zou verlopen. Weliswaar een andere juf of meester, maar dan toch dezelfde methode”. Walkinderen gingen al op vierjarige leeftijd naar de kleuterschool, schipperskinderen aanvankelijk op achtjarige leeftijd. Daarom hield de Commissie zich bezig met een vierjarig leerplan, waarin de leerstof van zes schooljaren verwerkt moest worden. In de loop der tijd ging de leerplicht voor schipperskinderen

nitief een zesjarige basisschool voor schipperskinderen. Het onderwijs bleef wel bij het buitengewoon onderwijs. In de tweede helft van de jaren zeventig kwam hier echter verandering in. Vanaf dat moment wilde men de schipperskinderen laten integreren in het basisonderwijs, en ze uit het buitengewoon onderwijs halen. Niet de categorale school, maar het schipperskind kwam centraal te staan. “Hiermee werd de weg vrijgemaakt om mensen in de Commissie van Zes te vragen die op een reguliere school werken waar ook schipperskinderen op

jaren negentig richtte dit samenwerkingsverband zich op het informeren van leerkrachten die met schipperskinderen. In ’98 werd het BSOS opgeheven, onderwijsbesturen kregen steeds meer scholen onder de hoede en waren daardoor steeds minder betrokken bij de doelgroep schipperskinderen. “Het wordt meer besturen op afstand en daardoor mandateren besturen hun directeur om inzake schipperskinderen zelf beslissingen te nemen binnen het BSOS. De naam blijft gehandhaafd maar inventief als we zijn bedenken we er een andere

naam bij: Basis Scholen Onderwijs Schipperskinderen”, aldus Ruige. Tegelijkertijd werd het Steunpunt BSOS opgericht, waarvan Margriet Bijker de coördinator werd. Toch bleef er behoefte aan een rechtspersoon, zodat de leden in de stuurgroep BSOS niet op persoonlijke titel spraken, maar krachtens die rechtspersoon. Daarom werd op 1 februari 2005 de Vereniging BSOS opgericht, waarvan nu dertien scholen met schipperskinderen lid zijn.

Onderwijsinspectie Na het lesje geschiedenis van Ruige, nam C. van Baak van de onderwijsinspectie de door de BSOS opgestelde ‘Bekwaamheidseisen leraren wal- en schipperskinderen’ in ontvangst. Hierin wordt in hoofdlijnen beschreven wat goed onderwijs, volgens de BSOS, inhoudt. Van Baak gaf hier tevens zijn visie op. “Leraar zijn voor schipperskinderen is toch net even iets anders”, denkt hij. Volgens hem zijn er veel mogelijkheden om te voorkomen dat kinderen in achterstandposities raken. “Hoe gaat de inspectie hier mee om? “, vroeg hij zich hardop af. “De inspectie werkt met kwaliteitseisen en kwaliteitsindicatoren”. Leerlingen die van hun vertrouwde omgeving aan boord overstappen naar een school aan de wal, hebben extra aandacht nodig. “Een van de kwaliteitsindicatoren is; de school heeft inzicht in de behoeftes van de populatie kinderen. Een school moet helder in beeld hebben wie, waar behoefte aan heeft. Het gaat om inzicht in behoeftes op de lange en korte termijn”. Een tweede indicator is het leerstofaanbod. Kan een kind zoveel mogelijk ‘gewoon’ meedoen met het programma, of moet er extra aandacht aan worden besteed? Gekeken wordt of het kind datgene krijgt waar het recht op heeft. De derde indicator is volgens de vertegenwoordiger van de onderwijsinspectie begeleiding en zorg, in relatie met mogelijke achterstanden. “Hier geldt: kennis van een specifieke situatie is nodig om goede zorgt te geven. Je moet er een extra antenne voor hebben”. Volgens Van Baak hebben de leraren die met schipperskinderen werken een speciale verantwoordelijkheid. “Daarom is het goed dat er een speciale definitie is gemaakt voor de bekwaamheid van lera-

ren”. Van Baak zei daarnaast ervan overtuigd te zijn dat de twee afscheidsnemers, Bijker en Wegberg, met een gerust hart afscheid kunnen nemen. “Ik bewonder de manier waarop jullie de belangen van de scholen met schipperskinderen hebben behartigd, met een niet aflatende volhardendheid”.

Afscheid De voorzitter van de BSOS typeerde Margriet Bijker met twee definities: radar en boegbeeld. Hij richtte zich tot haar met de woorden: “Jij was/bent het boegbeeld van de BSOS. Jij leidde me in, onder andere in die angstige wereld in Den Haag. Je zette de schippers op de kaart”. Volgens Geuze had Bijker tevens een radarfunctie. “Jij voer uit”. De afscheid nemende penningmeester werd getypeerd als ‘het kompas’. “Je bedacht steeds maar weer ‘wat is ons doel?’. Dat wat je onderneemt, strookt dat ook met wat is afgesproken. Is dat de goede richting? Bijker was sinds 1973 werkzaam bij de voormalige schippersschool in Zwolle. “Ik gaf daar handwerken. Op een gegeven moment ging ik ook andere lessen geven, elk jaar een paar uur meer”. Een sleutelwoord in het leven van Bijker is ‘contact’. “Contact met allerlei mensen en organisaties, dat was mijn werk”. De handwerkjuf kwam ook in contact met de schipperskinderen. “Ik kan me Henri nog herinneren. Hij moest elke maandag afscheid nemen van zijn moeder en hij bleef maar huilen. Hoe help je zo’n kind een manier te vinden om ermee om te gaan?” Bijker kwam in contact met de Commissie van Zes, en sloot zich erbij aan. Inmiddels kan zij zeggen dat ze veel bagage heeft meegekregen de afgelopen 22 jaar. “Nu krijg ik tijd om andere zaken in mijn rugzak te stoppen”. Voor Wegberg was het onderwijs aan schipperskinderen nieuw toen hij begon bij een basisschool in Maasbracht. “In ’83 kwam ik in contact met de Commissie van Zes. Ik kwam uit het zuiden, van een RK school; een reguliere school met schipperskinderen. Was dit de toekomst of was ik de luis in de pels?” Ook Wegberg heeft zijn werk voor de Commissie en de latere vereniging BSOS met veel plezier gedaan. “Met een goed gevoel sluit ik mijn lidmaatschap af. Ook met het besef dat er mensen zijn die zich blijven inzetten voor de schipperskinderen”.

Hoofdaalmoezenier Van Welzenes nieuwe Secretaris Generaal van Forum MONACO - Hoofdaalmoeze-

nier Bernhard van Welzenes sdb is eind januari in Monaco officieel benoemd tot Secretaris Generaal van het Forum van Christelijk Pastoraten voor Circus- en Kermisgemeenschappen. De Nederlandse Bisschoppenconferentie heeft in januari besloten tot de oprichting van een zelfstandige personele parochie voor binnenvaart, kermis en circus. Dit tot grote vreugde van Van Welzenes. De benoeming van Van Welzenis vond plaats tijdens een vergadering van het Forum van Christelijk Pastoraten voor Circus- en Kermisgemeenschappen te Monaco. Vertegenwoordigers van de verschillende christelijke kerken uit Europa, (Katholiek, Protestants, Anglicaans, Orthodox) waren bijeen om met elkaar van gedachten te wisselen over het pastoraat en om een nieuwe Secretaris Generaal te kiezen. Op de website Rkkerk.nl meldt Van Welzenes blij te zijn met de ontwikkelingen en de benoeming. “We hebben zo de

gelegenheid om de pastorale zorg voor binnenvaart, die internationaal een buitenbeetje is, evenals voor kermis en circus voor de toekomst veilig te stellen”. Volgens Van Welzenes is de oprichting van de parochie voor binnenvaart, kermis en

nen worden gerekend. Maar dat ook de niet meer varende of trekkende schippers, kermis- en circusactiesten en medewerkers zich daar toe mogen rekenen.

Cultuur Het zijn mensen met een

Zelfstandige parochie voor binnenvaart, circus en kerkgemeenschappen circus belangrijk om hen een eigen gemeenschap te bieden. “Je doopt een schipperskind in Amsterdam, maar het schip vaart niet lang daarna verder naar Rotterdam. Zo kan er geen sprake zijn van gemeenschapsbinding”. Dat geldt volgens hem evenzeer voor de mensen in een circus of kermis. Rkkerk meldt voorts dat niet alleen de varende schippers, hun gezinnen, de leden van de actieve kermis- en curcusgemeenschappen en hun kinderen op de internaten tot de parochia-

mobiele cultuur en dat vraagt om een eigen aanpak. Van Welzenes: “De aalmoezeniers kennen deze mensen en hun cultuur goed. Ze weten welke benadering nodig is. Dat betekent dat je een eigen lijn volgt, uiteraard wel binnen de regels van de Kerk. Deze nieuwe parochie biedt ook de mogelijkheid om een band op te bouwen met je eigen mensen, zodat je hen nabij kunt zijn in momenten in het leven die er toe doen. Jij kent hen en zij weten jou ook te vinden. Het maakt het mak-

kelijker om hen voor te gaan bij een uitvaart, waardoor je geen beroep hoeft te doen op een priester die de overledenen niet of nauwelijks kent”.

Parochianen De nieuwe parochie telt volgens berekening ongeveer 25.000 parochianen. Van Welzenes schat dat circa 3000 van de 5000 schippers van de Nederlandse vloot katholiek zijn. Een gemiddeld gezin telt vier mensen. Daarbij worden achthonderd katholieke kermisexploitanten opgeteld met hun gezin en circa veertig circusexploitanten met hun personeel. Dat vormt met elkaar het genoemde aantal van 25.000. Met de oprichting van de nieuwe parochie is een de Landelijke Instelling RK. Schipperspastoraat en de Landelijke Instelling RK. Kermis- en Circuspastoraat opgeheven. Van Welzenis behartigde al geruime tijd het pastoraat van beide instellingen. In 2009 wordt in Nederland een mondiaal congres gehouden. Van Welzenes wil daar het Schipperspastoraat Secretaris-generaal Bernhard van Welzenes wil Schippersbij betrekken. pastoraat bij mondiaal congres betrekken. FOTO A. DE BOT

•

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA PAGINA -6

WOENSDAG 21 MAART

AIRCONDITIONING

www.sk-octopus.com

Trac Vision 4 IWW

Een goede klimaat-beheersing is afhankelijk van de juiste serviceverlening

€ 3195,- ex btw

Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Telefoon: (010) 44 22 564 Fax: (010) 44 22 613 Email: [email protected] Site: www.compair-airco.nl

• MONTAGE BINNEN ENKELE DAGEN! • SERVICE DOOR HEEL NEDERLAND! • BEL (010) 442 25 64 OF KIJK BIJ WWW.COMPAIR-AIRCO.NL

Wij bieden een landelijk servicenetwerk en beschikken over uitsluitend ervaren servicetechnici en zijn 24 uur per dag bereikbaar het hele jaar door. Voor deze service medewerkers speelt niet alleen het technische aspect een belangrijke rol, maar ook hoe u en uw medewerkers het klimaat ervaren aan boord. Om de kwaliteit van de installatie en onze werkzaamheden te waarborgen beschikken wij over het ISO-9001 kwaliteitscertificaat en VCA veiligheidscertificaat. Dit geeft u als opdrachtgever de zekerheid van gepast advies, hoogwaardige installatie en persoonlijk contact.

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274 (N.O.Z.)

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

scheepsnieuwbouw & reparatie overdekte nieuwbouw reparatie- en afbouwkades 2 schroevendokken

TE KOOP:

MS FORTUNA 85 x 9.50 x 2.72 mtr., 1420 ton, bj. 1958, 2x 624 pk, Cat. 3412 1996, nautisch compleet.

Telefoon: 06-53 762394

Ruim 1000 schippers gingen u voor en zijn zeer tevreden over de KVH Trac Vision satelliet antenne. Het apparaat heeft een vol cardanische ophanging en superieur zoek en volggedrag, u heeft gegarandeerd scherp beeld. Met zijn geringe afmeting is hij makkelijk te plaatsen op iedere gewenste plek.

HUIZINGA & SNIJDER BV

Slurink

E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

Bij de filialen van Slurink kunt u de Trac Vision bestellen en vervolgens op elke gewenste plek in Nederland laten plaatsen door Holland Nautic.

Service Centrum Lobith

TE KOOP AANGEBODEN: Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr.

583 577 601 158 598 614 607 527 615 528 483 73 572 534 480 600 474 571 599 6 522 589 554 568 459 573 432 36

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

www.huizinga-snijder.nl

Op deze locatie staat de Trac Vision op voorraad en is er de mogelijkheid om de Trac Vision door ons te laten aansluiten. Ook kunnen wij de steun verzorgen die nodig is.

Voor meer informatie belt u: 0316-541574

Tel. : 0162 - 522225 Fax : 0162 - 519535 Mob : 06 -53 982539

- VLINDERKLEPPEN

E-mail: [email protected]

- SCHUIFAFSLUITERS - POMPEN - TANKVAARTAPPENDAGES - PAKKINGSMATERIALEN

Internet: www.marineservice.nl

DE JONG MARINE SERVICE

MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 610 ton bj. ‘40 58 x 8.02 x 2.05 m. 691 ton bj. ‘63 63 x 6.60 x 2.67 m. 753 ton bj. ‘59 63 x 6.63 x 2.78 m. 800 ton bj. ‘58 67 x 7.45 x 2.76 m. 839 ton bj. ‘56 62 x 7.20 x 2.72 m. 881 ton bj. ‘29 67 x 8.20 x 2.41 m. 1036 ton bj. ‘30 73 x 8.20 x 2.54 m. 1042 ton bj. ‘56 75 x 8.20 x 2.54 m. 1054 ton bj. ‘65 73 x 7.20 x 2.62 m. 1106 ton bj. ‘63 80 x 8.20 x 2.62 m. 1121 ton bj. ‘72 80 x 8.20 x 2.62 m. 1145 ton bj. ‘62 80 x 8.20 x 2.65 m. 1171 ton bj. ‘57 80 x 8.22 x 2.66 m. 1179 ton bj. ‘39 80 x 9.49 x 2.52 m. 1201 ton bj. ‘65 80 x 8.20 x 2.66 m. 1269 ton bj. ‘92 80 x 9.00 x 2.50 m. 1305 ton bj. ‘58 80 x 9.05 x 2.83 m. 1315 ton bj. ‘73 80 x 9.00 x 2.78 m. 1491 ton bj. ‘65 85 x 9.00 x 2.83 m. 1549 ton bj. ‘70 86 x 9.50 x 2.72 m. 1603 ton bj. ‘76 85 x 9.50 x 3.03 m. 1638 ton bj. ‘94 86 x 9.00 x 3.03 m. 1880 ton bj. ‘72 85 x 11.00 x 2.95 m. 2000 ton bj. ‘81 100 x 9.50 x 3.00 m. 2084 ton bj. ‘73 100 x 9.50 x 3.01 m. 2427 ton bj. ‘90 108 x 10.50 x 3.18 m. 2462 ton bj. ‘80 105 x 10.50 x 3.17 m. 3594 ton bj. ‘74 108 x 11.40 x 4.00 m.

Forellenweg 26 4941 SJ Raamsdonksveer

Den Breejen BV Scheepswerf Jac. den Breejen BV Havenstraat 7, Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam Tel.: 0184-676140, Fax 0184-676160 E-mail: [email protected]

Willem van de Veldenweg 51 2451 BB LEIMUIDEN Fax: 0172-500456, Tel.: 0172-500456 E-mail: [email protected]

Aan- en verkoop van schepen TE KOOP: DIVERSE MOTORTANKSCHEPEN zowel dubbelwandig als enkelwandig. Wij zoeken nog dubbelwandige schepen die vrij van charter te leveren zijn zonder inruil of financiering voorbehoud. Gezocht: tankduwbak met stoomsiralen mag zonder klas. Postbus 24058, 3007 DB Rotterdam Tel.: 010-4048717, Fax: 010-2839604 Autotel.: 06-54 967880, E-mail: [email protected]

Jachtmakelaarsdij: Rotterdam Yacht Centre Verkoophaven Louis Pregerkade 010-4048717

SCHEEPSMAKELAARDIJ Droge lading 135 x 17.20 x 5.5 m. 135 x 14.20 x 4.8 m. 135 x 11.45 x 4.8 m. 110 x 11.45 x 3.65 m. Compleet: 135x11,45x4,8m. China eind 2008. Luiken en Spudpalen.

Tankvaart 135 x 13,50 135 x 15,00 125 x 11,45 110 x 13,50 110 x 11,45

x x x x x

5,20 m. 5,20 m. 5,20 m. 5,20 m. 5,4/5,8m

Money Maker - lightweight Roestvrijstalen tankers

-

SHIPPING AGENCY

Bunkertankers Diverse afmetingen 110x11,45x5,4m. Bunkertanker Polen - leverbaar dec. 2008

Nieuwbouw met diverse levertijden, casco’s (China, Roemenië, Polen, Rusland) of compleet met afbouwpartner naar keuze

Duwbakken Diverse afmetingen

Kijk op:

www.ryc.nl

TE HUUR:

DUWBAK 2100 TON Alleen voor vaste combinatie, min. 1 jaar of langer, 77 x 11 x 3.20 mtr., luiken, boegschroef, radarmast, pomp vanaf begin mei 2007.

Telefoon: +31 (0)475-461648

www.rensen-shipbuilding.nl

Transporten over weg, binnenwater en zee WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

BOUWPAKKETTEN Reeds vele tientallen geleverd.

Luxe motor 2300 met achterwoning

BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]

DROGE LADING Veronique 181x11.45x3.32, Surken bj. 2000, 4850 ton, 352 TEU, 2x Cummins, 1300 pk, Stalen vloer, Alu. Luiken. Nova 110x11.45x3.35, Orsova 1998, 2748 ton, 2x CAT 3512, pontonluiken, hydraulische koppellieren, duwcertificaat 9.800 ton. Delphin 105x10.50x3.05, 2421 ton, stalen vloer, Deutz 1183 pk, schuifluiken, zeer geode drager. Altamira 105x9.50x2.88, 1997 ton, 2600 m3, Cummins 1205 pk bj. 2007, kruiplijn 4.70 mb. 3.80, neckar gangig, stalen vloer, Blommaert luikenkap. No Fear 85x9,50x3,02, bj. ‘72, 1652 ton, 1700m3, 1 ruim, 1200pk MAK, 500pk MTU, 120 TEU, staal vl., 3 slpk, Inruil besprb. Libelle 74x8.20x2.62, 1000 ton, 1600 m3, Cat 730 pk, 2 ruimen, stalen vloer, 320 pk Daf, Friesche kap, Alu. Hut. Pro Contra 73x8.20x2.72, 1015 ton, 1450 m3, MWM 800 pk, 2 ruimen, ijzeren vloer, Van Tiem 230 pk Daf, snel schip. Panoramo 72x7.24x2.33, bj. 1956, 783 ton, 1150 m3, Deutz 720 pk, Alu. hut, Azobé vloer, schuifluiken. Destiny 63x7.58x2.67, 786 ton, Cat 680 pk, Friesche kap, alu. hut, stalen vloer. TANKERS Dubbelwandige tankers / Bunkertankers / Enkelwandige tankers Emeraldis 50x6.64x2.41, 478 ton, Cat 3406 bj. ‘00, wordt evt. met vast werk geleverd, evt. meefinanciering, geschikt voor starters. Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken.

NIEUWBOUW: George Rensen [email protected] Scheepmakerij 150 NL-3331 MA Zwijndrecht Fax : 078-6120653 Mob: 06-53 383964

MAKELAARDIJ: Wim Driessen [email protected] Tel. : 078-6191233 Mob: 06-30 179475

Twan de Goeij [email protected] Mob: 06-22 701700 Fax : 078-6120653

• Bemiddeling bij en aan-en verkoop van schepen en alle drijvende materialen • Adviesbureau voor ondernemingen in de binnenscheepvaart Gevraagd op beun/kraanschip 1800 ton een

SCHIPPER i.b.v. groot vaarbewijs en radarpatent, ervaring in de waterbouw is een pré. De werkzaamheden vinden vooral plaats in Nederland en België en bestaan uit baggeren, transport en overslag op basis van een 5-daagse werkweek. Uitgangspunt is een jaarcontract vanaf ca. 1 mei, overige condities in overleg. Geïnteresseerd in een afwisselende job met perspectief? Mail je c.v. naar:

E-mail: [email protected] of bel voor info op werkdagen na 19.00u.: 06-53 901480

www.fransbergen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ROTTERDAM - Voor de haven van Rotterdam is het jaar 2006 veilig verlopen. Havenmeester Jaap Lems maakte de nautische cijfers bekend op dinsdag 13 maart, en gaf daarbij aan tevreden te zijn. Het aantal ongelukjes (cascoschade) in de havenbekkens is wel toegenomen ten opzichte van 2005, maar dat jaar staat te boek als ‘een onwaarschijnlijk veilig jaar’.Voor de binnenvaart is er volgens Lems een omslag gemaakt, de risicobeheersing in deze sector is verscherpt. Dit vanwege een aantal ernstige incidenten met binnenvaarttankers dat heeft plaatsgevonden in andere havens.“Dat was voor ons reden om de inspectie capaciteit te verschuiven naar de binnenvaart”.

Patrouille De tien patrouillevaartuigen van het Havenbedrijf kwamen in 2006 451 keer in actie wegens incidenten: 132 maal bij brand, 113 keer voor het redden van drenkelingen, om opvarenden te redden uit benarde situaties of om gewonden dan wel zieken over te brengen naar ambulances. Zestig keer was er sprake van het indammen van waterverontreiniging. Het aantal ge-

www.sk-octopus.com ook buiten de petroleumhavens ligplaats nemen. Voor ons is dit reden om dat goed te inspecteren. Halverwege vorig jaar voldeed 30 tot 40 procent van deze schepen niet aan de veiligheidseisen. Daar moest dus iets gebeuren”, aldus Lems. In overleg met de Inspectie Verkeer en Waterstaat is de inspectiedruk opgevoerd om zo de risicobeheersing bij de binnenvaart te vergroten. Er is nu een inspectieprogramma opgesteld en er is tevens een multimodale veiligheidschecklist opgesteld voor de boord-boord overslag van een zeeschip op een binnenvaartschip. “Dit is uniek. We hadden wel een checklist voor zeevaart op zeevaart maar de overslag van een zee- op een binnenvaartschip komt eigenlijk alleen maar voor in Rotterdam. Daarom was er geen internationale druk voor een dergelijke checklist”.

Crisisbeheersingstaken

• Havenmeester Jaap Lems is tevreden over de nautische jaarcijfers van het jaar 2006. Jaar 2006 veilig verlopen voor Rotterdamse haven registreerde morsingen ligt in 2006 lager (284) dan in het jaar daarvoor (334). Officieel kwam 51 kubieke meter vloeistofverontreiniging in het water terecht. Daarvan is 80 procent geruimd. Ter vergelijking: bij de ‘aandrijving’ van de CNA CGM Claudel met steiger 2 van de Maasvlakte Olie Terminal op 18 januari 2007, belandde 800 ton olie in het water. “Met dit ongeval is 2007 gelijk slecht begonnen”, zei Lems tijdens de presentatie van de cijfers. Met betrekking tot dit ongeval kon hij tevens melden dat in dit nieuwe jaar ook bekeken wordt hoe men om moet gaan met situaties als ‘het weeralarm’. Het stand-by hebben liggen van enkele sleepboten zou bijvoorbeeld een optie zijn. Lems vertelde tevens dat de baggerspecie de laatste vijftien jaar steeds schoner is geworden. “We mogen steeds meer baggerspecie op de reguliere putten van de Noordzee brengen, dat gaat dus de goede kant op”.

Binnenvaarttankers Een aantal incidenten met binnenvaarttankers in andere havens, is voor de havenmeester aanleiding geweest om de inspectiedruk op te voeren.

Uitkijken met internetverbinding Heeft u ook een abonnement bij 4COM voor een 1GB EDGE internetverbinding? Kijk dan maar uit. Ik heb dit product destijds bij 4COM, op kantoor, aangeschaft. Ik heb er meteen mijn zorgen, vanwege de 1GB, bij verteld. Géén probleem, werd er verteld. “Hier is een tellertje, en als je echt duizenden euro’s over de limiet gaat, dan hangen we wel aan de telefoon hoor”. Goed, bij de eerste keer WINDOWS opnieuw installeren, bleek dat het tellertje weg was en ook niet op de CD stond. Die was er dus niet standaard bijgeleverd. Vervolgens werd er een cd’tje opgestuurd met een tellertje, dat niet werkte. Daarna werd er een tellertje op een website gezet, die wel werkte maar bij de eerst volgende keer dat WINDOWS wéér opnieuw moest worden geïnstalleerd, niet meer op hun website stond. Uiteindelijk kwam ik één van de directeuren van 4COM tegen aan boord van een vriend van mij. Daar was hij bezig zijn product te verkopen en te installeren. “Oh, een metertje, geen probleem”. TIKKETIKKETIEP, hopla, het metertje COSTAWARE was van het zojuist geïnstalleerde, internet gedownload. Die heb ik dus meteen op mijn meegebrachte USB-stick gezet. Zo, die raak ik nooit meer kwijt, eindelijk heb ik een metertje.

Het havenbedrijf inspecteert nu altijd de schoonmaakwerkzaamheden aan boord van dergelijke schepen. Dat geldt ook voor binnen-

vaarttankers die ligplaats hebben genomen buiten de speciale petroleumhavens. Dit heeft volgens Lems te maken met een verandering in het ADNR: “Van ons mag een tanker nooit zomaar liggen in een nietpetroleumhaven. Het ADNR stelt nu echter: als er geen explosieonveilige gassen aan boord zijn, mogen de tankers

Nautische bijeenkomst Lekko VLISSINGEN - Lekko, de vereniging van belangstellenden voor de sleepvaart, houdt op 31 maart 2007 haar jaarlijkse clubbijeenkomst te Vlissingen . Dit jaar is als locatie gekozen voor het Arionhotel aan de Boulevard Banckert 266, Op de eerste verdieping in zaal 1, met een prachtig uitzicht over de Westerschelde.

De maritieme ruilbeurs staat centraal op 31 maart. Het wordt een ruilbeurs in de breedste zin van het woord. Maritieme hobbyisten kunnen er foto’s , gegevens en andere maritieme artikelen met elkaar ruilen en- of verkopen. Lekko is aanwezig met haar Maritieme Shops, met een grote verscheidenheid aan boeken en

Afgelopen januari heb ik vervolgens een documentaire van de BBC uit 2002, die ik al sinds 2002 wilde hebben, gevonden én met veel moeite weten te downloaden. Zo, dat kan ik voortaan ook, dacht ik nog. Ik ging inderdaad, volgens mijn metertje, over de limiet. Maar ach, een paar tientjes dat kost een dure DVD ook. So what. Wat schetst mijn verbazing, bij het zien van de rekening? Een paar tientjes waren een paar duizendjes geworden. Dus 4COM gebeld, die zouden mij toch bellen in zo’n geval? “Jaaa, maar dat is een SHAREWARE metertje, ‘NATUURLIJK’ werkt dat niet. Je zal het metertje wel per ongeluk gereset hebben, daar kunnen wij geen enkele verantwoordelijkheid voor nemen. En nee, wij zijn zelfs niet bereid tot een telefoontje naar Telfort, uit naam van onze cliënt”, aldus de medewerker van 4COM. Oh, dus je levert een product dat ongelofelijk duur wordt als je over de limiet heen gaat, maar je levert er geen goed gereedschap bij om te voorkómen dat je over dat limiet heen gaat. Terwijl je daar de cliënt over in het ongewisse laat. Want hoe moet ik weten, dat dát metertje ‘natuurlijk’ niet werkt? En per ongeluk resetten, is in dit geval: links klikken op het pijltje in de onderbalk van Windows, waardoor de icoontjes verschijnen. Rechts klikken op het icoontje van CostAware. Links klikken op Configure... Links klikken op RESET NOW. Links, rechts, links, links, in een onbewust slaapwandel moment of zo. Standaard staat

foto’s. Ook clubartikelen en door rederijen beschikbaar gestelde artikelen zijn daar te verkrijgen. De Zeeuwse Scheepsmodelbouwvereniging Zuidzuid-West en de Scheepsmodelbouwvereniging Vlissingen fleuren de zaal op met een aantal schitterende modellen. De Maritieme vereniging World Ship Society Zeeland Branch verleent eveneens haar medewerking. De webmasters van Tugspotters demonstreren hun bekende website. De zaal is vanaf 10.00 uur geopend. De bijeenkomst begint om 11.00 uur en wordt rond 16.00 uur afgesloten. Iedereen die maritiem geïnteresseerd is, is van harte welkom. De toegang is gratis.

Trots is Lems op een aantal noviteiten op het vlak van de crisisbeheersingstaken. Zo is er de ingebruikname van de zogenoemde crisismanagementsimulator, die samen met de Brandweer Rotterdam (in VRRverband) en de Hogeschool STC is ontwikkeld. “Hiermee kun je commandanten virtueel trainen, in veel kortere tijd”. Tevens is er de ontwikkeling van de Crisismanagement Studio, waar alle informatie binnenkomt. “Ons motto is: het zal nooit meer gebeuren dat we achteraf te horen krijgen dat we niet de informatie hebben gebruikt, die we wel beschikbaar hadden. Het is een mooie ontwikkeling in het kader van het veiliger maken van de haven”.

Asbest Het Turkse ‘asbestschip’ Otopan ligt in de Waalhaven om te worden ontdaan van alle asbest. Bewoners uit de omringde wijken zijn boos omdat het schip zo dicht bij de bebouwing ligt. Ze zijn bezorgd en bang voor eventuele gevolgen. “Wie weet wat er gebeurt als dat schip in de fik vliegt”, roept een bewoner voor de camera van een lokaal televisiestation. “Onnodig die ongerustheid, het schip bevat vooral grijs en bruin asbest”, zeggen woordvoerders. “Dat zijn de minst gevaarlijke soorten. Bovendien wordt strikt volgens de gestelde regels voor asbestverwijdering gewerkt”. Is dat werkelijk zo? De man die in gesprek is met de verslaggever gelooft niets van de bezweringen dat het allemaal wel zal meevallen. Wat is asbest? Het ministerie voor Volksgezondheid meldt: ‘Asbest is een verzamelnaam voor een aantal in de natuur voorkomende mineralen, die zijn opgebouwd uit fijne, microscopisch kleine vezels. Losse asbestvezels zijn met het blote oog niet zichtbaar. Asbest is in het verleden veel gebruikt, vanwege de goede eigenschappen. Het is sterk, slijtvast en isolerend en bovendien goedkoop. Asbest is bestand tegen logen, zuren en hoge temperaturen. De risico’s

AVERECHTS

Risicobeheersing in de binnenvaart verscherpt

Het feit dat het aantal ‘ongelukjes’ is toegenomen, wijt de havenmeester aan het feit dat het de laatste jaren steeds drukker wordt in de havenbekkens. “Het is allemaal wat krapper geworden en dat veroorzaakt meer deukjes”. Lems is verder echter zeer tevreden over de veiligheid in de haven. Reden om de veiligheidsnorm van de haven voor de vierde achtereenvolgende maal naar beneden bij te stellen; van 132 naar 121 incidenten. Vorig jaar noteerde het havenbedrijf 119 nautische ongevallen op ongeveer een miljoen scheepvaartbewegingen. Er arriveerden in de Rotterdamse regio 36.033 zeeschepen en 130 tot 150.000 binnenvaartschepen. De toename van het aantal zeeschepen, in 2005 nog 34.954, relativeerde hij doordat de waterruimte voor de scheepvaart steeds meer onder druk komt te staan. Het wordt steeds moeilijker om ruimte voor boeifaciliteiten, openbare water- en ligplaatsen voor de binnenvaart te vinden. Dit komt door de toename van de vraag naar woningen en kantoren in de omgeving van de haven, en door de uitbreiding van haventerreinen.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 7

WOENSDAG 21 MAART

die asbest oplevert voor de gezondheid werden pas later bekend. Asbestvezels kunnen bij inademing diep in de longen doordringen en op termijn buikvlieskanker, longvlieskanker en asbestose (stoflongen) veroorzaken. Hieraan sterven jaarlijks in Nederland naar schatting zo’n 700 mensen. De termijn tussen blootstelling en ziek worden kan tientallen jaren duren’. Met die info is het dus wel begrijpelijk dat de man zich zorgen maakt, temeer omdat hij meldt dat de woningen in de wijk vaak voorzien zijn van mechanische ventilatie die niet kan worden uitgezet. “Als er brand komt en er komt een wolk asbest in de lucht dan komt dat via die ventilatie in de woningen. En wat dan?” De man kijkt boos in de camera. Hij grijpt driftig naar zijn pakje shag en draait een sjekkie. Terwijl hij wegbeent blaast hij zijn eerste rookwolk uit......... Het RIVM meldt:‘In 2003 overleden in totaal ruim 20.000 mensen aan de gevolgen van roken. Door passief roken ofwel de blootstelling aan omgevingstabaksrook neemt het risico op longkanker met circa twintig procent toe ten opzichte van mensen die niet aan tabaksrook worden blootgesteld. Het verhoogde risico op hart- en vaatziekten wordt geschat op twintig tot dertig procent. Behalve voor enkele honderden longkankergevallen is meeroken ook jaarlijks verantwoordelijk voor enkele duizenden sterfgevallen door hart- en vaatziekten...’

Oproep bijeenkomst trajectbegeleiding Koninklijke Schuttevaer en de vaarwegbeheerder, de Provincie Zuid-Holland. Dit naar aanleiding van problemen die de leden van Schuttevaer ondervonden op het traject van Rotterdam naar DenHaag. Naast het uitwisselen van ervaringen zijn nadere afspraken gemaakt over beperkte aanpassing van het bedieningsregime. Het systeem van bediening op vaste tijden gedurende de gehele dag is op uitdrukkelijk verzoek van Schuttevaer teruggedraaid. De Op 25 januari is er een belangenvereniging voor de spoedoverleg geweest tussen binnenvaart is nauw betrokROTTERDAM -Koninklijke Schuttevaer wil op zaterdag 24 maart met vaarweggebruikers van gedachten wisselen over het trajectbegeleidingproject van de Provincie ZuidHolland. Per 1 april wordt fase 2 van het proefproject ingevoerd, dit betekent de invoering van trajectbegeleiding op het traject Rotterdam- Den Haag. Daarnaast wordt de spitsuursluiting vervangen door gedoseerde openingen op vaste tijden, tijdens de spits.

Uw mening Uw mening Uw mening Uw mening Stuur uw mening of verhaal De Uw mening Uw mening Uw naar mening Scheepvaartkrant of neem deel op een Uw mening Uw mening Uw mening van de forums op www.scheepvaartkrant.nl

hij bij mij op reset monthly afgesteld. Bovendien is dit niet de eerste keer. Ik ben al eens eerder enkele tientjes over de limiet geweest, en toen kreeg ik een rekening voor 700MB, wat dus binnen de normen van de 1GB ligt. Kan je het metertje ook omhoog resetten? En hoe kan ik als klant controleren of mijn metertje fout is, of die van Telfort, of allebei? Dit is dus een typisch geval van ‘witteboorden’ criminaliteit. Maargoed. Bent u ook klant van 4COM, dan is mijn advies: - De automatische incasso-opdracht onmiddellijk stoppen, ze sturen maar een rekening. - Het contract met 4COM, zo snel als mogelijk, beëindigen. (T-Mobil heeft inmiddels een abonnement van ongeveer een tientje duurder, wat wel echt ongelimiteerd is) - Uw metertje bijhouden, en elk verschil met de Telfortmeter melden op: [email protected] Met vriendelijke groet, H. van Broekhuijze, ms. Alegria.

Tussen de kribben gejaagd Hierbij reageer ik op een stukje in ‘Uw mening’ in de Scheepvaartkrant van 24 januari 2007. M.A. Scholten meldt met zijn motorjacht, opvarend tussen St.Andries en Tiel, tussen de kribben te zijn gejaagd door een opvarend vrachtschip. Zomer 2006, bij net overstroomde kribben, overkwam mij daar met ons motorjacht (diepgang 1.55 meter) hetzelfde. Dit terwijl ik op vijf meter dwarsafstand van een kribbaken voer, dus ik voer over de voet van de krib. Op dat moment dwong een voorbijlopende lege opvaart mij richting de krib. Van medewatersporters uit Tiel hoor ik dat het regelmatig voorkomt dat je het vege lijf moet redden door in een kribvak te vluchten. De binnenschippers die op de Waal op die manier jachtjes behandelen, komen vast niet op de Westerschelde. In dezelfde Scheepvaartkrant (pagina 25) las ik namelijk dat de binnenvaart daar last heeft van grote zeevaart die veel te snel langs komt. Van de elf ingediende voorstellen op de Schuttevaervergadering, was er volgens de daar aanwezige schippers niet eentje bruikbaar. Het ligt daar allemaal aan de mentaliteit van de loodsen van die grote zeeschepen, lees ik. Ik wens dat veel meer Westerschelde

ken bij het project van de provincie. Schuttevaer wil op zaterdag 24 maart van gedachten wisselen over de trajectbegeleiding. Daarbij wil de vereniging duidelijkheid verschaffen over de verschillende aspecten die met dit project te maken hebben. Ook de vaarwegbeheerder is hierbij aanwezig. De vaarweggebruikers worden uitgenodigd om deel te nemen aan deze bijeenkomst, die plaatsvindt in het Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL te Rotterdam. De bijeenkomst begint om 10.00 uur.

schippers op de Waal komen varen; zij weten wat het is om als dwerg tussen de reuzen te varen en hebben daarom vast meer compassie met watersporters. En ik wens dat veel Waal schippers vaker de Westerschelde op gaan. Dan kunnen zij eens voelen hoe het is genegeerd te worden door veel grotere jongens dan zijzelf. Ik denk dat het merendeel dezelfde schippers betreft en daarom begrijp ik, gelet op hun ervaringen met zeevaart op de Westerschelde, hun houding ten opzichte van de recreatievaart op de Waal niet goed. Ik geef graag voorrang aan alle grote schepen op de Waal en vaar daarom consequent zo dicht mogelijk onder de (liefst stuurboord-)wal (twee marifoons aan, scheepsnaam op de kont, mast met vlag op vijf meter hoogte) maar ga dus liever niet over de keien. Ik besef dat ik niet alle schippers over één kam mag scheren. En ik weet dat er ook watersporters zijn die zich ten opzichte van grote schepen dom, ergerlijk en gevaarlijk gedragen. En omdat er veel meer recreatievaartuigen dan binnenschepen zijn, valt de groep recreatievaart qua incidenten meer op. Maar sommige binnenschippers veroorzaken de recreant af en toe zonder enige noodzaak een benauwd moment. Dat is toch niet nodig ! G. Flobbe Schipper met groot vaarbewijs op een klein schip

SCHEEPVAARTKRANT

MVS ZELDENRUST

WOENSDAG 21 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MVS ZELDENRUST

PAGINA 8 - 9

WOENSDAG 21 MAART

In opdracht van de familie Stam is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Zeldenrust’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel. 050 5255500, Fax 050 5255515 Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227, Fax 0180-487228

Rabobank Shipping

Rabobank Lek en IJssel

Boompjes 40, 14 etage Postbus 10017, 3004 AA Rotterdam Tel. 010-4003700, Fax 010-4003730 [email protected] www.rabobankshipping.nl

Marathon 9, 2924 XC Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-666100, Fax 0180-519678 [email protected] www.lek-en-ijssel.rabobank.nl

e

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Zwets Werkendam BV

Nelf Lakfabrieken BV

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

DMT Sales ltd

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

Tel.: +31 6 2060 3538 Tel.: +40 726 133 972 Fax +31 348 408489 E-mail: [email protected] Web: www.dmt-sales.nl

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Kampers Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Van Ballegooy Scheepstechniek Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected] Web: www.ballegooy.nl

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

m . v. s . ‘ Z e l d e n r u s t ’ Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Oude Beeck 6, 4251 NP Werkendam Tel. 0183-501795, Fax 0183-501784 E-mail: [email protected] Website: www.navmate.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

HARDOX Nederland en België Leeuwestein BV Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht Tel. 078-6311477, Fax 078-6314538 E-mail: [email protected] Web: www.leeuwestein-scheepsinstallaties.nl

Postbus 131, 6640 AC Beuningen Tel. +31 (0)24 6790570, Fax +31 (0)24-6790577 Web: www.hardox.com

KOBELT ELECTRONISCHE MOTORBEDIENING EN SCHROEFASREMMEN

D.C.S. International B.V.

Hardox is een geregistreerde handelmerk van SSAB Oxelösund AB

De Groot Motoren

Sonus bv ‘Raadgevend ingenieurs’

Marchantstraat 10, 3332 CL Zwijndrecht Tel. 078-6192003, Fax. 078-6191539 Email: [email protected], Web: www.dcsint.nl

Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected] Web: www.degrootmotoren.nl

Postbus 468, 3300 AL Dordrecht Tel. 078-6312102, Fax 078-6149623 E-mail: [email protected] Web: www.sonus.nl

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Rederij Smaragd BV

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Spankestraat 53, 3077 ZD Rotterdam Voor boekingen tel./fax: 010-4796606 Mobiel tel. 06-53 290223 E-mail: [email protected] Web: www.smaragd2.nl

Timmer- en Scheepstimmerbedrijf meubelmakerij

Trefwoord: ZELDENRUST

Arie van Loenen BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Tel. 078-6103939

RIDDERKERK Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Nijverheidstraat 20, 2901 AR Capelle a/d IJssel, Tel. 010-4508023, Fax 010-4580034

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

www.scheepvaartkrant.nl

4COM BV Beatrixhaven 25a, 4251 NK Werkendam Tel. 0183 - 504255, Fax 0183 - 504401

Het Tasveld 7, 3342 GT Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-7501735, Fax 078-7501740 E-mail: [email protected], Web: www.4com.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MVS ZELDENRUST

WOENSDAG 21 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MVS ZELDENRUST

PAGINA 8 - 9

WOENSDAG 21 MAART

In opdracht van de familie Stam is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Zeldenrust’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel. 050 5255500, Fax 050 5255515 Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227, Fax 0180-487228

Rabobank Shipping

Rabobank Lek en IJssel

Boompjes 40, 14 etage Postbus 10017, 3004 AA Rotterdam Tel. 010-4003700, Fax 010-4003730 [email protected] www.rabobankshipping.nl

Marathon 9, 2924 XC Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-666100, Fax 0180-519678 [email protected] www.lek-en-ijssel.rabobank.nl

e

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Zwets Werkendam BV

Nelf Lakfabrieken BV

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected], Web: www.nelf.nl

DMT Sales ltd

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

Tel.: +31 6 2060 3538 Tel.: +40 726 133 972 Fax +31 348 408489 E-mail: [email protected] Web: www.dmt-sales.nl

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Kampers Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Van Ballegooy Scheepstechniek Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected] Web: www.ballegooy.nl

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

m . v. s . ‘ Z e l d e n r u s t ’ Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Oude Beeck 6, 4251 NP Werkendam Tel. 0183-501795, Fax 0183-501784 E-mail: [email protected] Website: www.navmate.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

HARDOX Nederland en België Leeuwestein BV Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht Tel. 078-6311477, Fax 078-6314538 E-mail: [email protected] Web: www.leeuwestein-scheepsinstallaties.nl

Postbus 131, 6640 AC Beuningen Tel. +31 (0)24 6790570, Fax +31 (0)24-6790577 Web: www.hardox.com

KOBELT ELECTRONISCHE MOTORBEDIENING EN SCHROEFASREMMEN

D.C.S. International B.V.

Hardox is een geregistreerde handelmerk van SSAB Oxelösund AB

De Groot Motoren

Sonus bv ‘Raadgevend ingenieurs’

Marchantstraat 10, 3332 CL Zwijndrecht Tel. 078-6192003, Fax. 078-6191539 Email: [email protected], Web: www.dcsint.nl

Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected] Web: www.degrootmotoren.nl

Postbus 468, 3300 AL Dordrecht Tel. 078-6312102, Fax 078-6149623 E-mail: [email protected] Web: www.sonus.nl

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Rederij Smaragd BV

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Spankestraat 53, 3077 ZD Rotterdam Voor boekingen tel./fax: 010-4796606 Mobiel tel. 06-53 290223 E-mail: [email protected] Web: www.smaragd2.nl

Timmer- en Scheepstimmerbedrijf meubelmakerij

Trefwoord: ZELDENRUST

Arie van Loenen BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Tel. 078-6103939

RIDDERKERK Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Nijverheidstraat 20, 2901 AR Capelle a/d IJssel, Tel. 010-4508023, Fax 010-4580034

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

www.scheepvaartkrant.nl

4COM BV Beatrixhaven 25a, 4251 NK Werkendam Tel. 0183 - 504255, Fax 0183 - 504401

Het Tasveld 7, 3342 GT Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-7501735, Fax 078-7501740 E-mail: [email protected], Web: www.4com.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 10

WOENSDAG 21 MAART

Onze Activiteiten

www.sk-octopus.com

Rabobank Shipping

HANDEL IN SCHEPEN

Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type.

Postbus 10017 3004 AA Rotterdam Tel. : +31 (0)10-4003700 Fax : +31 (0)10-4003730 www.rabobankshipping.nl E-mail: [email protected]

MANAGEMENT EN ADMINISTRATIEBEHEER

Wij helpen ondernemers met de administratie en adviseren bij de exploitatie van hun bedrijf. We leveren hierbij maatwerk.

FINANCIERING

Wij verzorgen de financiering voor de aankoop van een schip, ook voor startende ondernemers.

NIEUWBOUW

Rabobank Shipping en

Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten.

Rabobank Lek en IJssel feliciteren

De Veldoven 4c - 3342 GR Hendrik Ido Ambacht - T: +31 (0)78 6822101 - F: +31 (0)78 6822104 E: [email protected] - I: www.beijerland.com

de familie Stam met

✂ Marifoon problemen?

het m.s. Zeldenrust en

Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com

wensen schip

De Marifoon specialist

MCS A. BRAND BV

en bemanning

1 uur service Dorpsstraat 116 a 2935 AD Ouderkerk a/d IJssel

een behouden vaart

Tel.: 0180-681044 of 06-51 785819

Rabobank Lek en IJssel SLIEDRECHT Postbus 2531, 2940 AA Lekkerkerk Tel.: +31 (0)180-666139 Fax: +31 (0)180-519678 www.lek-en-ijssel.rabobank.nl E-mail: [email protected]

TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar. 120 AMP € 95,- excl. 200 AMP € 140,- excl. 230 AMP € 165,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

GRATIS BEZORGING HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

Wij leveren u nieuwbouwschepen: Damen

River Liners

REPARATIE - OMBOUW - NIEUWBOUW van alle soorten binnenvaartschepen Bodewes Binnenvaart B.V. Tel.: 0481-438238 Fax 0481-433166 E-mail: [email protected] Web: www.bodewes-millingen.nl

MARITIME BOOSTER KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritiemebooster.nl

O.A

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

W U L

A R O

VO

M U I

N I M

LU

A

BROECKX BVBA

Gespecialiseerd in veiligheidsadvies

Technisch Bureau MOUS bv SCHEEPSELEKTROTECHNIEK

Telefoon 078-6824300

Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

Voor alle installaties en reparaties op elektrotechnisch gebied

Planckstraat 48, 3316 GS Dordrecht Postbus 642, 3300 AP Dordrecht Internet: http//www.mousbv.com

E-mail: [email protected] Web: www.transafe.info Noordeinde 176, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Fax 078-6814329

• Navigatie & Communicatie • Reparatie Telefoon : 078-6515150 Telefax : 078-6177944 E-mail: [email protected]

VERKOOP REPARATIE

Ligplaats nodig?

Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon 038 3312024, Telefax 038 3316289

Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel

Voorzieningen:

oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander

• 700 m drijvende aanlegsteigers; • 220V/380V walaansluitingen; • Walkraan (20 ton); • Drijvende kraan (6 ton); • Roro-ssteiger; • Afsluitbare haven; • Afgesloten opslagterrein.

2

De haven heeft een oppervlakte van 90.000 m en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m.

Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

Arbozaken Veiligheidsadviseurs Veiligheidstrainingen Kwaliteitshandboeken Bedrijfshulpverlening cursussen

drijvend materieel. www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

BEERENS BV

• Scheepsinstallaties voor Zee- en Binnenvaart • Yachting

Dwarshelling 160 mtr Bezoekadres: Rijndijk 19 - 6566 CG Millingen a/d Rijn Correspondentieadres: Postbus 35- 6566 ZG Millingen a/d Rijn

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

contact op met Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : 0180-445888 F : 0180-553737 M : 06-55872225 E : [email protected] W: www.unifleet.nl/harbour

SCHOTTEL ROERPROPELLER LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND

www.fransbergen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 11

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET MVS ZELDENRUST: DE GROOT MOTOREN

• Complete technische afbouw D.C.S. INTERNATIONAL BV

• Kobelt electrische motorbediening en schroefasrem ADS VAN STIGT

• Tandwielkast Masson Marine keerkoppeling, type MM W5200, red.: 5,458:1 • Ingebouwde PTO SAE C t.b.v. de directe montage van de stuurwerkpomp • Elastische koppeling DE WAAL BV

• Stuwa: 3-roersysteem, - stuurmachine, -schroefasinstallatie en -Seals DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis type v/d Giessen Optima Ø 1816mm V. BALLEGOOY SCHEEPSTECHNIEK

• Twin boegschroefinstallatie met 2x unit type 1200 en 2x Cummins motor type N14G2 ZWETS WERKENDAM BV

M.v.s. Zeldenrust in de vaart ZWIJNDRECHT - In opdracht

van VOF N.C. Stam (familie Nico Stam) is het nieuwbouw motorvrachtschip Zeldenrust opgeleverd. De bouw van het casco werd verzorgd door Schiffswerft Boost in Trier, de afbouw vond in eigen beheer van Nico Stam plaats bij De Groot Motoren in Dordrecht.

de Scheepvaartkrant). De nieuwste Zeldenrust is, net als het vorige schip, geheel naar idee van Nico Stam gebouwd en ingericht. De keuze voor de bouw van het casco in Trier was een keuze voor kwaliteit en leveringstermijn. In Trier beschikt men over de aloude vakkennis die nodig is voor de bouw van een echt strak en spanningsvrij casco, aldus Nico Stam. Voor Schiffswerft Boost zit de vaart er na een onderbreking weer goed in. Na de bouw van de Lutin en Goblin is de Zeldenrust het derde schip dat in korte tijd wordt opgeleverd. Momenteel werkt de werf aan de bouw van drie 135 x 11.45 meter schepen.

Ter gelegenheid van de feestelijke presentatie en doopplechtigheid lag de Zeldenrust afgemeerd aan de Uilenkade in Zwijndrecht waar het partyschip Smaragd 2 voor de ontvangst van de gasten zorgde. Voorafgaand aan de doop vond aan boord van de Smaragd de uitreiking plaats van de PRAward Schuttevaer aan de Ontwerp Dordtse wethouder Van den Oever vanwege zijn inspanningen De Zeldenrust werd gebouwd voor de binnenvaart en realisa- naar een bestaande lijnenteketie van het autosteiger in Dord- ning die verder werd geperfectirecht (zie ook vorige editie van oneerd, het achterschip werd

verder aangepast door Huib van Dijke. De Zeldenrust meet 86 x 11.45 meter en heeft op 3.60 meter een draagvermogen van 2300 ton, op 2.80 meter een draagvermogen van 1600 ton. De maat van 86 meter is gebaseerd op het meeste werk dat met dit schip wordt uitgevoerd. Ook de nieuwste Zeldenrust is een multifunctioneel schip dat geschikt is voor meerdere ladingstromen. Zo is het ruim voorzien van twee zandgoten in combinatie met een uitgebreide pompinstallatie. Maar ook het vervoer van containers is mogelijk, de capaciteit bedraagt op vier hoog 144 TEU. Het stuurhuis heeft een hefhoogte van 10.5 meter zodat in principe de vaart met vijf-hoog containers mogelijk is. De buikdenning en beunwand zijn gebouwd met Hardox staal. Deze staalsoort onderscheidt zich door een haar sterke veerkracht en slijtvast-

heid en is daardoor gewichtsbesparend.

Uitrusting De Zeldenrust is uitgerust met spudpalen op achter- en voorschip. Deze werden geleverd door Kees Burger uit Kaatsheuvel en zijn voorzien van alarmering voor een goede hefwerking en borging in geheven stand. De spudpaalkokers werden in de woningen geïntegreerd om zo de benodigde lengte tot 10.5 meter onder het vlak mogelijk te maken. Kees Burger trad tevens op als technische adviseur en verzorgde ook vele RVS details zoals deuren, luiken, railingwerk, bolderplaten en pennen. De ankerinrichting voorop is uitgerust met draadlieren zodat de ankerkettingbak kon vervallen, hiervoor in de plaats is nu een grote bergruimte voorzien. Het schip is verder uitgerust met

een stevige autokraan met dubbele hefcilinder, de kraan kan tot 22 meter uitschuiven en heeft een maximum hefvermogen van tweeduizend kilo. De electrische installatie werd verzorgd door Leeuwestein Scheepsinstallaties waarbij Navmate scheepsautomatisering het nautische pakket voor haar rekening nam en het schip uitrustte met Net-mate bedieningen. De betimmering van het interieur werd verzorgd door scheepstimmerman Arie van Loenen.

In de vaart Inmiddels is de Zeldenrust al weer even in de vaart en wordt merendeels bevracht door De Hoop uit Terneuzen met vast werk voor Schokbeton uit Zwijndrecht. Meer bijzonderheden over de bij de bouw betrokken bedrijven en dienstverleners zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

• Pompen en appendages BLOKLAND NON-FERRO BV

• Beunkoelers CLASSIFICEERBEDRIJF CLEAN BV

• Conserveren van ballasttanks, watertank, vuilwatertank en zijbeunen NOVETEC

• Uitlaatgassendempers met geïntegreerde vonkenvangers • RVS afsluitbare regenroosters/brandkleppen • Ruimventilatoren met ATEX certificaat • Machinekamerventilatie HARDOX NEDERLAND EN BELGIË

• Hardox 400 slijtvaste platen t.b.v. ruimvloer en beunwanden SONUS BV ‘RAADGEVEND INGENIEURS’

• Geluidsreductie DMT SALES ITD

• Hydr. ankerlieren type 210-H34c en 110-H34c • 3x 72 meter staaldraad 34 mm IWRC en D’Hone ankers van 1250 kG stuk HANDELSONDERMING BEERENS

• Aluminium: sierradarmast type ‘Reïntrade Half Diep, -sierdakradarmast, -heklichtbeugel type Millenium • Stel aluminium scharnierbare boorlichtbakken • Aluminium schuiftrap met verstelbare treden • RVS plaatdeur • 2x BX-deuren • Draaispindelluik KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE BV

• Stuurhuis met overzakbare bovenbouw en hefgeleidekolom RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. KORTMAN ISOLATIE

• Isolatie woning en uitlaatgassensysteem LEEUWESTEIN SCHEEPSINSTALLATIES

• • • •

Complete electrische installatie Radio Holland radars en marifoons Netmate 2-draads systeem en piloot Ballastpomp 1200 m3 RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• Radio Holland radars en marifoons NAVMATE SCHEEPSAUTOMATISERING

• Nautische apparatuur, Digico panelen en Netmate 2-draad systeem SYGO BV

• Scheepsladingmeter en hoogtemeter 4COM BV

• Compl. telecommunicatie en internetinstall. ARIE VAN LOENEN BV

• Complete betimmering

Nieuw districenter in Amsterdamse Westpoort haven AMSTERDAM - DHVG en Haven

Amsterdam hebben overeenstemming bereikt over de ontwikkeling van een nieuw districenter (DC) van 110.000 vierkante meter in de Amsterdamse Westpoort haven.‘Districenter Afrikahaven’, wat door DHVG op risico ontwikkeld gaat worden, bestaat uit een zestal warehouses variërend van circa 14.000 vierkante meter tot 22.000 vierkante meter. Deze zijn in deelverhuur beschikbaar vanaf circa 5.200 vierkante meter.

rederijen naar Amsterdam en de goede geografische ligging, heeft de Amsterdamse haven volgens DHVG een enorme potentie. Dat het potentie heeft is al zichtbaar aan de jaarcijfers van de Ceres terminal over 2006. De terminal maakte een groei door van bijna 300 procent. Door krappe terminalcapaciteit in Noord-West Europa neemt deze groei naar verwachting nog verder toe. Haven Amsterdam is erg gelukkig met de komst van DHVG en het initiatief hier een distributiecentrum te bouwen. Andere ondernemers kunnen hierdoor straks veel makkelijker hun distributiebedrijf in de Amsterdamse haven vestigen. Dit is opnieuw een doorbraak die rond de containerterminal een hoop afgeleide werkgelegenheid gaat opleveren.

Tevens bestaat de mogelijkheid tot maximaal 35.000 vierkante meter aaneengesloten warehouse te ontwikkelen. Eerder ontwikkelde DHVG op risico ‘Districenter Seinehaven’, een gelijkwaardig DC in de Rotterdamse haven waarvan begin dit Infrastructuur jaar het laatste warehouse werd opgeleverd. In Rotterdam is inHaven Amsterdam neemt de middels ruim 85 procent van het komende tijd de infrastructuur complete districenter verhuurd. van het gehele gebied onder handen. Medio 2012 komt er Potenties een directe verbinding tot stand Door de komst van container- met de Rijskweg A5 en A9 (West-

randweg), waardoor een nog snellere verbinding ontstaat met Schiphol. Daarbij komt dat momenteel in het gehele gebied geen vergelijkbare warehouses beschikbaar zijn. In het gebied waar momenteel alleen nog overwegend loodsen voor halffabrikaten en grondstoffen aanwezig zijn, heeft men behoefte aan hi-tech warehouses. ‘Districenter Afrikahaven’ gaat hier in voorzien en zal qua architectuur vergelijkbaar zijn met ‘Districenter Seinehaven’. De exacte datum van het begin van de bouw is nog niet bekend maar zal naar verwachting direct na de bouwvak 2007 plaatsvinden. De warehouses worden voorzien van een EsfrSprinklerinstallatie, dockshelters, deuren op maaiveld niveau, een vrije stapelhoogte van 10,5 meter, een vloerbelasting van 4.000 kilogram/vierkante meter en mezzanine’s met een vloerbelasting van 1.000 kilogram/vierkante meter. Specifieke voorzieningen in verband met de opslag van gevaarlijke stoffen zijn bespreekbaar.

DE WEERD WOONSERVICEWINKEL

• Woninginrichting SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming achterwoning en stuurhuis HEINEN EN HOPMAN ROTTERDAM BV

• Overdrukinstallatie HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement • HC-Metal Cleaner NELF LAKFABRIEKEN BV

Te Duitsland: • Nelfapox HS coating STL • Nelfapox DW coating SF • Nelfaprime Multiprimer Te Nederland: • Nelfapox HS coating STL • Nelfaprime Multiprimer • Nelfamar Multigloss RV • Nelfamar Super Topgloss Sneeuwwit • Nelfamar Marine lakverf • Nelfamar SD coating OLIEHANDEL J.TERLOUW BV

Werken aan winst Weten wat de gevolgen zijn voor uw bedrijf? Bel naar 0800 BELALFA (0800 2352532).

• Gasolie en Total smeermiddelen • Stuurstoel en scheepsbenodigdheden TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen RABOBANK SHIPPING in samenweking met:

RABOBANK LEK EN IJSSEL

• Financiering SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND

• Schepenverzekering REDERIJ SMARAGD BV Kijk voor meer informatie en adressen op www.alfa-accountants.nl

• Opleverings receptie met aansluitend diner buffet

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 12

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Het beste adres voor alle reparaties!

Nautisch personeel gezocht!

De Gerlien - Van Tiem staat alom bekend als hét adres voor reparaties boven en onder de waterlijn. Ook voor betrouwbare boegschroefinstallaties kunt u bij De Gerlien terecht. Zeker als het om het betere werk gaat is De Gerlien Van Tiem het juiste adres voor de binnenvaart.

Swets Nautische Personeelsdiensten zoekt continu vakbekwaam nautisch personeel. Swets heeft, met ruim 35 jaar ervaring, de contacten om voor u een passende werkomgeving te vinden. Afgestemd op uw voorkeuren met betrekking tot locatie en werktijden. En met de zekerheid van de Nautische CAO.

De Gerlien - Van Tiem beschikt over eigen reparatiekades, 3 stevendokken van 300, 600 en 1100 ton, 2 werkpontons en 5 torenkranen, waardoor er snel en vakkundig kan worden gewerkt. Door de alles onder-één-dak formule, de persoonlijke aanpak en ervaring van onze vakmensen brengen we uw schip weer snel terug in de vaart. Dat is goed voor uw portemonnee!

Wij zijn op zoek naar: Rijn- en Binnenvaart Kapiteins, schippers, stuurlieden, matrozen en lichtmatrozen i.b.v. geldige papieren. Zeevaart Kapiteins, stuurlieden, werktuigkundigen en matrozen ibv geldige papieren Brug- / sluisbediening Brug- /sluiswachters ibv marifooncertificaat; nautische ervaring is een pré. Indien u interesse heeft in één van deze functies, bel ons dan op (078) 6191290 of schrijf u in via www.swets-plaza.nl

eigen reparatiekades, 3 stevendokken, 2 werkpontons, 5 torenkranen

Swets Nautische Personeelsdiensten BV Postbus 136 - 3330 AC Zwijndrecht T 0 7 8 - 6 1 9 1 2 9 0 - E i n f o @ s w e t s - p l a z a . n l - w w w. s w e t s - p l a z a . n l

snel - vakkundig - voordelig SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

HET BETERE WERK E: [email protected] • W: www.balck.nl

• Havenservice • Grijperreparaties • Aluminium / R.V.S. • Knippen / Zetten • AZOBE reparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken

van Gent en

Kooi Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

Fähre zu verkaufen Fahrzeug : Autofähre Bauwerft : Gebr. Schürenstedt, Bardefleth Lüa : 40,00 m Büa : 9,70 m Fahrgäste : 454 Pers. Tragfähigkeit : 60 t, ca. 15 PKW Gewicht/Fahrzeuges : 38 t zulässige Achslast : 10 t Doppelachslast : 16 t Verdrängung : 160 m3 Hauptantrieb : 4 Voith-Schneider-Propeller Hauptmotoren : 4 Deutz, luftgekühlt Das Schiff hat 2 neue Landeklappen, hat SUK bis Februar 2012 und ist zugelassen auf dem Rhein von Basel bis zum offenen Meer.

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Vul hier uw tekst in

220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Zó vult u de bon in: I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

U S L E

V A E L E E N A A O

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

FAX: 010-4046402

.............. KEER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten extra

Brieven onder nummer € 2,50 kosten extra

Bankrekening nummer

PRIJZEN EXCL. BTW

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer

EXTRA

DUW/SLEEPBOOT TERINA B

NIEUWE PROFESSIONELE COMPUTERS Vanaf € 499,-

Tel.: 0166-600440

20 x 5 mtr., kruiphoogte 3.80 mtr., kijkhoogte 11 mtr., 750 pk, motorisch en intimmering van 2000/2007.

Info: R. Brouwer 06-51 429894

bunkerbedrijf

NEPTUN

b.v.

Bunkerbedrijf Neptun b.v. is een gerenommeerd familiebedrijf waarin kwaliteit in alle opzichten een belangrijke rol speelt. Bij onze klantenkring is dat al evenzo, en daar zijn wij trots op. Met een hecht team mensen willen wij onze diensten optimaal verzorgen. Wij zijn op zoek naar een enthousiaste

schipper / verkoper voor onze buitendienst.

Adres

Rabo 14.15.39.585

TE KOOP:

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes

Lux-Werft und Schiffahrt GmbH

de voordeligste rubrieksadvertenties

Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor één van haar duwboten: • Kapitein • Stuurman • Matrozen • Dekslieden Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: 0180-487130 E-mail: [email protected]

www.onscomputers.nl

Moselstraße 10 – 53859 Niederkassel-Mondorf Tel. 02 28 / 97 128-15 – Fax 02 28 /97 128-25 Kontakt in Nederland: (06) 53 33 69 65

Ankertjes

Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) 487 515544 Fax: +31 (0) 487 515942 E-mail:[email protected] Website: www.gerlienvantiem.com

HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt € 7.95 extra in rekening gebracht.

Opsturen naar: De Scheepvaartkrant BV - Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam

Goed zelfstandig kunnen werken, multifunctioneel inzetbaar willen zijn en prettige communicatieve vaardigheden zowel extern als intern zijn voor ons belangrijke aspecten. Je moet in het bezit zijn van een marifoon, radar, ADNR certificaat, groot vaarbewijs en rijbewijs B. Een middelbare opleiding, computerervaring en kennis van de Duitse taal zijn een pré. Wij hanteren de CAO voorwaarden voor het brandstoffenbedrijf.

Sollicitaties kun je richten naar [email protected] Of je schrijft een handgeschreven brief naar: Postbus 564 6500 AN Nijmegen t.a.v. A. Wigman

DE ”PARAMONT” REÜNIE wordt op veler verzoek weer georganiseerd op 3 november 2007 a.b. van MPS ”De Tourmalijn”

Geïnteresseerd?? Informeer: (beter vroeg dan laat) Deelnameprijs gewijzigd € 70.- € 55.-p.p. Fam. Timmer Tel.: 078-6198424 - M.: 06-47 822263 Stenenkamer 18, 3332 KP Zwijndrecht

Fam. Hut T.: 0180-463606 - M.: 06-55 944454 Werfkade 33, 2987 RH Ridderkerk

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 13

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Proefvaarten met zes Europa-II bakken DEN HAAG - Rederij Impala en Rederij ThyssenKrupp Veerhaven BV hebben van het ministerie van Verkeer en Waterstaat (V en W) toestemming gekregen om proefvaarten te houden met zes Europa-II bakken met twee speciale boegroeren, bij een waterstand aan de peilschaal te Lobith tussen NAP +8,50 en NAP +7,50 meter. Dit meldt V en W in een bekendmaking aan de Rijnscheepvaart (nr. 1/2007) in de Staatscourant.

Het ministerie heeft toestemming gegeven voor deze proefvaarten met als overweging dat er gedurende de afgelopen jaren studies zijn uitgevoerd om door middel van speciale boe-

groeren de padbreedte te beperken. Ook zijn er, met goed gevolg, manoeuvreerbaarheidsproeven gehouden. De proefvaarten worden nauwlettend gevolgd. Bovendien ver-

bindt V en W een aantal voorwaarden aan de proefvaarten. Die zijn op te vragen bij de bibliotheek van V en W van rijkswaterstaat Oost-Nederland, Postbus 9070, 6800 ED Arnhem, telefoon 026 368 83 55. De toestemming geldt tot 1 januari 2008, waarna evaluatie plaatsvindt. Zodra blijkt dat deze wijze van varen de veiligheid vermindert, kan de proef met onmiddellijke ingang worden beëindigd.

Bijzondere tentoonstelling in Veenkoloniaal Museum VEENDAM - Conservator Hendrik Hachmer van het Veenkoloniaal Museum te Veendam werkt aan bijzonder boek en een bijzondere tentoonstelling. Op zondag 25 maart opent Baiba Braze, ambassadrice van Letland, in het Veenkoloniaal Museum te Veendam de expositie ‘Met de groeten uit Riga’. Deze expositie is tot met 9 september in het Veenkoloniaal Museum te zien. In april 2008 verhuist een deel van de expositie naar Riga. In de zomer van 2008 is de tentoonstelling te zien in het Duitse Carolinensiel.

De tentoonstelling ‘Met de Groeten uit Riga’, blikt terug op een bijzonder stuk maritiem verleden van de Groninger Veenkoloniën. In het midden van de negentiende eeuw voeren honderden schepen vanuit Oost Groningen naar de Oostzee. Meer dan 60 procent van de Nederlandse zeegaande vloot was toentertijd in de Groninger Veenkoloniën te vinden. Riga was een populaire bestemming. Hout, graan, bakstenen, lijnolie werden aan en

afgevoerd. De Veenkoloniën waren vaak niet eens de eindbestemming. De vaart van Riga op Engeland en Frankrijk speelde een even belangrijke rol. De Veenkoloniale kapiteins waren de vrachtwagenchauffeurs van de negentiende eeuw. In 1795 stond een plaats als Pekela ( Oude- en Nieuwe Pekela) qua Sontpassages op een tweede plek na de stad Amsterdam. In de Pekela’s woonden in de hoogtijdagen van de zeevaart omstreeks 1870 een kleine tweehonderd zeekapiteins. Iets wat we anno 2007 niet meer kunnen voorstellen. Tijdens de voorbereiding van de tentoonstelling vond de conservator Hendrik Hachmer, naast allerlei los Russisch porselein van onder andere Kusnetsov, bij particulieren nog vier complete Russische serviezen, die ooit door Veenkoloniale zeelieden in Riga waren gekocht. Bovendien doken er nog leuke oude brieven op die goed weergeven wat de bemanning zoal bezig hield.

Opvallend Verder is het opvallend dat

er dankzij deze negentiendeeeuwse Oostzeevaart, in de Groninger Veenkoloniën nog honderden zogenaamde Riganappen, Oostzeelepels en toejassen te vinden zijn. Voor Veenkolonialen vormen deze woorden geen abracadabra. In de rest van Nederland zal men bijna tevergeefs naar deze Oost Europese voorwerpen zoeken.Ook weet men in de rest van Nederland nog niet meer dat een plaats als Veendam samen met Bremen, de eerste agentschappen van Lloyds Register op het vaste land van Europa herbergde. Riga ontwikkelde zich voor de schippers uit de Veenkoloniën als bijzondere aanloophaven. Hier werd heel vel hout weg gehaald, noodzakelijk voor de bouw van woningen in de steeds maar weer uitdijende Veenkoloniale lintdorpen. Ook vroegen de scheepswerven langs het kanaal om steeds meer hout. Houtzagerijen gingen er daarom steeds vaker toe over om zelf hout te importeren. Meer informatie is te vinden op www.veenkoloniaalmuseum.nl.

Roro schip van Grimaldi kapseist in Verrebroekdok gebruik maakten om ‘tussen wal en schip’ hun buit in te doen. Tijdens het weekeinde trok het schip heel wat ramptoeristen die het allemaal zelf wilde gezien hebben.Alvorens het schip te lichten, moeten eerst alle containers worden verwijderd die op de kade en in het dok zijn terechtgekomen. Daarna moeNa het ongeval werd de doorvaart hinderden. Intussen ten de containers die nog op het scheepvaart in het Verrebroek- waren plastiek flessen sojaolie bovendek vasthangen, en de dok tijdelijk stilgelegd, omdat uit een gescheurde container in vaak zwaar beschadigde voereerst een peilboot moest ter het water terechtgekomen, en tuigen op het benedendek zoplaatse komen om na te gaan of dat zorgde al snel voor ‘strand- veel mogelijk worden verwijde gezonken containers de jutters’ die van de gelegenheid derd. De Havenkapiteinsdienst heeft intussen aan de rederij gevraagd om het wrak zo snel mogelijk te verwijderen. Het schip ligt in vrij ondiep water, zo’n zestien meter. Volgens specialisten zullen een paar grote drijvende bokken vanaf de waterzijde het wrak moeten rechttrekken. Palen moeten het schip op zijn plaats De ‘Reppublica ligt op zijn zij naast de kade. Heel wat containers kwamen tus- houden, zodat het niet mee sen wal en schip terecht. Sommige containers en voertuigen bleven in wankel evenwicht aan het dek hangen. FOTO P. VERBERGHT schuift.

ANTWERPEN-WAASLANDHAVEN - In het verrebroekdok is op donderdag 5 maart het roro-schip ‘Repubblica di Genova’ van Grimaldi aan de kade plots gaan overhellen en in korte tijd gekapseisd. De kapitein kon nog net op tijd de bemanning evacueren, zodat niemand gewond werd.Tijdens het kapseizen kwamen containers op de kade en in het dok terecht. Enkele containers scheurden open, zodat de vracht in het dok terechtkwam. Dat zorgde voor een toevloed van strandjutters, terwijl tijdens het weekeinde heel wat ramptoeristen opdaagden.

•

KRACHT VAN WATERVRACHT ’Kracht van Watervracht’, met grote letters wordt binnenvaart geïntroduceerd met deze titel in een speciaal themadeel van het populairwetenschappelijke magazine ‘Quest’. In de inhoudsopgave van dit maandblad wordt verwezen naar bladzijde 114 en verder, waar de eveneens opvallende subtitel de vervoersprestatie binnen Nederland benoemt. De allernieuwste beeldcreatie spettert als het ware van de spread van twee pagina’s zodat de ‘Giessenmond’ heel goed tot zijn recht komt. De redactie heeft gekozen voor autoschip ‘Barco’, de tankers ‘Experience’ en ‘Vlissingen’ alsmede de cementtanker ‘Challenger’, het concept ‘Riverhopper’, het containerschip ‘Zembla’ en de geladen ‘Veerhave IX’. Het BVB heeft vorig jaar oktober de redactie van Quest geattendeerd op het bestaan van de beeldcreaties met het aanbod er vrijelijk gebruik van te maken. Na begin dit jaar wederom contact te hebben opgenomen met de redactie werd het nieuws

in dank aanvaard. Het themadeel ‘Visueel’ in het aprilnummer zou helemaal in het teken van binnenvaart komen te staan. Een vorm van free publicity die goed uitpakt omdat zes bladzijden geheel gewijd zijn aan de beeldcreaties met een paar pakkende regels tekst. Quest is een veelzijdig magazine dat verschillende prijzen in de wacht heeft gesleept voor de bladformule en uitvoering, zoals bijvoorbeeld de AKO Tijdschrift en de Bruna Publieksprijs. Op deze wijze is het goederenvervoer kosteloos en op een visueel aantrekkelijke manieronder de aandacht gebracht van het brede publiek en jongeren.

NIEUWE WERKBEZOEKEN BEGONNEN Een nieuwe regering is aan de slag gegaan – het BVB maakt zich alweer op voor de eerste werkbezoeken binnenvaart. Als eerste staat 23 maart op het programma waar de

medewerking van de Regionale Verkeerscentrale Dordrecht van onschatbare waarde is om het zogenoemde ‘shiphoppen’ mogelijk te maken. Beleidsmedewerkers van het ministerie van VROM krijgen, behalve het praktijkonderdeel, ook een theoretisch deel voorgeschoteld. Hierin wordt alle ruimte geboden voor het stellen van vragen en er wordt dieper ingegaan op de materie. Uiteraard worden ook de nieuwe politici benaderd die vervoer in portefeuille hebben, om hen kennis te laten maken met het reilen en zeilen van binnenvaart.

BVB BEMANT EEN STAND Wellicht ontmoeten de BVB’ers u tijdens de CBOB-jaarvergadering op maandag 2 april te Rotterdam of op de Innovatiedag op vrijdag 13 april te Delft. En anders is de beurs Construction & Shipping Industry wellicht een goede gelegenheid – deze beurs vindt plaats te Gorinchem op 8,9 en 10 mei aanstaande.

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.inlandshipping.com • e-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

Electrische installaties

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 14

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

SCHEEPSELECTRO DE BACKER NV Doornstraat 92, 9940 Evergem Tel.: +32 (0)9 2538460 Fax: +32 (0)9-2538522

Herstellingen - Renovatie - Nieuwbouw Levering op het ms Tiberias: • De complete electrische installatie,

Wij feliciteren t - Deroo h c e r b l A e i • Monitoring systeem met l i m de fa touch-screen bediening en wensen as’ • Volledig nautisch pakket het ms ‘Tiberi • FTA camera systeem een goede aart. • Sygo belading- + hoogtemeter en behouden v incl. 2-draads data besturing

Wij leverden het casco

• Dek- en gangboord verlichting

Verdeler van : Mastervolt - Hatz - FTA Camerabewaking John Deere - Nautische apparatuur

KUNSTGEBITTEN met garantie Tandtechnisch atelier

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN

'DENTECHNIKA'

Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected] Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

Grofvuil Dompelpompen

SPOEDREPARATIES

UITVOERINGEN Gietijzeren vuilwater dompelpompen met vortex of kanaalwaaier. Persaansluiting van 11/2” tot DN 80 Homa levert sinds jaren grofvuilpompen TP28-TP70 met succes aan de binnenscheepvaart. De pompen zijn ideaal als hulp bij het reinigen van uw scheepsruim, als ballast- of als lenspomp. Met zijn vrije doorlaat en grote capaciteit is het een gewaardeerde partner voor alle voorkomende pomp werkzaamheden. SPANNING 230 V. en 400 V. 50 Hz. Leverbaar in afwijkende spanning of frequenties

VUILDOORLAAT TP/FS 28 28 mm. Ø TP 30 30 mm. Ø TP 50 M 50 mm. Ø TP 50 V 65 mm. Ø TP 70 70 mm. Ø

A.D.N.R. Vanaf de TP 30 zijn deze pompen allen leverbaar in explosievrije uitvoering Eex de II B T4 Besturing: Handmatig of geheel automatisch Laat u geheel vrijblijvend door ons adviseren.

CAPACITEITEN Van 26 tot 125 M3/u Opvoerhoogten tot 30 Mwk.

HOMA POMPEN BV Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: 0183-622212, Fax. 0183-620193 E-mail: [email protected]

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 95 150 Amp. - 12 V € 115 200 Amp. - 12 V € 140 230 Amp. - 12 V € 165 6V450 AH € 225

Wij feliciteren familie Albracht - Deroo met het mvs ‘Tiberias’ en wensen u een behouden vaart POSTBUS 72, 4940 AB RAAMSDONKSVEER KEIZERSVEER 1B, 4941 TA RAAMSDONKSVEER TEL. 0162-570300, FAX 0162-570317 E-MAIL: [email protected]

Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN 490 Amp. - 24 V 590 Amp. - 24 V 690 Amp. - 24 V 790 Amp. - 24 V 890 Amp. - 24 V 1020 Amp. - 24 V 1120 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1250 € 1400 € 1650 € 1850 € 2100 € 2300 € 2500

SERVICE CENTER CUMMINS MARINE • Plaatsen van dieselmotoren tot 2300 pk

exclusief BTW

4 jaar garantie Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

electrotechnisch installatiebedrijf

DAVECO

van Fraeijenhove BV Camos Satelliet TV Antenne

Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

• Afbouwen van nieuwbouwschepen • Scheepslift tot 300 ton en 13m breed

Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

• Alle scheepsherstellingen boven de waterlijn

www.daveco.nl www.onscomputers.nl

LAP TOPS Vanaf € 295,-

Tel.: 0166-600440

• Schroeven - Schroefassen - Roeren OFFICIEEL HOOFDVERDELER CUMMINS MARINE MOTOREN Kaai 250A - Voorhavenlaan 84 - B-9000 Gent Tel. +32 (0)9 255 58 00 - Fax +32 (0)9 251 69 84 E-mail: [email protected]

• Plaatsen van straalbuizen • Alle plaat- en laswerken • Alle draai- en freeswerken

Perfecte digitale ontvangst Voor een uiterst betaalbare prijs!

☎ 0115-613464 www.fraeijenhove.nl

www.huizinga-snijder.nl

Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. • Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren 3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

www.overdekt-stralen.nl Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

• Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

bestellen? DEALER HAISMA BELLEN!! Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412 Autotelefoon: 06-54 995420 E-mail: [email protected] Web: www.haismascheepsmotoren.nl

SCHEEPVAARTKRANT GENT - In opdracht van de familie Albrecht-De Roo is bij Werkhuizen Ketels in Gent het m.v.s.Tiberias opgeleverd. Het schip heeft de afmeting van 105 x 10.50 x 3.20 meter en is met zijn 2433 ton op vele vaarwegen inzetbaar. Bij de feestelijk presentatie werd de Tiberias ingezegend door Pater Vermeulen en gedoopt door dochter Claudia Albrecht.

Het nieuwbouwproject van het echtpaar Albrecht-De Roo is er een van lange adem want de eerste plannen stammen al van mei 2005. Toen werd een casco in het Oostblok besteld dat uiteindelijk niet opgeleverd bleek te worden. In januari 2006 werd dat duidelijk en dat bracht veel onzekerheid met zich mee, ook wat betreft de bestelde onderaannemers en afbouwmaterialen. Er werd gekeken naar nieuwe mogelijkheden. Dat de afbouw bij Ketels plaats zou vinden stond wel vast want bij Ketels werd voordien ook altijd naar tevredenheid gerepareerd en onderhouden en daarom ook de afbouw van een nieuw schip gegund. Het aanbod van Ketels om samen bij de bouw van casco’s In China door Combi International te gaan kijken werd gewaardeerd en dit werd dan ook de uiteindelijke oplossing. In mei werd overeenstemming bereikt over een casco dat al in aanbouw was en begin juni op transport ging. Maar een project dat moeizaam verloopt is niet zo makkelijk weer vlot te trekken. Eind juli vorig jaar kwam het casco in Nederland aan, er moest nog een en ander gebeuren voordat de afbouw kon beginnen. En bij Ketels was op men op dat moment al druk met de afbouw van de Athina en diverse hermotoriseringen zodat ook hier niet meteen met volle inzet aan de afbouw kon worden begonnen.

Eindresultaat Maar zoals dat voor vele za-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 15

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

M.v.s. Tiberias in de vaart

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET MS TIBERIAS: COMBI INTERNATIONAL BV

• Levering casco KETELS NV

• Afbouwlocatie & afbouw: complete machine kamerinrichting voor- en achterschip, pomp installatie, sanitaire installatie en brandblus installatie. Plaatsen stuurhuiskolom en ankerlieren • Motorleverancier: Hoofdmotor: Cummins KTA50-M2, 1600 pk bij 1800tpm Keerkoppeling:Twin DSISC MG5506 red. 5,44/1 Boegsroefmotor: Cummins N14-G2 535 pk bij 1800tpm Generator: Cummins 4BT3.9-G4, 60 kVA • Generator: 40 kVA in geluidempende kast CUMMINS HOLLAND BV

• KTA50-m2 voortstuwingsmotor 1600 bhp bij 1800 opm • N14-G2 boegschroefmotor 535 bhp bij 1800 opm • DGCB (G15) generatorset 64 kVa @ 50 Hz • DGBC (D15) generatorset 38 kVa @ 50 Hz DCS INTERNATIONAL BV

• Kobelt electronische motorbediening DE WAAL BV

• Stuwa schroefasinstallatie en seals VAN VOORDEN-PROMAC ken geldt, zo geldt dat ook voor de Tiberias: het eindresulaat mag gezien worden. Het vaste bouwtrio Ketels / De Backer en Ringoot hebben een mooi afgebouwd schip opgeleverd dat er tijdens de open dag keurig bij lag. De Tiberias is met zijn afmetingen uitstekend inzetbaar op zijrivieren zoals de Neckar. Maar ook bestemmingen als Hamm kunnen goed worden aangedaan. De Tiberias heeft een kruiplijn van 4.20 meter met ballast en beschikt over een extra ballastruimte van 120 M3 tussen het ruim- en machinekamerschot. Een grote Kalkman ballastjet met een capaciteit van 1200 M3 zorgt voor een

snelle verpomping.

Inrichting Het hele schip is met aandacht voor details afgebouwd en doordacht ingericht. Dit is bijvoorbeeld te zien aan de bovenconsole van het stuurhuis. Deze is in het midden onderbroken zodat er toch wat zicht over blijft als de stuurhuisbovenbouw is gestreken, Het is maar een kleine ingreep maar kan wel veel gemak opleveren. De firma Ketels plaatste het complete Cummins motorvermogen bestaande uit een voortstuwingsmotor type KTA50-M2 met een vermogen van 1600 PK, een boegschroefmotor N140G2 met een vermogen van 535

PK en twee generatorsets met geluiddempende omkasting. De voortstuwingslijn bestaat verder uit een TwinDisc keerkoppeling, een Stuwa schroefasinstallatie van De Waal en een Promac-Stuwa roerinrichting van Van Voorden. De firma Veth Motoren leverde de boegschroefinstallatie bestaande uit een stuurrooster van het type VSG-1200. De firma Blommaert leverde de aluminium luikenwagen en Friesche luikenkap bestaande uit 34 luiken. Timmerman Jorgen Ringoot verzorgde ook op dit schip het complete interieurpakket bestaande uit de algehele isolatie en betimmering van accommodaties en stuurhuis, de in-

bouw van de keukens en het de verzorging van het sanitair.

• Promac-Stuwa Dynamic roersysteem • Promac-Stuwa Stuurmachine • Van Voorden schroef, diam. 12700 VETH MOTOREN

In de vaart Bij de firma Ketels gaan de hermotoriseringswerken in volle gang verder. Voor de wal en in het hefdok liggen meerdere schepen en voor komende maanden zijn daar zo’n acht projecten op te leveren. Inmiddels is de de Tiberias al weer enige tijd in de vaart onder bevrachting van Steja International en De Grave. Meer details over de bouw van dit schip en betrokken bedrijven en dienstverleners zijn te vinden in de leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

• Veth stuurrooster, type VS-1200, met Cummins motor, type N14 met een vermogen van 535 pk/ 1800 tpm. KALKMAN

• Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton water per uur met een 11 KW elektromotor NOVETEC

• Uitlaatgassendempers met geïntergreerde vonkenvangers, RVS afsluitbare regenroos ters/brandkleppen, ruimventilatie met ATEX certificaat en machinekamerventilatie JOHNSON PUMP NV

• 2 x FRES80-170RNG HP dekwas/brandbluspomp • 2 x FRE50-125RNG HP A6 vuilwaterpomp • 2 x SUB G271 T1M1-L40 AA0- Eexd-11B-T4 Ruimdompelpomp • Oliepomp type TGGP3-32G100BG2BG2TC-V • Gasolie-trimpomp type FRE40-110 BLOKLAND NON-FERRO BV

• Beunkoelers VAN WIJK BV WERKENDAM

• Ankerlieren, ankers en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• 34 Aluminium scheepsluiken type FRK 8600/2400/2.5 + hydraulische luikewagen type HLW 9/5000 + heklichtbeugel type Theodela + voormast type Improval HANDELSONDERNEMING BEERENS BV

• Alu Sierradarmast type Brixon • Alu Stuurhuistrap met verstelbare treden • Alu rechte roeftrap EBR

• Stuurhuis met hefkolom ROTTERDAM - De slepers van Smit in Rotterdam hebben op zaterdag 17 en zondag 18 maart opnieuw de boten aan de kant gehouden. Ook op maandag 19 maart werd nog niet gevaren.Vakbondsbestuurder Cees Bos meldt op zondagochtend dat het nog altijd ‘oorverdovend’ stil is aan de zijde van Smit en dat de directie niet bereid is om concessies te doen. Smit meldde eerder al dat er geen beweging is te krijgen in de bond.“Het is tekenen bij het kruisje en verder niets”, aldus directeur Ben Vree. Op zondag zijn de slepers wel in actie gekomen toen in de Waalhaven en de Wiltonhaven schepen waren losgeslagen. Hoe lang de staking nu gaat duren is nog niet duidelijk.Van de rechter mag hooguit vijf dagen aan een stuk worden gestaakt. Daarna moet gedurende vier dagen het werk weer worden hervat.

Slepers Smit staken door

gehinderd. Door de staking konden de schepen met ruwe olie de haven niet in en daardoor dreigden de raffinaderijen van Shell, Q8 en Nerefco hun productie te moeten afbouwen. De rechter constateerde dat er sprake was van een nette staking, maar desondanks de gevolgen voor de haven en de bedrijven te groot waren. De sleepbootbemanningen moesten met onmiddellijke ingang weer aan het werk. Er mag van de rechter steeds vijf dagen aan een stuk worden gestaakt, waarna weer vier dagen moet worden gevaren, om zo de gevolgen voor de haven te beperken. De directie van Smit was ook gedagvaard. De rechter wees de vordering echter af omdat hij vond dat Smit niet onzorgvuldig had geHet zijn roerige weken ge- handeld in het conflict met de weest voor de Rotterdamse ha- bonden. ven. De slepers staakten al weer Tegenzin enkele dagen toen op zaterdagavond 17 maart de rechter beDe slepers hebben het werk paalde dat er gewerkt moest met tegenzin hervat, volgens worden. De olieraffinaderijen FNV Bondgenoten. “Iedereen hadden een kort geding aange- voelt zich gepiepeld, is woest”, spannen tegen de slepers om- zegt Andries van de Berg in een dat hun productie ernstig werd persbericht.

Hij is landelijk divisiemanager voor de vervoerssectoren van FNV Bondgenoten. “We hebben zelf niets van de raffinaderijen gehoord. Ze hadden eenvoudig contact met ons kunnen opnemen via de hun welbekende vakbondsbestuurder Egbert Schellenberg. Dan hadden we een praktische oplossing kunnen zoeken voor het probleem dat de olie opraakt en de tankers de haven niet kunnen binnenvaren”.

Onderhandelingstafel Een dag eerder werd actie gevoerd bij het hoofdkantoor van Smit aan de Waalhaven. Er werd een vrachtwagen voor de deur geplaatst. Andries van den Berg en SP-leider Jan Marijnissen spraken de stakers toe. Smit heeft diverse malen voorgesteld een bemiddelaar aan te stellen om uit de impasse te komen. FNV mag daartoe zelf iemand aanwijzen. Tot nu toe is de bond daar niet op ingegaan. “De werkgever stelt een bemiddelaar voor maar in feite een bindende arbitrage”, zo motiveert Cees Bos de weigering om op dit voorstel

in te gaan. “Dat kan als de problemen ingewikkeld zijn en je

Bond noch Smit zijn in beweging te krijgen er samen niet uitkomt. Maar dat is nu niet aan de orde. De directie moet gewoon opschuiven in onze richting”. Bos vindt de eisen waar Smit het niet mee eens is niet onredelijk. De onderhandelingstafel die demonstratief werd voorgereden is echter niet gebruikt. Smit en de bonden zijn het vooral oneens over het ouderenbeleid, de winstuitkering en de vergoeding van de ziektekosten. De bond eist een loonsverhoging van 45 euro, aangevuld met de automatische prijscompensatie die al in de cao staat. Daarnaast wil de bond nog een zorgtoeslag van twintig euro per maand. Dit alles alleen voor de cao over 2007. Smit biedt wil een tweejarige cao met vier procent loonsver-

hoging en een bruto winstuitkering van 2000 euro per jaar, naast de automatische prijscompensatie.

JORGEN RINGOOT

• Complete betimmering incl. isolatie woning, keuken, badkamer met tegel- en sanitair werkzaamheden, slaapkamers en stuurhuis inrichting

Winst De eis van de bond van een eenmalige uitkering van 2000 euro netto is verlaagd naar 800 euro netto. Alle werknemers hebben namelijk inmiddels een bedrag van 2000 euro bruto ontvangen. Dit is circa 1200 euro netto, De bond vindt dat de werknemers recht hebben op een groter aandeel in de winst van 75 miljoen euro die Smit wereldwijd in 2006 heeft behaald. “Ze willen daar van meeprofiteren omdat de bemanning in de jaren dat het minder ging met Smit genoegen hebben genomen met alleen een inflatiecorrectie”, aldus FNV Bondgenoten. Hoe groot het aandeel is van de havenslepers in die winst is niet bekend. “We geven nooit cijfers weer over omzet en winst van één specifiek bedrijfsonderdeel, maar doen dit per divisie. Wel kan ik zeggen dat de winst in 2006 voor een groot deel werd ingebracht door de divisies Salvage en Transport & Heavy Lift”, meldt Claudia van Andel, Public Relations Manager van Smit, bij navraag.

RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. SCHEEPSELECTRO DE BACKER NV

• De complete electrische installatie incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Volledig nautisch pakket • FTA camera systeem • Sygo belading + hoogtemeter • Dek-en gangboord verlichting RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • • • • •

2x RHRS2005RC/TFT Radar Furuno GP-32 GPS SIGMA-550 autopiloot SIGMA-120 echolood SIGMA-130 Windmeter SIGMA-600 Intercom 2x Marifoon RT2048 1x PC-Navigis SYGO

• Scheepsladingmeter en hoogtemeter SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming stuurhuis en achterwoning AGAAT BUNKERING NV

• Gasolie, smeerolie en filters ETHIAS BANK NV

• Financiering

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 16

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen de familie Albrecht - De Roo en het ms Tiberias een ...

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Postbus 520, 3300 AM Dordrecht Galvanistraat 35, 3316 GH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200, Fax +31 (0)78-6176579 Internet: www.cummins.nl

Officieel verdeler 'Cummins' Marine-motoren Voorhavenlaan 84, B-9000 Gent, Tel. 09 2510235, Fax 09 2516984 E-mail: [email protected]/

Van Wijk BV Werkendam

Johnson Pump NV Industriezone 2, 1731 Relegem (Asse) T: +32 (0)2 422 1550, F: +32 (0)2 422 15 59 E: johnsonpumpnv W: www.johnson-pump.com/be

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

ZEELAND

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Agaat Bunkering NV Tijdens kantooruren +32 (0)3 542 41 84, na kantooruren GSM +32 (0)475 239 257 GSM +32 (0)475 854882, marifoon kan. 74/10

Dr. Huizingastraat 28 4507 AB Schoondijke Tel. 0117-451800 Fax 0117-455606 E-mail: [email protected] Web: www.speedheat.nl

Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer, Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer Tel. 0162-570300, Fax 0162-570317, E-mail: [email protected]

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Durmakker 49, B-9940 Evergem Tel. +32 (0)9 2283898, GSM +32 (0)475-838532 E-mail: [email protected] Web: www.maritiemeinterieur.be

Kalkman Scheepstechniek BV Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E-mail: [email protected] Web: www.boegschroeven.nl

Maritieme Interieurinrichting Jorgen Ringoot

Scheepselectro De Backer NV Doornstraat 92, 9940 Evergem Tel. +32 (0)9-2538460, Fax +32 (0)9-2538522

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl KOBELT ELECTRONISCHE MOTORBEDIENING EN SCHROEFASREMMEN

D.C.S. International B.V. Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Marchantstraat 10, 3332 CL Zwijndrecht Tel. 078-6192003, Fax. 078-6191539 Email: [email protected], Web: www.dcsint.nl

Trefwoord:

TIBERIAS www.scheepvaartkrant.nl

Van Voorden: Oude Stationsweg 15, 5301 GL Zaltbommel Tel. 0418-571200, Fax 0418-515790, www.vanvoorden.nl Promac: Van Voordenpark 14, 5301 KP Zaltbommel Tel. 0418-683333, Fax 0418-683355, www.promac.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 17

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Charles De Wit bevocht zijn plek in de bunkermarkt Klein bunkerbedrijf uitgegroeid tot moderne onderneming Feitelijk was het zo aan het eind winter, begin voorjaar, niet het juiste seizoen om met een ‘buitenjob’ als het leveren van gasolie in de haven aan voorbijvarende schippers te beginnen. Charles de Wit deed het toch op 3 februari 1947. Op die datum

ANTWERPEN - Het is binnenkort opnieuw feest bij het Bunkerbedrijf De Wit in Antwerpen. Kort gele-

den werd het zestig jarig bestaan gevierd. Op 1 april wordt de oprichter van de onderneming, Charles De Wit, negentig jaar. Het is alweer jaren geleden dat hij de leiding van het bedrijf overdroeg aan zijn zoon. Inmiddels staat de kleinzoon aan het hoofd van de onderneming. Maar door contact te houden met de zaak en door regelmatig de sfeer van de haven op te snuiven blijft Charles De Wit jong, zo lijkt het.Toen hij zich in 1947 met een klein bootje kwam scharen tussen de vele ‘olieboeren’ uit die tijd en de schepen van de leveranciers, was het geen kinderspel. Nu is het bedrijf een van de weinige overlevenden van die eerste dagen, vooral door het klantgerichte karakter van de firma. Ongetwijfeld zullen velen Charles De Wit op deze dag hartelijk geluk komen wensen.

begon hij met zijn kleine bunkbedrijf ‘De Wit’. Het was op die dag heel koud en stormachtig, maar ook op dergelijke dagen moet er brood op tafel komen. DOOR THEO FRISON Het was de periode na de Tweede Wereldoorlog, toen alles leek ren over de havenkades reden lijk op mogelijke klanten te verwachtte eerste telefoontje te ontvangen, was ze zo aangete kunnen, toen de eerste tracto- en toen de binnenscheepvaart wachten. daan en zenuwachtig dat ze reameer en meer begon over te Communicatie geerde met ‘en is het een motorschakelen op motoraandrijving. ‘De een zijn dood is de ander De communicatie met de schip of een sleepschip?’. Dat zijn brood’ had ook Charles De schepen was toen nog mini- duurde echter maar kort, ze Wit begrepen. Voor de sleepbo- maal. Een aankomende schip- leerde snel. Er was immers geen ten, gespecialiseerd in het trek- per kon op de sluis van Wijne- geld om een kantoor te huren en ken van lange sleeptreinen gem of van een vorige sluis wel een boekhouder-bediende aan te nemen. De binnenschewinstmarges pen, de kleiwaren door de nere schepen grote concuren voor de rentie nog veel verhuurders scherper dan van trekvandaag. Charpaarden beles kon zich in tekende de die begintijd komst van de zelfs niet permotorschemitteren om pen omschaeen bemankelen. Anderningslid aan te zijds zou dat nemen op zijn groeiende scheepje van aantal motor10 ton. Om de schepen ook bestellingen te een groeienkunnen uitvoede bevoorraren moest hij ding met gaszijn schip reolie vragen. Het was voor Charles de Wit is opmerkelijk fit voor iemand van zijn leeftijd. gelmatig aan de kant leggen om Charles zeker De havenlucht en zijn regelmatige bezoeken aan het kantoor snel naar huis niet gemak- houden hem jong. te bellen. kelijk werken. Een groot aantal concurrenten telefoneren om zijn komst te Leveranciers lag de binnenschepen bij het melden, maar Charles zelf was binnenvaren op te wachten, op zijn oliebootje niet te bereiDe grote petroleumfirma’s meestal aan het Straatsburg- ken. Zijn kantoor was de huiska- wilden toen nog, naar het origidok. Het kwam er op aan de ei- mer thuis. Als zijn echtgenote de nele concept van de Amerikaangen klanten er uit te vissen en telefoon hoorde, nam zij de mo- se bedrijven, eigen ketens opVoor hij met bunkering begon had Charles De Wit (hier met nieuwe klanten te winnen. gelijke bestellingen op. De eer- bouwen, zonder tussenkomst hond) een winkel in scheepsbenodigdheden aan de BraziliëMeestal lagen er zo’n twaalf tot ste keer dat ze het huiswerk van derden tussen winning, rafstraat, op het Antwerpse ‘Eilandje’. Hij kende derhalve al veel schippers. FOTO FAMILIE DE WIT veertien bunkerscheepjes tege- moest laten vallen om het lang finage en vervoer. De leveringen

•

•

Steun van ministerie bij vervanging dieselmotoren

aan de ‘olieboeren’ werden daarom vaak vertraagd om de eigen schepen te bevoordelen. Ofwel kregen de olieboeren geen volledige lading, ofwel moesten ze wachten. Er ging daardooor vaak veel tijd verloren, en steeds moesten ze weer opnieuw achteraan in de rij aanschuiven. Uiteindelijk kon Charles het zich veroorloven om er een tweede schip bij te kopen, iets groter dan het eerste. Het werk moest hij echter nog altijd alleen doen. Hij werkte constant 15 tot 16 uur per dag door, terwijl de bevoorrading ‘s nachts

NOx met 35 procent en de PM uitstoot kan tot eenderde dalen. Minister Peeters rekent uit dat met emissiearme motoren de binnenvaart jaarlijks tot minstens 3,6 miljoen ton CO2 kan uitsparen.

overheidssteun voor de overschakeling naar emissiearme scheepsmotoren kreeg heel wat aandacht bij de vertegenwoordigers van de sector. De minister wil jaarlijks 350.000 euro ter beschikking stellen voor de vervanging van oudere dieselmotoren door motoren die voldoen aan de strengere CO2 uitstoot normen. Hij onderstreept dat door de overstap op emissiearme motoren door de gehele binnenvaart minstens 3,6 miljoen ton CO2 per jaar kan worden uitgespaard. Aanvragen kan via Promotie Binnenvaart Vlaanderen (PBV).

Steun

DOOR THEO FRISON

standpunt verdedigen in de lopende onderhandelingen met de Europese commissie. De uitstoot van schadelijke stoffen kan nog sterk worden verminderd door het plaatsen van nieuwe emissiearme en gelijktijdig energiezuinigere motoren en nabehandelingsystemen.Hij werkte een impulsprogramma ‘emissiearme motoren’ uit om

FOTO FAMILIE DE WIT

de milieuprestaties van de binnenvaart nog te verbeteren. De minister beslist daarom tot een versnelde investering in emissiearme motoren. Door de bestaande dieselscheepsmotoren te vervangen door motoren die voldoen aan de strengere emissiewaarden, kan de uitMinister Kris Peeters kreeg veel aandacht voor zijn voorstel stoot van CO2 met 30 procent om jaarlijks 350.000 euro te investeren in de omschakeling naar worden verminderd, die van emissiearme scheepsmotoren in de binnenvaart. FOTO T. FRISON

•

Om dat mogelijk te maken stelt de minister met onmiddellijke ingang en tot 2011 jaarlijks een krediet van 350.000 euro ter beschikking. Dat moet de binnenvaartondernemers aansporen om op emissiearme scheepsmotoren om te schakelen. Ze krijgen dan een vast bedrag bij het vervangen van een bestaande motor, bij de aankoop van een emissiearme motor in een nieuw schip of bij de

Zeebrugge krijgt dit jaar 30 miljoen voor infrastructuur ZEEBRUGGE - Vlaams minister Kris Peeters wil snel werk maken van een betere ontsluiting van de haven van Zeebrugge voor de binnenvaart. Er wordt in Zeebrugge ook volop verder gewerkt aan de maritieme toegankelijkheid terwijl 30 miljoen wordt uitgetrokken voor de verbetering van de infrastructuur. DOOR THEO FRISON

Na Antwerpen kwam ook Zeebrugge aan de beurt voor een werkbezoek van de Vlaamse minister van openbare werken. Het gaat de minister om de aftekening van het havenbeleid van de overheid. Daarbij is geen plaats meer voor de opbodpolitiek die vroeger de verhouding tussen de havens verzuurde. Er wordt nu concreet ingespeeld op de specifieke noden van elke

gebeurde. Toen hij zijn tweede schip had kon hij zijn omzet verhogen, maar het werk werd er niet gemakkelijker op. Wel kon hij langere tijd mee in de rij liggen. Want was de voorraad van het ene schip uitgeput, dan legde hij zijn schip aan de kant en stapte dan op de fiets en reed naar het tweede schip dat al klaar lag. Het is een werkwijze die de huidige generatie zich niet meer kan indenken. Het zorgde er echter wel voor dat zijn omzet groeide van 80.000 liter per maand naar 200.000 tot 250.000 liter.

Peeters reserveert 350.000 euro per jaar voor schonere scheepsmotoren

WINTHAM - De mededeling van minister Peeters op het binnenvaartcolloquium te Wintham over de

Minister Kris Peeters verwijst in dat verband naar de Europese maatregel waarbij de normen voor de brandstofkwaliteit voor zeevaart en binnenvaart in één richtlijn werden samengevat. Samen met de Vlaamse binnenvaartsector pleit hij voor een versnelde invoering van zwavelarme brandstof vanaf 31/12/2009. Vlaanderen zal dat

•

De MG5, het eerste oliebootje van 10 ton waarmee Charles De Wit zich een plaats verwierf onder de Antwerpse ‘olieboeren’.

haven. Daarbij speelt de maritieme toegankelijkheid uiteraard een centrale rol. Voor Zeebrugge zijn daarbij werken uitgevoerd die een getijenongebonden vaart tot 46 voet en een tijgebonden vaart tot 55 voet moeten verzekeren. Voor de verdieping van het Scheur en de Pas van ‘t Zand, die eind 2006 werden beëindigd, werd 30,7 miljoen uitgetrokken. Nu zullen drie varianten voor een verdere verbetering van de Pas van ‘t Zand worden onderzocht. Dat gebeurt momenteel in het Waterbouwkundig Laboratorium van Borgerhout. Voor de werken zelf voorziet de minister voor 2008 en 2009 telkens

Kris Peeters wil ver•sneldMinister werk maken van een nieuwe ontsluiting van Zeebrugge voor de binnenvaart. FOTO T. FRISON

vier miljoen euro. Voor de onderhoudsbaggerwerken in de maritieme toegang en in de vaarpassen in de Noordzee wordt jaarlijks 69 miljoen euro gereserveerd.

ook daar kunnen aanmeren, en om het heraanbesteden van de bodembescherming langs de kaaimuren. Daarvoor werd dit jaar 11 miljoen uitgetrokken. Voor de aanbesteding van de oeververdediging langs het BriInfrastructuur tanniadok, de eerste stap naar Bovendien wordt dertig mil- het heropvullen van het dok,

Minister Peeters begint studie naar nieuwe binnenvaartontsluiting joen euro uitgetrokken voor infrastructuurwerken in de haven. Het gaat daarbij onder meer om de afwerking van het Albert II dok in de voorhaven en om de oeververdediging van het Britanniadok. In het Albert II dok gaat het vooral om het baggeren van het dokuiteinde, zodat diepliggende schepen

voorziet Peeters dit jaar vijf miljoen euro en volgend jaar vier miljoen euro. Voor de ontwikkeling van de zuidelijke achterhaven is bijna één miljoen euro voorzien. Het gaat om de verlenging met 300 meter van de Bastenakenkaai en om de verlenging van de kaai met steiger aan de Canadakaai. Voor de ont-

ombouw (retrofit) van dieselmotoren. De subsidies werden bepaald volgens bepaalde regels. De meerprijsbijdrage is forfaitair vastgelegd per motorcategorie. Voor de extra in- en uitbouwkosten en de stilligkosten per kW werd een vast bedrag bepaald, onafhankelijk van het motorvermogen. Zo krijgen de kleinere schepen bij de ombouw een relatief hoger steunpercentage dan de grote. Op basis van het motorvermogen kan zo het subsidiebedrag relatief eenvoudig bepaald worden. De aanvragen voor deze steun kunnen via Promotie Binnenvaart Vlaanderen (PBV) worden ingediend. De bedoeling is dat alle dossiers zo vlug mogelijk kunnen afgehandeld worden. sluiting van de Oostelijke achterhaven wordt 3,5 miljoen euro klaargezet. Over de haven verspreid wordt 11,55 miljoen euro in de boeken gezet voor onderhoudswerken aan sluizen en bruggen. Er worden ook kredieten vastgesteld voor de natuurcompensaties, waarbij het Sterneneiland in de voorhaven uitgebreid wordt van 8,5 naar 22 hectare met het baggerzand uit andere werken in de haven. Dit jaar wordt de haalbaarheidsstudie in gang gezet voor een nieuwe ontsluiting van Zeebrugge voor de binnenvaart. Dat past in het project Seine Schelde West. De huidige uitweg langs de Brugse vesten zorgt door het toenemende containervervoer voor steeds meer hinder. Volgens een plan dat recent door ir. Leo Clinckers van Waterwegen en Zeekanaal werd voorgesteld, zou gedeeltelijk gebruik gemaakt worden van het huidige Schipdonkkanaal naar Eeklo en van het Afleidingskanaal en het Leopoldkanaal.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 18

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

SCHEEPSBETIMMERING

OOK JACHT BETIMMERING

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV

Overleden op 80-jarige leeftijd tijdens een kort toch onverwacht ziekenhuisverblijf:

Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

Pieter Kranendonk oud-roeier * 04-01-1927

† 21-02-2007

Mooi dat hij tot dan zelfstandig heeft kunnen wonen en genieten van zijn uitzicht over De Maas en de boten. Utrecht : Marianne Kranendonk Dordrecht : J.G. Kranendonk Correspondentieadres: M. Kranendonk Louis Couperusstraat 3 3532 CW Utrecht

Aankoop/verkoop

Zeeschepen DSM shipbrokers

Vrijblijvend aangeboden: Nieuwbouw van verschillende afmetingen en types, bouwwerf Polen.

Tel 0646-222111 www.shiptrade.nl

Vertegenwoordigd door

Te koop:

www.duwbakken.nl Leiding systemen en constructie’s in de scheepsbouw

SLEEPBOOT ca. 19.6 x 4.0 x 1.9 m, bj. 1915 Wilton te R’dam Bolnes 240 pk, onberispelijke staat, geheel geschikt voor wonen/recr., vr. pr. € 115.000,- (ref. 1962)

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM

Produceren, (toe)leveren, Installeren • Voor al uw pijpleidingwerk op locatie (ook RVS leiding/railingwerk) • Machinekamer installatie’s • Pompsystemen xibel l en fle e n S • Project installatie • Hydrauliek leidingsystemen Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: 0184-613027, Fax: 0184-613067, Mobiel: 06-50 503027

GEVRAAGD:

MATROOS Op duwboot, week op - week af, leeftijd ca. 20 jr.

Telefoon: 06-22 566311

Rederij

Feesten, Partijen en Recepties T: 010-4796606 - M: 06-53 290223 E: [email protected]

www.smaragd2.nl

TE KOOP: MOTORVRACHTSCHIP 820 TON. bj. 1966, 64.50 x 7.60 x 2.61 m, 2 ruimen, alu. Fr. kap met electr. wagen, stalen buikdenning (Hardox) kopschroef: Boterman 270 pk, hoofdmotor 680 pk Caterpillar 3412 rev. 2004, hydr. stuurwerk De Waal, autokraan 9 mtr., woning: grote woonkamer met woonkeuken, 2 slp. kamers, badkamer en WC, naut. compl. MOTORVRACHTSCHIP 880 TON Bj 1929, 67 x 8.20 x 2.41 mtr., 1 ruim Azobé 5 cm, alu. schuifluiken, trimvullingen en stofplaten, 2x Deutz 28 kVA, autokraan 11 mtr., electr. zwenken, kopschroef: Boterman met 320 pk DAF, hoofdmotor: 475 pk Industrie bj. 1970, achterwoning: kamer/keuken, 2 slp. kamers, douche/WC, achteronder, nautsch compleet. Ideaal kanaalschip! MOTORVRACHTSCHIP 1100 TON Bj 1963, 80 x 8,20 x 2,72 m., 3 ruimen, Azobé 5 cm, alu schuifluiken, kopschroef van Wijk 285 pk Scania, hydr. st. werk, autokraan 11 mtr., hoofdmotor 500 pk Deutz type 545 in zeer goede staat, nautsch compleet. MOTORTANKSCHIP 1340 TON bj. 1972, 85 x 9 x 2.70 mtr., 1790 m3 bij 100%, gecoate ladingtanks, kopschroef Van Wijk met 220 pk DAF, hoofdmotor 800 pk Deutz typ 545. Klasse: geldig tot september 2009

J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: 0118-613786, Fax: 0118-623109 Autotel.: 06-53 488479 GEVRAAGD:

VOLMATROOS voor op één van onze schepen voor zand- en grindvaart van laadplaatsen in Nederland en Duitsland en diverse bestemmingen in Nederland.

COTRANO BV Nieuwe Tiendweg 11 Pb 82, 2920 AB Krimpen a/d IJssel Telefoon: 0180-516377

Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111 Gevraagd: KAPITEIN Op mts 2200 ton, ibv alle papieren, hoofdzakelijk ARA-verkeer. systeem 14/14 of notk, Luxemburgse con. Tel.: 06-20 07 9535 Gevraagd: KAPITEIN Voor bunkering. Ch. De Witnv Tel.: 0032/3201 28 69

Mbs “Casa Nova” 831 ton, bjr. 1966, 70 x 7,20 x 2,62 m. Motor Scania 552 pk bjr. 2001. Mbs “Onderneming” 1034 ton, bjr. 2000, 70 x 7,45 x 3,20 m, Motor Mitsubishi 640 pk bjr. 2000. Mvs “Morgenstond” 1029 ton, bjr. 1970, 70 x 7,29 x 2,98. Motor Mitsubishi 605 pk bjr. 2002. Boegschr. Van Wijk. Mvs “Aquarant” 1200 ton, bjr. 1950, 85 x 8,20 x 2,80 m. Motor Cummins 811 pk bjr. 1991, rev. 2005. Woning 2006. Mvs “Reiderland” 1765 ton, bjr. 1929/1994, 85 x 9,50 x 3,20. Motor Cummins 1065 pk bjr. 1997. Mvs “Lean” 1825 ton, bjr. 1961, 100 x 9,55 x 2,87 m. Motoren 2 x 680 pk CAT bjr. 1996 / 1999. Mvs “Cyrano” 2321 ton, bjr. 1963 / 2005, 105 x 9,50 x 3,19. Motor Cummins 1200 pk, bjr. 2000. Mogelijkheden voor starters en inruil.

Meer schepen op de website

Voor meer informatie: M : 06-53185636 - K : 06-10977351 E : [email protected] W : www.ldewaardt.nl

Tel : +31-6-42 345746 Bgg: +31-6-54 296538

Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

Gevraagd: KAPITEIN Ibv grootvaarbewijs (liefst gepensioneerd) voor partyschip deO Rotte. T EopK OP: Op oproepbasis, tegen aannemelikje vergoeding. Rest. De Lindehoeve Dhr. Hubert Tel.: 010-5218881

Bemiddeling in nieuwbouw en bestaande schepen

OOSSE

Te koop: MOOIE ALM BOX Voor buiten afm: 5,30 bij 2,40 Tel.: 06-53 65 5325

Maritiem b.v.

TE KOOP: • 2x 3 Trommellieren • 1x 2 Trommelier • 1x 2 Trommelier met kettingschijf 30 mm • Ketting ankerlieren • Verhaal en Spudpaallieren • 2x Danforth ankers à 900 kG • 1x Danforth anker 1360 kG • 1 Poolanker 1850kg

Rondvaart / Partyboot, 40.62 x 7.00 x ca. 1.85 mtr., 350 personen, 2x 250 pk DAF, met evt. vaste locatie aan Belgische kust met telefoon en lopend vaarprogramma. Nieuwbouw casco Party / rondvaartboot bj. 2006, afm ca. 39 x 6.50 x 0.80 m, met 2 spudpalen, 2x Z-drive, autokraan, RVS railingwerk, compl. geschilderd. Party / rondvaartboot bj. 1968, ca. 36.04 x 6.60 x 1.25 mtr., 2x 300 pk DAF, boven en beneden Salon, ca. 150 personen tot., Rijnattest + Zone 2.

Tel.: 078-6121246 Gevraagd: of 06-55 195004 STUURMAN Met stuurervaring op de Rijn, systeem 7/7 Tel.: 0031-624 770078

Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht

Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 - Fax 078-6193508 - Auto. 06-53 104705

Bied zich aan: Leuke kaapverdiaanse VROUW 45 JR. zoekt eerlijke man tot 50 jr voor serieuze relatie Brief onder nummer 070201 naar bureau van dit blad

TE KOOP:

W.F.H. Molegraaf Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 - Auto. 06-53 136771

TE KOOP: NIEUWBOUW CASCO Rusland: 135x11.45x4.25m NIEUWBOUW Rusland: 110x11.45x3.65m compleet te leveren mei 2008 NIEUWBOUW VOORSCHIP VRACHTSCHIP afm. 70.5x9.50x3.00m Koppelverband bj.2000 MDS 3850 ton, 110x12.54x4 m, 2x 1521 pk Cat, 224 teu DB 2075 ton, afm. 80x12.54x4.00m 144 teu MVS 2826 ton, bj. 1956 afm. 110x11x3.26m 2x 918 pk Cat bj 1996, luiken ,kopschroef. MVS 1632 ton, bj. 1981, afm.86x9.57x3.02m 1065 pk, Cat bj 2005, kopschroef MVS 1556 ton, bj. 2001, afm. 86x9.50x2.93m 1200 pk Cummins, alu luiken, kopschroef MVS 1121 ton, bj.1955,afm.80x8.20x2.52m 830 pk MWM/Deutz bj.2000, alu.schuifluiken, kopschr. MVS 1054 ton, bj. 1964 afm 73x8.20x2.72m 800 pk MWM ,alu luiken, kopschroef. Duwboot, bj.1927 /1954,afm. 27x5.90x2.32m, 800 pk Cat bj.’97, woning: kamer, keuken, 5x slpk, 2 x douche Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge ondernemers om met relatief weinig eigen middelen een recent schip te kopen.

Officieel dealer - R-H navigatie apparatuur - Generatorsets: o.a. Hatz en John Deere - Airconditioning installatie’s - Camera systemen

24 uur service Postadres: Industriepark Z4 Brechtsebaan 1A, B-2900 Schoten Vestigingsadres: Verkoop-Reparatie-Installatie Vosseschijnstraat, Haven 140 B-2030 Antwerpen 24/24 +32 (0)3-3267090 Tel. +32 (0)3 6851309 Mobiele werkplaats in binnen- en buitenland Fax +32 (0)3 3260287

www.vanstappenscheepselectro.be / [email protected] / [email protected]

VISSCHER

Te koop: KEMPENAAR 920 TON OF OPVOLGER GEZOCHT Tel.: 06-54 27 4550 Gezocht: STUURMAN Op msc Maas i.b.v. groot vaarbewijs adnr & radar loon no.t.k. Tel.: 06-13 12 8455 Gezocht: STUURMAN Op mvs 2500 ton, loon + vrije tijd i.o. zondag niet varen Tel.: 06-53 98 3442 of 0049-171 6013661 Gezocht: ZEEMAN / VRIJW. Met papieren om passagiersschip van Stralsund naar IJmuiden te varen. Tel.: 06-46 368981/2 Te koop in Leiden: PONTON 13.50 x 3.25 x 1 met kleine, handlierbedienbare spudpalen 4 mtr, nieuw dek 7mm, nieuwe stootbanden, bolders en luiken Net getjet! Koopje 11.500 euro foto op duwboten.nl Handelsondern; HENMAR Voor levering/reparatie van voortstuwing/hulpmotoren, brandstofpompen en verstuivers. Zwolle Netherlands Tel.: +31 621 652010

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

TE KOOP AANGEBODEN:

MS. MARTINIQUE 2394 TON: bj. 1988, 105 x 10.50 x 2.33 mtr., 3000 m3, 1 ruim, 76 x 10 mtr., semibeun, ijzeren vloer, nieuw 2003, 12 mm, alu. Fr. kap met hydr. wagen, 1750 pk ABC rev. 2005, zeer complete navigatie, autokraan 14 mtr 1500 kG, grote woning met 3x 2 persoons slpk., grote voorwoning, snel lopend schip en goed onderh., evt. met vast werk te leveren. Levering met nieuw SI. Prijs Euro 2.300.000,TE KOOP GEVRAAGD: Schepen van alle tonnages en bouwjaren. Speciaal afm. 85 x 9.50 mtr / 105 x 10.50 mtr / 110 x 11.40 mtr Kempenaars 50 x 6.60 mtr, bj. vanaf 1960 De hierboven gevraagde schepen zoeken wij voor onze relaties indien u wat aan te bieden heeft, horen wij graag van u.

FKH ACCU’S BV De Biezen 1 - 6545 BN Nijmegen Tel.: 024-3738875 - Mob.: 06-20 399660

Start en Verl. accu’s Tractie accu’s Opladers en Omvormers

Bezorging: • Nederland • België • Duitsland

Koedijk 4, 7241 CL Lochem E.mail: [email protected] Website : www.shipbuildingservices.nl

NIEUWBOUW: Tanker type C, enkelschroefs, Levering april 2008, (L/B/D 110 x 11.45 x 3.50/4.65 mtr). Tanker type C, dubbelschroever, Levering april 2008, (L/B/D 125 x 11.40 x 3.50/4.80 mtr). Vrachtschip type lichtgewicht, enkelschroefs Levering 2008, (L/B/D 110 x 11.45 x 3.65 mtr). Vrachtschip type lichtgewicht, dubbelschroever Levering 2008, (L/B/D 135 x 11.45 x 3.60 mtr). Voor nieuwbouw neem contact op met : Dhr Reinder de Jonge, Mobiel +31 (0)653 308248 Dhr Gerrit de Jonge, Mobiel +31 (0)653 125543 Kantoor, Tel 0573 250680 Fax 0573 250685

Gebr. De Jonge Shipbuilding Services B.V. en Kriesels Scheepsmakelaar werken samen voor ondernemers in de scheepvaart.

TE KOOP : Mts Glamona, Type N, L/B/D 83 x 7.02 x 2.60 mtr, bj 1958, 1050 Ton, Caterpillar 600 PK, evt vast werk. Mts Isabel, Type N, L/B/D 105 x 9.00 x 3.29 mtr, bj 1973, 2204 Ton, Mitsubishi 1280 PK bj 2001. Mts Maracaibo Type C, 135 x 11.45 x 3.50 mtr, bj 2000, 3600 Ton, Wärtsilä 2326 PK, 4400 m3 Duwboot Norwella, L/B/D 33.51 x 8.10 x 1.54 mtr, bj 1956, 2 x GM 600 PK Duwboot Amazone, L/B/D 16.24 x 8.04 x 1.92 mtr, bj 1980, 35 Ton, 2 x Caterpillar 600 PK. Ms Rubicon, L/B/D 50 x 6.67 x 2.51 mtr, bj 1964, 514 Ton, Brons 300 PK, evt vast werk. Ms Micanto, L/B/D 80.00 x 9.00 x 2.70 mtr, bj 1973, 1273 Ton, MTU 600 PK. Ms Delphin, L/B/D 105 x 10.50 x 3.05 mtr, bj 1989, 2421 Ton, Deutz 1183 PK. Mcs Vagebond, L/B/D 110 x 11.45 x 3.05, 2559 ton, bj 1999, 204 teu 4 lagen, MTU 1795 PK. Mcs Cornelia, 85.95 x 9.07 x 2.72, 1455 ton, bj 1954 /1975, 92 teu 3 lagen, MWM 500 PK, evt vast werk. KvB Eternity, L/B/D 190.20 x 12.54 x 4.00 mtr, bj 2000, 3948/2977 Ton, teu’s 208/144 4 lagen, 2 x Caterpillar 1521 PK, duwcertificaat 10.000 ton. Luxe cruise-schip, L/B/D 39.12 x 5.05 x 1.19 mtr, bj 1968/2002, 250 ton, Mercedes 300 PK. Aanbod van diverse vracht- en tankschepen die in de stille verkoop zijn. Tevens ook te koop gevraagd duwbakken. Allen in goede staat verkerend. Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met:

SCHEEPSREPARATIE BV

Wilt u Repareren of Hermotoriseren? even bij Visscher informeren! • Inbouw alle merken motoren van 150 tot 2000 pk nieuw en gereviseerd • Alle ijzerwerken, pompen, hydrauliek installatie, etc.

Dealer van:

De crematie heeft plaatsgevonden in crematorium Hofwijk.

tot 400 personen

SCHEEPSMAKELAARDIJ

Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart

Werfkade 33 2987 RH Ridderkerk Tel.: 0180-463606 Fax: 0180-463540 Mob.: 06-55 772238

Sliedrecht, Tel.: 0184-496363

[email protected]

René Kriesels, Mobiel: +31 (0)612 890610 Tel/Fax: +31 (0)10 5016585 Email: [email protected] Kijk op website : www.krieselsscheepsmakelaar.nl

TE KOOP: MVS ‘ANTARES’ 707 TON bj. 1959, 57 x 6.64 x 2.61 mtr., 1060 m3, 2x 180 pk GM rev. 2002, zeer goed onderhouden.

Telefoon: 06-53 667868

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 19

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Computergestuurd pakkingen snijden bij Polson ALBLASSERDAM - Polson Rub-

ber staat in de branche bekend als gespecialiseerd leverancier van technische rubber- en kunststofproducten. Met een breed assortiment levert Polson aan diverse industrietakken waarbij de scheepvaart een zeer prominente plaats inneemt. Een beduidend deel van de leveringen bestaat uit op klantspecificatie geproduceerde producten. Het magazijn bevat circa 12.000 uit voorraad leverbare artikelen, verdeeld over tien productgroepen. Sinds kort heeft Polson een computergestuurde pakkingsnijmachine. Dit apparaat is vanaf de ingebruikname volop in bedrijf want de klanten van Polson blijken de uitzonderlijke kwaliteit van de pakkingen, die met deze machine worden geproduceerd, bijzonder op prijs te stellen.

ROTTERDAM - Het Centraal Overleg Vaarwegen (COV), waaraan de EVO,VBKO en Koninklijke Schuttevaer deelnemen, heeft de nieuwe staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat T. Huizinga middels een brief gefeliciteerd met haar benoeming. Daarnaast vragen zij aandacht voor de vaarwegen.

DOOR ELBERT VISSERS

De nieuwe computergestuurde pakkingsnijder werkt op basis van CAD/CAM tekeningen die door de klant worden aangeleverd of andere aangeleverde specificaties die door de techneut worden ingevoerd in de computer. Datgene wat op het beeldscherm van de computer zichtbaar is, wordt via een beamer op de snijmat geprojecteerd zodat de optimale positie kan worden gekozen om onnodig pakkingmateriaal verlies te voorkomen. De snijmat is een poreuze mat waarop het te snijden materiaal wordt vastgezogen. De snijmodule tekent met het snijmes precies de opgegeven tekening na waardoor de gewenste pakking wordt uitgesneden. De maximale dikte die verwerkt kan worden is 18 millimeter. De kleinste radius die kan worden gesneden bedraagt zes millimeter. Daarnaast heeft de machine ook de mogelijkheid om kleinere diameters te ponsen. De precisie waarmee gewerkt wordt is 0,1 mm. De maximale grote van de te snijden producten is 3 bij 1,5 meter. Alles bij elkaar een imponerende machine die geheel zelfstandig zijn werk doet. Het enige handmatige is het instellen van de computer, het plaatsen van het plaatmateriaal en het opruimen van de gesneden pakkingen. De precisie van werken is bij complexe pakkingmodellen zoals koppakkingen fantastisch en niet te verge-

Nieuwe pakkingsnijder vergroot afdichtingskwaliteit lijken met handmatig vervaardigde pakkingen. Alleen al het handmatig maken van een flenspakking met acht boutgaten op precies de juiste plaats is lastig, meestal worden de boutgaten dan maar te ruim uitgeponst om het geheel toch te laten passen. Dankzij de nauwkeurigheid van deze machine is de afdichtingkwaliteit en dus de levensduur van de pakking vanzelf beter. Naast die grote precisie is ook de snelheid van werken opzienbarend. De heer Flach, directeur en mede-eigenaar van Polson, had verwacht veel reclame te moeten maken voor de nieuwe machine maar vanaf de eerste dag is de bezetting erg hoog. Mond op mond reclame bleek weer eens de beste te zijn.

van koppelingen, hydrauliek, profielen, slangen, plaatmaterialen, compensatoren, trillingdempers, vormartikelen, afdichtingen, lijmen en kitten. Veel te veel om er dieper op in te gaan. Alleen al van rubberprofielen is een catalogus beschikbaar met 53 pagina’s vol verschillende profielen die leverbaar zijn. Dit loopt van zes meter lange stootrubbers voor sleep- en duwboten tot de kleinste afdichtingprofielen welke op rollen van meer dan 100 meter leverbaar zijn. Met dit leveringspallet als achtergrond geeft Polson een beduidende meerwaarde aan zijn leveranties mee. Middels een hoogwaardig machinepark, zoals nu de nieuwe pakkingsnijder, kunnen bewerkingen worden uitgevoerd die zonder deze Leveringspallet machines moeilijk te realiseren Polson Rubber startte in 1963 zouden zijn. Volgens de heer in Alblasserdam als leverancier Flach is dit het belangrijkste van autobanden. Deze activiteit voor de firma Polson. werd al snel veel breder en nu Servicegericht zijn die banden niet meer te vinden. Het gaat nu om alle denkHeel het bedrijf en de 14 bare producten op het gebied medewerkers zijn erop gericht

maximale service te verlenen. Er is een gigantische voorraad om snel te kunnen leveren, 24 uur bereikbaar en iedere klant krijgt een vaste contactpersoon die bij technische vragen of problemen met u mee denkt, naar oplossingen zoekt en zorgt voor een correcte en persoonlijke afhandeling. Opdrachten en leveringen worden altijd snel en flexibel uitgevoerd. Polson beschikt over een eigen wagenpark.

170 in de haven van Antwerpen is op 15 maart een grote autokraan in het water belandt. De kraan kwam tevens terecht op het Belgische motorschip ‘Stabiel’ van de familie Olislagers. Dit schip lag afgemeerd tegen de dwarskade van 170, aan het einde van het derde havendok. De Antwerpse havendienst heeft de zware bok ‘Brabo’, die 800 ton kan heffen, ingezet om de Stabiel te bevrijden van zijn benarde positie. De hele nacht is doorgewerkt om deze klus te klaren. DOOR PIERRE VERBERGHT

doknummer 170 in de haven van Antwerpen is op 15 maart een grote autokraan op de ‘Sta•biel’Bijterechtgekomen.

FOTO P. VERBERGHT

Grote autokraan belandt te water in Antwerpen mobiele kraan duwde de Stabiel, die goed afgemeerd lag, van de kade weg. De touwen knapten direct en de mobiele kraan belandde in het dok. Door het

tuimelen van de hoge kraan naar de waterzijde, viel het bovendeel op de Stabiel. De dennenboom was aan beide zijden bijna platgedrukt. Het schip

Daarom worden bestelde producten altijd op de afgesproken datum op het gewenste adres bezorgd. Bovendien kunnen klanten die hun bestelde producten dringend nodig hebben, deze afhalen bij de verkoopbalie in Alblasserdam. En moet er heel snel iets vervaardigd of gerepareerd worden? Dan kunt u daar in de meeste gevallen gewoon even op wachten.

POLSON LEVERT DE SERVICE DIE ZE ZELF OOK HOPEN TE KRIJGEN ALS ZE BIJ EEN ANDER BEDRIJF KOMEN. MEER INFORMATIE IS TE VINDEN ONDER WWW.POLSON.NL OF 078-699 14 14.

ANTWERPEN - Bij doknummer

Op 15 maart omstreeks 13.00 uur was er een opdracht van de firma Manuport aan de Havendienst Antwerpen om de Gottwaldkraan te mogen gebruiken op kade 170, zoals dagelijks gebeurt. De kraan stond in rustperiode tegen een hangar, zo vijftig meter landinwaarts van de kademuur. Het Belgische motorschip ‘Stabiel’, 81 meter en 9,50 meter breed, moest 24 ledige containers lossen dus alleen de onderste laag was gevuld. De kraanmachinist reed zijn zware Gottwald op wielen langzaam naar de kade. Bijna op de juiste plaats aangekomen weigerden de remmen het gevaarte te stoppen. De noodrem weigerde ook en werkte niet. De kraanmachinist was radeloos en kon nog net van de rijdende kraan springen. Hij kwam op de kade terecht. De

COV vraagt nieuwe staatssecretaris V en W aandacht voor vaarwegen

maakte zo’n slinger dat de volledige inboedel ondersteboven lag. De ijskast, het meubilair, het aquarium van zestig liter en nog veel meer werd vernield. De wo-

ning was een ravage. Had het schip veel dieper gelegen, dan had de kraan het schip met zijn bijna 400 ton gewicht niet kunnen trotseren en was het stellig gezonken. De Gottwaldkraan is eigendom van het Havenbedrijf van Antwerpen. Tijdens het ongeval stond de bemanning op de kade, net naast het schip. Ze twijfelden erover aan boord te springen maar verkozen zekerheid en lieten het schip voor wat het was. De bemanning is na het ongeval door de politieboot op het schip gebracht. De schipper had al een ongeluksabonnement want precies een week eerder lag hij kort bij het Grimaldi zeeschip, die op de linkeroever gekapseisd is. De zware bok Brabo van de havendienst, was rond 19.00 uur ter plaatse. Een drijvende hefkraan werd er tevens bijgeroepen. Er werd de hele nacht doorgewerkt. De Stabiel zat helemaal ingeklemd. Rond twee uur ’s nachts kon de Stabiel bevrijd worden omdat de Brabo en Portunus het gevaarte enkele meters konden lichten. Zodoende kon de Stabiel de omarming van de kraan verlaten. Bij het ongeval raakte niemand gewond, de kraanmeester is echter wel in lichte shocktoestand naar de ziekenboeg van het havenbedrijf gebracht. In de vroege ochtend was het werk klaar en de Brabo vertrok met zijn bijna 400 ton wegende kraan naar een reparatieplaats van het Havenbedrijf.

In de brief schrijven A. Jorritsma-Lebbink, voorzitter van het COV, en C.J. de Vries, secretaris, dat zij ervan overtuigd zijn dat de binnenvaart- en vaarwegenonderwerpen bij een bewindspersoon van CUhuize in goede handen zijn. “Wij zijn tevreden dat in het regeerakkoord de reeds ingezette lijn rond het inlopen van achterstallig onderhoud en de Nota Mobiliteit wordt overgenomen. Daarnaast zijn wij verheugd over het feit dat in het akkoord de volgende alinea is opgenomen: ‘Aan de mainportfunctie van de Rotterdamse haven wordt groot belang gehecht voor onze nationale economie. Goede achterlandverbindingen spelen hierbij een belangrijke rol. Het goederenvervoer over water en de innovatie van de binnenvaart zullen worden gestimuleerd. Hiervoor zullen extra middelen beschikbaar komen’. Uit de

financiële paragraaf maken de leden van het overleg op dat in de kabinetsperiode voor bereikbaarheid, wegen- en vaarwegeninfrastructuur ongeveer vijfhonderd miljoen euro extra ter beschikking komt. “Wij hopen en vertrouwen erop dat u kunt bevorderen dat deze middelen zoveel mogelijk gelijkelijk over natte en droge projecten kunnen worden gespreid. Dit doet recht aan de uitgesproken wens van de Tweede Kamer over de afgelopen jaren om versneld te investeren in vaarwegprojecten. En aan het feit dat investeringen in vaarwegen bijdragen aan duurzaam en veilig transport”. Traditioneel heeft een delegatie van het COV tenminste eenmaal per jaar een overleg met de voor de natte waterstaat verantwoordelijke bewindspersoon. Jorritsma en De Vries vertrouwen erop deze traditie ook met staatssecretaris Huizinga te kunnen voortzetten. Zij willen dan ook graag op korte termijn kennis met haar maken voor het bespreken van het actuele vaarwegdossier en de inzet van Rijkswaterstaat daarbij. Huizinga wordt in de brief tevens uitgenodigd voor een werkbezoek aan de sector, wat aan het begin van de zomer kan plaatsvinden.

Fijn stof meten boven vaarwegen vanuit de ruimte ROTTERDAM - Zeeland is de eerste provincie in Nederland die een stapje verder wil gaan dan andere provincies door op innovatieve wijze te handhaven vanuit de ruimte. Daarnaast wil Zeeland graag op een serieuze manier het luchtkwaliteitsprobleem aanpakken. En hoe kan dit nou beter dan vanuit de ruimte! De Provincie Zeeland onderzoekt in samenwerking met het Nederlands Instituut voor vliegtuigontwikkeling en Ruimtevaart (NIVR) een aantal toepassingen op het gebied van monitoring en toezicht die worden uitgevoerd door partijen als ARGOSS, NEO, ESA en KNMI.

Een van de toepassingen betreft een project dat wordt uitgevoerd door het bedrijf ARGOSS, en behandelt het onderwerp luchtkwaliteit in de provincie Zeeland, met name op het gebied van fijn stof. In Zeeland wordt op twee plaatsen fijnstof gemeten, in Nieuwdorp door de Provincie, en in Philippine door het RIVM. Het is bekend dat de scheepvaart een grote (maar qua omvang onbekende) bron is van fijn stof. Vooral op druk

bevaren vaarwegen, zoals de Westerschelde en het Kanaal van Gent naar Terneuzen kan dit veel voorkomen. Met behulp van satellietmetingen wordt inzicht verkregen in de hoeveelheid fijn stof over de Westerschelde en in de Kanaalzone, de verspreiding daarvan over land, en de correlatie met de resultaten van de twee meetpunten op het land. Een ander project is van het European Space Agency (ESA) dat binnenkort begint met een aantal onderzoeksprojecten op het gebied van luchtkwaliteit in Europa. daarvan wordt er één in Zeeland uitgevoerd in samenwerking tussen ARGOSS en Provincie Zeeland. Er wordt een model ontwikkeld waarin luchtverontreiniging, onder invloed van meteorologische omstandigheden en uitbreiding of vermindering van industriële activiteiten tevoren kan worden berekend. Voordeel van dit model is dat burgers tijdig voor eventuele ernstige luchtverontreiniging gewaarschuwd kunnen worden. Uniek op dit gebied is, dat een model op regionale schaal zal worden ontwikkeld.

Aanvaring Oosterschelde SCHOUWEN - De Waterpolitie

van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) onderzoekt een aanvaring tussen twee schepen op de Oosterschelde ter hoogte van Schouwen. De aanvaring vond plaats op woensdag 7 maart omstreeks 19.35 uur. Bij de aanvaring zijn de opvarenden met de schrik vrijgekomen. Beide schepen liepen flinke schade op. In de vernauwing tussen St. Philipsland en Schouwen voer een 33-jarige stuurvrouw uit Werkendam met haar schip (86 x 9.50 meter) geladen met koolzaad aan de verkeerde wal in noordelijke richting. Haar kwamen twee tankers tegemoet. De 52-jarige schipper uit Vlissingen van de tweede tanker

(135 x 13.5 meter) werd in de flank door het koolzaadschip aangevaren. Het koolzaadschip kon de vluchthaven van Zijpe bereiken. Uit voorzorg kwam de brandweer ter plaatse, maar er was geen gevaar voor zinken. Beide schippers zijn gehoord door de Waterpolitie. Uit dit onderzoek kwam vast te staan dat de stuurvrouw net voor de aanvaring mobiel belde en niet het juiste marifoonkanaal (68) bij had staan, maar kanaal 10. Het Landelijk Verkeers Bijstands Team van het KLPD doet een analyse aan de hand van de beschikbare (computer) gegevens. De Waterpolitie, unit Zeeuwse Stromen, en het LVBT leggen hun bevindingen vast in een proces-verbaal ten behoeve van het Openbaar Ministerie.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 20

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

COFFEE LINE Sliedrecht - Oude Tonge Vrijblijvende afspraak of offerte

KASBERGEN

06-15605874 UpTo, een lekkere doordrink koffie voor op uw werk, in diverse smaken en soorten

1e vulling gratis

3 containers - 6 smaken incl. cappuccino

€ 995.-

Alle reparatie werkzaamheden • Hydraulische installatie’s

(geldig t/m 30 okt.)

Aluminium & PVC stuurhutten

NIEUW!! TOONZAAL-WERKPLAATS: Langeweg 10, 3255 LT Oude-Tonge, Fax: 0184-421721 E-mail: [email protected] Web: www.coffeeline-kasbergen.com

Oók huurkoop Vanaf € 26,- p.mnd.

b.v.b.a.

S c h e e p s r e p a r a t i e

Direct gekoeld drinkwater zonder flessen

AANBIEDING RHEA MACHINE nu voor

Bernaerts

bij aankoop nieuwe koffiemachine

• Stuurhuizen • Ramen • Deuren

Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company

Altijd de gunstigste prijs / kwaliteits verhouding en onderhouds / reparatieservice

Uitgebreide mogelijkheden

is en blijft STE GOEDKOOP € 30,00 Koolteer 20 liter DE €

Rustol, 5 liter T.O. Ruimverf, 20 liter met cert. voor eetbare goederen Wrijfhouttouw, 220 m - 16 mm blauw Lamp, 24 V - 60 W. Sjorbanden 9 meter - 5 ton 13 meter - 5 ton T.L. Armaturen, 2 x 20 W. Gedistilleerd water, 5 liter Epoxy teer, 5 liter Poetslappen katoen Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel Glansgrafiet grijs - rood - bruin, 5 kG Reddingsboot gekeurd, 3.60 m Navigatie lamp, 24 V - 25 W. Super-X-cleaner 10 liter schuimend Palrein, 10 liter Tricoflex slang PM 1” - 25 mm Overal blauw Autohijsbanden, 4 stuks Belgisch - Ned. vlag, 150-200 cm Carburator Norm: Marin: Ternolinteer, 20 liter Isolatieband 1100° 10 cm Alu. ladders, openstaande, volgens dim 4,5 m 5,0 m Compressor 3 pk, continu gebruik Gasoliepomp, zelfaanzuigend Stuurstoel Recaro, nergens goedkoper Hydrofoor, Speck vat 50 liter

€ € € € € € € € €

51,21 71,00 73,38 1,22 17,10 24,67 23,23 1,50 25,00 8,95

€ 3,70 € 22,95 € 1100,00 € 2,50 € 17,33 € 7,25 € 1,93 € 17,33 € 64,45 € 22,29 € 49,50 € 73,20 € 55,00 € 2,65 € 97,17 € 109,82 € 412,00 € 60,00 €1150,00

Extra gunstige magazijnverkoop van diverse soorten touw

€ 294,99 € 349,99 € 419,99 € 898,99

BALLASTPOMPEN Los met Pouly € 185,92 € 195,84 € 239,87 € 691,62

€ 364,40

RUIMVERF MET CERTIFICAAT

€ 49,95

€ 2,32 € 2,55 € 2,90

Cruiser

€ 66,-

GIJSBERS BV

VERFSPUIT € 171,-

10 liter

TeamCo de nieuwbouwspecialist van varend Europa Gerrie van Tiem +31(0) 630231106 Marcel Zweers +31(0) 630231103

PS 8-STRENG TOUW 32 mm € 2,65 36 mm € 2,99 40 mm € 3,40

Mob. Tel. Fax E-mail Web

VERREKIJKER Autofocus, Tasco met rood lens € 54,-

: : : : :

+31 (0)6-30 231371 +31 (0)181-315070 +31 (0)181-315580 [email protected] www.gijsbersbv.nl

DEALER VAN:

www.zoekschip.nl LEVISLUX, 4L WIT

Tel: +31(0) 416 665500 www.teamcoshipyard.nl

✁

€30,50

SUPERPRIJS

Fax: +31(0) 416 665505 [email protected]

Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van: Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

€ 33,47

* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr.

GROFVUILPOMP

* Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven.

Inox 23 ton / 10 kG

€ 250,RVS, DE STERKSTE DOMPELPOMP 130 TON

Kramer Scheepsmotoren b.v.

€ 617,25

Machinefabriek - ZAANDAM Kalf 33, Telefoon 075 - 6164082 na 20.00 uur 0299 - 674359

TOUW POLYSTEEL 4 STR. = 80% STERKER 32 mm € 2,05 36 mm € 2,70 40 mm € 3,30

;P
HSPPU
[JKO
PO[F
LMFJOF
MFUUFSUKFT

SPECK HOGEDRUK

IS ER EEN PRIJS TE HOOG? BEL ONS DAN EVEN OP

STOPTOUW PE-GROEN

AUTOMATISCH REDDINGSVEST

SUPER PRIJZEN

DEKWASDRUKPOMP

32 mm 36 mm 40 mm

www.bernaertsbvba.be

HOULEY BORSTELWERK AAN

Topkwaliteit, 4 Bar, 3 pk - 380 V

20 liter alu. of RB

STORK WIJ ZIJN DEALER VOOR DE SCHEEPVAART

STRIPS

BALLASTPOMPEN

25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 100 ton 7,5 pk

Lobroekdok KL21 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772741

MET RADARREFLECTOR

KABOLA VERWARMING SIMPEL DE BESTE BIJ FRANCOIS NATUURLIJK

220/380 V.

Goede service !!! Uw collega’s zijn onze beste reclame !!! Zéér concurrerende prijzen !!!

REDDINGSBOEI

ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF BTW

25 ton 1,5 pk 40 ton 2 pk 60 ton 3 pk 125 ton 7,5 pk

Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem voorkomt uitbreken van betimmering!

Vosseschijnstraat, Kaai 140 B-2030 ANTWERPEN TEL + 32 (0)3-541.40.05 TEL + 32 (0)3-231.16.13 FAX + 32 (0)3-226.66.07 MAIL: [email protected]

Meer dan 20 jaar ervaring

HD, 200 Bar

€ 899,-

Bij complete rol 220 mtr.

EXTRA 5% KORTING

&FO EVJEFMJKL SFHMFNFOU HFCBTFFSE PQ BGTQSBLFO EJF PO[F MFEFO JO
EF MPPQ EFS FFVXFO ° TJOET  ° NFU FMLBBS IFCCFO HFNBBLU
EgU JT EF CBTJT WBO PO[F WFS[FLFSJOHFO 6JUFSBBSE IFCCFO XF EJU
SFHMFNFOU TUFFET HFNPEFSOJTFFSE FO BBOHFQBTU BBO EF WFSBOEF SFOEF NBBUTDIBQQJK NBBS OPH BMUJKE NFU EF IFMEFSF GJMPTPGJF XJK
WFS[FLFSFO FMLBBS ;wOEFS XJOTUPPHNFSL FO NnU PPH FO PPS WPPS
EF SFBMJUFJU WBO PO[F DPMMFHBCJOOFOTDIJQQFST 6 XJMU PPL VJUTUFLFOE
WFS[FLFSE [JKO NFU EVJEFMJKLF WPPSXBBSEFO /FFN EBO TOFM FFOT
DPOUBDU
PQ
WPPS
FFO
BBOUSFLLFMJKLF
PGGFSUF

GROFVUILPOMP 1,5 pk 220/380 V., 30 ton Vortex

€ 375,-

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848 FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected]

&O
[P
HSPPU
[JKO
VX
WPPSEFMFO … HVOTUJHF
QSFNJF

[FFS
SVJNF
EFLLJOH
… QSPGFTTJPOFMF
FYQFSUT
NFU
WFFM
LOPXIPX
WBO
VX
TDIJQ … 
WFSHPFEJOH
IVMQMPPO
FO
TOFMMF
VJULFSJOH
CJK
TDIBEF

HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

&

 &/ ""  /53 & 8 "(  &,, 8 0'  &-* 8 '&  +,& 40 35&  0 / ""  ''&3 / / 5

0' 73 "

-

Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

70 03

#

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS

-

01

&




 


 XXXTPOOM

 #&530,,&/ #*+ #*//&/7" "35

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 21

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Meting draagvlak RIS en computergebruik toegang tot het internet en maakt gebruik van e-mail. Er is dus op ruim 80 procent van de binnenvaartschepen die datacommunicatie aan boord heeft. Het data-communicatie abonnement dat gebruikt wordt is op veel schepen een en/en verhaal. Vierenveertig procent gebruikt GSM, 22 procent GPRS, 34 procent UMTS ook 34 procent EDGE en dan heeft helaas 32 proDOOR ELBERT VISSERS cent van de geënquêteerden Het onderzoek geeft een uit- deze vraag niet beantwoord. stekend overzicht van compuElektronische kaarten tergebruik, internet en email, elektronisch melden en AIS in Vierenzeventig procent maakt de binnenvaart. Hiervoor wer- gebruik van elektronische kaarden 225 binnenvaarders geraad- ten en bijna alle gebruikers hebpleegd en dat mag gezien wor- ben die gecombineerd met een den als redelijk representatief GPS. Ruim 40 procent combinvoor de hele sector. Het onder- eert de elektronische kaart op zoeksrapport werd aangeboden twee aparte beeldschermen met aan Pieter van Ginneken van de het radarbeeld en drie procent Adviesdienst Verkeer en Vervoer combineert het op één beeld(AVV) die ook de opdrachtgever scherm. Ruim 65 procent beoorHenk van Laar overhandigt het (voorlopige) rapport aan Pieter van Ginneken van de Adviesis. Het rapport zal begin april deelt de kwaliteit van de kaarten dienst Verkeer en Vervoer (AVV) pas echt openbaar worden om- als goed. Slechts vier procent dat er nog enig overleg met de noemt ze ronduit slecht. het gemak van de marifoon en zich in de toekomst elektronisch te schaffen. Zestig procent wil AVV voor nodig is om het helemoeten melden en slechts 40 het dan wel aanschaffen mits de maal af te ronden. Het zal dan kosten niet te hoog zijn, 8,5 proprocent daar tegen is. op de site van het BTB verschijcent weet het niet en 20,5 proVoorlopige rapport roept vragen op Automatisch Identificanen. cent wil het ook dan niet. Als de tion System (AIS) Imponerende cijfers kon identiteit en positie voor iederIVS-90 melding Henk van Laar laten zien. HadHet AIS verhoogt de veiligheid een toegankelijk is heeft 32,4 dat men zich, volgens meer dan den in 1997 bij de vorige nulmeVijfenzeventig procent meldt 50 procent van de gevraagden, op het water meent 55 procent procent geen bezwaar maar 63 ting slechts 47 procent van de zich per marifoon om zijn lading meer dan één keer per reis moet en 58 procent vindt dat het een procent vindt dat wel een beschepen een computer aan en reisgegevens door te geven melden. Veertig procent is vóór aanvulling is op de navigatiemo- zwaar. boord, nu is dat minstens bij 88 terwijl 50 procent dat met Bics een algemene meldplicht maar gelijkheden. Indien de identiteit Als de overheid de AIS transprocent het geval en bij ruim 40 elektronisch doet. Ook hier weer 50 procent is daar tegen terwijl en de positie alleen zichtbaar ponder gratis beschikbaar zou procent is meer dan één compu- soms zus en soms zo. Als de be- 10 procent geen mening heeft. zijn voor RWS en de Binnenvaart stellen gaat 53 procent hem echt ter aan boord. Bijna iedereen langrijkste reden voor het wei- Heel vreemd is dan dat 55 pro- heeft 11 procent geen enkel be- gebruiken, 30 procent soms gemet een computer heeft ook nig of niet gebruiken van BICS is cent er vóór is dat alle schepen zwaar en is bereid dat ding aan bruiken en soms uitzetten en

ROTTERDAM - Tijdens de RIS Platform van 15 maart, waarover wij in de volgende krant zullen berichten, presenteerde Henk van Laar namens Bureau Telematica Binnenvaart (BTB), het onderzoek naar het draagvlak bij binnenvaartondernemers voor RIS (River Information Services).

•

Nederlandse koopvaardij in beeld in 30 delen BEVERWIJK - Willem H. Moojen

is bezig met het in beeld brengen van de Nederlandse koopvaardij in de afgelopen 100 jaar. Per decennium komen er meerdere delen uit, tot in totaal dertig delen. Moojen gaat met de boeken terug naar het begin van de twintigste eeuw en volgt de schepen en rederijen tot in de eenentwintigste eeuw. Het is niet de bedoeling dat in deze reeks uitgebreid op de levensloop van de schepen of rederijen wordt ingegaan, maar dat juist aan de hand van korte onderschriften en vooral door de foto’s van de schepen, havens en ander illustratiemateriaal een tijdsbeeld wordt neergezet.

Moojen toont de periode van de stoomvaart, de opkomst van de motorschepen, de opbloei en de neergang van de passagiersvaart en de veranderingen in de koopvaardij. Houten kratten werden containers en bij veel schepen verdween het laadgerei. De komst van de klassieke coaster en

de sterke verandering van dit type schip door onder andere de schaalvergroting komen eveneens aan bod. Deel 2 in deze serie Nederlandse Koopvaardij in beeld 1960-1969 verscheen 1 december en laat de verandering van de schepen zien zoals die in de jaren vijftig werd ingezet. Nog meer gestroomlijnde vormen en seriebouw. We zien nog wel Victories en Liberties en andere typen standaardschepen, maar weldra zullen zij uit het gezichtsbeeld verdwijnen. Uitgebreid wordt ingegaan op de schepen die voeren in de jaren zestig en waarvan veel rederijen nog dachten aan het bouwen van nieuwe schepen en het verder uitbreiden van lijndiensten. Ook verscheen vorige maand deel 2 van zijn standaardwerk over de geschiedenis van de Hollandsche Stoomboot Maatschappij, de vaart op het Verenigd Koninkrijk en West-Afrika. De volledige geschiedschrijving over deze Amsterdamse rederij is hier mee voltooid. Van zijn boek Midscheeps, de zeeman vertelt ver-

Een combinatie van factoren liet in die jaren de anders zo stijlloze, anonieme vrachtvaarders uitgroeien tot de mooiste schepen die de nationale en internationale koopvaardijvloot heeft gekend. Met prachtig gesneden boegen aan slankogende rompen met aerodynamische opbouwen en welgeplaatste masten plus laadgerei. Voor zowel land- als zeeman een lust voor het oog. Dit waren de gouden jaren van technici en navigators, bemanningen en reders met hart voor de zaak, trots op hun schepen die voor

Nederland varende ambassadeurs waren. De samensteller, Arne Zuidhoek, was in de jaren 1950-1960 een van de 43.000 opvarenden op de schepen van de Kleine en Grote Handelsvaart. Hij behandelt in vier delen een groot aantal koopvaardijschepen aan de hand van niet eerder gepubliceerd beeldmateriaal. De delen, die worden uitgebracht

BICS De AVV is van plan nog nader te gaan onderzoeken waarom Bics relatief zo weinig wordt gebruikt en hoe dit gebruik toe kan nemen. Het wekt verwondering dat de binnenvaart, die toch aan de privacy is gehecht, wel alle gegevens openbaar door de ether gooit als men zich via de marifoon meldt voor IVS-90 terwijl dat via BICS juist zo veilig en onafluisterbaar gebeurt? Zodra het rapport openbaar is gaat de Scheepvaartkrant met de diverse partijen praten om meer duidelijkheid te krijgen. Wel lijkt het duidelijk dat een flinke meerderheid positief staat tegenover de invoering van het AIS indien het voldoende gesubsidieerd gaat worden en de informatie niet al te openbaar wordt.

KUNST & KULTUUR Kleurrijk boek over de & SCHEEPVAART wereld van Michiel de Ruyter

schijnt 6 december een tweede druk. De beide delen van De Nederlandse Koopvaardij in beeld, 1950-1959. ISNB 90-8616004-2, 1960-1969. ISNB 90-8616007-7 kosten 17,95 euro.

ZUTPHEN - Het jaar 2007 is uitgeroepen tot het Michiel de Ruyterjaar.Vierhonderd jaar geleden, op 24 maart 1607, werd Michiel Adriaanszoon de Ruyter geboren in Vlissingen. In het boek De wereld van Michiel de Ruyter. De trots van Zeeland geeft Veronica Frenks een verhelderende kijk op de figuur Michiel Adriaanszoon de Ruyter en schetst zij de omstandigheden die hem tot Nederlands beroemdste zeeheld maakten.

van Zeeland, de wereld van Michiel de Ruyter’ in het Zeeuws maritiem muZEEum te Vlissingen. De tentoonstelling is te zien van tot en met 30 september 2007. Het boek is een uitgave van Uitgeversmaatschappij Walburg Pers te Zutphen. Hoe kan het dat de zoon van een bierdrager het bracht tot admiraal van de Nederlandse vloot en tot op de dag van vandaag geldt als een van de bekendste Nederlanders? Wat was de invloed van het welvarenHet boek verschijnt op vrijdag de zeventiende-eeuwse Zeeland 23 maart 2007 ter gelegenheid waarin hij opgroeide? Welke rol van de tentoonstelling ‘De trots speelde de zeevaart met zijn

koopvaardij, kaapvaart en visserij? En in welke mate hebben vooral de Engelse zeeoorlogen, de opkomst van de zeeschilders en de mythevorming rondom zijn persoon bijgedragen aan zijn roem? Naast de persoonlijkheid van de Ruyter speelt de sterke groei in de eerste decennia van de Zeeuwse economie een belangrijke rol in deze ontwikkeling. Het belang van de zeevaart en oorlog gedurende het leven van de Ruyter is groot. De zeevaart in al haar facetten domineert vooral het eerste deel van zijn carrière. De oorlog domineert de tweede helft van zijn leven.Er

Schelde stroomt even langs Maassluis Deel 1 van de serie Neder•landse Koopvaardij in beeld.

Koopvaardijschepen 1945 -1970, Zuid-Holland ZALTBOMMEL - Ruim anderhalve eeuw al worden schepen door machines voortbewogen. Met revolutionaire gevolgen voor het scheepsuiterlijk: van stoomsleper tot 100.000-tons cruiseschip voor vakantiereizen. In die ruim anderhalve eeuw springt de periode van 1945 tot omstreeks 1970 eruit.

13,5 procent zou hem weigeren terwijl 4,2 procent het nog niet weet. De genoemde percentages zijn nog voorlopig en de echte zullen in het definitieve rapport staan maar het geeft toch een aardig inzicht in de mening die er in binnenvaartland leeft. Er zijn best vreemde uitkomsten bij en de vraag lijkt gerechtvaardigd of alle vragen wel goed begrepen zijn en dat is waarschijnlijk mede de reden dat Bureau Telematica Binnenvaart eerst nog eens met de Adviesdienst Verkeer en Vervoer gaat overleggen welke conclusies hieruit te trekken zijn.

onder de verzameltitel ‘Het leken wel jachten’, zijn onderverdeeld in Zuid-Holland, Noord-Holland, Zeeland en Noord-Nederland. Het boek, uitgegeven bij Aprilis in Zaltbommel, is te koop in de reguliere boekhandel. Het telt 132 pagina’s en is rijk geïllustreerd. Het is een gebonden uitgave van formaat 22 x 22 cm. De kostprijs is 19,50 euro. ISBN 90 5994 161 6

MAASSLUIS - In het Nationaal Sleepvaart Museum te Maassluis is sinds 10 maart een nieuwe wisseltentoonstelling te zien onder de titel ‘Slepen op de Schelde (II)’. De tentoonstelling is een vervolg op de expositie die het museum in 1986 presenteerde. In de afgelopen twee decennia is er zoveel gebeurd met de sleepvaart in de Westerschelde dat het maken van een update alleszins gerechtvaardigd is. Immers, er was jaren geleden een hevige concurrentie in het Zeeuwse.Verbaal in niet mis te verstane bewoordingen en een enkele keer zelfs met de vuist werden meningsverschillen beslecht. Die tijd is gelukkig voorbij en in overdrachtelijke zin is de regio wat betreft de sleepvaart in rustiger vaarwater terecht gekomen.

Niet alleen Nederlandse bedrijven proberen een boterham te verdienen in de altijd drukke en grillige zeearm. Met name de Belgen manifesteren zich daar nadrukkelijk, vooral omdat het de vaarweg naar Antwerpen en Gent betreft. Het plezierige is dat er nauwe banden bestaan tussen de Belgische Unie van Redding- en Sleepdienst en de Nederlandse scheepvaartwereld. Het bedrijf is voor 50 procent eigendom van Smit te Rotterdam en heeft

bovendien een fors aantal landgenoten in dienst. Dat kan ook haast niet anders, omdat men veel vanuit Vlissingen en Terneuzen opereert. De uitnodiging van het nationale museum aan de Belgische kapitein De Block, een der directeuren van de URS,om de expositie te openen is daarom helemaal niet zo vreemd als op het eerste gezicht zou kunnen lijken.

Geschiedenis

GalleryMaritime opent haar deuren in Raamsdonksveer RAAMSDONKSVEER - GalleryMaritime is uniek. De galerie brengt uitsluitend eigentijdse maritieme kunst. Een bezoek aan de galerie is een belevenis voor iedereen die wel eens over de ‘grote oversteek’ droomde. En wie doet dat eigenlijk niet? GalleryMaritime gaat zelf ook op reis met maritiem werk. Afgelopen jaar werd het werk van zestien kunstenaars geëxposeerd in het C.Y.Tung Maritime Museum in Shanghai. De expositie werd een groot succes en bereisde vier locaties. De eerste expositie in Raamsdonksveer is een hommage aan die enerverende belevenis. De première expositie omvat meer dan vijftig maritieme werken.

Het water spat van het doek, dromerige luchten glijden voorbij, keramische vissen beleven zeeavonturen, onderdelen van oude schepen krijgen in potlood en pastel nieuwe levens, in kleurrijke verbeelding liggen de schepen in haven Hoorn te wachten op wat komt, werk- en transportschepen worden, in een artistiek perspectief, levendige en passionele objecten. De binnenvaart ligt in scheepsportretten voor anker en uit de zeesculpturen lezen bezoekers verlangen naar dolce far niente (lekker niets doen). Op 18 maart om 15.00 uur is de expositie in Raamsdonksveer geopend door de G’bergse wethouder Lida Verschuren-van Strien, in aanwezigheid van de zestien kunstenaars. GalleryMaritime is gevestigd in Raamsdonksveer aan Maasdijk 9 (4941GB). De galerie is in de regel dagelijks open van 14.00- 17.00 uur en op afspraak via het telefoonnummer 06 22591452.

is in de zeventiende eeuw veel belangstelling voor de zee en voor de niet-adellijke zeehelden. De Ruyter wordt als propaganda gebruikt en er ontstaat zowel een soort journalistiek door middel van pamfletten en zeeschilderijen over de oorlogen als een mythevorming rond de persoon de Ruyter.De wereld van Michiel de Ruyter. De trots van Zeeland telt 96 pagina’s en is rijk geïllustreerd. ISBN 978.90.5730.407.1. Prijs 19,95 euro. elders in het voormalige Oostblok werd voortvarend wrakopruiming ter hand genomen.Niet voor niets werden zowel Kees Muller als zijn echtgenote verkozen tot havenman en -vrouw van het jaar. Calamiteiten als met de Pelican I, de Aya II, de Pioner Onegi en recentelijk de Fowairet komen inde tentoonstelling in fotografisch opzicht aan de orde. Fraaie scheepsmodellen van onder meer de URS en Multraship, nog niet eerder getoond, zijn in Maassluis te bewonderen

Vlootvernieuwing

•

In de tentoonstelDe opening van de tentoonstelling ling wordt ook aan de slepen op de Schelde door kapitein vroegere geschiede- Christiaan de Block, URS. door het luiden nis van de sleepvaart van de bel van de sleepboot Zeeland. op de Schelde niet FOTO SCALDIS voorbij gegaan. De geschiedenis van de sleepvaart- van Muller verdween daarna volbedrijven URS, Willem Muller (Ter- ledig. Een nieuw bedrijf werd door neuzen), Polderman (Hansweert), de familie Muller in recordtijd uit Van den Akker, Dijkhuizen (beide de grond gestampt. Multraship Vlissingen), de SHV, de Nieuwe Towage and Salvage is in twintig Vlissingse Sleepdienst en Van jaar wat betreft vlootomvang die Aerde wordt belicht. De nadruk van Willem Muller ruimschoots ligt echter op de laatste twintig voorbij geschoten. Met veel jaar. Willem Muller werd in de modern materiaal is het bedrijf in tachtiger jaren verkocht aan Wijs- het Zeeuws Vlaamse en op zee muller en jaren later aan de URS. niet meer weg te denken. In BulDe karakteristieke witte ‘M’ in de garije werd een plaatselijke schoorstenen van de sleepboten onderneming overgenomen en

De Unie van Redding- en Sleepdienst heeft in rap tempo een vlootvernieuwing doorgevoerd, die nog niet helemaal is voltooid. Niet minder dan acht slepers zijn momenteel in bestelling. Daarnaast timmert men internationaal aan de (vaar)weg met reuzen onder de slepers als de President Hubert en de Union Manta. De vrijwel complete geschiedenis van de sleepvaart op de Schelde wordt ter begeleiding van de expositie in een geïllustreerd boekwerkje van 24 pagina’s uit de doeken gedaan. Deze tentoonstellingswijzer is voor elke bezoeker tegen geringe vergoeding verkrijgbaar. De expositie in Maassluis duurt tot en met 14 oktober 2007. Het museum aan de Hoogstraat 1-3 is alle dagen geopend van 14.00 tot 17.00 uur, behalve op maandag, Eerste Paas- en Pinksterdag.

SCHEEPVAARTKRANT

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 22

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Expertise en kwaliteit

W ij ver zor gden de cascobouw en levering van het complete schip

TeamCo Shipyard BV verzorgde de complete afbouw van het MTS Alpha

Wij wensen Alpha Bunker Service BV een behouden vaart.

Wij wensen Alpha Bunker Service BV en hun nieuwe m.t.s. Alpha een behouden vaart. www.onscomputers.nl

Overvliet Assurantiemakelaars

MINI PC PENTIUM 3

Tel: +31(0) 416 665500 www.teamcoshipyard.nl

Vanaf € 150,-

Tel.: 0166-600440

Wij wensen mts. Alpha een goede en behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen.

Alpha Bunker Service BV, van harte proficiat!!

Fax: +31(0) 416 665505 [email protected]

SCHEEPSACCU'S 12 VOLT 120 amp. - € 95 150 amp. - € 115 200 amp. - € 140 230 amp. - € 165 2 jaar garantie

H O A C

Accu's

TRAKTIE 490 amp. - € 1250 590 amp. - € 1400 690 amp. - € 1650 24 volt - 4 jaar gar. Excl. bak.

Prijzen ex BTW Gratis levering door geheel Nederland

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 www.hoogendijkaccu.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het mts Alpha en Alpha Bunker Service BV een behouden vaart D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N

SLECHTS € 170,-

excl. BTW

Turboblowers GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

SAA BUILDING TWENTESTRAAT 88, 3083 BD ROTTERDAM T: 010-4119595, F 010-4139774 E-MAIL: [email protected] - WWW.OVERVLIET.NL

n Wij legge en ook ijzer vloeren

TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

Scheepsreinigingsbedrijf

Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies.

T.: 0512-352414, E. [email protected]

www.duwbakhuren.nl

Niet duur, wel ‘Secuur’

STRIJP vof

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax 0475-436360 Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

24-UUR SERVICE!

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers

HEF-TRONIC

BEL: 078 6772911

MITSUBISHI

GUNSTIGE TARIEVEN!

WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL

SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK

BV

Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties

CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN Dokcapaciteit 58 mtr. Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) 412974 - 06-53 212228

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 23

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Tanker uitgerust van veelzijdig blendingsysteem

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S ALPHA VEKA SHIPBUILDING BV

• Cascobouw en levering complete schip TEAMCO SHIPYARD BV

• Complete afbouw CORNET SERVICE BV

Hoff. Deze installatie bestaat uit een tankmeetsysteem met Eclipse radarniveaumeting, de diepgangmeting, drukmeting, alarmering en overvulbeveiliging. De firma Van Wijk leverde de bunkergiek met een lengte van 25 meter bestaande uit een 10 en 3 duims leiding. De Alpha is verder uitgerust met een butterwasinstallatie en een ladingverwarmingsinstallatie van Heatmaster.

• Totale conservering binnen- en buitenom VOORDENDAG - VAN DE STELT

• Schroefas- en roeristallatie geleverd en geplaatst REINTJES BENELUX BVBA

• Reintjes keerkoppeling type WAF 763L/5,136:1 IHC LAGERSMIT BV

• Schroefaskokerafdichtingen Supreme LD 220 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen

Zusterschip

DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis type v/d Giessen Optima Ø 1762mm VERHAAR OMEGA BV

• OMEGA 31130-4k, incl. vertikaal geplaatste electromotor met een vermogen van 375 kW bij 1780 tpm SKB

• Complete inbouw achtermachinekamer en aluminium vloeren EUROPEAN PUMP SERVICES

• 2 stuks Bornemann wormpompen type HC232 incl. 232 kW E-motoren • 2 stuks Bornemann wormpomp type HC147 incl. 45 kW E-motor • Bornemann slobpomp type W2.1k-46 incl. 5,5 kW E-motor ZWETS WERKENDAM BV

• Pompenfundaties, appendages en ballastsysteem BLOKLAND NON-FERRO BV

• Beunkoelers DISCOM BV

• 35 dB(A) dempers met vonkenvanger BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Arizona HEATMASTER BV

• Ladingverwarmingssysteem VAN WIJK BV WERKENDAM

• Bunkerkraan 25 mtr. 10” en 3” leiding DIJVLER MATERIAAL BV

• Ankers, ankerlieren en kettingen HANDELSONDERNEMING BEERENS BV

• Aluminium davit en BX deur H. VAN GEMERT

• Levering stuurhuis op hefkolom, blauw bord dakradarmast, aluminium ladder met beweegbare trede. UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

• Isolatie woning RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. WERKINA WERKENDAM BV

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Sigma Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tankalarmering en radarmeting • Overdruk installatie • Tresco kaartplotter • Complete airco installatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • •

2x Furuno RHRS2005RC/TFT Rivierradar Radio Zeeland SIGMA550 Autopiloot Radio Zeeland SIGMA120 Echolood Radio Zeeland SIGMA700 Intercom C.E. VAN ‘T HOF BV

• • • • • • •

Niveau alarmering overvulbeveiliging Drukmeting en alarmering Eclipse niveaumeting Diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaa Heattracing HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming WINDEX ENGINEERING BV

• Complete airconditioning installatie • Overdruk installatie • RVS klaproosters HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement TOTAL INLAND MARINE

• Smeermiddelen ING BANK R’DAM BINNENVAARTCENTRUM

• Financiering OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS

• Verzekeringen

Bunkertanker Alpha in de vaart VLAARDINGEN - In opdracht van

Alpha Bunkerservice BV heeft VeKa Shipbuilding de nieuwbouw bunkertanker Alpha opgeleverd. De Alpha heeft weliswaar de standaard afmeting van 110 x 11.45 meter met een draagvermogen van 3134 ton, maar is zeker geen alledaags schip te noemen. Zo is de tankindeling aangepast en heeft het schip een zeer uitgebreid leidingstelsel met geavanceerde blendinginstallatie voor het afleveren van vele kwaliteiten stook- en dieselolie. De Alpha vaart onder de vlag van Argos Ceebunkers. De Alpha werd op turn-key basis opgeleverd door VeKa Shipbuilding. Het casco werd in het Roemeense Giurgiu gebouwd, de afbouw in Nederland werd compleet verzorgd oor TeamCo Shipyard in Heusden. Afgemeerd in thuishaven Vlaardingen kreeg de Alpha tijdens de feestelijke presentatie grote publieke belangstelling. Op drie maart werd het schip gepresenteerd, gedoopt en vond de officiële overdacht plaats.De inzet van de nieuwe Alpha is een antwoord op de steeds korter worden bunkertijden in de Nederlandse havens en een versteviging van de concurrentiepositie in de Rotterdamse haven. De Alpha is voorzien van een computer gestuurde In-line blendinstallatie waarmee de door de klant gewenste stookolie viscositeit ter plaatse kan worden aangemaakt en afgeleverd. Het schip is verder uitgerust met drie separate leidingsystemen waardoor er gelijktijdig drie verschillende producten (stookolie, gasolie en marine-dieselolie) geleverd kunnen worden.

Alpha Bunkerservice Leo Steenbakkers en John Toutijn richtten samen Alpha

Bunkerservice op en exploiteren nu drie bunkerschepen vanuit hun kantoor aan de Westhavenkade in Vlaardingen. Bij de oplevering van de Alpha maakten zij bekend nog zo’n schip in opdracht bij VeKa te hebben geplaatst want de bunkermarkt is nog volop in beweging. De ladingzone van de Alpha is verdeeld in maar liefst twaalf tanks waarvan acht stookolie, twee gasolie en twee marine diesel. Het schip is bij uitstek geschikt voor het afleveren van kleine bunkeringen op maat. Daarom is ook de afmeting van deze tanker meteen het maximum want regelmatig zal het bunkerschip zelf groter zijn dan het te bunkeren coastertje. Het bunker- en blendingsysteem werd uit jarenlange ervaring ontwikkeld door Argos Oil. Het systeem is verder doorontwikkeld waarbij de pompen via een softwarepakket worden aangestuurd zodat de gewenste mix kan worden gegarandeerd. Dat gebeurt direct bij aflevering aan de gebruiker, via een computer worden de gewenste hoeveelheden in- en bijgesteld. Door het mixen van stookolie in combinatie met gasolie of diesel kunnen ter plaatste alle mogelijke viscositeiten worden aangemaakt.Op het moment dat de pompen, via een voorprogrammering van de software worden opgestart, wordt de blend samengesteld en, op basis van Graden 15, waar nodig bijgesteld. Het basisproduct is stookolie van 500 of 380 Centistrokes (CST). De leidingkranen zijn uitgerust met terugslagventielen zodat nooit vervuiling van een product kan ontstaan. Dat geeft natuurlijk vele voordelen in de omloopsnelheid en exploitatie. Er kan op rustige momenten worden bijgeladen en dat kan dan ook weer op vele plaatsen

Argos Oil Met de inzet van de Alpha, die door Alpha Bunkerservice wordt geëxploiteerd, hoopt Argos Ceebunkers haar dienstverlening op het gebied van brandstoflevering aan zeeschepen verder uit te breiden. Argos Oil werd 23 jaar geleden opgericht door Peter Goedvolk en is uitgegroeid tot één van de grotere zelfstandige oliebedrijven in Nederland. De onderneming is actief op het gebied van trading, opslag, bunkering, wholesale en tankstations. De regio Rijnmond en het havengebied blijven

een speerpunt voor Argos Oil terwijl op dit moment ook de diverse internationale groeiambities worden geconcretiseerd. Argos Oil heeft een voortrekkersrol op het gebied van biobrandstoffen en heeft in november 2005 als eerste een brandstof met een biocomponent op de Nederlandse markt gebracht. Argos Ceebunkers is een 100 procent dochter van Argos Oil en levert brandstoffen aan zeeschepen in het ARA gebied. De vloot omvat negen schepen en wordt de komende jaren flink uitgebreid.

gebeuren zonder al te lang op Cummins aangedreven generaeen bepaalde kwaliteit stookolie torsets, de firma Verhaar verte hoeven wachten. zorgde de vertikaal geplaatste electrisch aandreven boegInrichting schroefinstallatie. Werkina uit De voortstuwing van de Alpha Werkendam verzorgde de comwordt geleverd door een Cater- plete electrische installatie met pillar met een vermogen van Radio Holland nautisch pakket 1750 PK met daarachter een alsook de vele elektrische comReintjes keerkoppeling. De Ruy- ponenten waaronder het tankter Dieseltechniek verzorgde de beladingssysteem van Van ‘t

Bij de presentatie maakte Peter Versluis van VeKa bekend de opdracht voor de bouw van een zusterschip van de Alpha te hebben ontvangen. Het ondernemersduo Leo Steenbakkers en John Toutijn ziet de noodzaak van vernieuwing in de voortdurend stijgende vraag naar dubbelwandige bunkerschepen. Daarmee wordt de reeks highcube schepen, die door VeKa met groot succes werd ontwikkeld, verder uitgebreid. De reeks bestaat nu uit vijfenvijftig tankers waarvan er twaalf als bunkerschip worden uitgerust en opgeleverd. Naast Giurgiu in Roemenië, Plock in Polen gaat VeKa nu ook tankers in het Bulgaarse Varna bouwen. Meer bijzonderheden over de inrichting en de bij de bouw betrokken bedrijven en dienstverleners zijn te vinden in de leverancierslijsthier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

SCHEEPVAARTKRANT

MTS ALPHA

WOENSDAG 21 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MTS ALPHA

PAGINA 24 - 25

WOENSDAG 21 MAART

In opdracht van de Alpha Bunker Service is het nieuwbouw m.t.s. ‘Alpha’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 Westhavenkade 87d, 3133 AV Vlaardingen Tel. 010-2328140, 010-4343337 E-mail: [email protected]

Trefwoord:

Total Inland Marine

ALPHA

Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

www.scheepvaartkrant.nl

IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Blommaert Scheepsluiken

Van Wijk BV Werkendam

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Rotterdam Binnenvaartcentrum

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

m.t.s. ‘Alpha’

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Tel. 010-2012200

Werkendam Tel. 0183-505475, 06-53 403481

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Ferrandstraat 10, 4251 LL Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel. 024-6782233, Fax: 024-6782239 [email protected], Web: www.van-gemert.nl Ringdijk 34, 2981 EW Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Electronic Comfort T : F : E : W:

Heatmaster BV Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

www.smart-display.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

0570-551196 0570-551784 [email protected] www.electroniccomfort.nl

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS ALPHA

WOENSDAG 21 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MTS ALPHA

PAGINA 24 - 25

WOENSDAG 21 MAART

In opdracht van de Alpha Bunker Service is het nieuwbouw m.t.s. ‘Alpha’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 Westhavenkade 87d, 3133 AV Vlaardingen Tel. 010-2328140, 010-4343337 E-mail: [email protected]

Trefwoord:

Total Inland Marine

ALPHA

Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

www.scheepvaartkrant.nl

IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Blommaert Scheepsluiken

Van Wijk BV Werkendam

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Rotterdam Binnenvaartcentrum

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

m.t.s. ‘Alpha’

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Tel. 010-2012200

Werkendam Tel. 0183-505475, 06-53 403481

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Ferrandstraat 10, 4251 LL Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel. 024-6782233, Fax: 024-6782239 [email protected], Web: www.van-gemert.nl Ringdijk 34, 2981 EW Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Electronic Comfort T : F : E : W:

Heatmaster BV Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

www.smart-display.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

0570-551196 0570-551784 [email protected] www.electroniccomfort.nl

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

www.huizinga-snijder.nl

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 26

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Scheepswerf CASCO HEMIKSEM ➢ ➢ ➢ ➢ ➢

von-arx ( SWISS MADE ) Naaldenbikhamers

op enkele minuten van het havengebied ANTWERPEN

Uw schip staat altijd vlak (recht) geplaatst Hoge druk schoonspuiten met min. 650 Bar Draaiwerk tot 6400 mm lengte

Nieuw patent

Luchtdicht in

een handomdraai!

Reparatie, Ombouw en Afbouw Nieuwbouw en Constructies ”overdekt” Complete verlengingen tot 135 meter Hermotoriseringen, Electra en Hydrauliek Dwarshelling tot 145 mtr. Service 24/24

Vraag vrijblijvend naar onze gunstige tarieven Tel. +32 (0)3 8707680 - Mob +32 (0)473-332854 Herbekestraat 71

B-2620 Hemiksem

F +32 (0)3 8870135

E-mail: [email protected]

voor weghalen roest, enz.

• • • • • • • • •

Henk Jacobs

TRILLING- en GELUIDGEDEMPT (alleen VON-ARX heeft dit patent) 50% MEER PRESTATIE (VON-ARX PATENT) ALLE te gebruiken met 220 Volt compressor (zeer laag luchtverbruik) 7 TYPES LEVERBAAR, waarvan de grote met zijgreep, voor extra comfort ZWITSERSE PRECISIE, 1 jaar garantie VON-ARX BOLKOPNAALDEN ca. 700 uur, nieuwe vormgeving uit hoogwaardig staal VON-ARX is toonaangevend als van OUD'S VON-ARX uitvinder v/d naaldenbikhamers VON-ARX BIKHAMERS worden geleverd in een handige kunststofkof., behalve K -serie.

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Dit RVS ventilatierooster, type NAR, is speciaal door ons ontwikkeld en functioneert als regenrooster/brandklep in de lucht toe- en afvoerkanalen aan boord van alle typen schepen. Dit rooster is door de Scheepvaart Inspectie goedgekeurd en voldoet aan de ADNR-eisen. Novetec, uw partner voor machinekamerventilatie, ruimventilatie, tankventilatie, roosters en geluidreducerende maatregelen aan boord van schepen.

(U.S.A.) ROEST - EGELS 2 types

Ideaal voor werk aan schepen, zoals het verwijderen van verf en roest. Ontworpen voor gebruik met opnamedoorn in boormachine tot 3500 tpm. Handig in combinatie met de VON-ARX naaldenbikhamers

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 E-mail: [email protected], Web: www.novetec.nl

R.OUD b.v.

HANDELSONDERNEMING

Van Wijk b.v. - Werkendam

Industrieweg 37B 3762 EH SOEST Postbus 192, 3760 AD SOEST Tel. 035 - 601 32 98, fax 035 - 602 23 27 Website: www.vonarx.nl Importeur sinds 1954, wederverkopers door geheel Nederland (vraag documentatie)

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 E-mail: [email protected] / Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Manoeuvreren met kwaliteit!

WEBSITE: WWW.DECOVAN.BE

INLICHTINGEN

VOOR BELGIË:

Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

DECOVAN Int. n.v. Boomse Steenweg 690, B-2610 Wilrijk Tel. -32 (0)3 8207244, Fax -32 (0)3 8252772 E-mail: [email protected]

www.zoekschip.nl

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

Van Wijk Content Boegschroeven Voor know-how en uitstekende service. • In korte tijd te leveren en te plaatsen • Neem vrijblijvend contact met ons op • Levering onder keur

2 JAAR GARANTIE

HARDOX® 400 is een sterke slijtplaat met unieke eigenschappen. Door het toepassen van deze HARDOX® 400 slijtplaten kunt u 3 tot 4mm* dunner op de diktes van laadvloer en beunwanden. Deze gewichtsbesparing betekent een hoger laadvermogen. Het laadruim wordt minder gevoelig voor slijtage wat de levensduur verhoogd met een factor 2 tot 3*. Tevens wordt de kans op vervorming verminderd en het slagabsorberend vermogen is 4 maal* verhoogd.

Met onze technische support optimaliseren wij u specifi eke toepassing met de bijbehorende kwaliteit. Wij werken graag samen met u.

Vervanging- dan wel reparatiewerkzaamheden aan laadvloer en beunwanden zijn door de Nederlandse Scheepvaart Inspectie toegestaan.

De bewerkingsmethodes snijden en lassen zijn in de combinatie met standaard plaatstaal goed uitvoerbaar.

* t.o.v. S235JRG2, standaard plaatstaal. Om te controleren op oorsprong worden alle HARDOX® slijtplaten af fabriek standaard met een 3.1.B certificaat geleverd.

SSAB Swedish Steel B.V. Office Benelux: Tel. : +31 24 6790570 Fax. : +31 24 6790577

www.ssabox.com www.hardox.com

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 27

www.sk-octopus.com

Groningen, Rotterdam of waar dan ook kunnen zijn. We hadden met geen enkele plaats binding. Ik voer nog toen Bondewel al eens vroeg of ik voor hem wilde komen werken en dat kwam op dat moment goed uit. Het werd dus Terneuzen en ik kon daardoor lekker in mijn eigen beroep blijven en dat doe ik inmiddels dus al dertig jaar”.

Collega’s

collega’s hebben gezorgd dat iedereen die de stuurhut van •KeesDeBaay betreedt kan zien dat hij dertig jaar in dienst is. TERNEUZEN - De vaste klanten van Bondewel Oliehandel Scheepsartikelen in Terneuzen kennen hem wel, Kees Baay, varend op het bunkerschip Avontuur. Al dertig jaar langt komt hij bij de schippers langszij om ze te voorzien van brandstof, smeermiddelen en tal van andere zaken. Kees Baay is, naar eigen zeggen, nog lang niet uitgevaren.“ Ik heb er plezier in en ik vind het leuk om met de klanten om te gaan”.

Het mooiste is dat Baay aanvankelijk maar voor een jaartje aan boord van de bunkerboot stapte. “Ik ben van huis uit schipper. Ik had een 700-tonner en voer zowel op de Rijn als in het binnenland, beetje beurs,

beetje vrij, je kon je eigen keuzes maken. De kinderen zaten op het internaat in IJsselmonde, maar dat liep niet lekker. Ze konden zich niet zo goed aanpassen en het was steeds weer strijd met het komen en gaan. Ik voer samen met mijn vrouw en we waren ook aan het nadenken over hoe we verder moesten in de toekomst. Moesten we investeren in een groter schip, of moesten we ons schip moderniseren, dat soort dingen. Omdat het met de kinderen zo moeizaam ging besloten we om aan de wal te gaan en het schip te verkopen. Want ik had geen zin om alleen te gaan varen”. Dat Baay met zijn gezin vervolgens in Terneuzen neerstreek is puur toeval. “Het had net zo goed

Kees Baay ziet totaal niet op tegen nog een paar jaar doorvaren. Ik vaar met goed materiaal, de Avontuur is vijftien jaar oud, en het werk is leuk. Ik ben gezond. Dus wat dat betreft is het geen enkel probleem. Bovendien, ik heb geen hobby’s, dus ik moet wel”, zegt hij, terwijl een grote ach over zijn gezicht trekt. “Ik beweeg nog goed, al ben ik geen jonge hond meer. Misschien spring en klim ik wat minder en neem je wat minder risico dan vroeger. Thuis is mijn vrouw ook nog lekker bezig, ze werkt al jaren in de thuiszorg en dat vindt ze nog steeds leuk. Dus voor haar hoef ik ook nog niet thuis te komen. Bovendien heb goede en leuke collega’s, die ook al zeventien en twintig jaar in dienst zijn”. Feitelijk heeft hij niets te wensen, of het moet zijn dat hij nog wel graag een paar nieuwe collega’s erbij wil. “We zitten altijd te springen om personeel. We werken nu veel met aflossers. Die varen met de andere boot, de Jannie, naar Vlissingen en Breskens. Dat doe ik niet zo graag, ik zit liever hier in en om Terneuzen”. Baay denkt dat nog te vaak wordt gedacht dat het varen op een bunkerboot niet leuk is. Volgens hem hebben ze het dan toch echt mis. “We hebben normale werktijden. Een enkele keer vaar je wel eens op zaterdag maar verder heb je best een regelmatig leven. Wat wil je nog meer? Je kunt lekker varen en je hebt toch een sociaal leven. Het is ook een modern beroep, want

je werkt bijvoorbeeld ook met computers. Al het pompwerk wordt geregistreerd via de computer. Dus als je schipperspapie-

weer heb je een paar drukke dagen achter elkaar, maar het blijft afwisselend werk. We doen voornamelijk binnenvaart. We doen

Varen op een bunkerboot is leuk en afwisselend werk ren hebt en ADNR, of je gaat dat halen, dan kan je aan de slag”.

Allemaal tegelijk Baay denkt dat er ook in de toekomst nog veel werk voor de bunkerschepen blijft, want de schippers hebben steeds minder tijd meer om aan te leggen bij het bunkerstation. “Er moet gevaren worden. Dus bellen ze op en vragen of we naar ze toe komen. We nemen dan vaak ook allerlei spullen voor ze mee die ze bij het bunkerstation hebben besteld. Soms is het rustig, dan

wel zeevaart, maar we zijn er niet in gespecialiseerd”. Binnen afzienbare tijd moet de binnenvaart ook zwavelarm varen Baay: “Daar moeten we dus in mee. Maar dan wel allemaal tegelijk, want anders ontstaat oneerlijke concurrentie”.

Steekeindje In al die jaren heeft Baay nauwelijks schade gevaren. Als heeft het jaren geleden niet veel gescheeld. “Ik had de boot een keer op een steekeindje vastgezet. Ik moest even van boord en terwijl

over de periode 2001 – 2005 blijkt dat de werkgelegenheid in de maritieme cluster zich goed heeft gehouden. Sommige sectoren laten een groei zien en verdere groei wordt verwacht. dit is in lijn met de goede vooruitzichten voor de maritieme industrie en dienstverlening. Het bedrijfsleven moet zich krachtig gaan inspannen om het noodzakelijke arbeidspotentieel veilig te stellen, en om de gevolgen van groei en vergrijzing op te vangen. Dit is de conclusie van de ‘Monitor Maritieme Arbeidsmarkt 2006’, deel 32 in de Nederland Maritiem Land serie. Het onderzoek is uitgevoerd door onderzoeksinstituut Ecorys, in opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.

VETH-Z-DRIVE DE JUISTE WENDING AAN UW VOORTSTUWING

99.211

ROERPROPELLERS

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

Na enquêtering van bedrijven in de elf maritieme sectoren (zeevaart, scheepsbouw, offshore, binnenvaart, waterbouw, zeehavens, marine, visserij, maritieme dienstverlening, watersportindustrie en maritieme toeleveringsindustrie) is een duidelijk beeld ontstaan van het belang en de samenhang van de maritieme arbeidsmarkt. De arbeidsmobiliteit tussen de sectoren is groot, en er is een duidelijke tendens naar globalisering, flexibilisering en een krapper wordende arbeidsmarkt.

Kennis De diverse maritieme sectoren hebben elk hun eigen arbeidsmarktproblematiek, maar ze hebben ook overeenkomsten. De omvang van het personeelsverloop ligt beduidend onder het landelijk gemiddelde. Toch wordt er in toenemende mate gebruik gemaakt van flexibele arbeid. Een tendens is de verhoogde inzet van buitenlands personeel, ook in de Nederlandse bedrijven. De werknemers in de maritieme cluster zijn ten opzichte van de Nederlandse beroepsbevolking hoog opgeleid. “Uit het oogpunt van kennisontwikkeling lijkt de cluster een sterke uitgangspositie te hebben voor de ontwikkeling van de sectorale kenniseconomie”, zo concluderen de onderzoekers. Het gaat goed in de maritieme cluster. De groei van de wereldhandel vraagt om meer transport, overslag en transportmiddelen. De vraag naar energie leidt tot meer offshore olie- en gasexploratie en exploitatie, grote haven- en landwin-

ningprojecten doen beroep op de waterbouwcapaciteit en de toegenomen welvaart leidt tot meer behoefte aan recreatie en jachten. De vraag naar goed opgeleid personeel wordt nog vergroot door de verwachte uitstroom van de zogenaamde babyboomers.

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

Groot onderhoud aan Oranjebrug IJSSELSTEIN - In de periode van

Frontale aanvaring op Geldersche IJssel

•ligt.Kees Baay let, sinds een losgeschoten steekeindje, dubbel goed op dat de Avontuur goed vast

binnenwateren zal naar verwachting in 2020 zo’n zes mil-

ook in de binnenvaart een toename van het aandeel werkne-

Stichting Nederland Maritiem Land presenteert ‘Monitor Maritieme Arbeidsmarkt 2006’

Binnenvaart In de ‘Monitor Maritieme Arbeidsmarkt’ is te lezen dat vooral de containerbinnenvaart zich in de afgelopen jaren sterk en succesvol heeft ontwikkeld. Als een modaliteit die onmisbaar is voor het containervervoer van en naar het achterland. ‘Het containervervoer over de

BOEGSCHROEVEN

28 februari tot en met 30 maart wordt aan de Oranjebrug gewerkt. De werkzaamheden bestaan onder meer uit het vervangen van het houten brugdek. De werkzaamheden hebben vanaf 5 maart gevolgen voor fietsers, automobilisten en de scheepvaart. Voor vragen kan men contact opnemen met C. Boot, telefoon 030 686 17 18.

Werkgelegenheid maritieme cluster heeft zich laatste jaren gehandhaafd ROTTERDAM - Uit onderzoek

ik weg was schiet het eindje los en de boot gaat er vandoor. Ik ben er nog achteraan gegaan maar ik hield hem niet bij. Heel zachtjes schoof de boot toen tussen twee schepen. Er ontstond gelukkig geen schade, maar ik heb het natuurlijk wel jaren moeten horen”. Baay kan er nu hartelijk om lachen maar hij had het toen toch we even benauwd, bekent hij. Hij was in zijn jonge jaren ook wel eens ondeugend, zo blijkt als hij een herinnering uit zijn begintijd ophaalt. “Vroeger gebruikte je tegen roest een mengsel van olie en vet. Ik had een keer een beetje op een bolder gesmeerd. De baas wil aan boord stappen, op die bolder en glibbert natuurlijk weg. De baas boos, maar wij lachen, dat spreekt”. En terwijl hij het vertelt twinkelt de lach opnieuw in zijn ogen. Ja, met zo’n man wil Bondewel ook nog wel een paar door, dat is duidelijk.

VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN

99.211

Kees Baay komt al dertig jaar opzij bij binnenvaart

joen TEU zijn, een verdubbeling van de huidige situatie’. De leeftijdsverdeling van het personeelsbestand in de binnenvaart is volgens de monitor redelijk stabiel, en komt nagenoeg overeen met de werkzame Nederlandse beroepsbevolking. Net zoals het landelijk beeld blijkt

mers in de leeftijdscategorie 45 jaar en ouder. Verder blijkt dat in vergelijking met de andere maritieme sectoren, in de binnenvaart relatief weinig hoger opgeleiden werken. Het aandeel lager opgeleiden is ten opzichte van de werkzame beroepsbevolking hoog. Daarbij

wordt wel opgemerkt dat het aandeel werkzame personen met alleen basisonderwijs een dalende trend vertoont; van 14 procent in 2000 naar 9 procent in 2006. Het aantal bedrijven in de binnenvaart laat een daling zien. In 1997 waren er nog 4.110 bedrijven, in 2002 3.510 en in 2005 3.400. Ten opzichte van 2002 is de werkgelegenheid niet verder gedaald (11.500 personen). Dit beeld bevestigd volgens de monitor de eerder gesignaleerde trend tot schaalvergroting.

Personeel De instroming van nieuw personeel in de binnenvaart is in verhouding tot het totale personeelsbestand tussen 2002 en 2005 gestegen van 8 naar 12 procent. Het grootste deel van de ingestroomde werknemers is afkomstig uit de binnenvaart (45 procent). De vacaturegraad in de binnenvaart is in vergelijking met 2003 gestegen, maar ligt nog wel lager dan in 2001. Er is echter nog geen sprake van een zeer krappe arbeidsmarkt. De meeste vacatures zijn voor nautische functies; 82 procent van alle vacatures.

Keuze

In vergelijking met de andere maritieme sectoren, werken in de binnenvaart relatief weinig •hoger opgeleiden.

Volgens de voorzitter van Stichting Nederland Maritiem Land, Niko Wijnolst, heeft het maritieme bedrijfsleven de keuze. “Of ieder gaat voor zich en lost zijn arbeidsproblemen op ten koste van de andere maritieme bedrijven; of branches slaan de handen ineen en proberen gezamenlijk de vijver te vergroten”. Het boek ‘Monitor Maritieme Arbeidsmarkt 2006’ is te bestellen bij Nederland Maritiem Land per fax: 010 205 53 07 of per e-mail: [email protected]. Het ISBN-nummer is 978-90-5199-517-6. De samenvatting is digitaal beschikbaar op http://forum. dutch-maritime-network.nl.

GIESBEEK - De Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) onderzoekt de oorzaak van een zware kop-opkop aanvaring tussen twee binnenschepen op de Geldersche IJssel bij Giesbeek. Op maandag 12 maart kwamen de twee schepen met elkaar in aanvaring. Er was aan beide schepen materiële schade maar er deden zich geen persoonlijke ongelukken voor.

De schepen, een geladen zandschip en een lege tanker, naderden elkaar uit tegenovergestelde richtingen, en hadden elkaar volgens de verklaringen van de schippers ruim van te voren al gezien. Toch konden ze blijkbaar niet voorkomen dat de schepen frontaal op elkaar botsten. Een matroos aan boord van het zandschip, die de klap zag aankomen, viel tijdens zijn vlucht naar het achterschip in de IJssel. Gelukkig was de snelheid van het schip gering en kon hij even later zelf weer aan boord klimmen. Het zandschip raakte door de aanvaring lek. Door verschuiving van lading kon het gat boven water worden gebracht. De tanker liep dwars over het voorschip een scheur van ongeveer drie meter op net boven de waterlijn. De certificaten van onderzoek van beide schepen zijn ingenomen. De schepen zijn naar een werf gegaan voor reparatie. Er is geen stremming van het scheepvaartverkeer geweest.

DE MOTOR ACHTER UW VOORTSTUWING

99.211

WOENSDAG 21 MAART

www.veth-motoren.com

POSTBUS 53 - 3350 AB PAPENDRECHT TEL. (078) 615 22 66 - FAX (078) 641 11 69

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 28

WOENSDAG 21 MAART

www.fransbergen.nl

www.sk-octopus.com

Reeds geruime tijd verzorgen wij de administratie en fiscale zaken voor

talloze

bedrijven

in

de

scheepvaartbranche. Uiteraard heeft

EURO-SCHROEF

de

Scheepsschroef Reparatie Bedrijf V.O.F.

Het kantoor voor uw administratie en fiscale zaken...

Kompasstraat 30-c, 2901 AM Capelle a/d IJssel

Hier worden schroeven met de grootste zorgvuldigheid:

GEREPAREERD-GEBALANCEERD-GECONTROLEERD - Reparatie aan ALLE soorten schroeven. - Alle aanpassingen (vormveranderingen). - Levering van SCHROEVEN en STRAALBUIZEN ( onder elke keur) - EIGEN berekening voor spoed aanpassing bv. bij hermotorisering. - 24 UURS service.

tijd

niet

wijzigen

en

stil

gestaan.

wetten

Regels

/5$%27%43

'%:%,,)'

veranderen.

Wij zorgen ervoor dat u zich daar zo weinig mogelijk mee bezig hoeft te houden. Ziet u ons daarom als meedenkend verlengstuk van uw eigen bedrijf. Als een volwaardige partner.

Bel, of mail ons als u wilt weten wat wij Trisum B.V. financiële diensten

voor u kunnen betekenen.

H.A. Lorentzstraat 4, 3331 EE Zwijndrecht T [078] 621 02 04 • F [078] 621 59 70

I.D. Blok - J. van Gilst - P.A. Blok

E [email protected] • I www.trisum.eu

Tel: 010-4422858, Fax 010-4507673

6OORßALLESßWATßNAARßDIESELßRUIKTß GAATßUßGEWOONßNAARß4EUSß6LOTß6OORßREPARATIE ßREVISIE ß

MOTORENREVISIE EN SCHEEPSREPARATIE

W. PRINS BV

INBOUWßENßVERKOOPßVANßDIESELMOTOREN ßLIERMOTOREN ßß KRAANMOTOREN ßGENERATORSETS ßPOMPSETSßETCß

OFFICIEEL MAN DEALER

• Eigen kade 120 mtr. • Torenkraan 30 mtr • Mobiele Service Haven 47, 1131 EP Volendam Tel. 0299 - 363409 's avonds 0299 - 365573 Fax 0299 - 369179

DIESEL GEREVISEERDE DIESELMOTOREN SERVICE EN VERKOOP

Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

Hellingcapaciteit 90 x 10.50 mtr. Informeer eens vrijblijvend voor: Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl

Met Radio Holland bent u klaar voor de toekomst! Wie nu zijn oude piloot inruilt tegen een nieuwe digitale piloot type SIGMA 500/550 of ECO-500, kan rekenen op een eenmalige hoge inruilprijs of een zwart/wit Orlaco camera systeem! De actie loopt van 5 maart tot eind april.

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

S

s: chtaanwijzer loten met bo -500 In te ruilen pi 8500, RZ9500, Euro DAP-360, RZ . en Delta-500

De opvolger van de Euro/Delta combipiloot heeft een analoge uitlezing, is gebruikersvriendelijk en technologisch van hoge kwaliteit. De Sigma-500 combipiloot is geschikt voor zowel proportioneel als zwart wit stuurwerken en heeft een automatische trimcorrectie.

Ambachtswei 8 - 8501 XA Joure Tel. 0513-485000 - Fax 0513-485003 Service locatie: Eemskanaal 8a noord zijde - 9934 RG Delfzijl Tel. 0596-650444 - Fax 0596-650150 E: [email protected] - W: www.esholland.nl

Reparatie - Revisie - Onderdelen voor diesel- en gasmotoren

OUD VOOR NIEUW!

Sigma-500

Engine Service Holland BV

kunnen wij uit voorraad leveren.

4ELEFOONß ßß

Inruilactie bij Radio Holland

Scheepswerf Wout Liezen BV

Onderdelen voor o.a.: Wärtsilä, Stork, Bolnes, Crepelle, Nohab, Brons, Caterpillar, MAK, Deutz, ABC, Scania, Valmet, Volvo, DAF, Cummins, Perkins en Hatz

"AANHOEKßB ßß'.ßß3LIEDRECHT

Eco-500

Eigen Ult ras voor rein oon bad iging luchtkoe van lers

De Eco-500 is een compacte piloot geschikt voor rivieren en kustwateren. De fraai uitgevoerde digitale piloot heeft een duidelijke grafische display. De eigenschappen van de piloot zijn eenvoudig aan te passen. Hierdoor is de ECO500 ook uitermate geschikt voor de duwvaart.

Bel nú 010-4283230 en vraag naar de actie voorwaarden. Of informeer bij uw Radio Holland contactpersoon!

Als schipper denk je altijd Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Haven Nr. 2121, Postbus 5068, 3008 AB Rotterdam Tel. 010 428 3344; Fax 010 428 1498.

vooruit.

E-mail: [email protected] Internet: www.radioholland.nl

C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT

RH dealers Nederland/België:Gebofa Maritiem, Leeuwestein Scheepsinstallaties, Linssen Electronica, van Tiem Electro, Werkina Werkendam, Navimar, Van Stappen, De Backer. Vraag naar onze complete lijst van Europese dealers!

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 29

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Binnenvaart colloquium opent perspectieven zen en bruggen goed. Jaak Tielens bracht voor de NV Scheepvaart verslag uit over de evolutie van het Albertkanaal. Hij stelt vast dat vooral tussen Wijnegem en Antwerpen vele bruggen nog te laag zijn. Daar is maar een vrije hoogte van 6,45 meter beschikbaar. Tegen 2005 moet geheel het kanaal op de Rijnvaarthoogte van 9,10 meter worden gebracht. De al gedane Waterwegen investeringen kunnen slechts Leo Clinckers van ‘Waterwe- vruchten afwerpen wanneer gen en Zeekanaal’ kondigde aan ook de Antwerpse toegang is dat de tweede sluis van Evergem aangepast. Door het vervangen in het voorjaar van 2008 gereed van drie kleine sluizen wordt Dit beeld behoort weldra tot het verleden op het kanaal Leuis. De doorvaart van Kortrijk, het kanaal Bocholt Herentals ven Dijle. De afstandbediening van alle kunstwerken is bijna een van de struikelblokken in de naar klasse 4 gebracht. Op alle afgewerkt. Volgens Willy Robijns kan de inzet van koppelverbanBelgische schakel van het Seine- sluizen op het Albertkanaal ko- den met twee kempenaars het vrachtvolume helpen verhogen. Schelde project, is in 2011, dus men pompinstallaties die in FOTO T. FRISON DOOR THEO FRISON nog op tijd voor de verwachte droge periodes het waterpeil minderd worden. Zijn plan kan rein aan het Netekanaal. Ook het De bijeenkomst in Wintham ook op de Dender en op de overladen via het spoor werd in was geen massavergadering. Het was een bijeenkomst van Na de zeehavens contacteert minister Kempische kanalen worden uit- Lier onmogelijk gemaakt. Het is gevoerd. dus opmerkelijk dat de overbelangrijke figuren uit de schakeling van de weg naar de binnenvaart sector die ieder nu ook binnenvaartsector Ronde Tafel binnenvaart van deze en andere voor zijn vereniging of dienst kan spreken. Onder hen voorAls afsluiter stelde Vlaams mi- afvaltransporten ook in Vlaanzitter Filip Martens van Promo- opening van het traject Seine- moeten helpen controleren. nister Kris Peters zijn jongste in- deren begint te groeien. Zo ontstond in samenwerking tie Binnenvaart Vlaanderen, Nord, afgewerkt. Op de Bovenvesteringsprogramma voor de Kleine schepen voorzitter Amand Bauwens van Schelde zijn de sluizen, die datebinnenvaart voor. Omdat de wa- met de Intercommunale OntVBR, en de vertegenwoordigers ren van 1920, te ondiep. Daar zal De vraag naar kleine schepen terweg steeds duidelijker het wikkelingsmaatschappij voor de van de Vlaamse waterwegbe- systematisch in plaats van de blijft bestaan voor het bedienen uitgelezen alternatief is om het Kempen (IOK) op een industrieheerders. Zoals gebruikelijk be- huidige stuw een nieuwe sluis van de terminals op de talrijke leefmilieu van de inwoners te zone te Geel een verwerkingsschikte minister Peeters voor bijkomen. Voor de Dender zijn zijkanalen. Willy Robijns (W&Z) verbeteren, wil hij het vervoer te centrale, waar de aanvoer via de zijn tussenkomst over een goed de plannen bijna klaar om die ri- klaagt dat de banken de kleinere water nog een extra steuntje in binnenvaart werd voorzien. gevuld dossier. Als eerste spre- vier op klasse 4 te brengen. Op schepen niet meer willen hel- de rug geven. Hij bevestigde me- Daartoe werd aan het Albertkaker kwam echter Filip Martens het Vlaamse gedeelte van het ka- pen. Hij stelt voor om op het ka- teen ‘dat er vaart zit in de naal een nieuwe kaaimuur gebouwd, waar afvalcontainers aan het woord, voorzitter van naal Brussel Charleroi worden naal Leuven-Dijle een koppel- binnenvaart’. Promotie Binnenvaart Vlaande- de knelpunten en de lage brug- verband van twee kempenaars De vaarweg heeft intussen het kunnen worden gelost en gelaren. Hij wees er op de binnen- gen aangepakt. In Halle wordt te laten varen. Aan elke sluis vervoer langs de waterweg ge- den. In verband met het kaaivaart nu al een betere plaats in- het waterpeil verlaagd zodat de moeten de twee schepen losma- maakt tot een onmisbare scha- murenprogramma meldt Kris neemt in de modale spreiding doorvaarthoogte er iets groter ken en apart schutten. Robijns kel in de ontwikkeling van Peeters dat de Europese Comvan het vervoer, vooral dan voor wordt. Op het kanaal Leuven gaat er van uit dat de beman- Vlaanderen als logistiek cen- missie een verlenging heeft toede containers. Momenteel Dijle vordert de afwerking van ningssterkte, die nu op vier per- trum in Europa. Sinds 1998 gestaan van de pps regeling tot wordt veertig procent van de de afstandbediening voor slui- sonen staat, daarvoor moet ver- steeg het goederenvervoer via 2010. de Vlaamse waterwegen van 52 Innovatief miljoen ton naar ruim 70 miljoen ton. Om de verdere inspanDe minister is voorstander ningen van alle betrokkenen te van innovatieve projecten om ondersteunen wil hij op korte de overstap naar de waterweg termijn een ‘Ronde Tafel voor de aan te moedigen. Zo is er het Binnenvaart’ organiseren. Hij plan van de estuaire vaart, die neemt daarbij een voorbeeld op termijn 700.000 TEU van de aan zijn initiatief om de Vlaamse weg zou moeten houden. Dat havens aan tafel te brengen voor moet gebeuren met speciaal de ontwikkeling van een ‘Flan- ontworpen binnenschepen, die ders Port Area’. de verbinding zullen verzekeren tussen Zeebrugge en Vlissingen. Afval In dat verband werden al twee De minister had het ook over contracten ondertekend. De een pijnpunt in het binnen- estuaire vaart zal volgens de mivaartprogramma. Heel wat initi- nister ten laatste in 2008 operaatieven om het vervoer van tioneel zijn. Met VEA, de Antwerpse expehuishoudelijk afval langs de waterweg te vervoeren, zoals dat in diteursvereniging, werden de Frankrijk in bepaalde grote ste- mogelijkheden onderzocht om den al met succes is doorge- nog meer containers van de weg voerd, botst in België nog steeds naar de binnenvaart te brengen. vaak op actiecomités, die elk mi- Uit de studie bleek dat ruim lieuvriendelijk initiatief aan 100.000 TEU op die wijze voor banden leggen. Zo werd verhin- de waterweg kunnen gewonnen derd dat het huishoudelijk afval worden. Zowel de minister als van Lier en omstreken per VEA voorzien een budget van binnenschip zou worden ver- 250.000 euro om in dit project te De belangrijke sprekers op het colloquium: van links naar rechts Leo Clinckers, minister Peevoerd van op een industrieter- investeren. ters, Filip Martens en Jaak Tielens. FOTO P. VERBERGHT WINTHAM - Na zijn rondreis naar de Vlaamse zeehavens, waar telkens een pakket investeringen werd voorgesteld, ging Vlaams minister Kris Peeters ook praten met de binnenvaart sector. Ook daar kwam hij Sinterklaas spelen met een aantal projecten. Hij koos als locatie het bezoekerscentrum aan de sluis van Wintham. In totaal kwamen dertig mensen uit de binnenvaart sector samen om zich te beraden over de toekomst van deze milieusparende sector. De verscheidene waterwegbeheerders kwamen elk de ontwikkeling op hun eigen net uiteenzetten.

containers langs de weg afgevoerd, veertig procent langs de binnenvaart en twintig procent langs het spoor. Wat de vaarwegen betreft staat het gebied van het Albertkanaal in voor 22 miljoen ton tegenover 13 miljoen ton voor het Schelde-Leie bekken. De gemiddelde ouderdom van de Belgische schipper is 46 jaar.

•

Het weer op het water Voor de scheepvaart zijn weersvoorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoorbeeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Vanaf heden verzorgt hij de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

Vanaf het weekeinde beter weer in de Benelux ‘Maart roert zijn staart’ is een overbekend weergezegde en goeddeels gebaseerd op de honderden jaren oude weerkundige praktijk. Juist in het tweede gedeelte van deze maand doemt namelijk vaak een koude noordelijke stroming op, die ijskoude poollucht helemaal tot aan NoordAfrika brengt. Een kenmerk van zo’n stromingspatroon is (tegenwoordig) de vrij korte duur ervan. Langer dan een week duurt die pure noordelijke kilte zelden. Afgelopen maandagochtend beleefden we het dieptepunt van het ‘maartkoudegolfje’, met op diverse plaatsen sneeuw en eventjes min 40 graden op vijf kilometer hoogte. De scherpste kantjes zijn er inmiddels vanaf en op woensdag gooit een randstoring nog wat roet in het eten met periodiek regen. Donderdag geeft nog een paar restbuien en vrijdag valt er ook nog wat regen in de Benelux. Tot het weekeinde blijft het dus nog niet helemaal droog. Verder vooruitblikkend zien we dat zich vanaf het aanstaande weekeinde een oostelijke circulatie instelt met een beer van een hogedrukgebied boven Scandinavië, waar menig winterliefhebber acuut ernstig jaloers van wordt, maar helaas..te laat. Als we zo’n setting een maand eerder hadden gehad zouden we kunnen schaatsen, maar tegenwoordig verschijnen de meest mooie winterkaarten dus gewoon ‘off season’. Concreet betekent dit voor het weer volgende week een aantal dagen

meestal droog weer met meer zon, en ook hogere temperaturen tot een graad of 15. Met wat geluk profiteren we de hele week van genoemd drukgebied.

Waterstanden Voor de waterstanden, die over bijna de hele linie daalden de afgelopen tien dagen, betekent deze vrij gunstige weersontwikkeling dat de peilen niet fors gaan stijgen op termijn. Opvallend is dat de Boven-Rijn bij Lobith weer terug is op het oude niveau van eind februari (bijna 10 meter), na even op 14 meter boven NAP te hebben gestaan twee weken terug. De behoorlijke neerslaghoeveelheden van afgelopen tijd in Centraal-Europa hebben menig rivier doen aanzwellen, maar opvallend zijn de fluctuaties in het waterniveau van bijvoorbeeld de Moezel, waar Trier maandag nog even vier decimeter aanwas noteerde, terwijl er iets verderop een daling was. De Waal en Rijn (bijna hele stroomgebied) zijn in dalende lijn tot stationair, terwijl de Donau wat meer water moet slikken. Midden-Europa krijgt zeker de eerste 48 uur nog regen te verwerken, maar een wat langere drogere periode is ook daar aanstaande.

Klimaatstudie wijst op gevaar voor Binnenvaart spreekt Vlaamse bedrijven aan scheepvaart

•

HASSELT - Voor het jaar 2006 kan Promotie Binnenvaart Vlaanderen (PBV) geen denderende cijfers va stijgende trafieken melden.Wel is duidelijk dat er meer ‘in de diepte’ is gewerkt. Dat is het gevolg van het kaaimuur programma dat meer bedrijven naar de binnenvaart lokte. Dat vergoedt ruimschoots de daling in de transit. DOOR THEO FRISON

Voor de Vlaamse binnenvaart was 2006 eerder een jaar van consolidering. Het totaal in tonkilometer daalde zelfs lichtjes tot 4,55 miljoen tonkilometer. Het aantal ladingen en lossingen op het net is echter gestegen. Dat betekent volgens PBV dat de daling in het transitverkeer, onder meer veroorzaakt door het verminderen van zekere trafieken naar Wallonië door de sluiting van hoogovens, met succes werd opgevangen. Meteen betekent het ook een herstel van het modale evenwicht tussen de vervoersmodi. Het vervoer van containers steeg minder sterk dan in de voor-

der zeehavens aan. Voor het vervoer naar de andere havens, waar ze vaak op Europese lijndiensten worden doorgezongaande jaren, maar daar kun- binnenvaart geen terrein aan tussen de zeehavens. den, wordt steeds meer gebruik nen factoren als de groei van de spoor of wegvervoer, maar wel De steeds grotere container- gemaakt van shortsea feederaanvoer in het Deurganckdok aan de shortsea verbindingen schepen lopen meteen ook min- diensten. verandering in brengen. De verhoging van het laden en lossen op het eigen net stemt ook overeen met de wens van het Antwerpse havenbestuur om de binnenvaart steeds meer te betrekken bij de afvoer van containers naar terminals in het hinterland. In deze aanpak past onder meer de steun van Antwerpen bij de ontwikkeling van een logistiek centrum in Luik, aan het einde van het Albertkanaal. Intussen steeg het containervervoer per binnenschip in 2006 ‘slechts’ met 10.150 TEU tot 466.429 TEU. Daarbij waren echter minder lege containers, omdat de containerterminals steeds meer lege inkomende containers zelf opslaan voor hergebruik bij de uitvoer.

Meer aan- en afvoer duidt op regionaal succes

Shortsea Het voorbije jaar verloor de

binnenvaart wordt steeds meer ingezet voor de verbindingen met grote en kleine terminals •in hetDe hinterland.

FOTO T. FRISON

LEUVEN - Volgens een studie,

die momenteel uitgevoerd wordt door de Leuvense universiteit (KUL) ondervindt ook de scheepvaart de gevol-

droger worden, wat waterschaarste op de rivieren meebrengt. Dergelijke problemen werden al langer verwacht voor stromen, die gevoed

Ook Vlaamse waterwegen kunnen gevolgen ondervinden gen van de klimaatwijzigingen. Niet alleen de Rijn en de Maas kunnen daarbij een belemmering voor de scheepvaart worden, maar ook rivieren als de Dender. DOOR THEO FRISON

De studie, die nog loopt tot 2009, levert nu nog slechts voorlopige resultaten. De algemene strekking is dat in de komende jaren de zomer steeds meer gekenmerkt wordt door minder, maar zwaardere regenbuien. In totaal zouden de zomers steeds

worden door de gletsjers. Maar met een lagere regenval zullen ook waterlopen als de Maas, de Schelde, de Leie en de Dender de gevolgen ondervinden. Niet dat die waterwegen plots helemaal droogvallen, maar zelfs met een goed waterbeheer zal de scheepsvaart meer hinder ondervinden dan vandaag. Een eerste studie voor de Dender, gebaseerd op de klimaatprognoses, wijst al in die richting. Allicht moet ook de scheepvaart zo georganiseerd worden, dat minder water bij het versassen verloren gaat.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 30

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

W ij ver zor gden de cascobouw afbouw en levering van het complete schip

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

M.T.S. Rainbow een behouden vaart toegewenst WWW.KEUKEN-LINE.NL 078-6192955

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

Wij wensen Vof Ranger en hun nieuwe m.t.s. Rainbow een behouden vaart.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 31

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET MTS RAINBOW: VEKA SHIPBUILDING BV

• Cascobouw, afbouw en levering compl. schip CENTROMOST

• Bouw casco PON POWER

• Hoofdmotor Caterpillar, type 3516B, 2028 pk bij 1600 rpm • Boegschroefmotor Caterpillar, type 3412 644 pk bij 1800 omw./min • Caterpillar motor voor inertges compressor, type C9, vermogen 200 pk VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem HP 5500 met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 • 2 Hydrodyn. profielroeren 2 HD 220 • Spoiler type B1500/500 • Vetsmeerapparaat 3000/R4 IHC LAGERSMIT BV

• Schroefaskokerafdichtingen Supreme LD 200 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen ADS VAN STIGT

• Tandwielkast Masson Marine type MM W16500, red.: 4,950:1 • 24V Solenoid t.b.v. electrische bediening elastische koppeling DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis type v/d Giessen Optima Ø 1816mm VERHAAR OMEGA BV

• OMEGA 31130-4k, incl. verticaal geplaatste electromotor, 375 kW bij 1780 tpm • Diesel aangedreven compr. type GA 160 W met een Caterpillar C9 dieselmotor • Verhaar OMEGA stikstof install., type 95-500 SKB

• Complete inbouw achtermachinekamer inclusief aluminium vloer ZWETS WERKENDAM BV

• Pompen, appendages en ballastsysteem MARFLEX BV

• 10 Stuks MDPD-80 Deepwell pompen • 10 Stuks nazuig pompen

M.t.s. Rainbow in de vaart GA160W. De capaciteit bedraagt 500 M3/uur met een percentage van 95 procent. Dat wil zeggen 95 procent stikstof en de overige vijf procent zuurstof. Naast de stikstofinstallatie leverde Verhaar de vertikaal geplaatste boegschroefinstallatie met electrische aandrijving. Een bijzondere keuze is het IWACS ladingmeetsysteem van Econosto. IWACS is het ladingtank niveaumeetsysteem voor binnenvaarttankers en kleine zeeschepen en combineert niveaumeting, temperatuurmeting, over- en onderdrukmeting en niveaualarm c.q. overvulbeveiliging. Dit systeem wordt gekenmerkt door een grote betrouwbaarheid in combinatie met een robuuse RVS uitvoering van de diverse componenten.

DISCOM BV

• 35 dB(A) dempers met vonkenvanger BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Arizona DIJVLER MATERIAAL BV

• Ankerlieren, ankers en kettingen HANDELSONDERNEMING BEERENS BV

• Aluminium sierdakradarmast met hydraulische vleugels • Aluminium stuurhuistrap KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE BV

• Stuurhuis met hefgeleidekolom en hydrauliek RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV

• Isolatie uitlaatgassensysteem woning en dekleidingensysteem WERKINA WERKENDAM BV BV

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Sigma Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tankalarmering en radarmeting • Overdruk installatie • Tresco kaartplotter • Complete airco installatie

Het systeem is door Econosto speciaal ontwikkeld voor de binnentankvaart en kleine zeescheepvaart. In het monitoringsysteem worden alle signalen van de meetsensoren verwerkt, zichtbaar gemaakt en gecompenseerd en alarmmeldingen aangestuurd. Een pc geeft alle relevante informatie met betrekking tot tankinhoud en alle alarmeringen in één oogopslag weer. De componenten van het monitoringsysteem worden standaard samengebouwd in een kast, maar kunnen ook in het front van een lessenaar worden gemonteerd.

Interieur De Leeuw Interieurbetimmering verzorgde de complete betimmering van accommodatie en stuurhuis. De keukeninrichting was in handen van de firma Keuken-Line uit Zwijndrecht. Geleverd werden twee kersen-

RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • •

Furuno RHRS2005RC Rivierradar Radio Zeeland SIGMA-550 Autopiloot Radio Zeeland SIGMA-120 Echolood Radio Zeeland SIGMA-700 Intercom DACOM BV

• TravelVision satellietantenne • Telsat telefoon met nummerherkenning • Galaxy GSM telefoon abonnement DE LEEUW SCHEEPSINTERIEURBOUW

• Complete betimmering DE WEERD WOONSERVICEWINKEL

• Complete stoffering KEUKEN-LINE

• Keuken WINDEX ENGINEERING BV

• Complete airconditioning installatie • Overdruk installatie • RVS klaproosters HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

• • • • • •

HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Ship-Shampoo; aanbrengen waslaag HC-Stripe-Cleaner HC-UG-400 Teflon vet HC-Metal Cleaner REINPLUS VANWOERDEN BUNKER

• ESSO gasolie en Mobil smeerolie VERENIGING ORANJE U.A.

• Verzekering UNITAS

• Bevrachting

BEVRACHTER VAN HET M.T.S. RAINBOW United Shipping and Trucking Company N.V.

WERKENDAM - In opdracht van

VOF Ranger (firmanten Rinus Pols, Dirk Pols en Wim Mourik) heeft VeKa Shipbuilding op turn-key basis de type C tanker Rainbow opgeleverd. Het casco van de Rainbow werd op de Centromost in het Poolse Plock gebouwd en meet 110 x 11.45 x 3.50 meter met een draagvermogen van 2997 ton. De afbouw vond in Werkendam plaats in eigen beheer van VeKa Shipbuilding. De feestelijke presentatie en doopplechtigheid vonden plaats in thuishaven Ouderkerk a/d IJssel. Dat was meteen een feest in Ouderkerk waar een groot publiek kwam kijken hoe de moderne binnenvaart er tegenwoordig uit ziet. De Lekdijk was op sommige momenten volledig geblokkeerd door talloze geparkeerde auto’s. Het casco van de Rainbow is afkomstig uit de serie high-cube schepen die Veka met groot succes in de markt brengt, verdeeld

over tien tanks heeft de Rainbow een ladingcapaciteit van 3776 M3. De Rainbow is nagenoeg een zusterschip van de in 2004 opgeleverde Ranger die tijdens de opendag naast de Rainbow lag afgemeerd.

Techniek Net als de Ranger is de Rainbow uitgerust met een Caterpillar hoofdmotor van 2028 PK en een boegschroefmotor van 644 PK. Bijzonder is de derde Caterpillar met een vermogen van 200 PK ten behoeve van de stikstofinstallatie. Deze stikstof-installatie op het voorschip is de eerste installatie van deze soort die door Verhaar Omega aan de binnenvaart is geleverd. De PLC gestuurde installatie is van het type 95-500 en is uitgerust met een compressor van het type

Wij feliciteren Vof Ranger met het m.t.s. Rainbow en wensen schip en bemanning een behouden vaart

Victor Govaerslaan 16 bus 4, B-2170 MERKSEM (Antwerpen) - Tel. +32-(0)3 6418620 - Fax +32-(0)3 6465490

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het mts Rainbow en Vof Ranger een behouden vaart

houten keukens met granieten werkbladen die tegen een stootje zijn bestand. Zo blijven de keukens ook met wisselende bemanningen er jarenlang mooi bijstaan en staat de apparatuur van Siemens borg voor de kompletering van het kwaliteitsplaatje.

In de vaart De Rainbow vaart onder de vlag van Unitas op vaste strek van Dow Terneuzen naar Amsterdam met koolwaterstof blend. Meer bijzonderheden over de betrokken bedrijven en dienstverleners zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 32

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen Vof Ranger en het m.t.s. Rainbow een ...

www.smart-display.nl

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord [email protected], www.keuken-line.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Zwets Werkendam BV Stoczia Rzeczna w Plocku Sp. z o.o. 09-401 Plock, ul. Poplacinska 42 Tel. +48 (0)24 2675900, Tel.: +48 (0)24-2675901 Fax +48 (0)24 2675902 E-mail: [email protected] Web: www.centromost.com.pl

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV Scheepmakerij 200, Pb 160, 3330 AD Zwijndrecht Tel. 078-6201800, Fax 078-6201810 E: [email protected], W: www.reinplus.com

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267 Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Scheepsinterieurbouw

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

IHC Lagersmit BV

Tel. 078-6122500

Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Kampers Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733 Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122 www.pon-cat.com, [email protected]

United Shipping and Trucking Company N.V. Victor Govaerslaan 16 bus 4, B-2170 MERKSEM Tel. 0032-(0)3 6418620, Fax 0032-(0)3 6465490 Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 33

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com tor is verlengd en daar zit een handwiel op waarmee men, met veel en hard draaien, de stuwrichting kan verstellen. Er moest ook een vrijloopkoppeling tussen de Veth-Jet en de aandrijfmotor worden ingebouwd. Dit is gerealiseerd door het aanbouwen van een speciale unit aan de standaard tandwielkast. Daar de installaties geschikt moeten zijn voor echt extreme kou en tropische hitte is er bijzondere aandacht besteed aan de olie en de koeling zodat de installaties onder alle omstandigheden goed blijven functioneren.

Veth Motoren

US Navy kiest voor Veth-Jet PAPENDRECHT - Het is iets bij-

zonders als een Nederlands bedrijf wordt uitverkoren om de US-Army van boegschroeven te voorzien.Veth Motoren valt deze eer te beurt. Om de concurrentie te verslaan moest er wel heel veel gebeuren om aan te tonen dat dit product de beste keus zou zijn. Dit betrof niet alleen het product zelf maar ook de aftersales, het kunnen voldoen aan bijzondere wensen, het meegeleverde trainingspakket en de wel zeer uitgebreide instructieboeken speelde hierin een belangrijke rol. DOOR ELBERT VISSERS

Het sterkste argument was dat het de US-Navy niet is gelukt de Veth-Jet boegschroef tijdens extreme praktijktesten kapot te krijgen. Erik Veth is bijna drie jaar bezig geweest om voet aan de grond te krijgen bij de Navy en heeft nu een order voor 55 Veth-Jets binnengehaald. Natuurlijk is er de hoop dat, nu ze eenmaal binnen zijn, er nog vervolgopdrachten komen.

Landingsvaartuigen De Amerikaanse marine gebruikt nog steeds dezelfde landingsvaartuigen die in de tweede wereldoorlog op D-Day in

Normandië het strand opvoeren. Een aantal jaren geleden werd besloten een vernieuwingsslag voor deze vaartuigen te maken. Hiertoe is een modulair systeem ontworpen bestaande uit een voortstuwingsponton met twee voortstuwers en een kleine commandobrug; - een tussenmodule; - een kopmodule met boegschroef en landingsklep. Alle modules hebben een vlak rijdek dat op de rijdekken van de andere modules wordt aangesloten. Er zijn ook een viertal zeeschepen voorzien die de modules kunnen transporteren. Veth raakte bij het project betrokken doordat een motorenproducent hen benaderde om samen een voortstuwer voor dit project te ontwikkelen. ‘Isotta Fraschini’ heeft een uitzonderlijk lichte motor die voor dit project ideaal zou zijn. Trustmaster, de agent van Veth in Amerika, nam ook deel aan dit project. Gezamenlijk rustten ze een casco uit met twee contraroterende Veth Z-drives die de beproevingen van de Amerikaanse marine moesten doorstaan. Hoewel deze beproevingen bestaan uit ware crashes op diverse soorten stranden en andere zware tests brachten de ZDrives het er uitstekend vanaf.

Voor dit doel waren er speciale hydrodynamische kooien rond de Z-Drives aangebracht. Helaas viel op dat moment de keus van de Navy op waterjets die al veelvuldig in gebruik zijn bij de marine. Daarmee werd deze reusachtige order misgelopen. Enerzijds was dat natuurlijk jammer, anderzijds maakte Veth zo wel naam bij de Navy wat betreft kwaliteit en kennis van de materie. Veth kreeg toen een uitnodiging om mee te doen aan de inschrijving voor de levering van boegschroeven.

Boegschroeven Ondanks grote internationale concurrentie slaagde Veth er in om deze order binnen te slepen. Doorslaggevend voor de Amerikanen om voor de Veth-Jet te kiezen was de techniek en de grote ervaring van Veth met niet alleen deze thruster maar ook allerlei andere voortstuwingssystemen. De installatie werd vooraf tot het kleinste boutje doorgelicht door een uitgebreide technische staf. Maar ook het bedrijf Veth Motoren werd doorgelicht om te kijken of dat de capaciteit en kwaliteit aanwezig was om zo’n project aan te kunnen.Na de toewijzing van de opdracht werden er eerst twee Veth-Jets geleverd en die waren tijdens de extreme tests niet kapot te krijgen. Ze moesten daarvoor onder andere volaan draaiend het strand opvaren en optimaal blijven presteren.

groeid en weet letterlijk alles van de Veth-Jet. Hij heeft ook een beduidend aandeel gehad in het ontwerp van deze unit voor de Amerikanen en in het schrijven van het uiterst gedetailleerde instructieboek. Erik Veth ziet het dan ook zeker niet als alleen zijn verdienste dat dit langdurige project nu succesvol is afgesloten. De platte organisatie van Veth Motoren, waar de medewerkers en de directie schouder aan schouder staan en dagelijks met elkaar omgaan heeft hier uiteindelijk de doorslag gegeven. De eerste 20 VethJets zijn geleverd en het restant zal de komende drie jaar worden uitgeleverd. Er staan ook al twee complete units aan spareparts in de US die ijverig worden gebruikt voor de trainingen van de monteurs. Uiteindelijk ko-

men er Caterpillars met een vermogen van 550 PK op de VethJets te staan. De schroefdiameter bedraagt 1,20 meter.

Speciaaltjes De basis van de te leveren Veth-Jets is de normale uitvoering maar de Amerikanen hadden wel een aantal speciale eisen. Zo moesten de boegschroeven werken zonder kabelverbinding met de andere modules middels de afstandsbediening van de Navy. Dit vroeg wel een aantal aanpassingen aan de elektronische installatie en werd bevredigend opgelost. Er moest een handbediening worden toegevoegd om de stuwrichting te verstellen bij uitval van de elektrische stuwstraalverstelling. De aandrijfas van deze elektromo-

Het gaat goed met Veth Motoren. Het bedrijf presteert goed en de basis wordt steeds breder. Nog steeds is circa 50 procent van de productie voor de Nederlandse markt terwijl vooral de thrusters, Z-drives en L-drives, het erg goed doen op de wereldmarkt. Nu de boegschroeven door het Amerikaanse leger zijn geaccepteerd zal ook voor deze installaties internationaal meer interesse gaan ontstaan verwacht Erik Veth. Er is ook een opdracht binnen van scheepswerf de Hoop die vier offshore schepen gaan bouwen die ieder zijn uitgerust met twee Thrusters. In totaal betreft dit een levering van vier keer 1500 kW en vier keer 900 kW. De ontwikkeling van het bestaande leveringsprogramma gaat continu door. Zoals de Veth-Jet met verticale aandrijving en de Klep-Jet voor schepen met dynamic positioning systemen. Er worden ook bijna geen passagierschepen meer gebouwd zonder de geluidsarme contraroterende Z-drive van Veth als voorstuwer. Andere producten zoals de spudpalen en de ballastpompen dragen bij aan de brede basis waarop het bedrijf wil staan. De motorenpoot en het dealerschap van Scania en SisuDiesel is misschien minder in het oog springend maar blijft een belangrijk bedrijfsonderdeel. Scania en SisuDiesel hebben diverse CCR Fase-2 motoren waarop tot juli nog een interessante subsidie bestaat. Niet voor niks heeft Veth een goed gevulde orderportefeuille van zo’n 120 generatorsets en een 40 tal losse motoren. Het bedrijf werkt momenteel met zo’n negentig vaste medewerkers terwijl daar voortdurend een stabiele groei bij te zien is.

Training

MEER INFO IS TE VINDEN ONDER WWW.VETH-MOTOREN.COM OF BELLEN NAAR 078-6152266.

Een onderdeel van de opdracht was het geven van een uitgebreide training ter plaatse. Deze training werd gegeven door eigen mensen Walter Clausing (project engineer) en de chef van de Veth-Jet’s, Kees de Vries. Kees is bij Veth opge-

Inschrijving geopend voor Maritime Innovation Award 2007 De winnende inzending moet in de praktijk toegepast zijn, minimaal eenmaal verkocht zijn aan een relevante marktpartij en moet aan de volgende criteria voldoen: - brede toepasbaarheid binnen de maritieme sector; - goede verkoopbaarheid en - voldoende exportpotentieel. Minimumvereiste voor elke inzending is dat er een aantoonbare Nederlandse toegevoegde waarde wordt gegenereerd. De

ROTTERDAM - Inschrijven voor de jaarlijkse Maritime Innovation Award is weer mogelijk. Elk

Nederlands bedrijf, dat recentelijk een nieuw product, dienst of proces voor de maritieme industrie heeft geleverd, kan zich aanmelden. De Maritime Innovation Award 2007 wordt op 1 november 2007 uitgereikt tijdens het prestigieuze Maritime Awards Gala in Rotterdam. De jury hanteert een breed innovatiebegrip. Dit betekent dat de winnende inzending uit verschillende categorieën kan komen. Niet alleen product- en dienstinnovaties komen in aanmerking, maar ook de steeds belangrijker wordende bedrijfsprocesinnovaties. jury, bestaande uit tien voor- voorstellen. Ze stelt begin sepaanstaande deskundigen uit de tember een shortlist van nomischeepvaart, scheepsbouw, ma- naties op. ritieme dienstverlening, offshoMaritime Awards Gala re en maritieme research, beoordeelt de binnengekomen Samenwerking, innovatie en

kennisoverdracht zijn sleutelwoorden binnen de maritieme sector. Tijdens de uitreiking op het Maritime Awards Gala op 1 november in Rotterdam komt de gehele maritieme sector bij-

een en worden meerdere maritieme prijzen uitgereikt. Heeft een bedrijf een waardevolle innovatieve bijdrage geleverd aan de maritieme sector? Kijk op http://www.hme.nl/MIA/Default.aspx voor het inschrijfformulier en deelnamevoorwaarden. Inschrijven is mogelijk tot uiterlijk 18 mei 2007. Voor meer informatie kan men contact opnemen met Jan Smits, projectleider Innovatie,

telefoon 010 44 44 333 of e-mail: [email protected]. Eerdere winnaars Maritime Innovation Award zijn: - 2001 Rubber Design BV - 2002 Novatug BV en Holvrieka-Nirota BV - 2004 Imtech Marine & Offshore BV - 2005 HGG Profiling Equipment BV en Orlaco Maritime CCTV BV - 2006 Van der Velden® Marine Systems

Haven Freudenau wordt logistieke draaischijf in Midden-Europa WENEN - Door 122 miljoen eu-

ro beschikbaar te stellen voor de aanleg van een nieuwe spoor-binnenvaartterminal in de Donauhaven Freudenau in Wenen, ontstaat een logistieke draaischijf voor Midden-Europa. Het geld is afkomstig van de stad Wenen. Eind 2009 moet de terminal gebruiksklaar zijn. Met de aanleg van de nieuwe terminal en aanpassing van de bestaande terminalfaciliteiten kan een jaarlijkse overslagcapaciteit van 400.000 TEU worden behaald. Dat is het dubbele van de huidige capaciteit. De bestaande terminal wordt omgebouwd, gemoderniseerd en verbeterd. Er komt een nieuwe, moderne containerkraan, meer ruimte voor overslag en een uitgekiend verkeersbegeleidend systeem tussen overslag en goederenspoor met elektrisch aangedreven locomotieven. Per week rijden vijftig containertreinen tussen de haven van Wenen en de grote Europese zeehavens als Rotterdam, Hamburg, Bremen en Duisburg en de Oost-Europese knooppunten Boedapest en Bratislava. Sinds de Tweede Wereldoorlog was er echter geen verbinding meer tussen de Donaulanden en het spoor langs oever van de Donau. Dit gat wordt nu gedicht door over 8,8 kilometer het spoor geheel aan te passen en uit te breiden met 2,3 kilometer nieuw spoor. Een moderne brug verbindt de haven met het hoofdstation in Kledering. Met deze aansluiting wordt de haven aantrekkelijker voor het vervoer per binnenschip, omdat lading gemakkelijker kan worden overgezet op binnenvaartschepen.

Gasolie in Oude Maas door vergissing DORDRECHT De Waterpolitie

van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) uit Dordrecht heeft op donderdag 15 maart te Zwijndrecht procesverbaal opgemaakt tegen de schipper van een binnenvaartschip. Dit voor het verontreinigen van de Oude Maas met gasolie. In totaal is ongeveer 130 liter gasolie in de rivier terecht gekomen. Een deel van de gasolie is door een schoonmaakbedrijf van het water verwijderd. Tijdens de surveillance zag de bemanning van het politievaartuig dat het water van de Oude Maas verontreinigd was met vermoedelijk olie. Verder onderzoek voerde hen naar een bunkerstation in Zwijndrecht waar een schip langszij lag. In het gangboord en op de huid van het schip waren duidelijk resten van gasolie te zien. De 67-jarige schipper uit Maasbracht verklaarde tegenover de Waterpolitie dat bij het vullen van de brandstoftank een foutje was gemaakt. De stuurman, die net een week aan boord was, had per abuis de verkeerde vulopening geopend waardoor gasolie in de kleinere smeerolietank was gepompt. Dit had tot gevolg dat deze tank eerder vol was en ongeveer 130 liter gasolie vanaf het schip in de rivier stroomde. Aan boord had men direct de autoriteiten in kennis gesteld. Drijvende olieabsorberende worsten zorgden ervoor dat de verontreiniging in de buurt van het schip bleef en twee vaartuigen van een speciaal schoonmaakbedrijf hebben ongeveer 2300 liter olie/watermengsel opgezogen vanaf het wateroppervlak.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 34

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

www.waalboertrading.nl TE KOOP: VRACHT/TANK/BEUNSCHEPEN/KVB www.waalboertrading.nl Straalwerk

STRAALCO Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B) www.scheepswerfboer.nl

Scheepswerf Boer BV en MMS Marine Services BV in combinatie met MMS - Shipping BV zijn een samenwerking gestart voor de nieuwbouw van 10 bulk - containerduwbakken, als casco geleverd te Rotterdam. Afmetingen: 83

x 11.45 x 4.00 mtr. en 90 x 11.45 x 4.00 mtr.

Gebouwd in China, aflevering in Rotterdam levering : 2007 / 2008 Gebouwd onder klasse SI, bouwinspecties uitgevoerd door bureau Veritas ter plaatse. Na aflevering verschillende opties mogelijk voor concurrerende prijzen: - Levering en plaatsen luikenkap - Levering en plaatsen boegschroef - Levering en plaatsen ankers, lieren, kettingen, draden - Andere opties in overleg Naast de 83 meter lengte hebben wij de mogelijkheid om ook afwijkende maten en specificaties te laten bouwen, het betreft hier o.a. 76,50 meter en 110 meter. Exploitatie in overleg met MMS-Shipping BV, indien gewenst.

Te koop: MOTORSPITS 375 ton, bj. 1962 39 x 5.06 x 2.52 240 pk GM bj. 1991 kopschr. 100 pk Daf, stalen vloer, alu schuifluiken, 220 V 3 kVa 220/380 18 kVa Tel.: 06-53 683127 of 06-30 435300 Gevraagd op container schip LINJAD: STUURMAN I.b.v. vaartbewijs - ADNR - radarpatent, vaartraject Alberkanaal - Rotterdam E. Gasten Tel.: 0032-476 551901 of 0032-475 640675 of 06-15 18445

Nu standaard met... een pomptimer, verwarmde norzlestang, oliefilter van 5 micron, circulatiepomp, afsluitbare pompkoppelingen en kamerthermostaat.

A LT I J D E E N W A R M W E L K O M M E T E E N H R 4 0 0 C V- K E T E L • leverbaar in cv-, combi- en boileruitvoering • hoogwaardige en duurzame kwaliteit • betrouwbaar en onderhoudsarm • 10-14 kW • 5 jaar (!) garantie op ketellichaam • CE-keurmerk • uitgebreide service • groot dealernetwerk • compacte inbouw • hoog rendement

Kabola Heating Systems • Populierenweg 41 • 3421 TX OUDEWATER • T: 0348 – 56 12 77 • E: [email protected] • www.kabola.nl

Neemt u voor meer informatie contact op met:

MMS Marine Services BV Tinstraat 35 2984 AN Ridderkerk Tel: +31 (0) 180 - 433 950 Fax: +31 (0) 180 - 433 605 Mail: [email protected] Web: www.mmsmarineservices.com

Gezocht: TANKSCHIP gezocht voor te huren of bear boat charter. Min. 2000 ton Tel.: +32 474 654 559

MMS Shipping BV Tinstraat 35 2984 AN Ridderkerk Tel: +31 (0) 180 - 422 291 Fax: +31 (0) 180 - 435 771 Mail: [email protected] Web: www.mmsshipping.nl

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst

Te koop: KRAANSCHIP 40 x 6.60, geldig SI tot 2009 35.000,- euro Tel.: 06-20 104441

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Uniek ... aan de Maas ... STC

CONSTRUCTION

MBS FELICITAS - 2573 TON Let op: Prijsknaller!! 96.75 x 12.04 x 3.36 mtr. Bj. 1929, grote ombouw in 1965, MWM 950 pk 1965, rev. 2002

&

SHIPPING

Scheepvaart bedrijf “Renate” TEL.: 010-4292741 FAX: 010-4288071 Mob.: 06-54 206939

INDUSTRY

E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

NIEUWBOUW LUXEMOTORS 18,30 x 4,80 mtr, ronde kim, visstaartroer, schroefaskoker, basis motorfundatie, 4 tanks, ± 60 m2 woonruimte, goede stahoogte. Euro 67.000 ex. BTW

Hét platform voor techniek, installatie en constructie in een regio die zich kenmerkt door een brede maritieme industrie

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

8, 9 en 10 mei 2007

TE KOOP: • Stoere kotter

TE KOOP:

www.evenementenhalgorinchem.nl

Scheepswerf Wout Liezen BV Telefoon: 0522-252048 of 06-21 211712

www.partyland.nl

Tel: 0186 - 61 04 77

TE KOOP:

EETBARE OLIËNTANKER 1354 ton, dubbelwandig, 85 x 9.50 x 2.63 m, bj. 1981, 800 pk Deutz - rev. 2003, boegschroef 280 pk, technisch compleet, met vast werk.

Construction & Shipping Industry 2007 is drie dagen lang een regionaal platform waar ondernemers en relaties uit de technische, metaalverwerkende en maritieme branche elkaar ontmoeten. Bij deze vakbeurs wordt dé unieke full-service-formule gehanteerd. Exposanten Producenten, importeurs, groothandelaren, constructeurs en toeleveranciers uit de volgende branches: maritieme industrie, metaal- en elektro industrie, installatietechniek en overige industrie. Bezoekers Deze vakbeurs richt zich onder andere op branchegerelateerde bedrijven uit een breed technisch industrieel gebied dat veelal een link met het water heeft. Openingstijden Dinsdag 8 mei 2007 Woensdag 9 mei 2007 Donderdag 10 mei 2007

TE KOOP:

MVS GREIFENSTEIN 1850 T 104.94 x 9.50 x 2.73 mtr. Bj 1971, MTU 12 v 396 TC, 1080 pk, 1986 Rev. 2000 Hatz / 35 kVA

MBS PAROLA 3203 T 109.20 x 12.12 x 3.83 mtr. 2691 m3, Bj. 1980, Cat./1520 pk/2000 + nieuwe koppeling, John Deere 65 kVA Bj 2000, Volvo Penta 80 kVA John Deere 30 kVA Bj.1996

MVS NO FEAR 1652 TON

Vakbeurs

14-00 – 22.00 uur 14.00 – 22.00 uur 14.00 – 22.00 uur

4 ST. ALU. SCHUIFLUIKEN type Bakels, zeer goed onderhouden (ex Gerdi-T) formaat 47/49 mtr. spits.

Luxe ambiance met vrij zicht op De Nieuwe Maas Architectonisch bekend als het Nr 1 gebouw in Rotterdam. Nabij de Euromast gelegen, uitstekend bereikbaar. Voldoende parkeergelegenheid Cap.100 tot 850 gasten.

Telefoon: 06-22 505576

Enkhuizen Maritiem - www.luxemotor.nl Telefoon: 0228-317279 of 06-53 308987

verbouwd 1995, 17 x 5.05 x 1.80 mtr., 250 DAF Turbo type 1160. • Eurokotter bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gereviseerd. • Kotter ‘Elizabeth’ bj. 1963, staal, 19.14 x 4.87 x 1.80 mtr., 1x 250 pk Gardner, gejogeld met straalbuis, mag voor commerciële doeleinden gebruikt worden. • Sleepboot met SI, bj. 1950, 20 x 5.05 x 1.80 m, Ex. RV 14 motor 565 Cat. - 2000 uren na rev., mooie woning NIEUW, met geldig SI, ex Pontonnier. • Sleepboot bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 mtr., MWM 265 pk • Kotterjacht bj. 1980, 11 x 3.75 x 1.5 mtr., 153 pk Volvo Penta, boegschroef. • Eikenhouten goed onderhouden, bj. 1975, 200 pk, Kotter 18 x 5 x 1.70 mtr, pas op de werf geweest • 2x Pilot bj. 1980, Werf Mulder en Rijke, polyester, Loodstender 23.50 x 5.35 x 1.50 mtr., 2x 360 pk GM, 15 mijl. • Deltavlet bj. 1980, 14.70 x 4.20 x 1.80 mtr., 340 pk Caterpillar, met SI type 3406 voorjaar 2005 gerev., met duwsteven. • Vlet 14.50 x 3.50 x 0.90 m., bj 1957, 130 pk Cummins, bj., 2002 nieuw, pas gehellingd • Werkvlet met SI, bj. 1966, 12.50 x 3.75 x 1.70 mtr., Scania 230 pk, koppeling 5:1 trekt goed. PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

Rotterdamse toplocatie met grote aanlegkade Evenementen/recepties/presentaties Scheepsdoop!

EVENEMENTENHAL GORINCHEM FRANKLINWEG 2, 4207 HZ GORINCHEM Tel. 0183-680680 • Fax 0183-680600 • E-mail: [email protected]

85,00 x 9,50 x 3,02 mtr. Bj. 1972 MAK 1200 pk Bj. 1972 rev. 1996 Yanmar 40 kVA Bj. 2004 Hercules 27 kVA Bj 1972

MVS JOJA 2497 TON 110 x 10,50 x 3,19 mtr. 3100 m3 108 teu Bj. 1989 Cummins 1600 Pk Bj 2007 John Deere 30 kVA Bj. 2004 Perkins 65 kVA Bj. 1989

MTS NELLY MARIA 1219 T 84,81 x 8,20 x 2,52 mtr. 1545 m3 Bj. 1956 Bam Deutz 820 pk gerev. geplaatst in 2006 2x Deutz 28 kVA ‘04 en ‘07

Scheepvaart bedrijf “Renate” TEL.: 010-4292741 FAX: 010-4288071 Mob.: 06-54 206939 E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

www.scheepsaanbod.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 35

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Creating onderzoekt logistieke projecten ROTTERDAM - Creating, een Europees project dat in logistieke ketens het vervoer over water wil stimuleren, heeft vier projecten geselecteerd die na onderzoek haalbaar zijn gebleken. Het betreft een project voor overslag en transport van biomassa, bananen transport, ro/ro transport op de Donau en de ontwikkeling van een kleine chemicaliëntanker.

Het Creatingteam heeft meer dan twintig potentiële projecten bekeken. De helft hiervan bleek interessant genoeg om nader te onderzoeken op haalbaarheid. Nadat de projecten door de haalbaarheidscan waren gehaald belandden er zes in een haalbaarheidstudie. Uiteindelijk bleven vier projecten over die volgens Creating kansrijk zijn.

handelaar in bananen en ander exotisch fruit. Dole wil een groot rijpingshuis in Hamburg en een kleinere in Straatsburg gebruiken voor de verkoop van gerijpte bananen. Het grote rijpingshuis in Hamburg (niet aan het water gelegen) biedt ruimte voor 1800 pallets bananen. In eerste instantie worden deze wekelijks worden aangevoerd. In de toekomst kan dit oplopen naar 2700 pallets per week. Momenteel worden per week ongeveer 300 pallets per week aangevoerd naar een klein rijpingshuis in Straatsburg, dat evenmin aan het water ligt. De komende vijf jaar stijgt de aanvoer naar de maximale capaciteit van 900-1350 pallets per week. Vanwege de specifieke

varend op het traject Passau-Vidin-Passau. Omdat deze dienst zeer succesvol was, wordt uitbreiding van de vloot gepland. Het doel was de haalbaarheid te onderzoeken van een nieuwe generatie Ro/Ro schepen die trailers van 14 meter, bestelau-

kosten betreffen het voor- en natransport. De arbeidskosten (chauffeurs en bemanning) vormen slechts 10 procent van de totale intermodale kosten. De kosten van het vervoer over water kunnen worden uitgesplitst in 20-30 procent brandstofkosten, afhankelijk van vaarsnelheid, maximaal 30 procent investeringskosten en 35-40 procent overige kosten. Alle situaties waren kosteneffectief voor beide vaarsnelheden. De ratio van intermodale ten opzichte van pure wegtransportkosten van circa 0,7 - 0,8 werd gehaald, met betere resultaten voor grotere schepen. De ratio van brandstofkosten van intermodaal tegenover volledig wegtransport van circa 0,85 en 1,0 -

gen werden gehinderd door het ontbreken van een uniforme laadeenheid, aangezien drie verschillende soorten beladingen werden gebruikt. Creating ontwikkelde de nieuwe laadeenheid ESTR - Equivalent Semi Trailer - om berekeningen voor

‘Natte’ concepten laten flinke zien voor goederenvervoer to’s van 6,6 meter en personenauto’s van 5 meter lengte kunnen vervoeren. Er moest aan de volgende criteria worden voldaan: - Vervoer van trailers zonder chauffeur op het hoofddek en

diverse lading samenstellingen mogelijk te maken. Een ESTR eenheid komt overeen met één semi-trailer, of 6 personenauto’s, of 2 bestelauto’s, of 2 bestelauto’s plus 1 personenauto, alle met gespecificeerde afmetin-

Project 1: Biomassa Een Finse energiecentrale (Jyväskylä) bereidt de bouw voor van een nieuwe installatie die in hoofdzaak gevoed wordt door houtsnippers en turf. De beboste omgeving van Jyväskylä wordt gekenmerkt door lange meren, die over betrekkelijk korte afstanden met elkaar verbonden zijn. De totale transportafstand is circa 400 kilometer. Het jaarlijks transportvolume bedraagt 5.5 miljoen kuub. Alles per vrachtwagen vervoeren leidt tot problemen in de infrastructuur. In de projectstudie is onderzocht of het haalbaar en voordelig is om ongeveer drie miljoen kuub per schip te vervoeren. Een Creating werkgroep ontwikkelde een speciaal schip met een geavanceerde pneumatische laaden losinstallatie. Met het oog op de grote energievraag in de winter heeft het schip een voortstuwingsinstallatie die het mogelijk maakt ook te varen als er veel ijs ligt. Uit de haalbaarheidsstudie bleek dat het gebruik van zulke schepen een jaarlijkse besparing van ten minste 400.000 euro oplevert. Omdat de kostencalculaties waren gebaseerd op conservatieve schattingen voor bijna alle factoren die de binnenvaart zouden bevoordelen, is de werkelijke besparing veel hoger, mogelijk meer dan een miljoen euro. Als het schip ook in de zomer wordt ingezet, bijvoorbeeld voor het vervoer van houtsnippers naar papierfabrieken, kan het voordeel nog verder oplopen. Als de energievraag van de centrales laag is hoeft het schip dan niet stil te liggen. Deze optie is echter nog niet onderzocht.

Project 2: Bananentransport De voornaamste partij in dit project is Dole Food Company, ’s werelds grootste producent en

Kosten en baten

• Transporteur Willi Betz exploiteert al meer dan twintig jaar Roll on/Roll off schepen op de Donau

.

producteisen is dit project een grote uitdaging voor het Creatingteam. Momenteel is het goederenvolume van deze praktijkcase beperkt. Het marktpotentieel wordt echter veel groter als het volume van het bananenvervoer in Zuid-Duitsland toeneemt of wanneer een combinatie van soortgelijke goederen met bijvoorbeeld aan bederf onderhevige waar, wordt gevonden. Op deze route ondervindt de binnenvaart zware concurrentie van het wegtransport. Uiteindelijk zijn de transportkosten maar 1-2 procent lager. Capaciteitstoename en extra ladingstromen kunnen dan leiden tot een veel grotere kostenbesparing

Project 3: Ro/ro op Donau Transporteur Willi Betz exploiteert al meer dan twintig jaar Roll on/Roll off schepen op de Donau. Dit zijn enkeldek schepen, met een capaciteit van vijftig 28-ton semi-trailers en

bestelwagens en personenauto’s op het bovendek - Jaarlijks 25 retourvaarten van elk 12 à 14 dagen op het traject Passau-Vidin-Passau - Een jaarlijkse vervoerscapaciteit van 5.000 - 6.000 semitrailers of 25.000 - 30.000 personenauto’s in beide richtingen - Geschikt voor Donaubeperkingen vanwege ondiepe, niet gereguleerde waterweg met lage bruggen en een aantal sluizen. Er werden vier enkelromp scheepstypen geanalyseerd: - LRRV : Groot Ro/Ro schip 20 x 22,80 meter - SRRV : Klein Ro/Ro schip 110 x 11,45 meter - PRRB : Ro/Ro duwbak 90 xc11,45 meter in duwkonvooi van 2 bakken plus duwboot - VLRRV: Zeer groot Ro/Ro schip 134 x 22,80 meter

Laadeenheid De haalbaarheidsberekenin-

gen.

Conclusie Uit het onderzoek bleek dat voor het vervoer van alleen personenauto’s en bestelwagens PRRB schepen geschikter zijn dan motorschepen. Voor gemengde lading inclusief semitrailers is een VLRRV de meest efficiënte oplossing. Met intermodaal transport worden, in vergelijking met wegtransport, op het traject Frankfurt-SofiaFrankfurt besparingen van ten minste 20 - 25 procent verwacht. Dit geldt voor een LRRV beladen met 63 ESTR (45 semitrailers + 112 personenauto’s) en een vaarsnelheid van 16 respectievelijk 14 kilometer per uur. Een met 73 ESTR geladen VLRRV kan een kostenbesparing tot 30 procent opleveren. Uitsplitsing van totale intermodale transportkosten wijst uit dat 50 procent betrekking heeft op het watertransport, 15-20 procent op overslag, de overige

FOTO P. VERBERGHT

1,1 werd voor zowel LRRV als VLRRV gehaald bij vaarsnelheden van respectievelijk 14 en 16 kilometer per uur. De 20 jaar oude schepen zijn 30 procent minder kosteneffectief; hun brandstofverbruik is 40 procent hoger Andere voordelen van Ro/Ro diensten zijn: - het elimineren van onvoldoende quota voor niet-EU trucks om door Oostenrijk te mogen rijden - minder belasting van het milieu, - een hoger veiligheid- en beveiligingsniveau, De geschiktheid om ook nietgestandaardiseerde ladingen te vervoeren is niet in geld gewaardeerd.

Project 4:Chemicaliëntanker In de regio Amsterdam wordt een grote hoeveelheid ADNR goederen vervoerd in de vorm van vloeibare lading naar een chemische fabriek. Dit vindt nu

Vereniging van Binnenhavens dringt aan op krachtig beleid Blue Ports ROTTERDAM - De Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) heeft bij de nieuw te vormen Colleges van Gedeputeerden van de provincies in een brandbrief aangedrongen op een krachtig beleid voor de ontwikkeling van hun ‘Blue Ports’. Dit zijn binnenhavens of logistieke knooppunten langs de vaarwegen.Voorzitter Corien Wortmann: “Intensiever gebruik van de vaarwegen voor het transport van goederen, levert een sterke reductie op van broeikasgassen”. Provincies kunnen met hun binnenhavens een grote bijdrage leveren aan een vermindering van de uitstoot van broeikasgassen.

hun in hun streekplannen dwingender en concreter omschrijven waar Blue Ports moeten worden (her)ontwikkeld.

Maatschappelijk belang Vervoer over de vaarwegen per binnenschip leidt in vergelijking met vrachtwagens tot

een reductie van het brandstofgebruik dat kan oplopen van gemiddeld 1/3 tot 1/6. De uitstoot van CO2, het broeikasgas dat de meest directe oorzaak is van het huidige broeikaseffect, is direct gekoppeld aan het brandstofverbruik. Veel meer dan 50 procent van het interna-

tionale goederenvervoer van en naar Nederland wordt al vervoerd per schip. Binnenlands is dat ongeveer 24 procent. Binnenvaart speelt dus in het vervoer een doorslaggevende rol maar, aldus de NVB, binnen Nederland kan nog veel meer gebeuren. Zo kunnen provincies een grote bijdrage leveren aan een beleid dat gericht is op een vermindering van de uitstoot door er bijvoorbeeld voor te zorgen dat de grote vervoerstromen per binnenschip plaatsvinden, en in regionale Blue Ports worden afgewikkeld. Hierdoor wordt het aansluitend vervoer per vrachtwagen naar de consument/winkel behoorlijk

verkort en verkeershinder kan dan verder verminderen. Naast de goede effecten van Blue Ports op het milieu, zijn het tevens aanjagers van de werkgelegenheid. Uit een TNO-onderzoek, met als titel ‘Blue Ports: knooppunten van de regionale economie’, blijkt dat de Nederlandse binnenhavens gezamenlijk een belang hebben dat in de buurt komt van de zeehavens. Het kent tevens een directe toegevoegde waarde van 5,7 miljard euro en een werkgelegenheid van 66.400 werknemers. Een goede en goedkope logistiek versterkt daarbij de kansen van het regionale bedrijfsleven. Veel bedrijventerreinen liggen in Nederland al

Het brandstofverbruik van de nieuwe tanker is hoger door de grotere waterverplaatsing van het schip. Bovendien zullen de bouwkosten iets hoger zijn door de grotere ladingtanks. In de exploitatie zou dit echter moeten resulteren in een aanzienlijke kostenreductie per ton laadvermogen, mits het schip inderdaad vaak genoeg in diep water vaart. In vergelijking met uitsluitend wegtransport, zijn de transportkosten in de binnenvaart meer dan 50 procent lager. Dit op voorwaarde dat het ladingvolume groot genoeg is om het hele schip te benutten, de afstand voor wegtransport kort is (dus duur per km) en er geen voor- en natransport nodig is. Dit geldt in beginsel voor alle scheepsgrootten, maar er zijn beperkingen. Als een gewone dubbele wand wordt toegepast in plaats van een enkele, gaat een tankbreedte van 1,6 tot 2 meter verloren. Aangetoond is dat dit voor een schip van 7,20 meter breed geen onoverkomelijk probleem is. De problemen nemen ook af naarmate het schip breder wordt. Voor smallere schepen is het effect van de kleinere tankinhoud echter groter. Dit geeft zeker problemen voor bijvoorbeeld schepen met een spitsenbreedte van slechts 5 meter. In dit geval moeten absoluut de mogelijkheden worden onderzocht om de breedte van de dubbele wand constructie te verminderen, ten einde de te vervoeren hoeveelheid lading op hetzelfde niveau te houden als voor enkelwandige schepen. BRON:CREATING NIEUWS JANUARI 2007

langs vaarwegen, maar daar wordt nog te vaak weinig aandacht aan besteed. NVB: “Provinciebesturen kunnen deze trend keren en hun binnenhavens en bedrijventerreinen op de kaart zetten”. Wortmann: “Zonder moderne Blue Ports is binnenvaart onmogelijk”.

Offensief De NVB verwacht de komende jaren van de provincies een offensief beleid, in samenspraak met hun gemeenten en de centrale overheid, dat gericht is op een bundeling van vervoer via knooppunten in zee- en binnenhavens en clustering van handel en industrie. Als dit beleid slaagt, weten de bestuurders dat zij een aanzienlijke maatschappelijke bijdrage hebben geleverd aan de vermindering van emissies. En tevens aan het voorkomen van hinder, zonder de economie kracht en werkgelegenheid schade te berokkenen.

WIESBADEN - De voorlopige cij-

fers van het Statistischen Bundesamtes over de prestaties van de Duitse binnenvaart in 2006 laten een groei in het goederenvervoer zien van 2,7 procent tot 243,1 miljoen ton. Dat is het beste resultaat sinds 1991. Het binnenlands vervoer bleef gelijk aan 2005. De winst is afkomstig uit het grensoverschrijdend vervoer. Het vervoer van stenen en grond is met 11,2 procent toegenomen tot 49,2 miljoen ton. Dat is vooral het gevolg van de positieve ontwikkelingen in de bouwsector. Ook kolen (+ 6,7 procent) en staal (+4,4 procent) hebben positief bijgedragen aan de groei. De hoeveelheid vervoerde containers daalde 0,9 procent tot 2,09 miljoen stuks. Andere dalers waren landbouwproducten (- 0,7 procent), voedingsmiddelen (-5,6 procent) en halffabrikaten ( -1,4 procent).

Havens van Duisburg presteerden goed in 2006 DUISBURG - De Duisport Groep

heeft een prima jaar achter de rug. De omzet steeg in 2006 met 11 procent tot 63,4 miljoen euro. Scheepvaart en spoor presteerden bijzonder goed. Ook de containeroverslag groeide fors. Met een omzetstijging van zes miljoen euro kunnen de Duisportbedrijven terugkijken op een bijzonder goed jaar. Het onderdeel Verkeer en Logisitieke dinstverlening heeft een omzet bereikt van 35 miljoen euro, een toename van 19 procent en tevens een record in dit segment. De gezamenlijke omzet in het segment Infra- en Suprastructuur kwam uit op 29,3 miljoen euro (27,9 miljoen in 2005). Motor achter de goede gang van zaken is KV-Realtionen, het agentschap en tevens dochteronderneming van de Duisburger Hafen AG dat nieuwe relaties in het gecombineerde verkeer opbouwt. Dit agentschap bracht een directe verbinding tot stand met Zeebrugge en Antwerpen. Ook speelde het een rol in de verhoging van de frequentie tot vijf afvaarten per week van de spoorshuttle Duisburg-Wenen tot aan Boedapest. Per schip, spoor en vrachtwagen werd 49,7 miljoen ton vracht overgeslagen, waarvan 25,7 miljoen ton op het conto komt van schip en spoor. Daarvan behoorde was meer dan de helft tot het stukgoed, met name containers met een totaal van 800.000 TEU. De ijzer en staaloverslag groeide met tien procent tot 13,1 miljoen ton. Met dit grote aantal containers zit de haven aan zijn grens van de huidige mogelijkheden. Voor alle vier containerhavens wordt derhalve gewerkt aan vergroting van de terminal. In de Rhein-Ruhr terminal komt een tweede kraan en wordt nieuw spoor aangelegd. De kraan, met een spanwijdte van 53 meter, bedient zowel het water als het spoor en is de grootste van alle kranen in de Duisburgse haven.

• vermogens van 5 tot 60 kVA op voorraad • snelle service • lage inbouwprijzen • levering van alle onderdelen

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

De Nederlandse overheid is voorstander van een krachtig beleid gericht op vermindering van broeikasgassen. De centrale overheid delegeert daarbij steeds meer taken naar de lagere overheden. Ook het nieuwe kabinet is voornemens dit beleid voort te zetten. In dit beleid spelen de provincies een belangrijke rol, zeker wanneer het gaat over planologie en ruimtelijke ordening. Veel provincies hebben op het gebied van goederenvervoer en ruimtelijke ordening, en daarmee van de ontwikkeling en instandhouding van ‘Blue Ports’, een te laag ambitieniveau is de mening van de NVB. De vereniging ziet graag dat provincies

plaats via water, weg en spoor, afhankelijk van oorsprong en bestemming van de lading. Een zeer aanzienlijke ladingstroom betreft teer. Deze kan alleen door de stad Amsterdam worden vervoerd. Dit beperkt het schip zowel in lengte, breedte, hoogte als diepgang. Als gevolg hiervan is transportvolume per reis beperkt tot ongeveer 800 ton. De projectstudie laat zien dat teertransport over water in de regio Amsterdam goedkoper is dan uitsluitend wegvervoer, vooral als de ladingtanks worden aangepast. Teer is echter een ‘zware’ vloeistof en het verlies van tankinhoud door de dubbelwandigheid eisen heeft geen grote invloed op het laadvermogen in gewicht. Voor lichtere vloeistoffen is de situatie echter complexer: een stof als methanol, met een dichtheid die slechts 2/3 is van die van teer, vereist veel meer volume per gewichtseenheid. Hierdoor wordt het ladingtank volume belangrijker en het zwaartepunt van de lading komt hoger te liggen, wat mogelijk stabiliteitsproblemen kan veroorzaken.

Duitse binnenvaart noteert beste jaar sinds 1991

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 36

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

GEVRAAGD:

www.fransbergen.nl

Al is het tijdens de vaart...

KMD MOTOREN MET CCR FASE II CERTIFICAAT KMD WS op basis DAF WS Certificaatnr.: R4*II*E2E3*0045 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD WS 315.2 315 pk / 242 kW KMD WS 400.2 400 pk / 292 kW

€ 13.500,€ 14.500,-

KMD XF op basis DAF XF Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0047 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD XF 450.2 450 pk / 335 kW € 18.000,KMD XF 510.2 510 pk / 375 kW € 19.000,-

Telefoon: 06-51 706823

SOL b.v. Onderdeel van de Reikongroep

Scheepsservice op locatie

LEVERING-INSPECTIE-REVISIES-ONDERHOUD omkeerkoppelingen en reductiekasten, ABC motoren, Houttuin, Bornemannpompen, vlinderkleppen, schuifafsluiters, appendages, generatorsets, hulpmotoren, pakkingen, slangen, watermakers, UV lampen, elektromotoren, draad, ankelieren, start en werklucht compressoren, ventilatoren, vloeistof/lucht filters, gelaatmaskers en filters, ballastsystemen

KMD S14 op basis SCANIA V8 Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0046 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD S14 450.2 450 pk / 335 kW € 18.000,KMD S14 op basis SCANIA V8 Certificaatnr.: R4*II*E2E3*0048 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD S14 550.2 550 pk / 405 kW

€ 19.500,-

KMD M op basis MERCEDES MAN V6/8/10/12 Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0049 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD V10 585.2 585 pk / 437 kW € 26.000,KMD V12 704.2 704 pk / 525 kW € 31.000,-

MECHANISCHE BEWERKING VOOR VELERLEI STAAL EN ALUMINIUM PRODUCTEN AZCUE CENTRIFUGAAL- EN WORMPOMPEN

Prijzen excl. BTW. Garantie 2 jaar.

KTB

KONING B.V.

ALTIJD DIREKT ANTWOORD / SERVICE

KONING’S TECHNISCH BEDRIJF BV

SOL b.v. Tel: 078 - 64 14 417 Grondmolen 89 Fax: 078 - 64 13 915 3352 CD Papendrecht Mob: 06 - 129 99 470

Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435, Fax 462060, Privé 0522 - 261474 Web: www.ktbkoning.nl

Het zal je maar gebeuren, tijdens de vaart laat de motor het afweten. Het vaartuig wordt stuurloos en vormt een gevaar voor ander verkeer. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt.

Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing.

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628 E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

Technische buro Caterpillar motoren Deutz motoren Cummins motoren

Tel. 0167-523721

Industrieterrein ‘Dintelmond’ a.h. Volkerak/Markkanaal

Mobiel 06-53 285308

Fax.: 0167-523299

Complete afbouw van Droge lading schepen & Tankers & Levering en reparatie van: • Scheepsdieselmotoren • Stationaire motoren • Generatorsets • Brandstofpompen • Turboreparatie Reparaties in binnen - en buitenland

24 UUR P.D. BEREIKBAAR

Verkoop van: • Recon onderdelen (o.m. Deutz / MWM delen) Maar ook:

• • • • •

Machinekamer schoonmaak- ontvettingsmiddelen Dekwasmiddelen Voeringoplegranden kotteren • diverse mogelijkheden speciale prijzen Keuringen van scheepsdieselmotoren en generatormotoren

.$03(56

32036(59,&(

Te koop: COMPACTE DRAAD ANKERLEIREN Electricsch aangedreven met enkel of dubbele trommel, ook te gebruiken als verhaallier of sputpaal div. modellen tevens nieuwe ankers op voorraad gwicht van 10 - 1200 kg. Tel.: 0475-46 1959 Gevraagd: MATROOS Op kvb Carisma Tel.: 06-53 153374 Gezocht: LL MATROOS EN STUURMANMATROOS Op kraanschip, ibv rijbewijs Tel.: 06-20 595348 Gevraagd: MATROOS Op mvs 800 ton, ibv dienstboekje, loon en arbeidsvoorwaarden volgens CAO Tel.: 06-13 128507 of 0049 174 9380276

Te koop:

MARKER RONDBOUW 10.4 x 3.8 x 0.8 m, Ford 72 pk, comf. motorjacht, teak interieur, dek en kuip, perfecte conditie, vr. pr. € 85.000,- (ref. 1661)

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

6&+((36.216758.7,(

.$03(56

+AMPERS 0OMPSERVICE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN WORMPOMPEN VOOR DESCHEEPVAARTENINDUSTRIE

Bogenda Motoren B.V. Mandenmakersstraat 4 3334 KE Zwijndrecht Telefoon: 078 629 04 00 Fax: 078 610 03 70 E-mail: [email protected] www.bogenda.nl

GEVRAAGD:

1e EN/OF 2e KAPITEIN Voor mts ‘Currency’, vaarschema in overleg.

Voor info: tel. +31 (0)6-24 215552 of e-mail: [email protected]

Dus al zit je midden op de Rijn, bel gewoon even met Bogenda.

Uw PARTNER voor LADING!

Markweg Zuid 4d 4794 SN Fijnaart

KAPITEIN

Op k.v.b. Estate / Estate II, Rijnpatent tot Köln voldoende maar voorkeur tot Mannheim, leuke containertour Düsseldorf / Rotterdam, loon en vrije tijd n.o.t.k.

+AMPERS 3CHEEPSKONSTRUKTIE IS DÏ SPECIALIST OP HET GEBIED VAN STUUR HUIZEN HEFGELEIDEKOKERSYSTEMEN EN ZONNETENTKONSTRUKTIES

+!-0%23'2/%0 /OSTHAVENZIJDE ., ,$ 0UTTERSHOEK 4EL   &AX   POMPSERVICE

KAMPERSNL SHIPYARD

KAMPERSNL

UNITED-SHIPPING zoekt voor haar nieuwe mcs UNITED een

NETTE STUURMAN/KAPITEIN met patent tot min Mannheim, systeem 14/14. GEVRAAGD:

KAPITEIN Voor duwboot met tankbak, ADNR en radarpatent, minimaal groot vaarbewijs, ARA verkeer. Dagdienst.

Telefoon: 078-6352934

Voor meer info bel.: 06-10 555021 of mail naar [email protected]

www.duwbakhuren.nl

De zz Schotsman wint zand op de Noordzee en transporteert dit naar de monding van de Westerschelde. Het schip heeft haar ligplaats in Breskens. Voor deze zandzuiger zijn we op zoek naar kandidaten voor de functie van:

KAPITEIN

m/v

Het gaat om een fulltime dienstverband (2 weken op en 1 week af, zaterdag en zondag vrij). Er wordt gewerkt in een 2-ploegensysteem. Functieprofiel: - Geldige vaarbevoegdheid voor kapitein op schepen tot 3000 GT (STCW-95) - Enige jaren relevante werkervaring - Leidinggevende capaciteiten - Goede vaardigheid in het manoeuvreren met schepen - Geldig monsterboekje - Geldige zeevaartkeuringen Bent u geïnteresseerd in deze functie en u voldoet aan de functie-eisen, dan kunt u uw sollicitatie richten aan Schotsman BV, t.a.v. dhr. H.P.F. Suy, Hoofd Personeel & Organisatie, Postbus 19, 4530 AA Terneuzen of via e-mailadres: [email protected], telefoon 0115-680214. Voor meer info kunt u telefonisch contact opnemen met Dhr. A. de Bruijn, telefoon: 0115-680203.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 37

WOENSDAG 21 MAART

• Het kasteel van Ham langs de aloude steenweg tussen Mechelen en Tervuren, oorspronkelijk ook de verbinding naar Brussel.

FOTO T.FRISON

www.sk-octopus.com

•

Kris Peeters wil een samenwerking tussen de Vlaamse zeehavens, die vanonder uit beslist wordt. FOTO T. FRISON

Minister Peeters brengt Vlaamse havens aan zelfde tafel STEENOKKERZEEL - In het gerestaureerde kasteel van Ham te Steenokkerzeel, een gebouw dat nu vooral wordt gebruikt bij studiedagen van de Vlaamse overheid, riep Vlaams minister Kris Peeters op 8 maart de vertegenwoordigers van de Vlaamse zeehavens samen om te praten over zijn project ‘Flanders Port Area’. Hij nam daarbij afstand van vroegere plannen om tot een fusie van de havens te komen.Wel moet er een betere en vlottere samenwerking tussen de zeehavens kunnen groeien. Naast de ‘vier groten’ was ook de haven van Oostende uitgenodigd voor deze bijeenkomst. DOOR THEO FRISON

Onder het motto ‘samen sterk’ kan men het best de bedoelingen van de Vlaamse minister thuisbrengen. De Vlaamse zeehavens zijn vaak complementair, de basiswerving naar het internationale cliënteel kan beter worden gecoördineerd. Het zijn geen nieuwe ideeën, maar de angst voor de naaste buur was meestal groter dan de wil tot samenwerking. Die ‘winkeliersmentaliteit’ wil minister Kris Peeters eindelijk ombuigen tot een meer moderne aanpak. Het feit dat de havenbesturen van Antwerpen, Zeebrugge, Gent en Oostende een dag samen aan tafel konden zitten om over samenwerking te spreken was op zichzelf al een grote stap vooruit. De minister

trekt nu voor 2007 en 2008 sa- kon niet zijn dat Oostende na al einde worden gebracht. Daarbij men één miljoen euro uit ‘voor deze inspanningen door de ‘gro- moet rekening worden gehouconcrete en resultaatgerichte te broertjes’ zou uitgesloten den met de recente evoluties in de internationale markt van het worden. samenwerkingsprojecten’. goederenverHet feit dat voer. Hij ziet het naast de groteals een taak re broertjes ook Vlottere samenwerking tussen voor de Vlaamse Oostende werd overheid om uitgenodigd de zeehavens is noodzakelijk mee de internawas al een goed tionale concurteken. Na het Peeters gaat er van uit dat de rentiekracht van onze zeekelderen van de veerschepen van RMT was Oostende,voor- grote havens niet op hun lauwe- havens te verbeteren. Flanders Port Area heen de traditionele haven van ren mogen rusten. In het licht de maildiensten tussen Oosten- van de scherpe internationale Samenwerken de en Dover, stap voor stap in de concurrentie mag men de posivergetelheid gesukkeld. De tie van de Vlaamse zeehavens “We moeten komen tot een jongste tijd werden weer ver- niet laten verzwakken. Een ‘Task samenwerking met behoud van scheidene veerdiensten aange- Force’ onder het voorzitter- diversiteit en complementatrokken, en Oostende lijkt voor schap van de minister moet er riteit”, aldus Peeters. Het komt de short sea shipping weer een over waken dat de samenwer- er volgens hem op aan om op actieve rol te gaan spelen. Het kingsprojecten ook tot een goed verschillende fronten de krach-

‘Ports de Lille’ overschrijdt 8 miljoen ton RIJSEL - Mede door de vele kleine terminals die in de regio rond Rijsel zijn ontstaan, en die onder het beheer van ‘Ports de Lille’ vallen, kenden de watergebonden trafieken een opmerkelijke stijging gedurende de voorbije vijf jaar.Van 521.071 ton in 2001 ging het tot 1,48 miljoen ton in 2006. In totaal werd voor het eerst 8,8 miljoen ton opgetekend voor alle modi samen. DOOR THEO FRISON

Gedurende de jongste jaren meer kleine terminals langs de heeft de haven van Rijsel steeds waterlopen ingericht om de

overstap naar het water aan te moedigen. Vaak gaat het daarbij om het vervoer van huisvuil, van gebroken glas, papier of andere recuperatiematerialen. Meestal worden deze goederen in containers afgevoerd naar verwerkende installaties. Vlakbij de

Vervoer te water bijna verdrievoudigd in vijf jaar Belgische grens worden Chinese containers gelost, met goederen voor de postorderbedrijven in de grensstreek. Een aanpalend schrootbedrijf maakt van de ledige retourcontainers gebruik om ze te vullen met schroot voor China. Dat alles zorgde al vijf jaar voor een bestendige groei, in 2006 zelfs met 23,83 procent.

Containers Voor alle modi samen werd in het algemeen totaal een stijging met 12,71 procent opgetekend, tot 8,8 miljoen ton. Dat is 1 miljoen ton meer dan in 2005. Voor de Rijselse terminals alleen bedroeg de winst 9,33 procent. Wat de containers betreft werd al voor het tweede jaar een lichte daling genoteerd. Dat heeft de maken met de ingrijpende uitbreidingswerken die werden uitgevoerd, met onder meer het

Commercieel directeur Drapier rekent er op dat de containe•roverslag te Rijsel dit jaar weer de hoogte in zal gaan, nu de uitbreidingswerken aan de containerterminal zijn beëindigd. FOTO T. FRISON

verlengen van de kaaimuur, waardoor nu ook een tweede portaalkraan kon worden geplaatst. Dominique Drapier, commercieel directeur van de haven, rekent er op dat in 2007 al de vruchten kunnen geplukt worden van deze capaciteitsuitbreiding.

Een andere handicap gedurende 2006 was de sluiting gedurende zes weken van de ‘écluse des Flandres’ op de verbinding naar de haven van Duinkerke. Omdat zowat dubbel zoveel volle containers uit Azië aankomen dan er uit Europa vol naar China vertrekken, dreigt ginds een tekort aan containers. De reders zetten er dan ook toe aan om de containers al op de terminals uit te laden, om de goederen langs de weg verder te leiden. Ook dat is een nadeel voor het vervoer te water. Ondanks dat werden vorig jaar in de Ports de Lille voor het eerst meer dan 40.000 TEU langs de waterweg verscheept. Een bewijs voor Dominique Drapier dat de containerbinnenvaart nu helemaal geïntegreerd is in de logistieke systemen van de verladers.

ten te bundelen ‘via een open en constructief overleg’. “Het streefdoel is om te evolueren naar één ‘Flanders Port Area’, waarin de complementariteit en de diversiteit van onze vier Vlaamse zeehavens maximaal kan benut worden in de concurrentieslag met onze buurlanden.” Daardoor kunnen de afzonderlijke havens hun eigen troeven in een breder daglicht stellen. Kris Peeters drukt er op dat deze samenwerking van onderuit tot stand moet komen, en niet door een af andere regelgeving van bovenaf worden opgedrongen. Daarbij worden niet alleen de havenbesturen, maar ook de vertegenwoordigers van de private sector in de havens

betrokken. Tot een samenwerking kan het onder meer komen over het export- en promotiebeleid, over onderzoek en innovatie, en over informatie en communicatietechnologie. Uit de reacties van de havenbestuurders blijkt dat ze allen overtuigd zijn door de aanpak van de minister, waarbij iedereen zijn identiteit kan behouden. Ook de vertegenwoordiger van de redersvereniging is er van overtuigt dat onze havens veel toegevoegde waarde creëren. Het maatschappelijk draagvlak kan echter groter zijn. Er werd afgesproken dat na het zomerreces al een tweede vergadering wordt gehouden om de praktische realisatie van het programma nader te bekijken.

Le trafic fluvial triplé en cinq ans LILLE - Grâce aux petits termin-

aux, créés dans la grande région autour de Lille et qui font partie des ‘Ports de Lille’, les trafics fluviaux ont connu une croissance remarquable depuis cinq ans. De 572.071 tonnes en 2001 ils dépassent les 1,48 millions de tonnes en 2006. Au global, les Ports de Lille dépassent pour la première fois les 8 millions de tonnes, aboutissant à 8,28 millions, soit une progression de 12,76 percent.. PAR THEO FRISON

Tout près de la frontière belge sont déchargés sur un petit quai des conteneurs chinois, emmenant des marchandises pour les

Pour la première fois ‘Ports de Lille’ dépasse les 8 million de tonnes entreprises de vente par correspondance, concentrés dans la région frontalière. Un ferrailleur, occupant le terrain limitrophe, en profite pour remplir les

ces matières sont conteneurisées et transpor•téesGénéralement vers les installations de transformation ou de stockage. PHOTO T. FRISON

Depuis quelques années, le Port de Lille a créé de plus en plus de petits terminaux le long des voies d’eau, encourageant l’utilisation de la voie fluviale. Souvent il s’agit de transports de déchets ménagers, de verre recyclé, de papier ou d’autres matières de récupération. Généralement ces matières sont conteneurisées et transportées vers les installations de transformation ou de stockage.

métropolitains’ affichent une croissance de 9,33 percent. Pour les conteneurs, ont y constate un léger recul pour le seconde

boîtes vides avec de la ferraille pour la Chine. Tout cela a résulté pour les dernières cinq années en un accroissement continu, en 2006 même de 23,83 percent.

Conteneurs Tous les modes inclus, un accroissement des trafics de 12,71 percent est enregistré, aboutissant à 8,8 millions de tonnes. C’est un gain de 1 million de tonnes depuis 2005. Les ‘sites

année consécutive. Ceci est dû aux vastes travaux d’agrandissement et de redimensionnement des accès multimodaux. Il s’agissait d’un prolongement du mur de quai et du placement d’un second portique, qui est maintenant installé. Ces travaux sont terminés et Dominique Drapier, directeur commercial, compte que les résultats en 2007 porteront les fruits de ces travaux. Un autre handicap en 2006 était la fermeture pendant 6 semaines de l’Ecluse des Flandres, qui a pénalisé le trafic entre le Port Autonome de Dunkerque et Ports de Lille. Comme il arrive de l’Asie deux fois plus de boîtes chargées, que les conteneurs pleins partant de l’Europe vers l’Asie, surtout le marché chinois souffre d’un manque de boîtes vides. Les armateurs pressent les autorités portuaires en Europe à vider les conteneurs rapidement aux terminaux, renvoyant ainsi le transport vers le client au trafic routier. C’est aussi un facteur négatif pour la voie fluviale. Malgré tout cela, les Ports de Lille ont manutentionné en 2006 pour la première fois plus de 40.000 EVP par voie fluviale. Cela montre selon Dominique Drapier ‘que la voie d’eau est maintenant pleinement intégrée dans les schémas logistiques des opérateurs de flux conteneurisés’.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 38

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

TE KOOP / HUUR:

Postbus 147 3700 AC Zeist Tel. 0344-600900 Fax 0344-601080 Mob.: 06-10 990625 Web: www.marine-st.nl

DIVERSE DEKSCHUITEN

Wij wensen het ms Laguna en haar bemanning een behouden vaart

met certificaten

Tel.: 06-53 756553

Hellingen tot 80 ton 442 ton 50 x 5,40 m ‘44 fraai en compleet schip, 360 pk 654 ton 60 x 6,60 mtr fraai kanaal-rivier schip, 500 pk 686 ton 55x7.20m ‘60 alleenvaart-vergunning, 360 pk 791 ton 67 x 7,56 m Sulzer 450 pk, 24 teu, lage prijs 804 ton 67 x 8,20 m 600 pk koprev 2005/2006, stalen vloer, H met ballast 4,00 mtr, uitstekende matrozenwoning, event. financiële hulp bij correct verleden 805 ton 70 x 7,23 m, alu sch luiken, zoekt groter schip 834 ton 63 x 7,20 m ‘67 containercontract, weekend vrij 925 ton 67 x 8.20 m ‘60 met zand/grind contract 464pk, 981 ton 67 x 7,40 m ‘58, Deutz BAM 720 pk, 24 Teu 1010 ton 70 x 7,20 m ‘63 32 teu 550pk voor verontr lading 1070 ton 73 x 8.20 m, ‘66 ADNR 600pk veel vern. 1121 ton 80 x 8,20 m, ‘55 goed kanaalschip 830 pk 1289 ton 82 x 9.33 m, ‘70, 72 teu, voll. ADNR, 1015pk 1368 ton 85 x 9,50 m, ‘71 953 pk eff schip, finan. Hulp 1450 ton mid/voorschip ‘92, Cat+kopp+schroef+as 2006 Beunschip 1027 ton 70 x 7,45m ‘01 625 M3, Cummins Hotelschip 12 pass 26 x 4,45 mtr, luxe, zeer fraai model Hotelschip 20 pass 42 x 6.00 mtr, fiets - vaarvakanties Hotelschip 32 pass 34 x 5.06 mtr, contract ter overname Hotelschip 97 pass 93 x 11,06 mtr evt bare boat charter Partyschip 60-100 pass 23 x 5,30 m, schottels, elek. BS Partyschip 250-300 pass ‘97, geheel volgens standaard.

www.marine-st.nl b.g.g. tel. 06-40800956

Voor inbouw van: schroefassen, motorinbouw en hydrauliekcomponenten Wij beschikken over een eigen draai & freeswerk afdeling voor snelle en goede service op maat. Ook voor hydraulische boegschroeven TE KOOP: of bijvoorbeeld kranen kunt u bij ons terecht.

Voor meer info: www.deboldert.nl of 0515-442290

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 /Tel.: omgeving Hasselt 078-6121246 [email protected] / www.gebofamaritiem.nl of 06-55 195004

DEBRUYNE GINO

G.S.K.

Boterhamvaartweg 2, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 2310648 Fax +32 (0)3 2133049 Pour Les cliënt Français Dhr. Poppe Walter, Tel.: +32 0484-216181

www.gsk-gsp.be Bemiddeling aan- & verkoop van schepen M/s Nervier - 641 ton, bj 63 Burcht, 51 x 6.60 x 2.72, 2 x 200 pk, alu schuifluiken, boegschroef, mooi model, vast werk M/s Letitia - 758 ton, bj 47, 63 x 7.06 x 2.75, 950 m3, 816 pk bj 06.

M/s Pascal - 2000 ton, bj 79, 105 x 9.50 x 3.00, 3100 m3, 2x 565 pk, inruil bespreekbaar

SCHEEPSMAKELAARDIJ

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop:

GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373 Te koop: MS 1100 TON 80 x 8.20 x 2.52, 750 pk MWM rev. 2005, kopschr. 320 pk v Tiem, 2x 220 380 v. hydr st w. Auto kr. 12 m, 1700 m3 Goede won, 2 slk. compl nav, SI 2011 Tel.: 06-53 15 1266 of 0049-171 60 18704

STUWA ROEREN STUWA STUURMACHINES SCHROEFASINSTALLATIES SCHROEFAS SEALS AUTOKRANEN AFBOUW

Gezocht: MATROOS/STUURMAN Op mbs 1.800 ton, weekend vrij Tel.: 06-53 14 5584 Gevraagd: KAPITEIN Op duwboot Olivier, week op week af Tel.: 0032 475 276843 of 0032 475 712041

TE KOOP: WERKSCHIP (multifunctioneel) bj. 1976, 30.33 x 5.84 x 2.32 m, 167 pk DAF, boegschroef, SI zone 2, 3 en 4, ADNR, zijtanks, kraan.

Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Eggo Verwer Vollenhove Tel.: 06-54 203350

M.S. Laguna een behouden vaart toegewenst WWW.KEUKEN-LINE.NL 078-6192955

Rederij Alpha Bunker Service BV M/s Selaumi - 983 ton, bj 30, 67 x 8.20 x 2.57, 1400 m3, 2x 360 pk bj 01 M/s Externa - 1000 ton, bj 65, 71 x 7.22 x 2.70, 1300 m3, 640 pk rev 05, stuurwerk nw 06, gezandstraald,volledig gelast casco, grote woning, wordt geleverd met nieuw overzakbare stuurhut, inr besprb. M/s Luciënne D - 1078 ton, bj 55 , 80 x 8.20 x 2.53, 954 pk, nautisch compleet, inr. bespreekbaar. Nr. 5130 - 1103 ton, bj 58, 80 x 8.20 x 2.50, 1550 m3, 1250 pk bj 01, vlak 10 mm bj 91. M/s Jopa - 1129 ton, bj 36, 80 x 8.20 x 2.52, 1500 m3, 1178 pk bj 05, buikdenning ijzer 10 mm ‘99 Nr 5310 - 1143 ton, bj 58, 80 x 8.20 x 2.61, 862 pk bj 02, semibeun, stalen vloer,alu stuurhuis overzakbaar, nautisch compleet, mooi model M/s Thalia - 1205 ton, bj 53, 85 x 8.15 x 2.80, 1750 m3, 864 pk , 3x slpk. M/s Casablanca - 1230 ton, bj 71, 84.80 x 8.44 x 2.62, 1350 m3, 1227 pk rev 07, inruil bespreekbaar. M/s Porto Bello - 1288 ton, bj 79, 80 x 8.20 x 2.75 , 1720 m3, 3x slpk. M/s Ergon - 1290 ton, bj 28, 80 x 9.51 x 2.53 , 2200 m3, 1000 pk bj 01, 3x slpk. M/s Possidi - 1305 ton, bj 58 , 80 x 9.05 x 2.83 , 1650 m3, 973 pk rev 02, nautisch compleet, alu. schuifluiken ‘06 Nr. 5175 - 1360 ton, bj 68 , 82 x 9.50 x 2.66 , 1900 m3, 900 pk rev 00, gezandstraald Nr. 6060 - 1503 ton, bj 71, 80 x 8.20 x 3.20, 1700 m3, 2x 450 pk rev ‘04 & ‘07, nautisch compleet. M/s Saphir- 1693 ton, bj 77, 90 x 9.56 x 2.81, 2000 m3, 1050 pk bj 01, nieuw vlak, naut. compl., evt op ander lengte te lev.

M/s Ritrabo - 2816 ton, bj 59, 110 x 11.00 x 3.26, 3550 m3, 2500 ton op 3m, 2x 912 pk rev. 04, 3x slpk., stalen vloer, tonnenkampioen M/s Goudvis - 3.355 ton, bj 89 Harlingen, 135 x 11.40 x 3.15, 1800 pk bj 05,800 pk boegschroef 2x Woning bj ‘00, inruil bespreekbaar. Nr. 6180 - 3504 ton, bj 03, 135 x 11.45 x 3.35, 5000 m3, 2x 953 pk bj 03 , 3x slpk., woning bj 06, 2x spudpalen bj 06. MBS Leniemienie - 317 ton, bj ‘59, 39 x 6.24 x 2.36, 185 m3, 310 pk rev 02, 3x slpk., nautisch compleet Nr. 9005 - 354 ton, bj 63, 38 x 5.05 x 2.43, motor bj ‘00, 2x slpk., mélasse tanker. TE KOOP GEVRAAGD: • Types: 86 x 9,50 met containermogelijkh. min. 81 teu’s, va. bj ‘80. • 100/110 x 10.50 m. • 100/110/135 x 11,45 m. NIEUWBOUWPROGRAMMA Casco 110 x 11,45 x 3,65 m Levering: casco Augustus 2008. Mogelijk “Turn Key” project i.s.m. Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij u te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft u andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek of willen ook graag bij u langs komen.

Wij doen net iets meer voor u. Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

24 uur bereikbaar
078-6991414 RUBBERARTIKELEN

TRILLINGDEMPERS

Waaronder: Verschillende profielen (massief en hol), fenders vloerbedekkingen, rubberlopers en matten (diverse uitvoeringen)

Schijfelementen - Motorsteunen e.d. Trillingsdempers in diverse uitvoeringen: Aanslagbuffers, parabolische en diabolische dempers, V en W elementen, plafondelementen en trilmatten

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

Biesboschhaven Noord 4 / 4251 NL Werkendam Tel (0183) 501811/ Fax (0183) 501362 E-mail [email protected] / Web www.dewaalbv.nl

In verband met uitbreiding van onze vloot zijn wij op zoek naar:

Kapitein

i.b.v. Groot Vaarbewijs, Radardiploma, ADNR, Marifooncertificaat

Stuurman

i.b.v. Grootvaarbewijs

Matrozen

i.b.v. Dienstboekje

Ervaring op bunkerschepen vereist Havengebied Regio Rotterdam week op / week af Sollicitatie richten naar:

Alpha Bunker Service BV

[email protected]

Westhavenkade 87 d 3331 AV Vlaardingen Fax: 010-4343337

HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

www.scheepsaanbod.nl WAALSERVICE zoekt wegens uitbreiding v/d vloot:

KAPITEIN Voor syst. week / week, loon n.o.t.k.

Telefoon: Sven 06-13 001263 b.g.g. telefoon Chris 06-54 206939

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 39

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com wa stuurwerkinrichting en roerwerkinstallatie, en de schroefasinstallatie met De Waal seals.

Uitrusting De Laguna is uitgerust met twee spudpalen van de firma Leeuwestein uit Dordrecht. De firma Beerens verzorgde de bouw van een nieuwe sierdakradarmast op het achterschip waarbij alle elementen op één rij staan gepositioneerd. De firma Rullens leverde de complete electrische installatie met inbegrip van het Radio Holland nautische pakket als ook de overige electronische componenten waaronder het kaartleessysteem. De betimmering werd verzorgd door De Leeuw Scheepsinterieurbouw waarbij de firma Keuke-Line de keukeninrichting voor haar rekening nam. In samenwerking met André Dubbeldam werd een modern strakke keuken samengesteld met crême en donkerbruin glanzende fronten in combinatie met veel graniet en RVS details. Het eindresultaat is wederom bijzonder en Keuken-Line is er dan ook trots dit te hebben mogen realiseren.

M.v.s. Laguna in de vaart WERKENDAM - In opdracht van

de VOF Kunst-Kuipers heeft Euromaritime Shipbuilding het motorvrachtschip Laguna op turn-key basis opgeleverd. De Laguna meet 110 x 11.45 meter, de complete afbouw werd door De Waal in Werkendam uitgevoerd. Begin maart vond in Werkendam de officiële presentatie en doopplechtigheid plaats.

Voorafgaand aan de nieuwbouwplannen werd eerst gekeken wat de mogelijkheden waren, of verder met een bestaand schip of toch nieuwbouw. Met het vertrouwen in Euromaritime Shipbuilding viel de keus op een nieuwbouw schip waarbij de verkoopbemiddeling van het oude schip in veilige handen was van Galle Makelaars in Schepen. Een groot voordeel

van de gesloten overeenkomst was de mogelijkheid om tot aan de oplevering door te blijven varen. De Laguna is het eerste Chinese casco van Euromaritime Shipbuilding en kwam eind oktober met het verzamelde China-transport in Nederland aan. Mark Roodhart van Euromaritime Shipbuilding bood een afbouwpakket met allemaal gere-

nommeerde bedrijven zoals Pon Power, Verhaar, EBR, Blommaert, Rullens etc. Dat gaf veel vertrouwen en dat werd ook tijdens de prettige afbouw geheel bewaarheid. De afbouw bij De Waal liep volgens vaste patronen waarbij De Waal het volledige inbouwpakket plaatste. Dit pakket bestaat uit de technische inbouw van de machinekamers, de Stu-

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET MVS LAGUNA: EUROMARITIME SHIPBUILDING

• Levering complete schip DE WAAL BV

• • • •

Afbouwer Motorinbouw Inrichting machinekamers Stuwa: -stuurmachine, -roersysteem, -schroefasinstallatie en -Seals • Diverse hydrauliek GALLE MAKELAARS IN SCHEPEN

• Aan- verkoop bemiddeling CLASSIFICEERBEDRIJF CLEAN BV

• Conserveren casco buitenom SKB

• Verzorging complete machinekamerinrichtingen, plaatsen van alle componenten, alle leidingwerk en aluminium machinekamervloeren PON POWER

• Hoofdmotor Caterpillar, type 3512HD, 1700 pk bij 1600 rpm • Boegschroefmotor Caterpillar, type 3406 508 pk bij 1900 omw./min REINTJES BENELUX BVBA

• Reintjes keerkoppeling type WAF 763L/5,136:1 DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis type v/d Giessen Optima Ø 1822mm VERHAAR OMEGA BV

• OMEGA 31130-4k, 535 pk bij 1900 tpm BLOKLAND NON-FERRO BV

• Beunkoelers ZWETS WERKENDAM BV

• Pompen en appendages

In de vaart Aan het eind van de afbouw bij de Waal ging de Laguna nog even naar Nederlof in Raamsdonksveer voor de plaatsing van de spudpalen en de inbouw van het Sygo ladingmeetsysteem. De Laguna gaat in de vaart onder bevrachting van Interrijn. Meer bijzonderheden over de bouw van de Laguna en de betrokken bedrijven en dienstverleners zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

LEEUWESTEIN SCHEEPSINSTALLATIES BV

• Spudpaal achterschip lengte 9.5 meter • Spudpaal voorschip lengte 10.5 meter DISCOM BV

• 35 dB(A) dempers met vonkenvanger NOVETEC

• Ventilatoren, uitlaatgassendempers met geïntergreerde vonkenvangers, RVS afsluitbare regenroosters/brandkleppen en ruimventilatie met ATEX certificaat VAN WIJK BV WERKENDAM

• Ankerlieren, ankers en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• 22 aluminium scheepsluiken type FRK 10.100/3670/2.5 Derkiena • Hydraulische luikenwagen type HLW 10.6000 met inschuifsysteem HANDELSONDERNEMING BEERENS BV

• Aluminium: sierradarmast type ‘Reïntrade Diep’ met lepel, sierdakradarmast, heklichtbeugel, stuurhuistrap, roeftrap, stel RVS scharnierbare boordlichtbakken, geanodiseerde beschermkap, 3x BX deuren OSO OONINCX SCHEEPSONDERHOUD

• Klein ijzerwerk + voorbereidend ijzerwerk t.b.v. electra + diverse werkzaamheden RVS EBR

• Stuurhuis met hefkolom RAFA

• Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd’s, BSI, DNV, GL e.a. A. RULLENS INSTALLATIETECHNIEK BV

• Complete electrische installatie, met 2-draads data besturingsysteem en touchscreen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Tresco kaartsysteem • Airconditioning installatie • Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS

Witteveen + Bos actief in Eemshaven en Texashaven advies en directievoering. Omdat er in verband met de geplande baggerwerkzaamheden slechts weinig tijd is voor ontwerp en uitvoering koos de opdrachtgever voor directielevering van stalen damwanden, combiwanden en meerpalen. In opdracht van Groningen Seaports is Witteveen+Bos ook actief bij de bouw van kademuren in andere delen van de EemshaWitteveen + Bos zorgt in op- ven. In de toekomstige Beatrixdracht van AG Ems Nederland haven werkt Witteveen+Bos al voor ontwerp, bestek, gunning- sinds 2005 aan de zuidelijke kaGRONINGEN - Dit jaar wordt in de Eemshaven een nieuwe rorokade voor de veerboten naar het Duitse waddeneiland Borkum aangelegd. Deze kade komt in de nog te baggeren Beatrixhaven en moet straks geschikt zijn voor veerboten en catamarans met een maximale lengte van tachtig meter. Dat meldt Witteveen + Bos op de eigen website.

de bestemd voor binnenvaartschepen en zeeschepen tot 14.000 DWT (375 en 325 meter lengte in twee bouwfases, kerende hoogte 15 meter). De opdracht omvat ontwerpwerkzaamheden, bestek, besteksontwerp, aanbesteding en directievoering voor ontwerpzaken. De oplevering is in april 2007. Dat geldt ook voor de ontwikkeling van de nieuwe bulkkade in de nabijgelegen Julianahaven, in twee bouwfases van elk 350 meter met een ke-

rende hoogte van 21 meter. Hier kunnen binnenvaartschepen en zeeschepen tot 60.000 DWT terecht. In deze twee projecten wordt de deksloof van de kade met innovatieve prefab-elementen gebouwd. In beide havens wordt inmiddels de eerste fase uitgevoerd. In opdracht van Haven Amsterdam werkt Witteveen + Bos aan ontwerp, bestek en kostenramingen voor kademuren in de Texashaven en de Amerikahaven. De lengte van de kades is

respectievelijk 310 en 175 meter. De kade in de Amerikahaven is bestemd voor overslag van graan, veevoer en bio-ethanol en moet onder meer coasters tot 10.000 DWT kunnen ontvangen. De kade in de Texashaven is bestemd voor de overslag van olie. De uitvoering van de werkzaamheden loopt analoog aan de bouw van een bio-ethanolfabriek op het kadeterrein. Hiermee moet al in de ontwerp- en besteksfase rekening worden gehouden.

• • • • • • • • • • • •

2x Furuno RHRS2005RC/TFT Radar Furuno GP-32 GPS Radio Zeeland SIGMA560 PAD Piloot Radio Zeeland SIGMA120 Dieptemeter Radio Zeeland SIGMA130 Windmeter Radio Zeeland SIGMA700 MkII Intercom 2x Marifoon RT2048 Tresco Pakket Radio Zeeland Brainbox Lite Telefoon Telular SX5D Travel Vision MoDi sateliet TV systeem Orlaco Camera systeem SYGO

• Scheepsladingmeter en hoogtemeter DE LEEUW SCHEEPSINTERIEURBOUW

• Complete betimmering FA. P.A. PAANS & ZN

• Complete stoffering • Leveren en aanbrengen gietvloer SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming stuurhuis en achterwoning KEUKEN-LINE

ZWOLLE

• Keuken

Scheepswerf en Machinefabriek Industrieweg 31 - 8031 EB Zwolle Telefoon 038-4215254 Privé 038-4660505 / 4651914 / 4542481

★Werven, spuiten en teren Nu tot 75 mtr. in eigen beheer ★Alle ijzerwerk reparaties ★IJzeren buikdenning ★Eigen draaierij ★Motoren inbouw ★Aluminiumwerk ★ver- en nieuwbouw roef

V

oordelig lug akkundig

Training voor vermindering van geluid en trillingen

HEINEN EN HOPMAN ROTTERDAM BV

• Airconditioninginstallatie en gekoelde kast HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV

ROTTERDAM - De unieke inter-

nationale training ‘Sound and Vibration on Board’ in Delft vindt dit jaar plaats op 5 en 6 juni 2007. Deelnemers, variërend van toeleveranciers tot reders uit meer dan tien verschillende landen, hebben reeds deelgenomen aan dit programma. De cursus is een gezamenlijk initiatief van branchevereniging Holland Marine Equipment (HME) en kennisinstellingen MARIN en TNO. Opzet van de training is om theorie te koppelen aan dagelijkse praktijk. Deelnemers krijgen achtereenvolgens de onder-

werpen trillingen, geluid en hydrodynamica nader uitgediept. Kennis van deze onderwerpen betekent dat men de mogelijkheid heeft om geluid en trillingen aan boord te reduceren. En dat wordt steeds belangrijker in de moderne scheepsbouw en scheepvaart, waar falen als gevolg van trillingen grote financiële gevolgen, maar ook milieuconsequenties kan hebben. Het programma is volledig gericht op de behoeften van de maritieme industrie, waarbij oorzaak en voorkoming van trillingen en geluid centraal staan. De samenwerking met MARIN en TNO biedt de unieke

kans om te zorgen voor kennisuitwisseling tussen kennisinstituten en industrie, inclusief het Midden- en Kleinbedrijf. Een succesvol concept als gekeken wordt naar de diversiteit van deelnemers: van éénmansbedrijf tot grote multinationals, nationaal en internationaal, toeleveranciers, werven en classificatiebureaus. Voor meer informatie of het inschrijfformulier kan men contact opnemen met Gert-Jan Huisink van Holland Marine Equipment telefoon 010 4444 333 of e-mail [email protected]. Informatie is tevens te vinden op Activiteiten pagina op www.hme.nl.

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement • HC-Shipclean: machinekamerontvetter • HC-Gelei-Clean NIEUW handzeep NELF LAKFABRIEKEN BV

• Nelf coatings en aflaksysteem VERENIGING NOORD NEDERLAND U.A.

• Verzekeringen HUUSKES BV

• Verzorging administratie INTERRIJN BV

• Bevrachting BUNKERBEDRIJF WAALKADE

• Smeerolie en scheepsbenodigdheden BP NEDERLAND BV

• Castrol smeermiddelen CAPANI CATERING

• Opleveringsreceptie

SCHEEPVAARTKRANT

MVS LAGUNA

WOENSDAG 21 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MVS LAGUNA

PAGINA 40 - 41

WOENSDAG 21 MAART

In opdracht van VOF Kunst-Kuipers is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Laguna’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Scheepsinterieurbouw Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625

Noise & Ventilation Technologies Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Voor al uw maritieme feesten!!! Beatrixhaven 25a, 4251 NK Werkendam Tel. 0183 - 504255, Fax 0183 - 504401

Vierlinghstraat 1, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-506175, Fax 0183-506979 E-mail: [email protected] Web: www.capani-catering.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN BP Nederland BV Postbus 1131, 3000 BC Rotterdam Tel. 010-4403450, Fax 010-4403455 mobiel: Dirk Pols 06-53 186698

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

m . v. s . ‘ L a g u n a ’

Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Van Wijk BV Werkendam RIDDERKERK Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Trefwoord:

LAGUNA www.scheepvaartkrant.nl

Makelaars in schepen

Euromaritime Shipbuilding

Biesboschhaven Noord 3c, Werkendam Postbus 386, 4460 AT Goes Tel. 0183-507040, Fax 0183-500637 E-mail: [email protected] Web: www.euromaritime.com

Biesboschhaven Noord 3c, Werkendam, Postbus 386, 4460 AT Goes Tel. 0183-507040, Fax 0183-500637 E-mail: [email protected], Web: www.euromaritime.com

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122 www.pon-cat.com, [email protected]

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Scheepmakerij 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6259399, Fax 078-6190775 E-mail: [email protected]

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Vereniging Noord Nederland U.A.

Administratie- & Assurantiekantoor ‘t Slag 34, Postbus19, 6930 AA Westervoort Tel. 026-3112741, Fax 026-3112528

Bunkerschip Havenweg 30, 6541 AD Nijmegen Tel. 024-3786863, Fax 024-3770456

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Postbus 110, 8440 AC Heerenveen Tel. 0513-623078, Fax 0513-629167 E-mail: [email protected] Web: www.noordnederland.com

Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Leeuwestein BV Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

www.smart-display.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord [email protected], www.keuken-line.nl

OSO Oonincx Scheepsonderhoud Keizersmantel 4, 4814 VL Breda Fax: 076-5142259, GSM: 06-51 227812 / 06-53 359996

Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht Tel. 078-6311477, Fax 078-6314538 E-mail: [email protected] Web: www.leeuwestein-scheepsinstallaties.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MVS LAGUNA

WOENSDAG 21 MAART

SCHEEPVAARTKRANT

MVS LAGUNA

PAGINA 40 - 41

WOENSDAG 21 MAART

In opdracht van VOF Kunst-Kuipers is het nieuwbouw motorvrachtschip ‘Laguna’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Scheepsinterieurbouw Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625

Noise & Ventilation Technologies Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Voor al uw maritieme feesten!!! Beatrixhaven 25a, 4251 NK Werkendam Tel. 0183 - 504255, Fax 0183 - 504401

Vierlinghstraat 1, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-506175, Fax 0183-506979 E-mail: [email protected] Web: www.capani-catering.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN BP Nederland BV Postbus 1131, 3000 BC Rotterdam Tel. 010-4403450, Fax 010-4403455 mobiel: Dirk Pols 06-53 186698

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Heinen en Hopman R’dam BV Scheepvaartcentrum Bolnes

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

m . v. s . ‘ L a g u n a ’

Merwedehal 2, Ringdijk 520B, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Van Wijk BV Werkendam RIDDERKERK Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Trefwoord:

LAGUNA www.scheepvaartkrant.nl

Makelaars in schepen

Euromaritime Shipbuilding

Biesboschhaven Noord 3c, Werkendam Postbus 386, 4460 AT Goes Tel. 0183-507040, Fax 0183-500637 E-mail: [email protected] Web: www.euromaritime.com

Biesboschhaven Noord 3c, Werkendam, Postbus 386, 4460 AT Goes Tel. 0183-507040, Fax 0183-500637 E-mail: [email protected], Web: www.euromaritime.com

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122 www.pon-cat.com, [email protected]

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Scheepmakerij 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6259399, Fax 078-6190775 E-mail: [email protected]

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Vereniging Noord Nederland U.A.

Administratie- & Assurantiekantoor ‘t Slag 34, Postbus19, 6930 AA Westervoort Tel. 026-3112741, Fax 026-3112528

Bunkerschip Havenweg 30, 6541 AD Nijmegen Tel. 024-3786863, Fax 024-3770456

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Postbus 110, 8440 AC Heerenveen Tel. 0513-623078, Fax 0513-629167 E-mail: [email protected] Web: www.noordnederland.com

Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Leeuwestein BV Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

www.smart-display.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord [email protected], www.keuken-line.nl

OSO Oonincx Scheepsonderhoud Keizersmantel 4, 4814 VL Breda Fax: 076-5142259, GSM: 06-51 227812 / 06-53 359996

Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht Tel. 078-6311477, Fax 078-6314538 E-mail: [email protected] Web: www.leeuwestein-scheepsinstallaties.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 42

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden • Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen • Dokcapaciteit 110 mtr

75

AL JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE Ah (20 uur) AFM. IN MM: LXBXH NETTOPRIJS P/S ex. BTW PZS 5400 540 650 x 420 x 450 € 1.300,- v.a. 15-02-2007 PZS 6480 630 750 x 420 x 450 € 1.500,Dealer PZS 7560 730 860 x 420 x 450 € 1.750,PZS 8640 830 970 x 420 x 450 € 2.000,PZS 9720 940 1066 x 420 x 450 € 2.200,PZS 10800 1150 1190 x 420 x 450 € 2.600,Semi-tractie (t.b.v. verlichting), Varta type 968.01, 12 V / 230 Ah: € 226,- ex BTW. Meerprijs kunststof container € 150,- ex BTW. Voormelde prijzen zijn inclusief transport. Garantie: 72 maanden pro rata waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Prijswijzigingen voorbehouden

Volautomatische tractielader: 24 V / 100 Ah: € 770,- p/s ex BTW.

-

Alle andere tractiebatterijen op aanvraag.

+

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

Pompen

Pompen

-

POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO PEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN P

Pompen

POMPEN

Pompen

Pompen EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen! Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht Tel. (030) 261 00 24 Fax (030) 262 33 14 E-mail [email protected] Internet: www.krpompen.nl

TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

Scheepvaartbedrijf

VAN SANTEN Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56 autoschadevangemert.nl SCHADEGARANTbedrijf met takelbare LEENAUTO’S Dicht bij Ketelhaven te PAPENDRECHT Tel.: 078-6151313 Te koop: CONTAINERDUWBAK 88.25 x 11.45 x 4.03 m Bj. 2001, boegschr. VW 120 Daf 460 pk Tel.: 0032 475 751555 Rivertours Zoekt dringend: SCHIPPERSECHTPAAR Voor passagiersvaart op de Vlaamse binnenwateren. Goede verdienste. Liefst niet ouder dan 65 jaar. Info: Tel.: 0475-25 2465 [email protected]

a’› d"’’9 

Gevraagd: ZELFSTANDIGE NETTE SCHIPPER Op klein tanker 2 op 2 af meest op binnenlandse vaart en België, in bezit van adnr en andere papieren. Tel.: 06-53 39 2543

,QQRYDWLYHKLJKTXDOLW\FXVWRPHURULHQWHG 7KLVLVZKDW*/VWDQGVIRU\RXU)LUVW&ODVVSDUWQHU :HVXSSRUW\RXUVXFFHVVZLWKILUVWUDWHVHUYLFHV :HOFRPHRQERDUG

Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl Te koop: PARTYBOOT Bj. 1968, GM 170 pk, 26 x 4,5 x 0,7, kruiphoogte 4,5 mtr, SI 175 pers. in salon 100 pers. Tel.: 06-50 638445

*HUPDQLVFKHU/OR\G$NWLHQJHVHOOVFKDIW 9RUVHW]HQ±+DPEXUJ 3KRQH±)D[ KHDGRIILFH#JOJURXSFRP±ZZZJOJURXSFRP

www.duwbakhuren.nl

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS In m.s. “SUZANNA” is eind februari 2007 een Kalkman ballastjet ingebouwd. Dit is één van de ca. reeds 165 geleverde ballastjets t.b.v. diverse bestaande en nieuwe schepen. Wij wensen de fam. De Haas er veel gemak van.

Werf van formaat

Binnenvaart Reparatie Nieuwbouw

Kalkman ballastjets zijn een succes door: SCHEEPSTECHNIEK • De lage constructie, het ruim is daardoor in de meeste gevallen volledig te ledige • De schroefunit incl. de schroef in zeer korte tijd demonteerbaar is, • De schroeftunnel van roestvrijstaal is, dit geeft een hoge levensduur, • De jet ook prima werkt tijdens het varen, • De degelijke constructie

Helling en dokken tot 135 m

BV

Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V.

Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr. 5241 T: +31(0)115 47 16 59, F: +31(0)115 47 26 19 [email protected], www.deschroef.com

SCHEEPSWERF GEERTMAN BV Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb. 24 - 8064 ZG Zwartsluis (Ov.) Tel. 038 - 3867172, Fax 038 - 3867519 - E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfgeertman.nl

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Bèta tunnelboegschroef SB - BB

Gamma boegschroef met stuurtooster

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven KALKMAN

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

• Verlengen • Complete afbouw en verbouw • Vlak vernieuwen • Stalen vloeren • Straalbuizen plaatsen • Schadereparaties

• Schroefas reparaties • Aluminium werk • Schoonmaken en teren • Winterberging jachten tot 32 ton • Afbouwkade 110 meter • Roef verbouwing

DWARSHELLING: 86 x 9,5 mtr.

AL RUIM 50 JAAR EEN BEGRIP IN DE SCHEEPVAART

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 43

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

VBR constateert uitfasering enkelwandige tankschepen via koude sanering SCHOTEN - Volgens Karel Verberght, voorzitter van de afdeling Tankvaart van de Vereniging van Belgische Reders der binnen- en Rijnvaart (VBR), kan men er niet omheen vast te stellen dat in de takvaart de uitfasering van enkelwandig naar dubbelwandig aan de gang is via koude sanering.Verberght trekt deze conclusie na evaluatie van de tankvaartstatistieken van de IVR van 21 december 2001 tot en met 30 september 2005. Hoog tijd, vindt hij, dat de overheden in de binnenvaartlanden wakker worden.

Verberght komt tot de conclusie dat het totaal aantal tankschepen in deze periode is toegenomen met 43 stuks. De totale vloot bedroeg op 31 december 2001 1.514 tankschepen, groot 1.872.346 ton. Vier jaar later zijn

dat 1.557 tankschepen en 2.013.797 ton. “In die vier jaar zijn er echter 149 nieuwe tankschepen bij gekomen. Dat betekent dat er ook 106 zijn verdwenen. Dus er komen er bijna net zoveel bij als er verdwijnen, alleen de tonnenmaat is groter. Als men weet dat er per jaar tussen vijftien tot twintig procent van de tankschepen klasse moet maken dan is het ons inziens realistisch er rekening mee te houden dat, als gevolg van de huidige ontwikkelingen in de markt (BP-manie) er per jaar een deel van de enkelwandige tankschepen geen klasse meer zal maken. Dit omdat de kosten te hoog uitvallen en de bank niet meer wil financieren”. Volgens Verberght zijn er ruim vijfhonderd tankschepen van 35 jaar of ouder. Daarvan moeten dan jaarlijks gemiddeld honderd schepen klasse maken.

“Naarmate de deadlines korter bij komen en/of de BP-manie gevolgd wordt door andere majors zal het aantal enkelwandige tankschepen van het type Europa 1 zonder twijfel sneller afnemen. De harde realiteit is dat enkelwandige tankschepen van Europa Type 1 vervangen worden door Europa type 2 en groter. De huidige statistieken tonen volgens ons duidelijk aan dat de koude sanering reeds volop aan de gang is”. DE VBRvoorman meent dat deze gang van zaken niet zonder gevolgen blijft voor het aandeel tankvaart in het modale vervoer. “Op de Rijn stevent men af op een enorme overcapaciteit, omdat enkelwandige tankschepen van het type Europa 2 veel jonger zijn. In het kanalengebied in Duitsland, België, Noord-Frankrijk en elders zullen dubbelwandige tankschepen het zeer moeilijk

krijgen omdat ze enorm duur in exploitatie zijn door de personeelseisen, beperking van de tonnenmaat, hoogte en dergelijke. Er worden dan ook nauwelijks dubbelwandige tankschepen van het Type Europa 1 aan de vloot toegevoegd. Daarom pleit de ESO voor een ondergrens van minstens duizend ton en indien mogelijk van 1.350 ton. Ook bij de EBU denkt men aan een ondergrens. Als men daar geen oren naar heeft dan zal het aandeel in het vervoer van petroleumproducten op de kanalen verschuiven in het voordeel van het wegvervoer, en dat kan toch niet de bedoeling zijn van de overheid!” Verberght vindt dan ook dat het hoog tijd wordt dat de overheden inde binnenvaartlanden wakker worden en majors die voor de fanfare uitlopen tot de orde roepen.

Ligplaatsenprobleem Eemshaven DELFZIJL - Op de website van Koninklijke Schuttevaer meldt de organisatie dat schippers steeds meer problemen ondervinden in de Eemshaven. Op bepaalde tijdstippen komt het voor dat er geen plek meer is om aan te leggen. Schepen moeten dan uitwijken naar Delfzijl, in afwachting van een vrije plek. Dit alles heeft te maken met de uitbreiding van de bedrijvigheid in de Eemshaven.

Karel Verberght spreekt zijn zorg uit over de situatie in de •tankvaart.

Nieuw: Econosto® hydraulische aandrijvingen Voordelen - Enkelwerkende aandrijving (veersluitend en veeropeDe voordelen van de hydraunend) lische aandrijvingen zijn: - Elektrisch-hydraulische aan- - Eén type aandrijving voor een drijving (enkelwerkend en brede range kwartslag afsluidubbelwerkend) ters - Differentiaal werkend - Standaard voorzien van visuesysteem le standindicatie - Compacte constructie

CAPELLE AAN DEN IJSSEL - Voor de aandrijving van vlinderkleppen en kogelkranen introduceerde Econosto Nederland B.V. onlangs een serie kwalitatief hoogwaardige hydraulische aandrijvingen. De hydraulische stuurdruk geeft de compacte aandrijvingen een hoog uitgaand moment, terwijl de robuuste constructie garant staat voor een hoge mate van bedrijfszekerheid. Desgewenst levert Econosto de aandrijvingen compleet samengebouwd met de gewenste kwartslag afsluiters tot optimaal werkende systemen.

De hydraulische aandrijvingen zijn geschikt voor binnenen buitenopstelling en optioneel voor toepassing onder water. Ze worden onder meer toegepast in ballastsystemen, brandstofsystemen, ladingsystemen, bilgesystemen en brandblussystemen. Het leveringspakket omvat de volgende uitvoeringen: - Dubbelwerkende aandrijving

DELFT - De binnenvaartsector

staat de komende jaren voor grote innovatie-uitdagingen. Deze sector, die de laagste CO2 uitstoot kent van alle vervoersectoren, gaat investeren in technieken die de emissies aanzienlijk omlaag gaan brengen. Daarnaast speelt de sector in op de klimatologische veranderingen met wisselende waterdieptes op de rivieren. Dit door gebruik te gaan maken van lichtere materialen en aangepaste scheepsvormen/-typen om de diepgang van de schepen te verminderen. Ook op het gebied van de logistiek zijn er verdergaande innovaties te verwachten, waarmee deze sector zijn onmisbare rol in het vervoer verder kan versterken en daarmee zijn maatschappelijke taak kan vervullen. Om deze innovatie-uitdagingen met geïnteresseerden te delen houdt het Bureau Innovatie Binnenvaart (BIV) op vrijdag 13 april 2007 voor de viede keer de Binnenvaart Innovatiedag. De Binnenvaart Innovatiedag is een professioneel georganiseerde dag met een bezoekersaantal van circa 500 binnenvaartondernemers, toeleveranciers, veiligheids- en milieudeskundigen, keurende en certificerende instanties, verzekeraars, financiële instellin-

•

Elektrisch-hydraulische aandrijving – dubbelwerkend.

•

Elektrisch-hydraulische aandrijving – enkelwerkend.

Binnenvaart Innovatiedag in april op Technische Universiteit Delft gen, verladers, bevrachters, overheden, subsidiërende instanties, kennisinstellingen en overige betrokkenen bij de binnenvaartsector. De gratis toegankelijke Binnenvaart Innovatiedag met als hoofdthema ‘Innovaties, hoe verdien je er geld mee’ vindt plaats tussen 9.00 en 16.30 uur in het Aula Congrescentrum van de Technische Universiteit Delft. Tijdens de plenaire ochtendsessie verzorgt, na het welkomstwoord van A.N. Roos (directeur Stichting Projecten Binnenvaart), B.E.M. Wientjes (voorzitter Vereniging VNONCW) de openingsspeech. Er is tevens een toespraak van Ir. J. Schelhaas (Operations Manager Salt, base chemicals, Akzo Nobel) over het nut en de noodzaak van innovaties in de chemiesector. Daarna discussieert een panel bestaande uit afgevaardigden uit het bedrijfsleven, kennisinstellingen en het bankwezen, onder leiding van dagvoorzitter Fons de Poel over hoe de binnenvaartsector lering kan trekken uit de innovatieve ontwikkelingen in de chemiesector.

In de middag wordt het pro- manier waarop deze bepaald gramma vervolgd met een ne- kunnen worden. gental presentaties binnen de - ‘Handel in Milieukeurmerk’ thema’s milieu, techniek en lodoor Ing. J. Lopes Sturiale, gistiek. Rijkswaterstaat ZH en T. Boonekamp, Oranjewoud. Programma Een belangrijke randvoorDe inhoud van het parallelle waarde voor de ontwikkeling van lezingenprogramma ziet er als een milieukeurmerk is het aanbod van aanmoedigingspremies. volgt uit: Men stapt af van éénrichtings* Thema Milieu - ‘Een schone binnenvaart’ door verkeer. Bezoekers kunnen in dit de herenIng. M.M.W.J. Prins- verkoopspel onderhandelen en sen/I.O.P.M. de Waal, Havenbe- hun voorkeur aangeven. drijf Rotterdam NV. In de regio * Thema Techniek Rotterdam-Rijnmond worden - ‘Innovatie in overslagsystemen’ door Ing. B.J. Korbeeck, Van verschillende lucht- kwaliteitTongeren Kennemer bv. maatregelen genomen. Het havenbedrijf Rotterdam gaat in Self supporting logistieke systeop de luchtkwaliteit, maatrege- men ten behoeve van hooglen bij de binnenvaart en waardige lading. Meer inkombinnen de eigen vloot. Voor sten en langdurige contracten. twee nieuwe vaartuigen worden - ‘De scheepsconstructie, metaal en kunststof’ door Ir. A.W. Vrede uitdagingen, randvoordeveldt (TNO). De technologie waarden, kosten en effecten geop het gebied van materialen presenteerd. heeft de laatste jaren een ge- ‘Innovaties, goed voor milieu weldige ontwikkeling doorgeen portemonnee!?’ door Ir. R.G. maakt waardoor het nu heel Hekkenberg, TU Delft. goed mogelijk is om metaal en Een analyse van de noodzaak tot kunststof te combineren in milieu innovaties, hun effecten constructiepanelen. Wat kan op milieu en portemonnee en de

dit voor scheepsconstructies betekenen? - ‘Alternatieven voor voorstuwing en energieopwekking’ door de heren Ing. B.A. van den Bosch, Alewijnse Marine Technology/N. Veenstra, Marine Service Noord. Welke alternatieven zijn er en hoe bepaal je welk alternatief economisch het interessants is op basis van energetische, economische en milieutechnische rendementen. Welke rol speelt het vaarprofiel hierin? * Thema Logistiek - ‘Het vitale belang van de regionale infrastructuur’ door Dr. B. Kuipers (TNO). Het netwerk van Nederlandse binnenhavens is van strategisch belang voor de zogenaamde ‘oude economie’, de ruggengraat van Nederland. Waaruit bestaat dit belang? Hoe wordt het netwerk gebruikt (praktijkvoorbeelden). En wat zijn de zogenaamde ‘missing links’ in het netwerk? - ‘Container Transferium Rotterdam’ door Ir. C. Deelen, Havenbedrijf Rotterdam NV.

- Minimaal aantal bewegende delen: onderhoudsarm - Geschikt voor directe montage - Klein slagvolume - Lage druk - Scherp geprijsd - Snelle levering mogelijk Voor de aansturing van de aandrijvingen op afstand omvat het pakket tevens de volgende onderdelen: - Hydraulisch power pack: volautomatische compacte unit, voorzien van alle benodigde componenten ten behoeve van bediening en alarmering. Het power pack wordt klantspecifiek gebouwd ten behoeve van standaard en specifieke systemen. - Besturingskast: deze bevat de hydraulische componenten voor de aansturing van het systeem. - Controlepaneel: bevat alle elektrische componenten voor de bediening en sturing van het hydraulische systeem. Optioneel uit te breiden met PLC- en/of computersturing. ECONOSTO NEDERLAND B.V. CYPRESBAAN 63 2908 LT CAPELLE AAN DEN IJSSEL TELEFOON: (010) 284 11 00 INTERNET: WWW.ECONOSTO.NL

Containeroverslag zal de komende jaren sterk stijgen. De belasting van de wegen gaat sterk groeien. Uit oogpunt van bereikbaarheid en milieu vormt toename van het wegvervoer een groot probleem in de ontsluiting van de Rotterdamse haven. Alternatieven zijn nodig. Hoe kan het Container Transferium bijdragen en wat levert het op? - ‘Estuaire vaart Vlaamse kusthavens’ door M. de Schrijver, Vlaamse Overheid. Visie van de Vlaamse overheid om door middel van subsidiëring de innovatieve estuaire vaart te bevorderen om zodoende een modal shift op gang te helpen voor de afhandeling van containers vanuit de Vlaamse kusthavens. Gedurende de gehele dag kan men de innovatiemarkt bezoeken, waarop diverse bedrijven hun innovatieve producten en diensten demonstreren. Meer informatie, waaronder het complete dagprogramma en een aanmeldingsformulier, zijn te vinden op de website: www.innovatie.binnenvaart.nl De Innovatiedag wordt mede mogelijk gemaakt door ondersteuning vanuit het ministerie van Verkeer en Waterstaat, in het kader van het programma CO2reductie Verkeer en Vervoer, dat wordt uitgevoerd door SenterNovem.

In de Eemshaven komen steeds meer ondernemingen die een vrije toegang tot het zeewater nodig hebben. Bestaande bedrijven worden daarbij groter. Het recyclingbedrijf Pouw laat bijvoorbeeld jaarlijks ongeveer zeshonderd schepen laden en lossen, maar dat worden er veel meer. De schaalvergroting van de binnenvaart is een probleem, maar ook het feit dat bedrijven in de Eemshaven weinig kaderuimte hebben. Wachtende schepen zijn daardoor aangewezen op de drijvende steiger in de Eemshaven. Groningen Seaports erkent de problemen en is momenteel bezig met het ontwikkelen van plannen om deze het hoofd te bieden. H. Post, directeur van Groningen Seaports, wil de capaciteit in de Eemshaven met vijftig procent, dit zijn ongeveer tien ligplaatsen, uitbreiden. Dit door drijvende steigers aan te liggen of door bestaande te verlengen.

Groningen Momenteel zijn er officiële overnachtingsplaatsen aan de West Indische kade en aan de Ulgersmaweg. Schepen die voor een langere periode een ligplaats zoeken in verband met bijvoorbeeld vakantie of familiebezoek, kunnen alleen in het Eemskanaal terecht. De ruimte aan het Eemskanaal gaat in de toekomst afnemen vanwege de bouw van de Berlagebrug. Mede daarom, en door de schaalvergroting van de binnenvaart is de behoefte aan ligplaatsen toegenomen. De afdelingen Groningen en Noord Drenthe van Koninklijke Schuttevaer pleiten voor meer ligplaatsen. Dit is aangekaart bij de gemeente Groningen. Binnenkort staat hierover een overleg gepland met de verantwoordelijke wethouder.

Verdieping van het Van Panhuyskanaal MAKKUM - Provincie Friesland

is op 15 maart begonnen met het verdiepen van het Van Panhuyskanaal bij Makkum. Er wordt circa 70.000 kubieke meter baggerslib verwijderd. De baggerwerkzaamheden zijn naar verwachting rond juli 2007 klaar. Verdieping is nodig, omdat de vaarwegen en kanalen van nature dichtslibben. Bovendien kunnen zo grotere, dieper stekende schepen door het kanaal. Het betreft het vierde verdiepingsbaggerwerk in het kader van het Friese Merenproject. De baggerspecie uit het Van Panhuyskanaal wordt gebruikt voor het verbeteren van kades langs het Van Panhuyskanaal en de Makkumerfeart en voor het maken van een vooroever in de Fluezen. De Provincie Friesland werkt hierbij samen met het Waterschap Friesland en met It Fryske Gea. In Friesland worden nu en de komende jaren veel vaarten en kanalen op diepte gebracht in het kader van het Friese Merenproject en het Bagger Actieprogramma (BAP+). Baggeren op deze schaal is een voorwaarde voor behoud van de ‘natte’ infrastructuur. Baggeren zorgt voor helder water en verhoogt de waterkwaliteit.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA PAGINA 44 --

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Scheepvaartkrant.nl Het eerste maritieme medium integraal online

Nr 1

Lees de Scheepvaartkrant nu ook onverkort op het internet

www.scheepvaartkrant.nl w ww.scheepvaartkrant.nl www.scheepvaartkrant.nl

NU OOK COMPLEET ONLINE scheepvaartkrant.nl

WIJ VERZORGEN:

• Handleidingen • Insteekfolders (opmaak en drukken)

ONS TATI RS S SIEU ICE PLU E SERV TR E A VO GIQU TIONS EL TA EN B RDERE S STE MEE W DIEN U TEN GIË EL IN B

• Bedrijfsprofielen (advertorials)

ANTOING

• Boeken (opmaak en drukken)

LIEGE

ES COMIN

• Promoties e Lefèvr Yvette ploeg e et/en Claud équipe/en hun avec leur

LIEGE me NEPTUNIA nobe Gram

Bd Zé Herstal 4040 VHF 69 .60.08 +324/240

Beillard Maryline ploeg et/en hun Patrick équipe/en avec leur OING IA ANT sart, 1 NEPTUN Quai Gran ing Anto 7640 & 69 VHF 13 .28.90 9/44 +326

urcq ne T Mémè ploeg et/en Bruno équipe/en hun avec leur INES IA COM ins Moul NEPTUN Rue des ines 7780 Com13 VHF .81.40 +3256/55



• Advertentie publicaties





* Nos

stock. ent du ad strekt. puisem é de voorra et jusqu’à zolang duurt T.V.A. dent hors B.T.W e actie prix s’enten exclusief tto

Nijmegenstraat 27, 3087 CD Rotterdam, Havennummer 2184, Pb 59151, 3008 PD Rotterdam, Telefoon: 010-4129500, Fax: 010-4046402, E-mail: [email protected] Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee

Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT Gesucht: KAPITÄN Für TMS Opalin 2w. op / 2 w. af, lohn nach absprache, per 1 mai 07 Tel.: 0041-61 851 5623 Gevraagd: MATROOS Op ms 1600 ton 14/7 Tel.: 06-51 84 0856 Gevraagd: MATROOS Op kvb Jabo, vaarsysteem 14/14, int. vaart Tel.: 06-22 78 7744

PLANKEN

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 Website: www.phplanken.nl

!,3ß%%.

42%).

Te koop gevraagd voor Engelse markt: TJALKEN, KLIPPERS, AKEN, LUXE MOTORS, STEILSTEVENS EN VARENDE WOONSCHEPEN

Te koop aangeboden:

2x GENERATOR 325 kVA met Scania V8 € 12.500,- p.st.

6OORßALLESßWATßNAARßDIESELßRUIKT GAAT UßGEWOONßNAARß4EUSß6LOT 6OORßREPARATIE REVISIE INBOUWßENßVERKOOPßVANßDIESELMOTOREN ßLIERMOTOREN KRAANMOTOREN ßGENERATORSETS ßPOMPSETSßETC

GENERATOR 135 kVA met Stamford/DAF € 9.000,-

Inlichtingen:

"AANHOEKßB ßß'.ßß3LIEDRECHT

Tel. 0113-229357 of 06-55 191208

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

UW WENS OP MAAT GEMAAKT

Bied zich aan: HILFSMANN, SFR., LOTSE tel.: 0049-173 8994104 fax: 0049-217 5990034

Tel.: 0525-68 1101 of mail: [email protected]

Chinees Specialiteiten Restaurant

4ELEFOONß ßß

uwe Maas Gastvrijheid rend uitzicht op de Nie te en een schit gementen groepsarran k cateringservice) n e r e in d , (oo Lunch Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Dinsdag t/m zondag 12.00 - 22.00 uur Zaterdag 14.00 - 22.00 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Te koop in Leiden: PONTON 13.50 x 3.25 x 1 met kleine, handlierbedienbare spudpalen 4 mtr, nieuw dek 7mm, nieuwe stootbanden, bolders en luiken Net getjet! Koopje 11.500 euro foto op duwboten.nl Gezocht: SCHIPPER Wegens gezonheidsredenen om voor een paar maanden op mijn kempenaar te varen. Info: Tel.: 06-54 27 4550 Te koop: GEBRUIKTE OUDAKKER BOEGSCHROEF Schroef 1 meter 320pk Autokraan 12 meter Boegschroef 500 pk www.botermantechniek.nl Tel.: 06-54 28 7373 Gevraagd: KAPITEIN Op kvb Vrido, kolen op grind. Tel.: 06-53 65 4365 of 0049-171 8790810

Te koop: MVS 67 X 8.20M Degelijk KANAAL-SCHIP Bouwjaar: 1958 Prijs: 105.000 eur Tel.: 0031(0) 651 439545 Te koop: CEMENTTANKER bj ‘57 625t met contract Tel.: 06-43 58 8646

Te koop: AMSTERDAMSE SLEEPBOOT (stadsreiniging), bj.1960 14.63 x 3.66 mtr. DAF DK 1160, SI 2008, prijs Euro 67,500,- ex BTW (inruil mogelijk) Tel.: 023-5322828 06-55 84 8263 Bied zich aan: BEVRACHTER Specialiteitt België nz Frankrijk Duitsland. Bereid om van thuis uit te werken vanuit België of kantoor omgeving Antwerpen Tel.: +32 484 219194 Te huur: DEKSCHUITEN TERRASBOTEN BEUNBAKKEN 2 x 40m3 2 x60m3 2 x 120m3 PONTONS 15 x 3m en 55 x11 m Tel.: 06-53 45 6553

www.onscomputers.nl

LAP TOPS Vanaf € 295,-

Tel.: 0166-600440

Barges Ser vices

www.huizinga-snijder.nl Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

DE BUG Magnetisch filter voorkomt filterverstopping door bacteriën en schimmels Minder roetuitstoot Meer vermogen Minder brandstofverbruik

WYCKOMAR DRINKWATERZUIVERINGSSYSTEMEN (cap v.a. 250 l/uur) Sediment filter Carbon filter en UV lamp

SEPAR

Brandstof voorfilter/waterafscheider

Neem vrijblijvend contact met ons op voor:

Schoonstralen en conserveren:

DONALDSON

• Machinekamers/laadruimen etc. • Ontroesten en verven van duwbakken

Vervangingsfilters voor o.a. Caterpillar, GM, Scania, Caterpillar, Volvo, Cummins, John Deere, Hatz, Lister, ABC, MTU, Wärtsilä etc.

• Waterstralen (mobiel)

500 Bar

Informeer voor overige conserverings werkzaamheden. locatie Wij werken op 75-416754 GSM: +32 (0)4 Nieuwe Staatsbaan 70 - 2360 Oud-Turnhout

Telefoon: +32 (0)14-671697

Randweg 4 8061 RW Hasselt Tel.: 038-4773800 Fax 038-4773888 E-mail: [email protected] Web: www.snijderfiltertechniek.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 45

WOENSDAG 21 MAART

www.sk-octopus.com

Zakelijk

Iedere dinsdag

Iedere zondag

‘Beurzen’ in Restaurant Brasserie Westerkade, Scheepmakerij 100 te Zwijndrecht Wekelijks terugkerende ontmoetingsavond, in opvolging van de traditionele dinsdag beursmiddagen, voor een ieder die bij de binnenvaart betrokken is. Entree vrij, vanaf 17.00 uur. Inlichtingen 078-6129122 Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 10.00 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

Jaar 2007 Maart

April

23 maart

LOVK

Oudermorgen locatie `t Zwanennest

Zwolle

30 maart

LOVK

Oudermorgen locatie Het Maashofje

Maasbracht

16-17-18 maart

Nationaal Kamp

Leidersweekend

Hattem

31 maart

SAV Ahoy

Jaarvergadering

Rotterdam

31 maart

SAV Ahoy

Voorjaarsfeest op Smaragd 2 ligplaats Rijnhaven

Rotterdam

31 maart

Vereniging De Binnenvaart

Jaarvergadering Scheepvaart & Transport College 12.00 uur

Rotterdam

02 april

CBOB

Openbare Jaarvergadering

Rotterdam

20-21-22 april

Nationaal Kamp

Stafweekend

Hattem

21 april

Mei

Juni

Juli

September

Reünie Zwolse schippersinternaten i.v.m 55 jarig bestaan

8-9-10 mei

locatie Holtenbroek

Zwolle

Construction & Shipping Industry Gorinchem

Gorinchem

10-11 mei

KV Schuttevaer

Congres

Drachten

17 t/m 20 mei

Vereniging De Motorsleepboot

Nationale Sleepboot dagen

Vianen

24-25 mei

IVR

IVR Congres

Groningen

12 mei

AMVV

Zeilen Ottenhome/loosdrecht

Loosdrecht

29 t/m 3 juni

Nationaal Kamp

Voorbereidingsweek

Hattem

4 t/m 8 juni

Nationaal Kamp

Het 50ste Nationaal Kamp

Hattem

13 juni

AMVV

46ste Bestevaer landdag varen

A`dam en Schoonhoven

15-16-17 juni

Havendagen Gent

Gent

16-17 juni

Vaart in Dordt.

Dordrecht

22-23-24 juni

Havendagen Terneuzen

Terneuzen

22-23-24 juni

Maasbrachter havendagen

Maasbracht

12 t/m 15 juli

Havenvereniging Coevoorden

De grachten in Vlammen (15 jaar)

Coevoorden

18 t/m 20 juli

Stichting Almelo promotie

Almelose Vlootdagen

Almelo

26 t/m 29 juli

Evenement Hassailt

Hasselt

7-8-9 september

Open Scheepvaartdagen Antwerpen

Antwerpen

22 september

SAV Ahoy

Najaarsfeest

Rotterdam

Oktober

6 oktober

Vereniging De Binnenvaart

Najaarbijeemkomst Scheepvaart & Transport College 12.00 uur

Rotterdam

November

3 november

De Paramont Reünie

6 t/m 9 november

Europort Maritime

Rotterdam

December

10 november

Dekatel

Landelijk zaalvoetbaltoernooi voor schippersinternaten

Arnhem

22 december

SAV Ahoy

Kerstbal 2007

Rotterdam

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Ingrid Sijbrands, Tel. 010-412 95 00

KSCC KSCC NIJMEGEN VASTE ACTIVITEITEN: ZONDAG 11.00 UUr H. Mis.

15.30 UUR

18.00 UUR Internetcafé. Verzorgen bulletin (om de week). Paasviering: 19.30 UUR

DONDERDAG 5 APRIL 19.00 UUR

Cursus vaarbewijs.

Witte Donderdagviering.

MAANDAG 10.30 UUR

VRIJDAG 09.30 UUR

VRIJDAG 6 APRIL 19.00 UUR

Stafvergadering (om de week). DINSDAG 10.00 UUr Gymnastiek. 18.00 UUr repetitie KSCC zangkoor.

Bloemschikken Kerk. Spreekuur directeur/aalmoezenier zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. Extra activiteiten: WOENSDAG 21 MAART 19.30 UUR KSV Schuttevaer (GLD) vergadering. ZONDAG 25 MAART 14.00 UUR Doopfeest Lena Hell. MAANDAG 26 MAART 11.00 UUR Coördinatieraad. 12.00 UUR Beheerdervergadering. 14.30 UUR Vergadering bezoekersdienst. VRIJDAG 6 APRIL 12.00 UUR Vergadering KLPD.

Goede Vrijdagviering.

19.30 UUR

Cursus vaarbewijs. 20.00 UUR

Cursus Marifoon. WOENSDAG 13.30

Bridge (om de week). 14.00 UUr Creatieve soosmiddag. DONDERDAG 10.30 UUR

Tekenles (even weken). 13.00 UUR

Cursus Engels.

ZATERDAG 7 APRIL 19.00 UUR

Paaswake Viering. ZONDAG 8 APRIL 11.00 UUR

Eerste Paasdagviering. MAANDAG 9 APRIL 11.00 UUR

Tweede Paasdagviering. KSCC MAASTRICHT Extra activiteiten:

DINSDAG 10.00 UUR;

VASTE ACTIVITEITEN:

Repetitie zangkoor. Bijbelbijeenkomsten op de volgende data: dinsdag 30 maart, telkens van 10.00 tot 12.00 uur. DINSDAG 20 MAART Vierde bezinningsbijeenkomst Extra activiteiten: DONDERDAG 22 MAART ‘Ken uw stad’ bezoek Etten-Leur en Oudenbosch. ZONDAG 1 APRIL Palmzondag, 11.00 UUR H.mis.

ZONDAG 10.30 UUR:

H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open. Extra activiteiten: Pergamano. ATERDAG 24 MAART 17.00 UUR

Mosselavond. ZONDAG 25 MAART 10.30 UUR

Woord- Communiedienst. DONDERDAG 29 MAART 13.30 UUR Per-

GEEN

Witte Donderdag 11.00 uur H.mis.

gamano.

KSCC ROTTERDAM VASTE ACTIVITEITEN:

DINSDAG 30 MAART 10.00-12.00 UUR

ZATERDAG 31 MAART 20.00 UUR Bingo. DONDERDAG 5 APRIL 13.30 UUR Perga-

Bijbelbijeenkomst.

mano.

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER

LANDELIJK KSCC ACTIVITEITEN: Geen

Praxis, Groningen. Telefoon 050 - 311 64 77.

gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart.

ZONDAG 11.00 UUR:

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR:

19.30 UUR TOT 21.00 UUR

Bijzondere activiteiten:

Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

OP WOENSDAGAVOND:

Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes.

DONDERDAG 19.30 UUR:

DINSDAG 19.30 UUR:

VRIJDAG 19.30 UUR

Sjoelen en kaarten.

Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

WOENSDAG 13.30 UUR:

Sjoelen en kaarten.

Repetitie zangkoor.

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2.Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover

HET LANDELIJK BUREAU IS BEREIKBAAR OP TELEFOONNUMMER 0228 52 49 62, MOBIEL 06 50 28 52 61. E-MAIL: [email protected]

Steunpunt Binnenvaart Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk

GRONINGEN - De Habix elasti-

sche koppelingen uit het programma van Boekholt Aandrijftechniek te Groningen, worden nu geleverd voor draaimomenten tot 3.600 Nm. De koppelingen bieden een betrouwbare en economische oplossing voor onder meer pompen, lucht- en klimaatinstallaties, transportbandinstallaties en bewerkings- en textielmachines. De Habix is een doorslagveilige klauwkoppeling die uit twee identieke helften bestaat met axiaal gerichte klauwen. Tussen de klauwen bevindt zich het stervormige elastische element. Zowel de koppeling als het elastische element zijn rondom bewerkt waardoor minder slijtage van het elastische element optreedt. De elastische koppeling heeft zeer goede dempingeigenschappen en laat zich eenvoudig monteren. De elastische elementen kunnen worden verwisseld zonder de uitlijning te verbreken. Kenmerkend voor de koppeling is de nauwkeurige loop en de lange levensduur. De Habix is

Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E-mail:[email protected], Telefoon 0620 112319 (Dekatel)/ 010-2060600

verder slijtvast en olie- en ozonbestendig. Door de gefixeerde positie van het stervormige elastische element treedt er in axiale richting geen vervorming op, waardoor ook bij wisselende draaimomenten geen schadelijke axiaalkrachten op de machine kunnen werken. Het stervormig element leent zich voor toepassing in omgevingen met temperaturen van 40 graden Celsius tot 90 graden Celsius en kortstondig tot 120 graden Celsius. De Habix wordt geleverd in drie uitvoeringen: de standaard HWN, de HWT met klembusbevestiging en de combi-uitvoering HWNT. Boekholt Aandrijftechniek, onderdeel van de Stokvis Groep, is gespecialiseerd in koppelingen, overbrengingen, V-snaar- en kettingoverbrengingen, rechte en conische tandwielen, elevatoronderdelen, transportschroefbladen en ventilatoren. Samen met andere bedrijven van de Stokvis Groep biedt Boekholt complete aandrijfoplossingen en bijbehorende service. Tot het leveringsprogramma behoren rectoren, motoren, koppelingen, besturingen en componenten.

koppelingen worden nu geleverd voor draaimomen•tenDetotHabix 3.600 Nm.

Oceanwide niet strafrechtelijk vervolgd ROTTERDAM - Het Functioneel Parket heeft onlangs de lopende strafzaken tegen uitzendbureau Oceanwide en haar moederbedrijf Humares, alsmede tegen een aantal daaraan verbonden personen, geseponeerd. Dit vanwege gebrek aan bewijs. Justitie verdacht Oceanwide ervan op illegale wijze Poolse ambachtslieden op schepen in Nederlandse havens te werk te hebben gesteld.

DONDERDAG 22 MAART 13.30 UUR

DONDERDAG 5 APRIL

H.Mis, aansluitend koffiedrinken.

Programma elastische Habix koppelingen Boekholt Aandrijftechniek uitgebreid

De zaak begon op dinsdag 7 maart 2006 met een grootscheepse inval door de Sociale Inlichtingen en Opsporingsdienst (SIOD) bij het kantoor van Humares in Vlissingen. Daarbij werd de administratie van het bedrijf in beslag genomen. Meerdere medewerkers en de directie werden enkele dagen verhoord door de SIOD. De zaak kreeg landelijk veel publiciteit, met name door een interview met het hoofd van de SIOD voor radio en tv. In dit interview werd Oceanwide onverbloemd beschuldigd van het plegen van allerlei strafbare feiten. Nu is dus een einde gekomen aan deze zaak. De directie van Oceanwide en Humares heeft altijd volgehouden dat er geen sprake was van wetsovertreding. Directeur Leendert van Halst: “Wij hebben altijd ver-

trouwen gehad in de goede afloop van deze zaak. Na een jaar van buitensporige inzet van opsporingsmiddelen heeft de SIOD geen bewijzen kunnen vinden. De Officier van Justitie heeft ons schriftelijk laten weet de zaak volledig te seponeren vanwege gebrek aan bewijs. Eventuele strafrechtelijke vervolging is daarmee van de baan”. Oceanwide en Humares overwegen om een claim in te dienen tegen de staat wegens de door Justitie aangebrachte schade. Oceanwide is gespecialiseerd in het werven, selecteren en detacheren van maritiem en offshore personeel. Naast het oplossen van acute capaciteitsproblemen, biedt Oceanwide structurele oplossingen (‘Totaal Crew Management’) voor alle personele vraagstukken. Oceanwide heeft een netwerk aan eigen wervings- en verkoopkantoren in Nederland, Cyprus, Verenigde Staten, Noorwegen, de Filippijnen, Singapore, Polen, Oekraïne, Letland, Denemarken en Rusland, alsmede een wereldwijd netwerk met agenten. Oceanwide is een werkmaatschappij van de Humares Groep, met een omzet van 93 miljoen Euro een toonaangevende speler op de markt voor uitzend- en detacheringsorganisaties.

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND GRONINGEN Bericht 2007.1040.0 - Hoendiep; Vierverlatenbrug; stremming .v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Vierverlatenbrug van maandag 2 t/m woensdag 4 april 2007 Bericht 2007.1099.0 - A; A-brug; Visserbrug; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming A-brug en Visserbrug van dinsdag 10 t/m vrijdag 20 april 2007 - Oponthoud A-brug en Visserbrug van maandag 23 t/m vrijdag 27 april 2007 informatie bij: - Havenkantoor, via tel.: (050) 367 89 10 - Centrale post brugbediening, via tel.: (050) 318 85 00 of kanaal 9 Bericht 2007.1100.0 - Reitdiep; Zernikebrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Zernikebrug van dinsdag 10 t/m vrijdag 13 april 2007 informatie bij: - Havenkantoor, via tel.: (050) 367 89 10 - Centrale post brugbediening, via tel.: (050) 318 85 00 of kanaal 9

FRIESLAND Bericht 2007.1081.1 - Dokkumerdiep; Willem Loresluis, brug over buitenhoofd; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2007.1081.0 van 07-03-2007 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening brug over buitenhoofd Willem Loresluis op woensdag 28 maart 2007 van 08:00 tot 16:00 De onderdoorvaarthoogte is afhankelijk van het hoogste peil: NAP+3.78 m (buitenpeil) of FZP+4.30 m (binnenpeil) Bericht 2007.1268.0 - Geeuw; Geeuwbrug; doorvaarthoogte I.v.m. de tijdelijke plaatsing van een noodbrug geldt de volgende beperking: Doorvaarthoogte ca. 150 cm Geeuwbrug te Sneek van maandag 1 oktober 2007 t/m zondag 1 juni 2008 Bericht 2007.1269.0 - Van Harinxmakanaal; Tsjerk Hiddessluizen; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor grote kolk Tsjerk Hiddessluizen: - Stremming op donderdag 10 mei 2007 vanaf 20:00 - Schutlengte ca. 80 m over de eb van donderdag 10 mei 20:00 tot vrijdag 8 juni 2007 23:59 - Stremming van dinsdag 29 mei t/m vrijdag 8 juni 2007 op werkdagen van 07:00-09:30, 10:0012:30, 13:15-16:15 Bericht 2007.1271.0 - DokkumerGrootdiep; Woudpoortbrug; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Woudpoortbrug te Dokkum op maandag 28 mei 2007 van 14:00 tot 16:00 Bericht 2007.1295.0 - Dokkumerdiep; Willem Loresluis; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Willem Loresluis tijdens eb van donderdag 1 t/m vrijdag 30 november 2007 Er kan alleen over de vloed worden geschut.

DRENTHE Bericht 2007.1048.0 - Verlengde Hoogeveensche Vaart; Noordscheschutsluis; Veenoord, spoorbrug; oponthoud I.v.m. werkzaamheden en de aanwezigheid van werkvaartuigen geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen Noordscheschutsluis en spoorbrug Veenoord tot zaterdag 1 december 2007 Bericht 2007.1049.0 - Stieltjeskanaal; Stieltjeskanaalsluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Stieltjeskanaalsluis van woensdag 28 t/m vrijdag 30 maart of zoveel langer of korter dan nodig is.

OVERIJSSEL Bericht 2007.1060.0 - Geldersche IJssel; KMR 996; mededeling Van 6 t/m 9 april 2007 wordt in Kampen “Sail Kampen” georganiseerd. Een groot aantal evenementen zal plaatsvinden op en langs de IJssel. De doorgaande scheepvaart zal hierdoor geen hinder ondervinden. Op 6 en 9 april omstreeks 22:00 wordt er aan de rechter oever t.h.v. kmr. 996.0 een vuurwerk ontstoken. Bericht 2007.1137.0 - CoevordenVechtkanaal; Coevordersluis; Kanaal Almelo-De Haandrik; Sluis de Haandrik; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden op de kruising met de Vecht geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen Sluis de Haandrik en Coevordersluis van maandag 26 maart t/m vrijdag 6 april 2007. Bericht 2007.1151.0 - Geldersche IJssel; stremming I.v.m. militaire oefeningen van donderdag 5 april 10:00 tot vrijdag 6 april 2007 02:00 geldt een stremming thv. kmr 952.8 te Welsum: - Op donderdag 5 april 2007 van 13:00 tot 15:00 - Op donderdag 5 april

2007 van 21:00 tot 23:00 Bericht 2007.1152.0 - Geldersche IJssel; stremming I.v.m. militaire oefeningen van maandag 16 april 10:00 tot dinsdag 17 april 2007 21:00 geldt de volgende beperking: Stremming thv. kmr 990.0 te De Zande op maandag 16 april 2007 van 21:00 tot 23:00 Bericht 2007.1219.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zwolle; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Zwolle niet bediend: - Op vrijdag 23 maart 2007 van 00:20 tot 05:50 - Op zondag 8 april 2007 van 00:20 tot 05:50

GELDERLAND Bericht 2007.1008.1 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2007.1008.0 van 05-03-2007 is vervallen. Spoorbrug Zutphen wordt weer bediend. Bericht 2006.0878.3 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2006.878.2 van 10-03-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Zutphen niet bediend I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Zutphen niet bediend: - Op dinsdag 21 maart 2006 van 09:39 tot 09:51 - Op dinsdag 28 maart 2006 van 09:39 tot 09:51 - Op dinsdag 4 april 2006 van 09:39 tot 09:51 - Op zondag 9 april 2006 van 01:19 tot 05:39

FLEVOLAND Bericht 2007.1030.0 - Vaarweg vanaf het IJmeer via de Randmeren naar het Ketelmeer; Nijkerkersluis; oponthoud I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud Nijkerkersluis op woensdag 21 maart 2007 tussen 07:00 en 17:00 Bericht 2007.1233.0 - Lemstervaart; Friesesluis, Lemmer; stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Lemmer Friesesluis van maandag 23 t/m vrijdag 27 april 2007 Bericht 2007.1323.0 - Lage Vaart; Vaartsluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Vaartsluis: - Van dinsdag 15 mei 09:00 tot woensdag 16 mei 2007 15:00 Van dinsdag 22 mei 09:00 tot woensdag 23 mei 2007 15:00

UTRECHT Bericht 2007.1145.0 - Amsterdam-Rijnkanaal; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 45.0 en 49.0: Stremming op zondag 15 april 2007 tussen 10:00 en 13:30 - Stremming op zondag 15 april 2007 tussen 14:00 en 17:30 - Afmeerverbod op zondag 15 april 2007 van 10:00 tot 17:30 - Hinderlijke waterbeweging vermijden op zondag 15 april 2007 van 13:30 tot 14:00 Passeren is alleen mogelijk na overleg met aanwezige vaartuigen van Rijkswaterstaat of Politie te Water. De scheepvaart wordt gewezen op de alternatieve route via het Lekkanaal en de Prinses Beatrixsluis te Nieuwegein. Maximale aflaaddiepte Lekkanaal 350 cm. informatie bij: Centrale Post Scheepvaart (CPS) te Wijk bij Duurstede via marifoonkanaal 66.

NOORD HOLLAND Bericht 2007.1026.0 - Buitentoeleidingskanaal; Zuidersluis, IJmuiden; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine Zuidersluis IJmuiden van maandag 16 april 06:00 tot zondag 29 april 2007 23:59 Bericht 2007.1107.0 - Oude Zeehaven; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming Oude Zeehaven te Zaandam op zaterdag 30 juni en zondag 1 juli 2007 van 06:00 tot 18:00 Bericht 2007.1110.0 - Noorder Buiten-Spaarne; Spaarnespoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Spaarnespoorbrug van vrijdag 30 maart 23:00 tot maandag 2 april 2007 06:00 Bericht 2007.0403.1 - Noordhollandsch Kanaal; Frieschebrug; oponthoud Vorig scheepvaartbericht 2007.403.0 van 29-01-2007 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.0.5 uur Frieschebrug t/m zaterdag 14 april 2007 Bericht 2007.1191.0 - Achterzaan of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor spoorbrug Zaandam: Geen bediening op donderdag 22 maart 2007 van 08:23 tot 09:07 - Geen bediening op donderdag 29 maart 2007 van 08:23 tot 09:07 - Geen bediening op donderdag 5 april 2007 van 08:23 tot 09:07 Doorvaarthoogte KP+323 cm

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 46

WOENSDAG 21 MAART

ZUID HOLLAND Bericht 2007.1121.0 - Algemeen; gewijzigde bediening De aanvang van de zomerbediening in het district Stedelijk Gebied binnen de provincie Zuid-Holland is vastgesteld op zaterdag 7 april 2007. Bericht 2007.1179.0 - Coolhaven; Parksluizen; Delfshavense Schie; Hogebrug, Rotterdam; gewijzigde bediening De zomerbedieningstijden van de Kleine Parksluis te Rotterdam en de Hogebrug te Overschie worden met ingang van 16 april 2007 gewijzigd. Jaarlijks zullen van 16 april tot 16 oktober de Kleine Parksluis en de Hogebrug op zon- en feestdagen t.b.v. de recreatievaart worden bediend van 11:00 tot 19:00. I.v.m. Pasen 2007 wordt een tijdelijke maatregel van kracht, waarbij de nieuwe zomerbedieningstijden eveneens op zondag 8 en maandag 9 april van kracht zullen zijn. informatie bij: Verkeerscentrale Rotterdam, de wachtchef Verkeersafhandeling, tel.: (010) 252 2601 of mar.kan. 11 Bericht 2007.0908.1 - Oude Maas; Grotebrug, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2007.908.0 van 28-02-2007 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Grotebrug te Dordrecht niet bediend op - Op woensdag 21 maart 2007 van 12:13 tot 12:25 - Op woensdag 21 maart 2007 van 12:52 tot 13:04 - Op woensdag 21 maart 2007 van 14:00 tot 14:18 - Op woensdag 28 maart 2007 van 12:13 tot 12:25 - Op woensdag 28 maart 2007 van 12:52 tot 13:04 - Op woensdag 28 maart 2007 van 14:00 tot 14:18 - Op woensdag 4 april 2007 van 12:13 tot 12:25 - Op woensdag 4 april 2007 van 12:52 tot 13:04 - Op woensdag 4 april 2007 van 14:00 tot 14:18 - Op zondag 8 april 2007 van 01:45 tot 06:00 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per kanaal 71 of tel.: 0800 023 62 00 Bericht 2007.1203.0 - BenedenMerwede; Baanhoekspoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Baanhoekspoorbrug niet bediend: - Op dinsdag 27 maart 2007 van 10:21 tot 10:41 - Op dinsdag 3 april 2007 van 10:21 tot 10:41 Bericht 2007.1204.0 - Wantij; Wantijspoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Wantijspoorbrug niet bediend: - Op dinsdag 27 maart 2007 van 10:21 tot 10:41 - Op dinsdag 3 april 2007 van 10:21 tot 10:41 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht per kanaal 71 of tel. 0800-0236200 Bericht 2007.0752.2 - Delfshavense Schie; Hoge Delfshavensche Schiespoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2007.752.1 van 06-03-2007 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Hoge Delfshavensche Schiespoorbrug niet bediend: - Op vrijdag 23 maart 2007 van 01:10 tot 04:30 - Op donderdag 29 maart 2007 van 01:25 tot 04:40 - Op dinsdag 3 april 2007 van 01:25 tot 04:40 - Op vrijdag 6 april 2007 van 01:25 tot 04:40 informatie bij: Verkeerscentrale Rotterdam, de wachtchef Verkeersafhandeling, tel. 010 252 2601 of marifoonkanaal 11 Bericht 2007.1280.0 - Algemeen; radiobereik Met ingang van maandag 2 april 2007 vanaf 09:00 zal in verband met de sluiting van Verkeerspost Hartel de meldprocedure van IVS90 als volgt worden gewijzigd: De roepnaam Verkeerspost Hartel zal worden gewijzigd in: Meld - en Volgsysteem Botlek en is rechtstreeks te bereiken via marifoonkanaal 14 of tel. (010) 252 26 13. De meldprocedure op marifoonkanaal 14 aan de Erasmusbrug blijft gehandhaafd Alle schriftelijke (voor)meldingen voor het IVS90 dienen te worden gemeld aan de Centrale Meldkamer Havenmeester (CMH), faxnummer (010) 252 16 00 of via email adres: [email protected] informatie bij: Verkeerscentrale Rotterdam, de wachtchef Verkeersafhandeling,tel.(010) 252 26 01 of kanaal 11. Bericht 2007.1281.0 - Koningshaven; Erasmusbrug; geen bediening I.v.m. overige wordt Erasmusbrug niet bediend: - Op zaterdag 24 en zondag 25 maart 2007 van 13:30 tot 15:30 - Op zaterdag 31 maart en zondag 1 april 2007 van 13:30 tot 15:30 - Op zaterdag 7 april 2007 van 13:30 tot 15:30 - Op zaterdag 21 april en zondag 22 april 2007 van 13:30 tot 15:30 informatie bij: - H.C.C. de wachtchef V&O, tel.: (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19 - Verkeerscentrale Rotterdam, de wachtchef Verkeersafhandeling, tel.: (010) 252 26 01 of marifoonkanaal 11

ZEELAND Bericht 2007.1044.0 - Roompot; Zeelandbrug; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming beweegbaar deel Zeelandbrug van maandag 2 april 09:00 tot dinsdag 3 april 2007 07:00 Bericht 2006.7238.2 - Kanaal Gent-Terneuzen; Sluiskil, brug; stremming

SCHEEPVAART

BERICHTEN Vorig scheepvaartbericht 2006.7238.1 van 24-01-2007 is aangevuld. I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt een stremming t.h.v. brug Sluiskil: - Op woensdag 7 maart 2007 van 06:45 tot 14:45 - Op woensdag 21 maart 2007 van 06:15 tot 18:15 - Op dinsdag 3 april 2007 van 06:15 tot 14:15 Bericht 2006.7242.1 - Kanaal Gent-Terneuzen; Sas van Gent, brug; stremming Vorig scheepvaartbericht 2006.7242.0 van 13-12-2006 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming t.h.v. brug Sas van Gent: - Op woensdag 11 april 2007 van 11:15 tot 19:15 - Op woensdag 2 mei 2007 van 05:45 tot 17:45 - Op dinsdag 22 mei 2007 van 09:30 tot 17:30 Bericht 2007.1254.0 - Kanaal door Zuid-Beveland; Vlakespoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Vlakespoorbrug niet bediend: - Op zondag 1 april 2007 van 01:00 tot 07:00 - Op dinsdag 3 april 2007 van 12:52 tot 13:36 - Op vrijdag 6 april 2007 van 00:00 tot 05:30 Doorvaarthoogte onderkant vaste overspanning NAP+1050 cm Bericht 2007.1324.0 - Kanaal Gent-Terneuzen; Westsluis,Terneuzen; Toeleidingskanaal naar Middensluis Terneuzen; Middensluis, Terneuzen; Toeleidingskanaal naar Oostsluis Terneuzen; Oostsluis, Terneuzen; stremming I.v.m. hoogwater gelden de volgende beperkingen: - Mogelijk stremming alle sluizen Terneuzen op maandag 19 maart 2007 HW 14:32 - Mogelijk stremming alle sluizen Terneuzen op dinsdag 20 maart 2007 HW 02:51 - Stremming alle sluizen Terneuzen op dinsdag 20 maart 2007 van 14:45 tot 16:00 Voor het HW van 19-03 14:32 en 20-03 02:51 dient scheepvaart rekening te houden met mogelijke stremmingen sluizen Terneuzen. Met het HW van dinsdag 20-03 15.13 op Terneuzen zijn alle sluizen gestremd van: vanaf ca 14:45 tot ca 16:00 De stremmingen kunnen, indien noodzakelijk, zoveel langer als korter duren eea afhankelijk van de actuele waterstanden op de Westerschelde informatie bij: verkeerscentrale Terneuzen op marifoonkanaal 3/11 of tel. (0115) 61 21 61 / 68 24 01

NOORD BRABANT Bericht 2007.0437.3 - Mark; Markspoorbrug, Zevenbergen; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2007.437.2 van 28-02-2007 is aangevuld. - Op woensdag 21 maart 2007 van 10:52 tot 11:06 - Op woensdag 21 maart 2007 van 11:33 tot 11:43 - Op donderdag 22 maart 2007 van 00:10 tot 05:40 - Op zondag 25 maart 2007 van 00:25 tot 06:45 - Op woensdag 28 maart 2007 van 10:52 tot 11:06 - Op woensdag 28 maart 2007 van 11:33 tot 11:43 - Op woensdag 4 april 2007 van 10:52 tot 11:06 - Op woensdag 4 april 2007 van 11:33 tot 11:43 - Op zondag 8 april 2007 van 01:30 tot 02:45 - Doorvaarthoogte max.250 cm

LIMBURG Bericht 2007.1033.0 - Maas; sluis Belfeld; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming oostkolk Belfeld van dinsdag 3 april 06:00 tot donderdag 19 april 2007 23:59 Bericht 2007.1085.0 - Maas; sluis Sambeek; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming oostkolk sluis Sambeek van maandag 16 april 06:00 tot woensdag 2 mei 2007 23:59 Bericht 2007.1102.0 - Maas; sluis Belfeld; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming westkolk sluis Belfeld van maandag 30 april 06:00 tot woensdag 16 mei 2007 23:59 Bericht 2007.1104.0 - Maas; sluis Belfeld; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming middenkolk sluis Belfeld van maandag 28 mei 06:00 tot woensdag 13 juni 2007 23:59 Bericht 2007.1105.0 - Maas; sluis Sambeek; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming westkolk sluis Sambeek van dinsdag 8 mei 06:00 tot donderdag 24 mei 2007 23:59 Bericht 2007.1106.0 - Maas; sluis Sambeek; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming middenkolk sluis Sambeek van maandag 4 juni 06:00 tot woensdag 20 juni 2007 23:59

BELGIE

Bericht 2007.0921.1 - Ringvaart

www.sk-octopus.com om Gent; sluis Evergem; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2007.921.0 van 28-02-2007 is vervallen. Vertraagd schutten sluis Evergem is opgeheven Bericht 2007.0930.1 - Kanaal van Gent naar Terneuzen; Wiedauwkaaispoorbrug; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2007.930.0 van 28-02-2007is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: Stremming afvaart linkeroever Wiedauwkaaispoorbrug van maandag 12 maart t/m donderdag 10 mei 2007 - Stremming opvaart linkerdoorvaart Wiedauwkaaispoorbrug van vrijdag 11 mei t/m maandag 11 juni 2007 -Stremming rechterdoorvaart Wiedauwkaaispoorbrug van dinsdag 12 juni t/m dinsdag 10 juli 2007 Bericht 2007.1063.0 - Kanaal van Gent naar Terneuzen; Wiedauwkaaispoorbrug; Tolhuisdok, Kanaal van Gent naar Terneuzen; Muidespoorbrug (B); gewijzigde bediening I.v.m. werkzaamheden wordt de Wiedauwkaaispoorbrug en Muidespoorbrug (B) gewijzigd bediend: Van maandag 12 maart t/m dinsdag 10 juli 2007 van 08:55 tot 09:10 ,12:00 tot 12:05, 16:55 tot 17:10, 18:55 tot 19:10, 20:55 tot 21:10 21:55 tot 22:00 maandag t/m vrijdag Bericht 2007.1065.0 - Leie; sluis Astene; diepgang I.v.m. beperking van de vaarweg geldt de volgende beperking: Diepgang max.210 cm tussen afleidingskanaal Leie en sluis Astene tot nader bericht Bericht 2007.1066.0 - Moervaart; mededeling Op de Moervaart aan de rechteroever, circa 100 m stroomafwaarts de Spanjeveerbrug in Gent (Mendonk), ligt sinds enkele weken een metalen ponton gezonken. Gelet op het gevaar voor de scheepvaart, wordt de eigenaar van dit ponton verzocht zich vóór 13 april kenbaar te maken bij de Afdeling Bovenschelde, Nederkouter 28 in 9000 Gent. Bij het nalaten zich te melden vóór 13 april , wordt dit vaartuig als onbeheerd beschouwd en wordt het ambtshalve verwijderd en ter compensatie van eerder gemaakte kosten afgevoerd naar een erkende schroothandelaar en gesloopt. Bericht 2007.1195.0 - Maas; brug Andenne (kmr 6.5); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van woensdag 14 maart t/m vrijdag 16 november 2007: - Stremming rechterdoorvaart brug Andenne (kmr 6.5) Hinderlijke waterbeweging vermijden brug Andenne (kmr 6.5) Bericht 2007.1205.0 - Sambre; brug Lobbes; evenement I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 25 maart 2007 van 08:00 tot 17:00 thv brug Lobbes tussen kmr 16.3 en 16.8: - Afmeerverbod - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2007.1206.0 - Canal du Centre; evenement I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 25 maart 2007 van 06:00 tot 18:00 voor rechteroever tussen kmr 6.3 en 6.7: - Afmeerverbod - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2007.1207.0 - Canal du Centre; evenement I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 6.3 en 6.7 op zaterdag 31 maart 2007 van 09:00 tot 20:00: Bijzondere voorzichtigheid - Afmeerverbod rechteroever Bericht 2007.1208.0 - Dender; brug Deux-Acren; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening brug Deux-Acren op zondag 8 april 2007 van 15:45 tot 16:30 Bericht 2007.1209.0 - Canal du Centre; evenement I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 3.1 en 3.3 op zondag 15 april 2007 van 06:00 tot 18:00: - Bijzondere voorzichtigheid - Afmeerverbod rechteroever Bericht 2007.1210.0 - Canal du Centre; evenement I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 6.3 en 6.7 op zondag 15 april 2007 van 08:00 tot 20:00 - Afmeerverbod rechteroever - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2007.1212.0 - Dender; brug Deux-Acren; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening brug Deux-Acren op zondag 15 april 2007 van 15:00 tot 18:00 Bericht 2007.1222.0 - Kanaal Bossuit-Kortrijk; mededeling I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen nieuwe brug N391 in Zwevegem t/m zaterdag 31 mei 2008 : - Doorvaartbreedte max.11,90 m - Doorvaarthoogte max.470 cm De scheepvaart wordt verzocht zo veel mogelijk voor 07:30 of na 17:00 te passeren Bericht 2007.1225.0 - Leie; evenement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Op zaterdag 24 maart 2007 zal in het centrum van Gent een internationale kay-

ak-marathon wedstrijd georganiseerd worden op het traject Watersportbaan Leie (Mallem) - Brugsevaart (Coupure) Leie (Lindelei) tot de Watersportbaan. Bericht 2007.1227.0 - Kanaal Leuven-Dijle; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen de Wijgmaalbrug en Vaartkombrug Op zondag 3 juni 2007 van 11:00 tot 12:00 - Op zondag 3 juni van 13:00 tot 17:00 Bericht 2007.1228.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; Jan Bogaertsbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Jan Bogaertsbrug van vrijdag 30 maart 12:00 tot zondag 1 april 2007 23:59 Bericht 2007.1229.0 - Haven van Antwerpen; Royerssluis; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud Royerssluis tussen donderdag 22 maart 09:00 en vrijdag 23 maart 2007 16:00 Bericht 2007.1231.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; brug Van Praet; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen brug Van Praet en Zwaaikom SECA op zaterdag 31 maart en zondag 1 april 2007 van 09:00 tot 12:00 en 13:30 tot 17:30 Bericht 2007.1309.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; brug Neerpelt II ; evenement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen brug Neerpelt II en kom van Kaulille op zondag 1 april. Bericht 2007.1310.0 - Zuid-Willemsvaart (B); evenement I.v.m. evenement geldt een oponthoud kmr 37.0 opwaarts de brug van Beek: - zondag 3, zaterdag 9 juni 2007 Bericht 2007.1311.0 - Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten; brug 12 Schoten; sluis 8 Schoten; duikwerkzaamheden I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen sluis 8 Schoten en brug 12 Schoten op zaterdag 21 april 2007 van 13:00 tot 15:30 Bericht 2007.1312.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; brug Geel-Larum; sluis 8 Geel ten Aert; sluis 9 Geel Elsum; evenement I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Oponthoud tussen sluis 8 Geel ten Aert en sluis 9 Geel Elsum op zondag 13 mei 2007 tussen 12:00 en 16:00 Geen bediening brug Geel-Larum op zondag 13 mei 2007 van 14:30 tot 17:30

DUITSLAND

Bericht 2007.0965.2 - Mosel; Cochem; Trier; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2007.965.1 van 05-03-2007 is vervallen. HSW Cochem onderschreden Bericht 2007.0978.3 - Rhein; snelheidsbeperking Vorig scheepvaartbericht 2007.978.2 van 04-03-2007 is aangevuld. Op de volgende peilschalen is Marke I overschreden: Maxau, Mainz t/m Köln Bericht 2007.1017.0 - Stichkanal nach Hildesheim; sluis Bolzum; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Bolzum op woensdag 28 maart van 08:00 tot 18:00 Bericht 2007.1018.0 - Aller; evenement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 0.0 en 112.5 op zaterdag 31 maart 2007 van 06:00 tot 18:00 Bericht 2007.1038.0 - Neckar; Ernst Walz Brug; sluis Heidelberg; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis Heidelberg en Ernst Walz Brug op zondag 5 augustus 2007 van 08:00 tot 10:00 Bericht 2007.0978.4 - Rhein; snelheidsbeperking Vorig scheepvaartbericht 2007.978.3 van 06-03-2007 is aangevuld. Op de volgende peilschalen is Marke I overschreden: Van Koblenz t/m Köln Bericht 2007.1071.0 - Main; sluis Offenbach; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Offenbach van maandag 23 april 06:00 tot woensdag 25 april 2007 20:00 Bericht 2007.1072.0 - Main; sluis Krotzenburg; sluis Muhlheim; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen op dinsdag 24 april 2007 van 06:00 tot 20:00: - Stremming sluis Muhlheim - Stremming sluis Krotzenburg Bericht 2007.1076.0 - Main; sluis Dettelbach; sluis Eichel; sluis Erlabrunn; sluis Faulbach; sluis Freudenberg; sluis Gossmannsdorf; sluis Harrbach; sluis Heubach; sluis Himmelstadt; sluis Klingenberg; sluis Knetzgau; sluis Lengfurt; sluis Limbach; sluis Marktbreit; sluis Obernau; sluis Otten-

dorfs; sluis Randersacker; sluis Schweinfurt; sluis Steinbach; sluis Viereth; sluis Wallstadt; sluis Wipfeld; sluis Wurzburg; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 16 april 06:00 tot zaterdag 28 april 2007 06:00: - Stremming sluizen Obernau, Wallstadt, Klingenberg, Heubach, Freudenberg, Faulbach, Eichel, Lengfurt, Steinbach, Harrbach, Himmelstadt, Erlabrunn, Wurzburg, Randersacker, Gossmannsdorf, Marktbreit, Dettelbach, Wipfeld, Schweinfurt, Ottendorfs, Knetzgau, Limbach en Viereth. Bericht 2007.1078.0 - Main-Donaukanal; sluis Bachhausen; sluis Bamberg; sluis Berching; sluis Dietfurt; sluis Eckersmuhlen; sluis Eibach; sluis Erlangen; sluis Forchheim; sluis Hausen; sluis Hilpoltstein; sluis Kriegenbrunn; sluis Leerstetten; sluis Nurnberg; sluis Strullendorf; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 16 april 06:00 tot zaterdag 28 april 2007 06:00: - Stremming sluizen Bamberg, Strullendorf, Forchheim, Hausen, Erlangen, Kriegenbrunn, Nurnberg, Eibach, Leerstetten, Eckersmuhlen, Hilpoltstein, Bachhausen, Berching en Dietfurt Bericht 2007.1079.0 - MainDonaukanal; sluis Kelheim; sluis Riedenburg; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van woensdag 18 april 06:00 tot vrijdag 27 april 2007 06:00: - Stremming sluis Riedenburg - Stremming sluis Kelheim Bericht 2007.1080.0 - Donau (Duitsland); sluis Bad Abbach; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Bad Abbach op woensdag 18 april 2007 Bericht 2007.1082.0 - Donau (Duitsland); sluis Geisling; sluis Regensburg; sluis Straubing; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 16 april 06:00 tot zaterdag 28 april 2007 06:00: - Stremming sluizen Regensburg, Geisling en Straubing Bericht 2007.1089.0 - DortmundEms-Kanal; sluis Henrichenburg/Waltrop; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Henrichenburg/Waltrop van zaterdag 24 maart 14:00 tot maandag 26 maart 2007 06:00 Bericht 2007.1090.0 - Elbe Seitenkanal; hefwerk Luneburg; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming westbak hefwerk Luneburg van maandag 19 maart 08:00 tot vrijdag 23 maart 2007 16:00 Bericht 2007.1091.0 - Elbe Seitenkanal; sluis Uelzen; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Uelzen I op woensdag 14 maart van 00:00 tot 13:00 Sluis Uelzen II blijft eveneens gestremd Bericht 2007.1098.0 - DortmundEms-Kanal; sluis Bollingerfahr; gedeeltelijke stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van zondag 1 april 14:00 tot maandag 11 juni 06:00: - Stremming nieuwe kolk sluis Bollingerfahr - Oude kolk max.163 x 10 x 2.40 m De brug over de oude kolk wordt 1.00 m geheven Scheepvaart met drie lagen containers met bestemming GVZ Dörpen is niet mogelijk Bericht 2007.1108.0 - Teltow-Kanal; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 25.2 en 25.3 van maandag 12 maart t/m vrijdag 6 april van 18:00 tot 08:00 maandag tot vrijdag Bericht 2007.1124.0 - Havelkanal; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 20.5 en 23.0 t/m maandag 31 december 2007 Bericht 2007.1125.0 - Mittelweser; beperkingen I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 12 maart 08:00 tot vrijdag 13 april 2007 15:30 tussen kmr 238.9 en 239.4: - Bijzondere voorzichtigheid - Ontmoeten verboden Snelheidsbeperking max.9 km/u Bericht 2007.1127.0 - Fulda; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt een hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 74.5 en 75.4: - Van woensdag 2 t/m woensdag 30 mei 2007 van 16:00 tot 20:00 op woensdag - Van vrijdag 4 t/m vrijdag 25 mei 2007 van 10:00 tot 13:00 en van 16:00 tot 20:00 op vrijdag - Van zaterdag 5 t/m zaterdag 26 mei 2007 van 10:00 tot 13:00 en van 16:00 tot 20:00 op zaterdag Bericht 2007.0949.1 - Ill; brug Pasteur; brug Zaepfel; bericht ingetrokken

•

Zie volgende pagina

SCHEEPVAARTKRANT •

Vervolg Scheepvaartberichten

Vorig scheepvaartbericht 2007.949.0 van 01-03-2007 is vervallen Stremming i.v.m. hoogwater tussen brug Pasteur en brug Zaepfel is opgeheven Bericht 2007.1103.0 - Oise; evenement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen kmr 86.9 en 90.1 op zondag 25 maart 2007 van 07:00 tot 19:00 Bericht 2007.1112.0 - Canal d’Aire; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.45 min. thv kmr 75.6 van maandag 26 maart 06:30 tot dinsdag 27 maart 2007 23:59 Bericht 2007.1122.0 - Seine; waarschuwing I.v.m. hoogwater (ontbreken betonning) geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid linkeroever thv. kmr 19.8 tot nader bericht Bericht 2007.1133.0 - Verbindungskanal Nord zur Weser; sluis Minden; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Minden van maandag 19 maart 06:00 tot vrijdag 30 maart 2007 06:00 Scheepvaart langer dan 82 m tot max. 85 m of met meer dan 2.20 m tot 2.50 m diepgang dient zich zo vroeg mogelijk te melden bij de bediencentrale Minden via marifoonkanaal 22 of tel. 0571/64 58 17 22 Bericht 2007.1135.0 - Elbe; afmeerverbod I.v.m. defecte dukdalfen zijn er maar 2 ligplaats in de haven van Tiessau (kmr 528.1) tot nader bericht Bericht 2007.1146.0 - Donau (Duitsland); sluis Regensburg; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Regensburg op dinsdag 27 maart 2007 van 09:00 tot 12:00 Bericht 2007.1147.0 - Donau (Duitsland); sluis Regensburg; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Regensburg op dinsdag 8 mei 2007 van 13:00 tot 16:00 Bericht 2007.1150.0 - Main; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 24.6 en 25.1 op maandag 9 juli 2007 van 22:15 tot 23:00 Bericht 2007.1155.0 - Main; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 124.0 en 126.5 op zaterdag 7 juli van 21:45 tot 23:00 Bericht 2007.1158.0 - Oberweser; stremming I.v.m. militaire oefeningen gelden de volgende beperkingen voor Oberweser: Stremming tussen kmr 135.2 en 138.2 op donderdag 24 mei 2007 van 10:00 tot 12:00 en van 14:00 tot 16:00 - Bijzondere voorzichtigheid thv. kmr 137.0 van maandag 21 t/m donderdag 24 mei 2007 van 08:00 tot 18:00 dagelijks Bericht 2007.1168.0 - Elisabethfehnkanal; sluis Elisabethfehn; stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming recreatievaart sluis Elisabethfehn van dinsdag 10 april 06:00 tot maandag 16 april 2007 17:00 uur. Bericht 2007.1173.0 - Mittelweser; sluis Drakenburg; stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Drakenburg op vrijdag 30 maart van 09:00 tot 12:00 Bericht 2007.0029.1 - Wesel-Dattelnkanal; sluis Ahsen; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht van 03-01-2007 is aangevuld. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Ahsen van maandag 23 april 06:00 tot vrijdag 27 april 18:00 Bericht 2007.0503.1 - Wentow Gewässer; sluis Marienthal; gewijzigde bediening Vorig scheepvaartbericht 2007.503.0 van 01-02-2007 is aangevuld. Bediening Sluis Mariental wordt als volgt gewijzigd: van 1 april t/m 30 september van 08:00 tot 18:00 van 1 oktober t/m 30 november van 08:00 tot 16:00 van 1 december t/m 31 maart geen bediening Bericht 2007.1186.0 - Finowkanal; gewijzigde bediening De sluizen tussen kmr 57.3 en 89.3 worden van 1 mei t/m 30 september 2007 dagelijks van 09:00 tot 17:00 bediend Bericht 2007.1188.0 - Oberweser; evenement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 18.8 en 28.6 op zaterdag 5 mei 2007 van 14:00 tot 16:00 Bericht 2007.1190.0 - Main; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 68.0 en 71.2 op maandag 2 juli van 21:00 tot 23:59

Bericht 2007.1193.0 - Leda; sluis Leer; stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Leer van dinsdag 10 april 07:30 tot vrijdag 13 april 2007 18:00 De scheepvaart dient zich te melden via marifoonkanaal 13 of tel.: 0491/92770-41 Bericht 2007.1199.0 - Ilmenau; sluis Wittorf; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Wittorf tot zondag 22 april 2007 18:00 Bericht 2007.1200.0 - Mosel; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 2.0 en 6.0 op - Zaterdag 23 juni 2007 van 13:00 tot 20:00 - Zondag 24 juni 2007 van 09:00 tot 18:00 Bericht 2007.1216.0 - Rhein-Hernekanal; sluis Duisburg-Meiderich; sluis Oberhausen; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen sluis Duisburg-Meiderich en sluis Oberhausen op donderdag 22 maart van 08:00 tot 15:00 Bericht 2007.1220.0 - Rhein; gewijzigde markering I.v.m. verondieping zijn er aan de linkeroever 3 groene F- tonnen gelegd kmr 424.0 en 424.7 en 425.3 t/m maandag 31 december 2007 Bericht 2007.1232.0 - Lahn; evenement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 83.9 en 91.0 op vrijdag 6 april 2007 van 10:00 tot 13:00 Bericht 2007.1239.0 - Mittelweser; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbewe-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 47 46

WOENSDAG 21 MAART heid Rhein tussen kmr 816.5 en 863.9 Bijzondere voorzichtigheid Schifffahrtsweg Rhein-Kleve Bericht 2007.1291.0 - Rhein; stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zaterdag 21 april 2007 van 21:30 tot 22:30: - Stremming tussen kmr 851.0 en 854.0 - In- en uitvaren van de havens verboden - Stilligverbod is het stremmingsgebied - Minimale afstand tot het vaartuig van waar af het vuurwerk wordt afgestoken is 250 m Bericht 2007.1292.0 - Rhein; stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op vrijdag 17 augustus 2007 van 21:30 tot 22:30: - Stremming tussen kmr 779.0 en 782.0 - In- en uitvaren van de haven Duisburg-Ruhrort en de Ruhrmonding is verboden - Stilligverbod - Minimale afstand tot de Friedrich-Ebert-Strassenbrücke is 250 m Bericht 2007.1298.0 - Algemeen (D); beperkte service De sluizen in het beheersgebied WSD Ost worden op Goede Vrijdag en de Paasdagen (6, 8 en 9 april 2007) bediend van 07:00 tot 18:00 Bericht 2007.1299.0 - Teltow-Kanal; Buschkrugbrug; stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming t.h.v. Buschkrugbrug (kmr 27.7) van maandag 19 maart t/m vrijdag 13 april 2007 op werkda gen van 20:00 tot 06:00

FRANKRIJK

Bericht 2007.0973.1 - Canal Marne - Rhin; sluis 51 Schiltigheim (kmr 310.7); bericht ingetrokken

SCHEEPVAART

BERICHTEN Vorig scheepvaartbericht 2006.7167.0 van 08-12-2006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden sluis Beauchastel tot vrijdag 6 april 2007 18:00 Bericht 2007.0963.1 - Saone; keersluis Cendrecourt; keersluis Chemilly; keersluis Ormoy; keersluis Port sur Saone; b ericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2007.963.0 van 02-03-2007 is vervallen. .v.m. hoogwater gelden de volgende beperkingen tot nader bericht: - Stremming keersluis Cendrecourt is opgeheven - Stremming keersluis Chemilly is opgeheven - Stremming keersluis Port sur Saone is opgeheven - Stremming keersluis Ormoy is opgeheven Bericht 2007.0975.1 - Saone; keersluis Chantes; keersluis Charentenay; keersluis Scey sur Saone; keersluis Soing; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2007.975.0 van 02-03-2007 is vervallen. Stremming keersluizen Chantes, Soing , Scey sur Saone en Charentenay is opgeheven bericht 2007.0992.1 - Petit Rhone; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2007.992.0 van 04-03-2007 is vervallen. Stremming van kmr 281.0 tot 300.0 is opgeheven Bericht 2007.1046.0 - Canal du Nord; sluis Pont l’Eveque; sluis 8 Moislains; afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende

www.sk-octopus.com 8 Rosoy (kmr 60.5); veiligheidsdeur Epizy (kmr 32.6); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen veiligheidsdeur Epizy (kmr 32.6) en sluis 8 Rosoy (kmr 60.5) tot nader bericht Bericht 2007.1139.0 - Seine; sluis La Grande Bosse; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever benedenstrooms sluis La Grande Bosse van maandag 12 maart 08:00 tot vrijdag 13 april 2007 18:00 Bericht 2007.1153.0 - Canal Rhone - Rhin (Sud); sluis 46bis Deluz; sluis 46-47 Deluz (kmr 90.4); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 46-47 Deluz (kmr 90.4) en sluis 46bis Deluz tot vrijdag 23 maart 2007 19:00 Bericht 2007.1156.0 - Oise; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen kmr 97.1 en 97.5 tot nader bericht Bericht 2006.5899.1 - Rhone; stremming Vorig scheepvaartbericht 2006.5899.0 van 03-10-2006 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.0 en 323.0 van zondag 25 maart 21:00 tot maandag 2 april 2007 05:00 Bericht 2007.0993.1 - Seine; sluis Bougival (kmr 48.5); bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2007.993.0 van 04-03-2007 is vervallen. De stremming sluis Bougival voor samenstellen i.v.m.

nement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 28.7 en 91.7 van zaterdag 31 maart 10:00 tot zondag 1 april 2007 17:00 Bericht 2007.1236.0 - Rhone; evenement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid in het pand Sablon tussen kmr 58.0 en 60.2 op zondag 25 maart 2007 van 08:00 tot 20:00. Bericht 2007.1238.0 - Canal Rhone - Rhin (Sud); sluis 19 Plaine de Dampiere (kmr 155.6); sluis 8S Fontenelle (kmr 174.1); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 8S Fontenelle (kmr 174.1) en sluis 19 Plaine de Dampiere (kmr 155.6) van vrijdag 16 maart 07:00 tot vrijdag 30 maart 2007 19:00 Bericht 2007.1244.0 - Saone; werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 24.0 en 119.0 tot zaterdag 31 maart 2007 19:00 Bericht 2007.1245.0 - Canal Lateral a la Loire; snelheidsbeperking I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Snelheidsbeperking max.3 km/u thv kmr 121.6 van maandag 19 maart 07:30 tot donderdag 31 mei 2007 19:30 Bericht 2007.1246.0 - Canal Lateral a la Loire; evenement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 0.0 en 0.6 op zondag 25 maart 2007 van 08:00 tot 19:00 Bericht 2007.1248.0 - Canal Rhone - Rhin (Sud); evenement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid linkeroe-

ral a la Marne; brug Ablancourt (kmr 12.0); brug Bois de Marne (kmr 13.5); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Ablancourt (kmr 12.0) en brug Bois de Marne (kmr 13.5) op zaterdag 31 maart 2007 van 12:00 tot 19:00: - Afmeerverbod rechteroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2007.1263.0 - Canal du Loing; sluis 12 Buttes (kmr 30.1); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen in pand 12 Buttes tussen kmr 27.5 en 28.2 op zondag 8 april 2007 van 06:30 tot 18:00: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2007.1264.0 - Canal du Loing; sluis 10 Bagneaux (kmr 25.7); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen in pand 10 Bagneaux tussen kmr 25.8 en 25.4 op zondag 8 april 2007 van 06:30 tot 18:00: - Afmeerverbod rechteroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2007.1275.0 - Derivation de la Scarpe; sluis Courchelettes; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Courchelettes van maandag 26 maart 08:30 tot donderdag 29 maart 2007 16:30 Bericht 2007.1276.0 - Escaut; brug Trocadero (kmr 13.7); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming rechterdoorvaart brug Trocadero (kmr 13.7) tot woensdag 2 mei 2007 20:30 Bericht 2007.1277.0 - Derivation de la Scarpe; sluis Courchelettes; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Courchelettes van maandag 23 april 08:30 tot donderdag 26 april 2007 16:30 Bericht 2007.1278.0 - Saone; sluis 7 Seurre (kmr 188.0); werkzaamheden I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid pand 7 Seurre t.h.v. de brug in de A39 te Auxonne (kmr 228.9) van maandag 19 maart 08:00 tot vrijdag 30 maart 2007 17:00 Bericht 2007.1282.0 - Canal de la Deule; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming t.h.v. kmr 18.6 (bras de la Barre) op vrijdag 30 maart 2007 van 19:30 tot 21:00 Bericht 2007.1283.0 - Canal de la Deule; sluis Don; sluis Grand Carre; evenement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen sluis Don en sluis Grand Carre op zaterdag 31 maart 2007 van 06:00 tot 12:00 Bericht 2007.1284.0 - Canal de la Deule; evenement I.v.m. evenement geldt een bijzondere voorzichtigheid t.h.v. kmr 18.6 (bras de la Barre): - Op zaterdag 31 maart 2007 van 14:00 tot 19:00 - Van maandag 2 t/m donderdag 5 april 2007 van 09:00 tot 16:30 dagelijks - Op zaterdag 7 april 2007 van 12:30 tot 18:00 Bericht 2007.1294.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Ottmarsheim; gedeeltelijke stremming Stremming kleine kolk sluis Ottmarsheim van maandag 26 maart 07:00 tot vrijdag 6 april 2007 18:00 Bericht 2007.1303.0 - Canal du Nivernais; sluis 81 Batardeau; wassend water I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen sluis 81 Batardeau en sluis 56 de la Place tot vrijdag 23 maart 2007 19:00 Bericht 2007.1304.0 - Canal Oise - Aisne; werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 14.1 en 14.2 van dinsdag 10 april 08:00 tot vrijdag 27 april 2007 17:00 Bericht 2007.1305.1 - Canal de St. Quentin; werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 34.7 en 36.0 van maandag 19 maart 07:00 tot dinsdag 15 mei 2007 20:00 Bericht 2007.1320.0 - Saone; brug Mulatiere; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden thv. brug Mulatiere (kmr 0.2) van maandag 19 maart 21:00 tot vrijdag 23 maart 2007 06:00 Bericht 2007.1321.0 - Canal de St. Quentin; sluis 12 Vaucelles; werkzaamheden De scheepvaart dient van maandag 16 april 08:00 tot vrijdag 20 april 2007 17:00 thv. sluis 12 Vaucelles (kmr 17.9) rekening te houden met werkzaamheden. Vanaf vrijdag 20 april 2007 17:00 is de sluis automatisch bedienbaar.

܈ÌÕii˜ÃV…ii«ÃÛiÀâiŽiÀ>>ÀLˆ˜>V…Ìi˜œ˜Ìˆ°˜ œv Li äÈ £Ó ™È xä {n É Ç `>}i˜ ˆ˜ `i ÜiiŽ É Ó{ ÕÕÀ «iÀ `>} É âœ˜`>} >ii˜ ÃV…>`i“i`ˆ˜} ging vermijden thv kmr 366.7 tot vrijdag 23 maart 2007 maandag tot vrijdag Bericht 2007.1251.0 - Neckar; evenement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud pand Oberturkheim kmr 181.5 en 192.2 op zaterdag 12 mei 2007 Bericht 2007.1252.0 - Neckar; evenement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud pand Hofen tussen kmr 181.5 en 192.2 op zondag 29 juli 2007 Bericht 2007.1253.0 - Neckar; sluis Lauffen; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 14 juli van 07:30 tot 13:00 thv. sluis Lauffen tussen kmr 125.4 en 126.5: - Afmeerverbod - Voorbijlopen verboden - Ontmoeten verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2006.6133.2 - Dahme Wasserstrasse; sluis Neue Muhle; stremming Vorig scheepvaartbericht 2006.6133.1 van 06-02-2007 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Neue Muhle t/m zaterdag 24 maart 2007 Bericht 2007.1270.0 - Mittellandkanal; sluis Sulfeld; stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Sulfeld op maandag 26 maart 2007 van 08:00 tot 18:00 Bericht 2007.1273.0 - Mittellandkanal; werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 180.0 en 182.7 vanaf maandag 19 maart 2007 08:00 tot nader bericht Bericht 2007.1287.0 - Malzer Kanal; sluis Liebenwalde; werkzaamheden I.v.m. meetwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid sluis Liebenwalde op woensdag 4 april 2007 Bericht 2007.1288.0 - Obere-Havel-Wasserstrasse; waarschuwing Op de Zierker See en Woblitzsee incl. de verbindingskanalen zijn diverse scheepvaartverkeerstekens verdreven. Een kontrole en herstel kan pas plaatsvinden nadat de doorvaart t.h.v. de Wesenberger Havelduiker (kmr 82.2) weer vrij is. Bericht 2007.1289.0 - Elbe-LubeckKanal; sluis Berkenthin; stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming benedenstroomse voorhavens sluis Berkenthin tot nader bericht Bericht 2007.1290.0 - Rhein; Schifffahrtsweg Rhein-Kleve; evenement I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 29 april 2007 van 09:00 tot 18:00: - Bijzondere voorzichtig-

Vorig scheepvaartbericht 2007.973.0 van 02-03-2007 is vervallen. Stremming tussen sluis 51 Schiltigheim (kmr 310.7) en de brug thv kmr 312.6 is opgeheven. Bericht 2007.1011.0 - Yonne; afmeerverbod I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 56.0 en 65.3 tot nader bericht Bericht 2007.1016.0 - Canal Sambre - Oise; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever tussen kmr 60.2 en 60.7 tot zaterdag 28 april 16:27. Bericht 2007.1021.0 - Yonne; stremming I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 1.0 en 28.7 tot nader bericht Bericht 2007.1028.0 - Saone; sluis Ecuelles; stremming I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming pand Ecuelles tussen kmr 188.0 en 175.0 tot nader bericht Bericht 2007.1031.0 - Saone; sluis Ecuelles; stremming I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming sluis Ecuelles tot nader bericht Bericht 2007.1034.0 - Canal de Neuffosse; snelheidsbeperking I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Snelheidsbeperking max.6 km/u thv kmr 95.3 ( brug De Garlinghem) van maandag 19 maart 06:30 tot vrijdag 13 juli 2007 23:59 Bericht 2007.1036.0 - Canal de la Haute Deule; brug CD 48; werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid brug CD 48 van maandag 12 maart 08:00 tot vrijdag 30 maart 2007 18:00 Bericht 2007.1037.0 - Oise; duikwerkzaamheden I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 33.0 en 35.0 van donderdag 8 maart t/m donderdag 29 maart 2007 van 08:00 tot 18:00 op donderdagen Bericht 2007.1039.0 - Canal Rhone - Rhin (Sud); keersluis 56 bis (kmr 60.3); sluis 56 Thoraise (kmr 59.3); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 56 Thoraise en keersluis 56 bis (kmr 60.3) van vrijdag 16 maart 08:00 tot donderdag 5 april 2007 19:00 Bericht 2006.7167.1 - Rhone; sluis Beauchastel; hinderlijke waterbeweging vermijden

beperking: Beperkte afmeer mogelijkheden tussen sluis 8 Moislains en sluis Pont l’Eveque tot nader bericht Bericht 2007.0826.1 - Canal Rhone - Rhin (Nord); hinderlijke waterbeweging vermijden Vorig scheepvaartbericht 2007.826.0 van 22-02-2007 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever pand 77 (tussen kmr 107.0 en 107.4) tot vrijdag 30 maart 2007 18:00 Bericht 2007.1028.1 - Saone; sluis Ecuelles; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2007.1028.0 van 06-03-2007 is vervallen. Stremming pand Ecuelles i.v.m. hoogwater tussen kmr 188.0 en 175.0 is opgeheven Bericht 2007.1031.1 - Saone; sluis Ecuelles; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2007.1031.0 van 06-03-2007 is vervallen. Stremming sluis Ecuelles i.v.m. hoogwater is opgeheven Bericht 2007.1041.2 - Saone; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2007.1041.1 van 07-03-2007 is vervallen. Stremming tussen kmr 0.0 en 17.1 (sluis Rochetaillee) is opgeheven Stremming tussen kmr 0.0 en 142.5 (Sluis Logis-Neuf) is opgeheven Bericht 2007.1061.0 - Marne; wassend water I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid thv kmr 6.9 tot nader bericht Bericht 2007.1062.0 - Marne; wassend water I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid linkeroever tussen kmr 42.5 (Mont-Saint-Pere) en 17.8 (Vandieres) tot nader bericht Bericht 2007.1074.0 - Marne; wassend water I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid linkeroever thv kmr 66.6 tot nader bericht Bericht 2007.1077.0 - Marne; wassend water I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid linkeroever thv kmr 56.2 tot nader bericht Bericht 2007.1096.0 - Rhone; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever tussen kmr 21.9 en 22.1 van maandag 12 maart 07:00 tot vrijdag 30 maart 2007 19:00 Bericht 2007.1129.0 - Rhone; sluis Chateauneuf du Rhone; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Chateauneuf du Rhone van donderdag 22 maart 21:00 tot maandag 2 april 2007 05:00 Bericht 2007.1138.0 - Yonne; sluis

hoog water is opgeheven Bericht 2007.1074.1 - Marne; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2007.1074.0 van 07-03-2007 is vervallen. De beperkingen i.v.m. hoog water linkeroever thv kmr 66.6 zijn opgeheven Bericht 2007.1160.0 - Canal du Nivernais; sluis 1 Port Brule; sluis 24 Yonne; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 1 Port Brule (kmr 70.4) en sluis 24 Yonne (kmr 77.6) van zaterdag 17 maart 09:00 tot vrijdag 30 maart 2007 19:00. Bericht 2007.1167.0 - Seine; sluis Mericourt; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 160 x 17 m sluis Mericourt van woensdag 28 t/m vrijdag 30 maart 2007 Bericht 2007.1174.0 - Sambre; sluis 4 Berlaimont; afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod sluis 4 Berlaimont (kmr 17.8) op zondag 20 mei 2007 van 12:00 tot 23:55 Bericht 2007.1184.0 - Canal de la Deule; werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid thv. kmr 16.1 van maandag 26 maart 08:00 tot vrijdag 30 maart 2007 18:00 Bericht 2007.1201.0 - Canal de Neuffosse; werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid rechteroever tussen kmr 104.5 en 104.6 van maandag 19 maart 06:30 t/m vrijdag 22 juni 2007 Bericht 2007.1215.0 - Moselle; brug Uckange; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden brug Uckange van woensdag 21 maart 07:00 tot zaterdag 5 mei 2007 20:00 Bericht 2007.1218.0 - Rhone; baggerwerkzaamheden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid rechteroever tussen kmr 1.4 en 5.0 tot woensdag 30 mei 2007 19:00 Bericht 2007.1004.1 - Marne; sluis Mery; mededeling Vorig scheepvaartbericht 2007.1004.0 van 05-03-2007 is vervallen. De stuw Mery is weer gesloten voor de scheepvaart. Bericht 2007.1011.1 - Yonne; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2007.1011.0 van 05-03-2007 is vervallen. Afmeerverbod tussen kmr 56.0 en 65.3 is opgeheven. Bericht 2007.1235.0 - Yonne; eve-

ver tussen kmr 90.5 en 92.0 op zondag 25 maart 2007 van 06:00 tot 18:00 Bericht 2007.1249.0 - Canal Rhone - Rhin (Sud); evenement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 33.3 en 34.0 op zondag 1 april 2007 van 07:00 tot 17:00 Bericht 2007.1250.0 - Canal Champagne-Bourgogne; gewijzigde bediening De bedieningstijden van 19 maart 07:00 tot 4 november 2007 18:00 op het Canal Champagne-Bourgogne zijn: van maandag t/m zaterdag; - voor beroepsvaart van 07:00 tot 19:00 - voor recreatievaart van 08:00 tot 12:00 en van 13:00 tot 18:00 op zondag; - voor alle scheepvaart van 08:00 tot 12:00 en van 13:00 tot 18:00 Op 1 mei, 14 juli en 1 november 2007 is er geen bediening. Bericht 2007.0789.1 - Canal Marne - Rhin; sluis 27 Frouard; stremming Vorig scheepvaartbericht 2007.789.0 van 20-02-2007is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 27 Frouard tot vrijdag 30 maart 2007 08:00 Bericht 2007.0972.1 - Marne; sluis Isles les Meldeuses; sluis St. Jean les Deux Jumeaux; mededeling Vorig scheepvaartbericht 2007.972.0 van 02-03-2007 is vervallen. De stuwen Isles les Meldeuses en St. Jean les Deux Jumeaux zijn weer gesloten. Bericht 2007.1021.1 - Yonne; sluis 1 Chainette (kmr 1.2); sluis 9 La Graviere (kmr 21.2); stremming Vorig scheepvaartbericht 2007.1021.0 van 06-03-2007 is vervallen I.v.m. hoogwater geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 1 Chainette (kmr 1.2) en sluis 9 La Graviere (kmr 21.2) tot nader bericht Bericht 2007.1258.0 - Saone; sluis 3 Drace (kmr 62.1); oponthoud I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.1 uur sluis 3 Drace (kmr 62.1) tussen donderdag 22 maart 09:00 en vrijdag 23 maart 2007 17:00. Bericht 2007.1260.0 - Canal Rhone - Rhin (Sud); sluis 39 Mulhouse (kmr 31.9); sluis 41 Mulhouse (kmr 34.9); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen sluis 39 Mulhouse (kmr 31.9) en sluis 41 Mulhouse (kmr 34.9) vanaf vrijdag 16 maart 2007 08:00 tot nader bericht Bericht 2007.1262.0 - Canal Late-

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 21 MAART

PAGINA 48

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com