Bayu Krisnamurthi Komisaris Utama PGN. Melakukan Pendekatan dari Sisi Pengguna

Edisi 57 / 2013

Bayu Krisnamurthi Komisaris Utama PGN

Melakukan Pendekatan dari Sisi Pengguna

Indonesia, Negara kaya dengan cadangan minyak gas bumi, sumber potensial untuk hidup secara mandiri dalam pengelolaan energi. Begitu juga PGN. Pengalaman menempa kami menjadi perusahaan yang terbukti mendukung kemandirian bangsa. Dengan pengalamannya PGN telah mengembangkan infrastruktur gas bumi terbesar di negeri ini seiring dengan pengelolaan gas bumi yang diamanahkan bangsa ini. Sebagai BUMN, kami berkomitmen mengedepankan kepentingan nasional dan terus berkontribusi mewujudkan Indonesia yang kuat dengan kemandirian dan ketahanan energi yang bermartabat. Indonesia sejahtera dengan energi ramah lingkungan adalah cita-cita yang dapat kita wujudkan bersama.

MANAJEMEN MENYAPA DARI REDAKSI

PGN Inside edisi 57 kali ini mengangkat tema profil dan pemikiran Komisaris Utama PGN, Dr. Ir. Bayu Krisnamurthi, MS. Banyak hal yang bisa dipelajari dari sosok Wakil Menteri Perdagangan ini dalam melihat bisnis gas, meskipun dari latar belakang keilmuan sebelumnya, Bayu banyak bergelut dalam bidang pangan dan perdagangan. Bayu juga memberikan dukungan kepada manajemen PGN yang sejauh ini dalam pergerakannya, sudah sesuai dengan jalur yang benar. Pembaca PGN Inside yang budiman, tema penting lain yang kami sajikan di edisi kali ini beragam. Di Rubrik Cakrawala, kami ketengahkan tentang Keel Laying Ceremony FSRU Lampung di Hyundai Heavy Industries, Ulsan Korea pada 27 Februari 2013 dan sinergi PGN dan Pemprov DKI. Dimulainya tahapan keel laying ini merupakan bukti komitmen PGN untuk terus membangun infrastruktur gas, agar pemanfaatan gas secara nasional dapat ditingkatkan. Pembangunan FSRU di Lampung sendiri diharapkan bisa selesai tepat waktu yaitu di pertengahan tahun 2014. Dengan beroperasinya FSRU Lampung, pasokan gas untuk sektor industri, komersial dan juga rumah tangga di Lampung dan Jawa Barat akan terus meningkat. Dari kegiatan corporate social responsibility (CSR) atau dalam bahasa BUMN adalah Program Kemitraan dan Bina Lingkungan. Di luar itu juga disajikan review program PKBL PGN dalam Menumbuhkan UKM dan Mencerdaskan Anak Bangsa selama tahun 2012. Kami juga tampilkan galeri foto kegiatan PGN seperti kunjungan Gubernur DKI, Joko Widodo ke Kantor Pusat PGN dan acara Keel Laying Ceremony FSRU Lampung di Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Korea Selatan. Di rubrik Budaya Kerja, kami sajikan dua tema mengenai Proper dan Pemasangan Scaffolding dan Keselamatan Seorang Scaffolder. Dalam kaitan dengan Proper, PGN selalu mengedepankan good governance dalam pengelolaan lingkungan. Adapun di rubrik Pelangi kami ajak pembaca untuk melepas penat dengan mengikuti perjalanan ke Pantai Papuma di Jember Jawa Timur yang eksotis.

Tidak Berpuas Diri Sebagai pribadi yang sebelumnya banyak bergelut di bidang pangan dan perdagangan, Dr. Ir Bayu Krisnamurthi, MS mendapatkan kepercayaan pemerintah untuk menjadi Komisaris Utama PGN. Banyak hal yang bisa dipelajari dari Wakil Menteri Perdagangan RI ini. Meskipun bukan berasal dari dunia gas, Bayu melakukan pendekatan lain dalam melihat bisnis gas yang dijalankan PGN ini yaitu dari sisi user atau pengguna. Dengan pendekatan itu, Bayu masuk ke dalam bisnis PGN dan bisa menyerap dengan cepat tentang bisnis PGN ini sendiri dan memberikan masukan yang dibutuhkan PGN untuk terus maju dan berkembang. Dalam kacamata Bayu, pergerakan PGN sejauh ini sudah on the track. Artinya dari sisi kinerja operasi maupun keuangan sudah berjalan sesuai dengan rencana kerja perusahaan. Namun Bayu mengingatkan agar seluruh awak PGN tak berpuas diri. Keberhasilan selama ini tidak boleh melenakan segenap awak PGN dan justru harus menjadi pemacu untuk makin maju. Peningkatan sumber daya manusia juga menjadi perhatian penting, mengingat persaingan ke depan makin besar dan apalagi PGN menuju sebagai world class company. Sebagai wakil dari pemegang saham dalam mengawasi kerja manajemen, Dewan Komisaris mendukung sepenuhnya upaya manajemen untuk terus bergerak maju. Misalnya dukungan kepada manajemen PGN yang melengkapi bisnis dengan merambah ke bisnis middlestream, upstream dan memperkuat downstream, seiring dengan perkembangan bisnis ke depan.

Susunan Redaksi Pelindung: Direktur Utama Pembina: Direksi & Sekretaris Perusahaan Pengarah: Kepala Departemen Komunikasi Korporat Ketua Penyunting: Executive Officer Komunikasi Internal

PGN Inside | edisi 57 | 2013

1

Daftar Isi

Manajemen Menyapa TIDAK Berpuas Diri

Pemasangan Scaffolding dan Keselamatan 1

Cakrawala

Sajian Utama

Keel Laying Ceremony, Hyunday Heavy

Komisaris Utama : Bayu Krisnamurthi Melakukan Pendekatan dari Sisi Pengguna

3

Berita CSR

8

Budaya Kerja PROPER 10

2


Industries, Ulsan Korea

21

Sinergi PGN dan Pemprov DKI

24

Galeri Foto 26

Menumbuhkan UKM, Mencerdaskan Anak Bangsa

seorang Scaffolder 12

Pelangi Pantai Papuma, Surganya Jember

28

Sajian Utama

Komisaris Utama PGN

Bayu Krisnamurthi

Melakukan Pendekatan dari Sisi Pengguna Komisaris Utama PGN Bayu Krisnamurthi

Sebagai orang yang bukan berasal

mengemban tugas sebagai

dari dunia gas, Bayu Krisnamurthi

Komisaris PT Pupuk Sriwidjaja

mendapatkan kepercayaan

(Pusri) Palembang pada 2006-

pemerintah untuk menjadi Komisaris

2007. Pusri adalah pabrik pupuk

Utama PT Perusahaan Gas Negara

yang sangat tergantung pada

Tbk (PGN) sejak 22 Mei 2012.

gas dalam proses produksinya.

Sebelumnya pria kelahiran Manado,

Ketiadaan gas membuat “pabrik

Sulawesi Utara, 18 Oktober 1964

pembuat penyubur tanaman”, itu

ini lebih banyak berurusan dengan

akan gulung tikar. Bayu pernah pula

masalah pangan dan perdagangan.

bertanggung jawab pada Program

Maklum ayah tiga anak ini adalah

pengembangan biofuel dalam

Doktor Ekonomi Pertanian dari

rangka diversifikasi energi nasional.

Institut Pertanian Bogor (IPB). “Saya akui saya nggak punya pengetahuan apapun tentang gas,” katanya merendah.

Bayu juga mengenal gas dari sisi user karena dalam kehidupan kesehariannya di masa lalu dan sekarang ini di Bogor, Jawa Barat

Namun, sebenarnya putra pertama

adalah konsumen gas. Selama

dari pasangan Bapak Ir. Bambang

hampir 25 tahun sebelum masuk ke

Krisnamurthi (Alm) dan Ibu Marifatin

PGN, rumahnya mendapat layanan

ini, bukanlah orang awam di

gas dari PGN yang disalurkan

dunia gas. Putra sulung dari tiga

melalui pipa. “Karena itulah begitu

bersaudara ini datang justru dari

saya tahu bahwa saya ditugaskan

user gas yang artinya memiliki

ke sini, maka kemudian saya berfikir

pemahaman mengenai gas dari sisi

dari prospektif user,” katanya

pengguna.

kepada PGN Inside.

Pengalaman sebagai user itu

Posisi sebagai user itu pula yang

misalnya ia dapatkan ketika

kemudian ia gunakan sebagai


3

Sajian Utama

pendekatan untuk melihat

‘Gas Kota’ dulu istilahnya,” katanya.

US$ 2,5 milyar atau sekitar Rp 24

bagaimana kiprah PGN selama ini

Ini terjadi di tahun 1970-an. Setelah

trilyun untuk pengembangan pipa.

dalam bisnis gas di tanah air. PGN,

itu terjadi booming minyak sehingga

Investasi ini berasal dari kantong

bagi Bayu adalah organisasi yang

pemerintah mengalihkan sumber

perusahaan dan pinjaman. Tak ada

paling siap dalam penyediaan gas

energi primer ke bahan bakar

sesen rupiah pun dari Anggaran

untuk industri dan masyarakat.

minyak dan sekarang ini dipandang

Pendapatan dan Belanja Negara

Termasuk di dalamnya kesiapan

perlu untuk kembali ke gas.

(APBN). PGN tak mau menjadi anak

dalam konversi energi dari minyak

“Kalau dilihat secara historis saja,

cengeng yang bergantung pada

ke gas. “Sebelum ada ide konversi

sebenarnya malah justru menurut

pemerintah meski mayoritas saham

minyak ke gas itu, gas sudah

saya khittah-nya PGN itu justru

dimiliki pemerintah.

menjadi energi yang disalurkan oleh

untuk melayani dan melakukan

PGN kepada industri-industri yang

diversifikasi energi dan gas,” ia

kemudian dia justru merubah ke

menambahkan.

BBM,” katanya.

4

PGN kata Bayu juga bergerak maju dengan menjadi perusahaan atau institusi yang memberikan alternatif

Sebagai BUMN gas, PGN kata Bayu

dalam distribusi gas. Misalnya

Hingga saat ini, kata Bayu,

telah melakukan pengembangan

dengan membangun Floatting

banyak sekali industri maupun

yang baik selama ini. Misalnya

Storage Regasifikation Unit (FSRU).

rumah tangga yang dilayani PGN.

dari sisi jaringan pipa. Pada 1995

FSRU adalah terminal LNG terapung

“Termasuk rumah tangga saya,

panjang jaringan pipa PGN hanya

yang dilengkapi dengan fasilitas

Ibu saya tentunya. Waktu itu saya

1.400 kilometer dan saat ini sudah

regasifikasi (mengubah dari gas

masih kecil, itu dulunya memang

hampir mencapai 6.000 kilometer.

alam cari menjadi gas). Sejak Mei

mengandalkan gas sepenuhnya.

PGN menginvestasikan dana hampir

tahun lalu, FSRU Jawa Barat di Teluk


Sajian Utama

Jakarta, mulai beroperasi, yang

di sektor hilir gas yaitu transmisi

minyak dan gas dan berperan

antara lain melayani kebutuhan

gas (mengangkut gas milik

sebagai pemegang saham di

PLN.

perusahaan lain dengan imbalan

sana. Ketika ilmu yang didapatkan

fee) dan distibusi gas (menjual gas

dirasakan sudah cukup, maka

kepada konsumen dan mendapat

saatnya PGN akan berlaku sebagai

margin atau keuntungan), PGN

operator.

Di FSRU Jawa Barat ini, PGN berkongsi dengan Pertamina dalam perusahaan PT Nusantara Regas. Di perusahaan patungan ini, Pertamina memiliki 60% saham dan saham PGN 40%. Selain FSRU Jawa Barat, PGN juga sedang membangun FSRU Lampung. Nantinya FSRU ini akan melayani

sangat bergantung pada adanya sumber pasokan itu sendiri. Karena itulah kata Bayu, ia mendukung sepenuhnya langkah manajemen PGN yang berinvestasi di sektor hulu.

Dalam dua hingga tiga tahun belakangan ini, di pasar gas dunia kata Bayu mengalami keterbatasan pasokan. Tekanan itu mulai berkurang dengan adanya eksploitasi besar-besaran shale

industri dan rumah tangga di

Investasi di sektor hulu ini termasuk

gas di Amerika Serikat. Shale gas

Lampung dan Jawa Barat.

prioritas utama, sehingga PGN

termasuk gas non konvensional.

membuat anak perusahaan

Dalam struktur geologi, ia berada

PT Saka Energy. Strategi yang

di batuan induk, di mana untuk

dijalankan PGN dalam kaitan

mendapatkannya mesti dilakukan

dengan usaha hulu ini dilakukan

dengan teknologi khusus.

Pembangunan FSRU itu kata Bayu dilakukan karena adanya keterbatasan pipa yang menghubungkan antara sumber pasokan gas dan konsumen. Misalnya jalur pipa gas KalimantanJawa yang belum ada. Sebagai perusahaan yang bergerak

secara bertahap. Artinya dalam waktu dekat, PGN tidak memaksakan diri untuk menjadi operator di lapangan migas. PGN menjalin kolaborasi dengan pemain

Pengeboran dilakukan misalnya sampai kedalaman 1.800 meter. Pada kedalaman itu dilakukan pengeboran horizontal sepanjang sekitar 1.500 meter. Pengeboran


5

Sajian Utama

6

horizontal ini akan memecah

kita tidak boleh berpuas diri,” kata

doktor ahli gas? Jadi investasi PGN

batuan shale. Selanjutnya dilakukan

Bayu berpesan kepada karyawan

ini bukan hanya untuk internal PGN

injeksi air tekanan tinggi agar gas

PGN. Bayu juga berpesan agar

tapi juga untuk di ITB, UGM atau

metan yang terperangkap di antara

segenap awak PGN melakukan

di ITS wherever, ada ahli gas yang

batuan keluar. Gas kemudian

pembenahan diri. “Kalau masih mau

akan kemudian terus membawa kita

mengalir melalui pipa ke permukaan

di sebut world class company, kita

menjadi lebih baik menjadi world

bumi, untuk selanjutnya dipanen.

masih membutuhkan pembuktian

class itu,” katanya.

Adapun gas konvensional berada di

pada diri kita sendiri, bukan hanya

batuan pasir yang posisinya berada

pada performa financial-nya atau

di antara batuan induk dan batuan

nilai sahamnya tetapi juga pada

pelindung (seal).

sistem,” ia menambahkan.

Eksploitasi shale gas di Amerika

PGN, kata Bayu adalah perusahaan

producer gas. Dan lebih dari itu,

membuat negara adidaya itu yang

yang sangat tua dengan sejarah

sesuai dengan visi energi for life

sebelumnya banyak mengimpor

yang sangat panjang. Dalam

seperti yang tertulis juga di logo

gas menjadi negara swasembada

perjalananan itu bisa saja ada hal

PGN, semua awak PGN harus

gas. Aliran gas ke Amerika yang

yang kurang pas “Tetapi saat ini

sudah berfikir bahwa PGN sebagai

berkurang itu kata Bayu membuat

sudah pada arah dan pergerakan

energy company bukan hanya

ketersediaan gas untuk pasar dunia

yang tepat tinggal kita accelerate

sekedar gas company. Sebagai

menjadi lebih terbuka, begitu juga

saja untuk mencapai tujuan kita,”

energy company, fundamentalnya

bagi PGN.

katanya.

adalah diversifikasi. “Jadi intinya

Bila menilik kinerja usaha dan

Kepada jajaran Direksi PGN, Bayu

performa keuangan sejauh ini, Bayu

meminta agar memperbanyak

menilai pergerakan yang dilakukan

investasi di sumber daya manusia.

PGN sudah on the track. “Namun

“Misalnya di Indonesia ini berapa sih


Sistem PGN, kata Bayu semakin lama juga harus semakin sehat, bukan hanya sekedar service provider tapi juga harus menjadi

sebenarnya arah dan rencana sudah ada, tinggal dijalani berikut mindset untuk menjalankannya,” katanya.

Sajian Utama

DATA PRIBADI Nama : Dr. Ir. BAYU KRISNAMURTHI, MS Tempat/Tanggal Lahir : Manado, 18 Oktober 1964 Keluarga : Putra pertama Bapak Ir. Bambang Krisnamurthi (Alm) dan Ibu Marifatin, kakak tertua dari adik-adik Ina Hagniningtyas, SS, MA. dan Bambang Wishnu,SH, MM; menikah dengan Pudjiningsih,dan kini dikaruniai 3 orang putri yaitu : Prawestri Bayu Utari (18 tahun), Widyacandra Bayu Utami (14 tahun), dan Ratridewi Bayu Kristanti (9 tahun). Pendidikan : 1. Insinyur (Ir.), 1987. Program Studi Manajemen Agribisnis, Jurusan Ilmu-ilmu Sosial Ekonomi Pertanian, Fakultas Pertanian, Institut Pertanian Bogor (IPB); 2. Magister Sains (MS). 1991. Program Studi Ekonomi Pertanian, Program Pascasarjana, Institut Pertanian Bogor (IPB); dengan topik thesis: Ekonomi Lingkungan; 3. Doktor (Dr.) 1998. Program Studi Ekonomi Pertanian, Program Pascasarjana, Institut Pertanian Bogor (IPB); dengan topik disertasi : Ekonomi Koperasi.

Riwayat Pekerjaan :

Penghargaan :

Komisaris Utama PT Perusahaan Gas

Koordinator Program Keamanan Sosial

Negara, Tbk. (2012 – sekarang)

Nasional pada Tim Koordinasi Nasional

Penerima Tanda Kehormatan “Satyalancana

Penanggulangan Kemiskinan Republik

Wira Karya” Republik Indonesia, November

Indonesia (2008 – 2010)

2009, atas jasa-jasa yang besar terhadap

Wakil Menteri Perdagangan, Republik Indonesia (2011 - sekarang) Wakil Menteri Pertanian, Republik Indonesia (2009 – 2011) Deputi Menteri Koordinator, Bidang Pertanian dan Kelautan, Kementerian Koordinator Perekonomian Republik Indonesia (2008 – 2010) Staf Ahli Menteri untuk Penanggulangan Kemiskinan / Pelaksana Tugas Deputi Menteri Koordinator, Bidang Pertanian dan Kelautan, Kementerian Koordinator Perekonomian Republik Indonesia (2005 – 2008)

Koordinator Program, Program Nasional Pengembangan Biofuel, Republik Indonesia (2006 – 2008) Koordinator, Team Koordinasi Nasional Stabilisasi Pangan (2007 – 2010) Pelaksana Harian/Chief Executive, Komite

negara dan bangsa Indonesia dalam bidang pertanian dan kelautan. Penerima Tanca Penghargaan “prdre du Merite Agricole” dari Pemerintah Perancis, Februari 2012, atas peranannya dalam pembangunan pertanian dunia dan kerjasama IndonesiaPerancis.

Nasional Pengendalian Flu Burung dan Kesiapsiagaan Menghadapi Pandemi Influenza (2006 – 2010) dan Kooridnator ASEAN Task Force on Pandemic Influenza Preparedness (2009 – 2010) Wakil Sekretaris, Team Koordinasi PGN Inside | edisi 57 | 2013

7

Berita CSR

Menumbuhkan UKM, Mencerdaskan Anak Bangsa Jangan berikan ikannya, tapi sodorkan kailnya. Pepatah

wilayah Nusantara. Mulai dari Jawa Barat, DKI Jakarta,

inilah yang ingin diejawantahkan PT Perusahaan Gas

Lampung, Sulawesi Selatan, Sumatera Utara dan

Negara (Persero), Tbk (PGN) dalam menyalurkan dana

wilayah lainnya. PGN menyalurkan pinjaman modal

Program Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL). Agar

kepada UKM yang bergerak di berbagai sektor

proses penyaluran dana PKBL efektif dan tepat sasaran,

seperti industri, perdagangan, pertanian, peternakan,

BUMN gas itu juga bersinergi dengan sejumlah BUMN

perkebunan dan jasa.

lain yang berkompeten pada bidangnya masing-masing. Sinergi tersebut meliputi program ketahanan pangan, pendidikan, dan sarana umum.

UKM menjadi tangguh & mandiri, sehingga mereka bisa mempunyai kemampuan dalam bersaing di pasar

Selama tahun 2012, PGN menyalurkan dana PKBL

domestik maupun internasional. Selain pinjaman modal

sebesar Rp 461,367 Milyar. Dengan rincian Rp 289,728

Program Kemitraan PGN ini juga diberikan dalam bentuk

Milyar untuk Program Kemitraan dan Rp 171,693 Milyar

pembinaan berupa pelatihan dan promosi atau sarana

untuk Program Bina Lingkungan , termasuk Program

pemasaran.

Bina Lingkungan Peduli yang dikoordinir Kementerian BUMN.

8

Melalui pinjaman bergulir ini, diharapkan permodalan

Salah satu contoh kerjasama PGN dengan UKM itu adalah industri tenun ikat di Garut, Jawa Barat. Industri

Untuk Program Kemitraan, PGN memberikan “kail”

ini mengalami masa senja karena masalah permodalan

kepada Usaha Kecil Menengah (UKM) di beberapa

dan pemasaran. PGN yang hadir di sana sejak 2009,


Berita CSR

memberikan bantuan modal dan pemasaran. “PGN telah mengangkat pengrajin tenun ikat di Garut yang sempat kesulitan” kata Hendar Rogesta. Hendar adalah koordinator sembilan kelompok pengrajin tenun ikat Garut binaan PGN, yang setiap kelompoknya beranggotakan 10 pengrajin. Keberadaan kampung tenun ikat Garut binaan PGN itu telah diresmikan oleh Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif, Marie Elka Pangestu pada 27 Juni 2012 lalu. Acara yang dihadiri oleh Direktur

PGN juga menjalin kerjasama

sekolah berprestasi dan Museum

Utama PGN, Hendi Prio Santoso

dengan Yayasan Indonesia

IPTEK.

itu dikemas dalam “Peresmian

Mengajar untuk mengirimkan

Kampung Tenun Garut PGN dan

sejumlah pengajar muda ke lokasi

Pencanangan Zona Kreatif”.

sekolah-sekolah dasar terpencil.

Adapun dalam Program Bina

Ini dilakukan untuk meningkatkan

Lingkungan, PGN memfokuskan

kualitas pendidikan di daerah

pada beberapa sektor yaitu

terpencil. Ada pula penerbitan

pendidikan, kesehatan, sarana

komik serial legenda nusantara

dan prasarana, sarana ibadah,

sebanyak 33 judul. Melalui komik

pelestarian alam dan bantuan

ini, anak-anak diajak lebih mengenal

bencana alam. Sektor pendidikan

legenda nusantara yang ada di

merupakan fokus utama dalam

Indonesia. Cerita yang diangkat

Program Bina Lingkungan ini. Pada

juga berasal dari berbagai daerah

2012, PGN memberikan beasiswa

yang dikemas sedemikian rupa agar

kepada 1.050 mahasiwa di 14

mudah dipahami oleh anak-anak.

universitas di Indonesia.

Bersama BUMN lainnya PGN

Selain itu PGN juga membangun dan

berkontribusi dalam Program

merenovasi sekolah, memberikan

BUMN Peduli Pendidikan. Di sini

bantuan peningkatan kompetensi

PGN berlaku sebagai koordinator.

guru, pengembangan perpustakaan,

Melalui program ini, PGN dan

dan berbagai program lainnya

BUMN lain mengajak guru dan

yang diharapkan dapat memajukan

sejumlah siswa dari Pulau Terluar

sektor pendidikan nasional secara

untuk berkunjung ke Jakarta. “Di

berkelanjutan. Khususnya dalam

daerah tersebut banyak guru hebat

pembangunan dan renovasi sekolah,

dan murid yang pandai. Mereka

dalam kurun 2010-2012, PGN telah

dikumpulkan di Jakarta secara

membangun dan merehabilitasi lebih

bertahap. Di sini, mereka diberi

dari 100 sekolah.

pelatihan TIK dan diajak berkunjung

Di bidang kesehatan, PGN menjalankan berbagai program. Mulai dari Program Mobil Sehat hingga pembangunan Puskesmas. Setiap mobil sehat melayani kesehatan umum, kesehatan gigi dan kebidanan yang diberikan oleh dokter dan perawat. Adapun Puskesmas dan Rumah Sehat telah dibangun di Sidoarjo, Jawa Timur dan Way Mili, Lampung Timur yang telah memberikan manfaat kepada masyarakat umum. Dalam program sarana ibadah, PGN membantu renovasi sarana ibadah di sepanjang wilayah operasi. Adapun dalam program sarana dan prasarana, PGN membangun infrastruktur jalan, jembatan dan balai desa di sekitar wilayah operasi. Di bidang pelestarian alam, program yang dijalankan adalah penanaman mangrove dan penghijauan di berbagai lokasi, pembuatan rumah kompos, dan membangun fasilitas air bersih yang disuling dari air laut di Kepulauan Seribu.


9

Budaya Kerja

Pengelolaan lingkungan menjadi

berkelanjutan dalam proses

salah satu isu penting dalam

produksi dan jasa, penerapan

operasional sebuah perusahaan.

Sistem Manajemen Lingkungan, 3R

Untuk menilai kinerja perusahaan

(Reduce, Reuse, Recycle), efisiensi

dalam pengelolaan lingkungan

energi, konservasi sumber daya dan

itulah Kementerian Lingkungan

pelaksanaan bisnis yang beretika

Hidup (KLH) meluncurkan program

serta bertanggung jawab terhadap

unggulan yang bernama PROPER.

masyarakat melalui program

KLH mulai mengembangkan

pengembangan masyarakat.

PROPER sebagai salah satu

Peringkat Kinerja Perusahaan

PROPER bukan pengganti

dalam Pengelolaan Lingkungan.

instrumen penaatan konvensional

tahun 1995. Program ini pada

Tujuannya untuk mendorong

yang sudah ada, seperti penegakan

peningkatan kinerja perusahaan

hukum lingkungan perdata maupun

dalam pengelolaan lingkungan.

pidana. Program ini merupakan

Program ini mendorong perusahaan

komplementer dan bersinergi

untuk taat terhadap peraturan

dengan instrumen penaatan

lingkungan hidup. Selain itu juga

lainnya. Dengan demikian upaya

untuk mencapai keunggulan

peningkatan kualitas lingkungan

lingkungan (environmental

dapat dilaksanakan dengan lebih

excellency), melalui integrasi

efisien dan efektif.

PROPER adalah Program Penilaian

prinsip-prinsip pembangunan 10

“PROPER berhasil mendorong tingkat ketaatan perusahaan terhadap peraturan lingkungan hidup”


alternatif instrumen penaatan sejak awalnya dikenal dengan nama PROPER PROKASIH. Program ini sempat berhenti di tahun 1998 – 2001 karena krisis ekonomi. Pada tahun 2002, PROPER kembali dilaksanakan dengan jumlah peserta 187 perusahaan dan terus meningkat tiap tahunnya hingga menembus angka 1.000 perusahaan di tahun 2011.

Budaya Kerja

Sistem Peringkat dan Kriteria dalam PROPER

(compliance), sedangkan hijau dan emas menggunakan kriteria penilaian aspek lebih dari yang dipersyaratkan

Ranking kinerja PROPER dibedakan menjadi lima warna

(beyond compliance).

yaitu Hitam, Merah, Biru, Hijau, dan Emas. Peringkat hitam, merah dan biru menggunakan kriteria ketaatan

Peringkat EMAS

HIJAU

Key Word

Definisi

Environmental Telah konsisten menunjukkan keunggulan lingkungan Excellency (environmental excellency) dalam kegiatan usaha perusahaan, melaksanakan bisnis yang beretika dan bertanggung jawab terhadap masyarakat. Telah melakukan pengelolaan Beyond Compliance lingkungan lebih dari yang dipersyaratkan dalam peraturan (beyond compliance)

Kriteria •

Melakukan indikator Millenium Development Goals (MDGs)

Konsisten, artinya selama 3 kali periode penilaian (berturut-turut) telah memperoleh peringkat hijau.

• • • •

Sistem Manajemen Lingkungan Efisiensi Energi Penurunan emisi Penerapan Reduce, Reuse, Recycle, Recovery (4 R) Limbah B3 Penerapan 4 R Limbah Non B3 Konservasi air Perlindungan keanekaragaman hayati Pengembangan masyarakat (Community Development atau Corporate Social Responsibility) Penerapan Dokumen Pengelolaan Lingkungan (AMDAL/UKL-UPL) Pengendalian Pencemaran Air Pengendalian Pencemaran Udara Pengelolaan Limbah B3

Memperoleh nilai yang melebihi passing grade hijau

• • • •

BIRU

Taat Telah melakukan pengelolaan (Compliance) lingkungan yang dipersyaratkan sesuai dengan ketentuan dan/ atau peraturan perundangundangan yang berlaku.

Keterangan

• • • •

Antara lain : - Melaksanakan ketentuan dalam AMDAL/UKL-UPL. - Parameter air, udara ambien dan emisi memenuhi baku mutu.

MERAH

Belum Taat

Upaya pengelolaan lingkungan yang dilakukan belum sesuai dengan ketentuan dan/atau peraturan perundang-undangan yang berlaku.

Antara lain : - Tidak melaksanakan ketentuan dalam AMDAL/UKL-UPL. - Melebihi baku mutu air limbah, udara ambient dan emisi. - Segala jenis perijinan belum lengkap

HITAM

Tidak ada upaya taat

Sengaja melakukan perbuatan atau lalai yang mengakibatkan pencemaran dan/atau kerusakan lingkungan serta pelanggaran terhadap peraturan perundang undangan yang berlaku.

Antara lain : - Tidak memiliki izin lingkungan, AMDAL/ UKL-UPL. - Melakukan dumping - Melebihi baku mutu air limbah, udara ambient dan emisi.

PGN Inside | edisi 57 | 2013 11

Budaya Kerja

“Proper adalah tool pengelolaan lingkungan yang telah ada sejak 1995, tetapi terus berinovasi sesuai dengan perkembangan zaman” Tindak Lanjut PROPER PROPER berhasil mendorong perusahaan untuk meningkatkan kinerja pengelolaan lingkungan, hal ini dapat terlihat dari meningkatnya ketaatan perusahaan dari 66% pada periode 2010 – 2011 menjadi 69% pada periode 2011 – 2012. Berdasarkan pengalaman, diperlukan waktu dua tahun bagi perusahaan untuk memperbaiki tingkat ketaatannya. Dilihat dari perbandingan peringkat selama dua tahun berturut-turut, terdapat peningkatan di mana pada 2010 – 2012 peringkat hijau hanya 18%, pada 2011 – 2012 menjadi + 30%, dan penurunan peringkat merah pada 2010 – 2012 sejumlah 12%, pada 2011 – 2012 menjadi 9%. Dengan demikian, PROPER merupakan program yang cukup efektif dalam membina dan mendorong tingkat penaatan perusahaan dalam pengelolaan lingkungan. Perusahaan berperingkat Hitam akan dilanjutkan dengan proses penegakan hukum lingkungan. Deputi Bidang Penaatan Hukum

12


Lingkungan Kementerian

ini terbukti mendorong perusahaan

Lingkungan Hidup telah

untuk melakukan penurunan

menindaklanjuti 49 perusahaan

beban pencemaran dan reduksi

peringkat hitam tahun 2010 – 2011.

Gas Rumah Kaca (GRK). Di

Dua perusahaan direkomendasikan

samping itu memacu perusahaan

untuk proses penyidikan,

untuk melakukan Community

37 perusahaan dikenakan paksaan

Development yang menerapkan

pemerintah untuk membangun

prinsip sustainable development

unit-unit pengendalian limbah,

dengan 3 bottom line: profit –

enam perusahaan dikenakan sanksi

people – planet.

administrasi, dua perusahaan dikenakan teguran tertulis dan dua perusahaan ditutup.

Manfaat Proper

Untuk mendorong efektivitas

Beberapa manfaat PROPER yaitu

PROPER sebagai instrumen

meningkatnya nilai tambah bagi

penaatan lingkungan, pelaksanaan

perusahaan yang melakukan

PROPER telah disinergikan dengan

pengelolaan lingkungan lebih

beberapa program. Program

baik dari yang disyaratkan.

tersebut antara Kriteria Komponen

Informasi peringkat PROPER

Lingkungan dalam Penilaian

umumnya digunakan sebagai

Kualitas Aktiva bagi Bank Umum

benchmark untuk mengukur kinerja

Berdasarkan Surat Edaran Bank

perusahaan. Sedangkan untuk

Indonesia No. 7/3/DPNP Tanggal

perusahaan yang berperingkat

31 Januari 2005 mengenai Penilaian

Hijau atau Emas, PROPER dapat

Kualitas Aktiva Bank Umum

digunakan sebagai alat untuk

Penetapan Kualitas Kredit.

mempromosikan perusahaan,

Dengan meningkatnya daya saing, maka perusahaan berusaha seefektif dan seefisien mungkin

citra perusahaan yang baik dan penghargaan kepada perusahaan dari seluruh stakeholder.

dalam melaksanakan 4R sehingga

PROPER dapat juga digunakan

terjadi pengurangan biaya. Program

dalam mendorong perusahaan

Budaya Kerja

“PROPER sangat eksklusif dan prestisius karena penghargaan proper diserahkan secara langsung oleh Presiden RI” untuk melakukan upaya lebih

di mana seluruh biaya pelaksanaan

diikutkan sebagai peserta dalam

dari taat, seperti melaksanakan

inspeksi ditanggung oleh anggaran

PROPER

konservasi sumber daya alam atau

KLH melalui dana dekonsentrasi.

eco-efficiency. PROPER dapat

Kendala dalam pelaksanaan

digunakan oleh investor untuk

PROPER adalah keterbatasan

mengukur tingkat risiko investasi

anggaran negara dan kurangnya

mereka. Informasi PROPER dapat

jumlah Sumber Daya Manusia baik

menunjukkan tingkat tanggung

di KLH maupun Badan Lingkungan

jawab perusahaan terhadap

Hidup Daerah (BLHD) sebagai Tim

lingkungan bagi masyarakat di

Teknis PROPER.

sekitar lokasi kegiatan perusahaan.

Bagaimana dengan PGN?

Pada tahun 2013, PGN melalui SBU Transmisi Khusus Stasiun Pagardewa dan SBU Distribusi 2 telah masuk sebagai peserta PROPER. Bagaimana posisi PGN dalam PROPER? Dengan ikut serta dalam PROPER, kinerja operasional perusahaan dalam pengelolaan

Keterbatasan inilah yang membuat

lingkungan akan dilihat oleh publik.

tidak semua perusahan dapat

Sudah saatnya PGN berbenah dan

berperan aktif dalam PROPER.

melakukan upaya terbaik untuk

Suatu keberuntungan bagi

lingkungan. Tunjukkan dukungan

Penerapan instrumen ini merupakan

perusahaan yang telah dilihat

Anda dengan ikut mendukung

upaya KLH untuk menerapkan

oleh KLH sebagai peserta, karena

kegiatan pengelolaan lingkungan,

prinsip-prinsip good governance

dibaliknya akan timbul motivasi

saran dan opini Anda adalah kunci

(transparansi, berkeadilan,

untuk meningkatkan kinerja

untuk keberhasilan pengelolaan

akuntabel, dan pelibatan

perusahaan yang lebih baik.

lingkungan yang berkelanjutan.

masyarakat) dalam pengelolaan

Sehingga tidak sedikit perusahaan

(K3PL)

lingkungan. Pelaksanaan PROPER

berlomba-lomba untuk agar dapat

murni berasal dari anggaran negara


Kenyataan, menunjukkan bahwa terjadinya kecelakaan kerja akibat belum ditanganinya

Budaya Kerja

pengawasan keselamatan dam kesehatan kerja secara mantap dan menyeluruh pada pekerjaan konstruksi bangunan, sehingga karenanya perlu diadakan upaya untuk membina norma perlindungan kerja. Dengan semakin meningkatnya pembangunan dengan penggunaan teknologi modern, harus diimbangi pula dengan upaya keselamatan tenaga kerja atau orang lain yang berada di tempat kerja. Perancah (scalffod) ialah bangunan pelataran (platform) yang dibuat untuk sementara dan digunakan sebagai penyangga tenaga kerja, bahan-bahan serta alat-alat pada setiap pekerjaan konstruksi bangunan termasuk pekerjaan pemeliharaan dan pembongkaran.

Alif Pramudya Riza, Area Pasuruan - Probolinggo

Pengertian tentang keselamatan

mana akibat kecelakaan tersebut

urusan kecelakaan kerja banyak

dan kesehatan kerja pada

dari ringan, berat sampai fatal

liku-liku pelayanan hukum bagi

konstruksi bangunan dan

meninggal. Catatan kecelakaan

tenaga kerja maupun pemberi

hubungannya dengan pemasangan

kerja belum signifikan jumlah

kerja mengikuti proses hukum

scaffolding belum begitu luas

korban yang tercatat secara resmi.

perlindungan tenaga kerja dan

mensosialisasikannya. Hal ini

Hal ini disebabkan baik korban,

keselamatan kerja. Sebenarnya

terbukti banyak pekerja yang

keluarga korban dan pemberi

Peraturan dan Undang-Undang

kurang memperhatikan akan

kerja sering mencari kemudahan

Keselamatan Kerja dan Kesehatan

keselamatan dirinya saat bekerja di

penyelesaiannya dengan jalan

Kerja Pada Konstruksi Bangunan

lapangan teknik bangunan. Sebagai

“damai” atau istilah halusnya

sudah dapat diacu pada Permen

contoh sabuk pengaman atau

diselesaikan secara “kekeluargaan”.

Tenaga Kerja dan Transmigrasi No.

pemakaian tangga dengan benar kurang ditaati.

14

Pemasangan Scaffolding dan Keselamatan Seorang Scaffolder

Kesadaran akan perlindungan hukum tentang keselamatan

Sudah banyak korban j atuh dari

kerja memang belum dipahami

kecelakaan kerja saat bekerja

dan dijadikan pegangan untuk

untuk pelayanan teknik dengan

melaksanakan kerja dengan baik

tempat kerja memiliki ketinggian

dan ditaati. Hal ini dipengaruhi

di atas 1 meter dari tanah. Di

sulitnya mencari kerja dan pengaruh


PER/O1/MEN/1980 tanggal 6 Maret 1988, yang berisi empat pokok ketentuan terdiri dari : Ketentuan Umum berisi 4 pasal, Tentang Tempat Kerja dan Alat-alat Kerja berisi 7 pasal, Tentang Perancah berisi 13 pasal, dan Tentang Tangga dan Tangga Rumah berisi 4 pasal.

Budaya Kerja Dari hasil pengamatan sementara pada kecelakaan kerja “banyak” terjadi pada saat ini di Indonesia dan hal itu sering dapat didengar, dilihat, dan dibaca pada media-media cetak mau pun elektronik perlu mencari solusi yang tepat

Hal yang Penting Diketahui

untuk memperkecil terjadinya kasus kecelakaan kerja jatuh dari ketinggian tempat bekerja. Dalam pembahasan tidak mengangkat jumlah korban

Perlu diketahui bahwa dalam

bagian dari perancah untuk

kegiatan kerja di lapangan, para

tempat meletakkan papan

pekerja dan yang terkait sifat,

pelantaran.

volume, dan tingkat kesulitan teknis kerja harus Saling memiliki kesamaan pengertian terhadap ruang lingkup yang dijalani.

bagian dari perancah untuk memperkuat dua titik konstruksi yang berlainan guna mencegah pergeseran konstruksi

yang berhubungan dengan seluruh

bangunan perancah tersebut.

kerja. Sedang tempat kerja ialah tempat sebagaimana dimaksud dalam ikatan pasal 2 ayat (1) dan ayat (2) huruf c, k, 1 Undangundang No. 1 Tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja. Pengurus ialah orang atau badan hukum yang bertanggung jawab terhadap pekerjaan pada konstruksi bangunan secara aman. Dan ini sangat jelas bagi tim kerja yang sedang melaksanakan pekerjaan yang ditanggungnya. Untuk beberapa peralatan kerja seperti yang biasa disebut : • Perancah (scalffod) memiliki arti

sebuah bangunan pelataran (platform) yang dibuat untuk sementara dan digunakan sebagai penyangga tenaga kerja, berupa bahan-bahan serta

• Perancah kursi gantung

(beatswain’s chair) ialah suatu perancah yang berbentuk tempat duduk yang digantung dengan kabel atau tambang. • Perancah dongkrak tangga

(ladder jack scaffold) ialah suatu perancah yang peralatannya mempergunakan dongkrak untuk menaikkan dan menurunkannya dan dipasang pada tanga. • Perancah topang jendela

(window jack scaffold) ialah suatu perancah yang peralatannya dipasang pada balok tumpu yang ditempatkan menjulur dari jendela terbuka. • Perancah kuda-kuda (treste

scaffold) ialah suatu perancah yang disangga oleh kuda-kuda.

alat-alat pada setiap pekerjaan konstruksi bangunan termasuk pekerjaan pemeliharaan dan pembongkaran. • Palang penguat, (brace) ialah

signifikan oleh pengaruh “budaya” damai.

• Palang penguat, (brace) ialah

Konstruksi bangunan ialah kegiatan tahapan yang dilakukan di tempat

kecelakaan kerja, sebab belum ada data yang

• Pada setiap pekerjaan

konstruksi bangunan harus diusahakan pencegahan atau dikurangi terjadinya kecelakaan atau sakit akibat kerja terhadap tenaga kerjanya. • Sewaktu pekerjaan dimulai

harus segera disusun suatu unit keselamatan dan kesehatan kerja, hal tersebut harus diberitahukan kepada setiap tenaga kerja. • Setiap terjadi kecelakaan kerja

Menyangkut Hubungan Kerja

atau kejadian yang berbahaya

Setiap pekerjaan konstruksi

harus dilaporkan kepada

bangunan yang akan dilakukan perlu dilaksanakan :

Direktur atau Pejabat yang ditunjuknya.


Budaya Kerja

Albert Einstein: “Pengetahuan adalah sesuatu yang pernah Anda kerjakan, di luar itu hanya sekedar informasi”. Tempat Kerja Seharusnya Di setiap tempat kerja harus dilengkapi dengan sarana untuk keperluan keluar masuk dengan aman. • Tempat-tempat kerja, tangga-

• Semua peralatan sisi-sisi lantai

papan yang kuat dan rapat

di lantai yang terbuka, atap-

sehingga dapat menahan

atap atau panggung yang

dengan aman tenaga kerja,

dapat dimasuki, sisi-sisi tangga

peralatan dan bahan yang

yang terbuka, semua galian-

dipergunakan. Lantai perancah

galian dan lubang-lubang

harus diberi pagar pengaman,

tangga, lorong-lorong dan gang-

yang dianggap berbahaya

apabila tingginya lebih dari

gang tempat orang bekerja atau

harus diberi pagar atau tutup

2 meter.

sering dilalui, harus dilengkapi

pengaman yang kuat.

dengan penerangan yang cukup sesuai dengan ketentuan yang berlaku. • Semua tempat kerja harus

mempunyai ventilasi yang cukup sehingga dapat mengurangi bahaya debu, uap dan bahaya lainnya. Juga dalam hal ini sesuai persyaratan yang baik seharusnya : • Kebersihan dan kerapihan

• Kebisingan dan getaran di

jalan dan jalan-jalan landasan (runway) harus dari bahan dan

melebihi ketentuan Nilai

konstruksi yang kuat, tidak

Ambang Batas yang berlaku.

rusak dan aman untuk tujuan

• Orang yang tidak

berkepentingan dilarang memasuki tempat kerja. • Tindakan harus dilakukan untuk

mencegah bahaya terhadap orang yang disebabkan oleh runtuhnya bagian yang lemah dari bangunan darurat atau

sehingga bahan-bahan yang

bangunan yang tidak stabil.

bangunan, peralatan dan alat-

• Jalan-jalan sempit, jalan-

tempat kerja tidak boleh

di tempat kerja harus dijaga berserakan, bahan-bahan

Tentang Perancah

pemakaiannya. • Perancah tiang kayu yang

terdiri dari sejumlah tiang kayu dan bagian atasnya dipasang gelagar sebagai tempat untuk meletakkan papan-papan perancah harus diberi palang pada semua sisinya. Untuk perancah tiang kayu harus digunakan kayu lurus yang baik. • Perancah gantung harus terdiri

alat kerja tidak merintangi atau

Perancah yang sesuai dan

dari angker pengaman, kabel-

menimbulkan kecelakaan.

aman harus disediakan untuk

kabel baja penggantung yang

semua pekerjaan yang tidak

kuat dan sangkar gantung

dapat dilakukan dengan aman

dengan lantai papan yang

oleh seseorang y,ang berdiri

dilengkapi pagar pengaman.

di atas konstruksi yang kuat

Keamanan perancah gantung

dan permanen, kecuali apabila

harus diuji tiap hari sebelum

pekerjaan tersebut dapat

digunakan. Perancah gantung

dilakukan dengan aman dengan

yang digerakkan dengan mesin

mempergunakan tangga.

harus menggunakan kabel baja.

• Tindakan pencegahan harus

dilakukan untuk menjamin bahwa peralatan perancah, alat-alat kerja, bahan-bahan dan benda-benda lainnya tidak dilemparkan, diluncurkan atau dijatuhkan ke bawah dari tempat yang tinggi sehingga dapat menyebabkan kecelakaan.

Oleh karena itu pekerja harus memperhatikan tentang :

16

• Perancah harus diberi lantai

yang terbuka, lubang-lubang


• Perancah rupang sudut

atau perancah tupang siku

Budaya Kerja

BAGAIMANA TANGGA DAN TANGGA RUMAH

hanya boleh digunakan oleh

sesuai dengan ketentuan

tukang kayu, tukang cat,

jarak berikut: yang terpasang

tukang listrik dan tukang-

di tiang, dan

tukang lainnya yang sejenis dan dilarang menggunakan panggung perancah tersebut

b. 6 meter dari kabel listrik yang terpasang di menara

Tangga harus berdiri dari 2 kaki tangga dan sejumlah anak tangga yang dipasang pada kedua kaki tangga dengan kuat. Tangga harus dapat menjamin keselamatan tenaga kerja. Menjamin hal tersebut maka persyaratan tertentu perlu dipatuhi seperti : -

Tangga yang dapat dipindah-pindahkan (portable stepladders) dan tangga kudakuda yang dapat dipindah-pindahkan, panjangnya tidak boleh lebih dari 6 meter dan pengembangan antara kaki depan dan kaki belakang harus diperkuat dengan pengaman.

-

Tangga bersambung dan tangga mekanik, panjangnya tidak Well lebih dari 15 meter.

-

Tangga tetap harus terbuat dari bahan yang tahan terhadap cuaca dan kondisi lainnya, yang panjangnya tidak boleh lebih dari 9 meter

untuk keperluan menempatkan sejumlah bahan-bahan.

Ketentuan Umum Pemasangan Periksa semua pipa dan rangka

Pemasangan Scaffolding Dalam pemasangan scaffolding ada ketentuan khusus dan umum, namun terpenting perlu seorang pekerja yang bekerja di sekitar kabel listrik, menggunakan scaffolding

melintang jangan sampai ada yang menonjol keluar dari rangka scaffolding, sehingga mengganggu proses pengangkatan yang dilakukan oleh crane. • Jaga atau amankan perlengkpan

harus patuh terhadap anjuran-

scaffolding dari acid, alkalis

anjuran :

dan garam yang dapat

• Dilarang melaksanakan

pekerjaan bilamana jarak

mengakibatkan timbulnya karat. • Bila scaffolding didirikan dekat

antara kawat listrik dengan pipa

dari mesin yang dilengkapi

scaffolding :

peralatan putaran tinggi,

a. Kurang dari 4,5 meter kawat listrik yang sejajar dengan scaffolding. b. Kurang dari 6 meter di bawah kawat listrik. • Bilamana seorang scaffolder

dari bahaya lalu lintas

rangka scaffolding yang dapat

kendaraan, maka lakukan

bersentuhan dengan peralatan

ketentuan berikut :

tersebut. • Bila bekerja di daerah rawan

ledakan, maka gunakan scaffolding kayu atau bahan scaffolding yang tahan

di atas, maka aliran listrik harus

rambatan.

listrik tidak memungkinkan,

• Untuk pengamanan scaffolding

maka hati-hati terhadap

bekerja kurang dari ketentuan dipadamkan. Bila pemadaman

Khusus untuk tangga rumah harus dibuat sedemikian rupa sehingga dapat menahan dengan aman beban yang harus dibawa melalui tangga tersebut, dan harus cukup lebar untuk pemakaiannya secara aman.

Ketentuan Khusus Pemasangan

maka kabel listrik harus diberi

Scaffolding bahan logam yang

pengaman atau dibungkus dan

terisolasi dapat didirikan dekat

rangka scaffolding yang terdekat

kawat listrik yang beraliran dan tidak

dari kawat listrik tersebut

terisolasi dengan jarak 4,5 meter.

berjarak minimum 5 meter.

• Scaffolding dapat didirikan

a. Alihkan jalur lalu lintas kendaraan. b. Lengkapi dengan pagar pengaman. c. Gunakan pemandu untuk mengatur lalu lintas kendaraan atau pejalan kaki pada jalur yang aman. • Bila pekerjaan konstruksi

dilakukan dekat air atau sungai dengan kedalaman lebih dari 1,5 meter yang dapat menimbulkan

dekat kawat listrik yang beraliran

resiko kecelakaan, maka

tidak boleh digunakan mendekati

dan terisolasi dengan jarak 4,9

para pekerja harus dilengkapi

kawat listrik.

meter dari ujung-ujung rangka

dengan baju pelampung dan tali

scaffolding.

pengaman yang sewaktu-waktu

• Tiap scaffolding tertentu yang

a. 2 meter dari kabel listrik

dapat digunakan.


Budaya Kerja

KESELAMATAN SEORANG SCAFFOLDER Ada tiga hal yang menyangkut keselamatan seorang scaffolder yaitu: a. Alokasi Bahaya Mendirikan Scaffolding

• Pagar atau pengaman lainnya • Penerangan yang kurang

memadai - Beban dinamis yang ditimbulkan akibat pemompaan saluran

Disaat membangun scaffolding ada beberapa potensi bahaya yang perlu dikenali atau diperhatikaan, yaitu : • Kabel listrik tegangan tinggi,

konkrit

shoes / footwear) setiap memasuki lokasi proyek harus selalu menggunakan sepatu pengaman. d. Pengaman tubuh (safety harness)

b. Perlengkapan Pengaman Diri Ada beberapa peraturan dan petunjuk perlu diperhatikan :

Pengaman tubuh merupakan bagian dari perlengkapan

kabel telepon, pipa gas, pipa air,

a. Pakaian kerja (coverall)

pengaman diri (personel protective

pipa uap yang berada di atas

Tidak ada pakaian kerja khusus

equipment) yang sangat penting

untuk seorang scaffolder,

artinya bagi pelaksana yang bekerja

namun diharapkan pakaian kerja

di suatu ketinggian (minimum 2

yang digunakan harus sesuai

meter dari permukaan landasan),

dengan kebutuhan. Baju lengan

penggunaan perlengkapan ini

panjang harus dikancing dan

merupakan keharusan bagi

tidak sempit serta kondisinya

seorang scaffolder yang sementara

baik.

melaksanakan pemasangan

permukaan dan pepohonan. • Perlengkapan yang berada di

bawah permukaan tanah • Landasan yang tidak stabil,

seperti : tanah lunak, kemiringan, lubang-lubang dan lain-lain • Area pengambilan barang • Orang-orang dan pekerja

lainnya • Bangunan, bejana, struktur dan

peralatan yang berada di sekitar scaffolding • Material atau bahan-bahan

berbahaya • Bahan atau zat yang dapat

menimbulkan karat 18

c. Sepatu pengaman (safety


b. Topi pengaman (safety helmet)

Jika di tempat kerja tersebut kemungkinannya benda dapat menjatuhi kepala

maupun pembongkaran sebuah scaffolding. Sistem pengaman jatuh (fall arrest system)

seseorang, maka pekerja harus

Perlengkapan ini dapat

memperhatikan :

dipergunakan dengan

• Bahaya mengancam

seseorang setiap saat, maka topi pengaman yang digunakan harus memenuhi persyaratan

mempergunakan tali pengaman statis yang ujungnya dipasang pada sebuah struktur yang tetap dan kokoh, dimana pelaksana harus melaksanakan pekerjaannya dengan memanjat atau

Budaya Kerja

bergelantungaan baik dalam waktu yang singkat maupun panjang. Adapun tipe dari perlengkapan ini antara lain :

• Batang baja ini dipergunakan

untuk menghindari pemakaian sabuk pengaman yang terlalu panjang, selama pemakai bergerak ke atas atau ke

Tipe blok (portable block)

bawah dengan perlahan-lahan,

• Tipe ini mudah ditangani

maka peluncur akan bergerak

oleh pemakai, terdiri dari tali

perlahan-lahan pula sepanjang

kawat baja yang digulungkan

batang baja, bilamana terjadi

pada tromol di dalam blok,

sentakan atau gerakan yang

bilamana pemakai bergerak,

terlalu cepat secara otomatis

tali akan terulur dengan mudah

lempeng peluncur mendorong

dari tromol namun bila tali

pasak ke dalam lubang untuk

disentakkan atau pemakai jatuh

mengunci.

sehingga peralatan merasakan

Sabuk pengaman badan ( body

adanya sentakan, maka secara

belt )

otomatis tromol terkunci dan tali tidak dapat terulur. • Tipe pengunci lempengan

luncur (sliding cam lock) • Penyambung (fitting) meluncur

• Jenis perlengkapan sabuk

terletak pada pemasangan sabuk

pengaman badan yang sering

dan letak penggantung (suspention

dijumpai di lapangan adalah

point), panjang tali pengaman

sabuk pengaman ( safety

(yanlard) pada jenis ini ditentukan

belt ) yang bentuknya sangat

maksimum 60 cm.

pada tali pengaman statis,

sederhana, namun jenis

sabuk pengaman dipasang

yang lain sangat diperlukan

pada tuas pengunci agar

khususnya pada pekerjaan

Perlengkapan ini merupakan jenis

lempengan dapat terkunci

pemasangan maupun

yang superior dari semua tipe

terhadap tali pengaman, untuk

pembongkaran sebuah

sabuk pengaman karena ditentukan

bergerak naik atau turun

scaffolding overhead

sangat aman terhadap tubuh yang

pemakai harus membuka

• Sabuk atau tali pengaman

kunci lempengan dengan

yang jelek atau aus dapat

mempergunakan tangan.

putus akibat beban kejut yang

Tipe batang baja • Batang baja dilengkapi dengan

lubang-lubang yang dapat dipergunakan secara interval tergantung jangkauan yang

Tipe full (parachute) harness

memakainya, panjang tali pengaman (lifeline) ditentukan maksimum 180 cm.

terjadi sehingga mecederai atau

Setiap sabuk atau tali pengaman

mencelakai pemakai bahkan

selalu dilengkapi dengan pengait

terjadi fatal, adapun tipe sabuk

(anchor point), tempat dimana

pengaman badan, sebagai

pengait dipasang harus disesuaikan

berikut :

dengan panjang tali pengaman (lifeline) yang tersedia, pola

diinginkan oleh pemakai,

Tipe half harness

peluncur pada tipe ini juga

Perlengkapan jenis ini kurang lebih

mempergunakan lempengan

pada struktur yang permanent dapat

sama dengan sabuk pinggang

untuk mendorong pasak (pin)

dilihat pada gambar berikut :

(waist belt) yang dilengkapi dengan

masuk ke dalam lubang yang

tali pengaman (lanyard) dan

tersedia pada batan baja.

selempang bahu (shoulder straps), perbedaan dari keduanya hanya

pemasangan tali pengaman pada

Pemeriksaan sabuk pengaman tubuh Pemeriksaan pada setiap peralatan


Budaya Kerja

harus dilakukan oleh setiap

Dari dasar inilah pengamatan

atau latihan keterampilan di

pemakai termasuk pula sabuk atau

diharapkan dapat memberi

lingkungan pendidikan atau

pengaman tubuh yang merupakan

perumusan masalah serta solusi

diklat.

perlengkapan keselamatan

ke masa depan agar menekan

kerja yang sangat erat kaitannya

serendah mungkin terjadinya

dengan unsur manusia atau

kecelakaan pada tenaga kerja

pemakai, adapun pemeriksaan

atau kader-kader tenaga kerja di

dapat dilakukan sesuai standar

lapangan pembangunan atupun

yang berlaku melalui lembar

industri.

pemeriksaan. HAL-HAL YANG MENGKAWATIRKAN

Hal yang mengkawatirkan kecelakaan kerja dapat terjadi di : • Pekerjaan perbaikan rumah-

kerja pada pekerjaan di lingkungan rumah, kantor, indusdtri cukup bisa disimak melalui berita di media cetak dan elektronik. Sedangkan yang menjadi akar perhatian dan perlu perhatian adalah contoh kegiatan keterampilan yang sifatnya

Terjadinya kecelakaan banyak unsur

rumah, kantor dan yang sifatnya

menyangkut penciptaan

yang menjadi penyebab namun kita

pekerja juga pemborongnya.

kompetensi siswa, mahasiswa, atau

amati dari sudut pekerja terhadap kesadaran memahami peraturan, undang-undang, dan disiplin diri yang menyangkut keselamatan dan kesehatan kerja.

• Pekerjaan di lingkungan industri

atau proyek-proyek bangunan di mana ada unsur organisasi pelaksana. • Pekerjaan yang sifatnya praktik

20

Sebagai contoh untuk kecelakaan


tenaga kerja yang ingin mendapat predikat sebagai scaffolder atau mampu melakukan kerja memakai scaffolding dengan aman dan benar.

Cakrawala

Keel Laying Ceremony Hyundai Heavy Industries Ulsan Korea

kapal ini terletak di Ulsan, Korea Selatan. Ulsan adalah sebuah kota yang terletak di ujung SelatanTimur semenanjung Korea. HHI merupakan galangan kapal terbesar di dunia yang memiliki panjang dua setengah mil di sepanjang pantai Mipo Bay dan meliputi area seluas

Mendapat kesempatan untuk

hal-hal yang terkait dengan

1.780 hektar. Karena lokasinya

melihat langsung “Keel Laying

pertahanan nasional.

yang strategis, galangan kapal ini

Hyundai Heavy Industries

dapat diakses dengan mudah dari

merupakan salah satu landmark

dan ke laut terbuka.

Ulsan. Mengunjungi pusat industri

Berbagai jenis kapal diproduksi

di kota ini membuat kita mengetahui

di galangan kapal Ulsan. Mereka

Mengunjungi Hyundai Heavy

bagaimana Korea Selatan

adalah kapal curah, kapal container,

Industries membuat kita melihat

membangun sektor ekonominya,

kapal tanker, VLCC, operator

betapa canggihnya teknologi yang

sehingga menjadi salah satu yang

produk, kapal kargo serbaguna,

mereka terapkan dalam membuat

terkuat di antara beberapa negara

kapal pembawa mobil, kapal

kapal. Pabrik ini mampu merancang

Asia. Bayangkan saja, sejak tahun

pembawa LPG, kapal Ro-Ro,

dan membuat kapal selam modern,

1972 hingga 2011, HHI sudah

kapal tanker kimia, Rig lepas pantai

kapal angkatan laut dan kapal

merampungkan 1.686 kapal ke

dan beberapa jenis kapal khusus

untuk tujuan-tujuan khusus. Tidak

268 pemesan di 48 negara dengan

lainnya.

hanya itu, demi kepuasan dan

berbagai jenis kapal.

Ceremony” di Hyundai Heavy Industries (HHI) di Ulsan, Korea Selatan merupakan pengalaman yang sangat berharga.

keselamatan konsumen, proses

Di samping itu galangan kapal Ulsan

Hyandai Heavy Industries dan

juga membangun kapal khusus

Sejarahnya

untuk Angkatan Laut Republik

Shipbuilding Division (SNSD).

Hyundai Heavy Industries (HHI)

Korea. Galangan kapal ini dilengkapi

SNSD adalah sebuah lembaga

merupakan salah satu perusahaan

dengan teknologi canggih untuk

terakreditasi milik pemerintah Korea

konstruksi kapal terbesar di

merancang dan membuat kapal

Selatan yang khusus mengawasi

dunia. Fasilitas manufaktur

selam modern, kapal angkatan laut

pembuatan kapal diawasi langsung oleh HHI’s Special and Naval

dan kapal tujuan khusus. Kapal PGN Inside | edisi 57 | 2013 21

Cakrawala

Fregat pribumi pertama dibangun di

crane goliat. Hal inilah yang

Dry Dock 3, berukuran panjang

galangan kapal Ulsan pada tahun

memungkinkan Hyndai Heavy

672 m dan lebar 92 m, dilengkapi

1980.

Inndustries (HHI) memproduksi

dengan dua crane goliat, adalah

semua jenis kapal dengan berbagai

dermaga terbesar dari galangan

ukuran. Fasilitas di dalam galangan

kapal Ulsan, sehingga mampu

kapal yang disiapkan sedemikian

melakukan pembangunan kapal

rupa, membuat proses pekerjaan

secara simultan. Kapal dengan

menjadi efisien dengan operasi

kapasitas hingga satu juta DWT

yang maksimal. Dari total luas 1.780

dapat dibangun di lokasi ini.

Galangan kapal Ulsan mulai dibangun pada tahun 1972 dan diresmikan bersamaan dengan upacara pelepasan kapal muatan besar yang juga diproduksi oleh HHI untuk pertama kalinya. Saat pembangunan HHI, Hyundai juga sedang menggarap dua VLCCs (Very-Large Crude Carries).

dan galangan mencakup sekitar 395 hektar.

Dok Kering 4 dan 5 dengan ukuran yang relatif lebih kecil, dapat digunakan untuk membangun kapal

Pembuatan dua VLCCs ini rampung

Sembilan Dry Dock itu adalah

hingga 150.000 DWT dan 70.000

pada Juni 1974. Selesainya

Dry Dock 1, dengan luas 390 m

DWT. Sedangkan Dok Kering 6 dan

pekerjaan itu dirayakan dengan

x 80 m yang dilengkapi dengan

7 secara khusus digunakan untuk

meriah sekaligus menandai

dua crane goliat, digunakan untuk

pembangunan kapal angkatan

operasional HHI.

membangun LNG (gas alam cair).

laut dan kapal tujuan khusus.

Sedangkan Dry Dock 2 dengan

Adapun Dok Kering 8 dan 9

ukuran kedalaman 12,7 m serta

diselesaikan pada tahun 1996 dan

panjang 500 m dan lebar 80 m,

saat ini dialokasikan khusus untuk

Galangan kapal Ulsan memiliki

juga dilengkapi dengan dua crane

membangun kapal VLCCs (Very-

sembilan dry dock (dok kering)

jib.

Large Crude Carries),

Fasilitas dan Galangan Kapal di Ulsan, Korea Selatan

skala besar dengan enam 22

hektar galangan kapal, luas fasilitas


Cakrawala

Keel Laying Ceremony

mana lambung kapal akan dibangun

pembangunan mooring system, lalu

Perusahaan Gas Negara Tbk

sepanjang haluan sampai ke buritan.

off-take station (OTS), dan onshore

(PGN) adalah salah satu konsumen

Keel juga berfungsi sebagai dasar

receiving facilities (ORF). Proses

Hyundai Heavy Industries. Pada

pondasi yang merupakan sumber

selanjutnya adalah membangun

tanggal 27 Februari 2013, PGN dan

utama kekuatan struktur dari

pipeline system sepanjang 21 km

beberapa pihak terkait antara lain

lambung kapal. Keel merupakan

dari Labuhan Maringgai Lampung ke

Hyundai Heavy Industries (HHI) dan

bagian pertama dari lambung

lokasi FSRU.

Konsorsium Hoegh LNG Ltd dari

sebuah kapal yang akan dibangun,

Norwegia serta PT Rekayasa Industri

sehingga menempatkan keel

melakukan seremoni pembangunan

dalam buaian di mana kapal akan

bagian dasar kapal (keel laying)

dibangun, yang merupakan peristiwa

Floating Storage Regasification

penting dalam konstruksi sebuah

Unit (FSRU) di galangan kapal

kapal yang sering ditandai dengan

Hyundai Heavy Industri, Ulsan,

upacara (ceremony).

Korea Selatan. Pada kesempatan itu turut menyaksikan Wakil Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (Wamen ESDM) Susilo Siswoutomo, Wakil Ketua SKK Migas Yohanes Widjanarko serta perwakilan kedutaan Norwegia. Keel adalah struktur kerangka di

Dimulainya tahapan keel laying ini merupakan bukti komitmen PGN untuk terus membangun infrastruktur gas bumi, agar pemanfaatan gas secara nasional dapat ditingkatkan. Pembangunan FSRU di Lampung sendiri diharapkan bisa selesai tepat

Tahapan keel laying merupakan

waktu yaitu di pertengahan tahun

proses lanjutan dari pengerjaan

2014. Dengan beroperasinya FSRU

steel cutting atau pemotongan

Lampung, pasokan gas untuk sektor

lembaran baja yang sudah dilakukan

industri, komersial dan juga rumah

sebelumnya. Setelah tahapan keel

tangga di Lampung dan Jawa Barat

laying selesai, proses pengerjaan

akan terus meningkat. (SW)

Floating Storage Regasification Unit (FSRU) akan berlanjut ke


Cakrawala

Sinergi PGN dan Pemprov DKI Kepada Hendi dan manajemen

mendapat margin) dan mengangkut

PGN, Jokowi meminta dukungan

gas (mengalirkan gas milik produsen

dalam penyediaan gas untuk

gas ke konsumen, dalam hal ini

sarana transportasi di Jakarta.

PGN mendapatkan fee). Secara

“Kami ke sini utamanya ingin

nasional, jumlah pelanggan PGN

mencarikan solusi busway kami

yang paling besar adalah rumah

juga teman-teman bajaj yang selalu

tangga yaitu lebih dari 87.000

mengeluhkan kekurangan SPBG

pelanggan komersial seperti warung

(Stasiun Pengisian Bahan Bakar

bakso, Puskesmas, rumah sakit

Gas),” kata Jokowi.

kecil, dan minimart sebanyak lebih

Jokowi memaparkan bahwa pada bulan Januari lalu, Pemerintah Provinsi DKI sudah menambah

sekitar 1.200 pelanggan mulai dari industri manufaktur hingga PLN.

armada Trans Jakarta sebanyak

Jaringan pipa gas PGN sepanjang

102 bus. Pada bulan Desember

5900 kilometer, sebagian besar

mendatang akan ditambah lagi

di Jawa Barat dan DKI. “Jadi pipa

sebanyak 600-650 armada bus

PGN di Jawa Barat dan Jakarta

Trans Jakarta. Dengan jumlah

ini hampir setengah dari pipa di

SPBG yang ada sekarang,

seluruh Indonesia,” kata Hendi.

dipastikan akan kewalahan melayani

Khususnya di DKI Jakarta, panjang

tambahan armada itu.

pipa PGN adalah 564,7 kilometer.

Selama ini Jokowi banyak

Hendi menambahkan bahwa terkait

mendapat keluhan dari sopir

dengan pengembangan bahan

busway. “Pak kami selalu ngantri

bakar gas (BBG) dan konversi

lama, itu menghabiskan waktu,”

bahan bakar minyak (BBM) ke

kata Jokowi menirukan para

BBG, maka sangat disayangkan

operator busway. Selain kebutuhan

kalau jaringan PGN tidak

gas untuk sarana transportasi,

diberdayakan secara maksimum,

Jokowi juga meminta PGN untuk

khususnya terkait dengan rencana

meningkatkan penyaluran gas bagi

pembangunan SPBG. Hendi juga

kebutuhan masyarakat dan industri

melihat adanya potensi sinergi

Utama PGN, Hendi Prio Santoso

di Jakarta.

dengan SPBU milik Pertamina

dan jajaran manajemen PGN

Hendi menyambut baik keinginan

lainnya. Pertemuan di Kantor PGN,

Gubernur DKI itu. Kepada Jokowi,

Jalan KH Zainul Arifin, Jakarta itu

Hendi menjelaskan bahwa core

berlangsung dalam suasana akrab,

bisnis PGN adalah distribusi gas

“gayeng”, diselingi canda tawa khas

(membeli gas kemudian menjual

Jokowi.

ke konsumen, dalam hal ini PGN

Gubernur DKI Jakarta, Joko Widodo menjadi tamu penting PT Perusahaan Gas Negara, Tbk (PGN) pada Rabu, 27 Maret 2013. Kedatangan orang nomor satu DKI itu disambut Direktur

24

kurang 1.600, dan industri besar


maupun swasta yang jumlahnya ratusan buah di Jakarta. Di SPBU itulah bisa dipasang dispenser gas. “Kami berkomitmen dan siap untuk menyambung ke dispenser gas di SPBU itu,” kata Hendi.

Cakrawala

Model sinergi antara PGN dan

Adapun terkait dengan penyaluran

SPBU itu kata Hendi sangat pas,

gas ke rumah susun dan warga DKI

dibandingkan dengan membangun

lainnya, PGN kata Hendi juga sudah

SPBG baru. “Daripada bikin baru,

siap. Biaya gas PGN kata Hendi

perlu tanah, perlu membangun

lebih murah dibandingkan dengan

konstruksi, dan lainnya yang

LPG. Untuk rumah susun, biaya per

membuat investasi menjadi lebih

bulan rata-rata hanya Rp 30.000.

mahal,” katanya. Percepatan kata

“Kalau di Menteng ya Rp 40.000 per

Hendi bisa dilakukan dengan SPBU

bulan karena harga kami di bawah

yang berdekatan dengan jaringan

LPG,” kata Hendi kepada Jokowi.

pipa PGN. Sejauh ini Hiswana Migas sudah menyampaikan, ada lebih dari 30 SPBU yang siap bersinergi dengan PGN.

Namun, selama ini PGN mendapatkan hambatan dalam pengembangan jaringan pipa gas di Jakarta itu. “Kami hanya

Terkait dengan keperluan gas bagi

boleh kerja dari jam 8 malam

bus Trans Jakarta yang selama ini

hingga 3 pagi pak,” kata Hendi

kerja. Kami fleksibel-lah. Kami

sering mengeluh karena panjangnya

kepada Jokowi. Singkatnya waktu

juga mengerti juga bahwa aspek

antrian, Hendi punya solusi.

kerja itu masih harus ditambahi

pelayanan masyarakat harus

Hendi menawarkan penempatkan

dengan pemindahan alat kerja

diutamakan tapi juga supaya biaya

dispenser gas di depo-depo

yang butuh waktu juga sehingga

investasi kami tidak terlalu tinggi,”

busway. Selain itu PGN juga akan

antara pukul 20.00 hingga 03.00

kata Hendi.

menempatkan satu mobile refuelling

itu tak sepenuhnya buat bekerja.

Di akhir pertemuan, Jokowi

unit, yang menunggu di luar area

“Kami mengertilah ada pelayanan

menyambut baik dukungan PGN

koridor busway. Pada jam-jam

masyarakat yang harus diutamakan

dalam penyediaan gas untuk

tertentu, mobile refuelling unit tersebut

tidak bisa mengganggu jalan

transportasi umum di DKI dan

melakukan pengisian tanpa

dan yang lain-lainya, tapi ini jadi

juga bagi warga dan industri di

mengganggu rute dan jadwal bus

hambatan,” Hendi menambahkan.

DKI. Jokowi juga berjanji akan

Hambatan lain kata Hendi adalah di

membicarakan secara khusus

Tak hanya buat busway, Hendi

dalam kota banyak multi crossing

dengan aparat di bawahnya

juga menawarkan sinergi

yang memang bisa mengganggu.

mengenai hambatan yang

dengan perusahaan taksi yang

Hendi mengisahkan adanya relokasi

disampaikan Hendi Prio Santoso.

menggunakan gas sebagai bahan

pipa dari yang tadinya sudah

Dalam hal ini pembahasan akan

bakar. PGN siap membangun

disetujui melintasi Jalan

dilakukan terkait dengan tata ruang

SPBG di dalam pool taksi itu.

M.H. Thamrin – Jalan Jenderal

DKI. “Saya bicarakan dengan PU

Termasuk juga dengan instansi

Sudirman, namun kemudian

kami, dengan P2P kami, nanti

pemerintah yang kendaraan dinas-

dipindah ke Tanah Abang. “Jadi

akan saya tawar khusus sehingga

nya menggunaan bahan bakar gas,

alangkah baiknya kalau kami bisa

pengerjaan jaringan pipa seperti

PGN bersedia menyediakan mobile

di fasilitasi masalah perizinan

yang dikeluhkan PGN, bisa kita

refuelling unit di kantor tersebut.

dan dipermudah masalah jam

berikan solusinya,” kata Jokowi.

Trans Jakarta.


Galeri Foto

Jokowi Kunjungi PGN

26


Galeri Foto

Keel Laying FSRU Lampung


Pelangi

Pantai Papuma, Surganya Jember

28


Pelangi

Pantai Papuma adalah salah satu dari sekian banyak obyek wisata yang ada di Jember. Selama ini masyarakat umum memang lebih mengenal Jember dari penyelenggaraan festival atau karnavalnya yang mendunia dengan berbagai macam busana dan properti.

Pagi nan cerah di penghujung tahun 2012, membangkitkan gairah saya dan teman-teman Area Pasuruan, Jawa Timur untuk berburu lokasi wisata eksotis yang masih “perawan” alias belum banyak dikunjungi wisatawan domestik maupun luar negeri. Kebetulan beberapa Pekerja di Area Pasuruan memiliki hobi yang sama yaitu travelling versi murah alias backpackers. Alasan mendasarnya adalah bisa menikmati tempat wisata yang kita kunjungi, tanpa harus membuat kantong menjadi “kering” setelah menyambanginya. Kami pun meminta referensi kepada teman dan browsing via internet untuk mendapatkan lokasi eksotis dan “perawan” itu. Berhari-hari kami berdiskusi untuk menentukan lokasi wisata yang akan kami tuju untuk ber-backpacker ria. Dari hasil rembugan itulah, akhirnya kami memutuskan Pantai Papuma sebagai tujuan kami. Pantai Papuma adalah sebuah lokasi wisata yang terletak di Selatan Kota Jember, Jawa Timur. Hari yang dinanti pun telah tiba. Pada Minggu pagi, tepatnya pukul 07.00 WIB, saya dan lima teman Area Paspro bergegas menuju lokasi wisata. Sejak keberangkatan, kami sudah penasaran dan ingin segera menikmati indahnya pesona Pantai Papuma yang masih alami. Sepanjang perjalanan, kami bisa menikmati hamparan persawahan yang hijau dan pepohonan yang masih rimbun. Suasana hati pun menjadi damai. Untuk menuju Pantai Papuma, kami harus melewati beberapa kota, di antaranya : Probolinggo dan Lumajang. Keinginan hati untuk segera melihat dan menikmati pemandangan indah Pantai Papuma, membuat kami terlalu pede dalam memilih rute. Seharusnya, kami memilih jalur menuju Jember, namun sempat tersesat sebentar karena memilih jalur melewati Kota Lumajang. Namun semua itu terobati ketika menyaksikan dengan mata kepala sendiri keindahan Papuma yang masih “perawan”. Pantai Papuma adalah salah satu dari sekian banyak obyek wisata yang ada di Jember. Selama ini masyarakat umum memang lebih mengenal Jember dari penyelenggaraan festival atau karnavalnya yang mendunia dengan berbagai macam busana dan properti. Perjalanan menuju pantai Papuma kami tempuh selama kurang lebih 5 jam dengan kecepatan santai atau tidak tergesa-gesa ingin cepat sampai, meskipun saat itu kondisi jalan lengang karena hari libur. Pantai Papuma terletak di Desa Lojejer, Kecamatan Wuluhan, sekitar 45 km arah selatan Kota Jember atau sekitar 1 jam PGN Inside | edisi 57 | 2013 29

Pelangi

dari pusat Kota Jember. Pantai

Sedangkan kendaraan besar seperti

sampai di lokasi. Meski cuaca

Papuma sebenarnya merupakan

bus tidak bisa masuk ke area wisata

sedang panas-panasnya, tidak

singkatan dari Pasir Putih Malikan,

tersebut.

menyurutkan niat kami untuk

yang berarti pantai yang berpasir putih dan terdapat bebatuan pantai yang selalu berpindah-pindah tempat (istilah Jawa-nya : molah malih atau malihan).

dipatok sebesar Rp 5.000 per orang. Bagi yang menggunakan kendaraan roda empat akan dikenakan tambahan tarif parkir

menceburkan diri ke pantai yang masih tampak alami tersebut. Sebelum menceburkan diri ke laut, kami sholat dhuhur terlebih dulu. Sarana prasarana yang ada di Pantai Papuma memang

Pantai Papuma merupakan

di lokasi pantai. Lokasi Pantai

kawasan wisata binaan Perhutani.

Papuma berada di sebelah objek

Untuk mencapai Pantai Papuma,

wisata Pantai Watu Ulo. Yang

pelancong harus memasuki

membedakannya dari Pantai Watu

kawasan hutan yang masih asri dan

Ulo (yang berlokasi bersebelahan

terdapat berbagai satwa liar seperti

dengan Tanjung Papuma) adalah

Bagi sobat yang hobi berpetualang,

biawak, ayam alas, burung-burung

adanya tambahan kata “Tanjung”

di lokasi pantai juga disediakan

dengan ragam jenisnya, babi

untuk menunjukkan posisi pantai

tempat untuk mendirikan tenda,

hutan, rusa, landak dan trenggiling.

tersebut yang berbentuk menjorok

makin mantap saja bukan? Namun

Jalanan yang tidak terlalu lebar

ke laut, mengarah barat daya

bagi anda yang menginginkan untuk

membuat Pantai ini hanya bisa

sehingga membentuk tanjung.

ke kamar kecil atau toilet memang

diakses dengan kendaraan kecil.

30

Tiket masuk ke area wisata Papuma


Tepat pukul 13.00 WIB, kami

cukup memadai. Di sana terdapat beberapa warung makanan dan minuman, toilet, tempat parkir kendaraan dan penginapan.

harus sabar sejenak karena toilet

Pelangi

Harga yang dipatok juga cukup ramah dengan kantong. Hal ini karena ikanikan tersebut merupakan hasil nelayan sekitar yang melaut di sekitar Pantai Papuma. yang ada sangat terbatas. Tentu

masih segar dan proses tawar

yang kami pilih terbilang cukup

saja waktu musim liburan akan

menawar antara nelayan dengan

besar namun harga yang dipatok

membuat antrian yang panjang di

para pemilik warung yang berjualan

cukup murah. Dengan tambahan

lokasi kamar kecil atau toilet.

ikan bakar di sekitar obyek wisata

nasi dan lalapan kami hanya perlu

Pantai Papuma. Kami berkeliling

merogoh kocek Rp 90 ribu untuk

dengan jalan kaki menyusuri bibir

makan kami ber-enam. Gimana

pantai sembari menyaksikan

cukup murah bukan? Tak perlu

deburan ombak dan indahnya

khawatir porsi yang disajikan cukup

karang yang berdiri kokoh di tepi

untuk mengobati rasa lapar setelah

pantai.

kurang lebih 5 jam perjalanan yang

Sedikit informasi bagi rekan-rekan yang akan pergi ke Pantai Papuma, di sana tersedia warung-warung yang menawarkan sajian beraneka ragam makanan laut (seafood) seperti : Kakap, Baronang,

kami lalui.

Kerapu, dan berbagai jenis ikan

Bau harum dari ikan bakar yang

lainnya. Harga yang dipatok juga

tercium semerbak terasa di hidung,

Selesai bersantap siang, tenaga

cukup ramah dengan kantong.

membuat perut kami terasa makin

kami pulih kembali dan semangat

Hal ini karena ikan-ikan tersebut

lapar. Akhirnya kami memutuskan

untuk segera menceburkan diri

merupakan hasil nelayan sekitar

untuk bersantap siang terlebih

ke laut semakin menggelora.

yang melaut di sekitar Pantai

dahulu dengan menu khas Pantai

Hamparan pasir putih di tepi

Papuma.

Papuma yaitu ikan bakar. Ikan

pantai terlihat jelas sangat kontras

Baronang dengan ukuran jumbo

dengan air laut yang berwarna biru

kami pilih sebagai menu bersantap

kehijauan. Di pinggir pantai berjejer

siang rame-rame. Meskipun ikan

puluhan perahu nelayan yang

Pada sore hari, kita bisa melihat nelayan sekitar, datang melaut dengan membawa ikan-ikan yang


Pelangi

Pasir yang putih nan bersih, menjadi arena lain yang bisa dijadikan untuk aktivitas bersenang-senang di Pantai tersebut. siap mengajak pengunjung berkeliling pantai, sembari

Puas kami bermain pasir dan air, sebelum bergegas

menikmati hembusan angin laut yang khas.

meninggalkan Pantai Papuma untuk pulang, sebagai

Ongkos untuk menyewa perahu bervariasi, tergantung keahlian kita untuk tawar menawar dengan pemilik perahunya. Kebetulan kami mendapatkan harga Rp 20 ribu. Puas berkeliling pantai, akhirnya yang dinanti telah tiba yaitu berenang di laut. Meskipun air laut terasa begitu asin tapi kami tetap bersemangat untuk bermain air di sekitar bibir pantai. Namun bagi Anda yang berminat untuk berenang di Pantai Papuma sebaiknya tetap waspada karena banyak karang-karang tajam di dasar pantai yang sewaktuwaktu bisa melukai kaki kita, jika tidak berhati-hati. Deburan ombak menyapu muka kami saat berenang di tepi pantai, terasa sejuk dan membuat kami tidak mau buru-buru untuk menyudahi aktivitas berenang di tepi pantai. Aktivitas bersenang-senang di Pantai Papuma tidak hanya berhenti sampai di situ saja. Bagi Anda yang gemar fotografi, sepertinya Pantai Papuma mampu menyuguhkan pemandangan yang eksotis untuk dieksplorasi. Obyek fotografi yang sering dijadikan latar belakang pengunjung yang ingin berfoto ria, salah satunya adalah batu karang yang berukuran sangat besar dan tinggi, yang berdiri kokoh seolah tak tergoyahkan. Pasir yang putih nan bersih, menjadi arena lain yang bisa dijadikan untuk aktivitas bersenang-senang di Pantai tersebut. Banyak di antara pengunjung yang kami lihat bermain pasir dengan sekedar “menguburkan” sebagian tubuhnya ke dalam pasir, sembari berjemur di bawah teriknya matahari.

32


oleh-oleh untuk teman-teman di kantor kami menyempatkan diri untuk berfoto ria dengan berbagai obyek yang ada di pantai tersebut. Hampir seluruh sudut pantai kami jadikan latar belakang untuk mengambil gambar, meskipun di antara kami bukanlah seorang fotografer profesional. Sebelum meninggalkan lokasi, kami mencari tempat pemandian air tawar untuk menetralkan air payau yang menempel di tubuh kami. Hampir di sepanjang pantai tersedia penyewaan tempat mandi atau sekedar buang air kecil. Tarifnya cukup murah sekitar Rp 2.000 untuk mandi dan Rp 1.000 untuk buang air kecil. Cukup puas kami menikmati obyek wisata yang ada di Pantai Papuma, menjelang petang kami berangkat pulang. Meskipun capek dan lelah setelah beraktivitas di pantai, hati kami gembira karena telah menikmati objek wisata yang telah lama kami rencanakan untuk dikunjungi. Perjalanan pulang terbilang cukup lancar, dan kami menyempatkan diri mencari oleh-oleh di pinggir jalan daerah Lumajang. Andalan hasil bumi daerah Lumajang yang terkenal adalah pisang. Di sana kita akan menemui banyak tersedia ragam pisang yang bisa kita jadikan buah tangan untuk keluarga di rumah. Liburan kali ini terasa menyenangkan dan tentunya akan menambah semangat kami dalam bekerja keesokan harinya. Bagi rekan-rekan yang memiliki hobi mencari obyek wisata baru, Pantai Papuma bisa dijadikan referensi obyek wisata yang dapat dikunjungi bersama teman, pacar atau keluarga. Sampai jumpa di jalan-jalan kami selanjutnya.

Bayu Krisnamurthi Komisaris Utama PGN. Melakukan Pendekatan dari Sisi Pengguna

Recommend Documents