te—
——^©^
--
—mi
f
'\:^«
AMSTERDAMSCHE
-ïilISfBiP D VEESLAG,
v|.:-f
TJIXGEBKACUT IN DE
i
I
NEGENDE GEWONE ALGEMEEXE JAAELUKSCHE VERGADEETNG, GEHOUDEN OP
lê'
i i
Maandao' 5 Mei 1873.
AMSTEEDAM VAN BONGA & COMP. 1873.
fj&V-.'
''-^m^
'^k
AMSTERDAMSCHE
Kanaal-Ma (itschappij.
AMSTERDAMSOHK
KANAAL-MA ATHCH APPIJ.
VERSLAG UITGEBKA.riIÏ IA BE
NEGENDE GEWONE ALGEMEENE JAARLIJKSGHE VERGADERING, GEHOUDEN OP
*
Maandag" g Mei 1873.
AMSTERDAM YAN BONGA & COMP 1873.
• . •
h
*
AM8TERDAMSC1IE
KAKA AL-MAAT8GHAPPIJ.
ilijNE
HKEKEX!
Het i.s ons vergund dit verslag aan te vangen mot de aangename verklaring, dat het werk dit iaar goed voornitginü'. De doorgraving van Holland op zijn Smalst, waarop wij n in het vorig verslag niogten voorbereiden , is een feit geworden. Sedert November 11. zijn Noord- en Zuider/ee met elkaar verbonden* De dannnen, Avelke onze kostbare eigendommen in het Y zullen omringen, naderen voor een goed deel hunne voltooijing, en de wijde waterplas, welke tot hedeii zieh van Amsterdam tot Velsen uitstrekt, zal weldra binnen enger grenzen beperkt zijn. Het Y zal binnen korten tijd een groot gedeelte van zijn rijken bodem hebben blootgelegd, waardoor voor onze Maatschappij de bron van inkomsten zal worden ontsloten ter bestrijding van de nog vereischte nitga^'en.
!•
6
Het tweede of nevendoel onzer onderneming, volgens den titel onzer concessie — indijking en droogmaking van gronden in het Y — zal derhalve , binnen een niet te lang tijdsverloop, voor een gedeelte bereikt zijn. Door het technisch gedeelte van dit verslag zal een en ander meer in bijzonderheden bevestigd worden. Vooraf als geAvoonlijk eenige mededeelingen van administratief belang. De Heeren G. A. CRooCKEwrr, H. VAN EEGUEN, H. F. GROEN VAN WAARDEK en o. \v. A. VAN RINSÜM, in Mei van het vorig jaar tot Commissarissen herbenoemd of benoemd, hebben zich die keuze laten welgevallen. Door de periodieke aftreding van de Heeren DEN TEX, VAN RiNSUiF en BONNIKB, en ten gcvolgc van het overlijden van den Heer ,T. BOELEN, hebben Aandeelhouders heden keuze te doen ter vervulling van vier vacaturen, uit de door het Collegie van Commissarissen alphabetisch gestelde voordracht. Ook dit jaar moesten wij weder een onzer oudste en beste vrienden zien heengaan, den Heer j . BOELEN. Velen uwer zullen zich herinneren zijn krachtig optreden en onvermoeid strijden gedurende den
7 wordingstijd van deze Maatschappij. Uil behoorde tot die weinigen. die zelfs op hoogen keftijd met energie aUes onderstenndcn wat strekken kan ter bevordering van handel en sclieepvaart van Ainsterdani. Zijn stem werd gehoord in bijna iedere Vereeniging, welke dat doel trachtte te bereiken; zijn hand was altijd gereed tot inaterié"le ondersteuning. Wij mogen hem herdenken als een trouAV en krachtiö' vriend, wiens dood door ons en Oominissarisseji diep betreurd wordt. De kanaal- en havenwerken werden door velen ook uit den vreemde bezocht, en menig bewijs van ingenomenheid
en belangstelling
ontvingen
wij van elders. Op dringend aanzoek hebben wij teekeningen naar de Wereldtentoonstelling te Weenen gezonden. Amerika zond een deskundige, speciaal om de beide nieuwe waterwegen in ons land te bezigtigen. Eene geïllustreerde
beschrijving
dier
werken
werd dientengevolge door de Noord-Amerikaansche Reo-erinff uitffeffcven. ten dienste van de opleiding van aanstaande Ingenieurs. Die algemeene belangstelling Averkt zeker niet ongunstig, en wij meenen daarom reden te hebben zulks hier te vemnelden.
8
TECHNISCH
G E 1) E E E T E.
Personeel. Beti'efFendc liet technisch personeel wordt iiiedegedeeld, dat de Heer j . G. VAN GENDT .ir. in het eind van het vovige jaar, op zijn verzoek, eervol werd ontslag-en als eerste Sectie-Ingenieur, onder dankbetuiging voor de diensten der Maatschappij bewezen. De opzichter ,i. DE RIJKE, thans belast met den bouw van de schutsluis aan den mond van den jn'euwen waterweg tusschen Zwolle en den IJssel, heeft mede in het afgeloopen jaar, op zijn verzoek, een eervol ontslao- o-ekreo-en. Hetzelfde was het geval met den opzichter j . c. j . COVENS, benoemd tot commies aan de secretarie van de publieke werken in deze gemeente, en den opzichte]' T. ïMEiJEK, die eene plaatsing aan de Hollandsche Gasfabriek alhier verkreeg. In plaats van den Heer COVENS Averd door ons tot opzichter-chef de bureau benoemd de Heer N. j . BEVEiïSEN alhier; terwijl de Heer MEIJER als opzichter vervangen Averd door den Heer c. j . HANA IVA.
De dienst van de werken beoosten Amsterdam, vroeger toevertromvd aan den Heer VAN GENDT en den opzichter DE RIJKE , werd opgedragen aan den
9 Heer
A. W. OIJVILR,
tijden^
/ijiic benoeming bij
de Kauaal-j\laatscliappij hoofdupzichter bij den aanleg der Staatss,poorAvegen te Vli>ssiiigeii. Bestelilteu. Sedert het uitbrengen \ a n hot ^'ürig jaarverslag N\erden
door
den
Minister
van
Binnenlandbche
goedgekeurd: onder dagteekening van 18 Junij 1872, bestek n". 2 4 , betrekking hebbende o]) de meerpalen en remming-werken beoosten en bcAve.sten de Oranjesluizen ; onder dagt-'ekening \ a n 4 October J 8 7 2 , bestek n^. 2 5 , betreffende van de doorgraving
de verdediging der
boorden
onder de gemeente Velsen,
tusschen den duinvoet op het strand der Noordzee en het Wijkermcer; onder dagteekening van 16 Julij 1872, bestek n". 2 6 , betreffende
de sluiswachterswoningen, te
bouwen bij de Oranjesluizen; onder dagteekening van 8 October 1872^ l)e6tek n°. 2 8 , betreffende
de beringing
en
verkaveling
van het westelijk Y, be/uiden liet hoofdkanaal en 1)eAvesten het zijkana.d naar Halfweg; onder dagteekening van 14 October 1872, be-'tek n°. 2 9 , betrekking'heb1)eiide op den stoomwatermolen,
tot
droogmaking
en
drooghouding
van
10 orenoemden polder, bezuiden het hoofdkanaal en liewesteti het zijkanaa] naar Halfweg. Bovendien werden uoedgekeurd de wijzigingen van de volgeiuh? bestekken: ó Juni) 1872 en 2 April \H7'Ó, be.stek n». 15, stoonnvaterniolen. tot droognuiking en drooghonding van het noordelijk gedeelte van het Wijkermeer: onder dezelfde dagteekeningen bestek n". 16; stoomwaterinolen tot droogmaking en drooghouding van het ziüdelijk ged(!elte van het Wijkermeer; 4 Februarij 1873 bestek n^. 2 1 , l)eringing en verkaveling van het Wijkermeer; onder dezelfde dagteekening bestek n". 28, beringing en verkaveling van het westelijk Y, bezuiden het hoofdkanaal en bewc^sten zijkanaal F. Prijstarieveii. De zesde wijziging van het algemeen prijsfcarief' werd goedgekeurd bij Ministeriële beschikking van 12 Februarij 1873. l! i t V o e r i 11
I
11 van 308 meter. Daarbij kwamen in de drie eerste maanden van het loopendc jaar achtervolgens nog 6, 10 en 24 meter. Het noovderhoofd was dus op I April 1873 doorgetrokken over 1198 meter leno'te buiten den duinvoet. of iuist tot het begin van de zuidelijke omzwaaijing nabij het zecëind. De borstweringmuur op hetzelfde hoofd is gereed over 866 meter lengte. De srondstortino- met bazalt is doorgetrokken tot 1465 meter buiten het duin. Het zuidelijk hoofd was op het eind van 1872 opgetrokken over 1017 meter lengte. Op het eind van 1871 bedroeg de lengte 712 meter, zoodat in 1872 gemaakt werd eene lengte van 305 meter. In de drie eerste maanden van 1873 kwam daarbij nog 14 meter. Het zuiderhoofd was dus op 1 April 1873 doorgetrokken over 1031 ineter lengte buiten den duinvoet. De borstwering op het zuiderhoofd is gereed over 740 meter lengte. De grondstorting van bazalt is doorgetrokken tot 1156 meter buiten het duin. Hieronder volgt een algemeen
overzicht
van
hetgeen aan de beide Noordzeehoofden te zamen reeds verricht is, en van hetgeen daaraan te doen overblijft.
12 Gemaakt: ill 186"/ ,
132 iiiciev Iciiiile, of
1863
146
„
iJ
,
1S69
317
„
Jï
,
1870
38 L
„
j;
563 613
„ „
51
„
. . •?2 39 861
,. „
= 18'1 = lö72 ,
1873 (lot 1 Vpiil) .
Te zamen jieuiaaki Nog to maken Totale lengte
J3 55
5 ten honderd.
10 12 J8 21) 0
53
„ „
)) 72 28 17
J3
»
53
S)
53
35
)3
ÏJ
35
Jï
»
33
»
)ï
33
35
3090 meter lengte, of 100 ten boudeid.
Ofkchüou in
1872 meer Icno-te Noordzeelioofcl
Averd genuiakt, dan in t'én der vo(n'afgegane j a r e n , Avas de afo-eloopen winter minder ounstio- dan de vorige, hetgeen Idijkt nit onder>staande opgaaf van liet jaarlijks gedane in de zes A\'intermaanden, van October tot en met Maart: 1868 —1869 (één hoofd)
53 nieter lengte.
1869—1870 (twee hoofden) 1870--1871 1871—187 2 1872-1873
„ „ „
„ „ „
. . . 199 . . . . . . . . . . . .
Dit moet in lujofdzaak
71 312 61
worden
„ „ „ „
toe<>eselireven
aan de stormen op het eind van September en die van 8 en 9 Deeendjer j l . , die aan het toeu afo'ewerkte iix'deelte der hoofden weder schade te Aveeg bragten , evenwel uitbliutend aan de vakken, meer dan o-eleo'en.
650 ii 700
meter
nit
den
duinA'oet
13 Afffescheideii
van hets-oen dacU'omtrent
sedert
door eeno door Z. ^I. benoemde Staatscommissie Averd voorgesteld, heeft genoemde schade l)iizonder onze aandacht getrokken en aanleiding gegeven —
tot
het
voorstidlen
krachtens
het
eener
besteks wijziging
bij het oor^^pronkelijk
bestek
gemaakte voorbehoud, — met Avelke de aannemers genoegen n e m e n , en die tot belangrijke versterking van de lioofden zal voeren. zaak
in vermeerdering van de hoeveelheid port-
land-cement van
Zij bestaat in hoofd-
in
de 1)ctonblokken; in het gebruik
grof rivierzand, in plaats \'an duinzand, en
in het
optrekken
der
hoofden,
van af ruim 2
metei- beneden laag w a t e r , uit blokken die ieder ininstens
10,000
kilogram zullen wegen, of om-
streeks het dubbele van het vroegere gemiddelde o-ewicht. Het maken van betonblokken werd voortgezet, zoodat met 1 April jl. vervaardigd waren 48,865 stuks blokken, bevattende een inhoud van 145,099 kubieke
raett'r.
Hiervan werden 9425 blokken, bevattende 31,948 kubieke
meter,
sedert het
vorig jaarverslag ge-
maakt. Verwerkt zijn in het geheel 39,868 betonblokken, bevattende
114,390 kub. m e t e r ,
waarvan sedert
het vorige jaar 10,018 s t u k s , of 31,167 kub. meter,
14 Voorraad A-an blokken: 1873
8997 stuks, of 30,709 knh. meter.
1872
9590
„
„ 39,028
„
Op 1 April jl. waren mitsdien minder blokken in voorraad dan tijdens het vorige jaarverslag, docli de gezamenlijke inhoud Avas grooter; een gevolo- ten deelc van de reeds vroeger ingevoerde, r> ten deele ook vnn de l)oven besprokene grootere nfmetingen. Tussclien de duinvoet 1)1] de Noordzee en het Wijkemneer bedroeg de ontgraving op 1 April jl. 8,958,238 kub. meter, of 236,280 kub. meter meer, dan tijdens het uitbrengen van het vorig jaarverslag. Hetgeen aan dit onderdeel reeds verrigt is en nog te doen overblijft, is verzameld in onderstaande opgaaf: Ontgraven: in ,, „ „ „ „ „ „ „
1865 1866 1867 1868 1869 1870 1871 1872 1873 (tot 1 April)
592,152 kul), nieter, of 980,486 „ !•> Ï5 606,253 „ M )J 166,577 „ Jï Sï 253,309 „ >J »> 503,164 „ J) )3 470,065 „ ï) 3> 356,754 „ J) 3Ï 29,473 „ >5 J)
Te zamen ontgraven . 3,958,233 Nog te ontgraven . . 751,767
„ „
«
Jï
55
J5
13 ten honderd.
21 13 3 5 11 10 7« 0'^
„ „ „ „ „ „ „ „
84 „ 16 „
Totale ontgrav. tus-, schen den duinvoet' 4,710,000 kub. meter, of 100 ten honderd. en het Wijkermeer \
iö De graxdng (if 1)Htjg'oring in het hoofdkanaal. heoostfci) de ovnieeute VeKen, Iiedroeg nier 1 April jl. Wijkormeer Buitenhuizen
1,18^, tüO kiib, meWi. . . . . . .
WeMHijk ^ 'IV /.amiMi
.
195,91.6
„
1,324,815
„
. . 2,653,l(i7 kub. meter
De geheeli' doorgraving van Buitenhuizen bevat •2b7,'2{)0 kub. meter, waarvan op 1 A]mi te doen bleef61J54 kul), nieter ofonihtreeks 24 ten honderd. Uit /ijkanaal A (Beverwijk), zoo goed als voltooid, zipi in het geheel gebaggerd 81,164 kub. meter, of 1U4 kul), meter meer dan met Mei 1872. Uit zijkanaal
B (S})aarn(huu beoosten Volsen)
311,726 kub. nieters, of 34,335 kub. meter minder dan niet Mei 1872, her gevolg van toezakking. Uit zijkanaal C (Spaarndam beoosten Buitenhuizen) 266,444 kub. meter, of 57,929 kub. meter meer dan een jaar geleden. Uit zijkanaal D (Nauerna) 46,464 kub. meter, of 5233 kub. meter minder dan het vorige jaar. Uit zijkanaal F (Halfweg) 364,723 kub. meter, of 85,961 kub. inetei- nu-er, dan met Mei 1872. Onderstaand gedaan
overzigt
wijst aan het jaarlijks
baggerwerk in het Wijkermeer
en het
Westelijk Y , als ook hetgeen — voor zoo veel
16 dat cijfer wiet juistheid bepaald kan worden — nog te doen overblijft: Gebao'ü'erd: hl 1865
15,200 kub. meter, oi'
O teu honderd.
„ 1866
60,782
„
„
„
1 »
„1867
359,710
„
„
„
7 „
„ 1868
-196.046
„
„
„
„ 1869
446,078
„
„
„
1870
580,326
„
„
„
13
1871
655,148
„
„
„
1<5 „
„ 1873
872,503
„
„
„
17
»
7,951
„
„
„-"O
»
Te zameii. . . . 3,477,742
„
„
» ««
«
jSTog te baggeren 1,537,358
„
„
» •>!
»
„ 1873 (tot l°.Ai)rii)-v-
10
„
•'> » „ .,
»
Totaal bagger- \ werk, Wijkermecr | 5.015,300 Icnb. meter, of 100 ton honderd, en westelijk Y
)
Het negatieve cijfer voor de drie eerste maanden van 1873 — toen de stoombaggervaartuigen of oTootendeels in de toekomstige droogmakerijen werkzaam waren, of het werk wegens ijsbezetting tijdelijk gestaakt moest Avorden — is toe te schrijven aan toezakking van de blinde bermen. Van de kanaaldijken in het Wijkermeer en het Westelijk Y waren op T. April 1873: Tn aanleg: Hoofdkanaal (Wijkermeer) i^Westelijk Y)
8,199 meter lengte. 16,481
„
Transportere . . . 24,680 meter lengte.
17 Zijkanaal A B C D E F
per Transport . . . 24,680 meter lengte. (Beverwijk) 1,937 „ „ (Spaarndam beoosten Velzen) . 4 , 3 4 3 „ „ ( „ „ Buitenhuizen) 5,459 „ „ (Nauerna) 3,275 „ (Westzaan) 640 (Halfweg) 9,593 „ Te zamen in aanleg.
.48,926 meter lengte,
of 80 Vio ten honderd van het geheel (60870 meter lengte), en 4984 meter lengte meer, dan in Mei 1872. Tot A. F. opgetrohken: Hoofdkanaal (Wijkermeer) (Westelijk Y) Zijkanaal A „ B .. C „ D „ F
8,199 meter lengte. 12,148 „ 1,937 „ 4,343 „ 5,459 „ 1,135 „ 9,592 „
Te zamen tot A. P. opgetrokken .42,813 meter lengte
of 70Vio ten honderd van het geheel, en 7845 meter lengte meer dan een jaar geleden. Voltooid: Hoofdkanaal (Wijkermeer) (Westelijk Y) Zijkanaal A „ B „ O „ D .. F Te zamen voltooid.
8,199 meter lengte. 4,888 1,937 4,247 5,459 505 2,234 .
.27,469 meter lengte,
of 45Vio t^ïi honderd van het geheel, en 3369 meter lengte meer dan met Mei 1872.
18 De voltooijing der kanaaldijken verdeelt zich als volgt over de verschillende jaren; 4,356 meter lengte.
1869 1870 1871 187a 1873 Ctot 1 April). Te zaïuen.
13,115 6,211 4,007 880
,. „ „ „
- 27,4 69 meter lengte.
Van het optrekken van de kanaaldijken tot 0.60 rr^eter boven A. P. of hoog er, 'm de achtervolgende jaren, wordt hieronder een overzicht gegeven: Opgetrokken tot 4- 0 60: . 5,379 meter lengte of 9 ten honderd. „ 6 . 3,590 „ 1867 . . 3 . 1.867 „ 1868. .. 2 . 1,079 .. 1869. „10 . 5,939 „ 1870 . ,. 8 . 4,738 „ 1871. .,10 . 6.553 ., 1873 . .. 3 1873 (tot 1 April). 1,630
in 1866.
Te zamen.
.30,764 meter lengte of 51 ten honderd.
Blijft te doen. 30,106
,.
-,
•» ^^ '•
Totale lengte Kan^ald^T^MT^xneter lengte oflOO^ten honderd.
Droogmalierijen. Polder ï. Van de beringing, lang 16,275 meter, waren op l April j l voltooid 16,179 rneter lengte en boven water de overblijvende 96 meter lengte. Gemaakt waren
11,010 meter lengte ringsloot
19 met ringkade, 9346 meter lengte tocht, 20,400 meter lengte bcrrasloot, 2(),600 ineter lengte kavelsloot. 13,200 meter lengte heinsloot en 12,874 meter lengte polderweg. v De polder is drooggevallen. Op 17 Mei e. k. zal de publieke aanbesteding plaats hebben van het zwart maken of bezaaibaar maken der gronden Dit laatste moet zoo vroeg in Augustus aanstaande zijn afgeloopen, dat de bezaaijing n\et koolzaad in die maand kiume geschieden. Polder IL \^an de beringing, lang 11,360 meter waren op 1 April jl. voltooid 8645 meter, en boven water 2715 meter lengte, met uitzondering eener gespaarde opening voor de toen nog in de drooo'makerij aanwezige stoombaggervaartuigen, waarmede in het geheel 6127 meter lengte togt werd gebaggerd. Nadat deze stoombaggervaartuigen naar buiten zijn vervoerd^ is ook de overgebleven openinosedert gedicht en wordt de droogmaling met krachtige Averktuigen ter hand genomen. Sluizen eu Bruggeiu Nadat 15 Augustus jl. de brug van de Hollandsche IJzeren Spoorwegmaatschappij over het Noordzeekanaal, van Regeringswege was beproefd en goedgekeurd, werd zij voor het spoorwegverkeer
20 opengesteld en onverwijld overgegaan tot opruixnino- van den dam door het kanaal, waarover de treinen sedert de opening der lijn Haarlem
-
Uitgeest (1 Mei 1867) geloopen hadden. Daarna werd het kanaal met water gevuld tot den baitenduinregel. deze laatste
Met
opgeruinul,
1 November was ook en
dientengevolge
de
doorgraving van Holland een feit geworden. Door de Noordzeesluizen. die zoo goed als voltooid zijn en 27 Julij j l van Rijkswege als behoorlijke waterkeering werden opgenomen en goedgekeurd, heeft sedert het begin van November geregeld afwatering van den Yboezen, op de Noordzee plaats. Ofschoon aanvankelijk belemmerd door het nog on^•oltooide dwarsproiil van de voorhaven en de duorgraving van het zeestrand, geschiedde zij echter met toenemende kracht van November tot hc;den als: November 1 8 7 2 . . December ,, Jannarij 1873 ïebruarij ,, Maart ,. ï e zameu. .
^4 etmalen,
;u 31 28 31
41 sluisgaugen. 54 51 it U Jï 60 ti >i
•5
)! ï»
-325 uven. 289 ) ï 252 3 J 265 i ï 322 t3
145 etmalen, 250 slmsgangen, 1353 uren.
of gemiddeld 1,72 sluisgangen per etmaal, 9 uur 20 min per etmaal, en 2 uur 25 min. per slmsgang. 7 etmalen van bovengenoemd tijdvak voorbij zonder sluisgang.
gmgen
21 Reeds in het vorig jaarverslag werd gemeld, dat de Draaibrug over het kanaal, in de richting van den Rijksweg te Velsen, den 20 Maart 1872 voor het publiek verkeer werd opengesteld. Door de Oranjesluizen zijn van af 18 Maa.rt 1872 tot en met 31 Maart 1873 een getal van 81,837 schepen geschut, als volgt over de verschillende maanden verdeeld: Maart 187 ^ . April Mei Junij „ Julij Augustus ,, September ,, October ,, November December
678 scliepen. . 3,739 . 3,793 . 6,758 . 9,631 . 13,318 . 10.811 . 10,336 . 7,454 . 5,998 yy
ȕ
lï
t*
5Ï ï)
J»
3)
11
Te zamen in 1873. 70,395 schepen. Januarij 1873. . . . 3,010 Februarij , , . . . . 1,538 ,, Maart „ . . . . 6,894 Totaal als boven. . 81,837 schepen.
In Februari] jl. was de schutting gedurende 15 etmalen gestremd, wegens ijsbezetting. De remmingwerken bij de Oranjesluizen zijn volo;ens het s;oedo;ekeurd bestek gemaakt en daarna aanzienlijk verbeterd en versterkt. Verdere uitbreiding van die werken wordt voorbereid.
22 Afwatering naar de Zuiderzee heeft, sedert de afsluiting van liet Y op 4 Junij 1872, als volgt plaats gehad: in „ ,. ,. ,. ,. „ „ „ ,
Junij 1872. 22 etmalen 31 Julij ,, 28 Augustus ,. 80 September ,, )) 31 October 30 November ,. 31 December ,, Jiimiarij 1873 31 28 Februarij 31 Maart „ 3'
1)
5)
5Ï
)}
51
ÏJ
13
37 shiisganaien . 7 7 15 41 26 :' 25 27 8 10 Jï
i)
ï)
>J
j '
ï'
«1
1'
137 36 17 70 303 192 161 151 68 49
Te znmen, . 293 etmalen, 193 sluisgano-cn, 1073 uren,
of gemiddeld 0,66 sluisgangen per etmaal, 3 uur 20 min. per etmaal en 5 uur 34 min. per sluisgang. 148 etmalen van genoemd tijdvak — onder bovengenoemde cijfers begrepen - - gingen voorbij zonder sluisgang. De dagen, op welke de afwaterino- wegens te lagen binnen-waterstand verhinderd werd door het sluiten van de ebdeuren , zijn onder bovenstaande etmalen niel in rekening gebracht. De stüomwaterraolcn te Schellingwoud e was in werking: in Julij „ Augustus „ September „ October
1872 „ „ „ .
Transportere
14 etmalen, • 1 .10 . 30
•> „ „
. 5 5 etmalen
151 uren 4 170 660
.) ,. „
985 uren
23 in „ „ „ ,.
per Transport November „ December „ January 1873 Februarij Maart „ Te zameii in
5 5 etmalen, 3Ü
31 38
14-i etmalen,
985 uren. 675 713 633
3006 uren.
Sedert 28 Jauuarij werd die werking, ter zake van den lagen waterstand, tot nader order gestaakt Nadat de afsluitdijk tusschen Schellingwoude en deu Paardenhoek den 4 Junij 1872 tot boven water was doorgetrokken, zoodat de Yboezem en de Zuiderzee van elkander gescheiden waren, is het opwerken van het dijkslichaani voortgezet. en bevatte dit op 1 April jl. in het geheel 225,065 kub. meter zinkwerk, zand of klei, waarvan 63,503 kub. meter aangevoerd sedert het vorig jaarverslag. Overeenkomsten met Gemeente- of Waterscliapsbesturen. Het zijkanaal naar Nieuwendam met bijbehoorende werken, genoemd bij het vorig jaarverslag, werd in 1872 voltooid. De verdiepte haven werd door de getneente in onderhoud genomen.
Oeveiconstatering. De delimitatie met de oevereigenaren, langs de polders I en I I , is zoo goed als afgeloopen.
24 De opmeting der gezamenlijke oevers van het Wijkermeer en het Westelijk Y is ten einde gebracht. Tot zooverre de mededeeling aangaande verrichte werk.
het
Thans nog enkele bijzonderheden van meer algemeenen aard. De inschrijving tot inkoop van aandeelen in het maatschappelijk kapitaal heeft ditmaal later plaats gehad dan gewoonlijk, en wel in 1873. Hoewel dus strikt genomen, de vermelding van den uitslag dier inschrijving, tot een volgend verslag behoort, willen wij toch hier mededeelen, dat nominaal werd ingekocht ƒ 153,600 tot den prijs in doorsnede van 52 ten honderd. Het totale cijfer van het nominaal bedrag der door de Maatschappij verkregen aandeelen is daardoor geklommen tot ƒ 743,500. De Rekening en Verantwoording; over het afgeloopen jaar, door Commissarissen en Regering nagezien en goedgekeurd, zal u worden medegedeeld. Het is u bekend, dat het wetsontwerp tot bekrachtiging van de overeenkomst, waarvan de voorwaarden den 18 November jl. zooveel noodig door u zijn goedgekeurd, tot heden onafgedaan
25 is gebleven. Intusschen werd ons weder een tijdelijk voorschot verleend, ditmaal tot een bedrag van één millioen, waardoor het totaal der voorschotten gestegen is tot 3 % millioen. De Regering vond inmiddels aanleiding eene Commissie te benoemen tot beantwoording van enkele vraagpunten; betreffende onze werken. Tot Leden dier Commissie, welke geheel buiten onze medewerking werd benoemd, werden o. a. gekozen onze Ingenieurs, de Heeren DIEKS en WALDORP.
Om zelfs den schijn van tegenwerking te ontgaan, hebben wij die Heeren vrijgelaten al dan niet de benoeming aan te nemen. — Wij hebben zulks der Regering medegedeeld, doch daarbij verklaard, dat de Maatschappij niet geacht kon worden in deze door hare Ingenieurs te zijn vertegenwoordigd. Die Commissie heeft gelijk algemeen bekend is voor eenigen tijd haar rapport uitgebracht. Gedeeltelijk als een gevolg van dat rapport zijn door de Regering op nieuw wijzigingen in de bestaande overeenkomst tusschen haar en de Maatschappij gesloten. verlangd, welke u bleken uit de mededeelingen u gedaan in de zoo even gehouden Buitengewone Vergadering. In November 11. is, op ons voorstel, eene sa-
26 menkomst gehouden van de Directie met de Leden eener indertijd benoemde Commissie, welke de Regering moest voorlichten aangaande de vereischten voor de definitieve remmingwerken bij de Oranjesluizen. Het resultaat dezer bijeenkomst is geweest, dat de meerderheid van de hierboven bedoelde Commissie eene buitenhaven bi] de Oranjesluizen niet alleen onnoodig achtte, maar den aanleg daarvan in het belang van de sclieepvaart zelfs ontraadde. terwijl zij uitbreiding van de remmingwerken bleef aanbevelen. Dientengevolge deden wij een voorstel aan de Regering tot aanvulling dier werken, waardoor in ruime mate aan de behoefte zal worden voldaanHoewel bij de conce>sie tot het maken van zulke uitgebreide werken niet verplicht, wilden wij ons daaraan niet o)ittrekkeiJ. ten einde, zooveel de krachten onzer Maatschappij toelieten, de belangen van de kleine scheepvaart te bevorderen. Wij mogen hier in herinnering brengen dat, ofschoon bij dv meeste gi-oote sluizen in ons vaderland en in den vreemde, in den regel geen betere hulpmiddelen dan op dit oogenblik bij de Oranjesluizen bestaan, voor de scheepvaart worden aangetroiFen, wij daarover allerlei klachten moesten hooren. Dat die klachten min gegi'ond waren
27 blijkt uit liet feit dat sedert de openstelling, met de Oranjesluizen «1,000 schepen geschut zijn, zonder dat noemenswaardige avary werd geleden. Een Reglement van Politie voor de Oranjesluizen werd bij Koninklijk Besluit vastgesteld. Eene belangrijke plaats in de bemoeijingen onzer Maatschappij wordt ingenomen door onze verhondins: tot het Gemeentebestuur. Tot ons groot leedwezen is tusschen het Gemeentebestuur en onze Maatschappij nog niet die goede verstandhouding verkregen, waarop wij bij ons vorig verslag h(>t vertrouwen uitdrukten, en die tusschen twee lichamen, welke beide de b<^ langen van A'Tisterdam's handel en schei'pvaart ten doel moesten hebben, slechts natuurlijk zoude zijn. Ofschoon wij ons steeds beijverden aan de wenschen van het Gemeentebestuur, ook al werden die niet rechtstreeks, maar door bemiddeling van de Regering ter onzer kennis gebracht, te voldoen voor zooverre die met de belangen der Maatschappij vereenigbaar waren, heeft het Gemeentebestuur ten vorigen jare zich tot ons, en naderhand tot de Regering gewend om de inwilliging te erlangen van een zestal eischen. — Intusschen was er onder die eischen slechts ée^n, waarvan de beslis-
28 sing bij onze concessie tot de bevoegdheid van de Regering gebracht h, te weten de bepaling van de uitgestrektheid der wateroppervlakte voor de Avekelijksche houtveilingen. Omtrent dit punt was het inroepen eener beslissing mede onnoodig, omdat wij ons reeds vooraf aan de Re^erino: bereid luidden verklaard over de voldoening van deze begeerte van het Gemeentebestuur in overleg te treden, indien het ons werd kenbaar gemaakt. Hetzelfde was het geval met enkele der andere eischen, door het Gemeentebestuur gesteld. Onverplicht — gelijk ook nog door de beslissing der Regering is erkend — verklaarden wij ons ook bereid een Gemeente-Commissaris ter behartiging van de belangen van Amsterdam, in onze Bestuursvergaderingen zitting te verleenen bij de behandeling van alle zaken, die niet enkel van huishoudelijk belang voor de Maatschappij zouden zijn. Van die inwilliging is echter geen gebruik gemaakt , en evenmin heeft het Gemeentebestuur met ons eenige onderhandeling aangevangen voor eenig ander onderwerp, waarvan het de regeling wenschelijk mogt rekenen, ofschoon het bij ons ninnner aan bereidheid ontbreekt om tot zoodanige regeling mede te werken.
29 Tot ons groot leedwezen heeft de bestrijding; welke de wetsontwerpen tot voorziening in de behoeften onzer Maatschappij van de zijde van het Gemeentebestuur in het laatst van het vorige jaar heeft ondervonden, het bewijs opgeleverd dat de gezindheid ten aanzien onzer Maatschappij nog niet de gehoopte verandering had ondergaan. Reden tot nieinv beklag ontstond voor het Gemeentebestuur Ijovendien door de buitengewoon hooge waterstanden welke bij zeldzaam voorkomende regenvloeden in het najaar, hier gelijk als in geheel Europa voorkwamen; ofschoon nadeel daarvan door de Waterschappen meer dan voor Amsterdam, te duchten ware. Ten einde herhaling van dergelijke bezwaren te voorkomen, hebben wij van de gelegenheid tot spuijing, welke de Noordzeesluizen sedert aanboden, gebruik gemaakt, om het Y op zoodanigen stand te brengen dat niet bij den eerst invallenden regen op nieuw het normaalpeil, dat na voltooijing van het kanaal zal moeten behouden worden, overschreden werd. Indien, thans die lage waterstand evenzeer tot klachten heeft aanleiding gegeven als de hooge waterstand in het najaar deed, dan vinden wij daarin slechts het bewijs dat de mocijelijkheden, aan een toestand van overgang onvermijdelijk verbonden, en verhoogd door de omstandigheid
30 dat de voorgenomen werken der Gemeente niet gelijken tred hebben gehouden met den voortgang van het kanaal, nirt behoorlijk worden gewaardeerd. Zoodanige moeijelijkheden kunnen bij groote verandei'ing van plaatselijke toestanden nimmer geheel worden vermeden; zij kunnen echter belangrijk worden nrininderd door ernstige en wehvillende samenwerking VMU allo belanghebbenden. Voor zooveel noodig verklaren wij ons daartoe bereid, en Wijven de hoop voeden, dat bij billijke waardering van onze handelingen en bedoelingen, die gezindheid ook bij anderen niet zal blijven ontbreken. Al is dan ook het tijdperk der bezwaren welke onze onderneming zoo rmmschoots op haren weg heeft ontmoet, nog niet gesloten, toch geven wij de overtuiging niet op, dat de Maatschappij er in zal slagen hare grootsche taak te volbrengen, indien de volhardende steun en het vertrouwen van aandeelhouders , bij voortduring aan Heeren Commissarissen en aan de Directie verzekerd blijven.
>-
I I
S N E L P E B S - D B U K K E U I J van VAN BONGA & COMP.
Mciraeudijk, H 37, to Amsterdam.
V-
