01.047 -o- All ThE W@y Maart
28-03-2001 14:28
Pagina 2
Het is een
All thE w@y
Crime Top 7 lichte bedrijfsvoertuigen Merk
Gestolen in 2000 909 685 326 281 285 240 240
Mercedes-Benz Volkswagen Hyundai Mitsubishi Opel Nissan Ford
terug
Terugvindpercentage 28,7% 29,9% 24,5% 35,6% 69,1% 38,3% 47,9%
261 205 80 100 197 92 115
Het aantal diefstallen van aanhangwagens/opleggers is van 1995 t/m 1999 gedaald; in het afgelopen jaar vond weer een stijging plaats.
Eerste cijfers voor 2001
IN DIT NUMMER
jan 2001
2000
feb 2001
2000
All thE w@y in mobiele ICT
1
Personenvoertuigen Bedrijfsvoertuigen Aanhangers/Opleggers Motorrijwielen
2157 355 81 71
2339 364 96 94
1784 322 72 76
2112 336 97 108
FlexiBel Company
3
Eagle Eye: de basis voor denkbare en ondenkbare toepassingen
4
Gestolen
Aanhangers Caravans Opleggers Totaal
1995 1101 288 154 1543
1996 1019 239 169 1427
Terugvind % 1997 1086 226 155 1467
1998 988 236 173 1397
1999 876 170 167 1213
2000 902 128 200 1230
2000 6,8% 7,8% 30,5% 10,7% Bron: AVc
ANTWOORDKAART Ik ben zeer geïnteresseerd in mobiele ICT, neem contact met mij op stuur mij nadere informatie over Eagle Eye Micpoint CSB ........................ ........................ Beveiliging ABS-Nunspeet ASC Security Initial Varel ........................ Communicatie KPN Mobile Libertel/Vodafone ........................ ........................ Logistiek PTV-Ordis Ik ben geïnteresseerd in mobiele ICT, maar ik heb nog vragen technisch ................................................ commercieel ................................................ NB Elke uitgave zal ‘All thE-w@y’ in de rubriek ‘Wegwijs’ ingaan op één of meerdere toepassingen of (gebruiks-) technische vragen. Bedrijf:
Functie: Straat of postbus: Postcode en plaats: E-mail: Tel/fax:
Hierlangs afknippen
Naam en voorletters (m/v):
Hoewel er uiterste zorg aan de inhoud is besteed, kunnen hieraan geen rechten ontleend worden
Maand Omschrijving
Diefstallen Aanhangers/Opleggers 1995 t/m 2000 per rubriek
april 2001
All thE-w@y in mobiele ICT Redactie - Ideealiter Planbureau, Nieuwegein E-mail:
[email protected] - Vormgeving - Quavorm b.v., Maarssen - Druk Dur & de Jonge, Culemborg
Via de rubriek ‘Het is een crime’ houden we u in de toekomst op de hoogte over de voertuigcriminaliteit in Nederland. Verzekeringsmaatschappijen, transporteurs, bedrijven en particulieren; iedereen wordt er in Nederland op een of andere manier mee geconfronteerd. Het probleem wordt dan ook onderkend en er wordt hard gewerkt aan oplossingen (bijvoorbeeld de campagne ‘Niet te starten, niet te stelen’). Moderne technieken als tracking & tracing zullen hun aandeel hierin gaan leveren. En met succes, zoals de praktijk inmiddels al uitwijst. In het eerste halfjaar van 2000 zijn in Nederland 12.625 personenauto’s gestolen van de 6,3 miljoen die op 1 januari 2000 geregistreerd stonden. Dat is ruim 8 procent meer dan in dezelfde periode van 1999. Slechts 15 % van de gestolen voertuigen was jonger dan drie jaar; 23 % ouder dan 12! Dit omdat oudere auto’s nu eenmaal gebrekkiger beveiligd zijn. De meeste zijn zonder sleutel gemakkelijk open te maken en eenvoudig te starten. Nieuwere modellen zijn inmiddels voorzien van een startonderbreker. De toename van het aantal diefstallen geldt over de gehele linie. Bij auto’s jonger dan 3 jaar is de stijging 17%. Belangrijke oorzaken voor deze stijging zijn het toegenomen aantal sleuteldiefstallen bij particulieren en showroom- en werkplaatsinbraken. Gemiddeld wordt ruim 60 % van de gestolen auto’s (joy-riding) weer teruggevonden. Het park aan bedrijfsauto’s bestaat uit bijna 700.000 bestelauto’s, 83.000 vrachtauto’s, 57.000 trekkers, 11.000 bussen en 36.000 bijzondere voertuigen. Ook daar is over het eerste halfjaar van 2000 in vergelijking met vorig jaar een forse stijging van 22% geconstateerd. In totaal gaat het om 2.123 voertuigen tegenover 1.741 in 1999. Hiervan lag bovendien het terugvindpercentage laag.
1
Jaargang 1 - nummer
Car Systems Benelux: succesvolle introductie Eagle Eye op AutoRAi 2001
6
Libertel-Vodafone helpt ondernemers
7
Allroud Security Company B.V. Tracking & tracing als onderdeel bij persoonsbescherming
8
Initial Varel: Meldkamer specifiek voor tracking & tracing
9
ABS kun je om een boodschap sturen
10
PTV-Ordis brengt de transportwereld in kaart
11
‘All thE-w@y’ is de titel voor een nieuwe nieuwsbrief op het gebied van mobiele communicatie en informatietechnologie. Een titel waar u alle kanten mee uit kunt.... en dat is precies wat we willen uitdrukken. All thE-w@y is namelijk een uiting die u in één oogopslag overzichtelijk informeert over een ‘totaal-product’ in derde generatie mobiele ICT (Informatie Communicatie Technologie); het resultaat van een unieke samenwerking tussen een aantal toonaangevende bedrijven elk met specialistische inbreng op dit gebied. Een optelsom als het ware van hardware, software en alle noodzakelijk hieraan verbonden diensten rond het mobiele communicatieplatform Eagle Eye. Toepassingen omvatten onder meer fleetmanagement, beveiliging, communicatie, navigatie, persoonsbescherming en infotainment. En dat all thE-w@y. Zoals de term nieuwsbrief al aangeeft, zullen we u langs deze weg regelmatig op de hoogte houden van de voortgang in functies, updates en diensten van dit ‘mobiele ICT-product’. Immers de ontwikkelingen op dit gebied volgen elkaar razendsnel op en het is zaak om ten behoeve van een efficiënte bedrijfsvoering hierop alert te blijven. Waar we in de toekomst in willen gaan op achtergronden, thema’s en nieuws, introduceren we in deze eerste uitgave - voorzover nodig - de desbetreffende bedrijven en producten. Tevens is er aandacht voor de eerste vruchten van deze ICT-samenwerking (standaardabonnementen voor alarmmelding en opvolging) en de allerlaatste ontwikkelingen (Europese opvolging). All thE w@y zal jaarlijks vier keer verschijnen.
Samenwerking In de overtuiging dat apparatuur - hoe goed ook alleen bij de gratie van goede en betrouwbare diensten tot een succes uit kan groeien, is een uitgebreid samenwerkingsverband ontstaan tussen een aantal gerenommeerde aanbieders: KPN, Libertel/Vodafone, PTV-Ordis, Initial Varel, Allround Security Company Lees verder op de volgende pagina 2
TLNplanner en map&guide Momenteel heeft PTV-Ordis de nieuwste versies van TLNplanner (versie 4) en map&guide (versie 6.1) beschikbaar. De beide programma’s zijn ontwikeld volgens een volledig nieuw concept. Enkele nieuwe ontwikkelingen voor deze twee nieuwe versies zijn: Geïntegreerde netwerkmodule, voor het centraal toekennen van toegangsrechten en het beheren van gebruikers en modules. Hiermee is de TLNplanner en map&guide zeer geschikt om in een netwerkomgeving te gebruiken. Huisnummerreeks nauwkeurig plannen, binnen enkele grote steden in België en Nederland behoort dit nu tot de mogelijkheden in de Beneluxkaart.
Verbeterd kaartmateriaal. Het stratennetwerk van de detailkaarten en het wegennetwerk van de kaart Europa is bijna verdubbeld. Nieuw concept van de adres monitor waarin het mogelijk is met MS Access of SQL-databanken een directe verbinding te maken. Verbeterde ergonomie. Het is mogelijk meerdere kaartvensters tegelijkertijd te openen ter ondersteuning van de grafische oriëntatie.Verbeterde online hulp, tezamen met het standaard geïnstalleerde handboek zorgen voor een aangenaam hulpmiddel bij vragen tijdens het gebruik van de planner.
COMPONEN Het productg COMPONEN Deze compo wikkelaars, di toevoegen in map&guide, m producten va beschikbare k liteit. Vanaf nu st beschikking: map&guide m kunnen kaart tie worden g Met deze pro met software eigen toepas ren. Beide lin kaartafbeeldi van adressen Mapserver d seerd op de map&guide. Hiermee kun gebruikt in Customer R Force Auto management
Nieuw produ Welk bedrijf opgeslagen in deze gegeven Weet u in w waar uw bes woordiger he PTV-Ordis br veel voordele voudig uw g sche kaart wordt door d gekwalificeer afdeling. map&sales / V map&sales is adressen op weergeven. Het program die (geografis teiten. Het pakket adressen op postcodegeb vorm, kleur e Kortom, alle nomen die (straatnaam,
01.047 -o- All ThE W@y Maart
28-03-2001 14:28
Pagina 4
PTV-Ordis heeft haar sporen verdiend in research en productontwikkeling op de terreinen van verkeersplanning, openbaar vervoer, verkeerstelematica, geomarketing en transport en logistiek. Naast de naadloze integratiemogelijkheden van logistieke programma’s als Interload, Intertour en Map&Guide is het haar elektronische kaartsoftware die de nauwkeurigheid van Eagle Eye in positiebepaling vertaalt in een lokalisering tot op straatniveau of zelfs huisnummer.
Vervolg van pagina 1
(ASC), Advies Bureau Schade Nunspeet (ABSNunspeet), Car Systems Benelux (CSB) en Eagle Eye importeur Micpoint. Naast het voordeel van de onderlinge afstemming van diensten en faciliteiten en de korte communicatielijnen zijn inmiddels ook al diensten ontstaan die voorheen niet of nauwelijks mogelijk waren, maar die o.i. noodzakelijk zijn om mobiele ICT in al haar facetten mogelijk, werkbaar en efficiënt te maken. Gezamenlijk geven de participanten invulling aan een in feite ongelimiteerd scala aan mogelijkheden. Kortom, met deze bedrijven en hun ‘diensten’ is het ongrijpbare fenomeen ‘mobiele ICT’ een concreet en volwassen product geworden. Centraal in het geheel staat Eagle Eye, een communicatieplatform dat bij uitstek geschikt is voor de mobiele invulling van al die functies die bedrijfsleven en consument al zolang voorgehouden zijn: navigatie, lokalisering, beveiliging, controle, persoonsbescherming, infotainment en alle aspecten op het gebied van fleet management geheel afgestemd op de wensen van de gebruiker.
Partners Eagle Eye bevindt zich bij importeur Micpoint in goed gezelschap. De langdurige expertise in elektronica,
telecommunicatie, softwareontwikkeling en multimediale integratie is daar terug te vinden in de divisies Automotive Services en Automatisering. Marketing, verkoop, inbouw (aan huis) en service op het gebied van mobiele componenten wordt op die manier logisch gekoppeld aan diagnoseapparatuur, telefooncentrales en Internet. Waar Eagle Eye voor spraak, tekst en datastromen gebruik maakt van het uitgebreide en zekere GSM netwerk, staan de mobiele diensten van KPN Mobile, Libertel/Vodafoon en hun wereldwijde partners garant voor goede, dekkende en betrouwbare communicatie. KPN Mobile is actief als internationaal telecommunicatiebedrijf en had eind maart 2000 ongeveer 12,3 miljoen klanten wereldwijd. Met een sterke positie op de thuismarkt in Nederland, eind maart 2000 bijna 4,7 miljoen klanten en marktleider op het gebied van mobiele telecommunicatie, is de partnership met NTT DoCoMo een stap in de richting van een pan-Europese mobiele aanbieder van geïntegreerde spraak- en datadiensten. Libertel-Vodafone is één van de grootste mobiele telecommunicatiebedrijven in Nederland en maakt deel uit van de wereldwijd opererende Vodafone Group Plc, het grootste telecommunicatiebedrijf voor mobiele telefonie ter wereld. De Vodafone Group heeft wereldwijd meer dan 78 miljoen klanten in 26 landen.
Als belangrijke speler in de automarkt heeft Car Systems Benelux een reputatie opgebouwd in import, distributie, inbouw en service van hoogwaardige accessoires, met name in de elektronica. In het beveiligingscircuit is Gemini inmiddels een begrip. Met ‘oog’ voor de combinatie met communicatietechnieken is Car Systems Benelux dan ook een belangrijke schakel in de marketing en distributie van Eagle Eye, zeker ook van het onlangs geïntroduceerde basissysteem dat beveiliging en zekerheid binnen het bereik van de gemiddelde auto-, camper en/of bootbezitter brengt. Het veiligheids- en opsporingsaspect krijgt echter een extra dimensie met de invulling van ASBNunspeet, ASC Security en Initial Varel. Initial Varel levert toegespitste meldkamerfaciliteiten op grond waarvan ASC Security en ASB-Nunspeet hun specifieke taken kunnen verrichten.Waar Initial Varel inmiddels een internationale samenwerking op gang gebracht heeft met collegae en zusterbedrijven in vrijwel geheel Europa om lokale overheden in te kunnen schakelen, richt ABS-Nunspeet zich met haar internationale contacten en partners vooral op de snelle opsporing van voertuigen. Naast adviserende functies voor bedrijf en individu die men met elkaar gemeen heeft, is ASC Security met name gespecialiseerd in de directe persoonlijke bescherming van individuen. De faciliteiten die Eagle Eye biedt in combinatie met de diensten die er omheen gecreëerd zijn, kunnen hiertoe een aanmerkelijke bijdrage leveren.
Eagle Eye introduceert basisversie Onlangs heeft Micpoint een basisversie van de Eagle Eye geïntroduceerd. Deze versie maakt met name gebruik van enkele beproefde veiligheidsfuncties uit het professionele systeem. De belangrijkste kenmerken zijn tracking&tracing op basis van GPS (met een 4 Mb geheugen voor de opslag van een groot aantal posities), de aansluitingsmogelijkheden op alle bestaande alarmsystemen, een paniekknop en de mogelijkheid om via de eigen mobiele telefoon de actuele positie van het desbetreffende object op te vragen. Een auto, een jacht of een caravan bijvoorbeeld. Het systeem zal ongeveer 1800 gulden gaan kosten. In combinatie met een alarmsysteem kunnen
importeur Micpoint en distributor CSB nu een klasse 2 beveiligingssysteem met opsporingsfaciliteiten bieden voor nog geen 2500 gulden. De alarmcentrales van Initial Varel en de schadeonderzoek- en beveiligingsadviesbureaus ABS-Nunspeet en ASC zijn al volledig ingericht op deze Eagle Eye systemen die uitgetest zijn op de GSM-netwerken van KPN en Libertel. Niet alleen in Nederland, maar zelfs in geheel Europa is zo een goede dekking gegarandeerd. De Eagle Eye Basis is in feite een informatiesysteem dat via GSM gegevens van aangekoppelde systemen kan rapporteren: een alarmsysteem en GPS in dit geval. Het alarmsysteem meldt desgewenst ongerech-
All thE w@y 2
tigheden aan de alarmcentrale met een automatische doormelding naar de eigen mobiele telefoon, terwijl GPS (Global Positioning System, plaatsbepalingsysteem via satelliet) het volgen en opsporen voor haar rekening neemt (tracking&tracing). Meestal tot op de meter nauwkeurig! De veiligheidsaspecten, een preventieve werking of de eventuele snelle actie, worden mede vorm gegeven door de aansluitingsmogelijkheden op alle bestaande alarmsystemen en de standaard paniekknop. Naast deze toepassingen kunnen op kleine schaal tevens rapportage- en logistieke functies ingevuld worden ten behoeve van de bedrijfsvoering.
Internationale samenwerking garandeert extra veiligheid automobilist WirelessCar, Tegaron, Initial Varel Security b.v. en Oktopus gaan een alliantie vormen om een pan-Europese dekking op het gebied van noodoproepen en telematische diensten te kunnen garanderen voor de auto-industrie.
WirelessCar Zweden is een internationale leverancier van telematische diensten voor de auto-industrie, Tegaron Duitsland is gespecialiseerd in het ontwikkelen en uitvoeren van innovatieve telematische diensten, het Nederlandse bedrijf Initial Varel Security b.v. exploiteert onder andere een particuliere alarmen servicecentrale, die zich toelegt op het opsporen en volgen van mobiele objecten. Het Belgische bedrijf Oktopus heeft een alarmcentrale met focus op tracking en tracing. “Steeds meer autofabrikanten gaan zich bezighouden met telematische diensten als extra service voor hun
klanten. Onder ander Volvo Zweden en Daimler Chrysler Duitsland hebben de alliantie verzocht om een compleet pan-Europees netwerk aan te leveren”, aldus Hans Buijsrogge, Manager Tracking en Tracing van Initial Varel Security b.v. De verwachting is dat voor het einde van 2001 het pan-Europese netwerk een feit is. Op dit moment nemen de volgende landen deel: Oostenrijk, België, Luxemburg, Duitsland, Nederland en Scandinavië. Middels de door WirelessCar ontwikkelde technologie kunnen de alarmcentrales met behulp van een interface direct met elkaar communiceren. In geval van een noodoproep heeft de centrale meteen alle gegevens van de klant beschikbaar, inclusief eventueel relevante medische gegevens.Tevens is op een plattegrond de locatie van het voertuig zichtbaar voor de centralist, en heeft deze een directe spraakverbinding met de bestuurder. Mocht onverhoopt een aanrijding voorkomen en de
airbag springt open dan is er direct een spreekverbinding met de centralist. Deze kan er voor zorgen dat het juiste hulpverleningspersoneel sneller ter plaatse komt. Onderzoek in Amerika heeft aangetoond dat de kans op overlijden 7 keer zo groot is als de aankomsttijd van de hulpverleners langer dan 30 minuten is. Met dit systeem kan de aankomsttijd beduidend worden verkort. In de nabije toekomst zal het mogelijk zijn middels een druk op de knop in de auto contact te krijgen met de centralist van Initial Varel Security b.v. Hij ziet op hetzelfde moment dat hij verbinding met de bestuurder krijgt, op een plattegrond waar deze zich bevindt en kan hem voorzien van informatie over bijvoorbeeld het dichtstbijzijnde tankstation, restaurant of het theater. De centralist kan de klant daar zelfs live naar toe begeleiden.
FlexiBel Company KPN Mobile speelt in op het bedrijfsleven met haar ‘FlexiBel Company’. Het betekent een flexibele inpassing van mobiele communicatie aan de behoeften van een onderneming. Een FlexiBel Company basisovereenkomst is in feite een overkoepelend contract dat geldt voor alle desbetreffende abonnementen. FlexiBel Company is aantrekkelijk voor ondernemingen met 6 of meer aansluitingen. Bovendien kan de basisovereenkomst worden aangevuld met optionele modules zoals Gemak & Voordeel; Hardware & Service en de module Data. Met de Module Gemak & Voordeel kan men voordelig verkort bellen naar alle collega’s van mobiel naar vast en mobiel naar mobiel.
Andere financiële voordelen zijn onder meer: aantrekkelijke tarieven, geen aansluitkosten bij nieuwe abonnementen extra voordelig te telefoneren met collega’s onderling en geen starttarief per gesprek. En ‘Automatisch Belvoordeel’, waarmee de kosten dalen naarmate meer wordt gebeld. Geen verplichte belminuten, er wordt alleen betaald voor de daadwerkelijk gebelde minuten. Om de kosten inzichtelijk te maken biedt KPN de onderneming InterFactuur, inzicht in de specificaties van alle belkosten via een beveiligde internetsite. De individuele gebruikers kunnen middels BudgetCheck hun belkosten in de hand houden.
VoiceMail CallBack voor GSM VoiceMail CallBack is niet alleen gemakkelijk, maar ook een stuk veiliger met name in het verkeer. Het is hiermee namelijk mogelijk om direct te reageren op een VoiceMail-bericht. Als je direct terug wilt bellen kun je tijdens of direct na het beluisteren van een bericht een 8 intoetsen.VoiceMail belt dan terug naar het nummer waarvandaan het bericht was ingesproken. Gedurende het terugbellen betaalt de klant
Via de 777 servicelijn stelt u zelf een bedrag in. Bij het bereiken van dit belbedrag ontvangt men via een SMS tekstbericht een melding dat het ingestelde belbedrag is bereikt. Gemak dient de telefonerende mens. Daarom kent Flexibel Company de gratis DuoCard: twee identieke GSM-kaarten met hetzelfde telefoonnummer. Zonder steeds van SIMkaart te wisselen kan afwisselend gebruik gemaakt worden van verschillende combinaties, zoals een vaste inbouwtelefoon in de auto en een mobiele telefoon in de zak of een mobiele telefoon en laptop met GSM-modem
FaxMail GSM
zowel het gesprek naar VoiceMail als het terugbelgesprek. Terugbellen is alleen mogelijk als NummerWeergave aanstaat bij de inspreker. Ook kan de persoon die de boodschap inspreekt via intoetsen van 2 zelf een terugbelnummer achterlaten. Maak uw relatie hierop attent door bijvoorbeeld uw welkomstboodschap aan te passen.
All thE w@y 3
Met FaxMail van KPN Mobile kan een mobiele abonnee een mobiel faxnummer. De fax kan dan ontvangen worden op mobiele faxapparatuur, laptop of op een willekeurige andere fax in binnen- of buitenland. FaxMail is beschikbaar voor alle klanten met een abonnement bij KPN-Mobile.
01.047 -o- All ThE W@y Maart
28-03-2001 14:29
Pagina 6
Watch it
Eagle Eye:
Waar valt Eagle Eye binnenkort te bekijken
de basis voor denkbare en ondenkbare toepassingen
22 t/m 28 maart
(Duitsland) 4 t/m 6 april
In feite is het product Eagle Eye een allround communicatieplatform voor mobiele toepassingen dat tweeweg spraak, SMS en data combineert. De hardware is geschikt voor alles dat eigen spanningsbron heeft of er niet al te lang buiten hoeft (slaapstand met basisfuncties). Een waterpomp, een kraan, een keet, een jacht, een auto, een oplegger, een camper, een caravan, een wagon of een container bijvoorbeeld.
Waar communicatie van en naar mobiele objecten nog grotendeels plaatsvindt via fax en telefoon (eerste generatie ICT), heeft datacommunicatie inmiddels een geheel nieuwe dimensie aan mobiele communicatie toegevoegd. Zo is een mobiel informatiesysteem ontstaan (tweede generatie) dat gegevens kan rapporteren van diverse aangekoppelde mobiele systemen: een boordcomputer, een alarmsysteem of GPS bijvoorbeeld. Afgezien van de omslachtigheid van deze methodiek blijft de mobiele tegenpool het zwakke punt in de communicatiestroom. Naast de onbemande objecten (bouw- en wegwerkinstallaties, containers e.d.) waar een interactie sowieso onmogelijk is, is het anderszins juist de menselijke factor die een kink in de ‘kabel’ kan veroorzaken; een chauffeur, piloot, schipper of kraanmachinist
moet zich concentreren op zijn directe verantwoordelijkheden, is sowieso niet 24 uur actief en kan door wat voor oorzaak dan ook uitvallen. Met de desbetreffende aansluitingen en poorten en een datastroom naar het object zoals Eagle Eye die realiseert (derde generatie), worden deze dilemma’s ondervangen. M.a.w. het is nu mogelijk elk willekeurig elektrische en elektronische systeem vanaf afstand aan te sturen. Object, lading of voertuig hoeft niet langer afhankelijk te zijn van menselijke inbreng!! Het moge duidelijk zijn dat daarmee de basis is gelegd voor een scala aan niet eerder realiseerbare toepassingen.
Flexibel De open architectuur staat garant voor de flexibiliteit. Hierdoor sluit Eagle Eye naadloos aan op bestaande soft- en hardware-systemen. Bijvoorbeeld op een navigatiesysteem als VDOdayton of het in de transportsector veelgebruikte Map & Guide van Ordis, waaronder ook Interload en Intertour actief zijn. D.m.v. de eenvoudige software kunnen instellingen - in eigen huis - doelgericht en snel veranderd worden.Vanuit de basis kan mobiel ingegrepen worden (autorisatie vervangende chauffeur bijvoorbeeld). De communicatiestroom vanaf het object kan desgewenst gesplitst worden; logistieke info naar het eigen bedrijf en/of mobiele telefoon en alarmmeldingen (sensors, Dallas key of paniekknop) naar een
meldkamer bijvoorbeeld (keuze uit maximaal 7 basisstations). Het downloaden van gegevens (logboek) kan op elk willekeurig tijdstip zonder enige tussenkomst plaatsvinden of desgewenst automatisch op een vast tijdstip. Via één of meerdere mobiele telefoons kan ook info opgevraagd worden: “waar en in welke staat is mijn voertuig?”. Ook de communicatiestroom naar het object/voertuig krijgt een nieuwe dimensie in de zin van het aansturen van elektrische cq elektronische systemen: bijvoorbeeld koelinstallatie bijsturen, alarmering bij warmtedetectie en beweging, por- tieren vergrendelen, auto immobiliseren (wettelijk niet toegestaan, maar misschien een aardige optie voor politie in de toekomst), laadkleppen bedienen of werkorders versturen.
Eagle Eye Comfort De Eagle Eye Comfort (ter onderscheiding van de onlangs geïntroduceerde basisversie) bestaat uit twee componenten. Het Fleet Server programma voor de basispost en de mobiele unit. Het Fleet Server programma voor het basisstation bestaat
Cebit Hannover Transport & Logistiek te Parijs (Frankrijk)
14 t/m 19 mei
Transport & Logistiek te München (Duitsland)
2, t/m 4 mei
Securitybeurs te Antwerpen (Belgie)
14 t/m 18 mei
Logistiekbeurs te Moskou (Rusland)
26 t/m 29 sept.
Autovak te Amsterdam (Nederland)
in bestaande netwerken en opslag van voertuigbestanden in een standaard database die aanspreekbaar is voor andere logistieke programma’s! De software draait onder het bekende Windows 98. Terwijl het installeren met bijgeleverde CDROM automatisch plaatsvindt (plug & play filosofie), is het software pakket zeer eenvoudig te gebruiken. De mobiele unit is in feite een aluminium box met een aantal aansluitingen die waar dan ook weggebouwd kan worden. Er is standaard voorzien in een Dualband GSM modem (telefoon/fax en SMS verkeer), GPS, een alarmsysteem inclusief paniekknop en Dallas key en RS 232 aansluitingen om verbindingen via additionele laptop met Internet en overige communicatiekanalen (navigatiesystemen) mogelijk maken. Bovendien zijn er aansluitingen t.b.v. monitoring en wel 6 analoge sensoraansluitingen in het object/voertuig (voor koeling of detectie bijvoorbeeld), 6 digitale sensoraansluitingen en de standaardaansluitingen (startonderbreker, paniekknop, deuren, lichten en claxon). Voor remote control zijn 6 extra poorten voor schakel/controle functies (of analoog of digitaal) opgenomen.
Tip
! Na een aantal meldingen van carjacking door neppolitiemensen waarschuwt het Antwerpse parket Nederlanders voorzichtig te werk te gaan bij het stopzetten van hun voertuig op de Antwerpse ring. Hoewel men niet in echte politiewagens opereert, zetten de mensen toch hun voertuig stil, omdat de auto’s een blauw zwaailicht voeren. Ook de Belgische politie maakt namelijk regelmatig gebruik van burgervoertuigen. Het parket adviseert bestuurders die door
standaard uit een single band Wavecom modem en het Fleet Management programma. Dat betekent onder meer digitale kaartsoftware (PTV-Ordis) meestal tot op straatniveau voor alle 47 Europese landen, uitgebreide rapportagefaciliteiten, integratie
All thE w@y 4
Het geheugen is goed voor maximaal 3000 posities. Downloading logboek en de instelling van geozones, op de kaart af te bakenen gebieden waarbuiten het object zich niet mag bewegen, zijn eveneens in de mobiele unit opgenomen. Enkele van de vele opties zijn: mandown, een LCD pad (toetsenpaneel en display voor wederzijdse communicatie) of de koppeling aan microfoons en camera’s.
All thE w@y 5
een onopvallende politiewagen aan de kant worden gezet en de zaak niet vertrouwen, om alle deuren goed gesloten te houden en de man(nen) nadrukkelijk naar hun legitimatiebewijs te vragen. Vooral in de nachtelijke uren is het belangrijk om voorzichtig te zijn.
01.047 -o- All ThE W@y Maart
28-03-2001 14:31
Pagina 8
Libertel-Vodafone helpt ondernemers
Car Systems Benelux: succesvolle introductie Eagle Eye op AutoRAi 2001
De afgelopen gehouden AutoRAI 2001 was voor Car Systems Benelux een groot succes. Niet alleen door het grote aantal bezoekers, maar ook door de succesvolle introductie van Eagle Eye voor het grote publiek. Het bleek eens te meer dat er een sterk toenemende vraag is naar betere beveiliging vanuit de particuliere markt.
Car Systems Benelux is een bedrijf dat op het gebied van autoaccessoires kwaliteitsmerken vertegenwoordigt en distribueert in Nederland, België en Luxemburg. Naast de distributie van diverse topmerken in audio- en comfortproducten, zijn de door CSB gevoerde beveiligingslijnen een begrip: Gemini Autoalarm, Cobra Car Security en Gemel Serpistar beveiligingssystemen bijvoorbeeld. Op basis van een jarenlange expertise worden alle nieuwe ontwikkelingen in de markt op de voet gevolgd. Met arendsogen zou je kunnen stellen, want het opnemen van Eagle Eye is een logische en steeds vaker ook door de consument gewenste uitbreiding van de beveiligingslijn.
Klasses “Met Eagle Eye heeft u een voorloper op een klasse 4 / 5 alarm systeem”, merkt track & tracing specialist Maarten Nooijen op. “Hoewel het protocol voor dit soort alarmsystemen nog niet afgerond is, overheerst de stellige overtuiging dat Eagle Eye zeker zal voldoen aan de nieuwe eisen. Het diefstalrisico wordt daardoor dan aanmerkelijk teruggebracht. Dat betekent onder meer dat in de toekomst exclusieve voertuigen en dergelijke beter te beveiligen en dus beter te verzekeren zijn. Alle door Car Systems Benelux gevoerde systemen voldoen overigens ruimschoots aan de hoogste eisen die door verzekeringsmaatschappijen en de S.C.M. (Stichting Certificering Motorvoertuigen) gesteld worden.”
Inbouw en installatie Eagle Eye CSB beschikt over een uitgebreid landelijk dealer netwerk, gespecialiseerd in montage en volledige inbouw van (goedgekeurde) beveiligingssystemen. Dit netwerk wordt door Car Systems Benelux vakkundig geïnstrueerd en bijgeschoold ook op het installeren van Eagle Eye. “Naast ons eigen netwerk hebben we bovendien goede contacten met mobiele inbouwbedrijven die op elke gewenste locatie het Eagle Eye systeem kunnen monteren. Door communicatie met de Eagle Eye unit, kunnen zelfs mogelijke verkeerde aansluitingen op afstand geconstateerd worden, waardoor service makkelijk te verlenen is. In combinatie met onze eigen zeer geoutilleerde technische dienst met ruime inbouwervaring, verlenen wij een goede ondersteuning voor onze dealers.”
Praktijk “Kwaliteit van beveiliging én professioneel fleetmanagement, valt of staat met een gedegen opvolging en goede communicatie. Daarom is het zeer belangrijk dat bij betrokken partijen de neuzen dezelfde richting op staan met uiteindelijk maar één doel: één totaal beveiligings- en communicatiesysteem. Dat hebben we nu in de vorm van Eagle Eye in combinatie met de diensten van een aantal gerenommeerde aanbieders. Overbodig wellicht om te melden dat Eagle Eye hierdoor een streepje voor heeft op de concurrenten. En kijk eens wat voor toepassingen je zo voor de vuist weg kunt verzinnen: voor exclusieve Oldtimers, die niet alleen een geldbedrag vertegenwoordigen, maar ook een zeer grote emotionele waarde hebben. Het is uiteindelijk een wagen met veel opgeofferde vrije tijd en zeer dure originele onderdelen, die moeilijk te verkrijgen zijn. Het terugkopen van een soortgelijk voertuig is vaak onmogelijk.
All thE w@y 6
of voor mensen die op pensioengerechtigde leeftijd genieten van hun welverdiende vakantie bijvoorbeeld met een camper. Daar sta je dan midden in ZuidFrankrijk; bestolen of onwel. Eagle Eye geeft toch een stukje gerustheid, ook bij de familie! Met 1 telefoontje naar de meldkamer of het omzetten van een paniekschakelaar, wordt de noodsituatie bekend gemaakt. De meldkamer Initial Varel kan de camper precies volgen en in overleg zorgdragen voor een goede opvolging van de alarmmelding. of bij het steeds populairdere verhuren van jachten. Als zo’n jacht pech krijgt, is het voor de huurder erg moeilijk aan te geven waar zij zich bevinden. Om de huurders zo goed mogelijk van dienst te kunnen zijn, moet men zo snel mogelijk service aan het jacht kunnen verlenen. Meestal wordt er dan de opmerking gemaakt dat ze bij “die ene brug” liggen. Niet wetende dat er in Friesland duizenden zijn. Een verhuurbedrijf kan tevens een aantal gebieden afbakenen waar men wel of niet mag varen zoals Waddenzee. Bovendien is het mogelijk om de temperatuurmeter van de waterpomp aan te sluiten, om bijvoorbeeld grote motorische problemen te voorkomen. Zo worden ook kosten voor onderhoud beperkt.”
Voor de S.C.M. keuringseisen gelden sinds 1 januari 2000 nieuwe voorschriften, waarin de systemen opnieuw zijn ingedeeld: Klasse 1: uitsluitend aanbevolen voor minder dure of tweedehands of al wat oudere auto’s die vaak het doelwit zijn van de snelle (gelegenheids)diefstal. Elektronische blokkeersysteem zonder detectie- en alarmsysteem: automatisch inschakelend en minimaal een tweevoudige startonderbreking, te weten brandstof en startmotor.
Libertel-Vodafone introduceert voor de zakelijke markt een nieuwe manier van factureren: Split Billing. Het biedt een efficiënte oplossing om de zakelijke kosten en de privé-kosten van mobiel bellen apart te factureren.Werkgevers kunnen op deze manier, zonder administratieve rompslomp, hun kosten beter beheersen. Ook kunnen ze zodoende meer werknemers een mobiele telefoon aanbieden. Bovendien heeft de werknemer het voordeel dat hij vanwege het zakelijke abonnement voordeliger privé kan bellen. Libertel-Vodafone biedt deze dienst aan met ingang van 1 maart jl. Split Billing biedt een werkgever de mogelijkheid om te bepalen welk deel van de kosten van mobiel bellen hij voor zijn rekening neemt (zakelijk deel) en welk deel hij niet voor zijn rekening neemt (privé deel). Voor het zakelijk deel ontvangt de werkgever een rekening. De werknemer ontvangt een factuur voor het privé-gebruik. Op die manier is er geen enkele drempel meer om privé te bellen met de mobiel van de zaak. Zo kan een werkgever er bijvoorbeeld voor kiezen om de abonnementskosten en gesprekskosten voor bepaalde bestemmingen voor zijn rekening te nemen. De overige gesprekken worden automatisch bij de werknemer in rekening gebracht. Daarnaast is het mogelijk dat de werkgever een maandelijks maximumbedrag, variërend van f 25,— tot f 150,— aan belkosten toekent aan zijn werknemers. De kosten boven dit bedrag worden bij de werknemer in rekening gebracht. Split Billing is nu nog exclusief beschikbaar voor bedrijven met minimaal 100 aansluitingen.
Eén tarief voor mobiel bellen in West-Europa
Maarten Nooijen: het aanspreekpunt binnen Car Systems Benelux over mogelijkheden en toepassingen van Eagle Eye.
Klasse 2: voor auto’s die meer inbraak- en diefstalgevoelig zijn. Elektronisch blokkeersysteem als klasse 1, aangevuld met detectie en alarmering: omtrek- en binnenbeveiliging d.m.v bewegingsdetectie, sirene, in- en uitschakeling met afstandsbediening en optische signalering middels knipperlichten. Klasse 3: voor duurdere en diefstalgevoelige auto’s die vaak het doelwit zijn van professionele diefstal. Elektronisch blokkeersysteem als klasse 2, uitgebreid met hellingshoekdetectie en sabotagesignalering: hellingdetectie tegen wegslepen en opkrikken en sabotagebeveiliging met noodstroomsirene en gecodeerde uitschakeling op de sirene.
Libertel-Vodafone heeft als eerste mobiele operator in Nederland met ingang van 26 maart één tarief voor bellen in West-Europa geïntroduceerd. Eurocall, zoals de nieuwe dienst heet, is de eerste internationale dienst van Vodafone die een einde maakt aan de wirwar van prijzen voor mobiel bellen in het buitenland. Met het Eurocall EuropaTarief betaalt de klant altijd één en hetzelfde tarief in 25 Europese landen, ongeacht het tijdstip of het netwerk waarop hij belt. Voorheen maakte men onderscheid in piek- en daltijden en rekende ieder netwerk andere tarieven. Nu bestaat daarin geen onderscheid meer, waardoor (afhankelijk van het abonnement) elke mobiele beller nu gemakkelijk weet wat hij betaalt. Zo betaalt iemand met een Libertel 240 abonnement in 25 landen hetzelfde tarief van EUR 1,04 per minuut.
Voordeliger Klanten van Libertel-Vodafone bellen bij het reizen binnen Europa binnenkort aanzienlijk voordeliger
All thE w@y 7
wanneer zij gebruik maken van het VodafoneTarief binnen de 11 West-Europese netwerken van dochterondernemingen. Hiervoor hebben zij wel een nieuwe SIM-kaart nodig die het selecteren van het juiste Vodafone-netwerk vergemakkelijkt. Het VodafoneTarief wordt in de loop van dit voorjaar ingevoerd.
Nieuwe manier van factureren: Split Billing
Het Eurocall EuropaTarief geldt in de volgende landen: Andorra, Gibraltar, Liechtenstein, Spanje (incl. Canarische Eilanden), België, Griekenland, Luxemburg,Verenigd Koninkrijk, Denemarken, Guernsey, Monaco, Zweden, Duitsland, Ierland, Noorwegen, Zwitserland, Faroer Eilanden, Isle of Man, Oostenrijk, Finland, Italië (incl.Vaticaanstad), Portugal (incl. Madeira en Azoren), Frankrijk, Jersey en San Marino
Het VodafoneTarief geldt voor de volgende netwerken: Vodafone UK, SFR (Frankrijk), D2 Vodafone (Duitsland),Libertel Vodafone (Nederland), Europolitan Vodafone (Zweden),Telecel Vodafone (Portugal), Airtel (Spanje), Panafon Vodafone (Griekenland), Omnitel Vodafone (Italië), Proximus (België),Tele.ring (Oostenrijk), Swisscom (Zwitserland)
01.047 -o- All ThE W@y Maart
28-03-2001 14:31
Pagina 10
Allround Security Company B.V. Tracking & tracing als onderdeel bij persoonsbescherming Harry de Jong, directeur Allround Security Company: “in de beveiligingsbranche is het zo dat vaak plannen aangeboden worden die gebaseerd zijn op een eigen product. Een technisch installateur zal bijvoorbeeld zijn installatie opwerpen als een afdoend beveiligingsplan voor de woning. Vaak wordt dan maar een deelgebied bestreken. Wij weten dat techniek en elektronische voorzieningen alleen maar deeloplossingen zijn ten dienste van juist organisatorische maatregelen. Een aanpassing in gedrag kan meer opleveren dan een dure alarminstallatie die niet op de juiste wijze gebruikt wordt. Dat is ons uitgangspunt, zeker waar het de persoonsbescherming betreft. Dat geldt dus ook voor tracking & tracing. Wij bieden klanten als intermediair een objectief en onafhankelijk advies. Het belang van de klant staat voorop en de commercie is ondergeschikt.”
ASC Allround Security Company is een door het Ministerie van Justitie erkend onafhankelijk recherche- en beveiligingsadviesbureau dat zich richt op advies, onderzoek en beveiliging. Gebaseerd op jarenlange beveiligingsexpertise heeft Allround Security Company met name een reputatie opgebouwd in persoonsbescherming. Functie of financiële draagkracht maakt mensen nu eenmaal tot doelwit. Voorkomen is altijd beter dan genezen. Daarom heeft men zich, met de nadruk op preventieve operationele planning en discretie, gespecialiseerd in maatwerk afhankelijk van het risicoprofiel en de wens van de opdrachtgever. Beveiliging bij evenementen ligt in dezelfde sfeer.
Tracking & tracing Kwaliteit heeft in de beveiligingssector absolute prioriteit. Daarnaast is continuïteit een zwaarwegende factor. “Tracking & tracing is een betrekkelijk nieuw fenomeen, maar ook daarvoor geldt dat het om een aantal partijen gaat die een bepaalde afspraak met elkaar maken en de techniek alleen maar hulpmiddel is! De klant is één van die partijen! Die moet ook volledig bekend zijn met het apparaat (beurt, afmelden, alarmknop etc.). Zo voorkom je indianenverhalen en een gevoel van valse veiligheid. Uiteraard moet een voertuig aan bepaalde veiligheidsnormering voldoen die in het belang zijn van de cliënt. Tracking & tracing kan desalniettemin een behoorlijke meerwaarde hebben, wanneer het goed geïmplementeerd wordt in een beveiligingsplan. Belangrijk daarbij is dat niet alleen het product vlekkeloos aan
alle gestelde eisen voldoet, maar ook de kwaliteit en de zorgvuldigheid van de partners in dit traject. In concreto: we hebben Eagle Eye nu volledig uitgetest, terwijl de ervaringen met het systeem en de diensten daar omheen dermate zijn dat we dit product met een gerust hart kunnen opnemen in een totaal plan waar tracking & tracing deel van uitmaakt.Waar met Eagle Eye de kans om lading en goederen terug te halen aanmerkelijk toeneemt en zaken onder controle gehouden kunnen worden, biedt dit product bovendien een aantal specifieke opties op het terrein van de persoonsbescherming.
Partners Van groot belang in de specialisatie van Allround Security Company is in geval van alarm de meldkamer. Naast de voorwaarden die van overheidswege gesteld worden aan product en uitvoerder (BORG certificering bijvoorbeeld) en de voorwaarden die Allround Security Company aan de eigen mensen stelt qua opleiding, blijft het feit dat tracking & tracing ook voor Particuliere Alarm Centrales (PAC) nieuw is. “Een meldkamer is in feite niets anders dan een telefooncentrale waar centralisten reageren op meldingen en vervolgens volgens vooraf afgesproken handelwijzen (protocols) actie ondernemen (politie, technische dienst, recherchebureau etc). De mensen maken het product! Initial Varel heeft in deze al ruimschoots geïnvesteerd. Er zijn mensen opgeleid en er is al een meldkamer ter beschikking die speciaal hiervoor ingericht is. Ze zien ook terdege in dat het om een nieuw soort van klanten gaat. In ons geval krijgen ze bovendien met heel andere personen te maken dan ze gewend zijn. Niet het ‘gebruikelijke’ huisalarm, maar meldingen van een bestuurder, een captain of industry of wat dies meer. Meldingen die je omzichtig moet behandelen waar zorgvuldigheid in combinatie met snelheid drama’s kan voorkomen.” In het geval van actie en opsporing werken we vaak samen met ABS-Nunspeet (zie elders) die vanuit hun specialisatie, met name opsporing en terugbrengen van voertuigen, partner in deze zijn.”
All thE w@y 8
Initial Varel: Meldkamer specifiek voor tracking & tracing
Abonnementen Tracking & tracing De samenwerking tussen ABS, ASC, Initial Varel en Micpoint heeft recentelijk geleid tot een bundeling van diensten en dus tarifering.Waar met name voor het bedrijfsleven (transportsector en leasemaatschappijen bijvoorbeeld) op basis van specifieke dienstverlening prijsafspraken op maat gemaakt zullen worden, is voor de consumermark een standaard tarifering vastgesteld. Aanspreekpunt in deze is Initial Varel.
• Entreegeld (eenmalig): invoeren in systeem en het uitgeven van pasjes en codes FL 100,= • Basisabonnement (jaarlijks): meldkamer alarmeert contactpersonen en politie inclusief 3 meldingen FL 525,= • Uitgebreid abonnement (jaarlijks): verificatie en doorgeven van gegevens aan ABS dat daarop actie onderneemt en alles in het werk stelt om object ‘veilig te stellen’. FL 710,= • Extra meldingen FL 35,= • Remote RQ1 (per aanvraag): via SMS-bericht opvragen van de laatst bekende positie van uw voertuig. Ontvangst van die positie op GSM. FL 1,50 • Remote RQ2 (per aanvraag): via SMS-bericht opvragen van de actuele positie van uw voertuig. Ontvangst van die positie op GSM. FL 2,50 • Volgen voertuig: alleen op verzoek, tarief per uur FL 175,= • Overige acties: in overleg
Als een van de grootste spelers op het gebied van beveiliging in Europa zegt dat er meer is dan alarm, is het zaak de oren te spitsen. “Met de verwerving van een nieuwe centrale recentelijk hebben we besloten deze geheel in te zetten voor servicediensten”, beaamt Hans Buijsrogge, manager Tracking & tracing.
“Tracking & tracing is één van die servicediensten waar we absoluut oog voor hebben. Je realiseert je echter al snel dat het een terrein is waar vele specialismen noodzakelijk zijn, waar je betrouwbare partners nodig hebt en goede producten en diensten kunt bieden. Zo zijn we op Eagle Eye en Micpoint uitgekomen. Micpoint is een heel degelijk bedrijf met een goed concept en goede hardware. Ze vertellen geen fantasieverhalen! Bovendien zijn ze bereid te investeren in know-how en begeleiding.”
Initial Varel Alarmcentraleservice Met circa 45.000 aansluitingen verspreid over heel Nederland runt Initial Varel de grootste particuliere alarmcentrale in Nederland. “Op grond van de zeer geavanceerde en ver doorgevoerde automatisering zijn we in staat om uiterst snel en accuraat acties te nemen op binnenkomende alarmmeldingen van velerlei aard. Ook het telefoonverkeer kent een directe koppeling met de centrale computer wat met name een goede bereikbaarheid garandeert, zelfs op kortstondige piekmomenten.” Als onderdeel van het Engelse Rentokil-Initial concern, één van de grootste dienstverlenende organisaties ter wereld, beschikt Initial Varel Security met meer dan 860 medewerkers en een net van een twintigtal vestigingen over een ongekende kennis en ervaring. Uiteraard in nauwe samenwerking met de eigen Initial Varel alarmcentrales te Eindhoven, Oss en Amsterdam.
Europa “Toen we hiermee aan de slag zijn gegaan, hebben we ons gerealiseerd dat Nederland maar een beperkt verhaal is. Wil je tracking & tracing goed aanpakken, dan moet je ook buiten Nederland vertegenwoordigd zijn. Afspraken met lokale overheden werken in de praktijk niet. Als we hier de Duitse politie bellen dat er een gestolen auto op de A1 rijdt, dan schieten ze, denk ik, in de lach. En vice versa. We hebben nu een Europees netwerk waarvoor de eerste contracten al getekend zijn. Een samenwerkingsverband met zusterbedrijven en collegae, allemaal hoogkwalitatieve bedrijven (zie elders). Dit houdt in dat op het moment dat de auto de grens overgaat, we het hele verhaal kunnen overdragen aan onze desbetreffende partner die het geval afhandelt met de plaatselijke autoriteiten. Het voertuig wordt tot stilstand gebracht en op een bepaalde plaats opgeslagen van waaruit wij het weer naar Nederland kunnen halen. Dat geldt uiteraard ook voor ladingen, aanhangers, boten e.d. In Engeland opereren we via een zustermaatschappij, maar daar moet je meer denken aan ladingen en boten! En vluchtelingen. Auto’s komt bijna niet voor.Als die namelijk de boot op gaan, dan zul je ze eerder terugzien in bijvoorbeeld Midden Amerika of Afrikaanse landen. Met dual band GSM en zichtbaar voor GPS kun je ze daar natuurlijk ook opsporen.” “Het moge duidelijk zijn dat ook de verzekeraars geïnteresseerd zijn. De schades die zij door diefstal oplopen zijn zeer aanzienlijk. We zijn zelfs al in gesprek met betrekking tot de premies. Het lijkt erop dat zij niet bij voorbaat afkeurend tegenover een premievoordeel staan. Je moet namelijk niet vergeten dat het niet alleen om personenwagens of zelfs maar voertuigen en ladingen gaat. Denk maar eens aan bouwinstallaties, containers en keten; voorheen allemaal moeilijk te beveiligen en dus duur. Evenals die 150.000 pleziervaartuigen in Nederland! Overigens hoef je met tracking & tracing niet alleen aan
All thE w@y 9
criminaliteit te denken. Je kunt er velerlei diensten omheen organiseren. Er zijn bijvoorbeeld ook al gesprekken gaande met autofabrikanten om op die manier een extra service te gaan leveren. In geval van pech of ongeval bijvoorbeeld.”
PTV-Ordis INTERTOUR Versie 4.1 van het distributie-ritplanningssyteem INTERTOUR is uit. In deze versie zijn de volgende nieuwe functionaliteiten beschikbaar: - INTERTOUR 4.1 is volledig 32-bits. - Fleetmonitor-Light kan worden gebruikt voor het handmatig verwerken van actuele aflevertijden en de daaruit volgende herberekening van de ritten. - Volledig nieuwe pauzeregeling, inclusief overnachtingen. - Mogelijkheid om in het inzettenoverzicht van voertuigen volledig grafisch te werken (drag en drop).
INTERLOAD Er is ook een nieuwe release van het ritplanningssyteem voor full-load en deelladingen INTERLOAD. De nieuwe versie van INTERLOAD heet 5.0. In deze versie zijn de volgende functionaliteiten nieuw of sterk verbeterd: - INTERLOAD 5.0 is volledig 32-bits. - De route functionaliteit van map&guide / TLNplanner is volledig geïntegreerd. - De multi-user versie werkt volledig via ODBC.
01.047 -o- All ThE W@y Maart
28-03-2001 14:31
Pagina 12
ABS
PTV-Ordis
ABS-Nunspeet
brengt de transportwereld in kaart
kun je om een boodschap sturen
“Toeval bestaat niet en geluk moet je afdwingen”, is de stelling van de heren Peperkamp en Van Tent Beeking van Advies Bureau Schade Nunspeet (ABS). Deze uitspraak is gebaseerd op een zeer ruime onderzoekservaring in binnen- en buitenland. “Door je gezicht te laten zien zijn lokale overheden van Moskou tot Casablanca genegen aan onderzoeken optimale medewerking te verlenen.”
ABS houdt zich naast schade- en fraudeonderzoek en rechercheactiviteiten tevens bezig met onderzoek naar vermiste goederen en met name voertuigen. Onderzoek, opsporing en terugverkrijging wel te verstaan.Vandaar dat in de loop der jaren een intensieve samenwerking met de verzekeringswereld is ontstaan. Rechtstreeks of via schade-expertise bureaus als Hettema en Disselkoen. Maar ook zelf is een uitgebreid netwerk opgebouwd. Ook internationaal. Voertuigen en goederen verdwijnen nu eenmaal vroeger of later over de landsgrenzen. Het is onzin om te beweren dat alles wat Marokko ingaat er nooit meer uitkomt. Maar je moet wel de cultuur en de mensen in acht nemen. Het komt wel voor dat we ergens onderzoek doen - Tanger recentelijk bijvoorbeeld - en dan dingen tegenkomen die wel 8 verzekeraars, leasemaatschappijen of transporteurs aangaan. Daarnaast hebben we internationaal een nauwe samenwerking met o.a.één van de grootste expertisebureaus ter wereld*.”
Tracking & tracing
“Tracking & tracing is voor ons een belangrijk hulpmiddel geworden. We hebben dan ook een groot aantal systemen uitgebreid getest. Eagle Eye is daarbij als zeer goed en uiterst betrouwbaar uit de bus gekomen. Niet alleen producttechnisch, maar zeker ook door de support, faciliteiten en service die erachter zitten.Wat voor ons ongelooflijk belangrijk is, is dat we op het moment dat we dat willen, we precies weten waar een bewust voertuig zich bevindt. Daarnaast heeft Eagle Eye een fenomenaal geheugen waarmee we uit kunnen lezen wat de laatste 3000 tot 5000 posities zijn geweest. Belangrijk, wanneer het voertuig aan het satellietzicht wordt onttrokken, bijvoorbeeld als het een container ingereden wordt.Als we de route kennen, weten we vaak toch al waar we zijn moeten. Bovendien krijgen we zo informatie over routes en patronen die niet alleen
van belang zijn in het lopende onderzoek, maar die ook van toepassing zijn op toekomstige gevallen. Overigens zal Eagle Eye een hulpmiddel worden waarbij we niet achter de feiten aanlopen, maar met de feiten mee! Dat brengt een verhoogd risico met zich mee in die zin dat we vaker rechtstreeks te maken zullen krijgen met criminelen. Dat vraagt om een aanpak die alleen door ervaren mensen gedaan kan worden die weten wat ze doen en met wie ze te maken hebben! Ook daarom is een goede samenwerking met goede partners essentieel! Ook dat vinden we in Eagle Eye. *ABS werkt al jaren intensief samen met McLarens Toplis. “Wij hebben uitstekende ervaringen met McLarens Toplis”, zo luidt het commentaar. Met 330 kantoren in 83 landen is dit bedrijf dat zich ‘lost adjuster’ noemt, toonaangevend in dienstverlening aan de internationale verzekeringsmarkt en ondersteunt ABS vaak in haar buitenland activiteiten.
Als Europees marktleider in route- en transportplanning levert het in Breukelen gevestigde PTV-Ordis een belangrijke bijdrage aan Eagle Eye en het dienstenpakket dat daar omheen ontwikkeld is. Naast de probleemloze integratiemogelijkheden van de logistieke programma’s Intertour en Interload , stoelt dit ook met name op de professionele routeplanner ‘Map & Guide’. Het daarin verwerkte elektronische kaartmateriaal dient niet alleen als basis voor de TLN- planner - wie in de transportsector kent die nu niet - en vele gelieerde Internet-toepassingen, maar maakt ook de positionering via Eagle Eye uitermate nauwkeurig. Soms zelfs tot op huisnummer!
In combinatie met de informatie van Eagle Eye o.a. autotracking en de mogelijkheden van opslag en al dan automatische doorgave van locatie, tijd en statusinformatie alsmede de tweeweg spraak-, tekst- en datacommunicatie ontstaat een uitermate flexibel planningssysteem. De planner kan zelfs zonder tussenkomst van de chauffeur nieuwe routeplanningen in het systeem zetten. Maatwerk is ook hier het sleutelwoord voor PTV-Ordis. Het aansturen van functies in het voertuig vanuit de planning is voor de transportwereld een uitkomst, zeker met de Europese wetgeving op het gebied van productaansprakelijkheid in het achterhoofd. Het controleren en corrigeren van temperatuur bijvoorbeeld of de functies die Eagle Eye in zich heeft met betrekking tot bescherming en veiligheid van voertuig, lading en chauffeur.
PTV-Ordis PTV-Ordis is gespecialiseerd in systemen en advisering op het gebied van transportplanning en geomarketing. Honderden bedrijven over de hele wereld werken met één of meerdere van deze systemen of maken gebruik van de ervaren consultants om hun planningen te flexibiliseren, te besparen op kosten, managementinformatie te verkrijgen of het service-
Bergingsbedrijf Joh. v.d. Zand B.V.
niveau en de werkprocedures te verbeteren. Naast het hoofdkantoor in Karlsruhe (Duitsland) zijn er inmiddels vestigingen in de meeste Europese landen.
honderd tussenstops geoptimaliseerd kan worden. De module waarmee eenvoudig de kosten van een wagenpark beheerd kunnen worden maakt hier standaard onderdeel van uit.
Programma’s Intertour is een programma dat aan de basis ligt van een effectieve en efficiënte distributie. Opdrachten kunnen vanuit één of meerdere depots interactief worden ingepland. Intertour moet daarvoor wel aan een orderadministratiepakket gekoppeld te worden. De praktijk leert dat naast kostenbesparingen ook werkprocedures verbeteren en een hogere servicegraad gehaald wordt. Interload is een planningsondersteunend hulpmiddel dat rekening houdt met continu veranderende opdrachten en voertuiglocaties. Bovendien kan Interload worden gebruikt om een planning te beoordelen op basis van kosten en gemaakte kilometers.Met Interload kunnen real-time en on-line A-B opdrachten worden ingepland. De opdrachten kunnen zowel full-loads als deelladingen zijn. Ideaal om het aantal onbeladen kilometers te minimaliseren. Map & Guide is bedoeld voor de professionele (weg)gebruiker en voorziet in de meest gedetailleerde routegegevens en kostencalculaties. Planning is mogelijk tot op straatniveau waarbij een route tot
TLN-planner De TLN-planner is een routeplanningsprogramma waarmee exact afstanden en routes voor vracht- en bestelauto’s berekend kunnen worden. De TLN-planner is ontwikkeld door de Vereniging van Zeecontainervervoerders (VZV), Transport en Logistiek Nederland (TLN) en PTV-Ordis.Aanleiding was de grote stroom klachten van vervoerders en verladers over onbetrouwbare routeplanners en tabellen in de markt. De Belgische vervoerdersorganisatie Febetra heeft inmiddels ook besloten de TLNplanner als standaard te hanteren. De TLN-planner wordt inmiddels door ruim 1000 vervoerders en verladers in Nederland en België gebruikt. Met de TLNplanner kunnen onder ‘veel’ meer razendsnel plaatsen, postcodes en locaties opgezocht worden, kostenberekeningen voor offertes en routebeschrijvingen/routekaarten gemaakt worden en de volgorde van alle tussenstops zo efficiënt mogelijk bepaald worden.
Grenzeloos De euro moet nog worden geïntroduceerd, maar KPN Mobile heeft nu al een europrimeur: één Europees mobiel roaming tarief. Bellen in 25 Europese landen - én vanuit die landen naar Nederland - tegen één vast tarief per minuut.Deze eenvoudige tariefstructuur betekent dat je niet meer afhankelijk bent van de grote verschillen in tarieven van buitenlandse operators. In de vier landen waar KPN Mobile abonnees het meest bellen (België, Duitsland, Frankrijk en Groot-Brittannië) zijn bovendien speciale contracten afgesloten. Daardoor wordt mobiel bellen in die landen zelfs nog voordeliger. Met dank aan de eigen netwerken van KPN Mobile in België (KPN Orange) en Duitsland (E-Plus), en via de geselecteerde partners in Frankrijk (Bouygues) en Groot-Brittannië (One2One). Voor alle landen geldt voortaan een piektijd op maandag tot en met vrijdag van 08.00 tot 20.00 uur Nederlandse tijd.
geen postzegel nodig
Europa piek dal Voordeel netwerken piek dal
Grip(Net), FlexiBel Company & Allround nlg. euro excl. BTW excl. BTW
FlexiBel Premium & Economy, Hi, Hi 60 nlg. euro excl. BTW excl. BTW
Hi PrePay en KPN Mobile PrePay nlg. euro excl. BTW excl. BTW
1,99 1,77
0,90 0,80
2,78 2,47
1,26 1,12
3,85 2,09
1,75 0,95
1,65 1,43
0,75 0,65
2,31 1,99
1,05 0,90
2,98 1,99
1,35 0,90
All thE-w@y Antwoordnummer 2915 3430 WD NIEUWEGEIN
All thE w@y 10
