AŽD Praha s.r.o. MODUL STMLS. Ing. Pavel Horák Závod Technika, Výzkum a vývoj

AŽD Praha s.r.o.

MODUL STMLS

Ing. Pavel Horák Závod Technika, Výzkum a vývoj Seminář ZČU Plzeň

Plzeň, květen 2009

Obsah

Úloha modulu STM STMLS – základní činnost Technické řešení STMLS – popis Zobrazení Testy a ověřování STMLS – instalace Budoucí rozvoj

Květen 2009

Seminář ZČU Plzeň

2

Úloha modulu STM Zajištění jízdy po úsecích trati bez ETCS dočasně po dobu budování ETCS v závislosti na migrační strategii provozovatele dlouhodobě – vozidla provozovaná současně na vybavených i nevybavených tratích

Dohled nad jízdou vlaku v módu STM:

ETCS – poskytuje-li národní systém dostatek informací pro MA a rychlostní profil – STM evropského typu STM – neposkytuje-li národní systém dostatek informací pro MA a rychlostní profil – STM národního typu

Květen 2009


3

MODUL STMLS – ZÁKLADNÍ ČINNOST

Základní činnost – shodná s LS Hlavní rozdíly oproti současnému LS90 potvrzovací tlačítko – oddělení VZ a „živáku“ rozdělení obvodu AV zdvojený výstup EMV test činnosti EMV

Květen 2009


4

Vývoj STMLS Plné respektování: sjednaných funkčních a systémových požadavků v souladu se subsety průběžně prováděné analýzy rizik norem pro zabezpečovací zařízení • • • •

EN EN EN EN

50126 50128 50129 50159

norem pro vlakové systémy • EN 50155 Květen 2009


5

Technické řešení STMLS Základ technického řešení: Jednotná architektura zabezpečovacích zařízení (JAZZ) AŽD Praha Použita jako generická i pro další aplikace (IRI, záměr RBV, …) Použitelnost pro všechny aplikace ZZ Použití jednotných stavebních modulů • JPWS, JMKL, JDLG, JNAP, …

Nástroje pro formalizovaný zápis FA (EdA, EdB). Květen 2009


6

JAZZ architektura STMLS

STM

EVC

Maintenance

STL / SLL / Profibus

I 2C

ENA

CAP (Card Access Point) SAP (Subrack Access Point)

NAC16

RAP (Rack Access Point)

LCB (Poin-to-Point RS422)

OC_KSTM XComm16

µK16 DiL

µK16

µK16

µP16

µP16

OC Bus (RS485) LSR µP16

Květen 2009

XComm16

µP16

KBT µP16

PWS

XComm16

µP16


XComm16

µP16

µP16

7

STMLS - popis

Přístrojová skříň

Květen 2009


8

STM LS - popis

Přístrojová skříň

Květen 2009


9

Modul STMLS – jednotka NAC

Komunikační adaptér systém 1oo1 řízení komunikace s EVC • pro ETCS – Profibus • variabilně rozšiřitelné – MVB, CAN

Květen 2009


10

Modul STMLS – jednotka NAC

Květen 2009


11

STMLS – jednotka OCK

Bezpečné řídicí jádro systém 2oo3 řízení STM na základě povelů EVC • režim činnosti NP až DA

bezpečně relevantní algoritmy STM bezpečné vyhodnocení rychlostních a směrových závislostí • podmíněně povolující znaky • soulad vzad, nesoulad

Květen 2009


12

STMLS – jednotka OCK

Květen 2009


13

STMLS – jednotka LSR

Zpracování a detekce přijímaného kódu systém 2oo2 digitální časově-frekvenční analýza soustava čtyř paralelních pásmových filtrů, navržená s ohledem na toleranční pásma spektrálních koeficientů kódů a na minimalizaci doby přechodu do ustáleného stavu

Květen 2009


14

STMLS – jednotka LSR

Květen 2009


15

STMLS – jednotka KBT

Kontrola bdělosti a bezpečné vstupy/výstupy systém 2oo2 bezpečné generování časových intervalů bezpečné vyhodnocování vstupů • automatická výluka • tlačítka bdělosti a potvrzovací tlačítko • EMP

bezpečné ovládání výstupů • elektromagnetické ventily nouzové brzdy • návěstní opakovač Květen 2009


16

STMLS – jednotka DIL

Diagnostický záznam systém 1oo1 záznam určených dat pro diagnostické účely vnější rozhraní - USB

Květen 2009


17

STMLS – jednotka DIL

Květen 2009


18

STMLS – jednotky PWS

Napájecí zdroj konverze palubního napětí na 24 V vstupní napětí dle EN 50155: • 24 V • 48 V • 110 V (zahrnuje 72 V a 96 V)

dva napáječe v režimu horké zálohy

Květen 2009


19

STMLS – jednotky PWS

Květen 2009


20

STMLS – zobrazení Vlastní SMMI (návěstní opakovač)

Květen 2009

kompatibilní konstrukce integrita bezpečnosti SIL zpětné dohledy pulsní šířková modulace


21

Modul STMLS – zobrazení

Využití DMI ETCS

ověření v rámci PP ETCS potvrzovací tlačítko – F2 akustická výstraha – S3 zobrazení návěstních znaků pole pro NO LS: D7 výsledné použití: • na základě vyhodnocení PP • na základě výsledné analýzy rizika

Květen 2009


22

Modul STMLS – zobrazení

Využití DMI ETCS ověření v rámci PP ETCS pole pro NO LS: D7 výsledné použití: • na základě vyhodnocení • na základě výsledné analýzy rizika

Květen 2009


23

STMLS – základní parametry

Napájení • Jmenovité ss napájení: • Tolerance napájení: • Příkon:

24 V, 48 V a 110 V -30%, +25% max. 60 W

Rozměry a hmotnost • Rozměry: 19” kostra, výška 3U ( 436 x 132 x 320 mm) • Hmotnost: max. 4 kg

Květen 2009


24

STMLS – základní parametry Provozní parametry Kmitočet a intensita signálního proudu kolejového obvodu: 50 Hz ± 10 %, 75 Hz ± 10 %,

2 až 20 A 2 až 13 A

Kmitočet kódování: 0,9 Hz; 1,8 Hz; 3,6 Hz; 5,4 Hz; ± 5 % Nejvyšší rychlost: 160 km/h*) Nejvyšší rychlost zaručující přenos kódu: 250 km/hour *) Poznámka: Nejvyšší rychlost je dána konfigurací traťové části

Květen 2009


25

STMLS a Pilotní Projekt ETCS

Požadavek PP ETCS: • Původní VZZ zůstane zachováno v plném rozsahu • Činnost HDV z pohledu strojvedoucího zůstane pro provoz mimo PP ETCS nezměněna

Květen 2009


26

STMLS – PROVOZNÍ OVĚŘENÍ V rámci PP ETCS byla dosažena s DÚ dohoda o rozsahu zkušebního provozu, která počítá s následujícími etapami: 1. Schválení instalace a návrat do rutinního provozu 2. Testovací režim na zkušební okruhu Cerhenice 3. Testovací režim na trati PP (Kolín – Poříčany) 4. Ověřovací provoz Květen 2009


27

Legislativa (1) Podmínkou pro 1. a 2. etapu bylo vykonání technické prohlídky a zkoušky završené vydáním Protokolu právnické osoby. Hlavními podmínkami pro jeho vydání byly: Projektová dokumentace skutečného provedení Protokoly o přezkoušení všech komponent, zejména LS90 Výchozí revize Technicko bezpečnostní zkouška Květen 2009


28

Legislativa (2) Podmínkou pro zahájení 3. etapy byla/je změna PZ UTZ VZ, která vyžadovala předložení nového Protokolu právnické osoby, který krom jiného musel/musí potvrzovat, že je zajištěna bezpečnost žel. dopravy v testovacím režimu. Pro vydání takového Protokolu právnické osoby bylo nutno předložit:

Projektová dokumentace skutečného provedení (ŠT) Výchozí revizi (ŠT) Zajištění bezpečností v testovacím režimu (AŽD). Stanovisko Notifikované osoby, které hodnotilo zajištění bezpečnosti v rámci testovacího režimu na trati PP (VUZ) Prohlášení o shodě na jednotlivé komponenty v originálu a v českém jazyce. (ASF, AŽD, ŠT, Kapsch, Radom, DAKO, Favley, Hasler)

Květen 2009


29

PP ETCS – mobilní část GSM-R ANTENNAES

DMI GSM

DMI ETCS

GSM-R VOICE

S T M 1

GSM-R DATA

5 S 5 N T i B vY e a u

1 2 15 0 50 0 0 000

2 53 3 0 40 05 00 0

2

EVC JRU

STM LS

ETCS BTM radar WHEEL SENSORS

Květen 2009

anténa


30

STM LS a Pilotní Projekt ETCS

Paralelní chod STM LS a LS90: • tlačítka bdělosti; mechanicky totožná, elektricky oddělena • obvod automatické výluky – rozvětven pomocí opakovacích relé • obvod EMV – obě zařízení v sérii • snímače – paralelně, pro STM všechna vinutí

Květen 2009


31


Paralelní chod LS90 a STM LS

Květen 2009


32


Zapojení automatické výluky a EMV + UB FA VS V S P

- UB

LS90 X31 12

XN

X32 13

STM LS X02

14

+ UB

V 10

EMV SP1

POTRUBÍ PŘÍMOČINNÉ BRZDY

Květen 2009

HLAVNÍ POTRUBÍ - UB PRŮBĚŽNÉ BRZDY - UB


33

PP ETCS – vybraná vozidla 362.166 151.008 471/971.042

Květen 2009


34

Rozšířený rozsah instalace – paralelní provoz s LS90 Komponenty ETCS na 151.008-0 STMLS

EVC

JRU

Květen 2009


35

Rozšířený rozsah instalace – paralelní provoz s LS90 Komponenty ETCS na 151.008-0 DMI

NO LS90 SMMI (NO) STMLS Květen 2009


36

STMLS – PRŮBĚH PROVOZNÍHO OVĚŘENÍ

Dd.mm.yyyy ZAHÁJENÍ MONTÁŽE

Dd.mm.yyyy UKONČENÍ MONTÁŽE

LABORATORNÍ TESTY

SIMULACE TESTY NA ŽZO

PROVOZNÍ TESTY ZKOUŠKY PRO OP

OVĚŘOVACÍ PROVOZ

DOHLED NAD JÍZDOU VLAKU SOUČASNÝ VZ LS90

OVĚŘOVANÝ VZ ETCS SOUČASNOST

Květen 2009


37

STM LS – budoucí rozvoj

Základní přístup – vždy čistý zabezpečovač, nezatahování jiných funkcí, např. automatizačních rozšíření informací z traťové části cílová vzdálenost rychlostní informace pro žluté mezikruží

dynamické parametry vlaku brzdicí procenta

Květen 2009


38

Migrace od LS06 k STMLS

Obě zařízení – stejný hardware jednoduchá implementace • kabeláž k doplněným zařízením • pouze změna vnitřního software

snížení nákladů

Květen 2009


39

Konec prezentace

Děkuji za pozornost. Ing. Pavel Horák AŽD Praha s.r.o

[email protected]

Květen 2009


40

AŽD Praha s.r.o. MODUL STMLS. Ing. Pavel Horák Závod Technika, Výzkum a vývoj

Recommend Documents