VERENIGING VAN POSTDUIVENVERENIGINGEN AFD. OOST-BRABANT Secr. : Vorsenpoel 37 5283 ZE B O X T E L 0411 – 674635 e-mail:
[email protected] KvK inschrijfnummer : 40215739
Boxtel, 11 november 2014
Aan : de besturen en leden van de bij Afd. Oost – Brabant aangesloten Basisverenigingen en de ereleden van Afdeling Oost – Brabant Geachte sportvrienden, Verwijzend naar de aankondiging van de Najaarsvergadering van donderdag 20 november a.s. in Zalencentrum Van Bussel, St. Jozefstraat 77 te Deurne (aanvang 20.00 uur) sturen wij hiermede naar de Basisverenigingen de geloofsbrief voor deze vergadering. De in deze aankondiging opgenomen voorlopige agenda is thans de definitieve agenda. Onderstaand aanvullende informatie over een aantal agendapunten naar aanleiding van de ontvangen voorstellen : Punt 3 : Vaststelling vliegprogramma 2015 Zoals in onze mail van 22 oktober j.l. reeds aangegeven is het concept – programma 2015 gebaseerd op het programma 2014 dat in beginsel voor drie jaar werd vastgesteld. De verschillen tussen 2015 en 2014 zijn minimaal op enige kleine details na. Er zijn een aantal voorstellen ingediend over het lossen van de duiven. Het betreft de volgende voorstellen : PV De Lichtstad Eindhoven : deze vereniging deelt mede voor een gezamenlijke lossing te zijn van de kleuren Blauw en Zwart, indien mogelijk zonder loskleur Wit. PV Stiphout Helmond : Alle duiven gezamenlijk lossen (vitesse, midfond, jonge duiven). Mocht dit niet mogelijk zijn dan wil PV Stiphout gelost worden met Zwart en NIET meer met Rood. PV De Vriendschap Cuijk : alle oude duivenvluchten gezamenlijk lossen en de jonge duiven op Belgsiche vluchten in maximaal twee groepen : 1. Rood, wit, zwart ; 2. De rest. Vluchten vanuit Frankrijk : gezamenlijk. PV De Drie Beerzen Middelbeers : vanaf Frankrijk een gezamenlijke lossing en niet in groepen. Worden het toch groepslossingen dan wil PV De Drie Beerzen (loskleur : Geel) zowel met de oude als jonge duiven niet gelost worden met de duiven van Kring Oss (loskleur Groen en de Bossche CC (loskleur Bruin). Mocht aan beide verzoeken geen gehoor worden gegeven dan wil PV De Drie Beerzen lossen met de Kempen – verenigingen (loskleur Blauw). PV Welkom Uden : Alle vluchten (oude en jonge duiven) :gezamenlijk lossen. Wel kan de vereniging zich voorstellen dat de eerste twee jonge duivenvluchten wel in groepen gelost worden. PV Strijd in Vrede Den Dungen : alle oude duivenvluchten gezamenlijk lossen. Jonge duiven : eerste twee vluchten in groepen, daarna gezamenlijk. PV Maasdonk : de drie doordeweekse oefenvluchten (15-4, 22-4 en 29-4) : gezamenlijk lossen. Alle vluchten gezamenlijk lossen.
1
Agendapunt 3 : vaststellen vliegprogramma 2015 (vervolg) Advies bestuur : het lossen van de duiven staat niet geagendeerd voor de Najaarsvergadering. Alle voorstellen omtrent lossingen worden door het bestuur besproken in het kader van het agendapunt “Lossingen” van de Voorjaarsvergadering. Vliegprogramma (algemeen) PV De Vredesduif Sint Oedenrode : de vitesse vluchten (oude duiven) achter elkaar afwerken. Voor de echte vitesse spelers is het huidige programma niet te behappen. Verder wordt voorgesteld dat er te veel vluchten op het programma staan. Voor de meeste liefhebbers is 1 vlucht per weekeinde meer dan genoeg (uitgezonderd de dag – en marathonvluchten). Advies bestuur : het aangeboden programma is gebaseerd op de nationale vliegschema van de NPO. CC ’s en basisverenigingen kunnen er zelf voor kiezen om de vluchten die naast de vluchten van het nationale schema geprogrammeerd zijn niet als prijsvlucht of zelfs in het geheel niet te organiseren. PV Welkom Uden : stellen voor een vaste vlieglijn aan te houden. De huidige vlieglijn is niet altijd dezelfde, varieert van Oost naar West of omgekeerd. PV Welkom Uden stelt voor om een middenlijn te kiezen. PV De Luchtbode Mill stelt voor een programma samen te stellen dat gebaseerd is op de middenlijn voor zowel de jonge als de oude duiven. PV De Drie Beerzen Middelbeers : willen graag anders lossen dan de losplaatsen Hannut en Asse-Zellik. Deze plaatsen liggen niet op de vlieglijn en de vereniging stelt daarom (bijvoorbeeld) Heverlee of Haasrode voor, omdat deze meer op de vlieglijn liggen. Advies bestuur : door de KBDB worden helaas steeds minder losplaatsen aangeboden. In Heverlee en Haasrode mogen al enige jaren geen duiven meer worden gelost. Bestuur NPO is continue bezig om uitbreiding van het aantal lossingsplaatsen in Belgё te bewerkstelligen, met tot nu toe geen resultaat. Wijzigingsvoorstellen van vluchten PV Strijd in Vrede Den Dungen : graag een extra opleervlucht inlassen voor jonge duiven op 17-6 en 24-6. Tevens het verzoek om de opleervluchten bij de vereniging op te halen. Advies bestuur : gezien het reguliere programma niet uitvoerbaar. Wellicht zijn er mogelijkheden in samenwerking met andere basisverenigingen om in deze periode opleervluchten te organiseren. PV De Drie Beerzen Midderlbeers en PV Strijd in Vrede Den Dungen : de dagfond vlucht Limoges in te korven op donderdag 16-7 (is tegelijk) met het ophalen van de duiven voor Gien). Advies bestuur : het bestuur is er zich van bewust dat het tegelijk inkorven voor zowel een dagfond vlucht als een midfond vlucht een groot risico inhoudt. Als er fouten worden gemaakt bij een inkorfcentrum of bij het overladen van de duiven in de loods heeft dat verstrekkende gevolgen. Het bestuur heeft niettemin besloten om bij wijze van proef in 2015 beide vluchten tegelijk op te gaan halen. De inkorfdatum wordt dus voor beide vluchten donderdag 16-7. Besloten is om beide vluchten uitsluitend op te halen bij de nationale inkorfcentra. Over de uitwerking van dit besluit zal de vervoerscommissie zich gaan beraden en t.z.t. instructies aan de nationale inkorfcentra verstrekken. Om een gewijzigde inkorfdatum voor de dagfond vlucht Limoges te bereiken werd door PV De Telegraaf Bergeijk gevraagd enkele wijzigingen in het programma door te voeren. Gezien het hiervoor vermelde besluit om zowel Gien als Limoges op donderdag 16-7 op te halen, vervallen de voorstellen van PV De Telegraaf Bergeijk die hierop betrekking hebben. PV De Drie Beerzen Middelbeers : de vlucht op 29-8 Gien of Sens : Middelbeers kiest voor Gien. PV Strijd in Vrede Den Dungen : verzoek om met de jonge duiven tweemaal Gien te vliegen (29-8 en 12-9 ; op 19-9 Sens te vliegen in plaats van Sezanne
2
Agendapunt 3 : vaststelling vliegprogramma 2015 (vervolg) Advies bestuur : ter vergadering zal gestemd worden over de volgende vluchtdata : 29-8 : Sens of Gien 19-9 : Sezanne of Gien. Op 12-9 Gien handhaven. PV De Telegraaf Bergeijk : het programma jonge duiven heeft een aanloop programma met veel te korte vluchten. Zij stellen voor 12-7 te wijzigen in Isnes en 19-7 in Chimay. Advies bestuur : handhaving programma, rekening houdend met de liefhebbers die vanaf verdere afstanden spelen. CC Peel en Maas – verenigingen stellen voor om de vlucht Sezanne 22-8 te wijzigen in Sens. Verder zijn de verenigingen er voorstander van om op 29-8 Gien te vliegen. Advies bestuur : 22-8 Sezanne handhaven. Betreffende 29-8 : zie advies bij voorstellen Middelbeers en Den Dungen. PV Maasdonk : de wedvlucht vitesse oude duiven Hannut / Asse – Zellik op 4—4 niet als opleervlucht maar als prijsvlucht vervliegen. Advies bestuur : in het concept – programma staat “ oefenvlucht ” aangegeven, maar het staat de Kring Oss vrij om op deze vlucht een concours te organiseren. PV Maasdonk : de eerste dagfond vlucht (Montlucon 23-5) organiseren vanaf een kortere afstand, bijvoorbeeld Bourges. Dit in verband met de verliezen van duiven vroeg in het seizoen. Alle afdelingen beginnen het dagfond programma vanaf een kortere afstand. Advies bestuur : de zwaarte van een vlucht wordt niet alleen bepaald door de afstand. Voorkeur gaat uit naar vluchten rondom 600 km. Montlucon. PV Maasdonk : meer variatie brengen in het midfond programma oude duiven. De tweede midfond vlucht te vervliegen vanuit Sens (14 dagen voor de marathonvlucht St. Vincent). Advies bestuur : goede en goed bereikbare lossingsplaatsen zijn belangrijker dan lossen vanuit een andere naam (plaats). Bovendien zijn dan wel wordt ook het aantal lossingsplaatsen in Frankrijk steeds beperkter. Ook hierover houdt bestuur NPO de vinger aan de pols. PV De Blauwe Duif Oss : afschaffen van de vluchten op zondag. Deze vluchten vallen bijna altijd samen met een marathon – dagfond of midfond vlucht. Probleem is dan het inkorven en ophalen van de duiven. Dit loopt dan vaak samen. Advies bestuur : zie toelichting bij presentatie concept – vliegprogramma. De meeste vluchten op zondag betreft jonge duiven vluchten. Voordeel is dat er dan minder duiven gelost worden. Als wij deze vluchten ook naar de zaterdag verplaatsen heeft dat tot gevolg dat we onze vervoerscapaciteit niet zo goed kunnen benutten zoals nu het geval is en zullen wij voor deze vluchten extern capaciteit in moeten huren. Voorts betekent dit extra personeelskosten omdat onze hoofdconvoyeur / coӧrdinator steeds onderweg is, zodat wij in plaats van hem een andere chauffeur / hoofdconvoyeur moeten aanstellen. Bij het ophalen en doorgaan door een transportbedrijf vindt een kleine besparing plaats omdat we niet zelf rijden en besparen op diesel, personeelskosten en eurovignetten. Aan de hand van de werkelijke kosten van de vluchten 2014 en de werkelijk vervoerde duiven in 2014 hebben we een opstelling gemaakt van de extra kosten die dit met zich meebrengt : (alle bedragen in euro) Extra inschakelen expediteurs voor ophalen en doorgaan : 18.200 Extra inhuur trekkers door afwezigheid eigen materiaal 00.700 Besparing kosten diesel door inschakeling expediteurs 02.700 Besparing -/- extra personeelskosten 01.000 Besparing eurovignetten 00.100 Taxatie totale extra kosten 15.100 ofwel 8 tot 9 eurocent per duif.
3
Agendapunt 3 : vaststelling vliegprogramma 2015 (vervolg) Hiermede is o.i. ook het verzoek van PV De Snelvliegers Boekel voor een nadere specificatie beantwoord. CC Eindhoven – verenigingen ; PV Strijd in Vrede Den Dungen : is het mogelijk om een marathonvlucht ’s - ochtends te lossen (Den Dungen : de laatste vlucht ; CC Eindhoven : bijvoorbeeld de middelste). Advies bestuur : hoewel er geen overleg heeft plaatsgevonden met de Zuidelijke Afdelingen : in het nationale vliegschema NPO zijn zes marathonvluchten met een middaglossing voorzien en deze zijn ook in het concept voor 2015 verwerkt. PV De Snelvliegers Boekel is van mening dat er m.b.t. de jonge duivenvluchten meer geёxperimenteerd moet worden om dramatische verliezen te beperken. Zij stellen daarom voor om onderstaande punten als africhtingsvluchten in het programma 2015 te verwerken : Vanaf begin juni beginnen met korte africhtingsvluchten van 40, 50, 60, 70 km. Dit om de jonge duiven meer ervaring op te laten doen en te laten wennen aan de mand voordat in afdelingsverband in grotere groepen wordt gelost. Deze africhtingsvluchten op een woensdag te vervliegen, zodat er bijna geen andere duiven op de vlieglijn aanwezig zijn. Ook kunnen op deze vluchten oude duiven ingezet worden, als doordeweekse trainingsvlucht en als “begeleiders” van de jonge duiven. Bovenstaande ook laten gelden voor de jonge duiven die pas op de tweede toer ingezet worden. Alleen dan midden juli beginnen met de africhtingsvluchten. PV De Luchtbode Mill stelt voor om een beter en gedegen opleidingsprogramma samen te stellen, bijvoorbeeld 1 x een africhting op 60 km. en 2 x 80 km. om vervolgens het vliegprogramma te starten.. Advies bestuur : in afdelingsverband niet uitvoerbaar gezien het reguliere programma. In verenigingsverband, zo mogelijk met andere basisverenigingen organiseren. PV Maasdonk : in Belgiё kan er elke week een nationale vlucht worden georganiseerd. Waarom niet in Nederland ? Door het samenwerken van de afdelingen kan er bezuinigd worden op het vervoer en de kosten voor het inkorven. Advies bestuur : het reguliere programma biedt voor het overgrote deel van de liefhebbers voldoende mogelijkheden. Bestuur ziet geen meerwaarde voor onze sport om iedere week een nationale vlucht te organiseren. Zie ook voorstel PV De Vredesduif Sint Oedenrode : op allerlei vluchten rondom de vluchten die in het nationale vliegschema staan zit de gemiddelde liefhebber niet te wachten. ZK – vluchten CC Deurne e.o. – verenigingen stellen voor om de afstanden van de dagfond vluchten groter te maken (dit in tegenstelling tot het voorstel van PV Maasdonk om de eerste dagfond vlucht vanaf een kortere afstand te vliegen). Zij stellen voor om vluchten tussen 675 tot 750 km. (afstand Eindhoven) vast te stellen. Hierdoor wordt een betere spreiding te realiseren. Bijna alle afdelingen in Nederland vliegen de dagfond vluchten in twee rayons. Zij verkiezen de rayons boven de grotere afstanden. Voor de oude duiven ZK – vluchten dagfond stellen de CC Deurne – verenigingen en PV Woensel 2000 Eindhoven voor (indien de afstanden niet worden aangepast) om deze vluchten in twee rayons te vervliegen. Voor de jonge duiven ZK – vluchten stellen de CC Deurne – verenigingen en PV Woensel 2000 Eindhoven voor om deze vluchten in vier rayons te vervliegen. De afstanden van deze vluchten zijn feitelijk midfond vluchten en met de oude duiven worden vluchten vanaf deze afstanden in vier rayons vervlogen. Advies bestuur : handhaving afstanden zoals deze voor 2015 zijn geprogrammeerd. Deze zijn overeenkomstig het programma 2014. Door het bestuur worden de analyses van de heer A. Coolen zeer gewaardeerd. Uit deze analyses blijkt dat er een grote terugval in deelname en daarom wellicht ook in spelplezier bij een grote groep liefhebbers.
4
Agendapunt 3 : vaststelling vliegprogramma 2015 (vervolg) Het bestuur vraagt daarom de Commissie Afdelingsconcoursen om de namens de CC ’s Peel en Maas, Deurne e.o., Helmond en PV De Grenspost Budel ingediende voorstellen om de ZK – concoursen in rayons te gaan vervliegen een advies uit brengen. Het bestuur zal in de voorjaarsvergadering een concreet voorstel uitbrengen over het al of niet in rayons vervliegen van de ZK – concoursen. Vervoer PV De Luchtbode Mill en PV De Snelvliegers Boekel stellen voor om een nieuwe container te kopen, die voorzien is van de nieuwste technieken op het gebied van lossen, klimaatbeheersing en verluchting en deze als pilot in te zetten bij de jonge duiven vluchten. Advies bestuur : wij zijn het niet eens met de stelling dat onze wagens sterk verouderd zijn en in twijfel getrokken wordt of de wagens nog wel voldoen aan de juiste voorwaarden. Een aantal jaren geleden (2007) zijn alle wagens conform de NPO / WOWD voorschriften aangepast en voorzien van een geforceerde luchtinlaat. Onze wagens voldoen zeker aan de eisen die gesteld worden aan klimaatbeheersing en kan zeker niet instemmen met de hypothese dat onze wagens de oorzaak (kunnen) zijn van verliezen bij de jonge duiven vluchten. De discussie omtrent de wijze van lossen (centrale vergrendeling) wenst het bestuur niet te herhalen. PV Woensel 2000 Eindhoven stelt voor de omstandigheden voor de duiven tijdens het transport te verbeteren door vanaf 2015 minder duiven per mand te plaatsen en de financiёle consequenties hiervan in beeld te brengen. Vanaf 2015 twee drinkbakjes per mand aan te brengen. Advies bestuur : in de Algemene Vergadering zal toelichting worden gegeven over de financiёle consequenties dor minder duiven in de manden te plaatsen en door twee drinkbakjes aan iedere mand te hangen. B scenario PV De Luchtbode Mill stelt voor om voor elke vlucht een plan B te ontwikkelen. Dit zou kunnen zijn : indien de situatie gaande de week zo veranderd dat er verwacht wordt dat er in het weekend niet gevlogen kan worden, dat er dan voor dezelfde vlucht, het liefst op maandag en met uitzondering dinsdag (afhankelijk van de afstand en het vervolgprogramma, een africhtingsvlucht georganiseerd wordt. Hierdoor kun men vooraf lossingsvergunningen aanvragen en is dit geen argument meer. Indien we al op een losplaats staan en er kan echt niet gelost worden op deze vluchtdag en de betreffende losplaats : voor 11.00 uur beslissen om naar alternatief te gaan waar wel gelost kan worden. Ook al ligt deze losplaats dichterbij. Advies bestuur : handhaving huidige procedure. Ondanks tekortkomingen is het te prefereren om in te spelen op de problemen wanneer deze zich voordoen. Theorie en praktijk liggen in deze te ver uit elkaar. Communicatie PV De Snelvliegers Boekel stelt voor de communicatie eerder, sneller en moderner in te richten. Het (te laat) plaatsen van uitgestelde lossingen, afgelastingen, etc. door middel van teletekst en de site wordt als storend en niet meer van deze tijd ervaren. Bijna alle secretarissen hebben een mailadres en een mobiele telefoon. Daarom stelt PV De Snelvliegers Boekel voor om naast het intensiever gebruik maken van de site het geplaatste bericht te linken aan het mailadres en de mobiele telefoon (SMS / WhatsApp bericht) van de verenigingssecretaris. Bovenstaande geldt niet alleen voor onze afdeling en daarom het verzoek om dit voorstel ook in te dienen voor de eerstkomende Algemene Vergadering NPO. Ook PV Ysselteyn en PV De Drie Beerzen stelen voor om tijdens het vliegseizoen meer gebruik te maken van de website van de afdeling voor het verstrekken van informatie.
5
Agendapunt 3 : vaststelling vliegprogramma 2015 (vervolg) Advies bestuur : het bestuur is voornemens om intensiever gebruik te gaan maken van de website over afgelastingen, uitgestelde lossingen, etc. Het bestuur wijst er op dat hieraan wellicht aanzienlijke kosten zijn verbonden. Het bestuur zal dit voorstel niet aan de Algemene Vergadering NPO voorleggen. ZLU – vluchten PV Maasdonk stelt voor om de ZLU – vluchten op het vliegprogramma van de afdeling te vermelden. Advies bestuur : in het definitieve programma van de afdeling zullen de ZLU – vluchten worden opgenomen. S – vluchten PV De Snelvliegers Boekel vraagt of de op het programma vermelde S – vluchten officiёle vluchten die tellen voor het vitesse kampioenschap van de afdeling. Advies bestuur : S – vluchten zijn vitesse vluchten die naast een midfond vlucht zijn geprogrammeerd. Deze vitesse vluchten tellen niet voor het afdelingskampioenschap vitesse. Voor de goede orde : de vluchten die in aanmerking komen voor de afdelingskampioenschappen zijn uitsluitend vluchten die ook tellen voor de nationale kampioenschappen. Agendapunt 7 : bespreking voorstellen ingediend door basisverenigingen. PV Maasdonk stelt voor eenheid te brengen in het gebruik van het rekenprogramma (Compuclub) binnen de afdelingen. Advies bestuur : binnen de NPO zijn de afdelingen autonoom voor wat betreft het benoemen van een rekenaar / rekenbureau. Binnen de afdeling zijn de CC ’s en zelfstandig spelende basisverenigingen autonoom in het benoemen van een rekenaar / rekenbureau. PV Maasdonk stelt het verbeteren van de vergaderstructuur van de afdeling voor. De vergaderstukken dienen tijdig aan de verenigingen te worden toegestuurd, zodat deze vergaderstukken met de leden van de vereniging en de CC kunnen worden voorgelegd en besproken. Verder duidelijk aangeven wanneer voorstellen voor de vergadering van de afdeling dienen te worden ingediend. PV De Snelvliegers Boekel wil in het algemeen voorstellen dat bestuur Afdeling minimaal zes weken voor de geplande Algemene Vergadering voorstellen vanuit het bestuur aan de basisverenigingen kenbaar maakt. Advies bestuur : met de huidige vergaderdata is het niet mogelijk de voorgestelde termijnen in acht te nemen. Het concept – vliegprogramma 2015 werd dit jaar helaas inderdaad laat naar de verenigingen gestuurd. Indien de vergaderdatum voor de najaarsvergadering verplaatst zou worden naar medio december is het mogelijk de in het voorstel genoemde termijn in acht te nemen. Met vriendelijke groet, namens bestuur Afdeling Oost – Brabant 6Alb. G. Habraken, secr.
6
