IX. Városi Villamos Vasúti Pálya Nap
Debrecen 2016. május 25.
A közelmúlt és közeljövő miskolci pályás fejlesztései Készítette: Singlár Zsolt vezérigazgató
A múlt …
és a jelen.
2012. január • • • • • •
•
Teljes hosszában elkészült a pályarekonstrukció A villamos pálya a Diósgyőr városközponttól Felső-Majláth-ig meghosszabbodott Ekkortól az autóbuszok is birtokba vehették az új végállomást. Megújultak a peronok Fedett várók kerültek kihelyezésre Jelentős eredmény: csökkent az eljutási idő (előnybenrészesítési rendszer beüzemelését követően) Valósidejű utastájékoztató rendszer minden megállóban és a végállomásokon
KÖZOP-5.2.0-07-2008-0003
Megvalósult fejlesztések
Pályafelújítás, vonalhosszabbítás és kapcsolódó infrastruktúra (Zöld Nyíl projekt)
Tiszai pályaudvar villamos végállomás felújítása
A Zöld Nyíl projekt keretében a Kandó téri hurok felújításával a teljes pálya megújult, mely az akadálymentesítés követelményének is megfelel. LED kijelzők a felszínen és az aluljáróban!
Megvalósult fejlesztések
2014. október
KÖZOP-5.2.0-07-2008-0003
Tiszai pályaudvar villamos végállomás felújítása A felújítás magában foglalta • Az akadálymentesítést • A vágányfelújítást kitérőcserékkel • Energetikai és részleges peron-átépítést
Garanciális javítások – Síntörések javítása
Garanciális javítások – Síntörések javítása
Garanciális javítások – Felsővezeték
Garanciális javítások – Központi telep
Garanciális javítások – Központi telep előtti vágánykapcsolat burkolat Ilyen volt
Garanciális javítások – Központi telep előtti vágánykapcsolat burkolatjavítása
Garanciális javítások – Központi telep előtti vágánykapcsolat burkolatjavítása
Ilyen lett.
Garanciális javítások – Baross G. utca útátjáró Ilyen volt.
Garanciális javítások – Baross G. utca útátjáró javítása
Garanciális javítások – Baross G. utca útátjáró javítása
Ilyen lett.
Sín melletti modifikált bitumen kiöntés javítása
Felső-Majláthon új intermodális közösségi közlekedési csomópont kialakítása, Bagolyvár épületének felújítása
Új funkciók a közlekedési csomópontban
A belső közlekedési utak, gyalogos átvezetések Minden felszállóhely fedett utasvárót, illetve valós idejű utastájékoztatási kijelzőt kapott Az épületen belül és közvetlenül mellette attraktív, nagyméretű utastájékoztató display-ek kerültek telepítésre A pályaudvar kiránduló autóbuszok fogadására is alkalmas Biztosítjuk az intermodalitást a
személygépkocsik kerékpárok közösségi közlekedés tekintetében
A közeljövő pályás fejlesztései A közlekedés fejlesztésének legfontosabb feladata a közösségi közlekedés stratégiai jelentőségének megőrzése, szolgáltatásainak javítása, az egyéni közlekedéssel szembeni „versenykörülményeinek” erősítése, az utazások arányában jelentős túlsúlyának és pozíciójának megőrzése. Mindezek figyelembevételével a cél tehát a hozzáférhetőség növelése és az utaskomfort emelése, emellett a gazdaságosan és megbízhatóan üzemeltethető és környezeti szempontból is fenntartható szolgáltatás feltételeinek kialakítása.
A közeljövő pályás fejlesztései Városi és elővárosi kötöttpályás közösségi közlekedési rendszerek fejlesztése Miskolcon és a térségben lehetséges irányvonalai a következőek, melyekre Részletes Megvalósíthatósági Tanulmány (RMT) készült:
É-D villamos északi ágának szakaszváltozatok áttekintő ábrája
Javasolt körvillamos nyomvonalak
A közeljövő pályás fejlesztései
Intermodális csomópont kialakítása MVK,MÁV,ÉMKK-VOLÁN Kandó Kálmán tér – Tiszai pályaudvar
Intermodális csomópont kialakítása Kandó Kálmán tér – Tiszai pályaudvar
Intermodális csomópont kialakítása Kandó Kálmán tér – Tiszai pályaudvar
„Kiszámíthatóan, biztonságosan, környezetkímélő módon szállítani az utasokat.”
