a Drieboomlaan BN HOORN Tel.:

Bontekoecommissie p/a Drieboomlaan 68 1624 BN HOORN Tel.: 0229-210896 www.bontekoerace.com

Beste schippers, maten en andere Bontekoeiers, Welkom bij de 19e Bontekoerace. Er wordt dit jaar weer in drie klassen gevaren: klippers, tjalken en visserij– schepen. Naast de wedstrijden op zaterdag en zondag, zijn er de volgende activiteiten: zaterdagmiddag organiseert Mook een steigerspel voor alle schippers en bemanningen en er is muziek op de steiger en in Het Schippershuis. Ook worden er natuurlijk Bontekoeshirts en -mutsen verkocht en trakteert Leen Parlevliet op haring. Nieuw zijn dit jaar de Bontekoeslips en -boxershorts. Tevens nieuw zijn de Bontekoe-ansichtkaarten en –stickers. De foto´s op de ansichtkaart zijn tijdens de Bontekoerace van vorig jaar gemaakt door Regina van Raalte van de Mother Goose. De opbrengst van de merchandise wordt gebruikt voor de Bontekoerace van volgend jaar. Zaterdagavond is er een groot feest in De Loods, waar Dennis Burke met zijn band optreedt en op zondagmiddag sluiten we af met de prijsuitreiking in De Loods. Hopend op mooi zeilweer wensen wij iedereen een geweldig en sportief weekend! En natuurlijk veel leesplezier met de Bonte Courant….die overigens geproduceerd is door leerwerkbedrijf Papyrus in Zaandam. Een behouden vaart en met zeemansgroet, De Bontekoecommissie Aan de Bonte Courant werkten mee: WSV Hoorn (reglement), Frans Kootstra, Perdita bij ’t Vuur, Frederik van Steenbergen, Gilles Kok, Marcel Mook en Katja Winkel. Met dank aan Matthie Hof, Joep Steur, Matthieu Albers en Margriet Lakeman voor hun bijdragen. Het feest en de prijsuitreiking zijn dit jaar weer in De Loods.

Onze gastheer is Vladimir Iliç.

De Bontekoecommissie bestaat uit Frans Kootstra, Perdita bij ’t Vuur, Jan Oudhuis, Frederik van Steenbergen, Gilles Kok, Merel van der Wiel, Marcel Mook, Katja Winkel en Otto Klaren.

3

4

19e Bontekoerace: 30 en 31 oktober 2010 Organisatie De wedstrijden worden georganiseerd op het IJsselmeer door de WSV Hoorn in samenwerking met de Bontekoecommissie. Startschip: Mother Goose van Niels Mulder en Regina Boeienboot: Zeeburgh van Niels Mulder Wedstrijdleiding: Koen Koetsier Medewerkers: Jan Oudhuis en Gerrit Molier Protestcommissie: Koen Koetsier en Gerrit Molier Organisatie: De Bontekoecommissie Afkortingen In deze wedstrijdbepalingen worden de volgende afkortingen gebruikt: RC = Wedstrijdcomité WB = Deze wedstrijdbepalingen RvW = Regels voor Wedstrijdzeilen 2001-2004 KNWV = Koninklijk Nederlands Watersport Verbond NM = Zeemijl

Deel I Wedstrijdbepalingen 1. Regels 1.1 De wedstrijdserie is onderworpen aan de Regels voor Wedstrijdzeilen (RvW), de bepalingen van het KNWV daarbij, de Aankondiging, tenzij enige van deze door deze wedstrijdbepalingen worden gewijzigd, en deze wedstrijdbepalingen. 1.2 De wedstrijdserie is een categorie A evenement. 2. Inschrijvingen/Recht tot deelname Slechts boten waarvoor voor de eerste wedstrijd het volledig ingevulde en ondertekende inschrijfformulier en het inschrijfgeld zijn ontvangen, zijn gerechtigd tot deelname. 3. Mededelingen aan de deelnemers Mededelingen aan de deelnemers worden gedaan tijdens het palaver op 30 oktober om 9.00 uur en eventueel op 31 oktober om 9.00 uur in 'Het Schippershuis'. 4. Wijzigingen in de wedstrijdbepalingen Iedere wijziging in de wedstrijdbepalingen zal worden vermeld vóór 9.00 uur op de dag dat deze van kracht wordt, behalve dat iedere wijziging in het schema van de wedstrijden zal worden vermeld vóór 19.00 uur van de voorafgaande dag dat deze van kracht wordt. 5. Programma van de wedstrijden 5.1 De startvolgorde voor zaterdag en zondag is: Tjalken Klippers Botters en kotters 5.2 Tijden van de seinen voor de tjalken zijn: Waarschuwingssein: 10.50 uur Voorbereidend sein: 10.55 uur Startsein: 11.00 uur

Tijden van de seinen voor de klippers zijn: Waarschuwingssein: 11.05 uur Voorbereidend sein: 11.10 uur Startsein: 11.15 uur Tijden van de seinen voor de botters en kotters zijn: Waarschuwingssein: 11.20 uur Voorbereidend sein: 11.25 uur Startsein: 11.30 uur

5

6. Klassenvlaggen De klassenvlaggen zijn: Tjalken: Cijferwimpel 1 Klippers: Cijferwimpel 2 Botters en kotters: Cijferwimpel 3 7. Het wedstrijden startgebied 7.1 Het wedstrijdgebied bevindt zich, afhankelijk van de windrichting, ca. 0,5 tot 4 NM buiten de haven van Hoorn. Koers en afstand van de haven naar het startgebied zullen (bij benadering) tijdens het palaver worden opgegeven. 7.2 Het startgebied is gedefinieerd als het gebied 300 meter aan loef en aan lij en 100 meter aan weerszijden van de startlijn. 8. Baan 8.1 De te zeilen banen, alsmede de volgorde waarin de merktekens moeten worden gerond of voorbijgevaren en de wijze waarop de te zeilen baan op het startschip wordt aangegeven, staan vermeld in Bijlage A voor de tjalken en de klippers en in Bijlage B voor de botters en de kotters. 8.2 In aanvulling van redenen genoemd in regel 32 RvW kan de baan worden afgekort om het voltooien van een wedstrijd op een dag mogelijk te maken, zulks ter beoordeling van het RC. ►

6

8.3 De kompaskoers naar het eerste merkteken zal, bij benadering worden aangegeven op het startschip, d.m.v. zwarte cijfers op een geel bord. 8.4 Tijdslimiet voor finishen is 1 uur na het eerste gefinishte schip in zijn klasse. 9. Merktekens-Startlijn-Finishlijn 9.1 De merktekens 1, 2 en 3 zijn oranjekleurige boeien. 9.2 De startlijn is gedefinieerd als: de lijn tussen de mast met de clubvlag van de WSV Hoorn aan boord van het startschip aan de stuurboordzijde en een drijfbaken met oranje vlag (ODM) aan de bakboordzijde, gezien in de richting van het eerste merkteken. Nabij het binnen-(stuurboord)uiteinde van de startlijn kan een drijfbaken met groene vlag (ILM) en een indringboei worden gelegd, die bij het starten aan stuurboord dienen te worden gehouden. Regel 18.1 (a) RvW is op deze merktekens van toepassing. 9.3 De finishlijn ligt tussen een mast met blauwe vlag op het finishschip aan stuurboord en een drijfbaken met blauwe vlag met wit vierkant aan bakboord, gezien vanuit het laatste merkteken.

7

10. De start 10.1 De wedstrijden worden gestart volgens regel 26 RvW, systeem 1, waarbij de klassen starten met tussenpozen van 15 minuten in de volgorde als vermeld in regel 6.1 WB. * 10 minuten vóór de start wordt het waarschuwingssein gegeven d.m.v. het hijsen van het cijferwimpel van de klasse. * 5 minuten vóór de start wordt seinvlag P erbij gehesen. * Op het startsein worden beide vlaggen gestreken. 10.2 Boten voor wie het waarschuwingssein nog niet is gegeven, moeten vrij blijven van het startgebied en van alle boten voor wie het waarschuwingssein is gegeven. 10.3 Voor de toepassing van regel 30.1 RvW gelden als verlengden van de startlijn, de verlengden buiten het startschip en het merkteken 'ODM'. 10.4 Een boot mag niet later starten dan 15 minuten na zijn startsein. 10.5 Deelnemende boten die te vroeg starten krijgen een tijdstraf van een half uur. Het alternatief is opnieuw starten. 11. Comité-schepen 11.1 Comité-schepen zijn herkenbaar aan een witte vlag met rode letters 'RC'. 11.2 Handelingen van comité-schepen zijn geen grond voor verhaal. Dit wijzigt regel 62.1 (a) RvW. 12. Wijzigingen van de baan na de start Een wijziging van de baan na de start wordt aangegeven voordat de eerste boot aan het rak is begonnen, hoewel het nieuwe merkteken mogelijk nog niet op zijn positie ligt. Ieder merkteken dat gerond moet worden na het ronden van het nieuwe merkteken kan worden verplaatst teneinde de vorm van de oorspronkelijke baan te handhaven. In afwijking op regel 33 RvW zal geen nieuwe kompaskoers worden getoond. Ook zal in afwijking van deze zelfde regel geen '+' of '-' worden getoond wanneer het rak respectievelijk verlengd of verkort wordt. 13. Protesten 13.1 Protesten moeten worden geschreven op formulieren die verkrijgbaar zijn op de ‘Mother Goose’ en daar ingeleverd moeten worden onder betaling van € 50,-- binnen 60 minuten na de finish van de laatste boot in de laatste wedstrijd van die dag. Deze periode kan worden verlengd, dit ter beoordeling van het protestcomité. 13.2 Protesten zullen zo spoedig mogelijk worden behandeld op de genoemde startschepen in de haven van Hoorn. 13.3 In afwijking van regel 65.2 RvW moet een verzoek om een schriftelijke uitspraak worden ingediend binnen één uur na de mondelinge uitspraak. 13.4 Regel 66 RvW wordt gewijzigd door het toevoegen van de zin 'Op de laatste wedstrijddag kan een partij bij een verhoor alleen vragen om een heropening als dat verzoek ontvangen is binnen één uur na het verkrijgen van de uitspraak'. 14. Scoren Het Lage punten scoresysteem, regel A2 RvW, is van toepassing, zodanig gewijzigd dat de totaalscore in de serie voor iedere boot het totaal is van zijn scores, waarbij zijn slechtste score niet wordt afgetrokken. Twee wedstrijden zijn geprogrammeerd, waarvan één wedstrijd moet worden voltooid om de serie geldig te maken.

8

Deel II Verdere voorschriften en belangrijke aanwijzingen NB. Boten kunnen op grond van de voorschriften in dit deel II niet tegen een andere boot protesteren. 15. Veiligheid 15.1 Deelnemers die de wedstrijdbaan verlaten vóór het einde van een wedstrijd dienen het RC hiervan z.s.m. op de hoogte te stellen, en zich onverwijld na terugkeer in de haven bij het informatiebureau te melden. 15.2 Deelnemers die op een wedstrijddag de haven niet verlaten, dienen het RC of het informatiebureau zo spoedig mogelijk hiervan op de hoogte te stellen. 15.3 In geval van nood kunnen de wedstrijdschepen van het water gestuurd worden. Melding hiervan zal per marifoon gedaan worden. 16. Aansprakelijkheid en verzekering 16.1 De WSV Hoorn, noch enige andere bij de organisatie van de wedstrijden betrokken partij, aanvaardt enige aansprakelijkheid voor schade in welke vorm dan ook, dood en/of persoonlijk letsel daarbij inbegrepen, welke direct of indirect kan ontstaan vóór, tijdens of na de wedstrijden. 16.2 Iedere deelnemende boot dient in het bezit te zijn van een geldige verzekering tegen wettelijke aansprakelijkheid met een minimumdekking van € 450.000 per gebeurtenis.

9

Welkom op Wikipedia De vrije encyclopedie

Tips en weetjes over de charterwants Charterwantsen zijn plaaginsecten die wereldwijd voorkomen op charterschepen. De charterwants heeft een verwoestende uitwerking op zijn omgeving. Veel wantsen zijn zeer goed gecamoufleerd en hoewel er alleen al in Nederland 1.617 soorten voorkomen hebben de meeste schippers er nog nooit een gezien. Grote kans dat u ook nog nooit een charterwants heeft gezien, maar dat betekent niet dat u ze niet heeft. Charterwantsen passen zich perfect aan hun omgeving aan en kunnen allerlei vormen aannemen, bijvoorbeeld een pinda, een gehaktbal of een flesje bier. De meest geëvolueerde charterwants is zelfs in staat een menselijke vorm aan te nemen. Mogelijk is uw maat in feite een charterwants. Omdat er zoveel soorten zijn, valt er weinig te zeggen over de algemene kenmerken van de charterwants. Er zijn zowel ronde als naaldachtige soorten, en de grootte varieert van enkele centimeters tot bijna tien meter. Rovende charterwantsen hebben soms het voorste potenpaar omgevormd tot vechtstokjes en dragen een bivakmuts. Zwemcharterwantsen dragen doorgaans een duikbrilletje en zwemvliezen. Zij kunnen de oppervlaktespanning manipuleren en óp het water in uw toiletpot leven. De zwemcharterwants laat zich echter niet wegspoelen. Dit levert een groot gevaar op aangezien de charterwants een steeksnuit heeft, die hij in zijn prooi steekt teneinde deze leeg te zuigen. In de strijd tegen de charterwants staat u echter niet alleen. Het Nationaal Front Tegen Charterwantsen prijst op haar website de charterwantsenlijmval "Hoy Hoy" aan. De "Hoy Hoy" is voorzien van een lokstof die voor charterwantsen onweerstaanbaar is. De "Hoy Hoy" is aan de bovenzijde voorzien van een klipje zodat u de "Hoy Hoy" zodra de charterwants erin zit zonder problemen hygiënisch op kunt pakken en over de muur kunt smijten. Waarschijnlijk moet u daarna wel een nieuwe maat zoeken… Aanbevolen literatuur: F. Mercury et al. Who wants to live forever?

10

_______________ MARITIEME MINI’S Aangeboden _____________________ Altijd al een stiltecoupé aan boord willen hebben? Nu drie modellen gratis af te halen bij De Groot in Stavoren. _____________________ Tegen kleine vergoeding af te halen bij De Groot, Stavoren: Diverse treinonderdelen, o.a. een grote partij vierkante wielen. OP=OP _____________________ Aangeboden: psychologische bijstand voor alle maten van het seizoen 2010 van de Waterman. I.v.m. de te verwachten drukte uitsluitend op afspraak. www.korrelaatsie.nl _____________________ Gratis: stijlvolle Jan des Bouvrie oplader bij twee Siemens dildo’s. Informatie: Frederix Dildotechniek BV _____________________ KOMT DAT ZIEN! Alderts afgerichte platjes geven een adembenemende show in CIRQUE D’ALDERT Bij aankoop van twee toegangskaartjes ontvangt u ‘n gratis Viktor en Rolf schaamhaarontluizer. Aangeboden: Grote partij tropische charterwantsen. Informatie: Guy _____________________

Mededelingen _________________ Het nieuwe kabinet heeft besloten dat m.i.v. 11 oktober alle boeien uitsluitend over rechts gerond mogen worden. _____________________ De nieuwe dienstregeling voor scheepsbenodigdheden staat vanaf heden op internet. Kijk op: www.degroot.nl

____________________

____________________

Mededelingen _________________

Nieuws

Wekservice Mother Goose: Ligt uw schipper nog buitengaats te meuren terwijl uw gasten al op de steiger staan? Bel Mother Goose en wij wekken kosteloos uw schipper! _____________________ Uitslaapproblemen? Wij niet!!! Bel Guy voor adviezen en tips. “Sinds ik Guy ken, slaap ik uit als een roosje” (Jan Jongkind, Arbeid Adelt)

Gevraagd _____________________ Gevraagd: Ploert die het aandurft om schipper van de Waterman te ontslaan. _____________________ Gevraagd: Schipper die het redt om de vier tochtjes van het seizoen van de Waterman met één maat te volbrengen. _____________________

Homeopatisch Te koop: homeopatische loodmenie. 1 druppel loodmenie, 15.000 keer verdund met bar-le-duc. Flacon 20 ml: 87,50 euro ____________________ Aangeboden: Dr. Vogelmachinegeweer. Om uw argumenten op natuurlijke wijze kracht bij te zetten!!!

Nieuws _________________ Omroep MAX presents: Groeten uit Zoutkamp. Humoristische docusoap rond de hilarische beslommeringen van een vet grappige familie uit Zoutkamp. Afl. 1, met oa.: Vader T. ergert zich aan de generator van de Henri Dunant. Hoe zal dit aflopen? Dat wordt lachen!!!!

____________________ Let op: Ook dit jaar gaat Harry weer een klipper kopen!!! _____________________ Op de valreep is er toch nog een vrouw gevonden voor het kabinet Rutte. Met het aantrekken van deze voormalig prostituée is het percentage vrouwen in het kabinet Rutte op 20,7% gekomen. Hoewel het kabinet in eerste instantie streefde naar een hoger percentage, bleek dit een onmogelijke opgave gezien het onappetijtelijke voorkomen van de bewindslieden. _____________________ Binnenkort met pensioen: Martin Seinen!!!! Lees het grote afscheidsinterview in dit nummer!

Vraagstukken _____________________ Wilma: ‘Harry, hoeveel klippers heb je nou al?’ _____________________ Lijdt u aan stemmingswiselingen? Heeft u vaak last van de generator van de Henri Dunant? En vaart u bij zeilwedstrijden regelmatig een verkeerde baan? Deze specifieke klachten kunnen wijzen op medische redenen van persoonlijke aard! Aarzel niet langer en neem z.s.m. contact op met uw huisarts. _____________________

Medische geheimen van persoonlijke aard _____________________ Wie weet waar Arno zijn vingertje in heeft gestopt?

___________________

Grafschrift _________________ ‘Hier rust een schipper. Hij was het gewend’ ___________________

Contact Middelbare zeilgleuf, vers uit de rouw, zoekt grote, grove man met alles erop en eraan. Liever geen leeftijd, haargroei of huidskleur. IQ tussen de 110 en 180. Gewicht onder de 100 kg ex piem. Rechtsdragend met Bontkoeslip. Mood swings gewenst alsook ritmegevoel. Hobbies? Ja indien niet nautisch. Liever geen suikerziekte. _____________________

Nieuws Een schipper die anoniem wenst te blijven heeft zich om medische redenen van persoonlijke aard teruggetrokken uit de Bontekoerace. Gebleken is dat hij kort daarvoor een bezoek had gebracht aan Cirque d’Aldert. Terwijl Aldert net bezig was z’n voorhuid over z’n hoofd te trekken, werd de schipper aangevallen door een inadequaat afgericht platje. Ondanks een intensieve klopjacht van de medische staf en veiligheidsdienst van Cirque d’Aldert, is het platje erin geslaagd om in de weelderige bos schaamhaar van de schipper onder te duiken. _____________________

Gehoord Over de marifoon: ‘Havenmeester, mag ik bij u binnenkomen?’ -‘Ja, schuif ‘m d’r maar in!’ _____________________ ‘Stop met kotsen, we moeten een krantje volschrijven!’ _____________________ Tegen zetschipper: ’Hebben ze jou ook weer uit de mottenballen gehaald?’ _____________________

11

Sjaak Karsten: ‘Noord-Zuidlijn met Bontekoerace klaar’ Sjaak Karsten wordt wel eens schertsend de kapitein van Het Schippershuis genoemd, zonder Sjaak geen sfeer daar, en geen richting, geen roer. Sjaak is een publieksfiguur, weet alles van Hoorn, van iedereen, heeft een visie op de toekomst, weet wat er gebeuren gaat en geeft daar zijn draai aan. Sjaak is erelid van de Varg, beeldbepalend voor wat deze boot geworden is, heeft er een kern van vertrouwelingen lid van gemaakt, zodat zijn invloed altijd merkbaar zal zijn. Sjaak heeft recentelijk besloten zijn leven nog meer diepgang te geven. Toevallig ontmoette hij aan een bar waar hij werkte aan zijn netwerk, een manager van het baggerbedrijf Van Oord. Deze klaagde over de NoordZuidlijn in Amsterdam, en al de problemen er om heen. Om een lang verhaal kort te maken, Sjaak heeft besloten deze lijn uit de stront te trekken en gewoon af te maken. Een diepgaand interview. ‘Sjaak, waarom jij?’ -‘Er was geen hoop meer, ze kwamen er gewoon niet meer uit. Er was geen licht aan het eind van de tunnel.’ ‘Heb je ervaring met tunnelbouw?’ -‘Nee, maar dat hoefde ook niet, dat hebben die grote mislukkingen tot nu toe wel uitgewezen. Die hadden er zogenaamd wel verstand van, en alles ging fout.’ ‘Wat is dan je inbreng?’ -‘Ik heb een heel nieuwe visie op tunnelbouw. Ten eerste gaan ze veel te diep, je kan veel beter boven de grond een tunnel bouwen. Ten tweede ben ik van huis uit metselaar (niet te verwarren met vrijmetselaars, een heel andere richting ). Metselaars bouwen, dus dat tunneltje moet geen probleem zijn.’

’Mijn biertje wordt warm’, zei ik tegen de prins

‘Een tunnel boven de grond?’ -‘Ja, als je er eenmaal in zit heb je er toch geen erg in of je boven of in de grond zit. Dat is het voordeel van een tunnel, je hebt nergens erg in. En het bouwt veel gemakkelijker. Dat heet het nieuwe tunnelkijken. Lees maar eens in de grote Van Dale. Er staat nergens in dat een tunnel altijd onder de grond moet, een tunnel is een tunnel.’ ‘Voldoet het dan evengoed aan de eisen?’ -‘We bouwen volgens de tekeningen, alleen moeten de trappen niet omhoog maar naar omlaag, omdat de zaak in de lucht hangt, die hangen we dus andersom. En we volgen de grachten, makkelijk zat.’ ‘Wat doe je daar?’ -‘Ik ben daar met een mooi woord undertaker, oftewel vertaald, een onderbrenger. Ik regel dat alles in die tunnel komt. En dat doe ik zo snel dat als ze het niet direct op de goede plaats brengen ze de tunnel niet meer uit kunnen.’ ‘Je hebt het tempo dus verhoogd?’ -‘Met alles. Er was maanden een bouwstop door wat verzakkingen, maar toen Amsterdam hoorde dat ik er aan kwam hebben ze die opgegeven.’

‘Er staat nergens dat een tunnel altijd onder de grond moet’

‘Ken je die mensen die aan het roer staan in Amsterdam dan?’ -‘Nee, maar ze kenden mij wel. Ik zat daar met Sail toevallig in een café, en toen heb ik dat direct even in orde gemaakt met die ambtenaren. Overigens staan ze niet aan het roer in Amsterdam, dat schip is al jaren stuurloos.’ ‘Hoe ga je dit nu allemaal regelen voor de toekomst?’ -‘Ik hoop 30 oktober, met de Bontekoerace klaar te zijn. Ook daar moet ik weer veel regelen, dus die tunnel moet af. En natuurlijk mijn andere klanten, die kan ik niet verwaarlozen.’

13

‘Dus op 30 oktober is die tunnel klaar?’ -‘Vermoedelijk wel. Er kan wat tussenkomen, maar dat lijkt me kras. Met mijn nieuwe kijk op bouwen gaat alles veel sneller.’ ‘Hoe lost de politiek dit straks op?’ -‘Heel gewoon, er rollen wat koppen en klaar is Kees. Kijk naar Wouter Bos. Nederland is failliet en hij wordt partner bij KPMG, een accountantskantoor, en verdiend drie keer meer. Zo zal het hier ook gaan, die tunnel is straks gewoon af, we beloven dat we hem later laten zakken onder water, maar over 10 jaar kraait er niemand meer naar. En over 40 jaar staan die zelfde mensen weer te schreeuwen dat ze hem willen houden, als er afbreekplannen bestaan, omdat hij zo uitstekend past in de grachtengordel.’ ‘Je hebt Amsterdam dus straks mooier gemaakt en gered?’ -‘Dat zeg ik niet, dat laat ik aan anderen over. Zo zit ik niet in elkaar, ook al is het waar. De plannen voor een standbeeld op de Dam of zo zal ik niet tegenhouden, ook al geef ik er niets om. Ook de eremedaille van de stad Amsterdam zal ik niet weigeren, maar mijn spijkerbroek trek ik er niet voor uit. Ik geef niets om die flauwekul, net als dat ik vermoedelijk wel in de adelstand verheven zal worden. Laatst sprak Willem van Oranje me nog aan, ons nationale waterhoofd. Geef ik ook niets om, mijn biertje werd warm zei ik hem.’ ‘Wat zijn je toekomstplannen?’ -‘Daar kan ik nog niets over zeggen. Maar ik hoop wel nog jarenlang als Het Schippershuis om 4 uur open gaat daar mijn inbreng te mogen hebben!’ Matthie Hoff

DE BONTEKOERACE WORDT MEDE GESPONSORD DOOR DE VARG-LEDEN WIL BOTMAN, MATTHIE HOF, LEO MELCHERTS, KLAAS POEZE EN JAN DE KROON.

14

GOOI HET ERUIT!

Platforum voor klachten over de Bontekoecommissie

Aan de commissie van de Bontekoe, Graag komen we nog even terug op vorig jaar. De race duurde lang, we sleurden ons het schompes aan die schoten, het was koud, nat en guur. Toen het schip voor de kade lag, verlangden wij naar bier, warmte en vermaak. Echter, een belangrijke taak wachtte nog op ons: het creëren van een kijkdoos. We hadden het zelf niet kunnen verzinnen, zo'n groot beroep op ons creatieve brein was nog niet eerder gedaan. Omdat we het zo fijn vonden dat de Bontekoerace een festijn is voor jong én oud, betrokken we ook Ab Spaargaren, ons oudste bemanningslid die zelfs de nieuwe AOW-leeftijd al heeft bereikt, bij de klus. Hij was niet zo behendig met lijm en schaar. Dat hoefde echter geen belemmering te zijn, met engelengeduld brachten we hem de techniek van de origami bij en zo presteerde hij het met zijn knoestige vingers toch drie scheepjes van papier te vouwen. Het resulteerde in een prachtige kijkdoos, turend door het opening van het melkpak kon je je vergapen aan een prachtig schouwspel van scheepjes, trossen en ankers. Ondertussen tikten de minuten die ons nog restten tot de uiterste inlevertijd, steeds sneller weg. Ras liepen we naar de Hoofdtoren om onze inzending te overhandigen aan de wedstrijdcommissie. Zij zaten daar toch ook maar in hun vrije weekend op die tochtige steiger te wachten en dan laat je ze niet in de kou staan. We wilden ze zeer zeker niet het gevoel geven dat ze daar voor de kat z'n viool hun tijd stonden te verdoen. Onze teleurstelling was enorm, toen bleek dat alles al was opgeruimd, afgebroken, ingeladen en beëindigd was. Hadden wíj P%*!V◌ु‫إ‬ढ़D voor Jan met de korte achternaam ons uit de naad staan werken? Dat kon toch niet de bedoeling zijn van dit gezellige samenzijn? Weemoedig stonden we daar met ons prachtwerkje, gelukkig verwees een attente schipper (ze bestaan echt!) ons door naar het Schippershuis. Als we mazzel hadden, troffen we daar wellicht nog wat leden van de organisatie. We wurmden ons lang het kroegvolk en inderdaad, aan de bar gezeten, herkenden we de wedstrijdcommissie. We verwachtten een warm onthaal en bewondering voor het feit dat we hen nog helemaal achterna kwamen gehobbeld om hen onze kijkdoos te overhandigen. Het werd een koude douche: vol dedain werd onze bijdrage aangenomen en al snel werd er geschut, gegooid en gerammeld met ons kunststukje, alsof het een oude, roestige lier was die weer in werking moest worden gesteld. Als we achteraf een moment moeten aanwijzen waarin het vertrouwen in de mens als sneeuw voor de zon verdween, is het toen geweest. Ons hart brak en teleurgesteld dropen we af. Nooit meer zouden we ons ooit nog met één creatieve hersencel inzetten voor zo'n flutopdracht van de Bontekoecommissie. Zeker toen we vervolgens moesten aanzien hoe Harry van Nieuwkoop er vandoor ging met de hoofdprijs, terwijl zijn uitvoering nog platter was dan RTL-Boulevard met Albert Verlinde. Hoe had het zo mis kunnen gaan? Wij vermoeden dat zo'n jonge hond als G. Kok zich gewoon nog geen houding weet te geven in zijn taak als commissielid. Dan kun je nog zo'n hoge graad op de universiteit hebben behaald, in het alledaagse contact met het gewone burgervolk slaat hij volledig de plank mis. Wellicht is daar nog wat sturing in aan te brengen door hem te laten begeleiden door een oud-gediende van uw club, om een volgend echec te voorkomen? Op het moment van schrijven hebben we, om een statement te maken, ons bewust nog niet ingeschreven voor de Bontekoerace 2010. U ziet wel of we komen. We laten u nog even in het ongewis. Wij vragen u deze tekst integraal af te drukken in uw krantje, zodat dit niet weggemoffeld kan worden in een smoezelig roefje zodat er geen haan meer naar kraait.

Drs. Kok

Met gereserveerde groet, Mevrouw J. Konijn en mevrouw M. Lakeman Bemanningsleden van de Pallieter ten tijde van de Bontekoerace 2009 P.S. We zijn eventueel bereid het nog een jaar te proberen, mits u bereid bent ons een kleine voorsprong te geven als goedmakertje voor het leed van vorig jaar. We denken dan aan een beknopte uitleg over de huidige opdracht, zodat we goed voorbereid van huis kunnen gaan. Uiteraard houden wij de lippen op elkaar en hoeft niemand daar verder iets van te merken. Wij houden ons graag van de domme op zijn tijd.

15

_______________ MARITIEME MINI’S Contact Schipper zoekt werkster voor vrijblijvende en ongecompliceerde glassex. _____________________ Schippersmoeder zoekt flinke vrouw met klipper voor haar zoontje. Leeftijd geen bezw. W.S. _____________________

Hai Koeien met Joep Steur _____________________ Zeilen met een boot Wie heeft dat ooit verzonnen Moet gek zijn geweest _____________________ De bontekoe rees Elk jaar weer een groot festijn Om nooit meer te vergeten _____________________ De zin van varen Ik kan het niet ontdekken Zal er wel niet zijn _____________________ Ja nee ja nee ja Nee ja nee ja nee ja nee Helaas nummer twee _____________________ De snelste was het eerst De traagste kwam als laatste De beste niks stuk _____________________ Op naar de bieren We hebben wat te vieren Spoelen die nieren _____________________ Later kwam de klop Kan me nog herinneren Morgen brak weer op _____________________

_____________________

Heus niet te koop _________________ Heus niet te koop, maar kom gerust eens kijken. www.eensgezindheid.nl _____________________

16

_____________________

Aangeboden

Nog meer spreekwoorden

_____________________ Voor weinig: vlooienfuik. Wel veel gebruikt. Info: Cirque d´Aldert. _____________________

Oproep

Mededeling

_____________________ Kan iemand mij vertellen waarom mijn klok elk jaar op zondagochtend twee uur achterloopt? Ik word er schijtziek van. A.van A. _____________________

_____________________ In verband met de nieuwe eisen Binnenschepenwet is het vanaf heden verplicht om naast uw vaartijdenboek een piekerdagboek bij te houden. Hierin noteert u piekermomenten, dieptepunten, zorgogenblikken en daaraan gerelateerde darmklachten. Bij voldoende piekermomenten kunt vrijstelling van vuilwatertankverplichting krijgen. _____________________ Het kabinet heeft besloten dat vanaf 2011 alleen nog rechtsdragende schippers aan de Bontekoerace mogen deelnemen. _____________________

Ongevraagde adviezen _____________________ Gaat u naar de bank voor een extra krediet? Slik dan een dag van tevoren de scheurbuikpil. De volgende dag heeft u gegarandeerd een asgrauwe gelaatskleur, bloedt u uit uw tandvlees, en heeft u last van oncontroleerbaar trillen en ontstoken anaalklieren.

_____________________

Spreekwoorden _____________________ Bedenkt, al schijnt uw kamp verloren: uit de strijd wordt kracht geboren! Joep Steur Als het zeil scheurt, heeft het een gat. Jan Oudhuis, havenfilosoof _____________________ ____________________

Blunderboekje

Nagekomen Tip _____________________ Tip 1a. Word wakker! Met uw ondertuigde zeilgebakje wint u natuurlijk nooit! Zeker niet van mij. Koop een snellere boot! Prof. P van W _____________________

_____________________

_____________________

Aangeboden _____________________ Voor de ondervoede schipper: Opplakblosjes en voorbindbierbuik om er toch welvarend uit te zien.

_____________________ Ronald, Anthony, Taco en Kees: Het spijt me dat ik een marifoon van 300 euro in de plomp heb laten vallen. Jullie hebben nog een excuuskaartje van me tegoed. By the way, zullen we voortaan ook vaker havengeld gaan innen bij schippers met geheugenproblemen? In Hoorn gebeurt dit al jaren en er kraait geen schipper naar. Groeten, Katja _____________________

Broodnijd _____________________

´Die schippers zonder schip varen toch maar ´t meest.´ _____________________

Gezocht _____________________ Gezocht: Interieurstyliste om mijn nieuwe klipper in te richten. Info: Harry _____________________

Te koop _____________________ Twee sluisdeuren. Nooit gebruikt. T.e.a.b. Zelf ophalen. Info: Simon _____________________

SONJA BOORT IN NIEUWE MARKTEN Beste Sonja, Ik ben een vrouw met een probleemlengte van 1.86 meter. Over twee weken ga ik trouwen en om in de trouwjurk van mijn

schoonmoeder

te

passen,

moet

ik

minstens

18

centimeter lengte kwijtraken. Mijn streeflengte is al jaren 1.68, maar iedere keer als ik een paar cm kwijt ben, zitten ze er na een paar weken weer aan: het bekende jojo-effect. Moedeloos word ik er van. Mijn man Wesley vindt mij ook veel te lang. Ik ben sinds 1978 –toen was ik 12 jaar en 1.68 meter lang- niet meer gelukkig geweest. Mijn vraag is of jij mij kunt helpen om binnen twee weken op mijn streeflengte te komen. En ook belangrijk: hoe blijf ik daarna

Sonja Bakker, lengte-consulente:

‘Ik was vroeger ook walgelijk lang’

op lengte? Ik ben zo langzamerhand wanhopig en bereid om alles te proberen. Lies de Lange, Hoorn

Beste Lies, Ik begrijp je probleem maar al te goed, want ik was vroeger ook walgelijk lang. Het is hoog tijd om in te grijpen. Besef je wel dat het pure zelfmoord is, al die lengte die je al jaren met je meezeult? Wat een gebrek aan discipline, je lijkt wel een container! Eigenlijk ben je nog maar net op tijd. Die lengte moet eraf en wel zo snel mogelijk! Ik ga je helpen om binnen twee weken minstens 50 cm kwijt te raken en waarschijnlijk nog wel meer. Het is nogal simpel: de komende weken mag je alleen ontbijtkoek van het huismerk van Supermarkt Deen eten. Als het je lukt om 20 ontbijtkoeken van het huismerk van Supermarkt Deen per dag te eten, verlies je ca. 4 cm lengte per dag. Het is wel belangrijk dat je bij het afrekenen bij de kassa tegen de caissière

Het Sonja Bakker lengteonder-controle-dieet is een unieke methode waarbij je alleen maar grote hoeveelheden ontbijtkoek van het huismerk van Supermarkt Deen mag eten en daardoor centimeters lengte verliest. De kracht zit vooral in het gebrek aan variatie en de enorme hoeveelheden.

zegt dat je het Sonja Bakker lengte-onder-controledieet volgt. Verder mag je best elke dag een fles wijn drinken, daar word je echt niet langer van! Als je dit dieet twee weken volhoudt, ben je op je trouwdag hooguit 1.30 meter, een optimaal gezonde lengte voor jouw gewicht van 90 kg. De bewonderende en jaloerse blikken van de ongedisciplineerd lange bruiloftsgasten zijn je beloning! Het zal een onvergetelijke dag worden! De groeten, Sonja Bakker

17

Lieve Léon, Ik heb een probleem. Al jaren probeer ik naam te maken als wedstrijdschipper in het tjalkencircuit. Om dat doel te bereiken kocht ik een tjalk, die ik persoonlijk zo snel vond, dat ik hem omdoopte tot tjalkjacht. Helaas won ik niets. Om mijn kansen te verbeteren kocht ik er gewoon nóg één en daarna ook nog een skûtsje. Wat ik ook deed, het resultaat bleef hetzelfde. Wat schetst mijn verbazing? Doe ik één keer mee met de klipperrace met een Waspikker stevenharingaak; win ik! Echt Léon, ik zit in een heuse identiteitscrisis. Kan je me helpen? Anoniempje Lieve Remy, Ik begrijp jouw probleem en ik leef met je mee. Ook ik dacht ooit mijn heil gevonden te hebben in een tjalk. Op een goede dag ben ik tot inkeer gekomen. Je hebt er niks aan, die rare batsbakkies. Laat die Pliners zinken en koop van het verzekeringsgeld een mooie stevenaak. Je leven zal nooit meer hetzelfde zijn. Bovendien, als je heimwee krijgt of als je mij blijft lastigvallen met van die vervelende loefduels, schrijf je je gewoon weer bij de tjalken in. Je hoeft in dat geval alleen maar een dagje achteruit te zeilen. Dus, kop op, je zal sterker uit deze crisis komen, daarvan ben ik overtuigd. Succes, Léon Anoniempje

Lieve Léon, Sinds jaar en dag wordt mij verweten dat ik alleen op grootzeil en fok zeil. Dat is iets wat me steekt, want hoewel mijn kluiver en bezaan altijd keurig onder de huiken zaten, had ik hier toch een uitstekende verklaring voor. Mijn moeder zaliger zei altijd al: wie wat bewaart, die heeft wat! En daar hield ik mij aan. Nu, jaren later, zijn mijn grootzeil en fok natuurlijk versleten. Ze liggen in de hondenmand. Geen man overboord: ik zeil vrolijk verder met mijn bezaan en kluiver. Ik heb namelijk gewoon wél een retesnelle stevenaak, dus wie doet me wat. Kunnen ze ook niet meer zeggen dat ik die dingen nooit hijs. Schijn ik weer de riséé van de vloot te zijn! Wat moet ik doen? Een wanhopige schipper, die graag anoniem wil blijven Lieve Jan Jongkind, Wat een ellende! Denk je spaarzaam te zijn, is het weer niet goed. Laat je vooral niet leiden door al die valse sentimenten van jouw collega’s. Ze zijn gewoon jaloers dat jij in deze crisistijd nog zo’n kakelvers tuig hebt. Trek je niets van al deze boze tongen aan. Als ik twee masten had gehad, zou ik precies hetzelfde hebben gedaan! Het lijkt me overigens geen slecht idee om jouw schip te verkopen, vóór dit tuig ook versleten is. Jij bent tenslotte ook niet meer piep. Als jij die hond van je een paar fikse gaten in de Pallieter laat bijten, garandeer ik jou, dat je jouw schip in no time kwijt bent. Laat ze je dat maar eens na doen! Léon Lieve Léon. Mijn schipper wil niet dat ik de bezaan hijs. Moet ik de gasten maar uitleggen dat het een reservezeil is voor als het grootzeil zonder diesel zit en we toch naar huis moeten, ofzoiets. Hoe moet ik hier mee omgaan (ik heb wel een cursus op de VU gedaan maar dit gaat me boven de pet). G. te A. Lieve Gilles, Natuurlijk is je schipper een luie zak. Ik las laatst op Wikipedia een mooi verhaal over moeiteaversie van Drs. Kok. Ik kan je aanraden je hierin te verdiepen en verder blij te zijn dat je elke dag lekker vlees van de BBQ hebt. Liefs, Léon

18

Excuuskaartjes Een vervelende bijkomstigheid van een gezellige avond is het aanbieden van excuses aan al die lichtgeraakte zielen waarmee u blijkbaar geïnteracteerd heeft. Om deze tijdrovende maar vooral ongemakkelijke bezigheid voor u te vereenvoudigen bieden wij u hierbij voorgedrukte kaartjes aan. U hoeft alleen het kaartje uit te knippen, uw naam en de naam van het vermeende slachtoffer in te vullen en het kaartje aan de persoon in kwestie aan te bieden. En in geval van twijfel: U kunt beter een kaartje te veel dan te weinig aanbieden!

Beste ...............vul hier een naam in…..,

...............vul hier uw naam in………......

het spijt mij oneindig dat ik u van een

vindt het jammer dat hij/zij de stoel waarop

alcoholprobleem heb

u wilde gaan zitten wegtrok. Die hernia had

beschuldigd, terwijl het om

hij/zij niet voorzien en het

Alzheimer bleek te gaan.

komische effect was ook

.....vul hier uw naam in………......

minder groot dan hij/zij verwacht had.

www.korrelaatsie.nl

www.korrelaatsie.nl

Waarde ...............vul hier een naam in…..,


mijn oprechte excuses voor mijn hardnekkige

betreurt het dat hij/zij op het

gewoonte om de door mij en mijn vrinden genuttigde pilsjes en spiritualiën op uw rekening te zetten.

...............vul hier uw naam in……… www.korrelaatsie.nl

Bontekoefeest een kroket naar u heeft gegooid. Bij nader inzien gaf het geen pas. www.korrelaatsie.nl



heeft oneindig veel spijt dat hij het u op deze

ik heb spijt dat ik op het Bontekoefeest een

feestelijke avond niet gunde om op het toilet

lustopwekkend middel in uw Martini Bianco

zijn vrouw te penetreren.

heb gegooid. Ik stel voor dat we wat daarna

Achteraf schaamt hij zich

gebeurde maar zo

diep voor zijn gebrek aan

snel mogelijk vergeten.

onbaatzuchtigheid.


www.korrelaatsie.nl

www.korrelaatsie.nl



ik realiseer mij nu dat het wellicht wat

het spijt mij dat u zich genoodzaakt zag om

ongevoelig kan zijn overgekomen dat ik u

mij een kopstoot te geven. Had ik mij

geadviseerd heb om minder botox te gebruiken

gerealiseerd dat u de herseninhoud van een

terwijl u in feite tweezijdig verlamd bent.

baviaan had, dan had ik mij zorgvuldiger


over uw vrouw uitgelaten.

www.korrelaatsie.nl

...............vul hier uw naam in………...... www.korrelaatsie.nl

19

Waarde schippers, Beste ...............vul hier een naam in…..,

Mijn welgemeende excuses voor het feit dat ik privacy-gevoelige informatie heb

Betreurt het dat hij zijn kluiverboom in u heeft

doorgespeeld naar de Bonte Courant.

geprikt. Dat was niet nodig geweest.

Naatje van de Kous


(voorheen Naatje van de Kous-Sinaasappel)

www.korrelaatsie.nl www.korrelaatsie.nl

Waarde Remy,

Onze diepbedroefde excuses voor al die

Lieve vul de naam van uw partner in,

langzame nummers op het feest van vorig

Sorry dat ik ben vreemdgegaan. Maar ik

jaar. Jouw schuifelfobie

kon toch ook niet weten dat je dat niet

was ons niet bekend.

op prijs stelt.

Dennis Burke


www.korrelaatsie.nl

www.korrelaatsie.nl

Beste schippers, het spijt me dat ik er een gewoonte van heb gemaakt om twee of

Beste Frans,

meerdere keren per dag havengeld te

Sorry dat ik met Sail over je heen

innen. Ik had geen misbruik van jullie

ben gevaren.

geheugenproblemen mogen

Koop dan ook een keer een echt schip…

maken. Martin S.

Peter V.

PS. Simon doet het ook. www.korrelaatsie.nl

www.korrelaatsie.nl

Beste Duck,

20

Het spijt me dat ik je een klapsigaar heb


aangeboden. Toch niet zo grappig zo ’n

Excuses voor het akkefietje dat mijn hond

verschroeide haardos…

uw kat heeft opgegeten.


Jan J.

www.korrelaatsie.nl

www.korrelaatsie.nl

Epifanes: Een kleine Aalsmeerse verffabriek met wereldfaam Epifanes jachtlakken worden al sinds 1902 geproduceerd door het Aalsmeerse bedrijf W. Heeren & Zoon BV. Naast de vele kleurlakken, primers en onderwatercoatings, zijn het vooral de blanke lakken die de naam Epifanes wereldfaam hebben bezorgd. Epifanes jachtlakken worden in binnen- en buitenland door watersporters en bootbouwers geprezen om de prettige verwerking, de mooie vloeiing, de bolle glans en de lange levensduur. In vrijwel elke watersportwinkel is dan ook wel Epifanes terug te vinden. Of dit nu in Amerika is of in de winkel bij u om de hoek. Toch blijft het bedrijf nuchter onder het internationale succes. “Uitsluitend met een constante hoge kwaliteit en technische ondersteuning kan je de gebruiker aan je merk binden”. Zo luidt het Epifanes motto. Epifanes hecht daarom veel waarde aan kwaliteitsbeheersing en worden uitsluitend de beste grondstoffen ingezet of toegepast of gebruikt. Wat betreft de technische ondersteuning, is Epifanes op vrijwel elke watersportbeurs te vinden. Ook biedt Epifanes een gratis instructiegids, waarin stap-voor-stap wordt uitgelegd hoe het verfwerk het best kan worden uitgevoerd en waar je bij het schilderen op moet letten. Verder is op www.epifanes.nl een instructiefilm te downloaden over hoe het beste schilderresultaat bereikt kan worden. Zo kan ook de minder ervaren schilder met Epifanes lakken een strak verfresultaat behalen om trots op te zijn. Als het op kleuren aankomt, ben je bij Epifanes aan het juiste adres. Zo introduceerde Epifanes dit seizoen maar liefst vijf nieuwe trendkleuren Mono-urethane Jachtlak. Juist in een markt waarin het aantal kleuren bij anderen aanbieders afneemt, biedt Epifanes de consument juist meer kleuren aan.

Voor meer informatie: W. Heeren & Zoon BV Postbus 166 1430 AD Aalsmeer Tel. 0297 -360366 [email protected] www.epifanes.nl

Ook de professionele verwerker wordt tegemoet gekomen door de recente introductie van een kleurenmengmachine voor Epifanes 2-component Poly-urethane lakken. Met deze machine kunnen alle in de watersport gangbare kleuren geproduceerd worden. De Epifanes 2010 slogan luidt dan ook ”Kies kleurig” Het is duidelijk dat deze Aalsmeerse verffabriek na ruim 100 jaar niet stil zit, maar duidelijk inspeelt op de wensen en behoeften binnen de internationale watersportmarkt.

Professor P. weet raad! Altijd al de Bontekoerace hebben willen winnen, maar u weet niet hoe? Wij herkennen het probleem. Niet getreurd, vanaf dit jaar geeft doorgewinterd wedstrijdwinnaar professor P. Van Weelderen advies. Exclusief en ongecensureerd voor de Bonte Courant én voor u.

Tip 1: Op tijd starten. “Op tijd starten is één van de belangrijkste én moeilijkste aspecten van het hedendaagse wedstrijdzeilen,” begint professor P, “Ikzelf heb ook jaren met dit probleem geworsteld.” We treffen de heer Van Weelderen in een openhartige stemming. “Eenmaal verloren uren zijn ongelofelijk moeilijk in te halen, vooral als u niet over de Eensgezindheid beschikt.” Jarenlange ervaring heeft de professor geleerd, dat het bijna iedereen lukt om zaterdag rond de starttijd aanwezig te zijn. “De zondag, daar wint of verliest u de wedstrijd mee,” aldus een zelfverzekerde en ontspannen professor. Vandaar de eerste: ’Schippers mogen mij altijd bellen als ze de tip niet snappen’

Tip van Peter: Zet, vóór u naar het feest gaat, de klok één uur achteruit! Succes verzekerd. Tip 2 leest u in de Bonte Courant van volgend jaar. Zo heeft u een jaar de tijd om Tip 1 te internaliseren en te perfectioneren. Heeft u nog vragen naar aanleiding van Tip 1? Professor P. geeft graag een nadere toelichting.

21

a Drieboomlaan BN HOORN Tel.:

Recommend Documents