Bontekoecommissie p/a Drieboomlaan 68 1624 BN HOORN Tel.: 0229-210896 www.bontekoerace.com
Beste schippers, maten en andere Bontekoeiers, Welkom bij de 20e Bontekoerace. Er wordt dit jaar in vier klassen gevaren: klippers, tjalken, visserijschepen en klassieke jachten. In deze krant vind je het wedstrijdreglement. Aan dit reglement is dit jaar een aantal bepalingen toegevoegd omtrent de startprocedure (valse start). Het palaver is zowel zaterdag als zondag om 9:00 uur in ´t Schippershuis. Naast de wedstrijden op zaterdag en zondag, zijn er de volgende activiteiten: zaterdagmiddag organiseert Mook een steigerspel voor alle schippers en bemanningen en er is muziek van Jos Leo en Eric Lensink in ´t Schippershuis. Ook worden er natuurlijk Bontekoeshirts, -mutsen, slips en -boxershorts verkocht en trakteert Leen Parlevliet op haring. De opbrengst van de merchandise wordt gebruikt voor de Bontekoerace van volgend jaar. Zaterdagavond is er een groot feest in De Loods, waar Dennis Burke met zijn band optreedt en op zondagmiddag sluiten we af met de prijsuitreiking in ´t Schippershuis. De tijden staan in het losbladige programma dat bij de Bonte Courant geleverd wordt. We vieren dit jaar het 20-jarig jubileum van de Bontekoerace. Ter ere hiervan heeft Peter Dorleijn een linosnede gemaakt in een oplage van 20. Deze linosnede is voor slechts 40,00 euro te koop. Verder krijgt iedere schipper een jubileumvaantje. Dit vaantje is de winnende vlag van de creativiteitswedstrijd van vorig jaar, gemaakt door de bemanning van de Verwachting. Henk Groot heeft de vlag van de Verwachting uitgewerkt tot een drukbaar ontwerp. Hopend op mooi zeilweer wensen wij iedereen een geweldig en sportief weekend! En natuurlijk veel leesplezier met de Bonte Courant….. Een behouden vaart en met zeemansgroet, De Bontekoecommissie Aan de Bonte Courant werkten mee: WSV Hoorn (reglement), Frans Kootstra, Perdita bij ’t Vuur, Frederik van Steenbergen, Gilles Kok, Marcel Mook, Annemieke Hoogenboezem, Frans Regter, Dirk Herberts, Michael Tjeertes, Bram Nijenhuis, Katja Winkel, Matthie Hof, Matthieu Albers en Margriet Lakeman.
De Bontekoecommissie bestaat uit Frans Kootstra, Perdita bij ’t Vuur, Jan Oudhuis, Frederik van Steenbergen, Gilles Kok, Annemieke Hoogenboezem, Marcel Mook, Katja Winkel en Otto Klaren.
4
20e Bontekoerace: 29 en 30 oktober 2011 Organisatie De wedstrijden worden georganiseerd op het IJsselmeer door de WSV Hoorn in samenwerking met de Bontekoecommissie. Startschip: Mother Goose van Niels Mulder en Regina v. Raalte Boeienboot: Zeeburgh van Niels Mulder Wedstrijdleiding: Koen Koetsier Protestcommissie: Koen Koetsier Organisatie: De Bontekoecommissie Afkortingen In deze wedstrijdbepalingen worden de volgende afkortingen gebruikt: RC = Wedstrijdcomité WB = Deze wedstrijdbepalingen RvW = Regels voor Wedstrijdzeilen 2001-2004 KNWV = Koninklijk Nederlands Watersport Verbond NM = Zeemijl
Deel I Wedstrijdbepalingen 1. Regels 1.1 De wedstrijdserie is onderworpen aan de Regels voor Wedstrijdzeilen (RvW), de bepalingen van het KNWV daarbij, de Aankondiging, tenzij enige van deze door deze wedstrijdbepalingen worden gewijzigd, en deze wedstrijdbepalingen. 1.2 De wedstrijdserie is een categorie A evenement. 2. Inschrijvingen/Recht tot deelname Slechts boten waarvoor voor de eerste wedstrijd het volledig ingevulde en ondertekende inschrijfformulier en het inschrijfgeld zijn ontvangen, zijn gerechtigd tot deelname. 3. Mededelingen aan de deelnemers Mededelingen aan de deelnemers worden gedaan tijdens het palaver op 29 oktober om 9.00 uur en eventueel op 30 oktober om 9.00 uur in 'Het Schippershuis'. 4. Wijzigingen in de wedstrijdbepalingen Iedere wijziging in de wedstrijdbepalingen zal worden vermeld vóór 9.00 uur op de dag dat deze van kracht wordt, behalve dat iedere wijziging in het schema van de wedstrijden zal worden vermeld vóór 19.00 uur van de voorafgaande dag dat deze van kracht wordt. 5. Programma van de wedstrijden 5.1 De startvolgorde voor zaterdag en zondag is: Tjalken Klippers Visserij- en klassieke schepen 5.2 Tijden van de seinen voor de tjalken zijn: Waarschuwingssein: 10.50 uur Voorbereidend sein: 10.55 uur Startsein: 11.00 uur
Tijden van de seinen voor de klippers zijn: Waarschuwingssein: 11.05 uur Voorbereidend sein: 11.10 uur Startsein: 11.15 uur Tijden van de seinen voor visserij- en klassieke schepen zijn: Waarschuwingssein: 11.20 uur Voorbereidend sein: 11.25 uur Startsein: 11.30 uur
6. Klassenvlaggen De klassenvlaggen zijn: Tjalken: Cijferwimpel 1 Klippers: Cijferwimpel 2 Visserij- en klassieke schepen: Cijferwimpel 3 7. Het wedstrijd- en startgebied 7.1 Het wedstrijdgebied bevindt zich, afhankelijk van de windrichting, ca. 0,5 tot 4 NM buiten de haven van Hoorn. Koers en afstand van de haven naar het startgebied zullen (bij benadering) tijdens het palaver worden opgegeven. 7.2 Het startgebied is gedefinieerd als het gebied 300 meter aan loef en aan lij en 100 meter aan weerszijden van de startlijn. 8. Baan 8.1 De te zeilen banen, alsmede de volgorde waarin de merktekens moeten worden gerond of voorbijgevaren en de wijze waarop de te zeilen baan op het startschip wordt aangegeven, staan vermeld in Bijlage A voor de tjalken en de klippers en in Bijlage B voor de botters en de kotters. 8.2 In aanvulling van redenen genoemd in regel 32 RvW kan de baan worden afgekort om het voltooien van een wedstrijd op een dag mogelijk te maken, zulks ter beoordeling van het RC. ►
8.3 De kompaskoers naar het eerste merkteken zal, bij benadering worden aangegeven op het startschip, d.m.v. zwarte cijfers op een geel bord. 8.4 Tijdslimiet voor finishen is 1 uur na het eerste gefinishte schip in zijn klasse. 9. Merktekens-Startlijn-Finishlijn 9.1 De merktekens 1, 2 en 3 zijn oranjekleurige boeien. 9.2 De startlijn is gedefinieerd als: de lijn tussen de mast met de clubvlag van de WSV Hoorn aan boord van het startschip aan de stuurboordzijde en een drijfbaken met oranje vlag (ODM) aan de bakboordzijde, gezien in de richting van het eerste merkteken. Nabij het binnen-(stuurboord)uiteinde van de startlijn kan een drijfbaken met groene vlag (ILM) en een indringboei worden gelegd, die bij het starten aan stuurboord dienen te worden gehouden. Regel 18.1 (a) RvW is op deze merktekens van toepassing. 9.3 De finishlijn ligt tussen een mast met blauwe vlag op het finishschip aan stuurboord en een drijfbaken met blauwe vlag met wit vierkant aan bakboord, gezien vanuit het laatste merkteken.
10. De start 10.1 De wedstrijden worden gestart volgens regel 26 RvW, systeem 1, waarbij de klassen starten met tussenpozen van 15 minuten in de volgorde als vermeld in regel 6.1 WB. * 10 minuten vóór de start wordt het waarschuwingssein gegeven d.m.v. het hijsen van het cijferwimpel van de klasse. * 5 minuten vóór de start wordt seinvlag P erbij gehesen. * Op het startsein worden beide vlaggen gestreken. 10.2 Boten voor wie het waarschuwingssein nog niet is gegeven, moeten vrij blijven van het startgebied en van alle boten voor wie het waarschuwingssein is gegeven. 10.3 Voor de toepassing van regel 30.1 RvW gelden als verlengden van de startlijn, de verlengden buiten het startschip en het merkteken 'ODM'. 10.4 Een boot mag niet later starten dan 15 minuten na zijn startsein. 10.5 Deelnemende boten die te vroeg starten krijgen een tijdstraf van een half uur. Het alternatief is opnieuw starten. 11. Comité-schepen 11.1 Comité-schepen zijn herkenbaar aan een witte vlag met rode letters 'RC'. 11.2 Handelingen van comité-schepen zijn geen grond voor verhaal. Dit wijzigt regel 62.1 (a) RvW. 12. Wijzigingen van de baan na de start Een wijziging van de baan na de start wordt aangegeven voordat de eerste boot aan het rak is begonnen, hoewel het nieuwe merkteken mogelijk nog niet op zijn positie ligt. Ieder merkteken dat gerond moet worden na het ronden van het nieuwe merkteken kan worden verplaatst teneinde de vorm van de oorspronkelijke baan te handhaven. In afwijking op regel 33 RvW zal geen nieuwe kompaskoers worden getoond. Ook zal in afwijking van deze zelfde regel geen '+' of '-' worden getoond wanneer het rak respectievelijk verlengd of verkort wordt. 13. Protesten 13.1 Protesten moeten worden geschreven op formulieren die verkrijgbaar zijn op de ‘Mother Goose’ en daar ingeleverd moeten worden onder betaling van € 50,-- binnen 60 minuten na de finish van de laatste boot in de laatste wedstrijd van die dag. Deze periode kan worden verlengd, dit ter beoordeling van het protestcomité. 13.2 Protesten zullen zo spoedig mogelijk worden behandeld op de genoemde startschepen in de haven van Hoorn. 13.3 In afwijking van regel 65.2 RvW moet een verzoek om een schriftelijke uitspraak worden ingediend binnen één uur na de mondelinge uitspraak. 13.4 Regel 66 RvW wordt gewijzigd door het toevoegen van de zin 'Op de laatste wedstrijddag kan een partij bij een verhoor alleen vragen om een heropening als dat verzoek ontvangen is binnen één uur na het verkrijgen van de uitspraak'. 14. Scoren Het Lage punten scoresysteem, regel A2 RvW, is van toepassing, zodanig gewijzigd dat de totaalscore in de serie voor iedere boot het totaal is van zijn scores, waarbij zijn slechtste score niet wordt afgetrokken. Twee wedstrijden zijn geprogrammeerd, waarvan één wedstrijd moet worden voltooid om de serie geldig te maken.
Deel II Verdere voorschriften en belangrijke aanwijzingen NB. Boten kunnen op grond van de voorschriften in dit deel II niet tegen een andere boot protesteren. 15. Veiligheid 15.1 Deelnemers die de wedstrijdbaan verlaten vóór het einde van een wedstrijd dienen het RC hiervan z.s.m. op de hoogte te stellen, en zich onverwijld na terugkeer in de haven bij het informatiebureau te melden. 15.2 Deelnemers die op een wedstrijddag de haven niet verlaten, dienen het RC of het informatiebureau zo spoedig mogelijk hiervan op de hoogte te stellen. 15.3 In geval van nood kunnen de wedstrijdschepen van het water gestuurd worden. Melding hiervan zal per marifoon gedaan worden. 16. Aansprakelijkheid en verzekering 16.1 De WSV Hoorn, noch enige andere bij de organisatie van de wedstrijden betrokken partij, aanvaardt enige aansprakelijkheid voor schade in welke vorm dan ook, dood en/of persoonlijk letsel daarbij inbegrepen, welke direct of indirect kan ontstaan vóór, tijdens of na de wedstrijden. 16.2 Iedere deelnemende boot dient in het bezit te zijn van een geldige verzekering tegen wettelijke aansprakelijkheid met een minimumdekking van € 450.000 per gebeurtenis.
///////////////////////////////////////////// Aanvulling op het wedstrijdreglement///////////////////////////////////////////////// Wat is een valse start: A. Een valse start is als de voorsteven op de waterlijn de startlijn passeert voor het startsein. B. Als de wedstrijdcommissie ziet dat een betrokken schip een ander schip onreglementair benadeeld. Middelen: 1. De start word opgenomen door een filmapparaat. 2. Mocht er door de wedstrijdcommissaris een valse start worden gemaakt word dit gemeld op kanaal 13 binnen drie minuten na de start. 3. De wedstrijdcommissaris is tijdens de wedstrijd bereikbaar op kanaal 13. Strafmaatregel: Het aangesproken schip dient de wedstrijd te verlaten aan de onderzijde (voor hem op dat moment lijzijde) en een herstart te maken.
DE BONTEKOERACE WORDT MEDE GESPONSORD DOOR DE VARG-LEDEN WIL BOTMAN, MATTHIE HOF, LEO MELCHERTS, KLAAS POEZE, PETER ZOMERDIJK EN JAN DE KROON.
_______________ MARITIEME MINI’S Aangeboden _____________________ Gratis af te halen: 1000 rollen Ray Davies- wcpapier. Niemand wil er z’n rayt mee afvegen. _____________________ Kerk, biedt aan: weinig gebruikte maagd, goedgelovig, U kunt haar alles wijsmaken, soms heel trouw, zie ook marktplaats. _____________________ T.k.a: kruiwagens voor subsidie, te halen bij de juiste overheid. Laat mij Uw Kruiwagen zijn. Zie ook Marktplaats! _____________________ T.k.a. Grootzeil en fok, incl. oud vrouwtje. Vrouwtje heeft altijd binnengelegen. _____________________
Coen en Bontekoe
_________________ Tip _________________ Wist je dat je met één bus WD40 een complete klipperaak kunt klaarmaken voor ´t Beurtveer? _____________________ Bent u vergeten dat u Alzheimer heeft? Lees dit dan nog een keer. Bestel nu je burka op: www.doorkijkburka.nl
Relatieproblemen _________________ Heppie geen probleem? Bel mijn en uw probleem kop vanself!
Contact Dirk H. wil graag in contact komen met klein vrouwtje met bruine benen. Reacties naar Madurodam. _____________________
_________________
Gehoord
Hee, sukkel! Ben je van je sokkel? Mijn Jongens bij het hoofd Zijn niet van hun plek beroofd Hee, Bontekoe jij rare pedo Een van die jongens hete toch Paddo? Die gast was zeker High Geef mij maar Rolf in zijn Golf
Schipper: ‘Uitzending gemist? Ik heb nog nooit een uitzending gemist.’ _____________________ Schipper over bh van z’n vrouw: ‘Is dat ’n echte Midas Dekkers?’ _____________________ Schipper: ´Mijn kruis ruikt naar Chaumes´ ‘Wil je niet zo dichtbij me staan, je staat in mijn imago’ _____________________ Ambtenaar tegen boswachter:'Wat doet u nu eigenlijk zoal?' Boswachter:'Gewoon ´n beetje op ´t bos wachten´ _____________________ Schipper: ´Ik douche elk jaar met Kerst, ook als het niet nodig is.´ ´Seks met wormen zie ik niet zitten´ _____________________
_________________ Gevraagd _____________________ Stoere mannen van het kaliber Mannen met Vestjes en daarom in bezit van een Identiteit. Voor havenbewaking. Voorheen het SKWB. Niet te beroerd zijn om met een biertje lang op de steiger te zitten. _____________________
_________________
_____________________
´Zijn er ook vrouwenlokdozen?´ _____________________ Zegt de ene klinknagel tegen de andere: ´Heb je ook zo ´n koppijn?´ -´Nee, ik zit al jaren vast.´ _____________________ ´Tot Stofbergen zult gij wederkeren´ _____________________ ´De Jacob van Berlijn is terug naar Berlijn, maar de Anna van Nieuwkoop ligt nog steeds in Hoorn, moet dat?´ _____________________
Vanaf heden is het verplicht om uw rijtijd op de scootmobiel vast te leggen in een scootmobielrijtijdenboekje. Dit Rode Boekje is verkrijgbaar bij Atalante _____________________ Nieuw bij Atalante: Oplaadpunt voor scootmobiel, servicecenter voor rollators en wasstraat voor maten. Tevens geven Jan en Marion cursussen Slide, Half Pipe en Wheelie voor scootmobielen. _____________________ Ook nieuw bij Atalante: Always inlegkruisjes per meter. Uw ruim altijd fris en schoon, uur na uur na uur… _____________________
Te koop _____________________ Exclusief bij de Action: Handophouders voor zetschippers. _____________________ Exclusief bij de Action: Aqua di Guy _____________________ Exclusief bij de Action: Kookboek voor schippers, met onder andere een recept voor Kwakwormpaté _____________________
Cursussen _____________________ Masterclass Havenmeester door P. De haven is toch leeg, dus tijd zat. _____________________ Cursus felicitatiefeedback Wat moet je doen als iemand je feliciteert? Na het volgen van deze cursus staat u nooit meer met uw mond vol tanden! _____________________ Is uw muts al winterklaar? _____________________
Rayctificatie _____________________ Sorry Ray! _____________________
Nieuw _____________________ De Gemeente Hoorn heeft een scootmobielcircuit geopend op Het Houten Hoofd _____________________
Haven haiku´s _____________________ Schepen varen droog Bevoorraad alles om ons Hier is waterweg Vissers vakantie Met de boot rond IJsselmeer Zoekend naar gronden _________________ Terrassen zijn leeg De toeristen zijn naar huis Stoelen spoelen schoon Het schip straalt koelte De motor komt tot leven Leven heeft oorsprong _____________________ Het water is woest Storm stelt weer stomme vragen Schippers welvaren _____________________
Waarschuwing _____________________ Kijk uit voor het Ray-gen _____________________
Rayctificatie _____________________ Sorry Ray! _____________________
_______________ MARITIEME MINI’S Cursus _____________________ Voormalig charterschipper en Havenbankzittend Brommerclublid Zonder Brommert J.H. te H. geeft les in bankzitten. J.H. deelt zijn jarenlange ervaring graag met anderen. GRATIS!!!!!!! _____________________ 2 november start de cursus Hoe word ik een pornodwerglookalike? Deze cursus is ongeschikt voor alle leeftijden. _____________________
Quotes _____________________ Schipper Jos: ‘Ik kan niet schilderen, want ik heb geen maat’ _____________________ Kwakworm: ‘Hou(d)t moet’ _____________________
Redactiesom _____________________ Twee van de vijf excharterschippers varen op de museumboot. Eén valse nicht werd manager, waardoor er nog maar één ex-charterschipper op de museumboot vaart. Hoeveel plek is er nog in het museum voor excharterschippers die hun nicht winterklaar hebben gemaakt? Stuur je oplossing naar het Zuiderzeemuseum en wellicht win je een volledig verzorgd tochtje op de museumboot van maarliefst 15 minuten met een ex-charterschipper of valse nicht naar keuze. _____________________
Aangeboden _____________________ Grote partij Kotterwormen, gratis af te halen op Hellesund. _____________________
_________________ Statistieken _____________________ 30% van de havenmeesters kleedt zich graag als padvinder. _____________________ Meer dan 15% van de schippers heeft nog een vrouw, terwijl meer dan 80% een muts heeft. 15% is homo en 15% heeft geen mening. _____________________ 80% van de schippersvrouwen heeft geen mening, 20% weet het niet. _____________________ 20% van de schippers heeft geen ontlasting. Het ontlastingsbewustzijn van schippers is het afgelopen jaar sowieso flink gedaald _____________________ 100% van de aan de Bontekoerace deelnemende kotterschippers heeft diepgang. _____________________ 18% van de overige schippers heeft diepgang, de rest is al gezonken _____________________ 70% van de reders heeft spijt. Eén rayder heeft nergens spijt van. _____________________ 19,5% van de schippersvrouwen wil een scheepslift. _____________________ 12% van de schippers voelt tegenwind, 1% heeft wind mee en 4% draait zich om. De rest van de schippers heeft geen mening. _____________________ Door een tikfout van een Nieuw Zeelandse bank kreeg een Nederlands echtpaar 4 miljoen euro. 0% daarvan was schipper. _____________________ Bij 1 op de 10 schippers blijft iets van het schip achter. _____________________
_________________
_____________________
36% van de schippers weet niet dat hij/zij Korsakov heeft, 64% kan het zich niet herinneren.
99% van de schippers vreest voor imagoschade.
_________________ 98% van de schippers is stinkend rijk, 2% vaart nog.
_________________ 85% van de houtwormen op de Twee Gebroeders is blij met hun nieuwe huisvesting. De buitenkant van het schip ziet er weer keurig uit, vindt 75% van de motorschippers.
_________________ Als enige aan de Bontekoerace deelnemende kotter wordt je altijd 2e. Alleen als je het wedstrijdcomité omkoopt heb je 37,5% kans om op een gedeelde 1e plaats te eindigen. Proeven met houtwormen hebben aangetoond dat 65% van de kotterschippers dit niet snapt. 72% van de houtwormen heeft geen mening.
_________________ 89% van de schippers vindt dat de voorzitter van de WSV moet worden genomineerd voor de Nobelprijs voor de Vrede. _____________________
Gezocht _____________________ Mediator gezocht voor WSV. Moet stevig in schoenen staan. _____________________
Quotes _____________________ ´Je gaat me geen WSV´tje flikken!´ _____________________ KROKANTE POLO ´Scheurde je shirt?´ ´Nee, ik denk dat er een brok vuil van afbrak´ _____________________ ´Cookie´s is dat een SOA?´ _____________________ ´Smegma, is dat een soort verf?´ _____________________
_________________
Cursus
66% van de Botterwormen kijkt op tegen het nog te verwerken aantal kuub eikenhout: ´t hout maar niet op!!!´
_____________________ Masterclass Koken met houtworm. Iedere dinsdag op de Hellesund. Voldoende ingrediènten aanwezig. De driesterrenkok F.R. hanteert een strenge houtwormdiscipline. _____________________ Nieuw!!! Mutsenmiddag op de Rival. Harry beoordeelt uw muts. U dient uw muts schoon te presenteren. U kunt uw muts reinigen bij Wilco. Mutsreiniging voor weinig, van binnen en van buiten! _____________________ Mook geeft hulp bij wankelstapjes en instructie bij het halen van uw eerste rollatorbrevet. _____________________
_________________ 65% van de schippers is bereid om hun QR-code op hun piemel te tattoeéren als extra promotiemateriaal.
_________________ 16% van de schippers hoopt dat z´n kinderen langer dan 18 meter worden, zodat ze altijd een reservemast voorhanden hebben.
_________________ 80% van de schippers vermoedt dat hij kinderen heeft.
_________________
BEURS KLASSIEKE SCHEPEN WEER IN ENKHUIZEN Van Monument tot Spirit of Tradition De vijftiende internationale Beurs Klassieke Schepen is op 4,5 en 6 november 2011 in Enkhuizen. De enige beurs in Europa voor het bouwen, beheren, onderhouden en conserveren van klassieke en traditionele schepen. De beurs is drie dagen lang HET ontmoetingspunt voor de professionele en pleziervaart; voor vakkundige eigenaren en toegewijde liefhebbers van traditionele vaartuigen en scheepsambachten. Ontwerpers, (casco)bouwers, scheepstimmerlieden, tuigers en toeleveranciers geven er informatie over materialen en producten. Behoudsverenigingen, klassenorganisaties, charteraars, verzekeringsmaatschappijen en makelaars bieden hun diensten aan. Vaklieden en andere experts vertellen, demonstreren en discussiëren over hun werk. Meer dan honderd schepen zijn te zien en te koop op de beurs en in de haven.
THEMA 2011: 15 JAAR BEURS KLASSIEKE SCHEPEN! Platform voor nu en de toekomst Vrijdag 4, zaterdag 5 en zondag 6 november 2011 Dagelijks van 10:00 - 18:00 uur Beurs naast NS-station Enkhuizen Toegangsprijs: volwassenen € 10 met kortingkaart € 9 jeugd van 4 tot 17 jaar € 6 tot 4 jaar gratis
DE REEKS De wereld van Suske en Wiske is een wereld vol spanning, avontuur, fantasie en humor. Ontdek samen met Suske en Wiske de mooiste plekjes aan het IJsselmeer! Lees ook: De Hufterige Helmstok ’t Sneue Spantje De Passieve Patrijspoort De Geinige Gaffel De Dronken Dirk (in herdruk) De Charmante Charterbaas (fictie) De Bende van de Koele Kattensporen Het Bibberende Blok De Harige Haspel Wiske heeft een Droge Muts De Kittige Klapgijp
De Schavielende Schoot Het Rokende Roefdak De Tjilpende Tjalk De Lustige Landvast Het Wiebelige Want De Klepperende Koelkast De Voze Voorhuid De Brullende BOA (in herdruk) Het Chagrijnige Stuurwiel Suske krijgt TBS De Huiverige Huik
De Moedige Muts (uitverkocht) De Boze Bulletalie De Krokante Kooi De Kuise Kotter De Smachtende Schipper De Lonely Klinknagel De Kolkende Kombuis De Huilende Havenmeester De Achterlijke Aap De Vunzige Verhuur Paniekende Peter (uitverkocht)
Hoi, uuuh, Lieve Léon, ik val maar meteen met de deur in huis: het stoort mij enorm dat gasten en collega’s mij kil en afstandelijk vinden. Ik ben zeker geen ijskoning. Ik vind het zo raar dat ik dat überhaupt moet zeggen! Ik hoor nooit dat een vrouwelijke schipper meer warmte en empathie moet tonen, maar over die boeg wil ik het niet gooien. Zeilen is zakelijk. Het is niet de bedoeling dat ik vraag: 'Goh, hoe voel je je?’. Mijn vrouw ook wel de ijsmuts genoemd zei laatst “Schat, de …. staat koud” Als ik in de kroeg ´ Ik vind een schipper die de hele kom staat er al een diepbevroren glaasje met bier voor me klaar. Ze tijd lacht, dom overkomen ´ vragen me vaak wat voor weer het zal worden deze winter. Zeg ik ‘Het kan vriezen of dooien’ staan ze weer ijsberend te lachen. Is het een hint? Ik kan nog wel even zo doorgaan. Ik merk dat ik in de winter niet meer op de schaats durf te staan. Als ik een tochtje terugkijk, dan zie ik mezelf fronsend op de foto staan en denk ik: ‘Zo, wat een bevroren trekken’. Aan de andere kant vind ik een schipper die de hele tijd lacht, dom overkomen. Als ik werk, zie je mijn geconcentreerde hoofd, ik neem maar op de koop toe dat ik er dan even wat minder lief uitzie. Léon, jij lacht toch ook nooit? Een schipper die anoniem wil blijven Lieve IJskoning, zak nog niet door het ijs, eh, sorry man. Ik denk dat je hiermee je voordeel moet gaan pakken. Sloop het gehele interieur uit je kilpper eh klipper en bouw een koel- en vriescombinatie in het ruim. Ten tijde van de crisis heb je lekker alles houdbaar en ben je je eigen reclame. Ik wil je nog wel wat op weg helpen met een nieuwe naam. Het “Het behouden Huys” ofzo. Je kan lekker blijven varen en als parlevinker het meer op. By the way, ik ben dol op ijs! Liefs, Léon Lieve Léon, als je met vuilnis gooit, fout aanlegt of op de kade met een rollator ronddoolt krijg je te maken met de Schippers Kade Wacht Brigade ofwel het SKWB (niet verwarren met het LWBO) Wij slingeren je niet op de bon maar direct te water. En denk maar niet dat wij dat leuk vinden! Bij nacht en ontij staan wij ons mannetje. Wij hebben een gedegen training ondergaan en zijn uitgerust met de nieuwste snufjes en ons is al jaren ondersteuning beloofd. Wat wil je nog meer. Het is zeer veelzijdig werk. Het ene moment loop je door de hondenpoep. Het ander moment tussen de hangouderen. Dat dan weer wel. We hebben de laatste jaren veel meer vrije tijd gekregen en doen daarom relaxte interventies. We gaan graag in discussie al staan we er de volgende morgen nog. En dan hebben we het nog niet gehad over het thermo ondergoed wat ons ter beschikking is gesteld door de Havenbankzittende Brommerclub Zonder Brommer. Niets te klagen zou je denken. Hier komt het Léon. Door de drukke werkzaamheden 24/7 op de haven kom ik niet meer aan mijn eigen werk toe. Normaal was ik 200 dagen met mijn schip het water op. We konden het tussen de bedrijven door goed regelen. Opeens zagen ze er wel brood in die managers! ´Als je met vuilnis gooit, krijg je te maken Voor we het goed en met de Schippers Kade Wacht Brigade´ wel in de gaten hadden zaten we ingedeeld in het SKWB. Overdonderd en angstig. Ik heb een Filippijns gezin moeten aannemen voor al het onderhoudswerk. Liefs van een overspannen schipper
‘Ik heb een Filippijns gezin moeten aannemen!’
Beste multitasker, het is crisis lief schippertje. Je moet nu even niet zeuren en alle zeilen bijzetten, ja ook jij. Gooi je ballast over boord en recht je rug. Een beetje tegenwind ben je wel gewend. Toch? Geniet van je werk. Lekker in de buitenlucht. Je manager zit wel de hele dag binnen hoor. Koop eens een bus frisse zeelucht en doe je ogen dicht. Laat je maat je zo nu en dan nathouden met de puts. Net echt!! Doe ik ook al jaren en hoor je mij klagen? Liefs, Léon
Kamikazen
het. Kamikazen maken geluid. Ze zijn bloedrood, en als je er in snijdt, tapt het rode vocht uit de kaas, een aparte gewaarwording! De apan is een prachtig land, maar bekend om smaak is ook heel apart, het doet je niet direct zijn beroerde auto’s en voedsel. Sushi, daar zit aan oude kaas denken ofzo, ik zie het ook niet toch geen smaak aan zonder sojasaus en is 123 in de Aldi verschijnen. een van de meest verheven rijstrolletjes in de De eerste westerlingen die met de kamikazen wereld. Je plakt er iets groens of roods of in aanraking kwamen waren de Amerikanen. rose-achtigs in en de mensen vallen in katZe maakten kennis met de Japanners rond zwijm. Alleen een flinke hoop zout kan de boel 1942 en zoals gewoonlijk in die dagen werden een beetje redden, maar voor de rest is het kennismakingen vrij uitbundig gevierd, met overwaardering troef. vuurwerk en ander geweld. De Amerikanen Japan staat bekend om hun rauwe vis, en wij hadden er zin aan om kennis te maken met de noemen dat culinair en beschaafd. Dat er rest van de wereld, en Japan ook. Zo ontscholen vissen voor moeten verdwijnen en er moetten zij elkaar, en wisselden natuurlijk op roofbouw op de zee word gepleegd laten we hun eigen wijze beleefdheden en geschenken maar even buiten beschouwing: als het sausje uit. En zo strooiden de Japanners hun kamier maar beschaafd over geplakt kan worden. kazen op Amerikaanse schepen. Dat Japanners rauwe vis eten is trouwens Nu staan ook de Amerikanen, in tegenstelling meer een noodzaak dan een tot de Nederlanders, niet zo bewuste keuze. Die eilanden zijn bekend om hun keuken, namelijk zo kaal dat er geen maar kamikazen vonden ze hout is om vis lekker te roken of helemaal niet te eten en stoven. Een noodsprong dus, het gaf zo ‘n rotzooi. Ze waar wij met zijn allen ingevroegen de Japanners te trapt zijn. stoppen met dat in het Voor de rest hebben de Japanwilde weg gooien van al die ners nog een keur aan liflafjes, kamikazen, maar die luiswaarvan de namen zo onbekend terden niet. Waarop de zijn, dat geen hond ze kent. Ik Amerikanen op hun beurt ben meerdere keren voor mijn ook grappig dachten te werk in Japan geweest. Ik heb zijn, door twee Japanse met mijn benen onder mijn lijf steden te overgieten met moeten zitten, tien dagen achter hete crème brulee, waar de elkaar gepijnigd worden zoals ´Het valt niet na te vertellen!´ Japanners weer niet van Jezus aan het kruis, en die hielden. De Amerikanen Japanners maar glimlachen. Ze vinden het een waren uiteindelijk de winnaars van dat culimachtige streek om westerlingen onder naire gevecht en verboden de Japanners om tafeltjes te proppen die geschikt zijn voor verder kamikazen te maken, of uit te strooien. dwergen zoals zijzelf, maar niet voor normale En zo komen we uit bij de import van dat westerlingen van 196 centimeter. Na die tien aparte Japanse gerecht door mij. Waar de dagen zag ik in Kyoto een McDonalds, en heb juiste afzetmarkt is, weet ik nog niet precies, er vijf patat en Macs achterover gekieperd. maar er moet een markt voor zijn, alleen, Mats was er weer! En zo hebben ze ons lekker onbekend maakt onbemind. te pakken. U merkt het al, ik ben geen fan van Japans eten. Ik heb wel al een aantal slogans voor de Door mijn contacten in Japan en mijn handel reclamecampagne: in Nederlandse oude kaas, ben ik in contact gekomen met een van de grootste kaashandeKamikazen: Je maakt het maar één keer mee! laren van de wereld, Yashi Houjemondtoe. Hij Kamikazen: Het valt niet na te vertellen! wees me op het enige te eten Japanse geKamikazen: Een geweldige uitsmijter! recht, een nieuw soort kaas, genaamd kamiKamikazen: Ligt niet als een bom op je maag! kazen. Kamikazen: Al is het maar 1 keer in je leven! Ik had hier zijdelings wel eens van gehoord, maar ik had het nog nooit live meegemaakt. Matthie Hoff Het is gevaarlijk voedsel. Veel mensen kunnen het na de eerste confrontatie ermee zelfs niet Voor recepten en ideeën: www. kamikazekanaltijd.jap meer levend na vertellen, zo overdonderend is
J
DE BONTEKOERACE WORDT MEDE GESPONSORD DOOR DE VARGLEDEN WIL BOTMAN, MATTHIE HOF, LEO MELCHERTS, KLAAS POEZE, PETER ZOMERDIJK EN JAN DE KROON.
Rijkswaterstaat staat voor paal Je komt ze regelmatig tegen op het IJsselmeer en Markermeer, meetpalen van Rijkswaterstaat. Maar wat staan ze te meten en wat heb je er als schipper aan? Om maar met de deur in huis te vallen, je hebt als schipper natuurlijk niks aan deze palen. Je mag er niet bij aanleggen, ze staan alleen maar in de weg als je lekker aan het zeilen bent en je kunt er ook niet tegen te plassen als je hoge nood hebt. Toch is bijvoorbeeld de FL 2 wel een beetje nuttig, want deze paal geeft golfhoogten door aan het CMIJ. Dat is wel handig als je wilt weten of je de oversteek naar Lemmer via de Rotterdamse hoek kunt wagen. En datzelfde geldt ook voor de FL 09, FL 48 en de FL 49: zij meten, samen met de FL 2, golfhoogten om de belasting van onze dijken te kunnen bepalen. Hierdoor kunnen we berekenen of de dijken nog goed functioneren of dat we ze moeten gaan verhogen. Misschien zijn de FL 16 en 17 ook wel nuttig omdat zij de zoutgehalten vlak bij de spui complexen meten. Hiermee kunnen we ervoor zorgen dat we geen zout water inlaten in het IJsselmeer en loopt onze drinkwaterproduktie bij Andijk geen gevaar. De andere palen hebben dan zeker ook wel nut? De meeste palen in het gebied staan er voor de ANT en NMIJ projecten. Dit zijn projecten om erachter te komen waarom de natuur achteruit gaat in het IJsselmeergebied. Waarom zijn er steeds minder mosselen, vogels en vissen? Deze palen meten algen, troebelheid, windsnelheid en golven voor de bepaling van de kwaliteit van het IJsselmeer watersysteem. De verwachting is dat deze meetpalen gegevens gaan opleveren waarmee we erachter kunnen komen waarom het Markermeer groen is en het IJsselmeer blauw. Als je goed kijkt naar de meetpalen zal het je opvallen dat er twee typen van meetpaal zijn. Palen met een diameter van een meter en palen met een diameter van 30 centimeter. De grote palen zijn de wintervaste palen en de kleine palen de projectpalen. Deze kleine palen moeten als er ijs ontstaat op de meren naar binnen gehaald worden. Meetpalen in het ijs leveren dan wel weer een mooi plaatje op :-) Michael Tjeertes
Snackbar ´t Hoofd
Droogzeilen voor schippers met afmeerangst en vroege dorst Er zijn schippers die gaan voor de beleving. Maar er zijn meerdere wegen naar de beleving. Nu is er de mogelijkheid het zeilen en haar ontberingen te beleven zonder te hebben losgemaakt van en aangemeerd te hebben aan de kade. Schippers met een kater, kromme vingers, te vroege dorst, bange oma's, geen schoon ondergoed, afspraken elders, schip aan de ketting, flauwe bemanning, krantenwijk, lekke band, kunstgebit kwijt, verroeste prothese, zeilangst, vervroegde trek in een zoute haring, kortom zij die geen zin hebben om te varen. Op het Houten Hoofd staat een opstelling alsof je als schipper de grootste ontbering moet ondergaan. Je staat aan een helmstok met op twee meter afstand een enorme ventilator die, als was het windkracht 8 aan de wind, in je gezicht blaast. De manier waarop je aan de helmstok staat levert je punten op. Nonchalant, gedreven, de wereld reddend, werkend voor god en vaderland, of met het gevoel dat de volgende golf het einde betekent. Je weet het niet, het beoordelingscomité is onbetrouwbaar. Je wordt bekogeld met emmers water om de beleving nog realistischer te maken. Of het wat oplevert is je niet bekend. Het enige dat je weet is dat je nat wordt en wellicht krijg je als troost een blikje bier na afloop. Op ongeveer 40 meter van je vandaan staat een voorsteven met een voordek. Op dat voordek staat een nautistische, slechtziende en slechthorende maat omdat deze zo goedkoop zijn. Hij of zij wacht op orders van de schipper bij de helmstok. Als schipper krijg je van het beoordelingscomité een opdracht om de maat voorop iets duidelijk te maken. Let wel, het is windkracht 8 (ventilator aan) en de emmers water vliegen je om de oren en de maat is wegens onderbetaling niet op je hand. Als het je lukt om de maat op het voordek datgene duidelijk te maken wat het comité je hebt opgedragen dan ben je klaar. Het totaal oordeel van het comité wordt bepaald door je uitstraling, je incasseringsvermogen, je overredingskracht en of de maat van het voordek je na afloop gekust heeft. Frans Regter
De Bontekoecommissie bedankt Sjaak Karsten en Theo Kootstra voor hun hulp bij het zoeken van sponsoring!
De wintertijd wordt gesponsord door de Eensgezindheid
Ingezonden brief
Beste Zeilers, Ondanks dat de belanghebbende partijen liever niet te veel ruchtbaarheid geven aan het onderstaande wil ik u als medewatersporter toch even waarschuwen. Er is een klein beginnetje gemaakt met de uitbreiding van mijn mooie Almere. Als u komend weekend een beetje verdwaald moet u oppassen op een dam. Deze is 1,8 mijl lang en bevind zich ter hoogte van Warder en steekt uit in NO richting. Komende jaren wordt deze een beetje verlengt en zal uiteindelijk tot de Schellinkhout lopen. Op termijn zal het hop dichtslippen, denk aan uw klamboe. Voor meer info verwijs ik u naar www.ijmeermarkermeer.nl Groeten uit Almere, Annemarie Jorritsma
BBZ: Meer last van files op de Zuid Markermeer. De zogeheten filezwaarte is het 3e kwartaal op het zuidelijk deel van het IJsselmeer met 18% toegenomen in vergelijking met het jaar ervoor. Dit komt vooral door een sterk gegroeid aantal passanten in de haven van Hoorn. Schippers varen vaak een (flink) stuk om, om te kunnen genieten van een partatje Joppiesaus dat tijdelijk door snackbar ’t Hoofd geserveerd wordt met echte stukjes Joppie. Dit meldt de BBZ, die de zwaarte berekent door de lengte van de file te vermenigvuldigen met de duur ervan. Op de rest van de Nederlandse binnenwateren daalde de filedruk met 35%.
Welkom op Wikipedia De vrije encyclopedie
Tips en weetjes over de Kwakworm De Kwakworm is de larve van de Kwaktor Nautilus. Deze larve is schadelijk voor schimmelige kwakken. We noemen geen namen. De Kwakworm is familie van de Kotterworm, de Botterworm en de Staverse Jolworm. De Kwakworm kan bestreden worden met chemische bestrijdingsmiddelen. Deze middelen laten een langdurig werkzaam laagje gif op het hout achter, dat uitkruipende kwaklarven en kwakkevertjes direct doodt. Nadeel is dat het ook het kwakje van de schipper en de maat aantast. Uiteindelijk raken ook de hersenen van het scheepsvolk beschadigd, met als gevolg dat veel schippers en maten lijden aan de veel voorkomende en ongeneeslijke aandoening Pseudologia Phantastica Nauclerus. Larve van de Kwaktor Nautilus Pseudologia phantastica nauclerus, (Grieks: pseudos = vals, logos = spreken, woord, nauclerus = schipper) is een term uit de nautische psychiatrie als aanduiding van een ziekelijke vorm van liegen die veelvuldig voorkomt onder scheepsvolk. Veel geflipte schippers maken zichzelf bijvoorbeeld wijs dat ze uitstekende zeelieden zijn en geloven heilig dat anderen daar ook zo over denken. Het kwakwormbevrijdingsfront maakt zich op zijn beurt sterk voor de onfortuinlijke kwakwormen en deelt gratis gifmaskertjes uit, te bestellen via internet: www.reddekwakwormnautilus.nl. De kwakworm hoeft alleen de verzendkosten te betalen. Aanbevolen literatuur: Krijg nau de clerus. Onder redactie van drs. Kok
Epifanes Mono-urethane Jachtlak in Supergloss-kleuren Het zal de watersporter niet zijn ontgaan dat het gerenommeerde merk Sikkens Yacht Coatings zich uit de watersportmarkt heeft terug getrokken. Door deze beslissing zijn vooral de populaire Sikkens Supergloss kleuren producten inmiddels praktisch uitverkocht en niet meer beschikbaar. Dit stelt de Supergloss verwerker voor het dilemma “en wat nu als ik dezelfde kleur wil houden?” Hierop inspelend heeft Epifanes de kleurlijn Mono-urethane Jachtlak uitgebreid met de populairste Supergloss kleuren. Epifanes Mono-urethane is een harde hoogglans jachtlak voor alle verfwerk (nieuw en bestaand) met een mooie vloeiing, snelle doordroging/doorharding en goede dekking. Ook op langere termijn biedt Mono-urethane Jachtlak bescherming voor elk zeilen motorschip en behoudt zijn kleur en mooie hoogglans. Met Mono-urethane Jachtlak heeft de voormalige Supergloss verwerker een hoogwaardig verfalternatief voor handen dat tegelijkertijd zijn kleurprobleem oplost. Voor meer informatie over Mono-urethane de overige Epifanes producten, bezoek de Epifanes website: www.epifanes.nl
You are toll! Op de vraag hoe het mocht gebeuren dat ik na acht jaar kennismaking nu opeens verkering heb met W. de J. geef ik meestal het volgende antwoord: Ik heb een talent, of eigenlijk een talentalent, want ik spreek naast West-Fries, ook Duits en een woordje Engels. West-Fries leerde ik al in de wieg en dat kwam goed uit toen ik als moidje (in de zeilerij zeggen ze maatje) inscheepte aan boord van een hektjalk in Enkhuizen. Daar spijkerde ik mijn Duits bij, dat ging snel met al die hordes Schuler uit Nordrhein-Westfalen. Zij vonden alles Supertoll tijdens hun werkweek op de boot. Toll bleek gaaf/ leuk/opwindend te zijn. Ik vond het een mooi woord: ‘toll’. Jarenlater vroeg een kennis me mee uit reizen te gaan naar Amerika. Hij zocht een reismoidje/maatje voor de lange avonden in de camper. Daar zei ik geen nee op. In the States gearriveerd, zei iedereen tegen hem: You are toll! Met mijn Duits nog vers in het geheugen, dacht ik: Wow, dat is een graag geziene gast! Iedereen vindt hem gaaf, leuk & opwindend. Ik viel als blok voor hem en werd verliefd. Terug in Nederland bleek tall 6 feet 11 te zijn, maar ach, dat deed er niet meer toe. ML
MET DANK AAN DE SPONSORS VAN DE 20E BONTEKOERACE Daan Fons Consultancy, Hoorn Unicorn Team, Hoorn Dunette de Kroon, Andijk De Bontekoe Taveerne, Hoorn Restaurant Hendrickje Stoffels, Hoorn De Klinker, Klaas Poeze, Hoorn Vispaleis Leen Parlevliet, Hoorn Cees Verburg, Hoorn Zandleven Coatings, Leeuwarden ’t Schippershuis, Hoorn Stofberg & Zn. BV, Enkhuizen Chin. Ind. Rest. China, Hoorn LWBO, Hoorn Bijsign, Amsterdam United Baltic Sails, Enkhuizen HEMA, Hoorn Leo Melcherts, Hoorn Slijterij ’t Fust, Hoorn TS International Foods BV, Hoorn Atalante, Hoorn Scheepswerf Groot, Edam Snackbar ’t Hoofd, Hoorn Scheepsmakelaardij Ties van Os, Enkhuizen Visser Yachtcenter, Monnickendam Koos Oudhuis, Monnickendam BBZ, Enkhuizen Slagerij Langendijk, Hoorn Jan Dikken RVS Design, Oudendijk Intermaris Hoeksteen, Hoorn De Loods, Hoorn
Schilderscombinatie, Hoorn Restaurant De Hoofdtoren, Hoorn Klassieke Schepenbeurs, Enkhuizen Marcel Burger, Andijk Matthie Hof, Hem WSV Hoorn W. Heeren & Zoon BV, Aalsmeer Epifanes Shiptron, Enkhuizen De Havenwinkel, Hoorn Kees, Richard en Michiel, HN7 Textiel Atelier Kampen Swaf, Nico Danenberg, Hoorn Ventis Scheepstimmerwerk, Enkhuizen Sneeker Veerhuis, Hoorn Magazijn Krop, Hoorn Jan de Kroon, Andijk Albert Heijn, Hoorn Peter Zomerdijk, Hoorn Holland Sail, Enkhuizen Wil Botman, Hoorn IJsbaan De Westfries, Hoorn Heer Accountants, Hoorn Restaurant De Kogge, Hoorn Bloemendaal, Enkhuizen Bakkerij Otten, Hoorn Verwol Projectafbouw, Opmeer Watertaxi Hoorn, Bram Nijenhuis, Hoorn Pieterjan Spijkerman, Amsterdam Hoornse Boekhandel, Hoorn
De Bontekoecommissie bedankt de havenmeesters, de WSV Hoorn, Niels Mulder, Hans Peter Koser, Regina van Raalte, Brasserie Oostereiland, Koen Koetsier, Gerrit Molier, Ineke Oudhuis, WSV Hoorn, Heleen en Frans Kramer, Rutger, Marian Kamp, Tosh Groot, Riet Stam, Ineke Tap, Sjaak Karsten, Theo Kootstra, Henk Groot, Jannie en collega’s van ‘t Schippershuis, Dennis Burke, de Allstars, Jos Leo en Eric Lensink, Lajos en collega’s, het LWBO en alle andere vrijwilligers voor hun medewerking aan de Bontekoerace 2011!
In Memoriam Jan Last, visser (1922-2011) Op 3 september j.l. overleed Jan Last, een markante verschijning in de haven van Hoorn. Marcel Mook, die nog bij hem gevist heeft, schreef het volgende gedicht over hem:
Geloof in het water Geloof in de zee Ze kunnen niet liegen En leven echt mee Maar wat je echt raakt En dat is geen bak Als een visser je zegt G.V.D. Klôtzak
In Memoriam W.H. Stofberg 5 september 1923 – 9 juni 2011 In juni van dit jaar is op 87- jarige leeftijd Willem Stofberg overleden. Hij was de eigenaar van de gelijknamige scheepswerf in Enkhuizen. Talloze ronde- en platbodemjachten zijn op zijn werf gebouwd of gerestaureerd. Met zijn 218 jaar is de scheepswerf Stofberg de oudste bestaande scheepswerf in Nederland. Zijn zoons, Pim en Jan-Willem (Pils), zullen zijn levenswerk voortzetten.
Uitslag Bontekoerace 2010 Klippers: 1. La Bohème 2. Eensgezindheid 3. Hendrika 4. Broedertrouw 5. Bree Sant 6. Verwachting 7. Onrust 8. Sybaris
Tjalken: 1. Zorg met Vlijt 2. Pallieter 3. Dankbaarheid 4. Allegro 5. Anna van Wanhoop 6. De Zwarte Haan 7. Noordstar 8. Nieuwe Zorg 9. Zuiderzee 10. Vrouwe Jitske 11. Liberté 12. Albatros 13. Orion 14. Res Nova
DNF Egberdina
DNF Witte wiefke Oeral thus Exempel
Visserij: 1. MK63 2. HN12 3. Heerlijkheid 4. HN1 5. HN20 6. HN7
Verwol Projectafbouw BV
Verwol Projectafbouw BV
De Veken 21
Kleveringweg 20
1716 KE Opmeer
2616 LZ Delft
T: 0226 - 363636
T: 015-2153700
