2062(INI) Ontwerpverslag Franck Proust (PE v01-00)

EUROPEES PARLEMENT

2009 - 2014

Commissie industrie, onderzoek en energie

2013/2062(INI) 27.9.2013

AMENDEMENTEN 1 - 188 Ontwerpverslag Franck Proust (PE513.268v01-00) CARS 2020: actieplan voor een sterke, concurrerende en duurzame Europese automobielindustrie (COM(2012)0636 – 2013/2062(INI))

AM\1003330NL.doc

NL

PE519.523v01-00 In verscheidenheid verenigd

NL

AM_Com_NonLegReport

PE519.523v01-00

NL

2/90

AM\1003330NL.doc

Amendement 1 Yannick Jadot namens de Verts/ALE-Fractie Ontwerpresolutie Overweging A Ontwerpresolutie

Amendement

A. overwegende dat de automobielindustrie zowel een sterke schakel in de industriële productieketen als een essentiële factor voor concurrentievermogen, groei en werkgelegenheid voor Europa is;

A. overwegende dat de automobielindustrie zowel een belangrijke schakel in de industriële productieketen als een essentiële factor voor concurrentievermogen, groei en werkgelegenheid voor Europa is, maar ook veel CO2 uitstoot en veel energie verbruikt; Or. fr

Amendement 2 Franck Proust Ontwerpresolutie Overweging A Ontwerpresolutie

Amendement

A. overwegende dat de automobielindustrie zowel een sterke schakel in de industriële productieketen als een essentiële factor voor concurrentievermogen, groei en werkgelegenheid voor Europa is;

A. overwegende dat de automobielindustrie naast een pijler van de Europese industrie zowel een sterke schakel in de industriële productieketen als een essentiële factor voor concurrentievermogen, groei en werkgelegenheid voor Europa is; Or. fr

Amendement 3 Inês Cristina Zuber, Jacky Hénin

AM\1003330NL.doc

3/90

PE519.523v01-00

NL

Ontwerpresolutie Overweging B Ontwerpresolutie

Amendement

B. overwegende dat de Europese automobielindustrie thans een ongekende crisis doormaakt en een snelle, gecoördineerde actie binnen de Europese Unie vereist;

B. overwegende dat de Europese automobielindustrie thans een ongekende crisis doormaakt en een snelle, gecoördineerde actie binnen de Europese Unie vereist, waarbij rekening wordt gehouden met een instandhouding van de bestaande productie in de lidstaten met de kwetsbaarste economieën om zo de ramp die zich momenteel ontvouwt in de sector en waarbij duizenden kleine en middelgrote ondernemingen failliet gaan, duizenden kleine ondernemingen geruïneerd worden en duizenden banen verdwijnen te verhinderen; Or. pt

Amendement 4 Yannick Jadot namens de Verts/ALE-Fractie Ontwerpresolutie Overweging B Ontwerpresolutie

Amendement

B. overwegende dat de Europese automobielindustrie thans een ongekende crisis doormaakt en een snelle, gecoördineerde actie binnen de Europese Unie vereist;

B. overwegende dat de Europese automobielindustrie ondanks de ongekende economische en financiële crisis een belangrijke rol te spelen heeft voor het behoud van de industriële vaardigheden en productie in Europa, en dat vereist een gecoördineerde actie binnen de Europese Unie; Or. fr

PE519.523v01-00

NL

4/90

AM\1003330NL.doc

Amendement 5 Marita Ulvskog Ontwerpresolutie Overweging C Ontwerpresolutie

Amendement

C. overwegende dat deze crisis verder gaat dan de conjuncturele situatie en ons ertoe aanzet de mobiliteit van de eenentwintigste eeuw volledig te herzien, aangezien de groei van een gebied ook bepaald wordt door de mate van mobiliteit van de inwoners ervan;

Schrappen

(Begrijp de betekenis van deze overweging niet.) Or. sv

Amendement 6 Yannick Jadot namens de Verts/ALE-Fractie Ontwerpresolutie Overweging C bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement C bis. overwegende de gevolgen voor het milieu, de gezondheid en de kwaliteit van leven in verband met het autovervoer, en de noodzaak om het op te nemen in een systeem voor duurzame mobiliteit; Or. fr

Amendement 7 Ivo Belet Ontwerpresolutie Overweging D

AM\1003330NL.doc

5/90

PE519.523v01-00

NL

Ontwerpresolutie

Amendement

D. overwegende dat de automobielindustrie wereldwijd een drievoudige ommekeer ondergaat: verplaatsing van de vraag naar opkomende landen, verplaatsing van de productie naar deze landen en ook een ingrijpende en tastbare omschakeling van de gebruikte energiebronnen;

D. overwegende dat de automobielindustrie wereldwijd een viervoudige ommekeer ondergaat: verplaatsing van de vraag naar opkomende landen, verplaatsing van de productie naar deze landen, een ingrijpende en tastbare omschakeling van de gebruikte energiebronnen en een digitalisering van onderdelen en functies waardoor de waardenketen grondig hertekend wordt; Or. nl

Amendement 8 Yannick Jadot namens de Verts/ALE-Fractie Ontwerpresolutie Overweging D Ontwerpresolutie

Amendement

D. overwegende dat de automobielindustrie wereldwijd een drievoudige ommekeer ondergaat: verplaatsing van de vraag naar opkomende landen, verplaatsing van de productie naar deze landen en ook een ingrijpende en tastbare omschakeling van de gebruikte energiebronnen;

D. overwegende dat de automobielindustrie wereldwijd een drievoudige ommekeer ondergaat: afname of stagnatie van de vraag in Europa, verplaatsing van de vraag naar de opkomende landen en verplaatsing van de productie naar deze landen; Or. fr

Amendement 9 Marita Ulvskog Ontwerpresolutie Overweging D Ontwerpresolutie

Amendement

D. overwegende dat de automobielindustrie wereldwijd een drievoudige ommekeer

D. overwegende dat de automobielindustrie wereldwijd een drievoudige ommekeer

PE519.523v01-00

NL

6/90

AM\1003330NL.doc

ondergaat: verplaatsing van de vraag naar opkomende landen, verplaatsing van de productie naar deze landen en ook een ingrijpende en tastbare omschakeling van de gebruikte energiebronnen;

ondergaat: verplaatsing van de vraag naar opkomende landen en stijging van de productiviteit in de fabrieken, verplaatsing van de productie naar deze landen en ook een ingrijpende en tastbare omschakeling van de gebruikte energiebronnen; Or. sv

Amendement 10 Adam Gierek Ontwerpresolutie Overweging E Ontwerpresolutie

Amendement

E. overwegende dat de Europese automobielsector weer concurrerend en producerend moet worden;

E. overwegende dat de Europese automobielsector weer concurrerend en producerend moet worden; brengt hierbij tevens in herinnering dat de automobielindustrie niet alleen de productie van auto's omvat, maar ook de hele keten van actoren, waar 4,7 miljoen mensen actief zijn in de productie en levering van concurrerende reserveonderdelen en uitrusting, alsmede in de reparatie, onderhoud, keuring en servicebeurten van voertuigen; Or. pl

Amendement 11 Yannick Jadot namens de Verts/ALE-Fractie Ontwerpresolutie Overweging E Ontwerpresolutie

Amendement

E. overwegende dat de Europese automobielsector weer concurrerend en AM\1003330NL.doc

E. overwegende dat de Europese automobielsector in termen van onderzoek 7/90

PE519.523v01-00

NL

producerend moet worden;

en innovatie wereldwijd nog altijd in de top meedraait en een belangrijke rol te vervullen heeft om weer concurrerend te worden en in te zetten op duurzame productie en duurzaam verbruik; Or. fr

Amendement 12 Kent Johansson Ontwerpresolutie Overweging E Ontwerpresolutie

Amendement

E. overwegende dat de Europese automobielsector weer concurrerend en producerend moet worden;

E. overwegende dat de Europese automobielsector weer concurrerend en producerend moet worden; dit kan heel goed worden bereikt door middel van de overgang naar een groenere, energiezuinigere en duurzamere automobielsector; Or. sv

Amendement 13 Yannick Jadot namens de Verts/ALE-Fractie Ontwerpresolutie Overweging E bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement E bis. overwegende dat een van de oplossingen voor het probleem van productieovercapaciteit bestaat in het overhevelen van capaciteit naar andere industriële sectoren, zoals het openbaar vervoer en energie uit hernieuwbare bronnen en in investeringen in duurzame infrastructuur;

PE519.523v01-00

NL

8/90

AM\1003330NL.doc

Or. fr

Amendement 14 Kent Johansson Ontwerpresolutie Overweging E bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement E bis. fossiele brandstoffen in onze voertuigen behoren tot de belangrijkste oorzaken van de uitstoot van broeikasgassen en milieuproblemen in de vorm van uitlaatgassen en deeltjes, hetgeen leidt tot te veel vroegtijdige sterfgevallen; Or. sv

Amendement 15 Kent Johansson Ontwerpresolutie Overweging E ter (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement E ter. teneinde de vastgestelde milieu- en klimaatdoelstellingen te bereiken moet de uitstoot door het wegvervoer drastisch worden verminderd; Or. sv

Amendement 16 Kent Johansson Ontwerpresolutie Paragraaf 1

AM\1003330NL.doc

9/90

PE519.523v01-00

NL

Ontwerpresolutie

Amendement

1. steunt de nieuwe strategie van de Commissie die erin bestaat de industriële activiteit, en meer in het bijzonder de automobielindustrie, weer tot het hart van de groei te maken;

1. steunt de nieuwe strategie van de Commissie die erin bestaat de industriële activiteit, met inbegrip van een duurzame automobielindustrie, weer tot het hart van de groei te maken; Or. sv

Amendement 17 Yannick Jadot namens de Verts/ALE-Fractie Ontwerpresolutie Paragraaf 1 Ontwerpresolutie

Amendement

1. steunt de nieuwe strategie van de Commissie die erin bestaat de industriële activiteit, en meer in het bijzonder de automobielindustrie, weer tot het hart van de groei maken;

1. steunt de nieuwe strategie van de Commissie die erin bestaat de industriële activiteit, en met name de automobielindustrie, weer tot het hart van de Europese economie maken; Or. fr

Amendement 18 Silvia-Adriana Ţicău Ontwerpresolutie Paragraaf 1 bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 1 bis. wijst erop dat volgens de studie "Eco-efficient transport" van de STOA het creëren van een ecologisch efficiënt vervoerstelsel wordt belemmerd door een aantal obstakels van niet-technische aard met betrekking tot de financiering, planning en tenuitvoerlegging, evenals de hoge kosten van alternatieve

PE519.523v01-00

NL

10/90

AM\1003330NL.doc

voortstuwingstechnologieën; Or. ro

Amendement 19 Inês Cristina Zuber, Jacky Hénin Ontwerpresolutie Paragraaf 1 bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 1 bis. wijst erop dat in het meerjarig financieel kader 2014-2020 voldoende financiële middelen moeten worden vrijgemaakt voor de herstructurering van de sector en de omscholing en modernisering van de micro-, kleine en middelgrote ondernemingen in de sector, met het oog op een grotere productiviteit en een betere waardering van de nationale productie in de sector; Or. pt

Amendement 20 Jacky Hénin Ontwerpresolutie Paragraaf 1 bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 1 bis. is van mening dat een breed debat geboden is voor het opstellen van een nieuw Europees industriebeleid inzake de automobielsector dat het milieu in acht neemt en gericht is op het creëren van nieuwe banen, territoriale ontwikkeling en de productie van nieuwe rijkdommen; Or. fr

AM\1003330NL.doc

11/90

PE519.523v01-00

NL

Amendement 21 Franck Proust Ontwerpresolutie Paragraaf 2 Ontwerpresolutie

Amendement

2. staat erop dat de Europese Commissie haar eigen bevoegdheden efficiënter coördineert om de aanbevelingen van "CARS 2020" in de operationele fase te brengen, teneinde niet opnieuw de eerste fase van het "CARS 21"-proces te laten mislukken (december 2005), waarvan de conclusies niet van de verwachte feiten vergezeld zijn gegaan; verzoekt de Commissie hiertoe een duidelijke en versnelde agenda op te stellen om het optreden van de lidstaten en van ondernemingen te coördineren en aan te vullen;

2. staat erop dat de Europese Commissie haar eigen bevoegdheden efficiënter coördineert om de aanbevelingen van "CARS 2020" in de operationele fase te brengen, teneinde niet opnieuw de eerste fase van het "CARS 21"-proces te laten mislukken (december 2005), waarvan de conclusies niet van de verwachte feiten vergezeld zijn gegaan; verzoekt de Commissie hiertoe een duidelijke en versnelde agenda op te stellen en overeenkomstig haar bevoegdheden haar initiatiefrecht uit te oefenen, met name door richtsnoeren op te stellen, om het optreden van de lidstaten en van ondernemingen de coördineren en aan te vullen; Or. fr


Amendement 2 bis. verzoekt de Commissie om horizontale stappenplannen uit te werken waarin ontwikkeling in de energiesector, de vervoersector en de ICT-sector worden bekeken; Or. ro

PE519.523v01-00

NL

12/90

AM\1003330NL.doc

Amendement 23 Evžen Tošenovský Ontwerpresolutie Paragraaf 3 Ontwerpresolutie

Amendement

3. is van mening dat de maatregelen van de Commissie in deze sector te lijden hebben van een gebrek aan bevoegdheden en handelingsmarge; vraagt dat zij een studie uitvoert waarin de kloof wordt aangetoond tussen haar ambities en de middelen waarover zij beschikt, om een debat in de Raad en in het Parlement op gang te brengen;

3. is van mening dat de maatregelen van de Commissie in deze sector te lijden hebben van diverse beperkingen; vraagt dat zij een studie uitvoert waarin de kloof wordt aangetoond tussen haar ambities en de middelen waarover zij beschikt, om een debat in de Raad en in het Parlement op gang te brengen;

Or. en

Amendement 24 Adina-Ioana Vălean Ontwerpresolutie Paragraaf 3 Ontwerpresolutie

Amendement

3. is van mening dat de maatregelen van de Commissie in deze sector te lijden hebben van een gebrek aan bevoegdheden en handelingsmarge; vraagt dat zij een studie uitvoert waarin de kloof wordt aangetoond tussen haar ambities en de middelen waarover zij beschikt, om een debat in de Raad en in het Parlement op gang te brengen;

3. is van mening dat de maatregelen van de Commissie in deze sector te lijden hebben van een gebrek aan mechanismen voor beleidscoördinatie; vraagt dat zij een studie uitvoert waarin de kloof wordt aangetoond tussen haar ambities en de middelen waarover zij beschikt, om een debat in de Raad en in het Parlement op gang te brengen; Or. en

Amendement 25 Adina-Ioana Vălean AM\1003330NL.doc

13/90

PE519.523v01-00

NL

Ontwerpresolutie Paragraaf 3 bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 3 bis. is van mening dat de Commissie bij alle toekomstige beleidsvormingsprocessen met betrekking tot de automobielsector rekening moet houden met de gehele sector, met name onderaannemers, detailhandelaars en bedrijven op de aftermarkt; Or. en


Amendement

4. is ingenomen met de conclusies inzake het concurrentievermogen van de Europees Raad van december 2012 over het industrieel beleid; moedigt de lidstaten aan te volharden in hun verlangen het industriebeleid inzake de automobielsector grondig te herzien en een nieuwe samenwerking rondom de automobielsector op Europees niveau op te zetten;

4. is ingenomen met de conclusies inzake het concurrentievermogen van de Europees Raad van december 2012 over het industrieel beleid; moedigt de lidstaten aan te volharden in hun verlangen het industriebeleid inzake de automobielsector grondig te herzien en een nieuwe samenwerking rondom de automobielsector op Europees niveau op te zetten; herinnert eraan dat deze onderlinge aanpassing van het industriebeleid inzake de automobielsector plaats kan vinden in het kader van de Unie of uit eigen beweging tussen verscheidene lidstaten; Or. fr

Amendement 27 Laurence J.A.J. Stassen PE519.523v01-00

NL

14/90

AM\1003330NL.doc

Ontwerpresolutie Paragraaf 5 Ontwerpresolutie

Amendement

5. dringt er bij de lidstaten op aan structurele maar gecoördineerde hervormingen door te voeren die het concurrentievermogen ten goede komen (belastingverlaging en lagere loonkosten, flexibiliteit van de arbeid, vermindering van de administratieve lasten en verkorting van de betalingstermijnen);

Schrappen

Or. nl

Amendement 28 Ivo Belet Ontwerpresolutie Paragraaf 5 Ontwerpresolutie

Amendement


5. dringt er bij de lidstaten op aan om:

- structurele en gecoördineerde hervormingen door te voeren die het concurrentievermogen ten goede komen (verlaging indirecte kosten op arbeid, competentieontwikkeling, innovatie, opleiding van jongeren, wetenschappelijk onderzoek,...); - in dialoog met de sociale partners nieuwe vormen van arbeidsorganisatie en arbeidstijdregelingen te ontwikkelen. Or. nl AM\1003330NL.doc

15/90

PE519.523v01-00

NL


Amendement


5. dringt er bij de lidstaten op aan structurele maar gecoördineerde hervormingen door te voeren die het concurrentievermogen ten goede komen (beperking van de belastingconcurrentie door het vaststellen van een gemeenschappelijke geconsolideerde heffingsgrondslag voor de vennootschapsbelasting op Europees niveau, verlaging van de niet tot het loon behorende arbeidskosten, steun voor de omscholing van werknemers en bedrijven, steun voor het mkb voor onderzoek en innovatie, vermindering van de administratieve lasten en verkorting van de betalingstermijnen); Or. fr

Amendement 30 Marita Ulvskog Ontwerpresolutie Paragraaf 5 Ontwerpresolutie

Amendement

5. dringt er bij de lidstaten op aan structurele maar gecoördineerde hervormingen door te voeren die het concurrentievermogen ten goede komen (belastingverlaging en lagere loonkosten, flexibiliteit van de arbeid, vermindering van de administratieve lasten en verkorting

5. dringt er bij de lidstaten op aan hervormingen door te voeren en investeringen te doen om het concurrentievermogen te versterken, zonder de positie en rechten van werknemers te verzwakken; is van mening dat dergelijke hervormingen moeten omvatten: vermindering van de

PE519.523v01-00

NL

16/90

AM\1003330NL.doc

van de betalingstermijnen);

administratieve lasten, verkorting van de betalingstermijnen, aangepaste investeringen voor onderzoek en innovatie alsmede het beschikbaar stellen van de infrastructuur die nodig is voor de verdere ontwikkeling van de automobielsector; Or. sv

Amendement 31 Bernd Lange Ontwerpresolutie Paragraaf 5 Ontwerpresolutie

Amendement


5. dringt er bij de lidstaten op aan structurele maar gecoördineerde hervormingen door te voeren die het concurrentievermogen ten goede komen;

Or. de

Amendement 32 Inês Cristina Zuber Ontwerpresolutie Paragraaf 5 Ontwerpresolutie

Amendement

5. dringt er bij de lidstaten op aan structurele maar gecoördineerde hervormingen door te voeren die het concurrentievermogen ten goede komen (belastingverlaging en lagere loonkosten, flexibiliteit van de arbeid, vermindering van de administratieve lasten en

5. dringt er bij de lidstaten op aan structurele maar gecoördineerde hervormingen door te voeren die de productiviteit ten goede komen (investeringen in onderzoek, technologie, gekwalificeerde arbeidskrachten, het scheppen van banen met rechten en

AM\1003330NL.doc

17/90

PE519.523v01-00

NL

verkorting van de betalingstermijnen);

waardige arbeidsvoorwaarden); Or. pt


Amendement


5. dringt er bij de lidstaten op aan structurele maar gecoördineerde hervormingen door te voeren die het concurrentievermogen ten goede komen;

Or. en

Amendement 34 Laurence J.A.J. Stassen Ontwerpresolutie Paragraaf 6 Ontwerpresolutie

Amendement

6. is van mening dat het voor de Europese Unie, om het vertrouwen in Europese maatregelen te herstellen, onvermijdelijk is om de voorlichting over haar actieplan naar burgers, investeerders en ondernemingen toe te verbeteren;

6. constateert dat het afgenomen vertrouwen van burgers, investeerders en ondernemingen in Europese maatregelen een logisch gevolg is van het falen van de Unie;

Or. nl

Amendement 35 Marita Ulvskog PE519.523v01-00

NL

18/90

AM\1003330NL.doc


Amendement

6. is van mening dat het voor de Europese Unie, om het vertrouwen in Europese maatregelen te herstellen, onvermijdelijk is om de voorlichting over haar actieplan naar burgers, investeerders en ondernemingen toe te verbeteren;

6. is van mening dat het voor de Europese Unie, om het vertrouwen in Europese maatregelen te herstellen, onvermijdelijk is om de uitvoering van haar actieplan voor burgers, investeerders en ondernemingen te verbeteren; Or. sv


Amendement

7. bevestigt dat het absoluut noodzakelijk is om een samenhangende en dynamische onderzoeks-, productie- en waardeketen op het Europese grondgebied te behouden en te versterken;

7. bevestigt dat het absoluut noodzakelijk is om een samenhangende en dynamische keten van onderzoek en innovatie voor de productie van zuinige en schone voertuigen op het Europese grondgebied te behouden en te versterken; om ook in de toekomst concurrerend te kunnen blijven in Europa, moet de automobielsector in een opwaartse spiraal terecht zien te komen waarin innovatie, werkgelegenheid, concurrentievermogen, gezondheid, milieu en mobiliteit een belangrijke rol spelen; Or. fr

Amendement 37 Kent Johansson

AM\1003330NL.doc

19/90

PE519.523v01-00

NL


Amendement


7. bevestigt dat het absoluut noodzakelijk is om een in milieu- en klimaatopzicht duurzame, samenhangende en dynamische onderzoeks-, productie- en waardeketen op het Europese grondgebied te behouden en te versterken; Or. sv


Amendement


7. bevestigt dat het absoluut noodzakelijk is om een samenhangende en dynamische onderzoeks-, industriële productie- en waardeketen op het Europese grondgebied te behouden en te versterken; Or. fr

Amendement 39 Bernd Lange Ontwerpresolutie Paragraaf 7 bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 7 bis. beklemtoont dat eenzijdige strategieën voor het reduceren van de loonkosten mislukken; merkt op dat in de automobielindustrie de loonkosten slechts 13 tot 20 % van de toegevoegde waarde vertegenwoordigen; stelt dat de globale

PE519.523v01-00

NL

20/90

AM\1003330NL.doc

concurrentiepositie slechts kan worden gegarandeerd door innovatie in de hele waardeketen en door flexibiliteit in de productie, waarover met de werknemers moet worden onderhandeld; Or. de


Amendement 7 bis. benadrukt het belang van het behouden en versterken van het productieapparaat in Europa teneinde fatsoenlijke leefomstandigheden voor zijn burgers te verzekeren en zijn industrieën te consolideren om economische groei en herstel te bewerkstelligen; Or. ro

Amendement 41 Jacky Hénin, Inês Cristina Zuber Ontwerpresolutie Paragraaf 7 bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 7 bis. vraagt om de verschaffing van zekerheid op het gebied van werkgelegenheid en opleidingsmogelijkheden in de gehele automobielbranche en in de gehele Europese Unie. Or. fr

AM\1003330NL.doc

21/90

PE519.523v01-00

NL

Amendement 42 Silvia-Adriana Ţicău Ontwerpresolutie Paragraaf 7 ter (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 7 ter. benadrukt dat er een enorm potentieel bestaat om de milieuefficiëntie te verbeteren met de hulp van informatieen communicatietechnologie; Or. ro


Amendement

8. neemt akte van de algemene neergang van de markt en van de automobieleconomie in Europa, maar betreurt het dat de Commissie geen grondige redenen voor deze neergang opgeeft, zoals de verschillende situaties (constructeurs, marktsegmenten en soorten markten, producten, branches) en de talrijke structurele veranderingen in de vraag (in demografisch, sociologisch, gedrags-, economisch en technisch opzicht); stelt daarom dat niet alleen op nationaal niveau maar ook op Europees niveau een gedifferentieerde aanpak nodig is, naast een algemeen Europees optreden;

8. neemt akte van de algemene neergang van de markt en van de automobieleconomie in Europa, maar betreurt het dat de Commissie geen grondige redenen voor deze neergang opgeeft, zoals de verschillende situaties (constructeurs, marktsegmenten en soorten markten, producten, branches) en de talrijke structurele veranderingen in de vraag (in demografisch, sociologisch, gedrags-, economisch en technisch opzicht); stelt daarom dat niet alleen op nationaal niveau maar ook op Europees niveau een gedifferentieerde aanpak nodig is, naast een algemeen Europees optreden; denkt dat deze oplossingen niet moeten worden gezocht in een toegenomen consumptie door een aantrekkende vraag, maar in verbetering van de kwaliteit van het aanbod door middel van innovatie,

PE519.523v01-00

NL

22/90

AM\1003330NL.doc

met name door het in de handel brengen van zuinige en veilige voertuigen als onderdeel van een duurzamer mobiliteitssysteem dat voorziet in de nieuwe behoeften qua mobiliteit in Europa; Or. fr

Amendement 44 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 8 Ontwerpresolutie

Amendement

8. neemt akte van de algemene neergang van de markt en van de automobieleconomie in Europa, maar betreurt het dat de Commissie geen grondige redenen voor deze neergang opgeeft, zoals de verschillende situaties (constructeurs, marktsegmenten en soorten markten, producten, branches) en de talrijke structurele veranderingen in de vraag (in demografisch, sociologisch, gedrags-, economisch en technisch opzicht); stelt daarom dat niet alleen op nationaal niveau maar ook op Europees niveau een gedifferentieerde aanpak nodig is, naast een algemeen Europees optreden;

8. neemt akte van de algemene neergang van de Europese markt, inclusief de automobieleconomie, als gevolg van de crisis, maar betreurt het dat de Commissie de grondige redenen voor deze neergang niet analyseert, zoals de verschillende situaties (constructeurs, marktsegmenten en soorten markten, producten, branches) en de talrijke structurele veranderingen in de vraag (in demografisch, sociologisch, gedrags-, economisch en technisch opzicht); stelt daarom dat teneinde de vraag te vergroten niet alleen op nationaal niveau maar ook op Europees niveau een gedifferentieerde aanpak nodig is, naast een algemeen Europees optreden; Or. pl

Amendement 45 Inês Cristina Zuber Ontwerpresolutie Paragraaf 8 bis (nieuw)

AM\1003330NL.doc

23/90

PE519.523v01-00

NL

Ontwerpresolutie

Amendement 8 bis. verzoekt de Europese Commissie om een grondige studie uit te voeren naar de belastingen in de automobielsector om, op basis van een vergelijking tussen de lidstaten van de EU, de belastingen op de productie en op ondernemingen die diensten aanbieden in de automobielsector te vereenvoudigen en te rationaliseren en de bureaucratische rompslomp te verminderen. Or. pt

Amendement 46 Yannick Jadot namens de Verts/ALE-Fractie Ontwerpresolutie Paragraaf 9 – letter b Ontwerpresolutie

Amendement

b. een actieplan te ontwikkelen waarin alle beschikbare beleidshefbomen uiteen worden gezet;

b. een actieplan te ontwikkelen waarin alle beschikbare beleidshefbomen uiteen worden gezet, met name onderzoek en innovatie; Or. fr

Amendement 47 Yannick Jadot namens de Verts/ALE-Fractie Ontwerpresolutie Paragraaf 9 – letter b bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement b bis. vraagt dat actievere en meer gecoördineerde steun ter beschikking wordt gesteld aan werknemers en bedrijven in de automobielsector voor de

PE519.523v01-00

NL

24/90

AM\1003330NL.doc

overheveling van vaardigheden en banen naar andere groeisectoren; Or. fr

Amendement 48 Jacky Hénin Ontwerpresolutie Paragraaf 10 – letter b bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement b bis. elk plan voor de verplaatsing van een onderneming wordt opgeschort en voor instemming voorgelegd aan de ondernemingsraden, de afgevaardigden van het personeel, de vakbonden en de betrokken lokale en regionale overheden; Or. fr

Amendement 49 Jacky Hénin Ontwerpresolutie Paragraaf 10 – letter b ter (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement b ter. elk ontwikkelingsplan dat is opgesteld door de ondernemingsraden, de afgevaardigden van het personeel en de vakbonden moet in aanmerking worden genomen door het bestuur van bedrijven en concerns; Or. fr

Amendement 50 Ivo Belet

AM\1003330NL.doc

25/90

PE519.523v01-00

NL

Ontwerpresolutie Paragraaf 10 – letter b bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement bis. roept de Commissie en de Lidstaten op om op een gecoördineerde wijze reconversieplannen te ontwikkelen ter ondersteuning van regio's die geconfronteerd worden met een sterke afbouw van jobs in de automobielsector, en vraagt dat hierbij alle bestaande instrumenten op Europees (EIB, ESF, EGF, EFRD) en nationaal vlak op een geïntegreerde manier worden ingezet voor zowel de begeleiding van de getroffen werknemers en hun heroriëntering naar alternatieve werkgelegenheid in aanverwante sectoren, bijv. alternatieve energie, en voor het optimaliseren van de aanwezige knowhow inzake autotechnologie. Or. nl

Amendement 51 Ivo Belet Ontwerpresolutie Paragraaf 10 - letter b ter (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement b ter. benadrukt ook de centrale rol en verantwoordelijkheid van bedrijven en regionale overheden bij het reconversiebeleid, in het bijzonder door de opleiding van de werknemers te verbeteren, maar ook door de vrijgekomen sites ter beschikking te stellen voor de socio-economische ontwikkeling en reconversie van de getroffen regio. Or. nl

PE519.523v01-00

NL

26/90

AM\1003330NL.doc

Amendement 52 Yannick Jadot namens de Verts/ALE-Fractie Ontwerpresolutie Paragraaf 11 bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 11 bis. is van mening dat de autofabrikanten zich op het gebied van innovatie actiever moeten inspannen om te kunnen profiteren van de nieuwe sociologische en gedragstrends, met name "carsharing"; Or. fr


Amendement

12. verzoekt de Commissie en de lidstaten meer specifieke middelen uit te trekken voor mkb-ondernemingen en bedrijven met een middelgroot kapitaal, die de eerste slachtoffers van de crisis zijn, met name op het gebied van uitbesteding, distributie en de aftermarkt, zelfs al vormen zij een troef omdat ze over de juiste omvang en voldoende reactievermogen beschikken om in te spelen op veranderingen;

12. verzoekt de Commissie en de lidstaten meer specifieke middelen uit te trekken voor mkb-ondernemingen en bedrijven met een middelgroot kapitaal, met name door de oprichting van territoriale éénloketten; is van mening dat mkbondernemingen en bedrijven met een middelgroot kapitaal de eerste slachtoffers van de crisis zijn, met name op het gebied van uitbesteding, distributie en de aftermarkt; wijst er niettemin op dat zij een troef vormen omdat ze over de juiste omvang en voldoende reactievermogen beschikken om in te spelen op veranderingen en vaak aan de bron staan van vele technologische ontwikkelingen; is derhalve van mening dat de diversificatie van de afzetmarkten (internationalisering, deelname aan nieuwe projecten) van mkb-

AM\1003330NL.doc

27/90

PE519.523v01-00

NL

ondernemingen en bedrijven met een middelgroot kapitaal een ontwikkelingspotentieel heeft dat moet worden benut; Or. fr


Amendement

12. verzoekt de Commissie en de lidstaten meer specifieke middelen uit te trekken voor mkb-ondernemingen en bedrijven met een middelgroot kapitaal, die de eerste slachtoffers van de crisis zijn, met name op het gebied van uitbesteding, distributie en de aftermarkt, zelfs al vormen zij een troef omdat ze over de juiste omvang en voldoende reactievermogen beschikken om in te spelen op veranderingen;

12. verzoekt de Commissie en de lidstaten de toegang tot de kapitaalmarkt te versterken voor mkb-ondernemingen en bedrijven met een middelgroot kapitaal, die de eerste slachtoffers van de crisis zijn, met name op het gebied van uitbesteding, distributie en de aftermarkt, zelfs al vormen zij een troef omdat ze over de juiste omvang en voldoende reactievermogen beschikken om in te spelen op veranderingen; Or. nl


Amendement 12 bis. benadrukt dat met name de positie van leveranciers moeten worden versterkt; merkt op dat zich hier mogelijkheden op het gebied van innovatie (Car2car, car2infrastructure) en werkgelegenheid bevinden;

PE519.523v01-00

NL

28/90

AM\1003330NL.doc

Or. de

Amendement 56 Bernd Lange Ontwerpresolutie Paragraaf 12 ter (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 12 ter. is ervan overtuigd dat de wereldwijde vraag naar een duurzaam en geïntegreerd mobiliteitsaanbod (waaronder bijvoorbeeld carpooling, de combinatie van auto en openbaar vervoer en een mobiliteitskaart voor auto, fiets, scooter en autoverhuurcentrales) vooral in de groeiende stedelijke gebieden zal toenemen; Or. de


Amendement 13 bis. is van mening dat nieuwe rechten en bevoegdheden om in te grijpen en besluiten te nemen in het management van bedrijven en concerns noodzakelijk zijn om het management van bedrijven en concerns en hun doel te veranderen. De nieuwe rechten en bevoegdheden van werknemers moeten worden uitgebreid naar alle belangrijke besluiten inzake management, het niveau en de kwaliteit van de functie, industriële keuzes en keuzes met betrekking tot investeringen, strategische acties op het gebied van terugkoop, fusie, verplaatsing of

AM\1003330NL.doc

29/90

PE519.523v01-00

NL

beëindiging van de activiteiten, betrekkingen met toeleveranciers en onderaanbesteding. Dit geschiedt met name aan de hand van nieuwe werkterreinen voor de ondernemingsraden, de centrale ondernemingsraden en de ondernemingsraad van het concern op Europees niveau. Or. fr

Amendement 58 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 13 bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 13 bis. is ingenomen met de aankondiging van de Europese Commissie inzake het uitbouwen van vaardigheden en het ontwikkelen van competenties als basis voor een duurzaam concurrentievoordeel; Or. pl


Amendement

14. is van mening dat de arbeidsmarkt op het moment niet aansluit bij de behoeften van de sector (grote vraag naar hooggekwalificeerde ingenieurs en technici); is van mening dat de opleidingsstrategieën van de overheid (bijscholingscursussen, banden met de PE519.523v01-00

NL

14. is van mening dat de arbeidsmarkt op het moment niet aansluit bij de behoeften van de sector (grote vraag naar hooggekwalificeerde ingenieurs en technici); is van mening dat de opleidingsstrategieën van de overheid verbeterd moeten worden om 30/90

AM\1003330NL.doc

hooggekwalificeerde werknemers te behouden en aan te trekken;

beste universiteiten ter wereld) en de wervingsstrategieën van ondernemingen ("loonpakket") verbeterd moeten worden om hooggekwalificeerde werknemers te behouden en aan te trekken;

Or. sv


Amendement

14. is van mening dat de arbeidsmarkt op het moment niet aansluit bij de behoeften van de sector (grote vraag naar hooggekwalificeerde ingenieurs en technici); is van mening dat de opleidingsstrategie n van de overheid (bijscholingscursussen, banden met de beste universiteiten ter wereld) en de wervingsstrategie n van ondernemingen ("loonpakket") verbeterd moeten worden om hooggekwalificeerde werknemers te behouden en aan te trekken;

14. is van mening dat de arbeidsmarkt op het moment niet aansluit bij de behoeften van de sector (grote vraag naar gekwalificeerde werknemers); is van mening dat de opleidingsstrategieën van de overheid (promotie van science, technology, engineering and mathematics-opleiding en beroepsopleiding) en van ondernemingen (m.n. door de uitbouw van een duaal opleidingssysteem) bijgestuurd moeten worden om hooggekwalificeerde werknemers te behouden en aan te trekken; Or. nl


Amendement 14 bis. oordeelt dat een constructieve sociale dialoog een vereiste is voor economisch gemotiveerde herstructureringsprocessen en de

AM\1003330NL.doc

31/90

PE519.523v01-00

NL

noodzakelijke liquidatie van de overcapaciteit in de productie, en dat het Europees Fonds voor aanpassing aan de globalisering in kritieke gevallen passende steun moet verlenen; in de situatie dat concerns uit politieke overwegingen hun productie van het ene land naar het andere verplaatsen, zoals gebeurd is bij het Fiat-concern, dienen de nationale autoriteiten van het land waaruit de productie wordt teruggetrokken, financiële druk uit te oefenen op de automobielbedrijven, bijvoorbeeld door het afnemen van belastingvoordelen, en de Europese Commissie dient gebruik van EU-fondsen onmogelijk te maken of de reeds toegekende middelen af te nemen; Or. pl


Amendement

15. verzoekt de lidstaten hun wetgeving aan te passen om de sociale dialoog opener en constructiever te maken (flexibiliteit van arbeid en van technologie n, brancheovereenkomsten, betrokkenheid van werknemers binnen ondernemingen);

Schrappen

Or. nl

Amendement 63 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 15 PE519.523v01-00

NL

32/90

AM\1003330NL.doc

Ontwerpresolutie

Amendement

15. verzoekt de lidstaten hun wetgeving aan te passen om de sociale dialoog opener en constructiever te maken (flexibiliteit van arbeid en van technologieën, brancheovereenkomsten, betrokkenheid van werknemers binnen ondernemingen);

15. verzoekt de lidstaten hun wetgeving aan te passen om de sociale dialoog opener en constructiever te maken (flexibiliteit die gunstig is voor de werknemers en voor het efficiënte gebruik van arbeidstijd en toegepaste technologieën, brancheovereenkomsten, betrokkenheid van werknemers binnen ondernemingen); Or. pl


Amendement

15. verzoekt de lidstaten hun wetgeving aan te passen om de sociale dialoog opener en constructiever te maken (flexibiliteit van arbeid en van technologieën, brancheovereenkomsten, betrokkenheid van werknemers binnen ondernemingen);

15. verzoekt de lidstaten hun wetgeving aan te passen om de sociale dialoog opener en constructiever te maken (organisatie van arbeid, brancheovereenkomsten, betrokkenheid van werknemers binnen ondernemingen); Or. fr

Amendement 65 Béla Kovács Ontwerpresolutie Paragraaf 16 bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 16 bis. dringt er bij de Commissie en de lidstaten op aan te zorgen dat veranderingen en besluiten in de automobielsector zo dicht mogelijk bij de

AM\1003330NL.doc

33/90

PE519.523v01-00

NL

EU-burger plaatsvinden en worden genomen; afwijking van deze aanname moet niet als voldongen feit worden aanvaard, maar moet afdoende uitgebreid en helder worden verantwoord, opdat de EU-burger de redenen begrijpt die leiden tot de conclusie dat handelen op EUniveau gerechtvaardigd is; Or. en

Amendement 66 Béla Kovács Ontwerpresolutie Paragraaf 16 ter (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 16 ter. beveelt de lidstaten aan om de registratie van auto's te vergemakkelijken teneinde problemen aangaande autobezit te voorkomen; Or. en

Amendement 67 Kent Johansson Ontwerpresolutie Paragraaf 17 Ontwerpresolutie

Amendement

17. stelt dat technologische innovatie de onmisbare onderscheidende factor is voor het concurrentievermogen van deze industrie; bevestigt opnieuw zijn wil om de Europa 2020-doelstellingen te verwezenlijken en te zorgen voor de ontwikkeling van zuinige en duurzame vervoermiddelen en nieuwe productiemethoden;

17. stelt dat technologische innovatie de onmisbare onderscheidende factor is voor het concurrentievermogen van deze industrie; bevestigt opnieuw zijn wil om de Europa 2020-doelstellingen te verwezenlijken en te zorgen voor de ontwikkeling van zuinige en duurzame vervoermiddelen en nieuwe productiemethoden; ook zijn innovaties op het gebied van duurzame

PE519.523v01-00

NL

34/90

AM\1003330NL.doc

productiemethoden en vervoermiddelen, zoals bijvoorbeeld elektrische auto's, een belangrijk onderdeel van het streven naar het bereiken van de klimaatdoelstellingen van de EU; Or. sv


Amendement

17. stelt dat technologische innovatie de onmisbare onderscheidende factor is voor het concurrentievermogen van deze industrie; bevestigt opnieuw zijn wil om de Europa 2020-doelstellingen te verwezenlijken en te zorgen voor de ontwikkeling van zuinige en duurzame vervoermiddelen en nieuwe productiemethoden;

17. stelt dat technologische innovatie de onmisbare onderscheidende factor is voor het concurrentievermogen van deze industrie; roept op de technologische neutraliteit te waarborgen; bevestigt opnieuw zijn wil om de Europa 2020doelstellingen te verwezenlijken en te zorgen voor de ontwikkeling van zuinige en duurzame vervoermiddelen en nieuwe productiemethoden; Or. en


Amendement 17 bis. is van mening dat kennis en innovatie de basis kunnen vormen voor een duurzaam concurrentievoordeel van de Europese automobielindustrie, wanneer het invoeringstempo van nieuwe oplossingen hoger ligt dan de mogelijkheden om ze te imiteren en

AM\1003330NL.doc

35/90

PE519.523v01-00

NL

wanneer het rendement van de investering gewaarborgd is dankzij methoden voor bescherming van innovaties en bestrijding van industriële spionage, zonder dat de consument hierdoor schade ondervindt; verwacht dat het innovatievoordeel van automobielproducten op de Europese markt vooral te maken zal hebben met ecologie en veiligheid; Or. pl


Amendement 17 bis. benadrukt dat er fundamenteel onderzoek nodig is naar de ontwikkeling van technologieën voor de opslag van mobiele energie en naar nieuwe mogelijkheden om biobrandstoffen op te wekken; Or. ro

Amendement 71 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 17 ter (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 17 ter. constateert dat er met betrekking tot het concurrentievermogen in de Europese automobielindustrie twee doeltreffende strategieën worden toegepast: de kostenleiderschapsstrategie en de differentiatiestrategie; gecombineerde toepassing van beide strategieën in een gemengde strategie is

PE519.523v01-00

NL

36/90

AM\1003330NL.doc

moeilijker, vereist uitgebreider innovatieonderzoek en is minder efficiënt; Or. pl

Amendement 72 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 17 quater (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 17 quater. merkt op dat de kostenleiderschapsstrategie voor de Europese automobielindustrie succesvol is dankzij goedkoop geproduceerde bestsellers voor de Europese markt (bijvoorbeeld de merken Škoda, Dacia en Nissan); Or. pl


Amendement

18. staat met betrekking tot de technologische vooruitgang gunstig tegenover de voorstellen van de Commissie, maar herinnert aan het voorwaardelijke karakter van haar prognoses wat betreft het creëren van meerwaarde en afzetmogelijkheden op de markt en vooruitzichten voor de werkgelegenheid;

AM\1003330NL.doc

18. staat met betrekking tot de technologische vooruitgang gunstig tegenover de voorstellen van de Commissie, maar herinnert aan het voorwaardelijke karakter van haar prognoses wat betreft het creëren van meerwaarde en afzetmogelijkheden op de markt en vooruitzichten voor de werkgelegenheid; onderstreept dat uit vele studies is gebleken dat innovaties op het gebied van zuinig omgaan met energie en 37/90

PE519.523v01-00

NL

terugdringing van de koolstofuitstoot een positief effect hebben op het creëren van banen in de industriële sectoren chemie, elektronica en energie; Or. fr


Amendement 18 bis. vraagt dat specifieke staatssteun en steun van de Europese Unie wordt uitgetrokken ter aanmoediging, in het kader van een samenwerking tussen Europese fabrikanten, van de productie van zeer zuinige, schone, veiligere nieuwe voertuigen, en van betere en goedkopere elektrische voertuigen die daadwerkelijk voorzien in de mobiliteitsbehoeften van diverse bevolkingsgroepen, met name zwakkeren en jongeren. Deze steun moet, eveneens in de vorm van openbare samenwerking, ook gebruikt worden voor financiering van onderzoek naar voertuigen zonder aardolie. Deze samenwerkingsverbanden zullen de landen en de energiebedrijven bijeenbrengen met het oog op de totstandbrenging van netwerkinfrastructuren die noodzakelijk zijn voor de levering van energie voor deze nieuwe voertuigen; Or. fr

Amendement 75 Yannick Jadot namens de Verts/ALE-Fractie

PE519.523v01-00

NL

38/90

AM\1003330NL.doc


Amendement

19. is van mening dat het noodzakelijk is om O&O in technologieën die gebruikmaken van voornamelijk Europese, minder vervuilende energiebronnen en de invoering van distributienetwerken te bevorderen, maar stelt dat deze geleidelijk en op passende wijze in de handel moeten worden gebracht om zo dicht mogelijk bij de verwachtingen van de interne markt en de wereldmarkt en bij de sociale acceptatie door automobilisten te blijven;

19. is van mening dat het noodzakelijk is om O&O in technologieën die gebruikmaken van voornamelijk Europese, minder vervuilende energiebronnen en de invoering van distributienetwerken te bevorderen, en betreurt het dat het in de handel brengen daarvan vertraging heeft opgelopen;

Or. fr


Amendement


19. is van mening dat het noodzakelijk is om O&O in technologieën die gebruikmaken van voornamelijk Europese, minder vervuilende energiebronnen en de invoering van distributienetwerken te bevorderen, maar stelt dat deze geleidelijk en op passende wijze in de handel moeten worden gebracht om:

- zo dicht mogelijk bij de verwachtingen van de interne markt en de wereldmarkt en bij de sociale acceptatie door automobilisten te blijven, - rekening te houden met alle externe maatschappelijke en milieueffecten van de levenscyclus van het voertuig, van AM\1003330NL.doc

39/90

PE519.523v01-00

NL

productie tot sanering; Or. fr


Amendement


19. is van mening dat het noodzakelijk is om O&O in technologieën die gebruikmaken van voornamelijk Europese, minder vervuilende en meer hernieuwbare energiebronnen en de invoering van distributienetwerken te bevorderen, maar stelt dat deze geleidelijk en op passende wijze in de handel moeten worden gebracht om zo dicht mogelijk bij de verwachtingen van de interne markt en de wereldmarkt en bij de sociale acceptatie door automobilisten te blijven; Or. sv

Amendement 78 Ivo Belet Ontwerpresolutie Paragraaf 19 bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 19 bis. meent dat de inspanningen in het kader van Horizon 2020 op het vlak van "intelligente" auto's en" intelligente" verkeerssystemen moeten worden versterkt; is er bovendien van overtuigd dat onderzoeks- en proefprojecten inzake het digitaal verbinden van wagens met hun omgeving en inzake de integratie van privé en openbaar vervoer moeten worden

PE519.523v01-00

NL

40/90

AM\1003330NL.doc

versterkt; wijst er bovendien ook op dat de digitalisering van verkeerssystemen een grote bijdrage kan leveren aan de verkeersveiligheid. Or. nl


Amendement 19 bis. constateert dat de differentiatiestrategie berust op het leveren van toegevoegde waarde die de concurrentie niet aan de klanten kan bieden, zoals afwijkende productparameters, bedieningsgemak en andere; deze strategie berust onder meer op de invoering van intelligente wegvoertuigen; Or. pl


Amendement

b. de ontwikkeling van eco-initiatieven (lichte voertuigen, rijhulpsystemen, comfort), differentiatiebronnen voor Europese producten,

AM\1003330NL.doc

b. de ontwikkeling van eco-initiatieven (efficiëntere, schonere, lichtere voertuigen die eenvoudiger te recyclen zijn, rijhulpsystemen voor veilig en verantwoordelijk rijden met gedeeld eigendom), differentiatiebronnen voor Europese producten, 41/90

PE519.523v01-00

NL

Or. fr

Amendement 81 Kent Johansson Ontwerpresolutie Paragraaf 20 – letter b Ontwerpresolutie

Amendement


b. de ontwikkeling van eco-initiatieven (lichte voertuigen, elektrische auto's, rijhulpsystemen, comfort, hernieuwbare brandstoffen), differentiatiebronnen voor Europese producten, Or. sv

Amendement 82 Franck Proust Ontwerpresolutie Paragraaf 20 – letter b Ontwerpresolutie

Amendement


b. de ontwikkeling van eco-initiatieven (lichte voertuigen, rijhulpsystemen, comfort, connectiviteit), differentiatiebronnen voor Europese producten, Or. fr

Amendement 83 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 20 - letter b bis (nieuw)

PE519.523v01-00

NL

42/90

AM\1003330NL.doc

Ontwerpresolutie

Amendement b bis. deelt de opvatting van de Commissie dat verlaging van de massa van bestelwagens gericht moet zijn op verlaging van de CO2-emissie tot 95 g/km voor personenauto's en tot 147 g/km voor lichte bestelwagens; de voor dit doel toegepaste constructiematerialen moeten onder andere door verlaging van de massa van die voertuigen het kostenleiderschap waarborgen; Or. pl

Amendement 84 Ivo Belet Ontwerpresolutie Paragraaf 20 – letter b bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement b bis. de uitrol van infrastructuur voor elektrische wagens; Or. nl

Amendement 85 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 20 - letter b ter (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement b ter. herinnert eraan dat de toenemende veiligheid van voertuigen enerzijds moet worden gewaarborgd door energieabsorberende constructie-elementen, waaronder moderne bumpers, en anderzijds door innovatieve IToplossingen die het functioneren van

AM\1003330NL.doc

43/90

PE519.523v01-00

NL

rijhulpsystemen ondersteunen; is ervan overtuigd dat het eCall-systeem een sleutelrol dient te spelen en dat alle informatie over het voertuigsysteem, waaronder de informatie die het eCallsysteem ondersteunt, gratis toegankelijk moet zijn voor onafhankelijke operators via een interoperationeel, gestandaardiseerd en algemeen toegankelijk platform dat toekomstige dienstverlening op dit gebied mogelijk maakt; Or. pl

Amendement 86 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 20 - letter c bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement c bis. vindt dat innovatie vooral gericht moet zijn op de aandrijving, met name de elektrische aandrijving, als onderscheidend kenmerk van de Europese automobielindustrie en het element dat zorgt voor concurrentievoordeel op de Europese markt; merkt op dat de mondiale markten niet zo gevoelig zijn voor dure ecologische oplossingen als de Europese markt; Or. pl

Amendement 87 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 20 - letter c ter (nieuw)

PE519.523v01-00

NL

44/90

AM\1003330NL.doc

Ontwerpresolutie

Amendement c ter. wijst op het goede perspectief van lpg, een brandstof die een dynamische groei doormaakt vanwege zijn lage prijs en forse beperking van de CO2-emissie; de automobielconcerns waarderen deze brandstof niet genoeg om er concurrerende constructies voor te ontwikkelen; Or. pl

Amendement 88 Kent Johansson Ontwerpresolutie Paragraaf 20 – letter d Ontwerpresolutie

Amendement

d. de strijd om zijn toonaangevende rol te vergroten met betrekking tot de internationale normen die de toppositie van onze technische ontwikkelingen op de wereldmarkt garanderen;

d. de strijd om zijn toonaangevende rol te vergroten met betrekking tot de internationale normen en milieuvriendelijke voertuigen die de toppositie van onze technische ontwikkelingen op de wereldmarkt garanderen; Or. sv

Amendement 89 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 20 - letter d bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement d bis. is van mening dat instrumenten als een procedure voor het meten van emissies wezenlijk onderdeel moet

AM\1003330NL.doc

45/90

PE519.523v01-00

NL

uitmaken van het concurrentievermogen van de mondiale automobielindustrie op de Europese markt; hierdoor kunnen Europese producenten worden beschermd tegen oneerlijke concurrentie; Or. pl

Amendement 90 Ivo Belet Ontwerpresolutie Paragraaf 20 – punt d bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement d bis. de integratie van de "key enabling technologies" in de waardenketen van de automobielsector (nieuwe lichte materialen, biotech voor kunststoffen, nano-elektronica, fotonica). Or. nl

Amendement 91 Lena Kolarska-Bobińska Ontwerpresolutie Paragraaf 20 – letter d bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement d bis. de samenwerking op Europees en mondiaal niveau op het gebied van energieopslag (bv. batterijen) en energieterugwinningssystemen (bv. betere recuperatieremmen); Or. en

Amendement 92 Bernd Lange PE519.523v01-00

NL

46/90

AM\1003330NL.doc

Ontwerpresolutie Paragraaf 20 – letter d bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement d bis. de integratie van IT-diensten in auto's, Or. de

Amendement 93 Bernd Lange Ontwerpresolutie Paragraaf 20 – letter d ter (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement d ter. de ontwikkeling van geïntegreerde mobiliteitsoplossingen, met name voor stedelijke gebieden; Or. de


Amendement

21. verzoekt de lidstaten en de Commissie het opkomen van clusters en concurrentiepolen op het gebied van de mobiliteit van de toekomst, als bron van voortdurende innovatie (prototypen), te stimuleren;

21. verzoekt de lidstaten en de Commissie het opkomen van (transnationale) clusters, competitiviteitspolen en publiek/private samenwerkingsverbanden op het gebied van de mobiliteit van de toekomst, als bron van voortdurende innovatie (prototypen), te stimuleren; Or. nl

AM\1003330NL.doc

47/90

PE519.523v01-00

NL


Amendement

22. herinnert eraan dat voor O&O aanzienlijke financiële inspanningen vereist zijn (wetenschappelijk risico, lange investeringscyclus); betreurt niettemin dat Europa de doelstelling om 3 % van het bbp in O&O te steken nog niet heeft verwezenlijkt; denkt dat de voorziene besparingen op de begroting van "COSME" en van "Horizon 2020" door de lidstaten, met name de begrotingslijnen voor vervoer, nadelige effecten zullen hebben;

22. herinnert eraan dat voor O&O aanzienlijke financiële inspanningen vereist zijn (wetenschappelijk risico, lange investeringscyclus); betreurt niettemin dat Europa de doelstelling om 3 % van het bbp in O&O te steken nog niet heeft verwezenlijkt;

Or. en


Amendement

22. herinnert eraan dat voor O&O aanzienlijke financiële inspanningen vereist zijn (wetenschappelijk risico, lange investeringscyclus); betreurt niettemin dat Europa de doelstelling om 3 % van het bbp in O&O te steken nog niet heeft verwezenlijkt; denkt dat de voorziene besparingen op de begroting van "COSME" en van "Horizon 2020" door de lidstaten, met name de begrotingslijnen voor vervoer, nadelige effecten zullen hebben;

22. herinnert eraan dat voor O&O aanzienlijke financiële inspanningen vereist zijn (wetenschappelijk risico, lange investeringscyclus); betreurt niettemin dat Europa de doelstelling om 3 % van het bbp in O&O te steken nog niet heeft verwezenlijkt; wijst er niettemin op dat de automobielsector een belangrijke particuliere investeerder is op dit gebied (28 miljard euro in 2011); betreurt het derhalve dat deze investering er niet voor zorgt dat schonere en zuinigere voertuigen eerder in de handel worden

PE519.523v01-00

NL

48/90

AM\1003330NL.doc

gebracht; Or. fr


Amendement 22 bis. vraagt om de oprichting van een Europees Fonds voor samenwerking om bepaalde kosten te delen, met name voor onderzoek en opleiding, waarmee een nieuwe vorm van samenwerking kan worden opgezet voor een systeem van ontwikkelingssamenwerking met Rusland, de opkomende landen, de landen in het Middellandse Zeegebied en Afrika. Dit zou deze landen in staat stellen vertragingen weg te werken en ze helpen met de financiering van gemeenschappelijke ontwikkelingsprojecten die in hun eigen behoeften voorzien en waarmee banen gecreëerd zouden worden, zowel in die landen als in de Europese Unie; Or. fr


Amendement

23. staat erop dat een ambitieuze financiering wordt gehandhaafd op basis van duidelijke prioriteiten: het initiatief AM\1003330NL.doc

23. staat erop dat een ambitieuze financiering wordt gehandhaafd op basis van duidelijke prioriteiten in het kader van 49/90

PE519.523v01-00

NL

"green car" en de ontwikkeling van het mkb;

Horizon 2020 en COSME, met name het initiatief "green car" en de ontwikkeling van het mkb; is van mening dat de onderzoeksagenda in het kader van deze initiatieven tot overheidsinvesteringen ontwikkeld moet worden in samenspraak met alle belanghebbenden, waaronder het maatschappelijk middenveld, en de openbare doelstellingen op dit gebied moet weerspiegelen (energie-efficiëntie, milieu, gezondheid, veiligheid); Or. fr


Amendement

23. staat erop dat een ambitieuze financiering wordt gehandhaafd op basis van duidelijke prioriteiten: het initiatief "green car" en de ontwikkeling van het mkb;

23. herinnert eraan dat de fondsen van de Europese Unie de particuliere investeringen van de sector kunnen stimuleren, met name zolang de Europese markt in recessie blijft en niet volledig in staat is om O&O te financieren; staat erop dat een ambitieuze financiering wordt gehandhaafd op basis van duidelijke prioriteiten: het initiatief "green car" en de ontwikkeling van het mkb; Or. fr

Amendement 100 Lena Kolarska-Bobińska Ontwerpresolutie Paragraaf 23 Ontwerpresolutie

Amendement

23. staat erop dat een ambitieuze PE519.523v01-00

NL

23. staat erop dat een ambitieuze 50/90

AM\1003330NL.doc

financiering wordt gehandhaafd op basis van duidelijke prioriteiten: het initiatief "green car" en de ontwikkeling van het mkb;

financiering wordt gehandhaafd op basis van duidelijke prioriteiten: het initiatief "green car" en de ontwikkeling van het mkb; benadrukt andermaal dat deze geleidelijk moeten worden ingevoerd, met inachtneming van de verschillen tussen de infrastructuurniveaus van de lidstaten; Or. en


Amendement

23. staat erop dat een ambitieuze financiering wordt gehandhaafd op basis van duidelijke prioriteiten: het initiatief "green car" en de ontwikkeling van het mkb;

23. staat erop dat een ambitieuze financiering wordt gehandhaafd op basis van duidelijke prioriteiten: de ontwikkeling van het mkb;

Or. nl


Amendement 23 bis. benadrukt dat geïntegreerde innovatieprojecten die betrekking hebben op de gehele waardeketen van essentieel belang zijn voor het versterken van het concurrentievermogen; Or. de

AM\1003330NL.doc

51/90

PE519.523v01-00

NL

Amendement 103 Béla Kovács Ontwerpresolutie Paragraaf 23 bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 23 bis. verzoekt de Commissie en de lidstaten om de kaderrichtsnoeren voor ondernemingen dusdanig te wijzigen dat kleine en middelgrote ondernemingen bij de verstrekking van subsidies en toelagen voorrang krijgen; Or. en

Amendement 104 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 24 Ontwerpresolutie

Amendement

24. dringt aan op de snelle invoering van het beginsel van "slimme regelgeving"; herinnert eraan dat het een verzoek van de eerste groep van "CARS 21" (2005) betrof, waaraan vervolgens geen gevolg is gegeven;

24. dringt aan op de snelle invoering van het beginsel van "slimme invoering van regelgeving"; herinnert eraan dat het een verzoek van de eerste groep van "CARS 21" (2005) betrof, waaraan vervolgens geen gevolg is gegeven; Or. pl

Amendement 105 Bernd Lange Ontwerpresolutie Paragraaf 25 Ontwerpresolutie

Amendement

25. staat gunstig tegenover het door de Commissie voorgestelde moratorium op PE519.523v01-00

NL

Schrappen

52/90

AM\1003330NL.doc

nieuwe wetgeving die poogt het economisch evenwicht van de sector te verstoren; Or. de


Amendement

25. staat gunstig tegenover het door de Commissie voorgestelde moratorium op nieuwe wetgeving die poogt het economisch evenwicht van de sector te verstorven;

25. acht het noodzakelijk om door middel van wetgeving de rol van de uitstoot van broeikasgassen en andere schadelijke stoffen te blijven aanpakken in het kader van de bestrijding van de klimaatverandering, zuinig omgaan met energie en de bescherming van de volksgezondheid; Or. fr


Amendement

25. staat gunstig tegenover het door de Commissie voorgestelde moratorium op nieuwe wetgeving die poogt het economisch evenwicht van de sector te verstoren;

AM\1003330NL.doc

25. staat gunstig tegenover het door de Commissie voorgestelde moratorium op nieuwe wetgeving die poogt het economisch evenwicht van de sector te verstoren; echter, uitdagingen op het gebied van milieu en klimaat vereisen wetgeving op dit gebied om het concurrentievermogen van de sector op de lange termijn zeker te stellen; 53/90

PE519.523v01-00

NL

Or. sv


Amendement

25. staat gunstig tegenover het door de Commissie voorgestelde moratorium op nieuwe wetgeving die poogt het economisch evenwicht van de sector te verstoren;

25. staat gunstig tegenover het door de Commissie voorgestelde moratorium op nieuwe wetgeving die poogt het economisch evenwicht van de sector te verstoren; verlangt bovendien dat de Commissie definitief afziet van nieuwe wetgeving; Or. nl

Amendement 109 Kent Johansson Ontwerpresolutie Paragraaf 25 bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 25 bis. benadrukt het belang van redelijke voorbereidingstermijnen voor de sector om zich aan te passen aan constructieeisen en investeringen in het industriële systeem; Or. sv

Amendement 110 Laurence J.A.J. Stassen Ontwerpresolutie Paragraaf 26

PE519.523v01-00

NL

54/90

AM\1003330NL.doc

Ontwerpresolutie

Amendement

26. vraagt om herbestudering, indien van toepassing, van bepaalde richtsnoeren en reeds genomen besluiten die de wederopleving van de automobielsector in de weg kunnen staan;

26. vraagt om opheffing van richtsnoeren en reeds genomen besluiten die de wederopleving van de automobielsector in de weg kunnen staan;

Or. nl


Amendement

26. vraagt om herbestudering, indien van toepassing, van bepaalde richtsnoeren en reeds genomen besluiten die de wederopleving van de automobielsector in de weg kunnen staan;

26. vraagt om herbestudering, indien van toepassing, van bepaalde richtsnoeren en reeds genomen besluiten die de duurzame omschakeling van de automobielsector in de weg kunnen staan; Or. fr

Amendement 112 Patrizia Toia, Sergio Gaetano Cofferati Ontwerpresolutie Paragraaf 26 bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 26 bis. vraagt de lidstaten om billijkheid en transparantie te garanderen voor de handelsbetrekkingen tussen fabrikanten en distributeurs door middel van een gedragscode, zoals bedoeld in de mededeling van de Commissie over aanvullende richtsnoeren inzake verticale beperkingen in overeenkomsten voor

AM\1003330NL.doc

55/90

PE519.523v01-00

NL

verkoop en reparatie van motorvoertuigen en voor de distributie van reserveonderdelen voor motorvoertuigen, 2010/C 138/05, overweging 7. De code moet ten minste bepalingen bevatten met betrekking tot de overdracht van activiteiten van distributeurs, multimerkenverkoop en het recht op compensatie indien het contract zonder geldige reden door de fabrikant wordt opgezegd. Or. fr


Amendement 26 bis. verzoekt de Europese producenten om de huidige EU-regelgeving inzake de wettelijke garantie te handhaven en te versterken; Or. pl


Amendement 26 ter. is van mening dat de handelsgaranties op Europese automobielproducten te kort zijn en geen afspiegeling zijn van hun hoge betrouwbaarheid, waardoor zij niet kunnen concurreren met de

PE519.523v01-00

NL

56/90

AM\1003330NL.doc

handelsgaranties van producenten uit derde landen (Japan, Korea); Or. pl


Amendement

27. is van mening dat het noodzakelijk is de technische voorschriften in heel Europa te harmoniseren ter bestrijding van kunstmatige mededinging;

Schrappen

Or. nl


Amendement

27. is van mening dat het noodzakelijk is de technische voorschriften in heel Europa te harmoniseren ter bestrijding van kunstmatige mededinging;

27. is van mening dat het noodzakelijk is de technische voorschriften in heel Europa te harmoniseren ter bestrijding van kunstmatige mededinging; dringt aan op de harmonisatie en verbetering van de testprocedures, die bij bepaalde fabrikanten verbruiksverschillen tot 25% laten zien; is van mening dat de testprocedures grondig moeten worden herzien om de werkelijke rijomstandigheden na te bootsen; Or. fr

AM\1003330NL.doc

57/90

PE519.523v01-00

NL


Amendement 27 bis. moedigt de Europese ondernemingen die automobielproducten vervaardigen, aan om de samenwerking op de interne markt te versterken door Europese normalisering, typegoedkeuring, unificatie en verwijdering, alsmede vrijwillige verdeling van marktsegmenten; Or. pl


Amendement

29. verzoekt Europa en de lidstaten het gebruik van de beschikbare financiële middelen te harmoniseren, te verbeteren en te versterken ter bevordering van investeringen die verder gaan dan overheidssubsidies, door middel van belastingprikkels (belastingkredieten voor onderzoek, ecologische bonus/malusregeling, slooppremies) en financiële instrumenten van particuliere aard (durfkapitaalfondsen, "business angels") en van publieke aard (Europese Investeringsbank);

Schrappen

Or. nl

PE519.523v01-00

NL

58/90

AM\1003330NL.doc


Amendement

29. verzoekt Europa en de lidstaten het gebruik van de beschikbare financiële middelen te harmoniseren, te verbeteren en te versterken ter bevordering van investeringen die verder gaan dan overheidssubsidies, door middel van belastingprikkels (belastingkredieten voor onderzoek, ecologische bonus/malusregeling, slooppremies) en financiële instrumenten van particuliere aard (durfkapitaalfondsen, "business angels") en van publieke aard (Europese Investeringsbank);

29. verzoekt Europa en de lidstaten het gebruik van de beschikbare financiële middelen te verbeteren ter bevordering van investeringen;

Or. en


Amendement

29. verzoekt Europa en de lidstaten het gebruik van de beschikbare financiële middelen te harmoniseren, te verbeteren en te versterken ter bevordering van investeringen die verder gaan dan overheidssubsidies, door middel van belastingprikkels (belastingkredieten voor onderzoek, ecologische bonus/malusregeling, slooppremies) en financiële instrumenten van particuliere aard (durfkapitaalfondsen, "business angels") en van publieke aard (Europese

29. verzoekt Europa en de lidstaten het gebruik van de beschikbare financiële middelen te harmoniseren, te verbeteren en te versterken ter bevordering van investeringen in duurzame mobiliteit die verder gaan dan overheidssubsidies, door middel van belastingprikkels voor het mkb (belastingkredieten voor onderzoek, ecologische bonus/malus-regeling, slooppremies) en financiële instrumenten van particuliere aard (durfkapitaalfondsen, "business angels") en van publieke aard

AM\1003330NL.doc

59/90

PE519.523v01-00

NL

Investeringsbank);

(Europese Investeringsbank); Or. fr


Amendement

30. is van oordeel dat het noodzakelijk is om de complementariteit tussen de beschikbare fondsen te behouden, enerzijds voor reorganisatie en anderzijds voor O&O; vraagt derhalve om het behoud, en zelfs de toename, van de beschikbare middelen voor het Europees Sociaal Fonds en het Fonds voor aanpassing aan de globalisering;

Schrappen

Or. nl


Amendement

30. is van oordeel dat het noodzakelijk is om de complementariteit tussen de beschikbare fondsen te behouden, enerzijds voor reorganisatie en anderzijds voor O&O; vraagt derhalve om het behoud, en zelfs de toename, van de beschikbare middelen voor het Europees Sociaal Fonds en het Fonds voor aanpassing aan de globalisering;

30. is van oordeel dat het noodzakelijk is om de complementariteit tussen de beschikbare fondsen te behouden, enerzijds voor reorganisatie en anderzijds voor O&O; vraagt derhalve om het behoud van de beschikbare middelen voor het Europees Sociaal Fonds en het Fonds voor aanpassing aan de globalisering;

Or. en PE519.523v01-00

NL

60/90

AM\1003330NL.doc

Amendement 123 Jacky Hénin, Inês Cristina Zuber Ontwerpresolutie Paragraaf 33 Ontwerpresolutie

Amendement

33. herinnert eraan dat een sterke interne markt een absolute voorwaarde is om ervoor te zorgen dat er weer groei komt in de automobielproductie;

Schrappen

Or. fr


Amendement

33. herinnert eraan dat een sterke interne markt een absolute voorwaarde is om ervoor te zorgen dat er weer groei komt in de automobielproductie;

33. herinnert eraan dat een sterke interne markt een absolute voorwaarde is om ervoor te zorgen dat concurrentievermogen en duurzaamheid weer een grote rol gaan spelen in de automobielsector; Or. fr

Amendement 125 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 33 bis (nieuw)

AM\1003330NL.doc

61/90

PE519.523v01-00

NL

Ontwerpresolutie

Amendement 33 bis. is van mening dat de huidige kostenleiderschapsstrategie van de Europese en mondiale producenten die op de Europese markt opereren, uitgebreid moet worden naar de exploitatiekosten door middel van netwerken van geautoriseerde bedrijven die hun producten verkopen, dit als voorwaarde voor markttoelating en het opbouwen van concurrentievoordeel. Or. pl


Amendement 33 bis. er wordt een kwaliteitslabel "made in Europe" ingevoerd voor voertuigen waarvan 80% van de waarde geproduceerd is op het grondgebied van de Europese Unie. Or. fr

Amendement 127 Marita Ulvskog Ontwerpresolutie Paragraaf 34 – inleidende formule Ontwerpresolutie

Amendement

34. staat erop dat Europa beter integreert op gebieden die de facto onevenwichtige

PE519.523v01-00

NL

34. staat erop dat Europa op passende wijze omgaat met gebieden die de facto onevenwichtige concurrentie creëren zoals 62/90

AM\1003330NL.doc

concurrentie creëren:

hoge prijzen voor energie en grondstoffen en een hoge wisselkoers voor de euro; Or. sv

Amendement 128 Evžen Tošenovský Ontwerpresolutie Paragraaf 34 – inleidende formule Ontwerpresolutie

Amendement

34. staat erop dat Europa beter integreert op gebieden die de facto onevenwichtige concurrentie creëren:

34. staat erop dat Europa samenwerkt op gebieden die de facto onevenwichtige concurrentie creëren: Or. en

Amendement 129 Kent Johansson Ontwerpresolutie Paragraaf 34 – letter a Ontwerpresolutie

Amendement

a. ten aanzien van buitenlandse concurrenten: hoge prijs voor energie en grondstoffen, hoge wisselkoers voor de euro,

Schrappen

Or. sv

Amendement 130 Marita Ulvskog Ontwerpresolutie Paragraaf 34 – letter a

AM\1003330NL.doc

63/90

PE519.523v01-00

NL

Ontwerpresolutie

Amendement


Schrappen

Or. sv

Amendement 131 Yannick Jadot namens de Verts/ALE-Fractie Ontwerpresolutie Paragraaf 34 – letter a Ontwerpresolutie

Amendement


a. ten aanzien van buitenlandse concurrenten met name de hoge wisselkoers van de euro,

Or. fr

Amendement 132 Evžen Tošenovský Ontwerpresolutie Paragraaf 34 – letter a Ontwerpresolutie

Amendement


a. ten aanzien van buitenlandse concurrenten: hoge prijs voor energie en grondstoffen,

Or. en

PE519.523v01-00

NL

64/90

AM\1003330NL.doc

Amendement 133 Marita Ulvskog Ontwerpresolutie Paragraaf 34 – letter b Ontwerpresolutie

Amendement

b. en voor de interne markt: sociale normen, belastingvoordelen voor ondernemingen en aansporingen tot kopen (milieubonussen, slooppremies);.

Schrappen

Or. sv

Amendement 134 Kent Johansson Ontwerpresolutie Paragraaf 34 – letter b Ontwerpresolutie

Amendement

b. en voor de interne markt: sociale normen, belastingvoordelen voor ondernemingen en aansporingen tot kopen (milieubonussen, slooppremies);.

b. en voor de interne markt: sociale normen, belastingvoordelen voor in milieu- en klimaatopzicht duurzame ondernemingen en aansporingen tot het kopen van voertuigen en brandstoffen met hoge milieuprestaties, bijvoorbeeld via premies voor milieuvriendelijke auto's; Or. sv


Amendement

b. en voor de interne markt: sociale AM\1003330NL.doc

b. en voor de interne markt: sociale en 65/90

PE519.523v01-00

NL

normen, belastingvoordelen voor ondernemingen en aansporingen tot kopen (milieubonussen, slooppremies);

belastingconcurrentie, belastingvoordelen voor ondernemingen en aansporingen tot kopen (milieubonussen, slooppremies); Or. fr

Amendement 136 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 34 – letter b bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement b bis. vindt dat de verwijderingsprocedure van versleten voertuigen een belangrijk element moet zijn van de kostenleiderschapsstrategie voor het opbouwen van het Europese concurrentievoordeel en dat de kosten hiervan gedragen moeten worden door de automobielindustrie via de merkdealers en de geautoriseerde bedrijven; de kosten van verwijdering en recycling vereisen Europese solidariteit en de invoering van verplichte verwijderingsnormen, omdat de economieën van de armere EU-landen worden belast door het "doorschuiven" van oudere voertuigmodellen uit de landen van de "oude" Unie; Or. pl

Amendement 137 Paolo Bartolozzi, Giovanni La Via, Amalia Sartori, Fabrizio Bertot, Alfredo Pallone, Aldo Patriciello, Oreste Rossi Ontwerpresolutie Paragraaf 34 bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 34 bis. verzoekt de lidstaten om, indien het op Europees niveau niet lukt een tussen

PE519.523v01-00

NL

66/90

AM\1003330NL.doc

de verschillende partijen overeengekomen oplossing te bereiken, zich via adequate initiatieven in te zetten voor de concrete tenuitvoerlegging van de bepalingen van paragraaf 7 van de via bekendmaking 2010/C 138/05 van de Commissie aangenomen aanvullende richtsnoeren betreffende verticale beperkingen in overeenkomsten voor de verkoop en herstelling van motorvoertuigen en voor de distributie van reserveonderdelen voor motorvoertuigen, teneinde contractuele betrekkingen tussen dealers en autofabrikanten te waarborgen die zijn gebaseerd op billijkheid, transparantie en eerbiediging van de beginselen van goede trouw; Or. it

Amendement 138 Franck Proust Ontwerpresolutie Paragraaf 35 – inleidende formule Ontwerpresolutie

Amendement

35. betreurt dat op de aftermarkt de huidige wettelijke versnippering ten koste gaat van de automobilist en van een eerlijke en gezonde concurrentie binnen de industriële keten en tussen de lidstaten; pleit voor een volledige harmonisatie van de wetgeving en verzoekt de lidstaten met name:

35. betreurt dat op de aftermarkt de huidige wettelijke versnippering ten koste gaat van een eerlijke en gezonde concurrentie tussen de lidstaten; pleit voor gemeenschappelijke wetgeving die zowel ten goede komt aan de koopkracht van de automobilist als aan het behoud en de ontwikkeling van de in Europa gevestigde productieketen, met name voor de markt van reserveonderdelen en de voorlichting van automobilisten over hun rechten op het gebied van reparaties; verzoekt de Commissie om deze onderlinge aanpassing van de wetgeving te steunen met een diepgaand onderzoek naar de gevolgen van deze wettelijke versnippering voor de interne markt, de Europese productie en de koopkracht van

AM\1003330NL.doc

67/90

PE519.523v01-00

NL

automobilisten; Or. fr

Amendement 139 Adina-Ioana Vălean Ontwerpresolutie Paragraaf 35 – inleidende formule Ontwerpresolutie

Amendement

35. betreurt dat op de aftermarkt de huidige wettelijke versnippering ten koste gaat van de automobilist en van een eerlijke en gezonde concurrentie binnen de industriële keten en tussen de lidstaten; pleit voor een volledige harmonisatie van de wetgeving en verzoekt de lidstaten met name:

35. betreurt dat op de aftermarkt de huidige wettelijke versnippering ten koste gaat van de automobilist en van een eerlijke en gezonde concurrentie binnen de industriële keten en tussen de lidstaten; pleit voor een volledige harmonisatie van de wetgeving;

Or. en

Amendement 140 Franck Proust Ontwerpresolutie Paragraaf 35 – letter a Ontwerpresolutie

Amendement

a. de markt van de zichtbare reserveonderdelen volledig open te stellen (aanneming van de "reparatieclausule"),

Schrappen

Or. fr

Amendement 141 Evžen Tošenovský Ontwerpresolutie Paragraaf 35 – letter a

PE519.523v01-00

NL

68/90

AM\1003330NL.doc

Ontwerpresolutie

Amendement


Schrappen

Or. en

Amendement 142 Adina-Ioana Vălean Ontwerpresolutie Paragraaf 35 – letter a Ontwerpresolutie

Amendement


Schrappen

Or. en

Amendement 143 Jean-Paul Gauzès Ontwerpresolutie Paragraaf 35 – letter a Ontwerpresolutie

Amendement


a. de ontwikkeling van de keten van tweedehandsreserveonderdelen te bevorderen om een groenere en kwalitatief hoogwaardige aftermarkt te garanderen, en tegelijkertijd de koopkracht van de consument te beschermen; Or. fr

AM\1003330NL.doc

69/90

PE519.523v01-00

NL

Amendement 144 Fabrizio Bertot, Antonio Cancian Ontwerpresolutie Paragraaf 35 – letter a bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement a bis. stimulansen te bieden voor innovatieve verkoopsystemen die de aankoop van zakelijke rechten op voertuigen anders dan eigendom mogelijk maken, (De traditionele benadering van voertuig als verkoopproduct moet worden doorbroken door stimulansen te bieden voor systemen voor gemeenschappelijk gebruik of bezit, hetgeen mensen de mogelijkheid biedt meerdere voertuigen te gebruiken zonder belasting te hoeven betalen voor het bezit van elk van deze voertuigen.) Or. it

Amendement 145 Fabrizio Bertot, Antonio Cancian Ontwerpresolutie Paragraaf 35 – letter a ter (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement a ter. een belastingheffingssysteem te overwegen dat hoofdzakelijk is afgestemd op de gebruiker en het feitelijke gebruik van het voertuig in plaats van op het voertuig zelf, (Hiermee wordt beoogd ook mensen die minder vaak autorijden te stimuleren een nieuwe auto te kopen door belasting te heffen op het gebruik van de auto in plaats van louter op het bezit ervan. Zowel de belastingen in verband met voertuigen (zoals het in veel lidstaten bestaande

PE519.523v01-00

NL

70/90

AM\1003330NL.doc

wegenvignet) als de verzekering moeten afgestemd zijn op de persoon en niet op het vervoersmiddel, wat tot een rechtvaardiger systeem zal leiden. Alleen door de belastingen te verlagen en de bureaucratische rompslomp bij de aankoop van een voertuig te verminderen, kan de markt worden gestimuleerd.) Or. it Amendement 146 Franck Proust Ontwerpresolutie Paragraaf 35 – letter b Ontwerpresolutie

Amendement

b. automobilisten beter te informeren over hun rechten op het gebied van reparaties;

Schrappen

Or. fr

Amendement 147 Adina-Ioana Vălean Ontwerpresolutie Paragraaf 35 – letter b Ontwerpresolutie

Amendement

b. automobilisten beter te informeren over hun rechten op het gebied van reparaties;

Schrappen

Or. en Amendement 148 Jacky Hénin Ontwerpresolutie Paragraaf 35 – letter b bis (nieuw)

AM\1003330NL.doc

71/90

PE519.523v01-00

NL

Ontwerpresolutie

Amendement b bis. vraag om coördinatie op het niveau van de Europese Unie om de strijd tegen de invoer van nagemaakte autoonderdelen te intensiveren Or. fr

Amendement 149 Franck Proust Ontwerpresolutie Paragraaf 35 bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 35 bis. wijst qua betrekkingen tussen fabrikanten en distributeurs op het belang van meer transparantie in de handelsbetrekkingen tussen de partijen; is van mening dat de invoering van een gedragscode tussen fabrikanten en distributeurs een goede manier is om dat te bereiken; is van mening dat deze code ten minste bepalingen moet bevatten met betrekking tot de overdracht van activiteiten van distributeurs, multimerkenverkoop en het recht op compensatie indien het contract zonder geldige reden door de fabrikant wordt opgezegd, overeenkomstig de aanvullende richtsnoeren 2010/C 138/05 van de Europese Commissie; Or. fr

Amendement 150 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 36

PE519.523v01-00

NL

72/90

AM\1003330NL.doc

Ontwerpresolutie

Amendement

36. bevestigt opnieuw de economische noodzaak om zowel voor de luchtvaart als voor de ruimtevaart opnieuw industriële giganten op te richten, om de kritieke omvang te bereiken die nodig is om de wereldwijde concurrentie het hoofd te kunnen bieden;

Schrappen

Or. pl


Amendement

36. bevestigt opnieuw de economische noodzaak om zowel voor de luchtvaart als voor de ruimtevaart opnieuw industriële giganten op te richten, om de kritieke omvang te bereiken die nodig is om de wereldwijde concurrentie het hoofd te kunnen bieden;

Schrappen

Or. fr


Amendement

36. bevestigt opnieuw de economische noodzaak om zowel voor de luchtvaart als voor de ruimtevaart opnieuw industriële giganten op te richten, om de kritieke

36. bevestigt opnieuw de economische noodzaak voor Europa om zowel voor de luchtvaart als voor de ruimtevaart opnieuw grote industriële projecten op te zetten, om

AM\1003330NL.doc

73/90

PE519.523v01-00

NL

omvang te bereiken die nodig is om de wereldwijde concurrentie het hoofd te kunnen bieden;

de kritieke omvang te bereiken die nodig is om de wereldwijde concurrentie het hoofd te kunnen bieden; herinnert eraan dat deze grote projecten plaats kunnen vinden in het kader van de Unie of uit eigen beweging tussen verscheidene lidstaten; Or. fr


Amendement 36 bis. elke onderneming die zich elders vestigt op het grondgebied van de Europese Unie profiteert van fiscale stimuleringsmaatregelen, mits nieuwe banen worden gecreëerd en de totale personeelsbezetting toeneemt. Er wordt een speciaal kredietfonds voor verplaatsingen van bedrijven opgericht gelijkelijk verdeeld tussen de banken en de lidstaten; Or. fr


Amendement 36 bis. onderstreept het belang van slimme specialisatiestrategieën waardoor een kader wordt gecreëerd dat aanzet tot het vervangen van intra-Europese concurrentie op dezelfde activiteiten door complementaire regionale specialisaties

PE519.523v01-00

NL

74/90

AM\1003330NL.doc

die de EU competitiever maakt ten aanzien van derde landen; Or. nl


Amendement 36 bis. overheden, staatsbedrijven en het leger kopen of leasen uitsluitend voertuigen die voor 80% van hun waarde geproduceerd zijn op het grondgebied van de Europese Unie; Or. fr

Amendement 156 Yannick Jadot namens de Verts/ALE-Fractie Ontwerpresolutie Paragraaf 37 – letter a Ontwerpresolutie

Amendement

a. van de lidstaten op alternatieve oplossingen om de vraag weer op peil te brengen (kwaliteitscertificering, op gerichte wijze vrijgeven van het spaarloon, defiscalisering van wagenparken van ondernemingen, recycling van materialen),

a. van de lidstaten op alternatieve oplossingen om de vraag naar schonere, zuinigere en veiligere voertuigen te doen toenemen (kwaliteitscertificering, recycling van materialen);

Or. fr

Amendement 157 Ivo Belet AM\1003330NL.doc

75/90

PE519.523v01-00

NL

Ontwerpresolutie Paragraaf 37 – letter a Ontwerpresolutie

Amendement


a. van de lidstaten op alternatieve oplossingen om de vraag weer op peil te brengen (kwaliteitscertificering, op gerichte wijze vrijgeven van het spaarloon, recycling van materialen),

Or. nl

Amendement 158 Marita Ulvskog Ontwerpresolutie Paragraaf 37 – letter a Ontwerpresolutie

Amendement


a. van de lidstaten op alternatieve oplossingen om de vraag weer op peil te brengen (kwaliteitscertificering en recycling van materialen),

Or. sv

Amendement 159 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 37 – letter a bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement a bis. spoort de lidstaten aan om samen met de automobielconcerns wetgevingsinitiatieven te nemen op de

PE519.523v01-00

NL

76/90

AM\1003330NL.doc

interne markten van die landen om de vraag naar automobielproducten te vergroten; Or. pl


Amendement

b. van ondernemingen op marketingstrategieën (werkloosheidsverzekering, garantieverlenging, autodelen, verkoop via internet);

b. van onderneming op marketingstrategieën (verzekering met terugbetaling van de lening bij verlies van arbeid, garantieverlenging, autodelen, verkoop via internet); Or. fr

Amendement 161 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 37 - letter b bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement b bis. Is van mening dat de rentabiliteit van de Europese automobielindustrie, die wordt verkregen dankzij adequate ontwikkeling van samenwerkende industrieën die vanaf Europees grondgebied zorgen voor goedkope productie-input: staal, afgietsels, smeedstukken, bekledingselementen, banden en elektrische en elektronische onderdelen, een voorwaarde is voor haar concurrentievermogen; Or. pl

AM\1003330NL.doc

77/90

PE519.523v01-00

NL

Amendement 162 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 37 - letter b ter (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement b ter. betreurt dat het actieplan CARS 2020 zich hoofdzakelijk concentreert op de autoproducenten in Europa en voorbijgaat aan de betekenis van de hele aftermarket, inclusief zijn actoren en behoeften; het Europese automobielbeleid moet breed zijn en berusten op een holistische benadering. Het waarborgen van gelijke spelregels voor alle deelnemers aan de keten moet het hoofddoel zijn. Het Europese beleid voor de automobielsector moet daarom ook bepalingen bevatten die zijn afgestemd op al haar actoren, zowel de grote producenten, als de kleine en middelgrote ondernemingen in de distributie- en reparatieketen; Or. pl


Amendement 37 bis. verzoekt de Commissie om werk te maken van richtsnoeren inzake de ontwikkeling en uitrol van multimodale modellen voor het woon-werk-verkeer, o.a. incentives voor milieuvriendelijke bedrijfswagens in combinatie met openbare vervoersmodi.

PE519.523v01-00

NL

78/90

AM\1003330NL.doc

Or. nl


Amendement

38. is van mening dat de uitvoer naar opkomende markten een onmisbare bron is om ons succes op de lange termijn te vergroten en dat de samenwerking met buitenlands fondsen en ondernemingen onlosmakelijk verbonden is met de toekomst van onze ondernemingen, zoals de oprichting van vestigingen buiten de grenzen van de Unie met het oog op hun groei (met name om ter plaatse te produceren en te verkopen) en de invoer van auto's om aan de vraag te voldoen;

38. is van mening dat de uitvoer naar opkomende markten een absolute voorwaarde is om ons succes op de lange termijn te vergroten en dat de samenwerking met buitenlands fondsen en ondernemingen onlosmakelijk verbonden is met de toekomst van onze ondernemingen, zoals de oprichting van vestigingen buiten de grenzen van de Unie met het oog op hun groei (met name om ter plaatse te produceren en te verkopen) en de invoer van auto's om aan de vraag te voldoen; Or. sv


Amendement 38 bis. voor elke investering buiten de Europese Unie waardoor de werkgelegenheid, de productie en de meerwaarde in Europa zouden afnemen door de wederinvoer van voertuigen of uitrustingen wordt belasting geheven op deze wederinvoer. De middelen die dankzij deze belasting worden geïnd, worden gebruikt voor studies naar en de ontwikkeling van

AM\1003330NL.doc

79/90

PE519.523v01-00

NL

voertuigen die zijn afgestemd op de behoeften van de ontwikkelingslanden; Or. fr

Amendement 166 Jacky Hénin Ontwerpresolutie Paragraaf 38 ter (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 38 ter. een quotasysteem per invoerland aan de grenzen van de Europese Unie moet regeling van de invoer mogelijk maken. De Europese concerns die voertuigen invoeren die buiten de Europese Unie geproduceerd zijn moeten 10% belasting over deze voertuigen betalen ten bate van een Europees fonds voor onderzoek naar het produceren van schone voertuigen; Or. fr


Amendement 38 bis. is ingenomen met de aankondiging door de Europese Commissie van baanbrekende werkzaamheden aan een vrijhandelszone met de VS en Japan, en gelijke toegang tot de mondiale markten, hetgeen inhoudt dat alle deelnemers aan de wereldwijde automobielmarkt dezelfde regels strikt zullen naleven; hierdoor wordt het waarschijnlijker dat duurzame ontwikkeling en toegenomen

PE519.523v01-00

NL

80/90

AM\1003330NL.doc

verkeersveiligheid gaan fungeren als mondiale bronnen van concurrentievoordeel; Or. pl


Amendement 38 ter. herinnert eraan dat het analyseren van macro-economische instrumenten voor het opbouwen van mondiaal concurrentievermogen (bijvoorbeeld koersverhoudingen) in de eurozone noodzakelijk is om ervoor te zorgen dat de productie van belangrijke automodellen (bijvoorbeeld BMW) niet wordt verplaatst naar derde landen; Or. pl

Amendement 169 Adam Gierek Ontwerpresolutie Paragraaf 38 quater (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 38 quater. erkent dat de homogene internationale typegoedkeuring die controle van voertuigen en automobielcomponenten op de gehele Europese interne markt mogelijk maakt en gebaseerd is op de EUkwaliteitsnormen voor ecologie en veiligheid, een rol van betekenis kan spelen bij het uitsluiten van oneerlijke

AM\1003330NL.doc

81/90

PE519.523v01-00

NL

concurrentie; Or. pl Amendement 170 Bernd Lange Ontwerpresolutie Paragraaf 38 bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 38 bis. is van mening dat de mogelijkheid te investeren in groeimarkten door middel van handelsverdragen moet worden versterkt en gewaarborgd; Or. de

Amendement 171 Bernd Lange Ontwerpresolutie Paragraaf 38 ter (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 38 ter. verlangt dat Europese bedrijven bij het investeren in derde landen de Europese MVO-normen en de Europese normen voor de participatie van werknemers toepassen en dat met deze investeringen de regionale ontwikkeling wordt bevorderd; Or. de

Amendement 172 Marita Ulvskog Ontwerpresolutie Paragraaf 39 – inleidende formule

PE519.523v01-00

NL

82/90

AM\1003330NL.doc

Ontwerpresolutie

Amendement

39. stelt dat het concurrentievermogen van een groot deel van onze autoondernemingen achteruitgaat vanwege de toegenomen, en soms oneerlijke, concurrentie van ondernemingen in derde landen; staat erop dat de Commissie haar handelsbeleid herziet:

39. stelt dat een groot deel van onze autoondernemingen de mogelijkheden heeft om succesvol te zijn, voor zover het hun toegestaan wordt tegemoet te komen aan de toenemende vraag op nieuwe exportmarkten; staat erop dat de Commissie gecoördineerde, exportbevorderende maatregelen treft ter ondersteuning van de Europese automobielsector binnen de internationale concurrentie: Or. sv

Amendement 173 Franck Proust Ontwerpresolutie Paragraaf 39 – letter a Ontwerpresolutie

Amendement

a. door de middelen van de lidstaten voor het bevorderen van Europese ondernemingen en het beschermen van producten en octrooien in het buitenland op elkaar af te stemmen,

a. door de middelen van de lidstaten voor het bevorderen van Europese ondernemingen en het beschermen van producten en intellectuele- en industriëleeigendomsrechten in het buitenland op elkaar af te stemmen, Or. fr


Amendement

b. door alle Europese middelen voor de uitvoer te centraliseren, en met name AM\1003330NL.doc

b. door alle Europese middelen voor de uitvoer te centraliseren, en met name 83/90

PE519.523v01-00

NL

degene die gericht zijn op het mkb ("Small Business, Big World"),

degene die gericht zijn op het mkb ("Small Business, Big World"), met name door de oprichting van een volledig, toegankelijk en sectoraal digitaal platform, Or. fr

Amendement 175 Yannick Jadot namens de Verts/ALE-Fractie Ontwerpresolutie Paragraaf 39 – letter b bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement b bis. door een bepaling inzake "lokale inhoud" op te nemen in overheidsopdrachten voor de meest innovatieve voertuigen op het gebied van laag energieverbruik en verontreiniging; Or. fr

Amendement 176 Marita Ulvskog Ontwerpresolutie Paragraaf 39 – letter c Ontwerpresolutie

Amendement

c. door geleidelijk het wederkerigheidsbeginsel in onze handelsbetrekkingen op te nemen, hetgeen door de Europese Commissie in "CARS 2020" onderschat is,

Schrappen

Or. sv

PE519.523v01-00

NL

84/90

AM\1003330NL.doc

Amendement 177 Bernd Lange Ontwerpresolutie Paragraaf 39 – letter c bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement c bis. door het bevorderen van het proces van wereldwijde standaardisatie en door ervoor te zorgen dat de handelspartners van de EU de normen van WP 29 van UNECE aanvaarden en nieuwe wereldwijde oplossingen worden gevonden voor innovatieve technologieën, bv. wereldwijd dezelfde stekker voor elektrische auto's. Or. de

Amendement 178 Yannick Jadot namens de Verts/ALE-Fractie Ontwerpresolutie Paragraaf 39 – letter d Ontwerpresolutie

Amendement

d. door alle maatregelen te bestrijden die veel weg hebben van non-tarifaire belemmeringen,

Schrappen

Or. fr

Amendement 179 Marita Ulvskog Ontwerpresolutie Paragraaf 39 – letter d

AM\1003330NL.doc

85/90

PE519.523v01-00

NL

Ontwerpresolutie

Amendement


Schrappen

Or. sv

Amendement 180 Bernd Lange Ontwerpresolutie Paragraaf 39 – letter d Ontwerpresolutie

Amendement


d. door aan te dringen op de vermindering van non-tarifaire handelsbelemmeringen in de automobielsector, Or. de

Amendement 181 Marita Ulvskog Ontwerpresolutie Paragraaf 39 – letter e Ontwerpresolutie

Amendement

e. door sneller in actie te komen ten aanzien van het houden van enquêtes en de toepassing van retorsiemaatregelen,

Schrappen

Or. sv

Amendement 182 Bernd Lange Ontwerpresolutie Paragraaf 39 – letter e PE519.523v01-00

NL

86/90

AM\1003330NL.doc

Ontwerpresolutie

Amendement

e. door sneller in actie te komen ten aanzien van het houden van enquêtes en de toepassing van retorsiemaatregelen,

e. door sneller in actie te komen ten aanzien van het houden van enquêtes en de toepassing van handelsbeschermingsinstrumenten en het snel omzetten van de huidige wetgeving (2013/0103(COD)). Or. de

Amendement 183 Kent Johansson Ontwerpresolutie Paragraaf 39 – letter f Ontwerpresolutie

Amendement

f. teneinde de gevolgen van vrijhandelsovereenkomsten op de Europese automobielproductie zo nauwkeurig mogelijk te schatten:

Schrappen

– door het begrip concurrentievermogen van de sector op te nemen in de effectbeoordelingen van alle onderhandelingen over vrijhandelsovereenkomsten, – door een effectbeoordeling op te nemen bij het afronden van de onderhandelingen over vrijhandelsovereenkomsten, – door een gecumuleerd onderzoek te houden naar de gevolgen voor de Europese automobielindustrie van alle vrijhandelsovereenkomsten waarover onderhandeld wordt voor eenzelfde periode; Or. sv

Amendement 184 Marita Ulvskog

AM\1003330NL.doc

87/90

PE519.523v01-00

NL

Ontwerpresolutie Paragraaf 39 – letter f Ontwerpresolutie

Amendement


Schrappen

– door het begrip concurrentievermogen van de sector op te nemen in de effectbeoordelingen van alle onderhandelingen over vrijhandelsovereenkomsten, – door een effectbeoordeling op te nemen bij het afronden van de onderhandelingen over vrijhandelsovereenkomsten, – door een gecumuleerd onderzoek te houden naar de gevolgen voor de Europese automobielindustrie van alle vrijhandelsovereenkomsten waarover onderhandeld wordt voor eenzelfde periode; Or. sv

Amendement 185 Franck Proust Ontwerpresolutie Paragraaf 39 – letter f – inleidende formule Ontwerpresolutie

Amendement


f. teneinde de gevolgen van vrijhandelsovereenkomsten op de Europese automobielproductie zo nauwkeurig mogelijk te schatten door de automobielsector aan te wijzen als prioriteit, met name: Or. fr

PE519.523v01-00

NL

88/90

AM\1003330NL.doc

Amendement 186 Marita Ulvskog Ontwerpresolutie Paragraaf 39 bis (nieuw) Ontwerpresolutie

Amendement 39 bis. verzoekt de Commissie een gecumuleerd onderzoek te houden naar de gevolgen voor de Europese automobielindustrie van alle vrijhandelsovereenkomsten waarover onderhandeld wordt en naar de mate waarin deze vrijhandelsovereenkomsten verenigbaar zijn met de in IAOovereenkomsten vastgelegde grondrechten van werknemers; Or. sv


Amendement

40. vraagt dat het Parlement zich de middelen verschaft om zelf de effecten van elke vrijhandelsovereenkomst te meten;

Schrappen

Or. nl Amendement 188 Kent Johansson Ontwerpresolutie Paragraaf 40 Ontwerpresolutie

Amendement

40. vraagt dat het Parlement zich de AM\1003330NL.doc

Schrappen 89/90

PE519.523v01-00

NL

middelen verschaft om zelf de effecten van elke vrijhandelsovereenkomst te meten; Or. sv

PE519.523v01-00

NL

90/90

AM\1003330NL.doc

2062(INI) Ontwerpverslag Franck Proust (PE v01-00)

Recommend Documents