Nr 35 - 12/2014
Retro Classic News Trimestrieel magazine - Erkenningsnummer P608047 Afgiftekantoor Antwerpen X Verantwoordelijke Uitgever: BFOV vzw - www.bfov.be
ERclassics.com
We like to make your Dream come true... Vanuit onze passie voor oldtimers en klassieke auto’s is ons bedrijf ontstaan. Als gevolg van het enorme succes is E & R Classic Cars uitgegroeid tot een van de grootste oldtimerhandelaren van Europa gespecialiseerd in inkoop, verkoop en bemiddeling van oldtimers en klassieke sportauto’s. Dankzij onze scherpe prijzen verkopen wij veel oldtimers in geheel Europa maar natuurlijk ook veel oldtimers in België. Onze auto’s komen uit diverse europese landen en wij
u bs ocl n. t u a de van f mel k zoe ora Be .p. vo s.v
importeren zelf rechtstreeks uit de USA. Wij in- en verkopen een breed assortiment aan oldtimers en klassieke auto’s maar de nadruk ligt op de merken MG, Triumph, Austin Healey, Jaguar, Porsche en de klassieke Ford Mustang. Maar u komt bij ons ook regelmatig unieke modellen tegen van andere historische merken als Rolls Royce, Bentley, Cadillac, Buick, Alfa, Fiat, Volvo en Volkswagen. Kortom: u bent bij ER Classics.com op het juiste adres voor uw droom.
Ook voor liefhebbers die graag een oldtimer restaureren heeft ER Classics.com voldoende keuze. Wij kunnen u in een restauratieproject ook begeleiden.
Meer dan 250 fonkelende oldtimers op voorraad in onze ruime showroom Naast de in- en verkoop en bemiddeling kunnen wij u ook de service bieden van een volledige ingerichte werkplaats met 9 vakbekwame monteurs, elk van hen is gespecialiseerd in oldtimers. Wij kunnen u met alle voorkomende werkzaamheden aan uw klassieker of oldtimer van dienst zijn. Ook het verzorgen van documenten en het
transport van uw klassieker is bij ons in goede handen. Wij leveren onze oldtimers indien gewenst bij u thuis af. Ook leveren wij de oldtimers met 0-plaat als u dat wenst. Voor u maakt het dus geen verschil of u de auto in België of bij ons in Nederland net over de grens koopt.
ERCLASSICS.COM BUYING, SALES & CONSIGNMENT KLEIWEG 1 - 5145 NA WAALWIJK - NEDERLAND - TEL.: +31 (0)416 75 13 93 Voorbij Breda richting 's-Hertogenbosch (A59 - afrit 37)
EMAIL:
[email protected] - WWW.ERCLASSICS.COM On parle français - Wir sprechen Deutsch - We speak English - Wij spreken Nederlands
Heeft u u jaar te w OLDTIME R dit weinig Denkt g e b ruikt? u er te gaa over om he Neem n verkopen m ? vrijbl ons co ijvend met n Wij zij tact op. n u gra ag van di e n s t . Bel m +31 (0 et Ernest: )416-7 51393
Inhoud
Inhoud
Ambassadeurs on the move
3
Voorwoord
Reportage: Zoute GP
12
Beste liefhebbers,
Documentatiecentrum
16
Lidgeld BFOV: verduidelijking
17
Internetfraude
17
Eendracht maakt macht, onze Belgische wapenspreuk is meer dan ooit van toepassing op onze oldtimerwereld.
Diensten BFOV nieuwe tarieven
18
Newsletter via email
18
Ben je BOB?
19
Ledenportaal
19
Verzekeringen
20
Marsh Assistance: nieuw!
20
Nummerplaten voor Oldtimers
21
Welke nummerplaat voor keuring?
21
Exacte waarde kennen?
22
Historic Rally News:
24
Korting Antwerp Classic Salon
28
Barcelona Sitges Rally
28
Beurzen en kortingbons
30
Voordelen BFOV
33
Dankzij de steun van iedereen en de betrokkenheid van onze ambassadeurs is onze federatie steeds meer aanwezig op verschillende evenementen. Onze naambekendheid krijgt hierdoor een duwtje in de rug. De erkenning en de werking van onze federatie wordt hier alleen maar beter van. De BFOV is er voor u en u kan er op rekenen. Onze CEO, Peeter Henning, bijgestaan door onze secretaresse stellen al hun kennis ter beschikking om uw vragen zo goed mogelijk te beantwoorden. Het nieuwe oldtimerstatuut is meer dan een voordeel en dat willen we natuurlijk behouden. We raden u dan ook aan uw oldtimer met gezond verstand te gebruiken en hem zo goed mogelijk te onderhouden. Het is eveneens belangrijk dat u zich als een gentleman gedraagt in het verkeer, maar dat wist u waarschijnlijk al. Denk er ook aan om uw vrienden aan te moedigen lid te worden van een van onze talrijke clubs. En dan wil ik nog de hele raad van bestuur, de ambassadeurs en de stewards bedanken voor het werk dat ze verricht hebben tijdens de voorbije jaren. Ik wens u allen fijne feestdagen en een voorspoedig 2015. Tot ziens, op een van de volgende activiteiten.
retro classic news is een publicatie van de belgische federatie voor oude voertuigen vzw B FOV vzw WETSTRAAT 44 ● 1040 BRUSSEL T. 0495 38 98 12 ● F.016 53 78 20 email:
[email protected] Website: www.BFOV.BE
Stéphane De Smedt Voorzitter BFOV
bANK REKENING BFOV
BNP PARIBAS FORTIS IBAN : BE83 0012 6534 7115 BIC GEBABEBB
Colofoon ADVERTENTIEWERVING & ALGEMENE INFORMATIE:
[email protected] VERANTWOORDELIJKE UITGEVER : Peeter Henning Layout: CTRL+ cv ● 0478 32 71 97 ● druk : drukkerij vd ● temse De inhoud van dit magazine mag niet gecopieerd worden noch gebruikt worden zonder uitdrukkelijke toelating van de verantwoordelijke uitgever. De verantwoordelijke uitgever wijst alle verantwoordelijkheid af met betrekking tot binnengestuurde zoekertjes en artikels.
1
015
y2 app
H
Ve r k o o p i n o p d r a c h t v a n c o l l e c t i e w a g e n s Oldtimerfarm = · Ve i l i g · In vertrouwen, referenties · Vo l l e d i g e s e r v i c e :
te c h n i s c h e ke u r i n g , levering, stalling, onderhoud, restauratie
. Zorgeloos ! Alpine A 110 1.6 S 1971 € 115000
Fiat 500L 1972 € 12950
MG Midget M-Type 1929 € 36950
Porsche 911 2.2S Targa 1971 P.O.A.
Ferrari Mondial 1985 € 35000
Mini Clubman 1980 € 11950
MG TD LHD 1953 € 25750
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 € 43950
Ferrari 328 GTS 1986 € 85000
Citroën 2CV AZKA B 1984 € 14950
MG TF 1954 € 33500
Porsche 911 3.2 G50 Coupé Open dak 1987 € 42950
Ferrari Testarossa F110 1990 € 89950
We v e r k o p e n o o k u w o l d t i m e r ! B e l Xa v i e r o p t e l . + 3 2 4 7 2 4 0 1 3 3 8 o f O l i v i e r o p t e l . + 3 2 4 7 3 1 1 7 3 0 0 + 3 0 0 wa g e n s te ko o p | + 1 0 0 f o to ’ s / wa g e n o p
www.oldtimerfarm.be
Oldt i me r f ar m B V BA
Open van Dinsdag tem Zaterdag van 10 tot 17 uur
[email protected]
9880 Aal te r — B e lg ië
Maandag enkel op afspraak op tel. +32 472 40 13 38
BT W BE-08 8 6 . 1 22.51 6
Zondag gesloten
www.oldtimerfarm.be
Gratis service pack bij aankoop van een wagen indien U de promotionele NL35RCN vermeldt.*
Ste e nwe g o p De i nz e 5 1 C
Gratis oilpad bij het bezoek aan de showroom te Aalter met promotionele code N35RCN15** *Geldig tot 1 maand na publicatie, service pack: 1x batterijlader, olie wissel incl. olie filter, 1l extra olie, vervanging van de koelvloeistof. **Geldig tot 1 maand na publicatie. Promotionele actie zonder aankoopverplichtingen.
Onze Ambassadeurs on the move
RALLY door de CHAMPAGNESTREEK 11-13/07/2014
Voor de tweede editie konden de leden van de KBC Classic Car Club met 21 auto’s, van 11 tot 13 juli, letterlijk en figuurlijk, proeven van de Champagne.
Het startschot van de rally werd gegeven in Java. De deelnemers (her)ontdekten de streek van de Argonne, zo dicht bij maar onbekend voor velen onder ons. Een regio die je kunt doorkruisen om zo het stadje ‘Bergères les Vertus’ te bereiken Een geïmproviseerde aperitiefstop op een van de bosrijke wegen en een bezoek aan enkele kelders lieten ons toe om kennis te maken met de heerlijke Champagne. De laatste dag bezochten we de ‘Château de Condé in Brie’ daarna hebben we ons deze prachtige vestiging uit de 12de eeuw toegeëigend, voor een heerlijke maaltijd. 58 auto’s en 116 deelnemers in totaal, genoten ervan maar reden vooral voor het goede doel. Niet minder dan 1.020 € werd op de rekening van het Fonds Jacques GOOR asbl. gestort. Het fonds doet opzoekingen voor de strijd tegen kanker. Raadpleeg: http://www.lions112d.be/Fonds/ André-Marie Mouton
41e Internationaal AUTO-UNION Veteranenen treffen - Roeselare 24-27/07/2014
De Westhoek van weleer De Belgische DKW-club deed dit evenement alle eer aan. We moeten erkennen dat ons landje met amper 8 miljoen inwoners, althans ten tijde van de tweetakters, een kleinere afnemer van de producten van O. Rasmussen was. Onze oldtimer club is dan ook kleiner dan die van onze buren. We rooien het dus met minder financiële middelen en dat gaat ook. Het bewijs. Het evenement werd in heel West-Europa tijdig bekend gemaakt en de DKW-fanaten en één Wanderer kwamen talrijk naar Roeselare. Jammer, dat veel Horch- en Audi-eigenaars de weg naar de gezellige West-Vlaamse stad niet vonden. Misschien gebruikten ze nog oude wegenkaarten.
F5 - 1935
Het Fabriekspand Wij trokken op donderdagnamiddag de deur achter ons toe voor een driedaagse onder vrienden. De heenreis verliep zonder incidenten. We werden ontvangen in de zalen van Het Fabriekspand door de Voorzitter. Na een korte blik op de deelnemerslijst vond hij onze naam terug met de vermelding ‘heeft betaald’ ernaast en we kregen het deelnemerspakket. Na het welkomstdrankje en wat vrienden van vroeger te hebben begroet gingen we naar de parking voor het openlucht DKW oldtimer salon. Een prachtige verzameling van drie vooroorlogse exemplaren, een F 5 van 1935, onze F 8 van 1939 en een tweede F 8 van 1940, een massa naoorlogse van diverse types, waaronder veel Monza’s ook met Turbo een zeldzame vierdeurs 3=6, een vloot van 1000 S, 1000 SP, F 12, moto’s en vele andere.
F8 - 1940
3
Er stonden ook twee dwarsliggers, een Engelse 1000 S met stuur links, en een Duitse 1000 S met stuur rechts. De omgekeerde wereld. Een niet bevestigd bericht in een regionale krant vermeldt dat de twee eigenaars na het treffen hun wagens omwisselden. Waarom niet? Op een andere ziet u in de verte een nog te restaureren DKW F 11 met opschrift ‘For Sale’, eigenlijk is bedoeld ‘Fort sale’. Er stond ook reeks moto’s en brommers en een knappe, retro geklede, jongen op een al even knappe moto. En voor wie een kunstwerk zoekt was er een prachtig stuurbord dat gerust mag vergeleken worden met dat van hedendaagse wagens van grote merken.
MONZA
Na deze gratis rondleiding zochten we ons hotel op. Het lag op amper 400 m van Het Fabriekspand, maar door wegenwerken moesten we 3 km omrijden om onze logies te bereiken. De hoteluitbater had nochtans een private en zeer korte bewegwijzering uitgezet maar we hadden die niet tijdig gezien.
Onze ‘stalen rossen’ waren het vlug eens over het taalgebruik: prut, prut, prut.... De parking van het hotel was bijna volzet met een tweede oldtimersalon, nog eens van DKW. Geen concurrenten maar allemaal deelnemers van verschillende nationaliteiten Engelsen, Nederlanders, Zwitsers, Duitsers die elk hun eigen taal spraken. Onze ‘stalen rossen’ waren het vlug eens over het taalgebruik: prut, prut, prut.... We maakten kennis, gaven technische tips door, maakten de buitenlanders wegwijs in de stad, vertaalden, kortom de sfeer voor een geslaagd treffen ging goed van start.
MONZA met Turbo. Is dat origineel?
Flanders Field Vrijdag 25/07. Stipt op tijd verzamelden we in Het Pand en even stipt begaven we ons, gemengd in de grote kolonne, op de weg. Sommigen lieten het stuur over aan mevrouw, misschien omdat meneer beter verstaat wat ‘bolleke-pijl’ is Wij kozen voor de rit naar Ieper, de kust, Vladslo en terug. Na een half uur rijden kwamen we aan in Ieper voor een bezoek aan het Flanders Field Museum, dat onlangs werd vernieuwd. Het museum heeft een indrukwekkende verzameling authentieke militaire uniformen en andere materiaal, het is tentoongesteld zonder onderscheid te maken tussen de twee vijanden van weleer. Onze buitenlandse DKW vrienden bestudeerden alles met belangstelling en we werden stil bij de gedachte over zoveel leed, verdriet en angst, dat onze voorvaderen hebben ondergaan. We vertrokken met onze wagens richting de kust, ‘Mijn platte Land’ zoals Jacques Brel het zo mooi zong. Het ging vlot, we reden uiterst rechts van de baan om de zware luchtverplaatsing van de wegreuzen te vermijden. Aan de kust wilden de Zwitsers en de Oostenrijkers even tot aan het water. Voor hen is onze Noordzee een heel eind door Europa rijden.
Een zeldzame vierdeurs 3=6
Na het middagmaal rijden we richting Vladslo voor een bezoek aan het Duits militair kerkhof. Door zijn eenvoud en soberheid is het eerbiedwekkend. De eenvoudige stenen zerken staan mooi uitgelijnd met telkens 10 namen in gebeiteld van gesneuvelde soldaten. De jongens waren 17, 18, tot 23 jaar, zelden ouder. Wellicht is bij elke ouder dezelfde gedachte opgekomen, het had mijn zoon kunnen zijn. De solidariteit tussen de DKW-liefhebbers van alle nationaliteiten was bijna tastbaar doorheen de stilte, de eerbied en het ingehouden verdriet. Iedereen liep, nieuwsgierig, tot op het einde van de begraafplaats naar de mooie beelden van Kate Kollwitz die een perfect beeld weergeven van een ouderpaar dat, bij wijze van spreken, mee gesneuveld is met hun zoon. ‘s Avonds in het hotel hebben we nog wat nagepraat met de buitenlandse gasten. Niemand kan begrijpen hoeveel leed mensen elkaar kunnen aandoen, en dat door enkele grote leiders hun volk tegen elkaar opzetten. Zaterdag 26/07. Wij waren van dienst. Op de parking in Hollebeke zorgden we ervoor dat iedereen een gepaste stalplaats kon vinden. We vertrokken dus wat later en reden onmiddellijk naar het terrein van de Golfclub.
4
Heel wat moto's De Munga van vriend Bert
Onderweg liet onze 2-takter het weten. Verdorie, Dat Kreng Weigert en was niet meer te starten. Taxidienst Martin kwam ons ophalen en we konden ’s middags samen met onze vrienden eten. Voor de terugweg brachten onze vriend Bert en zijn partner ons terug tot onze auto met hun Munga. Hij gaf ons 2 goede bougies en daarmee kregen we onze motor terug aan de praat. Avondfeest Na wat gerust te hebben, maakten we ons klaar om naar het grote avondfeest te gaan. Iedereen was er zonder uitzondering. Onze voorzitter verwelkomde alle DKW-vrienden. Daarna konden we ons bedienen aan het koud en warm buffet dat voorbereid werd door club-kok uit Vrasene. De kok weet uit ervaring dat DKW-liefhebbers na hun dagrit niet enkel uitgehongerd maar ook fijnproevers zijn. Aan onze tafel zaten we met 3 verschillende nationaliteiten en er werd dan ook regelmatig van taal veranderd tijdens onze gesprekken. Het was een fijne avond. Nieuwe vrienden bespraken alle technische aspecten van de DKW en leerden van elkaar. En er werd zelfs gedanst en gezongen.
In de verte een 'nog te restaureren' DKW F11 Een knappe, retro geklede jongen op een al even knappe moto
’s Anderendaags, en nog steeds in het gezelschap van de zon, namen we afscheid in Het Fabriekspand. We reden onze terugrit onder de professionele begeleiding van Bert. Hij hield onze oude DKW nauwlettend in de gaten en stond paraat met zijn technische kennis en zijn gereedschap wanneer onze DKW het liet afweten. Gefeliciteerd en bedankt, Jacques, Nico en Nico, Martin, Bert, Marc, Wouter en alle medewerkers, ook de dames voor de drankbonnetjes, zonder u was het een tocht door de woestijn. Leve onze Belgische DKW-club, we mogen er zijn. We zien elkaar terug in Braunschweig. Narden
+
+
+ +
+
+
+
+
FLY IN KOKSIJDE 1-3/08/2014
De Westhoek staat dit jaar en de volgende vier jaren in het teken van de herdenking van WO I. In hetzelfde kader werd 1-2-3 augustus de FLY IN in Koksijde georganiseerd. Een echte aanrader voor wie eens 100 jaar terug wou keren in de tijd. Er was voor elk wat wils: oude vliegtuigen bekijken, een show met luchtballonnen, helikoptervluchten, een dorp uit de eerste WO met verschillende toneelstukjes, kinderanimatie en talrijke eet- en drankgelegenheden. De luchtmachtbasis kon dan ook rekenen op duizenden toeschouwers.
De Leopard Club van Koksijde had het schitterend idee om dit te combineren met een oldtimerevenement. Een oldtimerrit met aansluitend een static show van de toegangsweg tussen de bezoekersparking tot aan de ingang, er stonden zelfs oldtimers bij de vliegtuigen. Zowat 200 oldtimerliefhebbers schreven zich hiervoor in. Een groot succes! De wagens stonden netjes op een rij tentoongesteld. Eentje ervan helemaal in het kader, een Ford T van 1-09-1914. In de Leopard tenten konden de deelnemers en leden van de club elkaar ontmoeten bij een drankje of iets kopen in de shop. Rechtover de personenwagens stonden vele oude legervoertuigen, met verschillende van de Minerva Club. De deelnemers hadden voor hun verblijf de bijhorende legertenten opgeslagen. Een eerste geslaagde editie ! Herbeleef het evenement op : www.flyinkoksijde.be Ann Desmet
4e RALLYE des COLLINES
03/08/2014 Doorheen het muziekbos naar ‘chez Sam’ voor een koffie Enthousiast vertrokken we voor start van de Rallye des Collines naar Amougies in Henegouwen. Na 1 km spuwde onze DKW 939 2takt, blauwe rook. De motor draaide nochtans lustig en trok goed op zonder verdachte geluiden. Voor alle zekerheid stopten we toch om onder de motorkap vast te stellen. Na iets meer dan 1 km was de blauwe rook verdwenen. De reden is ons nog onbekend, wellicht was door het lange stilstaan de olie, gemengd in de benzine, wat gaan bezinken en gaf dat een tijdelijk meerverbruik aan smeerstof. Ontbijt in Amougies Aangekomen in Amougies, werden we begeleid naar de parkeerplaats, met meer dan 100 voertuigen was er vlug ruimte te kort. Na de inschrijving, bij mevrouw Maria Deprez, en het ontbijt aangeboden door de organisatie, bleef er ons nog wat tijd
6
om op de parking rond te lopen. Er stond een prachtige ‘ouwe tante’, Ford T 1924 bestuurd door een kranige piloot die zichzelf ook oldtimer noemde, een Porsche 356, die voor de latere types niet moet onderdoen, een mooi gerestaureerde Volvo Amazone volgens ons, tegenover hedendaagse andere wagens, toch noch steeds een voorbeeld van elegantie. Eveneens een zeldzame NSU en dan de twee contrasten van de dag, een ruim 6 m lange break Oldsmobile (foto 3044) en een mini Goggomobil. We startten om 9u30. De Organisator, de heer Hubert Avet, leidt ons uit. Het inrichtend comité heeft de naam waardig gemaakt: na enkele kilometers zaten we al in de ‘collines’, de Kluis naar omhoog. Voor ons was dat in eerste versnelling en met huilende motor, met een oog op de weg gericht en het andere op de temperatuurmeter.
In Avelgem kunnen we op de grote parking van het Atheneum. De organisatoren van de rally boden ons het aperitief aan. Rond 12u30 waren we terug in Amougies voor de lunch. Royaal en lekker, alsof ze dachten dat we al drie dagen niet meer gegeten hadden.
De tweede rit liep hoofdzakelijk door de Walepays. Het is hoofdzakelijk een landbouwstreek, dus er reed af en toe een tractor of maaidorser mee. Een aangenaam en mooi landschap alleen jammer dat de bewegwijzering maar ‘poverkes’ is.
Vooral niet te dicht bij de voorganger rijden want als hij stopt moeten we ook stoppen en dan is opnieuw starten niet zo evident. Maar we hebben het gehaald zonder problemen. Ook de afdaling ging voorzichtig (servoremmen, dat was pas na de oorlog) en dat veroorzaakte een lange rij. Door het muziekbos Drie kwartier later reden we door het Muziekbos, de berg op; met dezelfde tactiek als op de Kluis, langzaam maar zeker. Boven hielden we halt om 3 vragen te beantwoorden, naar het schijnt gaf niemand het juiste antwoord op de derde vraag.
Zonder veel tijd te verliezen startte de karavaan opnieuw... zonder ons want de motor wil niet mee. Het is een DKW (Dat Kreng Weigert) en de grote middelen helpen. Met nieuwe bougies krijgen we hem weer aan de praat. Als oldtimer-liefhebber heb je altijd 2 dingen bij: een partner die je de verkeerde weg opstuurt, zo wordt er tenminste nog eens ‘geklapt’ in de wagen, en een gereedschapskoffer.
Place du jeu de balle In Ligne houden we gezamenlijk halte op de Grand Place ‘Chez Sam’ voor een koffie, een pintje of een frisdrank. Het was er een overrompeling, 100 wagens zijn goed voor ongeveer 190 personen. Het landelijke noorden van Henegouwen heeft enkele mooie dorpjes en kastelen. Elk dorp heeft zijn ‘Place du Jeu de Balle’. De ganse karavaan kon er parkeren, ook de Austin Healy met een klein defect. De bediening van de gasklep is losgekomen en een vriendelijke mededinger loste dit voorlopig op met behulp van wat kleefband. Een Rallyrijder moet inventief zijn. De terugweg verliep vlot. De laatste 300m reed een knalgele extra young-timer van het merk Lotus, met de twee voeten op het gaspedaal, ons voorbij. Enkele minuten later zagen we de wagen op de parking in Amougies. Wat was er dan zo dringend? Eind goed, al goed De dag beëindigde met de uitreiking van de prijzen. Het viel ons op dat er tamelijk veel schoppen werden uitgedeeld. Grappig was de eigenaar van een Porsche die zijn schop niet in zijn wagen kreeg maar dat kon zijn cabrio-versie dan weer goed maken. Proficiat en van harte bedankt mevrouw Deprez en de heer Avet; we waarderen uw initiatief des te meer omdat het hele gebeuren zonder sponsorring, reclame of giften tot stand kwam. We danken eveneens het team medemerkers voor hun belangloze, maar daarom niet minder, werklustige inzet. Narden
7
OLDTIMER-, TRAKTOR- en OOGSTFEEST 16 & 17/08/2014 OLSENE Voor de 3de maal op rij organiseerde André Goossens een groot feest rond oldtimer-traktoren. Jaarlijks wisselen een grote rondrit in de streek en een voorstelling van de verschillende merken, types, uitvoeringen van de traktoren, elkaar af.
De twee horsen Op het terrein staan veel verschillende traktoren maar onze belangstelling gaat naar een 2PK (Guido Gezelle schreef hierover in het gedicht ‘De twee horsen’), het allereerste exemplaar dat in gebruik genomen werd.
Het evenement werd dit jaar gewijd aan Porsche. Wist u trouwens dat deze constructeur van snelle wagens ook interesse had voor landbouwtraktoren?
We denken ook aan de mens die een ganse dag achter zijn paard liep en de kilometers die hij daarbij aflegde. Niet te verwonderen dat landbouwers, flinke, stoere bonken zijn. En de boer....hij ploegde voort !!!. Een tiental meter verder zien we de ontdekking van de jaren 50. Het paard werd vervangen door een volledig mechanisch trekelement: de traktor, een Lanz, waarop de landbouwer zittend en tegen dubbele snelheid hetzelfde werk verricht als zijn voorganger. En het rendement op het veld werd verhoogd door diverse ploegen: de ‘wentelploeg’.
Na de wapenstilstand van 1945 en dankzij het Marshall plan kwam in de Duitsland de heropbouw tot stand en werden er opnieuw traktoren geproduceerd. Porsche bouwde moderne modellen allen met luchtgekoelde motoren. Na enkele jaren werd het bedrijf overgelaten aan een grotere, ons onbekende, producent.
Een Claeys dorsmachine, van Belgisch fabricaat, trok onze aandacht. Het voertuig werd aangedreven door een Italiaanse Landini met gloeikopmotor U leest verder wat een gloeikopmotor is. De dorsmachine wordt door een 2 x 10 m lange riem aangedreven door de traktor, zoals op de foto te zien is. Het spreekt vanzelf dat deze riem goed moet aangespannen zijn, wat niet altijd voldoende is door de rem van de traktor goed aan te trekken. Bij krachtige platliggende ééncilindermotoren brengt de inertie, die door de kracht op de zuiger ontwikkeld wordt, de ganse machine aan het trillen en wel in de richting van de zuiger. Gezien deze motoren steeds in de lengte zijn ingebouwd, zijn deze bewegingen eveneens in dezelfde richting, in dit geval naar de grote aandrijfriem toe, met het probleem dat na een tijdje de trekker naar de dorsmachine toe is gelopen.
Op het einde van het veld werden de twee ploegplaten omgedraaid om verder te gaan in de andere richting. Ook bij de ‘schommelploeg’ werd op het einde van het terrein de ene boom met ploegen naar boven geklapt en de andere naar beneden. De traktor werd losgemaakt en aan de andere kant gekoppeld, zo werd er op en af gereden. Stoomtraktor CROSSLEY
Dit wordt dan verholpen door deze degelijk vast te zetten met een zware krik die tegen de vooras aandrukt.
8
In de grote loods bevindt zich de bar en de BBQ. Hier kon je industriëele aandrijfmotoren bewonderen. Prachtige reusachtige machines die ooit de nodige energie leverden in fabrieken, schepen, pompstations, kolenmijnen en energiecentrales.
Bij het verlaten van de loods komt een kanjer toegereden, langzaam en statig, een puur staaltje techniek. Een machine om u tegen te zeggen: een stoomtraktor gebouwd door Hermann Lanz eind 19e begin 20e eeuw. Wat moet dit aan vakkennis gekost hebben om hem zo minitieus te restaureren ? Wat bij deze show opviel was het aantal trekkers van het type ‘gloeikopmotor’. Aanvankelijk waren deze zware dieselmotoren moeilijk op te starten maar dat werd opgelost door bovenaan het kulas een voorverbrandingskamer aan te bouwen: de gloeikop. Dit zwaar gietijzeren element, dat nooit afgekoeld werd, zorgde voor een vlugge ontbranding van de ingespoten brandstof. De gloeikop werd ’s morgens afzonderlijk opgewarmd om te kunnen starten.
Wanneer de temperatuur voldoende hoog was, werd het stuur afgenomen, dat paste in een holte van de krukas, en deed dienst als greep om de motor aan te slingeren . Het grote voordeel van deze motoren is dat ze mits aangepaste afstelling, konden ze werken op verschillende brandstoffen zoals diesel, lichte fuel en palmolie. Eencilinder Op het parkeerterrein stonden, mooi op een lijn, gedisciplineerd zoals het een paardenregiment past, merk per merk, het grote ‘stalen rossengamma’ van de voorbije eeuw. De eencilinder types waren het talrijkst maar dan wel verdeeld over verschillende merken: Lanz, Ursus uit Polen, Vierzon, Vendeuvre, de zeldzame Percheron, en andere. De ‘snellopers’ zoals Hanomag, Man en Lanz waren krachtige trekkers die vooral ingezet werden voor wegtransport. Ze haalden een iets hogere maximum snelheid dan hun broers uit de landbouw. Een speciale vermelding verdient die ene prachtig gerestaureerde Allgaier.
We vergeten ook de aanwezigheid van de meercylindermotoren niet die vanaf het einde van de jaren 50 de eencilinders verdrongen zoals David Brown , John Deere, Porsche en Case. Porsche Zoals reeds vermeld werd dankzij het Marshall plan de ‘Wiederaufbau’ opgestart. Ook de familie Allgaier begreep dat er grote vraag naar landbouwtraktoren was en startte met de productie van kleine types met ééncilinder motor. Deze trekkers werden eenvoudig, en met een minimum aan onderdelen, gebouwd waardoor de prijs voordelig was. De overbrenging van de kracht van de motor naar de versnellingsbak was voorzien door 3 V-riemen. Het systeem bleek betrouwbaar te zijn. Ingenieur F. Porsche werd erbij betrokken en het werd Allgaier-Porsche. Na enkele jaren werd de tractorenafdeling aan Porsche overgelaten. Het merk schakelde over op meercylindermotoren en uiteindelijk werd ook dit verkocht.
De affiche vermeld ‘Historisch Oogstfeest’ wat wil zeggen dat het niet alleen om trekkers gaat, maar dat ook de oude beroepen in de landbouw aan bod komen. In het begin van ons verslag verwezen we naar ’n dorsmachine en ploegen, maar er waren ook andere activiteiten. Bovenstaande foto toont ons hoe indertijd bomen werden gezaagd. We zagen ook hoe in de schrijnwerkerij een Deutz de lintzaag liet draaien en verder hoe een zwingelmolen voor vlas zowel door manskracht als door een verbrandingsmotor werd aangedreven. Voor wie interesse heeft in landbouwvoertuigen is dit evenement zeker een aanrader. Op het internet vindt u eveneens veel informatie over de evolutie van het landbouwgebeuren. Narden
Eveneens een eencilinder maar van het type ‘Verdampfer’. Het bijzonder kenmerk hiervan is dat de koeling gebeurt doordat het warme water stijgt naar de bovenstaande overgrote tank met koel water. Meer niet, geen pomp, geen radiator, er is enkel bovenaan de tank een ruime opening langswaar de eventuele damp kan ontsnappen.
Het enthousiasme bij dit evenement werd jammer genoeg getemperd. André Goosens kreeg een ongeval bij de voorbereiding van het evenement. Wij wensen hem een spoedig herstel.
9
25e KLEPPER voor motoren PRE 1920 Versierd met een ‘poppy’! 23 augustus 2014.
een 60tal motoren van na 1900 volgden. De motards kwamen uit België, Nederland, Engeland, Schotland, Frankrijk en Duitsland. De zondagsrit ging traditiegetrouw door in De Haan en omstreken. De oude motoren reden vlot door het zonnige kusten polderlandschap. Ook hier was de publieke belangstelling groot, zowel in de "belle-époque” startplaats, De Haan, als tijdens de lunchpauze in Stene en de haltes in Ettelgem en Wenduine. 's Avonds, bij een varkentje-aan-het-spit, reikte voorzitter Ronald, de bekers uit aan de winnaars. Deelnemers, medewerkers en organisatoren van deze zilveren editie kijken nu al uit naar de 26ste Klepper van zondag 23 augustus in De Haan. Ann Desmet
De 25ste Klepper, een tweedaags evenement voor motoren tot 1920 startte in Ieper. Ronald Florens organiseerde het evenement in het teken van de herdenking van WOI. Jacques Croos, de penningmeester, noemde bij elke startende deelnemer een gesneuvelde. Johan Vandenabeele droeg de gedichten voor. De toeschouwers werden er stil van en het geluid van de oude motoren kwam helemaal tot zijn recht. De stuk voor stuk unieke exemplaren, versierd met een “poppy”, begonnen aan hun rit. Als eerste vertrok de FN 1910 van Gerard De Bruyne voor de 25ste keer, daarna 3 Leon Bollee's van vóór 1900 en nog
Rally en Toerisme doorheen NORMANDIË 25-28 augustus 2014. De Waalse sectie van de Belgium Jaguar Driver’s Club maakten, van 25 tot 28 augustus, een tocht doorheen Normandië met 37 Jaguars en Daimlers.
Het goed uitgestippelde roadbook leidde ons langs de unieke wegen van de ‘Marais Vernier’ en bood ons de mogelijkheid om de abdij van Saint-Georges de Boscherville te bezoeken. We ontdekten de Normandische kuststreek via Honfleur en Deauville en de stokerijen van de befaamde Calvados en Pommeau in ‘le Pays de l’Auge’. De laatste dag reden we door de ‘Pays de Bray’ waar we het kasteel van Rambures bezochten. Normandië deed haar naam alle eer aan, het regende gedurende de vier dagen. Toch kon dit de sfeer niet bederven tussen de leden van de JDC die allen dezelfde passie delen.
Voor we vertrokken in Amiens bezochten we de Hortillonnages, een moerassig gebied, dat bestaat uit kleine volkstuinen, die van elkaar gescheiden zijn door smalle kanaaltjes. Via 'le Pays de l’Oise' bereikten we Pont Audemar om er vier dagen te verblijven.
In 2015 keren we terug naar het zuiden en de zon waar we ‘les monts du Forez’ gaan overmeesteren. André-Marie Mouton Regionale ambassadeur
Rétro Auto Moto Club Lorrain: LES FEUILLES MORTES wachtte ons op en gaf uitleg over het brouwproces van een lokale biersoort « La Trouffette », gevolgd door een proeverij. Na dit sympathieke intermezzo, werd de tourrit verder gezet in de richting van Fourneau Saint-Michel. Dit openluchtmuseum is een reconstructie van een Ardens gehucht uit de 19de eeuw. ’s Middags aten we in de Auberge du Fourneau Saint-Michel, een oud gebouw met een typisch Waalse architectuur. Er heerst een gezellige sfeer onder de deelnemers en we ontdekken hier de eenvoudige, maar heel lekkere, streekgebonden gerechten. We rijden verder en eindigen op onze vertrekplaats, de cirkel is rond. Na het afscheidsdrankje keren we jammer genoeg huiswaarts in de regen. Er werd al afgesproken voor de volgende uitstap in de lente maar eerst laden we onze batterijen terug op met een lange winterslaap.
12 Oktober 2014. Zoals gebruikelijk vinden de gepassioneerden elkaar terug in een regionale brasserie en starten er de dag met een ontbijt. De voorbije zomermaanden waren weliswaar rijkelijk gevuld met regenwater maar vandaag staat de hemel helder. Een landelijke tourrit bracht 45 oldtimers tot aan de ingang van Bastogne. De plaatselijke verantwoordelijke van een brasserie
11
reportage
ZOUTE GRAND PRIX® 2014 Sterrenstatus lonkt. Voor de vijfde keer op rij vond begin oktober de Zoute Grand Prix plaats. De jubileumuitgave was haar naam zeker waardig. Een overzicht. Tekst: Tony Verhelle Foto’s: © Eventattitude
musketiers verlangden meer. Ze wilden meer volk warm maken en naar Knokke lokken. Daarom zijn er naast de rally zelf heel wat andere evenementen. Met ‘Zoute Top Marques’ maken de organisatoren vier dagen lang van het Zoute een groot podium voor prestigieuze automerken die hun laatste modellen voor stellen.
De mondaine badplaats Knokke, en al zeker de kant van het Zoute, heeft niet te klagen onder een gebrek aan publieke belangstelling. Het Albert 1 plein is, in de volksmond beter gekend als “place m’as-tu vu” en “le tout Anvers”, aangevuld met anderen uit “MiddenBrabant” en ook de rest van België wil er graag gezien worden. Begin oktober loopt die grote volkstoeloop op zijn einde en het gemeentebestuur van Knokke met zijn flamboyante burgemeester op kop, was al een tijdje op zoek naar iets dat de gemeente ook begin oktober zou laten bruisen van leven. Die wens liep gelijk met de droom van drie “Knokkenaren”. De broers David en Filip Bourgoo -van de gelijknamige Audi/Bentley-dealership- en Philippe Van de Ryse -actief in het verhuren van luxe-tentenhaalden het in hun hoofd om van de Zoute Grand Prix, een totaalevenement rond de passie voor de auto, een gebeuren met internationale uitstraling te maken. Vijf pijlers Het begon met de organisatie van een regelmatigheidsrally voor oldtimers maar onze drie
12
Samen met het gekende veilinghuis Bonhams wordt op vrijdagavond een verkoop georganiseerd, ‘Zoute Sale’, die dit jaar ongeveer 3,8 miljoen Euro omzet opleverde. Op zondagmorgen mogen ook de moderne paarden van stal in de ‘Zoute GT Tour’, waarbij de deelnemers met hun eigentijdse bolides een ballade maken en proeven afleggen.
Neem nu de Concours élégance. Zoals gewoonlijk worden op zo een wedstrijd heel wat prijzen uitgereikt, maar de winnaar van de dag ‘Best in Show’ een Ferrari 250 GT Cabriolet Serie1, mocht er zeker zijn en ook naar de Belgische Excelsior Albert 1, eerste in de categorie ‘Pre-War Open Carso’, stonden we met open mond te kijken.
’s Middags eindigen ze in het hart van Knokke. En last but not least is er de ‘Zoute Concours d’Elegance’ op de Royal Zoute Golf Club waar oude pareltjes naar de appreciatie van de internationale jury dingen.
Dat de auto’s niet altijd in ‘mint conditio’ moeten zijn om lauweren te halen bewees de Lancia Aurelia B52 als ‘Best Preserveer Car’. Onze persoonlijke favoriet viel niet in de prijzen, maar daarom waren we er niet minder verslingerd op. De Ferrari 340 America, een van de eerste Ferrari ’s op Amerikaanse bodem, veroverde ons hart met zijn rijke geschiedenis en zijn combinatie van eenvoud en racegenen. Zo zou een Ferrari altijd moeten zijn. Meer dan 110 deelnemers haalden hun moderne paarden van stal om zich op zondagmorgen door het mooie hinterland van de badstad te laten leiden om, na een sprintcompetitie in Heist, triomfantelijk en onder grote publieke belangstelling, terug het Zoute binnen te rijden en hun kleinood op de dijk te mogen stallen. Het is hartverwarmend om zien hoe de straten rondom het beruchte Albertplein worden omgetoverd tot een leger van beeldjesjagers. Jong en oud, schieten plaatjes gewoon
Jubileumuitgave Ondanks de open hemelsluizen op zaterdagmorgen, was het weer beter dan vorig jaar. Ondertussen waren de organisatoren al aan hun vijfde editie toe en dat kon je ook merken. Het hele team speelt duidelijk (nog) beter op elkaar in. Het resultaat was er dan ook naar. Over het hele evenement, van donderdag 9 tot zondag 12 oktober, kwamen bij de 130.000 mensen een kijkje nemen, vooral in Knokke zelf maar ook onderweg, en nog nooit was de kwaliteit van het deelnemersveld, in alle competities, zo hoog.
met de GSM tot met de meest gesofisticeerde spiegelreflex, allen in enthousiaste bewondering voor wat de autowereld aan moois biedt.
Maar ons hart klopt toch het snelst als we de echte oudjes aan het werk zien in hun tweedaagse regelmatigheidsrit. Hoog niveau Maar ons hart klopt toch het snelst als we de echte oudjes aan het werk zien in hun tweedaagse regelmatigheidsrit. Ook nu weer was er een deelnemerspalet om u tegen te zeggen, met blikvangers als de Mercedes 300 SL Panamericana met ex-F1-piloot Jochen Mass achter het stuur of de Bentley Speed 6 Old Nr1 gereden door Derek Bell. Onze appreciatie gaat in de eerste plaats uit naar de mensen die jaar in jaar uit van de partij zijn en het beste van zichzelf en hun machine geven, zoals het echtpaar Crijns/Dehandschutter en hun Lagonda uit 1934 of het duo Martens/Pyck dat in een Alvis Firefly vierde werd achter de op dit soort van achterafwegeltjes bijna ongenaakbare Porsches 356 (eerste drie plaatsen).
13
De vijfde editie van deze ‘Zoute Grand Prix’ trok ook de aandacht in het buitenland en we kunnen stilaan gaan hopen dat dit najaarsevenement ook met stip wordt aangekruist in de agenda buitenlands oldtimer-liefhebber. Per slot van rekening ligt bakermat Engeland slechts een boogscheut verwijderd en tonen ook de Franse en Duitse oldtimerscene meer en meer interesse. De ‘Zoute Grand Prix’ verdient het om ingeschreven te worden op het lijstje van de niet te missen oldtimerbijeenkomsten in Europa. Dankzij het steeds hogere niveau van deelnemende auto’s maar ook door de kwaliteit van de organisatie. We kijken nu al uit naar de zesde editie van 8 tot 11 oktober 2015. Ondanks het feit dat tussen de ‘topteams’ serieus is gestreden voor de overwinning, ligt de essentie van de ‘Zoute Grand Prix’ toch wel op een ander vlak. Enerzijds maakt het duidelijk hoeveel kostbaars de Belgische oldtimerliefhebber in zijn garage heeft staan en het pleit voor de organisatoren van de ‘Zoute Grand Prix’ dat zij hun waardevolle kleinoden voor dit evenement van stal willen halen. Anderzijds wordt deze autohappening een must aan de Belgische kust voor iedereen die het autohart op de juiste plaats heeft en die nog altijd high wordt van de geur van verhitte olie of rijk afgestelde carburatoren. Het is trouwens niet enkel genieten van die oude mechaniek maar ook de hele sfeer errond die maakt dat de meeste deelnemers de data van de volgende aflevering al blokkeerden in hun agenda.
14
ZGP 2015: 8 - 11 oktober 2015
www.aava.ad
Luxeboeken en Designverhalen ‘Ever since I was a Young boy, I’ve been drawing sports cars’ vertelt het designverhaal van de 16 belangrijkste sportwagens van vandaag in een luxeboek met prachtige schetsen en nooit eerder vertoond beeldmateriaal. Het gaat verder dan waar het vorige design boek 'Ever since I was a young boy, I’ve been drawing cars’ (Masters of Modern car Design) stopte. Het boek is gebaseerd op interviews met de design teams van Alfa 4C, Audi R8, Aston Martin Vanquish, Bentley
Continental GT, Bugatti Veyron, BMW i8, Chevrolet Corvette, Ferrari LaFerrari, Lamborghini Huracan, Jaguar F-Type, Maserati GranTurismo, McLaren P1, Mercedes SLS, Porsche 911 & 918, Nissan GT-R en SRT Viper.
MERCKX ICKX EDDY
EDDY MERCKX - JACKY ICKX THE EXHIBITION
JACKY
DE TENTOONSTELLING
ALGEMENE INFO Trade Mart, Atomiumsquare, Brussels 06.12.2014 – 21.06.2015 www.merckx-ickx.be #merckx-ickx
BESCHRIJVING VAN HET EVENT Eddy Merckx wordt met zijn 525 overwinningen als de meest succesvolle wielrenner aller tijden beschouwd. Niemand heeft het hem ooit voorof nagedaan. De carrière van Jacky Ickx is een van de rijkste en langste in de geschiedenis van de autosport. Hij reed een ongeëvenaard veelzijdig palmares bij elkaar. In 2015 vieren Eddy Merckx en Jacky Ickx hun 70e verjaardag, als ook hun jarenlange vriendschap. Hoog tijd voor de eerste grote tentoonstelling over beide Belgische sportlegendes. Authentieke racewagens die Mister Le Mans groot maakten, originele racefietsen waarmee De Kannibaal het Werrelduurrecord verbrak of de klim naar le Tourmalet won, nooit eerder vertoonde foto’s en filmmontages, topstukken en memorabilia uit nationale en internationale verzamelingen worden voor het eerst samengebracht op de Heizel in Brussel, goed voor 2000 m2 expo-plezier. Ook Merckx en Ickx zelf zochten persoonlijke souvenirs bijeen. Doe daarbovenop een interactief belevingsparcours, een bijzondere installatie van Belgisch topfotograaf Stephan Vanfleteren, en de carrière van beide helden kent voor u ongetwijfeld geen geheimen meer.
TOEGANGSPRIJZEN PRIJZEN
Praktische info : 252 pagina's, hard cover, 30x30 cm. Engelstalig. Verkoopsprijs : 60 €. Het boek is voorlopig enkel te koop op www.waft.be Voor meer info, mail naar
[email protected].
Volwassenen 65+ Jongeren tot 16 jaar Studenten Familie pack Groepen min. 15 pers Jongeren tot 16 j. Boven 16 jaar 1 begeleider gratis per 15
WAFT is een kleine en onafhankelijke uitgever van kwaliteitsboeken over autodesign en autocultuur.
OPENINGSUREN
WEEKEND & FEESTDAGEN
WEEKDAGEN
€ 15,00 € 12,00 € 9,00 € 12,00 € 42,00
€ 13,00 € 10,00 € 8,00 € 10,00 € 36,00
€ 6,00 € 12,00
€ 6,00 € 10,00
Open van 10 tot 18 uur Enkel gesloten op woensdag (behalve tijdens de schoolvakanties). Ook open op feestdagen, behalve op kerstdag en nieuwjaar. een initiatief van UITGEVERIJ KANNIBAAL
PIÈCE MONTÉE
Documentatiecentrum
Vrijwilligers gezocht Enkele maanden geleden startte de BFOV met het documentatiecentrum in een van gebouwen van onze partner, Touring, in Vorst. De documentatie is uitgepakt en een eerste klassement is bijna klaar. Zo een 200tal titels van tijdschriften, persmappen van meer dan 100 merken, talrijke foto's van piloten en voertuigen, boeken zowel algemeen als technisch, onderdelen catalogi en cd ’s liggen netjes bij elkaar. Wat volgt? De tijdschriften worden per jaargang geklasseerd, de persmappen per voertuig, enz. We hebben hiervoor hulp nodig en zoeken vrijwilligers voor tijdelijke opdrachten. Wij denken aan clubleden die ons helpen bij het klassement van de types van het merk dat hen aanbelangt. Algemener is het klassement van de tijdschriften per jaargang waarvoor geen specifieke kennis nodig is. Ben jij kandidaat om een handje toe te steken?
Wij hebben weinig pré-1960 documentatie. Elk boek of tijdschrift uit de vooroorlogse periode is meer dan welkom. Wij zijn er ons van bewust dat vooroorlogse documentatie waardevol is en dat u er als verzamelaar niet graag afstand van doet. Maar informatie delen maakt ook deel uit van onze passie. Uw papieren verzameling wil u niet kwijt en dat begrijpen we maar misschien mogen we ze scannen of kopiëren. Laat het ons gerust weten. Uw verzameling of die van vader of grootvader kan bij ons een veilige haven vinden. Dus denk aan ons voordat de inhoud “dode letter” wordt. Alvast bedankt. Guy Mahy Director History & Heritage BFOV
Contacteer dan Guy Mahy 0477/69. 33.21.
Oldtimerbatterijen? Wij hebben de originele !
Cuypers nv - Sint-Truidersteenweg 484, 3500 Hasselt Contact: 011/279393 -
[email protected] Alle werkdagen en zaterdag voormiddag geopend
Administratief
Het lidgeld van de BFOV …
even verduidelijken! We ontvangen soms al eens reacties van individuele liefhebbers, die aangesloten zijn bij één of meerdere clubs die lid zijn van de BFOV, over de verhoging van hun lidgeld vanaf 2015. We hielden eraan u hierover de juiste informatie te bezorgen. De BFOV is een federatie waarvan enkel club lid kunnen worden. De BFOV is een vzw en de financiële beslissingen worden genomen tijdens een Algemene Ledenvergadering op voorstel van de raad van bestuur. De Algemene Vergadering is samengesteld door de verantwoordelijken van de clubs die gemachtigd zijn om te stemmen, zij aanvaarden al dan niet, de voorstellen van de raad van bestuur. Ieder jaar aanvaardt, of niet, de Algemene ledenvergadering de bijdrage van het lidgeld van het komende jaar. Tot in 2013, was het lidgeld van de clubs vastgelegd op een forfaitair bedrag van 75 € vermeerderd met 0,75 € per aangesloten lid bij deze club. In 2013, stelde de raad van bestuur aan de Algemene Ledenvergadering voor om de bijdrage aan te passen. Het forfaitaire bedrag zou verminderd worden en de bijdrage per aangesloten verhoogd. Na overleg aanvaarde de Algemene Ledenvergadering voorstel van de raad van bestuur maar in twee stappen, namelijk: • In 2014: forfaitair bedrag per club verlagen naar 45 EUR plus 2,50 EUR per aangesloten lid • In 2015: forfaitair bedrag per club verlagen naar 30 EUR plus 5,00 EUR per aangesloten lid Waarom was de aanpassing van het lidgeld nodig? De BFOV had dringend nood aan een administratieve bediende, diende zich te professionaliseren om het lobbywerk veilig te kunnen stellen, enz … We weten dat enkele clubs geen verhoging van het lidgeld doorvoer(d)en. Andere clubs deden dat wel om de 5,00 € extra te overbruggen dat aan de BFOV betaald wordt.
Dankzij de moderne technologie en de medewerking van onze clubs, wordt het bedrag van 5,00 € verdeeld over het aantal clubs waar de individuele liefhebber lid van is. Een paar voorbeelden: U bent lid van één enkele club: de BFOV factureert 5,00 € aan de club waar u aangesloten bent; • U bent lid van twee clubs: de BFOV factureert 2,50 € aan de clubs waar u aangesloten bent; • U bent lid van drie clubs: de BFOV factureert dan 1,66 € aan de clubs waar u aangesloten bent; • U bent lid van vier clubs: de BFOV factureert dan 1,25 € aan de clubs waar u aangesloten bent; • U bent lid van vijf of meer clubs: de BFOV factureert dan 1,00 € aan de clubs waar u aangesloten bent; De meerderheid van onze clubs houden hun clublijsten rechtstreeks up-to-date in onze database. Zo weten we perfect bij welke clubs u aangesloten bent en kunnen we de lidgelden van onze clubs correct berekenen en vooral slechts eenmaal het totaalbedrag van 5 € per individuele liefhebber ontvangen. U kunt zelf na kijken of uw gegevens correct opgenomen werden in onze database door in te loggen op het ledenportaal via onze website www.bfov.be > rubriek Ledenportaal > Inloggen doet u met uw emailadres of Identificatienummer bij de BFOV. U kunt dan zelf de clubs toevoegen en/of verwijderen waar u bent bij aangesloten. We hopen duidelijkheid gebracht te hebben over de geruchten waarbij gezegd wordt dat de BFOV verschillende keren het bedrag van 5,00 € ontvangt per individuele liefhebber. We zetten onze werkzaamheden als vakbond voor u verder! Peeter Henning CEO BFOV
Het is belangrijk om weten dat de BFOV slechts één maal het bedrag van 5,00 € ontvangt per individuele liefhebber.
Internetfraude
Voorzichtigheid geboden... Er staan heel wat aantrekkelijke advertenties voor de verkoop van oldtimers op het internet. Vooral voertuigen aangeboden vanuit het buitenland dient u met de meeste voorzichtigheid te bestuderen. We vonden een voorbeeld van een BMW 327 uit 1939 die te koop aangeboden werd voor 21.000 €. De auto wordt verkocht vanuit Polen maar blijkt in Spanje te staan. De verkoper heeft dringend geld nodig en vraagt een voorschot van 4.000 € te betalen aan een transportfirma. De verkoper zou vervolgens voor het transport zorgen en de rest wordt afgerekend bij de levering.
Na wat zoekwerk op het internet blijkt dat hetzelfde voertuig aangeboden wordt met identiek dezelfde foto’s voor 75.000 € en dit vanuit België maar dan zonder contactgegevens. Het gaat hier duidelijk om een oplichting. We raden u dan ook aan om nooit voorafbetalingen te verrichten aan zogenoemde transportfirma’s. Een gewaarschuwd man/vrouw is er twee waard! De BFOV
17
BFOV dienstverlening
Aanpassing tarieven 2015 De raad van bestuur van de BFOV besliste om sommige tarieven aan te passen met ingang van 1 januari 2015. U zult merken dat er een verschil gemaakt wordt in tarief al naargelang de status van de persoon bij de BFOV. Hier volgt het overzicht: Dossier Voertuig zonder documenten • 150 € = Full Club Member* • 200 € = Supporter** • 300 € = Individual*** Aanvraag FIVA ID Card • 150 € = Full Club Member* • 200 € = Supporter** • 300 € = Individual*** Rally Pass De One Event Rally Pass wordt afgeschaft. Er wordt enkel nog een jaarlijkse Rally Pass uitgereikt die geldig is voor 12 opeenvolgende kalendermaanden vanaf de datum van aanvraag. • 25 € = Full Club Member* • 35 € = Supporter** • 45 € = Individual***
Aanvraag BFOV Identificatiefiche (geen tariefaanpassing) • 50 € = Full Club Member* • 75 € = Supporter** • 100 € = Individual*** * Full Club Member = personen die lid zijn van een club die aangesloten is bij de BFOV ** Supporter = personen die het Supportersprogramma van de BFOV onderschreven *** Individual = personen die geen lid zijn van een club, noch het Supportersprogramma van de BFOV onderschreven. De BFOV
Herinnering Newsletter via email De BFOV stuurt minstens een keer per maand een newsletter via e-mail met de laatste nieuwtjes over de oude voertuigen. Ontvangt u deze niet? Bezorg ons dan uw e-mailadres via
[email protected] met vermelding van uw identificatienummer bij de BFOV, of uw naam en privéadres. Laat ons ook weten wanneer uw e-mailadres verandert. Het is de beste manier om snel op de hoogte te blijven over alles wat uw hobby aangaat.
Adreswijziging We krijgen regelmatig magazines terug met de vermelding ‘fout adres’ omdat de abonnee verhuisde. Vergeet ons niet te informeren wanneer uw adres gewijzigd is. Zo blijft u het magazine verder ontvangen en mist u geen enkele informatie of voordeel.
Be a Gentleman achter het stuur OF wees een Heer in het verkeer De BFOV werd de laatste tijd meer en meer gecontacteerd door personen die getuige waren van de doortocht van een toeristische rondrit of rally waar de bestuurders van de oldtimers de wegcode niet in acht namen.
Om deze redenen doen we een oproep aan alle oldtimerliefhebbers om zich als een gentleman te gedragen in het verkeer. Vergeet vooral niet dat het een privilege is om met een oldtimer te mogen rijden.
Het komt er vaak op neer dat het gaat om een onaanvaardbaar rijgedrag zoals onaangepaste snelheid, inhalen op plaatsen waar dit verboden is, toeteren zonder geldige reden.
We hopen in de toekomst dergelijke klachten niet meer te moeten behandelen. Samen kunnen we onze hobby beschermen.
De BFOV herinnert er u aan dat wij alles in het werk stellen om te kunnen blijven rijden met de voertuigen van gisteren op de wegen van morgen. Maar dan moet u ons helpen om onze hobby veilig te stellen.
18
Wegcode We werken sinds 2 jaar samen met het BIVV. In januari organiseren we een persconferentie waar de Staatssecretaris voor Mobiliteit de resultaten kenbaar maakt van de Nationale Verkeersonveiligheidsenquête. De BFOV is een gerespecteerde partner omdat de meerderheid van onze oldtimerliefhebbers zich een defensief rijgedrag aanmeten achter het stuur van de oldtimer, weinig betrokken zijn bij verkeersongevallen en de wegcode zo goed mogelijk naleven. Maar we vernamen dat niet iedereen het zo nauw neemt met het gebruik van alcohol.
DRINKEN OF RIJDEN U MOET EEN KEUZE MAKEN “Ieder jaar is er ten minste één bestuurder onder invloed van alcohol bij meer dan 5400 ongevallen, hetzij bij 12% van alle ongevallen. Dat betekent dat er in België 1 ongeval met gewonden op 8 te wijten is aan alcohol.” We vestigen uw aandacht op dit uittreksel van een persbericht van het BIVV(Belgisch Instituut voor verkeersveiligheid) van 2 juni, omdat we weten dat niet iedereen de juiste keuze maakt wanneer hij/zij deelneemt aan een oldtimerrondrit.
Tijdens cluborganisaties zijn alcoholische dranken verkrijgbaar. Sommigen drinken al iets meer dan nodig en nemen daarna het stuur. Dit is onaanvaardbaar! Drinken of rijden, u moet een keuze maken! Verkeersveiligheid Een ongeval met de oldtimer waarbij het gebruik van alcohol de oorzaak is brengt de naam van de BFOV ten opzichte van de overheid en andere partners in het gedrang. We hopen dat u hier in de toekomst rekening mee houdt en dat u actief bijdraagt tot de verkeersveiligheid, zowel achter het stuur van uw oldtimer als van uw hedendaags voertuig. De BFOV
Ledenportaal BFOV De homepage van de BFOV (www.bfov.be) stelt een 'Ledenportaal' ter beschikking van alle liefhebbers die gekend zijn in onze database.
Belangrijk is wel dat uw e-mailadres gekend is in onze database. Bij eventuele problemen stuurt u best een e-mail naar het secretariaat
[email protected].
De volgende mogelijkheden worden ter beschikking gesteld van de liefhebbers:
Belangrijke informatie voor de BFOV
• •
zelf persoonsgegevens aanvullen en/of aanpassen; eigen clubbeheer. U voegt zelf de clubs toe u lid van bent of verwijdert deze wanneer u geen lid meer bent; • zelf uw oldtimers (en andere voertuigen) toevoegen; • rally pass, shopitems online aanvragen; • de facturen (pdf)raadplegen die de BFOV naar u gestuurd heeft. Dit ledenportaal wordt in de toekomst nog uitgebreid met bijkomende functies zoals online aanvragen van een FIVA ID Card en de BFOV Identificatiefiche. Het ledenportaal raadplegen Neem eerst en vooral de gebruiksaanwijzing eventjes door die online ter beschikking is via : www.bfov.be > Menu > Ledenportaal >
We vragen iedereen om minstens één keer in te loggen en om zijn/haar persoonsgegevens na te kijken en te vervolledigen. Uw rijksregisternummer is een belangrijk veld in onze database, daarom verzoeken we u om deze in te vullen. U vindt dit nummer op de keerzijde van uw identiteitskaart. Ook de clubs waar u al dan niet bij aangesloten bent zijn van groot belang (zie onze tekst betreffende het lidgeld van de BFOV). De BFOV
Gebruiksaanwijzing Om in te loggen klikt u op 'Inloggen' en dan kan u aan de hand van uw e-mailadres of BFOV identificatienummer samen met het paswoord inloggen. Onze database heeft zelf een paswoord voor u gegenereerd dat u gemakkelijk kan opvragen en nadien aanpassen.
19
Verzekering
MARSH koos voor een ‘green office’ Verzekeringsmakelaar MARSH – Antwerpen is verhuisd. Voortaan vindt u MARSH in het ‘Onyx’ gebouw, Uitbreidingstraat 72 in 2600 Antwerpen.
“Ook in ons nieuw gebouw houden we de Marsh-waarden hoog: Innovatie, uitmuntende dienstverlening en samenwerking”.
“Respect voor het milieu staat bij ons hoog in het vaandel daarom kozen we voor onze nieuwe locatie voor een green office” zegt Henri Steyaert, Chief Executive Officer van Marsh Belgium & Luxembourg.
Adviseur Alexandra Hermans behoudt haar telefoonnummer, (32) 03.286.63.58 en email-adres,
[email protected]. U kan haar bereiken van 10u tot 12u30 en van 13u tot 17u of maak gerust een afspraak voor een persoonlijk bezoek.
MARSH ASSISTANCE: NEW ! Speciaal voor de leden van de BFOV Onze makelaar MARSH biedt een nieuw product aan voor alle leden van de BFOV, en meer bepaald voor de modernere voertuigen, van minder dan 10 jaar, of uw dagdagelijks voertuig. Het is best mogelijk dat uw dagdagelijks voertuig gedekt is door een bijstand aangeboden door het merk of dat u een abonnement voor pechverhelping heeft bij een bijstandsverlener. Hieronder vindt u de details. Het zijn onklopbare voorwaarden en er is een wereldwijde reisbijstand in voorzien voor heel het gezin!
... en dit voor de prijs van 70 €* Gedekt voertuig • Alle voertuigen tot 3,5 ton; • caravans/aanhangwagens tot 1,5 ton jonger dan 10 jaar bij de onderschrijving zijn gratis gedekt Bereikbaar
24/24 - 7/7 - service via Touring Incident • Alle mechanische, elektrische of elektronische defecten, banden, verkeersongeval, brandstof, vandalisme, sleutels, diefstal of poging tot diefstal . • Max. 5 interventies per jaar • In geval van sleping op bevel van de politie komt Marsh Assistance tussen voor max. 375€.
Vervangwagen Duur van de herstelling met max. 5 kalenderdagen Begunstigden Alle onder hetzelfde dak in België gedomicilieerde personen van eenzelfde familie. Minderjarige kleinkinderen die meereizen met hun grootouders, die een andere wettelijke woonplaats hebben,
voor zover deze minderjarige kleinkinderen nog ten laste zijn van hun ouders en voor zover de ouders niet meereizen. Territorium • Personen: hele wereld • Voertuig: landen van de Europese Unie (behoudens Estland, Cyprus, Letland en Litouwen) alsook Monaco, San Marino, Andorra, Liechtenstein, Vaticaanstad, Zwitserland, Montenegro, Bosnië-Herzegovina, Kroatië, IJsland, Macedonië, Noorwegen en Servië. Bijstand aan personen in het buitenland • Ten gevolge van een ongeval of ernstige ziekte. • Vervroegde terugreis onder voorwaarden. Bijstand aan voertuigen in het buitenland • Wachten op herstelling max. 5 werkdagen en max. 500 €: hotelkosten (overnachting + ontbijt) tot max. 65 €/ nacht/begunstigde (80 € voor een single); vervangwagen; • Verderzetting van de reis: max. 500 € voor alle begunstigden • Als de herstelduur op meer dan 3 werkdagen wordt geschat: repatriëring van het voertuig + begunstigden Repatriëring • Naar een garage naar keuze in België • Stallingskosten max. 15 €/dag, max. 15 dagen • Verzending van onderdelen indien deze onvindbaar zijn in het buitenland (motor is uitgesloten)
•
*Premies lasten en kosten inbegrepen • Gezin + 1 nummerplaat = 70 € • Bijkomende nummerplaat = 35 € Info Contacteer MARSH NV - zie website www.bfov.be rubriek verzekeringen>onze makelaars
Inschrijving
Nieuwe nummerplaten voor oldtimers
Sinds 7 oktober 2014 werd een nieuwe nummering van kentekenplaten verplicht. De wettelijke basis voor dit herindexeringsproject is terug te vinden in het gewijzigd ministerieel besluit van 23 juli 2001 over de inschrijving van voertuigen en dit voor:
• • • • •
taxivoertuigen of voertuigen voor verhuur met bestuurder, motorfietsen, oldtimers, aanhangwagens, en internationale platen (de zogenaamde 8-platen).
Het komt erop neer dat het eerste indexcijfer van de kentekenplaten niet meer gebruikt wordt wanneer er een nieuwe inschrijvingsaanvraag is voor een ander voertuig of een andere titularis of, voor hetzelfde voertuig op dezelfde titularis, voor een nieuwe nummerplaat. Ook wanneer de aanvrager een plaatoverdracht of een duplicaat van een beschadigde plaat vraagt wordt automatisch een nieuw willekeurig kenteken toegekend met een nieuwe index.
De indexen 8 voor de internationale platen worden vervangen door de gewone index 1 voor auto’s en door index M voor motorfietsen. Voor bromfietsen en lichte vierwielers ,ingeschreven onder internationale kentekenplaat, wordt de index S voorzien. Oldtimerstatuut motorfietsen Na de publicatie van het nieuwe oldtimerstatuut voor de gemotoriseerde twee- of driewielers (zie publicatie Retro Classic News nr. 34), bevestigt de BFOV dat de liefhebbers van motorfietsen die onder het nieuwe oldtimerstatuut willen rijden, een nummerplaat van het type O-MAA-001 zullen krijgen. Info De BFOV zet haar werkzaamheden verder rond het formaat van de nummerplaat voor de oldtimerbromfietsen die in de loop van 2015 worden ingeschreven, evenals de mogelijkheid om een oude familie-gerelateerde nummerplaat opnieuw in dienst te kunnen nemen. We houden u op de hoogte. De BFOV
De indexen 1 of 2 van de voorgenoemde categorieën worden vervangen door de volgende letters: T voor taxi’s (bv. T-XAA-001) en voor verhuur met bestuurder (bv.T-LAA-001),
M voor motorfietsen (bv. M-AAA-001), O voor oldtimers (bv. O-AAA-001), Q voor aanhangwagens (bv. Q-AAA-001)
W elke
nummerplaat gebruiken voor een tweedehandskeuring? De BFOV wordt geregeld gecontacteerd met de vraag welke nummerplaat er gebruikt moet worden om naar de technische keuring te gaan. Sinds 1 mei 2014, is een handelaarsplaat (Z-plaat) niet langer verplicht voor de tweedehandskeuring van een voertuig (oldtimer of modern voertuig) wanneer de laatste (Belgische of buitenlandse) kentekenplaat niet beschikbaar is. De instructie die al van toepassing was op onze oldtimervoertuigen werd uitgebreid naar alle voertuigen. Het voertuig mag voortaan voorgereden worden met het oog op (her)inschrijving: • ofwel met de kentekenplaat van de vorige eigenaar, waarmee het voertuig laatst ingeschreven was • ofwel met een andere kentekenplaat, die op naam staat van de toekomstige eigenaar van de wagen • ofwel met een handelaarsplaat
Opgelet:
• •
welke kentekenplaat ook gebruikt wordt, het bijhorende kentekenbewijs moet altijd voorgelegd worden, zo niet kan de keuring niet doorgaan. indien de kentekenplaat van de toekomstige eigenaar van het voertuig gebruikt wordt moet de aanvraag tot inschrijving dezelfde naam vermelden, als die op het kentekenbewijs, dat bij deze kentekenplaat hoort.
Let er ook op dat het aangeboden voertuig gedekt is met een BA-verzekering van toepassing op het chassisnummer. We herinneren er u aan dat, dankzij de BFOV, onze verzekeringsmakelaar MARSH u een voorlopige groene kaart kan afleveren om naar de technische keuring te rijden. De BFOV
21
YOUNG PETROLHEADS UNITED
YOUNGSTERS CLASSIC CARS MOTORCYCLES COMMUNITY - CLUB ADVANTAGES SUPPORT EVENTS, TRIPS, ...
ONS DOEL
Pistonclub.be probeert jongeren warm te maken voor old- en youngtimers. Dit doen we door info aan te bieden, evenementen te organiseren maar voornamelijk door een aanspreekpunt te zijn. Wij zijn een community waarbij iedereen, ongeacht voertuigtype, welkom is. Kennis overdragen, interesses delen en ideeën uitwisselen is ons doel. Op die manier kunnen we elkaar helpen om oldtimers te laten (herop)leven. Een oldtimer bezitten en onderhouden kan al op jonge leeftijd en moet daarom geen droom blijven!
Pistonclub is an initiativ by the BFOV-FBVA to warm young people enjoying oldtimers.
www.pistonclub.be
Speciaal aanbod voor BFOV-leden
Geniet van grote Touring Glasskortingen bij autoglasschade Heel wat wagens rijden rond met een bepaalde vorm van autoglasschade. Zelfs het kleinste sterretje in de voorruit vormt een risico op doorscheuren. Bij Touring Glass bent u snel en voordelig geholpen zowel bij grote als bij kleine glasschade. En als BFOV-lid geniet u bovendien van tal van voordelen. Tot eind 2015 krijgt u op vertoon van uw BFOV-lidkaart een uitzonderlijke korting van 25% op het herstellen en vervangen van uw autoruiten.* Wanneer u verzekerd bent tegen glasbreuk, is elke herstelling en vervanging volledig gratis en neemt Touring Glass de administratieve afwikkeling met de verzekeringsmaatschappijen van u over. En uiteraard geniet u bij Touring Glass van levenslange garantie. Kom langs in een vestiging bij u in de buurt. Onze specialisten willen ook altijd bij u langskomen voor een perfecte herstelling of vervanging van uw autoruit.
Afspraak maken. Of bel gratis: 0800 95 555 * De korting heeft betrekking op de totale prijs en is niet cumuleerbaar met andere kortingen bij Touring Glass.
Foto: Jonathan Godin
HISTORIC RALLY NEWS Publicatie van de Evenementencommissie van de Belgische Federatie voor Oude Voertuigen
Goed om weten! Regularity-rally en de « BA » verzekering
En in het buitenland?
Wanneer u deelneemt aan een regularity-wedstrijd, stopt automatisch de verzekering Burgerlijke Aansprakelijkheid van uw voertuig en is er geen dekking meer voor schade die u eventueel aan derden berokkent.
Vele buitenlandse ‘BA’-verzekeringspolissen sluiten de deelname aan regularity-wedstrijden niet uit voor zover ze op de openbare weg gereden worden. De organisatoren zijn niet altijd op de hoogte van de regelgeving en bij een probleem leggen ze de verantwoordelijkheid bij de deelnemer.
De Belgische verzekeringspolissen bieden geen dekking voor schade door deelname aan snelheidswedstrijden en regularity-wedstrijden. Inderdaad, de typische Belgische verzekeringspolissen sluiten elke dekking van schade uit die u zou berokkenen tijdens de deelname aan een snelheids-, regularity- of behendigheidswedstrijd. In principe onderschrijven de Belgische organisatoren van dergelijke evenementen een bijkomende verzekering die de burgerlijke aansprakelijkheid dekt van haar deelnemers. Voor de wedstrijden die gereden worden onder het vaandel van de BFOV is er geen probleem, de federatie onderschreef een bijkomende polis. De premie wordt betaald door de organisatoren.
Tijdens evenementen waar een redelijk aantal Belgische deelnemers aan de start verschijnen, biedt de organisator soms een BA-dekking. Meestal is de terminologie onduidelijk en de dekking onaangepast. De BFOV is begaan met haar leden. Om rampzalige gevolgen te vermijden bij een ongeval sloten we een bijkomende verzekeringspolis af bij de makelaar MARSH. De polis beschermt Belgische deelnemers tijdens buitenlandse evenementen. We verbeteren en passen de inhoudelijke voorwaarden aan voor het seizoen 2015. We informeren u in de loop van het eerste trimester 2015, via onze website (rubriek “Historische rally’s”), wanneer de nieuwe voorwaarden van toepassing zijn. Michel Toussaint Director Events BFOV
Nieuw! RALLY PASS 2015 Bezit u een Rally Pass? Dan ontvangt u binnenkort, met het oog op het volgende seizoen, een uitnodiging om uw Pass te vernieuwen. De prijs van de Rally Pass blijft ongewijzigd. De geldigheidsduur werd aangepast. Vanaf nu is de pass 12 maanden geldig. Op deze manier worden liefhebbers die intekenen in de loop van het jaar niet benadeeld. Voorbeeld: Aanvang dekking op 15.09.2015 = Dekking geldig tot 14.09.2016. De One Event Rally Pass, geldig voor een enkel evenement, vraagt heel wat administratie. We beslisten daarom om deze niet meer uit te geven. Ter herinnering De Rally Pass dekt de piloot en de copiloot door een verplichte verzekering 'Gemotoriseerde Sportieve Risico's' in geval van lichamelijke schade, overkomen aan de verzekerden, tijdens hun deelname aan de regelmatigheidsritten en/of oriëntatieritten, georganiseerd onder het vaandel van de BFOV.
24
Hoe dien ik een nieuwe aanvraag of verlening in? Via onze website www.bfov-fbva.be . Ga naar de rubriek “Ledenportaal “ waar u kunt “ inloggen”. Michel Toussaint Director Events BFOV Tarief 2015 Full club member: 25 €, piloot/copiloot, lid van een club aangesloten bij de BFOV Supporter BFOV: 35 €, piloot/copiloot, die het abonnement Supporter BFOV onderschreef Individual: 45 €, piloot/copiloot die noch lid is van een club, noch Supporter van de BFOV OPGELET: Vanaf 2015, wordt de start geweigerd aan de deelnemers die niet in het bezit zijn van een Rally Pass.
KALENDER 2015 Belgische organisaties 07/03/2015 Régularité Auto Classic de Pair Info : Auto Retro Pair asbl - rue de Pair 27 - 4560 Clavier T 086/366543 - 0476/326901 -
[email protected] www.autoretropair.be 27-29/03/2015 Classic Spring Roads Info : Lux Development and Technology SA - Avenue R. Dejardin 160 B - 4800 Verviers T 087/270627 - 0475/306412 -
[email protected] www.classicspringroads.be 18/04/2015 El Panneterie Revival Info : Route Nationale 7 Historique - Chaussée F. Terwagne 63 4480 Hermalle-sur-Huy T 085/314782 - 0478/781945 – F 085/314782
[email protected] www.rn7historique.com
24/10/2015 Les Routes Ardennaises Info : Racing Car Organisation asbl - rue des Sorbiers 45 - 4800 Verviers T 087/228756 – F 04/3775548 -
[email protected] http://home.scarlet.be/rco/ 21/11/2015 ATM Info : Autoclub Altena vzw - W.Herreynstraat 60 - 2650 Edegem T 03/4575922 - 0486/530912 – F 03/6644553
[email protected] - www.altena-vzw.be 05/12/2015 Rallye Saint Nicolas Info : Route Nationale 7 Historique - Chaussée F. Terwagne 63 4480 Hermalle-sur-Huy T 085/314782 - 0478/781945 – F 085/314782
[email protected] - www.rn7historique.com
24-26/04/2015 ING Ardenne Roads Info : Trajectoire Limited - rue les Communes 38 A - 4540 Ombret T 085/315464 - 0474/660144 -
[email protected] www.trajectoire.be 01-03/05/2015 Interamical Info : Classic R/T bvba Degroux & Partners - Kruiningenstraat 13 - 2100 Deurne T 03/2340101 - 0475/824524 -
[email protected] www.touramical.be 24-28/05/2015 National Classic Tour Info : Master Switch – Graaf Janshove 13 – 8300 Knokke T 0475/745034 -
[email protected] www.nationalclassic.be 20-27/08/2015 Liège-Sofia-Liège Info : Trajectoire Limited - rue les Communes 38 A - 4540 Ombret – T 085/315464 - 0474/660144 -
[email protected] www.trajectoire.be 27/09-03/10/2015 Sea Sun Rally (Brussels – Krakow) Info : Transtunisienne Historique asbl - rue du Val Notre Dame 368 B - 4520 Moha T 085/514767 - 0475/244182 -
[email protected] www.seasunrally.com 09-12/10/2015 Zoute Grand Prix Info : Zoute Events bvba – Natiënlaan 121 - 8300 Knokke-Heist T 050/600899 - 0475/240310 – F 050/621040
[email protected] - www.zouteautomobileclub.be 10/10/2015 Les Boucles de Charleroi Info : Nero asbl - rue Pétria 30 - 6120 Nalinnes T 0475/269373 -
[email protected] www.bouclesdecharleroi.be
Buitenlandse organisaties 30/01/2015 Winter Trial Info : Classicque BV -
[email protected] - www.thetrial.nl 07/03/2015 Horneland Rally Info : Stichting Int. Historic Hornelandrally
[email protected] - www.hornelandrally.nl 19-22/03/2015 Coppa d'Europa Info : Stichting RREvents -
[email protected] www.r-r-events.org 10-16/05/2015 Historic Tulpenrallye Info : Stichting Evenementen AMAC -
[email protected] www.tulpenrally.nl 27/09-02/10/2015 Classic Legends Info : Classicque BV -
[email protected] - www.thetrial.nl
25
© foto www.MathieuDamiens.com
21 & 22 februari 2015
Flanders Expo Gent 9h30 - 18h
Beurs voor collectiewagens en toebehoren. Bourse pour voitures de collection et accessoires. Info: 0477/67 30 03 • www.funcars.be
Kortingbon 2 Euro op laatste pagina van dit magazine
Antwerp Classic Salon en de BFOV … Think green!
Uw BFOV-lidkaart is geld waard, gebruik ze! Van 6 tot 8 maart 2015 vindt opnieuw het Antwerp Classic Salon plaats. De federatie is opnieuw aanwezig, u vindt ons op onze vaste plek. Kom ons zeker een bezoek brengen, we zijn er voor u.
Lees volgende paragraaf aandachtig! De voorbije jaren hebben we steeds kortingbonnen verspreid en ter beschikking gesteld van onze leden. Vanaf 2015 is de kortingbon niet meer beschikbaar in papieren versie maar kan u uw BFOV-lidkaart (Full Club Member of Supporter) gebruiken aan de kassa. Op vertoon van uw lidkaart krijgt u onmiddellijk (niet cumuleerbaar met andere kortingen).
2€ korting en dit voor 2 personen.
Zo dragen wij, als federatie en organisator van een prachtig oldtimerevenement, bij aan het milieu. Uw BFOV-lidkaart stijgt in de toekomst nog meer in waarde, draag er goed zorg voor! De BFOV
57ste Barcelone-Sitges Rally 21, 22 en 23 maart 2015 Voor de 57ste opeenvolgende keer organiseert de “Fomento del Turismo de Sitges” de rally. De deelnemende voertuigen moeten gebouwd zijn voor 1928, behalve enkele uitzonderingen die door de organisatie aanvaard worden. Op zondag dragen de deelnemers kleren uit de tijd van hun auto. Het evenement duurt drie dagen. De eerste dag is er een tentoonstelling in Barcelona, op zondag een de rit van Barcelona naar Sitges en een vrije dag op maandag om af te sluiten. De rally vertrekt zondag na een receptie in het prestigieuze stadhuis van Barcelona. Om 11 uur stipt geeft de burgemeester van Barcelona, ‘Alcade de Barcelona’, het startschot op het plein ‘Plaça Sant Jaume’ voor het ‘Palau de la Generalitat’. Na een rit van +/-40 km langs de dorpen met hun typische straatjes, tussen Barcelona en Sitges worden de voertuigen op een afgesloten en bewaakte parking in Sitges opgesteld. De ‘Alcade de Sitges’ nodigt de deelnemers uit voor een drankje tijdens een receptie, gevolgd door een galadiner. Tijdens het diner worden de prijzen uitgereikt voor de verschillende categorieën van voertuigen en ook aan de best verklede deelnemers. Op maandag wordt er nog een toeristische rally georganiseerd in de omgeving van Sitges met een volksmaaltijd. Voor informatie:
[email protected] of
[email protected] Tel: +34/607 38 47 61 (Spanje) of 0477/26 58 95 (België). Op de site www.visitsitges.com staan foto’s van de vorige editie.
28
38 ANTWERP e
WWW.
.DE
6 - 8 MAART 2015 INFO
VRIJDAG: 14 - 20 uur, ZATERDAG & ZONDAG: 9 - 18 uur
VOOR BELGIË & NEDERLAND: Danny Van Broeck, Kruisveld 15, B-2870 Ruisbroek-Puurs T: +32 (0)473 450 780 - F: +32 (0)3 400 52 34
[email protected] www.antwerpclassicsalon.be
VOOR BELGIË & FRANKRIJK: Philippe Bacquaert, Azalealei 36, B-2170 Merksem T: +32 (0)3 647 23 82, F: +32 (0)3 647 23 82 GSM: +32 (0)475 82 41 33
[email protected] www.antwerpclassicsalon.be
(Bouwcentrum)
WWW.TWINDESIGNBVBA.BE
CLASSIC SALON
TE KOOP Cadillac 4 Windows Sedan van 1961
In goede algemene staat, nieuwe carburator, uitlaat en remsysteem nagekeken, 8Cyl-motor 6400 cc, prijs: 18.000 € te bespreken. Declerck Alain, tel. 0487/20 42 51
Diagnose en afstellen van alle motoren. Van 1900 tot nu. 2Takt, 4Takt, Diesel - Klepspeling, carburatie, ontsteking.... Afstellen / meten van mengsel met computer-mengselmeter. Verhouding lucht/brandstof. CO-uitstoot en stationair toerental. Afstellen voorontsteking met stroboscooplamp, afregelen onderbrekerpunten met contacthoekmeter. Opsporen van fouten in compressie, carburatie, ontsteking en andere. Computerdiagnose en fout-uitlezing van uw OBD-compatibele auto. Gewoon bij u thuis of in onze ingerichte garage. Afspraak telefonisch of via email: Eén adres:
[email protected] +32 475 70 15 49
QTeam – Actie winterbanden Sinds 31 oktober zijn alle QTeam & Speedy bandencentrales uitgerust met een sticker ‘PARTNER BFOV-FBVA’.
http://www.bfov-fbva.be/index.php/banden-q-team/bandenqteam
Op vertoon van uw BFOV Full Clubmember of BFOV Supporters CARD, krijgt u de nodige professionele informatie bij aankoop van uw nieuwe zomer- en/of winterbanden maar ook voor de speciale oldtimerbanden (= niet courante bandenmaat).
Voor een QTeam servicepunt in uw buurt zie www.qteam.be .
De netto prijzen op oldtimerbanden (= niet courante bandenmaat) hangen af van het merk en de voorraad op de bandenmarkt. Bij de bestelling van oldtimerbanden (= niet courante bandenmaat) wordt een voorschot van 20% gevraagd. Er wordt per bestelling altijd een port kost van 17 € excl. BTW aangerekend op oltimerbanden die in het buitenland besteld worden. Raadpleeg de erkende QTeam servicepunten per provincie voor oldtimerbanden via de website van de federatie.
30
U kunt hier ook overal terecht voor leasing- & fleetservice op maat. Onze super winteractie "QTeam Vredestein" start op 15/11/2014 en loopt tot 15/01/2015. Alle BFOV Full Club Members & Supporters kunnen genieten
korting tot 48%
op alle winterbanden van een van Vredestein zolang de voorraad strekt. Op voorleggen van de bon hiernaast, samen met de BFOV Full Club Member of Supporters Card geniet u van deze superactie in alle QTeam & Speedy bandencentrales.
8/9/10/11 8 /9/10 10// 11 jaNUarI 2015
FCC_A2_2015.pdf
1
1/07/14
16:41
ICTM15 kortingskaart NL BFOV 3of4 euro v1 LC.indd 1
KORTINGSBON
tegen inlevering van deze volledig ingevulde bon ontvangt u aan de kassa van Flanders Expo (Hal 2)
€2,- KORTING op DE iNkomprijS VaN €14,-
21 & 22 februari 2015
Flanders Expo Gent 9h30-18h
Deze bon is alleen geldig op 21 of 22 februari 12-11-14 - wk 2015 46 11:10 voor de beurs van Flanders Collection Car in Flanders Expo te Gent en voor maximaal 2 personen. Deze bon is niet cumuleerbaar met andere acties of kortingbonnen en ook niet inwisselbaar tegen contanten. alleen volledig ingevulde bonnen worden aangenomen. Uw gegevens worden niet verstrekt aan derden.
Naam / Nom:
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
E-mail:
K
BON DE REMISE
après avoir remis le bon de remise rempli, vous recevez à la caisse du Flanders Expo (Hall 2)
Beurs voor collectiewagens en toebehoren. Bourse pour voitures de collection et accessoires. www.funcars.be
Adv. A4 DreamCarMagazine.indd 1
€2,- REDUCTION SUr Droit D’ENtréE DE €14,3/11/14 09:49
7 OLD TIMER BEURS GENK e
-2€
OLDTIMER BEURS – BOURSE - BORSE
Zaterdag 10 en Zondag 11 april 2010 van 10 tot 18 uur
Geldig op 21 & 22/03/2015 Valable les 21 & 22/03/2015
•
© foto www.MathieuDamiens.com
Oldtimerauto’s – classis – moto’s – brommers – onderdelen – miniatuur – lectuur – enz… Toegang 8€ - Parking gratis
Inkom 6 € in plaats van 8€ Entrée 6 € au lieu de 8€ Geldig voor 1 persoon/Valable pour 1 personne www.ludovdc.be O475 / 81 31 51
GENK
Voorbehouden parking voor bezoekers met oldtimer auto of moto KORTING Parking réservé pour visiteurs en voiture ou2€ moto ancienne (bij afgifte van dit formulier)
7 OLD TIMER BEURS GENK e
Geldig op 21 & 22/03/2015 Valable les 21 & 22/03/2015
info: 0477 67 30 03
Ce bon n’est valable que sur 21 ou 22 février 2015 pour l’exposition du Flanders Collection Car au Flanders Expo à Gand et pour 2 personnes maximum. Ce bon ne peut être combinée avec d’autres offres ou coupons et non monnayable. Seuls des bons dûment remplis seront acceptés. Vos informations ne seront pas communiquées à des tiers.
-2€
OLDTIMER BEURS – BOURSE - BORSE
Zaterdag 10 en Zondag 11 april 2010 van 10 tot 18 uur Oldtimerauto’s – classis – moto’s – brommers – onderdelen – miniatuur – lectuur – enz… Toegang 8€ - Parking gratis
Inkom 6 € in plaats van 8€ Entrée 6 € au lieu de 8€ Geldig voor 1 persoon/Valable pour 1 personne www.ludovdc.be O475 / 81 31 51
GENK
Voorbehouden parking voor bezoekers met oldtimer auto of moto KORTING Parking réservé pour visiteurs en voiture ou2€ moto ancienne (bij afgifte van dit formulier)
Voordelen en Support BFOV
The Classic Car Insurance®
Verzekeringen : 1e voertuig vanaf 70 EUR
25 EUR per bijkomend voertuig
Inclusief pechverhelping via The Classic Assistance® Omnium aan onklopbare tarieven Kortingen tot 30 % op alle andere gewone verzekeringsproducten
Zie website : www.bfov.be rubriek verzekeringen 25% korting op herstellen en vervangen van uw autoruiten op vertoon van uw BFOV kaart tot eind 2015.
Banden tot 44% korting op vertoon van uw BFOV lidkaart
advert_A5_FR.pdf
1
14/03/14
Voor moderne banden/prijzen oldtimerbanden volgens merk en voorraad in de markt. Niet courante banden kunnen besteld worden Zie website : www.bfov.be rubriek Qteam 15:09
L'huile ultra-grasse & lubrifiante
> idéale pour véhicules classic & veteran
in Belgium - Made Oliën tot 20% korting From a 1905 orig. pat.
Voltrion’s
Aan huis geleverd - ook kleine hoeveelheden Finest veteran & classic motor oil Online TECHCENTER: Welkom voor alle vragen over uw oldtimer en oliën Zie website : www.oldtimeroil.be
Commandez en ligne: www.oldtimeroil.be, 20% de remise aux membres d'un club affilié à la FBVA Livraison à domicile, directement du fabricant
Autoworld korting 1 EUR op toegangsprijs en op vertoon van uw BFOV Lidkaart
Netwerk Specialisten
Verschillende specialisten bieden korting aan
Zie website : www.bfov.be rubriek 'Specialisten'
%
Algemene kortingen
Onze verschillende partners bieden geregeld kortingen aan voor toegang beurzen, evenementen, Spa Six Hours, .... Wij houden u hiervan op de hoogte via email en huidig magazine
Support BFOV Dossier voertuigen zonder documenten : Boorddocumenten verloren? Geen paniek, de BFOV kan u helpen! Aanvraag BFOV Identificatiefiche Uw oldtimer laten registreren bij de BFOV? Bijdragen tot de bescherming van het patrimonium? Deelnemen aan een nationale BFOV Rally? Vraag vandaag nog de BFOV Identificatiefiche aan! Aanvraag FIVA Identity Card Deelnemen aan een onder de FIVA georganiseerde rally of Concours d’Elégance? Dan moet u in het bezit zijn van een FIVA ID Card. Expertise – waardebepaling De BFOV werkt samen met een aantal experten die allen de oldtimer in het hart dragen
Opleiding In samenwerking met TOURING biedt de BFOV verschillende opleidingen aan zelf de meest voorkomende defecten te vinden en te herstellen aan uw oldtimer. (mechanica, elektriciteit, plaatbewerking, ) Helpdesk Vragen omtrent de technische keuring, de inschrijving van een oldtimer, de invoerrechten, de autofiscaliteit, … De helpdesk van de BFOV helpt u doorheen het kluwen van de reglementering
Info : www.bfov.be –
[email protected] – 0495 38 98 12
Quality Parts WEBSITE Dutch-French
For British Classic Cars
ORDER ONLINE!
LAND ROVER - MINI - JAGUAR - TRIUMPH - MG - AUSTIN HEALEY - MORRIS MINOR
Large stock in quality parts & accessories Order online: www.angloparts.com Anglo-Parts Belgium
Brusselsesteenweg 245 • B-2800 Mechelen Tel. +32 15 42 37 83 • Fax +32 15 42 34 45 •
[email protected]
Quality Par ts & Service
Opening hours • Moday to Friday: 9h30 to 17h30 • Saturday: 9h30 to 16h00
