STADSREGIO ROTTERDAM
Gemeenteraadsfractie GroenLinks de heer A. Bonte Postbus 70012 3000 KP ROTTERDAM
datum • ons kenmerk • steller • telefoon •
31 mei 2010
69367 J.B. Groeneveld
(010)2673094
uw kenmerk • betrefl •
Schriftelijke vragen over fietskluizen bij stations RandstadRail
Geachte heer Bonte,
Bij brief van 4 mei 2010 heeft u ons enkele vragen voorgelegd over fietskluizen bij stations van RandstadRail, alsmede over de verhuurmogelijkheden van de OV-fiets. Deze vragen herhalen wij hieronder met daarbij cursief onze beantwoording ervan.
1.
Kan de portefeuillehouder van de Stadsregio aangeven of bij station Meijersplein per 17 mei een mogelijkheid zal worden aangeboden om fietsen bewaakt te stallen? Als dit niet het geval is, wil hij dan spoedig bewaakte fietsenplekken realiseren bij dit station? Antwoord: Bij station Meijersplein zal per 17 mei nog geen mogelijkheid worden aangeboden om fietsen bewaakt te stallen. Aanvankeiijk was het de bedoeling de kluizen van station Wilgenplas naar station Meijersplein te verplaatsen, maar onlangs is echter vastgesteld dat de kwaliteit van deze kluizen zodanig te wensen over laat, dat deze in redelijkheid niet bij het gloednieuwe station Meijersplein geplaatst kunnen worden. De planvorming voor de nieuwe kluizen is daardoor te laat van start gegaan om deze nog voor de opening van het station geplaatst te krijgen. Wei staan er bij station Meijersplein fietsklemmen met aanbindmogelijkheid (Tulips). Door deze aanbindmogelijkheid goed te benutten wordt het diefstalrisico al in grote mate teruggebracht, maar het molestrisico natuurlijk niet. De stadsregio spant zich in om samen met de betrokken organisaties de kluizen dit najaar geplaatst te hebben. In de tussenliggende periode kunnen de abonnementhouders tegen een gehalveerd tarief (vijftig cent, ongeveer overeenkomend met de kosten van een jaarabonnement bij NS fiets per werkdag) gebruik maken van de fietskluizen bij station Melanchtonweg.
Meent 106 I Postbus 21051 I 3001 AB Rotterdam I T 010 417 23 89 I F 010 404 73 4? I
[email protected] I i www.stadsregio.tnfo
B O U W E N
A A N
S A M E N H A N C
ST A D S R E C I O
^_^ ROTTERDAM
2.
Is de portefeuillehouder bereid om op zeer korte termijn, in samenspraak met NS Fiets, de huurders van de kluizen bij station Wilgenplas te informeren over de mogelijkheden of over Net opheffen van de huidige contracten en wil hij ervoor pleiten dat het resterende deel van de jaarhuur automatisch aan de huurders wordt terugbetaald? Antwoord: De stadsregio vindt het niet haar verantwoordeiijkheid, maar die van NS Fiets, de verhuurster van de kluizen, abonnementhouders in te lichten over het buiten gebruik stetlen van de fietskfuizen bij station Wilgenplas. Omdat NS Fiets dit niet heeft gedaan heeft het dagelijks bestuur van de deelgemeente Hillegersberg-Schiebroek - in samenspraak met de betreffende gemeentelijke diensten, RandstadRail en stadsregio - de abonnementhouders per brief van 10 mei ingelicht, Een afschrift van deze brief voegen wij hierbij. Zoals u daarin kunt lezen moeten de abonnementhouders met het servicecenter van NS Fiets telefonisch contact opnemen voor het afwikkelen van hun abonnement.
3.
Wil de portefeuillehouder zorg dragen voor vindbare online informatieverstrekking over fietsparkeren bij de stations van RandstadRail en kan hij aangeven hoe ervoor gezorgd kan worden dat de informatievoorziening van vervoersbedrijven over fietsgebruik in de toekomst actueel, volledig en goed vindbaar is? Antwoord: De stadsregio vindt het de primaire verantwoordeiijkheid van de exploitant van RandstadRail (RET) te zorgen voor informatie over fietsparkeren bij de stations van RandstadRaii. Desalniettemin zal ook op onze vernieuwde website www.bereikbareregiorotterdarn.nl, waaraan momenteel de laatste hand wordt gelegd, deze informatie te vinden zijn.
4.
Is de huidige portefeuillehouder nog steeds van mening dat OV-fietsen in combinatie met openbaar vervoer een waardevolle bijdrage leveren aan de bereikbaarheid van de regio en kan hij aangeven of hij het gebruik daarvan nog steeds wil bevorderen? Antwoord op beide vragen: Ja.
5.
Kan de portefeuillehouder aangeven wat de Stadsregio in de afgelopen anderhalf jaar heeft ondernomen om het aantal locaties waar een OV-fiets gehuurd kan worden te doen toenemen en kan hij uitleggen waarom dat tot op heden niet heeft geleid tot resultaten bij de stations van RandstadRail? Antwoord:
B O U W E N
A A N
S A M E N H A N C
STADSRECIO ROTTERDAM
In 2008 en 2009 hebben wij NS OV-fiets de volgende opdrachten verstrekt: 1.
16 januari 2008: huurlocaties Barendrecht, Hoogvliet Centrum, Lansingerfand Rodenrijs, Rotterdam Melanchtonweg, Vlaardingen Centrum en Vlaardingen West
2.
28 april 2008: huurlocatie Hoek van Holland Haven
3.
20 augustus 2008: huurlocatie Vlaardingen Oost
4.
17 maart 2009: huurlocatie Rotterdam Lombardijen
Van deze locaties zijn de iocaties Rotterdam Melanchtonweg en Barendrecht nog niet gereafiseerd. Bij de locatie Melanchtonweg betreft het namelijk een voor OV-fiets nieuw type automatisch verhuursysteem, aangezien het de bedoefing is dat de OV-fietsen vanuit de reeds aanwezige automatische klutzen verhuurd gaan worden. Toekomstvaste realisatie van deze huurlocatie vereist echter grote ICT inspanningen en meer duidelijkheid over de beste manier om de automatische fietskluizen aan de OV-fiets systemen te koppelen. De huurlocatie Barendrecht is gekoppeld aan het proces van de totstandkoming van een bewakingsproject van de gemeente, dat vertraging heeft opgelopen. Deze beide projecten /open dus nog. Bij RandstadRailstation Lansingerland Rodenrijs kan de OV-fiets dus ai enige tijd gehuurd worden. Bij station Meijersptein zal de OV-fiets op dezelfde wijze verhuurd worden als bij de Melanchtonweg. Zoals we onder 1. hebben aangegeven streven we naar realisatie in het najaar. Voor de locaties Capelle Schollevaar (nieuw) en Alexander (uitbreiding) hebben wij inmiddels offertes van NS OV-fiets ontvangen. Deze projecten staan echter niet in ons Regionaal Investehngsprogramma Verkeer en Vervoer (RIVV) en op 12 mei hebben wij besloten, gelet op het meerjarenperspectief van de Brede Doeluitkering Verkeer en Vervoer (BDU), deze projecten vooralsnog niet te honoreren. In het najaar zullen wij bezien of en in hoeverre wij de offertes van NS OV-fiets kunnen omzetten in opdrachten. 6.
Wil de portefeuillehouder zich alsnog sterk maken voor de komst van OV-fietsen (bijv. onbemande OV-fiets-kluizen) bij alle RandstadRail-stations binnen de Stadsregio? Zo ja, op welke manier gaat hij dat doen en binnen welke termijn kunnen wij een terugkoppeling van de resultaten verwachten? Zo nee, wat is het bezwaar hiertegen en waarom is de portefeuiliehouder van mening veranderd? Antwoord: Zoals hierboven al even is aangegeven bepaalt NS OV-fiets aan de hand van onderzoek of een OV-locatie voldoende potentie heeft om hier OV-fiets te realiseren. Zoals u weet rijdt RandstadRail aan de zuidkant straks door tot station Slinge. Daarmee zijn de metrostations
B O U W E N
A A N
S A M E N H A N C
STADSREGIO R O T T E RD AM
tussen Rotterdam Centraal en Siinge gedeeltelijk ook RandstadRailstations. Indien u ook deze stations bedoelt, dan kunnen we u mededeten dat wij ons niet sterk zullen maken om op alle stations tussen Rotterdam Centraal en Siinge verhuurlocaties van de OV-fiets van de grond te krijgen. Indien u deze locaties niet bedoeld heeft, dan blijft aan de noordkant, naast station Meijersplein, aileen nog de locatie Lansingerland Westpolder over. De tijd dat NS OV-fiets overal verhuurlocaties realiseert waar een overheid deze maar wenst te hebben, is voorbij, omdat het niet het imago van de OV-fiets ten goede komt als geconstateerd moet worden dat deze op een bepaatde locatie zelden of nooit verhuurd wordt. Anderzijds kan ook een overheid zich niet permitteren belastinggeld te investeren in voorzieningen die niet in een behoefte voorzien. Als een locatie echter voldoende potentie voor de OV-fiets blijkt te hebben, zullen wij ons sterk maken om binnen de financiele mogelijkheden ook hier een huurlocatie tot stand te brengen, Dit geldt dus ook voor Lansingerland Westpolder. Wij nemen aan dat wij uw vragen hiermee afdoende hebben beantwoord.
Let op gewijzigd telcfoon- en faxnurnmcr per 1 februari 2010
Hoogachtend, het dagelijks bestuur van de stadsregio Rotterdam,
T 010 267 23 89 1 F 010 267 16 60 1
'/fKg. A. Aboutaleb, plv. secretaris.
voorzitter. /
Bijlage: 1. Brief Deelgemeente Hilligersberg Schiebroek, d.d. 10 mei 2010.
B O U W E N
A A N
S A M E N H A N C
Bijlageblad bij brief aan:
69367
Gemeenteraadsfractie GroenLinks de heer A. Bonte Postbus 70012 3000 KP ROTTERDAM (€jlntern is een kopie van deze brief gegaan naar: archiefexemplaar met bijlageblad bijlagen: € G
bij archiefexemplaar gevoegd ....In hr^hnpawnr^nnnlinj ,., ........ . .,. niUjtf
€ Exemplaar voor DB-lijst "tngekomen en uitgegane stukken " V iLlc ajiriinictrat
Toelichting: Met bijlageblad is voor secretaresses een hulpmiddel bij het maken van een voldoend aantal kopieen en bij het verzenden van de afschriften. Een correct ingevuld bijlageblad geeft hen voldoende informatie voor een vlotte verzending. Bovendien is naderhand altijd na te gaan wie een afschrift van de uitgaande brief heeft ontvangen. Wenselijk is dat in het archief de bijlage terug te vinden is. Daarom wordt in den regel een kopie van de bijlage bij de archiefkopie voegen. Indien dat niet noodzakelijk is (bijvoorbeeld omdat bewuste bijlage in onze eigen brochureverzameling is opgenornen): onder punt 1 helder (doorhalen wat niet van toepassing is) aangeven waar de meegezonden bijlage kan worden teruggevonden,
