***** ‘t Mascotteke *****
MC MASCOTTE
Maart 2016
! Newsletter ! Hallo Mascotters,
De feestmaande zijn voor een tijdje voorbij, onze kampioenen zijn gehuldigd en we kunnen onze polsen en zitvlakken weer roderen voor een nieuw seizoen. We kunnen alleen maar hopen op mooie weekenden om onze hobby tenvolle te kunnen beoefenen. Het eerste feest bij Stefan en Ann was lekker en geslaagd. Met veel dank aan: Carosserie Marc Loncke voor de sponsoring van de trofeeën. Motorhuis Felix&Jos voor deelname in de waardebons.
Secretariaat - Clublokaal
Café ‘ t Slekkenhof 011/42.51.48 Koerselsebaan 57, 3550 Heusden-Zolder
En!!! Mascotte Kampioenen, nogmaals proficiat!!!
Clubavond Zaterdag 30 maart 20.30u. ‘t Slekkenhof
Tot in de bocht... 2/12
HERSENBREKER By Anaroïde Horizontaal: 1. raamwerk - dier 2. werktuig smid 3. verfrisser - heden 4. bevel - scheepseigenaar 5. Plaats in Nederland - bluts 6. Team Spirit(afk) - rivier in Italië 7. gebakje 8. lofdicht - uitspraak 9. benaming voor Ierland - Trans Atlantisch (afk) 10. gemeente in Vlaams Brabant Vertikaal: 1. dier 2. dubbele klinker - naaf - Germaanse God 3. door middel van (afk) - heldhaftig 4. Getijde - sexuele voorkeur (afk) - oude lengtemaat 5. nog een scheepseigenaar - Franse NV 6. gelofte - gaten maken 7. levensvocht - bijwoord 8. Amerikaanse jongensnaam - muzieknoot - voornaam Gibernau 9. Engels voor OP - plaaggeest 10. eten voor regimelijders
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10
Oplossing vorige maand Hor. LEPRA - KAWA - AI - AVON - IA - FA - ADEL - AARDAPPEL - REST - ZN - DM - PA - NT - RE - ARAK - AGON - PRO - IET - RETRO - NL - KARWIEL Ver. LAVA - TREIN - EI - AR - EGEL - FRED - OT - RAADSMAN - AV - AT - RA - PATER - KNAPZAK - TW - DEN - PRI - WIEL ROE - AAL - STRO
WAAR NAAR TOE
Maart 13 Ronde v/d Provincie Antwerpen KAMC Herentals Zaal” Komie Geire”, Herentalsweg, Olen ts 09u00 tot 15u00. tot 13u00 v/d RR. RR=130km 19 KMAC MENEN 29° Motorzegening Cultureel Centrum De Steiger - Waalvest, 1 - 8930 Menen ts 08u30 tot 15u30. tot 12u30 v/d RR. RR=145km 20 MC ST SERVAIS La Printanière Zaal “Le Maillon” place Lucien Séverin 1, 5081 Bovesse ts 09u00 tot 15u30. tot 13u00 v/d RR. RR=135km 20 Pajottenlandtreffen VMF Parochiezaal St Aldegonis, Overboelare ts 09u00 tot 15u30. tot 13u00 v/d RR. RR=145km 26-27 MC LES PETITS GRIS Les Escargots de Pâques Zaal “Les Bons Amis” - 5080 Warisoulx zat ts 09u00 tot 18u00. tot 15u00 v/d RR. RR=167km zon ts 09u30 tot 15u30. tot 12u30 v/d RR. RR=167km 27-28 MTC ZEDELGEM 32° Lenterit Sporthal “De Groene Meersen” , Zedelgem (nieuwe locatie)!!! Zon ts 09u00 tot 18u00. tot 14u00 v/d RR. RR=140km Maa ts 08u30 tot 15u00. tot 12u00 v/d RR. RR=140km
28
AMC EAU NOIRE NISMES Les Sabotiers Foyer Culturel Action Sud - 5670 Nismes ts 09u00 tot 15u00. tot 11u30 v/d RR. RR=160km
April 03 MTC WELKENRAEDT Tour du Bienvenu Café “Au Bienvenu”, 4840 Welkenraed ts 08u30 tot 15u00. tot 12u30 v/d RR. RR=145km MC BIKE AND TRIKE BELGIUM Zaal "Saint Jean-Baptiste" Place de Liernu 6 - 5310 LIERNU ts 08u30 tot 15u00. tot 11u45 v/d RR. RR=173km 10 MTC WELLEN Bloesemrit Zaal “De Meersche” Wellen ts 09u00 tot 15u00. tot 12u00 v/d RR. RR=130km 16-17 MC AMIGO’S 2° Amigo’s Ride Out Treffen Sporthal Vordensteyn - Vordensteinstraat 78 - 2900 Schoten ts 08u30 tot 15u30. tot 12u00 v/d RR. RR=180km 17 MC LES GRANDS DUCS La Balade des Grands Duc "Maison du Village" Rue de Radelange, 43b - Martelange ts 09u00 tot 15u00. tot 11u30 v/d RR. RR=180km 23-24 AMSC LEIELAND WERVIK Tabakstreffen Domein Oosthove - Speiestraat - 8940 Wervik ts 09u00 tot 15u30. tot 12u00 v/d RR. RR=186km 10
***** ‘t Mascotteke - Newsletter *****
1
CLUBKAMPIOENSCHAP Stempelblaadjes die binnen zijn op 27/02/2016 Piloten Passagiers 1. Ludo 5 1. Henri 5
1.
Billy Boy’s Collum Kleine Mohammed vraagt aan zijn moeder: “Mama wat is dat, democratie waar men zoveel over spreekt?” “Wel, Mohammedje, dat is wanneer iedere Belg, iedere dag aan het werk moet gaan, enorm veel moet werken en enorm veel belastingen betaalt. Zodat wij alle voordelen kunnen plukken zonder er iets te moeten voor doen, zoals gratis wonen, verpleging, gratis medicamenten, voedselbonnen, leefloon, kindergeld, ziekenkas, gratis bus, met dure auto’ s rijden, enz ....enz...enz.…” ”Ja mama, zijn zij dan niet kwaad op ons?” ”Natuurlijk jongen, en dat noemen wij racisme!”
VERSLAG VAKANTIE 2015, VERWACHT SLECHT WEER, WERKELIJKHEID ERG GOED WEER.
By Alex Loef
WEER EEN DAG MET VEEL ZON (woensdag 24 juni). (voor foto’s van deze dag zie: https:// picasaweb.google.com/113641544197004406682/Vakantie2015Dag05Woensdag24Juni) Net na half zeven maak ik een korte wandeling en de lucht is al blauw, maar het is nog erg koud. Een uurtje later zit ik aan het ontbijt, wat meer dan voldoende is. Weer drie kwartier later zit ik op de motor en na een paar km sla ik links af naar de Grödner Joch/Passo di Gardena (2.137 m). Ik zie net nog op een bord, dat deze pas de komende drie dagen afgesloten is. Ik heb geen zin om te draaien en te kijken wat er precies op staat. Vanmiddag kom ik hier weer langs en dan zal ik wel even stoppen. Dat doe ik en dan lees ik, dat de weg komende zaterdag en zondag ‘s morgens een paar uur afgesloten is, maar dan ben ik al weer ergens anders. De mooiste kant van deze pas vind ik de weg, die ik nu rij, dus van Wolkenstein naar de Grödner. Volgens mij rij ik deze weg de komende twee dagen ‘s morgens ook. … Dat blijkt te kloppen. … Op de top is het vrij fris, maar de zon schijnt en dat maakt veel goed. In de weg naar beneden liggen korte stukken nieuw asfalt en op verschillende plaatsen wordt nog aan het wegdek gewerkt. Het volgende stuk is wat minder mooi, want ik rij door een aantal langgerekte plaatsen. Dan begint de beklimming van de Passo di Valparola (2.192 m). Eerst gaat het lekker vlot door de haarspeldbochten tot ik achter een militaire truck en twee auto’s kom te rijden. De truck komt haast niet vooruit en al snel heb ik de auto’s ingehaald. Op een kort stuk tussen twee haarspeldbochten schiet ik de truck voorbij en kan ik weer in eigen tempo verder gaan. Een eind verder stop ik bij het bord, dat naar de Kriegskapelle verwijst. Ik heb hier wat moeite om de Deauville te parkeren, want alles is hier vrij schuin. Een paar steentjes onder de zijstandaard doet wonderen en de motor staat wat rechter. Volgens het bord is het vijf minuten lopen naar de kapel en de begraafplaats. Dat kan kloppen, maar dan moet je onderweg geen foto’s maken zoals ik. Het is een kleine begraafplaats en de kapel is erg smal, maar wel hoog. Deze Deutscher-Österreichische Soldatenfriedhof Valparola cimitero militare germanico-austro is na WOI aangelegd, nadat de begraafplaats op de Lagazuoi geruimd werd. De Duitse soldaten zijn in de dertiger jaren van de vorige eeuw overgebracht naar de oorlogsbegraafplaats Pordoi. Dan loop ik terug en al met al ben ik er 25 minuten mee bezig geweest. Iets verder stop ik weer om foto’s te maken. Daarna gaat het lekker vlot naar de Passo di Falzárego (2.117 m), waar ik niet stop. Over de SR48 gaat het verder naar Pocol, waar ik naar links naar Sacrario militare di Pocol. Na 300 meter over een vrij slechte weg zou ik naar links moeten, maar dan sta ik voor een poort en een bord geeft aan, dat je daar niet mag rijden. Iets verder door de poort zie ik een huis staan en daarvoor is een parkeerplaats, dus daar zet ik mijn motor neer. Daarna loop ik door een mooie omgeving naar het Ossuarium. Dat ligt een eindje naar beneden en over vrij brede treden kom ik daar. Dit ossuarium bevat de stoffelijke resten van 9.707 Italiaanse en 37 Oostenrijks-Hongaarse soldaten. Binnen is het erg donker en via een smalle en erg donkere wenteltrap kom ik op de eerste verdieping. Ik zie, dat ik nog verder omhoog kan, maar hier heb ik geen zin in. Ik loop terug en terwijl ik de helm uit de zijkoffer pakt, komt de bewoner van het huis naar me toe. Hij begint een heel verhaal, dat ik wel hoor, maar ik begrijp er niets van, want het is in het Italiaans. Ik vermoed, dat ik de motor daar niet had mogen parkeren, maar ik doe maar of ik er niets van snap. Daarna loopt hij terug naar het huis en ik ga naar de voorrangsweg, die ik verder volg. In Cortina d’Ampezzo rij ik niet helemaal volgens de routebeschrijving, maar ik kom wel op de SS51 naar Dobbiaco. Nu rijdt het weer voortreffelijk, een mooi wegdek en gemakkelijke bochten in een prachtige omgeving. Wanneer je niet goed op let, rij je zo over de Passo Cimabanche (1.530 m), want er is hier bijna geen hoogteverschil. Vlak daarna sla ik rechtsaf naar Auronzo en ik volg nu de SS48bis. Alles blijft mooi en nog prachtiger wordt het, wanneer ik omhoog ga naar de Drei Zinnen/Tre Cime di Lavaredo (2.320 m). Na een paar km mag ik twaalf euro betalen om van de weg gebruik te maken. Dat is heen en terug twaalf km, maar het is zeker de moeite waard. Een prima weg met ruime haarspeldbochten en een fraai uitzicht. Ik rij tot de bovenste parkeerplaats en daar is geen plek meer vrij. Ik zet mijn motor maar voor een auto en nu vertrek een andere motorrijder. Dus voor mijn Deauville is nu een plaats vrij. Er staan hier en iets naar beneden veel auto’s, maar ik zie bijna niemand. Ik loop een eindje terug en zie in de verte een kapel, waar veel mensen naartoe wandelen.
***** ‘t Mascotteke - Newsletter *****
2
Net in Misurina kom ik over de Misurinapass/Col Sant’Angelo (1.756 m). Dan gaat het verder tussen de bomen met soms een haarspeldbocht, maar het rijdt vlot. Een eind verder ben ik op de Passo Tre Croci (1.809 m) en ik ben er eigenlijk al over voor ik het in de gaten heb. In Cortina gaat het goed, als ik richting Passo Falzárego volg en dat doe ik dus. In Pocol sla ik links af naar de Passo di Giau (2.236 m). Ik heb voor vandaag ook een kortere route en dan had ik hier rechtdoor moeten gaan. Ik heb tijd genoeg en daarom rij ik de langere. Het gaat redelijk vlot omhoog en op de top staan veel motorrijders. De afdaling is zo mogelijk nog mooier dan de beklimming. Op de pas staat een bord, dat er 28 haarspeldbochten zijn en bij de eerste staat, dat het nummer 29 is. Later bedenk ik me, dat men nummer 13 heeft overgeslagen. Tussen haarspeldbocht 15 en 14 maak ik een fotostop en daarna rij ik verder naar beneden. Een Duitse sportauto komt even later redelijk ver naar rechts door de bocht en ik zie, dat hij een motor aan het inhalen is. De Duitser schrikt toch wat van me en stuurt naar rechts van hem. Ik hoor een klap en even verder parkeer ik de motor. Ik loop omhoog, maar zie verder niets, dus zal het wel goed afgelopen zijn. De omgeving blijft mooi, wel zonder spectaculaire bochten, maar dat hoeft ook niet altijd. De Col Colle Santa Lucia (1.453 m) is een gemakkelijke pas, eigenlijk niets bijzonders en daarna ga ik op weg naar de Passo di Fédaia (2.057 m). Op de top staat een stevige frisse wind en ik zie, dat het water in het Lago di Fédaia erg laag staat. De afdaling naar Canazei slingert zich door het landschap en in die plaats begint de beklimming naar de Pordoijoch/Passo Pordoi (2.239 m). Nu volgen veel haarspeldbochten, de ene nog mooier dan de andere. Op de Pordoi wil ik naar de Oostenrijks-Duitse oorlogsbegraafplaats en dat is ruim anderhalve km lopen en daarom heb ik mijn schoenen meegenomen. Ik kijk op de top even rond en dan zie ik een auto richting begraafplaats rijden. Al gauw heb ik deze weg gevonden en na 1,2 km is een parkeerplaats. Nu hoef ik maar 400 meter te lopen, maar het gaat redelijk steil omhoog. Ik doe het rustig aan en onderweg eet ik de Kanzai-appel op, die ik vanmorgen van het ontbijt heb meegenomen. Het ossuarium is indrukwekkend en binnen vliegt een vogel rond. Daarna loop ik nog rond het gebouw langs de tegels met daarop de namen van de gesneuvelde soldaten uit WOII, die hier in 1956 zijn begraven. Uit WOI rusten hier 8.582 Oostenrijk-Hongaarse en Duitse soldaten. Terug op de Pordoij maak ik nog op drie plaatsen foto’s en daarna rij ik weer terug naar beneden. Na ongeveer zes km sla ik rechts af naar de Sellajoch/Passo di Sella (2.244 m). In de ruim vijf km naar de top maak ik drie fotostops. In de afdaling staat een busje stil en ik zie, dat er voor plaats genoeg is en daarom rij ik deze voorbij. Er staan nog meer auto’s stil en bijna allemaal kan ik ze voorbij rijden. Dan zie ik, dat twee bussen elkaar maar moeilijk kunnen passeren. Uiteindelijk lukt het en ik moet wel achter de bus blijven, omdat het hier zo bochtig is. Ik stop op een parkeerplaats voor de laatste fotostop van vandaag. Alle auto’s zijn ondertussen gepasseerd en in mijn eigen tempo kan ik de laatste km’s van vandaag rijden. Tegen zessen ben ik terug bij Garni Petra en vandaag heb ik 217 km gereden, waar ik ruim tien uur over heb gedaan, een aardig gemiddelde. Het is nu half tien en ik zit nog steeds op het balkon, al wordt het nu wel wat frisser. Jammer genoeg is de zonsondergang niet zo mooi dan gisteren. WEER EEN ERG LANGE DAG (donderdag 25 juni). (voor foto’s van deze dag zie: https://picasaweb.google.com/ 113641544197004406682/Vakantie2015Dag06Donderdag25Juni) Het is vandaag weer een zonnige dag, maar gelukkig niet zo warm als gisteren, want nu is er wat meer bewolking. Voor het ontbijt doe ik altijd de tanktas op de motor, dus loop ik drie trappen naar beneden en dan kom ik er achter, dat ik de motorsleutel vergeten ben. Daarom mag ik weer naar boven en gelukkig heb ik vanmorgen geen wandeling gemaakt, want hier had ik geen zin in. In de garage kom ik de vader van de eigenaar tegen en hij wil weten waar ik naar toe ga. Later vraagt de eigenaar aan het ontbijt hetzelfde. Om kwart over acht vertrek ik en de eerste 20 km is hetzelfde als gisteren, dus ook over de Grödnerjoch. In Corvara in Badia sla ik nu rechtsaf naar de Passo di Campolongo (1.875 m). Ik ben deze plaats net uit en ik zie in een bocht een herder met zijn schaapskudde staan. Gelukkig is daar ook een parkeerplaats, dus stoppen en foto’s maken. De hond houdt op commando van zijn baasje de schapen bij elkaar en soms bijt hij er ook naar. Ik zie, dat een schaap naar de hond bijt en deze deinst terug. Verder en het rijdt vlot over deze pas en de haarspeldbochten komen pas in de afdaling. In Arabba ga ik links naar Cortina. Ik rij al een tijdje achter vijf Duitse motorrijders, die weer achter een auto rijden. In de verte zie ik een bus stilstaan en daarom rij ik alles voorbij, ook de bus. Dan moet ik snel remmen, want een eindje voor de bus staat iemand met een rood bord ten teken, dat je moet stoppen. Iets verder is men aan de weg bezig en zo wordt het verkeer geregeld, maar ik sta wel vooraan in de rij. Even later komen de Duitsers naast en achter mij staan. Ik zie hen niet meer, wanneer we verder kunnen. Wat verder ga ik namelijk scherp rechts richting Marmolada de SP563 op en deze weg heb ik eigenlijk nog nooit gereden. Het is een vrij smalle weg met vele mooie bochten. Ik kom door een paar kleine dorpjes en dan zie ik waar ik wil zijn. In de diepte ligt de Italiaanse oorlogsbegraafplaats Pian di Salesi (sacrario militare di Pian di Salesei), waar meer dan vijfduizend Italiaanse soldaten liggen begraven, die op de Col di Lana zijn gesneuveld. Ook liggen er een aantal Oostenrijks-Hongaarse soldaten begraven. Via een korte smalle weg naar links kom ik er. Bij de ingang staan drie mannen te praten en later blijken dit de schilders te zijn, die de muren aan het schilderen zijn. Aan het eind van de begraafplaats staan een kleine kapel, die gelukkig open is, zodat ik deze ook van binnen kan bekijken. Wat later moet ik bij een voorrangsweg naar links en deze weg volg ik ruim 40 km in een mooie omgeving. Wel staan er veel flitspalen, dus probeer ik me aan de snelheid te houden. Dan moet ik in Mas rechts een brug over en deze zie ik bijna te laat. Zonder te draaien kan ik net afslaan en na de brug maak ik een fotostop, want het is hier mooi. Daarna gaat het omhoog en ik rij niet helemaal volgens de routebeschrijving, maar ik kom wel op de SP2 naar Feltre en deze weg moet ik hebben. Later sla ik rechtsaf naar de SS50 en in Feltre kom ik nog niet, want bij een rotonde ga ik links richting Padova. Dan moet ik ongeveer vijftien km naar rechts een brug over, die ik wel in de diepte zie liggen. Het is daar erg smal en verboden voor alle verkeer, dus rij ik verder. Een eind verder kan ik wel een brug over en daar volg ik weer richting Feltre. Voor mijn gevoel ga ik te ver en dus draai ik om. Iets terug zie ik links van me die smalle brug in de diepte liggen. Wat later sla ik rechtsaf en ik denk, dat ik weer op de route ben. Na 1,6 km moet ik links de Via Papa Giovanni XXIII op, maar ik zie daar alleen de Via
***** ‘t Mascotteke - Newsletter *****
3
Roma en dus rij ik verder. Ik volg nu een mooie en smalle weg het dorp uit en dat gaat niet goed. Dus weer draaien en in het dorp zie ik niemand aan wie ik de weg kan vragen. Ik ga bij de kerk maar naar rechts en iets verder staat naar links een bord richting het Deutscher Soldatenfriedhof Quero cimitero militare germanico e al Mausoleo. Na 700 meter ben ik daar en door een poortgebouw loop ik het terrein op. De begraafplaats zie ik nergens en daarom volg ik een gemaaid pad. … De pizza, de Weizen en het ijsje hebben goed gesmaakt in het restaurant, waar ik gisteren ook heb gegeten. Nu zit ik daar op het terras en dat is wel zo fijn. Daarna wandel ik nog door Wolkenstein en maak veel foto’s, want ik wil de batterij van mijn camera leeg hebben, zodat ik morgen met een volle kan vertrekken. Op het balkon van mijn kamer is dat gelukt en nu zit ik aan dit verhaal te schrijven onder het genot van een Rittinger Hefeweissbier, dat ik hier bij de Spar heb gekocht. … Een eind verder zie ik op een heuvel een kruis, wat vlaggen en een roodbruin gebouw staan en daar moet ik zijn. Via een smalle trap kom ik in het ossuarium, waar het erg donker is. Even later loop ik rond dit gebouw en daar liggen grafstenen in het gras. Hier rusten 3.463 soldaten van het Duitse en Oostenrijkse-Hongaarse leger, die hier in de omgeving zijn gesneuveld. Dan volg ik dezelfde weg terug tot de SR348, waar ik naar links deze weinig interessante weg op ga. In Feltre is het even zoeken naar het Deutscher Soldatenfriedhof Feltre cimitero militare germanico. Hier zijn de graven van 271 gesneuvelde soldaten, waaronder 68 Oostenrijkers. Op de roodbruine kruizen staan geen namen en ik loop er rond door het vrij lange gras. Op de zijmuur van het gebouw bij de ingang staan de namen van de gesneuvelde soldaten. Dan moet ik verder de stad in naar de stedelijke begraafplaats. Ik volg zo goed en zo kwaad als het gaat de routebeschrijving, maar het wordt niets. Ik zie een supermarkt en daar ga ik vragen hoe ik verder moet. Ik neem de routebeschrijving mee, waarop de Italiaanse naam staat van de begraafplaats, waar ik naartoe wil. Ik spreek geen Italiaans en gelukkig is er een winkelmeisje, dat Engels spreekt. Ze vertelt me, dat ik het maar bij het station moet gaan vragen, want hier weet niemand het. Daar heb ik wat aan. Ik ga terug naar de rotonde, waar ik eerder ook al ben geweest. Net heb ik hier de eerste afslag genomen, die ook bijna rechtdoor gaat en nu neem ik de goede afslag. Ik zie nu de straatnaam, die ik ook op papier heb staan. Ik moet links, maar dat lijkt een onverharde weg te zijn. Ik rij er eerst voorbij en in tweede instantie ga ik terug. In de verte zie ik iets, dat op een toegangspoort van de begraafplaats lijkt en dat klopt. Ik doe de motorjas in de koffer en de helm, die lichter is, neem ik mee. Op de begraafplaats loop ik rond, maar de graven van de soldaten zie ik niet. Aan een man vraag ik in het Duits, waar deze zijn. Hij begrijpt mijn vraag en in gebrekkig Engels wijst hij me de weg. Achter de begraafplaats liggen het Ossario italiano e cimitero austro-ungarico di Feltre (het Italiaanse ossuarium en de Oostenrijks-Hongaarse begraafplaats van Feltre). Het ossuarium bevat de lichamen van 1.072 Italiaanse soldaten. Op de begraafplaats zijn ruim 5.000 soldaten begraven. Op 1.550 staan kruizen met de naam en rang van de soldaten en in drie eenvoudige ossuaria liggen de resten van 2.000 onbekende soldaten. Al met al is dit alles heel indrukwekkend. Dan ga ik verder en al gauw ben ik op de SP473 naar de Passo Croce d’Aune (1.015 m). Dit is voor mij een nieuwe pas, die ik rij en helaas vind ik er geen steen voor mijn verzameling stenen van gereden passen. De weg omhoog is erg mooi en niet al te breed. De vele wat krappe haarspeldbochten zijn wel goed te rijden en er is weinig verkeer. De weg naar beneden is nog smaller en in de dorpen, waar ik doorkom, zijn deze helemaal smal. Na ruim tien km is het gedaan met dit plezier en ga ik ruim 45 km de SS50 volgen. Eerst is het redelijk vlak, maar daarna gaat het vlot omhoog via soms mooie haarspeldbochten. Minder leuk zijn de flitspalen in de dorpen, maar nergens heb ik te hard gereden, want ik heb geen bekeuring thuis gestuurd gekregen. In San Martino di Castrozza is de eerste haarspeldbocht naar de Passo di Rolle (1.984 m). Er volgen nog veel meer van die brede en goed te rijden bochten. De eerste drie km van de afdaling is het wegdek zeer slecht, maar daarna is het glad asfalt, dus de gaten en hobbels zijn zo vergeten. Bijna zeven km na de top moet ik scherp naar rechts naar de Passo di Valles (2.032 m). Deze weg is wat smaller, maar wel goed te rijden. Onderweg stop ik twee keer om foto’s te maken van de mooie omgeving en van het snelstromende beekje Travignota. Het wordt steeds later, maar op de top zie ik een paar koeien op de weg lopen, motor stil en plaatjes schieten. Verder op zie ik er nog meer lopen en daar zet ik de Deauville op de parkeerplaats. Er komen steeds meer koeien van de berghelling af en steeds meer motorrijders stoppen hier. Een paar koeien lopen omhoog naar de kapel, maar ze gaan toch niet naar binnen. Ik ben hier nu ruim tien minuten en het is kwart voor vijf, terwijl ik nog ruim 60 km moet rijden, dus toch maar verder. De weg naar beneden is ook weer erg mooi, want ik ben nu met het mooie gedeelte van de route bezig. … Nu moet ik toch naar binnen (21.40 uur), want ik kan niet meer zien wat ik schrijf. … De weg over de Passo di San Pellegrino (1.916 m) loopt tussen de bomen door en af en toe zie ik een beekje. Na Moena volgt weer een wat minder stuk over de SS48 naar Canazei. Ook hier staan flitspalen en wanneer ik deze zie, verminder ik vaart. Sommige Italiaanse automobilisten rijden nog niet de maximale snelheid en zoals al de hele dag haal ik die in, waar het kan, al staat er een doorgetrokken witte streep op het midden van het wegdek. Na 18 km ben ik in Canazei en daar wil ik nog tanken. Het tankstation is gesloten, maar je kunt bij de automaat wel met biljetten of bankkaart betalen. Het kost me wel wat moeite om er achter te komen hoe ik kan pinnen, want alle aanwijzingen staan er in het Italiaans. Na een tijdje heb ik door, dat je eerst op de betaalautomaat op de knop van de desbetreffende pomp moet drukken voor je je pin ingeeft en dan kan ik tanken. Als dit gelukt is, rijden er wel een tiental Duitse sportauto’s het tankstation op en ik rij mijn motor iets verder, zodat de auto’s kunnen tanken. Ik schrijf, zoals altijd de km-stand op de bon. Ik zie alle chauffeurs bij de pinautomaat staan en ik loop er naartoe om te vertellen wat ze moeten doen. Dan is het nog 22 km over de Sellajoch naar Wolkenstein. Ik las op twee mooie plaatsen nog een fotostop in en dan rij ik het laatste stuk van vandaag. Om vijf over half zeven ben ik ben ik terug bij Garni Petra. Gauw douchen en dan wat gaan eten. Het is de laatste avond hier en morgen ga ik naar Leutasch bij Innsbruck. Het is nu tien uur, nog wat spullen inpakken en dan gaan slapen.
Zondag 12 juni 2016 - 35ste Mascottetreffen ***** ‘t Mascotteke - Newsletter *****
4
BMB INTERNATIONALE KALENDER 2016 1
04-06/03
2
04-06/03
3
11-13/03
4
13/03
5
20/03
6
27/03
7
03/04
8
9-10/04
9
10/04
10
15-17/04
11
23-24/04
12
22-24/04
13
30/04-01/05
14
30/04-01/05
15
30/04-01/05
16
07-08/05
17
06-08/05
18
11-13/05
19
15/05
20
20-22/05
21
20-22/05
22
27-29/05
23
27-29/05
24
10-12/06
25
10-12/06
26 27
10-12/06 ACCR MC 17-19/06
28
17-19/06
29
17-19/06
30
17-19/06
31
18-19/06
32
22-26/06
33
29/06-01/07
34
30/06-03/07
Mondonedo 27° Concentracion invernal Espagne RFME MC Mondonedo http://motoclubmondonedo.es Viareggio Motor. D'Eccelanza Viareggio Citta del Carnevale Italie FMI AM Perla del Tirreno http://www.federmoto.it Hammelbach Schwarzpulver Rallye Allemagne DMV MSV Hammelbach http://www.schwarzpulver-rallye.de Enter Ganzenrit Pays-Bas KNMV Enterse MC http://www.entersemotorclub.nl Hengelo Lenterit Pays-Bas KNMV Hamove http://www.hamove.nl Kerk Avezaath Internationale Dijkentocht Pays-Bas KNMV MSV Ophemert http://www.msvophemert.nl Hilvarenbeek 35° Brabantrit Pays-Bas KNMV MAC de Grensjagers http://www.macdegrensjagers.nl Castelfiorentino 32° Motor. d'Eccellenza "Citta di Castelfiorentino" Italie FMI MC Castelfiorentino http://www.motoclubcastelfiorentino.it Anna Paulowna 41° MIOS rit Pays-Bas KNMV MC Mios http://www.mcmios.nl Castel del Piano 28° Motor. d'Eccellenza "delle Frittelle" Italie FMI MC Castel del Piano http://www.motoclubcasteldelpiano.it Le Tréport 2° CFT 2016 France FFM MC Eu-Mers-Le Tréport http://www.ffmoto.org Monaco Princes Motoraid Monaco MCM MC Monaco
[email protected] Cechtice 26° Motomeeting Blanik Tchéquie ACCR AMK Naceradec http://www.autoklub.cz Regello Motoincontro d'Eccellenza "del 1° Maggio" Italie FMI Rooar Reggello http://www.federmoto.it Sabinanigo 11° Ruta de los Penitentes Espagne RFME MC Monrepos http://penitentes.monrepos.es Valadouro 21° Concentracion de Motos Valadouro Espagne RFME MC Valadouro https://www.facebook.com/Moto-Clube-Valadouro-763956590384669 Gardasee Int. Sternfahrt Italie DMV Tourensportabteilung http://www.dmv-motorsport.de Ifrane Motocamp FIM Maroc FIM RMC Kenitra www.fim-motocamp2016.com Heeten 19° Pinkstertoertocht Pays-Bas KNMV MC Free Wheels http://www.mcfreewheels.nl Mesnard la Barotière (85) Coupe des Provinces France FFM MC Les Anges gardiens
[email protected] Praia a mare Motor. d'Eccellenza "Citta di Praia a Mare" Italie FMI Gli Amici http://www.federmoto.it“ Ordesa 30° reunion Turistica de Motos Ordesa Espagne RFME Grupo Motorista Fantasma http://www.motoclubmotrix.org Maratea Motor. d'Eccellenza "del Cuore" Italie FMI MC Il Redentore http://www.federmoto.it Sandöverken High Coast Träffen 2016 Suède SMC High Coast Riders MCK https://www.facebook.com/HCRMC Laveno Mombello Motor. d'Eccellenza "Motor's Lake International" Italie FMI MC Gemonio http://www.federmoto.it Dolni Zleb 15° Hanacké Motosraz Tchéquie Hana Libos http://www.autoklub.cz Harstad Nord-Norge Treffet Norvège NMF Harstad MC http://www.harstadmc.no Stia (Poppi) Motor. Intern. d'Eccellenza "Dei Sasentino" Italie FMI AM Alto Casentino http://www.federmoto.it Inzell Nat. Sternfahrt Allemagne DMV Landesgruppe Sudbayern http://www.dmv-motorsport.de Bollnas 46° Int. Hälsingeträffen Suède SMC Bollnäs MC http://www.bmck.se Col des Mosses Concentration des Mosses Suisse FMS MC Aigle http://www.swissmoto.org/fr/tourisme Moninec Meritum FIM Tchéquie FIM www.fim-meritum2016.com Liptov FIM Rally Slovaquie FIM www.fim-rally2016.com Rognan Norgestreffet 2016 Norvège NMF Saldal MV Klubb https://www.facebook.com/groups/1501345910160054/?fref=ts
***** ‘t Mascotteke - Newsletter *****
35
01-03/07
36
08-10/07
37
09-10/07
38
14-17/07
39
15-17/07
40
15-17/07
41
22-24/07
42
23-24/07
43
28-31/07
44
28-31/07
45
31/07
46
05-07/08
47
06-07/08
48
10-15/08
49
11-14/08
50
11-14/08
51
12-14/08
52
13-14/08
53
19-21/08
54
20-21/08
55
26-28/08
56
26-28/08
57
02-04/09
58
02-04/09
59
08-10/09
60
09-11/09
61
09-11/09
62
09-11/09
63
18/09
64
24-25/09
65
30/09-2/10
66
01-02/10
67
09/10
68
14-16/10
69
21-23/10
Sondalo 40° Motor. Stelvio international FMI MC Stelvio International http://www.federmoto.it Alessandria Madonnina di centauri FMI MC MCI Alessandria http://www.federmoto.it Loches (37) 4° CFT 2016 FFM Aquatique Moto Club http://www.ffmoto.org Faro 35° Concentraçao internacional FNM MC Faro http://www.motoclubefaro.pt Vasterhejde 40° Guteträffen SMC Gotlands MC Klubb http://gmck.se Hahnenklee Nat. Sternfahrt DMV MSC Victoria Berlin http://msc-victoria.de Falun Kopparträffen SMC The Twin Club http://www.thetwinclub.se Francavilla al Mare Motor. d'Eccelanza "Motomagnalonga" FMI Ferentum http://www.federmoto.it“ Kuremaa 25° Jogevatreffen EESTI MC Joegeva http://www.jogevamc.ee Mori Motoincontro d'Eccellenza "Amicizia senza Frontiere" FMI Italian Riders Oscar Bellini http://www.federmoto.it Grathem 34° Int. Peelroute KNMV MC Grathem http://www.mcgrathem.nl Belpasso 40° Motor. Intern. dell'Etna FMI MC Belpasso http://www.federmoto.it Siena Motor. d'Eccelanza "Il Palio" FMI La Balzana sitta del Palio http://www.federmoto.it Assisi 36° Motor. Intern. "Giro dell'Umbria" FMI MC Jaarno Saarinen http://www.federmoto.it Snedsted Thy Traef 2016 DMU Rydbergs MC http://thytraef.dk Huddinge Helmerträffen SMC Huddinge MCK http://huddingemck.se Olsberg Nat. Sternfahrt DMV MSC Olsberg http://www.dmv-motorsport.de Rodalbe 5° CFT 2016 FFM L'AMOTO http://www.ffmoto.org Rovereto 45° Raduno Intern. Citta di Rovereto FMI MC Pippo Zanini http://www.federmoto.it Salandra Motor. d'Eccellenza "Bellezze Paesaggistiche Lucane" FMI MC Salandra http://www.federmoto.it Rufina Motor. d'Eccellenza "Aquile a Spasso e Sidecar" FMI Aquile della Valdisieve http://www.federmoto.it Detrichov Vysoké pole 2015 ACCR Motoklub Ceská Trebová http://www.autoklub.cz Gambarie Motor. d'Eccellenza "Gambarie d'Aspromonte" FMI MC Reggio Bikers http://www.federmoto.it Ploskovice Ploskovice 2015 ACCR Mototour Litomerice http://www.autoklub.cz Porto Mototour of Nations FIM MC Porto www.fim-mototour2016.com Gefrees 58° Int. DMV Motorradfahrer-Treffen DMSV MSC Gefrees http://www.msc-gefrees.de Bankeryd Tändsticksträffen SMC Vätterbygdens MC Klubb http://www.svenskalag.se/Vmck Sanxenxo 32° Concentr. Inter. Moto Sanxenxo RFME MC Sanxenxo http://www.mcsanxenxo.com Stienlet Tilburg Tilburg Toerrit KNMV MC 't Motorrijerke http://www.motorrijerke.nl Ragusa 31° Motor. Monti Iblei FMI MC Ragusa-Touring http://www.federmoto.it“ Arnheim Int. Sternfahrt DMV Tourensportabteilung http://www.dmv-motorsport.de Lagord Finale CFT 2016 FFM MC Rochelais http://www.ffmoto.org Zwolle Herfsttoertocht KNMV MC Zwolle http://www.mczwolle.nl Sant Angelo in Vado Motor. Intern. d'Eccellenza "del Tartufo" FMI MC T Benelli http://www.federmoto.it Bohemia Motofinish Bohemia ACCR MC Bohemia Týnec nad Sázavou http://www.autoklub.cz
***** ‘t Mascotteke - Newsletter *****
Italie Italie France Portugal Suède Allemagne Suède Italie Estonie Italie Pays-Bas Italie Italie Italie Danemark Suède Allemagne France Italie Italie Italie Tchéquie Italie Tchéquie Portugal Allemagne Suède Espagne Pays-Bas Italie Pays-Bas France Pays-Bas Italie Tchéquie
Verslag: motortrips en belevenissen van Bèrke in 2015
by: Bèr
Motoraduno del Casentino PONTE A POPPI (FI) Donderdag 18juni in de vroegte ( om 03.30h) de toerbuffel richting ITALIE gestuurd via de gekende weg; Metz, Nancy, Colmar, Mulhouse, Basel, Luzern tot in mijn vaste overnachtingsplaats CANNERO aan het romantische Lago Maggiore. Aankomst was volgens planning om 14.00h: 870 km; In de namiddag wat op het strand gelegen, kwestie van een beetje ‘’vakantie’’ in te bouwen. Het was er weer lekker warm in tegenstelling tot de watertemperatuur van het meer. Toch weerhield het me niet om eens flink af te koelen ! ’s Avonds via een bergweggetje naar PIANCAVALLO gereden waar ik al jaren in een restaurant, op 300m hoogte boven het meer, ga eten. Een adembenemend uitzicht over het meer van LOCARNO tot in VERBANIA. Ge zit hier wel de ganse avond aan tafel zoals het in ITALIE hoort. Vrijdag 19 juni na een stevig ontbijt bij een opgaande zon op het terras ( waar ik met Hary ook eens gezeten heb) met bepakte motor naar VERBANIA gereden alwaar ik de boot neem naar LAVENO. Dit doe ik altijd omdat ge er redelijk wat tijd mee uitwint i.p.v. helemaal rond het meer te rijden. Via VARESE gaat het naar MILANO en vandaar volg ik altijd de A1 tot BOLOGNA . Hier neem ik bij het begin van de tangenziale richting FIRENZE, en voorbij het eerste tankstation neem ik dan de afrit SASSO MARCONI naar PIANORO. Hier begint de SS65 naar het MUGELLO gebergte. Ik rij over Passo di RATICOSA naar het circuit van MUGELLO waar ik een paar uren rondgeslenterd heb . Om 16.00h kom ik op mijn bestemming aan. Inschrijven; naar het Hotel, waar ik maand geleden tijdens doorreis gereserveerd had, in het zwembad een 20 tal banen gedaan en dan ’s avonds naar het diner gevolgd door muziek en dans. De straten van POPPI doen dienst als restaurant en ieder handelszaak diende als zelfbediening. Dit jaar was ik alleen van Belgie tussen mijn Italiaans vrienden. Een gat in de nacht kroop ik onder de wol. Zaterdag 20 juni stond er een rondrit op het program in de bergen van TOSKANIE met bezoek aan een archeologisch museum in BIBIENA, daarna de lunch en dan nog een bezoek aan een kasteel in STIA. Met een hevig onweer keerden we terug naar POPPI, waar in de avond een vogelshow was van een aantal valken. Daarna werden de wijnvaten aangestoken en na het eten ( cena ) brak het feest los. Zondag 21 juni ging de reis naar SAN MARINO waar op het circuit van MISANO het WK SUPERBIKE plaatsvond 2 a 3 uurtjes rijden. Dadelijk na de race nog eerst naar TAVUILLA ‘’pizzake’’ eten bij ROSSI!! Jaja, ook hier beginnen ze Berke Heijnen al te kennen. Over de A1 CESENA, FORLI, BOLOGNA, MODENA, PARMA, MILANO, kwam ik laat aan in Cannero waar ik 3 dagen eerder ook geslapen had. Maandag 22 juni werden de laatste 850 km afgemaald en in de vroege avond parkeerde ik de R1200RT thuis onder de car-port. Bijna 3000 km gereden met bergpassen , veel toeristische wegen, een motoraduno EN een WK SUPERBIKE in MISANO !!!!! !!! HET KAN NIET OP !!!!! Over 2 weken naar Alessandria ….. maar eerst nog de TT ASSEN. TT ASSEN 2015 27 juni 2015 ‘’HET’’ hoogtepunt van 2015 !! Maar eerst effe afwachten, want als het regende zou de DUCATI-RUN niet doorgaan !!! Vrijdagvoormiddag: Ik sta te sleutelen in de garage, rinkelt de telefoon ………… DAVE TARDOZZI, teammanager van DUCATI moto gp team aan de lijn om te melden dat het definitief zou doorgaan !! Of ik zaterdagmorgen om 7.30h in de DUCATI hospitality unit aanwezig kon zijn voor alles wat hier aan voorafgaat? Het antwoord was …. YEEEEEEESSSSSS !!. Dat betekend 3 uren eerder starten in de Hoekstraat voor de 280 km tot Assen. Om 7.00 kwam een zenuwachtig Berke Heijnen aan het ontvangstcenter van het circuit aan waar ik door BRIDGESTONE opgewacht werd. Bij Ducati aangekomen was er een verwelkomstwoord door Mister Ducati Davie Tardozzi(voormalig SBK piloot) en Randy Mamola ( voormalig moto gp coureur ) Ondertussen kwam ons Andrea Dovisiozo ook een hard onder de riem steken en wat grapjes maken over onze latere ‘’RUN’’. Als het papierenwerk in orde was ( 5 pag. vragenlijst) ging het over naar de briefing in de DUCATI BOX. Wat ik hier te zien kreeg……………. Ongelofelijk!!! De ‘’ heilige koeien’’ MOTO GP X2 motoren van beide coureurs DOVI en IANNONE. Zelfs de pers krijgt geen toelating om die dingen te fotograferen want dan zitten ze onder dekzeilen. En op een aparte plaats in de box stonden dan de 2 identiek dezelfde X2 motoren die ons toegeëigend waren. Het ‘’echte’’ werk begon. Samen met onze piloten, Randy Mamola en Franco Battainni, oefenen zoals ‘’hangen’’ in de bochten, de juiste houding bij het maken van een wheelie( goed trekken aan de handvaten op de tank) en een ‘’fronty’’ (op het voorwiel) en dan moest er gedrukt worden op de handvaten, zelfs tot 2 maal uw lichaams gewicht wegduwen bij sommige remacties. Door Randy Mamola werd verteld over al of niet op een motor gezeten te hebben totaal geen pluspunt zou zijn. De blikken stonden al erg gespannen alsof er velen spijt van hadden toegezegd te hebben. Geruststellend werd de briefing afgesloten dat de piloten zeker geen onnodige risico’s zouden nemen. Ook zouden ze de eerste 500 meter bij slecht gevoel van de duo, de ronde rustig afwerken, zoniet zou in de bekende ‘’veenslang’’ de ‘’klos’’ opengereten worden. Maar dan….. de volgende stage: de medische keuring in het medical center op het circuit. Net alsof ge een echt ziekenhuis binnengaat : alles aanwezig voor dringende noodoperaties voor als meneer ROSSI of meneer PEDROSA half dood opgeraapt worden!!! Uitkleden, en dan mijn lijf vol draden en zuignappen geplaatst. Alle apparaten begonnen te flikkeren en te piepen ( geruststellend want dat is een teken dat ik toch een hart in heb) na 15min kwam het verdikt: you are 100% ( hartslag en bloeddruk ). Voor een Spanjaard en een Parijzenaar liep het
***** ‘t Mascotteke - Newsletter *****
fout af : zij hadden de medische test niet doorstaan ondanks dat ze na een wandeling nog een herkansing kregen. Terug naar de DUCATI BOX voor het klaarstomen van de deelnemers terwijl DOVI en IANONNE met de ‘’warm up’’ bezig waren. Ik moest me uitkleden tot op mijn onderbroek en vanaf dan werd ik door DUCATI aangekleed; T shirt, sokken, knie-, rug- en elleboogprotectors, het originele DUCATI racepak en ALPINESTAR racelaarzen alsook helmmuts, helm en een paar prachtige ALPINESTAR handschoenen. De eigen kledij werd in lockers samen met de handy en camera, die we ’s morgens bij aankomst al dadelijk moesten inleveren, gestopt. IK denk dat ik ongeveer voor 4000,om het lijf had. Vanaf nu ging het richting start-finish wachten tot de warm up afgelopen was. Nu begon de adrenaline toch wel te stijgen terwijl de ‘’GROTE’’ mannen achter ons doorreden. De start-finish werd nu met ducati lint afgesloten en de motoren werden op de rollen gestart. In de opstelling stond ik als n°4 in de rij en zou bij Franco Battainni( een italiaan, hoe kan dat ook anders met Berke Heijnen) achterop meegaan. De 2 ronden dat ze die motoren ‘’warm’’ reden duurde wel een eeuwigheid !! Als ze bij ons op start-finish tegen een 250km/h naast mekaar voorbij kwamen, werden we begroet met een wheelie !! Wat gaan die dingen tekeer wat decibels betrefd !! Je kan ze over het ganse circuit horen !! Als nummer 3 ( een meisje) werd afgeleverd moest ik de X2 bestijgen!! Sinds dan weet ik ook wat een black out is !! Ongelooflijk wat er dan door uw lijf gaat met 100000 toeschouwers op de tribunes. Richting eerste rechter ging het al direkt op het achterwiel tot boven de 200km/h. Na deze ‘’haarbocht’’ had hij een goed gevoel met mij achterop, de strubben…… curb-stones die in een vlammotief voorbijkwamen. De veenslang werd aangesneden en hier gebeurde ‘’het’’ . Franco kroop volledig in de kuip en ik kwam boven hem uit; de 300km/h grens werd overschreden. De druk op mijn hoofd was enorm, ik kwam adem tekort!! Maar dan bij het aanremmen van de stekkenwal was de kracht op mijn armen van het drukken te gek. Ik kon bijna niet meer slikken, mijn keel zat kurkdroog, en als dan manderveen en duikersloot voorbij waren kwamen we bij meeuwenmeer, zowat de langste rechterbocht van alle circuits, waar het zo akelig plat ging dat ik er me echt niet goed bij voelde. We waren de bocht noch lang niet uit of hij had hem weer op zijn achterwiel richting ramshoek waar we ruim boven 150km/h doorraasden. Helemaal door mekaar geschud in de timmerbocht eindigde de ‘’RUN’’, alsof het niet genoeg was, met een ‘’FRONTY’’ van een 25 meter. Als een ‘’zombi’’ stapte ik van die ‘’rodeostier’’ af. Vol adrenaline en zeiknat bezweet in mijn racepak werd me een fles water aangereikt, die ik amper aan mijn mond kreeg, en een natte handdoek om in de nek te leggen om zo snel mogelijk te bekomen, want dat weten die ervaren ‘’rotten’’ van DUCATI. Hetzelfde gevoel als dat ge uit een achtbaan komt. Rossi en zijn kompanen doen dat straks 24 ronden lang zei Randy Mamola na afloop. Er volgde daarna een fotosessie op de startfinish met ‘’ onze’’ helden. Na een dankwoord en nog wat nagepraat in mijn favoriete Italiaans met piloot FRANCO keerden we allen voldaan terug naar de DUCATI hospitality unit. Enig, uniek, exclusief en onvergetelijk wat ik meegemaakt heb. Normaal krijgt ge deze machines niet te zien, ge moogt er zelfs niet bijkomen…… ik heb erop gezeten!! En hoe!! Thuisgekomen en de foto’s op face-book gezet …… enorm veel reacties vol ongeloof, zelfs uit ITALIE. Maar de grootste reactie als verrassing was maandagmorgen om negen uur een telefoontje van HET BELANG VAN LIMBURG. De vrouw van een klant van me( journaliste bij hbvl) en die ook facebook vriend met me is, had de foto’s op mijn pagina ontdekt. Op het wekelijkse onderhoud op het hbvl had ze mijn belevenis laten zien aan de redactie, en die besloten dat hier een artikel aan gewijd zou worden. Een afspraak voor een interview werd gemaakt en die had de handen vol de rest van de dag aan dit artikel. Op voorwaarde dat er in TUNESIE geen aanslagen meer gepleegd zouden worden, zou het in de krant van dinsdag gepubliceerd worden. ’s Avonds kreeg ik een mail dat het artikel inclusief foto’s klaar was. En ik heb er een goei ‘’LAP’’ op gegeven. Niets wetende sla ik de krant van dinsdag open ………………………….. een GANSE pagina, wat ik totaal niet verwacht had! Toen begonnen de telefonische reacties en in één klap was Berke Heijnen een Limburgse BV !!!!!!!!!!!!!!! Over 2 weken vertrek ik naar ………………………………….. jawel! ITALIE waar er weer iets speciaals voor mij is weggelegd. De INTERNATIONALE KALENDER 2016 van BERKE HEIJNEN 13 maart 20 maart 27 maart 10 april 07-08 mei 10-12 juni 29-01 JULI 06/07 AUG. 10-15 AUG. 24-25 SEPT 2 OKT 9 OKT 21-23 OKT
GANZENRIT ENTER (NL) LENTERIT HENGELO (NL) DIJKENTOCHT OPHEMERT (NL) MIOSRIT ANNA PAULOWNA (NL) MOTOS VALADOURO VALADOURO ( SP) MOTOS LAKE INTERNAZIONAL LAVENO MOMBELLO ( It) FIM RALLY 2016 LIPTOV (SK) IL PALIO SIENA (I) GIRO DELL’ UMBRIA PETRIGNANO D’ ASSISI (I) MONTI IBLEI RAGUSA SICILIE STERNFAHRT ARNHEM (NL) HERFSTTOERTOCHT ZWOLLE RADUNO DEL TARTUFO ST ANGELO IN VADO
Gegadigden kunnen natuurlijk altijd meekomen !! Laat maar weten...
***** ‘t Mascotteke - Newsletter *****
***** ‘t Mascotteke - Newsletter *****
-
www.mcmascotte.be
Zondag 12 juni 2016
MC MASCOTTE
35ste MASCOTTETREFFEN Café ‘ t Slekkenhof, Koerselsebaan 57, Heusden - Zolder Breedtegraad: 51° 02’189"N - Lengtegraad: 5°16’863"O
Van: 09.00u. - 15.00u. Toerrit: +/- 150 Km GPS: Garmin en TomTom of routeblad Deelname: 4,00 • per motor Alle motorrijders welkom GPS / COMMUNICATIE / MOTORHELMEN / SPORTCAMERA’S KOERSELSEBAAN 33, 3550, HEUSDEN-ZOLDER -011/426399
www.mcmascotte.be
***** ‘t Mascotteke - Newsletter *****
www.waypointzolder.be
-
www.mcmascotte.be - www.mcmascotte.be - www.mcmascotte.be
www.mcmascotte.be - www.mcmascotte.be - www.mcmascotte.be
www.mcmascotte.be
www.mcmascotte.be
