Zpravodaj STROJNÍ INVESTICE V LETOŠNÍM ROCE
OSMIČKA JE KOMPLETNĚ NÍZKOPODLAŽNÍ
čtěte na str. 2
čtěte na str. 5
DNES NA TÉMA: INTERNÍ KOMUNIKACE
MOJE HOBBY – TENTOKRÁT O KUŽELKÁCH
čtěte na str. 3
čtěte na str. 7
Č ER V E NE C 2 0 1 3
1
Strojní investice v roce 2013
V rámci nové organizační struktury platné od počátku letošního roku je oddělení strojních investic součástí Odboru infrastruktury a investic. Prostřednictvím uvedeného oddělení jsou realizovány nákupy a pořízení předmětů s dobou použitelnosti delší než jeden rok a částkou vyšší než 40 000 Kč. Patří sem dopravní prostředky, stroje, přístroje, technologická zařízení, výpočetní technika včetně software a dále rekonstrukce a modernizace vozidel a strojů, nesoucí znaky technického zhodnocení.
Vážené kolegyně, vážení kolegové, uplynulé dny nabité kulturním děním ve městě Brně opět prověřily naši schopnost pracovat v nestandardních podmínkách a s plným nasazením. Dopravní podnik města Brna je tradičním partnerem festivalu Brno – město uprostřed Evropy a jako každý rok i letos jsme na jednotlivé akce tohoto festivalu převezli tisíce návštěvníků. Za takovým „obyčejným“ převozem se skrývá pilná práce mnoha našich zaměstnanců od řidičů, přes dispečery, pracovníky středisek trolejové sítě a měníren, konstruktéry jízdních řádů nebo revizorů ve funkcích informátorů a další. Specialitou letošního ročníku bylo uvedení restaurační pivní tramvaje, která byla zrekonstruována v rekordním čase a přitom ve výborné kvalitě. To vše díky umu a houževnatosti dělníků a techniků našich ústředních dílen. Díky vám všem máme jako společnost dobré renomé a udržujeme vysoký standard ať už v normálním provozu, nebo při zvláštních událostech. Za vaši práci vám upřímně děkuji. Váš Miloš Havránek generální ředitel
Foto: P. Modlitba (ohňostroj), R. Vystrčil
2
VOZIDLA MHD Tramvaje Na základě smlouvy se společností PRAGOIMEX a.s. probíhá v letošním roce rekonstrukce a modernizace šesti tramvají typu T3 na Vario LFR.E a dvou tramvají typu K2 na Vario LF2R.E. Rekonstrukce, které jsou spojené s dodávkou nové vozové skříně vyrobené v Krnovských opravnách a strojírnách, nové výzbroje a podvozků typu Komfort, jsou prováděny v ústředních dílnách v Medlánkách, které se velkou mírou na kompletaci podílejí. Průběžně probíhají v ústředních dílnách v rámci investice ve vlastní režii (IVVR) modernizace tramvají podle plánu. V říjnu bude dokončen poslední vůz řady KT8 s vloženým nízkopodlažním dílem. Podle projektové dokumentace zpracované společností VKV Praha za spolupráce společnosti Pragoimex a.s. byla v dílnách provedena také přestavba vozu T3R ev. č. 1018 na restaurační tramvaj Šalina Pub. Ta nese reklamní znaky pivovaru Starobrno Heineken, který celou akci hradil. Trolejbusy Podle plánu probíhá ve vozovnách Komín a Husovice v rámci IVVR modernizace trolejbusů, a to devíti trolejbusů Škoda 21Tr, jednoho vozu Škoda 15Tr a dvou Škoda 22Tr. Na těchto vozech jsou při provádění generální opravy v rámci modernizace instalovány klimatizace kabiny řidiče značky WAECO COOL AIR a v prostoru pro cestující informační panely BS 120. V letošním roce bude zakoupeno z Dopravního podniku města Hradce Králové pět ojetých nízkopodlažních trolejbusů Škoda 21Tr. Ty po výměně přední nápravy, celkové opravě a dosazení modernizačních prvků nahradí postupně vyřazované vozy 14Tr. Autobusy V letošním roce jsou v ústředních dílnách rozplánovány rekonstrukce a celkové opravy čtyř autobusů B931E. Dalších deset kusů bude rekonstruováno dodavatelsky společností Zliner, kde průběžně proběhne také rekonstrukce a celková oprava šesti kloubových vozů řady B961E. Proběhlo výběrové řízení na deset minibusů – pět má být dodáno letos, pět v roce 2014. Probíhají výběrová řízení na dodávku 36 kloubových autobusů, 18 kloubových trolejbusů a připravuje se výběrové řízení na dodávku 100 autobusů na CNG. V rámci projektu CIVITAS PLUS II mají být pořízeny dva cyklovleky za autobus. V srpnovém vydání Zpravodaje se zaměříme na informační systémy a ostatní strojní investice v tomto roce. Ing. Lubomír Nepeřil
Dnes na téma: Interní komunikace Vnitřní komunikace – umění jednat s lidmi Při jednáních na všech úrovních se někdy setkávám s názorem, že v dopravním podniku vázne a nefunguje komunikace, chybí informace, vyskytují se konflikty mezi útvary, na pracovištích, není dostatečná „úcta“ mezi kolegy, nadřízenými a podřízenými atd.
Zamysleme se tedy nad tím, jak často během dne komunikujeme. Odesíláme e-maily, telefonujeme, účastníme se schůzek, tvoříme prezentace, bavíme se s kolegy, nadřízenými, podřízenými, se zákazníky včetně cestující veřejnosti. Stále rozšířenějším médiem, které se uplatňuje i v našem podniku, je facebook. Komunikujeme vlastně různě a prakticky neustále. Vzhledem k tomu, že každý z nás je jedinečná bytost s jedinečnými vlastnostmi a zkušenostmi, čas od času nastane v komunikaci situace, kdy nejsme spokojeni a dokonce je nám z toho smutno a nepříjemně. Komunikace by měla být jasná, stručná, konkrétní, a hlavně zdvořilá, to je vstřícná, otevřená a upřímná. Neměly by v ní být žádné urážky či skryté agresivní tóny. Pokud se s námi zaměstnanci cítí při jednáních relativně dobře, jsem přesvědčená, že budeme mít o 100 % lepší výsledky a dosáhneme v komunikaci toho, co chceme.
Kolikrát je až smutné, jak se zaměstnanci, kteří hovoří stejnou řečí, absolutně míjejí v komunikaci. Je to však také o snaze druhým porozumět, pracovat na sobě a neustále se snažit zlepšovat v komunikaci s druhými. I nepříjemná zpráva se dá zformulovat lidsky, jasně a důstojně. Než se začneme rozčilovat a uchylovat k negativním postojům možná zjistíme, že na pohled složitá situace se dá vyřešit velice klidně, efektivně a bez zbytečných emocí. Na druhé straně je nutné si uvědomit, že povinnosti zaměstnanců i vedoucích jsou jasně dány pracovním řádem a je žádoucí je naplňovat. Zaměstnanci jsou zejména povinni pracovat svědomitě a řádně podle svých sil, znalostí a schopností, plnit pokyny nadřízených vydané v souladu s právními předpisy,dodržovat zásady spolupráce a slušnosti s ostatními zaměstnanci a ve styku s cestující veřejností být zdvořilí a ochotní. Tak to uvádí čl. 9/03 Pracovního řádu. Máme řadu dlouholetých zaměstnanců, což je na jednu stranu velmi pozitivní z hlediska zkušenosti a znalostí, na druhou stranu dnešní doba vyžaduje aktivní přístup nás všech. Není možné dnes vyjít se znalostmi, které jsme získali kdysi. V každém oboru je třeba si vědomosti neustále doplňovat a rozšiřovat. Je uměním přijmout v komunikaci i oprávněnou kritiku a každý z nás by v sobě měl mít
V této rubrice se nově budeme pravidelně zabývat jednotlivými oblastmi firemní kultury, to znamená například interní a externí komunikací, etikou, sdílením principů, cílů a hodnot, týmovou prací, loajalitou a ztotožněním zaměstnanců s firmou. Dnes začínáme s interní komunikací, tedy komunikací uvnitř firmy.
snahu po změnách, snahu dozvídat se něco nového, neustále se zlepšovat. V komunikaci však mějme na paměti i princip loajality, kdy se strany navzájem respektují, pomáhají si při plnění úkolů a snaží se budovat a podporovat dobré jméno dopravního podniku. Loajální zaměstnanec totiž nepoškodí zájmy podniku, záleží mu na jeho budoucnosti, pověsti a vnitřní i vnější stabilitě. Co říci závěrem? Nezapomeňme v každodenním styku na úsměv, pochvalu a i na „obyčejná slova“ děkuji, prosím, dobrý den a nashledanou. A jaký je náš společný cíl? Dobrou komunikací se zvyšuje důvěra zaměstnanců vůči firmě, vůči svému vedoucímu, narůstá motivace a spokojenost, zlepšuje se informovanost. A to je hodně. JUDr. Eva Lukavská správní ředitelka
Informační kanály v naší akciové společnosti existují a není jich vůbec málo
Určitě už jste se s podobnou situací také setkali – dopravní podnik se podílí se na určité činnosti, pracuje na projektu nebo organizuje zajímavou akci a vy se o tom dozvíte pozdě a navíc třeba i z mimopodnikových zdrojů. Zaměstnanci by však rozhodně měli vědět, co se v DPMB děje. Je to problém interní komunikace a potýkáme se s ním na všech úrovních podniku. Přitom se nedá říct, že by informační kanály neexistovaly. Existují a není jich vůbec málo, jak by se mohlo zdát. Chce to ale vědět, kde hledat. A to je možná jeden z důvodů pokulhávající komunikace uvnitř DPMB - mnozí prostě neví, kde je možné jakou informaci nalézt. Podívejme se proto, jaké možnosti se nám v dané oblasti nabízejí. Především je to intranet, kde najdete nejaktuálnější informace na elektronické nástěnce. Hlavně řidiči samozřejmě nepřehlédnou oddíl Doprava, který zahrnuje i portál řidičů. Na intranetu najdete také informace z personalistiky, sociálního oddělení, dále veškeré směrnice, příkazy a pokyny i další užitečné informace z podnikových útvarů. Je možné si tu přečíst časopisy Zpravodaj a Šalina nebo se podívat do nabídky naší knihovny. Množství údajů nabízejí také podnikové webové stránky. Zdrojem aktuálních informací o důležitých událostech týkajících se podniku a brněnské MHD jsou tiskové zprávy umisťované na web. Dovede vás k nim následující cesta: www.dpmb.cz, Pro média – Tiskové zprávy. Pokud si najedete na softwarové aplikace DPMB, najdete tu například Elektronickou
knihu úrazů, Helpdesk nebo Závady. Množství informací poskytne také podniková síť (W …), kde se nacházejí příkazy GŘ a odborných ředitelů, opatření vedoucích útvarů a další interní komunikace. Informačním kanálem je tu jistě i Schránka, kde se objevují třeba fotografie z nejrůznějších podnikových akcí.
Jak je vidět z uvedeného přehledu, možností interní komunikace je dostatek a je pouze potřeba umět je správně využívat. To platí jak pro řadové zaměstnance, tak i pro management. Jedině správně informovaní zaměstnanci mohou odpovídajícím a přínosným způsobem vzájemně spolupracovat a být tak přínosem pro podnik jako celek.
Informace se k vám mohou dostat i zcela běžnými cestami, a to prostřednictvím e-mailového, telefonního nebo osobního kontaktu. Pro ty, kteří nemají přístup k elektronicky poskytovaným informacím, jsou na provozovnách a útvarech zřízeny vývěsky a informační nástěnky. Je pravda, že zrovna v tomto případě si lidé často stěžují na aktuálnost zde umístěných informací. Zaměstnanci by pochopitelně měli být informováni na poradách příslušných útvarů, kde by se měly řešit i jejich dotazy a připomínky. Je možné komunikovat i prostřednictvím e-mailové adresy
[email protected], kdy informační kancelář předá zprávu věcně příslušnému vedoucímu útvaru k vyřízení. Dotaz nebo připomínku můžete poslat také do redakce podnikového Zpravodaje na adresy
[email protected] nebo jblumenschein@ dpmb.cz a redakce požádá příslušného pracovníka o vyjádření. Je to určitě lepší řešení, než si tyto záležitosti často neadekvátním způsobem vyříkávat na facebooku. Stejně tak je možné jakékoli písemné podněty vhazovat do hnědých plechových schránek, které jsou instalovány na jednotlivých provozovnách. Schránky jsou pravidelně vybírány.
(sha)
Podepsán dodatek KS
Dne 4. června podepsal generální ředitel naší akciové společnosti ing. M. Havránek s předsedy odborových organizací působících v dopravním podniku L. Weinsteinem, P. Machem, K. Gritzbachem, P. Kolaříkem a V. Novákem dodatek č. 3 ke Kolektivní smlouvě na roky 2012 - 2013, který upravuje čl. 5.1. Nové znění je následující: V rovnoměrném pracovním režimu je stanovená pracovní doba, vč. kratší pracovní doby, rozvržena na jednotlivé týdny, zatímco v nerovnoměrném režimu je rozvržena tak, že průměrná týdenní pracovní doba nepřesáhne za období nejvýše 52 týdnů po sobě jdoucích stanovenou týdenní pracovní dobu. Ostatní ustanovení smlouvy nejsou tímto dodatkem dotčena a zůstávají nadále v platnosti. ( red ) 3
Šalina pub jede V rámci Dopravní nostalgie festivalu Brno – město uprostřed Evropy byla 15. června slavnostně vypravena na koleje brněnské MHD pivní tramvaj - Šalina pub. Jde o společný projekt dopravního podniku a pivovaru Starobrno. Jen pro zajímavost – když se podíváme do historie obou společností, měla tato spolupráce na co navázat. Vždyť pivo ze starobrněnského pivovaru se po městě rozváželo už koněspřežnou a později i parní tramvají. Kompletní realizace zmíněného projektu zabrala téměř rok. Vlastní rekonstrukci vozu podle návrhu marketingového oddělení pivovaru Starobrno ve spolupráci se společností SNIP & CO prováděli naši pracovníci ústředních dílen v Medlánkách v období od března do června letošního roku. Rekonstrukce vyšla na tři miliony korun a uhradil ji pivovar Starobrno Heineken ČR. V interiéru pivní tramvaje najdeme v přední části čtyři stoly - dva se čtyřmi a dva se dvěma místy. Potom je až ke kloubu po obou stranách řada sedaček zády k oknu, za kloubem se u zadních dveří nachází výčep, lednička, kávovar, mikrovlnná trouba a nechybí ani chemická toaleta. V zadní části je také řada sedaček naproti sobě zády k oknům. Na svislých madlech jsou instalovány držáky na kelímky s pivem, kávou a jinými nápoji. Sedačky jsou původní, byly však nově potaženy zelenou koženkou. Okenní sloupky a vnitřní obložení interiéru je polepeno fóliemi s imitací dřeva. Do tramvaje se vejde 38 sedících a 17 stojících cestujících. Výčep umožňuje točit najednou tři druhy piva - Starobrno Tradiční, Starobrno Medium a Starobrno Ležák, ale k dispozici jsou i nealkoholické nápoje, káva a podobně. Občerstvení zajišťuje firma Royal Party Servis, jejíž personál je i nedílnou součástí při pronájmu tramvaje. Pivní tramvaj bude „ubytována“ ve vozovně Pisárky, kde je pro ni připraveno potřebné technické zázemí. Generální ředitel naší akciové společnosti Ing. Miloš Havránek během slavnostního představení tramvaje veřejnosti k celému projektu uvedl: Všichni víme, že městská hromadná doprava v Brně je fenomén, proto je logické, že se Dopravní podnik města Brna s nadšením chopil této příležitosti. Projekt restaurační pivní tramvaje především považujeme za dobrý způsob popularizace MHD. Současně je to prezentace umu dělníků a techniků v ústředních dílnách DPMB. Jsem rád, že můžeme našim zákazníkům přinášet stále něco nového ať už v oblasti veřejné služby, či v oblasti zábavy. ( sha ) ■ I vy můžete využít nabídky DPMB, a.s. na pronájem pivní tramvaje pro netradiční způsob oslavy, společenské setkání nebo jen pro pobavení s přáteli. Veškeré informace získáte na tel.č. 543 171 661 nebo e-mailu:
[email protected] 4
Dopravní nostalgie a den otevřených dveří v Medlánkách
Závěr festivalu zábavy Brno - město uprostřed Evropy patří už tradičně Dopravní nostalgii. Připadla na sobotu 15. června a sluníčko vylákalo na náměstí Svobody houfy příznivců dopravy. Přehlídku historických vozidel zahájil také generální ředitel DPMB, a.s. Ing. Miloš Havránek uvítáním návštěvníků a zazvoněním na tramvajový zvonek. Pak už následovalo defilé tramvají a autobusů, doprovázené odborným výkladem Ivana Nedělky, nechyběli ani koníci připomínající počátek brněnské veřejné dopravy v roce 1869. Na výstavu vozidel pak navázal „křest“ Šalina Pubu, tedy unikátní pivnice na kolejích.
Tramvajová vozovna Medlánky slaví letos 55 let od zahájení provozu a tak nastala příležitost uspořádat zde další z oblíbených dnů otevřených dveří DPMB. Po příjezdu či příchodu do areálu se návštěvníci vyvezli autobusem přes mycí tunel nahoru k ústředním dílnám. Zde si mohli prohlédnout všechna pracoviště obrovské haly, děti tu navíc potěšily známé modely trolejbusů. Poté následovala vyhlídková jízda tramvají - z vozovny přes smyčku Technologický park a okruhem kolem celé vozovny zpět. Tramvaje zespodu si pak návštěvníci prohlíželi v dílně kontrolních prohlídek tramvají, v hale vozovny následovala přehlídka současného vozového parku a prodej tradičních „suvenýrů.“ Děti se mohly zúčastnit soutěží s následným focením za odměnu, pivní tramvaj fungovala a tak si v letním odpoledni každý přišel na své. (jb)
BOJ PROTI VANDALISMU STÁLE NEKONČÍ Vandalismus nás v poslední době přijde každoročně přibližně na pět milionů korun. Bývalo i hůř, nejkritičtějšími byly v této oblasti roky 2003 a 2004, kdy se škody způsobené vandaly na majetku podniku blížily k částce osmi milionů. Ale i současné škody jsou vysoké a tyto finanční prostředky by se daly využít rozhodně užitečněji. Podívejme se, jak se doposud DPMB snažil s vandalismem bojovat. Nejdříve to byly alarmující články v časopise Bez starostí, později Šalina, a také letákové akce, jejichž cílem bylo prolomení lhostejnosti veřejnosti. Případy, kdy došlo k dopadení vandalů, byly však naprosto ojedinělé. O něco úspěšnější byla kampaň, kdy jsou odměňováni řidiči, kteří napomohou k dopadení vandala. Jednalo se o šest až deset případů ročně. Z toho jasně vyplynula potřeba vytvořit určitý systém dlouhodobějších opatření. Tím se stal program Antivandal, který obsahuje několik modulů. V jednom z nich jsou zahrnuty činnosti, které mohou mít vliv na celý podnik. Jedná se o pořádání exkurzí v DPMB pro veřejnost i školy, tyto akce mají velmi pozitivní ohlasy. Zájmu se těší i prohlídky podnikových areálu s odborným výkladem pro zaměstnance podniku a jejich rodinné příslušníky. Dětské zájmové kroužky se zapojují i do dalšího modulu, zahrnujícího činnosti, které mohou mít vliv na infrastrukturu provozu MHD. V jeho rámci je dětským zájmovým spolkům nabízen patronát nad zastávkami MHD v Brně. Dopravní klub při SVČ Lužánky si takto vzal pod patronát 10 zastávek MHD. Ukázalo se, že sprejeři, škrabači oken i ostatní ničitelé si nejvíc oblíbili tramvaje, hlavně ty dlouhé, nebo druhý vůz spřažené soupravy. Je to pochopitelné, řidič tam nedohlédne. Dalším krokem proto byla anketa mezi cestujícími, zda máme nebo nemáme měnit poškrábaná okna tramvají. Výsledek ankety zněl – neměnit! Z důvodu bezpečnosti se tedy mění pouze čelní skla, u patnácti tramvají pak došlo k přelepení poškrábaných bočních oken fólií, která nabízí plochu k reklamě. Další etapa byla zahájena v polovině června instalací samolepek s upozorněním, že prostor je monitorován, do tramvají. Doplňující text pak upozorňuje, že vandalismus ovlivňuje cenu jízdného, s výzvou – pokud jste svědky poškozování majetku volejte PČR 158 nebo MP 156.
Nebuďme lhostejní i my - zaměstnanci dopravního podniku - a chraňme náš majetek! Pokud se obracíme na veřejnost, aby nezůstávala k vandalismu lhostejná, je potřeba nevynechat ani vlastní řady. Zaměstnanci dopravního podniku se při výkonu svých profesí, ale i ve svém volném čase, pohybují po celém městě. Mají tedy příležitost všimnout si poškozeného podnikového majetku a pak už záleží na každém z nás, jak se k celé záležitosti postaví. Nebuďme lhostejní a pokud zjistíme takovou událost, nenechávejme si ji pro sebe. Ukažme, že nám není jedno, co se kolem nás děje a že nám na podniku záleží. Stačí zavolat celostátní nebo městskou policii – 158 nebo 156, řidiči MHD samozřejmě mohou využít vozidlové vysílačky. ( sha )
Osmička je kompletně nízkopodlažní
DPMB, a.s. a příznivci MHD v Brně, takzvaní šotouši, se 16. června loučili s tramvají typu KT8D5, která jako poslední v ČR nemá vložený nízkopodlažní článek. Dosažením nízkopodlažnosti u všech tramvají KT8 mohl náš podnik přistoupit k významnému kroku – od neděle 16. června garantuje tramvajovou linku číslo 8 jako stoprocentně nízkopodlažní. Takový komfort nemají cestující v žádném jiném městě v celé republice. Rozlučkové jízdy s poslední „vysokopodlažní“ KT8D5 se zúčastnili zástupci dopravního podniku, přátelé brněnské MHD sdružení okolo webu www.bmhd.cz a další zájemci. Ve smyčce na Mendlově náměstí se tak v neděli odpoledne sešly desítky lidí. Na konci června pak byla tramvaj ev.č. 1724 přemístěna do ústředních dílen k provedení generální opravy spojené s dosazením středního nízkopodlažního článku. Všechny obousměrné tramvaje typu KT8, které v Brně jezdí, tak poskytnou pohodlnější nástup MHD vozíčkářům, kočárkům nebo osobám se sníženou pohyblivostí. Na závěr jedna otázka - víte, kdo je šotouš ? Je to člověk, který má rád veřejnou dopravu, městskou nebo železniční. Za spolupráci se šotouši jsme vděční, protože jejich znalosti a nadšení jsou přínosem nejen pro naši společnost, ale pro veřejnou dopravu jako takovou, protože právě oni přispívají k její popularizaci. Je dobře, že v Brně máme tolik zasvěcených příznivců, uvedl generální ředitel DPMB, a.s. Ing. Miloš Havránek na poněkud netradiční tiskové konferenci při příležitosti tohoto loučení s poslední „vysokou“ KT8D5. Text a foto: L. Škrancová
Provoz MHD a prázdninové výluky
Omezený dopravní provoz během prázdnin je každoročně využíván k opravám městské infrastruktury v Brně a také k rozsáhlejším rekonstrukcím tramvajových tratí. Tyto akce a s nimi spojené výluky linek MHD se nám nevyhnou ani letos v létě, kdy dlouhodobější výluky doplní ještě několik krátkých víkendových výluk. Výluka trolejbusů v sídlišti Vinohrady: 1. 7. – 31. 8. V důsledku rekonstrukce komunikací na Pálavském náměstí je od 1. července nepřetržitě do 31. srpna vyloučen provoz trolejbusů v úseku Údolíček – Novolíšeňská. Základní trasa trolejbusové linky 25 je zkrácena na úsek Starý Lískovec, Osová – Židenice, Stará osada. Základní trasa trolejbusové linky 26 je zkrácena na úsek Kamenný vrch – Židenice, Stará osada. Trolejbusová linka 27 je po dobu výluky mimo provoz. Náhradní dopravu za všechny výše uvedené trolejbusové linky zajišťuje mimořádná autobusová linka x27. Provoz autobusových linek 82 a N99 není výlukou omezen. Uzavírka ulice Mácovy v Ivanovicích: 1. 7. – 31. 8. Z důvodu výstavby kanalizace je od 1. července až do ukončení prací, které se předpokládá do 31. srpna, pro veškerou dopravu uzavřena ulice Mácova v Ivanovicích. Spoje linky 41 vedené na konečné Lelekovice a Vranov, stejně tak všechny spoje linky 71 a spoje noční linky N91 vedené do nebo z Kuřimi a Lelekovic, jedou v úseku mezi přeloženými zastávkami Příjezdová a Mácova přímo po komunikaci Černohorská a vynechávají tak zastávku Kouty. Obsluhu zastávky Kouty zajišťují pouze vybrané spoje linky 41. Výluka tramvají na ulici Vídeňské: 13. 7. – 11. 8. Z důvodu rekonstrukce kolejí na ulici Vídeňské bude od ranních výjezdů v sobotu 13. července nepřetržitě do neděle 11. srpna 2013 vyloučena tramvajová doprava v úsecích Poříčí – Modřice a Poříčí – Krematorium. Tramvajová linka 2 pojede po dobu výluky pouze v úseku Stará osada – Václavská a odklonem na Mendlovo náměstí, odkud bude většina spojů pokračovat jako linka 5 směr Štefánikova čtvrť. Linka 5 pojede pouze v úseku Štefánikova čtvrť – Mendlovo náměstí a obdobně jako v opačném směru bude většina spojů pokračovat jako linka 2 směr Hlavní nádraží a Stará osada. Linka 6 pojede v úseku Česká (zastávka společně s linkou 9 před kostelem sv. Tomáše) – Krematorium odklonem obousměrně ulicemi Rašínovou – Masarykovou – Renneskou. Náhradní doprava ve vyřazeném úseku bude zajištěna mimořádnou autobusovou linkou x2 na trase Mendlovo náměstí – Poříčí – Celní (možnost přestupu na linky 6 a 8 směr Starý Lískovec pěším přechodem na zastávku Vsetínská) – Ústřední hřbitov – Ořechovská – Modřice, smyčka. V úseku Hluboká – Modřice, smyčka obslouží autobusy linky x2 obvyklé zastávky náhradní dopravy na komunikacích mimo tramvajovou trať s výjimkou zastávky Bohunická, kterou s ohledem na komunikační uspořádání nelze autobusy linky x2 obsloužit. Autobusová linka 69 Bosonohy – Ukrajinská bude v uvedeném období prodloužena dále přes zastávky Gruzínská – Traťová do zastávky Ústřední hřbitov, kde bude možnost přestupu na autobusy linky x2 směr Modřice nebo Mendlovo náměstí. ( lš ) 5
miniseriál: DNES Z ÚSTŘEDNÍCH DÍLEN
První autobus B961 po generální opravě
Rekonstrukce tramvají K2 na VarioLF2 (pokračování z minulého čísla)
Mezitím se shromažďují od jednotlivých dodavatelů další potřebné komponenty. Trakční výzbroj, sedadla (na ty máme vlastní potahovou látku), komponenty na podvozky mimo převodovky, protože ty si opět děláme sami. Dalšího drobného materiálu je ovšem nepočítaně. Následující etapou rekonstrukce vozu je kabeláž. Mistr elektro těžké údržby Vladimír Vahalík popisuje stručně celý složitý proces: Kabeláž si vyžaduje důkladnou přípravu dlouho před dodáním skeletu. Kabely se označí čísly a určí se, kam který bude patřit. Vytvoří se svazky, ty vedou ze zakládacích bodů (např. kabina řidiče) k dalším agregátům. Slaboproudých vodičů 24 V je na kloubovém Variu asi 12-13 kilometrů. Tuto část chystá ženská část týmu, na muže zbudou těžké kabely silové neboli trakční na 600 V. Těch je na voze asi 400 metrů. Všechno, co je možné nachystat dopředu, se dělá v dílně mimo vlastní tramvaj. Zatímco se připravovaly kabely, vůz byl nalakován a elektrikáři se tak mohou pustit do práce. Montéři vkládají svazky kabelů na určená místa, následně se montují agregáty, tedy všechna zařízení na elektrický pohon, počínaje řídícím pultem v kabině řidiče, přes ovládání dveří, zařízení Řídícího a informačního systému, kamerového systému, osvětlení, topení atd. Tuto trakční výzbroj dodávají např. firmy Pragoimex, Cegelec a další.
Pak se připojí k agregátům kabeláž, k jejímuž protahování slouží trubky a ostatní připravené cesty. Ke všem těmto pracím mají montéři speciální nářadí a přípravky pro usnadnění činnosti. Tyto činnosti jsou natolik specifické, že jakákoliv změna např. dodavatele komponentů vyvolá velký problém a zdržení harmonogramu prací. Kabeláž musí samozřejmě splňovat příslušné normy a předpisy, zvláště trakční speciální vodiče Radox na 600 V. Zakabelování jednoho kloubového vozu po lakování mimo předchozí přípravu trvá až 4 týdny, přičemž oba články se dělají souběžně. Na vlastní montáži v této fázi rekonstrukce vozu se podílí 10 pracovníků, dodává ing. Tomáš Chaloupecký (foto). Příště se budeme věnovat činnosti karosářů a stolařů. (jb)
Ze zlínské firmy Zliner byl 29. května dopraven do Brna vůz B961.1970 2365 po generální opravě. Jde o náš první autobus tohoto typu po generálce. Při opravě byla provedena revize rámu a výměna oplechování. Dále došlo k výměně podlahy, přečalounění sedaček, výměně obložení interiéru i dalších starých nebo opotřebovaných komponentů. Klimatizace Ebercool Master Plus byla nahrazena klimatizací Waeco CoolAir CA 850S. Samozřejmě nechybí ani odpovídající nový lak. Poprvé po opravě se objevil tento vůz v provozu s cestujícími 6. června na lince 50. Generální opravy našich autobusů ve Zlineru pokračují i nadále, momentálně se tu nachází čtyři vozy.
Historická tramvaj a trolejbusy už jezdí
Pravidelný sezónní víkendový provoz historické tramvaje a trolejbusů byl letos zahájen 16. června. Linka H4 - provozovaná historickou tramvají, vede po trase Komenského náměstí - Česká - Náměstí Svobody - Zelný trh - Hlavní nádraží - Nové sady,smyčka. Linka H24 je provozována historickými trolejbusy, které jezdí v trase Komenského náměstí - Úvoz - Mendlovo náměstí - Pisárky - Vozovna Komín. Linky H4 a H24 jezdí vždy o víkendech a svátcích přibližně od 10.00 do 18.00 v intervalu 40-60 minut, a to až do konce září. V zastávce Komenského náměstí je možné mezi nimi přestoupit.
Vysvědčení na lodi letos už podesáté
Dopravní nehody v červnu
V měsíci červnu došlo v brněnské MHD celkem k 58 dopravním nehodám, z nichž řidiči DPMB zavinili 12. Nejvíc nehod zaviněných našimi řidiči bylo způsobeno nepozorností – 3, nedáním přednosti a neodhadnutím profilu - 2, rychlostí a couváním - 1 a kamenem - 3. Při všech těchto nehodách došlo ke zranění 8 osob, ke 2 vykolejením a 3 střetům vlastních vozidel. Viktor Maňoušek Srovnání s rokem Nehody celkem Zaviněné DP Zraněné osoby Střet vlastních vozidel Nehody provozoven Nehody celkem Zaviněné
6
2011 70 15 13 2
2121 13 2
2012 52 13 5 3
2122 16 2
2200 5 0
2013 58 12 8 3
2321 12 2
2322 12 6
Poslední červnový pátek se nesl pochopitelně ve znamení rozdávání školních vysvědčení. Jak velí naše – už desetiletá - tradice, dvěma třídám se podařilo i letos užít si vysvědčení na lodi. Tentokrát byly vybrány 2.B a 3.B základní školy Herčíkova. Děti překvapilo, že jim vysvědčení předává opravdický kapitán lodě v uniformě s čepicí, paní učitelky odcházely spokojeny a obtěžkány (zejména kyticemi a jinými dárky) a nakonec ještě všichni obdrželi od děvčat z marketingu tašky s upomínkovými předměty. Tak za rok zase na lodi... (jb)
Moje hobby • Moje hobby
Osmým rokem probíhá v našem podniku turnaj v bowlingu. Pro ty, kdo se o tento sport alespoň trochu zajímají, nemůže být neznámé jméno jedné z jeho nejvýraznějších osobností – MARKÉTY GABRHELOVÉ. Do dopravního podniku nastoupila v roce 1988 jako účetní na správu a údržbu budov, po mateřské dovolené se tam v roce 2004 vrátila a krátce dělala statistiku vozidel, než přešla na své dnešní působiště. Pracuje na odboru nákupu a logistiky jako referentka nákupu. Při vstupu do její kanceláře vás hned zaujmou police přeplněné poháry z turnajů, které svědčí o tom, že tato na první pohled křehká, ale jinak cílevědomá a energická žena už něco ve sportu dokázala. Ve volném čase se věnuje kuželkám a bowlingu, což není totéž, jak by se někomu mohlo zdát. „Asi před patnácti lety jsem začala hrát kuželky s odboráři z cementárny u nás v Maloměřicích. Jelikož mi to celkem šlo, oslovili mě kuželkáři Sokola Husovice, abych začala hrát jako registrovaná hráčka. Naskočila jsem rovnou do 3. ligy žen. Postupem času se nám podařilo s týmem vybojovat 2. ligu a teď už
3. rokem hrajeme ligu první, což považuji za náš velký úspěch. Znamená to ale, že od září do dubna máme každou sobotu utkání a jezdíme po celé republice,“ říká na úvod Markéta a pokračuje: „Od kuželek byl už jenom kousek k bowlingu, který jsem začala hrát nejprve v DPMB, později se k tomu přidala Brněnská amatérská liga (BAL), Amatérská bowlingová liga (ABL) a následně Česká bowlingová asociace (ČBA). Dnes už hraji jen BAL, jelikož vše dohromady bylo časově velice náročné.“ Za svůj největší úspěch považuje Markéta titul Mistryně republiky ABL z roku 2008 v Pardubicích, kde zvítězila v konkurenci 24 účastnic z celé republiky. Do tohoto finále hráči postupují podle dosaženého průměru bodů za stanovené období a už jen se tam dostat je velmi náročné. Trofeje z tohoto finále si proto Markéta cení ze všech nejvíce. Její sportovní aktivity jsou ale velmi náročné na čas. Jak se jí daří zvládat práci, rodinu
a sport, aniž by cokoliv z toho bylo ošizeno? „Protože víkendy mám dost „nabité“, chce to dobrou organizaci a rozvrhnout si čas. Manžel zpočátku neměl pro moje kuželky pochopení, ale když jsem ho kdysi vzala s sebou na turnaj, začalo ho to bavit, pak jim propadl také a dnes sám hraje a dělá dokonce rozhodčího. Synové zatím kouzlo těchto sportů neobjevili a mají jiné zájmy. Pro mě to ale třeba znamená, že když jsem celou sobotu pryč, musím připravit jídlo pro rodinu už v pátek večer. Navíc máme dvakrát týdně kuželkářský trénink. Což není náročné jenom na čas, ale taky třeba na klouby a to zejména na kolena. Zatím ale všechno v pohodě zvládám,“ usmívá se Markéta. Účastní se tradičního každoročního turnaje dopravních podniků v kuželkách, který měl letos 60. výročí. V naší podnikové lize bowKUŽELKY – hází se koulemi o průměru 16cm bez děr, všechny mají stejnou váhu, cílem je srazit 9 kuželek. Každý hráč absolvuje 120 hodů. Celkem 4 dráhy po třiceti hodech. Z toho 15 hodů do „plných“ /staví se všech 9 kuželek/ a 15 hodů „dorážky“ /staví se jen nesražené/, přísnější pravidla, časový limit. BOWLING – hází se různě těžkými koulemi s otvory pro prsty, jsou větší, cílem je 10 neupoutaných kuželek, jen 2 hody v 10 kolech, speciální obuv. lingu se pravidelně umísťuje na předních příčkách, jak s družstvem Tygrů marketingu - z 8 ročníků zvítězili šestkrát, tak i v jednotlivcích, kde byla nejlepší pětkrát. „V červnu jsem absolvovala finále jednotlivců Brněnské amatérské ligy, a teď mám krátké volno před letní přípravou na nastávající sezónu. O prázdninách je sice – co se týká kuželek a bowlingu - volno, ale odpočinek, to pro mě je zase především pohyb. Přesedlám na kolo a vyrazím třeba po vinařských cyklostezkách.“
Poslední exkurze před prázdninami
V rámci programu Poznej svůj podnik se 27. června zájemci mohli seznámit s činností Dopravního odboru. Tentokrát exkurze pro zaměstnance neproběhla přímo na pracovišti, ale zaměstnanci odboru připravili rozsáhlou prezentaci, promítanou v učebně OVZ-AŠ. Pánové J. Seitl, P. Chudáček a M. Tomek seznámili přítomné podrobně se svou pracovní náplní, počínaje přípravou smlouvy s městem a agendou licencí, přes ukázku historie a všech typů jízdních řádů, proces přípravy dat a tvorby grafikonů nebo tisk jízdních řádů až po vznik rozdělení služeb pro řidiče či export dat na vozy. Desítky dalších nutných navazujících činností není možné ani ve zkratce popsat. Doufejme, že všech 16 účastníků exkurze si odneslo aspoň základní povědomí o prezentované činnosti, bez níž by se ovšem v brněnské hromadné dopravě nepohnulo ani kolo. (jb)
Co dodat? Snad jen to, že největší problém byl přimět Markétu Gabrhelovou vůbec k tomu, aby se „zviditelnila“ ve Zpravodaji. A teď už jí musím jen popřát hodně štěstí a dalších sportovních úspěchů! (jb)
Členové VTK na rozhlednách
V Jihomoravském kraji se nachází 31 rozhleden. Členové Vědeckotechnického klubu při DPMB, a.s. by měli podle svého letošního plánu činnosti navštívit minimálně čtyři z nich. A tak se 29. června uskutečnila cyklopěší výprava hned na dvě rozhledny. Na rozhlednu Strom u Soběšic (foto) a Babí lom u Lelekovic. Počasí bylo parádní, cyklisté najeli kolem 45 km, pěší ušli asi 8 km. Příští výlet bude 27. července do okolí Blanska, a to na rozhlednu Podvrší u Veselice. (vč) 7
Dárce krve
Nabídka pro zaměstnance
Dopravní podnik města Brna, a.s. vyhlašuje interní výběrové řízení na obsazení pracovní pozice
vedoucí oddělení Předprodej jízdních dokladů. Podrobné informace o požadavcích na uchazeče a další podmínky účasti ve výběrovém řízení jsou zveřejněny na Intranetu DPMB, a.s. – Personalistika/Nabídka pracovních míst, v písemné podobě jsou k dispozici také u vedoucího tarifního odboru a na osobním oddělení. Předpokládaný nástup na pracovní pozici je 1. 10. 2013. Přihlášky s požadovanými doklady je třeba doručit osobnímu oddělení do 31. 7. 2013, 12.00 hod.
Rádi uveřejňujeme zprávy, které čas od času přicházejí z Českého červeného kříže. Tentokrát se stal držitelem bronzové medaile prof. MUDr. Jana Janského za deset bezpříspěvkových odběrů krve řidič autobusu ze Slatiny pan Martin Dvořák. Za ochotu darovat krev pro záchranu zdraví a lidských životů mu právem náleží poděkování a uznání!
JUDr. Miriam Morysková
BENEFITY 2013
Vážení zaměstnanci, dne 21. 6. 2013 byla na základě výběrového řízení podepsána smlouva s vítězným uchazečem na „Dodávku poukázek pro zaměstnance DPMB, a.s. v roce 2013“ společností Le Chèque Déjeuner s.r.o. Praha. Ti z vás, kteří si zvolili pro rok 2013 jako benefit poukázky a mají na něj nárok, si mohou poukázky v rámci první etapy vyzvedávat na pobočce společnosti Le Chèque Déjeuner s.r.o. v Brně na ul. Kobližné 19 (obchodní dům Vichr), 3. patro, dveře č. 307 a 3011 v níže uvedených termínech: 1. etapa od 1. 7. 2013 do 30. 8. 2013 pondělí 8.30 – 14.00 hod. úterý 8.30 – 17.00 hod. středa 8.30 – 14.00 hod. čtvrtek 8.30 – 17.00 hod. pátek 8.30 – 14.00 hod.
Při vyzvedávání poukázek jsou zaměstnanci povinni se prokázat průkazem zaměstnance DPMB, a.s. a převzetí poukázek /jedná se o ceniny/ potvrdit svým podpisem. Zaměstnanci při vyzvedávání poukázek obdrží seznam provozoven, kde mohou poukázky uplatnit. Poukázky si vyzvedněte včas a v uvedených termínech !!! Současně s poukázkami proběhla v měsíci červnu i realizace 1. etapy benefitu formou příspěvku do penzijního připojištění a životního pojištění. Věříme, že tyto benefity stejně jako v loňském roce přispějí k motivaci a spokojenosti našich zaměstnanců. JUDr. Eva Lukavská Za úmorného vedra se 20. června zúčastnilo reprezentační družstvo DPMB,a.s. ve složení Míťa Jičínský, Pavel Bretfeld a Mirek Tomek 2. ročníku turnaje VIP družstev města Brna, který se konal při příležitosti Mezinárodních her hendikepované mládeže v Brně. Letos již reprezentanti dopravního podniku na „bednu“ dosáhli. Skončili třetí za družstvy Divadelníků a Radnice Brno- střed. V tomto ročníku spočíval turnaj ve slalomových jízdách na elektrických vozíčcích pro invalidy. Borci z našeho podniku prokázali velkou zdatnost a velmi si cení, že dokázali porazit loňské vítěze turnaje, družstvo Městské policie Brno. ( vč ) Foto: V. Maňoušek
Vozíčkáři na ohňostrojích
V rámci festivalu Ignis Brunensis uspořádal Dopravní podnik města Brna ve dnech 5. a 12. června „výlet“ pro zájemce z řad brněnských vozíčkářů. Poskytl jim možnost sledování soutěžních ohňostrojů na Brněnské přehradě z paluby lodě Brno. Samozřejmostí byla doprava autobusy MAVE z Vinohrad i Bohunic až na přístaviště a zpět, při nástupu a výstupu z lodě byla využita nová rolovací plošina pro snadné překonání nerovností mezi můstkem a palubou. Foto: J. Blumenschein
ZPRAVODAJ vydává Dopravní podnik města Brna, a.s. Adresa redakce: Novobranská 18, tel.: 543 174 122. Šéfredaktor: PhDr. Šárka Hejlová tel.: 543 174 123, e-mail:
[email protected] Sazba a tisk: Polygra, a.s., Palackého třída 150, Brno Redakční uzávěrka tohoto čísla: 3. 7. 2013. Zpravodaj je neprodejný. MK ČR E 15689 Titulní strana: Den otevřených dveří v Medlánkách. Foto: Jan Blumenschein
