Zpravodaj NOVÝ TROLEJBUS V BRNĚNSKÝCH ULICÍCH čtěte na str. 2 ZPŮSOBY PŘEDÁVÁNÍ INFORMACÍ CESTUJÍCÍM
čtěte na str. 3
PLAVEBNÍ SEZÓNA ZAHÁJENA
čtěte na str. 5
K V ĚT EN 2 0 1 5
Milí čtenáři, počasí svojí proměnlivostí připomíná spíš duben než počátek května a za ten pravý, krásný máj, může tento měsíc zatím považovat opravdu asi jen skalní romantik. Pokusíme se tedy, aby na vás alespoň výběrem témat dýchlo z tohoto čísla jaro. Zahájení nové plavební sezóny naší lodní flotily na Brněnské přehradě by k tomu mohlo napomoci. A podíváme se, co tu máme dál. Protože byl letošní rok vedením naší akciové společnosti označen rokem komunikace, věnovali jsme rozsáhlou pozornost novým způsobům předávání informací o dopravě cestujícím. Samozřejmě jsme nezapomněli ani na první nový trolejbus Škoda 31Tr SOR, který dorazil do Brna. Sportovně laděné čtenáře pak bude určitě zajímat, jak probíhalo vyvrcholení letošního ročníku podnikové ligy v bowlingu. Kromě toho najdete i v dnešním vydání pravidelné rubriky Z provozu brněnské MHD nebo Společenskou kroniku. Přejeme příjemné květnové počtení! Redakce Nástup kapitánů, slavnostní znělka, vztyčení vlajky – tak vypadá tradiční ceremoniál při zahájení nové plavební sezóny na lodní dopravě.
Pokud chcete zjistit, jak tato akce probíhala na Brněnské přehradě letos, podívejte se na str. 5 dnešního Zpravodaje.
Připravujeme na červen: XX Nahlédnutí do výroční zprávy
DPMB, a.s.
XX Oprava tramvajové trati v ulici
Kosmova
XX Pozvání na Den otevřených dveří
v areálu Slatina
ZPRAVODAJ vydává Dopravní podnik města Brna, a.s. Adresa redakce: Novobranská 18, tel.: 543 174 122. Šéfredaktor: PhDr. Šárka Hejlová tel.: 543 174 123, e-mail:
[email protected] Sazba a tisk: Polygra, a.s., Palackého třída 150, Brno Redakční uzávěrka tohoto čísla: 5. 5. 2015. Zpravodaj je neprodejný. MK ČR E 15689 Titulní strana: Zahájení plavební sezóny. Autor: J. S. Sláma 2
První z nových kloubových trolejbusů je v Brně
První ze třiceti kloubových trolejbusů Škoda 31Tr SOR, které letos nakoupil DPMB, přijel 17. dubna do Brna z Plzně. Cestující se s ním v běžném provozu setkávají od začátku tohoto měsíce. Všech třicet nových trolejbusů dodá Škoda Electric do konce června tohoto roku. Početná obměna trolejbusů přichází po šesti letech, během nichž DPMB nakupoval pouze ojeté vozy z jiných dopravních podniků. Cena jednoho nového trolejbusu je přes 13 milionů korun, celkově bude nákup třiceti vozů stát téměř 400 milionů korun. Na pořízení trolejbusů využije DPMB dotaci z Regionálního operačního programu Jihovýchod, která by mohla dosáhnout až 75 %. Další trolejbusy budou do Brna přijíždět postupně, do konce května to bude dalších 8 vozů, během června přivezou tahače zbývajících 21 vozů. Nasazovány pak budou zejména na linky 25 a 26, které je potřeba obsluhovat vozy s větší kapacitou. Prozatím na těchto Technické údaje: linkách jezdí v době dopravní špičky kloubové autobusy. Tato náhrada již s novými trolejbusy nebuDélka trolejbusu: 18,75 m de nutná. Šířka: 2,55 m DPMB má ve svém vozovém parku 150 trolejbusů. Váha: 15 800 kg Díky pořízení třiceti nových vozů se stejný počet Počet dveří: 5 starých trolejbusů vyřadí. Budou to vozy typu 14Tr Počet míst k sezení: 42+6 sklopných sedadel a 15Tr podle jejich technického stavu. (lh) Počet míst celkem: 128 Foto: J. Blumenschein
Strojní investice v tomto roce
Letošní rok nebude jen rokem komunikace a rychlosti, ale v oblasti investic do kolejových i nekolejových vozidel rokem výrazného omlazování. V oblasti vozidel MHD i letos počítáme ve druhém pololetí s rekonstrukcí 5 tramvají typu T3 na Vario LF a jedné tramvaje typu K2 na Vario LF2. Bude tak pokračovat úspěšný projekt přestaveb tramvají realizovaný společností Pragoimex, kdy od roku 2006 do konce loňského roku, za výrazné součinnosti našich Ústředních dílen při kompletaci vozů, bylo dokončeno 19 rekonstrukcí tramvají typu T3 na Vario LF a 23 tramvají typu K2 na Vario LF2. V Ústředních dílnách standardně probíhají v rámci investic ve vlastní režii modernizace tramvají v plánovaném rozsahu.
V první polovině letošního roku dojde k dodávce 30 kloubových nízkopodlažních trolejbusů 31Tr s karoserií SOR, jejichž finálním dodavatelem je ŠKODA ELECTRIC a.s. První z trolejbusů je v současné době již ve vozovně Komín a po provedení nezbytných úkonů souvisejících s jeho zprovozněním a udělení Průkazu způsobilosti Drážním úřadem bude v průběhu měsíce května zařazen na trať linek č. 25 a 26. Kromě dodávky nových trolejbusů probíhají tak jako v minulých letech v rámci investic ve vlastní režii modernizace 16 trolejbusů. Trolejbusy budou dodány s využitím financování Regionálního operačního programu Jihovýchod (ROP JV). V autobusové dopravě dochází v tomto roce v rámci programu „Plynofikace části autobusové dopravy“ k masivní obnově vozového parku nákupem 88 dvanáctimetrových nízkopodlažních autobusů s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG), které díky nízkým emi-
sím daným normou pro emisní limity EURO 6 přispívají k ekologickému provozu a čistotě ovzduší ve městě Brně. Spolu s dodávkou 12 autobusů na CNG zakoupených vloni bude k letošnímu 30. červnu v DPMB provozováno 100 autobusů na CNG, z toho 38 vnitroměstských (výrobce SOR Libchavy) a 62 městských (výrobce IVECO). Letošní dodávka 88 autobusů na CNG je pořizována s využitím dotace Operačního programu Životní prostředí. Jednou z podmínek pro využití tohoto financování je prokazatelná ekologická likvidace stejného počtu nahrazených vozů. U osobních a užitkových automobilů pokračuje i v letošním roce jejich postupná obměna s cílem maximálního prosazení ekologie a ekonomického provozu. Všechna osobní vozidla a 5 užitkových automobilů budou mít pohon na CNG. Nově zakoupená vozidla budou splňovat emisní normu EURO 6. (pokr. na str. 3)
Zeptali jsme se:
Ing. Jiřího Valníčka, provozního ředitele
Tři sta účastníků z patnácti zemí se ve dnech 21. a 22. dubna zúčastnilo v Plzni konference Chytrá a zdravá městská veřejná doprava. Pořadatelem konference, která se koná každý druhý rok a letos proběhl její 3. ročník, je plzeňský dopravní podnik. Hlavní témata byla následující: 1. Udržitelná městská doprava pro 21. století, 2. Technologie ve vozidlech a na tratích městské veřejné dopravy a 3. Náš zákazník. Co vás osobně na konferenci výrazně zaujalo? Prezentací na konferenci bylo mnoho. Hodně mě zaujaly různé odbavovací systémy cestujících pomocí bankovních karet. Co mě však zaujalo nejvíce, to je nový pohled na auta ve městech. Novým trendem se stává auta využívat, ale nevlastnit je. Jde o tzv. carsharing, tedy sdílení aut, kdy ve městech je velké množství stanovišť, kde se dá auto vypůjčit a následně, třeba úplně jinde, zase vrátit. V několika případech byla tato „půjčovna“ součástí místního dopravního podniku, který půjčování aut nevnímal jako konkurenci, ale jako doplněk své služby obyvatelům města. Podnětných skutečností zaznělo na konferenci opravdu mnoho, proto s některými zajímavými prezentacemi seznámíme v následujících vydáních také čtenáře našeho Zpravodaje. ( sha )
I když jsou už v důchodu, stále reprezentují DPMB
Jak nově putují informace o dopravě k cestujícím Letošní rok označilo vedení naší akciové společnosti rokem komunikace. Znamená to, že hlavním úkolem v dané oblasti je zlepšení komunikace s cestujícími, ale zároveň také uvnitř DPMB. Výrazným podnětem pro vytyčení zmíněného úkolu se stala kalamita způsobená ledovkou, k níž došlo loni v prosinci. Ukázalo se totiž, že i když jsme se snažili udělat pro informovanost cestující veřejnosti maximum, stále existují určité rezervy a je co zlepšovat. O zřízení pracoviště distribuce dopravních informací (DDI), které bylo zásadním krokem ke zlepšení situace, přinášíme podrobnější informace na jiném místě dnešního Zpravodaje. Nebyl to však krok jediný, navázala na něj řada dalších. Jaké jsou tedy nové způsoby předávání informací o dopravě cestujícím? Na to jsme se zeptali tiskové mluvčí Lindy Hailichové.
Aktuální informace se většinou nejprve objeví na našem podnikovém webu nebo na sociálních sítích, DPMB má svůj profil na Facebooku a na Twitteru. Je to nejrychlejší způsob, jak dostat informaci k co největšímu počtu cestujících. Od 9. dubna funguje nový profil na FB pod názvem DPMB aktuálně a ten je určen výhradně pro dopravní informace. Na původním profilu Dopravní podnik města Brna zůstávají obecné informace a pozvánky na různé akce. ■ Tady vycházíme ze situace, že má cestující přístup k PC, tabletu, chytrému telefonu … Ale co když se ocitne ve městě a nic z toho nemá k dispozici? V takovém případě mohou posloužit elektronické panely ELP, které jsou v Brně rozmístěny na 39 zastávkách. Na tyto informační panely zašlou naši pracovníci aktuální informaci o mimořádné události v provozu MHD a ta se zobrazí jako běžící text v posledním řádku. Panely umožňují i předání zvukové zprávy cestujícím, kteří čekají na zastávce. Dispečer lidi na zastávce díky kameře na panelu vidí, takže jeho informace může být okamžitá a přesně cílená.
■ Od 7. dubna zahájilo zkušební provoz zpravodajství DPMB o aktuální dopravní situaci ve městě na dvou brněnských rádiích a podle prvních ohlasů to vypadá, že tato novinka si získává značnou popularitu. Jedná se o projekt Městem plynule. Do rádií Petrov a Hitradio Magic předávají pracovníci DDI aktuální informace z provozu brněnské MHD, informují o mimořádných situacích i plánovaných výlukách. Pravidelná rubrika Městem plynule vysílá na obou rádiích vždy v době ranní a odpolední špičky. ■ Od konce května se počítá s rozšířením projektu Městem plynule i do vozidel. Jak to bude fungovat? Projekt se má dále rozšiřovat o dopravní servis pro cestující, kteří jsou ve vozidlech. Aktuální informace přímo do vozidel bude předávat rozhlasem z dispečinku pracovník DDI. Zpočátku hodlá dopravní podnik poskytovat tento servis pravidelně, vždy v ranní a odpolední špičce, nebo operativně, pokud dojde v dopravě k nějaké větší mimořádné události. Hlášení relace Městem plynule bude upřednostněno před veškerým ostatním hlášením ve vozidlech. (sha)
Strojní investice v tomto roce
Řeč je o autobusácích Josefu Sýkorovi a Františku Nosovi, kteří se na základě žádosti vedení dopravního podniku bezplatně ujali lektorské činnosti v programu, který pořádá městská policie. Jejich činnost spočívá v přednáškách na školách na téma vandalismus. Na pomoc si vzali i posprejovaný autobus, který je názornou ukázkou destruktivní činnosti vandalů. S tímto vozidlem objíždí školy, kde mají přednášku. Organizátor programu - městská policie - si jejich vystoupení velmi cení. Vedení DPMB těmto vzorným reprezentantům moc děkuje za pomoc v boji proti vandalům. (vč)
(dokonč. ze str. 2) Pro odbor informačních technologií bude zakoupena pásková knihovna, síťové switche, servery a bude provedena modernizace některých tiskáren. Dále bude zpracována technická zadávací dokumentace „Upgrade rádiové sítě a informačního systému MHD“. Nezapomíná se ani na další potřeby provozoven a tak do konce srpna bude dodáno několik souprav zvedáků v rámci programu na jejich obnovu z roku 2013. Do vozovny autobusů ve Slatině budou dodány dvě šestisloupové soupravy a jedna čtyřsloupová souprava elektrohydraulických zvedáků. Jedna šestisloupová souprava elektrohydraulických zvedáků bude dodána trolejbusové
Personálie
provozovně v Komíně. Soupravy budou doplněny o požadovaný počet podpěrných traverz. Ve vozovně tramvají v Pisárkách v návaznosti na rekonstrukci mycí linky, která se uskutečnila loni, proběhne v souladu s vodoprávním řízením instalace technologie čištění odpadních vod. Z důvodu zastaralého a dosluhujícího systému nabíjení akumulátorů lodí bude v letošním roce zahájena v souladu se zpracovaným projektem po ukončení zadávacího řízení veřejné zakázky 1. etapa rekonstrukce, směřující k bezobslužnému provozu. Dokončení rekonstrukce předpokládáme v roce 2016. Ing. Jaromír Holec technický ředitel
Marek Bureš Do DPMB nastoupil 13. března letošního roku, a to na pozici správce RIS. Pracoviště je součástí Dopravního odboru.
JUDr. Josef Hanáček, MBA V naší akciové společnosti působí od 16. dubna tohoto roku. Nastoupil na právní oddělení jako referent právník.
Ing. Zdeněk Kašpar Do dopravního podniku nastoupil 1. dubna 2015. Působí v Úseku technického ředitele jako projektový manažer implementace auditu opravárenství.
Mgr. Kateřina Loutocká Od 1. dubna letošního roku působí na pozici vedoucí právního oddělení. V dopravním podniku pracuje od roku 2010. 3
vítejte na pracovišti:
distribuce dopravních informací
Od března bylo v rámci Dopravního odboru zřízeno pracoviště distribuce dopravních informací (DDI). Co k tomu kroku vedlo a jak pracoviště funguje jsme se zeptali vedoucího uvedeného odboru Bc. Jana Seitla a jednoho z informačních dispečerů Ing. Jana Havíře.
Jaké důvody vedly ke zřízení tohoto pracoviště, od kdy funguje a kde se nachází? J. Seitl: Dlouhodobější úvahy o zřízení pracoviště, které by zajišťovalo distribuci aktuálních informací veřejnosti, byly urychleny prosincovou ledovkovou kalamitou. V současné rychlé době, plné komunikačních a informačních technologií, byla absence takového pracoviště čím dál zřetelnější. Dalším výrazným impulsem bylo zprovoznění elektronických informačních panelů na zastávkách. Všechna tato rozhraní mezi námi a vnějším světem již vyžadují obsluhu v reálném čase. Základní nerudovská otázka „kam s ním“ nakonec našla relativně jednoduchou odpověď. Pracoviště distribuce dopravních informací je umístěno v částečně odděleném prostoru, který je součástí operačního střediska pracoviště řízení provozu v budově na Novobranské. Zkušební provoz, který byl zahájený začátkem března tohoto roku, již postupně přechází v provoz rutinní a rozšiřuje se o další funkce, například o pravidelné relace v rádiích Petrov a Magic. Kolik lidí a jakým způsobem zajišťuje chod pracoviště? J. Seitl: Provozní doba DDI plně pokrývá dobu provozu denních linek, to je od 5 do 23 hodin, o víkendu od šesté hodiny ranní. Chod pracoviště zajišťuje vždy pouze jeden pracovník oddělení přípravy provozu, který v turnusem stanovený den nastoupí na směnu v budově na Novobranské, nikoliv v Pisárkách. Důvodem tohoto řešení bylo hledání personální efektivity, kdy v době standardního provozu bez mimořádných událostí mohou kolegové do určité míry zajišťovat
svoji běžnou pracovní agendu v přípravě provozu, například materiály k plánovaným výlukám a dalším opatřením. Navíc je pro přípraváře provozu práce s informacemi pro cestující v zásadě rutinou. Naopak operátoři řízení provozu se mohou plně věnovat činnostem směřujícím k co nejrychlejšímu obnovení provozu nebo zajištění efektivních dopravních opatření a nejsou „rozptylováni“ informačními dotazy. Pokud by se někdo rozhodl strávit jednu směnu na tomto pracovišti, co by zažil? J. Havíř: Devět hodin plných napětí, kdy při každém „pípnutí“ radiostanice čekáte, zda se jedná „pouze“ o banalitu typu nálezu nebo ověření návaznosti, odstavení vozidla s narušením jízdního řádu či závažnou nehodu, která na několik hodin ochromí provoz MHD. A už při prvních informacích, které řidič předává dispečerovi, se musíte správně rozhodnout, jestli mimořádnou událost zveřejnit, a pokud ano, tak kdy, kam a prostřednictvím jakých kanálů, aby se dostala pokud možno jen k dotčené skupině cestujících a ostatní neobtěžovala a nezahlcovala. Důležité je si také uvědomit, že nehoda, která se stala v jedné části Brna, může mít třeba až za hodinu poté dopad na pravidelnost dopravy na úplně opačném konci města a podle toho správně načasovat a nasměrovat například informace odesílané na informační panely. Za směnu zpracujeme přibližně jednu desítku mimořádných událostí a přibližně polovina z nich je zveřejněna prostřednictvím některého z kanálů. Nejčastěji k nim dochází v pracovní dny v době ranní a odpolední dopravní špičky. ( sha )
Z provozu brněnské MHD
Rekonstrukce ulice Milady Horákové. Ulice je neprůjezdná pro veškerou dopravu již od března loňského roku. Rekonstrukční práce mají být ukončeny letos do konce června. Rekonstrukce kanalizace v ulici Barvičově. Část ulice bude pro veškerou dopravu neprůjezdná až do konce října tohoto roku. Trolejbusy linek 35 a 39 po celou dobu výluky nahrazují autobusy. Rekonstrukce tramvajové tratě v Kosmově ulici. Rekonstrukční práce na tramvajové trati v této ulici jsou plánovány do 5. června. Do té doby nebude ulice průjezdná pro tramvajovou dopravu a linka č. 6 je od zastávky Semilasso odkloněna přes zastávku Tylova do Vozovny Medlánky. Jednosměrná výluka tramvají v ulici Hybešově. O víkendu 23. – 24. května bude probíhat výměna kolejových objektů v Hybešově ulici. Tramvajové linky 1 a 2 proto budou od 8.20 hodin v sobotu 23. 5. až do 15.00 hodin v neděli 24. 5. ve směru k hlavnímu nádraží odkloněny ulicí Pekařskou, Husovou a přes náměstí Svobody. Linka 10 nebude obsluhovat zastávku Nové sady, smyčka. Náhradní dopravu zajistí jednosměrná autobusová linka x1 v úseku Mendlovo náměstí – Hlavní nádraží. Výluka tramvají v ulici Masarykově. Z důvodů výměny kolejových objektů v Masarykově ulici nebude od 8.15 hodin v sobotu 30. 5. do 20.00 hodin v neděli 31. 5. průjezdná tramvajová trať centrem města přes náměstí Svobody. Tramvajové linky 4, 9 a x9 budou odkloněny v úseku Hlavní nádraží – Komenského náměstí / resp. Česká ulicí Husovou. ( red ) 4
Víte, co znamená zkratka VTK
Jedná se o Vědeckotechnický klub při Dopravním podniku města Brna, a.s. Setkávají se tu lidé, kteří se zajímají o dopravu nejen v našem podniku, ale v podstatě po celém světě. Na svých akcích se seznamují především s různými činnostmi, které souvisejí s dopravou. Někdy klub pořádá i akce od dopravy trochu odtažité, ale jinak třeba technicky velmi zajímavé. V závěru loňského roku se členové klubu podíleli na organizaci 8. ročníku cyklistické soutěže Memoriál A. Huňaře 2014/15. V dubnu se konalo 25. Valné shromáždění VTK a uskutečnil se také cyklopěší výlet kolem přehrady, spojený s rozvozem plavebních řádů lodní dopravy do místních restaurací. Další cyklopěší výlet se uskuteční 16. 5. a vede na Macochu, kde se zájemci mohou projet také lanovkou. Tři akce se uskuteční v červnu – Hulín Triankolo (9. 6.), Raildays Ostrava (17. 6.) a pomoc při organizaci Dne otevřených dveří ve vozovně Slatina (20. 6.). Na září jsou plánovány návštěvy Jarošova mlýna (10. 9.) a cementárny Mokrá (24. 9.). A máme tu podzim, kdy na říjen jsou připravovány následující akce – Parkdům Kopečná, posezení v Bílovicích (8. 10.), závěrečný test 8. ročníku cyklistické soutěže (17. 10.), Brněnské kolektory (29. 10.). Koncem roku se zájemci mohou těšit ještě na čtyři akce, kde zatím nebyly určeny konkrétní termíny konání, ale určitě se je včas dozvíte – vila Tugendhat, podzemí Zelňák, ZETtour, Americká autíčka. Po celý rok pak probíhá půjčování střešního boxu a v sezóně také lodí na Brněnské přehradě. V současné době má klub 152 členů, převážně zaměstnanců nebo bývalých zaměstnanců DPMB a jejich přátel. Členem VTK se může stát každý, komu je více než 18 let. Stačí vyplnit přihlášku a zaplatit roční příspěvek. Výše příspěvku je dobrovolná, minimálně však musí činit symbolických 150 Kč, u důchodců 50 Kč. Členství opravňuje člena k účasti na akcích pořádaných VTK. Klub pak částečně, podle svých možností, spolufinancuje pořádanou akci, pokud ji nefinancuje celou. Členství tedy není nijak časově ani finančně náročné, přitom však členy klubu, pokud se účastní akcí, dost obohacuje. Pokud máte o členství ve VTK zájem, obraťte se na ekonomku AD paní Chrápavou (kl.6128) nebo sekretářku provozního ředitele paní Šemorovou (tel. 543 17 4 211), které vás procesem přihlášení snadno provedou. Rada VTK
Chválíme
Dobrý den, chtěla bych pochválit pana řidiče autobusové linky číslo 43, se kterým jsme nedávno cestovali na trase z královopolského nádraží do Soběšic. Byl velmi pozorný a vstřícný k cestujícím. Nám dokonce pomohl, když jsme s vnukem a kočárkem nastupovali a vystupovali z jeho vozidla. Tato pochvala míří do vozovny autobusů v Medlánkách a je určena řidiči Janu Krušoftovi.
Letošní plavební sezóna na Brněnské přehradě zahájena podle plavebního řádu. Zde už poptávka byla o poznání menší. Zájemce o plavbu letos nečekají žádné změny v cenách jízdného, drobnými úpravami prošel jen plavební řád. Dopravní podnik se každoročně snaží přilákat na plavbu lodí zejména rodiny s dětmi. Letos tedy pro návštěvníky do 12 let připravil soutěž s názvem Staň se kapitánem! Děti mohou získat hodnosti od plavčíka, přes lodníka a důstojníka až po kapitána. Budou sbírat razítka do hrací kartičky, za každou zastávku jedno. Sedmdesát nejpilnějších návštěvníků bude koncem sezóny odměněno plavbou se speciálním programem.
Slavnostním zahájením v sobotu 18. dubna začala 69. plavební sezóna lodní dopravy na Brněnské přehradě. V hlavním přístavišti Bystrc se konal tradiční ceremoniál – kapitáni nastoupili ve slavnostních uniformách, vedoucí lodní dopravy Martin Ecler podal hlášení, zazněla slavnostní znělka – tentokrát už v podání jiného trumpetisty - a na stožár u výpravny lodí vystoupala vlajka. Návštěvníky uvítali generální ředitel DPMB Miloš Havránek a primátor Statutárního města Brna Petr Vokřál a popřáli všem příjemné zážitky při plavbě. Po tomto slavnostním aktu následovalo defilé lodí, tedy oblíbená plavba pro veřejnost zdarma. Přes chladné počasí byl zájem obecenstva značný. Od 10.45 hod. už začal běžný provoz lodí
Novinkou letošního roku je spolupráce se zábavním vědeckým parkem VIDA. Vstup do tohoto parku a zároveň jízdenku na loď si mohou zájemci zakoupit v jednom v podobě tzv. pojízdné vstupenky. Stejný typ vstupného je možné pořídit na hrad Veveří a Špilberk, do Permonia Oslavany nebo ZOO v Brně. S pojízdnou vstupenkou na všech místech zaplatí návštěvníci asi o 20 % méně, než kdyby si kupovali jízdenku a vstupenku zvlášť. (red) Foto: J. Blumenschein, J. S. Sláma
Vyzkoušejte si také plavbu lodí s pohybem
Rotopedy umístěné na lodích nejsou zrovna běžnou záležitostí. Tato novinka letošní plavební sezóny na Brněnské přehradě je k dispozici cestujícím, kteří během plavby nevydrží dlouho v nečinnosti. Díky sponzorskému daru jednoho fanouška dopravního podniku, který je zároveň i nadšeným cyklistou, byl na každé z pěti nových lodí instalován rotoped. Cestující si tak třeba zlepší kondici, ale mohou se i pokusit o dosažení nejlepšího času na jednu námořní míli, tedy 1 853 metrů. Pokud se někomu podaří překonat výkon předcházejícího držitele rekordu, posádka lodi jeho čas zaznamená a tuto informaci nově vyvěsí u rotopedu. Na konci plavební sezóny pak budou nejlepší výkony vyhodnoceny a oceněny. A ještě upozornění na závěr! Užití rotopedu je na vlastní nebezpečí. Za bezpečnost dětí na rotopedu odpovídá jejich plnoletý doprovodem. Foto: M. Ecler
5
Dopravní podnik města Brna, a. s. pořádá na Brněnské přehradě v neděli 31. 5.
Dětský den na lodní dopravě Plavby lodí jsou pro děti do 12 let po celý den zdarma, pro malé návštěvníky je kromě jiného připraven zábavný kvíz. Udělejte si s dětmi příjemný výlet do přístaviště lodní dopravy DPMB, a.s., jste srdečně zváni.
Brněnská muzejní noc bude letos 16 . května
Výsledky bowlingového turnaje
Jubilejního 10. ročníku podnikové ligy v bowlingu se zúčastnilo celkem 50 družstev a 343 hráčů (243 mužů a 100 žen). Deset nejúspěšnějších družstev - MAGIC STORM, Tygři marketingu, CHIMNEY RIDERS, MRK, ECHŤÁCI, BAVORÁCI, Noční piloti, Cinkači, ELECTRA.S, Přeběhlíci - postoupilo do finále. Finálová část turnaje se hrála od 1. do 17. dubna v Komíně, celý turnaj pak vyvrcholil posledními zápasy, které se odehrály 20. dubna v Blansku. A jaké byly závěrečné výsledky letošního ročníku? V kategorii družstev si nejlépe vedlo družstvo MAGIC STORM, které hrálo ve složení: Renáta Puldová, Roman Látal, Monika Kozumplíková, Vilém Šimek, Milan Farmačka, Václav Pekárek, Aleš Trávník, Michal Šťastný. Druhé místo obsadilo družstvo ECHŤÁCI, ve složení: Pavel Dědič, Petr Dvořák, Vladimír Otáhal, Ivana Pokorná, Lubomír Mauer, Zdena Brücknerová, Stanislav Eichler, Zdeněk Berky. A na třetím místě skončilo MRK, ve složení: Miroslava Růžičková, Rudolf Čák, Luděk Dvořáček, Libor Hlubuček, Mojmír Altmann, Tomáš Kouřil. Další týmy se umístily následovně: 4. ELECTRA.S, 5. CHIMNEY RIDERS, 6. Tygři marketingu, 7. Noční piloti, 8. BAVORÁCI, 9. Cinkači, 10. Přeběhlíci.
Další kategorie a umístění:
Skokan roku - mezi ženami si vedla nejlépe
Jana Bučková, z týmu Mláďoši, která se zlepšila oproti loňskému výsledku o 22,7 bodů a mezi muži Miroslav Slavíček, z týmu Trpěliví snaživci, který se zlepšil o 24,1 bodů. Rekord jednotlivci – nejvíce naházeli Monika Kozumplíková, z týmu MAGIC STORM, 222 bodů, a Lubomír Kalakaj, z týmu Noční piloti, rovněž 222 bodů. Rekord družstva – MAGIC STORM 742 bodů Dosažené průměry – nejlepšího průměru dosáhla Monika Kozumplíková, MAGIC STORM, a to 173,8 a Michael Lacko, CHIMNEY RIDERS, 176,5 bodů. Po ukončení herní části následovalo slavnostní vyhlášení výsledků a předání cen vítězům. Toho se ujal generální ředitel Ing. Miloš Havránek, který mimo cen předal vítěznému týmu pohár GŘ. K dosaženým výsledkům pogratuloval také provozní ředitel Ing. Jiří Valníček a zástupci odborových organizací. Bowlingový turnaj se těší značné popularitě mezi zaměstnanci DPMB a organizátoři věří, že tento zájem neopadne ani v příštím ročníku. (mš) Foto: V. Maňoušek
Večer, kdy zůstanou muzea otevřená až do půlnoci, letos v Brně připadá na 16. května. Brněnská muzejní noc se v tomto roce rozšíří na několik nových míst, například do nedávno zprovozněného zábavního vědeckého parku Vida! nebo do Mendeliana, věnovaného genetické vědě. Akci čeká jedenáctý ročník, loni organizátoři zaznamenali 82 tisíc návštěvnických vstupů. Pokud jde o přepravu návštěvníků, k místům vzdálenějším od centra města bude zajištěna kyvadlová doprava mimořádnými autobusovými linkami s výchozí zastávkou Česká. Nástupiště budou umístěna v blízkosti křižovatky Joštova x Moravské náměstí a v Brandlově ulici. Linky označené písmeny A – H začnou jezdit od 18.00 hodin a jejich provoz bude ukončen v rozmezí 23.00 – 0.30 hodin. Přeprava cestujících na těchto linkách je zdarma. Pro nástup do vozidel linek C (Mohyla Míru) a H (Předkláštěří) v nástupní zastávce Česká bude s ohledem na omezenou kapacitu příslušných muzeí vyžadováno předložení bezplatné jízdenky – místenky. Tu si zájemci mohou vyzvednout od 14. května v informační kanceláři DPMB, Novobranská 18, a to až do vyčerpání stanovené kapacity autobusu. Tyto linky nebudou operativně posilovány! Na linku A budou nasazeny také historické autobusy Technického muzea, na všech linkách budou vybrané odjezdy zajišťovat nízkopodlažní autobusy. Podrobné jízdní řády s trasami mimořádných linek najdete na www.dpmb.cz. (red)
NEPŘEHLÉDNĚTE! Upozorňujeme zájemce z řad zaměstnanců DPMB, že rodinné vstupenky na Den dětí v Mahenově knihovně jsou k dispozici v omezeném množství na Odboru marketingu a komunikace v Pisárkách. Proto neváhejte a vstupenku si rezervujte na tel. č. 543 171 359 (kl. 1359) – nebo e-mailem
[email protected], zašleme vám ji pak na jméno přímo na vaše pracoviště. (OMK)
Chcete si zahrát bowlingový turnaj v Blansku? Individuálně, soukromě, bez účasti DPMB. Zájemci se mohou hlásit u pana Dušana Zeleného, tel. 602 554 099. Adresa: Bowling Blansko, Dvorská 4, 678 01 Blansko, GPS: 49°21‘54.378“ N, 16°38‘50.325“ E 6
Ráda bych pochválila řidiče autobusu č.75 za skvělou práci, bezpečnou jízdu a ochotu. Pan řidič byl velice ochotný a vstřícný k cestujícím, což se o některých z jeho kolegů rozhodně říct nedá. Přeji dopravnímu podniku co nejvíc takových zaměstnanců. Slova uznání si jistě právem zaslouží František Veselý, řidič autobusu z vozovny ve Slatině.
Chtěla bych pochválit vašeho zaměstnance - řidiče trolejbusu č. 137, se kterým jsem cestovala na Jírovcovu do Kohoutovic. Řidičova vstřícnost a pochopení třeba pro starší cestující, kteří už nejsou tak rychlí, když dobíhají na zastávku, si určitě zaslouží uznání. S tak lidským přístupem se dnes člověk setká málokdy. Pochvala a slova uznání míří za Romanem Koudelkou, řidičem trolejbusu z vozovny v Komíně.
115 let
elektrické tramvaje
85 let autobusů v Brně
v Brně
1930–2015 1900–2015
Chválíme • Chválíme
Zaslouží si uznání
Na tomto místě si už tramvaj nedokážeme představit. Jednou z prvních novostaveb tratí elektrické dráhy byla trasa, odbočující z dnešního Moravského náměstí ulicemi Koliště, Milady Horákové, kpt. Jaroše, Jeřábkovou a Drobného, kde před křižovatkou s ul. Ant. Slavíka končila. Trať byla uvedena do provozu 12. 7. 1903. Konečná se tehdy jmenovala Sadová a vedla sem „modrá“ linka z Komárova, přečíslovaná v roce 1913 na „pětku“. Snímek je asi z roku 1938.
Už čtvrt století pracuje pan Oldřich Minarčík v DPMB. Začínal ještě u nákladní dopravy, pak přešel k autobusům, dnes je řidičem vozovny Medlánky. Patří také k našim dlouholetým dárcům krve. Nedávno mu Český červený kříž udělil zlatou medaili dr. Jana Janského za dovršení počtu 40 bezpříspěvkových odběrů krve. Ochota darovat krev je určitě jedním z nejlepších projevů lidskosti, se kterými se v dnešní společnosti tak často nesetkáváme. Panu Minarčíkovi tedy právem náleží i naše poděkování. (red)
IGNIS BRUNENSIS 2015
Program přehlídky ohňostrojů s hudbou Ohňostrojné Prelude ■ Hrad Špilberk čtvrtek 28. 5. / 22:30 Theatrum Pyroboli Česká republika
Provoz na tramvajové lince č. 5 na Sadovou byl ukončen 29. 11. 1942, pak sem jezdily jen vložené vlaky, označované od roku 1944 písmenem C. Provoz tramvají na této trati byl definitivně zastaven 2. 6. 1946, od téhož roku nese ulice Sadová jméno Drobného. V následujícím roce byla trať snesena. Trolejové vedení, dnešní pomocná linka pro trolejbusy, se zde objevilo v roce 1987, kdy začala jezdit bizarní linka č. 146 Janáčkovo divadlo – Fučíkova (Štefánikova) čtvrť. Dojezdila čtyři roky poté a dnes se můžeme ulicí Drobného svézt jen autobusem.
Úvodní show soutěže ■ Brněnská přehrada sobota 6. 6. / 22:30 Flash Barrandov SFX Česká republika Soutěžní ohňostroje • Brněnská přehrada sobota 13. 6. / 22:30 Hamex Pirotehnika Slovinsko sobota 13. 6. / 22:30 La Tirrena Fireworks Itálie středa 17. 6. / 22:30 Alpha Pyrotechnie Francie Ohňostrojný Epilog ■ Hrad Špilberk sobota 20. 6. / 22:30 Flash Barrandov SFX Česká republika
IGNIS BRUNENSIS 2015
Trať do Bystrce vznikala postupným zprovozňováním kratších úseků. Od roku 1939 se jezdilo do Žabovřesk na ulici Sochorovu, o 8 let později dospěla trasa až do Komína. Z ul. Sochorovy vedla trasa přes zahrádky, pak vpravo ulicí Jundrovskou, vlevo prolukou a vpravo na nábřeží Svratky, kde byla před nynější zastávkou Branka zřízena smyčka. Provoz do této konečné byl zahájen 26. 10. 1947 a jezdila sem tehdy linka č. 3. Náš snímek je z roku 1977, kdy byl 17. 4. zahájen provoz na nové trati a stará komínská smyčka (na fotce vlevo) se přestala používat. → 7
Jste zaměstnancem DPMB a nosíte brýle? Pokud ano, máme pro vás zajímavou nabídku! Každý zaměstnanec dopravního podniku i jeho rodinní příslušníci dostanou v naší optice slevu 50 % na brýlové obroučky, pokud si u nás koupí i brýlová skla. Najdete nás na následující adrese: NOVAOPTIK JP s.r.o., Josef Pernický, Orlí 27, 602 00 Brno, tel.: 728 230 608
Zajímavá nabídka Bystrcká trať se ale dál prodlužovala. Od 23. 5. 1948 začaly tramvaje jezdit do smyčky Bystrc na levém břehu Svratky, od roku 1958 pokračovaly přes nový most do smyčky ZOO. Ta fungovala až do roku 1983, kdy byla trať prodloužena do smyčky Rakovecká (11.7.). Zatím posledního prodloužení tramvajové tratě se Bystrc dočkala 3. 7. 1984, kdy byla zprovozněna dnešní konečná Ečerova. Ještě doplníme, že smyčka Komín v dnešní podobě funguje od poloviny roku 1978.
Středisko 5084 – Správa budov a TEZ hledá z řad zaměstnanců DPMB, a.s. pracovníka na pozici manipulační dělník vnějšího úklidu, pro areály Pisárky a Lodní doprava. Kontaktní osoby: M. Kočí, tel. 543 171 559, mob. 777 586 680 a P. Vrbka, tel. 543 171 532, mob. 732 264 571
Společenská kronika Blahopřejeme V měsíci květnu se dožívá 93 let naše bývalá spolupracovnice, paní VLASTA KURKOVÁ. Přejeme hodně zdraví, štěstí a pohody.
Zvláštní kapitolu historie brněnské tramvajové dopravy tvoří kolejové trojúhelníky. Sloužily k obracení nebo odstavování souprav. I když se objevují už před II. sv. válkou (Tábor, 1928), jejich zlatá éra nastala až koncem 40. let a v 50. letech. Na snímku ulice Antonínská, s pražským vozem TMB, foto je asi z roku 1973. Trojúhelníky se budovaly v bočních ulicích téměř na všech tratích, využívány byly např. pro posilové vlaky při masových akcích, obracení souprav při prvomájových průvodech, jako konečné stanice nejrůznějších vložených vlaků (veletrhy apod.).
Na zasloužený odpočinek Do důchodu odcházejí JOSEF FAŠINA, dělník, Lodní doprava, v DPMB od roku 1972 VLADIMÍR HOLCMAN, kovář, Ústřední dílny, v DPMB od roku 1994 JAN JUREČKA, řidič autobusu, v DPMB od roku 1996 ING. VLADIMÍR MUSIL, hlavní správce GIS, v DPMB od roku 1977 ARNOŠT PINDRYČ, řidič autobusu, v DPMB od roku 1995 Děkujeme jim za jejich práci a do dalších let přejeme hodně zdraví, štěstí a úspěchů v osobním životě. Rozloučili jsme se V měsíci dubnu nás opustili naši bývalí spolupracovníci IVAN MICHALÍK (71 let), ANNA BOLESLAVOVÁ (83 let), LAURA HALVOVÁ (86 let) Pozůstalí děkuji všem, kdo se přišli s jejich drahými rozloučit a za projevenou soustrast.. • Vážení zaměstnanci, pokud máte zájem o zveřejnění jmen v rubrikách Blahopřejeme a Rozloučili jsme se, doporučujeme obracet se přímo na redakci Zpravodaje, tel. č. 54317 4122. V mnoha případech nemáme jinou možnost tyto informace získat.
S nástupem jednosměrných tramvají, budováním smyček a změnami v potřebách dopravní obslužnosti ztrácely kolejové trojúhelníky postupně svůj význam a zanikaly. Tak byly zrušeny např. trojúhelníky Široká (1969), Slovákova (1973), Konečného nám. a Kuldova (1974), kpt. Jaroše (1975), Körnerova (1976) nebo Rybníček (1982). Naposledy byl využíván „triangl“ v Táboře k obracení linek 14 a 20 v roce 1985, o dva roky později byl zrušen. Místa po tramvajích zaplnila parkoviště aut… Text a foto: J. Blumenschein, historické foto: archiv DPMB
Vzpomínáme Dne 24. 4. 2015 to byly 3 roky, kdy nás opustil výpravčí, řidič a instruktor, pan Karel Hromádko. Stále na tohoto skvělého člověka vzpomínají kolegové tramvajáci z Medlánek. Miroslav Löbel, výpravčí ED
