Zpravodaj HODNOCENÍ ŘIDIČŮ V ROCE 2015
čtěte na str. 3
MOBILNÍ HLASOVÉ A DATOVÉ SLUŽBY
čtěte na str. 7
SETKÁNÍ ZAMĚSTNANCŮ V MAHENOVĚ DIVADLE
čtěte na str. 4 + 5
P R O S I NE C 2 0 1 4
SMS jízdenky
si cestující kupují už rok
Od spuštění systému SMS jízdenek uplynulo 25. listopadu přesně rok. Jak je služba mezi cestujícími oblíbená a bude se dále rozšiřovat? Zeptali jsme se vedoucího tarifního odboru Víta Prýgla.
Jak je DPMB s fungováním a prodejem SMS jízdenek spokojený? Spokojenost se systémem prodeje jízdenek prostřednictvím mobilních telefonů je po roční zkušenosti velká, a to jak ze strany DPMB, tak i ze strany našich zákazníků. O tom svědčí i počty prodaných SMS jízdenek. Před zahájením prodeje jízdenek tímto způsobem jsme předpokládali, že měsíčně prodáme maximálně 100 tisíc SMS jízdenek, ale skutečnost výrazně překonává tato očekávání – v říjnu 2014 jsme překonali 200 tisícovou hranici počtu prodaných SMS jízdenek.
Milé kolegyně, milí kolegové, v závěru roku je mou tradicí a milou povinností vás pozdravit a poděkovat vám za celoroční dobrou spolupráci. Ani letos si tuto příležitost ujít nenechám – za uplynulý rok máme rozhodně za co se pochválit. S trochou nadsázky se dá říci, že rok 2014 byl pro Dopravní podnik města Brna ve znamení zemního plynu, ale je tady celá řada dalších možná menších, ale neméně významných projektů. Po celý rok jsme si připomínali půlkulaté 145. výročí MHD v Brně. Díky výstavě ve Vaňkovce jsme měli možnost poohlédnout se zpět do minulosti, do romantického období tramvaje parní nebo koněspřežné, ale výstava měla svůj význam i pro budoucnost, protože názorně představovala naše dopravácké zázemí hlavně dětem, tedy budoucí generaci. Za zmínku jistě stojí pořízení deseti nových minibusů, 36 nových kloubových autobusů, dvanácti tramvají Vario a dvanácti plynových autobusů. To je – jak jistě víte – jen začátek. Už v polovině příštího roku budeme mít ve vozovém parku autobusů na CNG rovnou stovku. Kromě investic do nových vozidel je potřeba myslet také na údržbu a rekonstrukce tratí a ostatní infrastruktury. Jen za letošní rok jsme zvládli opravit přes 3 500 metrů kolejí, tisíce metrů napájecích kabelů a stovky metrů trolejového vedení. Zrekonstruovali jsme také jednu měnírnu a jeden nástupní ostrůvek jsme proměnili v nízkopodlažní. Veškeré opravy a investice dosáhly za letošní rok bezmála jednu miliardu korun. Všechny projekty, které jsem tu vyjmenoval, jsou jakousi nástavbou nad naši běžnou, ale přesto nepostradatelnou, hlavní a každodenní činnost, tedy přepravu cestujících. Práce každého z vás je důležitá a já si jí upřímně vážím a děkuji vám, že jste součástí týmu s názvem Dopravní podnik města Brna. Krásné svátky. Miloš Havránek generální ředitel
Prosinec začal kalamitou
Pondělí 1. prosince přineslo - a nejen do Brna – silný mrznoucí déšť. Ledovka pokryla skleněným příkrovem celé město, ale bohužel hlavně naše trakční vedení. Na několika místech došlo dokonce k jeho přepálení, což vše dohromady způsobilo dopravní kolaps nebývalých rozměrů. Trolejbusy a velká část tramvají přestaly jezdit úplně, náhradní autobusy nestíhaly, dispečeři pracovali v posílených směnách, „drátaři“ spravovali, co se dalo, tisková mluvčí byla bombardována ze všech stran, webové stránky přetížením spadly, některé stromy bohužel také, a to přímo přes komunikace (foto – ul. Šárka). Přestože se podařilo většinu vozů dostat večer do vozoven, některé uvízly venku přes noc, a sprejeři nelenili…Druhého dne se situace mírně zlepšila, zejména u tramvají, ale v plném rozsahu byl provoz obnoven až po oteplení ve středu 3. prosince v poledne. I když cestujícím vznikly touto kalamitní situací nemalé problémy, zaznamenali jsme i mnoho pochvalných reakcí ze strany veřejnosti, která pochopila, že větru a dešti se ani dnes ještě poručit nedá. (red) Foto: dopravní dispečink 2
Klesly díky tomu prodeje jízdenek papírových v předprodejích či u řidičů? Prodej jízdenek u řidiče klesl v meziročním porovnání zhruba o 35 %. Rovněž klesl i prodej standardních papírových jízdenek u druhů, které odpovídají SMS jízdenkám. Nicméně celková bilance tržeb za jednorázové jízdenky, hlavně díky prodeji SMS jízdenek, je meziročně vyšší o 11 milionů korun (+ 3,5 %). Plánuje se ještě nějaké rozšíření nabídky? Rozšíření sortimentu standardních SMS jízdenek zatím neplánujeme. Naše plány se spíše zaměřují směrem k využití mobilních aplikací a bezkontaktních bankovních karet k nákupu jízdenek. Jak je využívaný Sejf? Z přiložených statistik vyplývá, že přes aplikaci Sejf cestující nakoupí asi 3 % elektronických jízdenek. (lh)
Napsali na Facebook
Tony Max Pantl. Gratuluju DPMB, cesta do práce dnes sice delší, ale dorazil jsem! BRAVO!!! Jinak komentáře pod tímto příspěvkem jsou, až na pár výjimek, smutné čtení. Lidi, proč tak strašně nadáváte? DPMB nemůže přece mít v záloze tolik autobusů, aby pokryl všechny tramvaje a trolejbusy... to dá rozum. Jsme zhýčkaní a rozmazlení, jinak si to nedovedu vysvětlit. No a dotazy odkud kam se jak dostanu? Bože, než se zeptám, tak si znovu přečtu zprávu od DPMB... Soňa Mattová. Každopádně děkuji za Vaši snahu, poděkování si určitě zasloužíte, i když spousta lidí se mnou asi souhlasit nebude, ale jste také jen lidé a snažíte se. Vůbec Vám tuto situaci nezávidím. Přeji hlavně počasí, ať se umoudří a lidem, kteří jsou v tuto chvíli v terénu, aby si mohli co nejdříve odpočinout. Drahomil Šturc. To je zase odborníků na dopravu tady... Skoro jako na k-reportu. A jak si představujete nečekanou náhradu několika desítek odstavených vozů během 10 minut? Můžu říct, že desítky lidí v DPMB budou dneska v práci hóóódně dlouho v dešti přesčas, zatímco věční remcalové na cokoli jsou, byť s menším zpožděním, dávno v teple doma.
Hodnocení řidičů MHD v roce 2015 Motivem k úpravě hodnocení výkonů řidičů MHD za účelem stanovování výkonnostních odměn (VO) byla nejednotnost kritérií mezi jednotlivými trakcemi a vyšší subjektivnost hodnotitele. Hodnocení pracovního výkonu každého řidiče bude od 1. ledna 2015 probíhat dvěma souběžnými způsoby, a to krátkodobě - měsíčně a dlouhodobě – půlročně, podle kritérií, která jsou sestavena do přehledu v tabulkové příloze. Tuto přílohu řidiči najdou na Portálu řidičů a bude také vyvěšena na nástěnkách na jednotlivých provozovnách. V měsíčním hodnocení budou sledovány všechny aktuální „akce“ řidiče, kladné i záporné, vymykající se standardnímu výkonu řidiče MHD. Podle nich budou řidiči za daný měsíc stanoveny VO. Současně v půlročním hodnocení budou každému řidiči přidělovány body, které budou podkladem pro základní přidělování VO v dalším pololetí. Pokud v měsíci řidič nezíská žádný záporný bod, bude mu na jeho „konto“ připsán jeden kladný bod. Takže při bezproblémovém průběhu pololetí získá řidič šest bodů. Od 1. července příštího roku, právě na základě půlročního hodnocení za první pololetí 2015, budou řidiči zařazeni do jedné ze tří výkonnostních skupin. Do první skupiny budou zařazeni řidiči při standardním výkonu (žádný záporný bod, tedy plus šest kladných bodů) a nějaké mimořádné kladné události (pochvala, mimořádné nasazení pro potřeby podniku apod., tedy alespoň jeden další kladný bod). Těmto řidičům budou po dobu půl roku přidělovány VO ve výši 120 % (koeficient 1,2), přidělených VO na jednoho řidiče provozovny. Do druhé skupiny budou zařazeni řidiči při standardním výkonu (žádný záporný bod, tedy plus šest kladných bodů) a těm budou po dobu půl roku přidělovány VO ve výši 100 % (koeficient 1,0) přidělených VO na jednoho řidiče provozovny.
Do třetí skupiny budou zařazeni řidiči při přidělení určitého počtu záporných bodů a těm budou po dobu půl roku přidělovány VO ve výši 80 % (koeficient 0,8) přidělených VO na jednoho řidiče provozovny. Měsíční „postihy“ se sčítají - bodové příděly se v měsíci rovněž sčítají a v půlroce započítávají. Každé nové hodnocené pololetí bude řidič začínat opět od začátku, tzv. od nuly, a bude záležet na něm, jaké bodové hodnocení ho zařadí do určité výkonnostní skupiny v dalším pololetí. Hodnocení řidičů podle kritérií uvedených v tabulce bude provádět po uplynutí měsíce hodnotitelská komise, která má právo amnestovat i zápornou událost na základě výborných předcházejících pracovních výkonů řidiče. Tuto amnestii musí na vyžádání zdůvodnit provoznímu řediteli. Informace pro řidiče, ve které výkonnostní skupině se v současné době nachází, bude k nalezení na Portálu řidičů. Současně tam bude po skončení měsíce i údaj o přidělených měsíčních VO a také zdůvodnění, proč mu byla jejich měsíční výše upravena. Najde tu i informace o průběžné hodnotě v pololetí dosud získaných bodů. Stávající informace - v podobě lístku vydávaného v termínu výplaty - bude prozatím zachována. Ing. Jiří Valníček provozní ředitel
Řidič a revizor. Profese pouze pro milovníky adrenalinu? Ve druhé polovině listopadu došlo během čtyř dnů k napadení tří zaměstnanců DPMB. Jednalo se o dva řidiče a revizora, na které zaútočili agresivní nebo podnapilí cestující. Nejdříve zaútočil zatím neznámý agresor na řidiče autobusu noční linky 90 na zastávce Kohoutovice, hájenka. Řidič se ho v půl třetí ráno snažil vyloučit z přepravy, ten ho však surově napadl a řidič utrpěl zranění hlavy. Případ druhý – spor černého pasažéra s revizorem na zastávce v Komárově vygradoval zraněním našeho zaměstnance, které vedlo k jeho pracovní neschopnosti. Násilníka na místě zadrželi policisté. Třetí situace se odehrála večer na odstavném parkovišti u obchodního centra Olympia v Modřicích. Silně podnapilý muž se zde dobýval do našeho autobusu. Když se mu to nedařilo, začal vozidlo demolovat. Řidič naštěstí vyvázl bez zranění, útočníka museli zpacifikovat přivolaní policisté. Na našem vozidle způsobil škodu ve výši sta tisíc korun. Tyto události opět nastolují v intenzivním světle diskuze, které vedeme neustále, jako je například snaha o zavedení vyšší právní ochrany pracovníků ve veřejné dopravě. Spolupráce se strážníky Městské policie Brno funguje již teď, ale musíme se zamyslet nad jejím rozšířením. Je nepřípustné, aby se naši řidiči a další pracovníci cítili při práci v ohrožení, uvedl k dané situaci generální ředitel Ing. Miloš Havránek. Řidiči jsou v současnosti vybaveni pepřovými spreji, v případě ohrožení mohou použít nouzové tlačítko, kterým se automaticky propojí centrála dispečinku s kabinou řidiče. Dispečeři slyší, co se v kabině děje a mohou řidiči přivolat pomoc. Jak se mohou bránit v případě útoku agresora revizoři? Na to jsme se zeptali Luďka Janského vedoucího oddělení přepravní kontroly. Naši
pracovníci jsou vybaveni pěnovým ochranným sprejem STOPER. Ten však představuje velmi omezenou možnost přímé ochrany revizora před agresorem, protože při jeho použití je potřeba vzít v potaz uzavřený prostor, další cestující, osoby se zdravotními problémy a podobně. Naší snahou je především konfliktům předcházet. Konají se pravidelná školení revizorů, probíhá nácvik asertivních metod, pracovníci se učí rychle a profesionálně vyhodnocovat různé situace s cílem odvrátit napadení. Jsou trénováni v komunikaci a zvládání konfliktních situací, zaměřují se na předcházení a strategie řešení konfliktů s různými typy lidí. Pokud dojde k napadení, je tu samozřejmě možnost spolupráce mezi řidiči a revizory, přivolání strážníků nebo policistů, lékařské záchranné služby a informování dispečinku v případě nouze. ( sha )
Personálie Mgr. Dana Dezortová Vystudovala Právnickou fakultu Masarykovy univerzity v Brně. Jako právník pracovala ve firmě AQUATIS, Brno. Do dopravního podniku nastoupila v roce 1991 na právní oddělení jako referent – právník. Od 1. července letošního roku působí na pozici vedoucí právního oddělení. Mgr. Kateřina Matušková Po absolvování Právnické fakulty Masarykovy univerzity Brno pracovala ve společnosti ŽSD, a.s. jako právník. V roce 2013 nastoupila do DPMB na odbor veřejných zakázek jako referent veřejných zakázek. Vedoucí zakázkového oddělení se stala od 1. července 2014. Ing. Pavel Orság Absolvoval Vysokou školu zemědělskou, fakultu agronomickou. Před nástupem do DP pracoval ve společnosti SECURITAS jako operační důstojník. Do DPMB nastoupil v roce 2010 na tarifní odbor jako dělník v dopravě. Od počátku letošního července působí jako vedoucí oddělení pořádkové služby. Ing. Jiří Šebor Vystudoval Fakultu elektrotechnickou, obor elektroenergetika na VUT Brno. Do dopravního podniku nastoupil v roce 1983. V roce 2006 se stal vedoucím energodispečerem. Od 1. července tohoto roku je pověřený řízením střediska Energetická síť. Ing. Kateřina Petříčková Absolvovala Fakultu stavební, obor pozemní stavby, na VUT Brno. Poté pracovala ve společnosti ŽSD, a.s. Do naší akciové společnosti nastoupila v roce 2013 na oddělení stavebních investic jako TP stavebních investic. Od 1. srpna letošního roku se stala vedoucí tohoto oddělení. Ing. Márian Daxner Vystudoval Vysokou vojenskou školu ve Vyškově, obor provoz a opravy automobilní a pásové techniky. Pracoval na odboru dopravně správních činností MMB jako technik. Do DPMB nastoupil 1.listopadu tohoto roku na pozici vedoucího oddělení vnitřní kontroly.
Chválíme
Dobrý den, chtěla bych upozornit na vstřícné a pozorné chování řidiče, který dnes zhruba v 8 hodin přijel se svým trolejbusem linky 27 na zastávku Stará osada. Velice pěkně se zachoval k nevidomému člověku, který trolejbusem cestoval. Za svoji ohleduplnost si zaslouží poděkování. Pochvala putuje do trolejbusové vozovny v Komíně a je určena řidiči Jakubovi Josífkovi. Rád bych pochválil řidiče autobusu č. 84, který na stanici Anthropos velmi ochotně počkal na cestující, kteří chtěli přestoupit z trolejbusu 37 z Kohoutovic. Bylo vidět, jak se ještě rozhlíží, jestli už všichni přestoupili. Příjemně mě to překvapilo, protože mnohdy se setkávám spíš s tím, že řidič předstírá, že nic nevidí. Takže díky tomuto řidiči, že se snaží být jiný. Slova uznání patří Luboši Pešákovi, řidiči autobusu z vozovny v Medlánkách. 3
Setkání nejlepších pracovníků DPMB za rok 2014 – tentokrát v divadle Tradice odměňování nejlepších pracovníků za uplynulý rok nebyla přerušena ani letos. Co však bylo úplně jiné, bylo prostředí, v němž se setkání zaměstnanců, spojené s předáváním odměn, uskutečnilo. Zasedací místnost komínské vozovny byla nahrazena nádhernými prostorami Mahenova divadla. Další změnou bylo také to, že vedle velké skupiny řidičů a mechaniků byli tentokrát oceněni i pracovníci z ostatních provozoven, středisek a odborů, celkem 93 zaměstnanců DPMB. Navíc se vedení podniku u příležitosti letošního výročí 145 let MHD v Brně rozhodlo odměnit všechny účastníky akce dárkem v podobě divadelního představení. Generální ředitel Miloš Havránek při
této příležitosti ocenil práci nejen odměňovaných, ale všech zaměstnanců podniku, kteří mají zásluhu na dobrých výsledcích a přispívají tak ke spokojenosti cestující veřejnosti a k dobrému jménu naší akciové společnosti. Zvláštního uznání se také dostalo třem mechanikům z denní čety Technického provozu ED Medlánky za záchranu lidského života. K této události se ještě vracíme na jiném místě tohoto Zpravodaje. Součástí slavnostního večera bylo i představení nového kalendáře DPMB na rok 2015, který námětově i grafickým zpracováním vychází z úspěšné výstavy ve Vaňkovce. Kalendář se také kromě pamětního listu a finanční odměny stal pěkným
dárkem pro všechny letos vyznamenané pracovníky. Po skončení této „pracovní“ části večera účastníci shlédli činohru Apartmá v hotelu Plaza amerického autora Neila Simona. Tato situačně-konverzační komedie měla premiéru v roce 1968 a stále je na repertoáru divadel celého světa. Pamětníci si možná vzpomenou na její filmovou podobu z roku 1971, kde zazářil herec Walter Matthau. Kdo má rád tento druh humoru, určitě nebyl zklamán. Příjemný večer byl samozřejmě také dobrou příležitostí k setkání s přáteli, kolegy či známými a stal se vítaným „vykolejením“ z pravidelného chodu našich všedních dnů. (jb) Foto: J. S. Sláma, grafická úprava: P. Kleinová
Nejlepší pracovníci DPMB, a.s. za rok 2014 PROVOZNÍ ÚSEK Tramvajová doprava: Jiří Breindl, Denisa Drybčáková, Pavel Dvořák, David Gross, René Kovačík, Zdeňka Kvardová, Dušan Mrňa, Zdeněk Valenta, Jiřina Vargová, Kamila Zouharová, Miroslav Akrman, Milan Boček, Tomáš Kadlčík, Vladimír Koudelka, Petr Karas, Pavel Sebera, Zdeněk Žák, Bohdan Hroch Trolejbusová doprava: Richard Brůža, Karol Kesler, Jiří Toman, Antonín Nemeškal, Michal Pruša, Jan Homola, Tomáš Kafoněk, Petr Paznocht Autobusová doprava: Bohumil Bajgl, Radomír Barteys, Martin Boháč, Karel Fukal, Vladimír Hejna, Zdeněk Hrdý, Zbyšek Jáchym Brus, Vladimír Novotný, Jakub Pyško, Josef Sedláček, Antonín Šubrt, Pavel Valášek, Ivan
4
Zbytowski, Pavel Sendler, Jiří Křivý, Michal Musílek, Andrea Smělíková, Rostislav Chaloupka, Jaroslav Vrátný Lodní doprava: Josef Chládek, Martin Sláma Dopravní odbor: Jiří Martínek, Vít Brauner, Martin Bretfeld, Ing. Jan Havíř, Petra Rapouchová TECHNICKÝ ÚSEK Tratě ED: David Cvilinek, Jiří Čermák Energetická síť: Libor Přerovský, Jan Juřica, Milan Šindelář, Leoš Růžička, Michal Fater, Pavel Štěpánek Správa budov a Tepelné zásobování: Jiří Grygar, Martin Barák, Luděk Šumpela Ústřední dílny: František Brandstätter, Jiří Waas, Ladislav Župka, Michal Kachlíř, Vladimíra Halvová, Martin Boleloucký, Jana Boleloucká,
Jan Hřebíček, Vladimír Holcman, Petr Musil, Ing. Michal Staněk, Roman Vích, Jan Rolný, Daniel Altstern, Ladislav Pospíšil, Pavel Kramoliš, Ctibor Mittner, Ing. Zdeněk Skopal EKONOMICKÝ ÚSEK Tarifní odbor: Helena Dvořáková, Lenka Widermertová, Milada Moravcová, Ivana Stojčevová, Martin Štrumfa, Tomáš Korkeš, Dana Kynlová, Miroslava Hamerníková Odbor nákupu a logistiky: Zdeněk Šebela, Tomáš Kadlec SPRÁVNÍ ÚSEK Odbor marketingu a komunikace: Pavla Kleinová Právní odbor: Dana Dezortová
5
Ekonomický úsek a Správní úsek
Technický úsek
Provozní úsek
Provozní úsek
Nezaváhali a zachránili lidský život
Čtvrtek 18. září začal v tramvajové vozovně Medlánky jako každý jiný pracovní den. Na pracovišti kontrolních prohlídek kromě domácích zaměstnanců pracovala také externí firma RaTi elektro, s.r.o., jejíž montéři rekonstruovali zdejší elektroinstalaci. Při zapojování rozvaděče se jeden z externích pracovníků nedopatřením dotkl předloktím sběrnic na jističích a byl zasažen proudem o napětí 400 V. Jeho kolega sice ihned rozvaděč vypnul, ale už bylo zle. Ozval se výkřik, na místo ihned přiběhli naši zaměstnanci Karel Bílek, Aleš Pekař a Jaroslav Zelený. Zraněného jsme uložili na zem a zjistili, že tep má nehmatný, dýchá přerývaně, má oči v sloup a modrající rty. Začali jsme hned provádět masáž srdce, ten postižený se asi po jedné až dvou minutách na chvíli „chytil“, ale pak zase ztratil puls. Pokračovali jsme ale v masáži dál. Výhoda byla, že jsme na něho byli tři a mohli se střídat, je to docela namáhavé. Další kolegové mezitím volali záchranku, vypravují chlapi z vozovny, i když se jim do toho moc nechce a zpočátku odmítali jakoukoli publicitu. Asi po 9 až 10 minutách přijeli záchranáři, vzápětí dorazila lékařka, potom policie, hasiči a Úřad bezpečnosti práce. Záchranáři od nás převzali zraněného, elektrickým výbojem defibrilátoru obnovili správnou činnost srdce, pak ještě odsávačkou vyčistili ústní dutinu a naložili ho do sanitky. I když jsme mu polámali několik žeber, doktorka nás pochválila, protože jsme dotyčnému zachránili život. Je to sice super, ale podruhé bychom to už opravdu zažít nechtěli, uzavírají zachránci popis své úspěšné akce. Jenže ono to nebylo všechno. Druhý den ráno jsme přišli do práce a dověděli se, že ten člověk potom v nemocnici umřel! Byli jsme v šoku, naštěstí se ukázalo, že je to jenom fáma, ale pěkně hloupá. Takže přežil, mimo spravení žeber ho čeká ještě plastika spáleného předloktí, dodávají na závěr tři mechanici z Technického provozu tramvají Medlánky a raději už spěchají za svými povinnostmi na kontrolních prohlídkách nebo elektrodílně.
Dodáme ještě, že kromě odměny od vedení podniku obdrželi navíc ocenění od odborové organizace a také dárky od zmíněné externí firmy, jejíhož pracovníka zachránili. Asi nikoho nepřekvapí, že některé z těchto odměn už se přesunuly na dobročinné účely. Za to, že se v krizové situaci zachovali správně a záchrana lidského života pro ně byla samozřejmostí, patří všem třem velké poděkovaní a uznání i od nás, ostatních spolupracovníků. (jb)
Sametová revoluce na kolejích Nedávno náš národ oslavil pětadvacáté výročí „sametové“ revoluce. V té době jsem pracoval na dispečinku a z důvodů demonstrací na náměstí Svobody jsme vždy odpoledne museli odklánět tramvajovou dopravu. Většinou se prostor zaplnil lidmi, kteří kladli svíčky po celém náměstí, včetně tramvajových kolejí. Z dnešní Rašínovy ulice byl sice pěkný pohled na ty čtyři svítící čáry přes celé náměstí až k ústí ulice Masarykovy, jenže ono to nebylo tak jednoduché. Po skončení akce a rozchodu účastníků kolem půlnoci jsme museli zkontrolovat, zda je náměstí průjezdné. Na kolejích byly po celé délce dohořelé svíčky jedna vedle druhé a nám nezbylo nic jiného, než ty koleje očistit, tedy lopatami seškrabat svíčky z kolejí. To se však nelíbilo zbývajícím mladým demonstrantům, kteří nás napadali, že nesouhlasíme s revolucí! Dosti těžko jsme jim vysvětlovali, že ty koleje musíme očistit, že parafin je vlastně olej a na tom budou tramvajím klouzat kola. Když pak k náměstí přijížděla první tramvaj, zastavili jsme ji ještě před tímto úsekem a řekli řidiči, aby po celé délce náměstí použil pískovač na koleje. Při rozjezdu od zastávky pak sršely od kol jiskry. Tato „úklidová“ směna se potom opakovala každou noc po celou dobu demonstrací na náměstí Svobody. Miloš Drbal bývalý pracovník dopravního dispečinku
Poděkování
Chtěla bych pochválit pana řidiče šaliny, se kterým jsem dnes cestovala. Při sjezdu ze zastávky Šilingrovo náměstí směrem na Nové sady nám na křižovatce vjelo před šalinu auto. Řidič pohotově zastavil a zabránil tím nehodě. Potom se zeptal cestujících v obou vozech, jestli jsou v pořádku. Nikomu se naštěstí nic nestalo. Tak milé a ohleduplné jednaní jsem opravdu dlouho nezažila. Takových řidičů si člověk opravdu váží! Slova uznání autorky textu jsou určena řidiči Davidu Hrůzovi z vozovny tramvají v Pisárkách. Dobrý den, jsem nevidomý a chci poděkovat řidičům následujících spojů – autobusu č. 54, který mi nedávno pomohl přejít rušnou silnici, abych se mohl dostat na tramvajovou zastávku, a trolejbusu č. 37, který mi na zastávce Mendlovo náměstí pomohl s nástupem do trolejbusu, když jsem cestoval s větším zavazadlem.Těchto řidičů si za jejich pomoc a přístup vážím. Dnešní pochvalu si právem zaslouží Jan Krušof z autobusové vozovny Medlánky a Josef Straka z vozovny trolejbusů v Komíně. 6
DNES NA TÉMA:
Opravárenství trolejbusů a autobusů Úprava počtu pracovních pozic v roce 2015 Trolejbusová trakce Obnova vozidel formou nákupu 30 nových kloubových trolejbusů v příštím roce vede k úpravě opravárenské kapacity v oblasti těžké údržby. V současné době se těžká údržba trolejbusů provádí na dvou pracovištích, ve vozovně Komín a ve vozovně v Husovicích. Provádí se celkově asi 80 až 100 středních oprav a 12 celkových oprav. Nová vozidla, která mají prodloužený kilometrový proběh mezi preventivními prohlídkami, umožňují počet preventivních prohlídek v roce snížit. Tím logicky vzniká vyšší personální kapacita v opravárenství, než je potřeba. Tento stav vedení naší akciové společnosti řeší převedením těžké údržby z vozovny Husovice do vozovny Komín. Proces těžké údržby všech trolejbusů má probíhat následovně: Střední opravy se budou provádět kompletně pouze ve vozovně Komín. Celkové opravy se mají provádět v koordinaci s ústředními dílnami, a to tak, že dané vozidlo se v Komíně odstrojí od elektrických agregátů a pošle se na karosářské a lakýrnické práce do ústředních dílen. Potom se vrátí do komínské vozovny, kde bude zkompletováno a uvedeno do provozu. Tento postup vyřeší dlouhodobý problém s nevyhovujícími pracovními podmínkami v hale těžké údržby v Husovicích, kde se na společném pracovišti provádí oba typy oprav. Rovněž bude efektivněji využita nová moderní lakovna v ústředních dílnách. Vozovna Husovice má nadále sloužit jako garáž trolejbusů s lehkou údržbou, to znamená kontrolní prohlídky plus turnus. V oblasti pracovních pozic přinese tento postup následující úpravy - patnáct zaměstnanců z vozovny Husovice bude přeřazeno do vozovny Komín, tři zaměstnanci TD provozovny budou převedeni do ústředních dílen jako specialisté na trolejbusy. Šest zaměstnanců je v opravárenství nadbytečných a nabízí se jim jiná pracovní pozice, nejčastěji v řidičské profesi. V nejhorším případě budou s odstupným propuštěni. Autobusová trakce Také u této trakce vlivem masivní obnovy vozidel nákupem nových autobusů v roce 2015 - jedná se o 88 sólo vozů - dojde k situaci, kdy nevyužijeme nadměrnou opravárenskou kapacitu. U autobusové dopravy se bude zmiňovaná situace řešit nabídkou řidičských pozic. Mechanici, kteří přejdou na pozice řidičů, budou v záloze pro případy, kdy bude v dalším období potřeba obsadit místa mechaniků například z důvodu fluktuace nebo odchodů do důchodu. Uvedený způsob má tu výhodu, že se budou postupně vracet na pozice mechaniků již vyzkoušení pracovníci a odpadnou problémy s nabíráním nových, neověřených pracovníků, se kterými se dnes loučíme, když se neosvědčí, ve zkušební lhůtě. Ing. Jiří Valníček provozní ředitel
NENIČ MĚ
Vybavení sociálního zázemí pro řidiče i další pracovníky vyjde náš podnik na nemalé prostředky. Jedná se o náklady, které mají přispět k vytvoření optimálních podmínek a odpovídajícího zázemí pro zaměstnance DPMB. Dané prostory mají sloužit všem, ale stále se najdou jedinci, které zřejmě vůbec nezajímá, že poničením a znehodnocením jejich vybavení znepříjemňují život svým kolegům. Je potěšitelné, že tato situace nenechává některé naše zaměstnance v klidu a tito se snaží hledat cesty, jak ničení podnikového majetku alespoň nějak omezit, když už mu nejde úplně zabránit. Dokazuje to i novinka, která se nejdříve objevila v areálu komínské trolejbusové vozovny. Na jednotlivých prvcích vybavení se objevily samolepky se smajlíky žádajícími, ať je uživatelé neničí. Iniciátorem této vtipné aktivity je zdejší správce areálu Petr Kolařík, který říká: Podnik organizuje různé kampaně zaměřené proti vandalismu směrem ven, například NO TAG!, ale s případy ničení podnikového vybavení se zejména my, správcové jednotlivých areálů, setkáváme i uvnitř podniku. A tak mě napadlo, že něco podobného by snad šlo udělat i směrem do podniku. Jak samolepky vznikly a kde všude se objeví? O spolupráci, pokud jde o grafiku, jsem požádal odbor marketingu a komunikace. Obrátil jsem se zde na Víťu Baráka a tak vznikl smajlík s vhodným nápisem. Samolepky jsme vylepili začátkem listopadu ve vozovně Komín, další na řadě jsou Husovice a potom budou následovat i ostatní provozovny. Na nějaké hodnocení je ještě asi brzy, že? Zatím je opravdu krátká doba to nějak vyhodnotit. Ale možná se alespoň někteří „chytnou za nos“, když uvidí smajlíka a přečtou si prosbu, ať zařízení neničí. Snad to pomůže. ( sha )
Výdej jízdenek pro zaměstnance DPMB, a.s. a jejich rodinné příslušníky na rok 2015 Platnost jízdenek pro zaměstnance a rodinné příslušníky pro letošní rok končí 31. prosince 2014. Cena ročních jízdenek pro zaměstnance i rodinné příslušníky pro rok 2015 se zvyšuje o 100 Kč, cena měsíčních jízdenek pro zaměstnance na DPČ se zvyšuje o 20 Kč. Cena ročního kupónu pro aktivního zaměstnance Cena ročního kupónu pro důchodce DPMB do 70 let Cena ročního kupónu pro rodinného příslušníka v kategorii dítě a student Cena ročního kupónu pro rodinného příslušníka do 70 let Cena ročního kupónu pro důchodce DPMB nad 70 let Cena ročního kupónu pro důchodce rodinného příslušníka nad 70 let Cena měsíčního kupónu pro zaměstnance po dobu trvání prvních tří měsíců pracovního poměru Cena měsíčního kupónu pro ostatní zaměstnance (na DPČ)
200 Kč 200 Kč 300 Kč 300 Kč 0 Kč 0 Kč 50 Kč 50 Kč
K výdeji nových kupónů pro sebe i pro rodinné příslušníky se zaměstnanec DPMB, a.s. dostaví osobně a předloží svoji průkazku i průkazky rodinných příslušníků. V případě, že na průkazce není vyznačeno ukončení její platnosti, nebo její platnost již skončila, bude vystavena nová průkazka. V tomto případě je nutno doložit aktuální fotografii. Výdej zaměstnaneckých jízdenek zajišťuje pouze prodejna jízdních dokladů v Pisárkách, Hlinky 151 v pracovní dny 7.00 – 17.00 hodin. Vyzýváme zaměstnance i bývalé zaměstnance, aby si jízdenku vyřídili nejlépe do 19. prosince 2014, v době prodejní kampaně na přelomu roku se mohou tvořit fronty. Dále upozorňujeme zaměstnance, kteří dosud nedoložili doklad o oprávněnosti používání jízdenky MHD pro své studující děti od 18 let, aby tak neprodleně učinili. Zaměstnancům, jejichž rodinní příslušníci užívají jízdenku MHD neoprávněně, bude dle Zásad pro poskytování jízdenky MHD vyčíslena náhrada ve výši nejvyššího základního předplatného za každý započatý měsíc od zániku oprávněnosti užívání zaměstnanecké jízdenky MHD. Použití zaměstnanecké jízdenky Zaměstnanecká jízdenka DPMB, a.s. opravňuje jejího držitele k cestování: všemi silničními a drážními dopravními prostředky DPMB, a.s. včetně bezplatné přepravy zavazadel, kočárků, kol a psů, v autobusech linek IDS JMK číselné řady 100 a výše v tarifních zónách 100 a 101 v autobusech linek 1 – 99 i mimo tarifní zóny 100 a 101. Při přepravě lodí na Brněnské přehradě opravňuje zaměstnanecká jízdenka: aktivní zaměstnance, důchodce – bývalé zaměstnance a rodinné příslušníky mladší 10 let k bezplatné přepravě (nutno požádat o výdej nulové jízdenky) ostatní rodinné příslušníky k využití zlevněného jízdného. Při cestách mimo zóny 100 a 101 autobusy ostatních dopravců na linkách s provozním označením 100 a výše je možno zaměstnaneckou jízdenku kombinovat s jednorázovou jízdenkou. Zaměstnaneckou jízdenku DPMB, a.s. nelze použít ve vlacích ČD. Zaměstnaneckou jízdenku DPMB, a.s. nelze použít v nepracovní dny jako jízdenku rodinnou k bezplatné přepravě další dospělé osoby a až tří dětí do 15 let (ani na lodní dopravě). Vít Prýgl
Mobilní hlasové a datové služby
Upozorňujeme všechny zaměstnance naší akciové společnosti, že byla prodloužena Rámcová smlouva o poskytování hlasových a datových služeb mezi DPMB, a.s. a společností T-Mobile, a to do 31. 10. 2017. Tím je prodloužen i program pro zaměstnance a jejich rodinné příslušníky. To znamená, že DPMB i nadále nabízí svým zaměstnancům a jejich rodinným příslušníkům zvýhodnění hlasového a datového tarifu u společnosti T-Mobile. Upozorňujeme zaměstnance, že do 31. 1. 2015 je nutné změnit stávající hlasové tarify (T80, T300, T600) ve variantě Hit i Standard na některý ze dvou nově nabízených tarifů T30 a T1500 a to buď ve variantě HIT, nebo Standard. Pouze stávající tarif T30 přejde pod nové slevy (opět v tarifu T30) automaticky. Taktéž je nutné změnit stávající datové tarify Internet v mobilu a Internet na doma (Standard, Klasik, Premium) na některý z nově nabízených tarifů 150MB ,400MB, 1,5GB a 3GB. Pokud zaměstnanci do výše uvedeného data tarif nezmění, přejde stávající tarif na standardní tarif T-Mobile bez poskytnutých slev. Změnu tarifu je možné provést ve značkové prodejně T-Mobile, v zákaznickém centru T-Mobile na tel. čísle 603 603 603 (4603 ze sítě T-Mobile), případně na bezplatné lince 800737373. Změnu tarifu je možné provést od 15. 12. 2014. Tarify je možné změnit kdykoliv od tohoto data, pro přehlednost faktury doporučujeme změnu provést od počátku zúčtovacího období. Podrobné informace o nových tarifech jsou zveřejněny na Intranetu (Ceny a návod) a Portálu řidičů. Ing. Xenia Malá
Zaslouží si uznání
Český červený kříž udělil zlatou medaili prof. MUDr. Jana Janského za 40 bezpříspěvkových odběrů krve dalšímu našemu zaměstnanci. Pan František Doležal pracuje v DPMB od roku 1991 jako řidič trolejbusu. Krev dává pravidelně už od svých 28 let, celkový počet odběrů už překročil sedmdesátku. Navíc patří k našim řidičům – milionářům. Na tachometru má krásných 1 250 000 km bez nehody. Gratulace od spolupracovníků a velké poděkování všech, kterým pomohl zachránit život, mu právem náleží! (jb) 7
Pozvání do Betlémské tramvaje Také v letošním adventním čase vyjede v sobotu 20. prosince do ulic města Brna Betlémská tramvaj. Historický tramvajový vůz poveze betlémské světlo a skauti ho budou předávat na těchto místech: 10:00 – 10:45 hod. na ulici Nádražní (před budovou České pošty); 11:15 – 12:15 hod. na náměstí Svobody; 12:30 – 13:30 hod. ve smyčce tramvají Mendlovo náměstí; 14:00 – 16:00 hod. znovu na náměstí Svobody; 16:30 – 17:30 hod. opět na ulici Nádražní (před budovou České pošty). Přijďte si do tramvaje pro vánoční plamínek z Betléma!
Společenská kronika
Kalendář DPMB na rok 2015 V pátek 14. listopadu poutal pozornost chodců na Malinovského náměstí pestrobarevný stan DPMB. Poprvé zde byl veřejnosti představen náš nástěnný kalendář na rok 2015 a po celé odpoledne zde byla možnost jeho zakoupení. Kalendář tematicky vychází z úspěšné výstavy ve Vaňkovce ke 145. výročí brněnské MHD, takže láká nejen na fotografie, ale hlavně na obrázky Pavly Kleinové. Současně s touto marketingovou akcí probíhala u blízkého bezkontaktního automatu na jízdenky osvětová akce, při níž naši preventisté vysvětlovali cestujícím novou možnost zakoupení jízdenek pomocí platební karty. Kalendář je možno zakoupit v informační kanceláři na Novobranské nebo v infostánku na Joštově ulici. (red)
Sdělení pro strávníky
Ve stravovací komisi byl 27. 11. projednán s odborovými organizacemi provoz závodního stravování v období Vánoc. Stravování bude zajišťováno následovně: 1. Jídelny ZJ Pisárky – vánoční provoz od 11.00 – 13.00 hod. 22.12.2014 – 2 teplá jídla + balené jídlo 23.12.2014 – 2 teplá jídla + balené jídlo 29.12.2014 – 2 teplá jídla + balené jídlo 30.12.2014 – 2 teplá jídla + balené jídlo Jídlo bude zajištěno pouze na základě objednávek !! ZJ Pisárky – uzavřena 31.12.2014 a 2.1.2015 ZJ Medlánky – uzavřena od 22.12. do 5.1.2014 2. Kantýny s ohledem zejména na řidiče a turnusové pracovníky budou v provozu 22.12., 23.12., 29.12. a 30.12.2014 Kantýna Komín v provozu od 4.00 – 7.00 hod. Kantýna Medlánky v provozu od 4.00 – 7.00 hod. Kantýna Pisárky v provozu od 4.00 – 7.00 hod. Kantýna Slatina uzavřena Dne 31.12.2014 a 2.1.2015 bude uzavřen provoz kantýn.
Nepřehlédněte
!
Upozorňujeme odběratele Zpravodaje z řad důchodců DPMB, a.s., kteří mají zájem o zasílání časopisu domů, že na rok 2015 je nutno uhradit poštovné do 9. ledna příštího roku. Zaslání jednoho výtisku činí 14 Kč. Na celý rok 2015 bude tedy stát poštovné opět 168 Kč. Uvedenou částku je třeba uhradit buď přiloženou složenkou, nebo převodem z účtu s uvedením variabilního symbolu, který najdete na složence. V hotovosti je možné uhradit platbu i přímo na pokladně v Pisárkách v pracovních dnech v době mezi 10.00 – 11.00 hodinou. Zdeněk Rossi
ŠKOLKA ŽELVIČKA Florianova 8, Brno-Královo Pole
• možnost
nabízí:
umístění předškolních dětí zaměstnanců DPMB, a.s. • přizpůsobení pracovní doby Vašim potřebám • výhodná cena pro zaměstnance DPMB, a.s. INFORMACE: Martina Zvolánková 775 353 807 e-mail:
[email protected]
Blahopřejeme V prosinci slaví významné životní jubileum naši bývalí spolupracovníci: 85 let: JENOFÉFA TALÁCKOVÁ 90 let: JOSEF STŘECHA Gratulujeme a přejeme jim do dalších let hodně zdraví, štěstí a spokojenosti. Na zasloužený odpočinek Do důchodu odchází MILAN KLAISNER, technolog prevent. údržby TD, v DPMB od roku 1989 VLADIMÍR POSÁDKA, řidič autobusu, v DPMB od roku 1986 ILONA PĚKNÁ, archivářka, v DPMB od roku 1987 PETR VLACH, pracovník technické kontroly, v DPMB od roku 1970 JIŘÍ ŠVÁBENSKÝ, řidič autobusu, v DPMB od roku 1972 VIKTOR MAŇOUŠEK, referent bezpečnosti provozu, v DPMB od roku 1981 Děkujeme jim za jejich práci a do dalších let přejeme hodně zdraví, štěstí a úspěchů v osobním životě. Rozloučili jsme se V měsíci listopadu nás opustili naši bývalí spolupracovníci IVA KRUŽÍKOVÁ (59 let), PETR DI LENARDO (65 let) Pozůstalí děkuji všem, kdo se přišli s jejich drahými rozloučit a za projevenou soustrast.
Upozornění
Z důvodu řádného ukončení roku a provedení inventarizace skladových zásob bude oděvní sklad v provozu do středy 17. prosince 2014. Od čtvrtka 18. 12. bude oděvní sklad uzavřen. Opět otevřen bude v pondělí 5. ledna 2015. (vr)
ZPRAVODAJ vydává Dopravní podnik města Brna, a.s. Adresa redakce: Novobranská 18, tel.: 543 174 122. Šéfredaktor: PhDr. Šárka Hejlová tel.: 543 174 123, e-mail:
[email protected] Sazba a tisk: Polygra, a.s., Palackého třída 150, Brno Redakční uzávěrka tohoto čísla: 4.12.2014. Zpravodaj je neprodejný. MK ČR E 15689 Autorka titulní strany: Pavla Kleinová
