Zestig jaar lijn 19, een korte terugblik

Reistijd. Veolia Transport geeft antwoord.

11

Vernieuwd versie ! e

3

Reistijd is een uitgave van Veolia Transport Nederland • April 2013 • editienummer 11

4

Gezellig shoppen in Roermond.

6

Op volle stoom over de Furkapas.

Zestig jaar lijn 19, een korte terugblik Rond 1 februari stond de Watersnoodramp van 1953 weer volop in de aandacht. De media herinnerden ons aan de vele slachtoffers en de onherstelbare schade aan woningen en andere gebouwen. Maar voor het openbaar vervoer bracht de ramp ook iets goeds. Er kwamen twee nieuwe bus­verbindingen bij, waarvan er één dit jaar een jubileum viert. Lijn 19 bestaat namelijk 60 jaar! De eerste lijn, Breskens - Bergen op Zoom, was de vervanger van de spoorverbinding Vlissingen-Bergen op Zoom. Deze treinverbinding was door de watersnood buiten werking geraakt; hele stukken spoor waren door de storm weggevaagd. Zeeuws-Vlaanderen - zelf nauwelijks getroffen door de ramp - raakte hierdoor volledig geïsoleerd. Vandaar dat de Nederlandse Spoorwegen (hierna ‘NS’) met de grootste spoed een busdienst in het leven riepen. Deze begon met twee tot drie ritten per dag. Later vertrokken de bussen vanuit beide locaties om het uur. Toch was het slechts tijdelijk. Per 21 april 1953 werd de NS-busdienst weer opgeheven. Breskens-Breda De tweede lijn, Breskens-Breda, liep via Schoondijke, IJzendijke, Sluiskil, Axel, Hulst en Antwerpen naar Breda. Alleen al het traject Hulst-Antwerpen-Breda besloeg 90 km. Een aardige winstpakker voor een bedrijf als ZVTM (Zeeuwsch-Vlaamsche Tramweg Maatschappij). Ook deze dienst groeide uit tot meerdere ritten per dag. Niet voor niets deed ZVTM er - samen met de BBA (Brabantsche Buurtspoorwegen- en Autodiensten) - alles aan om voor de verbinding een definitieve vergunning te krijgen. Maar niet iedereen was blij met de nieuwe buslijn. De NS hadden tot nu toe de verbindingen in dit gebied uitstekend geregeld en wilden dit graag zo houden. Zij deden er dus alles aan om de lijn te dwarsbomen. Roken in de bus “Ze gingen daarin behoorlijk ver”, weet Emiel Caessens. Hij kent de verhalen van zijn vader, die destijds buschauffeur was op lijn 19. “De bus reed gedurende enkele uren door België. Toch verboden ze de ZVTM om in België te stoppen. Om dit te controleren reed er op elke rit een marechaussee mee. Er

Chauffeur Tonnie Sijs en oud-chauffeur Emiel Caessens.

ontstonden bizarre taferelen. De koffers in het gangpad fungeerden als klaverjastafels. In Nederland mocht niet gerookt worden in de bus, maar in België wel. Dus zodra de bus de grens overging, kwamen de sigaren en sigaretten uit de tas en binnen het half uur stond de bus blauw van de rook. Sigarettenpeuken en as belandden zonder pardon op de grond!” Stopverbod Maar hoezeer de NS de lijn ook tegenwerkte, hij werd niet opgeheven. “Op een gegeven moment reden de marechaussees niet meer mee en mochten de bussen alleen worden bestuurd door chauffeurs die onder ede hadden verklaard dat ze niet in België zouden stoppen. Mijn vader was er hier één van”, herinnert Caessens zich. Toen in 1994 het stopverbod voor België werd opgeheven, maakten steeds meer bezoekers van Antwerpen en Breda en ook studenten gebruik van lijn 19. ZVTM, Connexxion, BBA en De Lijn werkten toen samen om de verbinding te exploiteren.

De krant online bekijken? Scan de QR-code of surf naar www.reistijdmagazine.nl

Met korting reizen

voordelig met de bus

Reis een jaar lang met korting bij Veolia Transport in Limburg.

Nieuw busabonnement in Noord-Brabant

Ga voor meer informatie, voorwaarden en verkooppunten naar www.goedbezigbus.nl of www.veolia-transport.nl.

Goede sfeer “Het publiek is nauwelijks veranderd”, vertelt Tonnie Sijs, sinds 2006 chauffeur op onder andere lijn 19. “Op vrijdagavond gaan de studenten vanuit Breda en Antwerpen naar huis en is de bus goed gevuld. En op zondagavond gaan ze weer terug naar hun studentenstad. Ook de dagjesmensen vormen nog steeds een belangrijke publieksgroep. Dat zorgt ervoor dat de sfeer op lijn 19 altijd goed is.”

Dal Voordeel Limburg

16- en 17-jarigen reizen • Vanaf 6 april te koop: ‘Brabant Vrij 16- en 17-jarigen’. • Alleen te gebruiken i.c.m. Persoonlijke OV-chipkaart. • Onbeperkt geldig op maandag t/m vrijdag in alle bussen van Arriva, Veolia Transport en Hermes in Brabant. Niet geldig op nationale feestdagen. • Te koop via de webshop van Arriva en de Servicepunten van Veolia Transport in Breda en Tilburg.

Buslijn 19 in de jaren ‘50.

€ 40,85 per maand

€ 17,50r

per jaa • 20% korting in de bus ( geldig op maandag t/m vrijdag vanaf 09.00 uur en in het weekend en op feestdagen de hele dag). • 40% korting in de trein (Maaslijn en Heuvellandlijn) geldig op maandag t/m vrijdag voor 06.30 uur en van 09.00 tot 16.00 uur en in het weekend en op feestdagen de hele dag). • Reizigers die ook recht hebben op leeftijdskorting (4 t/m 11 jaar en 65+) krijgen automatisch de hoogste korting. • Alleen te gebruiken i.c.m. Persoonlijke OV-chipkaart. • Dal Voordeel Limburg is verkrijgbaar via de webshop van Veolia Transport en bij de Servicepunten van Veolia in Limburg.

Meer informatie op www.veolia-transport.nl.

Reistijd.

april 2013

@ Reistijd Chauffeur: een geweldig beroep

FloraHolland in Naaldwijk.

Voor vroege vogels

Met Veolia naar de veiling in Naaldwijk Ben jij ook zo benieuwd hoe het er aan toe gaat op de bloemen­veiling? Kom dan eens langs bij FloraHolland in Naaldwijk. Oké, je moet er vroeg voor opstaan, maar dat is een bezoek meer dan waard. Beleef de drukte op de vloer, zie de handelaren kopen bij de klok en verbaas je over de enorme hoeveelheid prachtige bloemen afkomstig uit bijna 50 landen.

2

Zelf rondlopen De veiling is geopend voor publiek op maandag, dinsdag, woensdag en vrijdag van 7.00 tot 9.00 uur. Dwars door de veiling loopt een speciale bezoekersroute die je zelfstandig kunt afleggen. Langs deze route vind je borden die uitleg geven over het veilingproces en de activiteiten die je onderweg ziet. Voor € 2,00 koop je een kaartje bij de koffiebalie van restaurant Fleuresto op de eerste etage. Je hoeft niet vooraf te reserveren. Speciale FloraHolland lijn Vanaf Station Zoetermeer of Station Den Haag Ypenburg bereik je de bloemenveiling met lijn 30 richting Naaldwijk. Je stapt uit bij halte Honselersdijk, FloraHolland. De medewerkers van de bloemenveiling beginnen al om zes uur. Aangezien lijn 30 dan nog niet rijdt, zet Veolia Tranport de FloraHolland lijnen in. Vanuit Rotterdam, Vlaardingen, Maassluis, Spijkenisse, Hoogvliet en Den Haag vertrekt er één keer per dag een bus en komen de werknemers allemaal tegelijk aan om 5.50 uur. De eerste bus vertrekt zelfs al uit Rotterdam om 04.55 uur.

Wist je dat?

• Er elke werkdag wel 43,2 miljoen bloemen en 4,8 miljoen planten verkocht worden bij alle vestigingen van FloraHolland?

• De veilingen in Nederland met z’n allen 12 miljoen bloemenemmers, 5,5 miljoen plantentrays en 800.000 bloemendozen gebruiken.

• Ruim 60 procent van de handel in bloemen en planten op de hele wereld via de Nederlandse veilingen verloopt?

• In Nederland ongeveer 95 procent van alle bloemen en planten via Flora­ Holland verkocht wordt.

Er moet me iets van het hart. Als ik iets een geweldig beroep vind, dan is het wel buschauffeur! Dat prachtige grote ronde stuur, de enorme pook, het dreigende geluid van de claxon als er iemand vlak voor de bus oversteekt… De rijvaardigheden die je als buschauffeur moet bezitten zijn ook niet mis. Zelf zit ik in de auto al tegen het raam geplakt omdat ik niet kan inschatten hoe groot zo’n auto nou eigenlijk is. Laat staan een bus! Ook de mensenkennis van de chauffeurs bewonder ik. Als je een leuke chauffeur wilt zijn, moet je op alle niveaus en met alle mensen overweg kunnen. Een leuke buschauffeur maakt alle reizigers blij. Hij maakt van reizen iets gezelligs in plaats van een stressvolle aangelegenheid. Zelfs als hij vraagt of iedereen even door wil schuiven omdat er anders niemand meer in kan

stappen, of als hij aangeeft dat voeten op de stoelen niet zijn toegestaan. Helaas wordt het sociale aspect steeds minder belangrijk sinds de invoering van het reizen op saldo. Mensen die instappen groeten de chauffeur vaak niet eens meer, ze ‘bliepen’ alleen nog maar. Ook vind ik het jammer dat een computerstem aangeeft bij welke halte je bent. Het had wel iets dat je als reiziger op moest letten waar je was en wanneer je op de rode knop moest duwen. Dat daar later een geluidje bij kwam, nam al iets van de magie weg. Tegenwoordig is het allemaal zo anders. Even kletsen nadat je hebt gevraagd of de buschauffeur een seintje wil geven als je bij de halte bent zit er niet meer in. En dat terwijl buschauffeurs altijd zoveel boeiends te vertellen hebben! Astrid Bosch

Ook met je verhaal in Reistijd? E Mail naar [email protected] of post iets op Facebook of Twitter: F www.facebook.com/VeoliaTransportNL T www.twitter.com/Veolia_NL

Reacties per post, mail op Facebook en Twitter: E Het was leuk om te zien dat er voor de reizigers in jullie vervoergebied iets te lezen is. Ik heb met plezier de onderwerpen gelezen. Normaal kom ik eigenlijk weinig tot helemaal nooit in een bus van Veolia. Nu echter met de weekendkaart (6 weken reizen door heel Nederland op zaterdag en zondag) van het Kruidvat wel. Het was een leuke ervaring om eens even in een andere provincie te zijn en te zien hoe daar alles reilt en zeilt. Thea Willard P Ik reis al 60 jaar met de bus en wordt altijd prima vervoerd. Bedankt! A.E. Buist T Heerlijk zo’n warme bus naar school. Armand Triepels P En heel veel respect voor de Veolia chauffeurs in Limburg. En ook alle anderen hoor. Annie Dierikx E Bedankt voor het puzzelplezier tijdens de busrit! Els v Kouwen - v Rijn F Beste Veolia, Heel erg bedankt voor het terug vinden van mijn portemonnee in Bus 1 in Maastricht! Heel fijn dat jullie snel naar een telefoonnummer hebben gezocht. Nu kan ik morgen op vakantie naar Maleisië inclusief pinpas en creditcard! Groetjes, Marlies Keijzers E Het artikel “Uit met lijn 115” uit Reistijd 9 bracht ons meteen op het idee om eens met de bus van Breda naar Antwerpen te gaan! Ad van Huijgevoort F Wat lees is toch veel klachten over Veolia op deze Facebookpagina. Ik zelf ben best wel tevreden over Veolia. Alleen vind ik het jammer dat lijn 6 niet meer doorrijdt naar Gronsveld en Eijsden. Dat kost me 20 minuten omrijden om in Heer te konen. Ja en wat ervoor in de plaats hebben gekregen, Lijn 66, zie ik niet zo zitten, want die rijdt vanaf de Karrosseer gewoon vlak achter de lijn 8 aan door Randwijck naar het station dus het is niet echt een aanwinst voor Eijsden. Daarom hoop ik dat de lijn Eijsden - Gronsveld - Heer - Maastricht in de komende dienstregeling hersteld wordt. Ricardo Theunissen T Ik wil alle chauffeurs en chauffeuses in totaal een compliment geven. Nadine Rozeman P

post

E

E-mail

T

Twitter

F

Facebook

Dwarsligger mee op reis Een dwarsligger® is een compleet boek in een klein formaat. Een boekje dat past in een handtas of binnenzak. Een boekje dat je overal op elk moment kunt lezen. Door het kleine formaat van 12 bij 8 centimeter en het lichte gewicht van gemiddeld nog geen 145 gram is de dwarsligger® heel handzaam en gemakkelijk te lezen. Ideaal voor onderweg met bus of trein. Zomerhuis met zwembad van Herman Koch Huisarts Marc Schlosser heeft een medische fout begaan waardoor een van zijn patiënten, de beroemde acteur Ralph Meier, is overleden. Hij zal zich moeten verantwoorden voor de Medische Tuchtraad, maar daarover maakt hij zich niet echt zorgen. Maar is het wel een medische fout? Marc had immers een ekening te vereffenen met zijn patiënt, die net iets te veel belangstelling toonde voor diens mooie vrouw Caroline. Of heeft het alles te maken met de gebeurtenissen in het zomerhuis waar het echtpaar Meier het gezin Schlosser had uitgenodigd? Reistijd verloot 5 van deze dwarsliggers onder de inzenders van de prijspuzzel op pagina 8!

Volg Veolia Transport via www.twitter.com/Veolia_NL

Veelgestelde vragen Klantenservice

Veolia Transport geeft antwoord

De favoriete foto van

Steek duidelijk je hand op als de bus nadert.

Beste Veolia, het is me nu al twee keer overkomen dat de bus niet stopt terwijl ik sta te wachten en hij zat helemaal niet vol! Shannon Hoi Shannon, dat is erg jammer, waarschijnlijk heeft de chauffeur je niet gezien. Wanneer je bij de halte staat te wachten, laat dan zien dat je mee wilt, door duidelijk je hand op te steken als de bus nadert. De chauffeur weet dan dat hij moet stoppen. Dit is zeker belangrijk bij een halte waar meerdere buslijnen bij dezelfde halte komen. Ook ’s avonds, als het donkerder is en het zicht minder, is dit erg belangrijk.

Ik heb mijn jas laten liggen in de trein, wat moet ik doen? M. de Jong Wanneer je iets kwijt bent en denkt te hebben laten liggen dan kun je dit melden aan onze Klantenservice. Het snelste gaat dit via MijnVeolia op onze website. Daar kun je een formulier invullen. Beschrijf jouw jas zo gedetailleerd mogelijk. Dit vergroot de kans op herkenbaarheid. Als je jas door onze medewerkers wordt gevonden dan leveren zij deze in bij de dichtstbijzijnde vestiging.

Jason Bruce De één verzamelt postzegels, de ander voetbalplaatjes, maar Jason Bruce (18) uit Monster koos voor een heel ander soort verzameling: foto’s en filmpjes van treinen en bussen.

“Mijn opa nam me toen ik een jaar of elf was vaak mee naar de treinen in Hoek van Holland. Ik had een videocamera en zo is mijn hobby begonnen. Mijn interesse voor bussen kwam later. Door deze hobby reis ik heel het land door met het OV. In Eindhoven ontmoette ik groepje mensen die bussen aan het fotograferen waren. Ik vond dat erg geinig en ben dat ook gaan doen. Elke dag plaats ik een filmpje op mijn YouTube-kanaal en inmiddels heb ik al zo’n 800 leden en zijn mijn filmpjes bijna 3 miljoen keer bekeken. De ideale busfoto? De kick van het verzamelen van busfoto’s is om de hele serie compleet te krijgen. Elke bus heeft namelijk een uniek nummer. De meeste verzamelaars foto­ graferen de bussen op het station, zo kunnen ze in één keer veel bussen aan hun verzameling toevoegen. Ik wil er best moeite voor doen en maak de foto het liefst op een bijzondere locatie. Bijvoorbeeld bij

onderstaande foto; door een wijziging in de dienst­ regeling verviel lijn 34 in Haaglanden. Ik maakte een foto van de allerlaatste rit met op de achtergrond de kassen in het Westland. Het hele plaatje klopt hierdoor.

Educatief doel Mijn verzameling dient inmiddels ook een educatief doel. Ik maak namelijk versnelde trajectopnames van de diverse lijnen. Chauffeurs die een route nog nooit hebben gereden, kunnen dan op YouTube zien hoe de route precies gaat. Ook komt het wel eens voor dat een chauffeur mij belt om te vragen of ik mee ga om de route uit te leggen. Ik heb de laatste jaren al zoveel chauffeurs ontmoet, ik hoor inmiddels bij het interieur van een Veolia bus. Dit jaar rond ik de middelbare school af en na de zomer start ik met een opleiding tot machinist, maar ik wil ook zeker mijn busrijbewijs nog halen.” Benieuwd naar de filmpjes en foto´s van Jason: www.youtube.com/jasonbruce1994 www.haaglandenov.nl

Beste Veolia, mag ik mijn hond meenemen in de trein? Monique Jansen Hoi Monique, ja dat mag. Honden mogen gratis reizen. Ze moeten wel (kort) aangelijnd zijn, niet ziek zijn of zich hinderlijk gedragen naar andere reizigers of personeel.

Hallo Veolia, ik was vorige week op tijd voor de bus, dus ik loop rustig naar de bushalte, zie ik tot mijn verbazing dat de bus te vroeg is en doorrijdt? Kan dit zomaar? Kees Beste Kees, vervelend dat je je bus hebt gemist, maar dat is inderdaad mogelijk. Er zijn namelijk tijdhaltes en ‘gewone’ haltes. Bij een ‘gewone’ halte moet je rekening houden met kleine afwijkingen van de vertrektijden. De bus kan dus een paar minuten eerder of later vertrekken dan vermeld in de dienstregeling. Bij een tijdhalte mag de bus niet eerder vertrekken dan de vermelde tijd. Of een halte tijdhalte is hangt o.a. af van het belang van de halte (is het een drukke lijn of een overstappunt) en de ligging. Neem dus voor de zekerheid altijd wat speling en zorg ervoor dat je ongeveer 5 minuten van tevoren bij de halte bent. Overigens zijn in Limburg alle haltes tijdhaltes. In Limburg mogen de bussen niet eerder vertrekken dan de vermelde tijd.

“Ook de locatie is belangrijk, het hele plaatje moet kloppen”

3

Reistijd.

april 2013

S  hoppen in Roermond Roermond is een heerlijke, bruisende winkelstad en is niet voor niets verkozen tot Beste Binnenstad 2009-2011! Met het grootste Designer Outlet Center van de Benelux en Duitsland en de gezellige binnenstad is deze stad een mekka om te winkelen en te flaneren. Tip D  e unieke shoppingbeleving! Het Designer Outlet Roermond 1 biedt mode en lifestyle met meer dan 200 internationale designermerken en ook nog eens met flinke kortingen. Geniet in een ontspannen sfeer van meer dan 150 shops en slenter heerlijk over de stijlvolle boulevards. www.designer-outlet-roermond.nl > Vanaf Station Roermond is het Designer Outlet bereikbaar met lijn 12 richting Roermond Stadskantoor. Je stapt uit bij halte Stadskantoor/Outlet.

Designer Outlet.

Christoffeltaart van In de Kroon.

4 Markt.

Munsterpleinkwartier Rondom dit sfeervolle plein met in het midden de Munsterkerk 4 en de oude kiosk liggen horeca en kleine en grote winkels zij aan zij. Via de bijzondere onderdoorgang bij de Abdijhof kun je de Hamstraat en het Station bereiken. Een andere route om hier te komen is via de Graaf Gerardstraat. Tip B  ij Restaurant Het Munsterhof (Munsterplein 21) ben je 7 dagen per week welkom voor ontbijt, lunch, diner, een kopje koffie met vlaai of een drankje.

Markt & Roer Vanaf het Designer Outlet Center is het 3 minuten lopen naar de Markt 2 . Hier proef je gelijk de historische sfeer van Bisschopsstad Roermond. Veel speciaalzaken zijn gevestigd in gerestaureerde monumentale panden in het historische hart van de stad. Bij VVV Roermond, Markt 17 kun je terecht voor een uitgebreid aanbod aan stads- en dorps­ wandelingen en ander toeristisch informatiemateriaal. Op zaterdag is op de Markt ‘je gulden een daalder waard’ en slenter je tussen de gezellige kraampjes op de uitgebreide weekmarkt.

Hamstraat & Station Vanwege de ligging van het station waren het Stationsplein 5 en de Hamstraat van oudsher de toegang naar het stadscentrum. Tegenwoordig zijn het Stationsplein en de Veldstraat met hun vele cafés en terrassen hét uitgaanscentrum van Roermond.

Tip B  ij chocolaterie annex koffie- en theeschenkerij La Bontà (Neerstraat 3) kun je terecht voor een originele lekkernij: ‘het Roermondje’ is een verrassende groet van chocolade uit Roermond.

Blökske Òm Dit Roermondse dialect voor ´Blokje om´ leid je langs een keur aan winkels. Dit is het ‘specialisten hoekje’ in de Roermondse binnenstad. Hier vind je geen grote winkelbedrijven, geen bekende winkelketens maar kleine zelfstandigen met een apart assortiment, die kwaliteit en service bieden. Deze straten grenzen niet alleen aan Hartje Stad maar zijn tevens de verbinding naar de Singels rondom het centrum van Roermond.

Westmunster & Hartje Stad In dit gedeelte van de stad, met name op de Varkensmarkt en de Steenweg bevinden zich veelal de filialen van landelijke winkelketens. Op ongeveer 3 minuten lopen van de Markt ligt de Roermondse ‘Walk of Fame’ 3 met vele handafdrukken van bekende personen uit Roermond, Nederland, Duitsland en België zoals bijvoorbeeld Frans Duijts en Koen Wouters. Tip B  ij De Tafelaer (Heilige Geeststraat 16) kun je in een unieke ambiance genieten van een traditionele Engelse High Tea. Wel vooraf reserveren.

Tip Banketbakkerij-Lunchroom In de Kroon (Hamstraat 3) is sinds 1925 een familiebedrijf. Hun patisserie gooit nationaal hoge ogen, zo zijn de Christoffeltaarten tot 2 maal toe als lekkerste van Nederland bekroond.

Neerstraat Bij minder goed weer biedt het Winkelcentrum Roercenter 6 de mogelijkheid om overdekt te winkelen. Er zijn veel kleding- en schoenenwinkels. Het Roercentrum wordt verder omringd door bijzondere speciaalzaken achter eeuwenoude gevels. Tip PrinsHeerlijck (Neerstraat 19) is dagelijks geopend voor een PrinsHeerlijck ontbijt, een lekkere lunch of een gezellige kop koffie.

1

Munsterplein.

Roercenter.

2

L ezersaanbieding voor reizigers van Veolia Transport Tegen inlevering van deze coupon bij VVV Roermond ontvang je een culinaire fun­shoproute voor slechts € 4,95. Bij deze route ontvang je tevens een aantal vouchers, die je onderweg bij winkels kunt inleveren voor gratis culinaire streekproducten en een kopje thee of koffie.

3

6

4

Geldig tot en met 31 oktober 2013.

VVV Roermond Markt 17 Roermond www.vvvmiddenlimburg.nl

5

Volg Veolia Transport via: www.facebook.com/VeoliaTransportNL

Elektrisch rijden in het OV! Kan dat?

Laadpunt via pantograaf.

Laadpunt via stekker.

Laadpunten Bij elektrisch rijden wordt het voertuig voorzien van een aantal accu’s (accupakket). Dit accupakket levert voor een bepaald aantal kilometers energie. Daarna moet het accupakket bij een laadpunt opnieuw worden opgeladen of vervangen door nieuwe (opgeladen) accu’s. De vaste routes van het openbaar vervoer maken het gemakkelijk om laadpunten aan te leggen op slimme plekken. “De aanleg is weliswaar duur”, vertelt René de Beer, directeur Veolia Transport Limburg. “Maar bij veelvuldig gebruik worden de kosten gedrukt. In Maastricht passeren 40 stadsbussen regelmatig het station. Daarnaast kunnen nog zo’n 40 streekbussen het laadpunt gebruiken. Dat maakt de aanleg van een laadpunt haalbaar.” Accu’s wisselen Maar er is meer. De Beer: “Het opladen van een accupakket vraagt tijd. Je kunt het niet opladen binnen de reguliere stoptijd van een aantal minuten. Het accupakket moet dus zoveel capaciteit hebben, dat de bus de hele dag zonder bijladen kan rijden. Of het accupakket moet snel gewisseld kunnen worden. Deze tweede oplossing lijkt het voordeligste. De accupakketten zijn dan kleiner en lichter. We moeten er alleen meer aanschaffen.”

Laadpunt via inductie.

Volgens een besluit van de Rijksoverheid moet in 2025 het gehele openbaar vervoer elektrisch rijden. Daarom zetten overheid en bedrijfsleven zich gezamenlijk in om de overstap naar elektrisch rijden in het openbaar vervoer mogelijk te maken. Met haar vaste routes is het voor de hand liggend het openbaar vervoer als eerste bedrijfstak de overstap naar elektrisch rijden te laten maken. Maar er komt meer bij kijken dan de aanleg van laadpunten op vaste locaties en de aanschaf van elektrisch aangedreven bussen. De inzet van elektrische bussen mag bijvoorbeeld niet ten koste gaan van de betrouwbaarheid van de dienstregeling. Ook mag het niet duurder zijn dan rijden op diesel. Meer geld vanuit de overheid hoeven we immers niet te verwachten.

Samen reizen In de bussen, treinen en Fast Ferries van Veolia Transport gelden reisregels, zodat iedereen op een prettige manier samen kan reizen. Zoals bijvoorbeeld; de chauffeur niet afleiden, geen voeten op de bank en netjes betalen voor je reis. Kennen de reizigers die regels, houden ze zich er zelf aan en ergeren ze zich aan anderen die dat niet doen?

Duurzame bussen Ook de duurzaamheid van de bussen weegt mee in het totaalplaatje. “Op dit moment moeten we bij elke aanbesteding - om de zes tot acht jaar - nieuwe bussen aanschaffen van de opdrachtgever met schonere uitlaadgassen. Dat nadeel valt weg bij de aanschaf van elektrische bussen. Met een uitstoot van nul is er geen reden meer om bussen steeds zo snel te vervangen. Een zorg is wat de overheid doet als de accijns op diesel wegvalt omdat er bijna geen diesel meer wordt gebruikt? Gaat zij dan belasting heffen op elektriciteit? Dat is één van de onzekerheden waarover duidelijkheid moet komen.”



De belangrijkste reisregels in bus, trein en Fast Ferries.

5

Arinda Kavelaars (55) “Ik erger mij ontzettend aan mensen die hun voeten op de bank leggen of tassen op hun stoel zetten. Zeker als het druk is. Ik vraag dan meestal netjes of ik ook mag zitten en dan maken ze wel plaats. Er zijn ook wel mensen die eerder uitchecken. Dat ziet de chauffeur meestal wel. Volgens mij houd ik me zelf wel netjes aan de regels. O, mag je liever niet eten en drinken in de bus? Dat doe ik nu wel, ik zal er in het vervolg op letten.”

Geen geluidsoverlast

Honden aan de lijn

Geldig vervoerbewijs

Geen geluidsoverlast Buggy’s inklappen

Ruud van Asten (18) “Reisregels? Geen idee. Ik wist niet dat er reisregels bestonden. Nee, volgens mij veroorzaak ik geen overlast in de bus. Ja, ik zet mijn muziek wel altijd op zijn hardst, maar daar heeft niemand last van, want dat hoor je niet met deze koptelefoon. En als het erg Honden aan deop lijn de rustig is in de bus, dan leg ik wel mijn voeten bank. Ik weet wel dat dat eigenlijk niet mag, maar ik zit meestal achter in de bus, dus dan ziet de chauffeur het niet. Maar als het druk is in de bus, sta ik wel altijd netjes op voor ouderen. Dat dan weer wel.”

Geen geluidsoverlast

Geldig vervoerbewijs

Afval in de b

Afval in dede bak Honden aan lijn

Van € 50 of meer Buggy’s inklappen hebben wij niet terug

Niet roke Cameratoezi

Eduard Mosselman (47) “Ik heb geen rijbewijs, dus ik reis heel veel met het openbaar vervoer. Ik erger mij niet zo snel aan anderen, Geen geluidsoverlast Geldig vervoerbewijs maar waar ik wel een vreselijke hekel aan heb, zijn onbeschofte mensen. Dat is toch nergens voor nodig? En ook mensen die voordringen of hun voeten op de bank leggen. Veel van die schoolkinderen hebben daar een handje van. Maar dat zou volgens mij geen reis­ regel moeten zijn, maar zou gewoon bij een normale opvoeding moeten horen. Zelf sta ik altijd op, als ik zie dat een ouder iemand graag wil zitten.” Honden aan Afval in de de baklijn

Geldig vervoerbewijs Cameratoezicht

% % alc alc

Buggy’s inklappen Van € 50 of meer hebben wij niet terug

Cameratoezicht Niet roken

% % alc alc

% % alc alc

Afval in de food’ bak Geen ‘fast

Geenop ‘fast Voeten defood’ grond

Van € 50alcohol of meer Geen hebben wij niet terug

Nietskaten roken Niet

% % alc alc

% % alc alc

Geen ‘fast food’

Geen alcohol

% % alc a

Geen alcoh

Voeten op de g

Elzbiëta Gryglicki (59) “Ik heb nog nooit zwart gereden en gedraag mij altijd netjes onderweg. Ik erger mij wel aan reizigers die veel lawaai maken in de bus of in de trein. Van die mensen die heel luid een telefoongesprek met hun mobieltje voeren, zodat je wel mee móet luisteren. Buggy’s inklappenkoptelefoon waarvan Cameratoezicht Of muziek op iemands je mee kunt genieten. En ik vind het ook irritant als je over tassen in het gangpad heen moet springen om zelf te kunnen gaan zitten. En als ik uit de nachtdienst kom, vind ik het heel erg fijn als er iemand zo vriendelijk is om op te staan voor mij. Dat gebeurt helaas niet zo vaak.”

Kijk voor alle reisregels en uitleg op onze website: www.bit.ly/reisregels.

Niet skate

Reistijd.

april 2013

De tocht voert dwars door de bergen.

V  erhaal van een chauffeur

6

Best handig zo’n stropdas! “Nog één laatste rit van een half uur en dan lekker naar huis om te genieten van een mooie avond. Dacht ik. Helaas liep deze avond anders dan gedacht omdat mijn bus een verrassing in petto had voor mij. Onderweg kreeg ik een storingsmelding op mijn dashboard dat er iets aan de hand was met mijn achterdeur en aangekomen bij de halte liet ik de laatste mensen uitstappen. De deuren gingen gelukkig weer dicht, maar de halterem kwam niet vrij. Dit veiligheidssysteem voorkomt dat een bus kan wegrijden als de deuren niet volledig gesloten zijn. Als een bus stilstaat of de snelheid onder de twintig kilometer per uur komt en de deuren niet volledig dicht zijn, wordt het remsysteem automatisch ingeschakeld en het gaspedaal ontkoppeld.

Na van alles geprobeerd te hebben, zoals de deuren te resetten, de elektronica in en uit te schakelen, wist ik het ook niet meer en besloot ik via de rayonleiding een monteur van de Volvo dealer in te schakelen. Deze stond op dat moment bij een defecte vrachtwagen, dus dat kon nog lang duren. Ik vroeg de monteur of hij mij telefonisch niet kon helpen. Hij begon allerlei oplossingen door te nemen, maar die had ik allemaal al geprobeerd. En toen had hij nog één oplossing!

“Waar vind je een stuk touw in een bus?” De monteur gaf aan hoe ik de druk op de deur moest uitzetten en toen hingen de deuren er opeens los bij. Daar kun je niet mee de snelweg op, want dan gebeuren er ongelukken. De deuren kunnen dan onder het rijden openslaan met als gevolg dat de ruiten op de snelweg komen te liggen en dat leek mij geen goed idee. De monteur zei vervolgens dat ik de achterdeur vast moest binden met een stuk touw. Mooi gezegd, maar waar is dat te vinden in een Volvo Brabantliner? En daar kreeg ik me toch een goed idee! Mijn stropdas werkte perfect en voor het oog heb ik de das nog mooi gestropt voor het geval dat het kledingreglement nog ter sprake zou komen. Best handig toch?” Jan Frijters, Chauffeur uit Breda

Lees je Reistijd liever op je smartphone? Scan hier de QR-code of surf naar www.reistijdmagazine.nl

Op volle stoom ov Door een historisch hoteldorp, pal langs de beroemde Rhônegletsjer, langs besneeuwde bergtoppen en proosten met een bergkruidenbittertje boven de boomgrens, oftewel met de Dampfbahn Furka-Bergstrecke beleef je een heel avontuur in de Alpen per stoomtrein.

De stoomtrein begint aan een fikse klim.

Gletsch is een gek gehucht. Het heeft nul inwoners, toch staat er een groot hotel met hotelkapel, er is een treinstation met postbusverbindingen en het is een drukke boel van dagjesmensen die hier op motoren en in cabrio’s speciaal naartoe komen touren om te lunchen. Alleen ’s zomers, want de rest van het jaar is het dorp op 1759 meter hoogte ingesneeuwd en onbereikbaar. Zonder de Furkabahn zou Gletsch nooit hebben bestaan. Gletsch ontleent haar bestaansrecht aan de Rhônegletsjer die tot voor de deur van het Grand Hôtel Glacier du Rhône reikte. Koningin Victoria verbleef er in de zomer van 1868 en in haar kielzog reisden deftige Britse gasten per stoomtrein hierheen om tijdens hun Grand Tour over de alpenpassen in stijl neer te strijken. Zwierige gala’s In de rooksalon knapperde het haardvuur, in het met kroonluchters en geschilderde berglandschappen opgesmukte restaurant werd decadent gedineerd, in de balzaal met geboende parketvloer waren zwierige gala’s, dagelijks was er een mis in de aanpalende Anglicaanse kapel en uitstapjes in de bergen werden ondernomen per paardenkoets. Een elektriciteits­ centrale in de kelder zorgde ervoor dat de gletsjer ’s avonds mooi blauw-wit van binnen werd verlicht.

Groot feest Die tijd is voorbij. De Rhônegletsjer heeft zich zo ver teruggetrokken dat hij nauwelijks nog zichtbaar is. De opening van de Furka-basistunnel maakte de bergspoorlijn overbodig. In 1981 zigzagde de laatste trein steil omhoog naar de Furkapas. Niet veel later ging ook Grand Hôtel Glacier du Rhône op slot. Dat was dan Gletsch. Of toch niet. In augustus 2010 was het weer zover: met luid gestoomfluit, langzaamaan versnellend getsjoeketsjoek, en nóg een flinke stoot van de stoomfluit vertrok er eindelijk weer een stoomtrein, met drie nostalgische houten wagonnetjes volgestouwd met genodigden. Alleen met reservering Nu de stoomtrein weer rijdt, is ook het hotel heropend en is gletsjergehucht Gletsch ’s zomers weer in vol bedrijf. De pakweg honderd mensen die vandaag in Oberwald op de trein wachten, malen er niet om; zij willen gewoon een prettig treintochtje door de bergen. Dat krijgen ze - maar alleen met een reservering. De Dampfbahn Furka-Bergstrecke rijdt ’s zomers tweemaal daags en die treinen zijn, ondanks de pittige ticketprijzen, steevast tot het allerlaatste houten bankje volgeboekt. Drie treinstewards hebben er een kluif aan om alle passagiers bijtijds naar hun plaatsen te dirigeren.

De stoomtrein voert over diverse bruggen.

Een fikse klim De stoker gooit kolen op het vuur en stookt de ketel op, de hoofdconducteur steekt zijn ‘spiegelei’ omhoog, de machinist trekt aan de stoomfluit en piepend komt de boel in beweging. Direct begint de trein aan een fikse klim naar het mooie uitzicht op de Rhônegletsjer.

Volg Veolia Transport via www.twitter.com/Veolia_NL

Apps Mocht je je tijdens je reis in de bus of trein vervelen, dan heb je misschien iets aan de tips van deze reizigers. Zij vermaken zich namelijk prima onderweg, met hun favoriete apps op hun mobieltje. Realp

Furka

Gletsch

Uberwald

Pepijn van Marrewijk (15)

ver de Furkapas om te zien hoe de trein op weg naar Realp door de Reussvallei via nog meer bruggen, tunnels en via­ ducten weer net zo hard naar beneden duikelt. Een kippeneindje is het eigenlijk, die achttien kilometer, maar we hebben er bijna drie uur over gedaan. Snel of comfortabel is het hortende en stotende tandradtreintje niet, maar wel leuker dan de eerste de beste achtbaan - en je hebt gegarandeerd een beter uitzicht.

Het station van Oberwald.

Via ijzeren viaducten en stenen boogbruggen worden ravijnen overgestoken, in een keertunnel binnen in de berg tolt de trein om zijn eigen as en zigzaggend gaat het gestaag steil omhoog: van Oberwald op 1377 meter via Gletsch en Belvedere naar station Furka op 2163 meter. Stationskiosk op 2163 meter Op het hoogtepunt wordt haltgehouden om water te tanken en de oververhitte stoomlocomotief te laten afkoelen. Een stationsgebouw is er niet in dit barre en boze landschap boven de boomgrens, een kiosk zowaar wel. De warme koffie, koele kruidenbittertjes en verse broodjes vinden gretig aftrek. Dan klinkt het vertreksein: “Bitte einsteigen!” De conducteur laat zijn ‘spiegelei’ zien en daar gaan we weer. We zijn hoog in de bergen, her en der ligt sneeuw en het is fris. Niettemin is het dringen geblazen op de balkonnetjes en hangen de overige passagiers uit de ramen

Bike Race

Omschrijving:

In dit spelletje rijd je met je motor een parcours met hindernissen. Werd vorig jaar als game of the year 2012 geselecteerd en meer dan 30 miljoen keer gedownload. “Het is een heel leuk spelletje. Eigenlijk heel simpel, want je rijdt met je motor van de ene naar de andere kant, maar het werkt erg verslavend. Je kunt ook anderen uitnodigen om tegen te racen. Dus ik speel tegen vrienden van mij. Wie het snelste is, wint. Altijd leuk om de tijd door te komen als je in de bus zit.”

Furkabahn praktisch De stoomtrein over de Dampfbahn Furka-Bergstrecke rijdt van half juni tot begin oktober: hoogzomer dagelijks, de andere weken alleen in het weekend. Een enkele reis kost ca. € 60,- (2e klas) of ca. € 100,(1e klas). Tijdig reserveren aanbevolen. Kijk op www.dfb.ch voor uw reservering.

Iris Balemans (23) Favoriete app: Het interieur van de trein.

Meer weten? Scan de QR-code en bekijk hier een

interessante film over de stoomtrein van de Dampfbahn Furka-Bergstrecke. Kijk op: www.bit.ly/furka.

Ook de stoker rookt flinkt door.

Favoriete app:

Candy Crush Saga

Omschrijving:

Door het verzamelen, verwisselen en combineren van snoepjes, kun je meer dan 100 niveaus halen. “Naast Facebook, is Candy Crush mijn favoriete app om de reistijd in de trein en bus door te komen. Ik ben vaak anderhalf uur onderweg als ik van mijn ouderlijk huis naar mijn studentenkamer reis. Dan gaat de tijd iets sneller als ik dit spelletje speel. Het is een soort puzzel van snoepjes, die je moet verschuiven om de juiste combinaties te vinden. Ik speel ook via Facebook, tegen mijn vrienden. Het enige nadeel van dit spel is dat het erg verslavend werkt.”

7

Volg Veolia Transport via: www.facebook.com/VeoliaTransportNL

Puzzelpagina Puzzel mee met Veolia Transport en maak kans op een leuke prijs. Vul de puzzel in. De oplossing is het woord dat je van boven naar beneden kunt lezen in de gekleurde kolom als alle woorden zijn ingevuld. Stuur jouw oplossing uiterlijk 21 juni 2013 per e-mail naar [email protected]. Vermeld daarbij duidelijk je naam en adresgegevens!

5

3

2

1. De tweede zondag in mei

6. Maand waarin de lente begint

2. Feestdagen in de lente

7. Broedplaats voor vogels

3. Typische lentebloemen

8. Engels voor lente

4. Het jong van een kip

9. Huishoudelijke activiteit bij start van de lente

5. Ander woord voor lente

10. Kleur die bij pasen hoort

1

9 4 8 6 3 5

9

7

4

1.

3

9 4 8

7

8 1

5

3

4

4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Raad waar het staat!

Prijs Reis

tijd v 5 dwarslig erloot ger de inzend s* onder ers van deze pagin a

2 9

5

5

9

8

2

4

5

9 1 7

9

1

8 5

5

4

(*zie blz 2).

Colofon

Wanneer je reist met de bus of trein kom je mooie en interessante plekjes tegen. Zoals deze mooie karakteristieke stoomtrein­locomotief in…. Tja, waar staat dit monument eigenlijk? Weet jij het antwoord? Stuur dan uiterlijk 21 juni 2013 een e-mail naar [email protected]. Vermeld daarbij duidelijk je naam en adresgegevens!

Reistijd is een uitgave van Veolia Transport Nederland Veolia Transport Nederland Postbus 3306 4800 DH BREDA www.reistijdmagazine.nl Mail de redactie: [email protected] Vormgeving, copywriting, acquisitie, productie en begeleiding BOOM Communicatie Redactie Veolia Transport Nederland: Milou Jansen, Karin Kousen, Tim Baade, Pauline Wortel Eindredactie Veolia Transport Nederland: Dini Roozendaal (Communicatie), Gosse Veenstra (Directeur Marketing & Development)

Meer informatie? Kijk op www.veolia-transport.nl of volg Veolia Transport via Twitter of Facebook: www.twitter.com/Veolia_NL en www.facebook.com/VeoliaTransportNL Download de gratis Veolia App via de iPhone Appstore of via de Google playstore Klantenservice Veolia Transport Nederland T: 088-076 11 11 E: [email protected]

Disclaimer

De inhoud van deze uitgave wordt met de grootste zorg samengesteld. Wijzigingen in prijzen, dienstregelingen en reistijden blijven echter

altijd mogelijk. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvuldigd en/of

openbaar gemaakt zonder Veolia Transport Nederland daar vooraf van in kennis te stellen.

Foto: Lars Kersten.

1

2

7

4

3

6

2

2. 3.

4

6

8