Z P R Á V A. v r o c e

´ VA ZPRA o

ˇ cinnosti v

roce

u ´ˇ radu

2011

ˇ ˇc. j. 168/R/12

St´atn´ı plavebn´ı spr´ava bˇrezen 2012

Obsah 1. Z´ akladn´ı u ´ daje o spr´ avn´ım u ´ˇ radu k 31. 12. 2011

5

2. Kolektiv veden´ı

5

´ 3. Uvod

6

4. Plnˇ en´ı roˇ cn´ıch u ´ kol˚ u

7

´ Ukol ˇc. 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7

´ Ukol ˇc. 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8

´ Ukol ˇc. 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8

´ Ukol ˇc. 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9

´ Ukol ˇc. 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9

´ Ukol ˇc. 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 ´ Ukol ˇc. 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 ´ Ukol ˇc. 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 5. Dozor na vodn´ı cesty a pˇ r´ıstavy

11

5.1. Plavebn´ı pomˇery . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 5.2. Stavby a u ´ pravy na vodn´ıch cest´ach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 6. Dozor na plavebn´ı provoz a plavebn´ı nehody

22

6.1. Dozor na plavebn´ı provoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 6.2. Plavebn´ı nehody . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 7. Dozor na plavidla

30

7.1. Plavidla jin´a neˇz mal´a plavidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 7.2. Mal´a plavidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 7.3. Plavebn´ı rejstˇr´ık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 8. Zkouˇ sky zp˚ usobilosti ˇ clen˚ u pos´ adek plavidel

38

8.1. Zkouˇsky zp˚ usobilosti ˇclen˚ u pos´adek plavidel jin´ych neˇz mal´ych . . . . . . . 38 8.2. Zkouˇsky zp˚ usobilosti v˚ udc˚ u mal´ych plavidel . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

3

9. Spr´ avn´ı akty a spr´ avn´ı jedn´ an´ı

43

9.1. Spr´avn´ı akty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 9.2. Spr´avn´ı jedn´an´ı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 10.Pr˚ uˇ rezov´ a a metodick´ aˇ cinnost

46

11.Hospodaˇ ren´ı

56

11.1. Schv´alen´y rozpoˇcet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 11.2. V´yvojov´e tendence hospodaˇren´ı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 11.3. Pˇr´ıjmy rozpoˇctov´ych organizac´ı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 11.4. Spr´avn´ı poplatky a pokuty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 11.5. Rozpoˇctov´e v´ydaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 12.Pl´ an pr´ ace a prostˇ redk˚ u na platy

58

12.1. Zamˇestnanci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 12.2. Absence a u ´ razovost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 12.3. Prostˇredky na platy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 13.Z´ avˇ er - souhrnn´ e zhodnocen´ı ˇ cinnosti

59

14.Organizaˇ cn´ı sch´ ema St´ atn´ı plavebn´ı spr´ avy

62

´ 15.Uzemn´ ı p˚ usobnost St´ atn´ı plavebn´ı spr´ avy

63

16.Kde n´ as najdete

64

4

1.

Z´ akladn´ı u ´daje o spr´ avn´ım u ´ˇradu k 31. 12. 2011

N´azev spr´avn´ıho u ´ˇradu: St´atn´ı plavebn´ı spr´ava Adresa s´ıdla: Jankovcova 4, 170 04 Praha 7 ˇ ICO: 00003352 Pr´avn´ı forma: Organizaˇcn´ı sloˇzka st´atu Datum a zp˚ usob zˇr´ızen´ı: 1. 10. 1995, z´akon ˇc. 114/1995 Sb., o vnitrozemsk´e plavbˇe P˚ usobnost SPS: Vykon´av´a st´atn´ı spr´avu a st´atn´ı dozor pˇri provozov´an´ı plavby na vnitrozemsk´ych vodn´ıch cest´ach ve vˇecech stanoven´ych z´akonem ˇc. 114/1995 Sb., o vnitrozemsk´e plavbˇe. Poˇcet zamˇestnanc˚ u: 91

2.

Kolektiv veden´ı

Ing. Ludˇ ek Cidlina ˇreditel Ing. V´ aclav Nov´ ak ˇreditel odboru kontroly a metodiky a z´astupce ˇreditele Ing. Jaroslav Bimka ˇreditel kancel´aˇre u ´ˇradu Ing. Hynek Beneˇ s ˇreditel poboˇcky Praha Ing. Martin Klein ˇreditel poboˇcky Dˇeˇc´ın Ing. Ludˇ ek Galas ˇreditel poboˇcky Pˇrerov 5

3.

´ Uvod

Ve smyslu z´akona o vnitrozemsk´e plavbˇe a navazuj´ıc´ıch prov´adˇec´ıch pˇredpis˚ u vykon´av´a St´atn´ı plavebn´ı spr´ava st´atn´ı dozor a pln´ı u ´ koly st´atn´ı spr´avy ve vˇecech vnitrozemsk´e plavby s c´ılem zabezpeˇcit jej´ı rozvoj a bezpeˇcn´y a plynul´y provoz. V oblasti dozoru na vodn´ı cesty a pˇr´ıstavy h´aj´ı z´ajmy plavby pˇri budov´an´ı, u ´ prav´ach a udrˇzov´an´ı vodn´ıch cest a pˇr´ıstav˚ u. Vyd´av´a souhlasy ke zˇrizov´an´ı staveb na vodn´ıch cest´ach. Sleduje vodn´ı pomˇery a prosazuje zlepˇsov´an´ı plavebn´ıch podm´ınek. Vyd´av´a souhlasy ke zˇr´ızen´ı a provozov´an´ı pˇr´ıstav˚ u. Rozhoduje o vhodnosti m´ıst pro zˇrizov´an´ı pˇr´ıvoz˚ u, p˚ ujˇcoven plavidel, umist’ov´an´ı plovouc´ıch zaˇr´ızen´ı apod. na vodn´ıch cest´ach. U spr´avc˚ u vodn´ıch cest a spr´avc˚ u pˇr´ıstav˚ u uplatˇ nuje spr´avn´ımi prostˇredky odstranˇen´ı nedostatk˚ u zjiˇstˇen´ych v plavebn´ı dr´aze, na hydrotechnick´ych stavb´ach a zaˇr´ızen´ıch vodn´ıch cest a na vodn´ıch ˇc´astech pˇr´ıstav˚ u. V oblasti dozoru na plavebn´ı provoz prosazuje opatˇren´ı k zajiˇstˇen´ı bezpeˇcnosti plavby. Doz´ır´a na dodrˇzov´an´ı pˇredpis˚ u t´ykaj´ıc´ıch se plavby. Prov´ad´ı odborn´e ˇsetˇren´ı plavebn´ıch nehod. Rozhoduje o doˇcasn´em pˇreruˇsen´ı nebo omezen´ı plavebn´ıho provozu. Rozhoduje o poˇr´ad´an´ı veˇrejn´ych akc´ı na sledovan´ych vodn´ıch cest´ach. Spolupracuje na tvorbˇe a vyjadˇruje se k n´avrh˚ um pˇredpis˚ u, kter´e maj´ı souvislost s bezpeˇcnost´ı plavebn´ıho provozu. V oblasti dozoru na plavidla, plovouc´ı zaˇr´ızen´ı a plovouc´ı tˇelesa rozhoduje o zp˚ usobilosti plavidel, plovouc´ıch zaˇr´ızen´ı a plovouc´ıch tˇeles k plavbˇe. Vyd´av´a, pˇr´ıpadnˇe zadrˇzuje nebo odn´ım´a pˇr´ısluˇsn´e lodn´ı listiny. Rozhoduje o dokumentac´ıch mal´ych plavidel, plovouc´ıch zaˇr´ızen´ı a plovouc´ıch tˇeles za u ´ˇcelem stavby, pˇrestavby nebo rekonstrukce. Stanovuje nejniˇzˇs´ı poˇcet ˇclen˚ u pos´adky a jej´ı kvalifikaci, nejvyˇsˇs´ı poˇcet cestuj´ıc´ıch a nejvyˇsˇs´ı ponor plavidel. Prov´ad´ı cejchov´an´ı plavidel, na jehoˇz z´akladˇe vyd´av´a cejchovn´ı pr˚ ukazy. Vede rejstˇr´ık plavidel podl´ehaj´ıc´ıch evidenci. V oblasti plaveck´e zp˚ usobilosti prov´ad´ı zkouˇsky zp˚ usobilosti v˚ udc˚ u plavidel a ˇclen˚ u lodn´ıch pos´adek. Vyd´av´a, zadrˇzuje, pˇr´ıpadnˇe odn´ım´a pˇr´ısluˇsn´e pr˚ ukazy a vede jejich evidenci. Prov´ad´ı zkouˇsky a vystavuje pr˚ ukazy inspektor˚ u urˇcen´ych technick´ych zaˇr´ızen´ı na plavidlech. Prov´ad´ı zkouˇsky a vystavuje osvˇedˇcen´ı pro provozov´an´ı vodn´ı dopravy pro ciz´ı potˇreby, osvˇedˇcen´ı bezpeˇcnostn´ıho poradce pro pˇrepravu nebezpeˇcn´ych vˇec´ı a osvˇedˇcen´ı pro pˇrepravu nebezpeˇcn´ych vˇec´ı (ADNR) ˇclena pos´adky plavidla. Spolupracuje pˇri soustavn´em zvyˇsov´an´ı odborn´e u ´ rovnˇe lodn´ıch pos´adek. ˇ e republiky je zajiˇst’ov´ano P˚ usoben´ı St´atn´ı plavebn´ı spr´avy na u ´ zem´ı Cesk´ prostˇrednictv´ım odborn´ych u ´ tvar˚ u v s´ıdle St´atn´ı plavebn´ı spr´avy a ve vymezen´e u ´ zemn´ı p˚ usobnosti poboˇckami Praha, Dˇeˇc´ın a Pˇrerov. V´ykonnou ˇcinnost zajiˇst’uj´ı pˇredevˇs´ım poboˇcky. Jejich pr´ace je zhodnocena v kapitol´ach 5.−9. Centr´aln´ı u ´ tvary zajiˇst’uj´ı v odborn´e oblasti pˇredevˇs´ım metodiku pro v´ykonn´e sloˇzky a vnitˇrn´ı kontrolu a d´ale pak z´aleˇzitosti finanˇcn´ı, hospod´aˇrsk´e a person´aln´ı. Jejich ˇcinnost je zhodnocena v kapitol´ach 10.−12.

6

4.

Plnˇ en´ı roˇ cn´ıch u ´kol˚ u

´ Ukol ˇ c. 1 Pokraˇcovat v u ´ pravˇe Informaˇcn´ıho syst´emu St´atn´ı plavebn´ı spr´avy, rozˇsiˇrovat jeho funkˇcnost a aktualizovat souvisej´ıc´ı pracovn´ı postupy. Plnˇ en´ı Informaˇcn´ı syst´em St´atn´ı plavebn´ı spr´avy byl pr˚ ubˇeˇznˇe doplˇ nov´an o nov´e vlastnosti a novou funkˇcnost dle aktu´aln´ıch poˇzadavk˚ u St´atn´ı plavebn´ı spr´avy. Jednalo se napˇr. v modulu Pod´an´ı“ o vzhledov´e u ´ pravy formul´aˇre pro sbˇern´y arch, o pˇrid´an´ı tlaˇc´ıtka ” pro zjiˇstˇen´ı nejd˚ uleˇzitˇejˇs´ıho desetinn´eho znaku spisu, o zjednoduˇsen´e vkl´ad´an´ı pozn´amky o doruˇcence, o zobrazen´ı u ´ daj˚ u pod´an´ı pro pˇred´an´ı do datov´e zpr´avy, o evidov´an´ı zp˚ usobu u ´ hrady kolk˚ u pˇrevodem, v modulu Plavidla“ o vzhledov´e u ´ pravy formul´aˇre certifik´at˚ u ” plavidel a o pˇrid´an´ı pˇrep´ınaˇce pro plavidlo mimo provoz, v modulu Knihovna“ o pˇrid´an´ı ” nov´ych u ´ daj˚ u o knize (poˇcet stran, rok vyd´an´ı a ISBN k´od), o potvrzen´ı zap˚ ujˇcen´ı knihy uˇzivatelem, v modulu Kontroly“ o moˇznost evidence osoby, kter´a ozn´amila pˇrestupek, ” o vyznaˇcen´ı druhu pokuty a z´akona pro udˇelen´ı pokuty, v modulu Doklady“ o nez´avazn´e ” sv´az´an´ı pod´an´ı s dokladem, v modulu Zkouˇsky“ o moˇznost zaznamen´an´ı p˚ uvodu“ ” ” uchazeˇce na zkouˇsce, o pˇrid´an´ı u ´ daj˚ u o u ´ˇredn´ıch z´aznamech a oblastech plavby pro n´aslednˇe tiˇstˇen´y doklad apod. Dalˇs´ım d˚ uleˇzit´ym rozˇs´ıˇren´ım Informaˇcn´ıho syst´emu St´atn´ı plavebn´ı spr´avy bylo jeho doplnˇen´ı a u ´ pravy v souvislosti s exportem vybran´ych plavidel z plavebn´ıho rejstˇr´ıku ˇ Cesk´e republiky (tedy Informaˇcn´ıho syst´emu St´atn´ı plavebn´ı spr´avy) do evropsk´e datab´aze plavidel tzv. European Hull Database. Jednalo se o pokraˇcov´an´ı prac´ı zapoˇcat´ych ˇ o doplnˇen´ı nˇekter´ych nov´ych u jiˇz v roce 2010. Slo ´ daj˚ u o plavidlech do st´avaj´ıc´ıho modulu Plavidla“ Informaˇcn´ıho syst´emu SPS (napˇr. u ´ daj o tom, ˇze plavidlo je mimo provoz), ” o doplnˇen´ı potˇrebn´ych nov´ych formul´aˇr˚ u a ˇc´ıseln´ık˚ u (napˇr. ˇc´ıseln´ık k´od˚ u neˇcesk´ych u ´ˇrad˚ u vyd´avaj´ıc´ıch doklady k plavidl˚ um), o odpov´ıdaj´ıc´ı datab´azov´e u ´ pravy a u ´ pravy v replikac´ıch dat apod. Tyto pr´ace byly u ´ zce spjaty, resp. navazovaly na souvisej´ıc´ı pr´ace realiˇ ˇ e republiky v r´amci Evropskou uni´ı financovan´eho zovan´e Reditelstv´ ım vodn´ıch cest Cesk´ projektu IRIS Europe II. Do modulu Statistiky“ byly pˇrid´any nov´e statistiky slouˇz´ıc´ı jako podklad pro zpra” cov´an´ı r˚ uzn´ych pˇrehled˚ u t´ykaj´ıc´ıch se blokov´ych pokut na m´ıstˇe nezaplacen´ych a pokut uloˇzen´ych ve spr´avn´ım nebo pˇrestupkov´em ˇr´ızen´ı, poˇctu v´yprav doklad˚ u plavidel podle zp˚ usob˚ u odesl´an´ı a d´ale byly upraveny st´avaj´ıc´ı statistiky jako napˇr. kontrola plavidel exportovan´ych do European Hull Database, pˇrehled blokov´ych pokut za obdob´ı apod. Modul Rozˇsiˇrov´an´ı pracovn´ıch postup˚ u“ (tedy aktualizace souvisej´ıc´ı pracovn´ı po” stup˚ u) nebyl realizov´an z d˚ uvodu u ´ sporn´ych opatˇren´ı, kdy byly realizov´any jen nezbytnˇe nutn´e investiˇcn´ı akce. V roce 2012 budou pokraˇcovat u ´ pravy pouˇz´ıvan´ych modul˚ u dle poˇzadavk˚ u praxe a syst´em bude doplnˇen o nov´e moduly a pracovn´ı postupy. Zad´an´ı pro rok 2011 bylo splnˇeno.

7

´ Ukol ˇ c. 2 ˇ vyhl´aˇsen´e Aquapolem, pro Organizaˇcnˇe zajiˇst’ovat kontroln´ı akce na vodn´ıch cest´ach CR ˇ e jejich realizaci poboˇckami St´atn´ı plavebn´ı spr´avy a poˇr´ıˇcn´ımi oddˇelen´ımi Policie Cesk´ republiky pˇripravit pˇr´ısluˇsn´e pokyny a n´aslednˇe prov´est vyhodnocen´ı. Plnˇ en´ı Organizaˇcnˇe byly zajiˇstˇeny a provedeny 2 t´ydenn´ı kontroln´ı akce, vyhl´aˇsen´e Aquapolem, a to ve dnech 28. 3. 2011 aˇz 3. 4. 2011 a 16. 5. 2011 aˇz 22. 5. 2011. Program kontroly byl upraven tak, aby se re´aln´e kontroly co nejv´ıce pˇribliˇzovaly zad´an´ı. Pˇri kaˇzd´e kontrole vyhl´aˇsen´e Aquapolem se detekuje u lodn´ıch pos´adek poˇzit´ı alkoholu, kontroluje se lodn´ı v´ystroj podle lodn´ıho osvˇedˇcen´ı a nad r´amec vyhl´aˇsen´eho t´ema se sleduje dodrˇzov´an´ı pravidel plavebn´ıho provozu v˚ udci vˇsech plavidel. Na kontrol´ach se pod´ılely vˇsechny poboˇcky St´atn´ı plavebn´ı spr´avy. Vedouc´ım kaˇzd´e kontroln´ı skupiny, ˇ e republiky byl kter´a se skl´adala ze zamˇestnanc˚ u St´atn´ı plavebn´ı spr´avy a Policie Cesk´ vˇzdy zamˇestnanec St´atn´ı plavebn´ı spr´avy, povˇeˇren´y st´atn´ım dozorem na vnitrozemskou plavbu. Ve dnech 16. 5. aˇz 18. 5. byl kontrol´am pˇr´ıtomen pˇr´ısluˇsn´ık holandsk´e ˇr´ıˇcn´ı policie, povˇeˇren´y centr´alou Aquapol. V pr˚ ubˇehu obou akc´ı bylo zkontrolov´ano celkem 59 plavidel. Kontroly prob´ıhaly na ˇrek´ach Vltava a Labe, d´ale na Bat’ovˇe kan´alu a na nˇekter´ych vodn´ıch ploch´ach s tˇeˇzbou ˇstˇerkop´ısku. Ve dvou pˇr´ıpadech byl zjiˇstˇen pozitivn´ı alkohol u kapit´an˚ u osobn´ıch lod´ı. V jednom pˇr´ıpadˇe bylo vedeno s v˚ udcem plavidla ˇr´ızen´ı o pˇrestupku, ve druh´em pˇr´ıpadˇe ˇ e republiky. Poruchy zjiˇstˇen´e pro podezˇren´ı z trestn´eho ˇcinu byla vˇec pˇred´ana Polici Cesk´ v optick´e i akustick´e v´ystroji plavidel, v ne´ upln´e vyvazovac´ı v´ystroji a nedostatky v prokazov´an´ı zp˚ usobilosti k veden´ı mal´ych plavidel byly projedn´av´any jako pˇrestupkov´e delikvence s pˇr´ısluˇsn´ymi v˚ udci plavidel. Na vodn´ıch ploch´ach s tˇeˇzbou ˇstˇerkop´ısku nebylo zjiˇstˇeno poruˇsen´ı pˇredpis˚ u platn´ych ve vnitrozemsk´e plavbˇe. S v´ysledkem kontroln´ıch akc´ı ˇ e republiky byla sezn´amena centr´ala Aquapolu. proveden´ych na vodn´ıch cest´ach Cesk´ ´ Ukol byl splnˇen.

´ Ukol ˇ c. 3 Zajistit u ´ˇcast v expertn´ıch skupin´ach pro plavebn´ı mapy a sledov´an´ı plavidel na vodn´ı cestˇe. Plnˇ en´ı Expertn´ı skupina Inland Ecdis ´ cast byla vedena pˇrev´aˇznˇe elektronickou formou. Celosvˇetov´eho setk´an´ı v C´ ˇ ınˇe Uˇ se z´astupce u ´ˇradu nez´ uˇcastnil. Na RIS t´ydnu (ˇr´ıˇcn´ı informaˇcn´ı syst´em) v listopadu 2011 v Ben´atk´ach byla St´atn´ı plavebn´ı spr´ava zastoupena spolupracuj´ıc´ı firmou VARS Brno, a. s. Informace byly neprodlenˇe pˇred´any. Pracovn´ı skupina se pˇrev´aˇznˇe zab´yvala pˇr´ıpravou nov´eho standardu map Inland Ecdis a stˇeˇzejn´ı problematikou byly hloubkov´e informace a jejich interpretace v plavebn´ıch map´ach. Pracovn´ı skupina zaznamenala probl´emy s implementac´ı standard˚ u do navigaˇcn´ıch softwar˚ u. D´ale byl veden d˚ uraz na zvyˇsov´an´ı pˇresnosti u jednotliv´ych prvk˚ u mapy. Dalˇs´ım d˚ uleˇzit´ym bodem bylo projedn´an´ı zas´ıl´an´ı korekc´ı pro mapy na z´akladˇe informace o vodn´ıch stavech na vodn´ıch 8

ˇ e republice je to u cest´ach ˇci jejich u ´ sec´ıch. V Cesk´ ´ sek Labe kilometr 726,60 aˇz 767,60 ´ (st´atn´ı hranice – Ust´ı nad Labem-Stˇrekov). Expertn´ı skupina 125 RIS Pianc (ˇr´ıˇcn´ı informaˇcn´ı syst´em) ´ cast byla vedena v´yhradnˇe elektronickou formou. Pracovn´ı skupina se pokouˇs´ı zpraUˇ covat d´ılˇc´ı v´ystupy z jednotliv´ych expertn´ıch skupin a vytvoˇrit doporuˇcen´ı pro jednotliv´e st´atn´ı i soukrom´e organizace. Zastˇreˇsuje individu´aln´ı syst´emy ˇr´ıˇcn´ıch informaˇcn´ıch sluˇzeb a spolupracuje na implementaci ostatn´ıch projekt˚ u napˇr. Platina, NEWADA, Wireless Waterway apod. Expertn´ı skupina Tracing and Tracking Evropsk´e komise RIS V roce 2011 se konala dvˇe zased´an´ı expertn´ı skupiny Vessel Tracking and Tracing (sledov´an´ı pohybu plavidel po vodn´ı cestˇe). Zˇrejmˇe z d˚ uvodu nedostateˇcn´eho zpracov´an´ı zmˇeny v person´aln´ım obsazen´ı postu z´astupce St´atn´ı plavebn´ı spr´avy v t´eto skupinˇe nebyla St´atn´ı plavebn´ı spr´ava obesl´ana pozv´ankou na prvn´ı zased´an´ı, kter´e se konalo 16. ˇcervna 2011 v Rotterdamu. Z´astupce St´atn´ı plavebn´ı spr´avy se z´ uˇcastnil aˇz zased´an´ı, konan´eho 18. listopadu 2011 v italsk´ych Ben´atk´ach. Expertn´ı skupina v r´amci sv´eho programu projedn´avala obdobnˇe jako v pˇr´ıpadˇe rotterdamsk´eho setk´an´ı postup prac´ı na vytv´aˇren´ı standard˚ u, parametr˚ u a smˇernic pro pouˇzit´ı syst´emu AIS (Automatic Identification System) a jeho funkci v zapojen´ı do syst´em˚ u sledov´an´ı pohybu a polohy plavidel v r´amci ˇr´ıˇcn´ıch informaˇcn´ıch sluˇzeb. Dlouhodob´y u ´ kol, pr˚ ubˇeˇznˇe se pln´ı.

´ Ukol ˇ c. 4 ˇ na pˇr´ıpravˇe pr´avn´ıch pˇredpis˚ Spolupracovat s Ministerstvem dopravy CR u v oblasti vnitrozemsk´e plavby. Plnˇ en´ı Zamˇestnanci St´atn´ı plavebn´ı spr´avy spolupracovali pˇri pˇr´ıpravˇe novelizace z´akona ˇc. 114/1995 Sb., o vnitrozemsk´e plavbˇe, a na n´ı navazuj´ıc´ı ˇc´asteˇcn´e novelizaci z´akona ˇc. 634/2004 Sb., o spr´avn´ıch poplatc´ıch, a z´akona ˇc. 254/2001 Sb., o vod´ach. Pod´ıleli se na pˇr´ıpravˇe vˇecn´eho z´amˇeru i tvorbˇe paragrafovan´eho znˇen´ı. D´ale spolupracovali na pˇr´ıpravˇe novelizace prov´adˇec´ıch vyhl´aˇsek k uveden´emu z´akonu. Dlouhodob´y u ´ kol, pr˚ ubˇeˇznˇe se pln´ı.

´ Ukol ˇ c. 5 Zajiˇst’ovat pravideln´y kontakt s ostatn´ımi ˇcleny Aquapolu pˇredevˇs´ım v souvislosti s falˇsov´an´ım z´apis˚ u v plaveck´ych sluˇzebn´ıch kn´ıˇzk´ach. Plnˇ en´ı V roce 2011 se spolupr´ace na b´azi Aquapolu rozv´ıjela standardn´ım zp˚ usobem. Pracovn´ıci St´atn´ı plavebn´ı spr´avy se aktivnˇe zapojili do organizovan´ych Spoleˇcn´ych tematick´ych kontrol, odborn´ych semin´aˇr˚ u, zased´an´ı Rady i Pracovn´ı skupiny pro vnitrozem9

skou plavbu. Uskuteˇcnily se rovnˇeˇz v´ymˇenn´e pracovn´ı pobyty. V r´amci v´ykonu funkce Styˇcn´eho d˚ ustojn´ıka nebyl zaznamen´an v´yskyt neopr´avnˇen´eho z´apisu v plaveck´e sluˇzebn´ı kn´ıˇzce, vˇsechny kvalifikace provˇeˇrovan´e na mezin´arodn´ı u ´ rovni byly platn´e. Dlouhodob´y u ´ kol, pr˚ ubˇeˇznˇe se pln´ı.

´ Ukol ˇ c. 6 Do konce roku 2012 zrevidovat plavebn´ı znaky v elektronick´ych plavebn´ıch map´ach. Plnˇ en´ı V roce 2011 byla provedena ˇc´asteˇcn´a revize plavebn´ıho znaˇcen´ı u ´ seku Stˇredn´ıho Labe s t´ım, ˇze je nutno upravit plavebn´ı znaˇcen´ı mostn´ıch oblouk˚ u v elektronick´e podobˇe. Dalˇs´ı u ´ seky budou dle moˇznost´ı a technick´eho vybaven´ı revidov´any bˇehem roku 2012. Po cel´y rok 2011 prob´ıhala mˇeˇren´ı a doplˇ nov´an´ı podklad˚ u do plavebn´ı mapy a to jak znak˚ u a plavebn´ıch prvk˚ u um´ıstˇen´ych dˇr´ıve, tak i znak˚ u, kter´e jsou um´ıst’ov´any novˇe. Z´avˇerem roku doˇslo k poruˇse na mˇeˇr´ıc´ım zaˇr´ızen´ı. Po odstranˇen´ı z´avady a po zlepˇsen´ı povˇetrnostn´ıch podm´ınek bude pokraˇcovat mˇeˇren´ı a celkov´a aktualizace plavebn´ıch map i v n´asleduj´ıc´ım roce. Zadan´y u ´ kol je pr˚ ubˇeˇznˇe plnˇen, tak aby do stanoven´eho term´ınu byly vˇsechny plavebn´ı znaky v map´ach aktualizov´any.

´ Ukol ˇ c. 7 Zabezpeˇcit prov´adˇen´ı zkouˇsek jin´ych neˇz mal´ych plavidel na poboˇck´ach Dˇeˇc´ın a Pˇrerov. Plnˇ en´ı Na obou poboˇck´ach se v pr˚ ubˇehu roku uskuteˇcnilo celkem ˇsest zkouˇsek jin´ych neˇz ´ mal´ych plavidel. Uspˇeˇsn´ym ˇzadatel˚ um byl vystaven pˇr´ısluˇsn´y pr˚ ukaz zp˚ usobilosti. ´ Ukol byl splnˇen.

´ Ukol ˇ c. 8 Zabezpeˇcit vyd´av´an´ı vˇsech typ˚ u pr˚ ukaz˚ u zp˚ usobilosti na plastov´ych kart´ach s pˇrednost´ım pˇred´av´an´ım pr˚ ukazu po zkouˇsce zp˚ usobilosti. Plnˇ en´ı Po zkuˇsenostech se zav´adˇen´ım tisku plastov´ych karet v oblasti zp˚ usobilosti v˚ udc˚ u mal´ych plavidel doˇslo ke stejn´emu rozhodnut´ı i v oblasti dalˇs´ıch profesn´ıch zp˚ usobilost´ı. Pˇrechod na nov´e doklady probˇehl bez komplikac´ı. Drˇzitel´e nov´ych doklad˚ u kladnˇe hodnot´ı rychlost vyd´an´ı dokladu po zkouˇsce, jelikoˇz se jedn´a ve valn´e vˇetˇsinˇe o ˇcleny pos´adek p˚ usob´ıc´ı pracovnˇe v zahraniˇc´ı a ˇcasto je pro nˇe komplikovan´e dostavit se k vyzvednut´ı dokladu v n´asledn´em term´ınu. 10

T´ımto bylo zabezpeˇceno a realizov´ano vyd´av´an´ı vˇsech typ˚ u pr˚ ukaz˚ u zp˚ usobilosti na plastov´ych kart´ach. S v´yjimkou jedin´eho term´ınu na dˇeˇc´ınsk´e poboˇcce, kdy nastaly neˇcekan´e technick´e probl´emy, byly po vˇsech zkouˇsk´ach zp˚ usobilosti pˇred´any pr˚ ukazy ihned po zkouˇsce zp˚ usobilosti. Poˇstou byly zas´ıl´any pr˚ ukazy pouze uchazeˇc˚ um, kteˇr´ı vykon´avali zkouˇsku nebo jej´ı ˇc´ast mimo poboˇcku u ´ˇradu a uchazeˇc˚ um, kter´ym byl vyd´av´an n´ahradn´ı doklad, a o vyd´an´ı ´ dokladu poˇz´adali korespondenˇcnˇe. Ukol byl splnˇen.

5. 5.1.

Dozor na vodn´ı cesty a pˇr´ıstavy Plavebn´ı pomˇ ery

Vltava Vltavsk´a vodn´ı cesta byla v uspokojiv´em stavu a pro provoz plavidel bezpeˇcn´a. K z´amraz´am vltavsk´e vodn´ı cesty v pr˚ ubˇehu roku 2011 nedoˇslo. Z d˚ uvodu vysok´ych vodn´ıch stav˚ u byla plavba omezena v mˇes´ıci lednu. ˇ echovice a Vran´e nad Vltavou Plavebn´ı odst´avka v u ´ seku mezi vodn´ımi d´ıly Stˇ probˇehla v pl´anovan´em term´ınu od kvˇetna do zaˇc´atku srpna. Odst´avky na plavebn´ıch komor´ach probˇehly podle pl´anu tj. plavebn´ı komora Praha–Sm´ıchov (v term´ınu od 31. 10. 2011 do 27. 11. 2011), Roztoky (v term´ınu od 26. 9. 2011 do 23. 10. 2011), Dol´anky (v term´ınu od 26. 9. 2011 do 23. 10. 2011), Hoˇr´ın (v term´ınu od 26. 9. 2011 do 23. 10. 2011). Odsouhlasen´e a projednan´e term´ıny pˇreruˇsen´ı plavebn´ıho provozu byly dodrˇzeny. Stˇredn´ı Labe Stˇredolabsk´a vodn´ı cesta byla v uspokojiv´em stavu a pro provoz plavidel bezpeˇcn´a. K zastaven´ı plavby z d˚ uvodu z´amrazy ˇci vysok´ych vodn´ıch stav˚ u v hodnocen´em roce nedoˇslo. Plavebn´ı odst´avka vˇsech plavebn´ıch komor probˇehla v napl´anovan´em term´ınu, zah´ajena byla v term´ınu 26. 9. 2011 a ukonˇcena 24. 10. 2011. Bˇehem odst´avky na plavebn´ıch zaˇr´ızen´ıch byly provedeny vˇsechny pl´anovan´e pr´ace. Doln´ı Labe – kanalizovan´ y´ usek Stav vodn´ı cesty v kanalizovan´em u ´ seku doln´ıho Labe byl uspokojiv´y. Vodn´ı cesta sv´ymi parametry umoˇzn ˇ ovala bezpeˇcn´y provoz plavidel stanoven´ych rozmˇer˚ u. Plavebn´ı podm´ınky v tomto u ´ seku vodn´ı cesty byly v roce 2011 v podstatˇe pˇr´ızniv´e. K z´amraze nedoˇslo. Zv´yˇsen´e vodn´ı stavy byly v u ´ seku Mˇeln´ık aˇz Lovosice pˇr´ıˇcinou zastaven´ı plavebn´ıho provozu pouze ve druh´e dek´adˇe mˇes´ıce ledna 2011, a to v d´elce celkem 13 dn˚ u pro poproudn´ı vleˇcn´e sestavy se dvˇema a v´ıce jednotkami v z´avˇesu, kdy v profilu vodoˇctu Mˇeln´ık byl dosaˇzen vodn´ı stav vyˇsˇs´ı neˇz 370 cm, v celkov´e d´elce 7 dn˚ u pro sestavy a plavidla delˇs´ı neˇz 85 m, kdy v profilu vodoˇctu Mˇeln´ık byl dosaˇzen vodn´ı stav vyˇsˇs´ı neˇz 410 cm a v d´elce 6 dn˚ u pro vˇsechna plavidla, kdy v profilu vodoˇctu Mˇeln´ık byl dosaˇzen vodn´ı stav vyˇsˇs´ı neˇz 450 cm. 11

´ ı nad Labem-Stˇrekov byla plavba z d˚ Vu ´ seku Lovosice aˇz Ust´ uvodu vysok´ych vodn´ıch stav˚ u zak´az´ana v jiˇz zm´ınˇen´em obdob´ı v celkov´e d´elce 8 dn˚ u, kdy vodn´ı stav na vodoˇctu ´ ı nad Labem pˇres´ahl limitn´ı u v Ust´ ´ roveˇ n 520 cm. V u ´ seku Mˇeln´ık aˇz Lovosice bylo moˇzno vyuˇz´ıvat zv´yhodnˇen´ych ponor˚ u 210 cm d´ıky zv´yˇsen´ym pr˚ utok˚ um nad 150 m3 /s v profilu vodoˇctu Mˇeln´ık zhruba po 2/3 roku – ´ ı nad Labem-Stˇrekov bylo moˇzno v prvn´ı v celkov´e d´elce 234 dny. V u ´ seku Lovosice aˇz Ust´ ´ ı nad Labem nad 280 cm (resp. tˇretinˇe roku na z´akladˇe vodn´ıch stav˚ u na vodoˇctu v Ust´ nad 300 cm) vyuˇz´ıvat po dobu celkem 62 dn˚ u zv´yhodnˇen´y ponor 210 cm (resp. po dobu 48 dn´ı ponor 220 cm). ´ ı nad Labem-Stˇrekov byla Mal´a plavebn´ı komora na Masarykovˇe zdymadle Ust´ v pr˚ ubˇehu dubna a kvˇetna mimo provoz z d˚ uvodu sanace pˇremostˇen´ı. z d˚ uvodu mimoˇr´adn´e prohl´ıdky a opravy byla mimo provoz mal´a plavebn´ı komora Lovosice od tˇret´ı dek´ady ˇcervna do zaˇc´atku ˇr´ıjna. Od poloviny ˇr´ıjna do konce roku byla mimo provoz mal´a plaˇ e Kopisty z d˚ vebn´ı komora Cesk´ uvodu opravy vrat. Odst´avky mal´ych plavebn´ıch komor nepˇrin´aˇsej´ı provozovatel˚ um plavidel v´yrazn´e omezen´ı plavebn´ıho provozu. Naopak k omezen´ı plynulosti plavebn´ıho provozu doch´az´ı pˇri odst´avk´ach velk´ych plavebn´ıch komor, kdy se sestavy plavidel o rozmˇerech delˇs´ıch neˇz poskytuj´ı mal´e plavebn´ı komory, musej´ı pˇri proplaven´ı rozpojovat. Velk´a plavebn´ı komora v Roudnici nad Labem byla kr´atkodobˇe mimo provoz 5 dn´ı na zaˇc´atku bˇrezna a 10 dn´ı na zaˇc´atku ˇcervna z d˚ uvodu poruchy vrat. ˇ et´ı byla mimo provoz od dubna do ˇcervna a jeden t´yden v srpnu Velk´a plavebn´ı komora Stˇ z d˚ uvodu poruchy vrat, resp. jejich ovl´ad´an´ı. Od ˇr´ıjna 2010 do konce u ´ nora 2011 byla mimo provoz velk´a plavebn´ı komora Lovosice. Plavebn´ı provoz pˇres plavebn´ı objekty ve ˇ et´ı a Roudnici nad Labem byl v uveden´ych obdob´ıch omezen nutnost´ı rozpojovat pˇred Stˇ proplaven´ım sestavy plavidel delˇs´ı neˇz 85 m, resp. v Lovosic´ıch delˇs´ı neˇz 110 m. Velk´a ´ ı nad Labem-Stˇrekov byla mimo provoz plavebn´ı komora na Masarykovˇe zdymadle v Ust´ prvn´ı dva t´ydny v prosinci z d˚ uvodu zjiˇst’ov´an´ı stavu dosedac´ıch kv´adr˚ u prah˚ u v doln´ı vodˇe pˇred pl´anovanou opravou komory, kter´a by mˇela b´yt zah´ajena hned zkraje roku 2012. Odst´avkou t´eto komory vˇsak nedoch´az´ı k omezen´ı plavby delˇs´ıch sestav vzhledem k 170metrov´e d´elce zdejˇs´ı mal´e (dvoud´ıln´e) plavebn´ı komory. Ve zdrˇzi vodn´ıho d´ıla Roudnice nad Labem v oblasti mˇesta Roudnice nad Labem byla v kvˇetnu povolena v jednom dni opakovan´a m´ıstn´ı kr´atkodob´a zastaven´ı pr˚ ubˇeˇzn´eho plavebn´ıho provozu z d˚ uvodu poˇr´ad´an´ı rychlostn´ıch z´avod˚ u sportovn´ıch motorov´ych plavidel. Ve zdrˇzi vodn´ıho d´ıla Lovosice bylo povoleno v r´amci v´ycviku vojensk´ych jednotek ve tˇret´ım kvˇetnov´em t´ydnu pˇet kr´atkodob´ych zastaven´ı plavby, vˇzdy na dvˇe aˇz tˇri hodiny ´ ı nad Labem-Stˇrekov byla v kvˇetnu a ˇcervnu v pr˚ ubˇehu dne. Ve zdrˇzi vodn´ıho d´ıla Ust´ povolena dvˇe opakovan´a kr´atkodob´a u ´ sekov´a pˇreruˇsen´ı pr˚ ubˇeˇzn´eho plavebn´ıho provozu z d˚ uvodu poˇr´ad´an´ı veslaˇrsk´ych z´avod˚ u. V t´eto zdrˇzi bylo v dubnu povoleno jednohodinov´e zastaven´ı plavby v oblasti lodˇenice Barkmet ve Lhotce nad Labem v souvislosti se spouˇstˇen´ım lodn´ıho kaska na vodn´ı cestu. ´ castn´ıci plavebn´ıho provozu a veˇrejnost byli o schv´alen´ych odst´avk´ach a povoUˇ len´ych pˇreruˇsen´ıch plavebn´ıho provozu informov´ani formou Sdˇelen´ı St´atn´ı plavebn´ı spr´avy a v pravideln´em vys´ıl´an´ı plavebn´ıch informac´ı na VHF kan´ale ˇc. 80. Doln´ı Labe – regulovan´ y´ usek Plavebn´ı podm´ınky v regulovan´em u ´ seku doln´ıho Labe v roce 2011 lze z hlediska pr˚ utokov´ych pomˇer˚ u ohodnotit ve srovn´an´ı s kanalizovanou trat´ı jako v´yraznˇe horˇs´ı. Vodn´ı 12

´ ı nad Labem, kdy provozovatel´e plavidel mohou stavy nad 275 cm na vodoˇctu v Ust´ vyuˇz´ıvat tzv. plnosplavnosti, se vyskytovaly pouze v prvn´ıch dvou mˇes´ıc´ıch roku. V obdob´ı ´ ı nad Labem od kvˇetna do z´aˇr´ı a v listopadu se vyskytoval vodn´ı stav na vodoˇctu v Ust´ pˇrev´aˇznˇe pouze do v´yˇse 200 cm – viz tabulka Setrvalost vodn´ıch stav˚ u v regulovan´em u ´ seku doln´ıho Labe. Kvˇeten, ˇcerven a listopad tak byly mˇes´ıce s nejniˇzˇs´ımi vodn´ımi stavy v roce. V pr˚ ubˇehu zimn´ıch mˇes´ıc˚ u se ledov´e jevy na vodn´ı cestˇe nevyskytly, k zastaven´ı plavebn´ıho provozu z d˚ uvodu z´amrazy na vodn´ı cestˇe ani v pˇr´ıstavn´ıch baz´enech nedoˇslo. Plavebn´ı provoz byl pro vysok´y vodn´ı stav zastaven pouze v druh´e dek´adˇe ledna v celkov´e d´elce 6 dn˚ u. z d˚ uvodu plavebn´ıch pˇrek´aˇzek nebo oprav na vodn´ı cestˇe nebyl v regulovan´em u ´ seku doln´ıho Labe pr˚ ubˇeˇzn´y plavebn´ı provoz zastaven. Plavebn´ı provoz byl tˇrikr´at kr´atkodobˇe zastaven v oblasti Dˇeˇc´ına pro umoˇznˇen´ı tradiˇcn´ıch veˇrejn´ych sportovn´ıch akc´ı. V kvˇetnu se jednalo o dvou a p˚ ulhodinov´e zastaven´ı plavby pro mezin´arodn´ı z´avod vodn´ıch sk´ utr˚ u mezi centr´aln´ı ˇc´ast´ı Dˇeˇc´ına a mˇestskou ˇc´ast´ı Vilsnice, v ˇcervenci a v srpnu pak jednohodinov´a zastaven´ı plavby pro plaveck´e etapy triatlonov´ych z´avod˚ u. Informace o kr´atkodob´em pˇreruˇsen´ı plavebn´ıho provozu byla veˇrejnosti pˇred´ana ve Sdˇelen´ı St´atn´ı plavebn´ı spr´avy a v pravideln´em vys´ıl´an´ı plavebn´ıch informac´ı na VHF kan´ale ˇc. 80. Morava vˇ cetnˇ e Bat’ova kan´ alu Vodn´ı pomˇery na sledovan´e vodn´ı cestˇe Morava vˇcetnˇe Bat’ova kan´alu byly v tomto roce ust´alen´e. Oproti minul´emu roku, kdy byla plavba pomˇernˇe dlouhou dobu omezov´ana vysok´ymi vodn´ımi stavy, nedoˇslo v jarn´ıch mˇes´ıc´ıch k ˇz´adn´ym v´yrazn´ym povodˇ nov´ym stav˚ um a nevznikly tak ˇz´adn´e ˇskody, kter´e by bylo nutn´e urychlenˇe ˇreˇsit a odstraˇ novat. Podobnˇe jako v minul´ych letech neovlivnila vznikl´a z´amraza prakticky ˇz´adn´ym zp˚ usobem plavbu vzhledem k jej´ımu rekreaˇcn´ımu a sez´onn´ımu charakteru. Po celou plavebn´ı sez´onu nedos´ahly vodn´ı stavy takov´ych hodnot, pro kter´e by bylo nutno plavbu zastavit. Odst´avky na vodn´ı cestˇe za u ´ˇcelem stavebn´ıch a udrˇzovac´ıch prac´ı probˇehly na nˇekolika u ´ sec´ıch a to v u ´ seku plavebn´ı komora Spytihnˇev aˇz plavebn´ı komora Star´e Mˇesto avu ´ seku plavebn´ı komora Str´aˇznice II aˇz plavebn´ı komora Petrov. Vzhledem k rozsahu prov´adˇen´ych prac´ı byla v uveden´ych lokalit´ach sn´ıˇzena plavebn´ı hladina a na dobu oprav zcela zastaven plavebn´ı provoz. V u ´ seku plavebn´ı komora Spytihnˇev aˇz plavebn´ı komora Babice, v term´ınu od 24. u ´ nora do 31. bˇrezna, pokraˇcovalo opevˇ nov´an´ı bˇreh˚ u proti vlnobit´ı betonov´ymi dlaˇzdicemi. V u ´ seku plavebn´ı komora Huˇstˇenovice aˇz plavebn´ı komora Star´e Mˇesto, v term´ınu od 4. dubna do 15. dubna, prob´ıhalo rovnˇeˇz opevˇ nov´an´ı bˇreh˚ ua v term´ınu od 8. listopadu do 17. listopadu byla provedena v´ymˇena odˇern´ych tr´amc˚ u na plavebn´ı komoˇre Huˇstˇenovice. Ve mˇestˇe Str´aˇznici v u ´ seku plavebn´ı komora Str´aˇznice II aˇz plavebn´ı komora Petrov prob´ıhala v term´ınu od 15. listopadu do 12. prosince oprava mˇestsk´e kanalizace a rekonstrukce odlehˇcovac´ı komory t´eto kanalizace. Vodn´ı cesty ´ uˇ celov´ e Plavebn´ı pomˇery na u ´ˇcelov´ych vodn´ıch cest´ach byly v roce 2011 stabilizovan´e a nedoch´azelo na nich k vˇetˇs´ım v´ykyv˚ um hladin. Vzhledem k rekreaˇcn´ımu a sez´onn´ımu 13

charakteru plavby mˇela vznikl´a z´amraza na plavbu zanedbateln´y vliv. Vodn´ı d´ılo Plumlov bylo nad´ale zcela vypuˇstˇeno z d˚ uvodu ˇciˇstˇen´ı pˇrehradn´ı zdrˇze ˇ od sediment˚ u. Cistic´ ı pr´ace byly zah´ajeny v listopadu 2010 a dokonˇceny v listopadu 2011. V roce 2012 se oˇcek´av´a zah´ajen´ı rekonstrukce hr´aze, odvoz biomasy ze dna a jeho pov´apnˇen´ı. Kromˇe toho m´a vzniknout na konci vzdut´ı revitalizovan´a plocha, na n´ıˇz porostou mokˇradn´ı rostliny a poslouˇz´ı i k odstraˇ nov´an´ı vodou naplavovan´ych sediment˚ u. Voda by se do n´adrˇze mˇela podle nov´eho harmonogramu vr´atit na jaˇre v roce 2013. Na vodn´ım d´ıle Brno pokraˇcoval projekt na odstraˇ nov´an´ı sinic, kter´y bˇeˇz´ı jiˇz nˇekolik let. Kromˇe provzduˇsn ˇ ov´an´ı pomoc´ı aeraˇcn´ıch vˇeˇz´ı byl do vody na pˇr´ıtoku d´avkov´an s´ıran ˇzelezit´y, kter´y napom´ah´a sn´ıˇzen´ı obsahu fosforu ve vodˇe. Na podzim byly tyto procesy na zimn´ı obdob´ı zastaveny a hladina byla sn´ıˇzena o ˇctyˇri metry oproti norm´aln´ımu stavu.

5.2.

Stavby a ´ upravy na vodn´ıch cest´ ach

Vltava V roce 2011 nad´ale prob´ıhala intenzivn´ı v´ystavba v r´amci projektu Dokonˇcen´ı ˇ e Budˇejovice“. Byl” dokonˇcen vltavsk´e vodn´ı cesty v u ´ seku T´yn nad Vltavou – Cesk´ ˇ e Budˇejovice – Hlubok´a nad Vltavou, vˇcetnˇe uveden´ı do provozu u ´ sek vodn´ı cesty Cesk´ ˇ e Vrbn´e. Za pˇr´ıtomnosti St´atn´ı plavebn´ı spr´avy se prov´adˇely ochrann´eho pˇr´ıstavu Cesk´ ˇ e Vrbn´e, kontrola vodn´ı provozn´ı zkouˇsky plavebn´ıho objektu – plavebn´ı komory Cesk´ ˇ cesty a pˇr´ıstavu Cesk´e Vrbn´e. Veˇsker´e pˇripom´ınky St´atn´ı plavebn´ı spr´avy, kter´e vedly k zlepˇsen´ı plavebn´ıho provozu z hlediska bezpeˇcnosti, byly provedeny. Jednalo se zejm´ena ˇ e Vrbn´e, kter´a eliminuje neo navrˇzen´ı a realizaci zdi v doln´ı rejdˇe plavebn´ı komory Cesk´ gativn´ı vliv proudˇen´ı pod malou vodn´ı elektr´arnou na plavidla vplouvaj´ıc´ı do doln´ı rejdy. ˇ ych Budˇejovic´ıch vznikly d´ale z podnˇetu St´atn´ı plavebn´ı Pod Jir´askov´ym jezem v Cesk´ spr´avy pomocn´e dalby, kter´e usnadˇ nuj´ı ot´aˇcen´ı plavidel na konci vodn´ı cesty pˇri zv´yˇsen´ych vodn´ıch stavech. Bˇehem provozu v sez´onˇe 2011 se potvrdilo, ˇze opatˇren´ı zjiˇstˇen´a a realizovan´a na z´akladˇe hydraulick´eho v´yzkumu byla opodstatnˇen´a. D´ale bylo zad´ano proveden´ı mˇeˇren´ı v ter´enu, kter´a v budoucnu umoˇzn´ı co nejbliˇzˇs´ı pˇribl´ıˇzen´ı hydraulick´ych model˚ u praxi. Slavnostn´ı zah´ajen´ı plavebn´ıho provozu v tomto u ´ seku se uskuteˇcnilo v ˇcervnu. D´ale prob´ıhaly intenzivn´ı pr´ace na v´ystavbˇe plavebn´ı komory Hlubok´a nad Vltavou a prohr´abky n´adrˇze vodn´ıho d´ıla Hnˇevkovice. V tomto roce se d´ale realizovala pˇr´ıprava ke stavbˇe doln´ı rejdy plavebn´ı komory vodn´ıho d´ıla Hnˇevkovice, plavebn´ı komory u jezu Hnˇevkovice, vˇcetnˇe doln´ı a horn´ı rejdy, a prohr´abek ve zdrˇzi vodn´ıho d´ıla Koˇrensko a ˇ e jezu Hnˇevkovice. Po projedn´an´ı se St´atn´ı plavebn´ı spr´avou byl zprovoznˇen pˇr´ıstav Cesk´ Vrbn´e, kde veˇsker´e pˇripom´ınky z hlediska provozu tohoto pˇr´ıstavu byly budouc´ım provozovatelem akceptov´any. ˇ echovice byla provedena oprava stˇredn´ıch a doln´ıch vrat Na plavebn´ı komoˇre Stˇ – obnova n´atˇer˚ u. D´ale probˇehla v´ymˇena protipovodˇ nov´ych vrat plavebn´ı komory Praha–Sm´ıchov, injekt´aˇz ˇc´asti prav´e zdi vˇcetnˇe pˇresp´arov´an´ı a oprava zd´ı v doln´ı rejdˇe t´eto plavebn´ı komory. Pod vjezdem do veˇrejn´eho pˇr´ıstavu Praha-Holeˇsovice byly odtˇeˇzeny n´anosy. V´yznamnou investiˇcn´ı akc´ı na Vltavˇe v Praze je rovnˇeˇz v´ystavba nov´eho Trojsk´eho mostu, kter´y bude nezbytnou souˇc´ast´ı trasy Mˇestsk´eho okruhu. St´atn´ı plavebn´ı spr´ava musela koordinovat provoz pravideln´e linky se zastavov´an´ım plavby v dobˇe vysouv´an´ı 14

nov´e mostn´ı konstrukce nad plavebn´ı dr´ahou. Pracovn´ıci St´atn´ı plavebn´ı spr´avy se aktivnˇe pod´ıleli na ˇr´ızen´ı a zastaven´ı plavebn´ıho provozu, tato ˇcinnost byla zajiˇst’ov´ana sluˇzebn´ım plavidlem St´atn´ı plavebn´ı spr´avy. V tomto roce prob´ıhaly pr´ace na u ´ pravˇe oblouku v Ouholic´ıch. Spr´avce pozemn´ı ˇc´asti veˇrejn´eho pˇr´ıstavu Praha-Sm´ıchov pˇredloˇzil k projedn´an´ı n´avrh Koncepˇcn´ı studie veˇrejn´eho pˇr´ıstavu Praha-Sm´ıchov“, kter´y m´a za c´ıl reduko” vat st´avaj´ıc´ı pozemn´ı ˇc´ast pˇr´ıstavu. V dan´e vˇeci se v tomto roce vedla intern´ı jedn´an´ı, kde ze strany St´atn´ı plavebn´ı spr´avy bylo poˇzadov´ano jednoznaˇcn´e zachov´an´ı funkc´ı tohoto pˇr´ıstavu. Probˇehly d´ılˇc´ı kontroly vodn´ı cesty organizovan´e St´atn´ı plavebn´ı spr´avou za pˇr´ıtomnosti spr´avce vodn´ı cesty, kde byl kladen d˚ uraz na plavebn´ı znaˇcen´ı. Odstranˇen´ı zjiˇstˇen´ych z´avad bylo v pr˚ ubˇehu kontrol n´arokov´ano na spr´avci vodn´ı cesty. Pˇrev´aˇznˇe se jednalo o z´avady v plavebn´ım znaˇcen´ı, kdy zjiˇstˇen´e nedostatky byly dle moˇznost´ı spr´avce vodn´ı cesty okamˇzitˇe odstraˇ nov´any. V pr˚ ubˇehu roku byly provedeny technicko-bezpeˇcnostn´ı dohledy na vˇetˇsinˇe vodn´ıch dˇel. Tˇechto pravideln´ych dohled˚ u se z´ uˇcastˇ nuje St´atn´ı plavebn´ı spr´ava a jsou pˇri nich uplatˇ nov´any poˇzadavky na zkvalitnˇen´ı vodn´ı cesty a zajiˇstˇen´ı jej´ı bezpeˇcnosti. Pˇripom´ınky vznesen´e pˇri dohledech jsou zahrnuty do pl´anu oprav a u ´ drˇzby. Prohl´ıdky potvrdily, ˇze d´ıla jsou v bezpeˇcn´em a provozuschopn´em stavu. Stˇredn´ı Labe Celkov´y stav objekt˚ u – plavebn´ıch komor v pr˚ ubˇehu roku byl po technick´e str´ance uspokojiv´y. Na vodn´ıch d´ılech Veletov, Klavary, Nymburk a Kostoml´atky byla provedena kompletn´ı modernizace pohon˚ u a ovl´ad´an´ı plavebn´ıch komor. D´ale se uskuteˇcnily d´ılˇc´ı kontroly vodn´ı cesty za pˇr´ıtomnosti spr´avce vodn´ı cesty, kde byl kladen d˚ uraz na plavebn´ı znaˇcen´ı. Odstranˇen´ı zjiˇstˇen´ych z´avad bylo v pr˚ ubˇehu kontrol n´arokov´ano na spr´avci vodn´ı cesty. V uplynul´em roce byly provedeny kontroly technicko-bezpeˇcnostn´ıho dohledu na vˇetˇsinˇe vodn´ıch dˇel. Pravideln´ych dohled˚ u se z´ uˇcastˇ nuj´ı pracovn´ıci St´atn´ı plavebn´ı spr´avy a uplatˇ nuj´ı poˇzadavky na zkvalitnˇen´ı vodn´ı cesty a zajiˇstˇen´ı jej´ı bezpeˇcnosti. Tyto vznesen´e pˇripom´ınky jsou zahrnov´any do pl´anu oprav a u ´ drˇzby a jsou pr˚ ubˇeˇznˇe ˇreˇseny. Prohl´ıdky potvrdily, ˇze vodn´ı d´ıla jsou v bezpeˇcn´em a provozuschopn´em stavu. Doln´ı Labe – kanalizovan´ y´ usek Stav vodn´ı cesty a staveb v kanalizovan´em u ´ seku doln´ıho Labe byl ve sledovan´em obdob´ı uspokojiv´y. Pˇr´ıstavy byly v provozuschopn´em a bezpeˇcn´em stavu. V uplynul´em roce byly rovnˇeˇz prov´adˇeny intenzivn´ı pr´ace na pˇr´ıpravˇe investiˇcn´ı akce, jej´ımˇz c´ılem je zajiˇstˇen´ı protipovodˇ nov´e ochrany pˇr´ıstavu Mˇeln´ık. Na stanoven´ı tˇech parametr˚ u stavby, kter´e ovlivˇ nuj´ı podm´ınky plavby, se St´atn´ı plavebn´ı spr´ava aktivnˇe pod´ılela. Jinak v kanalizovan´em u ´ seku doln´ıho Labe doˇslo v roce 2011 k u ´ tlumu st´atn´ıch investic a souvisej´ıc´ı stavebn´ı ˇcinnosti. Stavebn´ı aktivita se t´ykala soukrom´eho sektoru, napˇr. lze zm´ınit prodlouˇzen´ı jeˇr´abov´e dr´ahy a v´ystavbu dalˇs´ıch skluz˚ u v lodˇenici Barkmet 15

ve Lhotce nad Labem, pˇr´ıpadnˇe umist’ov´an´ı drobn´ych plovouc´ıch zaˇr´ızen´ı na vodn´ı cestˇe. Na bˇrez´ıch toku pokraˇcovalo budov´an´ı evropsk´e cyklostezky v r´amci propojen´ı mˇest V´ıdnˇe a Hamburku. Zhotovitel˚ um byly uloˇzeny prov´adˇec´ı podm´ınky tak, aby pˇri realizaci nemohlo doj´ıt k poˇskozen´ı bˇrehov´e plavebn´ı signalizace ˇci vyvazovac´ıch prvk˚ u na bˇrehu. Na vodn´ım d´ıle Lovosice byl schv´alen provoz Mal´e vodn´ı elektr´arny P´ıˇst’any I. Na ˇ e Kopisty pokraˇcovala stavba Mal´e vodn´ı elektr´arny Litomˇeˇrice. Ve f´azi vodn´ım d´ıle Cesk´ stavebn´ıch ˇr´ızen´ı jsou pˇr´ıpravy na v´ystavbu mal´ych vodn´ıch elektr´aren na vodn´ıch d´ılech ˇ et´ı. Pokraˇcovala v´ystavba protipovodˇ v Roudnici nad Labem a ve Stˇ nov´ych opatˇren´ı pod´el vodn´ıho toku – napˇr. v Lovosic´ıch ˇci v obci Kˇreˇsice. Ve vˇeci realizace nov´ych pˇr´ıstaviˇst’ – zast´avek plavidel ˇcesk´e linkov´e osobn´ı lodn´ı dopravy byla vyd´ana souhlasn´a stanoviska pro prodlouˇzen´ı platnosti vydan´ych stavebn´ıch povolen´ı do konce roku 2013. ´ ı nad Labem-Stˇrekov probˇehlo odtˇeˇzen´ı n´anos˚ Ve zdrˇzi vodn´ıho d´ıla Ust´ u vznikl´ych pod vy´ ustˇen´ımi drobn´ych pˇr´ıtok˚ u Labe pˇri bleskov´ych povodn´ıch v srpnu roku 2010. Prohr´abka plavebn´ı dr´ahy byla provedena tak´e v doln´ım plavebn´ım kan´ale vodn´ıho d´ıla Lovosice. Na z´akladˇe poˇzadavku St´atn´ı plavebn´ı spr´avy probˇehlo tˇeˇzen´ı n´anos˚ u tak, aby nedoˇslo k zastaven´ı plavebn´ıho provozu. V oblasti kontroln´ı ˇcinnosti plavebn´ıho dozoru ve vztahu k vyznaˇcen´ı vodn´ı cesty plavebn´ı signalizac´ı lze konstatovat, ˇze jak bˇrehov´a, tak i plovouc´ı signalizace byla stejnˇe jako v minul´em roce ve velmi dobr´em stavu. Doln´ı Labe – regulovan´ y´ usek Ke stavu plavebn´ı dr´ahy v regulovan´em u ´ seku doln´ıho Labe v hodnocen´em obdob´ı lze konstatovat, ˇze nedoˇslo k ˇz´adn´emu omezen´ı plavebn´ıho provozu vznikem n´anos˚ u v plavebn´ı dr´aze, coˇz byl v minulosti pravidelnˇe se opakuj´ıc´ı jev s n´asledn´ymi opakovan´ymi poˇzadavky St´atn´ı plavebn´ı spr´avy smˇerem ke spr´avci toku na proveden´ı prohr´abek. Vodn´ı cesta i pˇr´ıstavy byly v provozuschopn´em a bezpeˇcn´em stavu. V oblasti stavebn´ı ˇcinnosti na regulovan´em u ´ seku se projevil t´eˇz u ´ tlum st´atn´ı in´ vestorsk´e ˇcinnosti. V Ust´ı nad Labem byla dokonˇcena v´ystavba protipovodˇ nov´e hr´aze na lev´em bˇrehu. Z´avazn´a stanoviska plavebn´ıho u ´ˇradu k prov´adˇen´ı stavby s podm´ınkou nepˇreruˇsen´ı plavebn´ıho provozu byla vyd´ana k rekonstrukci vodovodu uloˇzen´eho na silniˇcn´ım mostˇe v Dˇeˇc´ınˇe, k plynovodn´ı shybce v Dˇeˇc´ınˇe ˇci pˇripravovan´e v´ystavbˇe pˇrechodu Labe pro pˇeˇs´ı na dˇeˇc´ınsk´em ˇzelezniˇcn´ım mostˇe. D´ale bylo vyd´ano z´avazn´e stanovisko k vrchn´ımu veden´ı silov´ych kabel˚ u v oblasti ˇ Doln´ıho Zlebu. Postupovalo dokonˇcov´an´ı dalˇs´ıch u ´ sek˚ u evropsk´e cyklostezky. V z´avˇeru roku se konal prvn´ı v´yrobn´ı v´ybor k n´avrhu stavby plavebn´ıho stupnˇe Dˇeˇc´ın v r´amci pˇredprojektov´e pˇr´ıpravy vodn´ıho d´ıla. K vyznaˇcen´ı plavebn´ı dr´ahy regulovan´eho u ´ seku plovouc´ı i bˇrehovou plavebn´ı signalizac´ı lze konstatovat, ˇze stav vyznaˇcen´ı byl dobr´y, pˇr´ıpadn´e zjiˇstˇen´e z´avady nebyly nijak z´avaˇzn´e a byly se spr´avcem toku obratem vyˇreˇseny. Morava vˇ cetnˇ e Bat’ova kan´ alu Na ˇrece Moravˇe a na Bat’ovˇe kan´alu v roce 2011 zapoˇcaly stavebn´ı pr´ace dalˇs´ıch pˇr´ıstaviˇst’ a to jiˇz v loˇ nsk´em roce vyprojektovan´e, ale z d˚ uvod˚ u finanˇcn´ıch, odsunut´e stavby 16

pˇr´ıstaviˇst’ Spytihnˇev, Str´aˇznice a Sudomˇeˇrice. D´ale byla v letoˇsn´ım roce zˇr´ızena ˇcekac´ı st´an´ı u plavebn´ıch komor Spytihnˇev a Babice, kde se jedn´a o celodˇrevˇenou konstrukci pevnˇe zakotvenou do bˇrehov´e hrany Bat’ova kan´alu. Tyto stavby slouˇz´ı pro vyv´az´an´ı plavidel ˇcekaj´ıc´ıch na proplaven´ı plavebn´ımi komorami. Projektovˇe byly zpracov´any a dovedeny do st´adia stavebn´ıho povolen´ı stavby pˇr´ıstaviˇst’ Babice a Petrov. V obou pˇr´ıpadech se jedn´a o pˇr´ıstav lagunov´eho typu mimo trasu plavebn´ıho kan´alu. Vybaven´ı pˇr´ıstavu bude obsahovat mimo servisn´ıho m´ısta, i prostor pro doplˇ nov´an´ı PHM a odˇcerp´av´an´ı fek´aln´ıch vod z plavidel, budovu spr´avce a z´azem´ı pro obsluhu. V pˇr´ıstaviˇsti Vesel´ı nad Moravou probˇehla celkov´a rekonstrukce pochoz´ı plochy pˇr´ıstavn´ıho mola a oprava, respektive doplnˇen´ı, odˇern´ych prvk˚ u v cel´em obvodu pˇr´ıstavn´ıho baz´enu. Souˇc´ast´ı rekonstrukce bylo i vytvoˇren´ı nov´ych v´azac´ıch prvk˚ u tak, aby jejich poˇcet odpov´ıdal intenzitˇe provozu v tomto pˇr´ıstaviˇsti. V u ´ seku plavebn´ı komora Babice – plavebn´ı komora Star´e Mˇesto byla dokonˇcena oprava opevnˇen´ı bˇrehu navazuj´ıc´ı na jiˇz zrekonstruovanou ˇc´ast opevnˇen´ı, kter´e je tvoˇreno poloˇzen´ymi betonov´ymi d´ıly a kotveno do svahu ocelov´ymi trny. Pata opevnˇen´ı je provedena ze dˇreva. Term´ın rekonstrukce byl zvolen pˇred zah´ajen´ım plavebn´ı sez´ony. St´atn´ı plavebn´ı spr´ava se u ´ˇcastnila jedn´an´ı ve vˇeci v´ystavby nov´eho pohybliv´eho jezu na ˇrece Moravˇe v Uhersk´em Ostrohu. Tento nov´y jez je pl´anov´an vedle p˚ uvodn´ıho jezu. St´avaj´ıc´ı jez nem´a regulovatelnou v´yˇsku hladiny a v souˇcasn´e dobˇe nevyhovuje poˇzadavk˚ um na protipovodˇ nov´a opatˇren´ı. Z´aroveˇ n nelze jeho konstrukci demontovat, nebot’ je v ochranˇe m´ıstn´ıho pam´atkov´eho u ´ˇradu. Prodlouˇzen´ı splavnosti v horn´ı ˇc´asti Bat’ova kan´alu vybudov´an´ım plavebn´ı komory Bˇelov a v doln´ı ˇc´asti vybudov´an´ım plavebn´ı komory Rohatec je ve f´azi pˇr´ıprav a odstraˇ nov´an´ı administrativn´ıch pˇrek´aˇzek. K projektovan´ym plavebn´ım komor´am pˇribyla jeˇstˇe plavebn´ı komora v Hodon´ınˇe, kde by se v´ystavbou plavebn´ı komory propojilo rameno Moravy vedouc´ı do centra mˇesta Hodon´ına s hlavn´ım tokem. Kontroln´ı ˇcinnost plavebn´ıho dozoru se t´ykala plavebn´ıch podm´ınek, v m´ıstech, kde pˇred zah´ajen´ım plavebn´ı sez´ony prob´ıhalo ˇciˇstˇen´ı usazenin v rejd´ach plavebn´ıch komor. V pr˚ ubˇehu plavebn´ı sez´ony St´atn´ı plavebn´ı spr´ava rozhodla o doplnˇen´ı sign´aln´ıch znak˚ u na vodn´ı cestˇe, kter´e spr´avce vodn´ı cesty urychlenˇe um´ıstil dle poˇzadavk˚ u. Vodn´ı cesty ´ uˇ celov´ e Na n´adrˇzi vodn´ıho d´ıla Lipno byla v uplynul´em roce nad´ale zˇrizov´ana stanoviˇstˇe individueln´ımi vlastn´ıky mal´ych plavidel. Provoz vˇetˇs´ıch sportovn´ıch pˇr´ıstav˚ u z˚ ust´av´a na u ´ rovni pˇredchoz´ıch let. Rozvoj rekreaˇcn´ı plavby na vodn´ı n´adrˇzi Lipno se i nad´ale tˇeˇs´ı podpoˇre m´ıstn´ıch obc´ı i Jihoˇcesk´eho kraje. Na u ´ˇcelov´e vodn´ı cestˇe Jesenice probˇehlo ˇr´ızen´ı k um´ıstˇen´ı plovouc´ıho zaˇr´ızen´ıplov´arny a novostavby plovouc´ı gar´aˇze. Na pˇrehradn´ı n´adrˇzi Rozkoˇs bylo vyd´ano souhlasn´e stanovisko k ˇr´ızen´ı ve vˇeci registrace v´yznamn´eho krajinn´eho prvku ”Rozkoˇs – v´ychodn´ı z´atoky”. V oblasti ˇcinnosti na ostatn´ıch vodn´ıch cest´ach je moˇzno zm´ınit proveden´e zamˇeˇren´ı GPS souˇradnic vyznaˇcen´ı schv´alen´e plavebn´ı dr´ahy pro vodn´ı lyˇzov´an´ı a vodn´ı sk´ utry na b´yval´em tˇeˇzebn´ım jezeru Pˇredmˇeˇrice nad Labem. 17

Na ˇrece Ostravici od soutoku s Luˇcinou byla v letoˇsn´ım roce zaznamen´ana v´ystavba dvou vodn´ıch stupˇ n˚ u a vod´ack´eho pˇr´ıstavu. Vzhledem ke skuteˇcnosti, ˇze cel´y proces povolen´ı a schv´alen´ı staveb byl proveden bez u ´ˇcasti St´atn´ı plavebn´ı spr´avy, aˇckoliv se jedn´a o sledovanou vodn´ı cestu vyuˇzitelnou, oslovila St´atn´ı plavebn´ı spr´ava poboˇcka Pˇrerov Magistr´at mˇesta Ostravy, kter´y v r´amci stavebn´ıho ˇr´ızen´ı pˇripojil stanovisko St´atn´ı plavebn´ı spr´avy k stavebn´ı ˇcinnosti na ˇrece Ostravici. Uveden´e stanovisko obsahuje sdˇelen´ı, ˇze uveden´ym u ´ sekem proch´az´ı koridor pl´anovan´eho pr˚ uplavu Dunaj – Odra – Labe a stavby jsou povoleny jako doˇcasn´e. Pˇri pˇr´ıpadn´e v´ystavbˇe pr˚ uplavu bude nezbytn´e upravit technick´e ˇreˇsen´ı lokality ˇreky Ostravice.

Vodn´ı stavy Vltava-Praha

Labe-Brand´ ys n. L.

´ ı n. L. Labe-Ust´

H [cm]

768

531

1 185

dne

14. 8. 2002

5. 9. 1984

16. 8. 2002

H [cm]

33

25

66

dne

3., 8. 2. 1991

7. 10. 2002

26. 6. 1934

H [cm]

227

410

752

dne

15. 1. 2011

16. 1. 2011

17. 1. 2011

H [cm]

45

135

152

dne

28. 5. 2011

21. 9. 2011

2. 7. a 21. 11. 2011

Vodoˇ cet Vodn´ı stavy

nejvyˇ sˇ s´ı

dosud pozorovan´ e

Vodn´ı stavy

nejniˇ zˇ s´ı

nejvyˇ sˇ s´ı

v roce 2011

nejniˇ zˇ s´ı

Mˇ es´ıˇ cn´ı

leden

1

122,3

227,7

448,1

pr˚ umˇ ery

u ´ nor

2

vodn´ıch

bˇ rezen

3

85,8 69,7

163,3 153,8

312,1 256,3

stav˚ u

duben

4

v roce 2011

kvˇ eten

5

[cm]

ˇ cerven

6

65 50,3 54

151,8 141 140,2

234,4 186,6 182,5

ˇ cervenec

7

srpen

8

61,2 62,3

161,9 144,5

219,9 209,6

z´ aˇ r´ı

9

ˇ r´ıjen

10

54,1 62,5

142,1 143

191 207,8

listopad

11

prosinec

12

53,9 61,4

138,7 151,7

176,9 218,4

66,9 79,8

154,6 165

237 271,4

146 147

234,5 210,5

156,7

230,1

Roˇ cn´ı

2011

pr˚ umˇ ery

2010

vodn´ıch stav˚ u

2009

[cm]

2008

69,6 57

2007

57

18

Setrvalost vodn´ıch stav˚ u v regulovan´ em u ´ seku doln´ıho Labe Vodn´ı stav

V mˇ es´ıci roku 2011 [dny]

Celkem v roce [dny]

[cm]

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

2011

2010

2009

60–100

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

101–110

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

111–120

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

121–130

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

2

10

131–140

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

2

4

141–150

-

-

-

-

-

1

2

-

-

-

2

-

5

4

3

151–160

-

-

-

-

2

4

3

-

2

-

6

5

22

-

21

161–170

-

-

-

-

5

9

2

-

9

6

6

-

37

7

29

171–180

-

-

-

1

11

7

3

-

5

3

12

-

42

3

45

181–190

-

-

-

1

9

5

7

6

6

1

2

-

37

5

22

191–200

-

-

-

4

4

2

5

10

5

3

2

1

36

18

32

201–210

-

-

7

3

-

1

-

11

1

7

-

8

38

26

38

211–220

-

-

5

2

-

1

2

1

1

5

-

5

22

26

45

221–230

-

4

5

2

-

-

1

-

1

5

-

3

21

38

23

231–240

-

-

1

6

-

-

-

1

-

1

-

3

12

28

10

241–250

-

-

-

5

-

-

1

1

-

-

-

4

11

28

3

251–260

-

-

2

3

-

-

-

1

-

-

-

2

8

26

2

261–270

2

2

1

2

-

-

1

-

-

-

-

-

8

20

3

271–280

4

1

-

1

-

-

-

-

-

-

-

-

6

18

2

281–290

1

2

5

-

-

-

-

-

-

-

-

-

8

5

3

291–300

1

2

-

-

-

-

1

-

-

-

-

-

4

14

3

301–310

-

2

1

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3

11

-

311–540

17

15

4

-

-

-

3

-

-

-

-

-

39

83

66

nad 540

6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

6

1

1

Dny v mˇ es´ıci/roce

31

28

31

30

31

30

31

31

30

31

30

31

365

365

365

19

Setrvalost vodn´ıch stav˚ u v regulovan´ em u ´ seku doln´ıho Labe v roce 2011

Dny

30

20

10

0 1

2

3

4

5

60-200 cm

6 7 Mˇes´ıce

201-280 cm

8

281-540 cm

9

10

11

12

nad 540 cm

Setrvalost vodn´ıch stav˚ u v regulovan´ em u ´ seku doln´ıho Labe v roce 2011

60-200 cm 201-280 cm 281-540 cm nad 540 cm

49 % 2% 15 %

35 %

Setrvalost vodn´ıch stav˚ u v regulovan´ em u ´ seku doln´ıho Labe 2002 - 2011 200

Dny

150 100 50 0 2002

2003

2004

2005

60-200 cm

2006 2007 Roky

201-280 cm

20

2008

281-540 cm

2009 nad 540 cm

2010

2011

Pˇ reruˇ sen´ı plavebn´ıho provozu Plavebn´ı komora (´ usek vodn´ı cesty) Vltava

Labe

Poˇ cet dn˚ u pˇ reruˇ sen´ı plavby v mˇ es´ıci roku 2011

Celkem v roce

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

2011

2010

2009

Koˇ rensk´ a

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

39

-

Orl´ık

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3

Kam´ yk n. V.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3

Slapy

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

ˇ echovice Stˇ

-

-

-

-

-

4

31

31

-

-

-

-

66

-

-

Vran´ e n. V.

-

-

-

-

17

30

31

1

-

-

-

-

79

-

-

Praha-Modˇ rany

-

-

-

-

-

-

4

-

-

-

-

-

4

-

16

Praha-Sm´ıchov

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1

5

ˇ Praha-Stvanice

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

33

Praha-Podbaba

11

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

11

8

44

Roztoky

11

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

11

11

44

Dol´ anky

11

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

11

8

44

Miˇ rejovice

11

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

11

8

16

Hoˇ r´ın

11

-

-

-

-

-

-

-

5

23

-

-

39

9

44

T´ ynec n. L.

-

-

-

-

-

-

-

-

5

24

-

-

29

46

22

Veletov

-

-

-

-

-

-

-

-

5

24

-

-

29

45

22

Kol´ın

-

-

-

-

-

-

-

-

5

17

-

-

22

45

29

Klavary

-

-

-

-

-

-

-

-

5

17

-

-

22

45

22

Velk´ y Osek

-

-

-

-

-

-

-

-

5

10

-

-

15

45

22

Podˇ ebrady

-

-

-

-

-

-

-

-

5

10

-

-

15

45

22

Nymburk

-

-

-

-

-

-

-

-

5

10

-

-

15

45

36

Kostoml´ atky

-

-

-

-

-

-

-

-

5

10

-

-

15

45

36

Hradiˇ stko

-

-

-

-

-

-

-

-

5

3

-

-

8

45

22

Lys´ a n. L.

-

-

-

-

-

-

-

-

5

3

-

-

8

45

22

ˇ akovice Cel´

-

-

-

-

-

-

-

-

5

3

-

-

8

45

29

Brand´ ys n. L.

-

-

-

-

-

-

-

-

5

3

-

-

8

45

22

Kostelec n. L.

-

-

-

-

-

-

-

-

5

3

-

-

8

45

22

Lobkovice

-

-

-

-

-

-

-

-

5

3

-

-

8

45

49

Obˇ r´ıstv´ı

-

-

-

-

-

-

-

-

5

3

-

-

8

36

29

Doln´ı Beˇ rkovice

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

ˇ et´ı Stˇ

6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

6

2

-

Roudnice n. L.

6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

6

2

-

ˇ Cesk´ e Kopisty

6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

6

2

-

Lovosice

8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

8

4

2

´ ı n.L.-Stˇ Ust´ rekov

8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

8

4

9

´ ı n.L.-Hˇ Ust´ rensko

6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

6

2

-

Oblast Hˇ rensko

6

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

6

2

-

21

6. 6.1.

Dozor na plavebn´ı provoz a plavebn´ı nehody Dozor na plavebn´ı provoz

Kontroln´ı ˇ cinnost Tradiˇcnˇe nejvyˇsˇs´ı pozornost pˇri dozoru na plavebn´ı provoz je vˇenov´ana n´adrˇz´ım vltavsk´e kask´ady a oblasti Prahy, kde je provoz plavidel nejintenzivnˇejˇs´ı. Kontroln´ı ˇcinnost zamˇeˇren´a na plavebn´ı provoz v u ´ zemn´ı p˚ usobnosti poboˇcky Dˇeˇc´ın prob´ıhala v pr˚ ubˇehu cel´eho hodnocen´eho obdob´ı a vzhledem k d˚ uleˇzitosti vodn´ı cesty a z´avaˇznosti pˇr´ıpadn´ych pˇrestupk˚ u v oblasti plavebn´ıho provozu a jejich moˇzn´ych n´asledk˚ u byla orientov´ana pˇrev´aˇznˇe na labskou vodn´ı cestu. Kontroly v letn´ım obdob´ı byly zamˇeˇreny nav´ıc na vodn´ı cesty u ´ˇcelov´e s v´yskytem rekreaˇcn´ıho provozu plavidel se spalovac´ım motorem, kdy bylo kontrolov´ano vybaven´ı plavidel platn´ymi lodn´ımi doklady, veden´ı plavidel zp˚ usobil´ymi osobami a dodrˇzov´an´ı podm´ınek stanoven´ych vyhl´aˇskou ˇc. 241/2002 Sb., o stanoven´ı vodn´ıch n´adrˇz´ı a vodn´ıch tok˚ u, na kter´ych je zak´az´ana plavba plavidel se spalovac´ımi motory, a o rozsahu a podm´ınk´ach uˇz´ıv´an´ı povrchov´ych vod k plavbˇe. Na vodn´ıch cest´ach u ´ˇcelov´ych se z´akazem plavby plavidel se spalovac´ım motorem (Jesenice, Nechranice, M´achovo jezero) bylo kontrolov´ano dodrˇzov´an´ı tohoto z´akazu. V p˚ ujˇcovn´ach mal´ych neevidovan´ych plavidel byl kontrolov´an technick´y stav p˚ ujˇcovan´ych plavidel, dodrˇzov´an´ı vyznaˇcen´e obsaditelnosti a dodrˇzov´an´ı p˚ ujˇcovn´ıch ˇr´ad˚ u. V r´amci kontrol povolen´ych veˇrejn´ych akc´ı nebyla zjiˇstˇena ˇza´dn´a poruˇsen´ı podm´ınek pro jejich poˇr´ad´an´ı. Ve sledovan´em obdob´ı se podaˇrilo doc´ılit n´ar˚ ustu v kontroln´ı ˇcinnosti poboˇcky Pˇrerov v porovn´an´ı s pˇredchoz´ı sez´onou, a to v pracovn´ıch dnech o 17 %, v mimopracovn´ıch dnech pak o 5 %. Na uveden´em n´ar˚ ustu poˇctu kontrol se pod´ıleli kromˇe zamˇestnanc˚ u oddˇelen´ı dozoru tak´e zamˇestnanci z oddˇelen´ı doklad˚ u osob i plavidel. Samotn´a kontroln´ı ˇcinnost St´atn´ı plavebn´ı spr´avy byla ve vˇsech oblastech jiˇz tradiˇcnˇe zˇc´asti ˇ e republiky a na hraniˇcn´ım u zajiˇst’ov´ana ve spolupr´aci s Polici´ı Cesk´ ´ seku vodn´ı cesty, ˇrece ˇ atnou plavebnou Moravˇe vˇcetnˇe Bat’ova kan´alu byla vykon´ana spoleˇcn´a kontrola se St´ spr´avou Bratislava. Poˇcet poruˇsen´ı pˇredpis˚ u zjiˇstˇen´ych St´atn´ı plavebn´ı spr´avou se v´yraznˇe nemˇen´ı, pˇresto je v tabulce uveden´y poˇcet pˇrestupk˚ u v plavebn´ım provozu vyˇsˇs´ı neˇz v pˇredchoz´ıch ˇ e republiky letech. D˚ uvodem je skuteˇcnost, ˇze podle souˇcasn´e pr´avn´ı u ´ pravy Policie Cesk´ nem´a p˚ usobnost zjiˇstˇen´e pˇrestupky v plavebn´ım provozu projedn´avat v blokov´em ˇr´ızen´ı a jsou tedy postoupeny k ˇreˇsen´ı St´atn´ı plavebn´ı spr´avˇe. Celkovˇe nejˇcastˇejˇs´ım pˇrestupkem, zejm´ena na n´adrˇz´ıch vltavsk´e kask´ady, je plavba mimo reˇzim ve v´ytlaku, ˇcasto tak´e doch´az´ı k poruˇsen´ı obecn´e z´asady netvoˇrit ˇskodliv´e vlnobit´ı v bl´ızkosti plovouc´ıch zaˇr´ızen´ı a vyv´azan´ych plavidel. Pokud jde o dalˇs´ı nejˇcastˇeji se opakuj´ıc´ı pˇrestupky, kter´ych se dopouˇstˇeli v˚ udci plavidel, byly to: veden´ı mal´eho plavidla nevybaven´eho pˇredepsan´ymi lodn´ımi listinami, plavba mimo v´ytlaˇcn´y reˇzim, provozov´an´ı vodn´ıho sk´ utru na nepovolen´e vodn´ı cestˇe, nerespektov´an´ı v´yznamu z´akazov´eho znaku, provozov´an´ı mal´eho plavidla neopatˇren´eho pozn´avac´ımi znaky, veden´ı plavidla v˚ udcem pod vlivem alkoholu, pˇret´ıˇzen´ı mal´eho plavidla, ale tak´e provozov´an´ı vodn´ıho lyˇzov´an´ı v u ´ seku, kter´y pro tuto ˇcinnost nen´ı urˇcen. V pˇr´ıpadech, kdy byla zjiˇstˇena poruˇsen´ı u provozovatel˚ u plavidel, bylo nejˇcastˇejˇs´ım ne22

dostatkem provozov´an´ı plavidla, jehoˇz technick´a zp˚ usobilost nebyla schv´alena, ale tak´e provozov´an´ı plavidla pos´adkou, kter´a nesplˇ novala podm´ınku poˇctu a odborn´eho sloˇzen´ı. Ze strany veˇrejnosti nebyla pod´ana ˇz´adn´a st´ıˇznost na provoz rekreaˇcn´ıch plavidel. Zjiˇstˇen´e nedostatky na stranˇe v˚ udc˚ u plavidel byly pˇrev´aˇznˇe ˇreˇseny na m´ıstˇe, kdy pˇribliˇznˇe v polovinˇe pˇr´ıpad˚ u postaˇcilo k ˇreˇsen´ı samotn´e projedn´an´ı pˇrestupku, druh´a polovina byla na m´ıstˇe vyˇreˇsena uloˇzen´ım blokov´e pokuty. V pˇr´ıpadech kontrol, kdy byly zjiˇstˇeny z´avaˇznˇejˇs´ı nedostatky na stranˇe provozovatel˚ u plavidel, byla s tˇemito zah´ajena spr´avn´ı ˇr´ızen´ı. V r´amci pˇreprav lodn´ıch tˇeles z ˇcesk´ych lodˇenic do zahraniˇc´ı se kontrolovalo dodrˇzov´an´ı podm´ınek stanoven´ych St´atn´ı plavebn´ı spr´avou z hlediska bezpeˇcnosti plavebn´ıho provozu a nebylo shled´ano ˇz´adn´e poruˇsov´an´ı dan´ych podm´ınek. Vltava V oblasti Prahy z˚ ust´av´a stabilnˇe hust´y provoz plavidel osobn´ı lodn´ı dopravy zajiˇst’uj´ıc´ıch pˇrev´aˇznˇe vyhl´ıdkov´e plavby. Oproti roku 2010 se poˇcet tˇechto plavidel nezv´yˇsil. Nad´ale jsou provozov´any pˇr´ıvozy v Praze. Pˇr´ıvoz Sedlec – Z´amky (linka je provozov´ana ze Sedlce na Z´amky na severn´ım okraji Prahy), pˇr´ıvoz Podbaba – Podhoˇr´ı ˇ areck´eho u (pˇr´ıvoz spojuje vltavsk´e bˇrehy mezi vy´ ustˇen´ım S´ ´ dol´ı a Podhoˇr´ım). Tato linka je atraktivn´ı zejm´ena pro spojen´ı oblast´ı Prahy 6 a Troje pro rekreaˇcn´ı i bˇeˇzn´e denn´ı ˇ e l´aznˇe (pˇr´ıvoz se nach´az´ı na jihu mˇesta v oblasti cesty. Pˇr´ıvoz Lihovar – Dvorce – Zlut´ ˇ e l´aznˇe. Pˇr´ıvoz nab´ız´ı atraktivn´ı sposm´ıchovsk´eho lihovaru). Jeho druhou stanic´ı jsou Zlut´ jen´ı oblast´ı Podol´ı a Zl´ıchova, a to vˇcetnˇe v´yhodn´ych n´avaznost´ı linek pozemn´ı dopravy v zast´avk´ach Lihovar a Dvorce. Pˇr´ıvoz Dˇetsk´y ostrov – N´arodn´ı divadlo – Hollar (pˇr´ıvoz spojuje Stˇreleck´y, Slovansk´y a Dˇetsk´y ostrov, takˇze jde v´yraznˇe o rekreaˇcn´ı linku), pˇr´ıvoz C´ısaˇrsk´a Louka – Jir´askovo n´amˇest´ı (pˇr´ıvoz je provozov´an od Tanˇc´ıc´ıho domu na C´ısaˇrskou louku) a tak´e pˇr´ıvoz Modˇrany – Lahoviˇcky (jiˇzn´ı ˇc´ast Prahy nab´ız´ı velmi m´alo moˇznost´ı spojen´ı obou vltavsk´ych bˇreh˚ u). Pˇr´ıvoz nab´ız´ı atraktivn´ı rychl´e spojen´ı na mnohem m´enˇe zat´ıˇzen´y lev´y bˇreh s obdobn´ymi prostorov´ymi moˇznostmi pod´el p´ateˇrn´ı cyklotrasy A 1. Pˇr´ıvozy jsou provozov´any v r´amci Praˇzsk´e integrovan´e dopravy. Stabilnˇe je vltavsk´a vodn´ı cesta vyuˇzita pro n´akladn´ı lodn´ı dopravu ve v´yraznˇe niˇzˇs´ıch objemech, neˇz jak´e umoˇzn ˇ uje vybavenost a kapacita t´eto vodn´ı cesty. Plavidla n´akladn´ı dopravy jsou vyuˇz´ıv´ana pˇrev´aˇznˇe pro pˇrepravu stavebn´ıch materi´al˚ u smˇerem do Prahy. Rekreaˇcn´ı plavba je pˇrev´aˇznˇe soustˇredˇena na n´adrˇze vltavsk´e kask´ady a do oblasti Prahy. Hustota rekreaˇcn´ıho provozu kol´ıs´a v z´avislosti na poˇcas´ı. V mˇes´ıc´ıch kvˇetnu, ˇcervnu a z´aˇr´ı se hustota m´ırnˇe zvyˇsuje oproti ˇcervenci a srpnu, kdy je ˇc´ast plavidel provoˇ e republiky. Poˇcty povolen´ych veˇrejn´ych akc´ı na vodˇe maj´ı setrvazov´ana mimo u ´ zem´ı Cesk´ lou tendenci. Struktura v jednotliv´ych obdob´ıch z˚ ust´av´a stejn´a. V roce 2011 se uskuteˇcnil jiˇz 3 roˇcn´ık v´ystavy prodejc˚ u plavidel a lodn´ıho pˇr´ısluˇsenstv´ı s n´azvem Lodˇe na vodˇe“. ” Koncem tohoto roku poˇradatel poˇz´adal jiˇz v pˇredstihu o povolen´ı kon´an´ı ˇctvrt´eho roˇcn´ıku v dubnu 2012. Tento rok se t´eˇz konal 3. roˇcn´ık rozs´ahl´e kulturn´ı akce mezi Karlov´ym a M´anesov´ym mostem s n´azvem Svatoj´ansk´e Navalis“ a ve zdrˇzi Staromˇestsk´eho jezu ” koncert hudebn´ı produkce na plovouc´ım zaˇr´ızen´ı. Tyto akce vyˇzadovaly velk´e n´aroky na regulaci plavebn´ıho provozu v dan´ych lokalit´ach. Letos prvn´ım rokem byl t´eˇz dozor vyˇ e Budˇejovice aˇz Hlubok´a nad Vltavou. kon´av´an na novˇe otevˇren´em u ´ seku vodn´ı cesty Cesk´ Byl zde ale prozat´ım zaznamen´an velmi n´ızk´y provoz. 23

Pro oblast veˇrejn´ych pˇr´ıstav˚ u nebylo v roce 2011 vyd´ano povolen´ı k rozruˇsov´an´ı ledov´e celiny. V r´amci staveb nebo pˇr´ıpravy staveb na vodn´ı cestˇe bylo vyd´ano celkem 10 zvl´aˇstn´ıch povolen´ı pro vplut´ı do podjez´ı nebo nadjez´ı. Po proveden´e zkuˇsebn´ı plavbˇe bylo vyd´ano povolen´ı pro plavbu s ponorem do 150 cm v u ´ seku Praha-Modˇrany ˇ aˇz Stˇechovice pro plavidlo osobn´ı lodn´ı dopravy hotelov´eho typu. Nejˇcastˇeji zjiˇstˇen´ym poruˇsen´ım pˇredpis˚ u platn´ych ve vnitrozemsk´e plavˇe ze strany lodn´ıch pos´adek zejm´ena osobn´ıch lod´ı je ne´ uplnost povinn´ych lodn´ıch listin. Ze strany sportovn´ıch klub˚ u, respektive v˚ udc˚ u mal´ych sportovn´ıch plavidel na u ´ zem´ı hl. m. Prahy doch´az´ı k poruˇsov´an´ı pravidel plavebn´ıho provozu pˇri dodrˇzov´an´ı minim´aln´ıch vzd´alenost´ı kˇr´ıˇzen´ı smˇeru plavby plavidel, kter´a nejsou mal´ymi a nedodrˇzov´an´ı obecn´e z´asady netvoˇrit ˇskodliv´e vlnobit´ı a s´an´ı pˇri plavbˇe v bl´ızkosti stoj´ıc´ıch plavidel ˇci plovouc´ıch zaˇr´ızen´ı. Poˇcet poruˇsen´ı pˇredpis˚ u se v´yraznˇe nemˇen´ı. Jako kaˇzd´y rok i v roce 2011 pokraˇcovala u ´ zk´a spolupr´ace pˇri hl´ıdkov´e ˇ ˇcinnosti s Poˇr´ıˇcn´ım oddˇelen´ım Policie Cesk´e republiky Slapy, Poˇr´ıˇcn´ım oddˇelen´ım Poliˇ e republiky Praha, obvodn´ım oddˇelen´ım Zv´ıkovsk´e podhrad´ı a Poˇr´ıˇcn´ım u cie Cesk´ ´ tvarem Mˇestsk´e Policie hl. m. Prahy. Stˇredn´ı Labe Objem pˇreprav v dopravˇe n´aklad˚ u na stˇredolabsk´e vodn´ı cestˇe z˚ ust´av´a jiˇz nˇekolik let na velmi n´ızk´e u ´ rovni, kter´a neodpov´ıd´a moˇznostem vodn´ı cesty. z pˇrepravovan´ych n´aklad˚ u to byly hlavnˇe pˇrepravy stavebn´ıch materi´al˚ u a ve velk´em objemu tak´e pˇrepravy vytˇeˇzen´ych n´anos˚ u pˇri obnovˇe plavebn´ıch hloubek. Jiˇz definitivnˇe skonˇcily nadrozmˇern´e pˇrepravy kasek novostaveb plavidel z lodˇenice Chvaletice. Provoz rekreaˇcn´ıch plavidel z˚ ustal na stejn´e u ´ rovni jako v roce 2010 a je pˇrev´aˇznˇe soustˇredˇen do oblast´ı Brand´ysa nad Labem, Lys´e nad Labem, Podˇebrad a Nymburka. Poˇcet povolen´ych akc´ı klesl oproti roku 2010. V oblasti stˇredn´ıho Labe se jedn´a o sportovn´ı akce, kter´e jsou poˇr´ad´any pˇrev´aˇznˇe v letn´ıch mˇes´ıc´ıch. Nedostatky zjiˇstˇen´e poruˇsen´ım pˇredpis˚ u spoˇc´ıvaly v nedostateˇcn´em vybaven´ı plavidel v´azac´ımi prostˇredky a stavu plavidla po nakl´adce a vykl´adce vytˇeˇzen´eho materi´alu (neodklizen´y materi´al na ochozech). Zjiˇstˇen´ı byla na m´ıstˇe ˇreˇsena s v˚ udci plavidel. Stav plavidel se pr˚ ubˇeˇznˇe kontroloval a doch´azelo k n´apravˇe z´avadn´eho stavu. V roce 2011 nedoˇslo k n´ar˚ ustu poruˇsov´an´ı plavebn´ıch pˇredpis˚ u ze strany v˚ udc˚ u a provozovatel˚ u plavidel. Kontrolovan´e prostory pro provoz vodn´ıch sk´ utr˚ u byly vyznaˇceny v souladu s jednotliv´ymi povolen´ımi a z tohoto d˚ uvodu umoˇznily leg´aln´ı provoz na stˇredolabsk´e vodn´ı cestˇe. V´yraznˇe tak ubylo pˇrestupk˚ u zjiˇstˇen´ych v t´eto oblasti. Trvale na vysok´e u ´ rovni byla ˇ e republiky Nymburk. spolupr´ace s Poˇr´ıˇcn´ım oddˇelen´ım Policie Cesk´ Doln´ı Labe – kanalizovan´ y´ usek Jiˇz dlouhodobˇe m´a intenzita plavebn´ıho provozu velk´ych plavidel na tomto u ´ seku vodn´ı cesty stagnuj´ıc´ı tendenci a znovu je moˇzno zopakovat, ˇze vyuˇz´ıv´an´ı t´eto vodn´ı cesty ´ ı nad Labem-Vaˇ je pod u ´ rovn´ı poskytovan´e kapacity. Do veˇrejn´eho pˇr´ıstavu Ust´ nov se z pˇrekladiˇstˇe Kozlovice pˇrepravovaly ˇstˇerkop´ısky a z pˇrekladiˇstˇe chemiˇcky v Lovosic´ıch pak zemˇedˇelsk´a hnojiva do zahraniˇcn´ı. S pˇr´ıchodem jara se aˇz do podzimu pravidelnˇe zvyˇsuje intenzita provozu osobn´ı vodn´ı dopravy. Tradiˇcn´ı jsou plavby hotelov´ych plavidel ze zahraniˇc´ı do Prahy resp. Mˇeln´ıka, ale jedna hotelov´a osobn´ı lod’ m´a i tuzemsk´eho provozovatele se st´al´ym kotviˇstˇem v Praze a na sv´ych plavb´ach po labsko-vltavsk´e vodn´ı cestˇe pravidelnˇe doplouvala na vodn´ı plochu ˇ Velk´e Zernoseky. V sez´onˇe pokraˇcoval provoz dvou osobn´ıch plavidel se st´al´ym stanoviˇstˇem ´ ı nad Labem-Vaˇ v Litomˇeˇric´ıch. Odtud plavidla plula na lince Litomˇeˇrice – Ust´ nov a na lince Litomˇeˇrice – Horn´ı Poˇcaply. Po skonˇcen´ı plavebn´ı sez´ony byla ale menˇs´ı z lod´ı 24

prod´ana na daleˇsickou pˇrehradu. Dalˇs´ı ˇcesk´a linkov´a lod’, kter´a se pravidelnˇe pohybovala t´ımto u ´ sekem, vyplouvala z Mˇeln´ıku. Intenzita provozu mal´ych plavidel rekreaˇcn´ı plavby byla nejvyˇsˇs´ı v obdob´ı kvˇeten ´ ı nad aˇz srpen. Toto se t´ykalo pˇredevˇs´ım plavebn´ıho provozu ve zdrˇz´ıch vodn´ıch dˇel Ust´ ˇ Labem-Stˇrekov a Lovosice a na vodn´ı ploˇse Velk´e Zernoseky. Sportovn´ı ˇcinnosti jako vodn´ı lyˇzov´an´ı, pˇr´ıpadnˇe plavby vodn´ıch sk´ utr˚ u, byly provozov´any ve schv´alen´ych vyhrazen´ych vodn´ıch ploch´ach – u prav´eho bˇrehu Labe u obc´ı Brn´a (zde pouze vodn´ı lyˇzov´an´ı), Tˇreboutice a Nuˇcnice. Doln´ı Labe – regulovan´ y´ usek Intenzita plavebn´ıho provozu velk´ych plavidel na regulovan´em u ´ seku byla na n´ızk´e u ´ rovni zapˇr´ıˇcinˇen´e v´yˇse zm´ınˇen´ymi pro plavbu ne pˇr´ıliˇs pˇr´ızniv´ymi vodn´ımi stavy po pˇrev´aˇznou ˇc´ast roku. V obdob´ı od dubna do ˇr´ıjna byla intenzita plavebn´ıho provozu nav´yˇsena d´ıky plavebn´ı sez´onˇe zahraniˇcn´ıch hotelov´ych plavidel. I v roce 2011 bylo mezi Dˇeˇc´ınem a Hˇrenskem v sez´onn´ım provozu ˇcesk´e osobn´ı linkov´e plavidlo, pˇriˇcemˇz toto b´yvalo pos´ıleno v pˇr´ıpadˇe nutnosti dalˇs´ım plavidlem t´ehoˇz provozovatele. Plavebn´ı sez´ona byla obohacena o moˇznost tˇrikr´at v t´ydnu se dopravit plavidlem z Dˇeˇc´ına aˇz do sask´eho mˇesteˇcka Bad Schandau leˇz´ıc´ıho cca 10 km za ˇceskonˇemeckou hranic´ı. V letn´ım obdob´ı pˇrispˇely ke zv´yˇsen´ı intenzity plavebn´ıho provozu plavby mal´ych plavidel s vlastn´ım strojn´ım pohonem pˇrev´aˇznˇe ze Spolkov´e republiky Nˇemecko a st´ale stoup´a i poˇcet poproudn´ıch plaveb mal´ych plavidel bez vlastn´ıho strojn´ıho pohonu. Morava vˇ cetnˇ e Bat’ova kan´ alu Z hlediska intenzity plavebn´ıho provozu lze konstatovat oproti minul´e sez´onˇe n´ar˚ ust poˇctu n´avˇstˇevn´ık˚ u Bat’ova kan´alu o v´ıce neˇz 20 % na 65 000. Tento n´ar˚ ust byl zejm´ena d´ıky pˇr´ızniv´emu poˇcas´ı, kdyˇz nebyly v tomto roce ˇz´adn´e povodˇ nov´e stavy. Souˇcasnˇe je pozitivem, ˇze pokraˇcoval trend v rostouc´ım z´ajmu pˇredevˇs´ım o v´ıcedenn´ı pobyty str´aven´e na hausb´otech a obytn´ych kajutov´ych ˇclunech. Vysok´e frekvenci vyuˇz´ıv´an´ı t´eto vodn´ı cesty odpov´ıdala tak´e ˇcetn´a kontroln´ı ˇcinnost St´atn´ı plavebn´ı spr´avy. Pˇrestoˇze doˇslo k n´ar˚ ustu v intenzitˇe vyuˇz´ıv´an´ı vodn´ı cesty i k poˇctu vykonan´ych kontrol, poˇcet zjiˇstˇen´ych pˇrestupk˚ u byl niˇzˇs´ı. Ve vˇsech zjiˇstˇen´ych pˇr´ıpadech ˇslo o pˇrestupky sp´achan´e v˚ udci mal´ych plavidel. Nejˇcastˇeji zjiˇstˇen´e nedostatky byly: veden´ı mal´eho plavidla nevybaven´eho pˇredepsan´ymi lodn´ımi listinami, veden´ı mal´eho plavidla vybaven´eho fotokopi´ı lodn´ıch listin, plavba mimo v´ytlaˇcn´y reˇzim, pˇret´ıˇzen´ı mal´eho plavidla, veden´ı plavidla v˚ udcem pod vlivem alkoholu, nepouˇzit´ı odrazn´ıku v plavebn´ı komoˇre, ale tak´e st´an´ı plavidla delˇs´ı jak 24 hodin mimo m´ısto urˇcen´e. Plavebn´ı provoz na vodn´ı cestˇe ˇrece Moravˇe vˇcetnˇe Bat’ova kan´alu byl ˇreˇsen v pr˚ ubˇehu cel´eho roku na pravideln´ych koordinaˇcn´ıch sch˚ uzk´ach za u ´ˇcasti provozovatel˚ u plavby, z´astupc˚ u spr´avce vodn´ı cesty, z´astupc˚ u dotˇcen´ych krajsk´ych samospr´av a takt´eˇz dobrovoln´ych svazk˚ u obc´ı. Uveden´ych jedn´an´ı se za St´atn´ı plavebn´ı spr´avu aktivnˇe u ´ˇcastnili vedouc´ı oddˇelen´ı plavebn´ıho dozoru spolu s ˇreditelem pˇrerovsk´e poboˇcky. Vodn´ı cesty ´ uˇ celov´ e Provoz na zdrˇzi vodn´ıho d´ıla Lipno I, pˇrev´aˇznˇe pak jeho hustota, se oproti minul´ym l´et˚ um m´ırnˇe zvyˇsuje. Trvale se zlepˇsuje stav motorov´ych pˇr´ıvoz˚ u. Technick´y stav plavidel osobn´ı lodn´ı dopravy je tak´e velmi dobr´y. Plavidla osobn´ı lodn´ı dopravy jsou vyuˇz´ıv´ana pˇrev´aˇznˇe pro okruˇzn´ı plavby na n´adrˇzi. Vzhledem k omezen´ım vypl´yvaj´ıc´ım 25

z vyhl´aˇsky ˇc. 241/2002 Sb., o stanoven´ı vodn´ıch n´adrˇz´ı a vodn´ıch tok˚ u, na kter´ych je zak´az´ana plavba plavidel se spalovac´ımi motory, a o rozsahu a podm´ınk´ach uˇz´ıv´an´ı povrchov´ych vod k plavbˇe, jsou na n´adrˇzi vodn´ıho d´ıla Lipno I provozov´ana pˇrev´aˇznˇe mal´a plavidla s plachtou. Na vodn´ı n´adrˇzi Lipno I pˇrevaˇzuje provoz plavidel provozovatel˚ u z Rakouska, Spolkov´e republiky Nˇemecko a Nizozem´ı. Poˇcet povolen´ych veˇrejn´ych akc´ı na vodˇe se oproti minul´ym l´et˚ um v´yraznˇe zv´yˇsil, jedn´a se pˇrev´aˇznˇe o jachtaˇrsk´e z´avody. Jako v minul´em roce pˇreb´ır´a koordinaci pˇri poˇr´ad´an´ı z´avod˚ u pˇrev´aˇznˇe Svaz jachtingu. Jasn´ym v´ykladem legislativy t´ykaj´ıc´ı se vyuˇzit´ı spalovac´ıho motoru jako pomocn´eho, v´yraznˇe poklesl poˇcet pˇr´ıpad˚ u poruˇsen´ı pˇr´ısluˇsn´ych ustanoven´ı vyhl´aˇsky ˇc. 241/2002 Sb., o stanoven´ı vodn´ıch n´adrˇz´ı a vodn´ıch tok˚ u, na kter´ych je zak´az´ana plavba plavidel se spalovac´ımi motory, a o rozsahu a podm´ınk´ach uˇz´ıv´an´ı povrchov´ych vod k plavbˇe. Nejˇcastˇejˇs´ım zjiˇstˇen´ym pˇrestupkem bylo pouˇz´ıv´an´ı kopi´ı povinn´ych lodn´ıch listin na plavidle. V roce 2011 ve srovn´an´ı s pˇredeˇsl´ymi roky nedoˇslo k n´ar˚ ustu poruˇsov´an´ı plavebn´ıch pˇredpis˚ u. Na u ´ˇcelov´ych vodn´ıch cest´ach v oblasti p˚ usobnosti poboˇcky Dˇeˇc´ın se kromˇe provozu na tˇeˇzebn´ıch jezerech jednalo pˇredevˇs´ım o provoz vodn´ıho lyˇzov´an´ı a vodn´ıch sk´ utr˚ u na vodn´ı ploˇse Matylda v letn´ım obdob´ı. Na M´achovˇe jezeˇre byla nad´ale provozov´ana pravideln´a osobn´ı lodn´ı doprava, a to ˇctyˇrmi plavidly ve st´aˇr´ı od 45 do 88 let. Na pˇrehradn´ıch n´adrˇz´ıch Nechranice, Jesenice a Str´aˇz pod Ralskem prob´ıhal provoz dr´ahy pro vodn´ı lyˇzov´an´ı, ve Str´aˇzi pod Ralskem byl v provozu tak´e vlek pro vodn´ı lyˇzov´an´ı. Na u ´ zem´ı Moravy byl setrvale vysok´y plavebn´ı provoz zejm´ena na Brnˇensk´e pˇrehradˇe. Kromˇe vysok´eho poˇctu povolen´ych veˇrejn´ych akc´ı zde na pˇrelomu mˇes´ıc˚ u kvˇetna a ˇcervna probˇehly mezin´arodn´ı ohˇ nostrojn´e pˇrehl´ıdky, pˇri nichˇz byly pyrotechnick´e sloˇze um´ıstˇeny na plovouc´ım zaˇr´ızen´ı tvoˇren´em plovouc´ı mostovou soupravou. Pˇr´ıprava i pr˚ ubˇeh ˇ t´eto akce byly dozorov´any ve spolupr´aci s Polici´ı Cesk´e republiky tak, aby byla zajiˇstˇena bezpeˇcnost plavebn´ıho provozu. Pokud jde o dalˇs´ı u ´ˇcelov´e vodn´ı cesty, byl intenzivnˇejˇs´ı plavebn´ı provoz zejm´ena na pˇrehradn´ı n´adrˇzi Daleˇsice, Slezsk´a Harta, Nov´e Ml´yny I, Nov´e Ml´yny III, Vranov a Tˇerlick´a pˇrehrada. Pro plavbu vodn´ıch sk´ utr˚ u byla vyuˇz´ıv´ana ˇstˇerkop´ıskovna N´aklo. Na vˇsech tˇechto uveden´ych vodn´ıch cest´ach bylo moˇzn´e zaznamenat zv´yˇsen´y provoz zejm´ena v mimopracovn´ı dny. Pˇri kontrol´ach byly na u ´ˇcelov´ych vodn´ıch cest´ach v u ´ zemn´ı p˚ usobnosti poboˇcky Pˇrerov zjiˇstˇeny nedostatky ve veden´ı mal´eho plavidla nevybaven´eho pˇredepsan´ymi lodn´ımi listinami, plavba mimo v´ytlaˇcn´y reˇzim, nerespektov´an´ı v´yznamu z´akazov´eho znaku v˚ udcem mal´eho plavidla, provozov´an´ı vodn´ıho lyˇzov´an´ı v u ´ seku, kter´y pro tuto ˇcinnost nen´ı urˇcen, veden´ı mal´eho plavidla osobou bez pr˚ ukazu zp˚ usobilosti, provozov´an´ı mal´eho plavidla neopatˇren´eho pozn´avac´ımi znaky a provozov´an´ı vodn´ıho sk´ utru mimo vyhrazenou vodn´ı plochu. Na uzavˇren´e provozovnˇe s provozem plovouc´ıho stroje na vodn´ı cestˇe Doubrava na Karvinsku bylo kontrolou zjiˇstˇeno, ˇze na m´ıstˇe jsou pouze fotokopie pr˚ ukaz˚ u zp˚ usobilosti pos´adek plovouc´ıch stroj˚ u. Pˇri dalˇs´ım ˇsetˇren´ı v pˇr´ıpadu vˇsak vyplynulo, ˇze provozov´an´ı plovouc´ıho stroje bylo opakovanˇe prov´adˇeno s pos´adkou, kter´a nesplˇ novala podm´ınku poˇctu a odborn´eho sloˇzen´ı a s provozovatelem bylo zah´ajeno ve vˇeci spr´avn´ı ˇr´ızen´ı. D´ale bylo zah´ajeno spr´avn´ı ˇr´ızen´ı s provozovatelem mal´eho plavidla s vlastn´ım strojn´ım pohonem, kter´e bylo provozov´ano na Brnˇensk´e pˇrehradˇe, aˇc jeho technick´a zp˚ usobilost nebyla schv´alena.

26

Kontroly plavebn´ıho provozu Vodn´ı cesta

V pracovn´ıch dnech

Mimo pracovn´ı dny

Celkem

Vltava

30

41

71

Stˇ redn´ı Labe

14

0

14

Doln´ı Labe – kanalizovan´ y u ´ sek

51

7

58

Doln´ı Labe – regulovan´ yu ´ sek

61

6

67

Morava vˇ cetnˇ e Bat’ova kan´ alu

27

16

43

´ celov´ Uˇ e vodn´ı cesty

46

14

60

Ostatn´ı vodn´ı cesty

2

4

6

231

88

319

Celkem

Pˇ restupky v plavebn´ım provozu Sankce Pˇ restupce

Poˇ cet pˇ restupk˚ u

Projedn´ an´ı

Napomenut´ı

Blokov´ e pokuty

Ostatn´ı pokuty

50

42

0

7

1

22 500

Kormideln´ık

0

0

0

0

0

0

Pˇ revozn´ık

2

2

0

0

0

0

Strojmistr

0

0

0

0

0

0

216

64

0

97

55

245 700

Ostatn´ı

20

10

0

10

0

3 000

Celkem

288

118

0

114

56

271 200

Kapit´ an

V˚ udce mal´ eho plavidla

Kˇ c

Zadrˇ zen´ e pr˚ ukazy zp˚ usobilosti D˚ uvod zadrˇ zen´ı Pr˚ ukaz

Celkem

Plavebn´ı

Z´ avaˇ zn´ e poruˇ sen´ı

Opakovan´ e poruˇ sen´ı

nehoda

plavebn´ıch pˇ redpis˚ u

plavebn´ıch pˇ redpis˚ u

Kapit´ an

0

0

0

0

Kormideln´ık

0

0

0

0

Pˇ revozn´ık

0

0

0

0

Strojmistr

0

0

0

0

V˚ udce mal´ eho plavidla

0

0

0

0

Celkem

0

0

0

0

Zadrˇ zen´ a lodn´ı osvˇ edˇ cen´ı Jin´ a neˇ z mal´ a plavidla

0

Mal´ a plavidla

0

Celkem

0 27

Povolen´ e veˇ rejn´ e akce Vodn´ı cesta

Poˇ cet

Vltava

89

Stˇ redn´ı Labe

15

Doln´ı Labe – kanalizovan´ y u ´ sek

33

Doln´ı Labe – regulovan´ yu ´ sek

9

Morava vˇ cetnˇ e Bat’ova kan´ alu

8

´ celov´ Uˇ e vodn´ı cesty

189

Celkem

343

6.2.

Plavebn´ı nehody

V roce 2011 bylo zaevidov´ano 9 mal´ych plavebn´ıch nehod. K velk´e plavebn´ı nehodˇe nedoˇslo. Poboˇcka Praha prov´adˇela odborn´e ˇsetˇren´ı pˇr´ıˇciny plavebn´ı nehody v pˇeti pˇr´ıpadech, poboˇcka Dˇeˇc´ın ve dvou pˇr´ıpadech a poboˇcka Dˇeˇc´ın rovnˇeˇz ve dvou pˇr´ıpadech. Na Vltavˇe doˇslo k pˇeti plavebn´ım nehod´am, z nich k jedn´e v obvodu plavebn´ı komory Praha – Sm´ıchov, ke dvˇema na vodn´ı cestˇe na u ´ zem´ı hl. m. Prahy a ke dvˇema na pˇrehradn´ı zdrˇzi Slapy. Na Labi doˇslo ke dvˇema plavebn´ım nehod´am, z toho k jedn´e v kanalizovan´em u ´ seku a k jedn´e v regulovan´em u ´ seku. Ke dvˇema plavebn´ım nehod´am doˇslo na Bat’ovˇe kan´alu. Na tˇrech plavebn´ıch nehod´ach mˇela u ´ˇcast v´yluˇcnˇe mal´a plavidla. Pro nedostateˇcn´y dohled na plavidlo, doˇslo k potopen´ı mal´eho plavidla na pˇrehradn´ı zdrˇzi Slapy a u ´ niku ropn´ych produkt˚ u do vody, ve Velk´em Bˇreznˇe doˇslo nepozornost´ı v˚ udce mal´eho plavidla k zachycen´ı lana kyvadlov´eho pˇr´ıvozu a poˇskozen´ı vod´ıc´ıho lana pˇr´ıvozu a vrtule mal´eho plavidla a na Bat’ovˇe kan´alu pro nedodrˇzen´ı manipulaˇcn´ıho ˇr´adu spr´avcem vodn´ı cesty doˇslo ke kontaktu mal´eho plavidla se dnem v plavebn´ı dr´aze a poˇskozen´ı ostruhy a vrtule mal´eho plavidla. Na jedn´e plavebn´ı nehodˇe mˇelo u ´ˇcast jin´e neˇz mal´e plavidlo. Ve zdrˇzi vodn´ıho d´ıla ´ Ust´ı nad Labem-Stˇrekov doˇslo k potopen´ı tlaˇcn´eho ˇclunu-nosiˇce jeˇr´abu. Pˇr´ıˇcinou nehody byla netˇesnost plavidla, kterou pro nedostateˇcnˇe provedenou kontrolu v˚ udce sestavy pˇrehl´edl a nav´ıc tlaˇcnou sestavu pˇred plavbou nespr´avnˇe uspoˇr´adal. Doˇslo k pˇeti koliz´ım plavidel. Ve dvou pˇr´ıpadech vz´ajemnˇe kolidovala mal´a plavidla. Na pˇrehradn´ı zdrˇzi Slapy doˇslo vlnami zp˚ usoben´ymi mal´ym plavidlem k rozhoup´an´ı a poˇskozen´ı vyv´azan´eho mal´eho plavidla s vlastn´ım pohonem a pˇrechodov´e l´avky hausb´otu. Po vyplut´ı plachetnice z pˇr´ıstavu Praha–Sm´ıchov narazila plachetnice do mal´eho plavidla s vlastn´ım pohonem, pˇriˇcemˇz doˇslo k poˇskozen´ı obou plavidel. V jednom pˇr´ıpadˇe vz´ajemnˇe kolidovala jin´a neˇz mal´a plavidla. Na Bat’ovˇe kan´alu nespr´avnˇe odhadl vzd´alenost v˚ udce osobn´ı motorov´e lodˇe, kter´y hodlal pˇrist´at v pˇr´ıstaviˇsti a narazil do z´adˇe jin´e osobn´ı motorov´e lodˇe, kter´a v pˇr´ıstaviˇsti jiˇz st´ala, a poˇskodil ji ochrann´y r´am motor˚ u. Ve dvou pˇr´ıpadech kolidovalo mal´e plavidlo s jin´ym plavidlem. Poruˇsen´ım pˇredpisu pro proplouv´an´ı plavebn´ımi komorami, doˇslo pˇri vyplouv´an´ı osobn´ı motorov´e lodˇe a mal´ych plavidel z plavebn´ı komory Praha–Sm´ıchov k poˇskozen´ı dvou mal´ych plavidel. Ve Staromˇestsk´e zdrˇzi 28

doˇslo k poˇskozen´ı pˇr´ıdˇe mal´eho plavidla s vlastn´ım pohonem, kter´e narazilo do osobn´ı motorov´e lodˇe. Fyzickou osobou bylo zavinˇeno 8 plavebn´ıch nehod. Pˇr´ıˇcinou 6 plavebn´ıch nehod bylo poruˇsen´ı pravidel plavebn´ıho provozu, v jednom pˇr´ıpadˇe se jednalo o nautickou chybu v˚ udce plavidla, kter´a spoˇc´ıvala v nespr´avn´em odhadu vzd´alenosti, a v jednom pˇr´ıpadˇe se jednalo o zanedb´an´ı kontroly provoznˇe technick´eho stavu plavidla. Pˇr´ıˇcinou jedn´e plavebn´ı nehody, kter´a nebyla zavinˇena pˇr´ımo fyzickou osobou, byl pokles vodn´ı hladiny v plavebn´ı dr´aze, ke kter´emu doˇslo pro nepˇredv´ıdatelnou z´avadu na hladinov´em ˇcidle. Plavebn´ı nehody Mal´ e

Provozovatel

Velk´ e

Celkem

2010

2011

2010

2011

2010

2011

Jin´ a neˇ z mal´ a plavidla

4

2

0

0

4

2

Mal´ a plavidla

2

4

1

0

3

4

Kolize mal´ eho plavidla s jin´ ym neˇ z mal´ ym plavidlem

0

3

0

0

0

3

Celkem

6

9

1

0

7

9

V´ yvoj plavebn´ı nehodovosti 2002 - 2011

Poˇcet plavebn´ıch nehod

25

20

15

10

5

0 2002

2003

2004

2005

2006 2007 Rok mal´a

29

velk´a

2008

celkem

2009

2010

2011

7. 7.1.

Dozor na plavidla Plavidla jin´ a neˇ z mal´ a plavidla

Pr˚ ubˇeˇznˇe pokraˇcovala v´ymˇena lodn´ıch osvˇedˇcen´ı za osvˇedˇcen´ı spoleˇcenstv´ı plavidel vnitrozemsk´e plavby. Plavidl˚ um, kter´ym nebylo doposud pˇridˇeleno Evropsk´e identifikaˇcn´ı ˇc´ıslo, bylo v r´amci t´eto ˇcinnosti ˇc´ıslo generov´ano a pˇridˇeleno. V poˇctech provozovan´ych plavidel a struktuˇre lodn´ıho parku nedoˇslo k ˇz´adn´ym statisticky v´yznamn´ym zmˇen´am. St´arnouc´ı lodn´ı park, jeho mal´e vyt´ıˇzen´ı souvisej´ıc´ı se sn´ıˇzen´ym objemem pˇreprav a z toho vypl´yvaj´ıc´ı nedostatek prostˇredk˚ u na obnovu technick´e zp˚ usobilosti a modernizaci plavidel jsou pravdˇepodobnou pˇr´ıˇcinou relativnˇe vysok´eho poˇctu podan´ych ˇz´adost´ı o vyd´an´ı povolen´ı k um´ıstˇen´ı plavidla na vodn´ı cestˇe. Pˇres uveden´e probl´emy bylo pˇri vyd´av´an´ı doklad˚ u plavidel zjiˇstˇeno, ˇze na nˇekolika plavidlech alespoˇ n doˇslo k v´ymˇenˇe motor˚ u ˇci jin´e podstatn´e modernizaci. Zp˚ usobilost plavidel, kter´a na modernizaci, rekonstrukci ˇci gener´aln´ı opravu dosud ˇcekaj´ı, b´yv´a ˇcasto z objektivn´ıch d˚ uvod˚ u schvalov´ana na dobu kratˇs´ı, neˇz na jakou to umoˇzn ˇ uje vyhl´aˇska Ministerstva dopravy ˇc. 223/1995 Sb. o zp˚ usobilosti plavidel k provozu na vnitrozemsk´ych vodn´ıch cest´ach. Nejˇcastˇejˇs´ımi d˚ uvody zkr´acen´ı bylo st´aˇr´ı plavidla spolu s opotˇreben´ım trupu, obˇs´ıvky a jej´ı deformac´ı, stupeˇ n opotˇreben´ı pohonn´ych jednotek a technick´ych zaˇr´ızen´ı plavidel. To pˇrin´aˇs´ı zv´yˇsen´e n´aroky na pr´aci odborn´e komise pro posuzov´an´ı technick´e zp˚ usobilosti plavidel nejen z hlediska technick´e n´aroˇcnosti, ale i objemu administrativn´ı pr´ace. Plovouc´ı zaˇr´ızen´ı jsou ve vˇetˇsinˇe pˇr´ıpad˚ u technicky zp˚ usobil´a. Lepˇs´ı situace je u zaˇr´ızen´ı v majetku pr´avnick´ych osob, zvl´aˇstˇe u provozovatel˚ u osobn´ı lodn´ı dopravy. Horˇs´ı technick´y stav vykazuj´ı neevidovan´a plovouc´ı mola pro vyvazov´an´ı mal´ych rekreaˇcn´ıch plavidel, ryb´aˇrsk´ych ˇclun˚ u apod. V plavebn´ım rejstˇr´ıku figuruje rovnˇeˇz skupina plovouc´ıch zaˇr´ızen´ı s neplatnou technickou zp˚ usobilost´ı. Na tato zaˇr´ızen´ı se zamˇeˇruje kontroln´ı ˇcinnost u ´ˇradu. V pr˚ ubˇehu roku jiˇz tradiˇcnˇe probˇehly vltavsk´e akce s n´azvem Sen letn´ı noci a Svatoj´ansk´e Navalis, kter´e si vyˇz´adaly posouzen´ı technick´e zp˚ usobilosti sestavy plavidel a plovouc´ıch zaˇr´ızen´ı, na kter´ych akce prob´ıhaly. Dalˇs´ım specifick´ym poˇzadavkem byla ˇz´adost o pˇredbˇeˇzn´e povolen´ı provozu plovouc´ıho autobusu pro vyhl´ıdkov´e plavby na Vltavˇe v Praze. Tento z´amˇer shledala odborn´a komise prozat´ım jako nerealistick´y z d˚ uvodu nedostateˇcn´e technick´e u ´ rovnˇe obojˇziveln´eho vozidla od konkr´etn´ıho dodavatele z Malty. D´ale lze uv´est obˇcasn´e kontroly pˇri rekonstrukci hydrobusu DYJE spoleˇcnosti OSOBN´I LODN´I DOPRAVA, s. r. o., Znojmo, urˇcen´eho pro plavbu na Vranovsk´e pˇrehradˇe a technick´e prohl´ıdky ˇctyˇr vyvazovac´ıch mol spoleˇcnosti Misgurnus, a. s., Praha, slouˇz´ıc´ıch k pˇrist´av´an´ı mal´eho plavidla k pˇrepravˇe turist˚ u na n´adrˇzi Slezsk´a Harta. V pr˚ ubˇehu letn´ı sez´ony probˇehlo nˇekolik kontroln´ıch akc´ı zamˇeˇren´ych na technickou zp˚ usobilost plavidel v provozu ve spolupr´aci s pracovn´ıky oddˇelen´ı plavebn´ıho dozoru. Tyto kontroly se uk´azaly jako velmi efektivn´ı a je s nimi poˇc´ıt´ano ve vˇetˇs´ım rozsahu i v roce 2012. Jin´a neˇz mal´a plavidla v oblasti Moravy pˇredstavuj´ı z vˇetˇs´ı ˇc´asti plavidla, plovouc´ı stroje a zaˇr´ızen´ı vyuˇz´ıvan´a pˇri tˇeˇzbˇe ˇstˇerk˚ u a ˇstˇerkop´ısk˚ u. Zde lze pozorovat u ´ pornou snahu 30

jednotliv´ych v´yrobc˚ u prosadit se v konkurenci ostatn´ıch. Podniky se vz´ajemnˇe transformuj´ı, organizaˇcn´ı zmˇeny pˇrin´aˇsej´ı pˇrevody majetku, vˇcetnˇe plavidel. Lze konstatovat, ˇze investiˇcn´ı akce do lodn´ıho parku byly zcela zastaveny a podniky se soustˇred´ı jen na u ´ drˇzbu st´avaj´ıc´ıho strojn´ıho vybaven´ı. Prozat´ımn´ı osvˇedˇcen´ı nebylo v roce 2011 vystaveno ˇz´adn´e. Zvl´aˇstn´ı povolen´ı se t´ykala jednor´azov´ych akc´ı neevidovan´ych plavidel pˇri oprav´ach vodn´ıch tok˚ u, staveb a zaˇr´ızen´ı, pˇri tradiˇcn´ı pˇrehl´ıdce ohˇ nostroj˚ u na Brnˇensk´e pˇrehradˇe a tak´e nˇekolika povolen´ı pro nepouˇz´ıvan´a evidovan´a plavidla, um´ıstˇen´a na vodn´ıch ploch´ach pˇred proveden´ım technick´e prohl´ıdky klasifikaˇcn´ı organizac´ı. Velmi v´yrazn´y pokles zaznamenala v´ystavba novostaveb lod´ı v labsk´ych lodˇenic´ıch pro zahraniˇcn´ı z´akazn´ıky. Celkem bylo vyrobeno pouze 6 plovouc´ıch tˇeles (CASCA), coˇz ´ ı nad je o 6 kus˚ u m´enˇe neˇz v loˇ nsk´em roce. V lodˇenic´ıch Dˇeˇc´ın-Kˇreˇsice, Valt´ıˇrov, Ust´ Labem-Olˇsinky a Chvaletice nebylo dokonˇceno ˇz´adn´e plavidlo. V lodˇenici v Mˇeln´ıku bylo vyrobeno jedno CASCO. N´ar˚ ust v´yroby zaznamenala pouze lodˇenice ve Lhotce nad Labem akciov´e spoleˇcnosti Barkmet, kter´a zhotovila pˇet plavidel. Nad´ale pokraˇcovalo odstraˇ nov´an´ı nepouˇz´ıvan´ych a technicky nezp˚ usobil´ych plavidel z vodn´ı cesty, zejm´ena z lokality Holeˇsovick´eho pˇr´ıstavu.

Vydan´ a osvˇ edˇ cen´ı o vlastnictv´ı plavidla Osvˇ edˇ cen´ı o pˇ r´ısluˇ snosti k plavbˇ e na R´ ynˇ e

61

Osvˇ edˇ cen´ı o vlastnictv´ı plavidla

7

Technick´ y dozor na jin´ a neˇ z mal´ a plavidla

Vyd´ an´ı nebo prodlouˇ zen´ı platnosti dokladu

Technick´ e prohl´ıdky, cejchov´ an´ı

Zmˇ eny a prodlouˇ zen´ı platnosti – nov´ y doklad

38

146

35

30

93

-

-

Lodn´ı osvˇ edˇ cen´ı plavidla vnitrozemsk´ e plavby Osvˇ edˇ cen´ı plovouc´ıho zaˇ r´ızen´ı

Zmˇ eny a prodlouˇ zen´ı platnosti zapsan´ e do dokladu

Novˇ e zapsan´ a plavidla

139

Povolen´ı, zvl´ aˇ stn´ı povolen´ı

110

Cejchovn´ı pr˚ ukaz

13

3

0

10

Celkem

152

169

176

120

31

Vydan´ e lodn´ı doklady na jin´ a neˇ z mal´ a plavidla 2002-2011 541

Poˇcet vydan´ ych osvˇedˇcen´ı

500

431 400

370

353 305

300

345

326

309

286

267

200

100

0 2002

7.2.

2003

2004

2005

2006 2007 Roky

2008

2009

2010

2011

Mal´ a plavidla

V oblasti prov´adˇen´ı technick´eho dozoru a evidence mal´ych plavidel bylo v roce 2011 realizov´ano nˇekolik podstatn´ych zmˇen. V n´avaznosti na u ´ pravy ve veden´ı plavebn´ıho rejstˇr´ıku byla reorganizov´ana pr´ace referent˚ u s c´ılem urychlit obˇeh pod´an´ı a zlepˇsit tak sluˇzby veˇrejnosti a to zejm´ena v letn´ıch mˇes´ıc´ıch, kdy doch´az´ı k velk´emu n´ar˚ ustu ˇcinnost´ı oddˇelen´ı doklad˚ u – doklad˚ u plavidel. Na z´akladˇe roˇcn´ıch zkuˇsenost´ı lze zmˇeny vyhodnotit pozitivnˇe. Za v´yznamnou lze rovnˇeˇz oznaˇcit zmˇenu organizace v´yjezd˚ u za u ´ˇcelem prov´adˇen´ı technick´ych prohl´ıdek mal´ych plavidel v oblasti p˚ usobnosti poboˇcky Praha. Model pl´anov´an´ı technick´ych prohl´ıdek spojen´y s v´yzvami zas´ılan´ymi provozovatel˚ um mal´ych plavidel se ukazoval jako jiˇz nevhodn´y a finanˇcnˇe n´aroˇcn´y. Pod´ıl provozovatel˚ u, kteˇr´ı pˇristavili plavidlo k prohl´ıdce na m´ıstˇe a v ˇcase stanoven´em plavebn´ım u ´ˇradem, dlouhodobˇe klesal. Pˇrib´yvalo naopak tˇech, kteˇr´ı o prohl´ıdku sami poˇz´adali. Nov´y syst´em pl´anov´an´ı je zaloˇzen´y na veˇrejn´em vyhl´aˇsen´ı term´ın˚ u prohl´ıdek v urˇcit´ych tradiˇcnˇe nejv´ıce vyt´ıˇzen´ych lokalit´ach s t´ım, ˇze ˇzadatel´e plavidla k prohl´ıdce sami pˇrihlaˇsuj´ı. T´ım byl dokonˇcen pˇrechod na nov´y zp˚ usob organizov´an´ı technick´ych prohl´ıdek na vˇsech pracoviˇst´ıch u ´ˇradu. Na ostatn´ıch m´ıstech se prohl´ıdky pl´anuj´ı na z´akladˇe poˇzadavk˚ u provozovatel˚ u operativnˇe tak, aby jednotliv´e v´yjezdy byly co nejv´ıce efektivn´ı, nebo po pˇristaven´ı plavidla pˇred budovu poboˇcky. Tak´e tato zmˇena v organizaci pr´ace se bˇehem uplynul´eho roku jednoznaˇcnˇe osvˇedˇcila. Komunikace s majiteli a provozovateli plavidel prob´ıhala bez v´aˇznˇejˇs´ıch komplikac´ı. Stanoven´y pl´an v´yjezd˚ u na technick´e prohl´ıdky zveˇrejnˇen´y zaˇc´atkem roku na webov´ych str´ank´ach St´atn´ı plavebn´ı spr´avy byl beze zbytku splnˇen. Discipl´ına provozovatel˚ u mal´ych plavidel byla na dobr´e u ´ rovni. K technick´ym prohl´ıdk´am byla plavidla pˇristavov´ana ve vyhovuj´ıc´ım stavu, nejˇcastˇejˇs´ımi byly nedo32

statky v evidenˇcn´ım oznaˇcen´ı (pˇredevˇs´ım u nafukovac´ıch ˇclun˚ u), chybˇej´ıc´ı odpojovaˇce bateri´ı, propadl´e revize hasic´ıch pˇr´ıstroj˚ u. V tˇechto pˇr´ıpadech byla platnost lodn´ıho osvˇedˇcen´ı prodlouˇzena aˇz po doloˇzen´ı odstranˇen´ı nedostatk˚ u. Z´ajemci o nov´e registrace se dostavovali pˇripraveni a se vˇsemi poˇzadovan´ymi doklady. Velmi ˇcasto se totiˇz pˇredem telefonicky informovali na podm´ınky pˇrihl´aˇsen´ı plavidla, pˇr´ıpadnˇe vyuˇz´ıvali informace zveˇrejnˇen´e na webu plavebn´ıho u ´ˇradu. ´ Udaje t´ykaj´ıc´ı se technick´eho dozoru mal´ych plavidel nezaznamenaly v´yraznˇejˇs´ı zmˇeny objemu ˇcinnost´ı v ˇz´adn´e ze sledovan´ych oblast´ı. Technick´e prohl´ıdky a souvisej´ıc´ı administrativn´ı ˇcinnosti se t´ykaly nˇekolikan´asobnˇe v´ıce plavidel se strojn´ım pohonem neˇz plachetnic. ˇ Cinnost u ´ tvaru v oblasti mal´ych plavidel pokraˇcovala v r´amci nastaven´ych pravidel a byla hodnocena plaveckou veˇrejnost´ı velmi kladnˇe, jak o tom vypov´ıd´a i zpˇetn´a vazba ve formˇe odpovˇed´ı na ot´azky uskuteˇcnˇen´e veˇrejn´e ankety. Pr˚ umˇern´a doba vyˇr´ızen´ı ˇz´adosti byla 7,5 dne. Technick´y stav plavidel je ve vˇetˇsinˇe pˇr´ıpad˚ u uspokojiv´y. Nejˇcastˇejˇs´ım d˚ uvodem neuzn´an´ı technick´e zp˚ usobilosti mal´ych plavidel je jako v minul´ych letech st´aˇr´ı pˇr´ıvˇesn´ych motor˚ u instalovan´ych na plavidle, stav podponorov´e ˇc´asti trupu plavidla vˇetˇsinou zapˇr´ıˇcinˇen´y zanedb´an´ım u ´ drˇzby nebo v posledn´ıch letech nov´a instalace motoru, kter´y nepln´ı poˇzadavky smˇernice ˇc. 2003/44/EC. Souˇcasnˇe lze konstatovat pomalou, nicm´enˇe setrvale rostouc´ı technickou u ´ roveˇ n. Tento pozitivn´ı trend m´ırnˇe naruˇsuje zv´yˇsen´e proˇ e republice cento dovozu starˇs´ıch evropsk´ych plavidel s motory, kter´e by jinak v Cesk´ nebylo moˇzn´e uv´est do provozu. Z pohledu celkov´eho stavu mal´ych plavidel nepˇredstavoval rok 2011 ˇz´adnou viditelnou zmˇenu trend˚ u. Pomˇer novˇe registrovan´ych plavidel k vyˇrazen´ym je srovnateln´y s pˇredch´azej´ıc´ımi roky. Pokraˇcoval postupn´y rozvoj plavidel p˚ ujˇcoven na Bat’ovˇe kan´ale, ’ coˇz u ´ zce souvis´ı i s prob´ıhaj´ıc´ı v´ystavbou nov´ych pˇr´ıstaviˇst a st´an´ı plavidel na t´eto turisticky atraktivn´ı moravsk´e vodn´ı cestˇe. Pˇr´ır˚ ustek novˇe zapsan´ych plavidel je t´emˇeˇr shodn´y s pˇredchoz´ım rokem, poˇcty technick´ych prohl´ıdek mal´ych plavidel oproti roku 2010 m´ırnˇe poklesly, pˇresto je objem prohl´ıdek vzhledem k person´aln´ım moˇznostem St´atn´ı plavebn´ı spr´avy st´ale vysok´y. Poˇcet mal´ych plavidel zapsan´ych v plavebn´ım rejstˇr´ıku, kter´a nemaj´ı platn´e osvˇedˇcen´ı plavidla, je pˇribliˇznˇe 25 %. Do urˇcit´e m´ıry jde o bˇeˇzn´y jev, z ˇc´asti se jedn´a o d˚ usledek zpˇr´ısˇ nuj´ıc´ıch se poˇzadavk˚ u na motory mal´ych plavidel, urˇcit´y vliv m´a jistˇe tak´e hospod´aˇrsk´a recese. Aˇz na jeden pˇr´ıpad, nebylo vyd´ano rozhodnut´ı o nevyhovˇen´ı ˇz´adosti z d˚ uvodu technick´e nezp˚ usobilosti plavidla. Takov´e skuteˇcnosti byly ˇreˇseny dohodou s vlastn´ıkem o opakov´an´ı technick´e prohl´ıdky s doloˇzen´ım odstranˇen´ı nedostatk˚ u. V nˇekolika pˇr´ıpadech byla v dokladech zkr´acena z´akonn´a lh˚ uta prodlouˇzen´ı platnosti osvˇedˇcen´ı z d˚ uvodu st´aˇr´ı z´avˇesn´eho motoru. Poˇcet schv´alen´ych technick´ych dokumentac´ı pro stavbu mal´eho plavidla se oproti roku 2010 prakticky nezmˇenil a z˚ ust´av´a oproti pˇredch´azej´ıc´ımu obdob´ı pˇrekvapivˇe vysok´y. Nen´ı jednoznaˇcnˇe zhodnotiteln´e, zda jde o projev tradiˇcn´ıho ˇcesk´eho kutilstv´ı nebo d˚ usledek hospod´aˇrsk´e recese. Nejˇcastˇeji bylo vyd´ano povolen´ı pro stavbu obytn´ych plavidel s vlastn´ım strojn´ım pohonem, a to 28, schv´alen´ych dokumentac´ı pro motorov´e ˇcluny bylo 10 a plachetnic tak´e 10. Obytn´ych ˇclun˚ u bez vlastn´ıho strojn´ıho pohonu bylo postaveno 8 a plovouc´ıch zaˇr´ızen´ı 9. 33

Technick´ y dozor na mal´ a plavidla Vyd´ an´ı nebo prodlouˇ zen´ı platnosti dokladu

Technick´ e prohl´ıdky

Lodn´ı osvˇ edˇ cen´ı plavidla mal´ eho plavidla Mezin´ arodn´ı osvˇ edˇ cen´ı rekreaˇ cn´ıho plavidla

2 109

Celkem

2 109

Novˇ e zapsan´ a plavidla

Zmˇ eny a prodlouˇ zen´ı platnosti – nov´ y doklad

Zmˇ eny a prodlouˇ zen´ı platnosti zapsan´ e do dokladu

186

518

104

844

1 298

194

1 030

1 816

298

Schvalov´ an´ı dokumentac´ı plavidel Poˇ cet vydan´ ych Pr˚ ukaz˚ u zp˚ usobilosti typu

3

Poˇ cet vydan´ ych Osvˇ edˇ cen´ı o schv´ alen´ı technick´ e dokumentace

65

Vydan´ a lodn´ı osvˇ edˇ cen´ı na mal´ a plavidla 2002-2011 3529

3500

3295

3498 3286

3423 3077

2928

3000 Poˇcet vydan´ ych osvˇedˇcen´ı

3349

2846

2580 2500 2000 1500 1000 500 0 2002

2003

2004

2005

2006 2007 Roky

34

2008

2009

2010

2011

7.3.

Plavebn´ı rejstˇr´ık

Plavebn´ı rejstˇr´ık vykazuje setrval´y trend v pomˇeru z´apisu nov´ych plavidel, kde v´yraznˇe ˇ e redominuj´ı mal´a plavidla pˇred ostatn´ımi. Zv´yˇsen´y z´ajem o rekreaˇcn´ı plavbu v Cesk´ publice v posledn´ıch letech se prom´ıtl do n´ar˚ ustu poˇctu prodejc˚ u poskytuj´ıc´ıch sluˇzby a uskuteˇcn ˇ uj´ıc´ıch prodej nov´ych i pouˇzit´ych plavidel a motor˚ u. Tyto podnikatelsk´e subjekty se ve spolupr´aci se St´atn´ı plavebn´ı spr´avou pr˚ ubˇeˇznˇe seznamuj´ı s aktu´aln´ı legislativou v t´eto oblasti a z tohoto d˚ uvodu nevznikaj´ı v´aˇznˇejˇs´ı probl´emy pˇri z´apisu plavidel do rejstˇr´ıku. Vzhledem k hospod´aˇrsk´e situaci a koupˇeschopnosti ˇcesk´ych obˇcan˚ u nad´ale pˇrevl´ad´a n´akup pouˇzit´ych plavidel pˇred plavidly nov´ymi. Tento trend se net´yk´a menˇs´ıch gumotextiln´ıch ˇclun˚ u osazen´ych motory vˇetˇsinou do 15 kW, kter´e slouˇz´ı k rodinn´ym dovolen´ym. Pouˇzit´a plavidla jsou ve valn´e vˇetˇsinˇe dov´aˇzena ze zem´ı z´apadn´ı Evropy s pˇr´ısnou environment´aln´ı legislativou na vnitrozemsk´ych vodn´ıch cest´ach. Vˇetˇsinou se jedn´a o plavidla provozovan´a na uzavˇren´ych jezerech. Ve zp˚ usobu veden´ı plavebn´ıho rejstˇr´ıku byla v roce 2011 nejvˇetˇs´ı zmˇenou n´ahrada dosud prov´adˇen´ych z´apis˚ u do rejstˇr´ıkov´ych knih z´aznamy pouze v elektronick´e podobˇe. Toto z´avaˇzn´e rozhodnut´ı vynucen´e u ´ sporn´ymi opatˇren´ımi se uk´azalo jako spr´avn´e, zjednoduˇsil a urychlil se proces zpracov´an´ı jednotliv´ych rejstˇr´ıkov´ych pod´an´ı. Pokud jde o poˇcty zapsan´ych a vymazan´ych plavidel byla situace prakticky stejn´a jako v roce 2010. Novˇe zapsan´a plavidla do plavebn´ıho rejstˇr´ıku v roce 2011 byla zastoupena z cca 95 % mal´ymi plavidly a z 5 % jin´ymi neˇz mal´ymi. z mal´ych plavidel bylo 90 % s vlastn´ım strojn´ım pohonem, 9 % plachetnic a 1 % plavidel bez strojn´ıho pohonu. Tato ˇc´ısla potvrzuj´ı trend minul´ych let, stejnˇe jako skuteˇcnost, ˇze roste pod´ıl novˇe zapsan´ych nafukovac´ıch ˇclun˚ u. V plavebn´ım rejstˇr´ıku doˇslo k dalˇs´ımu n´ar˚ ustu poˇctu mal´ych plavidel. Evidovan´a plavidla jsou dovezena pˇredevˇs´ım jako pouˇzit´a ze zahraniˇc´ı, a to pˇredevˇs´ım ze SRN, Hoˇ ycarska. Tato plavidla si ˇzadatel´e dov´aˇzej´ı pˇredevˇs´ım individu´alnˇe. Vlastn´ık landska a Sv´ a provozovatel tˇechto plavidel je zpravidla identick´y. U velk´ych plavidel byl zaznamen´an v´yrazn´y u ´ bytek poˇctu evidovan´ych plavidel, a to z d˚ uvodu jejich prodeje do zahraniˇc´ı ˇci ˇsrotov´an´ı. Z novˇe zapsan´ych mal´ych plavidel, novostaveb lze uv´est plachetnice Tiki 30. Jedn´a se o plachetnici typu katamar´an celodˇrevˇen´e konstrukce, postavenou podle dokumentace britsk´eho konstrukt´era Jamese Wharrama, se dvˇema kajutami pro ˇctyˇri osoby v kaˇzd´em trupu. V p˚ ujˇcovn´ach lod´ı na Bat’ovˇe kan´ale pˇribyly ˇctyˇri novostavby hausb´ot˚ u, tˇri z nich v p˚ ujˇcovnˇe Zbyˇ nka S´ ukupa, Rohatec. Spolu s dalˇs´ımi tˇremi stavˇen´ymi identick´ymi plavidly celokovov´e konstrukce pro 12 osob zˇrejmˇe v´yraznˇe ovlivn´ı trh z´ap˚ ujˇcek lod´ı na ’ Bat ovˇe kan´ale. Dalˇs´ı zapsanou novostavbou mal´eho plavidla byla v´yletn´ı lod’ SANTA MARIA provozovatele Misgurnus, a. s., Praha, slouˇz´ıc´ı k turistick´ym plavb´am na Slezsk´e Hartˇe. Dˇrevˇen´a konstrukce napodobuj´ıc´ı plachetnici Kolumbovy doby pojme 12 osob a je poh´anˇena motorem na zkapalnˇen´y plyn z d˚ uvodu zajiˇstˇen´ı hygienick´ych norem platn´ych na tomto vodn´ım d´ıle. Pro potˇreby provozu osobn´ı lodn´ı dopravy v oblasti Moravy postavil stejn´y provozovatel rovnˇeˇz 4 plovouc´ı zaˇr´ızen´ı – pˇr´ıstavn´ı mola, kter´a byla zaps´ana do plavebn´ıho rejstˇr´ıku. P´at´ym novˇe zapsan´ym plovouc´ım zaˇr´ızen´ım je molo k vyvazov´an´ı mal´ych plavidel Jachtklubu Vranovsk´a pˇrehrada. Ve skupinˇe novˇe zapsan´ych jin´ych neˇz 35

mal´ych plavidel je nejv´yznamnˇejˇs´ı ud´alost´ı z´apis dvou osobn´ıch lod´ı Dopravn´ıho podniku mˇesta Brna, a. s., Brno. Jde o osobn´ı lodˇe typu Pion´yr II, v´yrobce JESKO CZ, s. r. o., Pardubice. Pohon obstar´avaj´ı vestavˇen´e elektromotory Siemens o v´ykonu 55 kW. K tˇemto ˇ a UTRECHT pˇribudou v roce 2012 podle pl´anu dvˇema nov´ym plavidl˚ um se jm´eny V´IDEN dalˇs´ı dvˇe identick´e lodˇe a spolu s jiˇz v roce 2010 zapsan´ym plavidlem LIPSKO bude dokonˇcena kompletn´ı obmˇena lodn´ıho parku provozovan´eho na Brnˇensk´e pˇrehradˇe. Tˇret´ı novˇe zaevidovanou osobn´ı motorovou lod´ı byl hydrobus DYJE, vlastn´ık OSOBN´I LODN´I DOPRAVA, s. r. o., Znojmo. Lod’ byla postavena v roce 1959 v Mad’arsku, kde byla do roku 2009 provozov´ana na jezeˇre Balaton. Spuˇstˇen´ı na hladinu Vranovsk´e pˇrehrady bylo ˇsiroce medializov´ano. Pˇri pˇrihlaˇsov´an´ı nov´ych plavidel je jedn´ım z povinn´ych doklad˚ u CE prohl´aˇsen´ı o shodˇe. Protoˇze doklady od jednotliv´ych v´yrobc˚ u ˇci prodejc˚ u vykazuj´ı rozd´ıly, byla ˇ e obchodn´ı inspekce (COI) ˇ uskuteˇcnˇena v z´avˇeru roku 2011 sch˚ uzka s pracovn´ıky Cesk´ Inspektor´atu Stˇredoˇcesk´eho kraje a hlavn´ıho mˇesta Prahy za u ´ˇcasti z´astupc˚ u plavebn´ıho u ´ˇradu k t´eto problematice. Bylo odsouhlaseno, jak´e m´a m´ıt CE prohl´aˇsen´ı form´aln´ı n´aleˇzitosti. Z´aroveˇ n byl dohodnut postup v pˇr´ıpadech, kdy budou pˇredloˇzen´a prohl´aˇsen´ı ˇ vykazovat nedostatky. Takov´eto dokumenty budou zasl´any COI k provˇeˇren´ı, vˇcetnˇe pˇr´ıpadn´eho pˇrijet´ı krok˚ u vedouc´ıch k n´apravˇe zjiˇstˇen´ych nedostatk˚ u. U dovoz˚ u pouˇzit´ych plavidel je vyˇzadov´ano pˇredloˇzen´ı dokladu potvrzuj´ıc´ıho provozov´an´ı v jin´e zemi EU nebo v´ymaz z evidence t´eto zemˇe. Zvl´aˇst’ u n´akup˚ u pˇres internetov´e aukce m˚ uˇze m´ıt kupuj´ıc´ı probl´em s dodateˇcn´ym doloˇzen´ım doklad˚ u nutn´ych k pˇrihl´aˇsen´ı plavidla. Technick´y stav pouˇzit´ych dovezen´ych plavidel byl celkovˇe uspokojiv´y. Vˇetˇsinou se jednalo o z´anovn´ı plavidla ne starˇs´ı 6 let. Pokud se vyskytl dovoz starˇs´ıho plavidla, provedl majitel pˇred pod´an´ım ˇz´adosti celkovou rekonstrukci. Pokud se t´yk´a vlastnick´ych vztah˚ u, objevuje se obˇcas skuteˇcnost, ˇze pˇri pod´an´ı ˇz´adosti o zmˇenu vlastnictv´ı se zjist´ı, ˇze plavidlo bylo nˇekolikr´at prod´ano bez nahl´aˇsen´ı zmˇeny vlastn´ıka, pˇr´ıpadnˇe organizace uveden´a jako p˚ uvodn´ı vlastn´ık zmˇenila n´azev, transformovala se v jinou apod. To zvyˇsuje administrativn´ı a ˇcasovou n´aroˇcnost takov´ych pod´an´ı. Zaˇc´atkem roku 2011 byl dokonˇcen pˇrevod 22 plavidel a plovouc´ıch stroj˚ u ˇ ˇ spoleˇcnosti HANSON CR, a. s., Mokr´a, na spoleˇcnost Ceskomoravsk´y ˇstˇerk, a. s., Mokr´a. ´ Do t´ematiky vlastnick´ych vztah˚ u spad´a i zmˇena provozovatele osobn´ı lodˇe HORACKO, kter´a byla provozov´ana do roku 2011 na Labi pod jm´enem PORTA BOHEMICA II. V listopadu loˇ nsk´eho roku zmˇenila provozovatele z Credit – plus, s. r. o., Praha na AIKON, s. r. o., Slavkov u Brna a byla pˇrepravena na Daleˇsickou pˇrehradu, kde by mˇela b´yt provozov´ana v pravideln´e osobn´ı lodn´ı dopravˇe.

36

Plavidla zapsan´ a v plavebn´ım rejstˇ r´ıku od roku 2003 Poˇcet zapsan´ ych plavidel

1200 1000 800 600 400 200 0 2003

2004

2005

2006 mal´a

2007 Rok

2008

velk´a

celkem

2009

2010

2011

Plavidla zapsan´ a a vymazan´ a v plavebn´ım rejstˇ r´ıku v roce 2011 Mal´ a 577 85 204 866

Praha Dˇ eˇ c´ın Pˇ rerov Celkem

Zapsan´ a Velk´ a Celkem 31 608 2 87 9 213 42 908

Mal´ a 74 11 30 115

Vymazan´ a Velk´ a Celkem 6 80 11 22 7 37 24 139

Plavidla evidovan´ a v plavebn´ım rejstˇ r´ıku k 31. 12. 2011 Typ plavidla

Poˇ cet1

V´ ykon

Nosnost

Obsaditelnost

[kW]

[t]

[os]

Osobn´ı lodˇ e

66

8 946,15

114,97

9 297

Motorov´ e n´ akladn´ı lodˇ e

43

18 978,6

42 284,3

-

Remork´ ery

88

25 654,2

1 541,72

-

Vleˇ cn´ eˇ cluny

6

-

1 733

-

Tlaˇ cn´ eˇ cluny

138

-

67 760

-

Pˇ revozn´ı lodˇ e

37

685

230

987

Speci´ aln´ı lodˇ e

14

1 675

466

-

Plovouc´ı stroje

82

981

1 157

-

Plovouc´ı zaˇ r´ızen´ı

376

-

5 648,74

4 661

850

56 919,95

120 935,73

14 945

2

Celkem Plavidla s platn´ ym lodn´ım osvˇedˇcen´ım. 2 Vˇcetnˇe vleˇcno-tlaˇcn´ ych ˇclun˚ u. 1

Mal´ a plavidla evidovan´ a v plavebn´ım rejstˇ r´ıku k 31. 12. 2011 Typ plavidla S vlastn´ım strojn´ım pohonem Plachetnice Bez vlastn´ıho strojn´ıho pohonu Celkem

Poˇ cet 10 110 2 576 448 13 134

37

8. 8.1.

Zkouˇsky zp˚ usobilosti ˇ clen˚ u pos´ adek plavidel Zkouˇsky zp˚ usobilosti ˇ clen˚ u pos´ adek plavidel jin´ ych neˇ z mal´ ych

Zkouˇsky zp˚ usobilosti v˚ udc˚ u a ˇclen˚ u pos´adek plavidel zajiˇst’ovala St´atn´ı plavebn´ı spr´ava v pˇredem stanoven´ych a zaˇc´atkem roku zveˇrejnˇen´ych term´ınech. Pro menˇs´ı z´ajem o zkouˇsky inspektor˚ u urˇcen´eho technick´eho zaˇr´ızen´ı a bezpeˇcnostn´ıch poradc˚ u pro pˇrepravu nebezpeˇcn´ych vˇec´ı z˚ ustaly nˇekter´e vyhl´aˇsen´e term´ıny v pr˚ ubˇehu roku neobsazen´e. Naopak oproti minul´emu obdob´ı byly z provozn´ıch d˚ uvod˚ u v pr˚ ubˇehu roku pˇrid´any term´ıny zkouˇsek k veden´ı plavidla pomoc´ı radaru a k z´ısk´an´ı osvˇedˇcen´ı na pˇrepravu nebezpeˇcn´ych vˇec´ı ADN. Nad´ale trval velk´y z´ajem o zkouˇsky kapit´an˚ u - pˇrev´aˇznˇe I. tˇr´ıdy, kteˇr´ı maj´ı dobr´e moˇznosti uplatnˇen´ı u provozovatel˚ u lod´ı na zahraniˇcn´ıch vodn´ıch cest´ach. Tak´e u zkouˇsky pˇrevozn´ık˚ u I. tˇr´ıdy stoup´a poˇcet z´ajemc˚ u. V z´avislosti na zv´yˇsen´em poˇctu kapit´an˚ u I. tˇr´ıdy vzrostl velmi v´yraznˇe tak´e poˇcet ˇzadatel˚ u o zkouˇsky k veden´ı plavidla pomoc´ı radaru. V pr˚ ubˇehu roku byly z d˚ uvodu technick´e poruchy na radarov´em zaˇr´ızen´ı na plavidle pˇri praktick´e zkouˇsce pˇrid´any nov´e, n´ahradn´ı term´ıny zkouˇsek. Obrovsk´y z´ajem se projevil tak´e u ˇzadatel˚ u o z´ısk´an´ı osvˇedˇcen´ı na pˇrepravu nebezpeˇcn´ych vˇec´ı ADN, kde poˇcet podan´ych ˇz´adost´ı o zkouˇsku opˇet oproti pˇredchoz´ım obdob´ım v´yraznˇe vzrostl. Velik´e procento ˇzadatel˚ u o tyto zkouˇsky je i nad´ale ze strany slovensk´e odborn´e plaveck´e veˇrejnosti. Vzhledem k ˇcasov´emu omezen´ı platnosti vˇsech vyd´avan´ych typ˚ u osvˇedˇcen´ı ADN na 5 let neust´ale vzr˚ ust´a tak´e poˇzadavek na jejich pravidelnou obnovu (bez zkouˇsky). V tomto roce proto byli tak´e vyˇskoleni st´avaj´ıc´ı i nov´ı drˇzitel´e osvˇedˇcen´ı o zvl´aˇstn´ıch znalostech ADN z ˇrad zamˇestnanc˚ u St´atn´ı plavebn´ı spr´avy, urˇcen´ı jako zkuˇsebn´ı komisaˇri pro tento typ zkouˇsky. Poˇcet ˇzadatel˚ u o plaveck´e sluˇzebn´ı kn´ıˇzky byl oproti minul´emu obdob´ı v´yraznˇe vyˇsˇs´ı. Nad´ale trv´a z´ajem o vyd´av´an´ı kn´ıˇzky ze strany obˇcan˚ u Slovensk´e republiky, coˇz v roce 2011 ˇcinilo na poboˇcce Pˇrerov 75 % vydan´ych kn´ıˇzek. V r´amci jejich vyd´av´an´ı a evidence tvoˇrilo velk´y objem ˇcinnosti pravideln´e potvrzov´an´ı prax´ı pˇredkl´adan´ych ke kontroln´ımu z´aznamu, potvrzov´an´ı novˇe dosaˇzen´ych zp˚ usobilost´ı na z´akladˇe prok´azan´e praxe a n´asledn´e zakl´ad´an´ı kopi´ı vˇsech proveden´ych zmˇen do spisu ˇzadatele. D´ale byla prov´adˇena aktualizace z´apis˚ u l´ekaˇrsk´ych posudk˚ u zdravotn´ı zp˚ usobilosti a zmˇen osobn´ıch u ´ daj˚ u ˇzadatele. V tomto roce vˇsak doˇslo k dalˇs´ı z´asadn´ı zmˇenˇe v zapisov´an´ı zp˚ usobilost´ı dle r´ynsk´ych pˇredpis˚ u do plaveck´e sluˇzebn´ı kn´ıˇzky. Od 01. 05. 2011 nen´ı moˇzn´e jiˇz ani pˇrepisovat jednou z´ıskan´e r´ynsk´e zp˚ usobilosti do dalˇs´ı plaveck´e sluˇzebn´ı kn´ıˇzky. z tohoto d˚ uvodu bylo nutn´e opakovanˇe vysvˇetlovat jednotliv´ym ˇzadatel˚ um tuto pro nˇe nepˇr´ıjemnou skuteˇcnost. Vzhledem k tomu, ˇze poboˇcka Dˇeˇc´ın vyd´av´a drtivou vˇetˇsinu plaveck´ych sluˇzebn´ıch kn´ıˇzek ˇzadatel˚ um, kteˇr´ı ji pouˇz´ıvaj´ı v zahraniˇc´ı a v minulosti jiˇz r´ynskou zp˚ usobilost zapsanou ˇcesk´ym plavebn´ım u ´ˇradem v kn´ıˇzce mˇeli, byla tato situace velice n´aroˇcn´a. Nicm´enˇe ani z tohoto d˚ uvodu poˇcet ˇzadatel˚ u o plaveckou sluˇzebn´ı kn´ıˇzku v´yraznˇeji nepoklesl. V roce 2011 zaˇcali na poboˇcce Dˇeˇc´ın a Pˇrerov prov´adˇet i zkouˇsky zp˚ usobilosti ˇclen˚ u pos´adek plavidel jin´ych neˇz mal´ych. Ze strany veˇrejnosti bylo toto pˇriv´ıt´ano a z´ajem 38

o tyto zkouˇsky na tˇechto poboˇck´ach byl znaˇcn´y, o ˇcemˇz svˇedˇc´ı poˇcty ˇzadatel˚ u v n´asleduj´ıc´ı tabulce. Hlavn´ı pˇr´ıˇcinou ne´ uspˇechu uchazeˇc˚ u o kapit´ansk´e zp˚ usobilosti byla nedostateˇcn´a znalost plavebn´ıho zemˇepisu. Tuto ˇc´ast pˇr´ıpravy vˇetˇsina adept˚ u hrubˇe podceˇ nuje.

Zkouˇ sky zp˚ usobilosti ˇ clen˚ u pos´ adek plavidel

Poˇ cet ˇ zadatel˚ u

Uspˇ elo ˇ zadatel˚ u v %

Nov´ı drˇ zitel´ e zp˚ usobilosti

Celkem vyd´ ano pr˚ ukaz˚ u v roce 2011

Z toho bez zkouˇ sky (ne jako nov´ y doklad)

152

57

87

1 236

343

4 671

Kapit´ an I. tˇ r´ıdy

90

42

38

63

836

Kapit´ an II. tˇ r´ıdy

13

62

8

12

461

Kapit´ an III. tˇ r´ıdy

5

20

1

2

460

Kapit´ an IV. tˇ r´ıdy

9

56

5

0

565

20

85

17

1

383

Pˇ revozn´ık II. tˇ r´ıdy

2

50

1

0

344

Pˇ revozn´ık III. tˇ r´ıdy

11

91

10

0

494

Strojmistr I. tˇ r´ıdy

1

100

1

1

47

Strojmistr II. tˇ r´ıdy

13

46

6

2

384

Zp˚ usobilost

Lodn´ık

Pˇ revozn´ık I. tˇ r´ıdy

1

Poˇ cet zkuˇ sebn´ıch dn˚ u

21

9

163

Poˇ cet drˇ zitel˚ u zp˚ usobilost´ı k 31. 12. 2011

Zp˚ usobilost k veden´ı plavidla pomoc´ı radaru

7

85

51

43

57

0

309

Ostatn´ı1 zp˚ usobilosti

-

-

-

-

0

0

3 178

Zp˚ usobilosti podle dˇr´ıve platn´ ych pˇredpis˚ u v˚ udce sluˇ zebn´ıho plavidla, v˚ udce motorov´ eho ˇ clunu, v˚ udce n´ akladn´ıho ˇ clunu.

39

Vydan´ e plaveck´ e sluˇ zebn´ı kn´ıˇ zky Pracoviˇ stˇ e

Poˇ cet 2011

k 31. 12. 2011

Poboˇ cka Praha

136

1 395

Poboˇ cka Dˇ eˇ c´ın

728

5 283

Poboˇ cka Pˇ rerov

372

2 591

1 236

9 269

Celkem

Zkouˇ sky zp˚ usobilosti ˇ zadatel˚ u o ostatn´ı pr˚ ukazy a osvˇ edˇ cen´ı

Poˇ cet ˇ zadatel˚ u

Uspˇ elo ˇ zadatel˚ u v %

Nov´ı drˇ zitel´ e zp˚ usobilosti

Celkem vyd´ ano pr˚ ukaz˚ u v roce 2011

Z toho bez zkouˇ sky (ne jako nov´ y doklad)

Poˇ cet drˇ zitel˚ u zp˚ usobilost´ı k 31. 12. 2011

4

2

100

2

2

0

38

Provozov´ an´ı vodn´ı dopravy pro ciz´ı potˇ reby

9

11

100

11

14

3

224

Pˇ reprava nebezpeˇ cn´ ych vˇ ec´ı (ADNR)

9

189

58

109

252

143

834

Bezpeˇ cnostn´ı poradce pro pˇ repravu nebezpeˇ cn´ ych vˇ ec´ı

2

1

100

1

2

1

22

Celkem

-

203

-

123

270

147

1 118

Poˇ cet zkuˇ sebn´ıch dn˚ u

Inspektor urˇ cen´ eho technick´ eho zaˇ r´ızen´ı

Zp˚ usobilost

Vlastn´ıci pr˚ ukaz˚ u inspektora urˇ cen´ eho technick´ eho zaˇ r´ızen´ı k 31. 12. 2011 Zaˇ r´ızen´ı

Poˇ cet

16 (3)

Tlakov´ a (z toho parn´ıch kotl˚ u) Plynov´ a

13

Elektrick´ a silnoproud´ a

18

Zdvihac´ı

6

Celkem

53

40

Vydan´ e pr˚ ukazy zp˚ usobilosti na jin´ a neˇ z mal´ a plavidla 2002-2011 1600

1456

Poˇcet vydan´ ych pr˚ ukaz˚ u

1400

1131

1200 1000 800 600

604 409

400

625

593

537

568

2005

2006 2007 Roky

2008

471

663

200 0 2002

8.2.

2003

2004

2009

2010

2011

Zkouˇsky zp˚ usobilosti v˚ udc˚ u mal´ ych plavidel

V´yraznou zmˇenou v roce 2011 bylo zaveden´ı vyd´av´an´ı pr˚ ukaz˚ u zp˚ usobilosti ˇzadatel˚ um v den zkouˇsky, a to i ve vˇetˇsinˇe pˇr´ıpad˚ u u zkouˇsek zp˚ usobilosti pro veden´ı a obsluhu jin´ych neˇz mal´ych plavidel. Pˇres vysok´e zat´ıˇzen´ı u ´ tvar˚ u doklad˚ u osob v dobˇe, kdy zkouˇsky prob´ıhaj´ı, lze tento krok zhodnotit velice pozitivnˇe, nebot’ se t´ımto zp˚ usobem daˇr´ı vyˇr´ıdit pod´an´ı aˇz do f´aze expedice, coˇz velice zefektivˇ nuje pr´aci na tomto u ´ seku. Dosavadn´ım zp˚ usobem se vyˇrizuj´ı pouze ˇz´adosti o vyd´an´ı n´ahradn´ıho dokladu a pr˚ ukazy vydan´e po zkouˇsk´ach mimo s´ıdlo poboˇcek. V tomto roce poboˇcka Praha omezila poˇcet m´enˇe efektivn´ıch zkouˇsek mimo poboˇcku z d˚ uvodu velk´eho z´ajmu veˇrejnosti o vykon´an´ı zkouˇsek v pˇredchoz´ım roce. Tyto zkouˇsky ˇ ych Budˇejovic´ıch, ve Frymburku a na probˇehly pouze v ryb´aˇrsk´em uˇciliˇsti Tˇreboˇ n, v Cesk´ vodn´ım d´ıle Slapy, kde probˇehly i dvˇe praktick´e zkouˇsky pro zp˚ usobilost S – plachetnice ˇ e bez omezen´ı celkov´e plochy plachet. D´ale poboˇcka Praha spolupracovala s Polici´ı Cesk´ republiky a Hasiˇcsk´ym z´achrann´ym sborem a prov´adˇela zkouˇsky jejich zamˇestnanc˚ u, urˇcen´ych pro veden´ı sluˇzebn´ıch plavidel. Na poboˇcce Dˇeˇc´ın prob´ıhaly zkouˇsky zp˚ usobilosti v˚ udce mal´eho plavidla kontinu´aln´ım zp˚ usobem, kdy byl ve vyhl´aˇsen´em term´ınu urˇcen pouze ˇcas zah´ajen´ı zkouˇsky a jednotliv´ı ˇzadatel´e byli zkouˇseni pr˚ ubˇeˇznˇe. Tento pˇr´ıstup ke zkouˇsk´am se osvˇedˇcil a veˇrejnost ho pˇrijala velice kladnˇe. Ke standardn´ım v´yjezdn´ım m´ıst˚ um poboˇcky Dˇeˇc´ın (Hradec Kr´alov´e a Roudnice nad Labem) pˇribylo, po dohodˇe s praˇzskou poboˇckou, nov´e v´yjezdn´ı m´ısto – Odborn´e uˇciliˇstˇe poˇz´arn´ı ochrany v Borovanech. D´ale poboˇcka Dˇeˇc´ın pˇrevzala od praˇzsk´e ˇ e repubpoboˇcky hromadn´e zkouˇsen´ı pˇr´ısluˇsn´ık˚ u Hasiˇcsk´eho z´achrann´eho sboru Cesk´ liky pˇripravovan´ych ve ˇskolic´ım stˇredisku Zbiroh, pˇriˇcemˇz jejich zkouˇsky byly prov´adˇeny v m´ıstˇe poboˇcky. Na poboˇcce Pˇrerov byly provedeny teoretick´e zkouˇsky zp˚ usobilosti v˚ udce mal´eho 41

plavidla ve valn´e vˇetˇsinˇe v m´ıstˇe s´ıdla poboˇcky, v´yjezdy byly provedeny pouze v r´amci ˇ e republiky, a to ke zkouˇsk´am do jej´ıho s´ıdla v Brnˇe. Praktick´e spolupr´ace Polici´ı Cesk´ zkouˇsky se uskuteˇcnily mimo s´ıdlo poboˇcky. Obecnˇe z´ajem o z´ısk´an´ı pr˚ ukazu v˚ udce mal´eho a rekreaˇcn´ıho plavidla st´ale roste, i kdyˇz tempo r˚ ustu jiˇz nen´ı tak vysok´e, jako v minul´ych letech. Pˇrenesen´ı zkouˇsek nˇekter´ych organizac´ı i ˇzadatel˚ u z ˇrad veˇrejnosti z poboˇcky Praha na poboˇcku Dˇeˇc´ın a ˇc´asteˇcnˇe i poboˇcku Pˇrerov se projevilo ve zv´yˇsen´ı poˇctu ˇzadatel˚ u na tˇechto poboˇck´ach, ˇc´ımˇz doˇslo k urˇcit´e optimalizaci rozloˇzen´ı poˇctu ˇzadatel˚ u v r´amci St´atn´ı plavebn´ı spr´avy. Zkouˇ sky zp˚ usobilosti v˚ udc˚ u mal´ ych a rekreaˇ cn´ıch plavidel

Poˇ cet ˇ zadatel˚ u

Uspˇ elo ˇ zadatel˚ u v %

Nov´ı drˇ zitel´ e pr˚ ukazu

150

4 078

79

3 205

3 820

323

66 140

V˚ udce rekreaˇ cn´ıho plavidla – zp˚ usobilost I2

-

3 565

-

3 062

3 475

177

23 536

V˚ udce rekreaˇ cn´ıho plavidla – zp˚ usobilost C

144

2 705

90

2 033

2 430

172

24 152

V˚ udce mal´ eho plavidla

2

Poˇ cet drˇ zitel˚ u pr˚ ukazu zp˚ usobilosti k 31.12.2011

Poˇ cet zkuˇ sebn´ıch dn˚ u1

Zp˚ usobilost

1

Z toho bez zkouˇ sky (ne jako nov´ y doklad)

Celkem vyd´ ano pr˚ ukaz˚ u v roce 2011

Poˇ cet dn˚ u, kdy byly jednotliv´ e zp˚ usobilosti zkouˇseny. Zp˚ usobilost je pˇrizn´ ana na z´ akladˇ e z´ısk´ an´ı zp˚ usobilosti v˚ udce mal´ eho plavidla.

Vydan´ e pr˚ ukazy zp˚ usobilosti na mal´ a a rekreaˇ cn´ı plavidla 2002-2011 6064

Poˇcet vydan´ ych pr˚ ukaz˚ u

6000

6250

5283 5000

4525

4330

4301

2003

2004

4000

4288

4445

3972

4064

2005

2006 2007 Roky

2008

3000 2000 1000 0 2002

42

2009

2010

2011

9. 9.1.

Spr´ avn´ı akty a spr´ avn´ı jedn´ an´ı Spr´ avn´ı akty

Oblast vodn´ıch cest V oblasti vodn´ıch cest bylo v roce 2011 vyd´ano celkem 17 spr´avn´ıch rozhodnut´ı ve smyslu z´akona ˇc. 500/2004 Sb., spr´avn´ı ˇr´ad, a ˇc. 114/1995 Sb., o vnitrozemsk´e plavbˇe. Nebylo pod´ano ˇz´adn´e odvol´an´ı. Ve vˇeci povolen´ı provozov´an´ı pˇr´ıstavu bylo vyd´ano jedno rozhodnut´ı pro pˇr´ıstav ˇ Cesk´e Vrbn´e. Ve vˇeci povolen´ı um´ıstˇen´ı nebo odstranˇen´ı plavebn´ıho znaˇcen´ı bylo vyd´ano 12 rozhodnut´ı, z toho dvˇe se t´ykala odstranˇen´ı plavebn´ıho znaˇcen´ı. Ve vˇeci povolen´ı um´ıstˇen´ı plavebn´ıho znaˇcen´ı bylo napˇr. vyd´ano rozhodnut´ı k um´ıstˇen´ı dvou kus˚ u bˇrehov´ych plavebn´ıch znak˚ u B.11.b Pˇr´ıkaz uv´est do provozu radiofonn´ı stanici na vyznaˇcen´em kan´alu“ ˇ ”a republika/Spolkov´a republika Nˇemecko (v dodatkov´e tabulce pona st´atn´ı hranici Cesk´ vinnost spojen´ı se stˇrediskem RIS na vyznaˇcen´em kan´alu ˇc. 80). Ve vˇeci povolen´ı vyznaˇcit vodn´ı plochu pro provozov´an´ı vodn´ıch sk´ utr˚ u byla vyd´ana dvˇe rozhodnut´ı. Jedn´a se o lokality na vodn´ı cestˇe Labe v u ´ seku Srnojedy – Pardubice a v oblasti Doln´ıch Beˇrkovice (k. u ´ . Doln´ı Beˇrkovice, Vlinˇeves, Mˇeln´ık). Jedn´a se o neveˇrejn´e uˇz´ıv´an´ı. V dalˇs´ım pˇr´ıpadˇe bylo spr´avn´ı ˇr´ızen´ı zastaveno z d˚ uvodu neodstranˇen´ı vad pod´an´ı ve stanoven´e lh˚ utˇe. Ve vˇeci povolen´ı vyznaˇcit vodn´ı plochu pro provozov´an´ı vodn´ıho lyˇzov´an´ı byla vyd´ana dvˇe rozhodnut´ı, kdy jedno je pro lokalitu na Labi v oblasti Doln´ıch Beˇrkovic (k. u ´ . Doln´ı Beˇrkovice, Vlinˇeves, Mˇeln´ık), a druh´e se t´yk´a provozov´an´ı wakeboardingu na vodn´ı ploˇse p´ıskovny v Ml´ekojedech u Neratovic. Opˇet se jedn´a o neveˇrejn´y provoz. D´ale bylo zah´ajeno dalˇs´ı spr´avn´ı ˇr´ızen´ı o povolen´ı vodn´ıho lyˇzov´an´ı na vodn´ı ploˇse p´ıskovny ˇ anice v k. u Star´e Zd´ ´ . St´eblov´a, s n´avrhem pro neveˇrejn´y provoz. Oblast plavebn´ıho provozu V oblasti plavebn´ıho provozu bylo v roce 2011 vyd´ano celkem 339 rozhodnut´ı ve smyslu z´akona ˇc. 500/2004 Sb., spr´avn´ı ˇr´ad, ˇc. 114/1995 Sb., o vnitrozemsk´e plavbˇe, ˇc. 254/2001 Sb., o vod´ach, a ˇc. 200/1990 Sb., o pˇrestupc´ıch. Proti tˇemto rozhodnut´ım bylo pod´ano ˇsest odvol´an´ı. Z toho, ve spr´avn´ım ˇr´ızen´ı veden´em podle z´akona ˇc. 500/2004 Sb., spr´avn´ı ˇr´ad, pro sp´ach´an´ı spr´avn´ıho deliktu ve vztahu k z´akonu ˇc. 114/1995 Sb., o vnitrozemsk´e plavbˇe, bylo vyd´ano jedno rozhodnut´ı, kter´ym byl postiˇzen provozovatel plavidla. Jednalo se o provozov´an´ı plavidla na vodn´ı cestˇe bez schv´alen´ı technick´e a provozn´ı zp˚ usobilosti plavidla. Rozhodnut´ı nebylo napadeno odvol´an´ım. Ve spr´avn´ım ˇr´ızen´ı veden´em podle z´akona ˇc. 500/2004 Sb., spr´avn´ı ˇr´ad, pro poruˇsen´ı z´akona ˇc. 254/2001 Sb., o vod´ach (vodn´ı z´akon), bylo vyd´ano celkem 9 rozhodnut´ı, kter´a se vˇsechna t´ykala postihu za neodstranˇen´ı plavidel ˇci plovouc´ıch zaˇr´ızen´ı do ochrann´ych pˇr´ıstav˚ u ˇci jin´ych chr´anˇen´ych m´ıst po pˇrekroˇcen´ı limitn´ıho stavu pro zastaven´ı plavby ve stanoven´ych u ´ sec´ıch vodn´ı cesty. Nebylo pod´ano odvol´an´ı.

43

Pro soubˇeh poruˇsen´ı z´akona ˇc. 114/1995 Sb., o vnitrozemsk´e plavbˇe, a ˇc. 254/2001 Sb., o vod´ach, nebylo v roce 2011 vedeno spr´avn´ı ˇr´ızen´ı. Podle z´akona ˇc. 500/2004 Sb., spr´avn´ı ˇr´ad, bylo vyd´ano celkem 281 rozhodnut´ı. Ve 268 pˇr´ıpadech se jednalo o rozhodnut´ı, kter´ymi byla povolena veˇrejn´a akce na vodˇe, kter´a mohla ohrozit bezpeˇcnost a n´aleˇzit´y poˇr´adek v plavbˇe. Ve ˇctyˇrech pˇr´ıpadech se jednalo o rozhodnut´ı o v´ysledku ˇsetˇren´ı plavebn´ı nehody. V pˇeti pˇr´ıpadech bylo rozhodnuto o zastaven´ı ˇr´ızen´ı. Ve tˇrech pˇr´ıpadech bylo vyd´ano usnesen´ı o pˇreruˇsen´ı ˇr´ızen´ı a v jednom pˇr´ıpadˇe usnesen´ı o spoleˇcn´em ˇr´ızen´ı. Ve dvou pˇr´ıpadech bylo rozhodnut´ı o povolen´ı veˇrejn´e akce napadeno odvol´an´ım. Podle z´akona ˇc. 200/1990 Sb., o pˇrestupc´ıch, ve vazbˇe na z´akon ˇc. 114/1995 Sb., o vnitrozemsk´e plavbˇe, bylo vyd´ano 48 rozhodnut´ı, kter´ymi byli postiˇzeni v˚ udci plavidel. Jednalo se o postihy v˚ udc˚ u plavidel za veden´ı plavidla mimo v´ytlaˇcn´y reˇzim plavby, za veden´ı vodn´ıho sk´ utru mimo prostor zvl´aˇst’ vyznaˇcen´y pro tento u ´ˇcel, veden´ı plavidla bez toho, aby v˚ udce plavidla byl drˇzitelem pr˚ ukazu zp˚ usobilosti k veden´ı plavidel, za veden´ı plavidla, kter´e nemˇelo vyznaˇceno pozn´avac´ı znaky, postih za zp˚ usoben´ı nehody v plavebn´ım provozu, za veden´ı plavidla pod vlivem alkoholick´ych n´apoj˚ u a za zavinˇen´ı dvou mal´ych plavebn´ıch nehod apod. Soubˇeh dvou pˇrestupk˚ u byl projedn´av´an v 11 ˇr´ızen´ıch. Rozhodnut´ı byla napadena odvol´an´ım ve ˇctyˇrech pˇr´ıpadech. Oblast doklad˚ u plavidel V oblasti doklad˚ u plavidel byla v roce 2011 vyd´ana celkem ˇctyˇri rozhodnut´ı. Ve tˇrech pˇr´ıpadech se jednalo o zam´ıtnut´ı ˇz´adosti. Jedna ˇz´adost se t´ykala prodlouˇzen´ı technick´e zp˚ usobilosti mal´eho plavidla v provozu, kter´a byla rozhodnut´ım zam´ıtnuta z d˚ uvodu st´aˇr´ı pˇr´ıvˇesn´eho motoru na plavidle, proti kter´emu se ˇzadatel odvolal. Odvolac´ı org´an se s v´yrokem ztotoˇznil a rozhodnut´ı org´anu prvn´ıho stupnˇe potvrdil. Dalˇs´ı rozhodnut´ım zam´ıtnutou ˇz´adost´ı byla ˇz´adost o zmˇenu vlastnictv´ı mal´eho plavidla, kterou podal subjekt, kter´y nebyl vlastn´ıkem plavidla. Posledn´ı odm´ıtnutou ˇz´adost´ı byla ˇz´adost o schv´alen´ı technick´e dokumentace plovouc´ıho zaˇr´ızen´ı – dopravn´ıkov´e trasy, kter´a sv´ymi rozmˇery pˇresahovala parametry mal´eho plavidla. St´atn´ı plavebn´ı spr´ava ˇz´adost odloˇzila, vzhledem k tomu, ˇze v pˇr´ıpadˇe schvalov´an´ı technick´e zp˚ usobilosti jin´eho neˇz mal´eho plavidla odbornou komis´ı nen´ı pˇred zapoˇcet´ım stavby tento u ´ kon vyˇzadov´an. V oblasti evidence plavidel bylo vedeno celkem jedno spr´avn´ı ˇr´ızen´ı o pozastaven´ı ˇr´ızen´ı ve vˇeci evidence plavidla. Jednalo se o ˇz´adosti o zmˇenu vlastnictv´ı 11 jin´ych neˇz mal´ych plavidel, kter´e neobsahovaly pˇredepsan´e n´aleˇzitosti. Vzhledem k tomu, ˇze se ˇz´adosti t´ykaly t´ehoˇz u ´ˇcastn´ıka a stejn´eho druhu ˇr´ızen´ı, bylo rozhodnuto o spojen´ı vˇsech ˇr´ızen´ı veden´ych o ˇz´adostech k zaps´an´ı zmˇeny vlastnictv´ı. K doplnˇen´ı nedostatku pod´an´ı byl ˇzadatel vyzv´an. Poˇzadovan´e n´aleˇzitosti pod´an´ı byly ve stanoven´e dobˇe doloˇzeny. Odvol´an´ı nebylo pod´ano. Oblast doklad˚ u osob V oblasti doklad˚ u osob bylo v roce 2011 vyd´ano celkem 326 rozhodnut´ı o nevyd´an´ı pr˚ ukazu zp˚ usobilosti ne´ uspˇeˇsn´ym ˇzadatel˚ um nebo ˇzadatel˚ um, kteˇr´ı se pˇres pod´an´ı ˇz´adosti v˚ ubec nedostavili ke zkouˇsce. V oblasti jin´ych neˇz mal´ych plavidel bylo vyd´an´ı 65 rozhodnut´ı o nevyd´an´ı pr˚ ukazu zp˚ usobilosti. z toho 24 rozhodnut´ı se t´ykalo kapit´an˚ u I. aˇz IV. tˇr´ıdy, 11 rozhodnut´ı lodn´ıka, dvˇe rozhodnut´ı pˇrevozn´ıka II. tˇr´ıdy, ˇctyˇri rozhodnut´ı veden´ı plavidla pomoc´ı radaru a 23 44

rozhodnut´ı se t´ykalo osvˇedˇcen´ı o zvl´aˇstn´ıch znalostech ADNR. Proti ˇz´adn´emu z tˇechto vydan´ych rozhodnut´ı nebylo pod´ano odvol´an´ı. V oblasti mal´ych plavidel bylo vyd´ano 261 rozhodnut´ı o nevyd´an´ı pr˚ ukazu zp˚ usobilosti. Proti ˇz´adn´emu z tˇechto vydan´ych rozhodnut´ı tak´e nebylo pod´ano odvol´an´ı. Odvolac´ı ˇr´ızen´ı Legislativnˇe pr´avn´ı u ´ tvar pˇredal v uplynul´em roce odvolac´ımu org´anu Ministerstvu ˇ e republiky celkem 7 odvol´an´ı proti rozhodnut´ı St´atn´ı plavebn´ı spr´avy a dopravy Cesk´ jeden podnˇet k zah´ajen´ı pˇrezkumn´eho ˇr´ızen´ı. O ˇctyˇrech odvol´an´ıch nebylo dosud rozhodnuto, dvˇe rozhodnut´ı St´atn´ı plavebn´ı spr´avy byla potvrzena, jedno odvol´an´ı bylo zam´ıtnuto jako opoˇzdˇen´e a jedno rozhodnut´ı St´atn´ı plavebn´ı spr´avy bylo zruˇseno a vˇec vr´acena k nov´emu projedn´an´ı. Na z´akladˇe podnˇetu k zah´ajen´ı pˇrezkumn´eho ˇr´ızen´ı bylo jedno rozhodnut´ı St´atn´ı plavebn´ı spr´avy ve zkr´acen´em pˇrezkumn´em ˇr´ızen´ı zruˇseno.

9.2.

Spr´ avn´ı jedn´ an´ı

V hodnocen´em obdob´ı bylo vyd´ano 216 vyj´adˇren´ı a souhlas˚ u ke stavb´am na vodn´ıch cest´ach ve smyslu z´akona ˇc. 114/1995 Sb., o vnitrozemsk´e plavbˇe, v platn´em znˇen´ı. Bylo vyd´ano 122 vyj´adˇren´ı k um´ıstˇen´ı plovouc´ıho zaˇr´ızen´ı. Pracovn´ıci St´atn´ı plavebn´ı spr´avy se z´ uˇcastnili celkem 98 vodopr´avn´ıch a stavebn´ıch ˇr´ızen´ı. Bylo vyd´ano 122 vyj´adˇren´ı k u ´ zemn´ım pl´an˚ um s´ıdeln´ıch u ´ tvar˚ u a velk´ych u ´ zemn´ıch celk˚ u. Vyj´adˇren´ı a stanoviska St´atn´ı plavebn´ı spr´avy jsou respektov´ana a zapracov´ana do projedn´avan´ych dokumentac´ı a vyd´avan´ych rozhodnut´ı. St´atn´ı kontrola u provozovatel˚ u pˇr´ıstavu nebyla provedena. Bylo vyd´ano 13 souhlas˚ u s podm´ınkami pro provoz p˚ ujˇcovny mal´ych plavidel.

P˚ ujˇ covny plavidel Poˇ cet

Poˇ cet plavidel nepodl´ ehaj´ıc´ıch evidenci

Poˇ cet plavidel podl´ ehaj´ıc´ıch evidenci

P˚ ujˇ covny plavidel, k jejichˇ z veden´ı nen´ı potˇ reba pr˚ ukaz zp˚ usobilosti

153

1 033

45

P˚ ujˇ covny plavidel, k jejichˇ z veden´ı je potˇ reba pr˚ ukaz zp˚ usobilosti

1

-

5

P˚ ujˇ covny plavidel s i bez pr˚ ukazu zp˚ usobilosti k veden´ı

5

18

19

45

10.

Pr˚ uˇrezov´ a a metodick´ aˇ cinnost

Oblast legislativn´ıch a pr´ avn´ıch vˇ ec´ı Legislativnˇe-pr´avn´ı u ´ tvar St´atn´ı plavebn´ı spr´avy poskytoval v hodnocen´em obdob´ı odbornou pomoc vˇsem u ´ tvar˚ um a poboˇck´am St´atn´ı plavebn´ı spr´avy, zejm´ena v podobˇe aplikace pr´ava v konkr´etn´ıch pˇr´ıpadech. Zamˇestnanci St´atn´ı plavebn´ı spr´avy byli tak´e pr˚ ubˇeˇznˇe seznamov´ani s aktu´aln´ımi pr´avn´ımi normami formou vnitˇrn´ıch sdˇelen´ı a ˇskolen´ı. Byl vypracov´an nov´y Statut St´atn´ı plavebn´ı spr´avy. Pr´avn´ı u ´ tvar se z´ uˇcastnil tvorby vˇecn´eho podkladu k novele z´akona o vnitrozemsk´e plavbˇe a prov´adˇec´ıch vyhl´aˇsek. Legislativnˇe-pr´avn´ı u ´ tvar rovnˇeˇz zastupoval St´atn´ı plavebn´ı spr´avu v ˇr´ızen´ı pˇred soudy ve vˇecech n´ahrady ˇskody, kter´a byla zp˚ usobena trestnou ˇcinnost´ı, a pod´ılel se na odhalov´an´ı trestn´e ˇcinnosti dle ustanoven´ı § 176 trestn´ıho z´akona, kter´e se dopouˇstˇej´ı drˇzitel´e plaveck´ych sluˇzebn´ıch kn´ıˇzek. V uplynul´em obdob´ı bylo zad´ano celkem 26 veˇrejn´ych zak´azek mal´eho rozsahu. Doˇslo k prodeji nemovitost´ı v Dˇeˇc´ınˇe a Vranovˇe nad Dyj´ı, kter´e St´atn´ı plavebn´ı spr´ava nepotˇrebuje k v´ykonu sv´e ˇcinnosti. V roce 2011 u ´ sek organizoval ˇskolen´ı a metodick´e semin´aˇre v n´avaznosti na potˇreby zamˇestnanc˚ u St´atn´ı plavebn´ı spr´avy a nov´e pr´avn´ı pˇredpisy pˇrijat´e v pr˚ ubˇehu hodnocen´eho obdob´ı. V pr˚ ubˇehu roku 2011 bylo vyd´ano jedno rozhodnut´ı o uzn´an´ı odborn´e kvalifikace dle z´akona ˇc. 18/2004 Sb. Legislativnˇe-pr´avn´ı u ´ tvar aktivnˇe po cel´y rok spolupracoval ˇ e republiky, jakoˇzto n´arodn´ım koordin´atorem pro uzn´av´an´ı s Ministerstvem ˇskolstv´ı Cesk´ odborn´ych kvalifikac´ı. Stejnˇe jako v minul´ych letech se u ´ sek pod´ılel na tvorbˇe smluv t´ykaj´ıc´ıch se ˇcinnosti ’ St´atn´ı plavebn´ı spr´avy, zajiˇst oval jejich archivaci a vedl Sb´ırku z´akon˚ u. ˇ Skodn´ ı komise St´atn´ı plavebn´ı spr´avy ˇreˇsila v uplynul´em obdob´ı celkem sedm pˇr´ıpad˚ u ˇskod na majetku. Jednalo se o bˇeˇzn´e provozn´ı pˇr´ıpady a nedoˇslo k podstatn´e ˇ e republiky, s n´ımˇz je pˇr´ısluˇsn´a hospodaˇrit St´atn´ı plavebn´ı spr´ava. ˇskodˇe na majetku Cesk´

Oblast vodn´ıch cest V pr˚ ubˇehu roku 2011 byla projedn´ana u ´ prava plavebn´ı vyhl´aˇsky ˇc. 4/2011 o podjezdn´ych ´ v´yˇsk´ach na labsko-vltavsk´e vodn´ı cestˇe. Uprava se t´ykala rozdˇelen´ı u ´ seku Pˇrelouˇc aˇz Mˇeln´ık na dva u ´ seky a to Pˇrelouˇc (ˇr. km 949,10) aˇz Lys´a nad Labem (ˇr. km 878,00) s podjezdnou v´yˇskou 5,25 m a Lys´a nad Labem (ˇr. km 878,00) aˇz Mˇeln´ık (ˇr. km 837,38) s podjezdnou v´yˇskou 4,70 m. Upravenou plavebn´ı vyhl´aˇsku vydala St´atn´ı plavebn´ı spr´ava pod ˇc. 8/2011. St´atn´ı plavebn´ı spr´ava se z´ uˇcastnila prvn´ıho v´yrobn´ıho v´yboru plavebn´ıho stupnˇe ´ ı nad Labem – st´atn´ı Dˇeˇc´ın ohlednˇe zlepˇsen´ı plavebn´ıch podm´ınek na Labi v u ´ seku Ust´ ˇ hranice CR/SRN. Byla projedn´ana dispozice plavebn´ı komory, vrata v horn´ım ohlav´ı plavebn´ı komory a plnˇen´ı a pr´azdnˇen´ı plavebn´ı komory. Dalˇs´ı jedn´an´ı jsou na programu v roce 2012. 46

Sdˇelen´ım ˇc. 75/2011 vydan´em St´atn´ı plavebn´ı spr´avou o ochrann´ych pˇr´ıstavech a chr´anˇen´ych m´ıstech byly urˇceny st´an´ı v pˇr´ıpadˇe vysok´ych vodn´ıch stav˚ u na Labi, Vltavˇe a Bat’ovˇe kan´ale (Moravˇe). V r´amci novelizace z´akona ˇc. 114/1995 Sb., o vnitrozemsk´e plavbˇe, a prov´adˇec´ıch pˇredpis˚ u k nˇemu, byla pˇredloˇzena ˇrada n´amˇet˚ u zejm´ena v oblasti definice pˇr´ıstav˚ u, pˇrekladiˇst’, pˇr´ıstaviˇst’ a kotviˇst’.

Oblast plavebn´ıho provozu Poskytov´an´ı informac´ı, stanovisek nebo vyj´adˇren´ı k dotaz˚ um, pod´avan´ych telefonicky nebo elektronickou formou provozovateli plavby jin´ymi osobami p˚ usob´ıc´ımi v oboru vnitrozemsk´e plavby, sportovn´ımi organizacemi i jednotlivci, patˇrilo k bˇeˇzn´e operativn´ı ˇcinnosti na tomto u ´ seku. Byla pod´av´ana vysvˇetlen´ı k nˇekter´ym ustanoven´ım pˇredpis˚ u platn´ych ve vnitrozemsk´e plavbˇe, k platnosti nebo k nabyt´ı u ´ˇcinnosti nˇekter´ych novel pˇredpis˚ u nebo k z´asadn´ım provozn´ım podm´ınk´am pˇri plavbˇe na vodn´ıch cest´ach dopravnˇe v´yznamn´ych i na vodn´ıch cest´ach pro plavbu nesledovan´ych. V r´amci metodick´e spolupr´ace na jednotliv´ych u ´ sec´ıch v´ykonu st´atn´ıho dozoru byl vyd´an metodick´y pokyn pro schvalov´an´ı podm´ınek provozov´an´ı p˚ ujˇcoven mal´ych plavidel a pro schvalov´an´ı a zapisov´an´ı zp˚ usobilosti mal´ych plavidel veden´ych osobami bez pr˚ ukazu zp˚ usobilosti a smˇernice o bezpeˇcnosti a ochranˇe zdrav´ı zamˇestnanc˚ u pˇri v´ykonu st´atn´ıho dozoru na vnitrozemskou plavbu a pˇri obsluze plavidel St´atn´ı plavebn´ı spr´avy a dalˇs´ıch osob na plavidlech St´atn´ı plavebn´ı spr´avy. Pokraˇcovalo se na upˇresnˇen´ı dat prov´adˇen´ych kontrol v r´amci st´atn´ıho dozoru na plavbu a ukl´adan´ych do informaˇcn´ıho syst´emu St´atn´ı plavebn´ı spr´avy v modulu kontroly. V´ykon st´atn´ıho dozoru byl n´aslednˇe vykazov´an jednotliv´ymi poboˇckami za kaˇzd´e ˇctvrtlet´ı ˇ e po jednotliv´ych mˇes´ıc´ıch odboru auditu, kontroly a dozoru Ministerstva dopravy Cesk´ republiky prostˇrednictv´ım odboru plavby. Pro pracovn´ı skupinu, zab´yvaj´ıc´ı se pravidly plavebn´ıho provozu na evropsk´ych vodn´ıch cest´ach pˇri EHK/OSN, byly vypracov´any odpovˇedi na ot´azky, obsaˇzen´e v dotazn´ıku o n´arodn´ıch u ´ prav´ach v CEVNI. Nav´ıc byl sekretari´at upozornˇen na nˇekter´e chyby, kter´e se ve ˇctvrt´e revizi z´akladn´ıho dokumentu vyskytly. Doporuˇcen´ı CEVNI bylo v intenc´ıch umoˇzn ˇ uj´ıc´ıch n´arodn´ı u ´ pravy, zpracov´ano do ˇcesk´e verze. V r´amci novelizace z´akona ˇc. 114/1995 Sb., o vnitrozemsk´e plavbˇe, a prov´adˇec´ıch pˇredpis˚ u k nˇemu, byla pˇredloˇzena ˇrada n´amˇet˚ u, kter´e by uveden´e pˇredpisy mˇely obsahovat, a pr˚ ubˇeˇznˇe jsou dalˇs´ı n´amˇety a navrˇzen´e u ´ pravy konzultov´any s Ministerstvem ˇ dopravy. Byl zpracov´an a Cesk´emu telekomunikaˇcn´ımu u ´ˇradu a Ministerstvu dopravy pˇredloˇzen n´avrh na novelizaci vyhl´aˇsky ˇc. 138/2000 Sb., o radiotelefonn´ım provozu na vnitrozemsk´ych vodn´ıch cest´ach. Vys´ıl´an´ı plavebn´ıch informac´ı, kter´e je zaˇclenˇeno do r´adiov´eho provozu v r´amci ˇr´ıˇcn´ıch informaˇcn´ıch sluˇzeb vykazovalo v pr˚ ubˇehu roku ˇcetn´e poruchy. Jedn´a se o zp˚ usob spojen´ı, kter´y je velmi zraniteln´y a je nepˇr´ıznivˇe ovlivˇ nov´an vnˇejˇs´ımi vlivy, at’ uˇz se jedn´a o ruˇsen´ı vzd´alen´ymi stanicemi, parazitn´ımi kmitoˇcty nebo meteorologick´ymi zmˇenami, ke kter´ym doch´az´ı v z´avislosti na roˇcn´ım obdob´ı. Jedn´an´ı o poruch´ach, ke kter´ym doch´azelo na nˇekter´ych kmitoˇctech vyuˇz´ıvan´ych pˇrevadˇeˇci, vedlo aˇz k projedn´an´ı 47

v´ymˇeny pouˇz´ıvan´ych kmitoˇct˚ u za vhodnˇejˇs´ı a dokonce k uzavˇren´ı nov´e smlouvy s veden´ım spoleˇcnosti RaNet, s. r. o. Plavebn´ı nehody, ke kter´ym doch´az´ı na tuzemsk´ych vodn´ıch cest´ach, se centr´alnˇe eviduj´ı a kaˇzdoroˇcnˇe vyhodnocuj´ı. V´ysledky tˇechto hodnocen´ı se prom´ıtaj´ı do pl´an˚ u kontˇ roln´ı ˇcinnosti, vykazuj´ı se pro u ´ˇcely Reditelstv´ ı vodn´ıch cest, Centra dopravn´ıho v´yzkumu, a jsou obsaˇzeny ve Zpr´avˇe o ˇcinnosti u ´ˇradu, v Plavebn´ı roˇcence, poˇcetnˇe a graficky se zveˇrejˇ nuj´ı na internetu. V z´avˇeru roku byly statistick´e v´ystupy poskytnuty jako podklad ˇ e pro zpr´avu o situaci v oblasti vnitˇrn´ı bezpeˇcnosti a veˇrejn´eho poˇr´adku na u ´ zem´ı Cesk´ republiky. V r´amci novelizace publikace Dopravn´ı nehody, kter´a slouˇz´ı pro vyˇsetˇrovatele ˇ e republiky, byla aktualizovan´a ˇc´ast, potrestn´e ˇcinnosti v oboru dopravy Policie Cesk´ jedn´avaj´ıc´ı o plavebn´ıch nehod´ach. Za u ´ˇcelem v´ymˇeny poznatk˚ u a zkuˇsenost´ı v oblastech bezpeˇcnosti plavebn´ıho provozu a dohledu na veˇrejn´y poˇr´adek na vodn´ıch toc´ıch, bylo uskuteˇcnˇeno pracovn´ı setk´an´ı ˇ ˇ e republiky. Sirok´ ˇ St´atn´ı plavebn´ı spr´avy s Reditelstv´ ım sluˇzby poˇr´adkov´e policie Cesk´ a diskuse mezi z´astupci oddˇelen´ı st´atn´ıho dozoru u ´ˇradu a poˇr´ıˇcn´ıch oddˇelen´ı poˇr´adkov´e policie se dotkla i dvou realizovan´ych spoleˇcn´ych akc´ı, vyhl´aˇsen´ych centr´alou Aquapol. Na z´akladˇe diskuse byly v z´avˇeru pracovn´ıho setk´an´ı stanoveny tˇri z´akladn´ı u ´ koly. Pˇredevˇs´ım zv´yˇsit intenzitu kontrol plavidel p˚ ujˇcoven mal´ych plavidel se zamˇeˇren´ım na dodrˇzov´an´ı pravidel plavebn´ıho provozu jejich v˚ udci, na kvalitu jejich pouˇcen´ı provozovateli jednotliv´ych p˚ ujˇcoven a v pˇr´ıpadˇe zjiˇstˇen´ı poruˇsov´an´ı povolovac´ıch podm´ınek zahajovat spr´avn´ı ˇr´ızen´ı s tˇemito provozovateli. D´ale pak doˇreˇsit ot´azku pˇr´ıstup˚ u do evidence plavebn´ıho u ´ˇradu pro policisty a stanovit okruh policist˚ u (policejn´ıch sloˇzek), kter´e obdrˇz´ı pˇr´ıstup do tˇechto evidenc´ı. A za tˇret´ı, projednat se Sluˇzbou krimin´aln´ı policie a vyˇsetˇrov´an´ı PP ˇ moˇznost vytvoˇren´ı samostatn´e evidence odcizen´ych lod´ı a jejich ˇc´ast´ı (napˇr. motory) CR v evidenˇcn´ım syst´emu policie. V pr˚ ubˇehu roku bylo vyd´ano 8 plavebn´ıch vyhl´aˇsek, jejichˇz pˇrehled je uveden v tabulce. Vydan´ e plavebn´ı vyhl´ aˇ sky ˇ ıslo C´

Obsah

Platnost od

1/2011

o vymezen´ı oblastn´ı p˚ usobnosti St´atn´ı plavebn´ı spr´ avy

5. 1. 2011

2/2011

ˇ o omezen´ı, popˇr´ıpadˇe z´ akazu plavby na vodn´ıch cest´ach CR

5. 1. 2011

3/2011

o stanoven´ı ponor˚ u na labsko-vltavsk´e vodn´ı cestˇe

5. 1. 2011

4/2011

o podjezdn´ ych v´ yˇsk´ ach na labsko-vltavsk´e vodn´ı cestˇe

5. 1. 2011

5/2011

o ˇs´ıˇrk´ ach st´ an´ı plavidel na labsko-vltavsk´e vodn´ı cestˇe

5. 1. 2011

6/2011

o rozmˇerech plavidel, sestavov´an´ı tlaˇcn´ ych, boˇcnˇe sv´ azan´ ych a vleˇcn´ ych sestav na labsko-vltavsk´e vodn´ı cestˇe

13. 1. 2011

7/2011

o provozn´ım opatˇren´ı na vodn´ı cestˇe Vltava, v u ´seku jez ˇ e Hlubok´ a nad Vltavou, ˇr. km 229,100 aˇz Jir´ask˚ uv jez Cesk´ Budˇejovice, ˇr. km 239,500

31. 5. 2011

8/2011

o podjezdn´ ych v´ yˇsk´ ach na labsko-vltavsk´e vodn´ı cestˇe

4. 10. 2011

48

do

4. 10. 2011

23.2.2012

Oblast geografick´ ych informac´ı V oblasti geografick´ych informac´ı se pokraˇcovalo v rozvoji port´alu online plavebn´ıch map zaloˇzen´eho na platformˇe ArcGIS Serveru. Jsou spuˇstˇeny dvˇe z´akladn´ı mapov´e sluˇzby. Sluˇzba Public je urˇcena pro ˇsirokou veˇrejnost a Public New je c´ılena na odbornou ˇc´ast uˇzivatel˚ u. Dalˇs´ı mapovou sluˇzbou je sluˇzba Edit. Tato je jiˇz chr´anˇen´a pˇr´ıstupov´ym heslem a zabezpeˇcuje aktualizaci bodov´ych objekt˚ u plavebn´ıch map prostˇrednictv´ım internetov´eho prohl´ıˇzeˇce. Byly provedeny aktualizace podkladov´ych vrstev StreetNet a pˇripojeny mapov´e sluˇzby s ortofotomapami a katastr´aln´ımi mapami. Pr˚ ubˇeˇznˇe byly aktualizov´any mapy Inland Ecdis a tyto byly rozˇs´ıˇreny o hloubkov´e informace v regulovan´em u ´ seku Labe. V roce 2011 byly pˇripraveny podklady pro tiˇstˇenou podobu plavebn´ıch map a ve spolupr´aci s firmou VARS Brno, a. s., a Tisk´arnou Helbich, a. s., realizov´ano vyd´an´ı dvou atlas˚ u. Byla kniˇznˇe vyd´ana Plavebn´ı mapa Labe Hˇrensko – Mˇeln´ık (ˇr. km 726,60-837,40) a Plavebn´ı mapa Labe Mˇeln´ık – Pˇrelouˇc (ˇr. km 837,40-951,10). Oba atlasy jsou rozˇs´ıˇreny oproti dnes jiˇz archivn´ımu vyd´an´ı z konce sedmdes´at´ych let minul´eho stolet´ı o pˇr´ılohy s fotografiemi a n´akresy most˚ u vˇcetnˇe podjezdn´ych v´yˇsek, seznamem plavebn´ıch komor i s jejich rozmˇery a abecedn´ım rejstˇr´ıkem obc´ı a mˇest. Vˇse s ˇc´ısly mapov´ych list˚ u, na kter´ych ˇ se objekty vyskytuj´ı. Na z´akladˇe mˇeˇren´ı nov´e mˇeˇr´ıc´ı lodˇe STREKOV byly aktualizov´any okraje plavebn´ı dr´ahy. St´atn´ı plavebn´ı spr´ava jako povinn´a organizace se pod´ılela na aktualizaci a zveˇrejˇ nov´an´ı metadat v souladu s implementaˇcn´ımi pravidly smˇernice INSPIRE prostˇrednictv´ım N´arodn´ıho geoport´alu INSPIRE. Tento u ´ kol byl splnˇen v dan´em term´ınu. V souvislosti s plnˇen´ım smˇernice INSPIRE St´atn´ı plavebn´ı spr´ava bude muset d´ale upravit datov´e modely jimi spravovan´ych dat, pˇredevˇs´ım v oblasti poskytov´an´ı s´ıt’ov´ych sluˇzeb. Ve spolupr´aci s firmou DHI, a. s., byl v roce 2010 vytvoˇren matematick´y model regulovan´eho u ´ seku Labe pro u ´ˇcely v´ypoˇct˚ u a tvorby hloubkov´ych dat na z´akladˇe aktu´aln´ıho ´ ı nad Labem a v Dˇeˇc´ınˇe. V roce 2011 bylo zah´ajeno vodn´ıho stavu na vodoˇctech v Ust´ zas´ıl´an´ı korekˇcn´ıch dat na centr´aln´ı server ve V´ıdni.

Oblast doklad˚ u plavidel Vzhledem k rozmanitosti pˇredpis˚ u zahrnut´ych do problematiky doklad˚ u plavidel je nalezen´ı vnitˇrn´ıho souladu postup˚ u a jejich n´avaznosti na platn´e znˇen´ı pr´avn´ıch pˇredpis˚ u velmi n´aroˇcn´e. Proto i v uplynul´em roce tvoˇrila tato oblast ˇcinnosti j´adro n´aplnˇe metodick´eho u ´ seku v oblasti doklad˚ u plavidel. Neust´ale se znovu objevuj´ıc´ım n´amˇetem je zejm´ena problematika rekreaˇcn´ıch plavidel a jejich motor˚ u a to v souvislosti se z´akonem o technick´ych poˇzadavc´ıch na v´yrobky a smˇernicemi Evropsk´e unie, kter´e tuto problematiku zpracov´avaj´ı v r´amci EU. Byl zpracov´an rozbor moˇzn´ych pˇr´ıstup˚ u k t´eto problematice tak, jak ji oˇsetˇruje pˇr´ıloha 2 vyhl´aˇsky ˇc. 223/1995 Sb., o zp˚ usobilosti plavidel provozu na vnitrozemsk´ych vodn´ıch cest´ach, po zapracov´an´ı naˇr´ızen´ı vl´ady ˇc. 174/2005 Sb., kter´ym se stanov´ı technick´e poˇzadavky na rekreaˇcn´ı plavidla. Ve snaze zm´ırnit tvrdost v´ykladu ustanoven´ı o instalaci nov´ych motor˚ u 49

na mal´ych plavidlech, ovˇsem pˇri zachov´an´ı ochrany veˇrejn´eho z´ajmu tak, jak je legislativn´ımi pˇredpisy o technick´ych poˇzadavc´ıch na v´yrobky stanoven, byla uˇcinˇena pˇr´ıprava pro vypracov´an´ı nov´e vysvˇetlivky sjednocuj´ıc´ı postup pˇri zapisov´an´ı motor˚ u, kter´e jiˇz byly ˇ dˇr´ıve zaps´any v plavebn´ım rejstˇr´ıku Cesk´e republiky. Vzhledem k tomu, ˇze prvn´ı ˇctvrtlet´ı se neslo ve znamen´ı zmˇeny person´aln´ıho obsazen´ı postu metodika doklad˚ u plavidel, pokraˇcovaly v pr˚ ubˇehu roku pr´ace na u ´ kolech komplexn´ıho charakteru pˇretrv´avaj´ıc´ı z minul´ych obdob´ı. Zejm´ena jde o metodickou pˇr´ıpravu pro zmˇenu postup˚ u pˇri prov´adˇen´ı technick´ych prohl´ıdek mal´ych plavidel spojenou s uvaˇzovanou moˇznost´ı povˇeˇrit prov´adˇen´ım tˇechto prohl´ıdek fyzickou ˇci pr´avnickou osobu mimo org´an st´atn´ıho dozoru. V urˇcit´e souvislosti s t´ım se prov´adˇely tak´e pˇr´ıpravn´e pr´ace na syst´emu evidence problematick´ych kauz (odcizen´a plavidla, podezˇrel´e v´yrobn´ı ˇst´ıtky motor˚ u apod.) a moˇznosti poˇrizovat a v informaˇcn´ım syst´emu u ´ˇradu uchov´avat fotodokumentaci mal´ych plavidel. Souˇc´ast´ı pracovn´ı n´aplnˇe odboru metodiky v oblasti doklad˚ u plavidel byla tak´e u ´ˇcast na pr´aci expertn´ı skupiny Vessel Tracking and Tracing (pohyb plavidel po vodn´ı cestˇe) v r´amci ˇr´ıˇcn´ıch informaˇcn´ıch syst´em˚ u a spolupr´ace na naplˇ nov´an´ı a aktualizaci evropsk´e datab´aze lodn´ıch trup˚ u Evropsk´e Unie Hull Database. S ˇcinnost´ı na mezin´arodn´ı u ´ rovni do jist´e m´ıry souvis´ı i zmˇena ve vyd´av´an´ı tzv. osvˇedˇcen´ı o pˇr´ısluˇsnosti k plavbˇe na R´ynu naˇsim u ´ˇradem. Toto osvˇedˇcen´ı, kter´e je de facto pouze deklaratorn´ım v´ypisem z plavebn´ıho rejstˇr´ıku se nad´ale vystavuje na dobu neurˇcitou.

Oblast doklad˚ u osob Od zaˇc´atku roku 2012 bylo zah´ajeno vyd´av´an´ı pr˚ ukaz˚ u ˇzadatel˚ um bezprostˇrednˇe po zkouˇsce, coˇz pˇrineslo nezanedbateln´y ekonomick´y efekt ve formˇe sn´ıˇzen´ı n´aklad˚ u na zas´ıl´an´ı pr˚ ukaz˚ u poˇstou a d´ale urychlen´ı a zefektivnˇen´ı cel´eho procesu vyd´av´an´ı doklad˚ u. Veˇrejnost tuto zmˇenu pˇriv´ıtala. V oblasti zkouˇsek zp˚ usobilosti v˚ udc˚ u plavidel jin´ych neˇz mal´ych doˇslo k z´asadn´ı zmˇenˇe v tom, ˇze tyto zkouˇsky prov´adˇely vˇsechny poboˇcky SPS. Zkuˇsebn´ı materi´aly byly vˇcas pˇripraveny a prvn´ı zkouˇsky na poboˇck´ach Dˇeˇc´ın a Pˇrerov metodicky ovlivnˇeny. Zamˇestnanci poboˇcek byli rovnomˇernˇeji vyt´ıˇzeni, mohl b´yt zv´yˇsen poˇcet zkuˇsebn´ıch dn˚ u ze 7 na 11. Uvolnila se rovnˇeˇz kapacita pracovn´ık˚ u poboˇcky Praha pro zkouˇsky zp˚ usobilosti k veden´ı plavidla pomoc´ı radaru, kde doˇslo k velk´emu n´ar˚ ustu uchazeˇc˚ u (z 38 v roce 2010 na 85 v hodnocen´em roce). Pro zkouˇsky zp˚ usobilosti k z´ısk´an´ı osvˇedˇcen´ı o zvl´aˇstn´ıch znalostech ADN pro pˇrepravu nebezpeˇcn´ych n´aklad˚ u byly aktualizov´any soubory ot´azek podle r´ynsk´e smˇernice RB 01, verze 2011. Se st´ale rostouc´ım z´ajmem ˇzadatel˚ u je spojena rozs´ahl´a administrativa pˇri spolupr´aci s akreditovanou ˇskolic´ı spoleˇcnost´ı DEKRA i pˇri obnovov´an´ı tˇechto zp˚ usobilost´ı po 5 letech platnosti. Na z´akladˇe z´avˇer˚ u metodick´eho setk´an´ı zamˇestnanc˚ u doklad˚ u osob byla uskuteˇcnˇena porada zkuˇsebn´ıch komisaˇr˚ u a n´aslednˇe u ´ prava soubor˚ u testov´ych i u ´ stn´ıch ot´azek pro kapit´any I. a II. tˇr´ıdy. ´ cinnost spr´avn´ı dohody mezi Ustˇ ´ redn´ı komis´ı pro plavbu na R´ynˇe a dalˇs´ımi st´aty Uˇ ˇ e republiky a s t´ım zastaven´ı z´apis˚ vˇcetnˇe Cesk´ u r´ynsk´ych zp˚ usobilost´ı do ˇcesk´ych pla50

veck´ych sluˇzebn´ıch kn´ıˇzek naˇs´ım u ´ˇradem vzbudila u provozovatel˚ u vodn´ı dopravy vlnu ˇ odporu vˇcetnˇe petice na Ministerstvo dopravy Cesk´e republiky. Smlouva zp˚ usobila ˇradu probl´em˚ u ˇcesk´ym plavc˚ um pˇri zapisov´an´ı r´ynsk´ych zp˚ usobilost´ı na u ´ˇradech v sousedn´ıch zem´ıch, avˇsak t´emˇeˇr vym´ytila falˇsov´an´ı tˇechto z´apis˚ u, zejm´ena obˇcany Slovensk´e republiky. N´aˇs u ´ˇrad prov´adˇel cel´y hodnocen´y rok z´apisy ˇcesk´ych zp˚ usobilost´ı ˇclen˚ u pos´adek lod´ı do novˇe upraven´ych plaveck´ych sluˇzebn´ıch kn´ıˇzek ve smyslu dojedn´an´ı s u ´ˇrady Nˇemeck´e spolkov´e republiky. V pr˚ ubˇehu roku doˇslo k v´yznamn´emu posunu t´ım, ˇze Spolkovou republikou Nˇemecko byly uzn´any ˇcesk´e zp˚ usobilosti ˇclen˚ u pos´adek plavidel na vˇsech vodn´ıch cest´ach SRN, kromˇe R´yna. z popudu ˇreditelky Stˇredn´ı odborn´e ˇskoly dopravn´ı a stroj´ırensk´e v Dˇeˇc´ınˇe a na z´akladˇe dopisu St´atn´ı plavebn´ı spr´avy se uzn´av´an´ım absolvent˚ u t´eto ˇskoly za plno´ hodnotn´e lodn´ıky (matrose) i na ˇrece R´yn zab´yv´a Ustˇredn´ı komise pro plavbu na R´ynˇe. Jedn´an´ı nen´ı dosud ukonˇceno. ˇ Cinnost St´atn´ı plavebn´ı spr´avy byla prezentov´ana na dvou v´ystav´ach lod´ı, na v´ystavˇe Lodˇe na vodˇe v Praze a Boat Brno i na mezin´arodn´ım kongresu SKIPPER 2011 ve Slovensk´e republice. Redakˇcn´ı komis´ı bylo zajiˇstˇeno vyd´an´ı Plavebn´ı roˇcenky 2010.

Oblast vnitˇrn´ı a vnˇ ejˇs´ı kontroly Vnitˇrn´ı kontroly Vnitˇrn´ı kontroly byly zamˇeˇreny pˇrev´aˇznˇe na provˇeˇren´ı dodrˇzov´an´ı obecn´ych pr´avn´ıch pˇredpis˚ u a intern´ıch pˇredpis˚ u pˇri veden´ı odborn´e a spr´avn´ı agendy jednotliv´ych oddˇelen´ı a provˇeˇren´ı uˇz´ıv´an´ı leg´aln´ıch poˇc´ıtaˇcov´ych program˚ u v r´amci cel´eho u ´ˇradu. Kontroly se prov´adˇely na z´akladˇe pl´anu vnitˇrn´ıch kontrol vydan´eho na dan´y rok. Pˇr´ısluˇsn´ı vedouc´ı zamˇestnanci dle z´akona o finanˇcn´ı kontrole ve veˇrejn´e spr´avˇe prov´adˇeli finanˇcn´ı kontrolu v jednotliv´ych etap´ach hospod´aˇrsk´ych operac´ı. Vnˇ ejˇs´ı kontroly V bˇreznu a dubnu provedl Odbor auditu, kontroly a dozoru ministerstva dopravy n´aslednou veˇrejnospr´avn´ı kontrolu podle z´akona ˇc. 320/2001 Sb., o finanˇcn´ı kontrole ve veˇrejn´e spr´avˇe. Kontrola byla zamˇeˇrena na veden´ı u ´ˇcetnictv´ı, evidenci dlouhodob´eho majetku, inventarizaci, pracovn´ı cesty, autoprovoz, dodrˇzov´an´ı z´akona o veˇrejn´ych zak´azk´ach, vnitˇrn´ı kontroln´ı syst´em, finanˇcn´ı kontrolu a pracovnˇepr´avn´ı problematiku. Nedostatky zjiˇstˇen´e pˇri kontrole (napˇr. nenastaven´y syst´em n´asledn´e finanˇcn´ı kontroly, u ´ˇctov´y rozvrh St´atn´ı plavebn´ı spr´avy, kter´y byl v nˇekter´ych pˇr´ıpadech ne zcela v souladu s pˇredepsan´ymi poˇzadavky, chybˇej´ıc´ı podpisy a dalˇs´ı u ´ daje na faktur´ach a inventurn´ıch z´apisech a nespr´avnˇe nastaven´y syst´em schvalov´an´ı pracovn´ıch cest u ˇreditel˚ u poboˇcek v r´amci pˇredbˇeˇzn´e ˇr´ıd´ıc´ı kontroly) jsou v souˇcasn´e dobˇe jiˇz odstranˇeny. ˇ y telekomunikaˇcn´ı u V ˇcervnu provedl Cesk´ ´ˇrad kontrolu podle § 113 odst. 3 z´akona ˇc. 127/2005 Sb., o elektronick´ych komunikac´ıch a o zmˇenˇe nˇekter´ych souvisej´ıc´ıch z´akon˚ u. Pˇredmˇetem kontroly byl provoz vys´ılac´ıho r´adiov´eho zaˇr´ızen´ı St´atn´ı plavebn´ı spr´avy pracuj´ıc´ıho na kmitoˇctu 165,2 MHz, um´ıstˇen´eho na telekomunikaˇcn´ı vˇeˇzi na k´otˇe Kukla. Kontrolou bylo zjiˇstˇeno, ˇze zaˇr´ızen´ı je vyuˇz´ıv´ano bez opr´avnˇen´ı, ˇc´ımˇz doˇslo k poruˇsen´ı § 17 odst. 1 z´akona ˇc. 127/2005 Sb., o elektronick´ych komunikac´ıch. Za toto poruˇsen´ı byla St´atn´ı plavebn´ı spr´avˇe udˇelena pokuta ve v´yˇsi 3000 Kˇc. 51

V ˇcervnu provedl Finanˇcn´ı u ´ˇrad pro Prahu 1 kontrolu spr´avn´ıch poplatk˚ u, podle § 2 odst. 1 p´ısm. k) a § 6 odst. 2 z´akona ˇc. 531/1990 Sb., o u ´ zemn´ıch finanˇcn´ıch org´anech, a podle § 10 z´akona ˇc. 634/2004 Sb., o spr´avn´ıch poplatc´ıch. Pˇredmˇetem kontroly bylo ovˇeˇren´ı ˇr´adn´eho a vˇcasn´eho vyb´ır´an´ı spr´avn´ıch poplatk˚ u podle poloˇzky 37, 38 a 39 sazebn´ıku spr´avn´ıch poplatk˚ u, kter´y je pˇr´ılohou z´akona o spr´avn´ıch poplatc´ıch. Kontrolou bylo zjiˇstˇeno, ˇze spr´avn´ı poplatky jsou vyb´ır´any v souladu se sazebn´ıkem z´akona a nebyly zjiˇstˇeny ˇz´adn´e z´avady. V srpnu provedl Odbor plavby ministerstva dopravy kontroly veden´ı prvoinstanˇcn´ıch spr´avn´ıch spis˚ u a kontroly vystavov´an´ı pr˚ ukaz˚ u zp˚ usobilosti a to na poboˇck´ach Dˇeˇc´ın a Pˇrerov. Kontrolovan´a agenda byla v obou pˇr´ıpadech shled´ana bez z´avaˇznˇejˇs´ıch nedostatk˚ u. D´ale odbor plavby provedl v z´aˇr´ı kontrolu dozoru poboˇcky Praha nad provozovateli plavidel vodn´ı dopravy v m´ıstech s nejv´ıce problematick´ym provozem. Kontrolovan´a ˇcinnost byla shled´ana bez z´avaˇznˇejˇs´ıch nedostatk˚ u, postup povˇeˇren´ych pracovn´ık˚ u St´atn´ı plavebn´ı spr´avy byl shled´an v souladu s pˇr´ısluˇsn´ymi pr´avn´ımi pˇredpisy. ˇ e republiky, krajsk´a V listopadu provedla Vˇseobecn´a zdravotn´ı pojiˇst’ovna Cesk´ poboˇcka pro hlavn´ı mˇesto Prahu, kontrolu plateb pojistn´eho na veˇrejn´e zdravotn´ı pojiˇstˇen´ı a dodrˇzov´an´ı ostatn´ıch povinnost´ı pl´atce pojistn´eho. Pˇri kontrole nebyly zjiˇstˇeny splatn´e z´avazky v˚ uˇci Vˇseobecn´e zdravotn´ı pojiˇst’ovnˇe ani jin´e evidenˇcn´ı nedostatky. A d´ale odbor plavby v prosinci provedl na poboˇcce Praha kontrolu veden´ı prvoinstanˇcn´ıch spr´avn´ıch spis˚ u a kontrolu vystavov´an´ı pr˚ ukaz˚ u zp˚ usobilosti. I v tomto pˇr´ıpadˇe nebyly pˇri kontrole zjiˇstˇeny ˇz´adn´e nedostatky.

Oblast poskytov´ an´ı informac´ı V pr˚ ubˇehu roku 2011 obdrˇzela St´atn´ı plavebn´ı spr´ava 2 p´ısemn´e ˇz´adosti o poskytnut´ı informace podle z´akona ˇc. 106/1999 Sb., o svobodn´em pˇr´ıstupu k informac´ım, kter´e byly vyˇr´ızeny v pˇr´ısluˇsn´ych lh˚ ut´ach. Nebyla pod´ana ˇz´adn´a st´ıˇznost na zp˚ usob vyˇr´ızen´ı tˇechto ˇz´adost´ı St´atn´ı plavebn´ı spr´avou.

Oblast mezin´ arodn´ıch vztah˚ u V roce 2011 se 32 pracovn´ık˚ u St´atn´ı plavebn´ı spr´avy z´ uˇcastnilo 19 zahraniˇcn´ıch pracovn´ıch cest. Nejˇcastˇeji se jednalo v Nˇemeck´e spolkov´e republice v r´amci bilater´aln´ıch vztah˚ u ˇ v souvislosti se sd´ılenou vodn´ı cestou Labe a na Slovensku se St´atnou plavebnou spr´avou. Dalˇs´ı ˇcastˇejˇs´ı jedn´an´ı prob´ıhala s organizacemi Organizace spojen´ych n´arod˚ u, R´ynsk´e komise, PIANC (Mezin´arodn´ıho plavebn´ıho sdruˇzen´ı) a Aquapolu. Belgie Ve dnech 1. – 3. 2. se konalo zased´an´ı Rady PIANC (Mezin´arodn´ıho plavebn´ıho ˇ e republiky v t´eto orgasdruˇzen´ı) za u ´ˇcasti vl´adn´ıho deleg´ata zastupuj´ıc´ıho ˇclenstv´ı Cesk´ nizaci. Ve dnech 14. – 17. 3. se konalo zased´an´ı Rady Aquapolu s u ´ˇcast´ı jednoho z´astupce St´atn´ı plavebn´ı spr´avy, kter´a je regul´ern´ım ˇclenem Rady. Belgick´y Brusel v prosinci hostil ˇskolen´ı uˇzivatel˚ u evropsk´e datab´aze lodn´ıch trup˚ u 52

EU Hull Database. Akce se z´ uˇcastnil jeden odborn´y z´astupce z ˇrad St´atn´ı plavebn´ı spr´avy. ˇ Skolen´ı se konalo v p´atek dne 9. prosince 2011 v prostor´ach hotelu Thon Brussels City Center. Program ˇskolen´ı zahrnoval kr´atkou prezentaci dosavadn´ıho zapojen´ı zem´ı do EU Hull DB ale zejm´ena popis pracovn´ıch postup˚ u pˇri pr´aci se zad´av´an´ım plavidel a jejich certifik´at˚ u do evropsk´e datab´aze lodn´ıch trup˚ u. Podstatnou skuteˇcnost´ı pro naˇsi n´arodn´ı praxi a legislativn´ı u ´ pravu veden´ı evidence plavidel je moˇznost pˇrevz´ıt sadu dat o plavidle vedenou v EU Hull DB do vlastnictv´ı“ libovolnou certifikaˇcn´ı autoritou figuruj´ıc´ı ” v syst´emu. Tento fakt se uplatn´ı ve znˇen´ı novely z´akona o vnitrozemsk´e plavbˇe v ustanoven´ı o z´apisu plavidla do plavebn´ıho rejstˇr´ıku. It´ alie Dne 18. listopadu 2011 probˇehlo zased´an´ı expertn´ı skupiny Vessel Tracking and Tracing v r´amci ˇr´ıˇcn´ıch informaˇcn´ıch syst´em˚ u. Zased´an´ı se tentokr´at konalo v Ben´atk´ach, v centru Confindustria Venezia. Zased´an´ı se z´ uˇcastnil jeden z´astupce St´atn´ı plavebn´ı spr´avy. N´aplˇ n a program setk´an´ı je struˇcnˇe nast´ınˇen v kapitole 4. t´eto zpr´avy pojedn´avaj´ıc´ı ´ v ˇc´asti Ukol ˇc. 3“ o zastoupen´ı v expertn´ıch skupin´ach. ” Nˇ emecko ˇ e centrum pro vˇedu IGN (Innovation Grenz¨ uberschreitendes Netzwerk), CCSS (Cesk´ ˇ a spoleˇcnost), UniWB (Z´apadoˇcesk´a Univerzita) a CAGI (Cesk´a asociace pro geoinformace) uspoˇr´adaly ve dnech 23. aˇz 25. kvˇetna 2011 v Dr´aˇzd’anech mezin´arodn´ı SDI/GDI Sympozium za u ´ˇcasti z´astupce St´atn´ı plavebn´ı spr´avy. C´ılem akce bylo dosaˇzen´ı lepˇs´ı informovanosti odborn´e veˇrejnosti a uˇzˇs´ı spolupr´ace v evropsk´ych pˇr´ıhraniˇcn´ıch oblastech. Byly shromaˇzd’ov´any podnˇety pro pˇrizp˚ usoben´ı strategie Evropsk´e Unie vzhledem k rozvoji projektu ”Evropa roku 2020”a akˇcn´ıho pl´anu ”Digit´aln´ı Evropa 2020”. Byly pˇredstaveny v´ysledky mezin´arodn´ıch v´yzkumn´ych projekt˚ u i praktick´e aplikace v oblasti aplikace INSPIRE smˇernice evropsk´e unie pro pouˇz´ıv´an´ı prostorov´ych dat poˇr´ızen´ych z veˇrejn´ych zdroj˚ u. D´ale byli u ´ˇcastn´ıci Sympozia sezn´ameni se stavem implementace smˇernice EU o vyuˇz´ıv´an´ı informac´ı ve veˇrejn´em sektoru a rozvoji infrastruktury pro prostorov´e informace v Evropˇe. Hlavn´ımi t´ematy sympozia tak byla pˇr´ıprava budov´an´ı kapacit, sd´ılen´ı geoinformac´ı, standardizace, aplikovan´ych Geografick´ych informaˇcn´ıch syst´em˚ u (GIS), integrace GIS do GII (Global Information Infrastructure), technologick´e i manaˇzersk´e know-how a pˇr´ınosy spoleˇcn´ych ˇreˇsen´ı. V pr˚ ubˇehu semin´aˇre konan´eho od 18. do 22. dubna t´ykaj´ıc´ıho se programu TDW (datab´aze plavebn´ıch doklad˚ u policejn´ı organizace Aquapol) byla pˇredstavena aktualizace a procviˇceno pouˇz´ıv´an´ı tohoto softwaru. Pod veden´ım dvou nizozemsk´ych policist˚ u byly procviˇceny a rozˇs´ıˇreny postupy pˇri vkl´ad´an´ı vzor˚ u doklad˚ u pouˇz´ıvan´ych ve vodn´ı dopravˇe do spoleˇcn´e mezin´arodn´ı datab´aze programu TDW. V pr˚ ubˇehu semin´aˇre se opˇetovnˇe projevila zdlouhavost cel´eho postupu zp˚ usoben´a minimem automatizovan´ych operac´ı a tak´e dˇr´ıvˇejˇs´ım datem vzniku samotn´eho ˇ softwaru TDW. Skoliteli zmiˇ novan´a aktualizace programu se z hlediska uˇzivatele v praxi neodliˇsovala od pˇredchoz´ı verze. Ve dnech 16. – 20. 5. se deleg´at ze St´atn´ı plavebn´ı spr´avy z´ uˇcastnil v´yroˇcn´ıho valn´eho shrom´aˇzdˇen´ı AGA 2011 a n´asleduj´ıc´ıho technick´eho semin´aˇre, kter´y v Berl´ınˇe ˇ a republika prostˇrednictv´ım uspoˇr´adala Mezin´arodn´ı plavebn´ı asociace PIANC, j´ıˇz je Cesk´ Ministerstva dopravy ˇclenem. Pˇri t´eto pˇr´ıleˇzitosti se souˇcasnˇe konala pracovn´ı jedn´an´ı 53

sekret´aˇr˚ u n´arodn´ıch sekc´ı a samostatn´e jedn´an´ı Rady. Na vˇsech tˇechto jedn´an´ıch byl deˇ leg´at Cesk´e sekce PIANC aktivn´ım u ´ˇcastn´ıkem. D˚ uleˇzit´a byla volba nov´eho presidenta asociace, kter´ym se stal pan Geoffroy Caude z francouzsk´e sekce. Rakousko Dne 22. ˇcervna 2011 se jeden z´astupce z´ uˇcastnil ve V´ıdni partnersk´eho pracovn´ıho ˇ ıˇcn´ıho vstupn´ıho projedn´an´ı projektu IRIS Europe III, Rozˇsiˇrov´an´ı a zkvalitˇ nov´an´ı R´ ” informaˇcn´ıho syst´emu, 3. etapa.“ Na poradˇe byl pˇredloˇzen upraven´y pˇrehled vˇsech akc´ı, kter´e bude projekt ˇreˇsit. Ke kaˇzd´emu bodu byla provedena vstupn´ı informace a n´aslednˇe z´astupci z´ uˇcastnˇen´ych st´at˚ u prezentovali sv´e z´amˇery zpracov´an´ı d´ılˇc´ıch ˇc´ast´ı programu. V z´avˇeru byli u ´ˇcastn´ıci sezn´ameni s dalˇs´ım postupem pˇr´ıpravy projektu. Slovensk´ a republika Ve dnech 23. aˇz 27. kvˇetna 2011 se v Liptovsk´em Trnovci setkali ˇctyˇri z´astupci ˇ atnej plavebnej spr´avy. Projedn´any byly zmˇeny s pˇredstaviteli plavebn´ıho u ´ˇradu St´ v pr´avn´ıch pˇredpisech, vystavov´an´ı a kontrola plaveck´e sluˇzebn´ı kn´ıˇzky, v´ykon spoleˇcn´ych kontrol plavebn´ıho provozu na hraniˇcn´ım u ´ seku Bat’ova kan´alu a ˇreky Moravy ve smyslu uzavˇren´e dohody, uplatˇ nov´an´ı dohody ADN (doprava nebezpeˇcn´ych vˇec´ı), ˇcinnost v r´amci sdruˇzen´ı Aquapol, pravidla plavebn´ıho provozu a tvorba plavebn´ıch map. Mezin´arodn´ıho kongresu Skipper 2011 se z´ uˇcastnili ˇctyˇri zamˇestnanci St´atn´ı plavebn´ı spr´avy v term´ınu 25. aˇz 27. 11. 2011. V r´amci pˇredn´aˇsek byli u ´ˇcastn´ıci sezn´ameni s pr˚ ubˇehem plaveb v jachtaˇrsky zaj´ımav´ych lokalit´ach (Severn´ı Antily, Panama, Francouzsk´a Polyn´ezie, Cookovy ostrovy, Tonga, Samoa, Nov´a Kaledonie) i v tradiˇcnˇe ˇ obl´ıben´ych oblastech (Chorvatsko, Recko), zaj´ımav´e byly i zkuˇsenosti z organizov´an´ı jachtaˇrsk´ych regat. Jako obvykle nechybˇela ani diskuse a v´ymˇena zkuˇsenost´ı mimo ofici´alnˇe vyhl´aˇsen´a t´emata. Ve dnech 6. aˇz 8. prosince 2011 probˇehla za u ´ˇcasti z´astupce St´atn´ı plavebn´ı ˇ spr´avy v u ´ zk´e spolupr´aci s vˇedeck´ymi pracovn´ıky Cesk´eho vysok´eho uˇcen´ı technick´eho ˇ ev Praze mezin´arodn´ı vˇedeck´a konference Manaˇzment povod´ı a povodˇ nov´ych rizik v Cast´ Papierniˇcce, okres Pezinok. Konference byla zamˇeˇrena pˇrev´aˇznˇe na oblast prevence pˇred povodnˇemi, povodnˇe a sucho, pˇredpovˇedi a varov´an´ı. Velk´a ˇc´ast byla vˇenov´ana i zpracov´av´an´ım map z´aplav a rizik i s ohledem na ekonomiku, legislativu a mezin´arodn´ı aspekty. Zamˇestnanci poboˇcky Pˇrerov se z´ uˇcastnili od 28. do 30. listopadu pracovn´ıho jedn´an´ı ˇ atnou plavebnou spr´avou v Bratislavˇe. Jedn´an´ı bylo vedeno paralelnˇe ve dvou skuse St´ pin´ach zamˇeˇren´ych na plavebn´ı doklady a plavebn´ı dozor. V oblasti plavebn´ıch doklad˚ u doˇslo k vz´ajemn´e v´ymˇenˇe zkuˇsenost´ı z oblasti veden´ı plavebn´ıho rejstˇr´ıku, prov´adˇen´ı technick´ych prohl´ıdek plavidel a zabezpeˇcen´ı fungov´an´ı komision´aln´ıch prohl´ıdek plavidel. Pracovn´ıci St´atn´ı plavebn´ı spr´avy se z´ uˇcastnili proveden´ı provozn´ı prohl´ıdky zp˚ usobilosti remork´eru BRADLO, provozovatel Slovensk´a plavba a pr´ıstavy, a. s., Bratislava. Skupina plavebn´ıho dozoru se v r´amci jedn´an´ı zamˇeˇrila zejm´ena na oblast ˇsetˇren´ı plavebn´ıch nehod, povolov´an´ı p˚ ujˇcoven mal´ych plavidel a um´ıst’ov´an´ı plovouc´ıch zaˇr´ızen´ı ˇ na vodn´ı cestˇe. V r´amci spoleˇcn´e plavby na trase Bratislava – Cunovo byla provedena kontrola plavidel v plavebn´ım provozu. Jedn´an´ı bylo oboustrannˇe shled´ano jako prospˇeˇsn´e a bylo dohodnuto dle moˇznost´ı v tomto setk´av´an´ı pokraˇcovat i v budoucnu. 54

Nizozemsko Ve dnech 7. aˇz 10. 2. 2011 se z´astupce St´atn´ı plavebn´ı spr´avy z´ uˇcastnil ˇctyˇrdenn´ıho semin´aˇre poˇr´adan´eho Aquapolem o stabilitˇe plavidla pˇri pˇrepravˇe kontejner˚ u. Semin´aˇr se konal v pˇr´ıstavn´ım mˇestˇe Rotterdam a lektorovali jej pˇr´ısluˇsn´ıci ˇr´ıˇcn´ı policie Nizozemsk´eho kr´alovstv´ı, slouˇz´ıc´ı v pˇr´ıstavu Rotterdam a inspektor Nizozemsk´eho ministerstva dopravy. ´ castn´ıci semin´aˇre se rekrutovali z ˇrad pˇr´ısluˇsn´ık˚ Uˇ u poˇr´ıˇcn´ı policie a plavebn´ıch u ´ˇrad˚ u SRN, Francie, Slovenska, Mad’arska a Rumunska. Prvn´ı den semin´aˇre se konal v uˇcebnˇe poˇr´ıˇcn´ı policie a byl zamˇeˇren na teorii. Souˇc´ast´ı teoretick´e ˇc´asti byla i videoprojekce s uk´azkami n´asledk˚ u nerespektov´an´ı podm´ınek stability. K odpˇredn´aˇsen´e l´atce se prov´adˇely zkuˇsebn´ı v´ypoˇcty. Jejich znalost byla z´ uroˇcena v dalˇs´ıch dnech semin´aˇre. Dalˇs´ı dva dny pak byly zamˇeˇren´e na praktick´e procviˇcen´ı. To se konalo pˇr´ımo na plavidlech pˇrepravuj´ıc´ıch kontejnery. Frekventanti semin´aˇre prov´adˇeli pod veden´ım lektora vlastn´ı kontroly ˇr´ıˇcn´ıch plavidel a kontrolu stability plavidla pˇri pˇrepravˇe kontejner˚ u. Na plavidlech pak byla pˇredeˇsl´a teorie pˇrevedena do praxe a bylo nutn´e pracovat i s v´ysledky poˇc´ıtaˇcov´ych program˚ u instalovan´ych na plavidlech urˇcen´ych pro pˇrepravu kontejner˚ u. O semin´aˇri informovala i nizozemsk´a m´edia. Ta na z´avˇer poˇr´ıdila s u ´ˇcastn´ıky semin´aˇre nˇekolikaminutovou report´aˇz pro televizn´ı vys´ıl´an´ı. O semin´aˇri se zm´ınila i tiˇstˇen´a m´edia. Malta Zahraniˇcn´ı sluˇzebn´ı cesta na Maltu, uskuteˇcnˇen´a ve dnech 6. a 7. 9. 2011 zamˇestnanci poboˇcky Praha, byla zamˇeˇrena na posouzen´ı technick´e zp˚ usobilosti v´yletn´ıho autobusu s obojˇzivelnou funkc´ı. Oba pracovn´ıci jsou ˇcleny odborn´e komise, kterou doplnil odˇ born´ık na konstrukci plavidel, zamˇestnanec Ceskoslovensk´ eho Lloydu, s. r. o., - ministerstvem dopravy povˇeˇren´e organizace k v´ykonu technick´ych prohl´ıdek plavidel. Posouzen´ı prob´ıhalo na pˇredv´adˇec´ım vzorku zaˇr´ızen´ı maltsk´eho v´yrobce na ˇz´adost budouc´ıho vlastn´ıka a provozovatele t´eto turistick´e aktivity v Praze jeˇstˇe pˇred uskuteˇcnˇen´ım investice tak, aby investor eliminoval moˇzn´a finanˇcn´ı rizika spojen´a s neschv´alen´ım plavidla ˇ e republice. Pr´avˇe z tohoto d˚ na vodn´ıch cest´ach v Cesk´ uvodu byla sluˇzebn´ı cesta hrazena z prostˇredk˚ u ˇzadatele. Vzhledem k mnoˇzstv´ı nedostatk˚ u, kter´e komise konstatovala pˇri technick´e prohl´ıdce plavidla i pˇri zkuˇsebn´ı plavbˇe, dospˇel investor k z´avˇeru, ˇze sv˚ uj podnikatelsk´y z´amˇer bude realizovat s jin´ym dodavatelem. Francie Jeden pracovn´ık St´atn´ı plavebn´ı spr´avy se na z´akladˇe zvac´ıho dopisu u ´ stˇred´ı Mezin´arodn´ıho plavebn´ıho sdruˇzen´ı PIANC ve dnech 20. – 22. 10. 2011 z´ uˇcastnil podzimn´ıho 66. zased´an´ı Rady asociace. ˇ ycarsko Sv´ ˇ odboru plavby Na z´akladˇe pozv´an´ı u ´ stˇred´ı OSN a na pokyn Ministerstva dopravy CR a vodn´ıch cest se pracovn´ık St´atn´ı plavebn´ı spr´avy z´ uˇcastnil 38. jedn´an´ı pracovn´ı skupiny WP3 standardizace technick´ych a bezpeˇcnostn´ıch poˇzadavk˚ u ve vnitrozemsk´e vodn´ı dopravˇe ve dnech 15. - 18. 2. 2011. ˇ se pracovn´ık Na z´akladˇe pozv´an´ı u ´ stˇred´ı OSN a na pokyn Ministerstva dopravy CR St´atn´ı plavebn´ı spr´avy ve dnech 13. – 17. 6. z´ uˇcastnil 39. zased´an´ı pracovn´ı skupiny WP3 55

pro standardizaci technick´ych a bezpeˇcnostn´ıch poˇzadavk˚ u na vnitrozemskou plavbu. Dne ˇ ˇ 14. 6. probˇehlo setk´an´ı deleg´ata na st´al´e misi Cesk´e republiky v Zenevˇ e, na kter´em byli velˇ ep´anek informov´ani o agendˇe jedn´an´ı vyslanec Tom´aˇs Hus´ak a obchodn´ı rada Jaroslav Stˇ a dosavadn´ıch v´ysledc´ıch pracovn´ı skupiny. ˇ se pracovn´ık Na z´akladˇe pozv´an´ı u ´ stˇred´ı OSN a na pokyn Ministerstva dopravy CR St´atn´ı plavebn´ı spr´avy ve dnech 11. – 14. 10. z´ uˇcastnil 55. zased´an´ı pracovn´ı skupiny SC3 pro standardizaci technick´ych a bezpeˇcnostn´ıch poˇzadavk˚ u na vnitrozemskou plavbu. Na jedn´an´ı bylo pˇredstaveno nov´e vyd´an´ı B´ıl´e knihy OSN. Na z´akladˇe pˇredchoz´ıch jedn´an´ı uskuteˇcnˇen´ych v r´amci Pracovn´ı skupiny pro vnitrozemskou vodn´ı dopravu EHK/OSN ˇ e republiky podaˇrilo prosadit, ˇze ve v´ysledn´em dokumentu z ˇr´ıjna 2011 se z´astupci Cesk´ – B´ıl´e knize EHK/OSN o efektivn´ı a udrˇziteln´e vnitrozemsk´e vodn´ı dopravˇe v Evropˇe ˇ e republiky. Publikace (ECE/TRANS/SC.3/189) jsou uvedeny vˇsechny poˇzadavky Cesk´ v anglick´em jazyce je k dispozici na St´atn´ı plavebn´ı spr´avˇe.

11. 11.1.

Hospodaˇren´ı Schv´ alen´ y rozpoˇ cet

ˇ schv´alen´eho z´akona Na z´akladˇe usnesen´ım ˇc. 234 Poslaneck´e snˇemovny Parlamentu CR ˇ ˇ sv´ym o st´atn´ım rozpoˇctu Cesk´e republiky na rok 2011, stanovuje Ministerstvo dopravy CR dopisem ˇcj. 515/2010-410-ROPO/1 St´atn´ı plavebn´ı spr´avˇe objemy schv´alen´eho rozpoˇctu a dalˇs´ı ukazatele na rok 2011 v tis. Kˇc takto: Souhrnn´ e ukazatele Pˇr´ıjmy celkem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240 V´ydaje celkem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 551 Specifick´ e ukazatele – pˇ r´ıjmy Daˇ nov´e pˇr´ıjmy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 Nedaˇ nov´e pˇr´ıjmy, kapit´alov´e pˇr´ıjmy a pˇrijat´e transfery celkem . . . . . . . . . . . . . . . . . 240 v tom: ostatn´ı nedaˇ nov´e pˇr´ıjmy, kap. pˇr´ıjmy a pˇrijat´e transfery celkem . . . . . . 240 Specifick´ e ukazatele – v´ ydaje Ostatn´ı v´ydaje spojen´e s dopravn´ı politikou st´atu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 551 Pr˚ uˇ rezov´ e ukazatele Platy zamˇestnanc˚ u a ostatn´ı platby za provedenou pr´aci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 507 v tom: platy zamˇestnanc˚ u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 436 ostatn´ı platby za provedenou pr´aci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Povinn´e pojistn´e placen´e zamˇestnavatelem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 993 Pˇrevod fondu kulturn´ıch a soci´aln´ıch potˇreb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Platy zamˇestnanc˚ u v pracovn´ım pomˇeru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 436 N´ahrady mezd v dobˇe nemoci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 V´ydaje veden´e v info-syst´emu progr. financov´an´ı celkem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 157 v tom: kapit´alov´e v´ydaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 157 v tom: bˇeˇzn´e v´ydaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 Poˇ cet zamˇ estnanc˚ u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 56

11.2.

V´ yvojov´ e tendence hospodaˇren´ı

V´yvojov´e tendence hospodaˇren´ı jsou patrn´e v n´asleduj´ıc´ı tabulky: Rok

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Pˇ r´ıjmy

v tis. Kˇc

493

445

569

671

1 008

2 606

V´ ydaje

v tis. Kˇc

76 306

66 311

75 766

77 474

60 696

59 385

Bˇeˇzn´e v´ydaje

44 204

46 000

52 192

54 767

49 090

49 333

V´ydaje na programov´e financov´an´ı

32 102

20 311

23 574

22 707

11 606

10 052

V roce 2008 je zahrnuto t´eˇz ˇcerp´an´ı z rezervn´ıho fondu minul´ych let a v roce 2009, 2011 t´eˇz ˇcerp´an´ı n´arok˚ u nespotˇrebovan´ych v´ydaj˚ u z minul´ych let.

11.3.

Pˇr´ıjmy rozpoˇ ctov´ ych organizac´ı

Z´avazn´y ukazatel pˇr´ıjm˚ u byl pro rok 2011 splnˇen. Pˇr´ıjmy St´atn´ı plavebn´ı spr´avy za rok 2011 ˇcinily 2 605 801,81 Kˇc a byly odvedeny do st´atn´ıho rozpoˇctu. St´atn´ı plavebn´ı spr´ava nem´a hospod´aˇrskou ˇcinnost.

11.4.

Spr´ avn´ı poplatky a pokuty

Do 31. 12. 2011 bylo vybr´ano spr´avn´ıch poplatk˚ u formou kolk˚ u za 9 485 pˇr´ıpad˚ u v hodnotˇe 3 565 510 Kˇc. Z˚ ustalo neuhrazeno z roku 2010 dva pˇr´ıpady spr´avn´ıch poplatk˚ u v hodnotˇe 1 600 Kˇc. V evidenci SPS z˚ ust´avaj´ı neuhrazeny dva pˇr´ıpady ve v´yˇsi 1 600 Kˇc spr´avn´ıch poplatk˚ u. D´ale bylo do 31. 12. 2011 uloˇzeno 113 blokov´ych pokut v celkov´e v´yˇsi 67 100 Kˇc. Pr´avn´ı moc do 4. ˇctvrtlet´ı roku 2011 nabylo celkem 48 pˇr´ıpad˚ u pokut uloˇzen´ych ve spr´avn´ım ˇr´ızen´ı v celkov´e v´yˇsi 167 500 Kˇc. Celkem 37 pokut ve spr´avn´ım ˇr´ızen´ı ve v´yˇsi 110 500 Kˇc bylo uhrazeno na u ´ˇcet pokut k 31. 12. 2011. Za rok 2010 bylo uhrazeno celkem 7 pokut na u ´ˇcet pokut ve spr´avn´ım ˇr´ızen´ı ve v´yˇsi 8 300 Kˇc. Celn´ımu u ´ˇradu k vym´ah´an´ı bylo pˇred´ano 7 pokut ve v´yˇsi 37 000 Kˇc. V evidenci SPS z˚ ust´av´a k 31. 12. 2011 celkem 13 pokut ve v´yˇsi 74 300 Kˇc.

11.5.

Rozpoˇ ctov´ e v´ ydaje

V´ ydaje na financov´ an´ı programu reprodukce majetku ˇ e V roce 2011 bylo vyd´ano na financov´an´ı akc´ı podle Ministerstva dopravy Cesk´ republiky poslednˇe schv´alen´eho rozpoˇctu 10,05 mil. Kˇc. Financov´an´ı bylo ovlivnˇeno po57

kraˇcuj´ıc´ımi u ´ sporn´ymi opatˇren´ımi Ministerstva dopravy. Pˇridˇelen´e prostˇredky zdaleka nepokryly investiˇcn´ı potˇreby SPS. Byly pouˇzity zejm´ena na doplnˇen´ı a n´ahradu v´ypoˇcetn´ı techniky vˇcetnˇe obmˇeny zastaral´eho softwaru, upgrade GIS, projektovou dokumentaci a inˇzen´yrink na akci poˇr´ızen´ı sluˇzebny Hlubok´a, modernizaci kotelny v Dˇeˇc´ınˇe, protipoˇz´arn´ı opatˇren´ı a klimatizaci RIS tamt´eˇz a n´akup ter´enn´ıho vozidla Land Rover Discovery 4. Bˇ eˇ zn´ e v´ ydaje Z pl´anovan´eho objemu finanˇcn´ıch prostˇredk˚ u (po proveden´ı vˇsech rozpoˇctov´ych opatˇren´ı vˇcetnˇe zahrnut´eho v´az´an´ı v´ydaj˚ u uloˇzen´eho St´atn´ı plavebn´ı spr´avˇe pro rok 2010) ve v´yˇsi 49 751 tis. Kˇc bylo vyˇcerp´ano 49 090 tis. Kˇc.

12. 12.1.

Pl´ an pr´ ace a prostˇredk˚ u na platy Zamˇ estnanci

St´atn´ı plavebn´ı spr´avˇe byl stanoven poˇcet zamˇestnanc˚ u na rok 2011 na 91 osob. V roce 2011 byl pr˚ umˇern´y evidenˇcn´ı poˇcet zamˇestnanc˚ u ve fyzick´ych osob´ach 86 a pr˚ umˇern´y poˇcet zamˇestnanc˚ u pˇrepoˇcten´y 83. Ukazatel prostˇredk˚ u na platy a ostatn´ı platby za provedenou pr´aci byl St´atn´ı plavebn´ı spr´avˇe stanoven ˇc´astkou 23 507 tis. Kˇc, z toho ukazatel prostˇredk˚ u na platy 23 436 tis. Kˇc – ostatn´ı platby za provedenou pr´aci 71 tis. Kˇc. Pro pˇrek´aˇzky v pr´aci z d˚ uvodu obecn´eho z´ajmu (§ 200 z´ak. ˇc. 262/2006 Sb., z´akon´ık pr´ace) byla naˇsemu u ´ˇradu kompenzov´ana ztr´ata na v´ydˇelku ve v´yˇsi 9 041,73 Kˇc. V souvislosti s poˇzadavkem pro u ´ˇcel vyplacen´ı odstupn´eho zamˇestnanci byl St´atn´ı plavebn´ı spr´avˇe upraven ukazatel prostˇredk˚ u na platy a ostatn´ı platby za provedeˇ nou pr´aci o 50 tis. Kˇc (dopis Odboru financ´ı a ekonomiky Ministerstva dopravy CR 140/2011−410−ROPO/1 ze dne 21. 4. 2011). Na vyplacen´ı odstupn´eho bylo vyˇcerp´ano 49 662 Kˇc.

12.2.

Absence a ´ urazovost

V roce 2011 bylo v naˇsem u ´ˇradˇe odpracov´ano 18 185 dn˚ u. Absence ˇcinila 737,5 dne; z toho nemoc 600 dn˚ u, tj. 3,17 %, oˇsetˇrov´an´ı ˇclena rodiny 76 dn˚ u, tj. 0,40 %, d˚ uleˇzit´e osobn´ı pˇrek´aˇzky v pr´aci 19,5 dne, tj. 0,10 %, pracovn´ı volno bez n´ahrady platu 24 dn˚ u, tj. 0,13 % a pˇrek´aˇzky z d˚ uvodu obecn´eho z´ajmu 18 dn˚ u, tj. 0,10 %.

58

12.3.

Prostˇredky na platy

Z´avazn´y ukazatel prostˇredky na platy a ostatn´ı platby za provedenou pr´aci byl St´atn´ı plavebn´ı spr´avou dodrˇzen.

Pl´ an pr´ ace Ukazatel

Pr˚ umˇ ern´ y poˇ cet zamˇ estnanc˚ u pˇ repoˇ cten´ y

Pl´ an 2011

Skuteˇ cnost 2011

Rozd´ıl

% Plnˇ en´ı pl´ anu

Index 2011/2010

a

b

c

b-c

c:b

c:a

89

91

83

8

91

0,93

25 393

23 507

23 557

-50

100

0,93

- platy

25 068

23 436

23 436

0

100

0,93

- OON

325

71

121

-50

170

0,37

23 472

21 462

23 531

-2 069

110

1

Prostˇ redky na platy celkem z toho:

Pr˚ umˇ ern´ y plat

13.

Skuteˇ cnost 2010

Z´ avˇ er - souhrnn´ e zhodnocen´ı ˇ cinnosti

Pro ˇcinnost v oblasti plavebn´ıho dozoru na vodn´ı cesty v roce 2011 a v n´asleduj´ıc´ıch letech je v´yznamn´a skuteˇcnost, ˇze byl s pˇrispˇen´ım pracovn´ık˚ u St´atn´ı plavebn´ı spr´avy dokonˇcen a ˇ e Budˇejovice – Hlubok´a nad Vltavou. Souˇcasnˇe pro plavbu otevˇren u ´ sek vodn´ı cesty Cesk´ ˇ e Vrbn´e a plavebn´ı komora rovnˇeˇz byl uveden do provozu nov´y ochrann´y pˇr´ıstav Cesk´ ˇ em Vrbn´em. Pˇrestoˇze v tomto nov´em u v Cesk´ ´ seku vodn´ı cesty byla v roce 2011 intenzita plavebn´ıho provozu n´ızk´a, s prodluˇzov´an´ım splavn´eho u ´ seku na n´adrˇz Hnˇevkovice, n´aslednˇe potom do T´yna nad Vltavou a d´ale aˇz na pˇrehradn´ı n´adrˇz Orl´ık, lze oˇcek´avat v´yrazn´y z´ajem o rekreaˇcn´ı plavbu v t´eto oblasti. Rozvoj plavby pˇrin´aˇs´ı zv´yˇsen´e poˇzadavky na prov´adˇen´ı dozoru na plavebn´ı provoz. Zv´yˇsen´y z´ajem o plavbu v d˚ usledku rozvoje infrastruktury je patrn´y na zdrˇzi vodn´ıho d´ıla Lipno I. Mnoˇzstv´ı povolen´ych veˇrejn´ych akc´ı na t´eto vodn´ı ploˇse se oproti pˇredchoz´ım l´et˚ um v´yraznˇe zv´yˇsil, nejˇcastˇeji se jedn´a o jachtaˇrsk´e z´avody. Vedle t´eto lokality je tradiˇcnˇe vysok´a potˇreba prov´adˇet dozorov´e akce na n´adrˇz´ıch vltavsk´e kask´ady a v oblasti Prahy. Struktura zjiˇstˇen´ych poruˇsen´ı pˇredpis˚ u se v´yraznˇe nemˇen´ı, st´ale nejˇcastˇejˇs´ım pˇrestupkem, ˇ zejm´ena na n´adrˇz´ıch vltavsk´e kask´ady, je plavba mimo reˇzim ve v´ytlaku. Casto tak´e doch´az´ı k poruˇsen´ı obecn´e z´asady netvoˇrit ˇskodliv´e vlnobit´ı v bl´ızkosti plovouc´ıch zaˇr´ızen´ı 59

a vyv´azan´ych plavidel. Poˇcet projednan´ych pˇrestupk˚ u je vyˇsˇs´ı neˇz v pˇredchoz´ıch leˇ e republiky nem´a tech vzhledem k tomu, ˇze podle souˇcasn´e pr´avn´ı u ´ pravy Policie Cesk´ p˚ usobnost samostatnˇe zjiˇstˇen´e pˇrestupky v plavebn´ım provozu projedn´avat v blokov´em ˇr´ızen´ı a pˇrestupky jsou tak postupov´any k ˇreˇsen´ı St´atn´ı plavebn´ı spr´avˇe. Pˇribylo tak´e 9 pˇr´ıpad˚ u postihu za neodstranˇen´ı plavidel ˇci plovouc´ıch zaˇr´ızen´ı do ochrann´ych pˇr´ıstav˚ u ˇci jin´ych chr´anˇen´ych m´ıst po pˇrekroˇcen´ı limitn´ıho stavu pro zastaven´ı plavby. Pro n´akladn´ı lodn´ı dopravu na labsko-vltavsk´e vodn´ı cestˇe dlouhodobˇe plat´ı, ˇze objem pˇreprav je hluboko pod moˇznostmi a kapacitou t´eto vodn´ı cesty. Poˇcet technick´ych prohl´ıdek mal´ych plavidel oproti roku 2010 m´ırnˇe poklesl, pˇresto je st´ale na hranici person´aln´ıch moˇznost´ı u ´ˇradu. Poˇcet plavidel novˇe zapsan´ych do plavebn´ıho rejstˇr´ıku je shodn´y s rokem 2010, s v´yjimkou gumotextiln´ıch ˇclun˚ u pˇrevaˇzuje n´akup pouˇzit´ych plavidel pˇred poˇrizov´an´ım plavidel nov´ych. Pouˇzit´a plavidla jsou nejˇcastˇeji dov´aˇzena z evropsk´ych zem´ı s pˇr´ısnou environment´aln´ı legislativou, stupeˇ n opotˇreben´ı nen´ı vysok´y a technick´a u ´ roveˇ n tˇechto plavidel je zpravidla dobr´a. Vˇetˇsina pouˇzit´ych plavidel tak mohla z´ıskat lodn´ı osvˇedˇcen´ı nebo podle pokyn˚ u technik˚ u St´atn´ı plavebn´ı spr´avy bylo moˇzn´e plavidlo uv´est do zp˚ usobil´eho stavu. Z´ajem veˇrejnosti o z´ısk´an´ı zp˚ usobilosti v˚ udce mal´eho plavidla je nad´ale velk´y a od roku 2005 m´a stoupaj´ıc´ı tendenci, i kdyˇz oproti roku 2010 je n´ar˚ ust jen mal´y. Organizaˇcn´ım opatˇren´ım se podaˇrilo zrovnomˇernit rozloˇzen´ı poˇzadavk˚ u na jednotliv´e poboˇcky a sn´ıˇzit tak zat´ıˇzen´ı poboˇcky Praha. Trv´a znaˇcn´y z´ajem o zkouˇsky kapit´an˚ u, zejm´ena o kapit´any I. tˇr´ıdy, kteˇr´ı maj´ı dobr´e moˇznosti uplatnˇen´ı u provozovatel˚ u plavidel na zahraniˇcn´ıch vodn´ıch cest´ach. S t´ım souvis´ı i v´yrazn´y z´ajem o zkouˇsky k veden´ı plavidla pomoc´ı radaru. Projevil se tak´e oproti pˇredchoz´ım rok˚ um zv´yˇsen´y z´ajem o plaveck´e sluˇzebn´ı kn´ıˇzky a zv´yˇsen´y z´ajem o z´ısk´an´ı osvˇedˇcen´ı na pˇrepravu nebezpeˇcn´ych vˇec´ı ADN. Plaveckou veˇrejnost´ı je pak pozitivnˇe vn´ım´ano organizov´an´ı a person´aln´ı zabezpeˇcen´ı zkouˇsek zp˚ usobilosti v˚ udc˚ u plavidel jin´ych neˇz mal´ych. Od roku 2010 jsou poboˇckou plavebn´ıho u ´ˇradu v Pˇrerovˇe a od tohoto roku v Dˇeˇc´ınˇe novˇe samostatnˇe organizov´any zkouˇsky zp˚ usobilosti v˚ udc˚ u jin´ych neˇz mal´ych plavidel, pr˚ ukazy jsou vyd´av´any na plastovou kartu, obdobnˇe jako pr˚ ukazy v˚ udc˚ u mal´ych plavidel. Zastavil se n´ar˚ ust poˇctu evidovan´ych rekreaˇcn´ıch plavidel a vystavovan´ych plaveck´ych sluˇzebn´ıch kn´ıˇzek. Oproti roku 2010 doˇslo v obou agend´ach k m´ırn´emu poklesu poˇzadavk˚ u. V plavebn´ım provozu setrv´av´a stagnuj´ıc´ı v´yvoj n´akladn´ı dopravy a m´ırn´y n´ar˚ ust dopravy osobn´ı a rekreaˇcn´ı. I kdyˇz z˚ ust´av´a pro ˇradu plavc˚ u pˇrem´ıstˇen´ı dˇeˇc´ınsk´e poboˇcky cca kilometr od vody nepochopiteln´e, tak veˇrejnost si na jej´ı um´ıstˇen´ı zvykla, o ˇcemˇz svˇedˇc´ı i v´ysledky ankety. V oblasti ekonomicko-ekologick´ych poˇzadavk˚ u na organizaci vyvolaly potˇrebu investiˇcn´ı akce spoˇc´ıvaj´ıc´ı v modernizaci plynov´e kotelny, kter´a pˇrinesla nejen poˇzadovanou u ´ sporu provozn´ıch a mzdov´ych prostˇredk˚ u, ale i bezpeˇcnˇejˇs´ı a u ´ˇcinnˇejˇs´ı provoz zaˇr´ızen´ı. S bezpeˇcnost´ı provozu souvisela realizace dalˇs´ı investiˇcn´ı akce, pˇri n´ıˇz bylo nejen doplnˇeno protipoˇz´arn´ı vybaven´ı administrativn´ı budovy, ale i poˇr´ızena klimatizace ve stˇredisku ˇ ıˇcn´ıch informaˇcn´ıch sluˇzeb pro ochranu zde instalovan´ych zaˇr´ızen´ı. Bˇehem roku byl pro R´ veˇrejnost uveden do provozu vyvol´avac´ı syst´em, kter´y slouˇz´ı pro organizaci jedn´an´ı na oddˇelen´ı doklad˚ u, vˇcetnˇe prodeje kolk˚ u, ale i jako informaˇcn´ı zdroj o zat´ıˇzen´ı jednot’ liv´ych pracoviˇst a zamˇestnanc˚ u. Vyvol´avac´ı syst´em je i podm´ınkou pro zaveden´ı elektronick´eho objedn´an´ı jednotliv´ych sluˇzeb u ´ˇradu v pˇredstihu. Stˇredisko RIS pˇreˇslo od 1. ledna 2011 do nepˇretrˇzit´eho jednosmˇenn´eho dvan´actihodinov´eho provozu, kdyˇz byla zohlednˇena souˇcasn´a intenzita plavebn´ıho provozu ve veˇcern´ıch hodin´ach a sn´ıˇzen´ı mzdov´ych 60

prostˇredk˚ u organizace. ˇ e V loˇ nsk´em roce pokraˇcovala u ´ spˇeˇsnˇe spolupr´ace plavebn´ıho u ´ˇradu a Policie Cesk´ republiky na vˇsech sledovan´ych vodn´ıch cest´ach. Ke zlepˇsen´ı doˇslo i na Bat’ovˇe kan´ale, kde u ´ zemn´ı odbor Policie Uhersk´e Hradiˇstˇe dostal souhlas pro vykon´av´an´ı dozoru i mimo svoji u ´ zemn´ı p˚ usobnost a nyn´ı m˚ uˇze operovat po cel´em toku Bat’ova kan´alu. Na podzim probˇehla cesta zamˇestnanc˚ u oddˇelen´ı plavebn´ıho dozoru a doklad˚ u plavidel na Slovenˇ sko za u ´ˇcelem rozˇs´ıˇren´ı spolupr´ace a v´ymˇeny informac´ı se St´atnou plavebnou spr´avou, Bratislava v oblasti vnitrozemsk´e plavby. V roce 2011 byla dokonˇcena obnova lodn´ıho parku na Brnˇensk´e pˇrehradˇe. Rozˇs´ıˇren byl lodn´ı park i na nˇekter´ych dalˇs´ıch vodn´ıch cest´ach, napˇr. na Vranovˇe a Daleˇsic´ıch. St´atn´ı plavebn´ı spr´ava zaznamenala i nˇekter´e zmˇeny provozovatel˚ u vodn´ı dopravy, jejich rozsah nepˇresahoval m´ıru zaznamenanou v pˇredchoz´ıch letech. Podrobnosti ke vˇsem uveden´ym zmˇen´am jsou pops´any v pˇredchoz´ıch kapitol´ach Celkovˇe se rok 2011 nesl ve znamen´ı u ´ spor, kdy byly prov´adˇeny jen nezbytnˇe nutn´e revize a opravy. Nˇekter´e v´yznamnˇejˇs´ı investice St´atn´ı plavebn´ı spr´avy byly prozat´ım odsunuty.

61

14.

Organizaˇ cn´ı sch´ ema St´ atn´ı plavebn´ı spr´ avy

62

15.

´ Uzemn´ ı p˚ usobnost St´ atn´ı plavebn´ı spr´ avy

63

16.

Kde n´ as najdete

St´ atn´ı plavebn´ı spr´ ava − ˇreditelstv´ı Adresa: Jankovcova 4 170 04 Praha 7 − Holeˇsovice Telefon: 234 637 111 Fax: 283 871 514 E-mail: [email protected]

ID datov´e schr´anky: pwzaih7 GPS: N50◦ 6’29.072” E14◦ 27’27.406”

St´ atn´ı plavebn´ı spr´ ava − poboˇ cka Praha Adresa: Jankovcova 4 170 04 Praha 7 − Holeˇsovice Telefon: 234 637 111 Fax: 266 710 545 Nehody: 840 111 254 (stˇredisko RIS) E-mail: [email protected]

ID datov´e schr´anky: 5e2iuqh GPS: N50◦ 6’17.816” E14◦ 27’23.15”

St´ atn´ı plavebn´ı spr´ ava − poboˇ cka Dˇ eˇ c´ın Adresa: Husitsk´a 1403/8 405 02 Dˇeˇc´ın VI − Letn´a Telefon: 412 557 411 Fax: 412 510 081 Nehody: 840 111 254 (stˇredisko RIS) E-mail: [email protected]

ID datov´e schr´anky: tiwiuy6 GPS: N50◦ 45’58,8” E14◦ 11’34,7”

St´ atn´ı plavebn´ı spr´ ava − poboˇ cka Pˇrerov Adresa: Bohuslava Nˇemce 640 750 02 Pˇrerov Telefon: 581 250 911 Fax: 581 250 910 Nehody: 840 111 254 (stˇredisko RIS) E-mail: [email protected]

ID datov´e schr´anky: nkuiu4z GPS: N49◦ 27’04” E17◦ 28’18”

Webov´ a str´ anka St´ atn´ı plavebn´ı spr´ avy www.spspraha.cz

´ redn´ı hodiny Uˇ pondˇel´ı a stˇreda od 8:00 do 11:30 a od 13:00 do 17:00 hodin

64