Persbericht Utrecht, 26 april 2010 Deelname aan de wereldtentoonstelling te Shanghai
Windturbineauto door de lucht Wereldtentoonstelling Shanghai Het thema van de wereldtentoonstelling is "better city, better life”. De Wereldtentoonstelling is van 1 mei t/m 31 oktober 2010 te Shanghai in China John Körmeling is de architect van het Nederlandse paviljoen "Happy Street" Hij heeft Oskar de Kiefte gevraagd om de "windturbineauto" daar te exposeren. Ook kreeg de Kiefte de opdracht om een elektrische vierkante auto te maken die, geparkeerd, de ruimte van het Rietveldhuis vergroot, welke als één van de huisjes aan de Happy Street staat. Windturbineauto Het is een voertuig met het principe dat het de energie uit de lucht, van voor het voertuig, gebruikt. Er is een verhouding tussen de luchtweerstand en de op te wekken windenergie, ongeacht de snelheid, (E=mv2). Het komt er op neer dat je met een windturbine van 1/3 van de grootte van het voertuig, de luchtweerstandkracht volledig op kan heffen. Er is nog een positief werkende kracht; het effect van de windluwte achter de windturbine. Deze luwte is weer drie keer groter dan de maat van de turbine, precies de maat van de carrosserie!. Daarnaast is er nog de rolweerstand van de wielen en de assen en een nieuwe tegenwerkende kracht, namelijk de kracht die op de montagepunten van de windturbine komt. Het principe kan nog beter werken; voorstelbaar is dat de lucht die in de turbine komt zich ophoopt en een overdruk veroorzaakt. Dit stagneert de doorstroming en de werking van de turbine. Om dit te voorkomen gebruikt de Kiefte de zuigkracht die wordt veroorzaakt door de propellers in de wielen. Dit is vergelijkbaar met de werking van een TWECS turbine, die 200 % rendement uit de wind haalt. (TWECS = Tornado Wind Energy Convertion System) Een auto staat gemiddeld 22 van de 24 uur geparkeerd. Als de Windturbineauto geparkeerd staat, wordt de windturbine zo geplaatst dat hij stroom laadt, ongeacht de windrichting, zodat de auto volledig "selfsupporting" is.
De vormgeving komt ten dienste van het idee. Een eenvoudige en functionele vormgeving moet de werking gelijk duidelijk maken. Zo komt de windturbine tussen de voorwielen en voor de carrosserie. De consequentie is een totaal nieuwe bodylayout en dat bied kansen. Oskar de Kiefte heeft een hoefijzervormige balk bedacht die rond de ruime bodemplaat zit. Dit is aerodynamisch en zo sterk dat zowel de windturbine als de naar voren gerichte voorwielophanging met hydraulische veerbollen daar direct aan gemonteerd kunnen worden. De simpele vorm van de carrosserie (een halve cilinder) geeft de gelegenheid voor een in de ronding op te nemen schuifdeur, die naar boven toe opent. Met Frits van Breemen Schneider, een andere exposant van de wereldtentoonstelling, is de Kiefte qua motortechniek een samenwerking aangegaan. Dhr. van Breemen Schneider ontwikkelt vliegtuigen en elektronica. Hij heeft het principe van de elektromotor veranderd en is de uitvinder van een kleine elektromotor met een zeer hoog rendement voor toepassing in auto's. Hij bouwt dit 600 V-systeem in de windturbineauto in. Kortom, de auto wordt goed! Totaal vernieuwend en met een verrassend uiterlijk. Je zou bijna denken, “Here is my space Age again”. Een voorbeeld / experiment om anders om te gaan met aerodynamica.
Planning Vorige week op transport gesteld naar Schiphol en zijn naar Shanghai gevlogen nog vlak voor het vulkaanstof van IJsland. De opening op 1 mei en de Nationale dag is op 18 mei. Ik ben van 29 april tot en met 18 mei in Shanghai. Ik hoop u in Shanghai te ontmoeten.
Met vriendelijke groet, Oskar de Kiefte Mobiel E-mail Werkplaats Post
Links
:06-4045 2878 :
[email protected] :Kerkdijk 24c, WESTBROEK :Vechtdijk 400 a/b :m.s. "de Vermaak" :3563 MA, UTRECHT
: www.happystreet.nl : www.oskardekiefte.nl Geschiedenis : Oskar ontwikkelde ook “The converted Porsche 928 silver Aero”, waarvoor hij de rijrichting omkeerde voor een beter aerodynamisch resultaat.
Fotoblad 1
Windturbineauto; chassis
Windturbineauto; schuifdeur bestuurderszijde
Fotoblad 2
Windturbineauto; spoiler, windturbine en de afzuiging door de voorwielen
Windturbineauto; propeller in de voorwielen om onderdruk in de windturbine te creëren
Fotoblad 3
Windturbineauto; van binnen
Motor en versnellingsbak; klein, licht en zeer efficient door Frits van Breemen Schneider
Fotoblad 4
Square Car
Square Car; wanden zijn demontabel
Fotoblad 5
Windturbineauto; gereed voor transport
Windturbineauto & Square Car; richting Schiphol
Sponsor pagina
John Körmeling: de architect van “Happy Street”
