WIJKVERGADERING HEIDE maandag 10 februari 2014 Verslag
VERKEER KONINGIN ASTRIDLAAN EN MINNEDREEF VRAAG: In deze straten wordt te snel gereden. Het is er ook gevaarlijk om te fietsen, zeker voor kinderen. Kunnen hier fietspaden aangelegd worden? ANTWOORD: De politie zal binnenkort de snelheidskar plaatsen om metingen te doen. Er werden al plateaus aangelegd. Een apart fietspad is hier niet echt een optie. BEAUVOISLAAN De bewoners van de Beauvoislaan dienden gezamenlijk enkele vragen in die voornamelijk gingen over de veiligheid in hun straat. VRAAG: De maximumsnelheid van 50km/u wordt niet gerespecteerd. Er is nog nooit een snelheidscontrole gebeurd in de Beauvoislaan. Waarom niet? ANTWOORD: Of en waar er snelheidscontroles komen, wordt beslist door het parket en niet alleen door gemeentebestuur of lokale politie. Het bestuur gaat wel een dossier opstellen met de vraag om flitscontroles in de toekomst ook mogelijk te maken in de Beauvoislaan. VRAAG: Er komt heel veel en ook zwaar verkeer door deze straat. Dit zorgt voor geluidsoverlast. De drempels helpen niet om de snelheid te verlagen en zorgen door extra geluidsoverlast, vooral wanneer aanhangwagens, vrachtwagens en tractoren erover rijden. ANTWOORD: De Beauvoislaan is een belangrijke ontsluitingsweg. Valt weinig aan te doen VRAAG: De versmalling aan de Koninglaan is te smal, vrachtwagens kunnen elkaar daar niet passeren. ANTWOORD: Hier is destijds de keuze gemaakt om voorrang te geven aan het fietspad. VRAAG: Waar er geen haag staat naast het fietspad, rijdt het zwaar verkeer op het fietspad wanneer ze elkaar moeten kruisen. ANTWOORD: Er komen reflectoren aan de rand van het fietspad waar geen haag is. LEOPOLDSTRAAT VRAAG: De Leopoldstraat wordt gebruikt als sluipweg om het kruispunt van Heide te omzeilen. Er wordt te hard gereden. ANTWOORD: Snelheidsmetingen in 2013 wijzen uit dat de snelheid meestal onder de 50 km/u blijft, enkele uitschieters niet te na gelaten. VRAAG: De paaltjes om de snelheid te verminderen hebben enkel nut als er een tegenligger is. Bovendien zijn ze gevaarlijk voor fietsers en voetgangers, vooral als het donker is. De ruimte achter te paaltjes is te smal en vuil. ANTWOORD: Onderhoud wordt opgevolgd.
1/7
VRAAG: Kan Leopoldstraat geen eenrichtingsstraat worden of de straat in het midden doodlopend maken ('knippen'). ANTWOORD: Om een eenrichtingsstraat te maken, moet er een breed draagvlak zijn bij de bewoners. Het risico bestaat dat er dan nog harder gereden wordt. Maar omdat het verkeer enorm is toegenomen (van 700 voertuigen per dag in 2004 naar 1400 per dag in 2013), is dit misschien toch te overwegen. Het knippen van de straat, daar is het bestuur geen voorstander van. Alle straten moeten bereikbaar blijven. KAPELLENSTEENWEG (HEIDE) VRAAG: Komt er in de toekomst nog een breder fiets- en voetpad van de Kapellensteenweg tot aan de Prinses Elisabethlei in Kapellen? ANTWOORD: Dit is momenteel niet in de planning opgenomen. Dit gebeurt samen met de rioleringswerken na 2020. VRAAG: De Kapellensteenweg oprijden of oversteken vanuit de Missiehuislei of de Withoeflei is onveilig. Men is praktisch verplicht tot op het fietspad te rijden, wegens de slechte zichtbaarheid. Vooral gevaarlijk bij grote drukte en fietsers op de Kapellensteenweg. ANTWOORD: Kruispunt is heringericht en daar is weinig aan te veranderen. De gemeente kan wel vragen aan de eigenaars om de begroeiing op de hoeken van het kruispunt binnen de perken te houden. LORKENDREEF VRAAG: Kan Lorkendreef geen eenrichtingsstraat worden? Nu worden kanten stuk gereden omdat de auto's in de berm moeten rijden om elkaar te passeren. ANTWOORD: Dit werd enkele jaren geleden al eens met de bewoners besproken. Deze waren toen niet unaniem voor. Het gemeentebestuur zal de bewoners opnieuw bijeenroepen. De putten worden nu alvast opgevuld. CANADEZENLAAN VRAAG: Er is geen openbaar vervoer vanaf Canadezenlaan richting Kalmthout, Putte en Heide station. Belbus is ook geen optie, vooral niet in de weekends. ANTWOORD: De belbus moet de basismobiliteit garanderen, maar sinds de uitbreiding met Wuustwezel (vroeger enkel Kalmthout en Essen), is de belbus minder beschikbaar. De Lijn heeft wel het gebied uitgebreid, maar niet de middelen. Zo is er nog steeds maar één belbus voor de drie gemeenten. Het gemeentebestuur heeft binnenkort een overleg met De Lijn om onder andere dit probleem aan te kaarten. VICTORINE VAN MECHELENLAAN VRAAG: Het stuk tussen de Withoeflei en het Moeder Keeplein is blauwe zone. Bewoners van de sociale appartementen hebben carports ter beschikking, maar hebben toch een bewonerskaart. Kunnen ook bezoekers die slecht te been zijn een bewonerskaart krijgen? ANTWOORD: Bewonerskaarten worden enkel uitgereikt aan bewoners van straten waar een blauwe zone geldt en die geen eigen parkeerplaats ter beschikking hebben. Bewoners van de sociale appartementen moeten huur betalen voor de carports. Niet iedereen kiest hiervoor. Daardoor staan enkele carports leeg. Het gemeentebestuur neemt contact op met de eigenaar van de appartementen, huisvestingsmaatschappij De Ideale Woning, om dit probleem aan te kaarten. Bezoekers kunnen nooit een bewonerskaart krijgen.
2/7
HEIDESTATIEPLEIN EN OMGEVING VRAAG: Basisschool Sint-Jozef heeft enkele opmerkingen met betrekking tot de volgende fase heraanleg van Heidestatieplein en omgeving. Behoud parking aan de kleuterschool omdat parking station 's morgen al vol staat en te ver van de schoolpoort gelegen is. Schoolomgeving veiliger maken, zebrapad voorzien aan Sint-Jozeflaan (Monida) en fietsenstalling voorzien buiten de schoolpoort. ANTWOORD: De parking blijft behouden, maar wordt waarschijnlijk wel in een meer groen kader aangelegd. Het gemeentebestuur nodigt de school uit om samen aan de tafel te zitten om de plannen verder te bespreken. VRAAG: De verbinding tussen de Vredelaan en het perron is slecht voor voetgangers. Pendelaars moeten ver omlopen. ANTWOORD: Het gemeenbestuur bekijkt of er geen opening in de haag kan gemaakt worden. VRAAG: Wat zijn de plannen met de ruimte waar de oude frituur staat? Waar komt de kermis? ANTWOORD: De frituur wordt binnenkort afgebroken. In de loop van volgend jaar wordt het volledig pleintje (ook waar nu parkeerplaatsen zijn) ingezaaid. Het wordt een mooi groenplein, waar niet meer geparkeerd kan worden. De kermis blijft op de straat staan. VRAAG: Klopt het dat er een Lidl komt waar nu de Cambuus is? ANTWOORD: Nee.. Er is twee jaar geleden een vergunning afgeleverd voor een nieuwbouw. HEIKANTSTRAAT VRAAG: Hoe kan het geregeld worden dat er in de Heikanstraat (gedeelte kasseiweg) niet harder wordt gereden dan 50 km/u. De versmallingen hebben weinig effect, omdat auto's bij vrije baan het middengedeelte van de weg berijden, tot soms meer dan 70 km/u. Ook de fietsoversteek aan de Akkerweg is onoverzichtelijk en niet tijdig aangegeven. ANTWOORD: Meer snelheidsremmende maatregelen zijn niet mogelijk op deze weg, die bovendien niet heel intensief gebruikt wordt door autoverkeer. De fietsoversteek is volledig volgens de verkeersregels aangeduid en kan niet extra meer beveiligd worden. FIETSPAD WITHOEFSE HEIDE VRAAG: Kan het fietspad in de Withoefse Heide (verlengde Guido Gezellelaan) hersteld worden in zijn oorspronkelijke breedte? ANTWOORD: Dit pad is in beheer door het Agentschap Natuur en Bos. Het gemeentebestuur stuurt de suggestie door naar hen. FIETS-O-STRADE VRAAG: Wat is de stand van zake in de aanleg van de fiets-o-strade, meer bepaald het stuk tussen Bareelstraat en Heide? ANTWOORD: Dit wordt uitgevoerd door de provincie Antwerpen. Zij zijn nu nog bezig met het verwerven van een aantal gronden. De planning is om in het najaar te starten met de werken. LIDL? VRAAG: Komt er een Lidl waar nu bakkerij Van Hooydonck is? Wat is de impact op het verkeer voor de omliggende straten? ANTWOORD: Er zijn informatieve vragen geweest voor een stedenbouwkundige vergunning voor een Lidl, maar een definitieve aanvraag is er voorlopig nog niet. Het al dan niet vergunnen zal voornamelijk afhankelijk zijn van de mobliteitsimpact en de resultaten van het openbaar onderzoek.
3/7
OPENBARE WERKEN DENNENDAEL Vraag: Er is geen onderhoud in de Middendreef en de Boswachtersdreef. Het is hier enorm gevaarlijk om te rijden omdat er al maandenlang diepe gaten in het wegdek zijn. ANTWOORD: Boswachtersdreef wordt nog in 2014 overlaagd, middendreef in 2015. LORKENDREEF VRAAG: Hoe zit het met de plannen omtrent de riolering in de omgeving van Kapellensteenweg/Lorkendreef? ANTWOORD: Hier zal pas riolering aangelegd worden wanneer het fietspad langs de Kapellensteenweg gerealiseerd wordt. Dit is een project van de Vlaamse overheid (gewestweg) en staat pas op de planning van 2020. VICTORINE VAN MECHELENLAAN VRAAG: De kasseien van de parking tussen Withoeflei en Moeder Keeplein liggen slordig. Gevaarlijk voor ouder mensen. ANTWOORD: De dienst openbare werken bekijkt dit en herlegt ze indien nodig. OMGEVING CANADEZENLAAN / GEUSENBACKLAAN / ERICALAAN VRAAG: Wanneer is er riolering voorzien in de Canadezenlaan? ANTWOORD: De aanleg van riolering in de Canadezenlaan (en Putsesteenweg) is een bovengemeentelijk project dat volledig in handen is van Aquafin en de Vlaamse Overheid. VRAAG: Geusenbacklaan ziet er verloederd uit. De bermen zijn één grote modderpoel. Voetgangers moeten daardoor op de weg lopen, wat gevaarlijk is omdat er ook te hard gereden wordt. Kan deze weg heringericht worden? In de Geusenbacklaan en Ericalaan zorgen de open grachten voor sterke geurhinder en een rattenplaag. Wanneer komt er riolering? ANTWOORD: Een volledige herinrichting van de straat kan pas wanneer er rioleringswerken uitgevoerd worden. Die zijn voor de omgeving van Geusenbacklaan pas voorzien na 2017. Eerst moet Aquafin het bovengemeentelijk rioleringsproject (Putsesteenweg/Canadezenlaan) uitgevoerd hebben. Pas daarna kunnen we beginnen met de aanleg van riolering van de straten ertussen, omdat die op het de collectors van het bovengemeentelijk project moeten aansluiten. Voor Geusenbacklaan wordt er wel bekeken of er nu al verkeersveilige ingrepen kunnen gebeuren. Het kruispunt met de Max Temmermanlaan en Putsesteenweg wordt ook al sneller aangepakt, nl. tegelijk met de aanleg van het fietspad langs de Putsesteenweg. VRAAG: Wanneer komt er riolering in de Hazendreef (zijstraat Geusenbacklaan)? ANWOORD: Eerst Geusenbacklaan, Ericalaan en Fazantenlaan, daarna de andere straten in die buurt. VRAAG: Is het mogelijk om volgend jaar de asfaltlaag in de Dennendreef te vernieuwen? En ook enkele bijkomende straatlampen te plaatsen? ANTWOORD: Asfaltering is niet voorzien in de meerjarenplanning. De noodzaak naar bijkomende straatlampen wordt bekeken door dienst openbare werken.
4/7
HEIDESTATIESTRAAT VRAAG: Kunnen er in de Heidestatiestraat zitbanken geplaatst worden waarop je kan rusten en waar geen fietsen tegen geparkeerd worden? ANTWOORD: Er zijn al twee zitbanken (pleintje Withoeflei en ING-bank). Het gemeentebestuur wacht op de suggestie van de winkeliersvereniging voor de plaatsing van nog meer zitbanken en fietsenstallingen. RODE WEG (GEDEELTE DENNENDAEL) VRAAG: Er werden paaltjes gezet in de Rode Weg om het autoverkeer te vertragen. Hoe dichter bij de Beauvoislaan, hoe smaller de plaats achter de paaltjes waar de fietsers moeten rijden. Het is er ook smering, waardoor fietser de neiging hebben om er niet achterdoor te rijden. ANTWOORD: Er komt meer onderhoud en de inrichting wordt opnieuw bekeken. VRAAG: Door recent aangelegde verhardingen naast het asfalt, blijven na forse regenbuien grote plassen water staan. ANTWOORD: Er worden door de dienst openbare werken geregeld putten opgevuld langs de Rode Weg. Destijds werd een rioleringsproject opgestart voor deze straat, maar dit botste op een njet van de bewoners omdat hiervoor gratis grond moest worden afgestaan. BEVRIJDINGSLEI / BEEKLEI VRAAG: Bermen in Bevrijdingslei en Beeklei zijn na de aanleg van de grachten voor gescheiden vuilwater afvoer, erbarmelijk aangelegd. ANTWOORD: Hieraan is weinig te doen. Het zou de straten opnieuw met een hoop werkzaamheden opschepen.
VEILIGHEID BUURTINFORMATIENETWERK VRAAG: Wanneer komt er in de wijk rond Withoeflei een buurtinformatienetwerk (BIN)? ANTWOORD: Een BIN is een initiatief dat van onderuit moet komen. Bewoners moeten dat dus zelf organiseren. Zij krijgen hiervoor wel steun van de lokale politie en het gemeentebestuur. Meer info via
[email protected] of 03 620 29 29. OVERLAST VRAAG: Hoe staat de gemeente tegenover geluidsoverlast op zondag (grasmaaiers, bladblazers, bouwwerken…? ANTWOORD: In andere gemeente werden hiervoor jaren geleden reglementen opgesteld. Kalmthout heeft er toen bewust voor gekozen om dat niet doen en gaat dat nu ook niet doen. We rekenen in deze zaken op het gezond verstand van onze inwoners en hopen dat ze het principe van 'goednabuurschap' respecteren.
5/7
MILIEU EN GROEN DENNENDAEL VRAAG: De bermen in de wijk Dennendael worden nooit schoongemaakt. Kan de jeugd dit niet doen? Het meeste wordt door henzelf veroorzaakt. En kunnen er meer straatvuilbakjes komen? ANTWOORD: Twee werkmannen van de groendienst houden zich bijna constant bezig met het opruimen van zwerfvuil en het proper houden van onze gemeente. Ongeveer twee maal per jaar komen ze in Dennendael voor het opruimen van zwerfvuil. Op probleemplaatsen kunnen ze vaker langskomen. Daarnaast komt er drie keer per jaar een grote veegwegen door Dennendael. De straatvuilbakjes (totaal 158 bakjes) staan op strategische plaatsen. Ze worden elke week één à twee keer geledigd. Gezien de werklast is uitbreiden niet evident. Bovendien zit hier vaak huisvuilafval in, wat niet de bedoeling is. Wanneer we de dader kunnen achterhalen, krijg die een boete. Verder worden er sensibilisatieacties georganiseerd via de scholen en roepen we via de Kalmthoutse nieuwsbrief inwoners op om geen afval op straat te gooien. ZONNEKINDDREEF VRAAG: De eiken aan de Zonnekinddreef moeten dringend gesnoeid worden. Zijn in 20 jaar nog nooit gesnoeid en het is dringend nodig. ANTWOORD: De straatbomen van de Zonnekinddreef zijn ongeveer drie jaar geleden gesnoeid. Privé-bomen mogen wij niet snoeien. Bij nakend gevaar schrijven wij wel de eigenaar aan. BEGONIALAAN VRAAG: De eikenbomen in de Begonialaan zijn de laatste jaren onzorgvuldig en te weinig gesnoeid. Vorige zomer is er twee keer een top zware tak afgescheurd. ANTWOORD: Begin 2014 heeft de gemeente een eigen hoogtewerker aangeschaft en kunnen we dus zelf bomen snoeien waar nodig. Heel hoge bomen, zoals in de Begonialaan, worden nog wel door een externe firma gedaan. Straten met hoge bomen die nog in 2014 gesnoeid worden zijn: St-Jozeflaan, Vredelaan, Begonialaan, Eikenlaan en Zilverenhoeksteenweg. VREDELAAN VRAAG: Waarom werden de bomen uitgedaan ter hoogte van de Sint-Jozefschool en waarom werd er, na de aanplant van de nieuwe boompjes, geen haagje gezet om wildparkeren tegen te gaan. Er is voldoende parkeergelegenheid aan het station, plant dus een nieuwe haag in de Vredelaan. ANTWOORD: Een boomdeskundige heeft vastgesteld dat de bomen ziek waren en daardoor onstabiel. Wij moesten dan ook overgaan tot kappen van deze bomen. Rondom de bomen (tegen verdichting) werden paaltjes geplaatst. Het bestuur kiest er verder voor om de parkeergelegenheid in de Vredelaan te behouden.
6/7
KERKHOF HEIDE VRAAG: Na de uitbreiding van het grondcolumbarium en het rooien van de bomen op dit perceel, graag een groene afscheiding voorzien met de tuinen van de Antoine de Preterlaan, dit wegens het behouden van de privacy van kerkhofbezoekers en bewoners. ANTWOORD: Eind vorig jaar heeft het gemeentebestuur een voorstel van herinrichtingsplan voor het kerkhof opgemaakt. Dit wordt voorgelegd aan afgevaardigden van de parochie, historische gidsen, … Heraanplanting aan de zijde van de woningen (groenbuffer tussen kerkhof en woningen/tuinen) is zeker mogelijk. ALGEMEEN VRAAG: De gemeente is veel groen verloren over de laatste jaren (bv Willy Vandersteenplein en Heidestatiestraat). Zou het mogelijk zijn om wat forse bomen aan te planten en bloembakken in de gemeente te plaatsen zodat alles toch wat vriendelijker oogt? ANTWOORD: Jaarlijks hebben wij een lange lijst van nieuw aan te planten bomen, hagen, struiken, planten, … systematisch pakken wij ook hele straten of pleinen aan. De laatste jaren kiezen wij ook vaker voor bomen met een grotere stamomtrek waar nodig/mogelijk. Ook de zomerbebloeming wordt jaarlijks voorzien en zal verder gezet worden. VRAAG: Nieuwe bomen die aangeplant worden, worden niet opgevolgd en krijgen te weinig water, waardoor er veel meteen al sterven. ANTWOORD: De gemeente heeft vorig jaar een waterkar aangekocht waarmee we jonge aanplantingen opvolgen. Maar water is niet de enige reden van sterfte, op vele momenten komt dit door de bodem (zelfs in tuinen waar we aanplanten). We proberen uitval en onderhoud goed op te volgen. VRAAG: Wanneer worden de grachten eens uitgekuist? ANTWOORD: Dit wordt planmatig aangepakt. Elke baangracht wordt om de drie jaar geruimd, waar nodig frequenter. In Heide wordt dit jaar (februari) het deel ten westen van de spoorweg gedaan en in het najaar (na het vallen van het blad) het deel ten oosten van de spoorweg.
VRIJE TIJD DIESTERWERG VRAAG: Wat gaat er gebeuren er met Diesterweg? ANTWOORD: Begin februari 2014 is er een overleg geweest tussen de gemeente (burgemeester, schepen van jeugd en jeugdconsulent) en de stad Antwerpen (schepen Marinower). De stad zoekt nog steeds naar een definitieve bestemming voor het domein. In tussentijd kan de gemeente de buitenterreinen gebruiken. Kalmthout moet dan wel zelf instaan voor het onderhoud van de terreinen. De gemeente onderzoekt nu de kosten en de werklast hiervoor. Stad Antwerpen en gemeente Kalmthout zullen een overeenkomst tekenen dat alvast de speelpleinen deze zomer hier plaats kunnen hebben. Er wordt nog bekeken of ook andere organisaties (vb. scouts) hier ook gebruik van kunnen maken. Het openstellen voor het grote publiek is momenteel niet de bedoeling.
7/7
