Wijk- en buurtbeheer
Wijkbijeenkomst Raamsdonk 9 juni 2005 INVENTARISATIELIJST (juni 2005)
Overzicht van de gemaakte en ingeleverde opmerkingen met betrekking tot de leefbaarheid in de kern Raamsdonk en de gegeven antwoorden.
Verkeersveiligheid:
Nr.
Vraag/opmerking
1.
De oversteek van het Halve zolenpad bij de Stationsstraat is levensgevaarlijk. Fietsers hebben daar voorrang en auto’s moeten stoppen. Maar staan dan op het pad, anders zien ze niets.
2.
Ook de oversteek bij de pastoor Bruijnenstraat is onveilig. De oversteekplaatsen van het Halve Zolenpad zouden beter gemaaid moeten worden i.v.m. het zicht. Vooral bij de Spoordijkhof, omdat fietsers voorrang hebben. Het verkeer op de Heemraadsingel rijdt erg hard. Vooral vanaf de oude Rabobank tot aan de rotonde.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Het verkeer op de rotonde gaat te hard op de Heemraadsingel en het groen op de cirkel van de rotonde is nog vaak te hoog. Automobilisten gaan niet zachter rijden als het zicht minder is. Er gebeuren regelmatig (bijna) ongelukken. Tijdens de ochtend en vroege avondspits (sluipverkeer A59 via Waspik en Raamdonk) is het extra druk met auto’s en ook vrachtwagens. De doorgaande weg van Raamsdonksveer naar Waspik wordt ’s morgens en ’s avonds gebruikt als sluiproute. Het is dan ontzettend druk. Dit geldt ook voor de polder achter de Lambertuskerk. Daar zou misschien iets aan gedaan kunnen worden d.m.v. verkeersonvriendelijke maatregelen. De heuvels die er nu liggen remmen het sluipverkeer niet. Verzoek om snelheidsbeperkende maatregelen in de Schansstraat i.v.m. de veiligheid van voetgangers en fietsers. Vooral het weggedeelte bij “juffrouw Diny”, is totaal onoverzichtelijk. Bovendien geven auto’s juist op dat punt extra gas, omdat na de bocht een lang stuk rechte weg volgt. In de Schansstraat: 1. te hoge snelheid 2. sluipverkeer 3. slecht wegdek 4. zwaar verkeer (hierdoor scheuren in huizen, forse trillingen en geluidsoverlast) Mogelijke oplossingen: snelheidsbeperkende
Antwoord De kruising van de stationstraat en het Halvezolenpad is vormgegeven volgens en voldoet aan de landelijke normen van duurzaamveilig. Tevens is het een voorwaarde voor provinciale subsidie dat fietspaden van de eerste categorie voorrang krijgen. Zie 1. Zie 1. Het maaien is opgenomen in het reguliere maaionderhoud.
De Heemraadsingel zal in de planning voor snelheidsmetingen worden opgenomen. Wanneer blijkt dat er een substantieel overschrijdingspatroon is zal moeten worden bezien of maatregelen nodig zijn. Zie 4.
Sluipverkeer is een ingewikkeld onderwerp wat de gemeente Geertruidenberg niet alleen kan oplossen. Hiervoor is onderzoek nodig en overleg en samenwerking met de gemeente Waalwijk. Het nemen van maatregelen tegen sluipverkeer is een zeer lastige kwestie, omdat het veel invloed heeft op lokaal verkeer. De Schansstraat zal in de planning voor snelheidsmetingen worden opgenomen. Wanneer blijkt dat er een substantieel overschrijdingspatroon is zal moeten worden bezien of maatregelen nodig zijn. Zie 7.
9. 10.
maatregelen, 30-km zone, instelling “bestemmingsverkeer”. Geen drempels of wegversmallingen om verkeer te remmen. Liever meer controles of digitale snelheidsmeters. De verkeerssituatie bij de hoek Kuiperspolderke/Oude Melkhaven/C. Oomestraat is zeer onoverzichtelijk. Mogelijk door waarschuwingsborden te verbeteren.
11.
Het einde van Kuiperspolderke is doodlopend. Dit is niet herkenbaar. Het is eenvoudig op te lossen met een verkeersbord.
12.
Graag extra aandacht van de strooiwagens in de vroege ochtend voor de fietspaden, als er in de winter sneeuw ligt. De schoolgaande jeugd zit vaak om kwart voor 8 of eerder op de fiets. De fietspaden worden vaak later op de ochtend gestrooid en dat is voor de fietsers vaak erg verkeersonveilig.
13.
Op het fietspad naar Raamsdonksveer wordt met 4 man naast elkaar gereden. De automobilist is bij een aanrijding toch fout. Men rijdt zonder licht. Doe hier a.u.b. iets aan. De veiligheid voor voetgangers, met name kinderen als ze naar school lopen vanuit de Sluisakker is minder, omdat het trottoir niet hoger ligt dan de straat. Daarnaast ontbreekt er op sommige plaatsen gewoon een stuk trottoir en is er alleen een straat. In de Lange Broekstraat richting het viaduct zitten hele grote kuilen naast de weg. Dit is onveilig! Ik zou graag zien dat de voetpaden als zodanig aangegeven worden, om misverstanden met fietsers en brommers te voorkomen.
14.
15. 16.
Per situatie wordt steeds naar de beste oplossing gezocht. Er is ter plaatse gekeken en de technische afdeling is van mening dat de kruising wellicht vraagt om een wat meer attente wijze van benaderen, maar dat er onvoldoende aanleiding is tot het nemen van maatregelen. Er is ter plaatse gekeken. Formeel gezien zou er een bord doodlopendeweg geplaatst kunnen worden. Wij vragen ons af of er voldoende noodzaak is, omdat hier doorgaans alleen bestemmingsverkeer komt. De wegen en langsliggende fietspaden worden gelijktijdig gestrooid. Het zout gaat echter pas goed werken als er overheen gereden wordt. Op de fietspaden duurt dit langer dan op de wegen. Hoofdwegen en ontsluitingswegen hebben prioriteit, maar ook de fietspaden hebben de aandacht. In de donkere dagen voor en na de kerstdagen worden er districtelijke controles voor schoolgaand verkeer gepland. De vormgeving van het straatprofiel voldoet aan die van een 30km zone.
De kuilen zijn in de zomerperiode opgevuld. In principe moet de wegindeling zodanig duidelijk zijn dat de functie van het wegdeel herkenbaar is. Wel wordt er tegenwoordig vaak gebruik gemaakt van een gemengd profiel waarbij de weggebruikers gezamenlijk gebruik moeten maken van de ruimte. Hier zullen voetpaden minder nadrukkelijk worden aangelegd.
Parkeren: 17.
Er is in de Regentenstraat veel te weinig parkeergelegenheid voor de bewoners van de Regentenstraat, Gravenhof, Pensionarispad. Veel bewoners moeten daarom hun auto aan
Over het algemeen: de groei van auto’s is helaas niet bij te houden met de aanleg van parkeerhavens. De middelen voor het aanleggen van
18.
19.
de rand van het grasveld zetten. De straat en vooral het speelveld worden daardoor erg onoverzichtelijk en als zodanig verkeersonveilig. Graag meer parkeerplaatsen, maar niet voor het speelveld. Voor het parkeren van inwoners uit andere straten is in de Vorstersstraat een aantal parkeerplaatsen aangelegd, waardoor minder woongenot. Hierover heeft geen overleg met de eigen inwoners plaatsgevonden. Er kan nog verfraaiing aangebracht worden met wat groen. In de Vorstersstraat wordt over het groen gereden en erop geparkeerd.
20.
Parkeerbeleid voor basisschool De Hoge Waai. Optie: parkeerhavens.
21.
De moeders die kinderen naar school brengen zetten massaal de auto 2 dik aan de kant. De politie rijdt langs, zwaait een keer en gaat door. Staat er niet een stop- en parkeerverbod? In de buurt van de Maasroute wordt op de hoeken van de straten geparkeerd.
22.
23.
In de Sluisakker staan veel auto’s op het trottoir geparkeerd. Zo strak tegen de tuin aan, dat je alleen nog over de straat kunt lopen.
nieuwe parkeervoorzieningen zijn zeer beperkt. Op deze plek zien wij vooralsnog niet voldoende noodzaak.
Binnen de huidige financiele middelen is helaas geen ruimte voor het aanbrengen van exta groenvoorziening.
Wij verzoeken u dit te melden bij de politie wanneer dit gebeurd. Het is niet toegestaan op het groen te rijden/parkeren. De politie pakt parkeerexcessen aan. Als dit niet getolereerd kan worden volgt een proces verbaal. De verkeerssituatie rondom basisscholen wordt door de gemeente Geertruidenberg zeer serieus genomen. Dit jaar zal er middels het project de verkeersslang actief worden gewerkt aan de verkeersveiligheid rondom de scholen. Hierbij wordt o.a. het haal- en brenggedrag van ouders meegenomen en wordt er een omgevingsscan uitgevoerd. Uit het project zullen een aantal verbeterpunten komen voor de schoolomgeving. Zie 20.
Wij verzoeken u dit te melden bij de politie wanneer dit gebeurd. Het is niet toegestaan op hoeken te parkeren. De politie pakt parkeerexcessen aan. Als dit niet getolereerd kan worden volgt een proces verbaal. De vormgeving van het straatprofiel in de Sluisakker voldoet aan de normering die daar voor staat. Het creëren van extra parkeergelegenheid is door de breedte van de weg niet mogelijk. De politie pakt parkeerexcessen aan. Als dit niet getolereerd kan worden volgt een proces verbaal.
Speelvoorzieningen: 24.
De speelvoorziening in de Sluisakker is erg saai voor de kinderen. Een wip en een wipkip. De kinderen vinden het het leukst om ze uit te graven. Dit geeft weer gevaarlijke situaties voor de kleinere kinderen.
25.
Wat mij betreft worden speelveldjes beter gesnoeid, maar ook beschermd tegen auto’s met bijvoorbeeld een laag hekje.
26.
Skatebaan Past. Bruijnenstraat.
Dit verzoek van de buurt is reeds bekend en opgenomen in het speelruimte beleidsplan. In het najaar worden bewoners uitgenodigd om te bekijken hoe het terrein aangepast zou moeten worden. Als een toestel is uitgegraven verzoeken wij u dit te melden bij ons. Bij nieuwe speelvoorzieningen wordt bekeken of en hoe het terrein het beste afgeschermd kan worden. Dit is per situatie verschillend. Het college heeft besloten om het grasveld aan de Raadhuisstraat aan te wijzen als locatie voor een skatebaan in de kern Raamsdonk.
Groenvoorzieningen: 27.
Waarom worden eigenaren van hinderlijke tuinhagen niet aangeschreven om deze te snoeien?
28.
Verkeersonveilige situaties door openbaar groen.
29.
Hoek Schepenenstraat/Vorstersstraat. De aanplant is 35 jaar oud. Onvoldoende lichtdoorlating bepaalde bewoners. Herbeplanting doorvoeren. Vorstersstraat: onderhoud groen vindt niet (nauwelijks) plaats.
30.
31.
Kan er niet eerder en professioneler gesnoeid worden? Er wordt pas gesnoeid als er stammen in plaats van takken zijn.
De gemeente schrijft jaarlijks vele eigenaren met overhangend groen hiervoor aan. Als u een klacht heeft betreffende overhangend groen, kunt u dat altijd doorgeven bij de gemeente. De gemeente tracht veel rekening te houden bij de inrichting en het beheer van groen met de verkeersveiligheid. Als u een verkeersonveilige situatie opmerkt kunt u dat uiteraard doorgeven aan de gemeente. De suggestie zal op termijn worden meegenomen in een renovatieplan van groenvoorzieningen. Het gaat hier om een bosplantsoen. Conform het groenbeheersprogramma vinden twee onderhoudsrondes per per jaar plaats. Dit is minder frequent dan overige groenvoorzieningen in de woonwijken. Dat heeft dus te maken met het type beplanting. Er wordt gesnoeid volgens het groenbeheersprogramma. Specifieke klachten graag doorgeven aan de gemeente.
Afval/overlast huisdieren: 32.
33. 34.
Hondenpoep/katten/paarden.
De Vorstersstraat is een uitlaatplaats voor honden en honden worden niet aangelijnd. Er staat maar 1 vuilnisbak op het Halve Zolenpad. Veel mensen lopen, fietsen en skeeleren over het pad. Veel vuil wordt in de berm gegooid. Graag meerdere vuilnisbakken langs het fietspad.
Het college is al geruime tijd geleden aangevangen met het opzetten van een stappenplan om te komen tot een bestrijding van hondepoepoverlast in de gemeente. Een overzichtskaart tot aanwijzing van plaatsen/locaties waar honden uitgelaten kunnen worden heeft destijds ter inzage gelegen. Er zijn nogal wat aan- en opmerkingen en bezwaren van met name omwonenden van de aangewezen plaatsen ontvangen. Deze situatie was voor het college aan leiding om zich te herbezinnen over bepaalde aspecten van het hondenpoepbeleid. Als onderdeel van het ingezette beleid om in de komende jaren “wijkgericht” te gaan werken is het bedoeling dat hondepoepoverlast weer op de agenda wordt geplaatst. In overleg met de op te richten wijkpanels zal het tot dusver gevoerde hondepoepbeleid worden geevalueerd en gezamenlijk gezocht worden naar oplossingen/ voorzieningen ter bestrijding van deze overlast. Het terugdringen van de overlast van honden lukt de gemeente niet alleen met bordjes, verboden en bakken. U als inwoner van Raamsdonk kan een belangrijke bijdrage leveren door de eigenaren aan te spreken. Voor zowel politie als gemeente heeft controle geen hoge prioriteit. Momenteel worden de afvalbakken gemeentebreed gemonitoord. Na monitoring wordt bekeken waar verschuivingen noodzakelijk zijn.
Voorzieningen: 35.
Het ontbreekt bij de gemeente aan een samenhangende visie op de toekomst van Raamsdonk: betaalbare woningen voor starters, gezinnen en ouderen. Het bevorderen en stimuleren van leefbaarheid via voorzieningen op het gebied van basiswinkels, zorg, infoloket, faciliteiten als geld, postzegels. Stimulering door subsidies, bestemmingsplan etc., doelgroep met name gezinnen met jonge kinderen, ouderen.
Het blijkt dat voor voorzieningen steeds grotere “schalen/inwonersaantallen” nodig zijn om deze te realiseren. Wellicht kan gedacht worden aan een combinatievoorziening. Dit is een onderwerp dat besproken kan worden tijdens overleg tussen klankbordgroep en de woningcorporaties. Er is inmiddels een onderzoek gestart
naar het toekomstig voorzieningenniveau (buurthuizen, scholen, sportvelden, winkels etc) in onze gemeente. Hierbij wordt ook de kern Raamsdonk betrokken. Op basis van de resultaten van het onderzoek kan een visie voor Raamsdonk worden opgesteld. Uiteraard zal dit gebeuren samen met de klankbordgroep.
36. 37. 38.
39.
Er zijn starterswoningen nodig. Raamsdonk moet geen slaapdorp worden. Er is de laatste jaren weinig gebouwd. Er zou een plaats moeten komen voor diverse voorzieningen, zoals welzijn, zorg, een soort dorpspunt. Zou de gemeente niet meer de regie moeten nemen in het behouden of verkrijgen van (zorg) voorzieningen?
Plannen voor pilot: “bouwen binnen strakke contouren”. Er zou een regisseur moeten komen die alle partijen bij elkaar roept.
Volksbelang heeft reeds aan een bureau opdracht gegeven om te onderzoeken wat aan infrastructuur moet plaatsvinden om senioren zo lang mogelijk zelfstandig in Raamsdonk te kunnen laten wonen. De sociale structuur van Raamsdonk is in ieder geval goed. Er zou meer dynamiek ingebracht moeten worden, wat inhoudt dat er ook meer voor starters gebouwd zou moeten worden. Dit brengt wel meer risico met zich mee. Volksbelang is er nog niet helemaal uit hoe dit aan te pakken en moet hiervoor nog in overleg met andere instellingen. Samen met de gemeente zal gekeken worden op welke wijze de leefbaarheid van Raamsdonk kan worden bevorderd. Dit is een aandachtspunt in het kader van de pilot “bouwen binnen strakke contouren”. Zie 35.
In het kader van de Wet Maatschappelijke Ondersteuning krijgt de gemeente de regie over zorgvoorzieningen. Op een groot aantal andere terreinen heeft de gemeente die regiefunctie al. Wij willen samen met betrokken partijen, maar ook met de bevolking van Raamsdonk ons sterk maken voor een adequaat voorzieningenniveau in de kern Raamsdonk. Gemeente heeft een projectleider aangewezen, die de coördinatie van de pilotontwikkelingen gaat begeleiden.
Diversen: 40.
De loods voor het bouwen van carnavalswagens gaat weg. De nieuwe bouwhal is veel te klein om alle verenigingen te laten bouwen, hoe moet dat nu verder? Zijn er nog andere opties?
41.
Er zijn onvoldoende wandelfaciliteiten. Ook over bestaande wegen.
42.
Langs de Singel staat een slecht onderhouden hekwerk. Waarom staat daar nog een hek? De omgeving is veel fraaier te maken zonder hek. Verpaupering van de Raadhuisstraat (alcoholmisbruik, weedkwekerij).
43.
44.
Dranghekken bij de kermis zijn onveilig.
45.
Spoorloos verdwijnen van aanvraag kapvergunning.
46.
Communicatie: soms weken wachten voor je iemand kunt spreken. Mogen wij als opvanghuis St. Glorieux s.v.p. doorgaan met het opvangen van mensen?
47.
In de vorige loodsen zijn er gevaarlijke situaties geconstateerd; slechte vluchtwegen, werkzaamheden die niet naast elkaar plaats horen te vinden enz. We moeten ons realiseren dat de veiligheid van de bouwers voorop staat. De nieuwe bouwhal voldoet aan deze veiligheidseisen. Er is natuurlijk nooit voldoende ruimte maar wellicht dat er nog andere opties zijn en dat daar een keer verder over gesproken kan worden. Meer informatie over wandel- en fietsroutes treft op www.geertruidenbergdigitaal.nl of bij het VVV te Geertruidenberg. In samenwerking met ondermeer het SES (Sociaal Economische Samenwerking) wordt op regionaal niveau nog steeds gewerkt aan verdere uitbreidingen (en koppelingen) van wandel- en fietsroutes. Het hek is in het verleden in verband met veiligheid geplaatst, nadat op die plek een kind is verdronken. Voor zover het structureel alcoholmisbruik op de openbare weg betreft kan dit aangepakt worden door het gebied aan te wijzen en te controleren/verbaliseren. De noodzaak en mogelijkheid worden door politie en gemeente verder onderzocht. Als weedkwekerijen bekend zijn, wordt hiertegen opgetreden door politie en woningbouw. Dit jaar zijn er in verband met veiligheid meer dranghekken dan in voorgaande jaren geplaatst om de straat af te sluiten. Graag melden als klacht bij de gemeentelijke klachtenlijn, zodat deze als zodanig behandeld kan worden. Dit zal worden meegenomen als klacht. Hiervoor loopt reeds een procedure.
postadres: Postbus 10.001 4940 GA Raamsdonksveer bezoekadres: Vrijheidstraat 2 4941 DX Raamsdonksveer Openingstijden: maandag t/m vrijdag van 9.00 tot 13.00 uur Woensdag van 08.30 tot 13.00 uur en van 14.00 tot 20.00 uur
Coördinator wijk- en buurtbeheer: Claudia van Dongen e-mail:
[email protected] telefoon: 0162-579691 Website: www.geertruidenberg.nl Voor meer informatie over wijk- en buurtbeheer kunt u onze website raadplegen, onder het thema wijk- en buurtbeheer. Vanzelfsprekend wordt u ook via de gemeentekrant op de hoogte gehouden van alle ontwikkelingen. Gemeentelijke meldingenlijn: 579 579 Voor meldingen van gebreken of overlast in uw omgeving kunt u contact opnemen met de meldingenlijn. U kunt ook een meldingsformulier invullen op de gemeentelijke website.
