anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
VAARTEST BIG 500
>HNNNN
&\^acV\ts-n\
VOOR PUUR ZEILPLEZIE Zo af en toe stapt het testteam aan boord van een boot die nu eens niet gemaakt is om oceanen mee te bedwingen. De Big 500 is klein, speels en trailerbaar.
S
hipcenter Lelystad speciali-
gewicht te beperken. De Big 500
u deze boot zonder veel problemen
seert zich in snelle, sportieve
weegt maar 300 kilogram, de Big 700
achter uw auto over de weg mogen
jachten. Naast de door Jac. de
moet 875 kilogram gaan wegen."
transporteren (zie kader). We waren
Ridder getekende FF 915, 935, 1100
We varen op een kalme zonnige dag
echter best blij dat we de beschik-
en 1300 zet de werf nu een serie trai-
met de Big 500. Hoewel de boot een
king hadden over een stevige 4x4 ter-
lerbare hefkielboten onder de naam
kajuitje heeft en er ruimte is voor
reinwagen o m de boot in en uit het
Big op de markt. De door de Poolse
twee slapers, kunt u de boot nauwe-
water te takelen.
jachtontwerper Leszek Gonciarz en
lijks beschouwen als een zelfstandig
O m de boot op de trailer te plaatsen,
bij EB-Yachts in Stezin gebouwde Big
jacht, zelfs niet als dagzeiler. Het is
dient u het t o t honderd kilo geballas-
500 is nu al leverbaar. Dudley Dix te-
puur een boot voor zeilplezier.
te zwaard op te halen. U hebt daar-
kent momenteel de Big 700, die in
98
voor de beschikking over een hijsin-
Zuid-Afrika gebouwd zal gaan wor-
STABILITEIT
stallatie met een takeltje, die voor
den. Het accent bij deze boten ligt
De Big 500 is gemakkelijk te vervoe-
het varen uit de kuip verwijderd kun-
op een licht gewicht, eenvoudige be-
ren op een kleine trailer. Aangezien
nen worden. Het zwaard is tijdens
diening en sportieve prestaties. "Veel
de aanhangwagen van een eenassig
het zeilen dus altijd gestoken.
trailerbare boten zijn te zwaar", zegt
type kan zijn met een theoretisch
De boot heeft een vrij plat vlak en
Het lijnenarrangement op het kajuitdak. De
Jaco Cossee van Shipcenter. "In de
maximaal gewicht van trailer plus la-
weke kimmen, zodat we bij het in-
schootrail is lang genoeg voor de fok.
Big-serie doen we er alles aan o m het
ding van onder de 750 kilogram, zult
stappen uit moeten kijken dat hij niet
APRIL 2008
www.zeilen.nl
2
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
TEKST HENK BEZEMER EN HENNIE TEN DAM FOTO'S EN ADVIES ROB BONTE
BIG 500 Testomstandigheden: Markermeer bij Lelysti d, windkracht 2 tot 3 Beaufort (6 tot 10 knopen)
OG00Q0QOO 0 0 ONTWERP ZEILEIGENSCHAPPEN ZEILCOMFORT ERGONOMIE KUIP BEDIENINGSGEMAK STAAND WANT LOPEND WANT KWALITEIT BIJGELEVERDE ZEILENBESLAG ROER, CONSTRUCTIE + EFFECT SLAAPACCOMMODATIE CONSTRUCTIE KIEL/ZWAARD PRIJS-PRODUCTVERHOUDING
oooooooo ooooooooo 0 0 O 0 O 0 O 0 O 0 O 0 O 0 O 0 O0
.
0 0 0 0 © ® ® ® ; 0 O 0 0 ® ® ® ® ! 0 O0 0 O0 © ® ; 0 O 0 © 0 ® ® ® 0 O 0 0 O ® ® ® ; 0 O 0 0 O ® ® ® i 0 O 0 0 O ® ® ® . 0 O 0 0 O0 ® © : 0O©0®®@® :
ooooooooo ooooooooo
De geballaste kiel is op de trailer omhooggetrokken met een speciale hijsinstallatie.
; :
| Oncwerpcategorie CE: D (Beschut, windkrac i t < 4 Beaufort, golfhoogte < 0,5 m)
WE DUWEN AF EN WRIKKEND MET HET ROER MANOEUVREREN WE DE BOOT DE HAVEN UIT omslaat. Maar als we eenmaal het
SNELLER DAN DE WIND
zwaard gestoken hebben, zorgt de
Buiten vangen we de eerste zuchtjes
ballast voor wat meer stabiliteit. Toch
wind en accelereert de boot. Er staat
blijft het oppassen met het evenwicht
nauwelijks w i n d , maar de Big 500
bij dit lichte weer, waarbij de w i n d
heeft maar weinig nodig. De w i n d
geen constante druk in het zeil pro-
komt niet boven de vier knopen,
duceert waarop je kunt reageren.
Het kajuitje wordt hier uitsluitend als bergruimte gebruikt.
maar aan de w i n d schuiven we al snel met een vaartje van drie en een
BOEGSPRIET
halve k n o o p over het spiegelgladde
De boot is uitgerust met een flinke
water. We verstellen het leioog en
boegspriet, die geconstrueerd is van
t r i m m e n de fok nauwkeurig. Daarna
aluminium. Daarop kan een genna-
is het grootzeil aan de beurt. We la-
ker gevoerd worden. De boegspriet
ten het achterstag iets komen, zodat
steekt door een draaibare ring op het
de aluminium mast zich strekt en de
boegbeslag. De achterzijde kan met
bolling van het zeil iets toeneemt.
trimlijnen overeen halfronde rail op
We lossen de onderlijkspanning. De
het voordek versteld worden. Daar-
boot reageert op elke actie. M e t een
door kan de gennaker op ruime koer-
knik in de schoot halen we een vaar-
sen te loevert gezet worden.
tje van viereneenhalf, vijf knopen.
TE WATER
GENNAKER
De boot staat met opgerichte mast
De loefschoot, die de halshoek van
op de trailer. We rijden de trailer met
de gennaker controleert, is nog niet
de boot het water in t o t de b o o t aan
ingeschoren, zodat de bemanning
de achterzijde los komt van de rol-
van de f o t o b o o t moet helpen de
len. Dan trekken we hem van de kar
halshoek op de boegspriet te beves-
en meren de boot af langs de steiger.
tigen. We kiezen een ruime koers en
We klappen het roer naar beneden
hijsen de gennaker. O p zeer ruime
en laten het zwaard in de kielkast
koersen valt de boot bij deze w i n d -
zakken. We hijsen het grootzeil en
kracht stil, zodat we een grotere
zetten de fok. We duwen af en ma-
Velocity Made Good (VMC) scoren
noeuvreren de boot, wrikkend met
als we onder hoeken van 150° afkrui-
het roer, de haven uit.
sen.
O
Het lijnenarrangement op het kajuitdak. De schootrail is lang genoeg voor de fok.
www.zeilen.nl
3
99
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
VAARTEST BIC 500
OPMERKINGEN
Een cunninghamhole missen we ui-
De Big 500 zeilt fantastisch. De boot
teraard bij deze w i n d niet, maar zo'n
vaart snel en luistert naar de gering-
permanente voorziening zou kunnen
ste t r i m of gewichtsverplaatsing. De
helpen bij meer w i n d .
stuurman heeft met de schoot en
Zo missen we ook trimvoorzieningen
het achterstag veel controle over de
als binnenschoten (barberhaulers) op
t r i m van het grootzeil. K o r t o m , het is
de fokkeschoot. Het grootschoot-
Voor een sportbootje als dit zijn de
op de lier aan het boegbeslag en
een plezier om de Big 500 te zeilen.
blok is nu opgetuigd aan een dwars-
zeiltjes met hun horizontale banen
trekken de b o o t op de trailer. We
De grootschoot heeft geen overloop,
scheepse lijn over de kuip en belem-
(cross cut) een beetje aan de eenvou-
hadden de trailer beter langs de
maar de combinatie van een schoot
m e r t de opvarenden als ze van boord
dige kant.
steiger in het water kunnen zetten,
met een goede giekneerhouder
moeten wisselen. Daar zou een bete-
maakt de controle over de v o r m van
re oplossing voor gevonden moeten
HET WATER UIT
steiger gemakkelijk op de rollen
het grootzeil voldoende.
worden.
We meren af en tuigen de b o o t af.
kunnen schuiven.
dan zouden we de b o o t vanaf de
De trailer staat nog op de plek in
O©O0O®OOO0
het water waar we de b o o t vlot ge-
ONDERDEKS
trokken hebben. We klappen het
Het polyester van de boot is mooi af-
Leszek Gonciarz
roer op, monteren de hijsinstallatie
gewerkt, ook in de kleine cabine. Met
BOUW
E.B.-Yachts, Stezin, Polen
van het zwaard en trekken dit op.
wat improvisatie en knutselwerk
LEVERANCIER
Nederland Shipcemer, Zuidersluisweg 84, 8243 RC Lelystad,
De trailer staat een beetje te ver van
zouden daar twee kooien opgetuigd
0320-261812
de steiger, zodat we enige moeite
kunnen worden, maar met de rvs
www.bigyachts.nl, www.modusmarine.nl,
hebben o m de boot recht op de rol-
maststeun in het midden en de mati-
[email protected]
len van de trailer te krijgen. Eenmaal
ge vormstabiliteit zijn romantische
op de rollen bevestigen we de band
nachten niet gegarandeerd.
ONTWERP
INTERNET
ZIE OOK ZEILEN.NL VOOR DE VIDEO VAN DEZE TEST
100
MET DE MATIGE VORMSTABILITEITZIJN ROMANTISCHE NACHTEN NIET GEGARANDEERD
• APRIL 2008
www.zeilen.nl
4
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
Ze zijn niet direct nodig, maar de
in het theoretisch maximaal ge-
trekstangen waarmee de krachten
w i c h t van de aanhangwagen. Let er
op het want op een speciaal daar-
wel op hoeveel kilogram uw auto
voor aangebracht spant worden af-
mag trekken, hoeveel er maximaal
geleid, ziet er op zijn minst verzorgd
aan de trekhaak mag worden voort-
uit.
BIG 500
bewogen en hoeveel er op de trekhaak mag rusten. Deze gegevens
TRAILERBAAR
vindt u eveneens op het kenteken-
O p Boot Holland s t o n d dit jaar een
bewijs, in het instructieboekje en o p
kajuitjacht van 8,50 meter met de
het typeplaatje van de trekhaak.
mededeling dat dit een trailerbare boot was. Van de Wetering en ande-
Boottrailers met een gewicht van
re botentransportbedrijven kunnen
meer dan 750 kilogram (gewicht
nog wel grotere boten traileren,
trailer plus m a x i m u m lading) moe-
maar het is de vraag of u het boven
ten een eigen kenteken hebben. De
aangeduide jachtje achter uw Golfje
m a x i m u m toegestane breedte is
over de weg mag vervoeren.
voor een aanhangwagen 2,55 meter
De Nederlandse regelgeving is inge-
en voor een ondeelbare lading daar-
wikkeld. Er wordt gewerkt aan Euro-
op, bijvoorbeeld een boot, 3,00 me-
pese regels, maar die zijn niet voor
ter. De lengte van een eenassige
0OOÖOOOÖOOOO0 LENGTE ROMP
4,99 m
LENGTE WATERLIJN
4,92 m
BREEDTE ROMP
1,99 m
DIEPGANG STANDAARDKIEL
0,20 of 1,0 m
WATERVERPLAATSING
0,3 m '
GEWICHT ZWAARD
100 kg
GEWICHT INCL. TRAILER
425 kg 15 m 2
AANDEWINDS ZEILOPPERVLAK
grootzeil, fok en gennaker
BIJGELEVERDE ZEILEN: 1
De 8ig 500 is trailerbaar en door een gewone personenauto over de weg te vervoeren.
6,60 m
J
1,90 m
P
6,85 m
E
2,60 m
WZÏÏZMIIÈÈËÈÈÈÊÈ&ËÊ aanhangwagen is maximaal 8,00
SLAAPPLAATSEN (MAX.)
U mag met een rijbewijs B een aan-
meter (tweeassige: 12,00 meter).
PRIJS VANAF
hangwagen trekken, indien de aan-
De regelgeving is zo ingewikkeld dat,
STANDAARDLUXEPRIJS
hangwagen inclusief het m a x i m u m
al voldoet u aan al deze eisen, u niet
laadvermogen niet zwaarder is dan
gevrijwaard bent van moeilijkheden:
750 kilogram. Er is ook geen BE rij-
de praktijk leert dat de agenten het
bewijs nodig als uw lege auto zwaar-
vaak zelf niet precies weten.
2012 te verwachten.
n.v.t. 2 € 9.999 (vaarklaar, inclusief BTW) n.v.t.
000ÖO00OO
der is dan de maximaal toegestane
Het zou natuurlijk prachtig zijn als er zoveel boten van dit type ver-
belading van de aanhangwagen;
En dan is er een praktisch probleem.
kocht zouden worden dat er een aantal malen per jaar een flink veld op het water gebracht kan worden. M e t een volledig getuigde boot voor
maximaal beladen auto plus de
Als u bijvoorbeeld op de Middelland-
maximaal beladen aanhangwagen
se Zee wilt zeilen, zult u uw boot
nog geen tienduizend euro kan de prijs geen belemmering zijn. En daar-
mogen dan niet zwaarder zijn dan
over de Alpen moeten sleuren. Dat
voor krijgt u ook het lopend want, een boegspriet, een grootzeil, fok en gennaker!
3.500 kilogram. Let wel, het gaat in
valt niet mee in een middenklasser-
deze wetgeving niet o m het gewicht
tje. Ook zal uw auto in staat moeten
dat u sleept, maar o m het gewicht
zijn de boot op de trailer weer uit
Zo'n eenheidsklasse is natuurlijk de droom van elke producent. Of het
dat u mag laden. Wat de maximale
het water te trekken. Onderschat dit
zover gaat komen? We weten het niet. De concurrentie in dit type klei-
lading is van de auto en de aan-
niet. U zult niet de eerste zijn die
ne, nagenoeg open boten is enorm, zodat het geld van de liefhebbers
hangwagen vindt u op uw kente-
met een beladen trailer t o t de assen
die in deze afmetingen wat willen kopen, wordt verspreid. Daarbij komt
kenbewijs, in het instructieboekje
in het water staat, niet meer in staat
dat het weliswaar een boot is die vrij eenvoudig te zeilen is, maar die
en op het typeplaatje van de aan-
o m de trailerhelling op te rijden.
ook behendigheid, souplesse en lenigheid vereist om bij harde wind te
hangwagen.
(Zie: www.verkeerenwaterstaat.nl en
M e t rijbewijs BE bent u niet beperkt
www.auto-en-vervoer.infonu.nl)
varen.
Q)
www.zeilen.nl
5
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)
APRIL 2008
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
