watersport, de site voor watersporters

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

BARKAS

1150

J a&eoffl*»**"

gf|§|»p^A^,,,^^ KDJBKLX

Bouma

j.

JACHTBOUW 2

Bouma Jachtbouw Koningsweg 12 8861 KN Harlingen tel. 0517-418225 414372 fax 419259 KvK Leeuwarden 50745


Bouma

jm JACHTBOUW

INTRODUCTIE BARKAS 1150

De BARKAS 1150 is een stalen motorjacht met kajuit en een open kuip. Het is een ontwerp van Ing. Lammert Huitema. Bouma Jachtbouw heeft voor dit jacht de exclusieve rechten verkregen. In dit type zijn de goede eigenschappen en ervaringen van alle modellen ingebracht. Naast de reeds royale indeling van de zeer populaire 11 meter Barkas onderscheidt de BARKAS 1150 zich door een aparte slaaphut met een zogenaamd 'frans bed' voorin en een ruime w.c/doucheruimte. Tevens is de zithoek in de salon op veler verzoek gelijkvloers gebleven met grotere ramen om het ruime uitzicht te behouden. De veel gehoorde wens om vaste bruggen met een hoogte van 2,40 meter te kunnen passeren is in dit ontwerp gerealiseerd. Verder zijn de bekende eigenschappen van een Barkas weer terug te vinden zoals de grote open kuip gelijkvloers met de salon en de motor onder de kuipvloer. Aan de technische uitrusting besteden wij optimale aandacht. De motor staat geheel op speciale dempers en de machinekamer is uitstekend geïsoleerd op basis van testen en berekeningen van geluidsdeskundigen. Wij zijn ervan overtuigd dat de BARKAS 1150 met zijn grote leefruimte en perfecte technische installatie een garantie voor optimaal vaargenot is.

i

3


Bouma

Jm JACHTBOUW

INHOUDSOPGAVE

Introductie BARKAS 1150 Afmetingen en indeling Casco Algemeen Staalklaar Voortstuwing Motor Motorbediening Schroefasinstallatie Stuurinstallatie Boegschroefinstallatie Brandstofsysteem Brandstoftank Leidingwerk Drinkwatersysteem Drinkwatertanks Leidingwerk Hydrofoor Vuilwatersysteem Vuilwatertank Leidingwerk Facaliënpomp Elektrisch systeem Boordnet Accu's Walaansluiting Stopcontacten Verlichting Interieurverlichting Navigatieverlichting Verwarming Ventilatie Machinekamerventilatie Interieurventilatie Ramen Ramen in salon Ramen in deuren Patrijspoorten Vluchtluik

1 4 5 5 5 7 7 7 8 8 9 9 9 9 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 11 12 12 12 12 12 12 13 13 13 13 13 13

2

4


Bouma

J » JACHTBOUW

Gassysteem Brandblusmiddelen Huishoudelijke apparaten Kooktoestel Koelkast Boiler Sanitair Toilet Douche Sanitaire artikelen Dashboard Instrumenten Dekuitrusting Mast Kabelaring Ankerlier Ruitenwissers Hoorn Inventaris Landvasten Fenders Overige Isolatie Timmerwerk interieur Stoffering Verfsysteem Verf Verf werk Ballast CE-markering Algemeen Plan Prijslijst BARKAS 1150 type A Optielijst Routebeschrijving

14 14 14 14 14 14 15 15 15 15 15 15 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 17 17 18 19 19 19 19 20 21 22 23 24

3

5


Bouma

j » JACHTBOUW

AFMETINGEN EN INDELING

Hoofdafmetinqen Lengte over dek Lengte waterlijn Breedte op spant Diepgang Kruiphoogte Verplaatsing

11,50 10,44 3,74 0,92 2,37 12,50

m m m m m ton

Indelinq: - In het voorschip, met een stahoogte van 1,93 m, bevindt zich een slaaphut met een tweepersoonsbed in de midden, een zgn. 'frans bed'. In deze hut aan SB een hangkast en aan BB een legkast. - Iets naar achteren aan BB een grote sanitaire ruimte met een elektrisch toilet en ingebouwde wastafel en een aparte doucheruimte. - Tegenover deze 'natte ruimte' aan SB een kastenwand. Daarnaast de ruime ingang naar de tweepersoons gastenslaapplaats, uiteraard geen stahoogte maar een zeer ruim bed en buitenlicht d.m.v. patrijspoorten in de zijde. - Met een klein trapje, slechts drie treden, komen we boven in de zeer ruime salon/stuurhuis met een lengte van 4,20 m en een breedte van 3,00 m, stahoogte 1,93 m. De hoogte van de salon is in hoogte aan te passen. In deze ruimte bevindt zich aan BB zijde de navigatiehoek met stuurstand en verder naar achteren de kombuis. Aan SB een royale zithoek gelijkvloers met een goed uitzicht rondom door de laag geplaatste ramen. - Onder de salon is via een vloerluik de kelderruimte te bereiken, waarin behalve de benodigde apparatuur ruimschoots plaats is voor de nodige kratjes proviand en drank of andere benodigdheden, bijvoorbeeld een wasmachine. - D.m.v. vier openslaande deuren komen we in de open kuip met een ingebouwde ronde bank tegen het achterdek. Onder de kuipvloer bevindt zich de goed geïsoleerde motorkamer en veel bergruimte.

4

6


Bouma

JP> JACHTBOUW

CASCO

Algemeen Alle Barkassen worden gebouwd naar het ontwerp de heer L.M. Huitema. De Barkas heeft een multiknikspant romp met een lange doorlopende kiel. De romp wordt op zijn kop op een mal gebouwd, waardoor er zeer strakke maatwerk casco's worden gemaakt. Het geheel wordt gelast met C02 en alles wordt nauwkeurig nageslepen. Hierna wordt de romp gedraaid en worden de opbouw, verstevigingen, fundaties en de benodigde buizen op het schip geplaatst. Roestvrijstaalwerk wordt met roestvrijstaalelektroden gelast. Staalklaar Al het ijzermateriaal is voor de bouw gestraald en voorzien van een twee componenten epoxyprimer. De romp en de opbouw worden gebouwd van 5 mm. plaatmateriaal. Aan stuurboord en bakboord wordt het berghout met apostelen op de romp aangebracht. De voorkiel en de steven worden gebouwd van massief 60x60. Het berghout wordt vervaardigd uit koudgewalste U-balk 60x40x4 mm. De doosvormige motorfundatie heeft een dikte van 10 mm. Het stafmateriaal ten behoeve van de schotten en grootspanten is 5 mm. dik. De brandstoftank met een inhoud van 650 liter wordt gebouwd van 5 mm. plaatstaal en is vrij van de romp geïntegreerd met motorkamerschot. In het schip worden twee roestvrijstalen drinkwatertanks geplaatst aan stuurboord en aan bakboord met een gezamenlijke inhoud van 700 liter. De roestvrijstalen vuilwatertank heeft een inhoud van ca. 150 liter. Voor de afvoer van het water in de kuip zijn roestvrijstalen U-balken en 6 rvs pijpen onder de luiken geplaatst. De waterloospoorten in de gangboorden zijn voorzien van een roestvrijstalen massieve rand.

5

7


Bouma

jm JACHTBOUW

In het schip wordt een dikwandige standpijp gebouwd voor de afvoer van het water uit de wasbakken, douche, toilet en vuilwatertank zodat vele pijpjes door de huid vermeden worden. De ankerketting ligt in een rvs ankerbak met automatische afvoer van water. Van het voorschip tot de achterkant van de opbouw loopt een roestvrijstalen zeerailing. Op de salon staat een roestvrijstalen handrailing. Op de spiegel hangt een roestvrijstalen zwemtrap met klapstuk. Op het voor- en achterschip worden in totaal 8 roestvrijstalen bolders gelast. In het midden van het schip staan op de verschansing roestvrijstalen kikkers. Op het dek worden fundaties aangebracht ten behoeve van het ankerlier. Aan het uiteinde van de roestvrijstalen ankerpijp wordt een massief stuk rond aangebracht, tegen de romp wordt een roestvrijstalen ankerplaat bevestigd.

6

8


Bouma

jm JACHTBOUW

VOORTSTUWING

Motor Geïnstalleerd wordt een vijfcilinder dieselmotor, fabrikaat Nanni, type 5.250TDi, met een vermogen van 62,6 kW (85 PK) bij 2800 omwentelingen per minuut. De motor wordt geleverd inclusief: -Interkoeling door middel van warmtewisselaar; -Flexibele rubbers; -Wisselstroomdynamo 60 Amp, 12V; -Luxe 4-kloks instrumentenpaneel; -Watercirculatiepomp met thermostaat; -Mechanisch opgebouwde brandstofopvoerpomp brandstof en oliefilters; -Carteraftappomp; De motor levert een elektrische installatie van 12 Volt. Waterinjectie bocht is geïnstalleerd op de motor voor de natte uitlaat. De natte uitlaat bestaat uit rubberslang met een waterlock. Zeewaterinlaat voor de Nannimotor door de huid voorzien van een kogelafsluiter met tule en gewapende spiraalslang leidt naar de wierfilter met doorzichtig deksel. Hurth hydraulische keerkoppelling type HSW 250A-2 met een reductie van 2,71:1 Motorbedieninq De motorbediening geschiedt vanaf de binnenstuurstand door middel van een morse bedieningshandel en morse bedieningskabels. Het luxe 4-kloks instrumentenpaneel op het dashboard weergeeft de volgende functies: - Contactslot met 2 sleutels; - Temperatuurmeter; - Toeren/urenteller; - Oliedrukmeter; - Voltmeter.

7

9


Bouma

J » JACHTBOUW

SCHROEFASINSTALLATIE

De watergesmeerde schroefasinstallatie bestaat uit: - Dikwandige schroefaskoker met een watergesmeerd rubber lager. Aan de binnenkant een zwevend lager met simmerringen als waterafdichting en een toevoer met afsluiters voor buitenboordwatersmering. - De schroefas roestvrijstaal 316, diameter van 40 mm. - Bronzen vierbladschroef diameter 22" x 17". De motor is verbonden met de schroefas door middel van een extra druklager met homokinetische koppeling van het merk Python-Drive op een zware fundatie.

STUURINSTALLATIE

Op de Barkas 1150 wordt een handhydraulisch stuursysteem toegepast. De besturing wordt compleet inclusief de kortsluitkraan gemonteerd op de cilinder. De cilinder staat gemonteerd op een zware plaat met instelbare roerstappers. De roeruitslag is 45- waardoor er een zeer korte draaicirkel wordt verkregen. Op de zware liever is een roerstandgever gemonteerd, deze geeft een signaal door aan de roerstandaanwijzer op het dashboard. Bij de stuurstand wordt een noodhelmstok meegeleverd waarmee kan worden gestuurd na het openen van de kortsluitkraan op de cilinder.

8

10


Bouma

J P > JACHTBOUW

BOEGSCHROEFINSTALLATIE

Boegschroef merk Twinprop type CB 700-E12 met een stuwkracht van 70 kg met 2 symmetrisch roestvrijstalen propellers. Alle onderdelen die met water in aanraking komen zijn vervaardigd uit roestvrijstaal. De boegschroefbuis wordt zo diep mogelijk en zo ver mogelijk voorin het schip geplaatst. De bediening van de boegschroef geschiedt door een joystick op het dashboard.

BRANDSTOFSYSTEEM

Brandstoftank De brandstoftank is vrij van de romp geïntegreerd met motorkamerschot. De inhoud van de tank is 650 liter. De vuldop bevindt zich in het gangboord. De tank is voorzien van een ontluchting. Ook is de brandstoftank voorzien van een peilglas met automatische afsluitende kraan zodat men precies kan zien hoeveel olie zich in de tank bevindt. Op de tank is een kogelafsluiter gemonteerd naar de toevoer van de verbruikers. Onderin een waterzak met aftap. Leidinqwerk Op de vuldop is een overloopbakje gemonteerd. Dit bakje zorgt ervoor dat de overlopende brandstof en de schuimkraag niet door de dekdop naar buiten kunnen komen. De olie in het tankje loopt automatisch weer terug in de brandstoftank. Op de motor is een fijnbrandstoffilter geplaatst. Na de tank zit een filter hierna gaat diesel door een fijnfilter naar de motor. De gasolietank en het filter zijn met elkaar verbonden door middel van een koperleiding. Het laatste gedeelte door middel van een flexibele slang.

9

11


Bouma

J » JACHTBOUW

DRINKWATERSYSTEEM

Drinkwatertanks Aan boord is plaats voor totaal 700 liter drinkwater verdeeld over twee roestvrijstalen drinkwatertanks aan stuurboord en bakboord. De vuldop bevindt zich in het gangboord. Beide tanks zijn voorzien van ontluchting. De tanks zijn onderling doorverbonden. De tanks zijn voorzien van een niveaumeter, op het dashboard bevindt zich het afleesinstrument. Leidinqwerk Het waterleidingsysteem wordt aangelegd met Unicor kunststof leiding, met een aluminium kern. De perskoppelingen zijn van roestvrijstaal. Hydrofoor Het water uit de tank wordt naar de watervragers geleid met behulp van een hydrofoor. Deze hydrofoor heeft een tankinhoud van 8 liter, pompt 12,5 liter per minuut en heeft een werkdruk ca. 2 bar.

VUILWATERSYSTEEM Vuilwatertank In de kelder onder de salon staat een roestvrijstalen vuilwatertank met een inhoud van ca. 150 liter. Hierop is het toilet aangesloten met behulp van een drieweg-kraan met de keuze te lozen overboord of in de vuilwatertank. De vuilwatertank is voorzien van een niveaumeter. Het niveau kan worden afgelezen op het afleesinstrument op het dashboard. De vuilwatertank kan worden leeggezogen door een walstation, hiervoor is een aansluiting in het gangboord gemaakt. Ook kan de inhoud over boord worden gepompt. Het afvalwater van het aanrecht wordt rechtstreeks geloosd in de standpijp. Het afvalwater uit de douche en het wasbakje in de doucheruimte gaan naar de verzamelbak onder de vloer. De verzamelbak is voorzien van een automatische schakelaar en een afvoerpomp aangesloten op de standpijp.

10

12


Bouma

jm JACHTBOUW

Leidinqwerk De slangen die gebruikt worden voor het transporteren van het toiletwater zijn geurdicht. Faecaliënpomp Door middel van de faecaliënpomp welke op de tank is gemonteerd kan het water uit de vuilwatertank over boord worden gepompt.

ELEKTRISCH SYSTEEM

Boordnet Er wordt een boordnet van 12 Volt en 220 Volt walstroom toegepast. Op het dashboard bevindt zich een paneel met alle noodzakelijke schakelaars, deze schakelaars zijn allen gezekerd. Accu's Aan boord bevinden zich in totaal vier accu's. Twee accu's van 80 Ampère, één wordt gebruikt als startaccu voor de motor, de tweede accu is bestemd voor de boegschroef. Voor het lichtnet wordt gebruik gemaakt van twee gel-accu's van 200 Ampère. Walaansluiting De walaansluiting is verdeeld over drie groepen met aardlekschakelaar. Stopcontacten Op diverse plaatsen in het schip worden stopcontacten van 220 Volt geplaatst, in totaal 4 stuks.

ïi

13


Bouma

J » JACHTBOUW

VERLICHTING

Interieurverlichting in de eigenaarshut 2 bedleeslampen en 2 plafonnières in de sanitaire ruimte 2 plafonnières en 1 TL-lamp onder de kastjes in de hondekooi 2 bedleeslampen in de salon 6 plafonnières in de kelder 1 grote lamp in de motorkamer 2 grote lampen in de kuip een plafonnière Naviqatieverlichting Alle benodigde gekeurde navigatieverlichting is aan boord.

VERWARMING Verwarming De verwarming in het schip door middel van hetelucht. Hiervoor is een verwarming geïnstalleerd van het merk Webasto type Air Top 3500. Deze kachel werkt op diesel. Luchtuitblaasmonden worden twee maal geplaatst in de salon een maal in het voorportaaltje en een maal in de eigenaarshut. De temperatuur wordt geregeld door een thermostaat, geplaatst in de salon.

VENTILATIE

Machinekamerventilatie De machinekamerventilatie geschiedt door luchttoevoerroosters aan stuurboord en bakboord. Deze zijn voorzien van een doradekast welke inspattend water weer buiten boord loost.

12

14


Bouma

J » JACHTBOUW

Interieurventilatie De salon is voorzien van een elektrische luchtafvoer boven de kookplaat en een ventilatiekanaal aan stuurboord op natuurlijke trek. De sanitaire ruimte is voorzien van een elektrische luchtafvoer. In de eigenaarshut ventilatie op natuurlijke trek.

RAMEN

Ramen in de salon De ramen in de salon zijn van het merk Rhigo. De ramen hebben een lijst met zwaar aluminium profiel, een binnenlijst en helder veiligheidsglas. De ramen worden met boutjes bevestigd. De boutjes worden weggewerkt met een zilvergrijze bies. Ramen in deuren De ramen in de deuren zijn voorzien van veiligheidsglas. Patrijspoorten In de romp worden in totaal 8 patrijspoorten geplaatst. Zes ovale openslaande poorten in de eigenaarshut, de toilet/doucheruimte en in de grote kast. Twee ronde openslaande poorten in de gastenslaapplaats. Het lijstwerk van de patrijspoorten is vervaardigd uit handgepolijst en geanodiseerd aluminium. De ruitjes zijn vervaardigd uit 10 mm. dik "smoke" acrylaat. De poorten worden met boutjes geklemd in de romp. Vluchtluik In de eigenaarshut wordt een vluchtluik geplaatst van 50 x 50 cm.

13

15


Bouma

jm JACHTBOUW

GASSYSTEEM

In de gasbun in de kuip is plaats voor twee gasflessen van dertig liter.

BRANDBLUSMIDDELEN

In de salon bevindt zich 1 poederbrandblusser van 2 kg. In de motorkamer een automatische C02 brandblusinstallatie met ringleiding, inhoud 4,5 kg 50 bar.

HUISHOUDELIJKE APPARATEN

Kooktoestel Standaard wordt in het schip een drie- of vierpits kooktoestel geleverd met thermische beveiliging, elektronische ontsteking en een luxe scharnierbare afdekplaat. Koelkast Koelkast van het merk Coolmatic. Deze koelkast heeft een inhoud van 110 liter en werkt op het 12 Volt net. Boiler In de machinekamer wordt een heetwaterboiler geïnstalleerd met een inhoud van 40 liter. De boiler wordt verwarmd door het motorkoelwater. Daarnaast kan het water verwarmd worden door het verwarmingselement. Deze wordt aangesloten op de walstroom.

14

16


Bouma

Jm JACHTBOUW

SANITAIR

Toilet In de sanitaire ruimte wordt een luxe elektrisch toilet geïnstalleerd. Douche In de sanitaire ruimte bevindt zich een aparte douchecel. Hierin is een massief teakhouten bankje geplaatst. Sanitaire artikelen Wij adviseren de sanitaire artikelen zelf aan te schaffen in verband met persoonlijke smaak. De artikelen worden door ons geïnstalleerd.

DASHBOARD Instrumenten Op het dashboard worden diverse bedieningspanelen, schakelaars en klokjes gemonteerd: - niveaumeter voor drinkwatertank; - niveaumeter voor vuilwatertank; - schakelpaneel met 10 schakelaars met automatische zekeringen; - motorinstrumentenpaneel; - toeterknop; - dieptemeter; - roerstandaanwijzer; - joystick voor bediening boegschroef; - morse motorbedieningshandel; - stuurwiel 55 cm. diameter.

15

17


Bouma

J » JACHTBOUW

DEKUITRUSTING

Mast Op het voordek staat een stevige houten siermast met navigatieverlichting en eventueel benodigde antennes e.d. Kabelarinq Rondom het schip op dekhoogte een kunststof kabelaring met roestvrijstaal staaldraad in het midden. De kabelaring heeft een diameter van 96 mm. De kabelaring wordt strak gehouden door een roestvrijstalen kabelspanner. Anker lier Het schip wordt voorzien van een handankerlier met een trekkracht van 250 kg. met dubbelwerkende handbediening. Het roestvrijstalen anker heeft een gewicht van ca. 20 kg. De gegalvaniseerde stalen ankerketting heeft een dikte van 8 mm. en een lengte van ca. 30 mtr. De ketting ligt in een roestvrijstalen ankerbak met automatische afvoer van water. Ruitenwissers Twee voorramen worden voorzien van parallel ruitenwissers. Hoorn Elektrische scheepshoorn op het voordek. Bediening door middel van een knop op het dashboard.

INVENTARIS Landvasten 3 landvasten 12 mtr. 1 sleeplijn 20 mtr. 4 fenderlijnen 3 mtr. Fenders 4 fenders 60 cm. Overige vlaggenstok + vlag

16

18


Bouma

Ife JACHTBOUW

ISOLATIE

De gehele romp en de dekken tot aan de vloeren worden geïsoleerd met circa 4 cm. PUR-schuim. Rond de ramen en patrijspoorten wordt tussen het staal en het hout 3 mm. kurk geplakt. De machinekamer wordt geïsoleerd met geluiddempende platen van polyurethaanschuim.

TIMMERWERK INTERIEUR

De gehele betimmering wordt gemaakt van diverse diktes watervast verlijmde multiplex plaatmateriaal. Er kan worden gekozen uit diverse soorten hout, zoals mahonie, teak, kersen of gestoomd beuken. De gehele betimmering wordt in principe gemaakt volgens het indelingsplan van Ing. Lammert Huitema. In de voorhut een zogenaamd 'Frans bed' met onder in het bed een grote lade, aan stuurboord een hangkast en aan bakboord een dubbele legkast. Achter de voorhut bevindt zich een halletje dat toegang biedt naar de voorhut, de sanitaire ruimte en de gastenslaapplaats. Aan stuurboord twee grote kasten. In de gastenslaapplaats is een aflegplank voor bagage en zorgen twee patrijspoorten voor daglicht. Aan bakboordzijde bevindt zich de sanitaire ruimte. Deze bestaat uit een toiletruimte met een aparte doucheruimte. In de toiletruimte staat een wasgelegenheid met daarboven drie kastjes met spiegeldeurtjes. Daarnaast staat het toilet. De doucheruimte is toegankelijk vanaf de toiletruimte. In deze ruimte is een massief teakhouten bankje geplaatst. De sanitaire ruimte is bekleed met formica, afgelijst met hout en op de vloer polyester. De salon is ruim opgezet met een grote vlakke vloer. Aan stuurboordzijde bevindt zich de salonbank welke standaard is uitgevoerd als U-bank of als L-bank. Naast de bank staat een koelkast weggewerkt onder een plateau. De deur van de koelkast is in hout uitgevoerd.

17

19


Bouma

J P JACHTBOUW

De stuurstand aan bakboordzijde is breed uitgevoerd voor al de noodzakelijke apparatuur. Onder in de stuurstand bevindt zich een groot luik wat toegang biedt tot de zekeringenkast. Het is mogelijk een vaste stuurbank in te bouwen met daarin lade's geplaatst, ook is een losse stuurstoel mogelijk in plaats van de vaste stuurbank. In het laatste geval ontstaat er een vlakke wand tussen de keuken en de stuurstand waar laatjes of kastjes in kunnen worden gemaakt. De keuken aan bakboordzijde is gemaakt in een kleine L-vorm waarin plaats is voor een oven of magnetron. Verder zijn er nog twee kastjes en een besteklade. Het werkblad wordt voorzien van formica naar keuze. De vloer in de salon wordt voorzien van een teakvloerplaat met witte of zwarte bies. De achteringang bestaat uit een vierdeurspui welke in zijn geheel te open is. Deze pui is vervaardigd van volledig massief teakhout. De kuipvloer van de BARKAS 1150 is volledig gelegd met teak. De afsluitbare luiken geven toegang tot de machinekamer. De luiken zijn zeer gemakkelijk te openen door de toepassing van gasveren.

STOFFERING

Complete stoffering naar keuze van de opdrachtgever, hiervoor is een stelpost van € 3.000,- opgenomen.

18

20


| i : JACHTBOUW

Bouma

VERFSYSTEEM Verf De kleur van de verf is naar keuze van de opdrachtgever. De romp wordt geverfd in zijdeglans. De verschansing en opbouw in hoogglans. Dekken antislip. Binnenbetimmering met vernis gelakt. Buitenbetimmering (vier deuren) hoogglans gelakt. Verfwerk De binnenkant van het schip wordt in een epoxy verf gespoten. De machinekamer, ankerbak, bakskisten en de gaskisten worden gerold in een zijdeglans epoxyverf, zo ook de ruimte onder de vloeren. Aan de buitenkant worden de lasnaden geplamuurd. De buitenkant en het onderschip worden op laagdikte gespoten met epoxyverf. De dikte van de verf wordt gemeten door International Paint. De opbouw wordt afgeverfd in een twee componenten aflak. Na een epoxy hechtprimer wordt het onderwaterschip twee maal in een antifouling gerold. De dekken worden twee maal gerold in een grijze antislip verf. Het dak van de salon wordt gerold in antislip verf in de zelfde kleur als de opbouw. Het gehele verfproject wordt begeleidt door International Paint. AKZO NOBEL geeft 3 jaar garantie op het verfsysteem.

BALLAST Ballast Om het schip recht te trimmen wordt gebruik gemaakt van lood. Hiervoor is een stelpost in de prijs opgenomen van € 225,-

19

21


Bouma

J p JACHTBOUW

CE-MARKERING De BARKAS 1150 voldoet aan de Richtlijn Pleziervaartuigen. Dit jacht is ontworpen en wordt gebouwd voor gebruik in Categorie C. Deze categorie-indeling is vastgelegd in de Europese Richtlijn no. 94/25 EG en wordt als volgt omschreven: ontwerpcateqorie A - oceaan B - zee C - kust D - beschut

windkracht (schaal van Beaufort) > 8

Karakteristieke golfhoogte (meter) > 4

< 8 < 6 < 4

< 4 < 2 < 0,5

Categorie A-'Oceaan: ontworpen voor lange reizen, voor voornamelijk zelfstandig opererende vaartuigen, waarbij de windkracht meer dan 8 Beaufort kan bedragen en de karakteristieke golfhoogte tot meer dan 4 meter kan toenemen. Categorie B-'Zee": ontworpen voor zeereizen bij een mogelijke windkracht tot en met 8 Beaufort en een bijbehorende karakteristieke golfhoogte tot en met 4 meter. Categorie C-'kust':ontworpen voor het varen op kustwateren, grote baaien, riviermondingen, meren en rivieren bij een mogelijke windkracht tot en met 6 Beaufort en een karakteristieke golfhoogte tot en met 2 meter. Categorie D-'Beschut': vaartuigen ontworpen voor het varen op kleine meren en kanalen bij een windkracht tot en met 4 Beaufort en een mogelijke karakteristieke golfhoogte tot en met 0,5 meter.

Om aan de CE-normering te voldoen hebben wij een keuringsbureau in de arm genomen. Dit keuringsbureau begeleidt ons bij het opvolgen van de essentiële eisen en normen en controleert de bouwprocedure. Het ontwerp van de Barkas 1150 is gecontroleerd door een zogenaamde "notified body". Tevens hebben er stabiliteitproeven en beproeving van het drijfvermogen onder verantwoordelijkheid van de 'notified body' plaatsgevonden. Bij de aflevering van elk jacht wordt een handleiding meegeleverd. Als teken dat aan de Richtlijn Pleziervaartuigen wordt voldaan wordt op het vaartuig de CE-markering, het typeplaatje en de HIN-code (Huil Identification Number) aangebracht. Om een BARKAS 1150 te bouwen voor Categorie B zijn enkele constructieaanpassingen nodig. Dit bieden wij dan ook als optie aan.

20

22


Bouma

JACHTBOUW

21

23


Bouma

JACHTBOUW

PRIJSLIJST BARKAS 1150 type A

Wij hanteren voor dit schip een vaste prijs, volledig afgebouwd op basis van een zeer compleet en uitgebreid bestek. Uiteraard is het mogelijk om persoonlijke wensen als extra optie te offreren.

PRIJS COMPLEET AFGEBOUWD

€

209.000,-

De prijzen zijn gebaseerd op de CE voorschriften voor vaargebied C. De genoemde prijzen zijn inclusief 19 % BTW. De levering geschiedt na technische proefvaart. Levering van het schip af werf in het water in Harlingen. Prijzen zijn gebaseerd op onze betalingstermijnen die gelijke tred houden met de bouw van het schip. Levertijd afhankelijk van de orderportefeuille in overleg. Levering geschiedt onder voorwaarden van de Nederlandse Jachtbouw Industrie NJI. Prijslijst geldig tot 1 juli 2004, wijzigingen voorbehouden.

22

24


Bouma

JACHTBOUW

OPTIELIJST Hieronder staan enkele opties vermeld gebaseerd op de BARKAS 1150 Luxe Uitvoering. Deze uitvoering is te bezichtigen in het Aquaverium te Grou.

Bank aan een zijde rond gevormd voor ruimere ingang gastenslaapplaats

€1.050,-

Kastjes boven keuken

€

950,-

Schuine instrumentenkast boven dashboard

€

295,-

Ronde hoeken in teakdek kuip

€

395,-

Achterdekje teak

€1.125,-

Gestoffeerd plafond

€

Aluminium vloer in motorkamer

€1.700,-

Romp hoogglans geverfd

€2.150,-

Dubbel glas

€2.500,-

Dubbel glas met thermische onderbreking

€ 5.250,-

Extra dynamo 70 Ampère met Alpha-regelaar

€1.500,-

Omvormer 2000 Watt max. 5000 Watt, merk Sturder

€2.150,-

Hydropomp met draadloze afstandbediening voor besturing

€ 1.450,-

Dieselkooktoestel twee-pits

€ 1.250,-

Extra stopcontact

meerprijs

per stuk

€

830,-

70,-

Uiteraard is het ook mogelijk om persoonlijke wensen als extra optie te offreren. 23

25


Bouma

JACHTBOUW

Rijdend vanaf Leeuwarden naar Harlingen: Na de Koningsbrug over het van Harinxmakanaal neemt n ge/ijk de afrit. Eind van de afrit linkaf onder viaduct door, neem de minirotonde driekwart. Na ca. 50 mtr. rechts. Na ca. 200 mtr. links over water. Rechtsaf, linksaf rechtsaf Aan hel eind van de straat aan de rechterkant zit Bouma Jachtbouw.

Indien u van de Afsluitdijk of'Sneek Bolsward richting Harlingen rijdt, neemt u de eerste afslag Harlingen aan de rechterkant. Eind van de afrit linksaf. Over het spoor rechtsaf Minirotonde rechtover steken. Na ca. 50 mtr. rechts. Na . ca. 200 mtr. links over water. Rechtsaf, linksaf rechtsaf. Aan het eind van de straat aan de rechterkant zit Bouma Jachtbouw.

Bouma Jachtbouw Koningsweg 12 8861 KN' Harlingen

0517-418225 fax 0517-419259

26

Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)

C€


watersport, de site voor watersporters

Recommend Documents