watersport, de site voor watersporters

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

LcLL'erf a n n e w e v e r b.v

3**

'S-HERTOGENBOSCH

COMPASS

Ontworpen door E. Björn Jensen.

oofdmaten: L.O.A. L.W.L. Breedte Diepgang m. ijzer Diepgang m. lood Waterverplaatsing Ballast.

9.50 m. 7.70 m. 3.10 m. 1.50 m. 1.25 m. 5 ton. 2 ton. .

Grootzeil Fok I. Fok II. Genua. Spinnaker. Bezaan. Bezaan stagzeil

16.9 m 2 9. 18.2 26. 48. 7.9 15.7 -

Compass, werkelijk een klasseschip, dat ook in afwerking geheel aansluit bij ons programma. De Compass is een jacht, dat op harmonische wijze de eigenschappen van een rasecht zeiljacht verenigt met het comfort van een ruime motorsailer. Elke zeilliefhebber vindt in de Compass zijn iedealen werkelijkheid worden. Zijn gasten zullen de stabiliteit en het comfort waarderen ook als het eens buiig of regenachtig weer is blijft het verblijf aan boord, door de grote ruimte aangenaam. . De Compass kan naar keuze kits- of sloepgetuigd geleverd worden. Als standaard wordt de wat duurdere kits-versie geleverd, omdat die de toerzeiler de meeste mogelijkheden biedt. Kitsgetuigd is het aanzien van de Compass werkelijk fantastisch. De Compass is beslist geen konfektieschip. Aan verschillende individuele eisen kan.ruimschoots voldaan worden. Het jacht heeft "persoonlijkheid", van buiten en van binnen. Uiteraard leveren wij het jacht kompleet. Maar ook zijn er reeds meer dan 20 zelfbouwers met een Compass casco begonnen. Van onze kant blijven wij ze, als.dat nodig is, met raad en daad bijstaan. Verschillende zelfbouwers hebben reeds veel plezierige eerste zeiluren met hun jacht beleefd. Het is nu mogelijk om een stel mallen voor de hoofdschotten evenals talrijke losse onderdelen te kopen. En wie slechts gedeeltelijk wil afbouwen kan de Compass in ieder gewenst stadium krijgen. Zo is de aanschaf van het schip altijd af te stemmen op tijd, budget en vakbekwaamheid. Maar ook als U de Compass helemaal klaar wilt aanschaffen is het altijd mogelijk Uw eigen individuele wensen waar te maken. Daarover kunt U altijd met ons overleggen. De Compass is zonder twijfel een kwaïiteitsschip, gebouwd volgens de beste Scandinavische tradities. De bouwers van de Lisberg Maritime werf hebben grote ervaring en zijn terecht trots op elk schip dat zij afleveren. Met de Compass bent U zeker van een jacht dat aan al Uw eisen zal voldoen. En dat U zeker heel veel plezier zal geven. Een bezoek aan onze werf in 's-Hertogenbosch zal U dat duidelijk maken.

2


Bij de foto's uit de folder. 1. Het kantoor van Lisberg Maritime, de werf waar de Compass gebouwd wordt. 2., 4 en 5. Het G.R.P. deel van de Compass wordt bij de L.M. glasfibre Lunderskov gemaakt, zij is de grootste firma in haar genre, en is ver over de grenzen van Denemarken bekend. 6. Deze foto en ook 4 en 5. geven een indruk van de rompvorm, en U ziet duidelijk, dat de Compass werkelijk een rasecht zeiljacht is. 7. Dé Compass draait, bij wijze van spreken, op de plaats. Het schip heeft een grote wendbaarheid door het flinke roeroppervlak en door de achterlijke plaats van het roer. Ondanks deze grote wendbaarheid is ze zeer koersstabiel, door een relatief lange kiel en de scheg voor het roer. Zowel onder zeil als op de motor kunt U het wiel gerust even alleen laten. 8. De Compass kan, zonder meerprijs, in verschillende kleuren en kleurcombinaties geleverd worden. 9. De voorpreekstoel is, ter verhoging van de veiligheid hoger dan gebruikelijk n.l. 72 cm De open voorkant geeft een makkelijke doorgang. 10. De Compass is standaard voorzien van een 14 kg Schölhorn anker, dat een uitstekende houdkracht heeft en daarnaast het voordeel heeft, dat het vertikaal geplaatst kan worden. 11. De scepters zijn op speciale GRP voetstukken gemonteerd, ze staan absoluut vast en zullen bij extreme belasting eerder buigen dan dit voetstuk losbreken. Het voorluik heeft een zeer sterk aluminium profiel. De 4 hoeken zijn vergrendelbaar waardoor het luik 100% waterdicht is. Door het centrale sluitsysteem kan het luik met één greep geopend worden. Door de telescoop uithouder kan het in ieder gewenste stand open blijven staan. De opbouw en het dek zijn voorzien van een antislipprofiel. Het schip kan ook met een teakdek geleverd worden. De 6 mm dikke securit ruiten zijn gevat in geanodiseerd aluminium lijsten. Aan beide zijden 1, naar binnen openslaande patrijspoort. De hangrelinglatten zijn, zeer ingenieus, voorzien van een glijoog waar de lijn van een veiligheidsgordel ingepikt kan worden, zodat men zich kan verplaatsen zonder telkens de lijn ergens anders te moeten bevestigen. 12. Het prachtige, makkelijk te onderhouden teak-dek is op wens te leveren. De cockpitranden zijn hoog voor een comfortabel en beschut verblijf in de cockpit. De schootlieren staan op een GRP voetstuk gemonteerd, waaronder een zwaluwnest is voor berging van de schootlierzwengels e.d. Op het teakhouten kajuitluik is perspex gemonteerd waaronder een 2 maal gevouwen zeekaart, of een hele jachtkaart geschoven kan worden. De grootzeiloverloop is vertikaal aan de bezaanmast gemonteerd. Hoog aan de wind zet men de schoot onder de mast vast en voor de wind boven aan de rail zodat de schoot niet door de cockpit slingert. Het grote achterdek biedt ruimte voor een liferaft en/of bijboot en is bij mooi weer een ideale plaats voor zon-aanbidders. 13. 14 en 15. In de S.B. bank kan een douche ingebouwd worden, die onder de sprayhood gebruikt kan worden voor het afspoelen na een bad. Voor het zeilen over S.B. heeft de stuurman een uitklapbare voetsteun. 15. De sprayhood is hier dichtgevouwen. Indien uitgeklapt (13.) kan iemand van 1.80 hier nog onderstaan. 16. De S.B. cockpitbank is makkelijk toegankelijk zodat zelfs een dikke zeilzak makkelijk kan worden opgeborgen. 17. Een afneembare R.V.S. buis dient als voetsteun en wordt,als hij niet gebruikt wordt, naast de trap in de achterkajuit geplaatst. De cockpitvloer is een teak-grating, waaronder een GRP luik zodat ook hierlangs alle delen van de motor bereikbaar zijn. 18. Het achetrdek is mooi, ruim, en werkelijk iets bijzonders. 19. De motorruimte is zowel door de cockpit als door de kajuit toegankelijk en is zeer ruim, hier kunnen eventueel twee vouwfietsen geplaatst worden. De motor is een 20 PK. Bukh diesel.

3


20. 21.

22.

23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31.

Achter aan de spiegel kan een RVS zwemtrap gemonteerd worden, waarvan het onderste deel makkelijk naar beneden geklapt kan worden door een eventuele drenkeling. Een ervaren schippersvrouw heeft bij de indeling meegewerkt, zoals blijkt uit de volgende details: * Matgepolijste handgrepen, die ook de gordijnen vast houden. * Onder het gangbord, boven het aanrecht, zijn drie lampen, door lijsten afgeschermd, zodat het licht niet storend is voor mensen die aan de dinette zitten. * De deksel van de gootsteen heeft een hardhouten rug voor het brood snijden. * Het kooktoestel wordt afgedekt door een blad, dat een geheel met de aanrecht vormt. Ook wanneer het kooktoestel in gebruik is blijft dezelfde aanrechtruimte behouden doordat het blad dari boven de koelkast ligt. * Links onder ziet U de afvalemmer die makkelijk toegankelijk is. * In de kasten is veel ruimte voor pannen e.d. * 4 Grote en diepe laden en een grote lade in het midden die een uittrekbare zitplaats biedt. * Op wens kan een 40 liter compressor-koelkast met separate compressor geleverd worden. Aan bakboord zijn er langsscheeps boven de dinette-sofa 4 schuif kastjes: 2 voor boeken en voor glazen, in de laatste tenslotte is plaats voor alle favoriete vloeistoffen van de schipper. Op het schot tussen de kajuit en de W.C. ruimte zijn. houders voor tijdschriften en een dubbel schot waartussen kaarten opgeborgen kunnen worden. De tafel kan omlaag gebracht worden en vormt dan met de U-bank twee slaapplaatsen. De tafel kan ook tot het plafond geschoven worden. • • • . . ' ' . Aan het schot tussen de dinette en cockpit is een boekenkast ingebouwd. Hier ziet U een cassette-recorder, schakelbord en radio gemonteerd. De stahoogte in de voorkajuit bedraagt 1.84 meter. Onder de kooien zijn overal grote openingen voor bergruimte. De W.C./wasruimte is zeer ruim en heeft ook veel kastruimte. De doorloop heeft 5 laden en een hangkast met daarboven een open vak. Naast de kajuitingang bevindt zich een oliegoedkast, waardoor de luchttoevoer van de motor loopt, zodat deze kast goed geventileerd wordt. Achter de dinette-rugleuning is een beddegoed bergplaats. en 32. De achterkajuit is werkelijks iets speciaals op een schip van deze afmetingen. De stahoogte is 1.65 en dank zij het poopdek is ze zeer ruim, ruimer dan wij op de foto kunnen laten zien. Boven de 2-meter lange kooien is een dwarsscheepse kooi geplaatst, met daaronder 3 ruime laden. Ook kan de achterkajuit met een U-bank ingericht worden. Tevens bestaat de mogelijkheid om een toilet hier in te bouwen, of een twee persoonsbed.

Standaard uitrusting. Masten en gieken goud geanodiseerd. . Spinnakerboom goud geanodiseerd. Licht accu (112 amp/uur). Start accu ( 56 amp/uur). Schakelbord met zekeringen. Complete navigatieverlichting met attesten. Roerstandaanwijzer. Alle matrassen, 10 cm polyaether/ kleur naar keus. Handlenspomp. 20 PK Bukh diesel met wisselstroomdynamo en eenhandlebediening. R.V.S. water en brandstoftanks. —..... 4 stootkussens (groot model) en landvasten. Staand en lopend want compleet. Kleuren van romp en dek naar keus. Tafelblad naar keuze in massief teak, mahonie of eiken. Massieve teak gratings in cockpit.

4

<

'•


2 Schootlieren met 2 snelheden, compleet met zwengels. 2 lampen in de motorruimte en vele andere lichtpunten. R.V.S. voor- en achterpreekstoel, met dubbele zeereling. 14 kg. Schöllhorn anker met kettingvoorloop en lijn. Rails voor lifeline. 3 RVS tannoy's 2 Genua rails, met blokken. 2 Fokkeschootrails met blokken. Mastrail met glijder voor spinnakerboom. 2 Sjorlieren voor grootzeil en voorzeil. Grootzeil, fok no. 2 en bezaan. Teakhouten stuurwiel, telef lex besturing en noodhelmstok. 2 Pits kooktoestel. RVS gootsteenbakje en wasbakje toilet. Onderwaterlijntoilet. Hangkast en oliegoedkast.

Eigenlijk is er nog veel meer te vertellen, maar dat moet wachten, tot we U hier in 's-Hertogenbosch aan boord van een Compass begroeten kunnen.

December 1972, wijzigingen voorbehouden.

5

Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)


watersport, de site voor watersporters

Recommend Documents