watersport, de site voor watersporters

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

VAARIMPRESSIE

TOPPER TOPAZ KAMELEON

102 I WATERKAMPIOEN#13IU

2003

2


- Tuimelig

+ Veelzijdigheid + Afwerking

- Prijs

+ Oersterk + Prijs

Je bent op zoek naar een leuk bootje voor je kinderen én voor jezelf. Niet te duur en 'uitbreidbaar', zodat je er op de lange termijn ook plezier aan hebt. Het liefst ook niet te zwaar, zodat hij op het dak van de auto mee op vakantie kan. De Topper Topaz lijkt aan dit droombeeld te voldoen.

TEKST SIJS LONING I FOTO'S BERTEL KOLTHOF

L

ASER, Optimist, Splash. Wie kent ze niet? Eenpersoonsboten voor plezier en wedstrijden. Nieuw in dit segment is de Topper Topaz. Een boot met veel meer gebruiksmogelijkheden. De Topaz is namelijk leverbaar in zes verschillende varianten. Als een kameleon verandert hij zijn verschijning. Van eenvoudige eenpersoonszeilboot met alleen een grootzeil(tje) tot een sportieve boot met uitgebouwd grootzeil, fok en gennaker met uitschuifbare boegspriet. Bij Topper noemen ze deze kameleonachtige eigenschap het 'Topaz Sailing System'. Topper kennen we al langer in Nederland van de Topper Dingy, die al zo'n 25 jaar in het Engelse Ashford wordt gemaakt. De romp van de Topaz is geheel anders. Die heeft een neus met een klein voordekje en een kuip met een open spiegel. Het idee hierachter is duidelijk: afvoeren van overtollig water. POEDER

Net als de 'oude' Topper wordt ook de Topaz in een mal gemaakt. Als basismateriaal wordt metalyceen gebruikt. Dit is een polyethyleen dat in poedervorm in de mal wordt gegoten. Zo'n mal is een soort groot wafelijzer dat op elkaar is geklemd en waarin een paar gaatjes zitten om het poeder (beslag) door naar binnen te gieten. De mal is bevestigd op een draaibare arm en onder het draaien wordt hij verhit; het poeder komt dan in alle hoeken en gaten en smelt. Door de mal gelijkmatig te draaien, wordt de polyethyleen romp gelijkmatig gevormd en overal gelijk van dikte. Daarna gaat er een tweede soort polyethyleen in. Die ontwikkelt zich als een schuim en vult de ruimte in de mal op. Dit schuim maakt de Topper onzinkbaar en zorgt tevens voor de stijfheid van de boot. Doordat het materiaal een gesloten celstructuur heeft, zal er in het WATERKAMPI0EN#13IU

3

2003 I 103


VAARIMPRESSIE

geval van een gat in de buitenschaal van de romp nooit water in de cellen kunnen doordringen. Polyethyleen is geen nieuw materiaal om rompen van te maken. In het verleden deden nogal eens geruchten de ronde dat het zou verouderen door inwerking van de UV-straling in zonlicht. Een fabel. Dit gold voor ABS, een andere kunststofsoort. Overigens, door de hogere kwaliteit van het materiaal behoort dit probleem tegenwoordig tot het verleden. Een ander nadeel van polyethyleen zou zijn dat je het zelf niet kunt repareren. Ook niet (meer) waar. Er zijn inmiddels reparatiesetjes in de handel waarmee het wel kan. 'Maar als je het echt netjes wilt doen, moet polyethyleen gelast worden en daar heb je apparatuur voor nodig', aldus importeur Heerco Halbesma van Friesland Watersport. Verder wordt het materiaal vanwege het poreuze oppervlak nogal snel vies. Dat hebben ze bij Topper opgelost door in het poedermengsel meerdere kleuren mee te gieten, waardoor de romp een gespikkeld uiterlijk krijgt. Het lijkt dus standaard al een beetje vies. Als de boot echt vies is, is afspuiten met een hogedrukreiniger voldoende. Op de romp wordt 3 jaar garantie gegeven.

Het unieke aan de Topper Topaz is dat hij - zoals hierboven al gemeld - in zes varianten te koop is. In alle verschijningen is het steeds dezelfde romp waarop een andere tuigage is geplaatst. UNO Het instapmodel dat met een soort surfzeil van 5,64 vierkante meter is uitgerust. Het is verkrijgbaar in het paars of in het roodwitblauw van de

De Topper Topaz is er in zes verschijningen Nederlandse driekleur. De mast is van aluminium en deelbaar, waardoor hij makkelijk te transporteren is. Ook de giek is van aluminium en klikt met een soort roeidol om de mast. Eenvoudig, maar doeltreffend. De giek wordt geleverd met een neerhouder en de grootschootvoering loopt van het midden van de giek naar een blok (Ronstan) dat vast op de kuipvloer is gemonteerd. De vertraging is 4:1. Het uitneembare zwaard en afkoppelbare roer zijn van kunststof.

Het Waterkampioen-testteam, met de klok mee: Roel, Sander, Laura, Hanneke, Meike en Daphne (Yvette afwezig).

UNO PLUS Hetzelfde als de UNO, met het verschil dat er een klein fokje (1,09 vierkante meter) wordt bijgeleverd. Of achteraf erbij kan worden gekocht. Was de UNO nog een pure eenpersoonsboot, de PLUS is plezier voor twee. UNO RACE De UNO met een uitgebouwd grootzeil met meer oppervlak: 6,93 vierkante meter. Het is grotendeels doorzichtig en gemaakt van mylar, een laminaat dat versterkt is met carbonvezels. Het zeil heeft drie latten die individueel kunnen worden versteld. Om de hogere snelheden aan te kunnen, is ook het roerblad anders. Het is langer, heeft een andere aërodynamische vorm voor minder wervelingen en is gemaakt van epoxy en glas. UNO RACE PLUS De voorganger met fok. DUO Deze heeft wel een andere tuigage dan zijn vier broers. De mast is vervangen door een niet deelbaar aluminium verjongd exemplaar met verstelbare zalingen. Zalingen? Ja, de mast heeft nu ook zijstagen; trapezezeilen behoort dus tot een van de nieuwe uitdagingen.

104 I WATERKAMPI0EN#13|U 2003

4


De mast wordt ook niet meer geplaatst in het speciale gat dat in de romp is meegegoten, maar komt een stuk naar achteren te staan in een speciale aluminium brug. De betere giek zit met lummelbeslag vast aan de mast. Het nog grotere uitgebouwde grootzeil (7,52 vierkante meter) wordt niet meer om de mast geschoven, maar zit, zoals we dat gewend zijn, in een zeilgroef in mast en giek. Het zeil wordt met een val gehesen en kan niet worden gereefd. Het heeft meer trimmogelijkheden, zoals een cunningham. De schootvoering loopt via een spruit. Ook hier het langere roer. Bij de DUO hoort standaard een grotere high-aspectachtige fok (2,43 vierkante meter). TREZ De ultieme uitdaging voor twee. Als de DUO, maar nu met gennaker (8,60 vierkante meter) en uitschuifbare boegspriet. TESTTEAM Voor deze Vaarimpressie heeft importeur Friesland Watersport twee rompen en alle zeilvarianten meegenomen zodat het Waterkampioen-testteam zich kan uitleven. Dat team bestaat uit min of meer opgeschoten jongelui (Daphne, Hanneke, Laura, Meike, Roel, Sander en Yvette), waarvan de meesten geen leven zonder boot kennen. Ook hebben de meesten ervaring in vergelijkbare bootjes als Laser en Splash. Wij zijn erg benieuwd of deze groep te spreken is over het concept van de Topper Topaz en natuurlijk de zeileigenschappen. Van het eerste belang is het optuigen. Eerst de rompjes van de trailer halen. De 60 kilo blijkt met z'n tweeën goed te tillen. De boot heeft rubber handgrepen die lekker vasthouden en ook randen waaraan je hem goed kunt dragen. Als we het iets verder naar een grasveldje moeten dragen, is de 60 kilo toch wat veel. Laura: 'Tillen, kan dat ding niet rijden?' Het optuigen van de UNO is makkelijk. Een kwestie van de mastdelen in elkaar steken, zeil uitvouwen en over de mast heen schuiven. Het zetten van de mast is in je eentje goed te doen. De mastvoet gaat in het gat dat hiervoor in de romp is gemaakt. Met een aluminium borging fixeer je de mast. Hier geen gedoe met stagen dus. De giek wordt om de mast geklikt en het zeil bij de schoothoek vastgezet met de onderlijkstrekker. Het voorlijk breng je op spanning met de onderlijkstrekker. Daarna is het een kwestie van de grootschoot doorrijgen, de neerhouder bevestigen, het zwaard in de gleuf steken en het roer vastzetten. (Het roer is overigens

'Ik kan me geen leven zonder boot voorstellen. Mijn ouders hebben een oude Valk met bouwnummer 12. Dat ding ziet er niet uit, maar doet het nog prima. Daarnaast hebben mijn ouders ook nog een Sharpie. In de Valk heb ik mijn eerste zeilervaring opgedaan. Net als de meesten heb ik bij de scouting gezeten. Mijn broertje vaart in een Optimist, maar dat gaat mij niet hard genoeg en dus heb ik er geen lol in. Ik vond de Laser van een oom met een 4.7-zeil veel leuker. Ik ben toen gaan sparen voor een eigen boot. Een Splash. Bouwnummer 158, dus ook oud. Mooi joh, deze is nog helemaal met de hand gemaakt. Mijn ouders hebben natuurlijk wel meebetaald. Ik vaar nu selectiewedstrijden. Nee, ik wil geen professional worden. Zeilen moet hobby blijven.'

iSTl\UjS> ~|3**?---Leeftijd

Ujaar

Lengte

1,65 m

Gewicht

58 kg

Leeftijd

Ujaar J

Lengte

1,70 m

Gewicht

55 kg

I*srE»

'Bij de vereniging ben ik op mijn zevende met lessen begonnen in een Optimist. Daarvoor voer ik al wel veel mee met mijn vader in de Zestienkwadraat. Verder hebben we nog een sloep, twee rubberboten en ik vaar tegenwoordig in een Splash. Ik doe mee met wedstrijden, dat deed ik ook al toen ik nog in de Optimist zat. Het is me met de paplepel ingegoten; mijn vader vaart wedstrijden in een O-jol. Vakanties staan meestal ook in het teken van zeilen. We gaan meestal

Leeftijd

Ujaar

Lengte

1,67 m

Gewicht

49 kg

We hebben nogal veel boten. Een Optimist - mijn boot - , een rubberboot, een rescue, een werkboot, een sloep en Pipo. Pipo is zo'n klein roeibootje,

wel naar wedstrijden O-jol, ook in het buitenland. De Splash gaat dan ook mee. Ik hoef niet per se Nederlands kampioen te worden. Wat er leuk is aan een Splash? Er is eigenlijk niets leuk aan. Het zeilt.' een soort drijvende zandbak. Toen ik klein was, ging ik altijd al mee varen. We hebben ook nog een tijdje een kajuitzeilboot gehad, maar die hebben we gelukkig verkocht. Dat was niets. We hebben nu een huisje aan de plas. Ik zit dus altijd op het water. Vanaf mijn zesde of zevende ben ik voor mezelf begonnen. Wedstrijden? Ja, ik win ook wel eens wat. Dit jaar negen van de tien wedstrijden. Ik ga nu selecties varen voor het ONK. Ik vaar ook wel eens mee in een Splash. In het jaar waarin je vijftien wordt, mag je niet meer in een Optimist wedstrijden varen. Volgend jaar ga ik denk ik Splash varen. Maar eh, ik vind een Splash niet jé van hét. Een Laser zou ook kunnen. Cadet zeker niet. Ik heb altijd ruzie met de bemanning. Ik begin volgend jaar ook met een eigen team om jonge kinderen in Optimisten te trainen.'

WATERKAMPI0EN#13IU 2003 I 105

5


VAARIMPRESSIE

^ ^ Leeftijd

i^m 14 jaar

Lengte

1,65 m

Gewicht

50 kg

Leeftijd

16 jaar

Lengte

1,93 m

Gewicht

67 kg

'Ik vaar meestal met mijn vader mee in de Randmeer. Ik ben een paar keer op kamp geweest met Optimisten en een Splash. Ik zit al bijna mijn hele leven in een boot en dan is het niet meer dan logisch dat ik wel een beetje kan varen. Ik zal altijd wel wedstrijden blijven zeilen. Mijn droom is een

TESTER Leeftijd

8 jaar

Lengte

1,30 m

Gewicht

29 kg

Leeftijd

15 jaar

Lengte

1,85 m

Gewicht

63 kg

'Ik vaar nu een Laser Radiaal. Zelfstandig zeilen doe ik nu zo'n negen jaar, daarvoor zeilde ik met mijn ouders. We huurden wel eens een Zestienkwadraat. Mijn vader heeft vroeger een Pluis gehad, ook nog een tijdje een Polyvalk. Ik ben begonnen in een Optimist en later een Cadet. Dat was niet echt een succes; ik had voortdurend ruzie met de ander. Ik ben een solist. Die Laser past bij me: gaat hard

'Mijn vader zeilt. Ik hoefde nooit zo nodig mee. Ik was altijd bang dat we gingen omslaan en dat idee vond ik . We zijn een keer met een catamai omgeslagen. Daar zal die angst wel vandaan komen. Mijn pa heeft een Randmeer en zeilt meestal met mijn broer. Vorig jaar ben ik met vriendinnen op de Kaag gaan zeilen. Dat was hartstikke leuk. Ik ben nu niet echt bang meer om om te slaan. Ik vind het prima om mee te zeilen als fokkenist, maar ik hoef niet zo nodig zelf te zeilen. Hoewel, zo zeilen is wel erg leuk. Met een Topper durf ik wel om te slaan.'

Regenboog. Maar je moet het wel kunnen betalen. En er moet ook een Laser naast de Regenboog komen. Gewoon, om lekker mee te kunnen rammen.' 'Ik zeil al best lang. Papa zegt altijd dat ik al meeging toen ik nog in de Maxi Cosi zat. Mijn papa heeft een Randmeer. Ik ga mee omdat ik het leuk vind. Mijn mama gaat soms ook mee. Meestal moet ik de fok doen of sturen. Sinds kort heb ik een Optimist en ik heb ook al les. Mijn Optimist heet Otje, maar ze hebben de O en de T eraf gestolen en nu heet hij Je. Een beetje raar. Ik vaar nog geen wedstrijden. Ik heb met papa laatst wel een wedstrijd gezeild. Ik weet alleen niet hoeveelste we zijn geworden. Misschien wil ik later wel wereldkampioen worden.'

en ziet er strak uit. De Splash heeft een mooiere kuip en een makkelijkere trim. Mijn vader heeft tegenwoordig een O-jol en we reizen de wedstrijden achterna. Als ik mijn examen heb gehaald, ga ik naar het Maritiem College. Ik wil kapitein worden.'

opklapbaar en schiet bij aan de grond lopen automatisch omhoog.) Het omhoogtrekken van het zeil is met één hand te doen en vergt weinig kracht. Voor de fok zijn meerdere mogelijkheden. Het meest voor de hand liggend is 'm vliegend te hijsen. Met een haak zit de fok voor op de punt vast en met een val wordt hij gehesen. De fokkenval loopt bovenin gewoon door een oog en wordt onderop de mast in een clamcleat vastgezet. (Het plaatsen van een rolfok is eigenlijk de vriendelijkste optie. Echter ook wat kostbaarder.) De fokkenschoot is van het oneindige type en moet dus nauwkeurig door oogjes en klemmetjes worden geleid. De DUO en de TREZ zitten iets ingewikkelder in elkaar. Het begint met het plaatsen van de aluminium brug waarop vervolgens de mast wordt gezet. De mastvoet scharniert en het zetten van de mast is met één hand te doen. Zorg er wel voor dat je eerst de stagen hebt vastzitten en - als je met een trapeze vaart - de trapezelijnen. Het omhoogtrekken gaat het best door aan het voorstag te trekken en deze vast te zetten. Ook hier wordt de fok vliegend gehesen. (Bij een rolfok heb je het voorstag uiteraard niet nodig.) De grootschoot heeft een iets andere loop, maar ook dit levert geen problemen op. De giek is mooier dan op de UNO en de onderlijkstrekker is verfijnder. Het vastmaken aan de mast is een kwestie van het lummelbeslag in elkaar steken. Voor de gennaker is het zaak de zak, vanwaaruit hij wordt gehesen, te monteren en dan de gennakerboom. Helemaal uitleggen van de loop van de diverse lijnen zou hier te ver voeren. Noemenswaardig is wel dat bij het hijsen van de gennaker de boom automatisch mee naar buiten gaat en bij het binnenhalen weer automatisch naar binnen. Allemaal met een eindloze lijn. Topaz levert bij elke boot overigens een erg duidelijke gebruiksaanwijzing die fotografisch en tekstueel - weliswaar Engelstalig - stap voor stap uitlegt wat er moet gebeuren om de boot vaarklaar te maken. We zien aanzienlijk kostbaardere schepen die zonder gebruiksaanwijzing worden geleverd. Dat mag ook eens worden gezegd. GEZWINDE SPOED

Dat je mensen die veel op het water zitten niets hoeft te vertellen, bewijst ons testteam. Terwijl de wind over de Reeuwijkse Plassen poeiert en een donkere wolkenlucht dreigend aan de horizon hangt, is zeilen het enige wat de leden van het testteam willen. En hoewel we

106 I WATERKAMPI0EN13IU 2003

6


WATERKAMPI0EN#13IU 2003 I 107

7


VAARIMPRESSIE de luxe van twee boten hebben, is het toch meteen de TREZ met alle toeters en bellen die het meest trekt. Roel en Sander - toch de oudere heren in het clubje - trekken aan het langste eind. Het duurt even voordat ze alles hebben uitgedokterd en dat biedt Daphne en Hanneke de gelegenheid om de Topper

Mijn papa moet er maareen gaan kopen Uno Plus in het water te leggen en er met gezwinde spoed vandoor te gaan. Als wij even later met de fotomotorboot Van Kampen volgen, zitten zij al lang en breed op het meer te freaken. Met een stevige 4 blijkt meteen dat er veel gang in de Topper zit, zelfs met het eenvoudige zeiltje. De meiden zijn weliswaar gewend met open bootjes te zeilen, maar dat ze er zo mee zouden wegvaren... Aan de horizon doemen ook Sander en Roel op. Halve wind en zonder de gennaker erbij is de snelheid die ze met het betere tuig ontwikkelen indrukwekkend. De voorzijde van de romp komt

al snel los van het water en in mum van tijd hangt Roel in de trapeze. Het duurt ook niet gek lang of het bootje gaat om. De wind in Reeuwijk is berucht om zijn draaiers en om het af en toe helemaal wegvallen. 'Ik ben helemaal nat, dat droogpak is zo lek als een mandje!', roept Roel ons toe als we langszij van de omgeslagen boot komen. Het overeind zetten is voor de heren een peulenschil: op het zwaard gaan staan en omtrekken. Zolang de mast niet in de Reeuwijkse prut vastzit, een feilloze methode. Inmiddels zijn in een uithoek van de plas ook de beide dames plat gegaan, maar nog voor we erbij zijn, hebben ze de Topper weer overeind en zeilend. De morgen gaat zo door met vooral veel vallen en opstaan. Eenmaal weer vaste grond onder de voeten, blijkt dat iedereen enthousiast is over de Topper. Sander: 'Wat een leuk ding, wat gaat dat hard.' Hij is helemaal 'kapot' en vindt dat je wel aan de Topper moet wennen. Unaniem zijn ze ook over een paar minpunten: de zijkanten zijn vreselijk glad en de voetband zit voor de kortere mensen van het testteam niet op de goede plaats. ER ZIJN GRENZEN

Het weer wordt er niet beter op en in de middag nemen wind en regen in alle hevigheid toe. Ondanks de geoefend-

heid van het testteam zijn er grenzen. Laura: 'Wedstrijden met regen zeilen, geen punt. Maar voor mijn plezier... mij niet gezien.' Een dag later zien de omstandigheden er een stuk beter uit. De wind is gebleven, maar een waterig zonnetje schijnt over de plassen. Ideaal weer om verder te testen. Dit keer met een nieuw lid: Yvette. Gisteren nog ziek, maar nu van de partij. Er wordt een stuk minder omgeslagen en afhankelijk van wie met wat zeilt, blijkt hoe goed het concept van de Topper is uitgedacht. Hanneke heeft het naar haar zin als fokkenist bij Laura op de eenvoudigere UNO PLUS. Haar angst om om te slaan is verdwenen: 'Zo'n bootje krijg je makkelijk weer overeind.' De eindloze lijn van de fok vraagt gewenning en soms loopt hij bij het overstag gaan aan de verkeerde kant vast in een klem. Ook Meike - eveneens fokkenist - is tevreden: 'De fok is lekker licht te bedienen. Het is een leuk bootje, mijn papa moet er maar een gaan kopen.' Ook de doorgewinterde zeilers steken hun mening niet onder stoelen of banken. Laura vindt de kuip erg ondiep in vergelijking met een Splash. 'Het is ook een erg wiebelige boot, hij reageert op elke beweging. Ondanks dat ben ik wel de enige die geen een keer om is gegaan.'

108 I WATERKAMPI0EN13IU 2003

8


HEEL SPECTACULAIR

Sander en Roel vinden het een leuke boot om in te varen, absoluut niet saai. Ze vinden hem ook mooi. Gewichtstrim is wel heel belangrijk. Je moet zo ver mogelijk naar achteren kruipen omdat anders de punt nog wel eens wat water wil happen. Goed is die open spiegel, want er komt behoorlijk wat water naar binnen en dat moet je kwijt. 'Fijn ook om door die open spiegel weer aan boord te klimmen nadat je om bent gegaan. Het is natte boot, en een heel spectaculaire.' Yvette: 'Dat varen met de spinnaker is geweldig. Oh, is het een gennaker. Wat is het verschil eigenlijk? Doet er ook niet toe! Je gaat er ontzettend hard door. Het leuke is dat het meteen zo'n echte boot wordt. In het begin dacht ik nog: "Al die lijntjes, wat moet ik ermee?" Ze zijn in eerste instantie ook niet allemaal logisch, maar je went er snel aan en dan gaat het vanzelf. Wel jammer dat het hijsen en strijken zo moeizaam gaat. Het lijkt me een onwijze boot voor de vereniging. Twee rompjes en drie zeilen. Je kunt iedereen erin zetten, zelfs mensen die niet kunnen zeilen en het willen leren. Is het eigenlijk een wedstrijdklasse? Nee? Wat moet je er dan mee? Het zou goed een klasse kunnen worden. Grappig hoor, dat je met een gennaker eigenlijk

niet overstag kunt. Of dat het eigenlijk niet hoort. Ging toch prima? Gijpen hoort misschien, maar kost veel te veel tijd. Als ik alles moet doen zoals het hoort, word ik altijd laatste. Dan kan ik het beter niet doen zoals het hoort en eerste worden.' Daphne: 'Die zijkanten zijn echt te glad, die moeten ze stroever maken. Yvette gleed hierdoor steeds uit de trapeze. In het midden van de boot zit een enkele voetband en die zit als je wat kleiner bent ook niet echt lekker. Ik moet veel moeite doen om er steun aan te vinden. Hij stuurt net als een Splash, je moet een beetje wennen aan het gedrag. Op het laatst had ik geen kracht meer om de boot overeind te krijgen. Ik was helemaal uitgeput.'

Aan de meningen van het testteam hebben wij weinig toe te voegen. De romp van de Topper is goed gemaakt en bijzonder solide. De onderzijde is nog eens voorzien van dikke ribbels, waardoor je de boot het strand kunt opvaren zonder de onderzijde te beschadigen. Het beslag is van Ronstan en van goede kwaliteit. Het zit op de goede plaatsen en werkt naar tevredenheid. De standaard grootschoot wordt geleverd met een klem. Onze testboten hebben deze klem niet,

omdat ze zijn geleend bij een lesschool. Sommige leden van het testteam meldden dat ze na een uur lamme handen hadden van de grootschoot, maar dat is normaal dus niet zo. Wel delen we de klacht dat de zijkanten te glad zijn en dat de enkele voetband voor kortere personen niet handig is. De stroefheid is op de lossen met opplakstrips of met 'sexwax', door golfsurfers gebruikt om hun plank stroef te maken. We hebben het geprobeerd en het werkt. De voetband zou vervangen kunnen worden door twee banden aan weerszijden van het midden. Het moeizame hijsen en binnenhalen van de gennaker en het wel of niet automatisch in- en uitschuiven van de gennakerboom is een probleem dat grotendeels te maken heeft met de ingewikkelde loop van die ene lijn waarmee dat alles gebeurt. Deze moet absoluut vrij lopen en mag niet automatisch in een klem schieten. Iets dat moet worden opgelost, wat volgens de importeur ook zal gebeuren. Zeilen met de Topper is een leuke uitdaging voor beginners en gevorderden, zowel voor kinderen als voor volwassenen. Hij is niet erg stabiel en je moet - in elke uitvoering - zoeken naar de juiste balans. Kortom: een erg leuk zeilend bootje waar je niet snel op zult zijn uitgekeken.

TOPPER TOPAZ UNO IN DETAIL Lengte over alles

3.86 m

Breedte

1,45 m

Diepgang

0,66 m

Gewicht

60 kg

Zeiloppervlak

5.64

m2

Grootzeil

5,64

m2

Fok

n.v.t.

Gennaker

n.v.t.

Masthoogte boven water

5,58 m

Bouw TRILAM

Polyethyleen

CE

C

Prijs Topaz Uno

€3.830, Uno Plus en Uno Race £ 3.950, Uno Race Plus € 4.115, Duo € 5.570, Trez

£6.400 Verkoop

Friesland Watersport Jister 15 9001 XXGrou telefoon (0566I 62 25 00

WATERKAMPI0EN#13I14 2003 I 109

9

Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)


watersport, de site voor watersporters

Recommend Documents