watersport, de site voor watersporters

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

t e n boot gebouw* 42 I WATERKAMPI0EN#9 2006

2


Stoere en klassieke lijnen. Een innovatief onderwaterschip en vaareigenschappen die er mogen zijn. Deze 30-voeter van een nieuwe Nederlandse werf lijkt een schot in de roos.

TEKST JEFF HOLLESTELLE I FOTO'S BERTEL KOLTHOF ILLUSTRA! IE TOTAL IDENTITY

S

TEL, je krijgt als werf een klant met een specifiek eisenpakket voor een motorboot. Da's best mooi, zeker als je als werf voldoende flexibel bent om een schip te bouwen naar wens van de klant. Het wordt wat lastiger als de klant nog nooit een boot heeft gehad. De wensen kunnen dan wel eens verassend zijn. Het wordt nog lastiger als je als werf nog nooit in eigen beheer een motorboot hebt gebouwd. Toch heeft Beluga Yachting weinig moeite gehad met deze pittige uitdaging. Voor de meeste klanten ligt het voor de hand om in een geval als dit naar een gerenommeerde ontwerper te stappen. Job Verheijen en Ronald van Broekhoven besloten dat dat niet nodig was en tekenden de Beluga 30 in eigen huis. HET BEGIN

In het voorjaar van 2003 starten Job en Ronald met Beluga Yachting. Beiden zijn dan al werkzaam in de jachtbouw. Ronald heeft een eigen bedrijf waarmee hij zich richt op het aftimmeren van schepen en het leggen van teak dekken. Job komt van de HTS scheepsbouw in Haarlem. De bedoeling achter de samenwerking is vooral bundeling van kennis en ervaring in een bedrijf waarmee ze zich in eerste instantie willen richten op onderhoud en reparatie van schepen. Het idee is om vanuit die basis in de toekomst motor en zeiljachten te gaan bouwen. Al in november van het eerste jaar krijgen ze de opdracht om een motorboot te bouwen. De klant is een bekende en vindt bij Beluga Yachting een werf die specifiek naar zijn wensen een boot wil bouwen. De klant, die nog nooit eerder een schip heeft gehad, is erg gecharmeerd van wat meer klassiek gelijnde motorjachten. Als vaargebied heeft hij, omdat de boot in Goes komt te liggen, de Zeeuwse Stromen. Ook wil hij er vlot en comfortabel mee naar de Belgische kust kunnen. De maximale lengte mag zo'n 9,5 meter zijn en de boot moet voldoende ruimte bieden aan 2 plus 2 personen. Het liefst één ruime eigenaarshut, een ruime kombuis en een aparte toiletruimte. Daarnaast moet de boot van polyester zijn. Met dit verlanglijstje tekent voornamelijk Job de Beluga 30. Om een lichte en sterke boot te kunnen bouwen kiest de werf voor zowel de romp als dek en opbouw, polyester met een schuimkern. Job en Ronald hebben een plan zodat ze niet eerst de gebruikelijke mal hoeven te maken. Ze bouwen de boot namelijk op een niet alledaagse manier. De romp wordt gebouwd op spanten en schotten waarop eerst met schuimplaten de rompvorm wordt gemaakt. Daarna wordt de romp in een aantal matten polyester gezet. Als hij buitenom klaar is wordt hij gedraaid en kan de binnenkant in de polyester. Op deze manier wordt een sandwichconstructie gecreëerd zonder dat er een mal nodig is. Doordat ook de opbouw en dek eerst met schuimplaten wordt gebouwd, heeft de werf veel vrijheid om het ontwerp aan te passen aan de wensen van de klant. Echt custom built. • WATERKAMPI0EN#9 2006 I 43

3


/

VAARIMPRESSIE INNOVATIEVE ROMP

Omdat de klant graag op ruim water vaart, en vlot van A naar B wil kunnen, is er gekozen voor een halfglijder. Een planerende boot van deze lengte wordt op het ruigere water van bijvoorbeeld de Oosterschelde al snel oncomfortabel. Een halfglijder houdt het onder slechte omstandigheden veel langer uit en is hier de beste keuze. Job heeft een onderwaterschip getekend dat afwijkt van de standaard. De romp begint met een scherpe, diepe voorvoet die gemakkelijk door het water snijdt en zorgt voor een comfortabel gedrag in golven. Het achterschip eindigt vlak, maar heeft een verdieping. Als je het onderwaterschip strookt van voor naar achter loopt hij richting de kont wat omhoog om vervolgens weer naar beneden te gaan. Een soort holle rug. Het idee hierach-

ter is dat deze rompvorm zorgt voor een vlakke vaart waarbij de boot niet achterover vertrimt. Iets wat normaliter al snel gebeurt als je boven rompsnelheid wil gaan varen. Met dit ontwerp zou je zonder trimflappen moeten kunnen. Om de boot een redelijk snelheidspotentieel mee te geven zonder dat er heel zware motoren moeten worden gebruikt, is hij vrij smal op de waterlijn. FIJNE UITSTRALING

Op een koude grijze winterdag zijn we de boot gaan bekijken in Wemeldinge. Vanaf de kade kijk je daar op de haven neer en de eerste aanblik van de Beluga is gelijk goed. Een stoer en enigszins eigenwijs scheepje met een mooie donkerblauwe romp en houten spiegel. Ook de opbouw ziet er goed uit.

I'

4


Omdat het ijs nog aan dek ligt en de Oosterschelde is gehuld in een lichte nevel besluiten we eerst het interieur eens onder de loep te nemen. De salon annex stuurhuis is de plaats waar het gebeurt op de Beluga. Aan bakboord heb je een ruime doorloop naar voren. Aan stuurboord een L-bank met tafel. De stuurstand is in het midden geplaatst. De salon doet prettig aan. Je kunt uitstekend naar buiten kijken als je aan tafel zit waardoor je bij het varen betrokken bent. Handig is de stuurstoel, deze kan eenvoudig losgenomen worden waarna je hem aan tafel schuift. Op verzoek van de eigenaar is er veel hout gebruikt in het interieur. Dat maakt hem wat donker, maar de afwerking is uitstekend. Alles wordt in eigen huis gedaan en dat zegt iets over het vakmanschap van de heren. Voor de broodnodige frisse lucht is er een groot schuifluik

in het dak geplaatst. Heerlijk als de zon schijnt, wij laten hem nog even dicht. Vanuit de salon loop je richting het vooronder waar je eerst de kombuis krijgt. Deze lijkt een beetje weggestopt te zitten, maar is wel functioneel. De stahoogte is 190 cm. Door de plaatsing buiten de salon heb je behoorlijk wat elleboogruimte en loop je elkaar niet snel in de weg. Iets wat op een boot van deze lengte al snel een probleem kan zijn. De natte cel is voldoende ruim maar wel wat smal. De bouwers vinden dit ook en op de volgende boot zal hij iets breder worden. Het vooronder heeft een dubbelbed van 210 bij 190 cm. Loopruimte is er niet. Onder de salonvloer is een extra hut gemaakt waarin je een dubbel bed van 210 bij 160 cm vindt. De hoogte in deze hut is beperkt. Al met al heeft het interieur een fijne uitstraling en is praktisch ingedeeld. 26 KM/H MET 80 PK

TECHNISCHE GEGEVENS Lengte over altes

9,35 m

Breedte

3,28 m

Diepgang

0,82 m

Het eerste wat opvalt als je met de Beluga de box uitvaart is dat hij graag rechtuit wil. Dat is niet vreemd want hij heeft een lange doorlopende kiel die op het diepste punt van de boot 15 cm hoog is en achterin zelfs 45 cm. De draaicirkels zijn dan ook niet echt klein. Anderhalve scheepslengte over bakboord en tweeëneenhalve over stuurboord is behoorlijk. Op zich geen probleem, je moet er even rekening mee houden. Het fijne is dat die kiel die je eerst een beetje tegenwerkt al snel heel veel voordeel oplevert. De boot spoort namelijk als een trein. Ondanks dat hij maar 3.600 kilo zwaar is voelt hij zeker aan. Hij beweegt lichtvoetig maar op een prettige manier. De motor is een Vetus van 80 pk. Standaard wordt er een 65 pk geleverd en gaat de werf over op Volkswagen Marine. Als je volgas geeft, blijft de boot volledig vlak varen, hij vertrimt geen graad achterover. Zo versnelt hij van stationair tot een top van 20 km/h, zonder dat er een dood punt in zit waar je overeen moet. Het ontwerp van de romp is dus geslaagd. Een bijkomend voordeel is dat de golven die de boot maakt, zo rond de normale rompsnelheid, minimaal zijn. En ook boven rompsnelheid blijven ze beschaafd. De boot waarmee wij varen heeft op verzoek van de klant 500 kilo extra ballast gekregen voor wat extra stabiliteit. Zonder deze ballast haalt hij met 80 pk een snelheid van maar liefst 26 km/h.

Waterverplaatsing

3.600 kg

Standaard motor

Vetus 48 Kw, 65 Pk

TOT SLOT

Tanks

diesel 220 1, water 140 l

CE categorie

C

Standaard prijs

€129.500

Bouw en verkoop

Beluga Yachting

De Beluga 30 is een geslaagd ontwerp. Zeker als je bedenkt dat dit het eerste ontwerp en de eerste gebouwde boot is van deze werf. Hij is stoer, praktisch en heeft zeer goede vaareigenschappen. Het interieur is eveneens prima in orde. Doordat de werf flexibel kan bouwen, heb je als klant het voordeel dat ze veel van je wensen kunnen vervullen. Op dit moment is Beluga Yachting bezig met de bouw van een klassiek gelijnd zeiljacht van 38 voet en wordt er gewerkt aan een cabioversie van de Beluga 30. Een Beluga 40 is inmiddels geschetst. We gaan ongetwijfeld nog meer van ze horen. 'S)

Bongaertsweg 2B 4612 PL Bergen op Zoom (0164123 19 94 www.beluga-yachting.nl

1

Zittend op de banken in de salon heb je goed zicht naar buiten.

2

De kombuis is praktisch en voldoende ruim.

3

De natte cel is wat aan de smalle kant, maar dat wordt op de volgende Beluga opgelost.

4

De kuip lijkt een beetje op een zeilbootkuip. Je zit prima.

5

De Beluga is een stoere verschijning met klassieke lijnen.

j t J l » P B -~~ ' '

EN#9 2006 I 45

5


KOM EN (ER)VAAR DE NATIONALE

SLOEPEN & OCCASION SH0W20 3 U A V e RTp

TE GROU IN HET AQUAVERIUM Beursconcept Maak een proefvaart in verschillende typen boten • De in het Aquaverium gevestigde watersportwinkels, zijn geopend en hebben speciale aanbiedingen voor de bezoekers tijdens de pinkstershow. In de expo ruimte van het Aquaverium treft u een gevarieerd aanbod van zeilschepen en motorjachten Friesland Watersport presenteert diverse kleinere open zeilen roeiboten. Zowel voor de wedstrijdsport als puur voor het watersport plezier. Nanni Diesel presenteert het brede aanbod van scheepsmotoren; van 1 0 - 3 2 0 PK "Energy in blue" Scheepsmakelaardij Goliath presenteert naast de in de haven afgemeerde occasions, diverse klassiekers in de expohal. Voor de kleinste bezoekers wordt speciaal gezorgd in de "Speelhoek". Met kleurwedstrijden. een permanent filmprogramma en veel speelgoed. Op zaterdag 3 juni is er watersport vrijmarkt

uaienng AquaGrou, het restaurant in het Aquaverium, verzorgt tijdens het evenement de catering. De exploitant van het bekende Starteiland Sneekermeer "It Foaründer" verzorgt ook het Restaurant en de zalenexploitatie in het Aquaverium. Misschien brengt het u op een idee voor een watersport evenement.

A Q U A V E Rl U M

Presentatie op het water In de beide nieuw te ontwikkelen havens komt ligplaats voor ca. 120 schepen. In de haven, direct achter het Aquaverium zullen voor de beginnende watersportertjes clinics worden georganiseerd. Oefenen met optimisten en de Walker bay. Optuigen, roeien,zeilen en spelevaren. Proefvaarten even afspreken met de standhouders. PINK<sTFR\A/FFKFNn 1 T/M R II INI 9fMfi 1 i n n O I L n i U L L U L I I U U l / m U UUIHI t U U U openingstijden 10.00 uur t/m 17.00 uur

De Finnen 1 9001 XW Grou (fr) T (0566) 62 99 99 F (0566)62 99 00 [email protected] www.aquaverium.nl

u hent in h e t

Pinksterweekend van 3 t/m 5 juni van harte welkom in de hal en de verkoophavens, _ .rip „prknnnhavpns in inaanleg, aanlpn van vanhet hutAquaverium Amiaverinm in inGrou, Rrnn.gelegen natonnn langs lanrK de A32. Heerenveen - Leeuwarden

©YAMAHA

www.yamaha-marine.nl

Tcaichmg

Ycrnr He.art

46 I WATERKAMPIOEN#9 2006

6

Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)


watersport, de site voor watersporters

Recommend Documents