‘Inzicht in actuele operationele kosten van duurzame mobiliteit'
Wat is bepalend voor succes van duurzame mobiliteit ? • • • • •
Duurzame mobiliteit Succes Kosten Aanschaf in B2B TCO
TOEKOMST ?
Jan van de Velde
‘Inzicht in actuele operationele kosten van duurzame mobiliteit'
Basis = Functionele Eenheid FE; bijvoorbeeld: “Het ophalen van 30 ton bedrijfsafval per week in een drukke binnenstad gedurende een periode van 10 jaren.” • Vergelijken kosten • Functionele Eenheid
‘‘Inzicht in actuele operationele kosten van duurzame mobiliteit' Het eMobility-Lab aan de Hogeschool Rotterdam heeft praktijkonderzoek verricht naar de kosten van elektrische voertuigen EV. De studenten en docenten van dit eMobilitylab deden dit samen met bedrijven op basis van Functionele Eenheden FE. Zo ontstond er inzicht in de actuele operationele kosten van duurzame mobiliteit. Die zijn verrassend positief. Bovendien blijkt het mogelijk om de operationele kosten van elektrische voertuigen EV te optimaliseren. • • •
Inzicht Verrassend Optimaliseren
Uitleggers: - Jan van de Velde, innovator energychain, Hogeschool Rotterdam - Werner Ghitti, directeur, Spijkstaal Elektro B.V. - Adil el Quakili, afstudeerder Hogeschool van Amsterdam
‘Inzicht in actuele operationele kosten van duurzame mobiliteit‘
Drie illustraties: 1. Ophalen bedrijfsafval. 2. Passagiersvervoer in stadsbus. 3. Rijden in cabrio. STEEDS op basis van een adequate Functionele Eenheid FE.
‘Inzicht in actuele operationele kosten van duurzame mobiliteit‘ Estimated costs of waste transport in Rotterdam based on the FU: Collecting of 30 tons business waste per week in the inner-city of Rotterdam for a time period of 10 years.
1rst.
The figures in the table have an illustrative purpose and should not be used outside this specific context.
Ecotruck 7500 EV Unit Total Costs Costs per € 1.383.329,10 functional unit
Base Case Price Difference € 108.006,90 -
Conventional garbage truck ICEV Total Costs Unit € 1.491.336,00 Costs per functional unit
‘Inzicht in actuele operationele kosten van duurzame mobiliteit' 2nd. Estimated costs of public transport in Rotterdam based on the FU: The transport of an average number of passengers on the Rotterdam RET-bus route 46 during 8 hours per day for a time period of 10 years. The figures in the table have an illustrative purpose and should not be used outside this specific context.
‘Inzicht in actuele operationele kosten van duurzame mobiliteit' 3rd. Vervoeren van maximaal 2 personen in een tourwagen(cabrio) met maximaal 50 kg bagage in Rotterdam gedurende 7 jaren met een gemiddelde snelheid van 20 km/uur en een maximale snelheid van 100 km/uur en een afgelegde afstand van 100 km/dag zonder bijladen. The figures in the table have an illustrative purpose and should not be used outside this specific context.
Het TCO-kostenmodel is gebaseerd op de volgende functionele eenheid (FU):
“Het aanschaffen van een compleet voertuig en het vervoeren van maximaal twee inzittenden in een tourwagen(cabrio)en maximaal 50 kg bagage in Rotterdam gedurende 7 jaren met een gemiddelde snelheid van 20 km/h en een maximaal snelheid van 100 km/h en een afgelegde afstand -zonder bijladen- van 100 km/dag.” Scenario= Een compleet voertuig aanschaffen. (Non optionele uitvoering) Kilometer per dag Aantal rijdagen per jaar Kilometrage per jaar Looptijd in jaren
100 90 9000 7 Burton versies, zonder optionele accesoiresHR GTZero
Investeringskosten (inclusief uitbestedingskosten)
Burton Petrol € 19.995,00
Burton Electric € 38.000,00
-
€
-
€
-
-
€
-
€
-
€
33.518,44
Ontwikkelingskosten
€
Uitbestedingskosten maximaal
€
Maandelijkse kosten Afschrijving Aflossing
€ €
327,20 79,81
€ €
195,19 47,61
€ €
370,95 90,48
Verzekering
€
5,00
€
15,00
€
5,00
Onderhoud Elektriciteit Wegenbelasting Brandstof Overige kosten
€ € € € € €
9,01 24,37 10,42 455,81
€ € € € € €
17,18 7,00 148,95 2,92 433,84
€ € € € € €
9,01 23,57 10,42 509,43
€ €
6.033,32 806,61
€ -
3.599,10
€ €
6.840,00 806,61
€
33.626,55
€
33.571,80
€
37.615,35
incl. BTW
Totaal Restwaarde Voertuig Batterij Total Cost of Ownership
‘‘Inzicht in actuele operationele kosten van duurzame mobiliteit'
Is het mogelijk om de operationele kosten van elektrische voertuigen EV te optimaliseren ? optimaliseren is: de kosten zo klein mogelijk maken, zonder de werking van het product te veranderen.
• Inzicht • Verrassend • Optimaliseren ?
‘‘Optimaliseren kosten van elektrische voertuigen'
optimaliseren is: de kosten zo klein mogelijk maken, zonder de werking van het product te veranderen.
Bijvoorbeeld de eBusz op lijn 46 van de RET (een stadsbus): 1e Wat doet de range extender ? 2e Wat is comfort voor passagiers die gemiddeld 7 minuten in de bus zitten ?
• •
Optimaliseren kan en Optimaliseren is een leuke uitdaging voor ingenieurs.
My heart cry is: Rethink fulfillment of functions !
Jan van de Velde
