Vysoká škola ekonomická v Praze. Bakalářská práce Viktor Vecán

Vysoká škola ekonomická v Praze

Bakalářská práce

2012

Viktor Vecán

Vysoká škola ekonomická v Praze Fakulta podnikohospodářská Studijní obor: Podniková ekonomika a management

Název bakalářské práce:

Podnikatelský plán: Cable Džbán

Autor bakalářské práce:

Viktor Vecán

Vedoucí bakalářské práce: Ing. Ladislav Tyll, MBA, Ph.D.

Prohlášení Prohlašuji, že jsem bakalářskou práci na téma „Podnikatelský plán: Cable Džbán“ vypracoval samostatně s využitím literatury a informací, na něž odkazuji.

V Praze dne

Viktor Vecán

Poděkování: Rád bych tímto poděkoval vedoucímu, panu Ing. L. Tyllovi, MBA, Ph.D. a svému otci za cenné rady, připomínky a trpělivost. Dále panu Ing. arch L. Patovi za vypracování architektonické studie a v neposlední řadě také celé své rodině, za korekturu a trpělivost.

Název bakalářské práce: Podnikatelský plán: Cable Džbán

Abstrakt: V první části bakalářské práce se zabývám historií a informacemi o vodním lyžováním a wakeboardu v České republice a ve světě. V další kapitole popisuji strukturu podnikatelského plánu a jeho jednotlivých částí. Navazuje část, ve které definuji podnikatelský záměr, lokalitu a jeho dopad na danou oblast. Na základě těchto poznatků je dopodrobna vypracován podnikatelský plán areálu, který může sloužit podnikateli jako návod a případně jako podklad pro získání investora. V plánu najdeme analýzu trhu, na základě těchto poznatků vypracovanou marketingovou strategii a v neposlední řadě finanční plán, obsahující predikci účetních výkazů až do amortizace projektu a práci s budoucím vývojem rizika a jeho vlivu na budoucí vývoj podnikání.

Klíčová slova: Podnikatelský plán, vodní sporty, marketingová strategie, finanční plán

Title of the Bachelor´s Thesis: Business plan: Cable Džbán

Abstract: The first part of the thesis deals with the history and general information on water skiing and wakeboarding in the Czech Republic and globaly. The following chapter describes the structure of the business plan and its individual parts. The third chapter defines a business plan, location and its impact on the area. A detailed business plan that can serve as a decision supporting document for the investors is made based on those findings. The plan contains a market analysis, marketing strategy and a financial plan including a prediction of financial statements up to the amortization of the project and work with risks in the future and its impact on future business development.

Key words: Business plan, water sports, marketing strategy, financial plan

Obsah ÚVOD ..................................................................................................................................................... 1

TEORETICKÁ ČÁST 1

VÝVOJ SPORTU A TECHNOLOGIE ......................................................................................... 4

1.1 1.2 1.3 2

HISTORIE VODNÍHO LYŽOVÁNÍ A WAKEBOARDINGU ................................................................ 4 HISTORIE LANOVEK .................................................................................................................... 5 VÝVOJ V ČESKÉ REPUBLICE......................................................................................................... 6 ZPRACOVÁNÍ PODNIKATELSKÉHO PLÁNU ...................................................................... 8

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 3

EXEKUTIVNÍ SOUHRN .................................................................................................................. 8 POPIS FIRMY ................................................................................................................................ 8 POPIS PRODUKTU........................................................................................................................ 8 ANALÝZA OKOLÍ PODNIKU .......................................................................................................... 9 MARKETINGOVÁ STRATEGIE ...................................................................................................... 9 MANAGEMENT FIRMY A LIDSKÉ ZDROJE .................................................................................... 9 FINANČNÍ PLÁN A ANALÝZA RIZIK .............................................................................................. 9 ZÁMĚR PODNIKATELE ...........................................................................................................10

3.1 VIZE PROJEKTU..........................................................................................................................10 3.1.1 CHARAKTERISTIKA ÚZEMÍ PRAHY .................................................................................................... 10 3.1.2 VLIV NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ ............................................................................................................ 11 3.1.3 POPIS SPORTOVNÍHO AREÁLU ........................................................................................................... 12 3.1.4 ZDŮVODNĚNÍ VÝSTAVBY .................................................................................................................... 13 3.1.5 ROZPOČET VÝSTAVBY A FINANCOVÁNÍ ............................................................................................ 13

PRAKTICKÁ ČÁST 4

PODNIKATELSKÝ PLÁN .........................................................................................................16

4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.1.6 4.1.7 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.2 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.2.5 4.3 4.3.1 4.3.2

EXEKUTIVNÍ SOUHRN ................................................................................................................16 HLAVNÍ PODNIKATELSKÝ ZÁMĚR...................................................................................................... 16 CÍL FIRMY ............................................................................................................................................. 16 POSLÁNÍ ................................................................................................................................................ 16 TRŽNÍ ZACÍLENÍ A BYZNYS MODEL.................................................................................................... 16 KLÍČOVÉ FAKTORY K ÚSPĚCHU ......................................................................................................... 17 KLÍČOVÉ OSOBNOSTI ........................................................................................................................... 17 ZDROJ FINANCOVÁNÍ........................................................................................................................... 18 POPIS PODNIKU .........................................................................................................................18 PERSONÁLNÍ OBSAZENÍ ...................................................................................................................... 19 VYBAVENÍ ............................................................................................................................................. 19 SLUŽBY .................................................................................................................................................. 22 POPIS SLUŽEB ............................................................................................................................22 PROVOZNÍ DOBA .................................................................................................................................. 22 KAPACITA LANOVKY ........................................................................................................................... 23 VYTÍŽENOST LANOVKY ....................................................................................................................... 23 PREDIKCE PRODANÝCH VÝKONŮ....................................................................................................... 24 PREDIKCE NÁKLADŮ ........................................................................................................................... 25 ANALÝZA TRHU .........................................................................................................................26 VNĚJŠÍ PROSTŘEDÍ PEST ................................................................................................................... 26 ANALÝZA KONKURENCE ..................................................................................................................... 31

4.3.3 4.3.4 4.4 4.4.1 4.4.2 4.5 4.5.1 4.5.2 4.5.3 4.5.4 4.6 4.6.1 4.6.2 4.7 4.7.1 4.1 4.1.1 4.1.2

SROVNÁNÍ CEN ..................................................................................................................................... 35 SLABÉ A SILNÉ STRÁNKY CABLE DŽBÁN S.R.O. ............................................................................... 36 MARKETINGOVÁ STRATEGIE ....................................................................................................37 SEGMENTACE TRHU ............................................................................................................................ 37 URČENÍ TRŽNÍ POZICE ........................................................................................................................ 37 MARKETINGOVÝ MIX.................................................................................................................38 PRODUKT/SLUŽBA .............................................................................................................................. 38 CENA...................................................................................................................................................... 38 KOMUNIKACE ....................................................................................................................................... 39 DISTRIBUCE .......................................................................................................................................... 41 ORGANIZAČNÍ STRUKTURA.......................................................................................................41 NÁPLŇ PRÁCE JEDNOTLIVÝCH POZIC ................................................................................................ 41 SYSTÉM ODMĚŇOVÁNÍ ........................................................................................................................ 43 ANALÝZA RIZIK ..........................................................................................................................44 IDENTIFIKACE HROZEB A SLABIN ...................................................................................................... 44 FINANČNÍ PLÁN..........................................................................................................................46 CIZÍ ZDROJE FINANCOVÁNÍ................................................................................................................. 46 ÚČETNÍ VÝKAZY – REALISTICKÁ VARIANTA .................................................................................... 47

ZÁVĚR .................................................................................................................................................53 SEZNAM POUŽITÉ LITERATURY ................................................................................................55 PŘÍLOHY ............................................................................................................................................57

SEZNAM OBRÁZKŮ:

Obrázek 1: Vodní lyžování, wakeboarding, vlek .................................................................. 7 Obrázek 2: Klíčové osobnosti - struktura ............................................................................ 18 Obrázek 3: Umístění areálu na Praze 6 ................................................................................ 19 Obrázek 4: Studie budovy .......................................................................................................... 20 Obrázek 5: Obyvatelstvo podle pohlaví a pětiletých věkových skupin .................... 29 SEZNAM GRAFŮ:

Graf 1: Poměr prodaných jízdenek......................................................................................... 24 Graf 2: Měsíční vývoj cash flow v prvním roce podnikání ............................................ 51 Graf 3: Roční vývoj cash flow ................................................................................................... 52 SEZNAM TABULEK:

Tabulka 1: Zdroje financování (Kč) ....................................................................................... 14 Tabulka 2: Otevírací doba vleku ............................................................................................. 22 Tabulka 3: Využití lanovky ........................................................................................................ 23 Tabulka 4: Očekávaná vytíženost vleku Cable Džbán ..................................................... 24 Tabulka 5: Průměrná očekávaná návštěvnost vleku podle měsíců, víkendů a všedních dnů ......................................................................................................................... 24 Tabulka 6: Odhad investičních nákladů (bez DPH) ......................................................... 25 Tabulka 7: Odpisy dlouhodobého majetku ......................................................................... 25 Tabulka 8: Měsíční náklady na provoz (Kč, bez DPH) .................................................... 26 Tabulka 9: Srovnání konkurence ............................................................................................ 35 Tabulka 10: Srovnání cen (Kč)................................................................................................. 36 Tabulka 11: Ceník jízdenek Cable Džbán (Kč, bez DPH) ................................................ 38 Tabulka 12: Ceny pronájmu vybavení (Kč, bez DPH) ..................................................... 39 Tabulka 13: Výpočet čisté mzdy zaměstnance a výše uhrazené mzdy zaměstnavatelem (Kč) ....................................................................................................... 44 Tabulka 14: Organizační struktura ........................................................................................ 44 Tabulka 15: Přechod atmosférických studených front přes Prahu v letech 1950 . 1999 .......................................................................................................................................... 45

Tabulka 16: Investiční úvěr (Kč)............................................................................................. 47 Tabulka 17: Hypoteční úvěr (Kč) ............................................................................................ 47 Tabulka 18: Rozvaha k 14.10.2013 (Kč) .............................................................................. 48 Tabulka 19: Rozvaha k 31.3.2014 (Kč)................................................................................. 48 Tabulka 20: Rozvaha k 31.3.2015 (Kč)................................................................................. 49 Tabulka 21: Výkaz zisků a ztrát ke dni 14.10.2013, respektive k 31.3.2014 (Kč) 49 Tabulka 22: Výkaz zisků a ztrát ke dni 31.3.2015 (Kč) .................................................. 50 SEZNAM PŘÍLOH:

Příloha 1: Reálná varianta účetních výkazů ....................................................................... 57 Příloha 2: Optimistická varianta účetních výkazů ........................................................... 58 Příloha 3: Pesimistická varianta účetních výkazů............................................................ 59 Příloha 4: Situační plán ............................................................................................................... 60 Příloha 5: Návrh rozmístění modulů ..................................................................................... 61 Příloha 6: Kupní síla obyvatel v EU ........................................................................................ 62 Příloha 7: Potřebná stanoviska ke stavebnímu povolení .............................................. 63 Příloha 8: Vyhodnocení dotazníku (výběr čtyř nejzajímavějších otázek z osmnácti) ................................................................................................................................ 65 Příloha 9:Pravidla bezpečnosti a doporučení.......................................................................67 Příloha 10: Nákresy nosných sloupů........................................................................................69

Úvod Nápad zpracovat podnikatelský plán výstavby vleku pro vodní sporty, jako možný developerský projekt, jsem měl už delší dobu. Sám jsem nadšenec vodních sportů a často se pohybuji na území Německa, kde bylo za posledních 10 let vystavěno několik areálů se zaměřením na vodní sporty. Sporty, jako wakeboarding, se rychle dostaly do povědomí mládeže a dočkal se značné obliby. V České republice je wakeboarding či vodní lyžování pro širší veřejnost spíše spojovaná s jízdou za člunem, která je kapacitně omezená a velice nákladná. I přesto, že v rámci ČR fungují čtyři vleky, si sporty nenašly masivnější oblibu, jako u našich západních sousedů. V této práci bych se chtěl zaměřit na výstavbu a následný provoz areálu s tažným vlekem na vodní nádrži Džbán. Práce se skládá z úvodu, kde oba sporty představím a přiblížím jejich vývoj až do současné podoby. Nebude chybět ani část věnovaná jen českému prostředí. Jelikož je tažná lanovka klíčovým faktorem této práce, zmíním se i o její historii. V teoretické časti je vysvětleno, co podnikatelský plán je a k čemu je dobrý. Zmíním se o faktech, které by měli jednotlivé kapitoly obsahovat a o klíčových analýzách. Praktická část obsahuje zpracování samotného podnikatelského plánu sportovního centra zaměřeného na vodní sporty, za použití metod a poznatků z teoretické části. Zaměřím se zde na popis společnosti, včetně technických specifikací výstavby vleku a přilehlé pozemní stavby. Dále analyzuji tržní prostředí, na základě kterého navrhnu marketingovou strategii. Popsané poznatky shrnu a promítnu v účetních výkazech, včetně predikce výše výnosů a nákladů, a to až do splacení investičního úvěru. Podnikání se vždy nevyvíjí očekávaným způsobem, proto do výkazů promítnu pozitivní i negativní vliv možných šancí a rizik. Cílem práce je objasnit jednotlivé body podnikatelského plánu sportovního areálu se zaměřením na vodní sporty, a to především jeho realizovatelnost z technického a legislativního hlediska a především jeho ekonomickou návratnost. Části práce, architektonický koncept s popisem funkcí areálu by měl

1

posloužit pro diskuzi s úřady a jeho ekonomická část jako rozhodovací nástroj pro investora z hlediska vstupu do projektu.

2

TEORETICKÁ ČÁST

3

1 Vývoj sportu a technologie 1.1 Historie vodního lyžování a wakeboardingu V červnu 1922 přišel jako první s myšlenkou vodního lyžování teprve osmnáctiletý Ralph Samuelson z Minnesoty. Byl přesvědčený, že pokud je možné lyžovat na sněhu, musí princip fungovat i na vodě. S bratrem začali experimentovat a ještě to samé léto se Samuelovi podařilo ujet prvních pár metrů, když ho bratr vlastními silami táhnul na laně. Po této zkušenosti začali zkoušet různé konstrukce lyží a metody táhnutí. Bohužel, si však nikdy vodní lyžování nenechal patentovat, což učinil až o tři roky později Fred Waller. Sport se rychle rozšířil po celých Spojených státech Amerických a také do Evropy, kde byl až do třicátých let spíše jen rekreační. Od čtyřicátých let se jezdí závody po celém světě a v roce 1972 byla první snaha zařadit vodní lyžování do programu Olympijských her, což se dodnes nepodařilo.1 Wakeboarding vznikl spojením několika sportů dohromady. Především se na vývoji podepsali surfaři, neboť právě ti se jako první nechávali táhnout na deskách za člunem nebo za autem, které jelo po pláži paralelně s mořem. Píše se rok 1985 a Tonny Finn sestavuje v Kalifornii hybridní desku podobající se vodním lyžím a surfu tzv. skurfboard. Styl jízdy byl podobný té na snowboardu a skateboardu. Postupem času bylo přidáno i vázání, ale nedostatečná inovace sportu neustále brzdila masivnějšímu rozšíření. Skurfel měl malý vztlak, proto stálo značné úsilí se na nástroj postavit a techniku zvládalo jen několik zkušených jezdců. Zlom nastal počátkem devadesátých let, kdy úspěšný podnikatel v oblasti vodního lyžování zkonstruoval desku za použití svých postřehů z oboru. Tímto modelem nastínil nový směr vývoje a dodnes se experimentuje s jednotlivými elementy tohoto konceptu, především tvar, vztlak a materiály skluznice.

Waterk Ski and Wakeboard Canada. Water Ski History (on-line) (cit.2011.15.03) dostupné z: http://www.waterskiwakeboard.ca/waterski_history_e.htm 1

4

Jak rostla popularita, tak se o tento sport začalo zajímat více firem, média a masově se rozšířily soutěže. Komunita se rozrůstá každým rokem, tomu napomáhá i výstavba areálů s vleky, které sportovcům snižují provozní náklady2

1.2 Historie lanovek Počátky vodního lyžování a wakeboardingu na lanovce se dají datovat k 70-tým létům minulého století.

Inženýr Bruno Rixen, rodák z Mnichova, trávil léto

v Holandsku, kde poprvé vyzkoušel vodní lyžování. Údajně se okamžitě stal závislým a začal si klást otázku, proč tento sport není rozšířen. Analýza ukázala dva základní nedostatky: vysoká cena a zároveň malá efektivita. Zároveň si byl vědom počtu stejně zapálených nadšenců, jako byl on sám. Začal se tedy vyvíjet systém, který by umožnil vodní lyžování většímu počtu lidí na vodních plochách, které nebyly úplně ideální pro použití tažného člunu. Inspiroval se tedy principem lanovek, které jsou používány v zimě, a během následujících dvou let zkonstruoval první funkční prototyp. V roce 1961 zakládá podnik Rixen Seilbahnen. Během svého projektu zjišťuje fakt, že jeho systém může být výnosný pouze pod podmínkou, že se vozí větší počet lidí zároveň. Původně startovali jezdci přímo pod tažným lanem, to ale znamenalo mít pevnou překážku, které by se ostatní museli vyhýbat. Nakonec zjistil, že startovní plošina může být umístěna několik metrů mimo okruh. Dále se musel potýkat s problémem životnosti jednotlivých komponentů. Jeho finální dílo mělo životnost 1000 operačních hodin. Dnešní výdrž systémů přesáhla 11 000 hodin. První komerční lanovka byla postavena ve Španělsku v městečku Benidorm, která je po opravách a repasích funkční dodnes, i přesto že je na otevřeném moři vystavena vlnám a slunci. Za posledních třicet let tento sport rozrostl na všechny kontinenty a v současné době je po celém světě funkčních více jak 200 lanovek. Jen v Německu se provozuje asi 60 takových sportovních center. Současný trend směřuje k vytvoření tzv. cable parků (překážky na vodě), které umožňují jezdcům

Waterk Ski and Wakeboard Canada. Water Ski History (on-line) (cit.2011.15.03) dostupné z: http://www.waterskiwakeboard.ca/waterski_history_e.htm 2

5

kreativitu v provádění triků, které jsou zároveň motivací pro nové sportovce a magnetem pro diváky.3

1.3 Vývoj v České republice Tím, že se naše vlast nachází v samotném srdci Evropy, dorazil k nám tento sport oproti světu relativně pozdě. V šedesátých letech si první pár vodních lyží dovezl ze služební cesty v Austrálii pan Jaroslav Malík a s kamarády začal jezdit za člunem ve Vraném nad Vltavou. Pod Malíkovým vedením byl roku 1963 založen Český svaz vodního lyžování. Je zajímavé, že během následujících pěti let bylo zaregistrováno 42 oddílů, dohromady s 1840 členy. Dnes funguje pouze 17 klubů s 1012-ti členy. Úbytek je dán především omezením pro motorové čluny na českých vodách. Ta jsou definována v odst. 5 § 7 zákona 254/2001 Sb., o vodách: „Vodní lyžování lze provozovat pouze na vymezené ploše povrchových vod plavebními znaky. Podmínkou pro provoz je dobrá viditelnost a doba provozu je stanovena od 8 do 12 hod a od 14 do 19 hod mimo neděle, státní svátky a ostatní svátky“. Pro zjištění obliby a potenciálu vodního lyžování a wakeboardingu jsem zpracoval online dotazník. Na webových stránkách vyplňto.cz byl k dispozici v období od 15.3. až do 31.3.2011. Především přes facebook a portály s tematikou vodních sportů jsem získal výpovědi 294 respondentů. Výsledek potvrdil malou základnu stálých sportovců a velký zájem o oba sporty. Vyhodnocení je v příloze 10.

Rixen-Seilbahnen. Eine Idee wird gebohren (on-line) (cit. 2011.16.03) dostupné z: http://www.rixen-seilbahnen.de/deutsch/historieteam/1960-1964pionierstunden/eine-idee-wird-geboren.html 3

6

Obrázek 1: Vodní lyžování, wakeboarding, vlek

Zdroje: http://www.waterski-wakeboard.ca, vlastní, www.sesitec.de

7

2 Zpracování podnikatelského plánu Jedná se o dokument zpracovaný samotným podnikatelem, ve kterém jsou zohledňovány

vnitřní

a

vnější

faktory,

které

budou ovlivňovat

jeho

podnikatelský záměr. Slouží k interním účelům, zaměstnancům a vlastníkům, jako „průvodce“ podnikání, ale i externím čtenářům. Těmi myslím především investory, na jejichž rozhodnutí záleží, zda projekt finančně podpoří, dále bankovní instituce, dodavatelé, ale i třeba samotní zákazníci. Díky velkému spektru cílových osob musí být zpracován komplexně.

2.1 Exekutivní souhrn Exekutivní souhrn je klíčová část celého podnikatelského plánu. Případné investory musí zaujmout a přesvědčit je, aby si přečetli celý dokument. Podnikatel zde musí shrnout všechny klíčové body z celého dokumentu a nastínit tak jeho hlubší obsah. Především tedy charakter celého podniku, financování a tržní potenciál. Nejčastěji je tato kapitola zpracována stručně, maximálně tedy na 4 strany, a to jako jedna z posledních.4

2.2 Popis firmy Pokud podnik není zcela nově založený, tak zde musí být uvedeno datum vzniku včetně dalších zlomových údajů, jako jsou např. strukturální změny či přistoupení významného investora. Dále nesmí chybět informace o majitelích, sídlu, ale také celková motivace k založení. Už zde může být nastíněné konkurenční postavení, případně přiblížit podnikovou strategii. Aby si čtenář mohl utvořit lepší obraz o celé firmě, není od věci v příloze uvést účetní rozvahu, výkaz zisků a ztrát a cash flow.

2.3 Popis produktu V této pasáži následuje popis všech poskytovaných produktů nebo nabízených služeb. Jsou seřazeny od toho, který generuje největší zisk až k těm sekundárním. Musí být objasněny případné výrobní postupy, specifikace a technické parametry,

TYLL, L. Přednášky ke kurzu 3PE422 (online) (cit. 2012.03.18) dostupné z: http://tyllco.cz/vse/download/podnikatelsky_plan.pdf 4

8

Je však velice důležité nezacházet příliš do hloubky, neboť čtenář nejspíše nebude odborníkem daného problému.

2.4 Analýza okolí podniku Žádný podnik nevzniká na „zelené louce“ a proto je důležité seznámit se jak s tržními podmínkami, tak s konkurencí. V této práci provedu tři rozbory, a to PEST, SWOT a analýzu konkurence. První z nich se soustředí zejména na politické, ekonomické, sociální a technické prostředí země. V druhém rozboru se zaměřím na silné a slabé stránky zakládaného podniku a identifikuji hrozby a příležitosti. Analýza konkurence zahrnuje popis a následné vyhodnocení podle zvolených kritérií, konkurentů nabízející stejné nebo podobné zboží či služby. (Strategický marketing, 46)

2.5 Marketingová strategie Bez znalostí z předchozí pasáže není možné tuto kapitolu zpracovat dokonale. Podnikatel by zde měl vymezit cíle a dále vysvětlit, jak jich chce dosáhnout. Musí zde určit cenovou politiku, plán prodeje a komunikační kanály. Stěžejní úkol je odhad obratu, ze kterého se vypočítá celková rentabilita, nejdůležitější informace pro potencionálního investora. (Strategický marketing, str. 40)

2.6 Management firmy a lidské zdroje Jak už nadpis napovídá, uvádí se zde organizační struktura s jednotlivými funkcemi zaměstnanců a managementu. Samozřejmě, nesmí chybět požadovaná kvalifikace. Měly by zde být uvedeny náklady na personál, které jsou potřebné pro následující část. (Podnikání malé a střední firmy, str. 157)

2.7 Finanční plán a analýza rizik Nejdůležitější část celého podnikatelského plánu. V číselné podobě jsou zde shrnuty poznatky z předchozích kapitol do třech oblastí. V jednotlivých fázích zakládání a provozu je tvořena rozvaha, která přibližuje finanční pozici podniku. Dále jsou ve „výsledovce“ zohledňovány odhady všech příjmů a výdajů. Třetí oblast tvoří výkaz o budoucích peněžních tocích. (Založení a řízení nového podniku, str. 138)

9

3 Záměr podnikatele Záměrem podnikatele je vybudování venkovního sportovního centra se zaměřením na vodní lyžování a wakeboarding a jeho následný provoz. Sportoviště se bude nacházet v hlavním městě Praze na vodní nádrži Džbán.

3.1 Vize projektu Majoritním vlastníkem pozemků kolem nádrže Džbán je státní podnik v likvidaci Pražské kanalizace a vodní toky. Plocha je v letních měsících využívána jako koupaliště, rybáři a pro pořádání hudebních festivalů. Představa je vybudování 600 metrů dlouhého vleku ve tvaru čtverce, který bude umístěn nad vodní hladinou. Revitalizací chátrající lokality chceme podpořit rozvoj sportovních aktivit pro mládež a volného času na území Prahy. Pro realizaci projektu jsou zapotřebí minimální terénní úpravy. Musí se provést v oblastech, ve kterých budou vztyčeny podpůrné sloupy a na místě výstavby budovy se zázemím. Ta bude poskytovat veškeré zázemí zaměstnancům i sportovcům. Dále nabízí prostory pro provoz občerstvení a obchodu s potřebným

sportovním

vybavením.

Prostory

vzniknou

propojením

recyklovaných 40-ti stopových nákladových kontejnerů. Ostatní objekty na pozemku nejsou v tomto projektu plánované pro další využití. Hosté budou moci využívat parkoviště v těsné blízkosti areálu. Vjezd do areálu bude možný po zpevněné komunikaci jen pro zásobování a provozovatele 3.1.1

Charakteristika území Prahy

Vodní nádrž Džbán leží na severo-západě hlavního města na území městské části Prahy 6 v oblasti na hraně chráněné zóny Šáreckého údolí. Lokalita už od nepaměti slouží k aktivnímu i pasivnímu odpočinku Pražanů. Město se rozkládá na území 496km2, je tedy nejmenším krajem České republiky, ale co do počtu obyvatel je ke dni 26. března 2011 (1.272.690) 5 třetím nejlidnatějším krajem. Díky sídlu všech orgánů státní správy, finančních institucí

ČSÚ. Sčítání lidu, domů a bytů (online) (cit. 2011.20.03) dostupné z: http://vdb.czso.cz/sldbvo/block/resource/LTExMzA4ODg1NjM=/SLDB-ZAKLCR.xls 5

10

a většině mezinárodních firem se tak stává přirozeným centrem nejen ekonomickým, ale i politickým, vzdělávacím a kulturním. S téměř 530 tisíci6 ekonomickými subjekty tvoří přes jednu čtvrtinu celorepublikového hrubého domácího produktu. Vysoká nabídka pracovních míst drží nízko míru nezaměstnanosti v Praze, ale i ostatních krajích. Historické centrum, které bylo roku 1992 zapsáno do UNESCO, je hlavním magnetem pro turisty, především z ostatních členských států EU a Ruska. Cestovní ruch tvoří významnou část pražské ekonomiky a lze tedy ve sportovním centru očekávat i zahraniční zákazníky. Největší návštěvnost je očekávána z řad studentů. Praha má největší koncentraci základních škol, gymnázií a 39 vysokých škol, na kterých v roce 2010/11 bylo registrováno 126 1707 studentů. Džbán je lehce dostupný i zájemcům z ostatních krajů, neboť město je centrálním dálničním, železničním i leteckým uzlem. V současné době se dokončuje pražský okruh a tunel Blanka, které by měly odlehčit dopravní situaci v centru. Rozvinuté městské hromadné dopravě dominuje především metro, které v budoucnu bude spojeno i s mezinárodním letištěm v Ruzyni. Areál je v blízkosti tramvajové a autobusové zastávky. 3.1.2

Vliv na životní prostředí

Celková velikost vodní plochy potřebná pro vlek je 5 hektarů. Na sportovištích tohoto typu je vždy největší koncentrace pohybu osob mezi startovním molem a pozemní stavbou se zázemím. Podpůrné sloupy pro lano jsou konstrukčně řešeny jako příhradové nosníky, proto esteticky nekazí celkový dojem. Tichý provoz areálu zabezpečuje tažný elektromotor, který dodavatelé během posledních let zmodernizovali a odhlučnili. Uváděný výkon je dle výrobce

ČSÚ. Sčítání lidu, domů a bytů (online) (cit. 2011.20.03) dostupné z: http://vdb.czso.cz/sldbvo/block/resource/LTExMzA4ODg1NjM=/SLDB-ZAKLCR.xls 7 ČSÚ. Vybrané údaje za Hl. Město Praha – školství (online) (cit. 2011.20.03) dostupné z: http://www.czso.cz/x/krajedata.nsf/oblast2/skolstvixa/$File/pha_2_skolstvi.xl s 6

11

využíván jen z jedné třetiny a v běžném provozu táhne sportovce po vodní hladině rychlostí 30 km/h. 8 Samotný provoz vleku dokonce zlepšuje kvalitu vody, která je během jízdy jezdci neustále okysličována. Výrobci také uvádí, že veškeré použité materiály, včetně laků, nijak nepoškozují přírodu. Hlavní dodavatelé systémů mají sídlo v Německu, kde všichni musí mít tzv. TÜV certifikaci, která garantuje šetrnost k životnímu prostředí a bezpečnost užívání člověkem. Výstavba lanovky částečně omezí volný pohyb plavců na nádrži. Proto je nezbytné s Úřadem městské části Prahy 6 najít synergické řešení. V situační analýze je patrné, že nosný sloup číslo 3 zasahuje do územního systému ekologické stability (dále jen ÚSES). Tento fakt musí být zohledněn především při plánování a samotné výstavbě sloupů, neboť by neměl zásadním způsobem zasahovat do krajiny. Betonový základ a umístění jistících lan sloupu proto musí být v rámci vodní plochy. Terén a zeleň znemožňují příjezd těžké techniky do těsné blízkosti, proto bude nezbytné nalézt alternativní řešení upevnění konstrukce 3 ze vzduchu, za pomocí helikoptéry. Podle zákona 100/2001 o posuzování vlivu na životní prostředí spadá projekt Cable Džbán pod bod 10.10, a proto bude zapotřebí vypracovat analýzu posouzení vlivu na životní prostředí (dále jen EIA). Musí zde být zhodnoceny všechny přímé i nepřímé důsledky záměru na všechny složky životního prostředí a veřejné zdraví. 3.1.3

Popis sportovního areálu

Jádrem sportoviště je 600 metrů dlouhý vlek ve tvaru čtverce. V každém jsou umístěny podpůrné sloupy vybavené přesměrovacími kladkami. Na nich jsou v osmi metrové výšce zavěšena lana, na kterých je po celé délce rozmístěno osm závěsů, do kterých je obsluhou zavěšena hrazda. Elektromotor umístěný v jedné z kladek na nosném sloupu 1 (viz Příloha 4) dokáže vyvinout rychlost lanovky až 60 km/h ve směru proti hodinovým ručičkám. V běžném denním provozu je 30 km/h dostačující. Pro úspěšné odjetí kola je klíčovým momentem samotný Sesitec. Projekt und Investment – Umwelt (online) (cit. 2011.23.03) dostupné z: http://sesitec.de/index.php?id=17 8

12

start z plošiny a správné projetí zatáček. V těch jsou pro ulehčení upevněny bóje. Pro pokročilejší jezdce jsou na vodě rozloženy různé překážky. Startovní plošina je umístěna u sloupu s motorem. Zde se nachází i obslužný můstek. V těsné blízkosti vleku je umístěna budova poskytují veškeré zázemí. Zákazníci mohou využít šatny, sociální zařízení a sprchy. Dále poskytuje společné prostory s obchodem a kasou. Nechybí ani místnost pro uskladnění veškerého materiálu určeného k zapůjčení. Součástí jsou i prostory s občerstvením, s možností sedět uvnitř nebo na terase s výhledem na lanovku. Detailní rozložení objektů na pozemcích je zobrazeno ve studii v příloze 4, včetně půdorysů a dalších specifikací pozemní stavby. 3.1.4

Zdůvodnění výstavby



Možnost provozu sportovně rekreačních aktivit



Rozšíření rekreačních aktivit na území hlavního města Prahy v městské části Prahy 6, na území, které je již tradičně jedno z nejvyhledávanějších rekreačních oblastí



Toto představuje pro mládež atraktivní sport a motivuje ji k trávení času venku



Ekonomický přínos



Efektivnější využití stávajícího pozemku

3.1.5

Rozpočet výstavby a financování

Výdaje na výstavbu jsou kalkulovány na 16 mil. Kč. Vycházím z aktuálních cen od výrobce technologie, cen stavebních prací z období 1Q2012 a devizového kurzu 04/2012. Jako zdroj financování jsme zvolili kombinaci vlastního kapitálu, hypotečního úvěru a investičního úvěru v poměru 13 %, 31 % respektive 56 %.

13

Tabulka 1: Zdroje financování (Kč)

Typ financování Investiční úvěr Hypoteční úvěr Vklady společníků Celkem

Částka 12 000 000 Kč 5 000 000 Kč 2 000 000 Kč 19 000 000 Kč

Podíl 63% 26% 11% 100%

Zdroj: Vlastní tvorba

14

PRAKTICKÁ ČÁST

15

4 Podnikatelský plán 4.1 Exekutivní souhrn 4.1.1

Hlavní podnikatelský záměr

Jádrem celého sportovního centra je horizontální lanovka umístěná nad vodní hladinou, která umožňuje jízdu na vodních lyžích nebo wakeboardu až osmi sportovcům zároveň. Okruh ve tvaru čtverce bude dlouhý přibližně 600 metrů. V jízdním ochranném pásmu, 15 metrů na každou stranu od tažného lana, budou rozmístěny různé překážky, na kterých jezdci mohou provádět triky. Právě ti zkušenější jsou magnetem pro obecenstvo a potencionální nové zákazníky. Součástí celého konceptu jsou i prostory určené k prodeji potřebného vybavení a k rychlému občerstvení. Tyto služby budou pronajímány dalším podnikatelům. 4.1.2

Cíl firmy

Hlavním cílem je vybudovat komunitu kolem tohoto, relativně v Čechách, nerozkvetlého sportu především mezi mladými lidmi, umožnit jim podmínky na světové úrovni a v budoucnu získat licenci k provozování mezinárodních závodů. 4.1.3

Poslání

Naše vize je dostat především wakeboarding a wakeskating do podvědomí mladých lidí jako sporty, které jsou pro ně finančně dostupné a umožnit jim kvalitní podmínky pro jejich rozvoj. Vybudovat si určitý standard a image, který si Cable Džbán bude udržovat po celou dobu provozu. 4.1.4

Tržní zacílení a byznys model

Primární cílovou skupinou je mládež a nadšenci vodních sportů, kteří mají kladný vztah k venkovním aktivitám, především osoby pohybující se kolem zimních sportů, jako lyžování a snowboarding. Z vodních sportů mám na mysli především lidi provozující surfing, kitesurfing, windsurfing, ale třeba i wakeboardisty za člunem. Sekundárně bychom chtěli přilákat i turisty, popřípadě vzbudit zájem k organizování soukromých nebo firemních akcí.

16

4.1.5

Klíčové faktory k úspěchu



Profesionálně zaškolený a proaktivní team s osobním přístupem



Relativně nerozšířený sport s velkým potencionálem



Dostupnost



Moderní zázemí s příjemnou atmosférou



Marketingový plán – inzerce ve vybraných periodách, plakáty, mediální partneři

4.1.6

Klíčové osobnosti

Společníci a jejich podíly: Viktor Vecán

35 %

Lucie Š

35 %

Jakub M

30 %

Základní Kapitál:

2,000,000 Kč

Investor: Klíčový je vklad soukromého investora, ze kterého budou financovány náklady spojené s výstavbou areálu. Z celkové částky 12 mil. budou 3 mil. splaceny ihned po vrácení DPH a zbylých 9 mil. bude spláceno anuitně po dobu sedmi let, s 15 % úrokem, během kterých obdrží dohromady 15 mil. Kč. Investor bude mít možnost podílet se na strategickém rozhodování a v průběhu podnikání nahlížet do účetních výkazů. Zaměstnanci: Za provoz areálu bude zodpovědný vedoucí, který dále bude řídit další čtyři zaměstnance.

17

Obrázek 2: Klíčové osobnosti - struktura

Ivestor

Společníci Vedoucí

Personál


4.1.7

Zdroj financování

Vklady společníků

2,000,000 Kč

Investiční úvěr

12,000,000 Kč

Hypoteční úvěr

5,000,000 Kč

4.1 Popis podniku Cable Džbán s.r.o. je vize venkovního sportoviště polohovaného u stejnojmenné vodní nádrže v Praze. Podnik za spoluúčasti investora areál vybuduje a bude ho následně také provozovat. Naše představa je umožnit vodní lyžování a především wakeboarding širší veřejnosti a umožnit jim jízdu na moderním vleku a freestylových překážkách. Tento koncept má přilákat především cílovou skupinu mužů ve věku 15-30 let. Ale díky atraktivní lokalitě a dobrému spoji očekáváme i návštěvníky všech věkových kategorií bez genderových rozdílů.

18

Obrázek 3: Umístění areálu na Praze 6

Zdroj: www.google.com/maps

4.1.1

Personální obsazení

Všichni tři společníci se budou aktivně podílet na řízení a rozhodování společnosti. Jsou studenty vysokých škol s ekonomickým zaměřením a své čerstvě nabyté vědomosti zde rádi použijí v praxi, především v marketingovém rozhodování a finančním plánování. Jako vedoucího si zvolili svého známého s bohatými zkušenostmi s přímým prodejem a aktivním wakeboardistou. Během hlavní sezóny bude team doplněn o další čtyři posily, které se budou podílet na obsluze vleku, chodu recepce a údržbě areálu 4.1.2

Vybavení

Kontejnerová konstrukce bude přizpůsobena provozu centra a bude poskytovat veškeré zázemí. Přízemí se skládá z 10-ti modulů o celkové užitkové ploše 331 m2 a z dalších 4 modulů v prvním patře se 125 m2. Architektonické řešení jednoduchých objemů je kombinací pevných ploch kontejnerů a vyvážených prosklených částí. Předběžná studie objektu a okolních ploch je v příloze 4. V budově budou jezdcům k dispozici šatny se sprchami, WC a úložné prostory. Dále zde bude sklad potřeb k zapůjčení, prostor pro obchod, recepce, administrativní prostor a zázemí pro personál. Občerstvení bude kryté a k dispozici 30 míst k sezení vevnitř a dalších 30 venku na terase jak v přízemí,

19

tak v prvním patře. Potencionální dodavatel KOMA odhadl výstavbu a dodání na 10 tisíc Kč/ m2. Detailní rozmístění modulů je zobrazeno v příloze 5. Obrázek 4: Studie budovy

Zdroj: Vlastní

Na objekt zázemí, respektive jeho terasu, navazuje dřevěné molo se startovním můstkem, který je nástupní plochou na 600 metrů dlouhou kabelovou dráhu. Dvě lana ve výšce 10 – 14 metrů, která jsou spolu spojena kotvičkami, jsou natažena na kladkách mezi čtyřmi, případně pěti nosnými stožáry. Kladka na sloupu č. 1 je poháněna elektromotorem o výkonu 30 KW. Ten dokáže jezdce po vodní hladině táhnout rychlostí až 60 km/h, v běžném provozu obsluha manuálně nastavuje rychlost maximálně 30km/h. Provoz může být kdykoli okamžitě zastaven pomocí elektronických brzd. Na sloupu č. 2 je umístěna konstrukce, která drží lana napnutá. Pata sloupů o ploše 1 m2, je pod úhlem 60 stupňů „položena“ pod hladinou nebo na pevnině a je stabilizována dvěma dalšími

ocelovými

lany.

Podle

terénních

možností

bývají

ukotveny

do betonových kvádrů. Detailní nákresy nosných sloupů jsou v příloze 9. Podél

trasy

budou

umístěné

v jízdním

ochranném

pásmu

o

šíři

cca 15 m na každou stranu jednotlivé můstky a překážky, na kterých jezdci

20

mohou provádět různé triky. Součástí studie je i vlnolam umístěný ve středu, který je v práci jen jako námět. Překážky jsou kotveny do dna. Minimální hloubka v ochranném pásmu kolem lana by měla být 1,5m. Rozmístění sloupů a jejich výstavba Vlek je koncipován do tvaru čtverce s délkami hran 70 a 280 m. Kritické je vztyčení a ukotvení sloupu č. 3, neboť je v těsné blízkosti ÚSEZ. Postup bude zapotřebí prodiskutovat s dotčenými orgány. Jako alternativní řešení se případně jeví posunutí sloupů 2 a 3 o několik metrů blíže k severnímu břehu. V tomto případě by se jednalo o provedení terénních úprav v této oblasti a zvětšení nádrže. V této práci se touto variantou dále nezabývám. Sloupy 1 a 2 jsou dostupné z pevniny, a proto mohou být umístěny za pomocí těžké techniky – jeřábu. V případě sloupů 3 a 4 se jeví jako vhodnější varianta umístění ze vzduchu, pomocí helikoptéry. Průběh provozu Sportovec je s hrazdou v ruce připravený na startovací plošině a dává signál vlekaři, který na ovládacím panelu zadá příkaz pneumatickému ramenu a jezdcovo lano se připojí další kotvu, spojující 2 hlavní tažná lana. Po ukončení jízdy obsluha odejme přes ovládací panel jezdcovo lano z kotvy a záhy může připojit dalšího sportovce. Lake control Systém Lake control je spojením kasového prodeje a obsluhy na startovním molu. Umožňuje tvorbu statistik prodeje jednotlivých zákazníků a jejich odjetých kol za celou sezóny. Informace mohou být dále vyhodnocovány pro budoucí marketingové rozhodování. V systému může obsluha nastavovat několik bezpečnostních funkcí během provozu. Vybavení k zapůjčení bude zakoupeno dle doporučení dodavatele (Sesitec). Podnik dále zakoupí další nezbytnosti jako motorový člun a nářadí potřebné k údržbě areálu.

21

4.1.3

Služby

Cable Džbán jako celek bude nabízet sportovní vyžití, občerstvení a možnost zakoupení potřeb. Činnost vleku bude provozována majiteli, obchod s potřebami a občerstvením budou pronajímány. Služby jsou podrobně rozebrány v následujícím oddíle 4.2.

4.2 Popis služeb Služby spojené s vodním lyžováním wakeboardingem: 

Recepce - prodej časových jízdenek a poskytování veškerých potřebných informací



Provoz vleku a údržba překážek



Tréning



Půjčovna vybavení

Občerstvení: 

Prodej nápojů



Příprava teplé stravy typu fastfood – hamburgery

Obchod s potřebami: 

Prodej neoprenů, prken, vázání, vest, přileb, plavek a dalšího zboží

4.2.1

Provozní doba

České podnebí dovoluje provoz vleku jen cca pět měsíců v roce, a to od konce dubna až do posledních teplých dnů v září. Záleží na vývoji počasí v daném roce. Otevírací doba vleku je zobrazena v tabulce 1. Recepce, obchod a občerstvení budou otevřeny vždy 1 hodinu před otevřením vleku. Tabulka 2: Otevírací doba vleku


22

4.2.2

Kapacita lanovky

Vlek umožňuje jízdu až osmi sportovcům zároveň. V běžném provozu je rychlost jízdy 30km/h. Při délce 600 metrů trvá jezdci ujetí jednoho kola 78 vteřin. O víkendovém provozu v letních měsících bývá lanovka značně vytížená. Je běžné, že za těchto podmínek dojde k omezení počtu odjetých kol na jeden start, a to na maximálně tři kola. Dále uvažuji, že cesta jezdce, který vlek opustí a zařadí se zpět do fronty, trvá v průměru tři minuty. Ke spokojenosti všech je ideální čekací lhůta ve frontě pět minut. Prodleva mezi starty každého sportovce tedy činí dvanáct minut. To znamená, že za jednu hodinu sportovec ideálně odstartuje pět krát. Stanovuji tedy, že maximální vytíženost lanovky při dodržení zmíněných kritériích je 26 jezdců během jedné hodiny. Po konzultaci s dodavatelem lanovky určuji průměrnou návštěvnost středně vytížené lanovky na šestnáct a minimální na osm sportovců. Tabulka 3: Využití lanovky


4.2.3

Vytíženost lanovky

Největší vytíženost je očekávána o víkendech, svátcích a během prázdnin mezi 13:00 a 18:00. Pro další výpočty uvažuji, že střední návštěvnost bude ve všedních nebo deštivých dnech. Vždy po uvedení vleku do provozu a ve večerních hodinách předpokládám minimální návštěvnost.

23

Tabulka 4: Očekávaná vytíženost vleku Cable Džbán


Po konzultaci s dodavatelem technologie, jsme stanovili průměrný počet návštěvníků během jednoho dne, výsledky přikládám v tabulce 5. V potaz je brána poloha lanovky ve velkoměstě a vysoký počet studentů v dané oblasti. Tabulka 5: Průměrná očekávaná návštěvnost vleku podle měsíců, víkendů a všedních dnů


4.2.4

Predikce prodaných výkonů

Německý výrobce lanovek Sesitec uvádí na svých webových stránkách, v jakém poměru jsou běžně prodávány jízdenky. Poměr prodaných služeb se shoduje i s marketingovou strategií Cable Džbán, neboť chceme prodávat především dvouhodinové jízdné. Graf 1: Poměr prodaných jízdenek

Zdroj: Vlastní zpracování informací ze stránek www.sesitec.de

24

4.2.5

Predikce nákladů

Tabulka 6: Odhad investičních nákladů (bez DPH)


*Odhad výrobce KOMA

Odhad výše nákladů na výstavbu vleku je převzat z nabídky zaslané výrobcem Sesitec a dále podle stavebních prací v 1Q 2012. Náklady na výstavbu jsou kalkulovány podle celkové užitkové plochy objektu, včetně nákladů na výstavbu základů. Náklady na nákup vybavení, založení s.r.o. a na získání všech povolení byly čerpány z internetových stránek nebo konzultovány s odborníky. Tabulka 7: Odpisy dlouhodobého majetku


25

Majetek bude odepisován podle třetí a druhé odpisové skupiny po dobu pěti a deseti let. Tabulka 8: Měsíční náklady na provoz (Kč, bez DPH)


Nájemné zahrnuje poplatek za užívání pozemku a přilehlého parkoviště. Položka energie zahrnuje spotřebu elektřiny při provozu vleku a budovy. Následuje odhad spotřeby vody v rámci budovy a včetně předpokladu, že každý jezdec se po jízdě osprchuje. Bližší výpočet mezd je v oddíle 4.6.1.

4.3 Analýza trhu 4.3.1

Vnější prostředí PEST

4.3.1.1 Politické prostředí Cable Džbán se bude řídit legislativou a právem České republiky. Právní forma podniku bude společnost s ručením omezeným založená podle zákona č. 513/1991

Sb.

obchodního

zákoníku.

Poskytování

tělovýchovných

a sportovních služeb je vázanou živností a pro získání oprávnění musí s.r.o. jako právnická osoba splňovat všechny podmínky zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání. Dále bude společnost zapsána do obchodního rejstříku a registrována na finančním úřadě Prahy 6. (Podnikání malé a střední firmy, str. 84) Vstupem České republiky do Evropské unie se občanům v rámci členských států umožnil volný pohyb osob, služeb, zboží a kapitálu, vymahatelnost práva a v neposlední řadě je poskytnuto přerozdělování peněz v rámci EU. Tím, že

26

projekt Cable Džbán nachází na území Prahy, aktivity nesplňují kritéria pro financování z Operačního programu Konkurenceschopnost ani Adaptabilita. Světová banka každoročně provádí studii podnikatelského prostředí 183 zemí světa. V roce 2010 se Česká republika umístila na 74. místě, je tedy hodnocena vesměs pozitivně. Ale v porovnání se státy v rámci EU se ČR podařilo předstihnout jen Itálii a Řecko. Nepříznivé podmínky jsou dané především administrativní zátěží pro malé a střední podniky, daněmi, procesem samotného zakládání podniku, správou a získávání financí.9 V územním plánu jsou relevantní pozemky určeny pro sport a oddych. V případě realizace je nutné vypracování podrobné studie a příprava podkladů k území. V tomto plánu nedefinuje životnost celého projektu, před konzultacemi na úřadě Prahy 6 je nezbytné si promyslet, jestli objekty budou trvalé či dočasné. Vzhledem k rozsahu je zapotřebí územní rozhodnutí a následně získání stavebního povolení. Ke každému stupni se vyjadřuje několik úřadů. Záleží na rychlosti

vyjednávání

jednotlivých

orgánů.

Projednávání

územního

rozhodnutí trvá obvykle až čtyři měsíce, další minimálně dva měsíce jsou zapotřebí pro komunikaci se stavebním úřadem. Seznam úřadů, od kterých bude zapotřebí vyjádření, se dojedná na konzultacích na stavebním úřadě Prahy 6. Předběžný seznam orgánů je zobrazen v příloze 8. Po předběžné konzultaci s panem Ing. arch Bohumilem Beránkem, vedoucím Odboru územního rozvoje Prahy 6, je nutno před podáním oficiální žádosti o územním rozhodnutí, podrobně vypracovat další studie. Mezi něž patří řešení dopravního spojení z ulice Evropská k vodní nádrži. V současné době motoristé musí jezdit přes Staré Vokovice, s čímž údajně nesouhlasí obyvatelé. V minulosti měl být vybudován sjezd do ulice Ke Dvoru, ale od tohoto plánu sešlo. Dříve byl také možný příjezd alternativními cestami kolem Koospolu nebo odbočením z Evropské na křižovatce v blízkosti McDonald’s, ale obě cesty byly bohužel uzavřeny. Další studie musí obsáhnout téma, zda je vůbec možné provozovat sportovní areál s vlekem v blízkosti drátů vysokého napětí, které přes Džbán Businessinfo. Analýza konkurenceschopnosti České republiky. Praha (on-line) (cit. 2011.21.03.) dostupné z: http://www.businessinfo.cz/cz/clanek/analyzystatistiky/analyza-konkurenceschopnosti-cr/1000431/59486/?page=119

27

vedou. V neposlední řadě musí být vyjasněny majetkoprávní vztahy na daných pozemcích. To jsou ale všechno faktory, které neovlivní provoz Cable Džbán z ekonomického hlediska, proto se jimi v této práci dále nezabývám. 4.3.1.2 Ekonomické prostředí Daň z příjmu právnických osob činí v ČR v současné době 19 %. V posledních letech dochází ke změně systému DPH. Základní sazba se ustanovila na 20 procentech, která se uplatňuje na většinu zboží a služeb. Snížená sazba DPH činí v roce 2012 14 %. Od příštího roku se základní i snížená sazba sjednotí na 17,5 %. Od roku 1993 rostl v průměru hrubý domácí produkt tempem 3 % za rok. Během krize v roce 2009 byl zaznamenán propad o 4,7 %, ale v následujících dvou letech se produkce znovu dostala do kladných hodnot. Podobný vývoj zaznamenal i růst HDP na jednoho obyvatele. Do roku 2008 zaznamenal kontinuální růst a krizový rok 2009 zaznamenal pokles. V dalších letech dochází k mírnému růstu.10 Průměrná míra inflace v roce 2011 byla 1,9 %, ale díky nárůstu DPH v roce 2012 dochází v únoru 2012 k radikálnímu nárůstu na hodnotu 3,7 %. Díky plánovaným změnám lze v budoucnu očekávat obdobný vývoj hodnoty, proto v podnikatelském plánu budu meziročně zvyšovat náklady o 3 %. Kupní síla obyvatelstva v ČR je velice nerovnoměrná. Pro provoz Cable Džbán je relevantní především Praha a Střední Čechy, které mají nejvyšší kupní sílu. I přesto jsou tyto oblasti v porovnání s ostatními členskými státy EU pod průměrem. Na mapě v příloze 6 je znatelná hranice mezi západní a východní Evropou. Vedoucí pozice zaujímá Švýcarsko, Norsko a západní Německo. Tradičně jižní státy EU jako Španělsko, Portugalsko a Řecko jsou méně koupěschopnými.

ČSÚ. ČR: hlavní ekonomické ukazatele (online) (cit. 2011.21.03) dostupné z: http://www.czso.cz/csu/redakce.nsf/i/cr:_makroekonomicke_udaje/$File/HLM AKRO.xls 10

28

4.3.1.3 Sociální prostředí Česká republika čítala k 31.12.2011 na 10,504,203 obyvatel. Od roku 1989 dochází ke značnému stárnutí obyvatelstva. Ještě před 23 lety bylo ve skupině 0 – 14 let 27 % dětí, dnes se jejich počet snížil na 14,4 %. Průměrný věk obyvatel se tedy zvýšil na 40,8 let.11 Přesto musím poukázat na dostatečnou silnou základnu potencionálních zákazníků. V ČR žije 1,070,350 mužů ve věku 15-30 let. V Praze a Středních Čechách jich je mezi 15-34 let 307 tisíc.12 Obrázek 5: Obyvatelstvo podle pohlaví a pětiletých věkových skupin

90-94 80-84 70-74 60-64 50-54 40-44 30-34 20-24 10-14 0-4 0

100000

200000

300000 muži

400000

500000

600000

ženy

Zdroj: ČSÚ

Především v samotných počátcích podnikání a ve fázi získávání všech povolení se pravděpodobně setkáme s korupcí. To dokazuje i studie Transparency International, kterou každoročně provádí průzkum vnímání korupce. Odráží jej index vnímání korupce (dále CPI). Česká republika obsadila v roce 2011 s hodnotou 4,6 (stupnice 0-10, 10=téměř bez korupce, 0vysoká míra korupce) 53. místo na světovém žebříčku. Průzkum byl proveden ve 178 zemích. Podle studie Global corruption barometer jsou v ČR nejvíce zkorumpováni státní

ČSÚ. Vybrané demografické údaje. Praha (on-line). (cit.2012-3-20) dostupné z: http://www.czso.cz/cz/cr_1989_ts/0101.pdf 12 ČSÚ. Obyvatelstvo podle pohlaví a pětiletých věkových skupin (online) (cit. 2011.20.03) dostupné z: http://www.czso.cz/xs/redakce.nsf/i/obyvatelstvo_podle_pohlavi_a_veku 11

29

pracovníci. Na druhém místě jsou politici, stejně se umístil parlament a soukromý sektor a nejméně podplatitelní jsou soudci a media.13 V České republice jsou velice populární extrémní sporty. Odráží se to především na počtu pořádaných veletrhů a akcí souvisejících s tímto tématem. Ve střední Evropě se těší velké oblibě veletrh Sport life, který je každoročně pořádán v Brně. V roce 2011 měl 109 vystavovatelů a více jak 40,000 návštěvníků, převážně z Čech.14 Každoročně také stoupá účast českých firem na mezinárodních akcích. Za zmínku stojí především veletrh ISPO v Mnichově. Nejnavštěvovanější wakeboardová akce u nás je jednoznačně Wake jam pořádaný v Praze, Žlutých lázních. Magnetem je wakeboardový závod, doprovázen i závodem na bmx kolech a skateboardech. Často zde jsou prezentováni čeští distributoři zahraničních firem, kteří nabízejí související produkty. 4.3.1.4 Technologické prostředí Celosvětově se Česká republika v rámci vyspělosti umisťuje na dobrých pozicích. V EU-27 dosahuje průměrného umístění, avšak předstihuje všechny nové členské státy. Na vývoj českého energeticky náročného hospodářství může mít negativní vliv skokový růst cen komodit a energií. Na druhou stranu je ČR relativně technologicky rozvinutou zemí a svůj výkon opírá o inovace a produkty s vysokou přidanou hodnotou. Pro provoz Cable Džbán s.r.o. je pozitivní stále zlepšující se telekomunikační služby. Ty jsou důležité pro informovanost potencionálního zákazníka. Tím, že je areál umístěn v hlavním městě, musím znovu zdůraznit na důležitost Prahy v rámci dopravních spojů a také vyvinutou a spolehlivou městskou dopravu.

Transparency International Czech Republic. Global Corruption Report 2009. Praha (on-line). (cit.2012-3-20) dostupné z: http://www.transparency.cz/doc/Global_Corruption_Report_2009.pdf 14 Sport life. Sport life. Brno (on-line) (2011.03.21) dostupné z: http://www.bvv.cz/_sys_/FileStorage/download/2/1143/zz_sl-bike-bbcar11_c.pdf 13

30

4.3.2

Analýza konkurence

V rámci České republiky jsou v současné době provozovány čtyři vleky umístěné nad vodní hladinou. Do analýzy bych zahrnul i jednoho zahraničního poskytovatele, neboť díky vysokému standardu Češi nemají problém cestovat do Německa i několik hodin autem. Nejdříve jednotlivé konkurenty popíšu a poté je srovnám podle vybraných kritérií. Bude následovat porovnání cen služeb a v neposlední řadě se zaměřím na SWOT analýzu Cable Džbán s.r.o. 4.3.2.1 Stráž pod Ralskem Provozovatel: Panda sport Máchova 203, 471 27 Stráž pod Ralskem IČO: 63 77 85 56 V provozu od roku: 2000 Internetová adresa: http://www.pandasport.cz/ Tento vlek je situován na vodní nádrži Stráž pod Ralskem a od hlavního města je vzdálený sto kilometrů. Provozovatelem je Panda sport a kromě vodních sportů areál nabízí tenisové hřiště, halu, bazén a tělocvičnu. Za deset let fungování lanovky se mnohé změnilo a zmodernizovalo. Podle webových stránek byl vybudován zastřešený wakebar s občerstvením a sociální zařízení. Dále byl modernizován vlek a byly postaveny a umístěny překážky. V případě pádu ve větší vzdálenosti od startovní plošiny, se jezdci prakticky nedostanou na břeh, díky špatnému výlezu z vody. Na druhou stranu je hloubka jezera téměř všude cca. 1,5m a proto sportovci mohou jí po svých nazpět. Mimo oficiální provozní hodiny jsou akce pro začátečníky, kdy vlek jede pomaleji než při běžném provozu a jezdci jsou sváženi člunem. Při plné vytíženosti si dokáži představit, že návštěvníci nemohou mít dostatek místa, neboť plocha kolem vleku je oplocena a limitována. Avšak pro přihlížející je dostupná nedaleká dostatečně velká pláž. Jako nedostatek vidím situační řešení zázemí a samotné oplocení. Z ploch určených k relaxaci včetně baru je omezená viditelnost na překážky. Kolemjdoucí, kteří by měli být jezdci přilákáni na bar a přihlížet, postávají za plotem. Značnou oblibu tohoto vleku potvrzují počty přátel na facebooku a návštěvníků webových stránek, které jsou, bohužel, aktualizovány jen před počátkem sezóny. 31

4.3.2.2 Chomutov Provozovatel: CV Relax a.s. Táboritská 119/11, 430 01 Chomutov IČO: 27325741 V provozu od roku: 1994 Internetová adresa: http://www.kamencovejezero.cz/atrakce/vodni-lyzovani Velmi kladně hodnotím polohu této lanovky. Je situována v těsné blízkosti Chomutova, na Velkém Otvickém rybníku, necelých 100 km od hlavního města. Nedaleko se nachází nádrž Nechranice, která je oblíbenou destinací winda kitesurferů. V případě nepříznivých povětrnostních podmínek často plno nadšenců zvolí právě alternativu lanovky. Celá základna je vybudovaná na molu, k dispozici je parkoviště i menší travnatý pás trávy. Na sezónu 2012 byly pořízeny další nové překážky, které se stanou velkým lákadlem. V předešlém roce byla vystavěna pozemní stavba s barem a sociálním zařízením. Provozovatel má k dispozici internetové stránky, které nejsou pravidelně aktualizované, na druhou stranu jsou veškeré novinky na facebooku. Návštěvníci, kteří nemají založený účet, nemohou získat nejnovější zprávy. 4.3.2.3 Schwandorf Provozovatel: WildWake&Ski In der Oder 1, 92449 Schwandorf, GER V provozu od roku: 1999 Internetová adresa: http://www.wildwakeski.de/ Tento sportovní Areál se nachází v Německu, nedaleko dálnice číslo 93 u městečka Schwandorf. I přes značnou dojezdovou vzdálenost je tato základna neustále obležená Čechy. Osobně jsem se setkal se dny, kdy zde bylo dokonce více slyšet češtinu než němčinu. Jedná se především o oblíbenou destinaci obyvatel Prahy, kterým nedělá problém ani dvě a půl hodiny dlouhá cesta a vysoké ceny. Atraktivita spočívá především v propracovanosti celého konceptu. Je zde systém 2.0 – lanovka o dvou sloupech a 2 lanovky ve tvaru pětiúhelníku. Areál má 32

obrovskou kapacitu a jak začínající, tak pokročilý zákazník zde má potěšení z jízdy. Delší z vleků je myšlen pro pokročilejší jezdce s velkým výběrem překážek. Budova poskytující veškerý servis a zázemí je situována tak, že divák má přehled o veškerém dění. Tím jsou sportovci i nově příchozí motivování ke svému zdokonalování. Dále je zde zařízená restaurace a obchod s potřebným vybavením. Musím vyzdvihnout i přátelskou atmosféru a proaktivní přístup k zákazníkovi. Pan Wild, provozovatel Wild wake water ski je bývalý německý wakeboardový reprezentant, který má dlouholeté zkušenosti i kontakty v oboru. To vše se velmi pozitivně projevuje v celé marketingové strategii. Pro českého zákazníka je jediným nedostatkem dojezd a cena. 4.3.2.4 Těrlicko Provozovatel: Mgr. Martin Kocur 17. listopadu 1209 / 18, 736 01 Havířov IČ: 76221385 Internetová adresa: http://www.skiwakepark.cz/ Sportoviště je polohováno v blízkosti hranice se Slovenskem, kde si také získalo své stálé návštěvníky. Areál poskytuje jak ubytování, tak možnost stravování. Jediné místo v ČR, kde si zákazník může vybrat, zda si zajezdí za člunem či na vleku. Loni byl na břehu vystavěn bowl (betonová U- rampa v zemi určená pro skateboardisty) pro zpestření atmosféry. Ski & Wake Park se může pochlubit největším počtem překážek. Ty jsou využívány i v pořádaných závodech. Líbí se mi zpracování internetových stránek, kde zákazník najde vše potřebné, včetně teorie k nastudování ohledně klíčového startu z rampy. 4.3.2.5 Hlučín Provozovatel: Zdeněk Zátopek Hornická 1439/40, 748 01, Hlučín IČ: 61606707 Internetová adresa: http://www.ski.hlucin.com/

33

Další vlek v okolí Ostravy. Je otevřený jak pro širokou veřejnost, tak je určený i pro pravidelné tréninky Hlučínského oddílu. Dvakrát do roka tu jsou také pořádány závody. Areál je dostupný z nedalekého parkoviště, ve kterém je možné se ubytovat nebo v blízkosti zakoupit občerstvení. 4.3.2.6 Srovnání konkurence V této části určím kritéria, která následovně oznámkuji na škále 1-5 s tím, že 1 je nejlepší hodnocení a 5 nejhorší hodnocení. Lokalita – ideálně leží sportoviště u většího města, kde je zákazník zároveň obklopen příjemným prostředím. Dostupnost – dostupnost z nejbližšího většího města. Přidávám hodnocení, pokud je v blízkosti autobusový nebo jiný spoj. Zázemí – Standard poskytovaného zázemí – sprchy, šatny, WC, recepce Stravování/občerstvení/obchod s potřebami – jsou-li služby dostupné v rámci areálu. Vlek – hodnotím zde kapacitu a stav systému. Překážky – jejich počet a různorodost. Marketing – posuzuji zpracování marketingového mixu. Beru tedy ohled na cenovou politiku, distribuci zákazníkům a propagaci. Ostatní aktivity – jsou-li přímo v areálu nebo v okolí možnosti jiného sportovního vyžití Potencionál – kladu si zde otázku, jaký potencionál růstu sportoviště má. Mám na mysli případné rozšíření o další vlek, nebo zmodernizování či zvětšení zázemí.

34

Tabulka 9: Srovnání konkurence


Jednoznačně je nejlepší hodnocení německého areálu. Jak už jsem zmínil, tak se jedná o moderní zařízení se zavedeným systémem. Během let fungování si provozovatel dokázal vybudovat silnou pozici na trhu. Body jsem ubral u dojezdu a potenciálu, neboť současná situace nedovoluje areál dále rozšiřovat. Na českém trhu má silnou pozici Těrlicko (nebýt dostupnosti) a Chomutov. S tím, že v případné modernizaci a zvětšování kapacit má lanovka na západě Čech lepší možnosti. 4.3.3

Srovnání cen

Čeští provozovatelé nabízí zakoupení určitého počtu jízd. Pokud na lanovku přijde úplný začátečník, málokomu se podaří odstartovat na první pokus. Extrémní případ mého známého je, že chodil pilně trénovat 5 dnů za sebou. Pokaždé zakoupil jízdenku na 2 hodiny a až poslední den byl schopný ujet vzdálenost k prvnímu sloupu. Kdyby kupoval jednotlivé jízdy a byl by započten každý nepovedený start jako odjeté kolo, nedoplatil by se. Někteří prodejci omezeného počtu kol při nepovedeném startu dávají další možnost. V případě mého kamaráda by ho ale museli alespoň tři dny nechat užívat vlek „zadarmo“. Jak už jsem v práci zmínil, tak klíčovým jízdným jsou dvě hodiny. Jednoznačně je nejlevnější Stráž pod Ralskem. Nejvíce platí jezdci v Německu.

35

Tabulka 10: Srovnání cen (Kč)

Zdroj: webové stránky lanovek

*po-čt (měsíce 5, 6, 9) / po - čt (měsíce 7,8) / pá - ne **500 Kč svoz jezdců člunem ***po – pá / víkendy, svátky prázdniny 4.3.4

Slabé a silné stránky Cable Džbán s.r.o.

Silné stránky: 

Poloha v hlavním městě na hraně Šáreckého údolí; v blízkosti Evropské ulice – hlavní cesta na letiště



MHD v blízkosti (tramvajová i autobusová zastávka, během několika let bude i metro)



Široká nabídka služeb



Nové zázemí



Marketing



Nové překážky

Slabé stránky: 

Po dlouhé době nová začínající aktivita na Džbáně



Není vybudována stálá klientela



Nevyužití během zimních měsíců

36

Příležitosti: 

Mládež jeví zájem o vodní sporty



Proaktivní přístup k zákazníkům



Budoucí organizace závodů



Spolupráce s blízkým kempem



Synergie s okolními sportovišti – golf, Aritma

Hrozby: 

Vliv počasí



Nedostatek finančních prostředků



Výstavba konkurenčních sportovišť



Vandalství

4.4 Marketingová strategie 4.4.1

Segmentace trhu

Služby Cable Džbán s.r.o. jsou určeny především Středočeskému kraji a Praze. Jak už jsem se zmiňoval v předešlé části, tak cílový zákazník je muž ve věku 15-30 let. V roce 2009 bylo v ČR evidováno 1,070,350 mužů v tomto věku. Vycházím z toho, že výše zmíněné kraje jsou mezi nejhustěji obydlenými. Osob s ukončeným vysokoškolským titulem nebo nadále studujících, kteří splňují výše uvedená kritéria je 30715 tisíc. Chtěl bych zde znovu připomenout mapu kupní síly obyvatelstva viz. příloha 6, která zobrazuje v rámci ČR nadprůměrnou kupní sílu Středočeského kraje a hlavního města. 4.4.2

Určení tržní pozice

Ve středních Čechách a v Praze není vodní lyžování ani wakeboarding rozšířen. Naším cílem je toto změnit a vybudovat dostatečně silnou základnu mladých sportovců.

ČSÚ. Osoby ve věku 15-34 let podle zaměření nejvyššího dosaženého vzdělání v ČR. Praha (on-line) (cit. 2011.03.22) dostupné z: http://www.czso.cz/csu/2010edicniplan.nsf/t/2A003B0FD9/$File/141310a1.xl s 15

37

4.5 Marketingový mix V této kapitole bych definovat všechny klíčové části, které budou vzbuzovat poptávku zákazníků. Definuji zde marketingovou strategii těchto nástrojů: Produkt/služba, cena, komunikace a distribuce. 4.5.1

Produkt/služba

Tato část je detailně rozebrána v oddílu 4.2 4.5.2

Cena

V posledních letech se právě tento faktor stal důležitým článkem konkurenční strategie firmy. Podle učebnice Základy podnikání je cena takové množství peněz, které je zákazník ochoten za zboží zaplatit, při současném akceptování ceny prodejcem (strategický marketing, str. 226). Z mého pohledu, jako provozovatele, je toto klíčový faktor, neboť výše ceny musí pokrýt náklady a určuje i výši zisků. Značně tak ovlivňuje další činnost podniku. 4.5.2.1 Časové jízdenky na vleku Výše cen byla určena na základě konkurence. Poloha lanovky umožňuje její hladinu mírně zvýšit. Jízdné je rozděleno do tří kategorií podle ekonomické aktivity a věku následovně: mladiství do 17-ti let, studenti a dospělí. Jelikož je o víkendech, svátcích a prázdninách areál navštěvován častěji, je jízdné ve všední dny snížené. Studenti po předložení platného průkazu o studiu (ISIC, index) získávají slevu 10% z tarifu pro dospělé. Tabulka 11: Ceník jízdenek Cable Džbán (Kč, bez DPH)


4.5.2.2 Pronájem vleku Nedílnou součástí je pronájem celého vleku, který je pro uzavřenou skupinu lidí. Rezervace musí být provedena on-line nebo telefonicky vždy alespoň tři dny dopředu. Tato služba bude dostupná jen v týdnu, a to do 14:00. Ostatním 38

návštěvníkům

doporučujeme

vždy

před

plánovanou

návštěvou

v této

inkriminované době na webových stránkách zkontrolovat rozvrh soukromých akcí. Cena je pro všechny zájemce stejná a to 3,800 Kč/h. 4.5.2.3 Pronájem vybavení Jelikož je výbava poměrně drahou investicí, má Cable Džbán k dispozici i potřebnou výbavu k zapůjčení. Vodní lyže budou, v případě zájmu, zdarma. Jezdcům bez plovací vesty nebude z bezpečnostních důvodů umožněna jízda. Každý kdo bude mít zájem, si může bezplatně vestu vypůjčit. Nadstandardní věci jako neopren, wakeboard a helma budou k pronájmu za níže uvedené tarify. Tabulka 12: Ceny pronájmu vybavení (Kč, bez DPH)


4.5.3

Komunikace

Marketingovou

komunikací

se

rozumí

systém

komunikačních

metod

a prostředků, s jejichž pomocí firma ovlivňuje nákupní chování zákazníků. (Základy podnikání, str. 219) 4.5.3.1 Reklama Cílem reklamy je oslovit co nejvíce osob najedenou. Cena je odvozena od šíře záběru daného média. Jelikož jsme nový podnik, nebudeme schopni investovat statisícové částky do masmédií a vnější reklamy. Budeme se tedy soustředit na levnější internetovou reklamu, kde umístíme bannery na stránky nejčastěji navštěvované naší cílovou skupinu. Pokud možno formou výměny, kdy na webové stránky Cable Džbán umístíme banner partnerských stránek, případně za poplatek. Dále budou vytisknuty letáky, obsahující všechny důležité informace a budou rozvezeny a umístěny po pražských „skate-shopech“. V případě zájmu umístíme na oplátku jejich materiál u nás na recepci.

39

Klíčové je rozmístění informačních navigačních cedulí pro pěší i motoristy. Týká se to hlavní ulice Evropská v obou směrech a uliček ve Vokovicích. Plánovaný počet je 10 objektů v ceně 17,500 Kč. 4.5.3.2 Podpora prodeje Jedná se o cílený stimul zákazníka, motivující zákazníka k okamžitému či objemnějšímu nákupu. (Konkurenční strategie), Podporu prodeje chce Cable Džbán využít formou bonusů se zaměřením na studenty a mladistvé. V případě zakoupení dvouhodinové jízdenky během všedních dnů před 16:00 jim bude umožněna tříhodinová jízda. Během prázdnin akce platí pouze do 13:00. Dále chceme vyjít vstříc stálým zákazníkům, kteří nechtějí investovat do celoroční jízdenky. Tito zájemci budou mít možnost zakoupit zvýhodněných deset dvouhodinových nebo denních vstupů viz. tabulka 7. 4.5.3.3 Osobní prodej Tento faktor naše firma rozhodně nechce podcenit. Je pro nás klíčové, aby se u nás zákazník cítil dobře, bezpečně a je naším cílem, aby měl chuť se znovu vrátit. Je důležité od prvního kontaktu se zákazníkem jednat profesionálně. Zaměstnanci na recepci budou schopni poradit, jak se správným výběrem permanentky, potřeb, ale i efektivních postupů učení jednotlivých sportů. Systém Lake control umožňuje sledovat četnost návštěv jednotlivých osob podle jména. Pro navození přátelské atmosféry je důležité, aby si personál začínal pamatovat stálé zákazníky. 4.5.3.4 Public relations Jedním z cílů Cable Džbán je najít mladé a talentované jezdce a podporovat je v jejich dalším sportovním rozvoji. Právě ti budou v budoucnu magnetem pro publikum. Doufáme také, že jejich úroveň ježdění dosáhne v brzké době světové úrovně a budou schopni se zúčastnit jak českých, tak i zahraničních závodů. Náš cíl od samého začátku je umožnění vodních sportů široké veřejnosti. Bezbariérovým přístupem v rámci budov a na lanovku chceme vyjít vstříc i hendikepovaným sportovcům. Dále ve spolupráci s jednotlivými dětskými

40

domovy umožníme v dopoledních hodinách bezplatné ježdění pro děti bez domova. 4.5.3.5 Přímý marketing Nástrojem neosobního kontaktu bude především internet. Případní zájemci budou mít možnost odebírat tzv. mailový newsletter. Bude informovat o novinkách jak na české, tak i světové scéně, a případně o omezeních provozu. Návštěvníci budou moci zasílat nebo na facebooku sdílet fotky a videa, která byla natočená během návštěvy Cable Džbán. Každý týden budou vybrány ty nejzajímavější příspěvky, které budou přidány do newsletteru. Dalším internetovým médiem bude samozřejmě facebook, který je skvělým nástrojem pro ucelování komunity a usnadňování komunikace mezi skupinou. 4.5.4

Distribuce

Distribuční cesta je způsob, jakým se produkt dostane od výrobce ke konečnému zákazníkovi. (Základy podnikání, str. 213) V případě Cable Džbán s.r.o. se jedná o přímý prodej služeb. Zákazníci budou oslovování přímo v rámci areálu nebo pomocí webu zaměstnanci a společníky. Ti také využijí svých privátních kontaktů.

4.6 Organizační struktura 4.6.1

Náplň práce jednotlivých pozic

4.6.1.1 Společníci Před zahájením provozu: 

Vyjednání podmínek s dodavatelem technologie i stavebních prací



Dohled a kontrola jednotlivých fází výstavby



Komunikace se všemi dotčenými orgány

Během provozu: 

Marketingové rozhodování a plánování strategií



Kalkulace a konečné rozhodování cen



Hodnocení a výběr zaměstnanců



Investiční rozhodování



Finanční plánování

41

4.6.1.2 Vedoucí provozu Jako vhodný kandidát na pozici vedoucího provozu byl zvolen Ladislav B., z toho důvodu, neboť se aktivně již téměř deset let pohybuje v trhu s trendovými sporty jako wind – a kitesurfing, extrémní jízdy na kole, snowboardingu a další. Do roku 2008 měl na starosti řetězec „skateshopů“, v současné době působí jako vedoucí jedné z O2 poboček v Praze a prodejce značek Mystic a Ozone. Z předchozích zaměstnání má Ladislav bohaté zkušenosti s přímým prodejem, řízením a komunikací s lidmi. Mimo to má pracovitou a spolehlivou povahu a především je to týmový hráč a výborný motivátor. Náplň práce: 

Kontrola tržeb



Vyřizování plateb



Sestavení účetních výkazů



Řízení a motivace zaměstnanců



Prodej



Komunikace se zákazníkem 4.6.1.3 Ostatní zaměstnanci

Na jednu sezónu je poté zapotřebí dalších čtyř posil do teamu, kteří budou zodpovědní za chod recepce, obsluhu lanovky a případně další venkovní práce. Na recepci se jedná o přímou komunikaci se zákazníkem a prodej jízdenek. Součástí je také výdej a příjem vypůjčených potřeb. Toto obnáší poradenství při výběru prkna a velikosti neoprenu. Je důležité, aby vrácený oblek byl zákazníkem vypláchnut a obsluhou následovně pověšen. Tímto způsobem se prodlouží životnost obleků. Obsluha lanovky je klíčová. Je zapotřebí neustálá koncentrace jedince, neboť musí mít přehled o dění na vodní hladině a stavu lanovky. Je nezbytné, aby osoba vždy kladla důraz na dodržování pravidel (viz. příloha 9) v rámci areálu. V případě potřeby by obsluha také měla být schopna poradit při problémech s vodním startem. Pod venkovními pracemi mám na mysli především údržbu sportoviště.

42

Během měsíce dubna budou zaměstnanci zaškolováni. Pracovní poměr v tomto a zářijovém měsíci bude definovaný dohodou o povedení práce. Během letních měsíců budou zaměstnanci zaměstnáni na dobu určitou. Na jeden den jsou plánováni vždy tři pracovníci a čtvrtý má volno. V rámci směny se budou pracovníci na pozicích po předem stanovené době střídat. Obsluha startovního mola vyžaduje 100% koncentraci, tímto postupem chceme zamezit selhání lidského faktoru Team se bude sestavovat vždy na počátku každého roku. Před otevřením sezóny musí každý zaměstnanec projít následujícími školeními: první pomoc, techniky záchrany na vodní hladině a obsluha lanovky. Školení bude hrazeno zaměstnavatelem a bude probíhat po dobu tří víkendů. Na části první pomoc a techniky záchrany na vodní hladině bude pozván specialista. Výuka obsluhy lanovky bude vedena Ladislavem B. V případě, že nějaký člen teamu z nějakého důvodu nebude schopen vykonávat práci, bude zastoupen brigádníkem. Z organizačních důvodů bude tento zaměstnanec pouze na recepci. V případě většího počtu nově příchozích, bude zorganizováno nové školení. Být členem Cable Džbán teamu s sebou nese i několik zaměstnaneckých výhod. Nehledě na získání nových zkušeností a celkové motivaci budou moci užívat vlek mimo pracovní dobu zdarma. Dále budou mít možnost zakoupit pro vlastní užití dostupné potřeby s 30 % slevou. 4.6.2

Systém odměňování

V měsících duben a říjen budou zaměstnanci ohodnoceni v rámci dohody o provedení práce sazbou 95 Kč za hodinu. Během dubna a října je vlek v provozu 2 víkendy, náklady zaměstnavatele tedy vychází 3,040 Kč na osobu. Během měsíců květen, červen, červenec, srpen a září bude se zaměstnanci uzavřena pracovní smlouva na dobu určitou. Hrubá mzda je kalkulována ve výši 23,000 Kč. Zaměstnanec obdrží na konci měsíce čistou mzdu 17,905 Kč. Náklady na jednoho zaměstnance v roce 2013 budou 25,029 Kč a na vedoucího 30,000 Kč.

43

Tabulka 13: Výpočet čisté mzdy zaměstnance a výše uhrazené mzdy zaměstnavatelem (Kč)

Zdroj: Vlastní tvorba Tabulka 14: Organizační struktura Vedoucí zaměstanec 1

zaměstanec 2

zaměstanec 3

zaměstanec 4


4.7 Analýza rizik Podnikatel v této části identifikuje jednotlivé faktory, které mohou mít negativní nebo pozitivní dopad na chod firmy. Určí jejich priority a pravděpodobnost výskytu, a pokud to bude možné, tak s vydáním peněžních prostředků se bude jejich vliv snažit minimalizovat. 4.7.1

Identifikace hrozeb a slabin

V části 4.3.4 jsem ve SWOT analýze definoval faktory, které mohou chod střediska nějakým způsobem ohrozit. Největší hrozbu vidím v nízké návštěvnosti areálu, která bude ovlivňována především vývojem počasí v daném roce. Nedostatek finančních prostředků z výnosů může mít fatální dopad na cash flow, neschopnost hradit fixní a provozní náklady a splácení kapitálu investorovi. Faktor, který nelze ovlivnit je přechod front přes hlavní město. Pokud přechází bouřka doprovázená blesky, musí z bezpečnostních důvodů vlek stát. Kritická je také rychlost větru nad 12 metrů za vteřinu. Všechny tyto jevy jsou charakteristické pro přechod studené fronty. Čelo fronty bývá doprovázeno bouřkami, silným deštěm a nárazovým větrem. Po přechodu se ochlazuje (někdy až o 10-15 °C), padají srážky a zpravidla fouká silný vítr. Během několika desítek

44

minut či několika hodin se obloha může téměř vyjasnit.16 V současné době je možné bezplatně sledovat předpověď počasí, vypočítanou různými zahraničními i domácími modely. Pravděpodobnost vyplnění závisí na denním rozsahu dané předpovědi. Z vlastní zkušenosti mohu říci, že jsou spolehlivé jen asi z 80 %. Pro informovanost zákazníků je chceme vždy včas informovat o případných omezeních provozu na internetových stránkách. Z těchto důvodů budou na internetových stránkách vždy dostupné informace o případných omezeních provozu. I během provozu je vedoucí povinen několikrát denně zkontrolovat radar a případnou polohu bouřkových mraků nad střední Evropou. Na webových stránkách Českého hydrometeorologického ústavu je veřejně dostupná statistika přechodu front nad Prahou za období 1950-1999. Tabulka 11 zobrazuje průměrný počet studených front v jednotlivých měsících nad hlavním městem. Na základě těchto údajů upravím pesimistický a optimistický vývoj finančního plánu v kapitole 4.9 indexem nejistoty 10 %. O tuto hodnotu upravím očekávanou návštěvnost v jednotlivých dnech, která se odrazí na počtu prodaných jízdenek. Tabulka 15: Přechod atmosférických studených front přes Prahu v letech 1950 . 1999

Zdroj: ČHMÚ

Jako konkurenční výhodu oproti ostatním čtyřem funkčním vlekům považuji především umístění v hlavním městě. Provozovatelé si jsou vědomi potenciálu a nebojí se investovat do zázemí i nových překážek nemalé částky. Přes webové stránky informující, jak o domácké, tak světové wakeboardové scéně a snaží se získat nové sportovce. Skupina kolem vleku v Chomutově dokonce organizuje kempy pro začátečníky i pokročilé. Už od spuštění provozu je nezbytné pojmout celý koncept profesionálně, včetně vybudování takového zázemí, aby se tam METEOCENTRUM. Atmosferické fronty. Praha (on-line) (cit. 2011.05.18) dostupné z: http://www.meteocentrum.cz/encyklopedie/atmosferickefronty.php 16

45

zákazník cítil především dobře a bezpečně. Pro vytvoření bezpečné a přátelské atmosféry bych rád odkázal na stanovená pravidla a doporučení v příloze 9. Klíčové je vytvoření takové cenové politiky, aby přilákala i mladší generaci. V hustě osídlené oblasti musí provozovatel počítat i s případnými škodami zapříčiněnými ostatními osobami. V hlavní budově bude instalovaný alarm spolu s kamerovým systémem, který, v případě cizího vniknutí, upozorní policii a majitele. Kamery budou monitorovat i dění na startovní plošině. Dalším kritickým místem jsou nosné sloupy, a to především v blízkosti břehu. Vstup na konstrukci bude možný pouze skrz branku. Nákup a instalace všech bezpečnostních prvků je odhadnut na 150,000 Kč. Součástí fixních nákladů je i pojištění vyčíslené Pojišťovnou Kooperativa na necelých 50,000 Kč ročně. Tato částka zahrnuje pojištění proti živlům, pro případ odcizení a proti odpovědnosti za škodu. V případě selhání technologie není možné držet vlek v provozu. Pokud se jedná o menší závadu, bude našim teamem odstraněna. V případě závažnějších technických problémů bude oprava řešena přes německého dodavatele. V nejhorším případě může systém stát po dobu několika dnů. Před počátkem každé sezóny bude vlek preventivně servisován a součástky s pochybnou životností budou vyměněny. Výskyt technických chyb by tímto měl být minimalizován. Případ výpadku energie není v hlavním městě častým jevem. Provozovatel tento faktor ovlivnit nemůže.

4.1 Finanční plán 4.1.1

Cizí zdroje financování

4.1.1.1 Vstup investora Vstup soukromého investora do projektu je klíčovým předpokladem k jeho realizaci. Ve finančním plánu počítám s investičním kapitálem ve výši 12 mil. Kč, s tím že 3 mil. Kč budou splaceny ihned po navrácení DPH z nákupu dlouhodobých aktiv. Zbytek částky (9 mil. Kč) bude spláceno formou měsíčních anuitních splátek po dobu sedmi let s úrokem 15 % pa.

46

Tabulka 16: Investiční úvěr (Kč)


4.1.1.2 Hypoteční úvěr Z hypotečního úvěru bude hrazena především výstavba budovy. Ve výkazech je kalkulováno se 7 % fixním úrokem pa. Měsíční anuita, necelých 60 tis. Kč, bude vyplácena po dobu deseti let s celkovým přeplatkem dosahujícím výše 2,1 mil. Kč. Tabulka 17: Hypoteční úvěr (Kč)

Zdroj: www.rb.cz

4.1.2

Účetní výkazy – realistická varianta

4.1.2.1 Rozvaha Společnost Cable Džbán s.r.o. bude založena 1.10.2013. Vlastní kapitál společníků ve výši 2 mil. Kč je splacen okamžitě na bankovní účet. Během následujících dvou týdnů je sjednána jak hypotéka, tak vstup investora ve výši 5 mil. Kč, respektive 12 mil. Kč. Rozvaha k 14.10.2013 vypadá následovně. V této fázi počítám s vynaloženou částkou 500 tis. Kč za právní a účetní poradenství a vypracovaní dalších potřebných studií.

47

Tabulka 18: Rozvaha k 14.10.2013 (Kč)


V dalších měsících dojde k největším investicím, výstavbě vleku, kontejnerové pozemní stavby a zakoupení potřeného vybavení v celkové výši 15,958,000 Kč. Včetně DPH je konečná částka 18,868,250 mil. Kč. Služby a produkty, dodává německý dodavatel jsou kalkulovány se sazbou 19 % DPH, ostatní položky se sazbou 17,5 % DPH. Tabulka 19 zachycuje rozvahu k 31.3.2014. Vycházím z toho, že v této době bude navráceno DPH ve výši necelých 3 mil. Kč. Dále počítám s výdaji za právní a účetní služby v hodnotě 200 tis. Kč. Tabulka 19: Rozvaha k 31.3.2014 (Kč)


Areál je uveden do provozu 1. dubna 2014. Dlouhodobý majetek se v průběhu roku začne odepisovat podle plánu v tabulce 7. Jeho hodnota činí k 31.3.2015 14,3 mil. Kč. Ke konci března vzniká krátkodobá pohledávka za DPH v hodnotě 13,738 Kč. V příloze 1 lze sledovat měsíční vývoj rozvahy vždy ke konci měsíce, např. jednorázové zakoupení zásob a jejich postupnou spotřebu. V dubnu 2014 bude investorovy splacena částka 3 mil. Kč, která měla krýt DPH z výstavby areálu. Realistická varianta počítá již v prvním roce s kladným hospodářským výsledkem. Ke konci roku tak vzniká závazek vůči státu, daň z příjmu, která je splacena v dalším účetním období. Pravidelnými měsíčními

48

splátkami podle tabulek 16 a 17, postupně Cable Džbán umořuje investiční a hypoteční úvěr. Tabulka 20: Rozvaha k 31.3.2015 (Kč)


4.1.2.2 Výkaz zisků a ztrát Během prvních čtrnácti dnů od založení má společnost náklady ve výši 500,000 Kč. Ty jsou spojené s již zmiňovanými právními a účetními službami a poplatky za vypracování potřebných studií. Totožná situace nastává v následujících měsících, vlek stále není v provozu, proto Cable Džbán nemá žádné výnosy. K 31.3.2015 jsou náklady pouze za služby a navíc za 3 měsíce nájemného – 120,000 Kč. Tabulka 21: Výkaz zisků a ztrát ke dni 14.10.2013, respektive k 31.3.2014 (Kč)


Jak již bylo řečeno, tak v realistickém plánu má společnost již v prvním roce kladný hospodářský výsledek, proto také odvede daň z příjmu ve výši 19 %.

49

Výpočet výše jednotlivých položek je dostupný v kapitolách 4.2.5., výše nákladových úroků je podrobně rozebrána v sekci 4.1.1. Tabulka 22: Výkaz zisků a ztrát ke dni 31.3.2015 (Kč)


Ve výkazech zisků a ztrát v následujících letech počítám s meziročním zdražením nákladů na prodané výrobky, ostatních nákladů a zásob o 3 %. Dále společnost každoročně zvyšuje vyplácenou mzdu o 2 %. Detailní vývoj výsledovky v následujících letech je patrný v příloze 1. 4.1.2.3 Cash flow V realistické variantě je během prvního roku v každém měsíci kladná hodnota cash flow. Aby se společnost nepotýkala s platební neschopností, jsou zásoby každoročně zakoupeny na fakturu se splatností 90 dnů. Ostatní náklady jsou hrazeny vždy ke konci měsíce. Největší zátěží jsou anuitní platby úvěrů v celkové roční výši 2,875,131 Kč. Odhadované příjmy se v následujících letech nemění, neboť nepočítám s meziročním zdražením jízdného. Daňové přiznání je podáváno vždy kvartálně a uhrazeno, případně vráceno, v následujícím měsíci. Pokud je v daném roce vykázán zisk, je daň z příjmu hrazena až na počátku dalšího roku. Provoz lanovky je jen sezónní záležitostí, na tom je také závislý stav peněžního účtu a kasy během roku - viz. graf 2. V září je ve všech variantách hodnota cash flow na maximu. Již v průběhu tohoto měsíce nejsou tržby, díky počasí tak strmě stoupající. Od konce září je již patrné postupné ochlazování, s nímž souvisí

50

klesající návštěvnost i klesající tržby. Od října až do března mají všechny křivky klesající tendenci, a to díky úhradě fixních nákladů. Na vývoji jednotlivých variant je patrné zatížení platbou DPH v měsících červnu a říjnu. Přesto se odhadované hodnoty nedostanou do červených čísel. Graf 2: Měsíční vývoj cash flow v prvním roce podnikání

Kč3 500 000,00 Kč3 000 000,00 Kč2 500 000,00 Kč2 000 000,00 Kč1 500 000,00 Kč1 000 000,00 Kč500 000,00 Kč0,00

OPTIMISTICKÁ VARIANTA

REALISTICKÁ VARIANTA

PESIMISTICKÁ VARIANTA


V grafu 3 je zachycen meziroční vývoj cash flow v jednotlivých variantách až do sedmého roku podnikání, v tento moment je i s úroky splacen vklad investora. Na vývoji všech přímek je vidět postupně zvětšující se zátěž daně ze zisku. V pesimistické variantě je hodnota cash flow dokonce kritická. V případě nedostatečné poptávky může být podnik platebně neschopný.

51

Graf 3: Roční vývoj cash flow

Kč5 000 000,00 Kč4 500 000,00 Kč4 000 000,00 Kč3 500 000,00 Kč3 000 000,00 Kč2 500 000,00 Kč2 000 000,00 Kč1 500 000,00 Kč1 000 000,00 Kč500 000,00 Kč0,00 1. rok

2. rok

3. rok

OPTIMISTICKÁ VARIANTA

4. rok

5. rok

6. rok

7 rok

REALISTICKÁ VARIANTA

PESIMISTICKÁ VARIANTA


52

Závěr V současné době na území České republiky fungují čtyři areály provozující vodní lyžařské vleky. Ani jeden z nich však neleží v těsné blízkosti Prahy. Z tohoto důvodu jsem se v této práci zabýval podnikatelským plánem sportovního centra Cable Džbán, se zaměřením na vodní sporty na nádrži Džbán. Cílem bakalářské práce bylo vytvoření ekonomické analýzy, prověření finanční návratnosti a možné výstavby takového zařízení na území hlavního města. Vycházel jsem z vlastní zkušenosti s takovými zařízeními ve světě, dále jsem čerpal z veřejně dostupných informačních zdrojů, informací od výrobců a dodavatelů těchto zařízení. S pomocí architektonické studie, vytvořené Ing. arch. Lubošem Patou na základě mého konkrétního zadání, jsem práci konzultoval s dalšími odborníky z řad institucí a zástupců města, kteří se budou v budoucnu k projektu v rámci územního a stavebního řízení vyjadřovat. Zásadní a podstatné konzultace proběhli úspěšně a to především se zástupci úřadu městské části Prahy 6, odborem územního rozvoje zastoupeného Ing. Architektem Bohumilem Beránkem

a

zástupci

Hlavního

Města,

odborem

životního

prostředí,

zastoupeného Ing. Janou Cibulkovou. Projekt Cable Džbán se setkal s velmi pozitivní reakcí a po drobných úpravách v koncepci návrhu má z technického hlediska, reálnou šanci na budoucí realizaci. Jako financování celého projektu jsem zvolil kombinaci využití vlastního kapitálu, hypotečního úvěru a vstupu investora. Zvolený poměr vstupů není zcela ideální, ale posloužil jako dobrý základ pro použití v účetních výkazech. Vklad investora je ve všech rizikových variantách anuitním způsobem pravidelně splácen, a to po dobu sedmi let s 15 % ročním úročením. Hypotéka je sjednána na dobu deseti let s 7 % pa úročením. Dalším cílem mé práce bylo analyzovat tržní podmínky. Toto relativně okrajové sportovní odvětví se jeví jako atraktivní, zejména pro mládež a nadšence dalších sportů jako snowboarding, kitesurfing a windsurfing. V současné době zájemců o wakeboarding celosvětově roste, z tohoto důvodu lze očekávat značnou oblibu

53

i u nás. Hlavní město se tak jeví jako ideální lokalita s největší kupní sílou v ČR. Na základě těchto poznatků jsem vypracoval marketingový plán. Za stěžejní část považuji finanční plán, který shrnuje veškeré poznatky z této práce do číselné podoby. I v pesimistické variantě se výsledek hospodaření po čtvrtém roce provozu jeví jako ziskový. Cash flow zůstává za daných podmínek v kladných hodnotách. Podnikatelský plán a mnou navržený koncept areálu Cable Džbán hodnotím z developerského a investičního hlediska jako reálný.

54

Seznam použité literatury Publikace: 1

SRPOVÁ, J. -- ŘEHOR, V a kolektiv. Základy podnikání. První vydání. Praha: Grada, 2010. ISBN 978-80-247-3339-5

2.

PETERS, M. P. -- HISRICH, R. D. Založení a řízení nového podniku. Praha: 1996. 80-85865-07-6

3

VEBER, J. -- SRPOVÁ, J. Podnikání malé a střední firmy. Praha: Grada, 2005. ISBN 80-247-1069-2.

4

PORTER, M. E. Konkurenční strategie. Praha: Victoria Publishing, 1994. ISBN 80-85605-11-2

5

JAKUBÍKOVÁ, D. Strategický marketing. Praha: Grada, 2008. ISBN 978-80247-2690-8

Elektonické zdroje: 1.

Waterk Ski and Wakeboard Canada. Water Ski History (on-line) (cit.2011.15.03) dostupné z: http://www.waterskiwakeboard.ca/waterski_history_e.htm

2.

Rixen-Seilbahnen. Eine Idee wird gebohren (on-line) (cit. 2011.16.03) dostupné z: http://www.rixen-seilbahnen.de/deutsch/historieteam/19601964-pionierstunden/eine-idee-wird-geboren.html

3.

TYLL, L. Přednášky ke kurzu 3PE422 (online) (cit. 2012.03.18) dostupné z: http://tyllco.cz/vse/download/podnikatelsky_plan.pdf

4.

ČSÚ. Sčítání lidu, domů a bytů (online) (cit. 2011.20.03) dostupné z: http://vdb.czso.cz/sldbvo/block/resource/LTExMzA4ODg1NjM=/SLDBZAKL-CR.xls

5.

ČSÚ. Vybrané údaje za Hl. Město Praha – školství (online) (cit. 2011.20.03) dostupné z: http://www.czso.cz/x/krajedata.nsf/oblast2/skolstvixa/$File/pha_2_skolst vi.xls

6.

Sesitec. Projekt und Investment – Umwelt (online) (cit. 2011.23.03) dostupné z: http://sesitec.de/index.php?id=17

7.

Businessinfo. Analýza konkurenceschopnosti České republiky. Praha (online) (cit. 2011.21.03.) dostupné z: http://www.businessinfo.cz/cz/clanek/analyzy-statistiky/analyzakonkurenceschopnosti-cr/1000431/59486/?page=11

55

8.

ČSÚ. ČR: hlavní ekonomické ukazatele (online) (cit. 2011.21.03) dostupné z: http://www.czso.cz/csu/redakce.nsf/i/cr:_makroekonomicke_udaje/$File/ HLMAKRO.xls

9.

ČSÚ. Vybrané demografické údaje. Praha (on-line). (cit.2012-3-20) dostupné z: http://www.czso.cz/cz/cr_1989_ts/0101.pdf

10. ČSÚ. Obyvatelstvo podle pohlaví a pětiletých věkových skupin (online) (cit. 2011.20.03) dostupné z: http://www.czso.cz/xs/redakce.nsf/i/obyvatelstvo_podle_pohlavi_a_veku 11. Transparency International Czech Republic. Global Corruption Report 2009. Praha (on-line). (cit.2012-3-20) dostupné z: http://www.transparency.cz/doc/Global_Corruption_Report_2009.pdf 12. Sport life. Sport life. Brno (on-line) (2011.03.21) dostupné z: http://www.bvv.cz/_sys_/FileStorage/download/2/1143/zz_sl-bike-bbcar11_c.pdf 13. ČSÚ. Osoby ve věku 15-34 let podle zaměření nejvyššího dosaženého vzdělání v ČR. Praha (on-line) (cit. 2011.03.22) dostupné z: http://www.czso.cz/csu/2010edicniplan.nsf/t/2A003B0FD9/$File/141310 a1.xls 14. METEOCENTRUM. Atmosferické fronty. Praha (on-line) (cit. 2011.05.18) dostupné z: http://www.meteocentrum.cz/encyklopedie/atmosferickefronty.php

56

Přílohy Příloha 1: Reálná varianta účetních výkazů

57

Příloha 2: Optimistická varianta účetních výkazů

58

Příloha 3: Pesimistická varianta účetních výkazů

59

2

3

4

1

Příloha 4: Situační plán

Zdroj: Vlastní

60

Příloha 5: Návrh rozmístění modulů

Zdroj: Vlastní

61

Příloha 6: Kupní síla obyvatel v EU

Zdroj: http://www.mobilmania.cz/uploadedfiles/399175417.jpg

62

Příloha 7: Potřebná stanoviska ke stavebnímu povolení

orgán

adresa

MČ Praha 6 OÚR,OŽPaOD - koord MHMP OKPP MHMP OKR MČ P6 kácení

Čs.armády 23, Praha 6 Jungmannova 29, Praha 1 Platnéřská 19, Praha 1 Čs.armády 23, Praha 6

MHMP OOP MHMP OSM MČ P6 OSOM Hygienická stanice

Jungmannova 29, Praha 1 nám.Fr.Kafky, Praha 1 Čs.armády 23, Praha 6 Nechanského 1/590, Praha 6

Hasičský záchr. sbor Státní energetická inspekce NIPI TSK - svodná komise Policie PVK Povodí Vltavy Pražská plynárenská distribuce a.s PREdistribuce a.s. Telefónica O2 Telefonica O2 - přeložka ELTODO - Citelum ELTODO - Citelum Drážní úřad ČD SŽDC ČD RSM Letiště Praha Úřad pro civilní letectví ČD Telematika Čeps, a.s. ČEZ ICT Services České radiokomunikace Dial Telecom GTS Novera Kolektory Praha Invitel Ministerstvo vnitra ČR Netprosys Pražská teplárenská a.s. Sitel s.r.o. Sloane Park Property Trust T-Mobile T- Systems Pragonet Suptel Vodafone VUSS RWE TSK Volný DP svodná komise

Sokolská 62, 121 24 Praha 2 Legerova 49, Praha 2 nám. Republiky 3, Praha 1 Řásnovka 8, Praha 1 Kongresová ul., Praha 4 Dykova 3, Praha 3 Grafická 36, Praha 5 U plynárny 500, 145 08 Praha 4 Svornosti 19, Praha 5 Olšanská 6, 130 76 Praha 3 Olšanská 6, 130 76 Praha 3 Novodvorská 14, Praha 4 Novodvorská 14, Praha 4 Wilsonova 8, Praha 2 nádr. Holešovice Ukrajinská 04, Praha 10 Letiště Ruzyně, Praha 6 Letiště Ruzyně, Praha 6 Pod Táborem 6, Praha 9 Fügnerovo nám.5, Praha 2 U nákl.nádr. 4, Praha 3 Křižíkova 33a, Praha 8 Vinohradská 174, Praha 3 Pešlova 341, Praha 9 U Seřadiště 65/7, 101 00 P10 Olšanská 4, Praha 3 Vyskočilova 1, Praha 4 Partyzánská 7, Praha 7 Nad Elektrárnou 411, Praha 10

Na Pankráci 19, Praha 4

Hradební 12, 111 21 Praha 1 Závišova 5, Praha 2 Na Bojišti 5, Praha 2

63

Příloha 9:Pravidla bezpečnosti a doporučení

Bezpečnost na vleku V porovnání s ostatními sporty jsou vodní lyžování a wakeboarding relativně bezpečné sporty, při kterých se jen zřídka jezdci zraní. Abychom našim zákazníkům umožnili co nejlepší servis a prožitek z odpočinku, hraje bezpečnost v areálu zásadní roli. Abychom mohli tyto požadavky splnit, zavedli jsme následující opatření: Technická kontrola Každý rok na počátku sezóny je vlek důkladně zkontrolován technikem. Ten má za úkol zkontrolovat stav jednotlivých součástek, případně jsou dokoupeny a instalovány nové díly. Záchranářské postupy Vždy v květnu se všichni zaměstnanci povinně musí zúčastnit školení první pomoci a záchranářských postupů ve vodě i na souši. Jednotlivé postupy jsou demonstrovány a procvičeny. Další opatření -požární cvičení -průběžná kontrola stavu techniky -kontrola životnosti jednotlivých součástek -záchranářské zkoušky Při užívání našich služeb Vás prosíme o dodržování následujících bezpečnostních pravidel: -použití na vlastní nebezpečí -naslouchejte vždy pokynům obsluhy -měli byste umět plavat -vždy používejte plovací vestu -pokud jezdec před Vámi spadne, objeďte ho v dostatečné vzdálenosti nebo pustě tažné lano -v případě pádu plavte s vybavením nejkratší vzdálenost k břehu -nikdy nedávejte hrazdu mezi nohy -pokud je vlek zastaven, je zakázáno startovat z vody Informace / pravidla pro užívání překážek 64

-použití na vlastní nebezpečí -jen s nasazenou a řádně zapnutou helmou -jen s vlastním vybavením -pro zkušenější jezdce -rodiče ručí za své děti Příloha 8: Vyhodnocení dotazníku (výběr čtyř nejzajímavějších otázek z osmnácti)

65

Zdroj: http://vodni-sporty.vyplnto.cz

66

Příloha 9:Pravidla bezpečnosti a doporučení

Bezpečnost na vleku V porovnání s ostatními sporty jsou vodní lyžování a wakeboarding relativně bezpečné sporty, při kterých se jen zřídka jezdci zraní. Abychom našim zákazníkům umožnili co nejlepší servis a prožitek z odpočinku, hraje bezpečnost v areálu zásadní roli. Abychom mohli tyto požadavky splnit, zavedli jsme následující opatření: Technická kontrola Každý rok na počátku sezóny je vlek důkladně zkontrolován technikem. Ten má za úkol zkontrolovat stav jednotlivých součástek, případně jsou dokoupeny a instalovány nové díly. Záchranářské postupy Vždy v květnu se všichni zaměstnanci povinně musí zúčastnit školení první pomoci a záchranářských postupů ve vodě i na souši. Jednotlivé postupy jsou demonstrovány a procvičeny. Další opatření -požární cvičení -průběžná kontrola stavu techniky -kontrola životnosti jednotlivých součástek -záchranářské zkoušky Při užívání našich služeb Vás prosíme o dodržování následujících bezpečnostních pravidel: -použití na vlastní nebezpečí -naslouchejte vždy pokynům obsluhy -měli byste umět plavat -vždy používejte plovací vestu -pokud jezdec před Vámi spadne, objeďte ho v dostatečné vzdálenosti nebo pustě tažné lano -v případě pádu plavte s vybavením nejkratší vzdálenost k břehu -nikdy nedávejte hrazdu mezi nohy -pokud je vlek zastaven, je zakázáno startovat z vody Informace / pravidla pro užívání překážek 67

-použití na vlastní nebezpečí -jen s nasazenou a řádně zapnutou helmou -jen s vlastním vybavením -pro zkušenější jezdce -rodiče ručí za své děti

68

Příloha 10: Nákresy nosných sloupů

Sloup č.1 s motorem (zdroj: www.sesitec.de)

Podpůrný č.3,4 sloup (zdroj:

Sloup č.2 s napínací konstrukcí (zdroj: www.sesitec.de)

69

Vysoká škola ekonomická v Praze. Bakalářská práce Viktor Vecán

Recommend Documents