VSV Vlaamse Stichting Verkeerskunde
Vlaams Congres Verkeersveiligheid Themasessie: verkeersveiligheid bij bedrijven Truckveilig Charter en VSV-aanbod bedrijven Dries Rombouts en Kirsten De Mulder 13 mei 2014
VSV Vlaamse Stichting Verkeerskunde
TRUCKVEILIG charter: bedrijven en vrachtwagenchauffeurs tekenen voor het leven
Waarom een campagne voor de transportsector
Waarom een campagne voor de transportsector
Waarom een campagne voor de transportsector
Campagnes van de Vlaamse overheid
Geschiedenis TRUCKVEILIG • 2011 – Vraag minister – Overleg met de sector – Inhoud bepalen charter • Gebaseerd op onderzoek en overleg met sector
– Campagne ontwikkelen
• 2012 – Lancering eerste jaar
Wat is TRUCKVEILIG?
Wie het TRUCKVEILIG charter tekent, engageert zich om minimaal zeven zelfgekozen actiepunten na te komen. Bedrijven of chauffeurs kunnen ook zelf engagementen voorstellen.
Engagementen voor chauffeurs
…
Engagementen voor bedrijven
…
Hoe?
Doelstellingen Doelgroep: • Rijbewijs C • Grote bedrijven en KMO’s met een vrachtwagenvloot • Kenmerken: Laaggeschoold Grote groep 55+ Meer en meer multimediaal onderlegd
Doelstellingen: • Lange termijn: verkeersveiligheid • Korte termijn: Positief imago transportsector Veiligheidscultuur stimuleren Samenwerking met de sector
Doelstellingen •
2012: 500 getekende charters (bedrijven en chauffeurs)
•
2013: 1500 chauffeurs, 150 bedrijven
Campagnecyclus (per jaar) 1. 2. 3. 4. 5. 6.
Februari: lanceren campagne Campagne loopt Augustus: deadline om het charter te tekenen December: invullen zelfevaluatie Januari: jury beslist wie het label krijgt Februari: labelwinnaars aangekondigd + start nieuwe campagne
Labels
Resultaten 2012
Charter getekend: 897 drivers 86 employers
Label behaald: 624 drivers 37 employers
Resultaten 2013
Charter getekend: 1643 chauffeurs (doel: 1500) 97 werkgevers (doel: 150) Labels: 1064 chauffeurs
52 werkgevers
Campagnestrategie
• • • • •
Campagne in alle relevante media Persoonlijke contactmomenten op evenementen Op papier en digitaal Goede voorbeelden als boegbeelden Eenvoudige taal (in 2014 ondersteund door icoontjes)
•
Educatieve mailings, posters, magazine, …
Campagnestrategie
De toekomst • • • •
Link met verladers Link met preventiesector White vans (VIM)? ISO 39001
VSV (Vlaamse Stichting Verkeerskunde) Stationsstraat 110 2800 Mechelen Tel: 015 44 65 50 E-mail:
[email protected] Web: www.truckveilig.be www.vsv.be
VSV Vlaamse Stichting Verkeerskunde
VSV-aanbod verkeersveiligheid voor bedrijven
VSV-aanbod bedrijven 1. Kader 2. Waarom een aanbod verkeersveiligheid voor bedrijven? 3. Aanbod VSV 3.1. Initiatieven voor werknemers 3.2. Initiatieven voor management 3.3. Bijkomende initiatieven 4. Toekomst
1. Kader
VSV • Opgericht 1990 (decreet Vlaams Parlement) • Onze opdrachten: – Opleiding, bijscholing, permanente vorming – Stimuleren wetenschappelijk onderzoek – Adviesverlening Vlaams Parlement en Vlaamse regering – …inzake verkeerskunde
Onze projecten Hogescholen
Secundair onderwijs 0
10
20
Kleuter en lager onderwijs
30
18+ 40
50
60
Professionals
70
80
90 jaar
Projecten voor professionals • • • • • •
Vlaams Forum Verkeersveiligheid Infomomenten Aanbod lokale mandatarissen Mobiliteitsacademie Congressen en studiedagen MM en VV voor bedrijven 0
10
20
30
40
50
60
Professionals
70
80
90 jaar
2. Waarom een aanbod verkeersveiligheid voor bedrijven?
Een probleem in opmars • EU: 6 op 10 dodelijke arbeidsongevallen in verkeer (werk + woon/werk) • Kostprijs: enorm (2 à 3% BNP) • Niet alleen vrachtwagens en autobussen, ook (vooral) bestelwagens en personenauto’s • Problematiek in opmars (stijgende mobiliteit, ‘mobile office’,…)
Ernstige gevolgen • Voor bedrijven – Stijgende verzekeringspremies – Productiviteitsverlies – Imagoschade … • Maatschappelijk – Hoge sociale kost (1 verkeersdode = minimum 1 miljoen euro)
Feiten en cijfers… ARBEIDSONGEVALLEN (ARBEIDSWEG + ARBEIDSPLAATS), BELGIË, 2012 (PRIVÉSECTOR) In het verkeer
Buiten het verkeer
DODELIJKE ARBEIDSONGEVALLEN (ARBEIDSWEG + ARBEIDSPLAATS), BELGIË, 2012 (PRIVÉSECTOR) In het verkeer
Buiten het verkeer Bron: Fonds voor Arbeidsongevallen, 2013
In het verkeer 10%
In het verkeer 45% Buiten het verkeer 55%
Buiten het verkeer 90%
Conclusies? • Arbeidsongevallen in het verkeer zijn ernstiger dan gemiddeld • Vooral woonwerkverplaatsingen vormen probleem MAAR • Bedrijven kunnen zelf actie ondernemen om verplaatsingen veiliger te maken • Mobiliteitsmanagement en verkeersveiligheid gaan hand in hand • Verplaatsingen vermijden = ongevallen vermijden!
3. Aanbod VSV
Aanleiding - VSV + Prebes: online enquête preventieadviseurs (voorjaar 2013) - 19 respondenten (zowel KMO als grote bedrijven) – totaal 8459 werknemers - Voldoende aandacht voor ongevallenpreventie? - Werkvloer: 16/19 - Woon-werkverkeer: 6/19 - Zakelijk verkeer: 8/19
- Maatregelen - Werkvloer: sensibilisering (17/19), jaaractieplan (16/19), opleiding werknemers (13/19) - Woon-werk + zakelijk verkeer: sensibilisering (11/19), jaaractieplan (6/19), opleiding (3/19)
- Opleiding verkeersongevallenpreventie? - 15/19 hebben interesse - 11/19 ervaren nood aan groter opleidingsaanbod
3.1. Initiatieven voor werknemers • Praktijkgerichte opleiding op maat van bedrijven • Gericht tot werknemers (rechtstreeks) • Via ‘teach the teacher’ - principe
3.2. Initiatieven voor management – Truckveilig Charter – Toolbox verkeersveiligheid voor bedrijven • Wat? o Inhoudelijke ondersteuning o Opbouwen veiligheidscultuur o Geïntegreerde aanpak: van losse acties tot verkeersveiligheidsmanagement °veiligheidscultuur o Professionele begeleiding door studiebureau Mint
• Richtinggevend: ISO 39001 o o o o o o
° oktober 2012 Kader voor geïntegreerd veiligheidsbeheer inzake verkeer Cf ISO 5001 (kwaliteitsbeheer), ISO 14000 (milieubeheer), ISO 31000 (risicobeheer) Systeemaanpak (‘safe system approach’) Plan-Do-Check-Act methodologie Certificatie mogelijk na audit
Toolbox Verkeersveiligheid voor bedrijven - Informeren & inspireren: brochure - Coachingaanbod verkeersveiligheid voor bedrijven • Stap 1: risicoanalyse a.d.h.v. checklist • Stap 2: doelstellingen bepalen en actieplan opmaken (PLAN) • Stap 3: maatregelen uitvoeren (DO) • Stap 4: maatregelen evalueren (CHECK) • Stap 5: Plan eventueel bijsturen (ACT)
Risicoanalyse a.d.h.v. checklist Doelstelling - Eerste inschatting verkeersveiligheid / preventiebeleid binnen bedrijf - Alle aspecten verkeersveiligheid in kaart brengen
Resultaat - Overzicht mogelijke verbeterpunten - Aanzet voor actieplan
Risicoanalyse a.d.h.v. checklist Hoe? - Checklist VSV Huidige situatie
Aanzet acties
Risicoanalyse a.d.h.v. checklist Huidige situatie - Beschikbaarheid data - Risicofactoren - Visie en bestaande maatregelen
Aanzet acties
Basis voor opmaak actieplan
Pioniers: proefproject VV bedrijven • Pilootproject 2013 - 2014
3.3. Bijkomende initiatieven - Participatie en ondersteuning ‘Sensibiliseringscampagne en actieprogramma teneinde het woon-werkverkeer voor (voornamelijk) fietser veiliger te maken’ van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen.
- Opleiding aan preventieadviseurs: ondersteuning opmaak verkeersveiligheidsplan. verkeersveiligheid in bedrijven. • Congres navorming PVI (2013 & 2014) • Invulling sessies ‘prebeneren’ Prenne (2013)
4. Toekomst
4. Toekomst • Bundeling VSV-aanbod en aanbod partners cf. BIVV, Rondpunt, rijvaardigheidscentra… in website www.veiligverkeer.be • Najaar 2014: voorstelling resultaten proefproject Verkeersveiligheid voor bedrijven, werken aan verkeersveiligheid werkt! • Van coachings naar ISO 39001? • Truckveilig Charter als opstap voor ISO 39001?
Meer info en vragen VSV Kirsten De Mulder Stationsstraat 110 2800 Mechelen Tel: 015 44 65 39
[email protected] Website: www.verkeerskunde.be
