MAATREGELEN VERKEERSMANAGEMENT. Introductiecursus verkeerskunde

MAATREGELEN VERKEERSMANAGEMENT Introductiecursus verkeerskunde

OVERZICHT

1. Inleiding ITS en Dynamisch Verkeersmanagement 2. Verkeersdetectie 3. Verkeersinformatie 4. Verkeersmanagement op snelwegen 5. Verkeersmanagement in gemeente en stad

6. Toekomstige ontwikkelingen 7. Samenvatting

ITS en dynamisch verkeersmanagement

06-03-2015

2

DYNAMISCH VERKEERSMANAGEMENT  Dynamisch verkeersmanagement is een verzamelnaam voor (deels) geautomatiseerde real-time maatregelen om verkeersafwikkeling te reguleren.

 Verkeersmanagement - Zelfregulerend met lokale maatregelen - Reguleren op een hoger niveau: verkeersmanagement - Maatregelen die verkeersproblemen verzachten en bijdragen aan verbeterde:  Bereikbaarheid (Doorstroming)  Leefbaarheid (Emissies)

 Veiligheid (Ongevallen)  Betrouwbaarheid (Informatie)

 Dynamisch


06-03-2015

3

DYNAMISCH VERKEERSMANAGEMENT  Enkele voorbeelden: - Stedelijke verkeers- en vervoersmodellen, simulaties (LIVE) - Verkeersplannen op regionale en stedelijke schaal - Prioriteit Openbaar Vervoer - Telematicasystemen - Verkeersmanagement - “Minder Hinder” tijdens werken - Parkeeroplossingen (parkeergeleiding) - Openbaar Vervoer multimodale overstappunten - Dynamische signalisatie en bewegwijzering - Luchthaveninfrastructuur (ANPR, informatie) - Tunnelinfrastructuur - …

Of ook: het beter benutten van de beschikbare infrastructuur door ‘live’ te gaan bijsturen ITS en dynamisch verkeersmanagement

06-03-2015

4

DEFINITIE  “ITS (intelligente transport systemen) zijn technologische informatie- en communicatiesystemen beschikbaar door weginfrastructuur en/of voertuigen, die het wegverkeer en transport van verschillende vervoersmodi efficiënter, veiliger, milieuvriendelijk en betrouwbaarder doen verlopen.” - Verminderen van congestie: bereikbaarheid - Verhogen luchtkwaliteit: leefbaarheid - Verhogen verkeersveiligheid: veiligheid - Juiste informatie: betrouwbaarheid


06-03-2015

5

DEFINITIE


06-03-2015

6

ITS IN EUROPA  Actie op Europese schaal: ITS action plan (2010)  Subsidies voor Europese Projecten - Gecoördineerd en geharmoniseerd - Skelet voor de implementatie van ITS  Coherent kader net zoals luchtvaart (SESAR), spoor (ERTMS), waterwegen (RIS)

- Prioritaire acties (bv E-Call, multimodale planner)

 Waarom? - Doorstroming: 10% wegennet in congestie => 0,9% à 1,5% EU-bbp-verlies - Doorstroming: Stijging goederen- en personenvervoer met 50% en 35% (2000-2020) - Milieu: Wegverkeer 72% van de door vervoer veroorzaakte CO2-uitstoot - Veiligheid: 6.000 doden boven de beoogde reductie met 50% periode 2001-2010 - Informatie: Gebrek aan grensoverschrijdende informatie- en communicatie standaardisatie

Meer informatie: http://ec.europa.eu/transport/its/road/action_plan_en.htm ITS en dynamisch verkeersmanagement

06-03-2015

7

VOORBEELD ITS: EASYWAYS / MARE NOSTRUM  VMS (variabel message signs) harmonisation and development


06-03-2015

8

VOORBEELD ITS: EASYWAYS / MARE NOSTRUM


06-03-2015

9

VOORBEELD ITS: ECALL  Automatisch contact met E112 centrale bij ongeval (na verificatie)  Automatisch vermelden van plaats ongeval (stem of boodschap) - 40-50% snellere interventie - 2500 doden/jaar minder

 Europa: taalonafhankelijk


06-03-2015

10

VOORBEELD ITS: ECALL


06-03-2015

11

VOORBEELD ITS  Verkeersinformatie - Real-time informatie - Voorspellingen (bv. Irma model, Brussel) - Snelheidsinformatie - Weersinformatie - Informatie Openbaar Vervoer - CoModal informatie (P&R)

 Verkeersmanagement - Rijstrookmanagement

- Tunnelmanagement - Variabele snelheidslimieten - Toeritdosering - Spitsstrookmanagement

- Incident management - Vrachtwageninhaalverbod - Verkeersmanagementplannen ITS en dynamisch verkeersmanagement

06-03-2015

12

OVERZICHT




06-03-2015

13

VERKEERSDETECTIE


06-03-2015

14

VERKEERSDETECTIE (ZWAKKE MODI)  Voetgangers en fietsers - Drukknop - Lussen - Video - Thermodetectie

 Vrachtwagens - Dubbele lus

 Trams - Contact bovenleiding (inmelding en uitmelding) - Wisselsturing - Virtuele lussen

 Bussen - Selectieve lussen (inmeldlussen en uitmeldlussen) - Virtuele lussen


06-03-2015

15

VERKEERSDETECTIE (VOERTUIGEN)  Inductielussen: - Op- en afritten - Belangrijke knooppunten & filegevoelige plaatsen - Dynamische kruispunten

 Video: - CCTV (closed circuit TV) - AID (automatische incident detectie)

 Infrarood - Warmte: motorblok…

 Radar - Beweging

 Radio frequentie - Test in Groot-Brittannië: tol

 Weigh-in-motion (vrachtwagens): 9 locaties in VL ITS en dynamisch verkeersmanagement

06-03-2015

16

VERKEERSDETECTIE (VOERTUIGEN)


06-03-2015

17

VERKEERSDETECTIE (VOERTUIGEN)  Detectie op secties ANPR (Automatic Numberplate Recognition) (bv trajectcontrole), video detectie, bluetooth…

 Detectie op netwerk ANPR, gps, Galileo, FCD (floating car data (gsm))


06-03-2015

18

VERKEERSDETECTIE (VOERTUIGEN)

 FCD - Waze: community gebaseerde verkeers- en navigatie app


06-03-2015

19

OVERZICHT




06-03-2015

20

VERKEERSINFORMATIE  Huidige situatie: - Verkeerssnelheid - Verkeersintensiteit - Files - Wegenwerken - Spookrijders - Rijm-en-ijzelplekken - Afgesloten wegen - …


06-03-2015

21

VERKEERSINFORMATIE  Verwachte gebeurtenissen: - stakingen, betogingen, wegwerkzaamheden, sportwedstrijden, concerten, festivals, tijden van openbaar vervoer, verwachte weersomstandigheden, omleidingen, afsluiten wegen,...

 Onverwachte gebeurtenissen: - incidenten, ongevallen/accidenten, afsluiten van bruggen/wegen/tunnels/rijstroken, obstakels op de weg (objecten, dieren, mensen), spookrijders, vertragingen openbaar vervoer, file(staart), slechte zichtbaarheid, glad wegdek (aquaplanning, ijs, olie…), onverwachte weersomstandigheden


06-03-2015

22

VERKEERS(MANAGEMENT)CENTRUM Verkeerscentra (Verkeerscentrum, MOBIRIS, PerEx)

 Huidige situatie - Detectiesystemen - Weggebruikers (telefoon, social media, praatpalen) - Meteodiensten

 Calamiteit - Politie & hulpdiensten - Andere verkeerscentra

 Toekomst - Simulatieprogramma’s

 Samenwerking privé - Media


06-03-2015

23

VERKEERSINFORMATIE


06-03-2015

24

VERKEERSINFORMATIE Los Angelos

http://www.fastcoexist.com/1678937/coming-soon-crowdsourced-tv-traffic-reports-that-can-save-more-gasoline-time


06-03-2015

25

VERKEERSINFORMATIE


06-03-2015

26

VERKEERSINFORMATIE -> WEGGEBRUIKER  Informatie en waarschuwingen over: - Verwachte gebeurtenissen (wat, waar) - Verwachte impact (en duur) van de gebeurtenis (file, extra tijd, gevaar) - Onverwachte gebeurtenissen (filestaart, glad wegdek, ladingverlies, spookrijder…) - Parkeer en rustplaatsinformatie - Openbaar vervoer - …


06-03-2015

27

VERKEERSINFORMATIE -> WEGGEBRUIKER  Doel van de informatie? - Veiligheid - Te kiezen modi - Goedkoopste reis - CO2 uitstoot - Reistracé - Verplaatsing uitstellen/afstellen - Verkeer sturen, netwerk belasten daar waar het voor voorzien is (overheid) - Informatie = minder frustratie

FILM veiligheid ITS en dynamisch verkeersmanagement

06-03-2015

28

VERKEERSINFORMATIE -> WEGGEBRUIKER  In-car informatie via gprs en RDS-TMC (integratie in navigatiesysteem)  Internet, radio, krant, televisie, twitter, app’s…


06-03-2015

29

VERKEERSINFORMATIE  Meer mogelijkheden: - Gedetailleerd - Beelden - Ongevallen, vertragingen,… - Statistieken - Crowd information

 Gebruiksgemak (!)


06-03-2015

30

OVERZICHT




06-03-2015

31

SNELWEG MANAGEMENT  ‘Controleren’ van verkeersstromen - Dreiging van file (snelheidsreductie, alternatieve wegen,...) - Verhoging capaciteit (doorstroming)

 Beveiligen druk verkeer (bv filestaart)

 Informatie - Files, glad wegdek, ladingverlies,… - Alternatieven bij versperringen, ongeval,…


06-03-2015

32

VOORBEELD: AUTOWEG TEGEN VERZADIGING  Probleem: autoweg bij verzadiging - Capaciteitsvermindering - Veiligheid (kop-staart aanrijdingen) - Milieuvervuiling


06-03-2015

33

SNELWEG MANAGEMENT – TOERITDOSERING  1999 – Wilsele (Leuven) oprit 20 van E314  Start automatisch wanneer verkeer bepaalde verzadigingsgraad heeft (stopt indien te druk)

 Effecten - Homogeniseren verkeer - Reguleren verkeersstroom tot onder kritisch verzadigingspunt - File vermijden of uitstellen - Filevorming op oprit (en verder), verkeer kiest voor andere oprit

 2012 – Kortrijksesteenweg met de stadsring in Gent - Doorstroming tram verbeteren


06-03-2015

34

SNELWEG MANAGEMENT: VMS (VARIABLE MESSAGE SIGNS)


06-03-2015

35

SNELWEG MANAGEMENT: VMS  E313: Dynamisch Verkeers Management (DVM) - Eerste evaluatie veiligheid eerste 10 maanden, 2009: - Richting Antwerpen: 128 ongevallen (2007) naar 75 (2009) (- 40%) - Richting Limburg: van 79 naar 43 (- 45%) - Evaluatie doorstroming spitsstrook, 2011: - Eerste aanwijzingen geven een filereductie van 50%  invoer spitsstroken E19, E34, E40,…


06-03-2015

36

SNELWEG MANAGEMENT: SPITSSTROOK


06-03-2015

37

SNELWEG MANAGEMENT: TIDAL FLOW


06-03-2015

38

SNELWEG MANAGEMENT: TIDAL FLOW  Tidal Flow Vilvoorde (Vuurkruisenlaan)  Vroeger: 2 maal 2  Nu: - 1 maal 1

- Ochtend 1 extra richting Vilvoorde - Avond 1 extra richting Grimbergen - Busbaan richting Vilvoorde - Vrijliggende fietspaden


06-03-2015

39

TOLSYSTEMEN - Tolheffing op alle wegen (first best) (rekeningrijden) - Tolheffing op beperkt aantal wegen (second best)

 Probleem - Files zorgen voor economisch verlies, inefficiënt gebruik van infrastructuur en extra uitstoot

 Middel - Externe kosten internaliseren door variatie in tarief

 Effecten - Herverdelen verkeer over tijd, ruimte en modi


06-03-2015

40

TOLSYSTEMEN  Congestieheffing Stockholm samen met P&R en uitgebreid OV  22% minder verkeer gedurende spits  1/3 tot 1/2 minder files  Betrouwbaarheid reistijd verhoogde aanzienlijk  14% minder uitstoot  300 minder doden door fijn stof (simulatie)  Een van de conclusies: enkel een uitgebreid aanbod OV was niet genoeg voor de modiswitch


06-03-2015

41

TOLSYSTEMEN  Proefproject slimme kilometerheffing voor personenwagens  1200 voertuigen  3 gewesten – geconcentreerd rond GEN zone  Invloed op mobiliteit proefpersonen (waaronder woon-werkverkeer) - Andere routes? - Alternatieve vervoermiddelen? - Ander tijdstip?

 Modale keuzemogelijkheden - Invloed bedrijfswagen, alternatieven via OV,…?

 Socio-economische variabelen - Invloed inkomen


06-03-2015

42

OVERZICHT




06-03-2015

43

VERKEERSMANAGEMENT IN STEDEN EN GEMEENTEN  Sluipverkeer  Verstoringen Openbaar Vervoer  File in één richting aan een kruispunt  Verzadigd netwerk  Bottleneck op één locatie  Zoekverkeer naar parkeerplaats

 Gebrek aan efficiënt calamiteitenmanagement  Subjectief/objectief veiligheidsprobleem  Fijn stof in woongebied  … ITS en dynamisch verkeersmanagement

06-03-2015

44

VERKEERSMANAGEMENT IN STEDEN EN GEMEENTEN  Probleem: onveiligheid aan scholen - Subjectief of objectief onveiligheidsgevoel - Verbindingsweg (stroomroute)  Oplossing bv. variabele snelheidslimiet (30 i.p.v. 50)


06-03-2015

45

VERKEERSMANAGEMENT IN STEDEN EN GEMEENTEN  Parkeergeleidingssysteem  Statische en dynamische borden  Aanduiding parkings + aantal vrije plaatsen - Nog plaats vrij?

- Hoe rijden?

 Effecten - Faciliteren parkeren - Verminderen stadsverkeer


06-03-2015

46

VERKEERSMANAGEMENT IN STEDEN EN GEMEENTEN  Park & Ride  Effecten: - Auto’s in de stad verminderen - Duurzaam vervoer promoten - Verhogen veiligheid

 buiten de stad parkeren  goede en betaalbare aansluiting OV nodig


06-03-2015

47

VERKEERSMANAGEMENT IN STEDEN EN GEMEENTEN


06-03-2015

48

VERKEERSMANAGEMENT IN STEDEN EN GEMEENTEN Verkeerslichten Basishulpmiddel van DVM in steden

 Ander werkingsrooster voor specifieke verkeerssituaties  Prioriteit openbaar vervoer  Doseringsfunctie  Vermijden sluipverkeer

 Incidentmanagement  Verdelen over netwerk


06-03-2015

49

VERKEERSMANAGEMENT IN STEDEN EN GEMEENTEN Minimum groen

 Minimale cyclusduur 45s  Voetganger wettelijk bepaald (voetgangers 1,2m/s)  Minimale geeltijden 3s/5s  Alles rood tijd 1s à 4s  Door je groentijden aan te passen kan men het verkeer ‘sturen’


06-03-2015

50

VERKEERSMANAGEMENT IN STEDEN EN GEMEENTEN  Management op verschillende niveaus: - Geïsoleerd kruispunt - Enkele kruispunten - Assen, zones, netwerken  verkeerscentrale voor aansturing verkeerslichten

 Groene golf (coördinatie = afstemmen van de cycli) Indien afstand tussen twee kruispunten klein is (300 m – 750 m) (peleton) Voorbeelden: groene golf autoverkeer Wetstraat, Keizer Karellaan


06-03-2015

51

VERKEERSMANAGEMENT IN STEDEN EN GEMEENTEN  MS12 Prioriteitsregeling Openbaar Vervoer - Systeem met afbreken en verlengen - Geen centrale aansturing nodig - Programmatie in de verkeersregelaar - Regelmatigere reistijden tram/bus - De vraag naar OV verhogen en uitbatingskost verminderen

 Slimme OV-prioriteit dankzij MS12 - Virtuele detectie of lusdetectie - Detectie vroeger mogelijk

- Grootste garantie op groen - Minder invloed zijrichtingen


06-03-2015

52

VERKEERSMANAGEMENT IN STEDEN EN GEMEENTEN  Brussel - Optimalisatie of absolute prioriteit - Verschillende detectiemogelijkheden (lussen, virtueel,…) - Te combineren met andere regelstrategieën (groene golf, timers, andere kruispunten,…) - Verschillende niveaus van prioriteit mogelijk - Verhoging commerciële snelheid

 Antwerpen - Proefproject 19 kruispunten

 De Lijn Oost-Vlaanderen


06-03-2015

53

VERKEERSMANAGEMENT IN STEDEN EN GEMEENTEN  MS12 Prioriteitsregeling Openbaar Vervoer  10 jaar ervaring in verkeerslichtenregelingen en prioriteit OV - VICOM verkeerslichtenbeïnvloeding Brussel Mobiel en MIVB - Stockcontract Gewest Brussel - Doorlichtingsstudie verkeerslichten Stad Gent

- Nieuwe versie:  Optimaliseren OV én het andere verkeer (keuze prioriteiten ifv functie)  Queue modelling  Minimaliseren transit delays  Dynamic traffic management goals (capacity, transit delay,…)  Evaluation different transit priority strategies


06-03-2015

54

VERKEERSMANAGEMENT IN STEDEN EN GEMEENTEN  VMS-borden  Gelijkaardige netwerkservices als op snelweg  toepassing op stedelijke problematieken, bv OV

 Doelen - Rerouting - Beter verdelen over netwerk - Verminderen stadsverkeer - Informeren


06-03-2015

55

OVERZICHT




06-03-2015

56

TOEKOMSTIGE ONTWIKKELINGEN  Sterkere & snellere predictiemodellen (macroscopisch/microscopisch) - Voorspellen toekomstige verkeerssituatie - Vaak veel blinde spots en beperkt aantal metingen (GPS, lussen,…) - Juiste informatie meedelen (hoe is reistijd binnen een half uur?)  gebruiker (bv Irma) - Juiste DVM strategieën  infrastructuur


06-03-2015

57

TOEKOMSTIGE ONTWIKKELINGEN

FILM: carpool FILM: volvo train


06-03-2015

58

TOEKOMSTIGE ONTWIKKELINGEN  De toekomst ‘verbindt alles’ - Voertuigen (V) met infrastructuur (I), centrales, detectoren… - Openbaar vervoer (informatie, organisatie, optimalisatie) - Smartphone applicaties - Slimme informatiesystemen (bv. smartphone apps) - Communicatiestandaarden V2I, I2V, V2V - Fysieke communicatie: 3G, 4G, IPv6,… - Slimme verkeerslichten - Coöperatieve systemen


06-03-2015

59

TOEKOMSTIGE ONTWIKKELINGEN  Elektrische voertuigen


06-03-2015

60

SAMENVATTING


06-03-2015

61

MAATREGELEN VERKEERSMANAGEMENT. Introductiecursus verkeerskunde

Recommend Documents