Vrouwen bij BP. Vrouwelijke werknemers aan het woord IN DIT NUMMER: J A A R G A N G 1 1 N R. 3 7 W i n t e r

buren JA A R G A N G 11 • N R . 3 7 • W i n t e r 2 0 0 8 - 2 0 0 9

Vrouwen bij BP

Informatieblad van BP voor Eindhout, Groot-Vorst, Oosterlo, Punt, Stelen, Winkelomheide, Zammel en Zittaart

Vrouwelijke werknemers aan het woord

IN DIT NUMMER: Tips voor thuis en elders

Koolmonoxide blijft slachtoffers eisen . . . . . . . . .p 3

Vrouwen bij BP

Mannen aan de macht, de clichés ontkracht! . . .p 4

Negende verkeersdag

Niet iedereen verkeert zo goed als jij! . . . . . . . .p 7

Honderdjarig BP-schip

Kapotte relatie zorgt voor prachtige restauratie .p 8

www.bpgeel.be

Colofon Buren verschijnt viermaal per jaar en is een uitgave van: BP Chembel N.V. Amocolaan 2 2440 Geel

Historisch

Postadres & secretariaat: PR-secretariaat Lea Dries BP Amocolaan 2 2440 GEEL Tel: 014 86 43 45 e-mail: [email protected]

Het einde van een bijzonder jaar is in zicht. De immense activiteit die in de fabriek heeft plaatsgevonden tijdens 2008 is historisch te noemen. Al het nieuwe staal moet nu uiteraard zijn deugdelijkheid bewijzen en daar moeten we ons in de komende maanden 100 % voor inzetten.

Verantwoordelijke Uitgever: Patrick Claeys BP Amocolaan 2 2440 GEEL

In dezelfde periode is het economisch klimaat in een diep dal gedoken. Hoewel we voor iedereen hopen dat we op wereldvlak snel weer stabiliteit zien, moeten we ons toch voorbereiden op moeilijke tijden. Maar BP in Geel is door de investeringen in de voorbije jaren een ander bedrijf geworden waar energie- en kostenefficiënt werken een plaats krijgt vlak na onze topprioriteit: veilig en milieubewust produceren.

Foto's: BP Eric De Vos Stef Aldelhof Ivan Daems Kinderpagina: Wendy Onsea Vormgeving: FM graphics bvba Druk: Grafilux Printing bvba Productie: FokZ Communications bvba GROENE TELEFOON 0800/134.59

www.bpgeel.be

Het beleid van BP is ook gericht op open communicatie en diversiteit. Een delegatie van acht jonge vrouwelijke werknemers die in de fabriek van Geel werken, vertellen hun verhaal. Herkenbaar, soms grappig, soms verrassend. Bij het lezen van het verhaal heb ik niet de indruk dat ze onder moeten doen in de mannenwereld hier in Geel. Voor de BP-groep is 2009 een bijzonder jaar met zijn 100-jarig bestaan en tegelijk viert de fabriek in Geel 40 jaar productie. Het zijn mijlpalen om even bij stil te staan. Een toevallig krantenartikel van juni 2008 bracht ons in dat verband op het spoor van een diepmenselijk verhaal dat eng vervlochten is met een 100-jarig BP-schip en de ombouw ervan tot woonboot. Het kan verkeren... Nieuwsgierig? Lees het interview met het hoofdpersonage in dit blad. Wij kijken uit naar het nieuwe jaar met nieuwe uitdagingen en kansen. Aan iedereen prettige feestdagen en een gezond en heilvol 2009 toegewenst! Patrick Van Acker gedelegeerd bestuurder

Bij de cover Mannen aan de macht, de clichés ontkracht! Met een aandeel van 9,5 % zijn de dames nogal ondervertegenwoordigd binnen BP. Daarom besteden we graag een heel artikel enkel en alleen aan het vrouwelijke geslacht! Zij mogen nu eens het hoogste woord voeren en vertellen hoe het is om te werken in een fabriek vol testosteron. Lees verder op pagina 4

2

Buren 37 - winter 2008-2009

www.bpgeel.be

Tips voor thuis en elders

Koolstofmonoxide blijft slachtoffers eisen Laat regelmatig schoorstenen en verwarmingstoestellen nakijken

CO of koolstofmonoxide wordt wel vaker een stille moordenaar genoemd. Jaarlijks sterven ongeveer 100 mensen in België door CO-vergiftiging, honderden anderen belanden erdoor in het ziekenhuis. Overigens, het cliché beeld van het oude besje dat 'gepakt' wordt door CO, afkomstig van een versleten kolenstoof, blijkt niet helemaal te kloppen: een groot deel van de COslachtoffers zijn jonger dan 30. Denk daarbij aan slecht verluchte studentenkoten met oude verwarmingstoestellen die niet worden onderhouden. CO is een kleurloos, reukloos, smaakloos en niet-irriterend gas dat vrijkomt bij een onvolledige verbranding van zowat alle gewone brandstoffen zoals hout, kolen, gas en huisbrandolie. Hoe herken je een CO-vergifting? De eerste symptomen zijn weinig spectaculair te noemen: hoofdpijn, misselijkheid en een onverklaarbare vermoeidheid. Je denkt daarbij dan ook niet direct aan CO. Verdere tekenen zijn: braken, duizeligheid en bewustzijnsverlies. Ten slotte kan het slachtoffer in een coma geraken en zelfs sterven. Door koolmonoxide vergiftigde mensen kunnen ongemerkt in slaap vallen en overlijden als de

Een koolmonoxidemelder alarmeert de gebruikers van de ruimte waarin deze melder gemonteerd is voor een te hoge CO-concentratie.

blootstelling voortduurt. Nogal wat slachtoffers worden overigens bevangen in hun slaap.

Wat doen bij een vergiftiging? Ontdekt u iemand met een CO-vergiftiging, open dan onmiddellijk ramen en deuren zodat de lucht wordt ververst. Als redder moet u immers oppassen zelf niet vergiftigd te worden. Breng het CO-slachtoffer zo snel mogelijk in de frisse lucht als dat kan. Professionele hulpverleners (ambulance) kunnen een hogere concentratie zuurstof aanbieden.

Kortom: 1 Verse lucht in de kamer brengen door deuren en vensters te openen 2 Zo mogelijk de CO-bron afzetten of verwijderen (bijvoorbeeld de gasstoof afzetten) 3 Het slachtoffer naar buiten in de verse lucht brengen 4 Professionele hulp bellen, best een ziekenwagen met zuurstof aan boord. 5 Als het slachtoffer niet meer ademt, kunstmatige beademing toepassen.

In badkamers waar een gasgeiser of een verwarmingstoestel staat, is een rooster van minimum 150 cm² onderaan in de deur en bovenaan in de muur wettelijk verplicht

www.bpgeel.be

Tips om CO-vergiftiging te voorkomen 1 Verluchting: zorg voor een afdoende verse luchttoevoer, ook en vooral in badkamers en kamers met gas- olieen kolenkachels en geisers. In badkamers waar een gasgeiser of een verwarmingstoestel staat, is een rooster van minimum 150 cm² (vb 10 cm op 15 cm) onderaan in de deur en bovenaan in de muur wettelijk verplicht. 2 Laat verwarmingstoestellen en waterverwarmers altijd door een erkend vakman aansluiten. 3 Alle toestellen moeten aangesloten worden op een schouw of moeten een rechtstreekse afvoer naar buiten hebben. 4 Meerdere apparaten mogen niet op dezelfde schouw worden aangesloten. 5 Laat geregeld schoorstenen vegen en verwarmingstoestellen nakijken. 6 Slaap nooit in een kamer waarin een waterverwarmer brandt of waarin een verplaatsbaar verwarmingstoestel brandt op gas of petroleum. 7 Installeer een koolmonoxidemelder. Die alarmeert de gebruikers van de ruimte waarin deze melder gemonteerd is voor een te hoge CO-concentratie. Vergelijk dit met een rookmelder. Koolmonoxidemelders zijn te koop bij bijvoorbeeld doe-het-zelfzaken. Bronnen: 1 Belgische Brandwonden Stichting 2 Wikipedia 3 Gezondheid.be


3

Vrouwen bij BP

An Van Eycken (26): • P&ID-tekenaar (AT-Doc) – Contractor van BNS Engineering • werkt 3 jaar en 2 maanden voor BP

Karen Vandenbohede (34), mama van 2 kindjes: • Logistics Assistant BP • werkt 1 jaar en 3 maanden voor BP

Karolien Boonen (30), +/- 20 weken zwanger: • Account Coordinator, Sales dept. BP Aromatics Limited NV • werkt 1 jaar en 5 maanden voor BP

Karolien Peeters (25): • ISO Administrator / Webmaster afdeling HSSE – Contractor Solid Engineering & Consultants • werkt 4 jaar en 4 maanden bij BP

Mannen aan de macht, de Met een aandeel van 9,5 % zijn de dames nogal ondervertegenwoordigd binnen BP. Daarom besteden we graag een heel artikel enkel en alleen aan het vrouwelijke geslacht! Zij mogen nu eens het hoogste woord voeren en vertellen hoe het is om te werken in een fabriek vol testosteron. Gaan ze gebukt onder het mannelijke juk? Kunnen ze flink hun vrouwtje staan? Of gooien ze misschien af en toe hun charmes in de strijd…? Enkelen van de jongere vrouwelijke werknemers aan het woord. Read and learn!

Waarom hebben jullie voor een job bij BP gesolliciteerd? Schrok zo’n “mannenfabriek” jullie niet af? Karen: De aanwervingen gebeuren meestal via rekruteringsbureaus, dus als sollicitant bied je je niet rechtstreeks bij BP aan. Maar voor mij draait het tenslotte om de job en het soort werk, niet in de eerste plaats om het bedrijf. An: Bovendien zijn er binnen BP voldoende afdelingen waar

ook vrouwen zich perfect thuis voelen. Het is niet zo dat je alleen als arbeider of ingenieur hier iets kan komen doen. Nicky: Ik heb al in zoveel verschillende sectoren gewerkt, dat maakt me echt niet veel uit.

Mannen en vrouwen Wie van jullie werkt er quasi alleen als vrouw tussen mannen?

Acht jongere vrouwen die werken voor BP krijgen het woord over een "fabriek vol testosteron".

4


www.bpgeel.be

Nathalie Van den Broeck (25): • Stress Engineer / Equipment – Contractor van BNS Engineering • werkt 2 jaar voor BP

Nicky McPherson (42): • Administrative Assistant PTA Project (interim) • werkt 3 jaar voor BP

Romina Niculescu (31), Sandra Van Damme (23): +/- 20 weken zwanger: • Analist + laborant • Account Coordinator, Sales kwaliteitscontrole LABO dept. BP Aromatics Limited NV (interim) • werkt 1 jaar en • werkt 1 jaar en 5 maanden voor BP 4 maanden voor BP

clichés ontkracht! Nathalie, An & Sandra: Ik! Nicky: Aan het PTA-debottleneckingproject werken zo’n honderd mannen mee… en drie vrouwen! Karolien P: In het begin waren we met enkele vrouwen, maar intussen zijn er wat wijzigingen in de afdeling geweest zodat er nu een evenwicht is. Karolien B: Op de Salesafdeling, waar Romina en ik zitten, is het ongeveer gelijk verdeeld. Karen: In Logistiek is het ook fiftyfifty. Hebben jullie soms het gevoel (gehad) dat jullie zich tegenover hen moeten bewijzen? An: Vooral in het begin moest ik ze laten zien dat ik echt wel wist waarmee ik bezig was. Ondertussen vertrouwen ze erop dat ik m’n werk goed doe en dus verloopt de samenwerking met de ingenieurs heel goed. Hoewel er nog altijd zijn die het niet kunnen laten om even te checken of ik wel weet hoe ik zo’n P&ID, dat is een soort technische tekening, moet aanpassen… terwijl ze me het nog maar twintig keer hebben zien doen. (lacht) Karolien P: Mijn job draait rond documentbeheer en ik werk voornamelijk met de ISO-coördinatoren samen. Ik heb kennis over computerprogramma’s en met een computer werken was en is voor mij een evidentie.

www.bpgeel.be

Ik heb me dus niet echt moeten bewijzen, want ze zagen meteen dat ze me op dat vlak niet veel meer te leren hadden. (lacht) Nathalie: Ik moet me wel eens verantwoorden waarom ik voor ingenieur gekozen heb, als toch zo weinig meisjes die studies volgen. Mijn mannelijke collega’s krijgen het vuur zo niet aan de schenen gelegd. Sandra: In het labo is het nog anders. Daar heb je nevenactiviteiten die echt wel heel ‘mannelijk’ zijn zoals de brandweertraining. Toen ik daaraan begon, kreeg ik al lachend te horen dat ik dat waarschijnlijk niet zou kunnen als vrouw. Ik moest me dan aanvankelijk meestal bezighouden met de kleine blusmiddelen, zoals iedereen die aan deze training begint, terwijl ik dat ook wel eens met die brandslangen wilde proberen. Dat heb ik dan aan de shiftsupervisor gevraagd, want ik wilde bewijzen dat ik dat ook kon. En op die manier testen die mannen je natuurlijk wel een beetje. (lacht) Maar eens dat gebeurd is, aanvaarden ze jou. Dan hebben ze ook gezien dat het geen zin heeft om ervan uit te gaan dat je dat als vrouw niet kan. Nicky: Ik denk dat ook vrouwen elkaar wat zullen testen. Dat was toch mijn ervaring toen ik op een vorig werk als ‘nieuwe’ in een bestaande groep vrouwen terechtkwam.

Karen: "Arbeiders maken graag eens een grapje, maar verder zijn we allemaal gewoon te druk bezig en dan denk je niet aan ‘indruk maken’."

Macho's, vrouwen en mama’s Blijkbaar valt het al bij al nog mee. Leeft die machocultuur misschien nog iets meer bij de arbeiders? Karen: Niet volgens mijn ervaringen met hen. Ze maken graag eens een grapje, maar verder

zijn we allemaal gewoon te druk bezig en dan denk je niet aan ‘indruk maken’. Karolien P: Als ik in een unit moet zijn, zorgt dat wel eens voor wat ophef. Alsof ze nog nooit een vrouw gezien hebben! (lacht)


5

An: "Er zijn binnen BP voldoende afdelingen waar ook vrouwen zich perfect thuis voelen. Het is niet zo dat je alleen als arbeider of ingenieur hier iets kan komen doen."

An: Dat maak ik ook wel eens mee. Als ik voor de P&ID’s bij de operators moet zijn en ik kom zo’n controlezaal binnen, dan kijkt echt iedereen om. En als ik weg ga, roepen ze: Je komt toch nog eens terug, hè! Nicky: Dat is inderdaad wel typisch, zeker bij de contractors. Als je tussen de containers loopt en die mannen hebben net pauze, dan heb je wel bekijks. Hoe reageer je best op zoiets? Sandra: Bij ons worden geregeld grapjes gemaakt en als vrouw ben je natuurlijk nogal snel het doelwit. Zolang je daarop blijft reageren, hebben ze daar plezier in. Dan is het een straatje zonder einde. Je moet daar gewoon tegen kunnen. An: Als je daar heel flauw of truttig op gaat reageren, is het hek helemaal van de dam. Dan weten ze dat het effect heeft en dat is net wat ze willen. Romina: Och ja, vaak zitten ze ook elkaar te jennen, dus ik vind dat ze zich ook niet moeten inhouden net omdát je een vrouw bent. Hoe goed wordt er hier voor de mama’s gezorgd? Doet BP actief inspanningen om de combinatie werk en gezin makkelijker te maken? Karen: Ik ben hier blijkbaar de enige met kinderen, eentje van vijf en eentje van twee. In

6


mijn vorige jobs had ik geen glijdende uren. Nu wel en dat is een enorm voordeel. Ik heb ook heel flexibele uren en een laptop om thuis mee te werken. Romina: Ik ben zwanger en ben onlangs bij Human Resources gaan informatie inwinnen over wat hier bij BP mogelijk is als moeder en wat niet. Zo is een goeie hospitalisatieverzekering niet onbelangrijk en op de Medische Dienst is er ook een kamertje waar je kunt afkolven als je nog borstvoeding geeft. Dat zijn allemaal pluspunten. Karen: Jammer dat hier geen mogelijkheid is om kinderopvang te organiseren: er mogen nu eenmaal geen kinderen op de site. Voor mij zou dat geweldig zijn. Ik zou zo weer voltijds komen werken. Karolien B: Voor mij maakt dat niets uit. We wonen in Herentals, mijn vriend is daar zelfstandige. Ik ben zwanger van een tweeling en als er voor onze toekomstige kindjes iets moet geregeld worden, passen we ons allebei aan. Ik ben ook niet van plan deeltijds te gaan werken. Ik wil me voor 100 % blijven inzetten voor mijn werk. We leven in een moderne wereld en als er zich problemen stellen, kunnen die op een moderne manier opgelost worden. Verder ben ik heel tevreden over de voorwaarden voor zwangere vrouwen of moeders binnen BP.

Meer vrouwen aan de macht?

goed die niet durven zeggen waar het op staat. Nathalie: Volgens mij geven mannen toch sneller hun mening recht in je gezicht, terIs het een idee om nog wat wijl het bij vrouwen misschien aan positieve discriminatie meer achter de rug gebeurt. te doen? An: Nee, want ik vind nog altijd Karolien P: Ik kan ook redelijk direct zijn, hoor. In mijn positie dat vrouwen ook voldoende - ik moet de kwaliteitscontrole kennis en capaciteiten moeten van documenten doen – kan ik hebben om een bepaalde job te doen. Of je nu man of vrouw me niet veroorloven om rond te pot te draaien. Als er fouten bent, je moet gewoon voldoen aan de eisen die ze jou stellen. gemaakt worden, moet ik daar ook op wijzen. Dat is nu eenmaal Nicky: Dat er weinig vrouwen mijn taak. En dat doe ik niet via in topfuncties zitten, heeft volgens mij met de persoonlijk- een omweg, maar heel rechtuit. Volgens mij liggen zo’n dingen heid, behoeften en ambities van die vrouwen zelf te maken. gewoon in je karakter. Je hebt Ze beslissen toch zelf of ze car- ook mannen die zaken aanpakken op een manier waarop je het rière willen maken en hoe ver misschien niet verwacht. ze daarin willen gaan. Daar is volgens mij geen glazen plafond Romina: Ja, dat klopt. Mijn mee gemoeid en positieve dis- baas begrijpt vrouwen net criminatie lijkt me dan ook geen beter. Dat ligt blijkbaar meer in zijn aard. Hij lijkt fijngevoeliger oplossing. en dat is een voordeel! (lacht) Nicky: Ik heb ook al gemerkt Kunnen vrouwen soms het dat sommige mannen soms verschil maken? Waar zijn ze emotioneler reageren, iets beter of net slechter in? wat door het cliché aan vrouKaren: Volgens mij hebben vrouwen meer empathisch ver- wen wordt toegeschreven. mogen, waardoor ze sneller iets Ze zijn dan bijvoorbeeld heel temperamentvol, zodat ze bij gedaan krijgen van een groep. een discussie beginnen roeSandra: Vertrouwen winnen. pen en tieren. En vijf minuten Als dat gebeurd is, eten die later zitten ze samen koffie te mannen uit je hand. (lacht) drinken… Dat is dan wel weer En laat vrouwen daar nu typisch mannen. Zij zeggen toevallig goed in zijn! Nicky: Mannen zouden volgens sneller: zand erover, terwijl het het cliché doortastender zijn en bij vrouwen nog langer blijft nazinderen. strenger durven optreden dan vrouwen, maar je hebt er even- Karen: Mannen onthouden dat

www.bpgeel.be

Negende verkeersdag op 18 september 2008 ook, maar ze tonen het niet. Een vrouw is dan misschien nog zo dom om het nog te laten zien! (lacht) Dan is het onze eigen schuld als een conflict nog wat blijft nasudderen.

Wie is de baas? Dus jullie hebben geen voorkeur voor een vrouwelijke baas? Karolein P: Nee, integendeel. Om een of andere reden klikt het altijd beter met mannen. Karen: Ik heb vroeger altijd met vrouwen gewerkt, vaak in kleinere bedrijven. Dit is het andere uiterste, maar ik ervaar het enkel positiever. Romina: Ik heb op een ander werk een vrouwelijke baas gehad en dat beviel me ook minder goed dan mijn mannelijke baas nu. Misschien is er tussen vrouwen wat meer rivaliteit…? An: Nochtans voel ik die onderlinge strijd of jaloezie tussen vrouwen hier niet. Enerzijds omdat er minder vrouwen zijn, maar anderzijds ook omdat het misschien een andere soort vrouwen is die hier werkt. Wij zijn daar echt niet mee bezig.

Niet iedereen verkeert zo goed als jij! Het was dit jaar weer een swingende slogan met een flitsende affiche! Flitsend omwille van de mooie beeldvorming en educatief gezien is deze affiche een dankbare referentie voor verkeersopleiding in de 6de leerjaren in de scholen van Geel, Laakdal en Meerhout.

Opnieuw waren ruim 600 kinderen en leerkrachten aanwezig en hebben ze hun kennis kunnen testen of bijwerken. De verkeersdag en de verkeersopleiding in de klassen wil eraan meehelpen dat kinderen zich veilig bewegen in de dagelijkse

verkeerschaos van en naar school. Daarom wordt getracht hen bewuster te maken met behulp van workshops. Zo hopen de verantwoordelijken hen nieuwe of betere inzichten mee te geven. Dat zijn doelstellingen die niet direct meetbaar

zijn, maar ontegensprekelijk zeer de moeite waard zijn. De samenwerking van de verkeersdiensten van de drie gemeenten, de lokale politie en enkele bedrijven blijft belangrijk voor de toekomst van de jongeren.

Ik merk het: jullie voelen zich hier perfect in jullie vel. Is er dan werkelijk niets dat beter kan? Karen: Wel, nu je er toch naar vraagt: Achteraan in het administratiegebouw is op de gang slechts één damestoilet. Daarnaast is een even grote deur voor de herentoiletten, maar daarachter schuilt een paleis aan wc’s, een balzaal! Romina: We zijn een keer stiekem gaan kijken, nadat we iemand erop uit hadden gestuurd om te checken of er geen bezoekers waren. Zoveel toiletten, terwijl de dames het met één exemplaar moeten stellen. Dat kan wel beter. (lacht) Sandra: Dan heb ik ook een suggestie voor kleinere maten in de overalls die we in het labo moeten dragen. Ik moet steeds een riem dubbel rond mijn middel snoeren, zodat het boeltje niet te veel afzakt. En small graag! (lacht)

www.bpgeel.be


7

Een gelukkig toeval In 1909 werd BP gesticht, hoewel het toen nog de Anglo-Persian Oil Company heette. In 2009 viert BP dan ook zijn 100-jarig bestaan. Door een gelukkig toeval kwam een BP-medewerker uit Geel, Eddy Selderslaghs, te weten dat iemand uit Mechelen een oud BP-schip aan het restaureren was dat gebouwd werd in …1909. Zoveel toeval, dat kon niet onontgonnen blijven. De Buren-redactie klopte aan bij de restaurateur die Jeroen Verwaetermeulen bleek te heten en werd er warm verwelkomd. Al gauw bleek er achter de restauratie een diepmenselijk verhaal te schuilen dat het verdient verteld te worden.

Interview met Jeroen Verwaetermeulen

Kapotte relatie zorgt voor prachtige restauratie van honderdjarig BP-schip "In november 2005 werd ik voor het voldongen feit gesteld dat mijn toenmalige echtgenote veranderd was van geaardheid en mij alleen achter liet met om de week onze twee dochters van 10 en 7 jaar…" zo begint de blog(*) van Jeroen Verwaetermeulen (38). Als ik hem tijdens het interview vraag of ik zijn persoonlijk drama mag aanhalen in het artikel, moet hij niet nadenken: "Jazeker, het is een wezenlijk deel van mijn verhaal over de Sophia BP Holland I. Mocht mijn vrouw me toen niet verlaten hebben, zou ik het schip nu niet aan het verbouwen zijn met de bedoeling er binnenkort in te wonen." Lees het hartverwarmende verhaal van Jeroen en de Sophia BP Holland I.

Jeroen: "Toen mijn vrouw me verliet in 2005 stortte mijn wereld in. Ik wist niet wat me overkwam, ik dacht dat ons leven op rolletjes liep, maar dat bleek een illusie. In één klap was de toekomst die ik voor ogen had, weg. Ik was toen even de trappers kwijt."

Wonen op de IJzer "In die donkere periode belde ik vader om hem te vragen of hij wist waar het schip de IJzer lag. Ik zag het niet zitten om alleen in ons grote huis te blijven wonen en zocht een financieel draaglijker alternatief - wonen

op een schip leek me wel wat. Mijn vader had in de jaren '90 een tewerkstellingsproject voor werkeloze schippers met drie hotelschepen waaronder de Sophia BP Holland, die toen nog de IJzer heette. Het project promootte de binnenvaart en stimuleerde het riviertoerisme. Door het stopzetten van de levensnoodzakelijke subsidies en andere perikelen moesten twee schepen worden verkocht en bleef enkel de IJzer nog in vaders bezit. Maar hij was zo ontgoocheld dat hij het schip niet meer wilde zien. Het belandde bij een 'beheerder' die er heel wat uit weghaalde en er voorts niet naar omkeek. Ten slotte verzeilde het in een Antwerps dok waar het verder verkommerde. Ik wou dus van vader weten of hij enig idee had waar het schip precies lag. Maar nog vóór ik de vraag kon stellen, zie hij: 'Zeg, Jeroen, heb jij al aan de IJzer gedacht om op te gaan wonen?'... Niets mooier dan het moment waarop je als vader en zoon, zonder het van elkaar te weten, aan dezelfde dingen denkt..."

Op zoek naar de IJzer

"Niets mooier dan het moment waarop je als vader en zoon, zonder het van elkaar te weten, aan dezelfde dingen denkt..."

8


"Het was twee dagen voor Kerstmis 2005, nauwelijks een maand na de breuk met mijn echtgenote, dat ik ietwat doelloos met mijn oude moto aan het rondrijden was. Opeens lichtte mijn reservelampje op. Wat het een met het ander

"De Sophia BP Holland I symboliseert de weg die ik sinds de breuk met mijn ex-vrouw heb afgelegd." te maken had, weet ik niet, maar plots begon ik helder te denken. Ik zei tegen mezelf: 'tanken en de boot zoeken!'. Ik wist vaag waar het schip lag en na enig zoeken had ik succes. Daar lag het, in het licht van de snelweg en van de kaaien van het Antwerpse Lobroekdok. Ik belde mijn vader onmiddellijk op: 'Ik heb haar! Ik heb haar gevonden!'. Ik besliste die 23ste december 2005 om van de IJzer opnieuw een varend woonschip te maken."

Certificaat van Deugdelijkheid "We zijn nu, augustus 2008, 2,5 jaar verder en er is ondertussen enorm veel gebeurd, ook op relationeel vlak. Ik woon inmiddels samen op een appartement met mijn nieuwe vriendin Anneke, net als ik gezegend met twee dochters. We hebben het goed met elkaar en ze zag

www.bpgeel.be

"De machtige motor, een Industrie 2VD5 voor de kenners, is gereviseerd en werkt weer naar behoren."

van, want ik houd van dingen met een geschiedenis. Daarom wist ik al gauw dat ik de IJzer weer zou omdopen tot de Sophia BP Holland I. Maar daar blijft het niet bij: ik wil het schip zoveel mogelijk in haar originele staat herstellen, zij het in harmonie met de toekomstige woonfunctie. Zo wil ik ook de link met BP herstellen. Ik heb het schip nu al in de BP-kleuren van pakweg de jaren 50 gezet met dat typische groen en geel. En als het zover is, zal ik ook de naam "Ik belde mijn vader op een BP-manier op de romp schilderen. Daarnaast wil ik de onmiddellijk op: bestaande originele elementen 'Ik heb haar! Ik heb zoveel mogelijk restaureren en haar gevonden!'." "De dag dat we hier intrekken, zichtbaar houden. Zo denk ik aan zal ik een zeer gelukkige man zijn." een soort omgekeerd aquarium werkt weer naar behoren na dat dienst doet als salontafel, ettelijke jaren te hebben stilmaar waardoor je de motor, het een wrak, een beetje zoals drie jaar zoveel gekregen heb gelegen. De patrijspoorten zijn ik was. Door aan het schip te van andere mensen en met zo vervangen, er is een boel schil- hart van het schip, kan bewonderen. Enfin, plannen genoeg." werken, heb ik ook aan mezelf velen heb samengewerkt, wil ik derwerk gebeurd en als kroon gewerkt. In dat proces heb iets terugdoen. Ik wil de Sophia op het werk heeft het schip ik vele nieuwe mensen leren een beetje delen. Daarom denk een officieel Certificaat van De cirkel is bijna rond kennen, dikwijls experts die ik aan een bed and breakfast of Deugdelijkheid verkregen. Niet "Het is nu bijna drie jaar geleme met raad en daad hebben een andere formule waarbij ik dat er geen werk meer aan is, den dat mijn vrouw me verliet. bijgestaan bij het restauratieanderen mee laat genieten van maar het einde van het herstel Je hoeft geen psychiater zijn proces. Vertrouwde mensen zijn het verblijven of varen op dit is in zicht. Zo rond de jaarwisom te zien dat het verwerven dan weer dichter bij me komen prachtig schip. Maar in de eerste seling 2008-2009 hoop ik dat en de restauratie van dit schip staan en heel wat vrienden plaats wordt de Sophia mijn huis onze nieuwe woonst klaar zal hebben meegewerkt aan de en de thuis van Anneke en onze zijn en we er kunnen intrekken." een soort therapie voor me was. In zekere zin is het dat restauratie van het schip. En vier dochters. De dag dat we nog. De Sophia BP Holland I dan was er de ontmoeting met intrekken, zal ik een zeer In BP-ere herstellen symboliseert dan ook de weg Anneke natuurlijk. Wanneer het hier gelukkige man zijn." die ik sinds de breuk heb afge- schip later dit jaar af zal zijn, "Het schip viert in 2009 haar legd. Toen ik haar terugvond, in met Kerstmis misschien al, is (*) http://www.abelforte.nl/ honderdste verjaardag - daar december 2005, was ze veeleer de cirkel rond. Omdat ik in die eigenaar/index.php?itemid=143 krijg ik dus een warm gevoel en ziet het zitten om mee te gaan in mijn zot avontuur om dit schip te restaureren en er samen in te wonen. Het schip, dat ik ondertussen omgedoopt heb in haar originele naam "Sophia BP Holland I", heeft structureel een flinke beurt gekregen en is nu fundamenteel gezond. De romp van het schip is nagekeken en waar nodig hersteld, de machtige motor, een Industrie 2VD5 voor de kenners, is gereviseerd en

Foto van schaalmodel Sophia BP Holland I - met dank aan Nederlands Scheepvaartmuseum Amsterdam

www.bpgeel.be

Staalkaart Sophia BP Holland I • Afmetingen: 30 m lang, 5 m breed • In 1909 gebouwd op de Conradwerf te Haarlem • Type: luxemotor kustvaarder • Motor: Industrie 2VD5 • Destijds afgeleverd aan Benzine en Petroleummaatschappij N.V. van Amsterdam • Tot in de jaren 60 of 70 in dienst van BP als brandstofopslag- of bevoorradingsschip ("bunkerschip") voor de haven van Amsterdam • Later omgebouwd tot passagiersschip • Kwam in 1992 in bezit van vader Herman Verwaetermeulen en werd omgedoopt tot de IJzer • Restauratie van april 2006 tot naar schatting einde 2008


9

Overlegcommissie In dit artikel komen de thema's aan bod die besproken werden op de Overlegcommissie van 15 oktober 2008 en dat voor zover ze niet al in deze of vorige edities van Buren worden of werden behandeld. De basis van dit artikel is het officiële verslag van de samenkomst. Voor de leesbaarheid en gezien de beperkte ruimte in dit blad worden de teksten mogelijk ingekort. U kunt het volledige verslag steeds downloaden vanop de website van BP in Geel.

Uitbreidingsproject

Update geluid

Het PTA-uitbreidingsproject (gezuiverd tereftaalzuur) zit in de eindfase: de werkzaamheden zijn voor meer dan 80 % voltooid. Eind december is de streefdatum om het project af te ronden. Begin november werd de PTA3-eenheid stilgelegd om de aansluiting te maken met de nieuwe geïntegreerde onderdelen. De opstart is voorzien voor de tweede week van december. In deze periode zal het zeer druk worden doordat er extra veel contractorpersoneel aanwezig zal zijn. Er zal extra toezicht worden uitgevoerd wat veiligheid betreft. De opstart van de vernieuwde PTA-eenheid zal in verschillende stappen gebeuren en het is mogelijk dat daarmee geluidshinder gepaard gaat, omdat er nieuwe stoomsystemen in werking gezet worden. Hierover is midden oktober een huis-aan-huis-mailing uitgestuurd aan de omwonenden. Na het project blijft de mogelijkheid bestaan om PTA2 of PTA3 afzonderlijk te opereren. Economisch gezien evenwel staat de wereldwijde PTA-business er niet zo goed voor.

Enkele punten in verband met geluid worden verduidelijkt. Aan de hand van de meetresultaten van de immissiemetingen in 2007 en 2008 is door overdrachtsberekeningen ook de bijdrage van de E313 vastgesteld. BP heeft een geluidssaneringsproject te realiseren met als einddoel 48,5 dB(A) impact. Dat moet behaald worden voor de bestaande installaties en dit op alle meetpunten. Een deel van de saneringen van de bestaande installaties PTA2, PIA, OSBL (nutsvoorzieningen) en WWT (waterzuivering) is al uitgevoerd - met positief resultaat. De emissiemetingen van de bestaande installaties PIA en PTA2 in 2007 tonen aan dat de geluidsimpact van die eenheden gedaald is. Er zijn nog enkele bronnen binnen deze eenheden te saneren. Aangezien de PIAeenheid een oude en complexe installatie is en verschillende keren per jaar uit dienst is, werd besloten om hier geen saneringen meer uit te voeren. Daar tegenover wordt meer reductie gerealiseerd in de PTA2-eenheid en zullen twee bijkomende brongroepen in die eenheid behandeld worden.

Voor meer detailinformatie, zie de presentatie die als bijlage te vinden is op de website. Zie verder onder WebCheck. Zoals bij de vorige vergadering van de Overlegcommissie waren er heel wat vragen, te veel om hier af te drukken. Zie ook daarvoor de website waar het volledig verslag terug te vinden is.

Nachtlossing schepen

BP werkt met twee rederijen die verschillende boten ter beschikking stellen om vrachten te verschepen. Momenteel voldoet één schip volledig aan de normen, maar het is niet altijd deze boot die bij BP aanmeert. Alle schepen aanpassen om geluidsarm te zijn, is economisch niet haalbaar. Signalisatiebord De logistieke dienst van BP is afsluiting jaagpad echter in onderhandeling met Tijdens de vorige de rederijen om een tweede Overlegcommissie werd melding geluidsarme boot in te zetten. gemaakt van het mankement Binnenkort wordt met de rederij aan de bediening van het signahet contract afgesloten en vollisatiebord voor het afsluiten van gen er geluidsmetingen. Hieruit het jaagpad. BP laat weten dat zal afgeleid worden of de er een oplossing in de maak is boot al of niet verom de digitale sturing weer ope- der moet worden rationeel te krijgen. aangepast. Deze zaken zullen voor

PTA3-incident Een technisch incident in de PTA3-eenheid begin september heeft geleid tot geluidshinder in de omgeving. De oorzaak was een lek aan een klep door een overbelasting van het systeem waar afgassen worden gerecupereerd voor de productie van energie. Op dat ogenblik is besloten de fabriek op verminderde doorzet te laten draaien en is er voorlopige isolatie aangebracht. Dit heeft de geluidshinder aanzienlijk doen afnemen. De herstellingen zijn in een latere fase uitgevoerd.

De logistieke dienst van BP is in onderhandeling met de rederijen om een tweede geluidsarme boot in te zetten

10


www.bpgeel.be

het jaareinde afgerond zijn. Het in gebruik nemen van twee geluidsarme boten heeft als voordeel dat 60 à 70 % van de inkomende grondstoffen kunnen worden binnengebracht met geluidsarme schepen. Die kunnen dan gelost worden tijdens zowel dag- als nachturen of gedurende het weekend. Voor de overige vrachten (30 %) zullen andere boten moeten worden ingezet. Wanneer schepen aangemeerd liggen ter hoogte van de BP-kade is het de verantwoordelijkheid van de schipper om zo weinig mogelijk hinder te veroorzaken. Momenteel worden rederijen niet wettelijk gedwongen om de boten geluidsarm te maken.

Biomonitoring De humane biomonitoring in de periode 2002-2006 binnen de Albertkanaalzone leverde

een goed resultaat op met uitzondering van een verhoogde waarde voor een DDT-residu. Het Steunpunt Milieu en Gezondheid heeft een aantal zones weerhouden om de zaken eventueel van dichterbij te bekijken. In het totaal werden negen mogelijke ‘probleemgebieden’ voorgesteld, waaruit inmiddels vijf zones geselecteerd werden. Het onderzoek naar de benzeenproblematiek in de zone Geel is niet weerhouden. Er zijn volgens het Steunpunt voldoende gegevens beschikbaar die uitwijzen dat er in feite geen probleem is en waardoor het niet zinvol is om een bijkomend onderzoek uit te voeren. Het desbetreffend schrijven hieromtrent is terug te vinden in het infodossier. Begin 2009 wordt de definitieve rangschikking van hotspot cases op de website van het Steunpunt bekend gemaakt. Zie daarvoor www.milieu-en-gezondheid.be.

Defensief rijden brengt op Op 3 en 4 november 2008 organiseerde BP in Geel opnieuw een veiligheidsactiedag voor truckchauffeurs die voor rekening van het bedrijf rijden. Dit keer kreeg het bedrijf assis-tentie van rijschool Fury uit Geel. In deze editie werd gefocust op defensief rijden. Voor dat doel reden rij-instructeurs gedurende 20 minuten mee met elk van de 40 deelnemende truckchauffeurs. Daarbij was het niet de bedoeling mensen te beoordelen, wel suggesties te geven hoe je defensiever kan rijden. Dat dit daarenboven ook economischer is, zeg maar minder diesel verbruikt, werd ook aanschouwelijk gemaakt door middel van een aanwezige simulator.

Verder Andere thema's die aan bod kwamen, maar die al in Buren behandeld worden of werden: • Groene Telefoon - zie het volgende nummer van Buren (nr. 38) waarin een jaaroverzicht gegeven wordt

Verslag vergadering Voor de omwonenden Overlegcommissie Geluidsmetingen Vinçotte Gezondheid, veiligheid, milieu en kwaliteit Milieu Geluid Geluid - 2008

www.bpgeel.be

Veilig verkeer ook in de fabriek Het gevaar zit dikwijls in een klein hoekje. Wie als fietser in een stad woont waar trams rijden, weet dat sporen soms heel link kunnen zijn. Een normale fietsband past er vrijwel perfect in en wil daar dan ook blijven, zodat je in voorkomend geval een flinke val kunt maken. In de fabriek liggen ook (trein-)sporen en om de fietsers op de risico's daarvan attent te maken liet BP bijgaande cartoon maken. Die past in een reeks van 10 over veilig verkeer in de fabriek


11

'T BUURTJE Kip met pit pikt kipper in Kola Kip was niet populair ze werd ook vaak gepest, van in ’t hoenderhok begon die affaire, ze kwam pas uit haar nest… ‘Je veren staan krom en je poten zijn groen, je snavel lijkt op een banaan!’ Kola dacht na: ‘Wat kan ik toch doen? Zo kraait naar mij geen haan!’ Ze begon te musiceren, maar kakelde geen enkele noot en ook bij het eieren jongleren viel ze volledig uit de boot.

Bij ’t knikkeren met graan zat haar verentooi hopeloos in de weg tijdens ’t brood vissen lieten de kuikens haar staan och, wat had die Kola Kip een pech! Ze besloot in iets de beste te zijn was ’t nu leggen, eten of fluiten ze kapte haar pluimen en deed aan de lijn en ging zelfs de ren al eens buiten Zo waggelde ze op een dag eerst voorbij ’t kerkhof en dan ’t voetbalplein ze fronsde haar kam om wat ze daar zag een bende jongens leek iets kwijt te zijn… Ze riepen en gilden en renden dooreen getooid in strijdlustige kleuren Kola die tokte: ‘Daar moet ik heen, hier staat wat te gebeuren!’ Toen Kola ontdekte waar het om ging snelde ze naar het suizende projectiel ze sloot haar ogen en sprong naar het ding en ving de bal met kippenhart en ziel.

Waarom krijgen we kippenvel? Onze voorouders hadden veel haar op hun lichaam. Als het koud was trok hun huid samen, zodat de haartjes omhoog kwamen en de lucht ‘gevangen’ werd. Daardoor kregen ze een ‘dikke pels’ die goed isoleerde tegen de koude buitenlucht. En ook al zijn we nu zoveel ‘slimmer’ dan miljoenen jaren geleden, ons lichaam doet nog steeds hetzelfde.

Knutselen voor de kerstboom Maak zelf broodfiguurtjes voor in de boom of versier ze als broche en verras er je tante mee! Nodig: 1 kopje zout, 1 kopje water, 2 kopjes bloem, een veiligheidsspeldje, een stuk touw Doen: Doe de bloem en het zout in de kom en voeg langzaam het water erbij. Kneed het deeg tot een vaste bal. Het deeg mag niet te nat zijn, maar ook niet te droog (dan verbrokkelt het). Je kunt het deeg al kleuren door er koffie of kaneel door te mengen, maar achteraf schilderen kan natuurlijk ook. Rol het deeg plat en snijd er figuurtjes uit. Maak met een breinaald een gaatje bovenaan, zodat je er daarna een touwtje of haakje door kan steken. Wil je een broche maken, duw dan een corsage- of veiligheidsspeldje in het deeg en plak er een stukje deeg over, zodat het speldje goed vast zit. Laat nu 1,5 u drogen in de oven (laagste stand met deur open) en nog 1 u met de deur dicht. Laat de figuurtjes afkoelen, versier ze met verf en hang ze op met een touwtje.

Kerstconcert Trakteer je ouders op een kerstconcert: neem 6-8 fijne wijnglazen en vul ze met verschillende hoeveelheden water. Maak je vinger nat en wrijf over de randen van de glazen tot je een mooie heldere klank hebt. Kun je er een liedje mee maken?

Doe mee! Je kunt ons steeds een tekening, gedichtje of verhaal opsturen en een bon van 15 EUR verdienen. Stuur jouw werkstuk naar:

Zo werd Kola sportkip van ‘t jaar ze verdiende alle titels van ’t keepen (lees: kippen) en alleen al bij ’t zien van haar spel kregen alle hanen kippenvel!

12


REDACTIE BUREN - jeugdwedstrijd BP PR-secretariaat Amocolaan 2 2440 GEEL Vergeet je naam, adres en leeftijd niet te vermelden! De winnaars worden schriftelijk verwittigd.

www.bpgeel.be

Vrouwen bij BP. Vrouwelijke werknemers aan het woord IN DIT NUMMER: J A A R G A N G 1 1 N R. 3 7 W i n t e r

Recommend Documents