SRMT Project 2: Het bevorderen van verdichting rondom knooppunten
Andrew Switzer
Vragen • Beoordeling geplande RO rondom knooppunt Bleizo • Hoe zou ruimtelijke ontwikkeling rondom het knooppunt bevorderd kunnen worden? • Hoe zou samenwerking tussen partijen (ontwikkelaars, OVbedrijven, NS, Rijkswaterstaat, gemeenten) bevorderd kunnen worden?
Conferentie Duurzame bereikbaarheid en concurrentiekracht van stedelijke regio’s, 21 November 2011, Utrecht
SRMT Project 2: Het bevorderen van verdichting rondom knooppunten
Conferentie Duurzame bereikbaarheid en concurrentiekracht van stedelijke regio’s, 21 November 2011, Utrecht
Andrew Switzer
SRMT Project 2: Het bevorderen van verdichting rondom knooppunten
Wat betekent dit voor Bleizo? ?
?
Conferentie Duurzame bereikbaarheid en concurrentiekracht van stedelijke regio’s, 21 November 2011, Utrecht
Andrew Switzer
SRMT Project 2: Het bevorderen van verdichting rondom knooppunten
Wat betekent dit voor Bleizo?
?
Conferentie Duurzame bereikbaarheid en concurrentiekracht van stedelijke regio’s, 21 November 2011, Utrecht
Andrew Switzer
SRMT Project 2: Het bevorderen van verdichting rondom knooppunten
Andrew Switzer
RO & Samenwerking • Regionale afstemming en prioriteiten • Aanvulling op andere locaties in regio (SRR + SGH) • Profilering van het gebied • Prioriteren van locaties (SRR + SGH) • Houd regionale vraag in de gaten • Gebruik financiële prikkels om de markt te conditioneren • Zet in op kwaliteit ook als het heel gebeid niet in een klap ontwikkeld kan worden – kan andere partijen overtuigen om te investeren/ontwikkelen
Conferentie Duurzame bereikbaarheid en concurrentiekracht van stedelijke regio’s, 21 November 2011, Utrecht
SRMT Project 2: Het bevorderen van verdichting rondom knooppunten
Andrew Switzer
RO & Samenwerking • In het buitenland lijken ontwikkelingsmaatschappijen succes op te leveren • GRB is dus een goede eerste stap • Experimenteer om constructie te optimaliseren • Kritisch kijken naar bestaande wet- en regelgeving – wat vormt een belemmering en kan veranderd worden? • Algemene regels – kan er pragmatischer mee omgegaan worden? • Concessie NS/vervoerders – als verdichting rondom knooppunten een prioriteit is dan moeten deze partijen geprikkeld worden om proactief aan knooppuntontwikkeling te werken
Conferentie Duurzame bereikbaarheid en concurrentiekracht van stedelijke regio’s, 21 November 2011, Utrecht
Gijs van Eck
SRMT Project 4: Dynamische toedeling en toetsing van grootschalige multimodale vervoerssystemen
Bleizo als herkomststation Potentiële reizigers -
Directe omgeving Bleizo
-
Aanliggend gebied (richting Utrecht)
-
Oosterheem (i.c.m. Randstad Rail)
3
2 1
Invloedsfactoren Vervoerswijze voorkeuren Overstapvoorzieningen Bleizo Afstemming RandstadRail en trein
Modellering > > >
Multimodale keuzeset Gedetailleerde modellering overstap Rekening houden met dienstregeling
Conferentie Duurzame bereikbaarheid en concurrentiekracht van stedelijke regio’s, 21 November 2011, Utrecht
Gijs van Eck
SRMT Project 4: Dynamische toedeling en toetsing van grootschalige multimodale vervoerssystemen
Bleizo als bestemmingsstation 3
Potentiële bestemmingen 1
-
Kantoren
-
Bedrijven en tuinbouw
-
Recreatie en vrije tijd
Invloedsfactoren Soort voorzieningen/bedrijven Bereikbaarheid per auto
2
Modellering > > >
Meerdere gebruikersklassen Verschil tussen dal en piek (dynamische modellering) Capaciteit parkeerplaatsen
Conferentie Duurzame bereikbaarheid en concurrentiekracht van stedelijke regio’s, 21 November 2011, Utrecht
Gijs van Eck
SRMT Project 4: Dynamische toedeling en toetsing van grootschalige multimodale vervoerssystemen
Bleizo als tussenstation
1
Potentiële reizen -
Auto – Trein (naar Den Haag)
-
ZoRo bus - Trein
Invloedsfactoren Toegankelijkheid P&R locatie Autobereikbaarheid
2
Modellering > > >
Parkeercapaciteit- en kosten Gedetailleerde modellering overstap auto-OV Congestie op de weg (dynamische modellering)
Conferentie Duurzame bereikbaarheid en concurrentiekracht van stedelijke regio’s, 21 November 2011, Utrecht
SRMT Project 5: Transit Oriented Capacity Management
Daniel Sparing
Spoorcapaciteit 1: Simulatie ~ 90 sec.
Snelheid--afstand diagram tussen Den Haag Centraal en Gouda Goverwelle, met en zonder Bleizo. (OpenTrack) Conferentie Duurzame bereikbaarheid en concurrentiekracht van stedelijke regio’s, 21 November 2011, Utrecht
SRMT Project 5: Transit Oriented Capacity Management
Daniel Sparing
Spoorcapaciteit 1: Simulatie
Afstand-tijddiagram met blocksectie-bezettingen tussen Den Haag Centraal en Utrecht Centraal, met en zonder Bleizo. (OpenTrack) Conferentie Duurzame bereikbaarheid en concurrentiekracht van stedelijke regio’s, 21 November 2011, Utrecht
SRMT Project 5: Transit Oriented Capacity Management
Daniel Sparing
Spoorcapaciteit 2: propagatie van vertragingen (analytisch model)
Propagatie van een vertraging van 5 min., met en zonder Blijzo. (PETER, TU Delft) Conferentie Duurzame bereikbaarheid en concurrentiekracht van stedelijke regio’s, 21 November 2011, Utrecht
SRMT Project 3: Netwerkontwerp met meerdere doelstellingen
Ties Brands
Case BleiZo binnen project 3 In de netwerkontwerpbenadering zou het openen van station BleiZo een mogelijke ontwerpvariabele zijn binnen een groter netwerk De interactie met andere mogelijke ontwerpvariabelen in de regio wordt daarmee onderzocht Wat is de optimale combinatie van maatregelen?
Sommige maatregelen versterken elkaar, anderen werken elkaar juist tegen
Kunnen baten van station BleiZo worden vergroot door elders in het netwerk multimodale maatregelen te nemen?
Conferentie Duurzame bereikbaarheid en concurrentiekracht van stedelijke regio’s, 21 November 2011, Utrecht
SRMT Project 3: Netwerkontwerp met meerdere doelstellingen
Ties Brands
Case BleiZo: design variables •
Als we aannemen dat station BleiZo zeker wordt gerealiseerd, blijven er in de nabije omgeving van het staion nog ontwerpvariabelen over: •
Frequentie van de sprinter Gouda – Den Haag
•
Frequentie van de sprinter Utrecht – Den Haag
•
Frequentie van RandstadRail bij BleiZo (Oosterheemlijn)
•
Capaciteit van Park and Ride voorziening op station BleiZo
•
Nieuwe fietspaden naar het station
•
(IC halte op station BleiZo)
•
(doorkoppeling van RandstadRail (Oosterheemlijn) met het hoofdspoor richting Gouda / Utrecht)
•
(Verlenging van Oosterheemlijn van BleiZo naar Berkel / Rotterdam)
Conferentie Duurzame bereikbaarheid en concurrentiekracht van stedelijke regio’s, 21 November 2011, Utrecht
SRMT Project 3: Netwerkontwerp met meerdere doelstellingen
Ties Brands
Multi-objective optimization of solutions •
•
Identify trade offs between: •
Accessibility
•
Energy use
•
Traffic safety
•
Exploitation costs
Use a decision support technique to identify the strongest selection from all possibly optimal solutions •
Weight factors
•
Significant trade off
•
Clustering
Conferentie Duurzame bereikbaarheid en concurrentiekracht van stedelijke regio’s, 21 November 2011, Utrecht
