Voorwoord 2. Afdeling Bekistingen & Steigers 6. Afdeling Materieel 12. Afdeling Bouwplaatsinrichting 24. Afdeling Logistiek 31. Contactadressen 32

INHOUDSOPGAVE Blz.

Voorwoord

2

Algemeen

3

Afdeling Bekistingen & Steigers

6

Afdeling Materieel

12

Afdeling Bouwplaatsinrichting

24

Afdeling Logistiek

31

Contactadressen

32

Voorwoord Ook voor het einde van dit jaar ontvangt u onze Nieuwsbrief. In onze Nieuwsbrief stellen wij u op de hoogte van de actualiteit op materieelgebied en introduceren we nieuwe technieken die voor u op de bouwplaatsen interessant zullen zijn. Met een goed gevoel sluiten wij 2005 af. Zowel omzet als resultaat stemmen tot tevredenheid. Mede door een steeds betere samenwerking tussen de projecten en de BNBM afdelingen is de materieelbezetting het afgelopen jaar goed geweest. Ook voor 2006 verwachten wij een goede start. Aangezien ik eind 2005 gebruik mag maken van de mogelijkheid om vervroegd uit te treden is dit tevens mijn laatste voorwoord. Persoonlijk kan ik u zeggen dat ik kan terugkijken op een boeiende periode binnen BNBM en doet het me genoegen om te zien dat de Materieeldienst van Ballast Nedam er niet alleen in financiële zin, maar ook qua techniek en personele bezetting goed voor staat. Per 01-01-2006 zal Harry Hertsenberg mij opvolgen als Directeur BNBM en tevens de Overleggroep Materieel voorzitten. Ook het overleg met dit zogenaamde klantenforum is voor ons heel belangrijk en heeft altijd enorm bijgedragen aan het beleid van BNBM. Wilt u meer lezen over de Overleggroep Materieel, dan verwijs ik naar de volgende bladzijde van deze Nieuwsbrief waar u ondermeer kunt lezen wie op dit moment deelnemen aan dit overleg. Mag ik u allen danken voor de goede samenwerking in de afgelopen jaren en u en uw werkmaatschappijen alle goeds toewensen. Wij vertrouwen erop dat in samenwerking met BNBM er nog veel mooie Ballast Nedam waardige projecten gerealiseerd mogen worden. Bart Philippen

2

BNBM/Nieuwsbrief 22 - december 2005

ALGEMEEN De Overleggroep Materieel In 1994 is de Overleggroep Materieel ingesteld. Het doel van deze groep is om gezamenlijk invulling te geven aan een optimaal functionerende materieeldienst ten behoeve van de bouwbedrijven. Zij zijn in deze mede beleidsbepalend. De belangrijkste aandachtspunten zijn: - Prijs en kwaliteit van de geleverde diensten; - Samenwerking tussen de bouwbedrijven en BNBM; - Vaststellen van de tarieven; - Invulling geven aan nieuwe technieken; - Ontwikkelingen op materieelgebied. De afgelopen 10 jaar zijn er een aantal mijlpalen behaald, zoals: - 1995 Verhuizing van Nieuwegein naar Almere; Behalen VCA** certificaat; Integratie Bruil en IGB materieel. - 1996 Behalen ISO 9001 certificaat. - 1998 Ondertekening beleidsregels door Ruud Rombouts, Rino Baayens en Henk Postma; Start van 2-jaarlijkse uitvoerdersdagen. Introductie bouwkantoor op de bouwplaats. - 1999 Nieuwe generatie torenkranen Potain MD345 in verhuurpakket. - 2000 Camera-monitor systeem voor torenkranen geïntroduceerd. - 2001 Start eerste BNBM homepage; Nieuwe generatie goederenliften met grondkooi geïntroduceerd. - 2002 BNBM neemt twee nieuwe torenkranen, Potain MD550 - 25 ton capaciteit, op in haar huurpakket. - 2003 Werkgroep toetst Algemene Voorwaarden BNBM en Overleggroep Materieel bekrachtigd deze. - 2005 BNBM ontwikkelt nieuw etageschuifhek voor elke bouwlift. De werkmaatschappijen waren in de afgelopen jaren vertegenwoordigd door Piet Sint, Jos Hegeman, Wim Dielissen, Frans Rombouts, Bert Hoekstra, Jos van Oostrum, Jo van Beers, Jan Marijnissen en Frank Bouwmans. BNBM/Nieuwsbrief 22 - december 2005

3

De personen die momenteel de Overleggroep Materieel vertegenwoordigen, zijn: namens BN Infra Regio’s; - Kees Meinardi namens BN Infra Projecten; - Joep van Huijstee namens BN Bouw Regio’s; - Dirk Boer namens BN Bouw Projecten. - Piet Reijnen Indien u op de een of andere manier informatie wilt verkrijgen of delen met betrekking tot materieelzaken, kunt u via deze personen uw verhaal kwijt. Voor meer informatie kunt u eveneens terecht bij Harry Hertsenberg, tel: 036 – 549 25 00.

4


Korting bij bestellingen op internet, uitgereikt aan Ballast Nedam projecten Hoewel het niet om grote bedragen gaat, heeft BNBM de 5% kortingsafspraak die we hebben geïntroduceerd tijdens de Uitvoerdersdagen 2004, uitgekeerd aan de projecten die daar recht op hebben. De afspraak was, en deze geldt nog steeds, dat projecten die het reguliere materieel bestellen via onze internetpagina www.materieel.ballast-nedam.nl over de huurtarieven van desbetreffende materieelstukken, gedurende de hele huurperiode een korting krijgen van 5%. De korting geldt voor het reguliere materieel dat te bestellen is via internet en geldt niet voor kranen, keten en personen/goederenliften. Deze korting is door BNBM geïntroduceerd om het gebruik van onze internetpagina te promoten. Of het nu aan de korting ligt of niet, maar na deze toezegging is het bestellen via internet behoorlijk toegenomen. Op dit moment komt al een aanzienlijk deel van de materieelbestellingen via internet bij ons binnen en ervaren wij als Bouwmaterieel op dit moment zeer zeker de voordelen van deze werkwijze. Ook op de projecten ervaart men nu de voordelen die het bestellen via internet oplevert. Echter niet alleen het bestellen is mogelijk, maar ook inzien van de lijst aanwezig materieel en een overzicht van de gestuurde facturen wordt als gemakkelijk ervaren. Ook het muteren vanuit de lijst aanwezig materieel voor het maken van een afvoer opdracht via internet, wordt als erg handig ervaren. Aangezien we nog niet op het gewenste aantal bestellingen via internet zitten, zal BNBM voorlopig de korting van 5% blijven hanteren. Het aantal aanvragen via internet zal nog verder moeten toenemen, eer BNBM in staat is om maximaal effect te behalen bij het afhandelen van alle materieelaanvragen.


5

AFDELING BEKISTINGEN & STEIGERS Tube-Lock metselsteiger, project Parkrand te Amsterdam BNBM heeft de opdracht voor het leveren, monteren en demonteren van de benodigde metselsteiger voor het project Parkrand te Amsterdam. De metselsteiger (een inzet van ca. 7.500m2) wordt uitgevoerd met het Tube-Lock metselsteigersysteem en wordt door onze partner in deze, t.w. Rojo Steigerbouw, gemon- en gedemonteerd. Mede door de inzettijd en de verdiepingshoge steigerslagen (2960 mm) is er gekozen voor het Tube-Lock metselsteigersysteem. Tevens hebben we gebruik kunnen maken van de flexibiliteit van het Tube-Lock systeem, door op een aantal locaties in de metselsteiger een combinatie van metselsteiger, ondersteuningssteiger (breedplaatvloer ondersteuning) plus afwerksteiger te combineren. De Tube-Lock metselsteiger voldoet aan de laatste eisen betreffende beleidsregel “Tillen op bouwplaatsen”. Deze beleidsregel houdt ondermeer in dat metselstenen lichter dan 4 kg alleen nog maar handmatig verwerkt mogen worden boven het stavlak van 0,20 m tot 1,70 m, oftewel, de elementen mogen tot maximaal 1,50 m boven het stavlak, maar niet beneden het stavlak verwerkt worden. Mede door het gebruik van de 3 planks uitschuiver en het toepassen van de metselboy in combinatie met de opperboy welke standaard aanwezig zijn binnen het Tube-Lock pakket, voldoet deze steiger aan de gestelde eis van deze beleidsregel (zie afbeeldingen).

6



7

Project gegevens Parkrand: 224 huurwoningen, 104 parkeerplaatsen, plus 560 m2 bedrijfsruimten. Parkrand wordt één van de iconen voor de vernieuwing van de Eendrachtsbuurt in Amsterdam. Het moderne “landhuis” met 224 appartementen verbetert de samenhang tussen de achterliggende buurt en het park. In het gebouw komen grote buitentuinen. Dit alles met de bedoeling om bij te dragen aan de toekomstwaarde van het gebouw en de buurt. Het project wordt uitgevoerd door BN Bouw Midden.

8



9

Afdeling Bekistingen & Steigers brengt haar engineeringcapaciteit onder bij haar klanten De afdeling Bekistingen & Steigers voert sinds jaren het tekenwerk uit rondom de inzet van bekistingen en ondersteuningen voor de projecten. Vanuit dit tekenwerk werd dan een stuklijst samengesteld zodat het project exact wist welke onderdelen er benodigd waren voor de gevraagde bekisting of ondersteuning. Tevens werd er veel tekenwerk uitgevoerd voor onze eigen timmerfabriek, zodat ook voor de traditionele bekisting een totale uitlevering kon plaatsvinden. Met name door het steeds complexer worden van de projecten, steeds krappere levertijden en een grote behoefte om ten tijde van calculaties al een gerichte uitwerking te hebben van bekisting, ontstond bij onze klanten steeds meer de behoefte om zelf bekistingprincipes uit te werken. Met de huidige werkwijze worden met name nadelen ervaren op het gebied van verantwoordelijkheden. De klant had nooit het gevoel het volledig bij Bouwmaterieel weg te kunnen leggen, en wij hadden het gevoel steeds meer op de stoel van de werkvoorbereider te zitten. Door het verplaatsen van alle tekencapaciteit naar de werkmaatschappijen kan dus al in een vroeg stadium invulling gegeven worden aan de bekistingbehoefte. Belangrijk hierbij is dat met name op het gebied van prijsvorming etc, Bouwmaterieel nog steeds op basis van de bekende tarieven aanbiedt, bijvoorbeeld voor de inzet van Manto bekisting, maar dat de aantallen, benodigd om bekisting in te zetten, bepaald worden door de afdelingen Hulpconstructies bij onze klanten. Belangrijk hierbij is om te vermelden dat ook de regio’s van Ballast Nedam Bouw en Ballast Nedam Infra met deze werkwijze terug kunnen vallen op beide afdelingen hulpconstructies van Speciale Projecten. De regio’s hebben vaak rechtstreeks zaken met ons gedaan op dit gebied en zullen nu eerst één van de bekistingspecialisten binnen BN Bouw of BN Infra raadplegen. De heren Willem van Dijk en Jan Tol zijn daarvoor uw aanspreekpunt geworden. Uiteindelijk moet dit alles resulteren in een efficiënte werkwijze, waardoor voor Ballast Nedam totaal een besparing gerealiseerd wordt in tijd, en dus geld, bij de voorbereiding voorafgaand aan de inzet van bekistingen en ondersteuning. De focus van Bouwmaterieel komt meer te liggen op het uitleveren van het bekistings- en 10


ondersteuningsmaterieel en op het maken van de bekisting in onze timmerfabriek. Voor meer informatie kunt u terecht bij: Willem van Dijk – Ballast Nedam Bouw Speciale Projecten – tel: 030 – 285 46 00, Jan Tol – Ballast Nedam Infra Speciale Projecten – tel: 030 – 285 31 01, of Harry Hertsenberg – tel: 036 – 549 25 50.


11

AFDELING MATERIEEL Werkbak ingericht voor het vervoer van personen Wanneer op hoogte moet worden gewerkt en het gebruik van de geëigende middelen als steiger of hoogwerker redelijkerwijs niet mogelijk is, kan onder strikte voorwaarden worden gewerkt vanuit een werkbak die in de haak van een hijskraan hangt of aan het hefmechanisme van een hefwerktuig is bevestigd. Die strikte voorwaarden zijn vastgesteld omdat zowel een hijskraan als een hefwerktuig in beginsel is ingericht voor het vervoer van goederen en niet van personen. Dit geldt niet als vanuit de werkbak incidentele werkzaamheden van korte duur moeten worden verricht, op plaatsen die moeilijk bereikbaar zijn. Echter, alleen indien: - toepassing van andere, meer geëigende middelen om die plaatsen te bereiken, grotere gevaren zou meebrengen of de toepassing van die middelen redelijkerwijs niet kan worden verlangd; - de werkbak zodanig is vervaardigd, ingericht, toegerust, bevestigd en in een zodanige staat van onderhoud verkeert alsmede zodanig wordt gebruikt, dat gevaar voor de veiligheid en de gezondheid van werknemers zoveel mogelijk wordt voorkomen of beperkt; - het hijs- of hefwerktuig voldoende is toegerust om in combinatie met een werkbak te worden gebruikt; - de bedieningsplaats van het hijs- of hefwerktuig permanent is bemand; - de werknemers die worden gehesen of geheven over een doeltreffend communicatiemiddel beschikken; - doeltreffende voorzieningen zijn getroffen om de werknemers bij gevaar te kunnen evacueren. Er is tevens een beleidsregel aan deze materie gewijd. Werkzaamheden van korte duur worden daarin uitgelegd als werkzaamheden die jaarlijks hooguit enkele malen worden verricht en die per keer niet langer duren dan ongeveer 4 uur. In beginsel moeten meer geëigende middelen worden toegepast, zoals steigers, hefsteigers of hoogwerkers, tenzij dit redelijkerwijs niet kan worden verlangd.

12


Enkele voorbeelden: - kortstondige werkzaamheden waarbij het aanbrengen en verwijderen van meer geëigende middelen onevenredig hoge kosten met zich mee zou brengen; - werkzaamheden met een spoedeisend karakter waarbij verlies aan tijd grote risico’s teweeg zou brengen dan het gebruik van een werkbak. Een ander belangrijk criterium is dat een werkbak niet als transportmiddel mag worden ingezet. Dit arbeidsmiddel is bestemd om vanuit de bak werkzaamheden te verrichten. Het betreden en verlaten van de werkbak zijn alleen toegestaan wanneer hij op een vaste ondergrond staat.

Bron: Abomafoon / juni 2005 BNBM/Nieuwsbrief 22 - december 2005

13

Controlelijst Werkbak Omschrijving controlepunten: Algemeen - De uit te voeren werkzaamheden kunnen redelijkerwijs niet met meer geëigende middelen als steiger, hefsteiger of hoogwerker worden uitgevoerd. Werkbak en inrichting - Werkbak is met deugdelijk hijsgereedschap, viersprong, hoogwaardige ring met kettingen of staalkabels (doorsnede 12 mm) geborgde moerboutsluitingen aan hijskraan bevestigd en tegen onverhoeds uitlichten beveiligd. - Werkbak bevestigd aan heftwerktuig is speciaal daarvoor bestemd en ingericht en bevat onder meer een “vrijgeefknop”, die bij bediening de hef- en daalsnelheid vrijgeeft. - In de werkbak worden niet meer personen en materialen vervoerd dan op de werkbak staat aangegeven. - Materialen en/of gereedschappen steken niet buiten de werkbak. - Werplijnen zijn in de werkbak aanwezig. - Werkbak hangt onder alle omstandigheden vrij in de kraan. - Er worden enkel werkzaamheden vanuit de werkbak uitgevoerd. - Werkbak wordt enkel betreden en verlaten op de vaste ondergrond (geen personentransport). Hijskraan - Belasting mobiele kraan niet meer dan 25% van de bedrijfslast; er wordt niet met de kraan gereden. - Belasting vaste kraan of kraan op kraanbaan niet meer dan 75% van de bedrijfslast; met kraan op kraanbaan wordt uitsluitend maximaal op kruipsnelheid (2,5 km/uur) gereden. - Kraanmachinist verlaat de kraan niet en voert geen andere hijswerkzaamheden uit zolang werkbak in de kraan hangt. - Kraanmachinist heeft zo mogelijk visueel contact met persoon in werkbak en er is goede communicatie mogelijk (portofoons).

14


Hefwerktuig - Belasting niet meer dan 50% van de maximale werkbelasting. - Voorzien van een inrichting die alle bewegingsfuncties (behalve rijd- en neigfunctie) blokkeert. - Rijd- en neigfunctie geblokkeerd zodra werkbak 20 cm is geheven. - In hefmechanisme toegepaste kabels en leidingen minstens dubbel uitgevoerd. Omgevingsfactoren - Bij onweer worden de werkzaamheden gestaakt. - Werkzaamheden worden gestaakt vanaf windkracht 6. Keuringen - Hijskabel minimaal per 3 maanden geïnspecteerd. - Werkbak niet meer dan 1 jaar geleden gekeurd. Gebruiker werkbak - Oud dan 18 jaar. - Goed geïnstrueerd. Persoonlijke beschermingsmiddelen - Harnasgordel, bevestigd aan bevestigingspunt aan werkbak.

Bron: Handboek Arbeidsmiddelen mei 2005 BNBM/Nieuwsbrief 22 - december 2005

15

Meerdere kranen op een bouwwerk In geval van meerdere kranen op een bouwwerk ontkomt men er vaak niet aan dat ze binnen elkaars draaibereik werken.

Naar aanleiding van een zeer tragisch ongeval met een kraan op een BN bouwwerk willen we hieronder de mogelijkheden bespreken welke er zijn om het risico van botsen tussen kranen en lasten zoveel mogelijk te beperken. Het arbobesluit art. 7.18 a zegt over bovengenoemde situaties: “Wanneer twee of meer hijs-of hefwerktuigen zodanig op een werkplek worden geïnstalleerd of gemonteerd dat hun werkgebieden elkaar overlappen, worden doeltreffende maatregelen genomen om botsingen tussen de lasten of delen van deze werktuigen te voorkomen”. De doeltreffende maatregelen kunnen als volgt worden ingevuld:

16


Bouwplaatsinrichting Hou bij de bouwplaatsinrichting wat torenkranen betreft rekening met de volgende zaken: - Tophoogte, giekhoogte en gieklengte; deze worden mede bepaald door aanwezigheid van obstakels/belendingen. Bouwhoogte en de hoogte van te hijsen lasten. - Parkeerplaatsen in kraanbanen, waarin ze vrij kunnen draaien in de wind. Draaicirkels en capaciteiten van de kranen, alsmede opslag van materiaal, bouwwegen, keetvoorzieningen en belendingen worden vastgelegd op de bouwplaatstekening. De totstandkoming van een veilige en efficiënte bouwplaatsinrichting is een verantwoording van BNBM en de hoofdaannemer. Bij het inhuren van extra kraancapaciteit (ook vaak door een onderaannemer) wordt de zaak complexer. Wanneer een last met een telescoopkraan ver of hoog moet worden weggezet, kan de giek binnen het bereik van een torenkraan komen. Hou hier rekening mee bij het bepalen van de opstelplaatsen van mobiele kranen. Neem in de contracten met onderaannemers op, dat de inhuur van kraancapaciteit altijd in overleg met de hoofdaannemer moet plaatsvinden. De bovengenoemde bouwplaatstekening ofwel logistiek plan, is een dynamisch document die na oplevering van de kranen c.q. bouwplaats onder beheer en verantwoording valt van de logistiek coördinator van de hoofdaannemer. Aanstellen van een logistiek coördinator op de bouwplaats Stel op bouwwerken met meerdere hijskranen een logistiek coördinator aan. Hij heeft de volgende (schriftelijk vastgelegde) taken en verantwoordelijkheden: - Stelt het logistieke plan op en bewaakt dit. - Stemt dagelijks de werkzaamheden af met het uitvoeringsteam, de V&G-coördinator uitvoeringsfase, onderaannemers, kraanmachinisten en hijsbegeleiders. - Regelt aan- en afvoer van materiaal en materieel, inclusief laaden losplaatsen voor vrachtwagens.


17

De taak van deze functionaris staat of valt met de kwaliteit van de communicatie tussen de diverse werkgevers op de bouwplaats. In het V&G-plan moet een verwijzing worden opgenomen naar het logistiek plan. Het logistiek plan omvat: - kraaninzet; - naam logistiek coördinator; - aan- en afvoerroutes van het werk aangegeven op een kaart; - bouwplaatstekening; - transportplanning; - afroepschema; - wachtplaatsen voor vrachtauto’s - hijsprocedures; - overlegstructuur tussen logistiek coördinator, machinisten en hijsbegeleiders; - meldingsprocedure van kraanwerk door onderaannemers en hoofdaannemer. Communicatie De communicatie tussen de kraanmachinisten, logistiek coördinator en hijsbegeleiders moet goed georganiseerd zijn. Laat portofoon aanwijzingen voorafgaan door bijvoorbeeld de voornaam van de betreffende machinist te noemen. Het verdient echter de voorkeur om kraannummers in de kranen te plaatsen, zodat deze voorafgaand aan de aanwijzing genoemd kunnen worden. Dit sluit communicatieproblemen uit als er gewisseld is van machinist en dergelijke. Er moet een apart portofoonkanaal voor de machinisten beschikbaar zijn om ingeval van calamiteiten elkaar te waarschuwen. Dit kanaal mag niet gebruikt worden voor hijswerkzaamheden en om aanwijzigen te geven. Het is technisch mogelijk om dit kanaal af te schermen voor ander portofoonverkeer.

18


Beveiligingssystemen in torenkranen Draaikranssignalering: Bij draaikranssignalering krijgt de machinist een signaal als de giek zich binnen het draaibereik van een andere kraan bevindt. Een andere mogelijkheid is een computersysteem (beeldscherm) in de cabine, waarop de machinist informatie krijgt over de positie van de giek en contragiek ten opzichte van andere kranen. Deze vorm van beveiliging is een techniek die BNBM nauwgezet volgt. Het is echter nog in een ontwikkelingsfase bij de fabrikant, waardoor het nog niet standaard is op de huidige torenkranen. Zwenk- en rijbegrenzing: Een zwenk- en rijbegrenzing grijpt actief in op de beweging van de kraan als deze zich buiten zijn ingestelde bereik zou begeven. Op deze manier wordt voorkomen dat de kranen binnen elkaars bereik komen. Ook deze techniek is nog in een ontwikkelingsfase. Visuele hulpmiddelen: Torenkraanmachinisten hebben weinig zicht op de bewegingen van de contragiek. Deze kan zich echter ook in het draaibereik van een andere kraan bevinden. Voor het werken bij slecht zicht, bijvoorbeeld in mist, kunnen de giek en de contragiek uitgerust worden met signaleringslampen. Een advies is om een camerasysteem in de loopkat van de kraan te plaatsen, zodat de machinist altijd zicht heeft op de last welke zich in de kraan bevindt. Heeft u naar aanleiding van bovengenoemd artikel vragen of opmerkingen of vult u een advies over de mogelijkheden voor u bouwproject kunt u contact opnemen met: Jeffrey Hoffmann Eric Tukker


– tel: 036 - 549 25 05 – tel: 036 - 549 25 51

19

Bron: Abomafoon 3.26 Etageschuifhekken goederenliften Aboma+Keboma heeft in een aantal gevallen opmerkingen gemaakt in haar veiligheids adviesbezoeken op bouwplaatsen van Ballast Nedam. De opmerkingen hadden betrekking op het gebruik van de etageschuifhekken bij de stopplaatsen van goederenbouwliften. Het gesignaleerde probleem betrof het openen van de etageschuifhekken bij de stopplaatsen, alvorens de klep van de goederenlift was neergelaten. Door het ontbreken van uitwendige laaden losplaatsen ontstaat dan valgevaar. Het probleem is geïnventariseerd en kent een aantal oorzaken: 1. Het onjuist afstellen / opstellen van de etage schuifhekken; 2. Het verwijderen/verplaatsen van de koppeling op het etageschuifhek; 3. Het ontbreken van instructie op de klep van de lift; 4. Het onjuist openen van de etageschuifhekken door de gebruiker; 5. Het openen van de klep gaat zwaar. Het is van groot belang dat een etageschuifhek op de juiste wijze geopend wordt door bouwpersoneel om valgevaar tussen de lift en het steiger te voorkomen. De uitvoerders zullen hierop moeten toezien. Wanneer misbruik in de toekomst niet voorkomen kan worden, zal er bij iedere stopplaats in de toekomst wederom een uitwendige laaden losplaats gemonteerd moeten worden door de steigerbouwer. De genomen maatregelen om oorzaken 1. en 2. weg te nemen zijn als volgt: Op het schuifhek zit een instelbare koppeling die voorkomt dat men eerst het schuifhek opent en daarna pas de klep. Vervolgens voorkomt de koppeling dat men eerst de klep sluit voordat men het hek sluit. De juiste volgorde van open en sluiten wordt hierdoor gewaarborgd. Deze koppeling zal per opstelling op de juiste wijze afgesteld worden door monteurs van BNBM. Daarentegen behoort bouwpersoneel de instructie te ontvangen over wat de functie is van de koppeling op het schuifhek. Het verwijderen of verplaatsen van de koppeling is verboden.

20



21

De genomen maatregel oorzaak 3: Op iedere goederenlift is een sticker op de klep geplakt met een instructie. Zorg dat medewerkers die instructies opvolgen.

De maatregel om oorzaak 4 weg te nemen: Monteurs van BNBM zullen bouwpersoneel instructie geven als de lift opgesteld is. Uitvoerders van Ballast Nedam zullen tijdens de bouwactiviteiten erop toezien dat bouwpersoneel het materieel gebruiken zoals bedoeld is.

22


De maatregel om oorzaak 5 weg te nemen: Om de klep soepeler en lichter te laten functioneren zullen alle goederenliften aangepast worden. In de twee scharnierpunten van de klep worden rubber bussen aangebracht, hierdoor staat de klep iets open over zijn dooie punt heen, waardoor deze zonder veel kracht te openen is.


23

AFDELING BOUWPLAATSINRICHTING Gas installateur BNBM is sinds eind 2004 naast elektrotechnisch installateur, ook erkend gas installateur. Dit jaar hebben wij via opleidingsinstantie Kenteq, de monteurs van de afdeling Bouwplaatsinrichting, een opleiding gegeven voor Basis Installatie Techniek. Basis Installatie Techniek staat voor gas en water installaties. Met deze stappen is het voor ons mogelijk om aardgas installaties op de bouwwerken en het onderhoud van de kachels in onze accommodaties, nu in eigen beheer uit te voeren. De aanleg van propaan installaties vallen daar niet onder en deze zullen wij dan ook door een extern bedrijf laten uitvoeren. Begin 2006 zullen wij van de afdeling Bouwplaatsinrichting nog meer mensen opleiden op het gebied van gasinstallaties.

Calculatiekosten Medio 2005 heeft BNBM in samenspraak met de Overleggroep Materieel besloten dat er geen kosten meer in rekening worden gebracht bij de werkmaatschappijen voor het maken van calculaties. Met deze maatregel hoopt BNBM dat de drempel voor het inschakelen van BNBM voor het maken van een calculatie, verlaagd wordt. Graag willen wij u erop wijzen dat het inschakelen van BNBM tijdens uw aanbestedingstraject voor u gunstig kan zijn om een zo goed mogelijke kostprijs te bepalen. Een ander voordeel is dat als de aanbesteding resulteert in werk, er sneller gestart kan worden omdat zaken zoals nutsvoorzieningen en ketenparken al bekeken en voorbereid zijn.

24


Grondkabels Vaak ontstaat er op het eind van een werk een discussie over de in de grond achter gebleven grondkabels. Van deze kabels zijn de grotere maten zoals 50 mm2, 95 mm2, 120mm2 enz. huurkabels waar tijdens het werk huur voor betaald wordt en na afloop een afkoopsom van 75% van de nieuwwaarde wordt berekend als deze kabel niet retour komt. Alles bij elkaar worden het dan toch wel dure kabels. Nu is er samen met de Overleggroep Materieel, waarin vertegenwoordigers zitten van BN Bouw en BN Infra, op 30 november besloten om vanaf 1 januari 2006 geen grondkabels meer te verhuren maar deze als verkoop/terugkoop artikel aan te bieden waarbij als terugkoop 50% van de aanschafwaarde wordt gehanteerd, mits de kabel in redelijke conditie terug komt. Voor alle werken waar nu kabel wordt verhuurd blijft dit doorlopen tot het einde van het werk. Vanaf 1 januari 2006 kunt u deze wijzigingen ook zien op onze internet site www.materieel.ballast-nedam.nl waar de grondkabels zullen verdwijnen als huurartikel en zullen terugkomen als verkoop/terugkoop artikel. Tevens is in de Overleggroep Materieel afgesproken dat kabelprijzen eenmalig per jaar aangepast mogen worden i.v.m. de vele prijs aanpassingen die wij krijgen doorberekend vanuit onze leveranciers. De kabelprijzen zijn namelijk afhankelijk van de “dag kopernotering” en deze noteringen staan nogal onder druk door alle grondstof bewegingen in o.a. China. Deze aanpassing deden wij in het verleden al voor de normale magazijn afgiftes, maar gaan wij vanaf 1 januari 2006 ook doorvoeren in aanneemsommen voor werken die langer dan 1 jaar duren. Deze aanpassingen van prijzen gelden voor zowel de grondkabels als de flexibele verlengkabels zoals lichtverlengkabel, krachtverlengkabel en koppelkabel.


25

Aanpassing overige tarieven De tarieven voor de volgende zaken zullen per 1 januari 2006 aangepast worden en zijn dan ook op onze internetsite www.materieel.ballast-nedam.nl vanaf 1 januari 2006 te zien. -

montage en demontage tarieven van keten en loodsen; aan- en afvoer tarieven van de units en cabines; de verschillende opties op schottenketen; verlengkabels zoals o koppelkabels o lichtverlengkabels o krachtverlengkabels o stijgkast kabels.

Aanpassing tarieven schaftkeet d.m.v. schottenkeet Tot op heden is het altijd zo geweest dat het huurtarief voor een schaftkeet gemaakt met een schottenkeet, lager ligt dan het huurtarief voor een uitvoerderskeet gemaakt met een schottenkeet. Dit verschil ligt in het feit dat in het verleden schaftketen zonder sanitair werden uitgevoerd en dat het sanitair werd voorzien d.m.v. een separate sanitaire eenheid. Als er dan sanitair geïnstalleerd werd in de schaftkeet, werden de kosten voor de levering van het sanitair zoals toiletpotten, urinoirs en wasbakken via de installatiekosten in rekening gebracht. Vanaf januari 2005 brengen wij voor alle schottenketen alleen de manuren en klein materiaal in rekening bij de installatiekosten, en maakt het hierboven genoemde sanitair deel uit van de investeringskosten van de keet, zoals dat al jaren gebeurde bij de uitvoerdersketen. Om die reden hebben wij in overleg met de Overleggroep Materieel besloten, voor schaftketen waarin sanitair wordt geïnstalleerd, een zelfde huurtarief te hanteren als de uitvoerderskeet. Voor de schaftketen zonder sanitair blijft het huidige tarief gelden. Deze wijziging wordt per 1 januari 2006 ingevoerd en geldt alleen voor nieuw te starten werken.

26


De kleding gaaskast In de vorige Nieuwsbrief hebben wij aangekondigd dat wij bezig waren met het ontwerp van een “Kleding gaaskast”. Inmiddels zijn de eerste kasten geplaatst en wel op de projecten Villa’s Overteijlingen Sassenheim en Furore Amsterdam. Op beide projecten zijn ze geplaatst in een schottenkeet welke voorzien is van een kledingdroger. Volgens de uitvoerders, respectievelijk Cor Stokkel en Edwin Bottelier, is de kleding gaaskast een aanwinst voor het meubilairpakket van BNBM. Cor Stokkel - Villa’s Overteijlingen Sassenheim:


27

De reactie van Cor Stokkel is als volgt:

28


Edwin Bottelier – Furore Amsterdam:


29

De reden om de kast te bestellen zijn de goede eigenschappen van het drogen van de kleding in combinatie met de kledingdroger. De heer Bottelier zag de kasten in de vorige nieuwsbrief en vond dit wel een passende oplossing voor het probleem dat de werkkleding na een nacht hangen nog steeds nat is. Door de open structuur van de kast is er een optimale mogelijkheid om te ventileren. Tevens ziet de heer Bottelier nog wel andere praktische voordelen, zoals: - Waardevolle spullen kunnen uit het zicht opgeborgen worden; - Schoenen kunnen goed ventileren; - Vuil van de kleding valt door de kast. Daarnaast is het voor de schoonmaak ook praktisch dat de kasten op hoge poten staan waardoor het onder de kasten ook makkelijk schoon te maken is. Het enige nadeel van deze kast is dat er geen kledinghangers bijgeleverd worden. Op dit moment is er in de kast een stang voor het ophangen van kledinghangers of kledinghaken. De hangers en\of haken worden nu nog niet meegeleverd. Wij kijken momenteel naar een passende oplossing voor het meeleveren van kledinghangers of haken.

30


AFDELING LOGISTIEK Transporttarieven Met ingang van 1 januari 2006 worden de transporttarieven aangepast. Mede door de gestegen brandstofprijzen van het afgelopen jaar zijn we genoodzaakt onze tarieven hieraan aan te passen. Onderstaand de nieuwe tarieven welke per 1 januari 2006 van kracht zullen zijn: - Bakwagen - Bakwagen met aanhanger - Bode dienst

€ 58,50 per uur € 62,50 per uur € 50,00 per uur

De bakwagen en bakwagen met aanhanger zijn voorzien van een kraan waarmee hij zichzelf op het werk kan laden. Ook de tarieven voor het transport van accommodaties zijn aangepast. Onderstaand de nieuwe tarieven voor het vervoer van accommodaties met ingang van 1 januari 2006: Units en cabines

Aanvoerkosten Schakelunits € 335,00 Cabine (max 10m) € 325,00 Sanitair unit € 275,00 Trap inclusief (de)montage € 135,00 (Ont)koppelen units, aanbranden daknaden € 97,50


Afvoerkosten € 275,00 € 295,00 € 275,00 € 135,00

Eenheid /stuk /stuk /stuk /stuk

€ 42,50

/stuk

31

CONTACTPERSONEN (januari 2006): Afdeling

Telefoon

Autotelefoon

Bouwplaatsinrichting / tijdelijke accommodaties Zunneberg, D. Hoofd Bouwplaatsinrichting Jonkman, D. Project Coördinator Pelt, J. van Project Coördinator Franken, R. Project Coördinator Vringer, B. Werkvoorbereider Hernandez, J. Werkvoorbereider Haar, W. ter Chef Werkplaats/Storingen

036-549 2562 036-549 2563 036-549 2564 036-549 2566 036-549 2565 036-549 2560 036-549 2568

06-51111478 06-51336482 06-51355593 06-53475722

Materieel Hoffmann, J. Tukker, E. Romijn, J. Hagen, H. Tierolf, S.

036-549 2505 036-549 2551 036-549 2552 036-549 2553 036-549 2555

06-53578095 06-51515939 06-53620069 06-51279463

Bekistingen & Steigers Hoffmann, J. Hoofd Bekistingen & Steigers Bodemeijer, E. Assistent Materieel Coördinator Jong, D. de Materieel Coördinator Groot, F. de Chef Werkplaats Hummel, E. Chef Werkplaats

036-5492505 036-549 2571 036-549 2578 036-549 2577 036-549 2575

06-53578095

Logistiek Prinsen, E. Pruijn, G. Kalloe, D. Martens, W. Krijnen, P.

036-549 2544 036-549 2543 036-549 2541 036-549 2542 036-549 2523

06-53125857

Kwaliteit, Arbo en Milieu Hoffmann, J. KAM Coördinator

036-549 2505

06-53578095

Financiën & Administratie Kromwijk, Th. Hoofd F&A Buitelaar, M. Hoofdadministrateur

036-549 2520 036-549 2521

Algemene Zaken Vermeulen, Y.

Hoofd Algemene Zaken Distributie Nieuwsbrief/Handboek

036-549 2507

06-53106795

Algemeen Directeur

036-549 2550

06-53264445

Algehele leiding Hertsenberg, H.

32

Hoofd Materieel Materieel Coördinator Kranen Assistent Materieel Coördinator Project Coördin. overig materieel Chef WP/Materieelkeuringen /Storingen

Hoofd Logistiek Transport Coördinator Materieel Coördinator Materieel Coördinator Reclames op facturen

06-53240466

06-53642597 06-53660657


Voorwoord 2. Afdeling Bekistingen & Steigers 6. Afdeling Materieel 12. Afdeling Bouwplaatsinrichting 24. Afdeling Logistiek 31. Contactadressen 32

Recommend Documents