Voorlopig Ontwerp centrum Katwijk. juni 2015

Voorlopig Ontwerp centrum Katwijk juni 2015

Inleiding

-concept-

Bureau Marlies van Diest Ontwerp is geselecteerd om een herinrichtingsplan (VO) te maken voor het kernwinkelgebied van het centrum van Katwijk aan Zee en een uitvoeringsplan voor een aantal deelgebieden daarbinnen. Een en ander is een uitvloeisel van de bouw van de nieuwe parkeergarage in het Kustwerk. Bij de vergunningverlening van de parkeergarage heeft de Provincie aangegeven dat daarvoor een aantal (84) parkeerplaatsen uit het centrum moeten verdwijnen. Nota van Uitgangspunten

De uitgangspunten bij de planvorming zijn: de Nota van Uitgangspunten parkeervrije pleinen en straten (10-7-2014) de Nota van Uitgangspunten Boulevard tussen Waaigat en Voorstraat (26-11-2014)

Parkeervrije Pleinen en Princestraat 10 07 2014

Verkeerkundig Programma van Eisen Kernwinkelgebied Katwijk aan Zee

Verkeerskundig programma van eisen kernwinkelgebied Katwijk aan Zee (8-07-2014) Eindrapport

Proces Onderdeel van het ontwerpproces is een intensief participatietraject met een door de gemeente ingestelde klankbordgroep. In deze klankbordgroep zijn bewoners,

in opdracht van Gemeente Katwijk

8 juli 2014 rapportnummer: 5070-E5 auteur(s): ir. D. Van Veen, ing. M. Ernest, ir. A. Roedoe

ondernemers en diverse maatschappelijke organisaties vertegenwoordigd. In vier bijeenkomsten zijn de verschillende ontwerp ideeën en uitwerkingen besproken en getoetst. Naast de bijeenkomsten is een schouw gehouden. Samen met de klankbordgroep zijn buiten in het plangebied de concrete ingrepen direct getoetst op hun haalbaarheid. De eerste schets ideeën zijn gepresenteerd tijdens de feestelijke winkelkoopavond. Daarbij is de stemming voor het plan gepeild bij de bewoners en geïnteresseerden en is informatie uitgewisseld. Tussendoor is over de technische haalbaarheid overleg gevoerd met de ambtelijke projectgroep. Vanuit beheer, techniek en uitvoering zijn de verschillende ideeën becommentarieerd. Het voorliggend boekwerkje is de resultante van dit intensieve proces. Dit herinrichtingsplan omvat het gehele winkelgebied (zie grenzenkaart). Voor de volledigheid zijn er ook voorstellen buiten de projectgrenzen opgenomen (o.m. inrichting Tramstraat). De uitvoering van deze voorstellen is niet waarschijnlijk. Ook de ingrepen buiten de uitvoeringsgrenzen (maar binnen de projectgrenzen) zijn nog onzeker.

2

Hooikade 13 Postbus 2873 2601 CW Delft Tel. 015 - 2147899

Badhuiswal 3 8011 VZ Zwolle Tel. 038 - 4225780

Hoff van Hollantlaan 6 5243 SR Rosmalen Tel. 073 - 5231065

1:6

5 1:7.

1:6

1:6

Boulevard

centrumgebied VO inrichtingsplan VO en DO inrichtingsplan

opgave | randvoorwaarden

3

Participatie Op 15 november 2014 is een schouw gehouden met de klankbordgroep. De verschillende opmerkingen die gemaakt zijn tijdens de wandeling zijn in de schouwkaart verwerkt. Daarvan zijn de oranje gekleurde onderdelen verwerkt in het ontwerp. De zwarte teksten zijn niet verwerkt, meestal omdat dit buiten het kader van de herinrichtingsopgave valt, soms omdat het om een constatering gaat. In de afgelopen periode is, naast de schouw en de feestelijke winkelavond, drie keer met de klankbordgroep overlegd. In het ontwerpboekje zijn telkens de opmerkingen uit de klankbordgroep als kansen voor het ontwerp apart verwoord. In de linkerbovenhoek van elke pagina zijn deze kansen getoond. Daarmee wordt duidelijk wat er met die onderdelen in het ontwerp is gedaan.

presentatie op feestelijke koopavond

4

bespreking plannen met klankbordgroep

kunstwerk hier komt een poulier, mogelijkheid om zijn terras op de Princestraat te plaatsen sfeervol aanlichten kerk

zicht vanuit de Princestraat op het Andreasplein moet interessant zijn

pad langs muurtje van de kerk

snelheid vertragende ingrepen

verblijfskwaliteit Boulevard: zien en gezien worden op deze plek ook het duinlandschap het centrum intrekken

let op bij het plaatsen van bomen dat het zicht naar zee behouden blijft

let op: vanaf hier tot aan het Andreasplein is er minder winkelend publiek in de Princestraat

verplaatsen vijver/fontein Andreasplein naar middenstrook Princestraat

1:6

1:6

betere oplossing windschermen terrassen meer oude fotobeelden van Katwijk ophangen en/ of gebruiken als terras 5

let op: winkelend publiek loopt vooral in een strook van 1 meter vanaf winkels.

1:7.

op het huidige meubilair gaat niemand zitten omdat er aanslag op gekomen is. Bij nieuw meubilair hier opletten. Combinatie van RVS en hout?

1:6

1:6

1:7. 5

1:6

1:6

mogelijkheid tot bestemmingsverkeer over het plein

verbinden Boulevard - Voorstraat

‘de foodcorner’

hoe gaat de doorgaande fietsersroute?

Boulevard

let op: te smalle doorgang

Boulevard

let op: moeilijke hoek voor verkeer

i Emmaplein Noordzeepassage

Princestraat

it Princestraat Voorstraat

Andreasplein

it Taatedam i

Schippersdam Andreasplein

Taatedam

let op: contrast in kleur van de bestrating tbh mindervaliden

Voorstraat

Emmaplein functioneert goed

i

Noordzeepassage

mogelijke locatie bibliotheek/ cultuur hoek

i Emmaplein

Taatedam

Badstraat

Schippersdam

Taatedam Badstraat

t traa wes Lou

t traa wes Lou

veranda of gallerij langs de bebouwing: beschutting op het plein

Baljuwplein

Baljuwplein

een wekelijkse antiekmarkt op het Andreasplein mogelijkheid voor een kunstroute nu verwaarloosde bebouwing de parkeerdruk op het Baljuwplein is heel hoog legenda kans vraag aandachtspunt in/uit rit nieuw straatmeubilair nieuwe bestrating nieuwe boom i

informatiepunt

it

tijdelijk informatiepunt uitzicht

i

fietsverkeer

it

terras foodcorner plangrens (VO) uitvoeringsgebied

rommelig beeld geen goede verlichting let op bij de inrichting van de Princestraat: er stallingsmogelijkheid fietsen komt agressief rijgedrag voor in Katwijk nu is hier een blinde muur. teveel geparkeerde fietsen Mogelijkheid tot het ophangen van oude fotobeelden poort bij de ingang van de Princestraat, van Katwijk mogelijkheid tot betere inrichting en meer groen zoals de tijdelijke tonnenpoort let op: bezonning terras bij het plaatsen van een nieuwe boom let op: goede looplijn maken. boombank rond boom Nu zitten er paaltjes in de weg

stallingsmogelijkheid fietsen te steile helling let op: toepassen van klanktegels tbh mindervaliden is het stallen van fietsen verdiept mogelijk in de parkeren is zonde op deze plek Princestraat, zodat je er geen zicht meer op hebt?

opmerkingen verwerkt in plan

Participatie: Schouw klankbordgroep (15-11-2014 | 24-11-2014)

5

bronpunten parkeergarage

Daar moet de bestrating op aansluiten. De steen op de boulevard is mooi en ziet er nog steeds goed uit.”

plangrens (VO) uitvoeringsgebied

Kans: landschap als onderlegger

opties: • geheel herstraten • deels herstreten • niet herstraten

Jan: “Gebruikte klinker in Princestraat is te dun voor zo’n zwaar belaste straat”

Kans: Zichtlijnen

Kans: Best bewaarde geheim van Katwijk

‘door zicht op groen worden routes versterkt en ontstaat een sence of place’

“Gevoel van de plek” Hannie Peters: “waarom geen hoge smalle bomen in de Princestraat?” André Haasnoot: “meer groen zou prettig zijn”

Kans: Fiestparkeren

Nico Haasnoot: “Wij verwelkomen fietsers, meer fietsers is beter.”

K a n s e n : h e t l a n d s c h a p a l sMarian o Krijgsman: n d e r“Wonen l e gengwinkelen: e r best of both worlds.

Jan: “In de Badstraat en de Voorstraat staan massa’s fietsen, dat is een probleem” Marian Krijgsman: “Een fietsenstalling moet niet te ver weg zijn”

Koos van Duijn:“Het is niet worden”veel Door deduidelijk liggingaangegeven aan de waar kustgefietst heeftkan Katwijk

Dat moeten we versterken”

bijzondere landschappelijke kwaliteiten. Die kwaliteiten zijn het meest zichtbaar aan de Boulevard. Maar ook in het dorp zou de landschappelijk ligging meer Kans: contrastrijke ruimten: brede straten en intieme plekken

“Elektrisch fietsen heeft de toekomst”

“De brede Princestraat is in wederopbouw bedoeld als parallel boulevard”

zichtbaar kunnen zijn. oktober 2014

Ambitie 1. Het toevoegen van gebiedseigen groen in de straten en op de pleinen. De ligging in de duinenstrook zou ook tot uitdrukking kunnen komen in het beplantingsbeeld. Per plek zou een meer specifiek groenbeeld gemaakt kunnen worden, waarbij nuances het verschil maken. In de plannen zal waar ruimte is vergroening kunnen komen. Dit kan worden bereikt door het toevoegen van een enkele solitaire boom op strategische plekken, maar ook door het toevoegen van een meer intensief beplantingsbeeld door plantsoenen. Dit geeft een verrijking van het straatbeeld, versterkt de natuurlijke waterinfiltratie en geeft meer verblijfskwaliteit.

schaal 1:1000 papierformaat: A0 0

6

10

20

30

40

50m

1:6 5 1:7.

1:6

1:6

katwijk

7 Kansen

het landschap als onderlegger

• deels herstreten • niet herstraten


Kans: Zichtlijnen



eter.”

robleem”

ijn”

n”

Marian Krijgsman: “Wonen en winkelen: best of both worlds. Dat moeten we versterken”

Kans: contrastrijke ruimten: brede straten en intieme plekken “De brede Princestraat is in wederopbouw bedoeld als parallel boulevard”

ober 2014

Stedenbouwkundige structuur De stedenbouwkundige structuur van Katwijk is op een bijzondere manier ontstaan. Door de steeds weer oprukkende kust zijn delen van het oorspronkelijke dorp weggespoeld. In de 2de wereldoorlog zijn wederom woningen langs de kustlijn gesloopt, vanwege de aanleg van de Atlantikwall door nazi-Duitsland. In de jaren ’50 is voor de hele zone door H. van der Kloot Meijburg een wederopbouwplan gemaakt. De sfeer van dit plan is in het winkelgebied nog steeds zichtbaar. Met name schaal 1:1000 papierformaat: A0

in de Princestraat, vanwege de brede straat van 22 meter gecombineerd met de wederopbouwarchitectuur. De doorgaande 0

10

20

30

40

50m

routes verbeelden nog de oorspronkelijke opbouw van het dorp. Er zijn twee type hoofdruimtes in het dorp te onderscheiden. De grote stedenbouwkundige maat als resultante van de wederopbouwperiode en de intieme dwaalstructuur van het oorspronkelijke stratenpatroon. Ambitie 2. Het contrast tussen de grote en de kleine ruimtes: Het contrast tussen de wederopbouw en het historische dorp zou in de inrichting tot uitdrukking kunnen komen door verschillende bestrating aan te leggen. De kleine, verborgen plekken fungeren als bijzondere plekken die ontdekt moeten worden. Bij de grote ruimtes zijn het licht en de duinen voelbaar.

8

dwaalstructuur met intieme ruimtes. Intimiteit is kwaliteit. Schippersdam als Best Kept secret versterken. Geen verwijsborden of extra verbindingen, maar juist verborgenheid als kwaliteit.

5 1:7.

intiem: Taatedam

1:6

intiem: Emmaplein

1:6

1:6

intiem: Schippersdam

heel groot: strandplein

groter: Andreasplein

groter: Princestraat De grote ruimtes bieden overzicht, geven ruimte voor festiviteiten maar zijn ook open, onherbergzaam. Verbeteren verblijfsklimaat door pleksgewijs toevoegen van groen

9 Kansen

(toegangs)routes kleuren mee met landschap

“verlichting is heel belangrijk, zeker in de wintermaanden”

van de iddendeel”

“Eigen herkenbare identiteit voor Katwijk creeeren”

1:6

Kans: nieuwe bronpunten naar het centrum

5 1:7.

1:6

P

&G?

S&G?

Boulevard

Verkeersstructuur In de bestaande verkeerscirculatie zijn de Badstraat en een deel van de Voorstraat als voetgangersgebied ingericht. Via venstertijden kunnen de winkels bevoorraad worden en kunnen Princestraat

bewoners bij hun woning komen. Bij de Princestraat en het Andreasplein is de auto nog een onderdeel van de verkeerscirculatie. Met het verdwijnen van de parkeerplaatsen in de Voorstraat

Princestraat, een deel van de Voorstraat bij Hotel Noordzee en het Andreasplein zal ook het verkeersregime in deze straten veranderen.

Andreasplein

Ambitie 3. Het omvormen van het verkeersregime van het Andreasplein, de Voorstraat, en de Princestraat naar voetgangersstraten. De straten zullen voor bewoners/ bestemmingsverkeer en Badstraat

voor het laden en lossen toegankelijk blijven. Het voorstel is om dezelfde routing te handhaven als in de bestaande situatie. P P

Parkeren en parkeergarage

ang identiteit

uur

P

pt Secret”

Met de bouw van de parkeergarage zullen parkeerplaatsen moeten verdwijnen uit het openbaar gebied. Besloten is om dit te beperken tot de parkeerplaatsen in de Princestraat, het P

ger

Andreasplein en de Voorstraat (in totaal 97 plaatsen). De parkeerplaatsen bij het Baljuwplein blijven gehandhaafd. De Schippersdam is een bijzonder pleintje in het historische dorp. De auto’s die daar geparkeerd staan (vergunninghouders) ontnemen het zicht op de pomp en beperken de verblijfskwaliteit. Tijdens de schouw is naar voren gekomen dat een bewoner ter Kans: verharding

ong stay)

Marian Krijgsman:

plekke de auto’s ook graag weg zou“Dewillen hebben. Het voorstel om het pleintje parkeervrij te maken is vanuit de kwaliteiten van de plek ingegeven en niet zozeer vanuit de herinrichting van uitstraling van Katwijk is fris.

angersgebied

de Princestraat.

Daar moet de bestrating op aansluiten. De steen op de boulevard is mooi en ziet er nog steeds goed uit.”

opties: Een wens vanuit de raad is om bij verschillende plekken Stop en Go plekken te organiseren. Deze zijn gesitueerd bij de beginpunten van het voetgangersgebied (S&G). Ter plaatse van de • geheel herstraten • deels herstreten • niet herstraten

Bouelvard zou dit ten koste gaan van een parkeerplaats. Ook het voorstel voor een fietsconcentratieplek aan de Tramstraat zou eventueel 2 plekken kosten. Het laad en lossen zou mogelijk Jan: “Gebruikte klinker in Princestraat is te dun voor zo’n zwaar belaste straat”

ter plaatste van de Stop & Go kunnen plaatsvinden. Kans: Zichtlijnen



e plek”

en hoge traat?”

tig zijn”

omen fietsers, meer fietsers is beter.”

aan massa’s fietsen, dat is een probleem”

enstalling moet niet te ver weg zijn”


gegeven waar gefietst kan worden”

Kans: contrastrijke ruimten: brede straten en intieme plekken

oekomst”

“De brede Princestraat is in wederopbouw bedoeld als parallel boulevard” oktober 2014

10

1:6 1:7 .5

1:6

1:6

Boulevard

1:6 5 1:7.

1:6

1:6

P

P S&G S&G

S&G

P S&

G

bestaand

P P

P P

nieuw schaal 1:1000 papierformaat: A0 0

10

20

30

40

50m

11 kansen: nieuwe bronpunten

Hannie Peters: “waarom geen hoge smalle bomen in de Princestraat?” André Haasnoot: “meer groen zou prettig zijn”

Kans: Fiestparkeren


Jan: “In de Badstraat en de Voorstraat staan massa’s fietsen, dat is een probleem” Marian Krijgsman: “Een fietsenstalling moet niet te ver weg zijn” Koos van Duijn:“Het is niet duidelijk aangegeven waar gefietst kan worden” “Elektrisch fietsen heeft de toekomst”



oktober 2014

Fietsparkeren In het voetgangersgebied (Badstraat, Voorstraat) is een grote vraag naar fietsparkeerplekken. Echter met het plaatsen van de nietjes wordt het gebruik van de straten beperkt. Het idee is om bij de entrees van het winkelgebied grotere concentraties aan fietsparkeerplekken te situeren. Dit zijn plekken met voorzieningen (evt. ook laadpunten) waar fietsers hun fiets voor langere tijd veilig kunnen stallen. Onderzocht zou kunnen worden of een bewaakte stalling tot de mogelijkheden behoord (evt. in bestaande bebouwing). In de winkelstraten zullen alle fietsnietjes worden verwijderd. Daar komen in de bestrating markeringen waar fietsen op eigen standaard geplaatst kunnen worden. Ambitie 4. Voor het fietsparkeren worden twee type fietsparkeerplekken voorgesteld. De kortpakeerplekken en de langparkeerplekken. schaal 1:1000 papierformaat: A0

0

10

20

30

40

50m

voorbeeld van simpele markering

collage entree Badstraat- Tramstraat toevoegen fietsparkeerconcentratieplek

12

1:6 1:7. 5

1:6

1:6

fietsparkeerconcentratieplek



fietsparkeerconcentratieplekken met voorzieningen (evt. oplaadpunt, rekken)


entreeroutes

+

=

+

1,30m

kort fietsparkeerplekken gemarkeerd in bestrating

fietsparkeerplekken in bebouwing (garage lege winkels)

ontwerp ‘Zeepaardnietje’ schaal 1:20 mei 2015

idee ‘zeepaardnietje’ 3 losse fietsennietjes vormen gezamelijk het Zeepaardje.

13 fietsparkeren

Festiviteiten Festiviteiten zijn van belang voor een levendig winkelgebied. De bezoekers waarderen de festiviteiten. Katwijk heeft actieve winkeliersverenigingen. Deze hebben benadrukt dat er voldoende ruimte moet blijven voor het houden van festiviteiten. In het plan is een afwisseling van ruimtes opgenomen voor allerlei activiteiten. De seizoen markt kan gehouden worden in de Princestraat (buiten de bomenrijen) en op het Andreasplein is voldoende ruimte voor onder meer de taptoe.

14

kunstroute langs Boulevard Andreasplein en Princestraat

‘best kept secret’

1:6 .5 1:7

1:6

1:6

P

P

Boulevard

Princestraat

Andreasplein Voorstraat Badstraat

seizoensmarkt

kleinschalige festiviteiten in Princestraat

15 Ontwerpuitgangspunt: per plek passende festiviteiten

Te r r a s s e n Naast openbare zitplekken in de vorm van publieke bankjes geven terrassen levendigheid aan de straten. De bestaande terrassen hebben een plek gekregen in het ontwerp. Nieuwe terrassen (in het wit) zijn mogelijk in overleg met de gemeente. Op de Princestraat moeten de terrassen op de middenstrook gesitueerd worden of in de uitstallingenzone langs de gevel. Windschermen zijn een must in Katwijk. Deze zouden echter minder dicht en zwaar kunnen worden vormgegeven. Door de onderzijde van de schermen in glas uit te voeren blijft het doorzicht in de straat behouden. En door het verwijderen van reclame uitingen op de schermen blijft het straatbeeld rustig. Deze twee aspecten zouden bij de (nieuwe?) vergunningen met de winkeliers als randvoorwaarden opgenomen kunnen worden. Eventuele parasols etc. zijn vrij om te kiezen. Op de Boulevard blijven de bestaande terrassen gehandhaafd. Ambitie 5. Voldoende levendigheid creëren in de Princestraat door in de middenstrook terrassen toe te staan. Voorwaarde is dat de terrasschermen voldoende doorzicht geven. (Dit beleid zou in de toekomst ook voor de andere terrassen moeten gaan gelden.)

16

bestaande terrassen (evt. nieuwe locatie, mits passend in horecabeleid en bestemmingsplan gemeente) bij gebruik windschermen toepassing zoveel mogelijk glas tot op maaiveld (doorzicht). Geen reclame uitingen op windscherm)

1:6 .5 1:7

1:6

1:6

Boulevard

mogelijkheid voor nieuw terras voor op Andreasplein mits doorgang autoverkeer niet wordt belemmerd

Princestraat


windscherm met onderzijde glas, geen bovenligger, geen reclame

17 terrassenbeleid

P

Kans: verharding Marian Krijgsman: “De uitstraling van Katwijk is fris. Daar moet de bestrating op aansluiten. De steen op de boulevard is mooi en ziet er nog steeds goed uit.” opties: • geheel herstraten • deels herstreten • niet herstraten


Kans: Zichtlijnen



Verharding Het stedelijk tapijt als inrichtingsbeeld, met de mosterd-kleurige strengpersklinker, is in het hele gebied toegepast. Een uitzondering is het Andreasplein. De bestaande strengpersklinker is gevoelig voor breuk en zal dus handmatig herstraat/ gesorteerd moet

ter.”

obleem”

jn”

n”

worden. Herstraten geeft daarmee 30% meerkosten t.o.v. nieuwe stenen. Maar vanuit het oogpunt van duurzaamheid is in plan


gekozen voor het zoveel mogelijk hergebruiken van de bestaande klinkers, ondanks de extra kosten. In de Princestraat en de Kans: contrastrijke ruimten: brede straten en intieme plekken

bestaande situatie veel verschillende materialen ambitie : meer samenhang in bestrating


Voorstraat worden de bestaande klinkers opnieuw gebruikt. Op het Andreasplein komen nieuwe (bijpassende) klinkers. Dit beeld

ber 2014

voegt zich het meest in het jaren ’50 beeld van de straten. Daarnaast zijn de klinkers goed schoon te houden en blijven ook schoon. De middenstrook van de Princestraat en enkele pleintjes worden ingericht met de gele en grijze klinker van het Andreasplein. Een mozaïekpatroon verbijzonderd die plekken.


10

20

30

40

50m


uitwerking klinkerpatroon middenloper Princestraat

18

10

20

30

ambitie om Tramstraat mee te nemen in stedelijk tapijt en mogelijkheid versmallen rijbaan

40

50m

1:6

.5 1:7

1:6

1:6

mozaiekpatroon (hergebruik ) gele en grijze klinker Andreasplein

bestaande strengpersklinker hergebruiken

nieuwe strengpersklinker mengsel van twee kleuren geel en mosterd op Andreasplein

Bylandt Terra Camello Terra Sahara

hussum gelb Wienerberger

ambitie om mozaiekpatroon toe te voegen op pleintjes bij Hema en bij Museum

stedelijk tapijt:

verharding

19

aan Zee M a rl i e s van Diest ontwerp

vond-en winterbeeld

Kans: Vergroening

kwaard: ing is heel jk, zeker ntermaan-

“Eigen herkenbare identiteit voor Katwijk creeeren” 5 1:7.

1:6

P

solitaire bomen als Iep toevoegen in straatbeeld (evt op kleine plekken Pyrus cal. Chanticleer)

Groen en bomen

Boulevard

Het landschap als onderlegger is een van de hoofduitgangspunten. Bomen en groen zijn daar de belangrijkste ingrediënten voor. In het plan is rekening gehouden met de aanwezige boomsoorten en is gebruik gemaakt van de kennis van de gemeente. Op een drietal plekken wordt een nieuwe (grotere) boom voorgesteld die in de zichtlijn van de straat een bijdrage levert aan het groenbeeld. In de Princestraat staan nu overwegend Moerbeibomen. Deze Moerbeibomen hebben een vormsnoei, waardoor ze klein blijven. Dit Badstraat

maakt het straatbeeld enigszins onevenwichtig omdat de verhouding tussen de bomen en het profiel niet klopt. Om deze verhouding te verbeteren en meer variatie in het straatbeeld te brengen wordt het plaatsen van een aantal dennenbomen voorgesteld. Deze dennenbomen zijn wintergroen en passen in het landschapsbeeld. Op het Andreasplein wordt naast het plaatsen van de dennenbomen een nieuwe (of herplantte) steeneik voorgesteld en een rijtje nieuwe Moerbeien. In het plantsoen komt een mengsel van meerstammige (lage) dennen en duindoorns.

P

verharding Marian Krijgsman: “De uitstraling van Katwijk is fris. Daar moet de bestrating op aansluiten. De steen op de boulevard is mooi en ziet er nog steeds goed uit.” opties: • geheel herstraten • deels herstreten • niet herstraten

bruikte klinker in Princestraat is te dun voor zo’n zwaar belaste straat”

ichtlijnen


groen worden routes versterkt en sence of place’

Krijgsman: “Wonen en winkelen: best of both worlds. ten we versterken”

ontrastrijke ruimten: brede straten en intieme plekken

e Princestraat is in wederopbouw bedoeld als parallel boulevard”

20

vergroening door toevoegen vaste planten, grassen op pleintjes

1:6 .5 1:7

1:6

1:6

handhaven waar mogelijk bestaand Moerbei

Boulevard

Princestraat


toevoegen van nieuwe beplanting met: Dennen (zowel boomvormers als struikvormen voor wintergroen beeld gecombineerd met wintergroene steeneik. Passend bij kust Op Andreasplein plantsoen met grillige meerstammige dennen, duindoorn, grassen en een assortiment van bolletjes

nieuw te planten solitair boom in zichtlijn (uit schouw) nieuw te planten dennebomen nieuw te planten moerbeibomen nieuw te planten duindoorn (meerstammige heester) nieuw te planten steeneik onderzoeken of bestaande steeneik te handhaven is (logistiek) of anders te verplanten

groenstructuur

21

ANSENKAART

Katwijk aan Zee Centrum

M a rl i e s van Diest ontwerp

Princestraat

“veel opties voor het middendeel”

winterbeeld

Andreasplein

Kans: Vergroening Voorstraat

Kans: avond-en

middenstrook Princestraat Kans: samenhang en identiteit geven aan het centrum

Bas Drinkwaard: “verlichting is heel belangrijk, zeker in de wintermaanden”

Badstraat


P

1:6

1:6

1:6

André Haasnoot: Peter Parlevliet: “de schuine randen “een kerstmarkt of deel van de van in dehet boulevard bloemenveiling middendeel” vind ik mooi. Kunnen we dat op een andere schaal Kans: nieuwe bronpunten naar het centrum toepassen in het P legenda centrum?”

20

50

centrumgebied: samenhang identiteit

doorgaande routestructuur

P

grote ruimtes

40cm

kleine ruimtes ‘Best kept Secret”

P

landschap als onderlegger

P

10 cm

P

voetgangersgebied

Nico Haasnoot: “De lantaarnpalen in de Princestraat schijnen precies de woningen in, dat is hinderlijk”

eenrichtingverkeer auto

auto op bezoek

S&G?

S&G?

concentratie fietsparkeerplekken (long stay)

70cm

Boulevard

Kans: verharding

fietsparkeerzones (short stay)

Marian Krijgsman: “De uitstraling van Katwijk is fris. Daar moet de bestrating op aansluiten. De steen op de boulevard is mooi en ziet er nog steeds goed uit.”

invalideparkeren mogelijk in voetgangersgebied P

concentratie autoparkeerplekken bronpunten parkeergarage

plangrens (VO)

meubilair

uitvoeringsgebied

pties voor het middendeel” Kans: landschap als onderlegger

Princestraat

ontwerp rand Andreasplein afgeleide vorm van duinband Boulevard (donkergrijs)

Voorstraat

De uitstraling van Katwijk is niet te stads en niet te chique, maar vriendelijk, bescheidenopties: en rustig. De winkelstraten zijn in de jaren ‘90 ingericht onder de noemer van • geheel herstraten

: samenhang en identiteit geven aan het centrum

Andreasplein

• deels herstreten • niet herstraten

het stedelijk tapijt. André Haasnoot: “de schuine randen van de boulevard vind ik mooi. Kunnen we dat op een andere schaal toepassen in het legenda centrum?”

Jan: “Gebruikte klinker in Princestraat is te dun voor zo’n zwaar belaste straat” Badstraat

Het meubilair dat zal worden toegepast in de winkelstraten is gebaseerd op het meubilair van de Boulevard. De houten banken van hotel Savoy worden ook geplaatst in Kans: Zichtlijnen



de Princestraat. Het model afvalbak van de Boulevard wordt in een kleinere variant (100l) toegepast. De fietsenrekken (nietjes) van de Boulevard worden gebruikt bij de “Gevoel van de plek”

P

Hannie Peters: “waarom geen hoge P entrees naarinhet winkelgebied. smalle bomen de Princestraat?”

Op het Andreasplein wordt de duinband van de Boulevard in een aangepaste versie toegepast. Deze band zal hoger uitgevoerd worden,

André Haasnoot: “meer groen zou prettig zijn” centrumgebied: samenhang identiteit

zodat er op gezeten kan worden. Ook zal de band minder breed uitgevoerd worden dan de Boulevard band, zodat het minder massief oogt.

doorgaande routestructuur grote ruimtes

Kans: Fiestparkeren

P


kleine ruimtes ‘Best kept Secret”

de Princestraat isstaan in de middenstrook ruimte voor bijzonderePtoevoegingen. Hierbij kan gedacht worden aan kunstwerken, maar ook aan bijzondere objecten. Een Jan: “In de In Badstraat en de Voorstraat massa’s fietsen, dat is een probleem” landschap als onderlegger

voetgangersgebied

Haasnoot: ntaarnpalen in de straat schijnen precies ningen in, dat is hin”

Marian Krijgsman: “Een fietsenstalling moet niet te ver weg zijn”


typischisjaren ’50 element degefietst vitrine. is een soort glazen reclamekast. Op de lijnbaan in Rotterdam worden ze opnieuw in eren hersteld. In Katwijk zouden de Koos van Duijn:“Het niet duidelijk aangegeveniswaar kanDit worden” Kans: contrastrijke ruimten: brede straten en intieme plekken eenrichtingverkeer auto

auto op bezoek



Kans: verharding vitrines op de Princestraat een kunstroute kunnen vormen, met allerhande kleine kunstwerken erin tentoongesteld. Een ander idee voor een bijzonder object is de



oktober 2014


concentratie autoparkeerplekken

boekenkast, waarin bewoners hun boeken kunnen plaatsen. Deze


plangrens (VO)

uitvoeringsgebied


Marian Krijgsman: “De uitstraling van Katwijk is fris. ideeën kunnen samen met de Daar moet de bestrating op aansluiten. De steen op de boulevard is mooi en ziet er nog steeds goed uit.”

klankbordgroep verder uitgewerkt worden.


Verlichting

Jan: “Gebruikte in Princestraat is te dun voor zo’n zwaar straat” Goede en sfeervolle verlichting is belangrijk, zekerklinker in een winkelgebied. In het planbelaste is voorgesteld om als basisverlichting de lichtmasten van het Andreasplein door te

Kans:Op Zichtlijnen Kans: geheim doorgezet van Katwijk in de andere straten. Ten opzichte van de huidige verlichtingsmasten zetten op de Princestraat en de Voorstraat. een later moment kanBest ditbewaarde ook worden ‘door zicht op groen worden routes versterkt en ontstaat een sence of place’

“Gevoel hebben van de plek”deze

Hannie Peters: “waarom geen hoge smalle bomen in de Princestraat?”

masten een ander lichtbeeld. Ze komen verder van de gevel te staan, waardoor er minder overlast is voor de woningen boven de winkels. Aan de

André Haasnoot: “meer groen zouverlichtingsmasten prettig zijn”

zal de stroomvoorziening voor de markt gekoppeld worden. schaal 1:1000 papierformaat: A0

Tijdens de wintermaanden is extra sfeerverlichting wenselijk. In het plan is voorgesteld om uplighters bij de groenblijvende bomen te plaatsen. De winkeliersvereniging Nico Haasnoot: “Wij verwelkomen fietsers, meer fietsers is beter.” 0

Fiestparkeren

10

20

30

40

50m

Jan: “In de Badstraat en de Voorstraat staan massa’s fietsen, dat is een probleem”

Krijgsman: “Wonen en winkelen: of both worlds. te hangen. zal een eigen feestverlichting plaatsen.Marian Een idee is om in de bomenbest kerstlampjes

Marian Krijgsman: “Een fietsenstalling moet niet te ver weg zijn” Koos van Duijn:“Het is niet duidelijk aangegeven waar gefietst kan worden”

Dat moeten we versterken”

Kans: contrastrijke ruimten: brede straten en intieme plekken

Het Andreasplein krijgt naast de houten lichtmast extra verlichting. In het plantsoen zullen lichtbollen geplaatst worden. Daarnaast is het voorstel om de witte kerk op


een goede manier aan teoktober lichten. 2014

22


1,25m

0,83m

referentie 50-er jaren virtrine op Lijnbaan Rotterdam)

Houten banken van Boulevard in lage vorm toepassen op Princestraat (als bij Hotel Savoij)

referentie boekenkast in de openbare ruimte

houten masten geven samenhang lage mast op Andreasplein en Princestraat (indien haalbaar doorzetten op Tramstraat, Voorstraat) hoge mast op Boulevard (indien haalbaar doorzetten op Badstraat)

Column 100

Column 120

kleine versie afvalbak Boulevard in RVS (Column 100l, Grijsen)

RVS nietjes (Samson urban elements)

bijzonder licht • verlichten Dennenbomen • in plantsoen Anreasplein Lichtobjecten (bollen)

Grijsen park & straatdesign • Lorentzstraat 13 • 7102 JH Winterswijk • Telefoon: +31 (0)543-516950 • Fax: +31 (0)543-513050 • [email protected]

23 meubilair

S&G

4.

2.

3.

S&G

24

P

n os se &l en lad

5.

1.

30 m

0m

8. Ontwerp uitwerking

25

groenstructuur principe YIN-Yang verbinden Boulevard, Andreasplein en Princestraat collagebeeld entree Andreasplein

Moerbei

toevoegen van nieuwe Dennen wintergroen beeld, passend bij kust

toevoegen groenelementen met siergrassen en bloembollen

26

lad

en

&l os se n

6.

S&G

5.

4.

2.

1.

3.

S&G

P

nieuw te planten dennebomen nieuw te planten moerbeibomen nieuw te planten duindoorn (meerstammige heester) nieuw te planten Steeneik

7.

plantsoen: helmgras (ondersteunend) gemengd met siergrassen Toevoegen bloembollen (vroege voorjaar tot zomer)

0m

30 m

zicht op groen

bestaande steeneik (onderzoek handhaven of verplanten) P

27 beplanting Princestraat | Andreasplein

KANSENKAART

Centrum

M a rl i e s van Diest ontwerp

Kans: avond-en

Kans: middenstrook Princestraat

winterbeeld

Kans: Vergroening

Bas Drinkwaard: “verlichting is heel belangrijk, zeker in de wintermaanden”

Peter Parlevliet: “een kerstmarkt of deel van de bloemenveiling in het middendeel”


1:6

1:6

1:6

Kans: nieuwe bronpunten naar het centrum

P

P S&G?

S&G?

Boulevard

Princestraat

“veel opties voor het middendeel”

Voorstraat

Kans: samenhang en identiteit

Andreasplein

geven aan het centrum

André Haasnoot: “de schuine randen van de boulevard vind ik mooi. Kunnen we dat op een andere schaal toepassen in het legenda centrum?”

Badstraat

P

16.4

1.9 0.5

3.2

16.4

P

4.3

0.5

5.8

6.2

centrumgebied: samenhang identiteit

3.2

0.5

0.5

5.8

doorgaande routestructuur

P

grote ruimtes kleine ruimtes ‘Best kept Secret”

P


Princestraat oude situatie Nico Haasnoot: “Wij verwelkomen fietsers, meer fietsers is beter.”

Jan: “In de Badstraat en de Voorstraat staan massa’s fietsen, dat is een probleem” Marian Krijgsman: “Een fietsenstalling moet niet te ver weg zijn” Koos van Duijn:“Het is niet duidelijk aangegeven waar gefietst kan worden” “Elektrisch fietsen heeft de toekomst”

28

6


oktober 2014

Schaal 1:200 0 2 4


8

10m

Princestraat nieuwe situatie doorsnede 1 variant terras

1.5

7.5

trottoir klinkers 20x5x8 keperverband

7.5

4.5

22.5

uitstallingsstrook elleboogverband

parkeren

molgoot


0.5

wandelstrook keperverband hergebruik strengpers

Kans: Fiestparkeren

Kans: Zichtlijnen

Voorstraat nieuwe situatie

trottoir klinkers 20x5x8 visgraatverband

André Haasnoot: “meer groen zou prettig zijn”

molgoot rijbaan klinkers 20x5x8 visgraatverband

“Gevoel van de plek” Hannie Peters: “waarom geen hoge smalle bomen in de Princestraat?”

parkeren



7.5

9.5

molgoot

Voorstraat oude situatie


0.5

middenstrook klinkertapijt sierpatroon bruin en beige gemengd hergebruik klinker Andreasplein

Kans: landschap als onderlegger

Marian Krijgsman: “De uitstraling van Katwijk is fris. Daar moet de bestrating op aansluiten. De steen op de boulevard is mooi en ziet er nog steeds goed uit.”

4.5

molgoot

uitvoeringsgebied

1.5

rijbaan klinkers 20x5x8 visgraatkeperverband

plangrens (VO)

22.5 Kans: verharding

fietsnietjes h.o.h 2.40m


7.3


concentratie autoparkeerplekken

rijbaan klinkers 20x5x8 visgraatverband


parkeren




1.9

4.4


1.9

7.1

eenrichtingverkeer auto

auto op bezoek


voetgangersgebied

Nico Haasnoot: “De lantaarnpalen in de Princestraat schijnen precies de woningen in, dat is hinderlijk”



Princestraat nieuwe situatie variant markt

Princestraat nieuwe situatie doorsnede 2 variant bankje 22.5

7.5

Schaal 1:200 0 2 4 6 8

7.5

10m

Princestraat

3.2

4.5


29

0.5


0.5


1.9 0.5


7.5

9.5

parkeren

4.3


10.5


0.5

molgoot

7.5

4.5


1.5

molgoot

7.5 1,5


4.5


2.5


7.5 5.5


2.5

molgoot

4.5


molgoot

1,5



16.4 5.8

1.5

bestaande situatie Princestraat

nieuwe situatie Princestraat met middenstrook zitbanken en dennenbomen in het midden van het profiel

30

31

Gebruik Een belangrijke randvoorwaarde bij het ontwerp voor het Andreasplein is het handhaven van voldoende ruimte voor allerhande activiteiten. Ruimte voor de markt, maar ook ruimte voor de taptoe. In de verschillende voorbeelden is te zien dat voor deze activiteiten genoeg ruimte is. In de Princestraat blijft plaats voor de seizoensmarkt. In de nieuwe situatie zijn doorgaande rijbewegingen in de middenstrook niet meer mogelijk. De busjes etc. zullen pleksgewijs aan de achterzijde van de kraampjes moeten worden geplaatst. De nood en hulpdiensten (o.m. brandweer) rijden over het voetgangersgedeelte. De

Baarn Brink 50x40

marktopstelling is nog indicatief. In samenspraak met marktmeester en brandweer zal de marktopstelling

lad

en

&l

os

se

n

verder worden uitgewerkt.

S&G

Delft, Beestenmarkt 50x60

Katwijk, Andreasplein

3.

4. 1.

2.

33,7

36,44

Amsterdam, Spuiplein 75x30

5.

S&G

31,74

P

Den Haag Spuiplein 60x60

32 gebruik Andreasplein



6



1







  

















































 



















   

P11

 31

33

32

34

35

P13



36

37

39

38

40

41

42

43

45

44

P15

P14

37 A

47

46



30

29 P12

 48

P16

50

49

51A

51

P17

52

53

54

55

56 a

56



P19











P9

25

24

P6

23

22

19

20

21



10 A

11





8











 



6

7



58









11 8

V1

0





12

 

 

4







6.









en



 





62





      

















   



   













 









 





















61

lad







 







8

&l os











63







se

n



















 







 





















 





60













 





3 10

5 10

10

106









 





V2



0 10

7 10

6 11







59



99

8 10

12 1







101

102

 





5

































11 7

P1

1





9 11

9 10





P2

2

5



 

P3

9

10

57

















12







13









14





P4





P5

15





16







113

112

111

110

27

28

115

17

18





26

P7



P8













114













P20















 



B1

B2

B3

B4

B5

B6

 













84



86

85

87













V3 



















V4























   







































 







 



















V6 

 

5.





  



 

V7



 



















 









2













 











3















1.



 



 



64











2.



tonnenpoort



V8











4.



V5

























65 





















66 







  

 











 



 









67

V9 









68 















 











70























 





 V10





4







3.





69 

 

 









 

72 







 



73 









71 







 







 

75















     













    





77







74

76

75 a





77 a







77 b 



 

V11

 

8.



 







 

78 







P





 79 V12



 

80

7.







83

 

 



81

 



 



82

V13













 



  



 



7





















 











GEMEENTE



Afd WIJKWERK



KATWIJK



 

















  



gebruik Princestraat

33









S&G

4.

2.

3.

S&G

P

34

0m

30 m

Andreasplein

Andreasplein nieuwe situatie Andreasplein doorsnede 3 +6.31

4.9 7.3

Schaal 1:200 0 2 4

4.4

4.3


6 8

0.7

10m

2.7

57.7

1.9 0.5 3.2

35

0.5


28.3

rijbaan pad muurtje klinkers 20x5x8 visgraatverband eigen terrein kerk

+6.18

zitrand parkeren helmgras gemengd met siergrassen en bloembollen

+5.85

klinkers 20x5x8 keperverband trottoir strengpers klinkers 20x5x8 visgraatverband

3.7 +5.83

kunstwerk

+5.95

klinkers 20x5x8 keperverband strengpers

5.0

klinkertapijt sierpatroon bruin en beige gemengd hergebruik klinker Andreasplein

klinkers 20x5x8 keperverband strengpers +6.03 +6.16

30.0

0.7

16.4 5.8

Schaal 1:200 0 2 4

36 6 8

bestaand profiel


Andreasplein 4 Andreaspleindoorsnede nieuwe situatie

10m 4.3

+5.82

0.7


6.2 0.5 3.2 0.5


0.7

+5.97


3.0

5.8


5.5

+6.17 0.5 3.2

plein klinkers 20x5x8 keperverband strengpers trottoir klinkers 20x5x8 keperverband

+6.27 1.9 0.5

plantsoen helmgras gemengd met siergrassen trottoir en bloembollen klinkers 20x5x8 zitrandvisgraatverband

4.3

rijbaan klinkers 20x5x8 zitrandvisgraatverband

3.4

parkeren


16.4 16.4

5.8 +5.82

47.7

56.5

65.4

+6.02

37 Andreasplein

S&G

S&G

38

P 0m

30 m

aangepast ontwerp Andreasplein

Aangepast ontwerp Andreasplein Naar aanleiding van reacties op de informatieavond en voortschrijdende besluitvorming is het voorlopig ontwerp van het Andreasplein enigszins aangepast. De aanpassingen betreffen: • Het op één niveau leggen van de Zuidstraat en bestraten van de Zuidstraat met de voorgestelde strengpersklinker. Dit om meer samenhang te krijgen tussen plein en er tegenover gelegen winkels. • Het meer inkaderen van het plein door het toevoegen van een rijtje Moerbeibomen aan de zijde van de Zuidstraat in aansluiting op de bomen langs het plein. • Het plantsoen zo te situeren dat een natuurlijke overgang naar het plein ontstaat, en de achterkant van de kiosk (met opslag en afvalcontainers) uit het zicht van de Koninginneweg haalt, de fietsenconcentratieplek een logische plek geeft en voldoende maat heeft dat een royaal bloeiend plantsoen als beeld overeind blijft, maar voldoende ruimte overlaat voor de situering van een terras en doorgang naar het plein. Ten aanzien van het beplantingsassortiment in de plantsoenen is er de ambitie om een langdurig bloeiende border te realiseren. Tijdens de presentaties is met name gesproken over de toepassing van siergrassen met verwilderingsbollen in voorjaar en zomer. In de verdere uitwerking is dit beeld nu verrijkt met een breed assortiment vaste planten, zodat een rijk bloeiend beeld gaat ontstaan met een bloeiperiode van februari tot en met oktober. Zelfs in de winter kan nog een vriendelijk groenbeeld overeind blijven. Het voldoende grote oppervlak en de zonnige locatie maken dit mogelijk. Hier zijn wij, mede in samenspraak met verschillende beplantingsdeskundigen, van overtuigd geraakt. De precieze beplantingskeuze, beplantings- en beheertechniek zal in samenspraak met de groenmensen en ingenieursbureau van de gemeente verder worden uitgewerkt.

referenties rijk beplantingsbeeld bij plantsoen (hoogte in plan maximaal 90cm!)

39

De Boulevard en Voorstraat De Boulevard is dé belangrijke ruimte van Katwijk aan Zee. Het doorzetten van de verharding van de trottoirs van de Boulevard geeft daar uiting aan. Het bijzondere aan de Boulevard is het asymmetrische profiel. Aan de landzijde liggen de zijstraten, welke door de voorrangsregeling als vanzelf een remmende functie hebben op het verkeer van de Boulevard. De zee-zijde heeft een doorgaand karakter. Met de profilering van de Boulevard is hier op ingespeeld door aan deze zijde het fietspad iets verhoogd en vrijliggend te maken. De Boulevard blijft, ondanks de nieuwe parkeergarage, een doorgaande verkeersfunctie houden. Ook vanwege de doorgaande bus routes. Bij het Zeeplein is voorgesteld om de verharding van de rijbaan te vervangen door de verharding van de winkelstraten, zodat het een herkenbare plek met meer verblijfskwaliteit zal worden. De fietspaden komen hier samen met het overige verkeer. Het voetgangersgedeelte blijft een apart gedeelte, op de iets verhoogde trottoirs. Ter hoogte van de Voorstraat is op de boulevard een infopunt ontworpen, als markering van de entree van het winkelgebied. Het object in jaren ’50 stijl geeft een bijzonder accent aan de toegang van het winkelgebied. Via een geïntegreerde computer kan informatie worden opgevraagd en de plek fungeert als meeting point. Het dakje geeft schaduw of beschermd tegen regen. Op de onderkant van het dakje kan een plattegrond van Katwijk worden geprint en op de randen kunnen de verschillende bewegwijzeringen worden opgenomen. In het zitelement kan een scherm informatie geven over de winkels die in de straat aanwezig zijn. Dit infopunt kan ter vervanging dienen van de bestaande paal met een veelheid aan bordjes. Het nut en noodzaak van het object moet nog onderzocht worden, evenals of er voldoende (bestuurlijke) draagvlak voor is. De winkeliersvereniging kan een rol spelen bij de ontwikkeling (en evt. sponsoring) van het object. Bushalte Op het Zeeplein komt een R-net halte. Locatie en inrichting van de halteplaats zijn bepaald door R-net.

40

verkeerskundig principe Boulevard

toepassing mosterdkleurige strengperssteen meer verblijfskwaliteit

hoogteverschil tussen Boulevard en rijweg blijft fietssuggestiestroken verdwijnen

lad

en

&l

os

se

n

6.

5.

1. locatie bijzonder object bankje, informatiesysteem verbinding met winkelgebied

locatie R-nethalte plaats

41

beeldimpressie informatiepunt

42

Schaal 1:200 0 2 4 6 8

Voorstraat oude situatie Voorstraat nieuwe situatie

doorsnede 5

Schaal 1:200 0 2 4

0.5

4.3

5.8

6 8

1.9 0.5

10m

3.2


10m

43

Voorstraat

0.5


16.4


3.2

parkeren

0.5

trottoir trottoir klinkers 20x5x8 klinkers 20x5x8 visgraatverband keperverband

6.2


5.8


0.5


3.2


1.9 0.5


4.3

parkeren


16.4

16.4 5.8

rijbaan klinkers keperverband

fietsstrook


44 Schaal 1:200 0 2 4 6 8

Boulevard oude situatie

10m 3.6


Boulevard nieuwe situatie doorsnede 6

0.5

9.5 26.8

3.2 0.5

13.7

terras hotel

R-NET


6.2

trottoir rijbaan boulevard tegel klinkers 20x5x8 halfsteensverband visgraatkeperverband

5.8


13.7

0.5


3.2

rijbaan gele klinkers 20x5x8 keperverband

1.9 0.5

terras hotel trottoir klinkers 20x5x8 visgraatverband

26.8

parkeren

4.3


halfsteensverband

9.5

trottoir klinkers 20x5x8 trottoir visgraatverband boulevard tegel

fietsstrook

16.4 16.4

5.8

3.6

Badstraat nieuwe situatie doorsnede 7

Schaal 1:200 0 2 4 6 8 10m

3.2


Badstraat nieuwe situatie doorsnede 8

45

0.5


11.8

6.4

1.9 0.5


4.3

parkeren


6.0

terras

2.2

klinkers 20x5x8 keperverband

3.3

terras

trap

bordes

0.5


3.2

molgoot

2.0 0.5

klinkers 20x5x8 visgraatkeperverband

molgoot

2.2

fietsmarkeringstrook


16.4 5.8

4.6

19.2

legenda stedelijk tapijt (strengpers mosterdkleur, nieuw) stedelijk tapijt (strengpers mosterdkleur, hergebruik) rood-bruine klinker (vormbak) boulevardtegel beton mozaiekpatroon (hergebruik gele en grijze klinker Andreasplein) donkere klinker in rijbaan (tramstraat) zwart asfalt Boulevard duinen met helmgras plantsoen grassen met bloeiende vaste planten en bollen nieuw te planten solitairboom in zichtlijn (uit schouw) nieuw te planten dennebomen en heesters nieuw te planten moerbeibomen nieuw te planten duindoorn (meerstammige heester) nieuw te planten Steeneik bestaande steeneik (onderzoek handhaven of verplanten) accentverlichting verlichting (houtenmast 5,5m) houten lattenbank terrasschermen terraszone (suggestie)

terraszones (bestaand) waterkunstwerk (bestaand)

fietsparkeerplek dmv markering in bestrating

geen fietsparkeerplek

fietsparkeerplek met ‘nietjes’ S&G

‘stop en go’ plekken

P

autoparkeren

bestemmingsverkeer met rijrichting doorsnedes

46

invalideparkeerplaatsen alle verkeer met rijrichting

Colofon Marlies van Diest Ontwerp Melkpad 15 3741 TK Baarn t 035 5417199 e [email protected] www.vandiest-ontwerp.nl

met Marlies van Diest, Josephine de Boer ORelse, Mark van der Bij Atelier Ka, Alexandra Kern Willem van der Laan

in opdracht van: gemeente Katwijk datum: juni 2015

47

Voorlopig Ontwerp centrum Katwijk. juni 2015

Recommend Documents