Juli 2014
Eindrapportage Klankbordgroep Aantrekkelijk Centrum Katwijk
ten behoeve van een op te stellen ‘Nota van Uitgangspunten’ voor de herinrichting van de openbare ruimte in het kernwinkelgebied van Katwijk aan Zee als uitvloeisel van de aan de gemeente opgelegde verplichting tot het opheffen van een aantal parkeerplaatsen op maaiveld en de eigen ambitie van de gemeente om in dit gebied de leefbaarheid voor bewoners en de aantrekkelijkheid voor bezoekers te vergroten.
Eindrapportage Klankbordgroep (KBG) Aantrekkelijk Centrum Katwijk
Pagina 1
Inhoudsopgave Inleiding ........................................................................................................................................................... 3 Invulling ........................................................................................................................................................... 4 Leeswijzer ........................................................................................................................................................ 5 0.
Gebiedsonafhankelijke aanbevelingen.................................................................................................... 6
1.
Aanbevelingen Princestraat .................................................................................................................... 7
2.
Aanbevelingen Andreasplein ................................................................................................................... 9
3.
Aanbevelingen Voorstraat, Badstraat en tussenliggende straten......................................................... 10
4.
Cultuur en Historie ................................................................................................................................ 11
Bijlage 1. Scenario’s op te heffen parkeerplaatsen ...................................................................................... 14 Bijlage 2. Schriftelijke reacties tijdens de Bewonersavond op 25 juni 2014 achtergelaten......................... 15
Pagina 2
Inleiding De klankbordgroep is door de gemeente ingesteld met als doel om in een interactief proces met belanghebbenden in het gebied te komen tot een optimale (her)inrichting van een deel van het centrum van Katwijk aan Zee. Deze opgave is een uitvloeisel van de Milieuvergunning voor de bouw van de parkeergarage in het duin van waaruit de verplichting voortvloeit om 157 parkeerplekken op maaiveld-niveau, in het bijzonder op de Princestraat, het Andreasplein en het Baljuwplein, op te heffen. Daarnaast is er een eigen gemeentelijke ambitie om in dit gebied de verblijfskwaliteit en de leefbaarheid voor bewoners en bezoekers te vergroten. De klankbordgroep is samengesteld uit verschillende geledingen van belanghebbenden. In een speciaal daarvoor georganiseerde bewonersavond op 5 maart is door de gemeente uitleg gegeven van het op te starten proces en aan de aanwezigen gevraagd om zich aan te melden voor de KBG. Iedereen die zich die avond en kort daarna heeft aangemeld is vervolgens uitgenodigd voor een startbijeenkomst die is afgesloten met concrete kandidaatstelling vanuit de verschillende geledingen. Dit leverde de volgende leden van de klankbordgroep op: Bewoners:
Mevr. H. Peeters (*), dhr. M. van Duijn, dhr. J.J. van Duijn, dhr. J. van der Plas (*), mevr. W. van Beelen (*), dhr. C. Meijvogel, dhr. R. Ket en mevr. A. Schaap Winkeliers: Dhr. N. Haasnoot (*), dhr. B. Drinkwaard, dhr. K. Saton, Marktzaken: Dhr. A. Metselaar Horeca: Dhr. S. Werner en mevr. M. Krijgsman Overige ondernemers: Dhr. D. Messemaker en dhr. J. van Duijvenbode, Wijkraad: Dhr. C. Ouwehand (*) en dhr. P. Parlevliet Adviseur cultuur: Dhr. H. Vingerling (*) WMO-adviesraad: Mevr. D. van der Plas en dhr. M. Wiegman (*) deelgenomen aan werkgroep cultuur Opdracht: De klankbordgroep heeft net als de projectgroep als doel: Een passende nieuwe (zoveel mogelijk) autoluwe en parkeervrije inrichting van de Princestraat, het Andreasplein en het Baljuwplein. De verplaatsing van de weekmarkt naar het centrum en zebrazones die de parkeergarage aansluiten op het centrum. Dit, met inachtneming van de uiteenlopende wensen en belangen in het centrum. Of zoals uitgebreider uiteengezet in het projectplan PPP: In een interactief traject met ondernemers en omwonenden komen tot verbetering van de verblijfskwaliteit in het centrum van Katwijk door te komen tot een herinrichtingsplan voor het gehele kernwinkelgebied en de uitvoering ervan in de Princestraat en het Baljuw-en Andreasplein na het verdwijnen van de parkeerplekken en de komst van de weekmarkt in het gebied, alsmede de aanleg van zebrazones vanuit de parkeergarage “Dijk in Duin “ naar het winkelgebied aan de Voorstraat West en het Andreasplein. In afwachting van de Pagina 3
realisatie van het definitieve ontwerp worden – zo nodig - tijdelijke maatregelen getroffen om parkeren op maaiveldniveau fysiek onmogelijk te maken.
Invulling De klankbordgroep staat kritisch tegenover de omvang van de opgave voor de reductie van parkeerplekken, temeer omdat de gevolgen daarvan voor bewoners in deze fase van het proces door de gemeente nog niet concreet kunnen worden gemaakt. Om die reden heeft de KBG er in de contacten met de gemeente steeds voor gepleit om niet (uitsluitend) van een reductie van 157 plekken uit te gaan, maar in samenspraak met de regionale instanties te zoeken naar mogelijkheden om dit aantal neerwaarts bij te stellen. Bovendien is de KBG van mening dat ook de locaties waar de reductie moet worden behaald, kritisch moeten worden bezien. Daarbij staat voor de KBG voorop dat het Baljuwplein als parkeervoorziening voor bewoners in stand zou moeten blijven. Er zijn naar de mening van de KBG teveel bewoners aangewezen op deze locatie voor wie, alleen al vanwege de afstand, parkeren in de garage in het duin geen redelijk alternatief is. Het is, zo vindt de KBG, veel logischer te zoeken naar reductie dichter bij de nieuwe parkeergarage, zoals op de Boulevard. Hiermee heeft de KBG bewust ruimte genomen om af te wijken van haar opdracht. Voor een volledig beeld van de door de KBG toegepaste scenario’s wordt verwezen naar bijlage 1. De tijdsdruk op de planvorming is enorm. Ondanks dat er iets meer voorbereidingstijd is verkregen, ligt er nog steeds een deadline in het beschikbaar hebben van een vastgesteld ontwerp waarin de reductie van de parkeerplaatsen is voorzien op vier weken voor de opening van de nieuwe parkeergarage. Oplevering van de parkeergarage wordt eind 2014 verwacht. Vanwege deze tijdsdruk beseft de KBG dat niet met de verdere planvorming kan worden gewacht tot het moment waarop duidelijk is of, en hoeveel parkeerplekken er minder dan de genoemde 157 kunnen worden opgeheven. Om die reden is in een hoge vergaderfrequentie verder gewerkt aan het leveren van deze input voor de Nota van Uitgangspunten. Over de inpassing van de weekmarkt in het centrum heeft de KBG in lijn met het externe advies van I&O geconcludeerd dat de voordelen van verplaatsing niet opwegen tegen de nadelen daarvan. Het advies is dan ook om van verplaatsing van de weekmarkt af te zien. U vindt hier dan ook geen specifieke aanbevelingen over terug ten behoeve van de Nota van Uitgangspunten. Het idee van een mercado (foodmarket) op het Andreasplein is ontstaan vanuit de behoefte om dan toch een aanvulling op het reguliere winkelaanbod in het centrum te realiseren en tegelijkertijd de kop van de Princestraat te versterken met een ‘trekker’.
Pagina 4
Leeswijzer Voor het bepalen van de input voor deze eindrapportage heeft de KBG in een voorbereidende werksessie ingezoomd op drie gebiedsclusters, te weten: 1. Princestraat en aansluiting Boulevard-Voorstraat; 2. Andreasplein en aansluiting Boulevard-Andreasplein; 3. Voorstraat, Badstraat en tussenliggende straten Binnen iedere cluster is naar vijf invalshoeken/thema’s gekeken: A. Sfeer & Beeldkwaliteit; B. Verkeer; C. Inrichting; D. Relatie openbare ruimte-bebouwing; en E. Bijzondere elementen In deze eindrapportage wordt zoveel mogelijk die indeling gevolgd. Gestart wordt echter met de aanbevelingen van de KBG die als universeel worden geacht voor het gehele gebied. De daarop volgende aanbevelingen voor de drie gebieden zijn dus specifiek voor het gebied waarop wordt ingezoomd. Tijdens de beraadslagingen in de KBG is in het bijzonder aandacht besteed aan het versterken van de cultuurhistorische waarden in het (gehele) gebied en daarom is dit aspect afzonderlijk belicht en zijn de aanbevelingen in een afzonderlijke paragraaf ondergebracht. Aan de KBG is gevraagd om een zekere mate van gradatie aan te brengen in haar aanbevelingen. Die gradatie bevat twee niveaus. Voor de meest zwaarwegende aanbevelingen wordt het label ‘eis’ meegegeven. Dit wordt aangeduid met een (e). De lichtere aanbevelingen worden door de KBG ‘wens’ genoemd en die herkent u aan een (w). De volgorde waarin de bullets zijn geplaatst zegt overigens niets over de onderlinge weging en is dus volstrekt willekeurig.
Pagina 5
0. Gebiedsonafhankelijke aanbevelingen A.
Sfeer & Beeldkwaliteit; In het kernwinkelgebied moeten winkelen en ontmoeten centraal staan; de inrichting moet daartoe uitnodigen; sfeer: promenade-achtig, gezellig, gastvrij, kindvriendelijk (e) De veelkleurigheid van ‘groot Katwijk’ zichtbaar maken in het centrum (voor alle inwoners); denk hierbij aan zichtbare verwijzingen naar bijvoorbeeld de Rijnsburgse Flora (e); Ruimte bieden voor (meer) uitstallingsmogelijkheden voor winkeliers, naar voorbeeld van Veenendaal (w), maar met behoud of verbetering van de doorgang voor publiek (e); Duurzame materialen, met een hoogwaardige uitstraling toepassen (e);
B.
Verkeer; In de straten die onderdeel uitmaken van het kernwinkelgebied, beperkt het autogebruik zich tot bestemmingsverkeer, gedragen zij zich als gast en rijden stapvoets (e); Bevoorrading uitsluitend binnen venstertijden (e);
C.
Inrichting; Nieuwe multifunctionele mastverlichting in het kernwinkelgebied die aansluit bij de gewenste sfeer (gezellig, gemoedelijk, gastvrij); de lichtmasten ‘aankleden’ met hanging baskets met seizoenbeplanting: bloemen in de zomer en helmgras in de winter; (e) Het kernwinkelgebied zichtbaar ‘vergroenen’, niet uitsluitend met bomen, maar ook met een beplantingsassortiment (in bakken; eventueel mobiel) die qua uitstraling aansluiten bij een ‘duin-en-strand-sfeer’ (voorbeeld: inrichting voor de huidige tijdelijke locatie van het Duna-atelier) (e); (hier en daar) Bankjes plaatsen als plek om te wachten, te rusten en te ontmoeten (e) Bij keuze van materialen en inrichting openbare ruimte altijd rekening houden met bezoekers met een functiebeperking (concrete voorbeelden: bankjes met leuningen om makkelijker op te staan; geen onvoorspelbare obstakels; voldoende doorgangsruimte; geleidetegels voor visueelbeperkten; verspreid liggende invalidenparkeerplaatsen (e); Plaatsen van oplaadplekken voor elektrische fietsen;
D.
Relatie openbare ruimte-bebouwing; Kwaliteit en opstelling terrassen borgen (e);
E.
Bijzondere elementen -Pagina 6
1. Aanbevelingen Princestraat A.
Sfeer & Beeldkwaliteit; Sfeer laten aansluiten op het karakter van de jaren 50/60 bebouwing (e); Woonfunctie benadrukken (e) De entree van de Boulevard op de Voorstraat moet uitnodigen om het winkelgebied in te stappen (e); deze entree benadrukken met markeringspunten; (ideeën: strandpalen, vlaggen, banieren, logo winkelhart, bezoekerspaneel); Bomen aanlichten met grondspots (e);
B.
Verkeer; Fietsparkeren in het centrum sturen door het ruimhartig aanbieden van stallingsruimte op de Princestraat (e), zo mogelijk te combineren met andere inrichtingselementen zoals bankjes; hier zijn wel flankerende maatregelen voor nodig, zoals een stallingsverbod en handhaving (e) op kwetsbare plekken waar veel te veel (brom/snor) fietsen hinderlijk worden neergezet en/of waar fietsen het straatbeeld te zeer ontsieren; denk hierbij aan het Hemapleintje (ruimtelijke kwaliteit; veiligheid) en voor het Kruidvat (belemmering doorgang naar winkel en voor passerende voetgangers); overwegen/onderzoeken om ter ondersteuning van het gebruik en de handhaving stallingsvakken voor tweewielers in het straatwerk te markeren (e); Voetgangers hebben absolute prioriteit, auto’s zijn te gast en rijden stapvoets (e); Breed fietspad in het midden van de straat (zoals in Veenendaal) ook voor auto’s bestemmingsverkeer met afwijkende kleur t.o.v. voetgangersdeel (e); Autoluw en parkeervrij: uitsluitend bestemmingsverkeer toestaan; Parkeren niet toegestaan (ook niet Voorstraat West-west) met uitzondering voor laden en lossen en in-en uitstapplaatsen (stop en go) voor mensen die slecht ter been zijn en 2 invalideparkeerplaatsen – (e); (noot: 2 leden van de KBG staan op het standpunt dat er een vorm van parkeren voor bewoners in de Princestraat mogelijk moet blijven); ontsluiting particuliere parkeerplaatsen behouden en bewoners moeten altijd goed bij hun huis kunnen komen (e)
C.
Inrichting; Bomen in lijn plaatsen voor een ‘laangevoel’ (e) en deze waar mogelijk doortrekken in de Voorstraat (w) Zichtlijnen vrijhouden (e) Groot terras aan de zuidzijde van de straat; dit bevordert de integratie met het Andreasplein (w); Bestratingsmaterialen (blauw/geel/groen) moeten duidelijk onderscheidend zijn (e);
F.
Relatie openbare ruimte-bebouwing; ‘spelen’ met de rooilijn van de locatie hotel Riche om de entree te versterken (w); Open karakter van de Princestraat behouden en (bij voorkeur) geen luifels plaatsen; mocht gekozen worden voor luifels, dan deze plaatsen vanuit de gevels op een manier die de relatie tussen de winkelstraat en de bovengelegen woningen niet Pagina 7
verstoort. De woonfunctie maakt dat de straat na sluitingstijd van de winkels geen verlaten aanblik geeft.
G.
Bijzondere elementen Speelelement in de vorm van een fontein (verticale waterpartij) (w); Vlaggen en banieren (w); Nutsvoorzieningen (schakelkasten, vuilcontainers) uit het zicht houden en zoveel mogelijk ondergronds brengen (e); Toeristenmarkt in een rug-aan-rug-opstelling in het brede middendeel van de weg (rijloper) plaatsen (e); Tonnenpoort behouden, maar verplaatsen naar de kop van de zuidzijde van de straat (w);
Pagina 8
2. Aanbevelingen Andreasplein A.
Sfeer & Beeldkwaliteit; Ruimte bieden voor de inrichting van terrassen (e); Creëren van een mediterraan marktgevoel (e) Plein gebruiken voor uitingen van kunst en cultuur (e) Oog houden voor de waarde die het kerkgebouw heeft voor het plein én voor Katwijk (e) Bomen op het plein en deze aanlichten met grondspots (e);
B.
Verkeer; Op de aansluiting van de Boulevard naar het Andreasplein is behoefte aan een brede oversteekplek (e); Voetgangers en fietsers dienen beter van elkaar te worden gescheiden (e); Fietsroutes zichtbaar maken in het straatbeeld (e); Hoge stoepranden verwijderen (e); De KBG adviseert het betaald parkeren op zondag in te voeren maar daarbij kerkgangers te ontzien door bijvoorbeeld venstertijden in te stellen. Een andere optie is uitrijkaarten verstrekken aan bezoekers van kerkdiensten.
C.
Inrichting; Als trekker een vaste mercado op het plein (e) of anders een nieuwe mobiele versmarkt (w); derde keuze is de nieuwe bibliotheek aan het plein inpassen. De vissen (beelden) van de grond halen omdat er nu regelmatig over wordt gestruikeld (e); Verticaal waterelement die stralen uit de bestrating ‘spuwt’ (zoals Beestenmarkt in Leiden), (w);
D.
Relatie openbare ruimte-bebouwing; Overgang van Boulevard-sfeer naar plein-sfeer glooiend aanbrengen (w)
E.
Bijzondere elementen Openbaar toilet dat ook toegankelijk is voor rolstoelgebruikers (e); Toeristisch informatiepaneel (e) Bewegwijzering (bijzondere objecten) die tegen de elementen bestand is (e);
Pagina 9
3. Aanbevelingen Voorstraat, Badstraat en tussenliggende straten A.
Sfeer & Beeldkwaliteit Hoek Badstraat/Voorstraat aantrekkelijker maken (w) Pand voormalig postkantoor, ongeacht de toekomstige bestemming/functie, qua uitstraling beter laten aansluiten op de omringende bebouwing; (w) Kwaliteit en vindbaarheid Schippersdam versterken en voor de tussenliggende straten het dorpse karakter versterken of ten minste behouden; voorzien in voldoende onderhoud en beheer; (e)
B.
Verkeer; Op het Baljuwplein de parkeerplaatsen in de bestaande situatie behouden, maar exclusief voor vergunninghouders (e); Badstraat niet alleen autovrij maken, maar ook niet fietsen (e); Schippersdam niet gebruiken voor parkeren (ondermijning van de beleving); eventueel een uitzondering voor toegewezen Invalidenparkeerplaats (e); Onderzoek de mogelijkheid van autoluw maken van de Voorstraat Oost ((BadstraatNoordeinde) met het oog op de daar gevestigde/uitgebreide horeca en het Katwijks Museum;
C.
Inrichting; Eenduidigheid aanbrengen in de (gevel)bebording op de Badstraat (naar voorbeeld van het Emmaplein) (w); Karakter van de straatjes met oudere (cultuur-historische) bebouwing versterken met bij die sfeer passende inrichtingselementen en materialen; dit mag dus afwijken van het kernwinkelgebied (e);
D.
Relatie openbare ruimte-bebouwing; Eisen en voorwaarden stellen aan reclame-uitingen aan gevels Blinderen van etalages voorkomen Oog houden voor de combinatie van functies in de gebied
E.
Bijzondere elementen Zie onderdeel cultuur
Pagina 10
4. Cultuur en Historie Inleiding Uit de Klankbordgroep is tijdens de eerste bijeenkomst een werkgroep benoemd die ideeën, ingebracht door Hans Vingerling namens Kunstvereeniging Katwijk en Katwijks Museum, hebben besproken en aangevuld tot een voorstel met zes uitgangspunten. Doelstelling Het doel is het kernwinkelgebied aantrekkelijker te maken door het toepassen van kunst en cultuur in de openbare ruimte. De voorstellen spelen in op het versterken en uitbreiden van twee bestaande cultuurhistorische sporen. 1. Katwijk als kunstenaarskolonie. 2. Beeldenroute langs de Boulevard. 0. Kunstenaarskolonie Katwijk Het Katwijk van rond 1900 was zeer intrek bij kunstenaars die er kwamen werken en van vaak ook wonen. Ze vormden met elkaar een internationaal erkende kunstenaarskolonie. Deze traditie is vanaf 2005 op initiatief van het Katwijks Museum nieuw leven ingeblazen. Jaarlijks wordt, sinds 2008 door de Kunstvereeniging Katwijk, een schilderfestival georganiseerd, Katwijk En Plein Air (www.schilderenaanzee.nl). Het werk wordt aan het eind van de week geëxposeerd in het DunaAtelier. De combinatie van het rijke verleden van Katwijk als kunstenaarskolonie en het jaarlijkse Katwijk En Plein Air festival met het DunaAtelier is uniek in Nederland en biedt kansen om Katwijk nadrukkelijker te profileren. Kunstenaarskolonie zichtbaar maken De bezoeker aan het centrum van Katwijk wordt nauwelijks geattendeerd op Katwijk als kunstenaarskolonie. Nergens in de openbare ruimte wordt hier met informatie en/of beelden de aandacht op gevestigd. Uitgangspunt 1 De cultuurgeschiedenis van Katwijk als Kunstenaarskolonie zichtbaar maken in de openbare ruimte. Dit kan door: 1. Het plaatsen van panelen met afbeeldingen van schilderijen van bekende schilders met representatieve onderwerpen zoals de visserij met Bomschuiten, het alledaagse leven en de omgeving. Plaatsing van deze panelen op strategische plekken verbind het heden met het verleden. Historie en cultuur worden zo met elkaar verbonden. 2. wandschilderingen aan te brengen in de nieuwe parkeergarage, die de geschiedenis van Katwijk (KRV) verbeelden (kunst en historie) 3. Het aanbrengen van historische informatie in het centrumgebied op gebouwen of objecten zoals bijvoorbeeld: a. in de nog aanwezige oude dorpstraatjes (Baljuwstraat, Louwestraat, Westpad en Oostpad) b. bij monumenten, bijvoorbeeld Oude Kerk, Vuurbaak en gedenkmonumenten op de Boulevard, etc. Pagina 11
Uitgangspunt 2 Veel bezoekers en inwoners van Katwijk zijn geïnteresseerd in het beeld van Katwijk van voor WO2. Vooral het deel dat afgebroken is voor de aanleg van de Atlantikwall. Het beeld van de Oude Boulevard spreekt nog steeds zeer tot de verbeelding. Het idee is om een app. te ontwikkelen die het mogelijk maakt al wandelend over de Boulevard, of het nieuwe wandelpad over de kustversterking, met een smartphone of tablet de beelden van vroeger op te roepen op de plaats van nu. Men richt deze bijvoorbeeld op de oude Kerk en ziet hoe het nu is en daarna vanuit de zelfde hoek hoe het vroeger was. Zo kan men wandelend door het heden direct beelden oproepen van hoe het voor de oorlog was of nog eerder rond 1900. Ook de geschiedenis van het Zeehostunneltje kan zo zichtbaar gemaakt worden.
1. Hedendaagse kunst Beeldenroute Met veel zorg en aandacht is er door de jaren heen op initiatief van de gemeente Katwijk langs de Boulevard een beeldenroute ontstaan. Uitgangspunt 3 De bestaande beeldenroute leent zich prima om verder te worden uitgebreid tot een kunstroute door het centrumgebied van Katwijk aan Zee. Een mooi voorbeeld is de kunstroute in het centrum van Helmond. Het is van belang om bij de herinrichting van Andreasplein, Princestraat, Baljuwplein en tussenliggende straten hier op te anticiperen zodat een groeimodel kan ontstaan. Zandkastelenfestival Katwijker Wilfred Stijger is een internationaal erkend kunstenaar op het terrein van zandsculpturen. Uitgangspunt 4 Het jaarlijks organiseren van een zandsculpturenfestival.
Eyecatchers Naast het versterken van het centrum van Katwijk aan zee met kunst en cultuurhistorie is het ook van belang om al eerder bij binnenkomst van de gemeente de bezoeker hier op te attenderen. Uitgangspunt 5 Dit kan door eyecatchers te plaatsen langs invalswegen naar Katwijk (A44, N206, zeeweg, etc.). Bijvoorbeeld op de rotondes langs de Zeeweg. De eyecatchers vertellen op een ludieke
Pagina 12
manier wat Katwijk te bieden heeft, cultuurhistorie, kunst, toerisme, een aantrekkelijk centrum, rust, ruimte en natuur. Ook verwijzingen naar onderwerpen in Rijnsburg en Valkenburg kunnen hier onderdeel van zijn. Ook historische objecten kunnen dit verstrekken zoals het plaatsen op de Boulevard van een (uitvergrote) bolderkar, badkoets, schelpenkar, uitvergrote schelpen, etc.
De zee neemt de zee geeft Door de eeuwen heen is een deel van de bebouwing van het oude vissersdorp door stormen in zee verdwenen. De oude Kerk stond in de 16e eeuw nog midden in het dorp. Nu is de kustlijn ter hoogte van de oude Kerk op kunstmatige wijze weer naar voren uitgebreid. Uitgangspunt 6 Plaats langs het pad door de nieuwe Zeereep ter hoogte van de Oude Kerk bijvoorbeeld een kunstwerk van versteend zand dat herinnert aan het feit dat er op die plek vroeger huizen hebben gestaan.
Wat levert het op? Natuurlijk is de vraag wat levert het toepassen van deze voorstellen op? De realisatie van de zes uitgangpunten dragen sterk bij aan het versterken en voor een ieder zichtbaar maken van de identiteit van de gemeente Katwijk, in het bijzonder het centrumgebied van Katwijk aan zee. Dit zal tot effect hebben dat: - Het centrum van Katwijk meer bezoekers gaat trekken uit regio, landelijk en vanuit het buitenland. Ook meer herhalingsbezoeken. Tevens bezoekers die afkomen op het thema kunst en cultuurhistorie, in combinatie met een aantrekkelijk winkelgebied met uitnodigende horecavoorzieningen. - De bewoners zich meer bewust worden van de cultuurhistorie van Katwijk en daardoor vaker het centrum en de musea gaan bezoeken. Dat door de versterking van de identiteit bewoners ook meer betrokken raken bij activiteiten en evenementen.
Pagina 13
Bijlage 1. Scenario’s op te heffen parkeerplaatsen
Maximumvariant (157 op te heffen parkeerplaatsen; hierna PPL) Voorkeursscenario klankbordgroep:
NB-wet scenario – waarbij gedeeltelijke verlegging parkeeropgave plaatsvindt - mits Mercado / trekker op Andreasplein opheffen van PPL Princestraat en Andreasplein 97 PPL opheffen PPL Boulevard 55 PPL opheffen PPL Baljuwplein 5 PPL Totaal
157 PPL
Indien geen trekker Andreasplein (Next best scenario klankbordgroep) NB-wet scenario 3 – gedeeltelijke verlegging parkeeropgave - opheffen PPL Princestraat 34 PPL - opheffen PPL Andreasplein 34 PPL - opheffen PPL Boulevard 55 PPL - opheffen PPL De Zwaan 34 PPL Totaal
157 PPL
Als op termijn blijkt, dat er minder parkeerplaatsen opgeheven behoeven te worden, dan gaat daar de voorkeur van de klankbordgroep naar uit:
Alternatieve variant (tussen de 50 en 157 PPL opheffen) Voorkeursscenario klankbordgroep:
Tussenvariant scenario 1 : mits Mercado / trekker op Andreasplein - opheffen PPL Princestraat en het Andreasplein
97 PPL
Indien geen trekker Andreasplein (Next best) Tussenvariant scenario 3 - opheffen PPL Princestraat - opheffen PPL Boulevard
34 PPL 55 PPL
Totaal op te heffen parkeerplaatsen
89 PPL
===
Pagina 14
Bijlage 2. Schriftelijke reacties tijdens de Bewonersavond op 25 juni 2014 achtergelaten (en nagezonden) Parkeergerelateerde reacties: 1. Katwijk uniek een bewoond centrum!! Straks parkeren, zomer okay maar vanaf sept. t/m maart/storm en regen. Maak een mogelijkheid om bezoekers van de woningen ’s avonds een mogelijkheid krijgen om dicht bij hun huis parkeerplaatsen te krijgen om bezoekers te ontvangen. Voorkom een isolement van bejaarde bewoners die in het centrum wonen. Dit geldt ook voor de winkels. Parkerplaatsen bijv. Andreasplein voor slecht weer te creëren. De klant laat het Centrum anders in de winter links liggen. De retailers hebben iedere klant in de winter nodig om hun bedrijf in stand te houden. 2.
Nog één opmerking die ik van de week van een bewoner uit het centrum kreeg (ik weet dus niet of ze deze zelf ook aan jullie heeft doorgegeven): Zij vond het gepresenteerde plan een goed plan waar ze volledig achter kon staan. Alleen pleitte ze voor een slechtweerscenario. En dat zou betekenen dat er in de winterperiode toegestaan zou moeten worden dat er vanaf 19.00 uur in de Princestraat geparkeerd kan worden. Met name om tegemoet te komen aan oudere bewoners die 's winters volgens haar van de Boulevard afwaaien als ze daar hun auto moeten parkeren in de garage. En ook om het makkelijker te maken op een winteravond visite te ontvangen. Ik geef 'm maar mee.
3.
Reactie over gedeelde kosten in de vorm van een belasting voor elk gemeentelid i.p.v. alleen centrumbewoners Fietsenstallingen Bedrijfsauto’s en parkeren (te groot voor garage) Ben voor alleen parkeren van bewonersvergunning Kan ik deze presentatie per email krijgen Bereikbaarheid of forenzen woning/garage Hoe aan te pakken het “overparkeren van de P-plaatsen buiten de “schil” bijv. Torenstraat bij het anker. De bezoekerspas moet niet ondergewaardeerd worden. Plaatsen verliezen en je bezoek een eind laten lopen (P.S:. niet in mijn geval want ik woon tegenover garage), maar wat gaan de bezoekersvergunningen kosten? Overigens, Klankbordgroep: Goed werk!
4. Gasten die bij ons op bezoek komen en slecht er been zijn hebben straks problemen (kunnen straks de bezoekerspas niet meer gebruiken om in de straat te parkeren) Pagina 15
Het parkeertarief voor centrumbewoners moet gelijk blijven aan die van de rest van de gemeente; Wilt u mij het advies aan de gemeente mailen?
5. Ieder zonder eigen garage laten meebetalen!!! Zondag vrij parkeren! 6. Blijft eventuele privé parkeergarage (te bereiken via de Princestraat) dag en nacht bereikbaar – nu vaak niet bereikbaar (afsluitingen i.v.m. activiteiten) en is een vergunning noodzakelijk! Waarom geen eerlijke verdeling van de parkeerkosten over de inwoners van de gemeente? 7. Wordt de Blommerstraat de doorvoerstraat naar de in- en uitgang van de garage? Deze straat is zeer smal met onoverzichtelijke hoeken: via de Vuurbaakplein is een betere route en veiliger; Bij de uitgifte van parkeervergunningen moet men, zoals in het parkeerbeleid staat dat de bewoner met een garage op oprit geen parkeervergunning krijgt. Dat is nu helaas wel het geval, het gaat hier om de Boulevardbewoners achter de Vuurbaakstraat. Bij mooi weer zetten ze de auto in de Vuurbaakstraat en laten zij familie of vrienden in hun garage staan. Ook pensions van de Boulevard mogen niet op de Boulevard staan, maar wel in de Vuurbaakstraat met kraskaart of bezoekersvergunning. Vuurbaakstraat is aan een zijde parkeren en dus zó vol. Geeft ergernis voor de gemeente; ook het uitgeven van bedrijfsvergunningen gaat niet goed, een bedrijf moet in Katwijk zijn gevestigd, maar alleen de bestuurder woont in Katwijk. Ook de bezoekerskaart voor de bewoners van het omlijnde tracé moet blijven. Niet alleen de winkeliers enz. maar ook de bewoners hebben recht op een goed en leefbaar centrum.” 8. Geweldig zo een nieuwe parkeergarage onder de duin , sta er iedere dag naar te kijken en hoor nooit een wanklank. Bewoners van de boulevard krijgen voor weinig geld een prachtige kans om hun auto daar te parkeren, nooit meer stuifzand, geen ruiten krabben moet volgens mij geen probleem zijn. (kunnen dat wel betalen) Wat betreft de princestr en het andreasplein gewoon auto vrij, een idee voor de princestraat zet in de midden van de straat in het midden 1 of 2 vissershuisjes neer met bestemming horeca, koffie speciaal terrasje er bij wat attributen zoals een oude nettenkar en een nettenrol . Voor een goed beeld kunt U kijken in zaandam het zijn houten groen geverfde huisjes De tonnen poort zou ik op de boulevard bij de strand ingang voor Noordzee verplaatsen
9. Svp de parkeerkosten voor centrumbewoners gelijk houden aan parkeerkosten voor nietcentrumbewoners: Centrumbewoners hebben niet gekozen voor verder weg parkeren (n garage in duin); Centrumbewoners hebben qua eigen parkeermogelijkheden geen baat bij garage-in-duin. Waarom dan ook nog meer betalen? Kostenverdeling graag over alle inwoners van Katwijk verdelen. 10. Als de afgebakende zone voor bewoners wordt, kunnen de bezoekerspassen dan niet wat verder weg gebruikt worden, als alles vol staat? Pagina 16
11. Kort parkeren in centrum en op Boulevard stuk duurder maken dan parkeren in garage (0,30 p.u.) is te weinig als 1 ½ uur parkeert is dat maar 45 cent. 12. Goede ideeën (in de presentatie). Is er ook rekening gehouden met de autoluwe Boulevard? In het kader van verbinding kust-zee en strand past dit er prima in.
13. Onderwerp: knip in de Tramstraat. Ik heb de wethouder en de Commissie Verkeer een idee gemaild met een eenvoudige oplossing voor dit probleem. Indien u er prijs op stelt, wil ik u de betreffende mail ook sturen.
14 A. Waarom is er geen klankbordgroep voor het parkeerbeleid ingesteld? B. Wat als de 2de vergunning is afgegeven omdat de bewoner piketdiensten heeft bij de overheid wat om directe opvolging vraagt; C. Maak gemeentebreed een belasting aan voor autobezitters, zodat het op een eerlijke wijze wordt verdeeld en gedragen; D. De bewoners van het centrum worden gedwongen tot kostenverzwaring; E. Uitzicht van Boulevardbewoners is al weggenomen; nu ook nog het parkeren met daarbij een enorme lastenverzwaring is not done. 15. Onderzoek/inventariseer wat het kost per parkeerplek voor bewoners/winkeliers om een ondergrondse garage Baljuwplein/Andreasplein te maken, zodat je weer meer plekken te koop zet voor bewoners welke een vaste plek wel willen kopen. Dit kan dan ook in de bestaande garage c.q. nieuwe garage. Bewoners die dat wel willen tegen kostprijs en evt. servicekosten zijn misschien bereid om deze dan wel aan te schaffen. 16. Waarom wordt het oude postkantoor niet afgebroken? Dat zijn toch weer parkeerplaatsen voor bewoners? 17
100% eens met : Boulevardbewoners een bewonersvergunning Gasten en werknemers van horeca en ondernemers verplicht parkeren in de garage Mensen en bewoners van de Boulevard worden steeds ouder en beperkter: dus parkeren bij hun eigen woning makkelijker maken. Wijsheid – dank u
18. Graag zou ik als ondernemer op de Koninginneweg zien dat het “rode” gebied want nu tot de Blommerstraat loopt, uitgebreid wordt t/m het Vuurbaakplein. Doordat er straks meer druk op de parkeerplaatsen komt te staan binnen het rode gebied, ontstaat er bij “ons” meer parkeerdruk. Een slager, een groenteboer, snackbar en fietsenwinkel welke hier op de Koninginneweg/Vuurbaakplein zitten, hebben dan geen parkeerplaatsen meer voor de deur, voor de klanten. Ook zou ik graag van het Pagina 17
betaald parkeren bij ons af willen. Nu merken wij al op zaterdagen en stranddagen dat onze buurt vol staat met passanten. Deze kunnen de hele dag bij ons voor de deur staan (tegen betaling) om vervolgens naar het strand te gaan of dagshoppen/kraskaarten etc. Graag bij ons alleen voor vergunninghouders bewoners met een mogelijkheid tot kort parkeren met een blauwe schijf (max. 1 ½ uur). Per mail nagezonden bericht: Op het reactiekaartje heb ik aangegeven of het “rode”gebied wat nu loopt tot de Blommerstraat uitgebreid kan worden tot en met het Vuurbaakplein. Dit omdat er bij ons (Koninginneweg/Vuurbaakplein) vaak langdurig geparkeerd wordt door dagjes mensen die naar strand of dorp gaan. De precieze regels van het “rode”gebied zijn mij alleen nog niet helemaal duidelijk, is het de bedoeling dat daar alleen bewoners met de 1e vergunning mogen staan? Geen bezoekerskaarten? Geen bedrijfsauto’s, geen passanten? Ik weet niet of de consequentie van het “rode”gebied uitbreiden betekend dat er helemaal niet meer geparkeerd mag worden door onze klanten. Dit willen we namelijk NIET !!! De meest ideale oplossing voor ons (vers)winkeliers is dat het vergunninghoudersgebied wordt voor bewoners en dat onze klanten KORT mogen parkeren (20/30 min.) met een blauwe schijf. Deze manier van parkeren wordt oa al toegepast op de Voorstraat bij bakkerij den Dulk. Winkelend publiek, dagjes en strandmensen kunnen voor langere tijd hun auto parkeren in de Boulevard parkeergarage. 19. Tarief in garage voor alternatief ag/kraskaart? Protest opheffen parkeerplaatsen Boulevard Blijven eigen garages tussen Princestraat en Boulevard bereikbaar met auto? Natuurlijk toch? 20. Blijft het parkeerzone of wordt het bewonersgebied? 21. Parkeerkosten voor vergunningen in parkeergarage zijn belachelijk duur. Deze kosten zouden lager moeten: dit kan door de parkeerkosten voor vergunningen op straat in heel Katwijk te verhogen. Laat heel Katwijk die parkeergarage dragen. Misschien handig om een extra zone voor bewoners in de binnenring centrum te maken. Want zoals ik het nu begrijp, kan ik met mijn vergunning op het Baljuwplein gaan staan. Maak mij wel zorgen over het verdringingsgebied behalve dat ik nu een oerlelijke inrit voor mijn neus krijg, krijg ik ook in de winter nog auto’s van bewoners. Ik pleit voor Boulevard niet voor vergunningen. 22. Geen betaald parkeren op Zondag. Alle huidige parkeerplaatsen behouden, 23. Aantal gehandicapten parkeerplaatsen en waar? 24. Als bewoner zou ik heel graag zien dat hel de bevolking van Katwijk parkeergeld gaat betalen. Waarom alleen de westkant? 25. Interesse in rapportage via email.
Pagina 18
Doel: wat kunnen bewoners centrum verwachten o.a. faciliteiten in- en uitladen, bereikbaarheid woningen auto 26. Als bewoner van Andreasplein wil ik toch wat meer op de hoogte worden gehouden als er zich enige verandering mogen voordoen. 27. De Boulevardbewoners moeten al een heel stuk zee missen nu ook nog het parkeren voor de deur? Geef de Boulevardbewoners een parkeervergunning voor het huis. 28. Hierbij een reactie op het eindrapport van de Klankgroep
Op pag.10 punt 3 b en c daar mis ik de parkeer problematiek, die al lang heerst in de louwestraat ter hoogte van louwestraat 10 in het verleden is daar meer op gewezen ,toen werd er gemeld dat bij de nieuwe ontwikkellingen dit probleem verholpen zal worden, ondanks de meldingen ontbreekt het opnieuw in het concept, soms staan hier wel 7 auto,s dat de fietsers er nauwelijks langs kunnen ook wordt voor het woonhuis louwestraat 10 regelmatig geparkeerd wat ten eerste ongewenst is omdat het erf prive eigendom is ten tweede als daar een auto staat is het onmogelijk te draaien ten derde ontsiert dit het straat beeld enorm nu er naar de problemen van het parkeren word gekeken hoop ik dat u dit in het concept meeneemt want ik weet zeker dat door de toekomende veranderingen de druk in de louwestraat alleen maar toeneemt de ruimte voor louwestraat 10 is bedoeld om te keren en niet om te parkeren ik hoop dat dit probleem nu eens opgelost gaat worden 29. 1. Complimenten voor het werk dat u hebt verzet! Veel van wat u zegt heeft mijn instemming. Met name het idee dat het hele centrum parkeervergunning-gebied wordt, vind ik een goede. Ervoor zorgen dat nietbewoners en 2e, 3e auto’s van bewoners naar de parkeergarage gaan, zal (denk ik) heel wat minder auto’s opleveren bij ons in de straat. Ik vermoed dat hiermee de bezuiniging van 157 auto’s al een heel eind op weg kan worden geholpen. Wat ik jammer vond is dat meneer Verhoef gisteren nog zo weinig duidelijkheid kon bieden doordat de provincie op zich laat wachten. Hierdoor bleef de discussie gisteren wat hangen in de sfeer van ‘als dan’. Daarom is mijn vraag: zou er weer een inspraakavond, zoals gisteren, kunnen komen wanneer de provincie wél duidelijkheid heeft gegeven? Dan kunnen we concreter op de zaken ingaan (t.a.v. tarieven en dergelijke). 2. Ik ben benieuwd naar de termijn die de gemeente zich gesteld heeft waarbinnen de dure duingarage afbetaald moet (kunnen) zijn. Dat lijkt me belangrijk om te weten. Zo bied je bewoners inzage in de tariefbepaling en maak je gebruik van de kans om goodwill te kweken. Mensen zijn een stuk meer bereid te betalen als ze weten waarvóór ze betalen en hoe het bedrag tot stand is gekomen. Er zal, lijkt me, een reële argumentatie achter zitten. Openheid van inzage (transparant zijn) hoeft, lijkt me, geen probleem te Pagina 19
zijn. Interessant om te weten is ook tot wanneer die parkeertarieven voor bewoners in de duingarage gelden. Ik bedoel het zo: u kent, neem ik aan, de voorbeelden van tunnels waarvoor gebruikers tol moeten betalen. Zodra de tunnel is afbetaald, wordt het gebruik ervan gratis. Kan eenzelfde benadering ook niet worden losgelaten op het gebruik van de duingarage door centrumbewoners? Zodra er voldoende is bijgedragen, wordt het gebruik ervan voor hen gratis? Dit ter voorkoming van het melkkoe-idee dat toch algauw onder de bevolking kan leven (‘de gemeente profiteert maar’). Gisteren merkte ik dat ook een beetje in de reacties. De sfeer was een beetje van: ‘Waarom moeten wij, centrumbewoners, dat ding betalen? Wij hebben er toch niet om gevraagd? En hij is toch niet alleen van ons? Laat alle Katwijkers hun bijdrage leveren!’ Tot zover mijn bijdrage.
Overige opmerkingen (cultuur, evenementen, horaca terrassen 1.Cultuur geen prioriteit 2.Maak gebruik van de bestaande app Duin- en Bollenstreek 3.Pisbak mag weg achter de Oude Kerk. Weekmarkt op marktplein behouden. 4.Graag zou ik opgenomen worden in jullie adressenbestand v.w.b. de informatiepost vanuit jullie gemeente en klankbordgroep. Daarnaast zou ik graag horen wat jullie gedachten zijn over eventuele terrassen van horecaondernemers van het Andreasplein. Dit is om een echt verzamelpunt te maken voor Katwijkers en zijn toeristen. Het plein kan dan ook nog steeds gebruikt worden als evenementenplein. Bedankt! 5.Wanneer volgend jaar de strandpaviljoens het jaar rond mogen staat, zou het voor de Boulevardbewoners goed zijn dat tenten lager- dus onder het duin – komen te staan. Zoals ons ook is beloofd, eveneens huisjes. Naar ik heb vernomen worden de huisjes nog hoger dan nu en dat is onaanvaardbaar. Ook wil ik u verzoeken de reclameborden van de strandpaviljoens volgend jaar niet toe te staan. 6.-Wijsheid – dank u. Christelijke cultuur hoog houden 7.Graag zou ik het uitgebreide advies van de Klankbordgroep willen ontvangen, ik ben wel geïnteresseerd in de Mercadoplannen op het Andreasplein. 8.Een groente/fruitmarkt iedere dag op Andreasplein is een slecht idee i.v.m. zand en overlast zwerfvuil (= ervaring gebaseerd op Haagse markt). Zitten de bewoners van Katwijk hier op te wachten!
9.verder wilde ik wel nog even van het hart ,wat ik ook in de zaal vermeld heb aangaande punt 2a pag 9 over het bieden en inrichten van terrassen dat we hier wel onze Katwijkse cultuur en indentiteit eerder schade dan winst toebrengen omdat deze steeds meer de Zondagrust die hoort bij Katwijk ernstig beschadgd het is ZEER kwetsend voor veel mensen die ook als toertist zondags op katwijk verblijven dat ze met hun kerkgang zondags door en langs deze sterk provorserende terrassen moeten gaan Pagina 20
Dit is een ernstige beschadeging van de Heiliging van de Zondag rust die door onze God en Schepper ons gegeven is er komen zeer veel mensen ieder jaar weer terug naar Katwijk gewoon omdat het hier nog anders is,Kijk en daar licht nu onze kracht,deze mensen moeten ook hier blijven komen die moeten we niet weg sturen Het beeld van de Levende God lief te hebben zal Katwijk veel meer winst opleveren dan al die doden beelden want die kosten alleen maar geld en ergernis 10.Ik las daarnet je mail aan mijn vrouw met daarin het concept van de Klankbordgroep. Ook heb ik afgelopen woensdag de bijeenkomst in het Anker bijgewoond. Ik wil je zeggen dat ik het reuzegoed werk vind dat jullie groep verricht. Jullie zijn van de zijlijn weggestapt, hebben de mouwen opgestroopt en zijn aan het werk gegaan. Om een reactie te geven op wat onze bestuurders voorstellen. Goed werk ! Hartelijke groet,
===
Pagina 21
