voor en door de Delftse techniekstudent. April Nr. 2 - Jaargang 4

April 2012 - Nr. 2 - Jaargang 4

ambitie / ijver / vuur

Van/voor en door de Delftse techniekstudent

Werktuigbouwkunde is overal • Robotica heeft de toekomst • Kades van vezelbeton • James Watt centraal • Een nieuw dreamteam

• OWee met Passie • Ludiek protest • Lasergamen op kantoor • Depressurised Wave Basin

• IRPdelft • All Energy Day groot succes • Breenhozen • Maritime Match Day

Bij TOPdesk krijg je de ruimte om grenzeloos te ondernemen

Tiago

Van Brazilië naar Delft ‘Na mijn studie sociologie, deed ik twee jaar ervaring op in Brazilië. Daarna wilde ik wat vastigheid opbouwen. Ik kwam in aanraking met een vacature voor consultant bij TOPdesk. Ik zat nog in Brazilië, maar ik mocht bellen zodra ik in Nederland aan was gekomen. Eenmaal in Nederland ging het erg snel: binnen een week had ik een contract, een laptop en een mobieltje. Op zoek naar Braziliaanse partners Op de wandelgangen hoorde ik over perikelen rond TOPdesk Brazilië. Men dacht aan een beëindiging van het partnership met een Braziliaanse reseller. Vanwege mijn Braziliaanse geschiedenis was ik direct geïnteresseerd. Met mijn Portugees kon ik bovendien helpen bij de beëindiging van het partnership-contract. Om het vertrouwen van de Braziliaanse klanten te herwinnen, moesten we ze persoonlijk opzoeken en ondersteunen. Van TOPdesk mocht ik samen met een collega een reis plannen om de bestaande klanten te bezoeken. Samen met enkele collega’s stelde ik eerst een partnership-programma op dat als standaard zou dienen voor eventuele toekomstige partners. Van Delft naar Brazilië Even later was de reis naar Brazilië een feit. De reis verliep zó voorspoedig, dat er een reeks van bezoeken zou volgen. Inmiddels hebben we een nieuwe partner gevonden in Brazilië. Zo zit ik regelmatig bij een grote Braziliaanse organisatie met directeuren te lunchen en toekomstplannen te bespreken, om deze vervolgens binnen TOPdesk uit te voeren.

Ik krijg alle ruimte die ik aangeef nodig te hebben om het gewenste resultaat te behalen: een succesvol partnership!’ Geïnteresseerd? Wil jij ook tijdens je werk de vrijheid om je eigen plannen te maken en uit te voeren? TOPdesk is altijd op zoek naar hoogopgeleide mensen met ambitie. Werken bij TOPdesk betekent werken en ontwikkelen in een jonge, groeiende organisatie. Je kunt bij TOPdesk onder andere aan de slag als: • Consultant • Software Developer • Account Manager • Support Specialist

Meer weten? Neem dan contact op via [email protected]. En misschien zien we jou binnenkort voor een kennismakingsgesprek! Over TOPdesk TOPdesk ontwikkelt, verkoopt, implementeert en ondersteunt software waarmee organisaties hun dienstverlening efficiënt kunnen organiseren. TOPdesk is opgericht in 1993 en heeft al 5.000 implementaties verricht in ruim 35 landen. Naast de hoofdvestiging in Delft heeft TOPdesk ook kantoren in Kaiserslautern, Londen, Antwerpen en Boedapest. TOPdesk telt inmiddels ruim 350 en heeft partnerships met verschillende soorten bedrijven uit o.a. Frankrijk, Hongarije, Denemarken en Brazilië.

Het onderhouden van contacten, het ondersteunen van de verkoopprocessen van de partner en het intern regelen van het partnerprogramma kosten een hoop tijd. Gelukkig word ik binnen TOPdesk op alle niveaus gesteund.

Wil jij ook je carrière starten bij TOPdesk? Kijk op www.topdesk.nl/werk Martinus Nijhofflaan 2, 2624 ES Delft t +31 (0)15 270 0900 e [email protected]

5

BreenIntro

Alles is maakbaar

HOOFDARTIKEL

DUOHNIINHOUD

Van/voor en door de Delftse techniekstudent

Is alles maakbaar? Ja? Nee? Maakt werktuigbouwkunde alles mogelijk? Nou vooruit. Het voordeel van de twijfel. Bijna alles? OK! Bijna alles! Bewijzen? Lees het in deze Breen.

04 Robotica heeft de toekomst

UITGELICHT 06 Hogesterktebeton 20 IRPdelft

04

Wedstrijd 05 UfD Strukton Master Awards

BREENHOZEN 07 Sander Hassing 17 Anne-Marleen Beets

REPORTAGE 10 Basin MARIN geopend

06

COLUMN

Robotica heeft de toekomst. Grijpgrage robotarmen en – handen zijn unieke vindingen van en op TU Delft. Nooit gedacht toch dat zo’n vinding van zulk groot belang zal blijken in en voor onze toekomst. Natuurlijk niet alleen werktuigbouwkunde ook andere disciplines spelen een rol van grote betekenis: naast werktuigbouwkunde ook informatica, elektrotechniek en industrieel ontwerpen. Geldt ook voor het daadwerkelijke werk op Damen Shipyards, bij Tennet, Lely, IHC Merwede en TopDesk. Hun producten zijn onmiskenbaar geënt op puur wetenschappelijk onderzoek. Logisch dat we er in Breen aandacht aan besteden. Lees in deze Breen ook over het succes van de All Energy Day en de Maritime Match Day. Dat gaat verder dan pure wetenschap. Als je er zo over denkt, zal de opening van Marins Depressurised Wave Basin je zeker interesseren evenals de uitdaging van het IRP Delft: doe je volgend jaar mee aan zo’n internationaal research project ergens ter wereld? Ontdek hoe ver je letterlijk en figuurlijk na pure wetenschap ten dienste van de mensheid kan komen. Is alles maakbaar? Ach! Een beetje mooi weer zou wel fijn zijn. Binnen twee weken verwerkten we de slag dat de Elfstedentocht niet doorging en zaten we al met een biertje in het zonnetje op het terras in het centrum van Delft. Van min 20 naar plus 20: is dat wetenschappelijk te verantwoorden? Niet alles hoeft maakbaar te zijn. Zo af en toe een verrassing kan geen kwaad. Maar wij mensen willen eigenlijk ook die verrassing beheersen. Vooruit dan maar.

11 Eric van Houten 19 Hendricus van Oosteinde 20 Dokter Vera

Evenement

11 Thema OWee 2012 bekend 19 De Delftse Bedrijvendagen 22 All Energy Day

10

PROJECT 14 Dreamteam

Veel leesplezier weer met deze Breen. Namens alle medewerkers, Ron Labordus (redacteur-uitgever)

Colofon Breen verschijnt 5x per jaar en is gratis verkrijgbaar op de campus van de TU Delft, bij Inholland en de HTS van de Haagse Hogeschool. Het is het enige studentenblad dat zich exclusief richt op de techniekstudent in Delft. Breen heeft als motto: ambitie, passie en vuur. Breen is een blad van/voor en door studenten. Uitgever:

14

SandeDruk – Nootdorp

Reactieadres: Ambachtshof 1 2632 BB Nootdorp Telefoon: 015 310 92 94 E-mail: [email protected] Redactie:

Eric van Houten Ron Labordus Hans van de Sande

Medewerkers: Julia Cramer Annemieke van der Pol

19

Fotografie:

Eric van Houten Jasper Bos

Zeal

Ontwerp:

Theo van Vliet

Vormgeving:

Lisette Tegelberg

Acquisitie:

Monique van de Sande Beeld: Eric van Houten

Druk: Drukkerij Van de Sande, Nootdorp Internet: www.breenmagazine.nl Verantwoording: De redactie werkt met zorg aan de inhoud van de artikelen. Uitgever noch redactie zijn verantwoordelijk voor de inhoud ervan of de gevolgen en zijn derhalve niet aansprakelijk.

ZeaL

Vuur

Breen Meed

nee/nee sticker Breen Magazine wordt super op prijs gesteld zo horen we van veel van onze lezers. Breen vind je op alle faculteiten en bij studie- en studentenverenigingen in onze bekende presentatiezuil. Breen wordt ook huis-aan-huis bezorgd in studentenflats. Ook als er een nee-nee sticker op de bus zit, krijg je een Breen in de bus. Wil je Breen echt niet ontvangen, mail dan je adres naar de redactie dan wordt Breen niet meer ongeadresseerd bij je bezorgd.

april 2012 2012 april

33 55

Robotica heeft de toekomst

“Onze robothand is uniek in de chanische hulp in huis en werk, zoals voor zwaargehandicapten de hulphond al bestaat.”

Bedrijfsmatig ontwikkelen Op vrijwillige basis is Jelle samen met zijn studiegenoot Sjors de Wit betrokken bij een verdergaand technisch project: de ontwikkeling van een perfecte drie-vingerige grijper, die zich het best laat benoemen als robotarm of robothand. Martijn Wisse: “Jelle en Sjors hebben van ons een grijper gekregen die zij aan moeten passen waardoor hij aanmerkelijk goedkoper wordt. De huidige kost alleen al aan onderdelen 2500 euro, het lijkt te lukken die kosten tot minder dan de helft te reduceren. Nu wordt het interessant om de nieuwe grijper commercieel in één pakket inclusief service-, assemblage- en ontwerpkosten te verkopen. Het ontwerp is nagenoeg klaar, er wordt een prototype gemaakt met wellicht nog

Een robothand, dat wil zeggen een grijper, die met maar drie vingers een object in elke vorm of maat beet kan pakken. Zonder dat hij het object, groot of klein, kapot knijpt of dat het grijpen misgaat. Wat de robothand pakt, gaat altijd precies goed. “Uniek in de wereld”, aldus associate professor BioMechanical Engineering aan TU Delft, Martijn Wisse (op de foto’s links), en Jelle ten Kate (op de foto’s rechts), vierdejaars bachelorstudent werktuigbouwkunde. Breen sprak met twee door techniek gegrepen mannen.

wat verbeteringen en dat moet dan leiden tot een daadwerkelijk product en een geïnteresseerd productiebedrijf. We denken daarbij aan Lacquey, dat zich toelegt op ‘robot grasping solutions’. De naam Lacquey is veelzeggend, afgeleid van het EngelsFrans voor lakei en staat voor ‘dienaar van de mens’; het bedrijf is gevestigd in Yes!Delft. De nieuwe grijper is een uniek, toegankelijk product voor bijvoorbeeld collega-universiteiten.”

Unieke grijper Wat maakt de Delftse grijper zo uniek? Jelle: “De

Tekst: R on L abordus

Beeld : Eric van Houten

is getrokken. We wonnen niet, maar de ervaring was

uitdaging van ons ontwerp werd gevormd door de

geweldig. Bij Robotica komen verschillende studies

beperking van het ontwerp. Immers elk (extra) on-

Jelle ten Kate koos in zijn derde studiejaar voor de

samen, al die disciplines boeien me: werktuigbouw,

derdeel kost geld, dus beperking van onderdelen is

minor Robotica bij Martijn Wisse. “Past perfect in

informatica, elektronica en industrieel ontwerpen.

geldwinst. Het uitdagendst was het differentieel op

mijn studie en sluit aan bij mijn jongensdroom na-

Het zelf bouwen van een robot is fascinerend. Ons

te vangen door in plaats van betrekkelijk dure tand-

melijk uitvinder worden. Al in mijn eerste studiejaar

eerste prototype, robot Eva, is uniek; we staan er

wieltjes iets anders te gebruiken. Zo kwamen we –

raakte ik extra gemotiveerd over de studie werktuig-

nu al regelmatig mee op beurzen en demonstraties.

in opdracht van Martijn Wisse – tot de oplossing de

bouwkunde, toen we in wedstrijdvorm de opdracht

Robotica heeft de toekomst. Eva kan een beperkt

tandwielen te vervangen door twee stangetjes en

kregen een voertuig met bestuurder te maken dat zo-

aantal commando’s uitvoeren, spraakgestuurd. Door

een wiggetje. Blijkt uiteindelijk perfect te werken.

ver mogelijk rijdt nadat het eerst een meter achteruit

verdere ontwikkeling kan Eva uitgroeien tot een me-

De grijper grijpt wat hij grijpen moet zonder iets

4

5april 2012

wereld!” kapot te maken. Met slechts één elektromotortje worden de drie vingers aangestuurd.” Martijn: “Er zijn wereldwijd bijna geen grijpers die dit kunnen, daarom zijn de meeste universiteiten letterlijk en figuurlijk onthand als ze onderzoek willen doen en dus biedt onze grijper een perfecte uitkomst. Bestaande robots zijn beperkt in hun functies. Het vakgebied zit eigenlijk een beetje op slot. Onze vinding opent tal van mogelijkheden mede ook door de zeer aantrekkelijke prijs. Dat is wat anders dan de grijpers van onder andere Barrett, die minstens 60.000 euro kosten.”

Beter dan de natuur Gold de mens eerst nog als voorbeeld; de Delftse grijper heeft een ander uitgangspunt. Martijn Wisse: “Bij het maken van protheses was het van belang de menselijke vorm aan te houden. Onze grijpers kennen die noodzaak niet, in tegendeel wellicht, ze zijn wel geïnspireerd op de hand en zijn vingers, maar we doen niet aan domweg nabootsen. Voor de ideale grijper als technisch hulpmiddel is onze constructie eigenlijk beter. Drie vingers blijken

David Moed wint UfD-Strukton MasterAwards:

Duurzame en goedkope oplossing voor verwijdering arseen uit grondwater Op 8 maart jongstleden zijn op TU Delft de UfD-Strukton MasterAwards uitgereikt. David Moed ontving de eerste prijs, een waardecheque van € 5.000,- met zijn onderzoek naar een duurzame en goedkope oplossing

voor de functie van het grijpen meer dan voldoende.

voor het verwijderen van arseen uit grondwater.

Onze expertise op dit vakgebied is volgens mij uniek

Arseen in drinkwater kan leiden tot huidlaesies, verschillende

in de wereld. Van groot belang dus deze ontwikkeling waarvan we nu aan de basis staan. Belangrijk in

vormen van kanker en hart- en vaatziekten.

een toekomstige maatschappij die over 25 jaar 1 op 2 zal bestaan uit niet werkende ouderen en werken-

In Bangladesh, waar miljoenen pompen de bevolking

ren en te integreren met de levensgewoontes van

de mensen. In die toekomst moet het werk gedaan

van water voorzien, zorgt de concentratie arseen in

de inwoners van de stad. De inzendingen zijn beoor-

worden door de helft van het huidige aantal mensen.

grondwater voor grote problemen. David Moed deed

deeld door een vakkundige jury, bestaande uit: ir. M.

Nemen we het risico dat de helft van het werk niet

onderzoek naar Subsurface Arsenic Removal (SAR).

Smitt van Strukton Civiel, prof. ir. F.M. Sanders van

gedaan wordt? Of maken we gebruik van apparatuur

Door water met zuurstof de grond in te pompen oxi-

de TU Delft, prof. mr. dr. E.F. ten Heuvelhof van de TU

die dat werk mogelijk maakt. De robothand maakt

deert het ijzer in het grondwater. Het geoxideerde

Delft, prof. dr. ir. A.A.A. Molenaar van de TU Delft

die toekomst aangenamer zowel bedrijfsmatig als in

ijzer vangt het arseen af middels adsorptie. De jury

en Ir. J.A. Bronsing van het Universiteitsfonds Delft.

een thuissituatie. Delft kan het

was zeer te spreken over het feit dat David Moed

Het initiatief van de awards heeft als doel studen-

wereldwijde centrum zijn van de

zijn civiele achtergrond combineerde met het vakge-

ten te stimuleren om verder te denken bij de aanpak

grijptechnologie want onze vin-

bied chemie. “Hij heeft met zijn onderzoek een groot

van maatschappelijke knelpunten en met toekomst-

ding is makkelijk in het gebruik

maatschappelijk probleem aangepakt en zijn oplos-

bestendige bouw- en infra-oplossingen te komen.

en zeer betaalbaar.”

sing voldoet aan alle criteria”, aldus de jury.

Meer informatie: www.strukton-studenten.nl.

Meer prijzen

Strukton

De tweede en derde prijs, elk € 2.500,-, waren

Strukton is een fullserviceprovider op het gebied van

respectievelijk voor Eefje van der Werf en Bart van

infrastructuur- en accommodatieoplossingen. Het

Lakwijk. Eefje deed onderzoek naar het behartigen

zwaartepunt ligt op de levering van producten en

van bewonersbelangen bij renovatieprojecten in

diensten gericht op mobiliteit, knooppunten en door-

bewoonde staat en ontving vooral lof voor haar inle-

gaande exploitatie. Strukton is een onderneming

vende aanpak. Bart van Lakwijk viel op met zijn idee

met ca. 6.100 werknemers en € 1,4 miljard omzet in

om in Chicago, waar (geparkeerde) auto’s de straten

2010.

domineren, parkeerfaciliteiten voor auto’s te centre-

Zeal

Vuur

ZeaL

Breen Meed

april 2012 2012 april

55 55

s n e e k j i K e z n o p o ! e t i s b we

Havenbedrijf Rotterdam

Hogesterktebeton: innovatief remmingwerk nieuwe EMO-kade

l n r. e k k u r d e r u h c o r de b

Debrochuredrukker.nl is een onderdeel van Drukkerij Van de Sande in Nootdorp. Hiermee willen wij accentueren dat het produceren van brochures tot een specialiteit van ons bedrijf gerekend mag worden. Vakmanschap, moderne apparatuur: o.a. uitgerust met lakken en drogen, maken een snelle, efficiënte en kwalitatief hoogstaande productie mogelijk. Een complete afwerking van

Beeld: Van Hattum en Blankevoort

brochures tot en met 96 pagina’s van maximaal 24 x 34 cm is intern mogelijk. Wij doen geen concessies in het gebruik van materialen. Ook voor het produceren van posters, visitekaartjes, kaarten, folders en flyers zijn wij het juiste adres.

Over een lengte van 500 meter bestaat de nieuwe kade van het Europees Massagoed Overslagbedrijf (EMO) op Maasvlakte 1 binnenkort uit een hoogwaardig innovatief remmingwerk. Verdwenen zijn de traditionele remmingwerken van staal en balken, nieuw is het hoogwaardig

Natuurlijk kunnen wij in een gesprek meer informatie verstrekken of, nog

betonnen remmingwerk dat bestaat uit een prefab staalvezelversterkte

beter, bezoek vrijblijvend ons bedrijf.

hogesterkte betonnen schil (B105) die is geïntegreerd in de bovenbouw van de kadeconstructie.

van Drukkerij Van de Sande

Ambachtshof 1 2632 BB Nootdorp

telefoon: 015 310 92 94 fax:

015 310 99 69

e-mail:

[email protected]

internet: www.sande.nl

6

de 25 jaar bij de gebruikte, huidige, traditionele

slag van ijzererts en steenkool binnenkort in de

materialen.”

Rotterdamse haven aan een kade aan die een

debrochuredrukker.nl is een onderdeel

adres:

Bulkcarriers en duwbakken meren voor de over-

5april 2012

uit panelen bestaande schil heeft met een dikte

Geen verlies

van ‘maar’ acht centimeter staalbeton. Volgens

Bijkomend voordeel van dit type kade is dat schepen

projectleider Erik Broos van Havenbedrijf Rotter-

voor het laden en lossen op slechts enkele centime-

dam en projectleider Peter Vervooren van Volker-

ters van de kademuur kunnen afmeren. Bij traditio-

Wessels Infra/Van Hattum en Blankevoort biedt

nele kademuren is die afstand vaak een halve me-

de nieuwe vinding van staalvezelbeton tal van

ter. Nu die gebruikelijke spleet aanzienlijk is beperkt

voordelen: “Sterker dan de gemiddelde fender-

valt er nauwelijks erts en kolen tussen wal en schip.

constructie van stalen balken en azobéhout, een

Minder materiaal verlies betekent uiteraard minder

langere levensduur, minder onderhoud en repara-

geld cq economisch verlies, maar ook minder kosten

ties en minder verlies van overslag. We rekenen

voor opruimen, uitbaggeren en eventuele milieu-

op een levensduur van zeker 50 jaar, tegenover

schade. (Bron: Cobouw/Civiele Techniek)

Hoos Naam: Sander Hassing, maar op de TH ook veelal bekend als ‘Hassink’ Studie: HBO Elektrotechiek Delft?: Eerst was het eigenlijk de TH Rijswijk, in Rijswijk. Later is die pas naar Delft verhuisd. Waarom Rijswijk dan? Omdat het voor zover ik wist de dichtstbijzijnde, beste en gezelligste TH was. Struikelvak: Wiskunde was soms lastig, maar uiteindelijk heb ik bijna alles wel in 1 of 2 keer gehaald. Gek genoeg was een vak genaamd ‘Inleiding Elektrotechniek’ het vak dat het vaakst (5 keer) herkanst moest worden. Food: Heel veel wat ik zelf maak, maar ik denk toch de Babi Pangang á la Hassink! Seizoen: Zomer! Gezellig een biertje doen op een terrasje. Vakantieland: Ierland. Mooie natuur, mooie cultuur, goed bier, goede whisky en … goede muziek! Uitgaan: Overal waar het feest is. Hoe fouter hoe beter. En vooral bij of met Studentenvereniging NOVA! Bijbaan: Momenteel niet, maar ik ga binnenkort weer op zoek naar een plek achter een bar. Lijfspreuk: Lastig, ik heb eigenlijk meerdere motto’s om bij te leven. ‘Harder willen!!’, ‘Nou en!’ en ‘Niks moet, alles mag’ zijn daar enkele van. Soms gooi ik er nog een ‘38’ doorheen. Ambitie: Hmm misschien saai oud worden in een kantoor als automatiseringsengineer... Maar na de opleiding Elektrotechniek mezelf richten op de horeca en binnen 10 jaar mijn eigen bruin café beheren klinkt een stuk beter! Nog iets te melden: Groen is lelijk en skiën is voor dikke kinderen. april 2012 Beeld: Jasper Bos

7 5

Reny Stevens, Projectmanager mechanical engineering High

“Fascinerend om aan de basis te staan

Met enthousiasme praat Reny Stevens (38) over zijn werk als Projectmanager mechanical engineering High Speed Craft (HSC) bij Damen Shipyards in Gorinchem: “Fascinerend is het om als echte techneut met een team engineers aan de wieg te staan van het ontwerp van een schip. Uitdagend om het werk uit te voeren en natuurlijk trots als ‘jouw’ schip voldoet aan de eisen van Damen, van de Classificatie-maatschappij en uiteraard die van de klant om vervolgens na een geslaagde proefvaart te kunnen worden overgedragen aan de nieuwe eigenaar.” Tekst: Ron L abordus Beeld: PR Damen & Ron L abordus

“Dit type schepen, ook wel ‘Shadow boats’ genoemd, ondersteunt superjachten in elke denkbare vorm. In

8

5APRIL 2012

Damen Central Engineering is opgesplitst in drie

zijn soort en functie een relatief nieuw scheepstype

scheepstype gerelateerde groepen: Tug & Workboats,

dat in dienst staat van het bijbehorende superjacht.

High Speed Craft en Offshore & transport. Deze groe-

Hierbij moet je denken aan het accommoderen van de

pen zijn weer onderverdeeld in subgroepen die op hun

bijboten, luxe verblijfsruimte voor het personeel, een

beurt weer bestaan uit een team van scheepsbouwers

gecertificeerd helideck inclusief helikopter, opslagca-

en werktuigbouwers. Elke subgroep is verantwoorde-

paciteit en pompsystemen voor grote hoeveelheden

lijk voor één of meerdere scheepstypes. Reny Stevens

gasolie en water, maar ook bijvoorbeeld zeer brand-

is projectmanager werktuigbouw van de subgroep

gevaarlijke brandstoffen als kerosine voor de helikop-

Fast Yacht Support Vessels, het zogeheten FYS-team:

ter en benzine voor de speedboten en waterscooters.

Damen Shipyards:

Speed Craft bij Damen Shipyards:

Scheepsbouw over de hele wereld volgens een uniek concept

van het ontwerp van een schip” Aan ons de taak om dit alles te verwerken in veilige en

alle facetten van de werktuigbouwkunde tevens te

gebruiksvriendelijke systemen voor de eindgebruiker.”

maken met het fenomeen lichtgewicht ontwerpen. Ge-

Boeiend proces

wichtsoptimalisatie van o.a. scheepssystemen vraagt om specifieke kennis van hydraulica en leidingmateria-

Hoe komt een eindproduct tot stand? Reny Stevens: “Na

len. Dat alles binnen de strikte eisen van Classificatie

Damen Shipyards is de grootste scheepsbouwer van

een opdracht van een klant werken wij het bestek en de

maatschappijen als Lloyd’s en Bureau Veritas. Daarbij

Nederland met ruim 6000 werknemers werkzaam

bijbehorende specificatie verder uit tot een compleet in-

bieden met name FYS-schepen een extra uitdaging in

op 35 werven verspreid over de hele wereld. Jaar-

formatiepakket waarvan het schip kan worden gebouwd.

de vorm van zeer strenge geluidseisen. Hiertoe wordt

lijks bouwt Damen tussen de 120 en 150 schepen.

Een boeiend proces van ruwe schets naar zeer gedetail-

in samenwerking met de mannen van Damen Research

Snelheid van leveren op basis van een bijzonder

leerde productietekeningen. Tijdens het uitwerken van

zeer kritisch gekeken en gerekend aan o.a. de dragen-

standaardconcept is de kracht: het bedrijf heeft

een scheepstype wordt de bekende ontwerpspiraal

de constructies onder dominante trillingsbronnen als

op de werven schepen op voorraad. Die standaard-

diverse malen doorlopen teneinde van een concept tot

dieselmotoren en andere draaiende (en dus trillende)

schepen worden afgebouwd naar de wensen van

een uitgebalanceerd ontwerp te komen. Uitdagend is om

scheepscomponenten. Dit met als doel een goede ba-

klanten. Tegelijk bouwt Damen uiteraard ook unieke

het informatiepakket zo volledig mogelijk en kloppend sa-

lans te vinden tussen enerzijds sterkte en stijfheid en

schepen waar er maar één van is. Hoogopgeleide

men te stellen zodat onze medewerkers waar ter wereld

anderzijds het gewicht van het ontwerp teneinde de

medewerkers houden zich voortdurend bezig met re-

ze ook werkzaam zijn, ermee aan het werk kunnen. Bij

gestelde geluidsniveaus te halen. Kortom een veelei-

search, productverbetering en productontwikkeling.

Damen een vloeiend en efficiënt proces mede door de

sende en uitdagende omgeving waar met behulp van

Nadrukkelijk zoekt het bedrijf de samenwerking met

standaardisering van onze scheepstypen. De uitdaging

moderne software pakketten, veelbelovende concep-

TU, Marin en TNO. Naast kwaliteit staat ook duur-

is om op basis van onze kennis van bestaande, bewezen

ten kunnen uitgroeien tot optimaal functionerende

zaamheid hoog in het vaandel.

standaardsystemen, oplossingen te vinden voor nieuwe

systemen en ontwerpen.”

systemen. Eerst denken en rekenen om vervolgens te

Een uitgebreide range schepen vindt wereldwijd hun

kunnen tekenen. Uiteindelijk met je team beslissingen

The sky is the limit

nemen, op basis van onze ervaring en deskundigheid.

Stevens tot slot: “Nadat ik VWO en de Hogeschool

meter. De ‘product-markt-combinaties’ zijn benoemd

Daarin zit de kracht van Damen Engineering.”

Utrecht werktuigbouwkunde had gedaan kwam ik via

als: harbour services, offshore support, naval & pa-

mijn vorige werkgever in aanraking met een scheeps-

trol, yachting, shipping, public transport, dredging,

werf. Al snel raakte ik gefascineerd door het enthou-

fishing en pontoons & barges. Damen verzorgt ook

Daar waar de scheepsbouw discipline verantwoor-

siasme waarmee de mensen over “hun schepen” spra-

componenten en voert reparaties en onderhoud

delijk is voor de uiterlijke kenmerken van het schip

ken. Eenmaal bij Damen werd deze fascinatie voor de

uit. Schepen bouwen ze desgewenst waar ook ter

zoals rompvorm en opbouw, is de werktuigbouwer

scheepsbouw nog veel sterker. In 2000 begonnen als

wereld ‘on site’, eventueel met gebruikmaking van

verantwoordelijk voor alle (veelal niet direct zichtbare)

constructeur waarna mij als snel de kans werd gebo-

lokale werknemers en onderaannemers. Medewer-

scheepssystemen. Centraal hierin staat de machineka-

den om in 2002 als projectleider “mijn eerste bootje”

kers van Damen zijn dan betrokken bij het project als

mer met daarin de voortstuwing en stroomvoorziening

te doen. In ruim tien jaar tijd heb ik bijgedragen aan de

bijvoorbeeld projectmanagers en natuurlijk kunnen

van het schip inclusief alle aanverwante systemen als

totstandkoming van maar liefst 8 nieuwe scheepstypen

ze ter plekke of in Nederland trainingen verzorgen

uitlaat-, koelwater- en brandstofsystemen. Daarnaast

waarvan er per type variërend van 1 (one of) tot meer

en de know-how leveren die noodzakelijk is om een

is de werktuigbouwkundige tevens verantwoordelijk

dan 60 gebouwd zijn. Voor echte techneuten is er werke-

schip of meerdere schepen op kwalitatief hoog ni-

voor de overige scheepssystemen als het lenssysteem,

lijk niets mooiers dan uiteindelijk te

veau en volgens de Damen standaard te bouwen.

brandpreventie en bestrijdingssystemen, als mede

horen dat een klant na de eerste

Damen is voor medewerkers een interessante werk-

zogeheten domestic systemen als sanitaire toe- en

paar bouwnummers van een serie

gever met voortdurend uitdagend werk, veel kansen

afvoersystemen, elektriciteit en airconditioning. Reny

te hebben gekocht, aangeeft “er

en een aanlokkelijk toekomstperspectief.

Stevens: “Als werktuigbouwer bij Damen HSC engi-

nog een paar aan te schaffen” om-

neering heb je naast een gedegen kennis van nagenoeg

dat de schepen zo goed presteren.”

Uitdagend werk achter de schermen

‘weg’. Standaardschepen in lengte van 10 tot 150

interview

reportage

recept

wedstrijd

medisch

onderzoek

APRIL 2012

revie

9 5

uitgaa

Inhoud gelijk aan 14 Olympische zwembaden!

Indrukwekkend ‘Depressurised Wave Basin’ MARIN geopend

foto’s: PR Marin

Op 19 maart 2012 heeft minister Verhagen in aanwezigheid van vertegenwoordigers van de verschillende ministeries, de marine, de Topsector Water, het Nederlandse maritieme bedrijfsleven en de Nederlandse kennisinstellingen, officieel MARIN’s nieuwe ‘Depressurised Wave Basin’ in Ede geopend. Het ingebruikstellen van de golfopwekkers door de minister leverde een indrukwekkend schouwspel op. De Depressurised Wave Basin (DWB) is een van

Om dat te kunnen testen, is het niet alleen noodza-

tieme kennis gebundeld en verder ontwikkeld voor

de grootste onderzoeksfaciliteiten ter wereld, met

kelijk het schip en de schroef te verkleinen, maar ook

een innovatie op het gebied van duurzame energie

unieke mogelijkheden voor MARIN en de maritieme

de luchtdruk moet verlaagd worden. Dat doet MA-

op zee: een heel nieuw golfenergieconcept. Kennis

industrie. Nergens anders is deze combinatie van

RIN door de lucht boven het water weg te zuigen tot

die normaal wordt gebruikt om scheepsbewegingen

vacuüm en golven beschikbaar. Het lijkt wel de mari-

een veertigste van de atmosferische druk. Omdat er

te verminderen, wordt nu op een innovatieve manier

tieme variant op de deeltjesversneller in Zwitserland

dan 20 km lucht op het dak staat te duwen, moet het

gebruikt om veel scheepsbewegingen om te zetten

(CERN). De bestaande vacuüm sleeptank van MA-

gebouw enorm sterk zijn: de wanden en het dak zijn

in energie. De vernieuwde DWB is de enige faciliteit

RIN werd omgevormd tot een hypermodern ‘Depres-

dan ook meer dan 1,5 m dik.

ter wereld waar dit concept getest kan worden.

surised Wave Basin’ met een lengte van 240 meter, 20 meter hoge boogdak en muren van 1,5 meter dikte

Toonaangevend

met daarbinnen 35 miljoen liter water: gelijk aan 14

Deze unieke faciliteit zal de toonaangevende posi-

Olympische zwembaden.

tie van MARIN in de maritieme wereld versterken en zal bijdragen aan de concurrentiepositie van de

Golfopwekkers

maritieme cluster. Die ontstaat door een unieke sa-

Geavanceerde golfopwekkers aan twee kanten,

menwerking: de overheid draagt bij aan onderzoek

neerklapbare stranden en een sleepwagen voor

en de kennisinfrastructuur, MARIN gebruikt deze

geluidsonderzoek zijn toegevoegd waardoor er een

faciliteit effectief om kennis mee te ontwikkelen en

uniek laboratorium is ontstaan, waarbinnen de

bedrijven zetten die kennis in voor innovaties. Dit is

luchtdruk verlaagd kan worden tot 25 millibar. Deze

de gouden driehoek waarbinnen een unieke samen-

faciliteit, die internationaal de enige is in haar soort,

werking resulteert in creatieve, innovatieve oplos-

biedt ongekende mogelijkheden om veiligheid van

singen. De overheid heeft een bijdrage geleverd van

scheepvaart en offshore te verhogen, energiever-

14 miljoen euro.

bruik en emissies te verlagen en onderwatergeluiden van schepen te verminderen. Sinds de jaren ‘70

Renew-able

doet MARIN in Ede onderzoek naar cavitatie van

Tijdens de opening op 19 maart werd het innovatieve

scheepsschroeven: bellenvorming achter de schroef

‘RENEW- ABLE’‐concept gepresenteerd: Nederland-

die de schroef kapot kan slaan en veel herrie maakt.

se bedrijven en kennisinstellingen hebben hun mari-

10

5april 2012

Meer over MARIN MARIN, het Maritiem Research Instituut Nederland, is sinds 1932 een onafhankelijke en innovatieve dienstverlener voor de maritieme industrie. De dienstverlening van MARIN is een unieke combinatie van simulaties, modeltesten, waregroottemetingen en training, gericht op hydromechanisch en nautisch onderzoek. MARIN richt zich hierbij op de scheepsbouw, scheepvaart, offshore‐industrie en overheden. De belangrijkste klanten zijn werven en reders, ontwerp‐ en classificatiebureaus, producenten in de olie‐ en LNG‐industrie en marines, wereldwijd.

Vuur

Column

Thema OWee 2012 bekendgemaakt:

Breen Delftse Passie Meed

Tekst & Beeld :R on L abordus

Delft (zonder) studentenstad Plotseling is het alsof ik droom wanneer ik vanuit de Doelenstraat richting de binnenstad wandel. Er knettert muziek uit een openstaand raam. Op de brug die in het verlengde van de straat loopt, blokkeren twee studenten lachend op een fatboy de doorgang. Twee vrienden staan met ontbloot bovenlichaam mee te zingen met Meeuwis. Een lange gast in een kasteleinsschort brengt hun nieuwe flessen bier. In de deuropening naast café de Pelicaan hangt een andere student loom tegen de post, een bierflesje bungelt nonchalant aan zijn hand. Wellicht geen uitzonderlijk tafereel voor een zwoele zomernacht, ware het niet dat het op dit moment een zaterdagochtend half elf in maart is.

Hoofd acquisitie, logistiek, promotie en activiteiten zijn respectievelijk Bouke Hylkema, Maja Valstar,

Met passie presenteerde donderdag 22 maart jl het

Leon Hassing en Yari van den Hoogen. Bruno van den

nieuwe bestuur het thema van OWee 2012. Het al

Toorn is commissaris extern en uiteraard ontbreken

bestuur heeft gekozen voor het thema

good old Max van der Laan en Wim Thijs niet als ad-

weer 39

ste

Delftse Passie. In een ongeveer tien minuten durend

viseur en supervisor.

promofilmpje getoond bij de zeer drukbezochte presentatie in Sociëteit Tyche droegen de nieuwe bestuursleden zichtbaar de passie voor de stad Delft uit. Op 12 juni is al de Ladies-intro en van 16 tot en met 23 augustus zijn de werkelijke OWee dagen. Bestuursvoorzitter is Martijn Bijmolt, penningmeester is Tim Beintema en Tom van Beusekom is secretaris.

Ludiek studentenprotest tegen kabinetsplannen

Opgewekt wandel ik verder de Choorstraat in. Daar slentert een groepje vrolijke gozers gehuld in slechts een reflectievestje en spijkerbroek net de AH binnen, een meisje met een knalgele legging stapt stevig en neuriënd door het winkelende publiek dat even verbaasd opkijkt. Haar mooie gezicht zit onder de houtskoolstrepen en wanneer ze me bij het passeren even aankijkt, toont ze me een gemeende glimlach. Het hele stadscentrum is vandaag bemenst met carnavallende studenten lijkt het. Op het plein bij café de Oude Jan loopt een knap meisje me tegemoet. Ook zij is in goede luim. Ze stopt en zegt dat ze me kent. Haar lange en door het feesten bezwete haar hangt in strengen over haar bleke gezicht. Ze herhaalt dat ze me kent en kijkt me met haar donkere ogen diep en nadenkend aan. Alsof ze zich maar niet herinnert waarvan we elkaar dan kennen. Dan pakt ze mijn arm en beveelt mij met haar mee te gaan naar haar kamer. Er ligt een roseetje chill en die gaan we samen even weg plempen. Of het de verloren zin in avontuur is of dat ik het gewoon niet gepast vind weet ik niet, maar ik bedank en laat haar alleen. Toch kijk ik nog even nieuwsgierig om en zij ook. Alsof ze instinctief aanvoelde dat ik dit nog zou doen. Ze werpt me glimlachend een kushandje toe en loopt dan verder. Richting roseetje dat haar na een avond stevig feesten nog even in deze carnavalachtige droomwereld zal houden.

Ludieke protestacties organiseren kun je aan de Delftse studenten wel overlaten. Op vrijdag 16 maart bouwden zij een metershoog Jenga-spel. Hiermee protesteerden zij tegen de bezuinigingsplannen van staatssecretaris Zijlstra en toonden zij zo aan dat de maatschappij instort wanneer je de fundamenten van de kenniseconomie weghaalt. Breen fotograaf Jasper Bos was erbij. De Delftse studenten staan niet alleen in hun pro-

Delft zonder studenten: daar moet je toch niet aan denken?

test; volgens de Landelijke Studenten Vakbond hebben zo’n 100.000 studenten zich uitgesproken tegen

Eric van Houten

de plannen van het Kabinet-Rutte.

Zeal ZeaL

Vuur Breen Meed

Beeld: Jasper Bos

april 2012 2012 april

11 55 11

www.lely.com

Lely: innovatief in de agrarische sector Werken voor een bedrijf waar je met innovatief denken bij draagt aan het welzijn van mens en dier. Dit is wat David aanspreekt in zijn huidige baan bij Lely. David Epema (25) is vorig jaar augustus afgestudeerd aan de TU Delft. Eerst heeft hij zijn Bachelor in Werktuigbouw gehaald en vervolgens zijn Master in Integrated Product Design met als specialisatie Medisign. “Mijn interesse lag bij werk met een maatschappelijke kant. Vandaar dat ik de specialisatie Medisign koos. Mijn doel was om in de protheseontwikkeling te gaan werken. Maar, Nederland is geen koploper op dit gebied en daarom besloot ik verder te kijken naar een uitdagende baan in een andere sector.”

Uniek Lely is erg actief op het gebied van Lean manufacturing en nodigt regelmatig externe partijen uit om de Lean activiteiten in de praktijk te presenteren. Zo was ook David’s broer op bezoek en die raadde David aan contact op te nemen met Lely. David solliciteerde en begon in augustus vorig jaar, net voordat hij was afgestudeerd, als Product Engineer verantwoordelijk voor het verbeteren en ontwikkelen van de melkrobot. “De melkrobot is echt uniek”, zegt David, “het apparaat werkt 24 uur per dag, 7 dagen per week, 365 dagen per jaar. Voor zowel de koe als de boer is het van essentieel belang dat de melkrobot nooit buiten bedrijf is. Dit vraagt het uiterste van engineering opdrachten en de techniek die er bij komt kijken vereist ook een speciale aanpak.”

Internationaal actief op de agrarische markt Naast melkrobots, waar Lely koploper mee is op de internationale markt, ontwikkelt Lely ook nog andere stalproducten, zoals autonoom rijdende voerschuivers en stal schoonmakers; alles volledig geautomatiseerd. Maar begonnen is het bedrijf in 1948 met het ontwikkelen van maaiers, schudders, balenpersen en nog een hele serie producten die een veehouder bij de ruwvoederwinning helpen. Lely is internationaal actief in meer dan 60 landen en heeft strategische allianties in Duitsland, Turkije en de VS. De productie vindt plaats dicht bij onze R&D, in Nederland, Duitsland en Noord-Amerika.

Lely als werkgever

het werk op een creatieve en flexibele manier wordt georganiseerd. Zo wordt het samenwerken bij het ontwikkelen van nieuwe producten gestimuleerd door een werkomgeving te creëren waar de verschillende engineers (zoals mechanical engineers, embedded software developers, eletronics engineers en sensor specialists) met elkaar tot de beste ideeën en resultaten komen en ook direct Inkoop, Octrooi en Productie bij hun werk kunnen betrekken. David: “Het is fijn om ‘sparring partners’ te hebben bij bepaalde projecten, samen kom je toch vaker tot hele andere ideeën dan wanneer je je alleen over een probleem buigt. Ook het directe contact met de productie is heel praktisch, want zo weet je meteen of bepaalde ideeën wel of niet operationeel realiseerbaar zijn. ”

Innovatie Lely heeft als doel continu nieuwe en verbeterde producten op de agrarische markt te brengen. Innovatie heeft dan ook hoge prioriteit en Lely investeert jaarlijks 6% van de productomzet in R&D. Bovendien heeft Lely een eigen octrooi afdeling die zich voltijd bezig houdt met het vastleggen van nieuwe uitvindingen. “Ik krijg bij Lely enorm veel vrijheid om op een creatieve wijze oplossingen en verbeteringen te bedenken” zegt David. “Niet alleen word ik gestimuleerd om ‘out of the box’ te denken, Lely is ook bereid om te investeren in goede ideeën, zodat ze ook daadwerkelijk gerealiseerd kunnen worden. Zo hebben we ‘testboeren’ waar we kunnen evalueren hoe onze producten buiten de werkplaats functioneren. Dit maakt het resultaat van je werk een stuk tastbaarder. We werken niet voor een klant of opdrachtgever, maar ontwikkelen producten om de agrarische sector in zijn algeheel te verbeteren, en dat biedt voor een engineer veel creatieve vrijheid.” De markt staat niet stil en Lely ook niet. Naast het ontwikkelen van stal- en graslandproducten heeft Lely concrete plannen om van het melkveebedrijf een energieleverancier te maken. Lely’s missie is ‘het inspireren van mensen om innovatieve oplossingen te bedenken waarmee onze klanten kunnen uitblinken in duurzame melkproductie, ruwvoederwinning en energievoorziening’. Zo blijft werken bij Lely altijd een interessante uitdaging.

Lely streeft er naar een moderne werkgever te zijn waar effectief en efficiënt wordt samengewerkt en waar

innovators in agriculture

Dream Team

Prematuur verslag van een ge Dit verhaal verschijnt te vroeg. Pas over enkele weken maakt het ‘Delta Lloyd Solar Boat Team’ bekend welke technieken zijn toegepast om hun boot beter en sneller te maken dan die van hun voorgangers uit 2010. Omzichtigheid is geboden nu het ‘wereldkampioenschap zonneboten’ nadert. “We kunnen alleen maar zeggen dat we de draagvleugels hebben verbeterd,” zegt teammanager Tjerk Planting (22). “Ik denk dat we het daarbij moeten laten, Tjerk,” waarschuwt zijn teamgenoot Erik Jansen (21). onder de boot en tillen de boot bij een hoge snelheid uit het water. De boot vaart dan op zijn vleugels verder en niet op de romp, die boven het water blijft. “Zonder die vleugels haalt de boot een snelheid van 25 kilometer, mét vleugels een topsnelheid van 36 kilometer per uur. Dat is echt fantastisch, want om die snelheid te bereiken vaart het schip maar op 3/4e van zijn kracht,” vertelt Erik enthousiast. Het Delta Lloyd Solar Boat Team bestaat uit 8 fulltimers en 12 parttimers. Ze maken lange dagen in de Dreamteamhal op de Stevinweg, dagen van negen uur ’s ochtends tot tien uur ’s avonds zijn geen uitzondering. Erik: “

We werken 50 uur in de week

samen, dat zijn meer uren dan het gemiddelde echtpaar met elkaar doorbrengt. Ik kijk er dan ook naar Staand v lnr : Tjerk Planting, T echnische Be s tuurskunde ; M artijn T ra , L ucht- en Ruimte vaarttechniek ;

uit om het iets rustiger te hebben. Nu is het een en

T homa s F rijters, M aritieme T echniek ; Micha ël Heijmer , L ucht- en Ruimte vaarttechniek .

al stress en deadlines. Een jaar studeren is echt een

Gehurkt v lnr : S v en K eizer , L ucht- en Ruimte vaarttechniek ; M artijn Breet, T echnische Informatica ; Erik Jansen, W erktuigbouwkunde ; Roel Stein, Indus trieel Ontwerpen.

Tekst: A nnemieke van der P ol

Beeld : PR

Iedere twee jaar wordt in juli op het parcours van de

stuk rustiger dan een jaartje aan een boot werken.”

te houden. In 2006 en 2008 nam Delft de wereldbeker

Generalistische krachten

mee naar huis. In 2010 werd de derde plaats behaald.

Op dit moment zitten ze midden in het bouwproces van hun ontworpen boot. Twee teamleden houden

Elfstedentocht het wereldkampioenschap Solarboten

The flying dutchman

gehouden. Zonneboten uit verschillende landen stro-

“In 2010 werd voor het eerst gevaren met draagvleu-

de aandrijving. Zo is ook het werk aan de accu, het

men dan naar de Friese Meren voor hun grote race.

gels. Helaas bleken die vleugels te smal en was de

stuursysteem, de schroef en de motor verdeeld. “De

Het Delftse dreamteam zal voor de vierde keer mee-

boot instabiel. Dat gaan we dit jaar dus beter doen,”

diversiteit onderscheidt ons van de andere teams in

doen in de hoogste klasse en heeft een reputatie hoog

vertelt Erik. Draagvleugels (of hydrofoils, red.) zitten

de topklasse. Dat zijn voornamelijk bedrijven die spe-

14

5april 2012

zich volledig bezig met de vleugels, anderen met

vleugelde boot cialistisch zijn in één onderdeel. De accu bijvoorbeeld, of de zonnecellen.

Ontmoet de toekomst:

Maritieme Match Day

Wij zijn studenten die van alles een beetje af weten en willen een zo goed mogelijke accu maar ook zoveel mogelijk energie kunnen gebrui-

De hele aula was op 21 februari jl. ’s ochtends

ken,” zegt Tjerk.

vroeg klaar voor een dag vol nieuwe contacten,

De Delftse solarboatteams zijn al jaren een voorbeeld voor de tegenstanders. Zo werd de bootmal uit 2008 verkocht aan een concurrerend

informatie en verwachtingen. Een nieuw con-

team. “Minimaal drie van de boten die meedoen in de wedstrijd gebrui-

cept werd gelanceerd: de Maritime Match Day,

ken diezelfde romp,” zegt Erik. “Wat betreft de maritieme techniek zijn wij leidend.” Tjerk en Erik kijken dan ook zelfverzekerd naar de wedstrijd

georganiseerd door het S.G. “William Froude”,

uit. Toch bleken hun tegenstanders in de laatste wedstrijd een stuk snel-

studievereniging voor Maritieme Techniek. Een

ler dan in voorgaande jaren. Tjerk: “De andere teams hebben zich goed door kunnen ontwikkelen. Wij waren vanaf het begin in 2006 veel verder

middag waarop studenten samen met ingenieurs

waardoor we nu ook niet meer zulke grote sprongen maken.”

in teams van vijf om twee aan de slag gingen met

Tabee taart en bier

een uitdaging van een bedrijf.

Het Delta Lloyd Solar Boat Team hoopt begin juni hun boot te water te laten. Tjerk: “Dan kunnen we in juni nog veel oefenen. Het vorige team was beperkt

Tekst: Naomi van den Berg

Beeld : PR

in het testen doordat de planning uitliep. We weten ook nog niet wie er van ons gaat racen. De wedstrijd schrijft voor dat de varende minimaal 70 kilo

Bij het bedenken van een oplossing moesten ingenieurs en studenten met el-

moet wegen, dus misschien moet er her en der nog wat afgevallen worden,”

kaar in gesprek en werd het ijs gebroken. Een goed uitgangspunt om je verder

lacht hij. “De testfase moet uitwijzen wie het wordt.”

te oriënteren op de maritieme sector over de hele breedte en om je te infor-

In een afgesloten ruimte staat de bootromp uit 2010. Alleen de zonne-

meren voor de toekomst. Dit kon tijdens de lunch en koffiepauze bij stands van

cellen zijn hergebruikt, verder maakt ieder nieuw team een compleet

drieëntwintig verschillende bedrijven. Er waren bedrijven uit alle verschillende

nieuwe boot. Erik is gebrand op de overwinning. “Ik zou het echt ver-

takken van sport aanwezig: reders, ontwerpbureaus, werven, onderzoeksin-

schrikkelijk vinden als we verliezen.” Tjerk bekijkt het luchtiger: “De race

stituten, de marine en een classificatiebureau. Van bedrijven die luxe jachten

is het middel, maar we hebben ook een jaar ervaring opgedaan in het

ontwerpen tot bedrijven die zware offshore kraanschepen uitbaten en bedrij-

runnen van een bedrijf. Met fondsenwerving, het voeren van PR. We zijn

ven die snelle patrouilleschepen bouwen. Naast je informeren over de sector

een zelfstandige stichting, zoals alle dreamteams hier in het gebouw.

en zijn mogelijkheden, was het ook een goede mogelijkheid om aan de slag te

Je kunt terecht bij hoogleraren en je krijgt er enkele studiepunten voor

gaan met de masterkeuze.

terug, maar verder doe je alles zelf. Het is een ontzettend leerzaam jaar geweest.”

Masterrichtingen De cases waren namelijk gericht op vijf verschillende masterrichtingen van Ma-

Alle hens aan dek

ritieme Techniek om studenten hier een indruk van te geven. In totaal waren er

Het Delta Lloyd Solarboat Team kan helpende handen goed gebruiken en zoekt mensen die mee willen werken aan het produceren van de boot of die volgend jaar in het nieuwe team willen. Enthousiast of nieuwsgierig geworden? Kijk op de website http://www.deltalloydsolarboat.nl of bel 015 - 27 89875.

meer dan 120 studenten en meer dan 60 ingenieurs aanwezig op dit interactieve evenement. Ze daagden elkaar uit bij de cases en sommigen konden zich niet van het vraagstuk losrukken voor een pauze. Daarnaast verzonnen ze de meest creatieve oplossingen voor de gestelde problemen en bedachten ze slogans om hun verhaal extra kracht bij te zetten. Het was een ontzettend geslaagde middag die volgend jaar zeker zal terugkeren. Ook het diner dat na afloop plaatsvond in de Ruif, was een succes. Met 90 man was de zaal helemaal afgeladen en genoten de aanwezigen van een driegangendiner en een aantal goede verhalen.

Zeal

Vuur

ZeaL

Breen Meed

april 2012 2012 april

15 55 15

Breen Bekend

Zwak ventje wordt grootse uitvinder: Het verhaal van James Watt

Watt?!

Als Delftse ingenieur kom je Watt maar al te vaak tegen. Als standaardeenheid voor vermogen. Maar deze eenheid is vernoemd naar James Watt, de uitvinder van de moderne stoommachine. Een bescheiden man, maar wel een ontzettende doorzetter. Het verhaal van deze man mag wel verteld worden. Tekst: Julia Cramer Beeld : pr

James Watt werd geboren in 1736 als zoon van een

Condensatiekamer

scheepsbouwer. In het Schotse Greenock bracht hij

Het rendement van deze machine was maar 1%, niet

vele dagen ziek thuis door. Zijn ouders leerden hem

genoeg om er ook echt voordeel uit te putten. James

lezen en rekenen en zijn vader bracht hem ook wat

werd nieuwsgierig en het probleem liet hem niet

kennis over scheepsbouwen bij. Doordat James

meer los. Niet veel later kwam hij met het idee een

veel tijd doorbracht in de werkplaats van zijn vader,

aparte condensatiekamer te gebruiken in de stoom-

kwam hij in aanraking met navigatie-instrumenten.

machine, waarbij de cilinder kon worden warm ge-

Dat vond hij pas echt mooi.

houden. Hij maakte op 29 jarige leeftijd een model

Instrumentmaker James mocht naar Londen, om in de leer te gaan bij

5april 2012

braak zou kunnen vormen voor de industrie.

een instrumentmaker. Wegens de strenge regels

Echt werkend

was het moeilijk een plek te vinden en uiteindelijk

Maar hoewel hij deze overtuiging had en over een

deed hij de opleiding waar twee jaar voor stond in

enorme portie ambitie beschikte, was hij te bescheiden

één jaar. Zijn gezondheid werd niet beter van het

om zijn kop boven het maaiveld uit te steken. Uiteinde-

harde werken en het vele binnen zitten, maar talent

lijk viel het oog van investeerder John Roebuck op het

bleek hij te hebben.

werk van Watt en het echte onderzoek kon beginnen.

Onderzoekskwesties

16

dat werkte en was ervan overtuigd dat dit een door-

De opschaling van model naar werkende machine viel tegen en er werd veel geld geïnvesteerd. Uiteindelijk

Terug in Schotland was het heel lastig een baan te vin-

ging Roebuck failliet en nam Matthew Boulton het

den. De beroepsvereniging van instrumentmakers vond

over. De samenwerking tussen Watt en Boulton bleek

zijn opleiding in Londen maar niets. De universiteit van

erg succesvol en elf jaar na Watts idee was er een

Glasgow besloot hem te hulp te schieten en creëerde

werkende stoommachine, die uiteindelijk tot een ren-

de positie ‘universiteits-instrumentmaker’.

dement van 19% verbeterd werd. Het bedrijf Boulton

Doordat Watt altijd op de universiteit te vinden was,

and Watt deed het goed. Hoewel hij een bescheiden

hoorde hij ook vaak onderzoekskwesties aan. Op een

man was, niet echt blakend van gezond-

dag hoorde hij over Thomas Newcomen’s stoomma-

heid, stierf James Watt uiteindelijk pas

chine, de eerste echte stoommachine die mechanische

op 83 jarige leeftijd als rijk man, uitvin-

kracht kon inzetten, in plaats van mens of dierkracht.

der van de moderne stoommachine.

Hoos Naam: Anne-Marleen Beets Studie: Lucht- en Ruimtevaarttechniek Delft?: Ik heb me in juli 2009 impulsief ingeschreven omdat ik vliegtuigen gaaf vond en ik iets totaal nieuws wilde gaan doen. Ben nog steeds blij met mijn beslissing! Struikelvak: Programmeren en Applied numerical Analyis; ik heb niet zoveel met dat abstracte… Food: Risotto met vis gemarineerd in zongedroogde tomatensalsa, gerold in seranoham, uit de oven. Seizoen: Zomer Vakantieland: Niet echt een voorkeur. Ik wil zoveel mogelijk nieuwe plekken ontdekken. Maar bij “White Wolf” door Yosemite National Park trekken en dan 6 beren tegenkomen in één dag, staat toch wel in mijn top 3! Uitgaan: Hangt ervan af in wat voor bui ik ben. Kan van de foutste R&B tot vette Techno clubs zijn. Bijbaan: Op dit moment werk ik bij OGD. Lijfspreuk: Waar een wil is, is een weg! En natuurlijk: Begin de dag met een lach! Ambitie: Na mijn bachelor wil ik reizen; even geen plan en gewoon gaan! Daarna afstuderen en een uitdagende, internationaal gerichte baan vinden, en uiteindelijk misschien wel voor mezelf beginnen.

april 2012 Beeld: Jasper Bos

17 5

The technology innovator

IHC Handling Systems: High quality offshore IHC Handling Systems V.O.F. maakt deel uit van de IHC Merwede groep en is gevestigd in Delfgauw, op loopafstand van TU Delft, waar een regelmatig samenwerkingsverband mee is. Het ontwerpen, ontwikkelen, produceren en verkopen en verhuren van gespecialiseerde werktuigen en constructies voor de offshore industrie is de mainbusiness van het bedrijf. “We zijn een echt offshorebedrijf. Onze producten zijn veelal custom-made. Boeiend en uitdagend werk”, aldus Area Manager Remco Löwenthal. verschillend is. Bekend zijn onze Internal Lifting

Wat wij hier tekenen en berekenen zien we als eind-

Tools waarmee we een stalen paal van binnen-

product voor onze klant ook werkelijk gemaakt wor-

De producten van IHC Handling Systems wor-

uit vastklemmen volgens het fail-safe principe en

den en onze bedrijfshal verlaten. Een buitengewoon

den gebruikt aan boord van een installatieschip.

waarmee deze van horizontale in verticale stand

boeiend aspect van ons werk hier. Als geen ander

Remco Löwenthal over de belangrijkste produc-

gedraaid kan worden. Een paal van ruim 100 me-

beseffen wij de noodzaak van de juiste tools die snel

ten: “We leveren hydraulische hijs- en handling-

ter en gewichten van 1000 ton is in dit werk geen

beschikbaar dienen te zijn, hoge kwaliteit moeten be-

gereedschappen voor het installeren van offshore

uitzondering! Ook onze Externe Lifting Tools wer-

zitten, makkelijk te installeren, hoge mate van bruik-

fundaties voor bijvoorbeeld olie- en gasboorplat-

ken volgens dit principe.”

baarheid hebben, enzovoort, enzovoort. In de offshore

Tekst: Ron labordus

Beeld : PR

forms of windmolens. Het werk wordt bepaald

is tijd heel veel geld. Je praat werkelijk over honderd-

door diverse factoren zoals gewicht, diameter

Ook voor verwijderen

en wanddikte van palen en pijpen, waterdiepte,

Niet alleen voor het installeren is IHC Handling Systems

installatie of door gebrekkige materialen is wel het

wind, enzovoort. De fundaties verschillen per pro-

vaak in beeld, eveneens kan het tegenovergestelde

laatste waar onze klanten op zitten te wachten. In

ject: palen, pijpleidingen, jackets, tripods of gravi-

werk worden uitgevoerd. Löwenthal: “Wij leveren ook

tegendeel dus. Vandaar dat goede tools door de (tijd)

ty based constructies. Ons bedrijf levert de tools

de ‘gereedschappen’ die nodig zijn voor het verwijde-

winst die er mee geboekt wordt, belangrijk en onmis-

die letterlijk en figuurlijk de schakel zijn tussen de

ren van installaties, de zogenaamde decommissioning

baar zijn. Wij zijn wereldwijd een betrouwbare part-

hijskraan en de last; wij vormen met onze tools

jobs. Niet het daadwerkelijk slopen van bijvoorbeeld

ner. Niet voor niets profileren we ons met de motto’s:

dus de verbinding tussen beide. Bijzonder speci-

een afgewerkt boorplatform, maar het verwijderen van

High Quality en Technology Innovator. Hooggekwalifi-

alistisch en veeleisend werk, dat per werk zeer

in stukken gesneden delen van zowel de topside als de

ceerde medewerkers staan er garant voor. Studenten

fundaties. Onze unieke klemsystemen blijken perfect te

van TU Delft, Haagse Hogeschool of InHolland zijn

functioneren in dit werk. Op de drukbevaren Noordzee

bij ons bijzonder welkom voor stage, onderzoek, af-

zeer noodzakelijk. Duurzaamheid hebben wij niet voor

studeren en uiteraard werk. Zo ben ik zelf tien jaar

niets in ons vaandel staan.”

geleden na mijn studies scheepsbouw en werktuig-

Custom-made Hoe verloopt een contact tussen een opdrachtgever en IHC Handling Systems? Remco Löwenthal: “De klant benadert ons voor een installatie- of constructiewerk dat hij heeft en gaat met ons in overleg welke gereedschappen we specifiek voor dat werk kunnen leveren. Het unieke van ons bedrijf is dat we zowel de Beeld: Ron labordus

18

5april 2012

engineering als de productie van een tool uitvoeren.

duizenden dollars per dag. Tijdverlies door vertraagde

bouwkunde bij IHC Handling Systems terecht gekomen. Een keuze waar ik geen moment spijt van heb gehad. Het uitdagende werk boeit iedere dag.”

Meer info? IHC Handling Systems V.O.F. Distributieweg 3, 2645 EG Delfgauw T +31 15 251 20 00 [email protected], www.ihchs.com

Column

De Delftse Bedrijvendagen weer druk bezocht en succesvol verlopen

Mijn kapstertje Aan het einde van het tweede kwartaal ontbreekt het mij wel eens aan passie om te studeren. Waar doe ik het eigelijk voor? Maar nu de merels zich schor zingen alsof ze reclame maken voor een telefoonprovider komt de zin terug. Eerst maar eens naar de kapper.

Het grootste evenement van De Delftse Bedrijvendagen wordt gevormd door de Presentatiedagen. De foyer van het TU Delft Aula Congresscentrum werd op 14, 15 en 16 februari jl volledig verbouwd tot een markt. Elke dag presenteerden meer dan 30 verschillende bedrijven zich met een info-stand. Op de beursvloer stelden studenten vragen over onder andere het werken en de sfeer bij dat bepaalde bedrijf. Tekst: Ron labordus

Beeld : jasper bos

“Alleen zij mag aan mijn haar komen!”, zeg ik altijd stoer wanneer ik de salon binnenstap. “Zij” is het kapstertje waar ik al jaren heimelijk verliefd op ben. “Zij” is de reden dat ik hier al vanaf het begin van mijn studietijd kom. “Zij” is de onbereikbare vrouw die iedere man minstens eenmaal in zijn leven tegenkomt. Mooier dan de modellen op de poster aan de muur is “zij”. De baas vindt het prima, dat ik alleen door haar geknipt wil worden, vaste klanten zijn immers goud waard. Voor ik aan de beurt ben en mijn uitgegroeide kapsel onder haar zorg zal stellen, bekijk ik mijn kapstertje over de rand van een tijdschrift en hoop dat onze blikken zich in de spiegel kruisen. Natuurlijk besef ik mijn kansloosheid, ze heeft waarschijnlijk een sportschooljongen als vriend of zo’n gladde met een sportauto. Misschien een vrijgevochten surfer. Grotere karakters dan de mijne in ieder geval. Vooral haar kuiten zijn perfect. Daarbij heeft ze stijl: uiterlijk goed verzorgd; natuurlijk, en altijd een rokje van Esprit, s.Oliver of Pepe. Er boven een roze gestreepte tailor made blouse die haar prachtig gevormde figuur omspant als een dameshandschoen om een bouwvakkershand.

Gezien de drukte en de belangstelling was ook dit jaar weer duidelijk dat deze unieke Bedrijvenda-

Elke dag werd er een gratis lunch geserveerd voor

gen in een behoefte voorzien en zeer gewaardeerd

alle deelnemende studenten en om half vijf begon

worden. Dat geldt ook voor de sollicitatiedagen, de

de borrel: vanouds de ideale manier om op informele

inhousedagen en de gesprekkendagen die eveneens

wijze te praten met recruiters. Ruim zeventig van de

op het programma stonden en staan van De Delftse

meer dan honderd bedrijven gaven daarnaast ook

Bedrijvendagen.

nog een bedrijfspresentatie. In veertig minuten vertelden ze onder andere wat werken bij het bedrijf precies inhoudt, wat carrièreperspectieven zijn en naar wat voor type student ze precies op zoek zijn.

Ze vraagt me hoe het gaat met mijn studie wanneer ik in haar fauteuil zit. “Goed”, zeg ik laf. Dan wil ik meer van haar weten en plots fonkelen haar ogen en vertelt ze passievol over het succes tijdens een regionale kapperswedstrijd. Even stopt ze haar verhaal om te wachten tot het donderende geraas van een trein over het spoorviaduct in de weidse verte wegsterft. Met evenveel enthousiasme vervolgt ze dat een eigen zaak beginnen haar ideaal is. Dan wil ze weten of ik haar kan helpen aan tips om de zaak structureel op orde te krijgen. “Het hoeft niet alleen over zaken te gaan, hoor”, fluistert ze in mijn oor. En daar zit ik trots te zijn. Watching myself smiling from ear to ear in the mirror. Vanwege een date met een vrouw die zo onbereikbaar leek. Studeren: daar doe ik het voor. Niet altijd. Maar nu even wel. Hendricus van Oosteinde

Zeal

Vuur

ZeaL

Breen Meed

april 2012 2012 april

19 55 19

Betaalbaar onderzoek doen

International Research Projects voor een internationale uitdaging

Studenten een internationale uitdaging bieden in een multidisciplinair team, terwijl er voor bedrijven op een betaalbare manier onderzoek wordt verricht in het buitenland en ze de kans krijgen in contact te komen met topstudenten van de TU Delft. Dat is waar International Research Projects Delft (IRPdelft) voor staat. één van de meest dynamische regio’s ter wereld met

Het bijzondere van het team is dat, hoewel veel men-

een unieke diversiteit en een enorme rijkdom aan

sen elkaar niet echt kenden, we in zeer korte tijd een

Jaarlijks selecteert IRPdelft 20 breed georiënteerde

grondstoffen. Deze diversiteit komt naar voren in on-

hechte club zijn geworden. IRP kent veel teamactivi-

masterstudenten van verschillende opleidingen aan

der andere economische ontwikkeling, economisch

teiten als gezamenlijke workshops van consultants,

de Technische Universiteit Delft. In teams van vier

beleid en welvaart.

het teamweekend en vrijwel elke vrijdagmiddag een

Tekst: M ichiel Yntema

Beeld : Jasper Bos

zullen de studenten gedurende de zomervakantie op

heuse vrijmibo.

een exotische locatie onderzoek verrichten voor een

Team

bedrijf. IRPdelft biedt bedrijven innovatieve, techno-

IRPdelft selecteert jaarlijks in november twintig mas-

Projecten

logische en strategische oplossingen op academisch

terstudenten op basis van hun prestaties, motivatie,

In de geschiedenis van haar bestaan heeft IRPdelft

niveau.

academische specialisatie en extra-curriculaire acti-

op 4 verschillende continenten voor 19 bedrijven on-

viteiten. Met dit team gaan we in februari van start

derzoek verricht. Het team van IRPdelft is bedreven

met de acquisitieperiode: de projecten worden door

in het uitvoeren van fundamenteel onderzoek op ver-

De bestemmingen van de projecten wisselen jaar-

de studenten zelf binnengehaald en vormgegeven.

schillende wetenschappelijke gebieden.

lijks, ze hebben wel altijd in het gemeen dat het

Het succes van IRPdelft hangt dus sterk af van het

Naast technische problemen pakken we ook be-

een exotische locatie is in een van de opkomende

team zelf, IRPdelft voorziet enkel in de randvoor-

drijfsmatige en financiële vraagstukken aan. Moge-

waarden voor een succesvol jaar.

lijke studies zijn marktonderzoeken, waardeketenon-

op Zuid-Amerika. Door de open markt en de

Later in het jaar, als alle projecten rond zijn, splitsen

derzoeken en merkgerichte innovatie.

stabiele economische groei is Zuid-Ame-

we het team op in groepen van 5 personen. Deze

rika een regio met ongekende potentie

groepen zullen in de verschillende landen in Zuid

2011 Zuidoost Azië – IHC Merwede

voor bedrijven. Daarnaast is dit

Amerika gedurende 6 weken onderzoek doen. Gedu-

Vorige zomer heeft IRPdelft voor de bedrijven IHC

continent

rende dit onderzoek zal het bedrijf alles vergoeden:

Merwede, SKF, WitteveenBos, Allseas en Damen

de reis, verblijf, eten en drinken en andere onkos-

onderzoek verricht in de landen India, Singapore,

ten. Veel studenten kiezen ervoor om na het on-

Indonesië, Filipijnen en China. Een goed voorbeeld

derzoek nog een aantal weken rond te reizen

van een IRP onderzoek is het project van IHC Mer-

alvorens ze weer terugvliegen naar Nederland.

wede: Door de snelle groei van de maritieme- en off-

Zuid Amerika

economieën. De focus van IRPdelft ligt dit jaar

20

5april 2012

TOPdesk verrast studenten

Delft

Lasergamen in een kantoorgebouw is… vet! Het Delftse software- en consultancybedrijf TOP-

tingen over een goed bewaakte gang, een snelle

desk is al jaren een groeiend bedrijf. Omdat hun

doorsteek via de keuken, of toch liever verdekt op-

werving sterk gericht is op het vinden van hoog-

gesteld tussen de bureaus op een van de afdelin-

opgeleide starters investeren ze veel geld, tijd en

gen; waar de werkplekken nog precies zo stonden

aandacht in samenwerkingsverbanden met stu-

als aan het begin van de ochtend toen de afdeling

denten-, studie- en sportverenigingen. Zo’n 30 in

Verkoop haar werkdag startte.

totaal. De wedstrijden duurden zo’n 12 minuten per keer Om de goede relatie met deze verenigingen te be-

en er werd bloedfanatiek gespeeld. Als de punten

nadrukken organiseerde TOPdesk op vrijdagavond

waren verdeeld en de winnaars hadden gejuicht,

2 maart een lasergame-avond op hun kantoor voor

ging men verhit maar voldaan terug naar de bor-

alle besturen waarmee wordt samengewerkt. Ruim

relruimte op de 11de verdieping. Na een aanmoe-

80 studenten kwamen langs om te borrelen en te

diging voor de 20 nieuwe (frisse) deelnemers, die

lasergamen. TOPdesk is gevestigd in De Torenhove,

klaar stonden om zich op het strijdtoneel te bege-

een vrij standaard jaren zeventig kantoorgebouw

ven, volgde veelal een koud biertje.

shoreindustrie en de aandachtsverschuiving van

van 22 verdiepingen. Ten behoeve van een ultiem

de scheepsbouwindustrie richting Zuidoost Azië,

ándere office experience werd één van de vier TOP-

Intussen was de standaard vrijdagmiddagborrel

is deze regio één van de interessegebieden van

desk-verdiepingen omgetoverd tot een warzone.

voor TOPdesk-medewerkers ongemerkt overge-

IHC Merwede. IHC Merwede was erbij gebaat om

gaan in een netwerkborrel voor besturen: Leidse,

dicht bij haar (potentiële) klanten te zitten, maar

Een geheel verduisterde verdieping… flitsende

Rotterdamse, Delftse en zelfs Utrechtse besturen

het bedrijf wist niet precies hoe ze haar vestigin-

lichten… tien rode tegen tien blauwe bestuurs-

wisselden de laatste nieuwtjes uit en raakten met

gen hier uit moest breiden. Om hier richting aan

leden gehuld in hun lasergame-schilden… strate-

elkaar aan de praat over hun bestuursjaar en hun

te geven, stuurde IHC Merwede studenten van

gisch positioneren… rondsluipen in alle windrich-

samenwerking met TOPdesk.

IRPdelft naar Singapore. IHC Merwede had al ervaring met IRPdelft uit het voorgaande jaar en wist dus wat te verwachten. IHC Merwede vroeg IRPdelft om drie business cases, gebaseerd op drie scenario’s, uit te voeren. De business cases bestonden onder andere uit een technische en financiële haalbaarheidsstudie. Na de uitwerking hiervan heeft IRPdelft de scenario’s vergeleken en aan IHC Merwede een advies uitgebracht. Uit de studies kon geconcludeerd worden dat Zuidoost Azië groot potentieel bood voor IHC Merwede. Daarnaast hebben de scheepsmodellen die IHC Merwede beoogt te bouwen grote marktpotentie in de regio. De vraag naar deze scheepsmodellen groeit nog steeds omdat die direct gelieerd is aan de vraag naar olie en gas.

Deelnemen Ben je volgend jaar masterstudent en ben je toe aan een internationale uitdaging? Volgend jaar zal het zesde jaar van IRPdelft van start gaan en jij kan daar bij zijn. Houd onze website (www.irpdelft.nl) in de gaten en meld je op tijd aan door je motivatie, CV en cijferlijsten in te sturen. De selectie zal in oktober 2012 starten met een interesseborrel. Tot dan!

april 2012

21 5

“Volgend jaar kom ik zeker weer”

De dokter weet raad

Drie keer niezen Hastjoe! Hatsjoe! Hatsjoe! Ze zeggen vaak, drie keer niezen betekent morgen mooi weer, maar of

Eerste editie All Energy Day groot succes!

dat nou altijd zo gunstig is? “Rokjesdag” is inmiddels alweer geweest en de meeste mensen zijn blij als het lente wordt en de zon weer schijnt, maar voor sommigen betekent dit ook weer veel niezen, een loopneus en tranende ogen, oftewel: hooikoorts…. Als je er goed over nadenkt een aparte naam eigenlijk, want hooikoorts heeft helemaal niets te maken met koorts of hooi. John Bostock, een Engels arts, heeft deze naam in 1928 bedacht omdat hij in de hooitijd zelf vaak last had van bovenstaande klachten. Tevens voelde hij zich ook koortsig, en daarom gaf hij de verzameling van zijn klachten de naam “hooikoorts”. De medische term voor hooikoorts is pollinose. Het

Vlnr : Bov ens te rij : A nnemiek K eizer , Merel H artman, Fabian van A erschot, M a x Chris tern, Jan Peter Balkenende , Je ssica van der P uil , T oon Borren en Jan Pieter Versluijs. Onder : Michiel Bronsing, Emma van Bree .

Vrijdag 23 maart 2012 vond in de Fokker Terminal te Den Haag de eerste

is een vorm van allergische rhinitis met een aller-

editie van de All Energy Day plaats. Een dag waarbij studenten, bedrijfs-

gie voor stuifmeel (pollen) van grassen, planten of

leven en politiek samenkwamen om de transitie naar het gebruik van

bomen die in de lucht zweven, en is seizoensgebonden. Op een warme dag kunnen er soms wel

duurzame energie te versnellen. Hoofdsponsor was Tennet.

miljoenen pollen in de lucht zweven. Bij contact van de pollen met het slijmvlies van de neus, lucht-

Tekst: Annemiek Keizer

reikte hij de eerste prijs van de ondernemerspitch-

wegen of ogen ontstaat dan een reactie van het

beeld : marjan V ersluijs - ZeN W fotografie

wedstrijd uit aan Bluerise.

Het programma was gevarieerd en interactief en het

Vierhonderd bezoekers

Hierbij wordt IgE, een stof die ”indringers” tegen-

geheel werd op een leuke en enthousiasmerende

De organisatie, bestaande uit studenten van de TU

werkt, geproduceerd. IgE zet zich daarna vast op je

manier aan elkaar gepraat door Max Christern. In de

Delft, Universiteit Utrecht, Universiteit Leiden en VU

mestcellen. Deze mestcellen zijn cellen die voorna-

ochtend konden de studenten in kleine groepen met

Amsterdam, was zeer enthousiast over het resultaat

melijk in de luchtwegen voorkomen en histamine

verschillende bedrijven kennis-

van de dag. Ruim 400 bezoekers zijn op de

bevatten. Histamine is vervolgens een stof die

maken die allemaal actief zijn in

eerste editie van het evenement afgeko-

eventuele gevaarlijke indringers weer onschadelijk

de duurzame energie sector. De

men. Een aantal om trots op te zijn. Initia-

kan maken. Als er nieuwe pollen op het slijmvlies

bevindingen werden besproken

tiefnemer Jan Pieter Versluijs: “We hebben

komen, laat de IgE de mestcel los om de indringers

door drie kopstukken: Ad van

alleen maar positieve reacties gekregen op

aan te vallen en komt de histamine vrij.

Wijk (wetenschap - TUD), Igor

de dag zelf maar ook via de vele berichten

Kluin (bedrijfsleven - Qurrent)

achteraf.”

afweersysteem op de eigenlijk onschuldige pollen.

Over het algemeen is een histaminereactie goed, maar bij een overmatige of ongewenste histami-

en Stientje van Veldhoven (politiek - D66).

Volgend jaar weer

nereactie spreken we van een allergie en wordt er

Duurzaam ook leuk

een teveel aan histamine aangemaakt, waardoor

Na een heerlijke biologische lunch in de zon opende

nu al aangeven volgend jaar weer bij de All Energy

de slijmvliezen rood worden en opzwellen en dus

Ruud Koornstra het middagprogramma. Hij propa-

Day aanwezig te willen zijn, is daar de perfecte be-

de hooikoorts-verschijnselen geven.

geerde dat een duurzamere wereld nog steeds een

vestiging van.” De dag was dan ook met recht een

Naar schatting hebben ongeveer 1,5 miljoen

heel leuke wereld kan zijn zonder daar mooie spul-

succes te noemen en dat er volgend jaar opnieuw

Nederlanders last van hooikoorts.

interview reportage len, zoals een snelle auto, voor te moeten opgeven.

review gaatinnovatie eenrecept All Energy Day georganiseerd worden,

Zijn Fisker Karma ter waarde van e€80.000,- liet hij

staat vast. Ben jij student en wil jij

(geluidloos!) de zaal binnenrijden om dit aan te to-

zelf volgend jaar de All Energy Day

nen. Na een succesvolle exhibitiebeurs en interes-

organiseren? Mail dan voor meer in-

Hatsjoe! Gezondheid!

Versluijs verder: “Het feit dat bezoekers en bedrijven

sante Energy Talks sloot Jan Peter Balkenende de

Dokter Vera

22

formatie naar [email protected].

wedstrijd

medisch

onderzoek

wedstrijd

medisch

onderzoek

dag af met een enthousiaste presentatie. Bovendien

ui

uitgaan Zie ook: www.allenergyday.nl

5april 2012

evenement

p

Link yourself to the power of TenneT Netwerken: daar gaat het om bij TenneT. Letterlijk en fi guurlijk. We zijn de eerste grensover schrijdende elektriciteitstransporteur van Europa met 20.000 kilometer aan hoogspanningsnetwerken in Nederland en Duitsland. Onze focus is gericht op de ontwikkeling van een Noordwest-Europese energie markt en de integratie van duurzame energie. Tegelijkertijd staat de continuïteit

van de elektriciteitsvoorziening voorop. 24 uur per dag, 7 dagen per week. We zoeken de samenwerking met professionals die interesse hebben in een unieke uitdaging. Wil jij op hoog niveau aan de slag in je vak? Bij een bedrijf dat in meerdere opzichten netwerken verbindt? Link yourself en ga vandaag nog naar

www.werkenbijTenneT.nl

TenneT zoekt: Ambitieuze technici en andere professionals

Wil jij een carrière in de maritieme of offshore sector?

WOENSDAG 25 APRIL 2012 | BEURS-WTC ROTTERDAM

Dan kom je naar de enige echte maritieme & offshore carrièrebeurs in Nederland Technische, varende, petrochemische en logistieke functies

Netwerkborrel

Bedrijfspresentaties

Speeddate sessies

Meer dan 125 bedrijven uit de maritieme en offshore sector

Binnenvaart | Energie | Havens | Jachtbouw | Logistiek | Marine | Maritieme arbeidsbemiddeling | Maritieme dienstverlening Maritieme toeleveranciers | Offshore | Olie & Gas | Opleiding | (Petro) Chemie | Training & Onderwijs | Scheepsbouw en -reparatie Visserij | Waterbouw & Dredging | Watersport | Zeescheepvaart

Openingstijden: 10.30 - 18.00 uur | Gratis entree! Ruim 50% van de aangeboden vacatures zijn gericht op HBO+ en universitair opleidingsniveau!

LIKE US ON FACEBOOK

Voor meer informatie en voorregistratie voor gratis entree ga je naar:

www.maritimeoffshorecareerevent.com Created & produced by:

Powered by:

Media partner:

Supported by: