VOLKSWAGEN GOLF JEDEME NA HORY. Revoluce nebo evoluce? Od každého trochu! OSOBNOSTOST. Přijíždí legenda, která si podmila svět

Č. 12–1, ROČNÍK 11, VYCHÁZÍ 4. PROSINCE 2012

Č A S O P I S P R O Š I R O KO U M O T O R I S T I C KO U V E Ř E J N O S T / Z D A R M A

PŘEDSTAVUJEME

Přijíždí legenda, která si podmila svět

VOLKSWAGEN GOLF Revoluce nebo evoluce? Od každého trochu!

NOVINKY

PŘEDSTAVENÍ DSTAVENÍ

TESTY

ZAJÍMAVOSTI

OSOBNOST OST

CESTOVÁNÍ

OSOBNOST

JEDEME

Václav clav Král Král

NA HORY

Otec vné slavné eské české atry! supertatry!

TEST T TE EST S

FORD B-MAX Opravdu stačí i pro větší rodinu? u?

Jak připravit auto? Na co nezapomenout? Jak jezdit na sněhu?

TANKUJTE KVALITU

Kombinovaná spotřeba paliva 5,9-7,5 l/100 km, emise CO2 167-174 g/km.

Výprodejové ceny

od 511 200 Kč

SUBARU FORESTER A SYMMETRICAL AWD Koncert pro 4 kola Staňte se hrdinou opusu o dobytí země Dynamické ploché motory typu Boxer s protiběžnými písty určí tempo a gradaci. Změny v rytmu ladí 6 nebo 5stupňová převodovka s redukcí. O vpád kontrastu se postará kombinovaná spotřeba, u čtyřkolky začínající na 5,9 l/100 km. Dechberoucí je zážitek z dirigování koncertu pro 4 kola teprve díky opravdu stálému pohonu všech kol Symmetrical All-Wheel Drive. Předvést brilantní formu není jednoduché. Je to ale především zábavné. VÝPRODEJ FORESTER MR12 Z CENTRÁLNÍCH EVROPSKÝCH SKLADŮ S BONUSEM 20 %! Informujte se u autorizovaných prodejců na aktuální stavy zásob či si rovnou domluvte termín a přijďte si vyzkoušet dirigování za volantem Subaru již dnes!

PEČEŤ KVALITY MOTOROVÝCH PALIV

www.subaru.cz

www.dobrapumpa.cz

obsah

prosinec/leden

editorial Konec roku klepe na dveře PŘEDSTAVUJEME Volkswagen V lk Golf VII

8

18

PŘEDSTAVUJEME Renault R lt Clio C

12

Revoluce se nekoná, ale evoluci ucíte opravdu citelně.

Překvapuje slibným sportovním vzhledem i úsporným motorem.

TEST Ford F ord dB B-MAX Pokud chtěl Ford novým modelem překvapit, rozhodně se mu to povedlo. Tohle auto je nevšední po všech stránkách. A také zábavné!

Příjemné čtení přeje

OBSAH Kaleidoskop

V době, kdy poslední letošní vydání časopisu Grand AUTO pomalu mířilo do tiskárny, začal v Česku poprvé padat sníh. Vločky loudavě mířily k zemi, aby všem řidičům připomněly, že život na silnicích se na několik měsíců změní k nepoznání. Sníh, který se na nějaký čas stává úhlavním nepřítelem silničářů, nám také připomíná, že podle zákona existuje povinnost používat zimní pneumatiky (značené M+S) od 1. listopadu do 31. března, pokud je na silnici souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy, nebo lze s ohledem na aktuální vývoj počasí předpokládat, že by tam mohla být. Takže… Tak pokud jste přezutí odkládali, nebo vás odradily dlouhé čekací doby v pneuservisech, už je pět minut po dvanácté! Rychle to napravte! V tomto vydání najdete nejen zimní články, které by vám měly pomoci vždy se vrátit domů z cest živí a zdraví, ale i řadu dalších novinek, zajímavostí a informací. Naše redakce Vám tímto posledním letošním číslem přeje příjemné prožití vánočních svátků a pohodové oslavy příchodu nového roku, po kterém časopis Grand Auto vstoupí do dvanáctého roku své existence.

4 šéfredaktor

Novinky ze světa automobilů

VW Golf

8

GRAND D AUTO

Přijíždí už jeho sedmá generace!

Renault Clio

N FAC NA FACEBOOKU C Vášš obl V oblíbený líbený magazín maag GRAND AUTO je ii naa Facebooku! Faccebooku! Staňte S se našimi přáteli a dozvíte aa d dozvííte se vše podstatné! p Najdete nás jednoduše jje ednodduše jako G GRAND AUTO

12

Dravý design a úspornost

Silniční zákon

14

Novinky přicházejí. Seznamte se!

TEST: Ford B-MAX

18

Po všech stránkách nevšední

TEST: Honda Civic

24

Cestování Jak a co připravit, abyste yste na hory i z nich přijeli v pořádku? ořádku?

22

Nečekaně konzervativní auto

Cestování

24

Připravte se na cestu!

Osobnost

30

Designér Václav Král

Sport

36

Závody na ledu a sněhu

Zajímavost

38

Co prozradí barva auta?

Dárky Vánoce s vánoční tematikou? Proč ne!

40

OSOBNOST Václav Král Vá

30

Tvůrce supertatry vynikal citem pro design i skromností.

Vydavatel Vydav V d va atel GRAND PRINC PRII MEDIA, a.s., Generální David Mikula, Ge enerální ředitel D Obchodní ředitel L Leo Kallista, Ob Obchodní oddělení odd Eva Bosáková (777 7 612 594) www.profi clanky.cz Redakční servis www w Produkce Michaela Michael Kvasilová, GRAND PRINC MEDIA, Adresa redakce vydavatelství G Na Dlážděnce 348/42, 182 00 Praha 8-Troja, tel.: +420 272 107 111, fax: +420 272 107 100, www.gpmedia.cz, e-mail: [email protected], IČ: 26952025, Grafická úprava a DTP grafické studio GRAND PRINC MEDIA e-mail: [email protected], Distribuce GRAND PRINC MEDIA, Michal Pařízek, e-mail: [email protected], Evidenční číslo MK ČR E 13743, ISSN 1804 - 400X (Print), 1804 - 4018 (On-line), Regionální vydání pro Prahu a Středočeský kraj, Brno a Jihomoravský kraj. Redakce nezodpovídá za obsah zveřejněné inzerce a reklamy. NOVĚ ON-LINE NA WWW.GPMEDIA.CZ

GRAND AUTO číslo 2 ročník 12. vyjde 5. 2. 2013 PROSINEC/LEDEN GRAND AUTO 3

novinky

prosinec/leden

PRO SPORTOVNÍ JÍZDU

Seat se chlubí: To je naše ztraceně ostrá ibiza! Španělé se pochlubili novým modelem Seat Ibiza Cupra, který bude mít pod kapotou parádních 180 koní. Tohle malé, ale zatraceně svižné auto zvládne stovku za necelých sedm vteřin. Nový model bude oproti svému předchůdci rychlejší, ale zároveň i úspornější. Motor 1.4 TSI má 132 kW, tedy 180 koní. Co je ale pro mnohé milovníky sportovní jízdy naprosto nepochopitelné, je fakt, že vůz bude v prodeji jen se sedmistupňovou převodovkou DSG! To je obrovská škoda! Z nuly na stovku to cupra zvládne za 6,9 vteřiny, maximální rychlost činí 228 km/h. Průměrnou spotřebu výrobce uvádí v hodnotě 5,9 l/100 km, což se zdá až neskutečně málo. Nechme se tedy překvapit, zda to tak opravdu bude. Tajemství bude rozluštěno už v březnu 2013.

ROBUSTNÍ DROBEK NOVÉ Taigun: Nejmenší SUV od Volkswagenu Německá automobilka Volkswagen ukázala studii maličkého SUV. Nese název Taigun a vychází z VW Up nebo Škody Citigo. Je možné, že obdoby tohoto vozu se dočká i Škodovka? Vypadá to, že ano! VW sice po představení studie nového vozu v Brazílii příliš informací nerozdal, nicméně vše nasvědčuje tomu, že pokud bude výroba opravdu spuštěna,

4 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

klony by se mohly vyrábět jak ve Škodovce, tak v Seatu. Zatím je jasné jen několik detailů: auto bude 3859 mm dlouhé, 1728 mm široké a 1570 mm vysoké. Rozvor

náprav je 2470 mm. Sedmnáctipalcová kola má roztáčet litrový TSI motor, který bude zbrusu nová. Jeho výkon má být 110 koní. Tak se těšme!

MPV

TEXT: redak redakce FOTO: archiv arc

DO TERÉNU?

Honda Fit Twist mimo silnice Brazilský trh je stále atraktivnější, a tak není divu, že i japonská Honda představuje své novinky právě tam. Tou poslední je model Fit Twist, který vychází z modelu Honda Jazz. Nové auto má být využitelné i mimo silnice, byť podle prvních snímků to vypadá spíš jen na další auto, které se tak tváří, protože se chce líbit. Ale třeba Honda překvapí! První indicií, že to s terénem nebude tak

horké, je nicméně fakt, že autoo má pohon jen předních kol. Světlá výška se navíc nezvedla ani o milimetr! Přibyly tak vlastně jen plasty a hezká mlhová světla. Pro cesty do divočiny je to ale žalostně málo…

SUPERSPORT

superbestie! Kepler Motion: Hybridžení světlo světa spatří hybridní sporťák, který

Kaliforňané už před třemi lety mluvili o tom, že ta chvíle konečně přišla! kdejakého „plnokrevníka“ strčí do kapsy. Zdá se, rychle rozhýbat nápravu než 320 km/h (přesný údaj Automobilka Kepler Motors přední. Všechny tři motory zatím nebyl zveřejněn). Vůz má konečně ukázala svůj mopak zvládnou opravdu hodně, silným benzinovým agregátem del Kepler Motion, který má jiné stovku za zhruba 2,6 mimo poháněnou zadní nápravu, výkon úctyhodných 800 koní. vteřiny. To bude fofr! ají dva elektromotory pak zvlád Maximální rychlost činí více

NOVĚ NA TRHU

Fiat 500L má ve výbavě i kávovar V Česku se začal prodávat Fiat 500L a výrobci tak museli prozradit jeho ceny. Začínají na částce 269 900 korun. Úsměvná je nabídka doplňkové výbavy v podobě zabudovaného kávovaru. Za více než čtvrt milionu korun dostane auto s benzinovým motorem 1.4 l o výkonu 95 koní. To na takhle malé auto není málo. Tedy malé… Ono písmeno „L“ v názvu znamená, že jde o prodlouženou verzi, která se oproti běžné pětistovce natáhla o 59 cm. V nabídce jsou čtyři motory: dva benzinové a dva naftové. Silnější z benzinových motorů se na jaře 2013 dočká i možnosti kombinace s pohonem na zemní plyn. Výbava auta je poměrně bohatá, co vás ale asi překvapí, je možnost dokoupení espresso kávovaru Lavazza, který se umístí mezi přední sedačky. Tak dobrou chuť! PROSINEC/LEDEN GRAND AUTO 5

novinky

prosinec/leden

OMLAZENÍ

Subaru Forester už počtvrté! A je to! Subaru nedávno ukázalo první fotky svého modelu Forester čtvrté generace. Do výroby by měl jít už příští rok. Co nám nabídne? To, co představitelé Subaru ukázali, zatím nejde brát za bernou minci. Jde o model určený pro Japonsko a Severní Ameriku. Verze pro Evropu se však zpravidla mírně liší, a to nejen ve výbavě. Nicméně některé věci jsou jasné: čtvrtý forester bude nejspíš o 35 mm delší, o 20 mm širší a o 15 mm vyšší. Zvětší se i rozvor náprav, a to o 25 mm. Pro Japonsko a USA jsou určené dva benzinové motory, v Evropě se dá počítat i s naftovými variantami. V obou výše uvedených zemích se vůz bude prodávat nejspíš s osmistupňovou automatickou převodovkou, zatímco Evropu čeká i varianta se šestistupňovou manuální převodovkou.

PŘEKVAPENÍ

Infiniti přiveze malý hatchback Časy se mění a zákazníky je třeba hledat i mezi těmi, kterým neříkají „pane“ miliony na účtu. Japonská luxusní divize Nissanu tak překvapila prohlášením, že v roce 2015 přivede na trh malý hatchback. Jak bude auto vypadat, zatím nechtějí Japonci prozradit. Je ale téměř jisté, že bude vycházet ze studie Etherea, kterou inženýři z Infiniti představili už před rokem. Vůz se bude vyrábět ve Španělsku, Velké Británii a také

v Rusku. Informací je zatím málo, jedna ale prosákla na veřejnost: podvozková platforma má být stejná, jakou má Mercedes-Benz třídy A a B. Mercedes má autu také poskytnout čtyřválcové motory.

inzerce

Formuleshop – vše pro fanoušky formule 1 Obchod nejen pro fanoušky Formule 1. Originální oblečení a dárkové zboží pro děti, ženy a muže, zboží značek Ferrari, Mercedes-Benz, Valentino Rossi a dalších týmů a jezdců formule 1 a MotoGP. Prodej vstupenek na závody.

Navštivte naše stránky www.formuleshop.cz 6 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

OC Letňany Veselská 663 193 00 Praha 9

OC Spektrum Obchodní 113 251 01 Čestlice

OC Nisa České Mládeže 456 460 03 Liberec

představení

Volkswagen Golf

Nová, sedmá generace je o 100 kg lehčí.

Bestseller číslo sedm Za 39 let Volkswagen prodal přes 29 milionů modelů Golf. Současná sedmá generace přináší řadu změn a staví na nové, revoluční platformě MQB. Díky tomu může novinka nabídnout nepřebernou řadu variant včetně volby způsobu zavěšení zadních kol.

A

ž na výšku sedmá generace o něco povyrostla. Karoserie je širší o 13 mm a rozvor se prodloužil o znatelných 59 mm s tím, že přední náprava se posunula o 43 mm dopředu. Tím se dosáhlo jiných proporcí a zlepšilo se také rozložení hmotnosti, což je potěšující zejména u modelů s těžšími vznětovými motory. Další zajímavostí je skutečnost, že se podařilo znatelně snížit hmotnost a to v závislosti na výbavě až o 100 kg, co je téměř 8 % hmotnosti vozu! Ruku v ruce klesla 8 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

spotřeba, u modelu BlueMotion je to dokonce úctyhodných 23 %. Golf BlueMotion se chlubí kombinovanou spotřebou 3,2 l/100 km (emise CO2: 85 g/km). Tato úsporná verze se začne vyrábět v první polovině příštího roku.

MQB umí kouzla a snižuje náklady Nová podvozková platforma MQB je doslova považována za revoluci v programové konstrukci karoserie. Nový přístup ke konstrukci automobilů ze strany koncernu

umožňuje vyrábět jednotlivé modely jako stavebnici s různými rozchody a rozvory a měnit jen určité prvky podle toho, jaké motorizace jsou pro danou variantu určeny. U golfu je možné mít vzadu buď víceprvkové zavěšení multilink nebo jednodušší zadní nápravu s vlečenými rameny spojenými torzně pružnou příčkou, která je určena pro varianty s výkonem motoru do 90 kW, a tak ji najdeme na drtivé většině prodaných vozidel. Jízdní vlastnosti jsou u obou verzí

velmi jisté, víceprvkové zavěšení navíc přidává znatelně jistější vedení na rozbitých silnicích a sportovnější odezvu podvozku. S novou platformou souvisí také skutečnost, že karoserie je nyní lehčí o znatelných 23 kg. Snížení hmotnosti přitom nemá vliv na tuhost karoserie. Ve větší míře je v nosných částech zastoupena vysokopevnostní ocel. Je to jediná možná cesta, protože použití extrémně drahých materiálů, jako je hliník, hořčík nebo dokonce uhlíkové kompozity, ve velkém stylu

TEXT: redakce FOTO: archiv

Zajímavostí golfu je, že lze volit mezi dvěma zadními nápravami. Verze s motory nad 90 kW mají víceprvkové zavěšení kol, levnější je uspořádání s vlečnými rameny.

Interiér je znatelně lépe odhlučněn.

Nový 1.4 TSI/103 kW disponuje samočinným odpojováním válců (ACT) a může se proto pochlubit kombinovanou spotřebu 4,7 l/100 km (emise CO2 109 g/km).

je z logického důvodu v tomto segmentu vyloučeno.

Armáda asistentů, některé i sériové Kromě technicky vyspělých systémů, jako jsou nové audiosystémy a navigační systémy s dotykovým displejem, nové panoramatické výklopné/posuvné střešní okno, indukční připojení k anténě pro telefony nebo rozmanité asistenční systémy, je pro golf připravena samozřejmě klasická nabídka prvků výbavy na přání. Pokud

Rozsah seřízení volantu i sedadel je mimořádný. Za volantem si najde ideální polohu opravdu každý.

budete chtít, můžete si připlatit za adaptivní tlumení DCC druhé generace, snížený sportovní podvozek o 15 mm nebo hi-tech prvky aktivní bezpečnosti (adaptivní tempomat ACC, monitorování okolí před vozidlem Front Assist, hlídání tzv. mrtvého úhlu Line Assist, funkce nouzového brzdění před překážkou do rychlosti 30 km/h apod.). Nechybí ani verze s pohonem všech kol 4 Motion, která by měla disponovat lamelovou spojkou Haldex 5. generace. V opačném případě pak jsou i ty

Středovému panelu dominuje dotykový displej, který má uhlopříčku od 5 do 8 palců.

Díky delšímu rozvoru o 59 mm je na zadních sedadlech více místa. PROSINEC/LEDEN GRAND AUTO 9

představení

Volkswagen Golf

Za 39 let VW vyrobil přes 29 mil golfů. Sedmá generace je díky platformě MQB přelomová. přelomová

Golf nabízí jednu z nejbohatších ších nabídek příplatkových výbav interiéru. éru

nejlevnější modely vybaveny stabilizačním systémem ESC, sedmi airbagy, funkcí automatického brzdění při vícenásobných kolizích, elektronickým závěrem diferenciálu XDS, varováním při ztrátě tlaku vzduchu v pneumatikách, režimem rekuperace a systémem start-stop.

V interiéru se nešetřilo! V ergonomii a logice ovládání patří Volkswagen na špičku a novinka rozhodně není výjimkou. Navíc rozsah seřízení výškově i podélně seřiditelného volantu a sedadla řidiče je nadprůměrný a tak si optimální polohu za volantem najde každý. Zpracování interiéru a použité materiály odpovídají prémiovým značkám. Zatímco jeho design se nijak zásadně oproti šesté generaci nikam dál neposunul, uvnitř nelze nevnímat úplně novou kvalitu, což jde ruku v ruce s výbavou. Golf byl ostatně v tomto ohledu vždy vysoko nad průměrem svého segmentu. Středovému panelu přístrojové desky dominuje velký dotykový displej audiosystému, který může mít podle výbavy uhlopříčku od 5 do 8 palců. Výbava pak nabízí prvky, na které byli dosud zvyklí pouze zákazníci ve vyšších segmentech, jakými jsou například elektricky seřiditelná sedadla s masážní funkcí. Zajímavou rekonstrukci prodělal ventilační systém, respektive topení, díky vysokovýkonnému výměníku tepla a snížení tepelných ztrát v chladicím okruhu, použití přídavného elektrického topení v případě potřeby a inovativnímu řízení chladicí soustavy. V porovnání s předchůdcem je v interiéru nového golfu dosaženo příjemné teploty o 30 procent rychleji. 10 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

Jízdní vlastnosti jsou jednou z deviz sedmé generace. Nejlevnější verze 1.2 TSI/63 kW stojí 339 900 Kč. Součástí bohaté výbavy je i klimatizace.

Nové motory umožňují samočinné odpojování válců Volkswagen vyvinul pro sedmou generaci golfu dvě zcela nové generace motorů. Všechny verze – bez výjimky přeplňované jednotky s přímým vstřikováním – jsou přitom sériově vybaveny systémem start-stop (snížení spotřeby o cca 4 procenta) a režimem rekuperace (snížení emisí CO2 o cca 3 procenta). Emise CO2, respektive spotřeba, byla souborem všech opatření snížena až o 23 procent (emise CO2 a spotřeba se vždy mění v přímé úměře). Zážehové motory mají hliníkový blok, jsou ve všech případech přeplňované turbodmychadlem,

disponují přímým vstřikováním paliva pod tlakem 200 bar a mají čtyřventilové rozvody. Motory řady EA211 se navíc vracejí k pohonu ventilového rozvodu ozubeným řemenem, který by měl být díky novým materiálům dlouhoživotnostní. Za pozornost stojí motor 1,4 TSI o výkonu 103 kW, který může disponovat samočinným odpojováním válců (ACT) a může se proto pochlubit kombinovanou spotřebu 4,7 l/100 km (emise CO2 109 g/km). U vznětových motorů, které stejně jako zážehové přebírají od svých předchůdců pouze rozteč válců, se podařilo lehce snížit spotřebu (v průměru o 0,2 l). Emisní normy Euro 5 je dosaže-

no prostřednictvím oxidačního katalyzátoru, fi ltru pevných částic a zásobníkového katalyzátoru pro oxidy dusíku. Velkou pozornost věnovali motoráři minimalizaci vnitřního tření.

Ceny od 339 900 Kč Nový golf začíná u verze 1.2 TSI (63 kW) a výbavě Trendline na částce 339 900 korun, verze 1.4 TSI ve výbavě Comfortline je o více než 100 tisíc korun dražší, a k základnímu turbodieselu 1,6 TDI (77 kW) si budete muset připlatit ještě dalším 8 tisíc. Pokud byste trvali na nejsilnějším turbodieselu 2,0 litru (110 kW), přehoupne se cena golfu před hranici půl milionu korun.

8 ' 5 ä 8 - 3 $ / ,9 2 3 2 & ( / 2 8 = ,0 8 9 . 2 1 ' ,& , Ochrana před oxidací paliva (zabraňuje usazeninám v palivovém systému)

9 i åH YR G X Zabraňuje korozi Usnadňuje jarní starty (nezapomeň W D Np Q D X G UåE X D NX

P X O i W R UX

352'Ê0 9:*2/)UY(.2GDŐ]DSODFHQjGRYR] ]1ĩPHFNDPDMLWHOYČHVNqUHSDXWRPDWLFNj NOLPDWL]DFHSĩNQëVWDYJDUjòRYDQq 6WDYWDFKRPHWUXNP 2EVDKNZN]LPQuSQHXYFHQĩ PDUWDPLFKHORYD#VH]QDPF] 

www.motorexcz.com

&HQD.č

inzerce

Ú MLQ

LimitOVANÁ EDICE Takumi Nyní s extra výbavou za speciální cenu

Výbava v hodnotÙ

60 000 KÊ

M{zd{ 3 Takumi

389 900 KÊ Sportovní PAKET Takumi obsahuje:

• 17“ hliníková kola v šedém laku Gunmetal • tónovaná skla boīních a zadních oken • velký zadní stŲešní spoiler • interiér výbavy GTA • sportovní mŲŠ cm[ ` dY \ aīe • navigaīní systém GPS s technologií TomTom a dotykovým barevným TFT displejem 5,8“ • hands-free s rozhraním Bluetooth® • pŲední mlhové svĹtlomety • automatické pŲední stĹraīe s dešžovým senzorem + automatické svĹtlomety • automatickou klimatizaci s duálním nastavením teploty

Kombinovaná spotŲeba 4,3–9,6 l/100 km, emise CO2 115–224 g/km. Vyobrazení je ilustrativní, více informací u všech autorizovaných dealerƈ Mazda.

Autocentrum Duba s.r.o., Jeremiášova 2599/1a, Praha 13 – StodƇlky Šárka Petűíková, tel.: 737 284 417, Romana KűesŽanová, tel.: 737 284 418 E: [email protected]

www.autoduba.cz

p eds představení e

Renault R enault C Clio lio

Sportovní design clia je příjemným osvěžením modelové řady.

Pan nepřehlédnutelný! Renault Clio se vyrábí od roku 1990. Nyní přichází čtvrtá generace. Překvapila sportovním designem, ale i jízdními vlastnostmi. Zajímavé jsou také motory s přímým vstřikováním benzinu. Je tu nový, úsporný tříválec 0,9 TCe o výkonu 67 kW a brzy dorazí další.

O

d roku 1990 Renault prodal 11,5 milionu modelu Clio. Zcela nová, čtvrtá generace je revoluční a designem odvážná. Všechny nové modely Renaultu by se ale měly nést v podobném stylu. Clio bude k dispozici výhradně s pětidveřovou karoserií. O třídveřovou karoserii byl v minulosti tak malý zájem, že se automobilce tuto verzi nevyplatí vyrábět.

Clio kulatými tvary znatelně přiostřilo Nový design je znatelně výraznější a znatelně sportovnější. 12 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

Je zajímavé, že design se obešel bez ostřejších, nebo agresivních křivek. Smyslné a plynulé tvary jsou natolik vyvážené, že tyto podpůrné křivky nepotřebuje. Z boku zaujmou maskované kliky zadních bočních dveří, podobné řešení používá například Alfa Romeo Giulietta nebo SEAT Leon. Renault jde v duchu doby a nabídne širokou individualizaci vzhledu auta. V nabídce je několik barevných krytů vnějších zpětných zrcátek, rozdílné barvy přední masky, několik designů ráfků a rozdílné grafi ky střechy.

Za volantem jako doma Nové clio se překvapivě dobře řídí. Jízdní vlastnosti přinášejí skutečně radost z řízení. Ve srovnání s konkurencí patří nové clio suverénně na samý vrchol. Odpružení pracuje s tužší charakteristikou tlumení a ve spojení s širokým rozchodem kol zajišťují překvapivě dobrou stabilitu v zatáčkách. Podvozek nevyvedou z míry ani příčné nerovnosti. Řízení je precizní a přesné. Z krajních rejdů stačí volantem otočit o necelé tři otáčky (2,7 otáčky). Na pohyby volantu reaguje podvozek téměř okamžitě. Agilní řízení

přitom na dálnici neobtěžuje a od řidiče nevyžaduje neúměrnou koncentraci. Elektrický posilovač řízení zprostředkovává velmi dobrý kontakt s vozovkou. Velice příjemná je ergonomie při řízení. Respektive díky dostatečně velkému rozsahu seřízení volantu si pohodlí udělá každý. Zvláště rozsah podélného seřízení volantu stojí za pozornost a je na poměry malých aut výjimečný. Na celkových jízdních vlastnostech se podepsala také skutečnost, že nové clio je znatelně lehčí. Díky řadě úprav se podařilo snížit hmotnost o znatelných 100 kg,

TEXT: redakce FOTO: archiv

Řídit clio je zážitek. Ergonomie při řízení se povedla.

Ručně řazené převodovky jsou jen pětistupňové.

Přeplňovaný tříválec 0,9 TCe nabízí řadu inovativních řešení. Díky přímému vstřikování benzinu nabízí nízkou spotřebu.

což při hmotnostech clia znamená 9 % celkové hmotnosti! Největší zásluhu na tom má větší využití vysokopevnostní oceli, lehčí pohonné jednotky včetně výfukového potrubí, odlehčení palubní desky, ráfků kol, zadní výklopné zádě vyrobeného z polypropylenu a o deset litrů menší palivové nádrže (45 l). Její objem díky úspornějším motorům umožňuje shodný dojezd, jako u předchozí generace.

Nový tříválec překvapí spotřebou V nabídce jsou prozatím dva zá-

Nové clio nabízí perfektní jízdní vlastnosti.

žehové (1.2 16V/54 kW – 229 900 Kč, 0,9 TCe Energy/66 kW – 289 900 Kč) a dva vznětové motory (1.5 dCi/55 kW – 289 900 Kč a 1.5 dCi Energy/66 kW – 349 900 Kč). V příštím roce přibydou další motorizace. Nejzajímavějším motorem je zcela nový zážehový tříválec 0,9 TCe Energy o výkonu 66 kW (135 Nm v 2500 1/min). Nový Renault Clio je prvním vozidlem značky Renault, které je vybaveno tímto novým tříválcem s přímým vstřikováním paliva a s přeplňováním turbodmychadlem s velmi nízkou setrvačností.

Vznětový čtyřválec 1,5 dCi dobře známe, pro clio byl v řadě Energy upraven pro co nejnižší spotřebu. Nabízí výkon 66 kW při 4000 1/min(220 Nm při 1750 1/min). Pohonná jednotka má dle metodiky EU spotřebu 4,1/3,3/3,6 l/100 km. V první polovině roku 2013 motorovou nabídku rozšíří čtyřválec 1.2 TCe/90 (190 Nm při 1750 1/min), který bude pracovat s novou šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou EDC (Efficient Dual Clutch). Ta bude od příštího roku dostupná i pro zážehový motor 0,9 TCe.

Klika zadních dveří je integrována do sloupku C.

PROSINEC/LEDEN GRAND AUTO 13

dopravní servis

novinky a změny

TEXT: redakce FOTO: archiv

Ř KONEC

VÝMLUV NA OSOBU BLÍZKOU! Od 19. ledna 2013 začne platit novela silničního zákonu. Už například nebude možné se po spáchání dopravního přestupku vymlouvat na osobu blízkou. Řidiče ale čeká i řada dalších důležitých změn.

idiči zneužívají tzv. „osoby blízké“ v nepřiměřeně velkém počtu případů. Proto poslanci schválili novelu, která výmluvy od příštího roku znatelně omezí. Za alarmující poslanci považovali skutečnost, že na osobu blízkou se vymlouvá celých 80 % všech řidičů-hříšníků. To pro státní rozpočet představuje znatelnou finanční ztrátu. Za dopravní přestupky od začátku příštího roku ponese odpovědnost provozovatel vozidla. Ten si tak musí více rozmýšlet, komu automobil půjčí. Provozovatel automobilu bude muset zajistit, aby řidič, který automobil používá, dodržoval předpisy. Pokud tak neučiní, spáchá správní delikt, za který může dostat až desetitisícovou pokutu. Její výše bude závislá na druhu přestupku, který řidič vozem spáchal. Sankce pro provozovatele bude jen finanční, tedy bez trestních bodů.

Novela má řadu trhlin Vzhledem k tomu, že novela nebyla laickou, ale ani odbornou veřejností přijata jednoznačně, bude zajímavé sledovat, jak se s novou právní úpravou vypořádají správní orgány a soudy, zejména pak Ústavní soud v  rámci konkrétního řízení o ústavní stížnosti, kdy aplikace novely projde testem ústavnosti. Lze očekávat zahájení mnoha soudních řízení v návaznosti na uložení pokuty za delikt provozovatele, ve kterých bude provozovateli namítáno, že novela porušuje ústavně zaručené právo každého občana daného Listinou základních práv a svobod neobviňovat sebe a osoby sobě blízké. Stejně tak bude zajímavé sledovat, jak se správní úřady vypořádají s  různými praktikami, jež jsou již nyní – tedy v době, kdy novela ještě ani nenabyla účinnosti – nabízeny jako účinné možnosti, jakými lze uložení pokuty za delikt obejít, a  to i  bez využití dosud oblíbeného pomocníka – tzv. výmluvy na osobu blízkou. Posléze pak budeme moci zhodnotit, zda skutečně bylo novelou, u níž lze diskutovat o její ústavnosti, dosaženo původního cíle: omezení případů, kdy řidiči unikají odpovědnosti za spáchané dopravní přestupky.

Pásy v autobusu povinné Kromě ustanovení o  osobě blízké dochází od začátku příštího roku k dalším změnám v silničním zákoně. Příslušná novela například ukládá povinnost používat bezpečnostní pásy v  autobuse, pokud je jimi vybaven, umožňuje placené registrační značky na přání nebo možnost řídit s  řidičským oprávněním skupiny B skútr se samočinnou převodovkou do zdvihového objemu 125 cm3.

Na silný motocykl jen zkušení Novela silničního zákona počítá také s tím, že na silné motocykly budou moci sednout pouze lidé starší 24 let. Výjimku by mohli mít motocyklisté, kteří mají již dvouletou zkušenost »» 14 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

dopravní servis

novinky a změny

s řízením slabších strojů. Ti by mohli o vydání řidičského průkazu požádat již ve 20 letech. Cílem novely je zvýšit bezpečnost na českých silnicích. Na fakt, že mladí lidé si nyní jen krátce po získání řidičského oprávnění pořídí silnou motorku, kterou zvládají jen s obtížemi, podle něj upozorňují i samotné autoškoly. Změna by se měla týkat strojů s  výkonem nad 35 kW. U méně výkonných motocyklů se věková hranice pro získání oprávnění posune ze 17 na 18 let. Řízení malých motocyklů s  nejvyšší dosažitelnou rychlostí 45 km/h ponechává novela na dosavadní hranici 15 let. Také motocykly do výkonu 11 kW bude možné řídit nadále od 16 let.

Vlastnit více řidičských průkazů bude nepřípustné Další novinkou je znemožnění takzvané „řidičákové turistiky“. Díky propojení registrů zemí EU nebude již možné, aby občané Evropské unie vlastnili více řidičských průkazů. České úřady budou od příštího roku kontrolovat, zda žadatel skutečně řidičský průkaz nevlastní, nebo zda mu řidičské oprávnění neodejmuly úřady jiného státu.

Vymáhání pokut ze zahraničí realitou Nespoléhejte na to, že se pokutě od  zahraničních policistů vyhnete. V  platnost vstoupila nová směrnice EU, která zjednodušuje vymáhání pokut v rámci Evropské unie. Policisté tak v  zahraničí začínají postupně využívat propojené databáze vozidel v  rámci EU. Zahraniční policisté tak budou oprávněni např. vyzvat českého majitele vozidla, se kterým byl v zahraničí spáchán přestupek, k uhrazení pokuty, v případě vážnějšího přestupku pak k podání vysvětlení, nebo i  soudu. Pokud majitel vůz neřídil, musí tuto skutečnost doložit a  policii poskyt-

nout údaje o řidiči, který se s autem přestupku dopustil.

Bulharsko jako první země v EU zvyšuje rychlost na dálnicích na 140 km/h Od začátku července mohou řidiči v této unijní zemi jezdit po dálnicích rychlostí až 140 kilometrů v hodině. Benevolentnější pravidla však platí jen pro nově postavené dálniční úseky, které splňují přísnější bezpečnostní předpisy. inzerce

16 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

Je to ale tak trochu paradox. V Bulharsku, kde žije 7,5 milionu lidí, zahynulo v  loňském roce na silnicích 685 osob. V  rámci Evropské unie tak v přepočtu s 88 mrtvými při nehodách na milion obyvatel jde o jednu z dopravně nejnebezpečnějších zemí. V  České republice se o  zvýšení limitu vážně uvažovalo před pěti lety. Rychlost 150 km/h by mohla platit pro nové úseky otevřených dálnic. Parlament ale zvýšení rychlosti nakonec nepodpořil.

ŠKODA Octavia Prima Plus již od 344 900 Kč Skutečná kvalita nepodléhá módě

Kombinovaná spotřeba a emise C02 vozů Octavia Prima Plus: 4,2–6,3 l/100 km, 109–148 g/km

I ve světě, který se rychle mění a v němž se trendy střídají každý den, máte na dosah něco skutečně trvalého. ŠKODA Octavia v sobě spojuje nadčasový design, spolehlivost a špičkovou kvalitu, z níž se budete těšit řadu let. Ve verzi Octavia Prima Plus si skvěle užijete každou jízdu, jako by to byla ta první. Tak si ji nenechte ujet. Se ŠKODA Finance od ŠkoFINu získáte navíc sadu zimních kol zdarma. Využijte akční nabídku pro živnostníky a drobné podnikatele. Díky dodatečné 10% slevě pořídíte akční modely již od 259 900 Kč bez DPH. facebook.com/skoda

Váš autorizovaný prodejce vozů ŠKODA: AUTO-POLY Pod Harfou 1, Praha 9 Tel.: 266 311 608 [email protected] www.auto-poly.cz

AUTO-POLY Nová Hospoda 148, Příbram Tel.: 318 626 936 [email protected] www.auto-poly.cz

test Ford B MAX Ford B-MAX se jako koncept představil poprvé na autosalonu nu v Ženevě v roce 2011. Dnes je toto zajímavé MPV realitou. Navíc novinářskou odbornou porotu zaujalo natolik, že se propracoval do finále prestižní soutěže Auto roku v ČR.

Naprosto nevšední

Pro své nesporné kvality se B-MAX propracoval až do finále prestižní soutěže Auto roku v ČR.

F

ord B-MAX je nepřímým nástupcem u nás velmi oblíbeného modelu Fusion. Zvýšený malý hatchback chce totiž Ford nahradit klasickým MPV (B-MAX) a malým SUV (EcoSport). B-MAX zaujme především posuvnými zadními dveřmi a absencí B sloupku. Tento systém nabízí komfortní přístup do interiéru. Vstupní otvor má délku 1,5 metru, což je dvojnásobek hodnoty obvyklé v daném segmentu. Ford nazývá toto řešení Easy Door Access System a nezapomíná

18 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

zdůraznit, že největší konkurent Opel Meriva se svým dveřmi, otevíranými proti směru jízdy, nabízí maximálně 0,7 metru.

Absence sloupku B neovlivňuje bezpečnost Ačkoli se to zdá nelogické, při bočním nárazu nabízí toto řešení stejnou boční pevnost, jako automobily s klasickým sloupkem B. Výrobce totiž dosáhl větší pevnosti díky znatelně většímu využití vysokopevnostní oceli na skeletu karoserie a na dveřích. Tato pevnostní ocel je až pětkrát

pevnější na ohyb a krut, než běžná ocel používaná při konstrukci automobilů. Pro dosažení co nejlepší pasivní bezpečnosti při bočním nárazu bylo provedeno přes 1000 detailních počítačových simulací v průběhu tří let. Na tyto simulace Ford navázal 50 nárazovými testy se skutečnými automobily. Výsledkem je malé MPV s nekonvenčním přístupem do interiéru a vysokou pasivní bezpečností při bočním nárazu. Důkazem, že dveře po zavření vytvoří velmi tuhou strukturu, je i zisk pětihvězdičkového hodnocení v testech Euro NCAP.

Posuvné dveře mají i své nevýhody Pokud budeme na novém dveřním systému hledat i zápory, lze drobné nalézt. Manipulace se dveřmi, respektive jejich otevření a především zavření, je o něco náročnější, než u klasických dveří. Při zavírání je nutné pootočit tělem a rukou sáhnout poněkud více dozadu, což může být pro starší lidi problematické. Jen málo automobilů s posuvnými dveřmi má tento úkon o něco komfortnější. Stále se ale klasickým dveřím nevyrovná.

TEXT: Milan Busta FOTO: archiv

co nás zaujalo o Atypické konstrukční řešení • prostornost • jízdní vlastnosti • spotřeba co nás zklamalo o Příliš malé ovladače ventilačního systému • průměrný přístup při zavírání zadních dveří zevnitř

Ford dělá řidičům za volantem m radost

Nový Ford B-Max se chlubí celou řadou inovativních řešení. Absence sloupků B nemá vliv na bezpečnost.

Interiér nabízí nejrůznější konfigurace sedadel. Po sklopení opěradla spolujezdce vznikne rovná ložná plocha délky 2,35 m.

Za další nevýhodu je možné považovat vyšší hmotnost zpevněné karoserie, která je těžší přibližně o 50 kg. To je tak vše. Zvolená koncepce je atypická a nabízí vynikající přístup do interiéru. Snadnější je také manipulace se sedadly v případě, že potřebujeme interiér variovat a přizpůsobit převáženému nákladu.

Nadprůměrně prostorný a variabilní Vnitřní prostor je s ohledem na vnější rozměry nadprůměrný. To ale nelze tvrdit o objemu zava-

zadlového prostoru (304/318 l), který představuje v dané třídě jen průměr. Vpředu i vzadu je nad hlavou dostatek místa. Nad předním sedákem je rovný metr, na zadních sedadlech pak 930 mm, což vyhoví i vyšším cestujícím. Dostačující je také šířka interiéru, překvapivě dost prostoru je i pro kolena cestujících vzadu. Velkoprostorový automobil nezklamal ani počtem a rozmístěním odkládacích prostor. Zadní opěradla jsou dělená v poměru 60:40. Po jejich sklopení

vznikne díky dvojité podlaze zavazadlového prostoru rovná ložná plocha délky 1450 mm, objem stoupne na 1386 l. Pokud sklopíme ještě přední opěradlo spolujezdce, vznikne rovná ložná plochy délky 2,35 m, což je s ohledem na vnější délku automobilu těsně převyšující čtyřmetrovou hranici, skvostná hodnota.

Jízdní vlastnosti po „fordovsku“ Není ford, který by vás svými jízdními vlastnostmi zklamal. B-MAX rozhodně není výjimkou. Velmi

dobře je naladěn podvozek, který nabízí vysoký jízdní komfort, ale zároveň při jízdě na limitu podrží a ničím mimořádným nepřekvapí. Příjemné je strmé a přesné řízení, které navíc zprostředkovává dobrý kontakt s vozovkou. Boční náklony jsou minimální, zatáčky jsou zábavné, podvozek drží zvolenou jízdní stopu a zadní náprava nemá na rozdíl od konkurence tendenci na nerovnostech odskakovat. Velmi dobré je také odhlučnění interiéru a to jak od motoru, tak podvozku. S ohledem na vysokou PROSINEC/LEDEN GRAND AUTO 19

Základní technické údaje

Ford B-MAX MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený, přeplňovaný zážehový tříválec pohání přední kola. Zdvihový objem 998 cm3, výkon 74 kW při 5000 1/min, točivý moment 170 N. m. Pětistupňová, ručně řazená převodovka. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4077/1751/1586 mm, rozvor 2489 mm. Zavazadlový prostor 0,318/1,386 m3. Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré. S tříválcem 1.0 jsou suverénně nejvyváženější.

výšku karoserie je nízká i aerodynamická hlučnost. Řazení je přesné a snadné, škoda jen, že ručně řazené převodovky nenabízejí šest rychlostních stupňů.

1.0 EcoBoost – extrémní downsizing! Oslavovaný litrový tříválec se neztratil ani ve vyšší karoserii a s výkonem nabízí slušnou dynamiku a především nízkou spotřebu. Ta je však hodně závislá na jízdním stylu. Při ustálené rychlosti 90 km/h si motor vezme 5,2 l/100 km, při dálniční rychlosti 130 km/h je spotřeba 7,6 l/100 km, což je s ohledem na vyšší karoserii velmi dobrá hodnota.

Spotřeba je ale v praxi znatelně ovlivněna jízdním stylem. V městském provozu se pohybuje od 6,8 l/100 km při hodně úsporném stylu jízdy až po 8,5 l při svižnějším jízdním stylu. Na deklarovanou hodnotu 6,0 l/100 km se v praxi ale v hustém městském provozu nedostanete. Konstrukce tříválce je natolik zajímavá, že si zaslouží naši další pozornost. Tříválec je nezvykle kompaktní. Jeho půdorys je shodný, jako list papíru formátu A4. A právě kompaktní lehká konstrukce má za následek i další změny. Především málo zatěžuje přední nápravu, čímž blahodárně působí na rozložení hmotnosti a jízdní vlastnosti. Navíc

přední náprava může mít měkčí odpružení, což zvyšuje komfort cestování. Další konstrukční zajímavostí je sběrné potrubí, které je odlité přímo do bloku válců a chlazené vodou. Namísto vyvažovací hřídele, která spotřebovává místo i výkon, je přirozeně nevyvážený chod řadového tříválce kompenzován asymetrickým vyvážením setrvačníku a řemenice. Právě absence vyvažovacího hřídele není vůbec patrná. Ba naopak, tříválec byste podle kultivovaného chodu na první poslech neodhalili ani při volnoběhu. Až vysloveně pozornější posluchač se nebude dát oklamat a charakteristický chod pozná. Přesto tento motor patří

HMOTNOSTI: Provozní/užitečná hmotnost 1279/481 kg, hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 750/635 kg. VÝKONY: Největší rychlost 175 km/h, zrychlení 0-100 km/h za 13,2 s, spotřeba paliva město/mimo město/kombinace 6,0/4,2/4,9 l/100 km. CENA s DPH: 373 500 Kč

suverénně mezi nejkultivovanější tříválce. A stejně jako všechny motory řady EcoBoost má i její nejmenší zástupce přímé vstřikování benzinu, proměnné časování sacích i výfukových ventilů a nízkotlaké přeplňování turbodmychadlem.

inzerce

z výzkumu eni

vylepšený natural 95

vyšší výkon ochrana motoru nižší spotřeba paliva

prémiová paliva za běžnou cenu! www.eni.cz www.agip.cz

20 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

Autobaterie do všech typů evropských p ý i japonských j p ý vozidel

Y A F T N

VI N K D A O A D A

N O P

Ř

ÍS

Elán car - Dodavatel autoelektriky Poděbradská 339/20, Praha 9, 190 00 Pikovická 208/9, Praha 4, 147 00 tel.: 225 341 010, www.elancar.cz

ZRYCHLETE SVÉHO DIESELA A CHRAŇTE PALIVOVÝ SYSTÉM

Autožárovky H1, H4, H7 GE Megalight Ultra +90% více světla

250ml

1000ml 000

Zvyšuje cetanové číslo Čistí celý palivový systém Zlepšuje kapalné vlastnosti při nízkých teplotách

Výhodnější ýhodnější balení

Kupón na 15% slevu z MOC, sleva se vztahuje na nákup autobaterií a autožárovek GE

www.motorexcz.com

platnost do 31.3.2013 inzerce

PROSINEC/LEDEN GRAND AUTO 21

test Honda Civic Sedmá a osmá generace Hondy Civic ve své době vypadala, jakoby ak b spadla s Marsu. Byla extravagantní, ale líbila se a úspěchy sklízela na všech trzích. Následovník tohoto úspěšného modelu je nepatrně konzervativnější.

Přílet z Marsu se nekoná!

Design nového civicu je učesanější a již není tak provokativní.

C

ivic je pro Hondu velmi důležitou modelovou řadou. Na celkových prodejích automobilky se podílí až jednou třetinou. I s devátou generací si proto dala automobilka záležet. A protože se nejvíce hatchbacků prodá v Evropě, Honda opět vsadila na vkus Evropanů, na kompaktnost a sportovní střih.

Marťan je tabu Po velké designové revoluci z roku 2005 výrobce původní extravaganci učesal, což je prozíravé řešení. Opětovný přílet z Marsu se tak nekoná! Přesto exteriér novinky na svého předchůdce odkazuje především siluetou připomínající profi l křídla a několika detaily na 22 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

karoserii. Vpředu dominuje nová maska chladiče, opticky je propojena s hlavními světly i s nárazníkem. Boční pohled odhalí nově umístěná vnější zpětná zrcátka, poněkud odlišné proporce a tenčí zadní sloupek. Největší revoluce se odehrála vzadu. Standardní spojler, který rozděloval lomené okno výklopně stěny, zůstal na svém místě, ale propojil se s agresivně tvarovanými koncovými světlomety.

Praktický interiér Vnější rozměry nového civicu se téměř nezměnily. Novinka je delší o 60 mm o 10 mm vyšší. Šířka je shodná a rozvor o 20 mm menší. Ve srovnání s předchůdcem je na

tom obdobně i vnitřní prostor. Tedy bez postřehnutelných změn. Na předních sedadlech je prostoru dostatek, vzadu je to horší. V oblasti kolen je prostor jen průměrný. Slavné to není ani s výškou nad zadními sedáky. Naopak objem zavazadlového prostoru s dvojitou podlahou je se svými 477 l jedním z největších ve třídě. Jednoduchým sklopením zadních opěradel přímo ze zavazadlového prostoru lze jeho objem znatelně navýšit a délku ložné plochy prodloužit na 1500 mm. I nadále zůstává zachována zajímavě všestranná variabilita zadních sedadel hatchbacku. U nich lze nejen klasicky sklopit opěradlo, ale i sedáky, a to směrem ke střeše, a tím tak získat nadprůměrný

zavazadlový prostor přímo za předními sedadly.

Atypická přístrojová deska zachována Interiér se nese ve stejném duchu jako exteriér. Futuristický koncept mezigeneračně jen vyzrál. Základní členění zůstalo stejné. I nadále je digitální rychloměr nahoře v oddělené kapličce. Přístroje před řidičem jsou ovšem tři místo jednoho a kruhové. Z okolí přístrojů zmizely veškeré kruhové ovladače, interiér působí o něco méně futuristicky. Jiné jsou výdechy ventilace i svislá střední část. Palubní deska je i nadále znatelně členitá a naprosto atypická. Ovladače i přes tuto extravaganci najdete zpravidla tam,

TEXT: Redakce FOTO: archiv

co nás zaujalo Jízdní vlastnosti • design • variabilita zadních sedadel co nás zklamalo Dynamika motoru v nízkých otáčkách • méně prostoru na zadních sedadlech

Základní technické údaje

Honda Civic 1.8 i-VTEC

Nevšední rozmístění sdružených přístrojů a digitálního rychloměru přebírá i nová generace.

Grafika přístrojů je ukázkově přehledná.

MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený zážehový čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 1798 cm3, největší výkon 104 kW při 6500 1/min, největší točivý moment 174 N.m při 4300 1/min. Šestistupňová převodovka s ručním řazením. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4300/1770/1470 mm, rozvor 2595 mm. Zavazadlový prostor 0,477-0,467/1,21 m3.

Znatelných změn doznala záď vozu. Spojler již není součástí prosklené plochy, ale součástí sdružených světlometů.

Cestující mají vzadu jen průměrné prostoru. Sedáky však lze jednoduše sklopit směrem ke stropu a tím vytvořit objemný prostor pro náklad.

HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 1280/440 kg, hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 1400/500 kg. VÝKONY: Největší rychlost 215 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,7 s, spotřeba paliva 7,3/4,9/5,8 l/100 km. CENA s DPH: 429 000 Kč

Objem zavazadlového prostoru je nadprůměrných 477. Při dojezdové rezervě je nepatrně menší (467 l).

kde je hledáte. Honda zapracovala na odhlučnění interiéru, které bylo u předchozí generace kritizováno. Pro dokonalejší odhlučnění celé karoserie bylo přepracované také čalounění stropu, více tlumicí hmoty je i na motorové přepážce a v podbězích kol.

Více komfortu a překvapivě i agility Exteriér i interiér se nese ve výrazném sportovním střihu. Posed za volantem ale sportovní tolik není. Rozhodně není špatný, sedadla jsou ale umístěna výš nad podlahou. Jedním z důvodů je skutečnost, že pod předními sedadly je umístěna palivová nádrž. Ovšem ergonomie je při řízení přímo výtečná.

Motor je lačnější po otáčkách, přesto je úsporný.

Samotné jízdní vlastnosti zaslouží pochvalu. Na rozdíl od předchozí generace je novinka komfortnější, odpružení je měkčí a celkově uhlazenější. S ohledem na vyšší komfort se podvozek překvapivě agilně chová i v zatáčkách. Z míry ho tentokrát nevyvedou ani příčné nerovnosti. Rozsah seřízení volantu i sedadel je dostatečný. Řízení je přesné a strmé, posilovač zprostředkovává slušnou vazbu s vozovkou a řazení je přesné a snadné.

Dva zážehové, jeden vznětový… Ze zážehových motorů jsou k dispozici dva čtyřválce (1.4i-VTEC/73 kW, 1.8i-VTEC/104 kW), které

doznaly jen drobnějších změn. Naopak vznětový čtyřválec 2.2 i-DTEC se chlubí řadou novinek. Palivový systém pracuje s novými vstřikovači a vyšším vstřikovacím tlakem. Nižší jsou třecí ztráty motoru a upravena byla cirkulace oleje, která minimalizuje výkonové ztráty. Chod motoru je znatelně kultivovanější a tišší. Při poklesu spotřeby nafty se naopak podařilo zvýšit výkon (ze 103 na 110 kW) a točivý moment (ze 340 na 350 Nm). Všechny modely s manuální převodovkou budou využívat systém start-stop.

1.8i-VTEC – lačný po otáčkách V praxi je motor v nízkých otáčkách

podprůměrně dynamický. Díky Atkinsonově cyklu (opožděné uzavírání ventilů při nízké zátěži) sice dokáže šetřit palivo, zrychlování je bez podřazení o více rychlostních stupňů ovšem velice zdlouhavé. V otáčkách nad 5000 1/min má motor již dostatek sil, je to ale na úkor paliva. Na poskládání rychlostních stupňů jsme si zpočátku nemohli zvyknout. Na vině byl těžší stálý převod. Druhý rychlostní stupeň hravě atakuje 100 km/h, třetí pak 140 km/h… I přes to, že si motor libuje ve vyšších otáčkách, není spotřeba nikterak vysoká a od oficiálních údajů se zas tak moc neliší. V hustém městském provozu jsme naměřili 7,8 l/100 km, při jízdě po okresní silnici pak 5,8 l/100 km. Při ustálené rychlosti 90 km/h je spotřeba 5,3 l/100 km, při dálniční rychlosti 130 km/h je 7,6 l/100 km. Honda si svého civica i nadále vyrábí ve své anglické továrně ve Swindonu. Nejlevnější verze 1.4 i-VTEC/73 kW stojí 379 900 Kč. PROSINEC/LEDEN GRAND AUTO 23

sezona

Jedeme na hory

24 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

TEXT: Karel Křížala FOTO: archiv

Lyže už jsme nabrousili, ale…

Máme na hory připravené auto? Cesty za lyžováním a jinými radovánkami na sněhu znamenají každoročně pro mnohé naše motoristy poměrně značnou porci kilometrů, která přibude na tachometru jejich aut. Že je takových lidí spousta, se můžeme na začátku a na konci každého víkendu přesvědčit například u Jičína, přes který směřují do Krkonoš davy lyžování chtivých osádek vozidel.

rotože v  zimě nebývá velmi často povrch silnic naprosto bezproblémový, a  protože velmi často jezdíme s  automobily naloženými doslova až nad střechu, není záhodno přípravu na cestu podcenit.

P

velká část úseků, ať už u nás, nebo v zahraničí, je na horách označena dopravní značkou nařizující použití povinné zimní výbavy, což jsou samozřejmě zimní pneumatiky, a  také řetězy.

Pneumatiky

Záchrana 4x4?

Co udělat před cestou?

Dnes už je jen málo tak lehkomyslných řidičů, kteří se na hory vypraví v  automobilu s  nazutými letními pneumatikami. Přesto i  kvůli případné policejní kontrole připomínáme, že minimální hloubka vzorku, jsou čtyři milimetry. Je ale jasné, že lépe bude na sněhu, ať už je ujetý do hladka, nebo mokrý rozježděný, fungovat pneumatika se vzorkem šest až osm milimetrů hlubokým. Navíc

Policie občas přimhouří oči a  nenutí, aby si řetězy navlékali na kola majitelé automobilů s pohonem 4x4. Ostatní by je ale měli mít připravené a nasadit je dříve, než bude pozdě. Samozřejmě je nutné mít správnou velikost, protože jinak jsou doslova k  ničemu. Navíc je velmi užitečné, pokud si jejich nasazování nacvičíte v klidu, někde v suchu a teple garáže, než když bude potmě na cestě za hustého

Na cestu do hor je samozřejmě nutné sebe i auto řádně připravit. Zejména, když do nějakého střediska jedete poprvé, měli byste si m prostudovat cestu předem a  nespoléhat na to, že vás ved ede. e. tam navigace nějak dovede.

od sněžení studovat návod a  promrzlýma rukamaa se snažit zapojit karabinku.

PROSINEC/LEDEN GRAND AUTO 25

sezona

Jedeme na hory

Na horách je třeba počítat s velmi zrádným počasím.

Jednak je dobré vědět, kde je vhodné a  výhodné tankovat, a jednak budete moci lépe reagovat na nějakou nenadálou situaci. A těch může být požehnaně – od dopravní nehody, přes zavřený horský průsmyk, náhle spadlou lavinu až po nezodpovědného řidiče, který včas nenazul řetězy, a zatarasil cestu do kopce všem ostatním.

Případ ztroskotání Uvíznutí v  zimě prostě hrozí velmi reálně. Zejména pokud jedete s  dětmi, mějte s  sebou deky, nějakou tu tatranku a pití. Samozřejmě je nutné mít v autě nabitý mobilní telefon a ještě lépe připravenou nabíječku. Často se podceňuje dolití zimní kapaliny do ostřikovačů. Určitě je vhodné mít s  sebou i  rezervní balení. Cestou do hor, nebo i zpět, totiž s velkou pravděpodobností pojedete v koloně a vpředu jedoucí automobily vám na čelní sklo budou cákat nevzhledně vyhlížející směs špíny a sněhu.

Vydrží to autobaterie? Důležité je rovněž zkontrolovat světlomety a  stav baterie. Auto totiž budete muset pravděpodobně zanechat venku na mrazu, a třeba i několik dní. Více než pět let stará baterie vás pak snadno může nechat na holičkách. Pokud nechcete investovat do nové baterie, přibalte alespoň pro jistotu startovací kabely.

V nouzi oceníte… Když už je řeč o nadstandardní výbavě pro cesty do horských oblastí, připomínáme ještě vhodnost bytelné skládací lopatky. Možná ji využijete, když po cestě někde zapadnete, ale téměř 26 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

určitě se bude hodit až budete odjíždět, zejména tehdy, když v době vašeho pobytu sněžilo. I kdyby se tak nestalo, auta parkující u silnice obvykle zatarasí sněhový val, který vytvářejí silničářské pluhy prohrnující hlavní i vedlejší cesty. Škrabku sice většina lidí s sebou v zimě vozí stále, ale na horách bývá často námraza vydatná. Pomoci si pak můžete rozmrazovacím sprejem nebo bytelnou škrabkou s kovovou lištou.

Jak převážet lyže Carvingové lyže jsou dnes kratší, než bývala „prkénka“ dříve, a proto mají, zejména majitelé kombíků často nutkání je vozit uvnitř. Vždyť stačí sklopit jedno z opěradel, nebo, v případě modernějších a  lépe vybavených vozů, lyže prostrčit otvorem v opěradle zadního sedadla. Pokud ale na ně nemáte speciální vak, který lze připoutat tak, měli byste raději vyndat ze Lyže a snowboardy nikdy nevozte uvnitř vozu. Je to nebezpečné!

inzerce

i Přijďte s a zahrát n ových 27 tenis dvorců

Překvapí Vás nízké ceny v letní i zimní sezóně! Parkování zdarma, příjemné zázemí, kvalitní restaurace

www.hamrsport.cz

10 beachvolejbalový ch kurtů po ce lý rok!

sezona

Jedeme na hory

sklepa střešní nosič s  držákem na lyže, nebo dokonce střešní box, zvaný lidově rakev. Nikdy totiž nevíte, kdy do vás někdo nabourá, nebo budete muset hodně prudce zabrzdit. Pokud budete mít štěstí, lyže s ostrými ocelovými hranami letící jako sečná zbraň směrem kupředu, vás nezraní. Pravděpodobně však poškodí palubní desku, například displej vestavěné navigace. A  to už je škoda za pěkných pár desítek tisíc korun.

Sníh zásadně mění chování auta. Naučte se smykovat!

Jak jezdit na sněhu a ledu Především pomalu, opatrně a  s  předvídavostí! Zimní pneumatiky dnes sice mají skvělé vlastnosti, ale fyzikální zákony samozřejmě fungují stále. Majitelé „čtyřkolek“ se sice obvykle snáze dostanou do kopce, ale při brzdění jim pohon 4x4 není nic platný. Takže v  zimě je nutné si, více než kdy jindy, nechávat větší odstup od vozidel, která jedou vpředu. Životně důležité také je sledování silnice před koly, zejména tehdy, pokud je bílá nebo lesklá. Pokud se totiž do zatáčky vřítíte příliš rychle, máte na kluzkém povrchu velmi málo šancí na její bezproblémové projetí. Prudké brzdění je špatně, prudké trhnutí volantem ještě horší. I  když máte vůz s  elektronickým stabilizačním systémem, nemusí to k vyváznutí z krizové situace stačit.

Zkouška nanečisto Pokud máte nový vůz, nebo se poprvé budete vypravovat do končin, které lze označit jako království sněhu a  ledu, radíme si nejprve limity vozu vyzkoušet, ideálně ve škole smyku na kluzných fóliích pod dohledem zkušeného instruktora. Levnější, a pro většinu řidičů postačující variantou, je využít k nácviku prázdné zasněžené parkoviště, kde si z  papírových krabic vytyčíte ostrou zatáčku.

Neotáčivý smyk

Přetáčivý smyk

Skoro každý řidič se bojí smyku. Existují sice jedinci, kteří dokážou bravurně projíždět sněhem pokrytou zatáčku v  kontrolovaném přetáčivém smyku, ale není jich moc, a  navíc i  ti občas udělají chybu. Častější situací, se kterou se řidič setká, je neotáčivý smyk. Ten nastává v okamžiku, kdy jste do zatáčky vjeli přespříliš rychle a  přední kola ztratila přilnavost. V  takovém okamžiku obvykle stačí sundat nohu z  plynu. Rozhodně nebrzděte a  nesnažte se zatočit ještě více. Naopak je lepší na okamžik kola narovnat a pak znovu zatočit.

Při přetáčivém smyku soustředěný řidič brzy pozná, že záď auta má tendenci takzvaně předbíhat jeho předek. Náchylnější k tomuto smyku jsou automobily s  pohonem zadních kol. Je to proto, že pro změnu přilnavost ztratila zadní kola. Pokud byste zabrzdili, situace by se ještě zhoršila, protože při brzdění se hmotnost přesouvá dopředu a zadní kola by se tudíž nemohla takzvaně „chytnout“. V takové situaci je důležitá rychlá a správná reakce řidiče, ten se nesmí přestat dívat do směru, kam chce jet, a  po sešlápnutí spojky smyk volantem vyrovnat.

Auta s poháněnou zadní nápravou mívají v zimě větší problémy. Nezapomeňte na sněhové řetězy.

28 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

18

AUTA ZA

LET NA TRHU OSLAVTE JE S NÁMI! JEN NYNÍ NABÍZÍME

POLOVINU

AŽ

1500 VOZŮ DENNĚ

V NABÍDCE

ŠKODA FABIA 2008 110 000 Kč

od

55 000 Kč

Ceny platí při využití úvěru a nezahrnují náklady úvěru.

K

aždé ráno vybíráme z naší obrovské nabídky až 1500 prověřených vozů desítky vozů všech značek a typů, které vám prodáme za poloviční cenu. Jen v Auto ESA si tak pořídíte na výhodný úvěr auto za poloviční cenu! OSOBNÍ VOZY K Učilišti 170 Praha 10-Štěrboholy

www.autoesa.cz

800 555 555

LEVNÉ VOZY Černokostelecká 327 Praha 10-Štěrboholy

VOZY ŠKODA Skorkovská 1310 Praha 9-Černý Most

DODÁVKY Skorkovská 1310 Praha 9-Černý Most

ilustrační příklad

SLAVÍME

osobnost

Autodesign

Král českých designéru Václav Král

TVŮRCE ČESKÉ

SUPERTATRY! Nepochybně jedním z nejdůležitějších českých automobilových designérů posledních desetiletí byl Václav Král. Prakticky jen on dokázal v tomto oboru v šedivé éře socialismu přinést a realizovat myšlenky, které budily pozornost nejen u nás, ale i daleko za hranicemi.

30 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

TEXT: Karel Křížala, FOTO: archiv

Česká supertatrovka. Na designem i po letech doslova plesá srdce. Ani v dnešní době by sse za nějj výrobci ý nemuseli stydět. y Nádhera!

Ž

ivotním krédem designéra éra Václava Krále bylo tvořit design auta, ale ně zei jiných produktů, takzvaně vnitř. Prostě šlo o to, pochopit podstatu stroje, nikoli pouze zabalit hotovou konstrukci do slušivého kabátu. „To mi táta vtloukal do hlavy od malička,“ ál, vzpomíná na svého otce Jiří Král, rovněž designér. Už od patnáctii let tátovi nejen koukal přes rameno, ale pracoval vedle něho na řadě konkrétních úkolů včetně těch nejdůležitějších a nejznámějších.

Od dětství za svým snem m Václav Král se narodil roku 1936 V šší v  Ostravě. V  roce 1956 absolvovall Vyšší průmyslovou školu automobilní a  leteckou v  Mladé Boleslavi. Není samozřejmě náhodou, že mnoho z  jeho budoucích děl spadá do kategorie závodních speciálů. Sám totiž dvě desítky let aktivně závodil. Nejprve na motocyklu jezdil soutěže, pak přesedlal na autokros a nakonec se účastnil formulových závodů na okruzích.

Práce ve Škodovce Vzhledem k  místu, kde absolvoval školu, je logické, že jeho první zaměstnání bylo v mladoboleslavské Škodovce. Pracoval v  konstrukci karoserií. Jeho dalším působištěm byl Výzkumný ústav energetický, už v  osmdesátých letech ale začal pracovat na volné

Upravený motor pro Škodu 100

Je noze. Ještě dříve než jeho autom automobily, proslavily Václava Krále takzvanéé rentgenovéé obrazy, díky nimž si i téměř úplní laici dokázali představit, jak ten který typ automobilu nebo jiného stroje vůbec funguje.

Jak se rodí formule V  70. letech začal Václav Král spolupracovat s  firmou Metalex, která vyráběla pro svazarmovské jezdce formule a další závodní vozy. Známé jsou jeho formule Easter či Mondial, dále pak Škoda Buggy či Spider. Současně se věnoval i  průmyslovému designu, například v odvětví balicích a laminovacích strojů, výroby vrtaček, postřikovačů a dokonce hraček.

Slavná supertatra Do povědomí veřejnosti se ovšem designér

Škoda 160 RS Slušovice

Král nejvíce zapsal díky projektům sportovních silničních automobilů, zejména Tatry MTX V8. Ty nakonec vznikly jen čtyři, ale pro krásné tvary jde o nezapomenutelný kus československé automobilové historie. „Prvotní nápad pro vznik tohoto vozu byl jednoduchý. Narex tým tehdy v osmdesátých letech dělal zabezpečení při Velké ceně F1 Maďarska na Hungaroringu. Jenže automobilem, který plnil roli safety caru, bylo Porsche (tehdy ještě nebyla v platnosti smlouva s Mercedesem jako dnes, pozn. redakce),“ vzpomíná syn Jiří Král.

Kolosální nápad „A  tak vznikl ambiciózní nápad na stvoření prvního československého supersportu,“ dodává Jiří. První návrh z  roku 1986 byl v  následujících dvou letech ještě několikrát přepracován. Například se délka vozu proPROSINEC/LEDEN GRAND AUTO 31

osobnost

Autodesign ká Tatra. Například osmiválcový čtyřlitrový, vzduchem chlazený motor byl původně z Tatry 613, byť pochopitelně prošel úpravami. Ten poháněl zadní kola. Rám byl svařen z ocelových trubek a část profi lů byla z lehkých slitin. Povrch karoserie tvořily velké laminátové díly s  vlepenými skly. Přední světlomety byly výklopné, dveře se otevíraly směrem šikmo vzhůru.

Velmi silný motor

Vůz Baghira Spider během svého posledního závodu na okruhu v Mostě.

Nakonec auta pro studenty

táhla z původních zhruba 4,2 na výsledných 4,6 metru. Dřevěná maketa vozu s hotovými tvary byla dokončena v  roce 1990, a  v  roce 1991 měl automobil premiéru na pražském Autosalonu. Cena vozu byla zhruba dva a třičtvrtě milionu korun. Původně se vůz konstruoval jako závodní okruhový, prototyp v roce 1989 byl již ale dokončen jako silniční vůz.

Konec i přes velký zájem Údajně se sešla stovka objednávek, jenže Metalex postupně výrobu závodních a spor-tovních vozů opustil a začal se daleko vícee věnovat obchodu. Proto je dnes supertat-n ra spíše raritou, než vozem, který je vídán v provozu na silnicích. „Prakticky neznámýý je ještě jeden příběh spojený s  Tatrou V8,““ u vzpomíná Jiří Král. V  roce 1991 si vozu všiml jistý americký podnikatel, který pra-yl coval i  pro americký koncern Chrysler. Byl přesvědčen, že tato Tatra je ideální automo-bil pro předvedení technologie uchováváníí energie pro elektromotor v  setrvačníko-vých bateriích. Mělo jít o tisícikusovou za-lzně, chtěl, kázku. Protože byl rodákem z Plzně, aby se zdroje i  auto vyráběly právě tam. Ovšem v Československu, kde se kapitalismus teprve rodil, se tehdy nedokázal na konkrétní spolupráci dohodnout,“ vzpomíná Václav Král.

Úpravy vozu Baghira Spider (1977)

MTX Roaster (upravená Škoda Favorit).

Na kabriolet nedošlo Tatra MTX V8 měla vzniknout i v provedení kabrioletu. I tento projekt nakonec skončil u ledu. Tento supersport, jak ostatně vyplývá i z jeho názvu, měl řadu dílů, které poskytla kopřivnic32 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

Motor měl dvě verze, buď karburátorovou nebo se vstřikováním Bosch. Ta druhá byla pochopitelně výkonnější. Řidič měl k  dispozici výkon 225 kW, což postačovalo na dosažení maximální rychlosti 265 kilometrů v hodině. Z nuly na stovku dokázal takto výkonný automobil zrychlit za 5,6 sekundy. Prakticky ve stejné době jako takzvaná supertatra vznikl i MTX roadster, což byla Škoda Favorit přetvořená na kabriolet. Těchto vozů vzniklo několik stovek.

Královy myšlenky: Vždy funkční a maximálně efektivní.

Václav Král byl v posledních desetiletích svého života známý také jako velký propagátor myšlenky spotřebitelské skromnosti. Proto se také podílel na vývoji studentských automobilů pro soutěže v nejmenší spotřebě a dokonce i  na voze se solárním pohonem. Zde spolupracoval se studenty ČVUT, kde od roku 1994 působil. Král designérů zemřel předčasně v  plné práci 26. října roku 2005 ve věku 69 let. Novou Národní formuli již tak místo něho dodělal jeho syn.

Jeden ze studentských automobilů

síť pneuservisů kvalitních a autoservisů po celé České republice Premio a 4Fleet Vám snižují náklady Servisní koncept 4Fleet a Premio společnosti Goodyear Dunlop Tires pomáhá snižovat celkové náklady na správu vozových parků. Koncept 4Fleet v rámci celé České republiky sdružuje 74 pneuservisů, čímž je v rámci republiky zajištěno rovnoměrné pokrytí služeb fleetovým zákazníkům. Servisní síť je koncipována tak, aby dokázala uspokojit vysoké nároky profesionálních uživatelů vozidel. Koncept 4Fleet pracuje v úzkém propojení s dalším konceptem firmy Goodyear a to konceptem Premio.

Hlavní výhodou konceptu 4Fleet je možnost využívat široké nabídky cenově zvýhodněných produktů a služeb. Zákazníci mají velký výběr ráfků a pneumatik značek Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava a dalších doplňků a servisních služeb při běžné údržbě automobilu (geometrie, výměna žárovek, čištění výměníku klimatizace, brzdových destiček atd.). Jedná se o servisní práce, které nezasahují do záručních podmínek.

Najdi si své

Přijeďte k nám, poskytneme Vám kompletní servis Vašeho vozu včetně přezutí a uskladnění pneumatik.

www.epremio.cz

www.4fleet.cz

VÝSTAVBA CNG STANIC V ČESKÉ REPUBLICE BÍLÁ MÍSTA NA MAPĚ STANIC CNG POSTUPNĚ MIZÍ Společnost VEMEX s.r.o. otevřela v průběhu dvou týdnů dvě plnicí stanice CNG a tak reaguje ávku v oblasti výstavb na poptávku výstavby stanic pro širokou veřejnost i podnikatelskou sféru.

Projekt GRAND AUTO

V

 České republice po otevření je již v provozu 43 plnicích stanic CNG. Tyto stanice jsou velmi dobře přístupné, jsou viditelné, a  proto dávají řidičům pocit jistoty, že bude kde načerpat. V  Praze-Strašnicích zrealizoval plnicí stanici CNG VEMEX s.r.o. ve spolupráci se společností TVAJA CNG s.r.o. a  do provozu byla předána dne 8. 11. 2012. Zákazník v Praze-Strašnicích má v  tomto případě možnost komfortního naplnění vozu, v  novém architektonicky pojatém zastřešení, v  klidném prostředí mimo frekventovanou část dopravního systému. Pro platbu si může zvolit dvě možnosti a to plynárenskou kartu, nebo kreditní kartu. Systém plnicího zařízení COMPACT má dvě výdejní pistole a s příjemným nájezdem vozů pro plnění z obou stran stojanu, která zajištuje obsluhu 6–8 vozů za hod.

34 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

Další realizaci provedla společnost VEMEX s.r.o. V  Opavě – Jaktař se společností GASCONTROL spol. s r.o., kde byla otevřena standardní plnicí stanice v  síti čerpacích stanic LUKOIL Czech Republic s.r.o. dne 15. 11. 2012 a  slavnostně předána do provozu. Stanice CNG je systémově začleněna do řady výdejních stojanů čerpací stanice a  výdejním stojanem od společnosti ADAST Adamov. Plnicí stanice je schopna obsloužit 6–8 vozů za hodinu a to dle velikosti nádrží v automobilu. V obou případech je příjemné, že ke stanici se dostanou jak osobní, tak užitkové a  nákladní vozy. Společnost VEMEX s.r.o. má v  současné době již rozpracované další projekty, které se budou realizovat napříč Českou republikou, a  již v příštím roce chce realizovat i výstavbu na Slovensku.

Společnost VEMEX s.r.o. v roce 2012 významně přispěla k  rozvoji ekologizace dopravy v  České republice a  určitým způsobem podpořila část podnikatelů i široké veřejnosti v rozhodnutí, jaké palivo bude nadále ve svém voze preferovat. Touto cestou podporuje společnost roli ZP v dopravě, a to v přímé vazbě na SEK, kde část je věnována rozvoji CNG v městské i státní dopravě. VEMEX s.r.o. rozšiřuje vliv i do vnitropodnikové dopravy, jako je například nakládka a vykládka materiálu a  zboží vysokozdvižnými vozíky (VZV). Příkladem je společnost Wienerberger, která jako první v republice nasadila do provozu VZV na CNG. Malá plnicí stanice bez problému obslouží vozový park a návratnost vložené investice je kolem 1,5 roku. V tomto případě je nejen ekologie motorem pokroku, ale ve většině případů je cena za kilometr ten rozhodující faktor, a to je příjemné, že zde jde cena ruku v ruce s ekologií.

Zapadlik_215_270.indd 1

23.10.2012 10:50:53

sport

Zimní sporty

Sníh a led? Pro závodníky ráj! Letošní hlavní motoristická sezona je už minulostí. Formule, buginy, terénní speciály i rallyová auta už několik týdnů odpočívají v garážích a mechanici je zvolna začínají připravovat na jaro, kdy se opět vrhnou do bojů se soupeři. Existují však i motoristické disciplíny, které se provozují právě jedině během zimy. Které to jsou?

J

ednou z nich je například motoskijöring, což jsou závody, při nichž jezdci na terénních motocyklech za sebou tahají na laně jezdce na lyžích. K vidění tyto závody bývají i u nás. Problém je pouze se sestavováním termínových kalendářů, protože lyžování, byť takto specifické, se bez sněhu jaksi konat nemůže.

Andros Trophéé Jedním z  nejznámějších seriálů, při němž automobily závodí na sněhem a ledem pokrytých tratích, je francouzský podnik Andros Trophéé. Pojmenován je po hlavním sponzorovi, což je výrobce džemů a džusů. Občas se stane, že počasí zaúřaduje, a  tak se namísto po zasněženém či zledovatělém povrchu jezdí po mokrém asfaltu nebo po blátě. Během každého víkendu se jezdí dva samostatné závody. Nejprestižnější kategorií jsou speciály, byť zdálky připomínají sériové vozy. Jsou to ale vlastně autokrosové buginy, které pohání

Dacia se v zimních spotech prosazuje stále více.

36 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

u zadní nápravy uložený šestiválcový třílitrový motor.

Jezdí i profíci Vozy mají poháněná všechna čtyři kola a obuté jsou do pneumatik s téměř třemi stovkami hřebů. Za jejich volanty se objevují jezdecké superhvězdy. Například loňský ročník vyhrál několikanásobný mistr světa F1 Allain Prost, v  popředí konečné výsledkové listiny byly i  další osobnosti známé ze závodů Formule 1 Olivier Panis a  Jacques Villeneuve. Zajímavé jsou také vozy, které skončily na prvních příčkách. Vyhrál Allain Prost s Dacií Lodgy (stalo se už pravidlem, že tvary budoucích modelů francouzsko-rumunské automobilky Dacia lze prvně vidět právě na těchto speciálech), druhý byl u  nás méně známý Benjamin Riviere, ovšem za volantem Škody Fabia.

Pilot F1 za volantem škodovky Stejný vůz, pilotovaný Olivierem Panisem, pak byl

Sníh dává závodění nový rozměr. Běžná pravidla neplatí!

čtvrtý. V  popředí výsledkových listin jednotlivých podniků se velmi často objevoval i Jacquez Villeneuve, rovněž za volantem fabie. Ve startovním poli bylo vloni ještě možno vidět speciály s karoserií Mini Countryman, Renault Clio, Toyota Auris či Ford Fiesta.

Adrenalin na kluzkém povrchu? O karamboly není nouze!

M

TEXT: Karel Křížala FOTO: archiv

Závody v Česku Sníh a  led nevadí pochopitelně ani klasickým automobilům se specifi kací pro automobilové soutěže. V minulosti jsme už i v Praze byli několikrát svědky toho, že tradiční prosincový rallysprint se odjel na zasněžených silnicích a  sníh a  led bývá tradiční součástí česko-rakouské Jänner rally. Ta se tentokrát uskuteční hned o prvním lednovém víkendu 3.–5. ledna. Již tradičně se body, které zde jezdci umístění v popředí výsledkové listiny získají, budou započítávat do rakouského i  českého šampionátu. Závod, jehož centrem je rakouský Mühlviertel, by měl být tentokrát i součástí Mistrovství Evropy a  přenosy připravuje stanice Eurosport.

Motokáry na ledu

Na sněhu září i Dacia Mnohé týmy jsou velmi profesionální. Platí to samozřejmě o  Dacii, ale také francouzské zastoupení značky Škoda přikládá této prezentaci velkou důležitost. Svědčí o tom jednak jména nasmlouvaných jezdců, a také to, že motory (jejich výkon je 350 koní) připravuje

e!

Motokáry na sněhu a ledu. Tohle vás v zimě jezdit naučí!

stejná firma, která ladí agregáty pro rallyové týmy Škoda Motorsport a  Red Bull Škoda. Škodovka už v  minulosti několikrát šampionát vyhrála, a také letos by měla patřit k favoritům.

Kdy a kde se pojede? První závod seriálu 2012/2013 se uskuteční ve známém lyžařském středisku Val Thorens 8.-9. prosince, další podniky bude hostit například Andorra a Alpe de Huez. Finále je naplánována na 2. února.

Speciální „sněžné“ buginy si můžete vyzkoušet i vy.

Zajímavým zpestřením zimní přestávky jsou i  pro motokáristy závody na sněhových a  ledových drahách. Například v Sosnové u České Lípy se odjela již desítka závodů Zimního poháru. Kromě úspěšných motokárových jezdců bývají součástí jezdeckého složení jednotlivých závodních týmů často i osobnosti ze zcela jiných odvětví motoristického sportu. Již 12. ročník Zimního poháru se pojede opět na Autodromu v Sosnové, a to 28. prosince 2012. Hlavním závodem bude tříhodinovka v  kategorii Honda GX390, a  předcházet mu bude závod nejmladších závodníků s dětskými motokárami.

Škodovky jsou pro závodění na sněho hodně oblíbené.

PROSINEC/LEDEN GRAND AUTO 37

zajímavost

Tajemství barev

TEXT: Milan Bittner FOTO: archiv

Automobil si často vybíráme podle barvy. Pochopitelně nám jde zejména o model, výbavu a další parametry, ale přiznejme si to: Barva je dalším důležitým aspektem našeho výběru! A také o nás samotných hodně prozrazuje! Jen se podívejte! Černá Černá je stejně jako bílá klasikou. Její majitelé mají rádi pocit luxusu a také trochu tajemství. Podle mnohých tato barva dodává na důležitosti, což si bohužel řada majitelů černých aut vykládá tak, že na silnicích mohou víc než ostatní. Často mají velmi dynamický až agresivní styl jízdy, který může ostatním účastníkům silničního provozu přijít až nebezpečný. Zkrátka, někdy by jim neuškodilo mít na plynu lehčí nohu.

Bílá Majitelé mají rádi čistotu a  věci, které mají pevný řád. Stejně jako lze kombinovat bílou košili s  prakticky jakýmkoli dalším kusem oblečení, tak dobře vědí, že bílou barvou nic nezkazí. Záleží jim na tom, abyste vždy vypadali elegantně. Na druhou stranu jim ale chybí trochu odvahy experimentovat. Řidiči bílých vozů jezdí často klidně a plynule, někdy ale mívají tendenci sešlápnout plyn trochu víc.

Stříbrná Podle posledních statistik neoblíbenější barva 38 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

v  Česku. Majitelům vozů stříbrné barvy jde o  eleganci, zároveň na sebe ale nechtějí moc upozorňovat. Stříbrná je také praktická, protože na ní není vidět kdejakou šmouha. Majitelé zkrátka nejsou takoví, aby každý víkend leštili své auto do bezvědomí. Řidiči stříbrných aut bývají klidní a rozvážní. Někdy by ale mohli více sledovat situaci na silnici a méně se kochat okolím.

Červená Majitelé vozů červené barvy se často nechávají ovládat vášněmi, mají rádi krásné věci. U  některých řidičů to bohužel znamená adrenalin v  podobě extrémně rychlé jízdy, což rozšiřuje aleje křížků u našich silnic. Majitelé červených vozů bývají temperamentní i  v  životě. Pokud svůj temperament dokážou za volantem krotit, je to perfektní.

Modrá CELOSVĚTOVĚ NEJOBLÍBENĚJŠÍ BARVY AUT (pro rok 2012 podle studie PPG) 1. Bílá .......................................................................... 22 % 2. Stříbrná ................................................................ 20 % 3. Černá ..................................................................... 19 % 4. Šedá ....................................................................... 12 % 5. Červená .................................................................. 9 % 6. Přírodní barvy ..................................................... 8 % 7. Modrá ....................................................................... 7 % 8. Zelená ...................................................................... 2 % 9. Ostatní ..................................................................... 1 %

Modrá v  českých a  moravských krajích není zrovna oblíbená, což je škoda. Majitelé modrých vozů jsou zpravidla za volantem klidní a rozvážní. Ostatně, takoví jsou i v běžném životě. S trochou nadsázky řečeno: bezpečnosti na silnicích by prospělo více řidičů v modrých autech.

Zelená Majitelé zelených aut mají rádi život a dokážou si ho užívat. Snad i proto si uvědomují, že příliš těžká noha na plynu jim může život zkrátit. Vyznačují se klidnou jízdou, nečekejte od nich žádné závodění. Někdy by se jim ale vyplatilo víc sledovat provoz kolem sebe, ne každý jezdí tak opatrně a bezpečně jako oni.

Platební karta EuroOil

OPTIMAL 95

Magnetická platební karta, opravňující k nákupu definovatelného sortimentu na čerpacích stanicích EuroOil se spoustou výhod.

Nový typ automobilového benzinu má vlivem nového multifunkčního aditivu vylepšené vybrané parametry a užitné vlastnosti.

Jednorázové poukázky EuroOil na odběr PHL Určené pro jednorázový odběr výhradně jednoho druhu pohonných látek, prodávaných v síti EuroOil a to v libovolných nominálních hodnotách.

více informací na www.ceproas.cz inzerce

MAJÍ MŮJ HLAS PRO KVALITU!

... nic neskrývá

Pepa Vojtek

d t

i

INZ i dd 1

27 11 2012 13 50 08

téma

Vánoce

Automobilové

DÁRKY PRO

KAŽDÉHO! Skoro každý kluk, ať je mu pět nebo pětasedmdesát, má svoji oblíbenou značku aut. Lze tedy předpokládat, že pokud mu jako vánoční dárek darujete předmět, který na sobě bude nést logo toho kterého výrobce, neuděláte chybu. Leckteré předměty, které se nabízejí v obchodech s originálním příslušenstvím, se navíc hodí i pro dámské protějšky motoristů. Chybu zpravidla neuděláte, pokud sáhnete například po tričku, hodinkách, opasku, bundě či peněžence. Dnes ale přinášíme tipy na originálnější předměty. Některé z automobilek jsou si zájmu o podobné dárkové předměty vědomy a dokonce připravily speciální kolekce. Jednou z nich je německý výrobce sportovních a sportovně-užitkových aut Porsche. Stranou ale nestojí ani ostatní…

PRO SBĚRATELE E HODINEK: SPYDER R Sport Classic Chronograph h 918 Spyder – limitovaná á edice 918 kusů švýcar-ských hodinek v ceně ě 15 200 korun za kus. Ho-dinky mají černý karbonovýý ciferník s barvou Acid Gre-en, černý kaučukový nára-mek, luminiscenční ručičky, y y, funkci start-stop s měřením ím m mezičasu a tachymetr. Jsou ou u vodotěsné do 50 m. Mají Mají průměr 42 milimetrů. etrů ů.

PRO MILOVNÍKY DESIGNU: HODINY VOLKSWAGEN Unisex hodinky Volkswagen vsazené do silikonového pásku. V obchodech s příslušenstvím Volkswagen si je lze objednat za 120 eur.

PRO MILOVNÍKA ZIMNÍCH RADOVÁNEK: SÁŇKY PORSCHE Speciální designové sáňky Porsche jsou prý skoro tak rychlé jako model 911. Jejich délka je 89 centimetrů a hmotnost jen čtyři kilogramy. Cena je 6237 korun. 40 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

TEXT: Karel Křížala FOTO: archiv výrobců a prodejců

PRO HRAČIČKY A DĚTI: AUTODRÁHA Značková autodráha měří na délku 8,3 metru a lze na ní současně jezdit až se třemi autíčky Porsche GT 3. Cena je 4851 korun.

PRO MILOVNÍKY TABLETŮ: DRŽÁK NA IPAD Lidé blázní po tabletech. A iPad od firmy s jablíčkem místo loga dokonce patří podle prodejců elektroniky mezi nejčastější letošní vánoční dárky. Pokud se od svého tabletu nemůže odtrhnout ani na chvilku, pořiďte si držák do auta. Ceny začínají na 500 Kč.

PRO POČÍTAČOVÉ HRÁČE: VOLANT FERRARI Volant Thrustmaster Ferrari F1 je téměř věrnou replikou repliko ko ou volantu, vola vo an ntu který drží v rukou piloti Formule 1. p 1 Je Je určen pro hraní na PC i na Play Station 3. Cena Ce na internetu začíná těsně pod p d třemi tře tisíci korun.

PRO DESIGNÉRA: POČÍTAČOVÁ MYŠ Pro umělecky zaměřeného člověka se jako dárek bude hodit počítačová myš, ztvárněná do siluety legendárního modelu Porsche 911. Nabízí se v několika barevných odstínech. Její cena je 2190 korun.

PRO TY, CO SE CHTĚJÍ ODLIŠIT: KRYT KLÍČKU OD AUTA Když už nemůžete z kabelky vytáhnout klíček od auta s logy nějaké té prémiové značky, můžete si alespoň koupit, podobně jako na mobilní telefon, barevný kryt Seat nabízí za necelých 700 korun.

PROSINEC/LEDEN GRAND AUTO 41

téma

Vánoce

PRO NADŠENÉHO CYKLISTU/CYKLISTKU: KOLO MERCEDES Horské kolo Mercedes-Benz je samozřejmě osázeno komponenty té nejvyšší kvality. Můžete ho mít za 89 000 korun.

LEVNĚJŠÍ VARIANTA PRO CYKLISTU: KOLO ŠKODA Škoda, která je sponzorem cyklistických podniků jako je Mistrovství světa, Tour de France a Giro de Italia také nabízí řadu jízdních kol, jak horských, tak i silničních. Tento bike, jehož design odkazuje na úspěšp , jje za 34 999 korun. nou divizi motosport, PRO SPORTOVCE: INLINE BRUSLE Ferrari inline brusle jsou pochopitelně křiklavě červené, zhotovené z kvalitních materiálů a hlavně na nich najdete logo se vzpínajícím se koněm. Cena je 1176 korun.

PRO NEDOČKAVÉ ŘIDIČE: PIDI AUTA Porsche nabízí jak odstrkávadla pro nejmenší, tak i šlapací auta v designu své kultovní devětsetjedenáctky, a jako vrchol v nabídce dětských ý aut jje vůz s elektrickým ý p pohonem. Toto jezdí rychlostí 4 kilometry za hodinu inu in nu a ba baterie bate terie mu vystačí až na půldruhé hodiny. te

inzerce

PRODEJ - PŮJČOVNA

AUTOBOXY

STŘEŠNÍ NOSIČE

NOSIČE LYŽÍ

SNĚHOVÉ ŘETĚZY

BOBY PRO MIMINA

SPECIÁLNÍ BOBY A SKLUZÁKY

NÁCHODSKÁ 232, 190 00 PRAHA 9 – HORNÍ POČERNICE [email protected] www.th-store.cz

Tel: 727 915 297 Mob: 777 976 553

Věrnostní systém na PŮJČOVNU!!! 42 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

SANĚ

KLASICKÉ BOBY Autoboxy Střešní nosiče Nosiče kol Nosiče lyží Sněhové řetězy THULE Professional Saně, Boby a Doplňky Náhradní díly THULE/HAMAX Autorizovyný servis THULE Použité nosiče Výkup nosičů

PRO CESTOVATELE: PORSCHE KUFR Od 19 376 korun můžete tomu, kdo často cestuje, koupit značkový kufr. Zmíněná cena je za nejmenší velikost, za větší se pochopitelně připlácí. Kufr by však měl nějakou dobu vydržet, je totiž vyroben z hliníku.

KOMPLETNÍ SLUŽBY MOTORISTŮM

í t s ě t š í n o Jak asi vo zákazníka CD Pro každéh ížkové. od Hanky Kř

Nademlejnská 823/11 Praha 9 – Hloubětín 198 00 Tel.: 281 860 816, 281 861 885

téma

Vánoce PRO PARTNERKU: PARFÉM JAGUAR Vlastní parfémy si nechalo namíchat mnoho automobilek. Tento Jaguar Women Purple Edition stojí v balení s lahvičkou 75 mililitrů kolem 500 Kč.

PRO MIMINKO: KOMPLET PORSCHE K fleesovému overalu Porsche dodává i sladěné rukavičky a bačkůrky. To vše v kompletu za 1913 korun.

PRO DCERU I MANŽELKU: LAK NA NEHTY Lak na nehty v červené barvě, která přesně odpovídá červené barvě laku modelu SLK, si nechal vyrobit Mercedes-Benz a prodává ho jako své originální příslušenství. Lahvička přijde na 240 korun.

PRO OBDIVOVATELE STARÉ ANGLIE: PERO BENTLEY Kuličkové pero Bentley jsme nalezli v internetovém obchodu tohoto tradičního výrobce. Má chromovanou část, která připomíná masku chladiče. K mání je za 21 liber.

44 GRAND AUTO PROSINEC/LEDEN

JAKO INVESTICE: PŘÍVEŠEK FERRARI Poslouží jako šperk i pro velmi slavnostní příležitost. Aby také ne, když je zhotoven z osmnáctikarátového zlata a do rámu je vloženo p 104 diamantů. Velikost přívěsku, který se dodává i s řetízkem, je cca 3 centimetry. Cena pak é 102 102 tisíce korun. necelé

PRO MILOVNÍKY VÍNA: DÁRKOVÉ ÁRK KOV OVÉ KA K KAZETY ZE ETY TY Limitované série vín můžete čas ča as od d času čas asu u získat zzíískatt od různých automobilek. Speciální pec ecciá iáln áln ní designové desi de s gn si gno no ovvé lahve nabízí Alfa Romeo. Naa internetu in ntte ern rnet net e u můžete mů ůže že žete podobnou láhev získat za n necelých ecel ec elýýc el ých 600 60 00 Kč K Kč, č, k mání jsou ale i dražší sady v d dárkové árk kové ové ka ov kkazetě aze etě tě se e sommeliérskými pomůckami. om můccka kam kami mii.

PRO ÚČASTNÍKY/ÚČASTNICE KLUBOVÝCH SRAZŮ: VESTA VW GOLF V prošívané vestě, která je originálním příslušenstvím k modelu VW Golf jistě dobře zapadnete mezi účastníky klubového srazu tohoto vozu. Je k mání za 119 eur.

SPECIÁLNÍ VÁNOêNÍ NABÍDKA E-CIGARET Dárek k sadì

NÁPLĖ 30 ml NAVÍC M UC F ¶ O G) Q 7 5 V C P F C T F . W Z W T [ ' F K V K Q P C ' EK I C T GV V G X F Q D È LGEÈ O R Q W \ F ĥe

1+1

JEDNORÁZOVÁ CIGARETA na 500 vdechĵ NAVÍC ciga ci ga g gaT GV ü P a EK I a C T eV C

X F e ec Gc EJJ ĵ

bü

Tøetí náplò

bü b ü ná cena ciI arety na 500 vdechĵ 99 Kì

NAVÍC

ke

K exkluzivnímu dárku získáte ve vybraných poboìkách Tipsportu nyní i nüco navíc # M EG R N C V È F Q P GD Q F Q X [ R T Q F ¶ P È \ ¶ UQ D

199 Kì

üO C \ C M Q W R GP Ø O

P ¶ R NP ÈO

2 náplnü 30 ml + 1 náplė 30 ml 2 náplnü 10 ml + 1 náplė 10 ml náplė 30 ml a 10 ml + 1 náplė 10 ml

Y Y Y

VKRU RQ TVE\ GEKI CTGV[

ü

TANKUJTE KVALITU

Kombinovaná spotřeba paliva 5,9-7,5 l/100 km, emise CO2 167-174 g/km.

Výprodejové ceny

od 511 200 Kč

SUBARU FORESTER A SYMMETRICAL AWD Koncert pro 4 kola Staňte se hrdinou opusu o dobytí země Dynamické ploché motory typu Boxer s protiběžnými písty určí tempo a gradaci. Změny v rytmu ladí 6 nebo 5stupňová převodovka s redukcí. O vpád kontrastu se postará kombinovaná spotřeba, u čtyřkolky začínající na 5,9 l/100 km. Dechberoucí je zážitek z dirigování koncertu pro 4 kola teprve díky opravdu stálému pohonu všech kol Symmetrical All-Wheel Drive. Předvést brilantní formu není jednoduché. Je to ale především zábavné. VÝPRODEJ FORESTER MR12 Z CENTRÁLNÍCH EVROPSKÝCH SKLADŮ S BONUSEM 20 %! Informujte se u autorizovaných prodejců na aktuální stavy zásob či si rovnou domluvte termín a přijďte si vyzkoušet dirigování za volantem Subaru již dnes!

PEČEŤ KVALITY MOTOROVÝCH PALIV

www.subaru.cz

www.dobrapumpa.cz

Č. 12–1, ROČNÍK 11, VYCHÁZÍ 4. PROSINCE 2012

Č A S O P I S P R O Š I R O KO U M O T O R I S T I C KO U V E Ř E J N O S T / Z D A R M A

PŘEDSTAVUJEME

Přijíždí legenda, která si podmila svět

VOLKSWAGEN GOLF Revoluce nebo evoluce? Od každého trochu!

NOVINKY

PŘEDSTAVENÍ DSTAVENÍ

TESTY

ZAJÍMAVOSTI

OSOBNOST OST

CESTOVÁNÍ

OSOBNOST

JEDEME

Václav clav Král Král

NA HORY

Otec vné slavné eské české atry! supertatry!

TEST T TE EST S

FORD B-MAX Opravdu stačí i pro větší rodinu? u?

Jak připravit auto? Na co nezapomenout? Jak jezdit na sněhu?