Volgsysteem raadsmoties toebedeeld aan Raadscommissie Stadsontwikkeling - bijgewerkt tot 18 december 2002

Volgsysteem raadsmoties toebedeeld aan Raadscommissie Stadsontwikkeling Programma Raadscommissie

datum raad

Agendapunt / voorstelnummer inhoud besluit

bijgewerkt tot 18 december 2002

voortgangsmelding

Portefeuillehouder

Verkeer, Milieu & cultuur

05-10-99

6110 Mobiliteit

Raadscie:

Hirdes

SO

Agendapunt 24, Raadsvoorstel OV-visie regio Nijmegen, voorstel 142/1999, motie GroenLinks ‘De mix uitwerken’ De raad van de gemeente Nijmegen bijeen op 5 oktober 1999 Spreekt uit 1. het plan “De bus in het centrum: een mix aan mogelijkheden’ te zien als een interessante en goede oplossingsrichting voor het openbaar vervoer én voor het centrum en verzoekt het college 2. het plan ‘De bus in het centrum: een mix aan mogelijkheden’ verder uit te werken (in overleg met de betrokken organisaties) en door te rekenen 3. zelf bij de verdere uitwerking van de OV-visie voor het centrumgebied terdege rekening te houden met het plan ‘De Bus in het centrum: een mix aan mogelijkheden’ en daarop ook aan te dringen bij het KAN en de vervoersmaatschappijen; waarbij de verschillende elementen die in het plan worden genoemd ook in onderlinge samenhang bekeken zullen worden: • de mogelijkheid van bypasses voor buslijnen; • buslijnen via de Waalkade; • de snelle komst van een transferium in het Waalspronggebied vanwaar af bussen gebundeld richting Nijmegen kunnen rijden; • een doorstroomgarantie voor met name snelbussen, onder andere door geavanceerde doorstromingsmaatregelen voor de bus op de singels, waarbij op de singels minder ruimte ontstaat voor het autoverkeer en mogelijk langere files voor de Waalbrug; • de inzet van nieuw en milieu- en geluidsvriendelijker materieel 4. de raads(commissies) bij de verdere uitwerking te betrekken.

Inmiddels is door de Raad besloten de studie naar de kabeltram stop te zetten. In vervolg hierop is in overleg met vervoersbedrijven en belanghebbenden onderzocht hoe de openbaar vervoerverbinding Centraal Station-binnenstadWaalsprong op korte en middellange termijn vorm gegeven kan worden. Hierin wordt aan alle in de motie genoemde elementen aandacht besteed. De voorstellen zijn in januari 2002 in de Raad besproken; hiermee is op een aantal punten uitvoering gegeven aan de motie: Besloten is voor het hoogwaardige openbaar vervoer de singels als busroute verder te ontwikkelen; daarnaast zullen ontsluitende lijnen via Burchtstraat en Waalkade rijden. Met betrekking tot de doorstroomgarantie op de singels wordt dit in het kader van de uitwerking van de bovengenoemde besluiten meegenomen. De mogelijkheden van de gemeente om direct invloed te hebben op het busmaterieel van de vervoerbedrijven is beperkt (we zijn zelf geen opdrachtgever). In overleg met het KAN en de bedrijven wordt bezien in hoeverre een aanpassing van het materieel haalbaar is en op welke termijn dit bereikt kan worden. Er wordt inmiddels verder uitvoering gegeven aan deze motie. Bussen over de Waalkade: er is een start gemaakt met het ontwerpproces van de busroute over de Waalkade, in nauw overleg met alle belanghebbenden. In januari 2004 moeten de bussen over de Waalkade kunnen rijden. (H)OV over de singels: Voor de korte en middellange termijn (2003 – 2007) worden hier maatregelen voorbereid op het punt van Dynamisch Verkeersmanagement (DVM) om de snelheid en de betrouwbaarheid van het openbaar vervoer te verbeteren. Vooralsnog zijn fysieke ingrepen in het profiel van de singels niet noodzakelijk, zodat het beschermde stadsgezicht van de singels onaangetast blijft. Uitvoering is gepland voor 2003. Bussen door de Burchtstraat: het aantal bussen door de Burchtstraat is met ingang van januari 2002 reeds verminderd. De beschikbaarheid van drie openbaarvervoerroutes door en langs het centrum vergroot de

R-cie SO moties 2002 (de moties uit de najaarsnota + nieuwe moties uit gemeenteraad tot en met november 2002

1 / 22


datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder mogelijkheden om een ideale mix te maken. Nijmegen zal samen met Novio een optimale mix ontwikkelen. Transferium Lent: Het tijdelijke station Nijmegen Lent is inmiddels geopend met een P&R-mogelijkheid voor circa 100 auto’s, eventueel uit te breiden tot 200. q q q


10/1111-99

5210 Openbare Ruimte Raadscie:

Hirdes

SO

Agendapunt 27, Raadsvoorstel Begrotingsstukken, voorstel 182/1999, motie SLN/SP/AOV Unie 55+/ D66 ‘Maak ook onze parken millennium-proof’ De gemeenteraad van Nijmegen in vergadering bijeen op 10/11 november 1999 Draagt het college op: − Om de positie van het Valkhofpark en Kronenburgerpark in het UPOR te heroverwegen, − Om een plan van aanpak te ontwikkelen voor het opknappen van de twee parken, − Om daarbij aan te geven welke kosten daarmee gemoeid zijn en op welke manier deze kosten gedekt kunnen worden, − Om hierover voor het zomerreces 2000 aan de raad te rapporteren.

Een plan van aanpak (visie) voor de revitalisering van de Binnenstadsparken is gereed. Begin 2002 heeft een presentatie in de raadscommissie plaatsgevonden, waarin de hoofdthema’s voor de verschillende parken is toegelicht. De uitvoering concentreert zich nu op het kronenburgerpark. In nauw overleg met de belanghebbenden wordt het een en ander uitgewerkt. In de loop van 2002 zullen de ideeen worden uitgewerkt tot concrete voorstellen. De renovatie van de vijver van het Kronenburgerpark is inmiddels afgerond. De aanpak van de binnenstadsparken is opgenomen in het UPOR. Vanaf 1 jan. 2003 is extra geld voor het beheer beschikbaar. In het kader van de nieuw te ontwikkelen visie op het centrum (centrum koers(t) naar 2015) is aangegeven welke ruimte voorzien is voor de aanpak van de monumentale parken. In het jaarplan 2001 is een reservering opgenomen , een uitvoeringsvoorstel kan in het najaar 2002 tegemoet gezien worden. q q q


akkoord en afgehandeld niet akkoord akkoord, niet afgehandeld

2 / 22



datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder


15-11-00

6220 Duurzaamheid Raadscie:

SO

Hirdes

Verkeer, milieu & Cultuur

15-11-00

6110 Mobiliteit Raadscie:

SO

Hirdes


31-01-01


Hirdes

SO

Agendapunt 9, Vaststelling milieu-uitvoeringsprogramma 2001; 2e fase sanering milieu-stimuleringsfonds, voorstel 180/2000, motie SLN ‘De jaren gaan, de dagen en de nachten en wij, wij worden moe van ’t wachten’ De gemeenteraad van Nijmegen, in vergadering bijeen op 15 november 2000 Dringt er bij het college op aan om zo snel mogelijk aan de raad dan wel de functionele raadscommissie een voortgangsrapportage te overleggen omtrent de aanpak van de milieuproblematiek in Nijmegen-West/Weurt, met inbegrip van wat de tot nu toe genomen maatregelen hebben opgeleverd en wat er tot nu toe met het advies van de commissie Lansink is gedaan.

In 1999 is door het College het gezamenlijke projectplan fase 2 goedgekeurd; dit plan is besproken in de cie. VRIM..

Agendapunt 20, motie SP “Voor een knaak reis je vaak” De gemeenteraad van Nijmegen in vergadering bijeen op 15 november 2000 Besluit 1. Het regiobestuur KAN te vragen een onderzoek te doen naar uitbreiding van het experiment met het knaakretourtje met ingang van de nieuwe dienstregeling in mei 2001, zodanig dat het knaakretourtje, als vervoersbewijs in de regio Nijmegen, zal gelden op alle dagen van de week tijdens de daluren: tussen 09.00 en 18.30 uur; 2. Op basis van de KAN-rapportage over de consequenties van dit experiment zal de raad een definitieve beslissing nemen.

Vanwege het afschaffen van de Knaakretour door Novio en de motie van 12/13-12-2001 (‘Niet aanschaffen maar aanpassen’), waarin de raad aan het college vraagt om samen met Novio een alternatief te ontwikkelen voor de Knaakretour, is deze motie min of meer achterhaald. We stellen voor deze motie te laten vervallen, en te laten integreren in de motie ‘Niet aanschaffen maar aanpassen’.

Agendapunt 12, Vaststelling “Openstellingplan Rijk van Nijmegen”, motie SLN ‘Bescherm onze ecologische hoofdstructuur met een goed beleidsplan” De Raad, in vergadering bijeen, Draagt het college op om zo spoedig mogelijk te komen met een inventarisatie en integraal beleidsplan t.a.v. die gebieden die in of in bezit van Nijmegen zijn en die onder de Ecologische Hoofdstructuur vallen of die als Ecologische Verbindingszone moeten dienen.

Door de extra inzet die nodig is voor de MER-Waalsprong en het Voorkeursmodel is de uitwerking van de inventarisatie in een voorstel vertraagd. In het voorjaar van 2003 is de raadsbehandeling te verwachten.


De evaluatie van dit Plan van Aanpak wordt in nov. 2002 in de stuurgroep Nijmegen West – Weurt besproken, inclusief vervolgstappen. Daarna zal de evaluatie aan de Raad ter kennis worden gebracht q q q

q q q

q q q 3 / 22





datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder

Ruimte, wonen & Sport

07-03-01

4150 Cultuurhistorie Raadscie:

SO

Agendapunt 17, Bestemmingsplan Volkspark de Goffert, voorstel 36/2001, motie SP ‘Eerbetoon aan de bouwers van het Goffertpark’ De gemeenteraad bijeen op woensdag 7 maart 2001 Geeft het college van B. & W. opdracht in het volkspark De Goffert een plek in te richten voor een kunstwerk als eerbetoon aan de arbeiders die in het kader van de werkverschaffing in de jaren dertig het park hebben gebouwd.

Depla

Deze kwestie wordt binnenkort in de betrokken commissie besproken. Deze motie moet worden voorgelegd aan de commissie Beeldende Vormgeving, is een uitwerking van een bestemmingsplan (DGG), maar hoort nu opgepakt te worden door DIW. Deze motie is besproken in de commissie Beeldende Vormgeving. De afdeling stedenbouw van DGG doet thans onderzoek naar een geschikte plek in de Goffertpark. Er spelen meerdere vraagstukken rond het Goffertpark, die zoveel mogelijk integraal moeten worden bekeken. Eer is een overleggroep Goffertpark. Daarin is ook Stedenbouw vertegenwoordigd. In dit overleg zal het zo spoedig mogelijk worden behandeld, zodat er snel een voorstel kan worden gedaan. q q q

Ruimte, wonen & Sport 4210 Wonen Raadscie:

SO

11-04-01

Agendapunt 29, Woonvisie Nijmegen 2005, voorstel 65/2001, motie SP “Bouw voldoende goedkope huurwoningen” De gemeenteraad van Nijmegen in vergadering bijeen op 11 april 2001 Besluit, Het huidige percentage goedkope en betaalbare huurwoningen van het totale woningbestand in Nijmegen te handhaven.

Depla

De motie is opgepakt door het, als uitwerking van de woonvisie, vaststellen van de uitgangspunten voor woningbouwprogrammering voor de Waalsprong en de bestaande stad. Het college heeft hierover op 9 oktober 2001 een besluit genomen. Verder is in de prestatieafspraken met de woningcorporaties opgenomen hoe we met de compensatieopgave omgaan in de komende jaren. Het college neemt binnenkort een besluit over deze afspraken. q q q



4 / 22



datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder


16-05-01

6110 Mobiliteit

Raadscie:

Hirdes

SO

Agendapunt 7, Masterplan kabeltram, voorstel 49/2001, motie PvdA “Een duidelijke keuze” De gemeenteraad van Nijmegen in vergadering bijeen op 16 mei 2001 Draagt het college op 1. Te komen met een plan van aanpak ten aanzien van de openbaar vervoerontsluiting middels een busverbinding op de korte termijn en de lange termijn, dat voldoet aan de gestelde randvoorwaarden van hoogwaardig openbaar vervoer, waarbij een goede communicatie met de burger vanzelfsprekend is; 2. Voor de korte termijn de volgende alternatieven te onderzoeken: * Waalsprong-Kelfkensbos-Waalkade-Station * Mengvariant Waalsprong-Kelfkensbos-Waalkade-Station Waalsprong-Kelfkensbos-Burchtstraat-Plein 1944Station Waalsprong-Oranjesingel (ventwegen)-Station 3. Voor de lange termijn de volgende alternatieven te onderzoeken: * Waalsprong-Kelfkensbos-Oranjesingel-Station De bussen worden via de Oranjesingel rechtstreeks naar het station geleid via vrije busbanen. Dit is de kortste en snelste route van de Waalsprong naar het Station * Waalsprong-Kelfkensbos-Waalkade-Station * Shuttledienst tussen Station en Kelfkensbos en v.v. Te denken valt aan compacte, milieuvriendelijke (elektrische) busjes zodat op deze wijze de kwaliteit van de openbare ruimte in de binnenstad optimaal blijft.


Wij zijn bezig met de afwikkeling van de motie. Verwacht wordt dat in het eerste kwartaal 2002 er meer bekend zal zijn. Op 31 januari 2002 heeft de Raad een besluit genomen over Hoogwaardig Openbaar Vervoer, waarmee punt 1 van de motie als afgedaan kan worden beschouwd. Inmiddels worden de uit dit besluit voortvloeiende acties voorbereid vanuit DGG. In overleg met KAN en de Vervoersbedrijven wordt de routering van bus en HOV nader uitgewerkt. In hetzelfde besluit heeft de Raad tevens besloten dat voor de korte termijn wordt ingezet op het geschikt maken van de Waalkade voor gebruik door bussen, en dat de singels voor HOV geschikt gemaakt dient te worden, zonder daarbij het beschermde stadsgezicht aan te tasten. Voor de Waalkade is het ontwerpproces begonnen en voor de singels wordt een systeem ontwikkeld van Dynamisch Verkeers Management dat in 2003 gerealiseerd wordt, waarmee een betrouwbare route over de singels mogelijk wordt. Het streven is om op korte termijn de drie routes van de mengvariant beschikbaar te krijgen. Voor de langere termijn wordt met het KAN overlegd over de routering van het OV tussen Waalsprong en over de gebruikte systeemtechniek. Mogelijke routes zijn die via de Burchtstraat of via de singels. Mogelijke technieken zijn onder meer een bus, een tram, een geleide bus e.d. q q q

5 / 22



datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder


12/1312-2001


SO

Hirdes


12/1312-2001


SO

Hirdes


12/1312-2001

Agendapunt 9, Nota mobiliteit in balans, voorstel 211/2001, motie GL "Randvoorwaarden ringweg", De raad op 12 en 13 december 2001 bijeen zijnde, Draagt het College op: 1. In de raadscommissie verkeer en discussie te entameren over randvoorwaarden waaraan de studie naar en de ringweg zelf dienen te voldoen; en daarvoor een notitie aan te leveren voordat een nadere studieopdracht wordt verstrekt; 2. dat daarbij in elk geval gekeken zal worden naar de verkeerskundige effecten, de effecten op leefklimaat en op de ecologie; 3. dat in de notitie als randvoorwaarde onder meer meegenomen zal worden dat ecologische belangrijke gebieden geen deel kunnen uitmaken van de ringweg.

Op dit moment ligt de prioriteit bij de verkeerskundige 'verkenning van de Stadsbrug'. Het plan van aanpak hiervoor is reeds besproken in de Raadscommissie. Momenteel wordt een startnotitie MER voorbereid. In de MER komen landschappelijke en ecologische aspecten aan de orde. De weg door Jonkerbosch en de Grootstalselaan maken deel uit van het studiegebied, zowel voor MER als de notitie over verkeerskundige knelpunten en oplossingen.

Agendapunt 9, Nota mobiliteit in balans, voorstel 211/2001, motie AOV/Unie55+ "Veilig van school naar huis, dat moet kunnen" De raad van de gemeente Nijmegen, bijeen in vergadering, op 12/13 december 2001 verzoekt het College om: Een onderzoek te doen naar de verkeersveiligheid rond scholen en routes en daarbij met voorstellen te komen om -indien nodig- verbeteringen aan te brengen en dit onderzoek in de commissie Onderwijs en Verkeer terug te koppelen.

Een van de uitwerkingen van de nota ‘Mobiliteit in balans’ is het vervaardigen van een gemeentelijk Verkeersveiligheidsplan. In dit plan zal een plan van aanpak worden opgenomen voor het uitvoeren van een onderzoeken naar veilige schoolroutes. Dit verkeersveiligheidsplan zal begin 2003 aan de Gemeenteraad worden aangeboden waarna met de daadwerkelijke onderzoeken en aanpak kan worden begonnen

Agendapunt 9, Nota mobiliteit in balans, voorstel 211/2001, motie AOV/Unie 55+ "Groen licht voor voetgangers"

Voor het verbeteren van de oversteek mogelijkheden van voetgangers zijn in het verleden al de nodige werkzaamheden verricht. In het collegeakkoord hebben wij aangegeven extra


q q q

q q q

6 / 22




datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder

De raad van de gemeente Nijmegen, bijeen in vergadering, op 12/13 december 2001, Verzoekt het College om onderzoek te doen naar de oversteekmogelijkheden voor voetgangers in het centrum en directe omgeving en hierover terug te melden in de commissie verkeer.


SO

12/1312-2001


q q q

Hirdes


aandacht te geven aan de positie van de voetganger als zwakste deelnemer in het verkeer. In de loop van 2003 zullen wij hiervoor een voorstel doen.

SO

Agendapunt 9, Nota mobiliteit in balans, voorstel 211/2001, motie SP "Niet aanschaffen maar aanpassen" De gemeenteraad van Nijmegen in vergadering bijeen op 12 en 13 december 2001, Besluit: 1. Het College opdracht te geven samen met Novio een alternatief te ontwikkelen voor de huidige knakenkaart.

Hirdes

Zie beantwoording motie 15-11-2000 'Voor een knaak reis je vaak: Uit financiële overwegingen hebben de vervoerbedrijven inmiddels besloten de Knaakretour met ingang van 2002 uit het assortiment te nemen. Mede naar aanleiding van vragen in de Raad hierover is aan Novio de vraag voorgelegd gezamelijk alternatieven voor de Knaakretour te ontwikkelen. Hierover worden momenteel gesprekken gevoerd, die onder meer gaan over de evaluatie van de oude Knaakretour en de te verwachten financiële consequenties. In het voorjaar van 2003 willen wij met een voorstel komen, waarbij we tevens de ervaringen in andere gemeenten betrekken (Apeldoorn). q q q

Financien, Organisatie en Stadsbedrijven 8110 Concernsturing Raadscie:

Lucassen

SO

12/1312-2001

Agendapunt 12, Verdelingsvoorstel subsidies 2002, voorstel 214/2001, motie VVD "Sturen op inhoud" De raad van Nijmegen in vergadering bijeen op 12 en 13 december 2001, Draagt het College van burgemeester en wethouders op om: 1. In de begroting en de afzonderlijke beleidsvoorstellen expliciet de subsidiecriteria op te nemen; 2. In de subsidieverdeelstaat 2003 een heldere verwijzing te tonen naar de inhoud van de beleidsregels en het begrotingsprogramma.




In de opzet van de nieuwe begrotingsstructuur (DIBB) wordt hieraan aandacht gegeven. Afzonderlijke beleidsvoorstellen benoemen de gehanteerde criteria inmiddels expliciet(er). De beleidsdoelstellingen dienen helder aangegeven te zijn in de begrotingsprogramma's en -productgroepen, alsmede in de eventueel van toepassing zijnde deelverordeningen en beleidsregels. De subsidieverdeelstaat, als verplichte bijlage bij de begroting (overzicht van inkomensoverdrachten, 'staat G'), zal een heldere verwijzing bevatten naar de relevante begrotingsartikelen en onderliggende beleidsdocumenten. q q 7 / 22

akkoord en afgehandeld niet akkoord


datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder q


12/1312-2001


SO

Hirdes


12/1312-2001

Agendapunt 14, Begrotingswijziging i.v.m. handhavingscapaciteit wet milieubeheer, voorstel 216/2001, motie SP "Voorkom uitstoot van (kankerverwekkende) stoffen" De gemeenteraad van Nijmegen in vergadering bijeen op 12 en 13 december 2001, Besluit dat: 1. Het College zorg draagt voor een kwalitatief goede Vergunningsverlening. Met dien verstande dat de uitstoot van kankerverwekkende stoffen geminimaliseerd worden; 2. Het College de opdracht krijgt om binnen drie maanden de overschrijdingen bij de milieuvergunning-verlening weg te werken en hiervoor de noodzakelijke expertise op het gebied van procestechniek en luchtmissies aantrekt of inhuurt; 3. Het College de milieuvergunningen die niet voldoen aan de stand der techniek zo snel mogelijk wijzigt, aanvult of (gedeeltelijk)intrekt; 4. Het College ook van de Provincie Gelderland eist dat ook de vergunningen die onder haar gezag vallen, wijzigt, aanvult of (gedeeltelijk) intrekt wanneer de beschikkingen niet voldoen aan de stand der techniek.

Agendapunt 9, Nota mobiliteit in balans, voorstel 211/2001, motie CDA "Programmering" De raad van de gemeente Nijmegen in vergadering bijeen op 12 en 13 december 2001, 6110 Overwegende: Mobiliteit • het openbaar vervoer is gebaat bij een: kwaliteitsversterking; een hoogwaardig openbaar vervoer; Raadscie: SO verbinding tussen Nijmegen-centrum en de Waalsprong noodzakelijk is; Hirdes • prioriteit gegeven wordt aan de realisatie van R-cie SO moties 2002 (de moties uit de najaarsnota + nieuwe moties uit gemeenteraad tot en met november 2002

akkoord, niet afgehandeld

1. De kwaliteit van de vergunningen is een voortdurend aandachtspunt. Bij vergunningverlening wordt de minimalisatieverplichting uit de NER in acht genomen. 2. De achterstand is weggewerkt en is reeds in commissie VRIM gerapporteerd. Er is voldoende expertise op gebied van procestechniek en luchtemissies voorhanden. Inmiddels is een ervaren senior inspecteur aangesteld met bijzondere kennis van luchtaspecten 3. Handhaving wordt uitgevoerd op basis van jaarprogramma's. Indien bij handhaving blijkt dat de vergunning niet meer voldoet de vergunning wordt aangepast. Er wordt een plan van aanpak vergunningen opgesteld waarbij bepaalde milieu-aspecten met prioriteit worden geactualiseerd. Dit Plan van Aanpak zal in het 1e kwartaal van 2003 worden vastgesteld 4. Met provincie heeft een gesprek plaatsgevonden over kwaliteit van milieuvergunningen. Er zijn afspraken gemaakt over onderling beoordelen van luchtparagrafen van nieuwe vergunningen. q q q


De raad heeft op 30 januari 2002 gekozen voor het Singelgebied als de enige geschikte schakel voor HOV tussen Waalsprong en centrum / station. Ook het nieuwe college hecht waarde aan deze hoogwaardige OV-verbinding. Voor de korte en middellange termijn (2003 – 2007) worden hier maatregelen voorbereid op het punt van Dynamisch Verkeersmanagement (DVM) om de snelheid en de betrouwbaarheid van het openbaar vervoer te verbeteren. Vooralsnog zijn fysieke ingrepen in het profiel van de singels niet noodzakelijk, zodat het beschermde stadsgezicht van de singels onaangetast blijft. Uitvoering 8 / 22


datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder infrastructuur en systeem van hoogwaardig openbaar vervoer, met name ten behoeve van de verbinding Nijmegen-centrum en de Waalsprong; draagt het College op dit in de programmering ter uitwerking van de nota Mobiliteit in Balans uit te werken.

is gepland voor 2003. Hoewel de motie de nadruk legt op de OV-verbinding Waalsprong – Centrum wordt ook gestudeerd op andere verbindingen voor HOV, onder meer de busbaan door de spoorkuil, tussen St. Annastraat en Heijendaal. Hiermee heeft het college invulling gegeven aan de motie en beschouwd deze als afgehandeld. q q q


12/1312- 2001

De raad in vergadering bijeen op 12 en 13 december 2001 Spreekt uit:


Agendapunt 9, Nota mobiliteit in balans, voorstel 211/2001, motie GL "Aprés nous le HOV

Voor de langere termijn te streven naar een hoogwaardiger openbaar vervoer-verbinding ter ontsluiting van de Waalsprong en bereikbaarheid van het centrum dan ontsluiting louter per bus;

SO

Hirdes en roept het College op: In overleg te treden met het KAN om te bekijken hoe en op welke wijze de studie naar de Waaloverschrijdende HOVverbinding zo kan worden aangepast dat er meerdere HOVsystemenvolwaardig bestudeerd kunnen worden; dit proces te laten plaatsvinden in nauw overleg met de raadscommissie verkeer.

Bij de behandeling van het voorstel over het Hoogwaardig Openbaar Vervoer in de Raad van januari 2002 is de stellingname uit de motie onderstreept. Eind september 2002 heeft bestuurlijk overleg plaatsgevonden met het KAN over de mogelijkheden om de planstudie naar de kabeltram om te vormen tot een studie naar een andere vorm van HOV tussen Waalsprong en Nijmegen centrum. Naar het zich laat aanzien wordt per 1 januari 2003 de subsidiesystematiek voor infrastructurele projecten gewijzigd, waardoor het KAN ipv het Rijk voor dit project de subsidieverlener wordt. Het is niet duidelijk of het project dan op dezelfde wijze moet worden aangeleverd, en ook bestaat nog geen duidelijkheid over de financieringsmogelijkheden vanuit het KAN. Afgesproken is dat Nijmegen initiatief neemt voor een projectopzet en dat later met het KAN wordt gesproken over de vervolgstappen en de mogelijkheden. q q q

Multiculturele Samenleving, werk en

30-01-02

Agendapunt 8, Voortgangsrapportage m.b.t. vormgeving van de PPS voor het MTC Valburg, voorstel 2/200, motie VVD "Heronderhandelen MTC"



Zoals in de motie staat zal medio 2002 een raadsvoorstel worden voorgelegd. De strekking van de motie wordt in een ander daglicht R-cie SO moties 2002 (de moties uit de najaarsnota + nieuwe moties uit gemeenteraad tot en met november 2002 9 / 22


datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder inkomen.

3220 Economische ontwikkeling Raadscie:

SO

Scholten


30-01-02


SO

Hirdes


30-01-02

De Raad der Gemeente Nijmegen in vergadering bijeen op 30 januari 2002, Draagt het College van B en W op om: Samen met de overige bestuurlijke partners die in de overwegingen van deze motie genoemde risico's op het terrein van het onderhandelingsakkoord en de hoofdinfrastructuur na heronderhandeling, respectievelijk nader overleg, van een eind-oordeel te voorzien en dit eind-oordeel te voorzien van een rapportage inzake de MIT-gelden, medio 2002 in een raadsvoorstel aan de Gemeenteraad van Nijmegen voor te leggen.

geplaatst door de uitspraak van de Raad van State en de te voeren ‘nut en noodzaakdiscussie’. Daardoor is verantwoording pas mogelijk als er duidelijkheid is over de uitkomsten van bovengenoemde trajecten en de daarop gebaseerde bestuurlijke stellingname.

Agendapunt 11, Evaluatie stallingsbeleid binnenstad en Stationsplein, voorstel 5/2002, motie GL "De binnenstad verdient meer fietsklemmen" besluit: 1. het college een aanvullend onderzoek te laten verrichten ( in samenspraak met milieu- en bewonersorganisaties) dat antwoord moet geven op de vragen: a. hoe groot de behoefte is aan extra fietsklemmen in het centrum ( nu en in de nabije toekomst); en b. wat de meest geschikte plekken in het centrum zijn voor extra fietsklemmen; 2. het college de opdracht te geven om de uit dit onderzoek voortkomende behoefte aan extra fietsklemmen als te realiseren taak op te nemen in de nieuwe fietsnota; 3. het college de opdracht te geven om op de korte termijn de ergste leed te verzachten door extra fietsklemmen te plaatsen op een aantal plekken in de binnenstad (zoals de plekken die als suggestie zijn meegegeven door bovenstaande milieu- en bewonersorganisaties)

In het collegeakkoord is de inhoud van deze motie verwerkt. In 2003 komen wij met een fietsnota , waarin dit wordt opgenomen. Bij de Marienburg zijn inmiddels tijdelijke klemmen geplaatst; bij het station zijn inmiddels extra klemmen gerealiseerd. Daarnaast zal met de belangengroeperingen bekeken worden welke aanvullende maatregelen op korte termijn in het centrum en bij het station te realiseren zijn. Dit zal dit najaar plaatsvinden.

Agendapunt 11, Evaluatie stallingsbeleid binnenstad en Stationsplein, voorstel 5/2002, motie SP "Rijwielstalling Dukenburgstation langer open"

Het overleg met NS en exploitant heeft het volgende opgeleverd: • Met de exploitant is een nieuwe overeenkomst aangegaan


q q q

q q q



10 / 22


datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder

De gemeenteraad van Nijmegen bijeen in vergadering op 30 januari 2002, Besluit: 1. Het college opdracht te geven in overleg te treden met de exploitant van de bewaakte fietsenstalling bij Dukenburgstation met als doel om de openingstijden te verruimen voor OV-reizigers. 2. De dekking te zoeken binnen het budget fietsvoorzieningen openbare ruimte.


SO

Hirdes

•

waarin een verruiming van de openingstijden in de ochtend- en avonduren is geregeld. De gemeentelijke bijdrage (€20.000 per jaar) wordt gedekt uit het budget voor Fietsregulering. Het overleg met NS over vervanging en uitbreiding van fietskluizen heeft nog niet geleid tot een concrete toezegging wanneer hieraan gewerkt wordt. q q q

Ruimte, wonen & Sport 4110 Ruimtelijke ontwikkeling Raadscie:

30-01-02

SteSa/SO Depla


27-02-02


SO

Hirdes

Verkeer,

24-04-02


Agendapunt 17, Planexploitatie Waalsprong 2001, voorstel 11/2002, motie CDA "Ontgrondingen Waalsprong" De gemeenteraad van Nijmegen in vergadering bijeen op 30 januari 2002, Verzoekt het College: Meer duidelijkheid te verschaffen in enerzijds de risico's en anderzijds de vastgestelde inhoudelijke doelstellingen (recreatieplassen) inclusief de geraamde opbrengsten van de ontgrondingen.

Eerst nadat de MER en voorts het voorkeursmodel zijn vastgesteld kan het onderzoek naar de recreatieplassen worden hervat. De eerste resultaten worden niet eerder dan begin 2003 verwacht.

Agendapunt 6A4, Diverse brieven van MOB over de stand van zaken milieuvergunningen, motie SLN "Geef actuele gegevens over uitstoot carcinogene stoffen", De gemeenteraad van Nijmegen, in vergadering bijeen op 27 februari 2002, draagt het college op: - om op zo kort mogelijke termijn aan de raad een lijst te doen toekomen van zowel de feitelijke als de vergunde uitstoot van de volgende carcinogene stoffen door in Nijmegen gevestigde bedrijven: arseen, chroom, nikkel en PAK's om, - voorzover het gaat om bedrijven die onder provinciaal gezag vallen, de desbetreffende gegevens van de provincie te betrekken.

Er kan een lijst worden geproduceerd van de belangrijkste vergunde emissies; er kan geen lijst worden geproduceerd van de feitelijke emissies. Met de provincie wordt overleg gevoerd over het aanleveren van gegevens. Specifieke gegevens zullen in het 1 e kwartaal van 2003 ter kennis van de Raad worden gebracht.

Actuele motie, motie SLN, 'Houd de binnenstad bereikbaar,

Het overleg heeft inmiddels plaatsgevonden. De commissie


q q q

q q q



11 / 22


datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder milieu & Cultuur 6110 Mobiliteit Raadscie:

SO

Hirdes


12-06-02

4110 Ruimtelijke ontwikkeling

Raadscie:

SO/SG Depla

ook in de avonduren', De Raad bijeen op 24 april 2002, Draagt het college op: • Om zo spoedig mogelijk in overleg te treden met gebruikers, bewoners en ondernemers van de binnenstad teneinde gezamenlijk te komen tot verantwoorde openingstijden van de Eiermarktgarage; • Om de functionele raadscommissie van de voortgang en resultaten van het overleg op de hoogte te houden.

zal hiervan op de hoogte gebracht worden.

Agendapunt 10, Dijkteruglegging Veur-Lent, motie GL, 'Alternatieven in beeld', De gemeenteraad van Nijmegen bijeen op 12 juni 2002, draagt het college op: 1. een maximale inspanning te leveren om reële alternatieven voor de dijkverlegging bij Lent aan bod te laten komen bij de MER, 2. alles in het werk te stellen om -ook in geval de dijkteruglegging geen doorgang vindt- bij de landelijke en provinciale overheid voldoende financiële middelen los te krijgen voor een extra oeververbinding ten behoeve van de bereikbaarheid van Nijmegen voor de (toekomstige) bewoners van Lent en Oosterhout

1. Rijkswaterstaat is projectverantwoordelijk en is in het kader van de milieueffectrapportage gestart met het opstellen van een startnotitie. De gemeente participeert daarbij in zowel de bestuurlijke stuurgroep als de ambtelijke projectgroep en zet maximaal in op het in beeld brengen van reële alternatieven, zoals verzocht in de motie. Verwachting is dat de startnotitie januari 2003 door RWS wordt afgerond en aansluitend in de inspraakprocedure wordt gebracht. Daarnaast is RWS doende een adviesgroep te vormen, waarin alle betrokkenen uit het gebied zitting krijgen. Zij gaan direct de stuurgroep adviseren over de aanpak en inhoud van het MER-traject. Op deze wijze wordt op twee manieren invulling gegeven aan het verzoek van de Raad. 2. De zorg om voldoende financiële middelen los te krijgen voor de extra oeververbinding in de vorm van subsidies van andere overheden is een permanent actiepunt, ook als de dijkteruglegging wel doorgaat. Vooralsnog heeft dit nog geen resultaat opgeleverd.

q q q

q q q

Verkeer, milieu &

12-06-02

Actuele motie, motie SP, 'pasparkeren + munten', De gemeenteraad van Nijmegen bijeen op 12 juni 2002,




1. Is uitgevoerd: de automaten in parkeergarages zijn geschikt gemaakt voor muntbetalingen en pinpas. 12 / 22


datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder Cultuur 6110 Mobiliteit Raadscie:

SO

Hirdes


03/0407-02

4150 Cultuurhistorie Raadscie:

SO

Depla

Ruimte, Wonen & Sport

03/0407-02

Besluit: 1. op de korst mogelijke termijn op strategische plekken in de stad apparaten te plaatsen waar betaling met muntgeld mogelijk is 2. in de tussentijd praktische oplossingen te bieden om het gebrek aan muntbetalen te ondervangen 3. aan parkeerders die met muntgeld betalen een verhoogd uurtarief te berekenen waarmee de extra kosten voor betaalautomaten, innen, tellen, vervoeren en bij de bank afleveren van muntgeld gedekt worden 4. dat uitbreiding van betalingsmogelijkheid met muntgeld niet tot hogere parkeertarieven voor pasparkeerders mag leiden

2. Op een aantal strategische plaatsen zijn portocabins geplaatst. 3. Een voorstel hiervoor is inmiddels door het college aan de raad aangeboden. 4. Zie punt 3.

Agendapunt 9, Perspectiefnota 2003, motie NN, 'Bewaar het verleden en maak het zichtbaar', De Raad van de gemeente Nijmegen in vergadering bijeen op 3 en 4 juli 2002, Besluit het college op te dragen: • Beleid te ontwikkelen voor de conservering, restauratie, het herstellen, zichtbaar maken, tentoonstellen en onder de aandacht brengen van het cultuur historisch erfgoed van Nijmegen; • Hiertoe voor deze collegeperiode een structureel bedrag vast te stellen; • Binnen het te ontwikkelen beleid prioriteiten te stellen en een tijdspad aan te geven; • De raad in het najaar, bij de begrotingsbehandeling, hierover een (dekkend) voorstel te doen.

Aan de motie is uitvoering gegeven door in het programma Ruimte, de productgroep Cultuur Historie inzichtelijke te maken en financieel te onderbouwen. Daarbij zal de Cultuur Historie ook voor een gedeelte vanuit het UPS gedekt worden en wordt het geheugen van de Stad gefincieerd uit het GSO

Agendapunt 14, Herziening bestemmingsplan Nijmegen West II-86 (Molenweg Noord 2 e fase), motie GL, 'Veilig spelen

Met de belanghebbenden is en wordt gesproken over de problematiek en mogelijke oplossingen. Wij verwachten


Na vaststelling van het onder punt 3 genoemde raadsvoorstel kan deze motie als afgehandeld worden beschouwd. q q q


De motie mag als definitief afgehandeld worden wanneer het College de verscheidene producten onder productgroep Cultuur Historie definitief heeft uitgewerkt. q q q


13 / 22


datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder

4120 Ruimtelijke inrichting & vormgeving Raadscie:

SO

Depla Verkeer, milieu & Cultuur

03/0407-02


SO

voor de buurt', De raad bijeen op 3 en 4 juli 2002, Besluit: het College op te dragen: Om met vertegenwoordigers van de bewoners en wijkraad Wolfskuil rond de tafel te gaan zitten en na te gaan of het voorgestelde plan zodanig aangepast kan worden, dat er een verantwoorde oplossing komt voor deze problematiek.

binnen enkele maanden aan te kunnen geven welke hiervan reëel zijn mede gelet op de beschikbare budgetten.

Agendapunt 14, Herziening bestemmingsplan Nijmegen West II-86 (Molenweg Noord 2 e fase),motie GL, 'Snelle oplossing gevraagd', De raad bijeen op 3 en 4 juli 2002, Besluit: het College op te dragen: Om op korte termijn aan de raad kenbaar te maken of de reconstructie van genoemd kruispunt sneller uitgevoerd kan worden dan gepland.

Het betreffende kruispunt is volgens de ongevallenstatistiek een "Black Spot". Door een adviesbureau een z.g. AVOC analyse (Aanpak Verkeers Ongevallen Concentraties) uitgevoerd. De resultaten van deze analyse geven aan dat het zeer wel mogelijk is om het betreffende kruispunt veiliger te maken. Inmiddels wordt gewerkt aan twee voorlopige ontwerpen die dit jaar zullen worden besproken met de wijk. Indien gekozen is voor een bepaald ontwerp, kan in het voorjaar 2003 een definitief ontwerp en bestek worden gemaakt. Uitvoering zou in de tweede helft van 2003 kunnen beginnen. Zo als het er nu uitziet zijn er geen procedurele belemmeringen die het plan zouden kunnen vertragen.

Hirdes

q q q

q q q

4120 Ruimtelijke inrichting & vormgeving Raadscie:

Depla

SO

03/0407-02

Agendapunt 14, Herziening bestemmingsplan Nijmegen West II-86 (Molenweg Noord 2 e fase), motie GL, 'Parkeren onder de grond of op het dak', De raad bijeen op 3 en 4 juli 2002, Besluit: het College op te dragen: Om op korte termijn aan de raad te komen met een voorstel om in de toekomst bij (grotere) bouwlocaties ondergronds parkeren in het programma van eisen op te nemen.


In de loop van 2003 zullen wij het plan voor Nijmegen presenteren, waarin de gevolgen van het voorstel zoals verwoord in de motie worden verwerkt. Daarbij wordt gekeken naar de gevolgen van het ondergronds parkeren voor de exploitatie. Vooruitlopend hierop wordt bij een aantal grotere locaties (LIMOS/Dobbelman) al invulling gegeven aan dit principe. q q q




14 / 22


datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder

Ruimte, Wonen & Sport

25-09-02

4110 Ruimtelijke ontwikkeling 5110 Wijkaanpak Raadscie:

SO

& SG Depla & Hooft

Agendapunt 7, Wijktoekomstplan Wolfskuil, motie SLN, ‘Een goede communicatie is de beste basis voor succes (II)’ De raad van de gemeente Nijmegen bijeen in vergadering op 25 september 2002, draagt het College op, • om bij de verdere ontwikkeling en uitvoering van de plannen een goed gestructureerd driehoeksoverleg in te stellen en te onderhouden tussen a) de gemeente Nijmegen , b) de bewoners en c)de andere bij het plan betrokken partijen, waaronder met name de woningcorporatie(s), • om de bewoners de middelen te geven en de ondersteuners te leveren om op een daadkrachtige manier mee te kunnen denken en te helpen aan het Wijktoekomstplan “Wolfskuil in de kijker” zoals verwoord door de diverse sprekers in de inspraakreactienota d.d. 22-05-2002

Voor de uitvoering en verdere ontwikkeling van de plannen in het kader van het WTP Wolfskuil zal een uitvoeringsorganisatie opgezet worden (vgl Hatert). Verder zal er periodiek overleg gevoerd worden met de Wijkraad Wolfskuil en de Klankbordgroep Koninginnelaan e.o. over de voortgang van de diverse (op te starten) projecten én de specifieke vormgeving van de communicatie daarbij. Hierbij zullen ook Portaal en andere betrokken partijen worden uitgenodigd. De Wijkraad Wolfskuil én de Klankbord Koninginnelaan e.o. worden momenteel al ondersteund door Tandem. Dit wordt gecontinueerd. Bewoners (-organisaties) zijn vrij in het keizen van andere vormen van ondersteuning. Met STOUW zal worden overlegd of er een bereidheid bestaat uit het bewonersbudget Oud West hiervoor middelen te reserveren. Vormen van co-financiering zijn mogelijk. q q q


25-09-02


Hirdes

SO

Agendapunt 7, Wijktoekomstplan Wolfskuil, motie SLN, ‘Verkeersveiligheid op 30 én 50 km wegen’. De raad van de gemeente Nijmegen bijeen in vergadering op 25 september 2002, draagt het College op, • om zo spoedig mogelijk ten behoeve van de begroting 2004-2006 aan de Raad aan te geven op welke wijze deze financiële dekking gevonden kan worden, • om de Tweede Oude Heselaan zo snel mogelijk van flitspalen te voorzien of anderszins zorg te dragen voor snelheidscontroles en repressief toezicht.


Het betreffende kruispunt is volgens de ongevallenstatistiek een "Black Spot" . Door een adviesbureau een z.g. AVOC analyse (Aanpak VerkeersOngevallen Concentraties) uitgevoerd. De resultaten van deze analyse geven aan dat het zeer wel mogelijk is om het betreffende kruispunt veiliger te maken. Inmiddels wordt gewerkt aan twee voorlopige ontwerpen die dit jaar zullen worden besproken met de wijk. Indien gekozen is voor een bepaald ontwerp, kan in het voorjaar 2003 een definitief ontwerp en bestek worden gemaakt. Uitvoering zou in de tweede helft van 2003 kunnen beginnen. Zo als het er nu uitziet zijn er geen procedurele belemmeringen die het plan zouden kunnen vertragen. (informatie via van Dinteren tevens aangeleverd bij Ton Hirdes)

Voor wat betreft de Tweede Oude Heselaan/Molenweg zal een verzoek aan het verkeershandhavingsteam worden gericht om ter plaatse z.g. mobile controles uit te voeren. In afwachting van de reconstructie van kruispunt R-cie SO moties 2002 (de moties uit de najaarsnota + nieuwe moties uit gemeenteraad tot en met november 2002 15 / 22


datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder Molenweg/Tweede Oude Heselaan en de gevolgen hiervan op de verkeersveiligheid zou hier in de buurt een flitspaal waarschijnlijk niet nodig zijn. q q q


13/15-1102

4150 Cultuurhistorie

Motie GL: Nijmegen op de kaart! De gemeenteraad van Nijmegen, in vergadering bijeen op 13 en 14 november 2002,

Uw ideeën over een betere informatievoorziening in de stad over bezienswaardigheden, nemen we mee bij het inrichtingsplan dat we in het kader van Nijmegen 1900 jaar de komende maanden opstellen.

overwegende: •

Raadscie:


SO

Depla

•

dat voor bezoekers van Nijmegen op belangrijke plekken in de binnenstad geen plattegrond aanwezig is waarop bezienswaardigheden als monumenten, musea en stadsparken staan aangegeven; dat plaatsing van enkele kunstzinnig vormgegeven plattegronden een bijdrage kan leveren aan de verfraaiing van de stad;

q q q


besluit om het college te verzoeken: 1. plattegronden te laten vervaardigen met de in/bij de binnenstad gelegen bezienswaardigheden, bestemd voor plaatsing op Kelfkensbos, Grote Markt en Stationsplein; 2. kunstenaars te selecteren die objecten kunnen ontwikkelen waarin deze plattegronden stevig verankerd kunnen worden; voor de financiering te putten uit budgetten die bestemd zijn voor stadspromotie en kunst in de openbare ruimte.

Verkeer, Milieu & Verkeer

13/14-1102

Motie GL: een nieuwe lente voor het stationsplein De gemeenteraad van Nijmegen, in vergadering bijeen op 13 en 14 november 2002,

6120 overwegende: Bovengrondse infrastructuur R-cie SO moties 2002 (de moties uit de najaarsnota + nieuwe moties uit gemeenteraad tot en met november 2002

Op het Stationsplein planten we in maart 2003 16 bomen. De kosten hiervan financieren we uit het investeringsbudget Openbaar groen.

q

akkoord en afgehandeld

16 / 22


datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder • Raadscie:

SO

•

dat het Nijmeegse stationsplein uitzonderlijk lelijk, kaal en kil is; dat dit plein verbeterd kan worden door het planten van enkele bomen ;

q q

niet akkoord akkoord, niet afgehandeld

Hirdes besluit om het college te verzoeken: 1. in maart 2003 meerdere bomen te laten planten op/bij het stationsplein; 2. voor de financiering te putten uit het budget voor groenbeheer.

Verkeer, Milieu & Verkeer 6210 Leefomgevingskwaliteit Raadscie:

13/14-1102

Motie GL: Extra inzet voor reductie fijnstof De gemeenteraad van Nijmegen, in vergadering bijeen op 13 en 14 november 2002, overwegende: •

SO

Hirdes •

• •

dat fijnstof een zeer onderschat milieuprobleem is (in The Lancet van 19 oktober wordt onomstotelijk bewijs geleverd dat er mensen eerder doodgaan door fijnstof; in Nederland bijvoorbeeld sterven mensen die wonen langs drukke verkeerswegen gemiddeld een jaar eerder als gevolg van emissies uit het verkeer); dat de groep Verkeer en vervoer in Nederland voor 21,8% verantwoordelijk is voor de uitstoot van kleine stofdeeltjes, de industrie voor 16% en de concument (met vooral open haarden en allesbranders) voor 6%; dat het college bezig is met een Plan van aanpak Stedelijke Luchtkwaliteit en de stolpbenadering voor Nijmegen-West; dat Novio volgend jaar mogelijk nieuwe bussen gaat aanschaffen en pas in 2005 strengere EU-normen (Euro 4) ingaan;

Momenteel wordt gewerkt aan het plan van aanpak Stedelijke Luchtkwaliteit. Dit plan van aanpak omvat onder meer een maatregelenprogramma gericht op de reductie van schadelijke stoffen waaronder fijnstof. De in uw motie genoemde maatregelen zullen deel uitmaken van het te onderzoeken pakket maatregelen. De maatregelen onderzoeken we op kosten, effectiviteit en haalbaarheid waarna we keuzes maken over de uitvoerings-volgorde. Het maatregelenprogramma is in maart/april 2003 gereed. In de commissie Stadsontwikkeling staat voor 10 december 2002 dit onderwerp op de agenda in samenhang met de stolp-benadering. In deze commissie willen we informatie en ideeën uitwisselen ten behoeve van het genoemde plan van aanpak.

q q q


besluit: het college de opdracht te geven op korte termijn (wellicht al op de extra vergadering van de commissie Stadsontwikkeling op 10 december, waarin de stolpbenadering ter sprake komt), te komen met een R-cie SO moties 2002 (de moties uit de najaarsnota + nieuwe moties uit gemeenteraad tot en met november 2002

17 / 22


datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder overzicht van mogelijke maatregelen (en financiële vertaling) voor de reductie van fijnstof door het verkeer en daarbij mee te nemen de volgende zaken: -

-

Ruimte, wonen & Sport 4120 Ruimtelijke inrichting en vormgeving Raadscie:

Depla

SO

13/14-1102

in hoeverre Novio in staat is volgend jaar schonere bussen te kopen die voldoen aan de strengere EUnormen van 2005; in hoeverre het financieel mogelijk is voor Novio om de bestaande bussen uit te rusten met roetfilters, dan wel om te laten schakelen op schonere brandstoffen zoals LPG of koolzaadolie; wat de mogelijkheden zijn voor de gemeente om haar eigen wagenpark schoner te maken; wat de mogelijkheden zijn om dieselverkeer uit de binnenstad te weren, bijvoorbeeld door middel van stadsdistributie (hoe staat het daarmee?).

Motie NN: Geef de stad haar entree terug De Raad van de Gemeente Nijmegen in vergadering bijeen op woensdag 13 en donderdag 14 november 2002

Inzake de totale aanpak van de stationsomgeving zal ons College in het voorjaar 2003 in de raadscommissie Stedelijke ontwikkeling met een voorstel komen; in dit voorstel besteden we ook aandacht aan de Van Schaeck Mathonsingel.

Gelezen hebbende het Bestuursprogramma 2003 Overwegende dat: − De laatste jaren de binnenstad van Station tot de Grotestraat een face lift heeft gekregen, met uitzondering van de van Schaeck Mathonsingel − Deze singel de entree naar de stad vormt komende vanuit het Station − Deze singel er desolaat bijligt − De aanwezige fontein volledig verpauperd en verwaarloosd is − Nijmegen binnenkort haar 2000 jarig bestaan viert

q q q


Draagt het college op: − In de eerste helft van 2003 te komen met een plan van aanpak teneinde de van Schaeck Mathonsingel nog voor de viering van Nijmegen 2000 jaar stad in zijn oude luister te herstellen, inclusief de fontein.

Ons College wil in de eerste helft van 2003 een verkennend Ruimte, wonen & 13/14-11- MOTIE NN: Cultuurhistorisch Centrum 02 De Raad van de Gemeente Nijmegen in vergadering bijeen op onderzoek naar de mogelijkheden en de haalbaarheid van een Sport R-cie SO moties 2002 (de moties uit de najaarsnota + nieuwe moties uit gemeenteraad tot en met november 2002 18 / 22


datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder woensdag 13 en donderdag 14 november 2002 4150 Cultuurhistorie Raadscie:

Gelezen hebbende het Bestuursprogramma 2003 Overwegende dat: De notitie Nijmegen 1900 jaar: katalysator voor een betere stad spreekt over: − Het organiseren van activiteiten die achterom kijken; − Maar ook over activiteiten die vooruit moeten blikken; − Het bevorderen van een sterkere binding van de Nijmegenaar met zijn stad; − Een blijvend zichtbaar maken van de cultuurhistorie; − Streven naar een structurele toename van het toeristisch bezoek aan de stad.

SO

Depla

cultuurhistorisch centrum laten uitvoeren. Dit verkennende (extern uit te besteden) onderzoek is opgenomen in het UPS-programma. Op basis van het onderzoek volgt besluitvorming of het initiatief levensvatbaar is en zal, bij een positief besluit, in overleg met betrokken partijen in de stad een plan van aanpak worden gemaakt.

q q q


Concluderende dat: − Een publieks gericht centrum in de stad bij de realisatie van bovenstaande uitgangspunten een belangrijke rol kan spelen; − Dit centrum voor de inwoners van Nijmegen, bezoekers en vrijwilligers een inspirerende plaats van samenkomst, ontmoeting en activiteiten wordt; − Een speerpunt kan worden bij de cultuur historische educatie (ook in kader van CKV) voor jong en oud. Spreekt uit dat: − Het gewenst is een cultuur historisch centrum in Nijmegen te realiseren Draagt het college op: − Een onderzoek te laten verrichten naar de mogelijkheid van het oprichten van een dergelijk cultuur historisch centrum; − In de eerste helft van 2003 de raad hierover te informeren; − Indien mogelijk dan ook te komen te komen met een plan van aanpak, waarbij inzet van geld, middelen en menskracht door derden, een rol spelen.


13/14-1102

Motie NN: Red de fietsvierdaagse De Raad van de Gemeente Nijmegen in vergadering bijeen op woensdag 13 en donderdag 14 november 2002

De stichting Internationale fietsvierdaagse Nijmegen krijgt ten laste van de post onvoorzien éénmalig € 4.500 extra voor het jaar 2002. Voor 2003 verwachten we een sluitende begroting.

4410

Overwegende dat: R-cie SO moties 2002 (de moties uit de najaarsnota + nieuwe moties uit gemeenteraad tot en met november 2002

19 / 22


datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder −

Sport Raadscie:

−

SO

−

Depla

−

− − − −

De fietsvierdaagse veel mensen een gezonde vakantieweek bezorgt; Juist voor een aantal van deze mensen met een laag inkomen de fietsvierdaagse de enige mogelijkheid is om een weekje vakantie te vieren; De fietsvierdaagse in het conceptnota evenementenbeleid genoemd wordt in de categorie sport als een evenement met landelijke / regionale uitstraling; De raad in het voorjaar van 2003 zal discussiëren over het evenementenbeleid, waarbij de rol, de positie en het belang van de fietsvierdaagse zeker aan bod zullen komen; Het in dat kader belangrijk is dat het bestuur van de fietsvierdaagse voor het volgend jaar weer wil en kan organiseren; De Provincie alle subsidies voor evenementen voor 2002 stop gezet heeft waardoor de fietsvierdaagse dit jaar op een negatieve exploitatie uitkomt; De fietsvierdaagse dit jaar op een begroting van ruim 91.000 euro een tekort heeft van 5300 euro; De gemeente Nijmegen binnen deze begroting een subsidie heeft gegeven van 3402 euro.

q q q


Besluit: • De stichting Internationale fietsvierdaagse Nijmegen voor het jaar 2002 eenmalig een extra bedrag toe te kennen van euro 4500 • Dit ten laste te laten komen voor de post onvoorzien

Multiculturele samenleving, werk en inkomen

13/14-1102

Motie SP: Nijmegen glasvezelstad, om te beginnen in de Waalsprong De gemeenteraad bijeen op 13 en 14 november, overwegende dat:

3220 Economische Ontwikkeling

•

Raadscie: SO

•

Scholten

•

•

het economisch beleid van de gemeente gericht is op kennisintensieve werkgelegenheid een goede communicatie infrastructuur onontbeerlijk is om deze ambitie waar te maken het via de glasvezel mogelijk is tal van breedband diensten te leveren (data, video, telefoon) Nijmegen reeds beschikt over een glasvezelring dat eigendom is van de gebruikers


In oktober 2002 hebben we een onderzoek gestart naar de haalbaarheid van breedbandinfrastructuur in Nijmegen. De Waalsprong is één van de drie pilots in dit onderzoek. De einddatum voor het onderzoek is gepland voor oktober 2003 waarna besluitvorming volgt. q q q


20 / 22


datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder • •

het inmiddels mogelijk is om voor redelijke tarieven huishoudens aan te sluiten op het glasvezelnet aanleg van glasvezel in de Waalsprong relatief goedkoop is als het direct bij de ontwikkeling wordt meegenomen

Draagt het college op: Te onderzoeken in hoeverre de aanleg van een huis-aan-huis glasvezelnetwerk haalbaar is, om te beginnen in de Waalsprong. Motie unaniem aanvaard

Onderwijs, Zorg en Grotestedenb eleid

13/14-1102

Motie CDA: ‘Geef het ROC de ruimte’ De gemeenteraad van Nijmegen in vergadering bijeen op 13/14 november 2002

In januari 2003 neemt ons College een besluit over het proces van de aanpassing van de plannen rond station Heyendaal voor Waalboog en ROC. In het advies wordt ook ingegaan op de huisvesting van het ROC in Nijmegen. Ons College zal dan de uitgangspunten vaststellen voor de verdere planontwikkeling rond station Heyendaal.

Overwegende dat: 7110 Onderwijs

•

Raadscie:

•

SteSa

•

Rumund

Dit college het concentratiestreven van het ROC steunt; Na de verkiezingen van 6 maart jl. radiostilte heerst rondom de definitieve locatiekeuze van het ROC; Er naar de bewoners van Heyendaal toezeggingen zijn gedaan om met een totaal ontwikkelingsplan te komen voor het voormalige terrein van de ijsbaan, waarbinnen ook de locatie van het ROC afgewogen zou worden.

q q q


Draagt het college op:


Zo spoedig mogelijk te komen met een locatie voor het ROC.

4120 Sport Raadscie:

SO

Depla Verkeer, Milieu & Verkeer 6120 Bovengrondse

13/14-1102

Motie SLN: waar blijft de groene buffer tussen wonen en industrie in nijmegen-west? De raad, in vergadering bijeen op 13/14 november 2002

In het voorjaar 2003 presenteert ons College een voorstel aan uw Raad voor een uitvoeringsprogramma voor Park West. Dit voorstel omvat onder meer de fasering en financiering van de verschillende onderdelen van Park West.

Overwegende:


21 / 22


datum raad



voortgangsmelding

Portefeuillehouder infrastructuur Raadscie:

Hirdes

SO

- dat er tussen de woongebieden de Biezen, het Waterkwartier en Hees aan de ene kant en het industriegebied Nijmegen-West aan de andere kant een al jaren bestaand gebied is dat bedoeld is om ingericht te worden als groene buffer,

q q q


- dat de wenselijkheid om deze groene buffer in te richten al eind jaren tachtig door het gemeentebestuur is uitgesproken, - dat deze wenselijkheid o.a. in de daaropvolgende nota’s Structuurvisie Nijmegen, Adviesnota Hees, Groenstructuurplan is onderstreept, - dat er al in 1995 folders zijn gemaakt over Park West, gevolgd door inspraakavonden, consultatierondes en inrichtingsplannen, - dat er nog steeds geen groene buffer is, maar bedrijven en infrastructuur wel zijn uitgebreid met alle daarmee gepaard gaande milieuproblemen, Besluit 1. Dat het gebied, dat sinds eind jaren tachtig in vele nota’s en besluiten aangewezen is om als groene buffer te dienen tussen de woongebieden Biezen, Waterkwartier en Hees aan de ene kant en het industriegebied Nijmegen-West aan de andere kant , in deze raadsperiode 2002 –2006 wordt gerealiseerd, 2. Draagt het college op om hiervoor een uitvoeringsprogramma op te stellen met de bijbehorende financiële dekking en om het resultaat zo snel mogelijk aan de desbetreffende raadscommissie voor te leggen, 3. Draagt het college op om vervolgens in overleg met alle betrokkenen tot uitvoering over te gaan.


22 / 22

Volgsysteem raadsmoties toebedeeld aan Raadscommissie Stadsontwikkeling - bijgewerkt tot 18 december 2002

Recommend Documents