VLIV NEPŘÍMÝCH DANÍ NA TRH S MOTOROVÝMI PALIVY

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu

VLIV NEPŘÍMÝCH DANÍ NA TRH S MOTOROVÝMI PALIVY Ing. Miloš Podrazil generální sekretář Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu U trati 1226/42, 100 00 Praha 10 tel.: 274 817 509 fax: 274 815 709 e-mail: [email protected]

AUTOTEC/AUTOSALON 2010 Brno, červen 2010

1


Obsah:  Zvýšení sazeb spotřebních daní motorových paliv a daně z přidané hodnoty.  Propad dodávek motorových paliv na trhu v ČR.  Tankturistika.  Dopady současné politiky nepřímých daní.


2


Zvýšení sazeb spotřebních daní motorových paliv a daně z přidané hodnoty Zákonem č. 362/2009 Sb., kterým se mění některé zákony v souvislosti s návrhem zákona o státním rozpočtu ČR na rok 2010, byly s účinností od 1. 1. 2010 zvýšeny sazby spotřebních daní motorových paliv o 1 Kč/litr a zároveň zvýšena DPH o 1 procentní bod. Cíl: zvýšit příjem státu.


3


Sazba spotřební daně (v Kč za 1000 litrů) sazba k 31. 12. 2009

Produkt

Automobilové benziny (BA)

sazba k 1. 1. 2009

11840

12840

Motorová nafta (MONA)

9950

10950

Směsná nafta (SMN30)

6866

7655


4


Propad dodávek motorových paliv na trhu v ČR Zvýšení sazeb spotřebních daní minerálních olejů a DPH o 1% se promítlo do poklesu dodávek benzinů a motorové nafty v 1. čtvrtletí 2010 v meziročním srovnání o 10,5 %, resp. o 12 %. Čtvrtletní srovnání dodávek BA a MONA Produkt

leden až březen 2009

BA (tis. tun)

439,0

393,0

-

89,5

907,0

798,0

-

88,0

BA (i) MONA (tis. tun)

leden až březen 2010

MONA (i) Poznámka: index meziroční (2010/2009) AUTOTEC/AUTOSALON 2010 Brno, červen 2010

5


Příčiny propadu dodávek:  zvýšení nepřímých daní (1. čtvrtletí 2010) – dominantní,  doznívající ekonomická krize (1. čtvrtletí 2010),  nepříznivé počasí (leden 2010). Dopady poklesu dodávek:  ekonomické ztráty při prodejích motorových paliv,  narušení trhu (předzásobení, pokles spotřeby),  výběr nepřímých daní a dopad na státní rozpočet.


6


Tankturistika V 1. čtvrtletí 2010 se projevil významný vliv přeshraniční benzinové turistiky. Příčiny:  podstatné rozdíly v sazbách spotřebních daní v některých okolních zemích (Slovensko, Rakousko, Polsko),  vliv snížení spotřební u motorové nafty na Slovensku. Dopad:  pokles prodejů motorových paliv u čerpacích stanic v oblastech sousedících se Slovenskem, Rakouskem a Polskem v řádu desítek procent.


7


Přehled sazeb spotřebních daní v okolních zemích k 1. 1., resp. k 1. 2. 2010 Země

Pořadí

BA

Země

MONA

Pořadí

SRN

650,0

1

SRN

470,0

1

Slovensko

514,5

2

ČR

421,5

2

Slovensko od 1. 2. 2010

514,5

Slovensko

418,3

3

ČR

494,2

3

Slovensko od 1. 2. 2010

368,0

Rakousko

442,0

4

Rakousko

347,0

4

Polsko

386,0

5

Polsko

258,5

5

Poznámka: Národní měny přepočteny na euro platným kurzem. Sazba je za 1000 litrů. Minimální spotřební sazba v zemích EU je stanovena od 1. 1. 2010 směrnicí 2003/96/ES o zdanění energetických produktů a elektřiny pro automobilové benziny na 359 eur/1000 litrů a pro motorovou naftu 330 eur /1000 litrů. Na Slovensku byla od 1. 2. 2010 snížena sazba spotřební daně motorové nafty o 50,3 euro za 1000 litrů.


8


Dopady současné politiky nepřímých daní Podnikatelské subjekty:  snížení prodejů s vlivem na ekonomiku firem,  ztráta tržní pozice distribučních firem,  benzinová turistika – profitují sousední země,  odklon mezinárodní kamionové dopravy, zvýšení jízdného a dopravních tarifů. Stát:  nižší výběr daní,  daňové úniky. AUTOTEC/AUTOSALON 2010 Brno, červen 2010

9


Závěr  daňovou politiku přizpůsobovat hospodářské situaci,  zlepšit výběr nepřímých daní,  omezit nerovnosti v sazbách daní okolních států.


10


Děkuji Vám za pozornost.


11

VLIV NEPŘÍMÝCH DANÍ NA TRH S MOTOROVÝMI PALIVY

Recommend Documents