Praktické zkušenosti s motorovými palivy

Rozvoj aplikačního potenciálu

Praktické zkušenosti s motorovými palivy Ing. Pavel Cimpl ČEPRO, a.s.

Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

1


Praktické zkušenosti s motorovými palivy Obsah:  Úvod  Legislativa  Norma 65 6500  Technické specifikační normy  Kritické parametry ovlivňující manipulace a podmínky a dobu bezpečného skladování  Poznatky a zkušenosti z procesu distribuce a skladování  Závěr Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

2


Praktické zkušenosti s motorovými palivy Úvod: Problematika specifických manipulačních omezení a skladovatelnosti pohonných hmot nabyla na důležitosti zejména po zavedení povinného přimíchávání biosložek do motorových paliv, které se projevilo ve změně některých vlastností, které mohou za určitých podmínek ovlivnit jejich stálost a projevit se na omezené době jejich použitelnosti. Tato omezení zasáhla celý distribuční řetězec včetně koncového zákazníka. Nárůst počtu problémů majících určitou souvislost s jakostí použitého paliva vedl k rozhodnutí vypracovat normu upravující podmínky skladování motorových paliv a stanovující doporučenou dobu jejich použitelnosti. Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

3


Praktické zkušenosti s motorovými palivy Cíl prezentace 

Seznámit s obecnými fakty, tj. zejména s kvalitativními

parametry ovlivňovanými přítomností biosložek



Seznámit s praktickými zkušenostmi z procesu distribuce

a skladování


4


Praktické zkušenosti s motorovými palivy Legislativa Zákon č. 311/2006 Sb., o pohonných hmotách, v platném znění, včetně souvisících předpisů a nařízení Vyhláška MPO č. 133/2010 Sb. o požadavcích na pohonné hmoty, o způsobu sledování a monitorování složení a jakosti pohonných hmot a o jejich evidenci (vyhláška o jakosti a evidenci pohonných hmot)


5


Praktické zkušenosti s motorovými palivy Norma 65 6500 Motorová paliva – Podmínky skladování a doporučená doba použitelnosti. Vydání - květen 2011 Obsah: Zdůvodnění, základní pojmy a doporučená doba použitelnosti a skladování Změna Z1. Vydání – leden 2013 Obsah: Podmínky skladování zejména za nízkých teplot, péče o palivo, doporučení pro motoristy Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

6


Praktické zkušenosti s motorovými palivy Doporučená doba použitelnosti daná normou ČSN 65 6500 Motorové palivo

Doporučená doba použitelnosti

Nafta motorová

3

Benzín automobilový

3

FAME

1

SMN

2

Ethanol E85

2


7


Praktické zkušenosti s motorovými palivy Technické specifikační normy NM dle ČSN EN 590, palivo pro vznětové motory FAME (MEŘO) – B100 dle ČSN EN 14214, palivo pro vznětové motory Směsné palivo – SMN – B30 dle ČSN 65 6508, palivo pro vznětové motory BA (91, 95, 98) dle ČSN EN 228, palivo pro zážehové motory Ethanol E 85 dle ČSN P CEN/TC 15293, palivo pro zážehové motory


8


Praktické zkušenosti s motorovými palivy Kritické parametry BA – voda Definice: volná i vázaná voda obsažená v palivu Čím je ovlivněno: změny teploty, vzdušná vlhkost, tzv. dýchání nádrží (výměna obsahu paroprostoru při změně objemu paliva v skladovací kapacitě či nádrži vozidla),

obsah ethanolu v palivu, doba skladování Projevy při skladování: -vyloučení vodné vrstvy při poklesu teploty -absorpce ethanolu do vodné vrstvy, změna složení BA, pokles oktanového čísla Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

9


Praktické zkušenosti s motorovými palivy BA – voda (pokračování 1) Projevy ve vozidle: - Vyloučení vodné vrstvy při poklesu teploty - Absorpce ethanolu do vodné vrstvy, změna složení BA, pokles oktanového čísla  Užitné vlastnosti: - Špatná startovatelnost - Nestandardní chod motoru Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

10


Praktické zkušenosti s motorovými palivy BA – voda (pokračování 2) Ochrana Při skladování: -

Skladování BA bez biosložky, náhrada EtOH stabilním ETBE Pravidelná kontrola přítomnosti volné vody Pravidelné odkalování nádrží, nádrže opatření kalníkem Tepelně izolované nádrže

 Ve vozidle: -

Aditivace – pozor pokud obsahuje BA ethanol pozbývají aditiva na bázi ethanolu významu Pravidelná kontrola palivového systému servisní organizací Při delší odstávce se přesvědčit zda nedošlo k odloučení vodné vrstvy Při delší odstávce tankovat plnou nádrž – omezení styku paliva se vzdušnou vlhkostí Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

11


Praktické zkušenosti s motorovými palivy NM, SMN, FAME – voda Definice: volná i vázaná voda obsažená v palivu Čím je ovlivněno: změny teploty, vzdušná vlhkost, tzv. dýchání nádrží (výměna obsahu paroprostoru při změně objemu paliva v skladovací kapacitě či nádrži vozidla), složení (obsah FAME), doba skladování

Projevy při skladování: - Vyloučení vodné vrstvy při poklesu teploty - Sekundární projevy – bakteriální rozklad (kaly, šlemy, kyselost – zvýšená korozivní agresivita - viz. samostaný bod). Hydrolýza FAME. Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

12


Praktické zkušenosti s motorovými palivy NM, SMN, FAME – voda (pokračování 1) Projevy ve vozidle: - Vyloučení vodné vrstvy při poklesu teploty - Sekundární jev – bakteriální rozklad (kaly, šlemy)  -

Užitné vlastnosti: Špatná startovatelnost Ucpávání filtrů palivové soustavy Nestandardní chod motoru Snížení životnosti motoru (při dlouhodobém působení) Ohrožení vstřikovacích čerpadel (méně časté) Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

13


Praktické zkušenosti s motorovými palivy NM, SMN, FAME – voda (pokračování 2) Ochrana:  Při skladování: - Skladování produktu bez biosložky - Pravidelná kontrola přítomnosti volné vody - Pravidelné odkalování nádrží, nádrže opatření kalníkem - Tepelně izolované nádrže  Ve vozidle: - Pravidelná kontrola palivového systému servisní organizací - Při delší odstávce se přesvědčit zda nedošlo k odloučení vodné vrstvy - Při dlouhodobém garážování – tankovat palivo bez biosložky Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

14


Praktické zkušenosti s motorovými palivy SMN, FAME – mikrobiální kontaminace, pokles oxidační stability Definice: - Mikrobiální kontaminace – rozklad způsobovaný mikroorganismy (bakterie, plísně, kvasinky) - Oxidační stabilita: schopnost paliva odolávat přirozenému oxidačnímu rozkladu vzdušným kyslíkem Čím je ovlivněno: vzdušný kyslík, volná voda, změny teploty, kontaminanty obsažené ve vzduchu (prach, spory), složení (obsah FAME), katalytické kovy z konstrukčních materiálů, doba skladování Projevy při skladování: - kaly, šlemy, lepivé úsady, kyselost – zvýšená korozivní agresivita Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

15


Praktické zkušenosti s motorovými palivy SMN, FAME – mikrobiální kontaminace, oxidační stabilita (pokračování 1) Projevy ve vozidle: - Kaly, šlemy, lepivé úsady v palivové soustavě  -

Užitné vlastnosti: Špatná startovatelnost Ucpávání filtrů palivové soustavy Nestandardní chod motoru Snížení životnosti motoru (při dlouhodobém působení) Ohrožení vstřikovacích čerpadel (méně časté) Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

16


Praktické zkušenosti s motorovými palivy SMN, FAME – mikrobiální kontaminace, oxidační stabilita (pokračování 2) Ochrana: Při skladování: -

Pravidelná kontrola přítomnosti volné vody Pravidelné odkalování nádrží, nádrže opatření kalníkem Čištění nádrží Dezinfekce bělidlem na bázi Cl nebo biocidy (Grotamar) Aplikace antioxidantů Tepelně izolované nádrže

 Ve vozidle: -

Pravidelná kontrola palivového systému servisní organizací Výměna filtrů, aplikace biocidů (např. Grotamar) Při dlouhodobém garážování – tankovat palivo bez biosložky Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

17


Praktické zkušenosti s motorovými palivy Vzhled produktů mikrobiálního a oxidačního rozkladu v palivové soustavě


18


Praktické zkušenosti s motorovými palivy NM, SMN, FAME – CFPP, CP Definice: - CP Cloud point, bod zákalu, resp. TVP, teplota vylučování parafinů: Teplota, při které se čirý ropný produkt zakalí nebo zamlží vlivem vyloučení krystalů parafinů *) za normalizovaných podmínek provádění zkoušky. *) v případě biopaliv FAME a SMN – krystalů esterů vyšších mastných kyselin

- CFPP, filtrovatelnost: nejvyšší teplota, při níž daný objem paliva právě již neproteče v určitém čase normalizovaným filtračním zařízením při ochlazování za normalizovaných podmínek. Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

19


Praktické zkušenosti s motorovými palivy NM, SMN, FAME – CFPP, CP (pokračování 1) Čím je ovlivněno: uhlovodíkovým složením a to zejména obsahem těžkých uhlovodíků v plynovém oleji *) a obsahem tzv. petrolejové frakce *) v případě biopaliv FAME a SMN – obsahem esterů vyšších mastných kyselin

Projevy při skladování: - Zákal, sedimentace krystalů vyšších uhlovodíků a esterů vyšších mastných kyselin -Tvorba sedimentu ve spodní části a na stěnách skladovací kapacity -Nehomogenita – rozvrstvení, oddělení petrolejové frakce -Problémy při čerpání produktu


20


Praktické zkušenosti s motorovými palivy NM, SMN, FAME – CFPP, CP (pokračování 2) Projevy ve vozidle: - Zákal paliva, úsady v palivové soustavě.  Užitné vlastnosti: -

Špatná startovatelnost Ucpávání filtrů palivové soustavy Nestandardní chod motoru Ohrožení vstřikovacích čerpadel (méně časté) Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

21


Praktické zkušenosti s motorovými palivy NM, SMN, FAME – CFPP, CP (pokračování 3) Ochrana: Při skladování: - Správná logistika – včasná obměna sezónních tříd v souladu s ČSN EN 590 - Tepelně izolované nádrže (resp. podzemní nádrže) - Teplota produktu nesmí klesnout pod úroveň CP (pro NM tř. F -8°C)  -

Ve vozidle: Pravidelná kontrola palivového systému servisní organizací Včasná výměna paliva dle sezónních požadavků Aplikace aditiv (WASA, modifikátory krystalizace) Garážování Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

22


Praktické zkušenosti s motorovými palivy Praktické zkušenosti a poznatky Doporučená doba životnosti paliva daná normou ČSN 65 6500, pokud palivo obsahuje biosložku, se nevztahuje pouze na dobu skladování u koncového zákazníka, resp. koncového prodejce na ČS – týká se celého životního cyklu paliva od výroby až k okamžiku spotřeby! Pro subjekty zabývající se skladováním proto vyplývá: Skladovat PHL fosilního původu bez biosložky a biosložku aplikovat až v okamžiku výdeje V případě skladování paliva s biosložkou: - Zkrátit dobu skladování na max. 2 týdny, nutnost okamžitého výdeje - Omezení styku s vodou - odkalování - Zvýšit četnost čištění nádrží - Zavést kontrolu mikrobiální kontaminace - Separovat paliva bez biosložky Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

23


Praktické zkušenosti s motorovými palivy Produktovodní přeprava Detergentní vlastnosti PHL s obsahem biosložky, zvýšená afinita k vodě Opatření – pouze NM B7 (max. 7% FAME) - Pouze vybrané produktovodní úseky - Pravidelné čištění nad rámec běžného provozu - Ochranné šarže EtOH – zcela vyloučeno! Negativní zkušenosti ze zahraničí. Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

24


Praktické zkušenosti s motorovými palivy Manipulace s biosložkami - požadavky nad rámec specifikačních norem EtOH Zpřísněné parametry na vstupu do systému: - Obsah vody max. 2000 mg/kg (0,02% M/M) FAME Zpřísněné parametry na vstupu do systému: - Obsah vody max. 300 mg/kg - Oxidační stabilita 10hod - Požadavek na bakteriální „čistotu“ Doba skladování max. 14 dní Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

25


Praktické zkušenosti s motorovými palivy FAME (obdobná omezení i pro SMN) Péče o skladovací kapacity -

Zvýšení četnosti čištění, min 1x ročně Odkalování Průběžná kontrola bakteriální kontaminace Specifické postupy čištění (dezinfekce prostředky na bázi chloru, aplikace biocidů)

Provozní omezení - Delší odstávky při čištění - Omezení provozu - Zvýšené náklady Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

26


Praktické zkušenosti s motorovými palivy Dno nádrže po skladování FAME


27


Praktické zkušenosti s motorovými palivy Závěry Manipulace a skladování paliv s obsahem biosložek v subjektu skladujícím paliva pro potřeby SHR (obecně subjekt dlouhodobě skladující pohonné hmoty) klade prokazatelně zvýšené nároky oproti čistě fosilním palivům: Výrazně se zkracuje délka skladování a zvyšuje rychlost obměny Zvýšená a tedy i nákladnější péče o produkt i skladovací kapacity Produktovodní přeprava je možná velmi omezeně a to pouze pro NM B7 Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

28


Praktické zkušenosti s motorovými palivy Závěry – pokračování Výrazný nárůst nákladů spojených s čištěním skladovacích kapacit a produktovodních tras Jednoznačně efektivnějším řešením je přídavek biosložky až v okamžiku výdeje paliva Omezené portfolio zdrojů fosilních pohonných hmot a zejména biosložek s požadovanou jakostí Tyto skutečnosti významně ovlivňují nároky a náklady na logistiku paliv Kulatý stůl Motorová paliva pro silniční dopravu 20.6. 2013 Hipodrom Most

29


Děkuji Vám za pozornost.


30

Praktické zkušenosti s motorovými palivy

Recommend Documents