Vétéčko
Časopis společ n
osti V eolia Trans port
2/ 201
1
VT VČ zkoušela Scanii OmniCity Během letošního dubna byl ve Veolia Transport Východní Čechy testován nový nízkopodlažní autobus Scania OmniCity. Strana 4.
Celníci se psovody cvičili v autobusech Počátkem června proběhlo v areálu společnosti Veolia Transport Morava v Ostravě netradiční setkání celníků a psovodů s řidiči autobusů. Strana 5.
Autobusová specialita Škoda 21Ab Škoda 21Ab je model městského nízkopodlažního autobusu, který v letech 1995 až 2001 vyráběla společnost Škoda Ostrov, tradiční výrobce trolejbusů. Strana 7.
Veolia Transport Praha testovala hybridní autobus Solaris Urbino 18 Veolia Transport Praha (VTP) testovala v krátké době další hybridní vozidlo, tentokrát příměstský plně nízkopodlažní autobus Solaris Urbino 18 Hybrid. Vozidlo bylo nasazeno od 8. do 23. června 2011 na příměstskou linku č. 339 Praha, Budějovická – Týnec nad Sázavou, autobusové stanoviště. Testování probíhalo v rámci projektu Hybrid Commercial Vehicle, na kterém se podílí výrobce autobusu společnost Solaris Bus & Coach S.A. a dopravce Veolia Transport. Na lince číslo 339 se s „klasickými“ moderními kloubovými autobusy Solaris Urbino 18 mohou cestující svézt již od loňského roku. Červenošedá velkokapacitní nízkopodlažní vozidla si na této lince lidé velmi oblíbili, a to nejen pro jejich pohodlné ergonomické sedačky nebo příjemný nástup a výstup z vozidla. Stejný typ autobusu mohli cestující poprvé spatřit na této lince ve středu 8. června. Autobus se však zvenku lišil nejen svým polepem a švýcarskou registrační značkou, vnímavý pozorovatel si mohl všimnout na střeše vozidla soustavy chlazení, uvnitř autobusu pak mohl zaznamenat méně hluku. Za tím vším se skrývala moderní technologie hybridního vozidla, které přijelo k testování do VTP z Lenzburgu. „U autobusu probíhá testování spotřeby paliva a produkce vypouštěných emisí.
Údaje získané z měření jsou porovnávány s informacemi, které byly získány během obdobných testů v Německu a dalších zemích. U hybridního vozidla očekáváme úsporu pohonných hmot v rozmezí 10 až 20 procent,“ uvedl Daniel Adamka, manažer rozvoje autobusové a železniční dopravy Veolia Transport. Solaris Urbino 18 Hybrid je druhou generací hybridního autobusu s modernějším systémem pohonu využívající hybridní systém E 50 firmy Allison Transmission. Tento modul spojuje činnost dvou elektromotorů, každého o výkonu 75 kW, dvou synchronních spojek a tří planetových soukolí. Energie získaná při brzdění a deceleraci (rekuperace) je uskladňována v NiMH bateriích, které mají životnost šest let. pokračování na straně 5
Úvodník
AKTUALITY
Vážené kolegyně, vážení kolegové,
Nové autobusy v provozovně Příbram
v druhém čísle letošního Vétéčka na Vás opět čekají novinky z našich společností v České republice a na Slovensku. Najdete zde informace o nových autobusech, které jsme měli možnost testovat i krátkou reportáž o tom, jak celníci se psovody cvičně vyhledávali v autobusech drogy. Moc mě potěšilo, že jsme v letošních Minigrantech, rozdělili mezi 14 našich zaměstnanců dvakrát více peněz než v loňském roce. Článek ze setkání oceněných žadatelů najdete v tomto čísle. Na závěr bych zde chtěl poděkovat panu Josefu Johnovi z Veolia Transport Morava, který svým profesionálním přístupem a obětavostí pomohl zachránit cestující, která se během cesty dostala do vážných zdravotních obtíží. Přeji všem krásné léto a pohodovou dovolenou.
Ivo Novotný,
Veolia Transport Praha zařadila v květnu do provozu dva nové autobusy značky SOR, čímž omladila svůj vozový park. Autobusy jsou vyvedeny v červenošedé barvě s bílým logem společnosti a osazeny vznětovými motory splňujícími ekologické emisní limity EURO 5. Vozidlo SOR CN 8,5 je navíc vybaveno systémem sledování polohy GPS a bylo nasazeno na linky MHD v Příbrami. Vozidlo SOR C 10,5 je navíc vybaveno klimatizací a bylo nasazeno na příměstských linkách Příbram – Praha – Březnice.
Nová SORka do Neratovic Veolia Transport Praha, provozovna Neratovice, zařadila koncem června do provozu nový autobus SOR. Vozidlo v červenošedé barvě s bílým logem společnosti je osazeno vznětovým motorem splňujícím ekologické emisní limity EURO 5. Autobus SOR C 10,5 je navíc vybaven klimatizací a disponuje celkovou kapacitou 39 míst k sezení.
Sezónní linka VTM jezdí na letiště Mošnov Veolia Transport Morava provozuje celoročně na ostravské letiště Mošnov z centra Ostravy
Cyklobusy se opět vydaly na své trasy Od počátku května se na své trasy opět vydaly oblíbené cyklobusy společností VT VČ a VTM. Jedná se o běžné autobusové linky určené především pro přepravu cykloturistů s jízdními koly a pěších turistů, ale i všech
ostatních cestujících. Jízdní kola jsou přepravována ve speciálních cyklovozících připojených za autobusy s kapacitou 18 až 28 jízd-
marketingový a personální ředitel Veolia Transport Česká republika a. s.
linku číslo 333. Od poloviny května do konce září je též zajišťováno sezónně přímé spojení na letiště pro cestující z městských částí Poruba, Svinov, Hrabůvka a Dubina linkou 910100, a to v pracovní dny a v soboty. Spojení na letiště zajišťuje dále linka 880610 Nový Jičín - Mošnov – Ostrava.
Nový autobusový terminál v Chotěboři Společnost Veolia Transport Východní Čechy byla partnerem slavnostního otevření nového přestupního autobusového terminálu, který byl otevřen koncem června v Chotěboři. Ten se nachází před komplexně zrekonstruovaních kol. VT VČ provozuje do Železných hor a do Toulovcových Maštalí. Linky VTM jezdí do oblasti Beskyd a Jeseníků.
Nitra testovala Solaris Interurbino Spoločnosť Veolia Transport Nitra mala v júni zapožičaný na 14 dňové testy dvojdverový prímestský autobus Solaris Interurbino SPZ 7T5 2011. nou železniční stanicí, kde si zájemci mohli prohlédnout moderní autobusy z vozového parku dopravce. Slavnostní otevření terminálu bylo součástí velkých oslav 680 let královského města Chotěboře. VT VČ zajišťovala v rámci oslav kyvadlovou dopravu na Letecký a dětský den na letišti Dobkov. Vétéčko č. 2 I strana 2
ROZHOVOR
Povídání nejen o autobusech S usměvavým Daliborem Petrem, vedoucím provozní oblasti Ostrava patřící do společnosti Veolia Transport Morava, jsme se sešli v jeho kanceláři. Ta se nachází v hlavní budově hned vedle odstavné plochy, kde se nachází desítky parkujících autobusů s logem Veolia Transport. ce, a to především v provozu. Zde v Ostravě máme velkou parkovací plochu, kde je nutné se věnovat příslušnému značení, řádnému parkování vozidel a provozu čerpací stanice. S tím je spojena i řada administrativních činností, které musí být zajištěny. V jiných oblastech máme prostory v pronájmu. Není to jen práce v kanceláři, ale jsem rád, že se pohybuji mezi řidiči a autobusy v provozu.
Už podle vaší funkce si člověk představí, že jste denně v provozu i v kontaktu s lidmi. Můžete nám představit svoji práci trochu podrobněji? Zjednodušeně řečeno se starám o denní pravidelný bezproblémový chod autobusů, řidičů a věcí spojených s řízením střediska, což přesně činí vedení pěti provozních mistrů, starost o 119 autobusů z toho sedm jezdících na nepravidelné dopravě a 157 řidičů. Zajišťuje se provoz příměstských a dálkových autobusových linek podle smluv o dopravní obslužnosti Moravskoslezského kraje. Potřeba je též zastřešit a koordinovat požadavky a cíle společnosti do denního provozu. Co to v praxi znamená, o co všechno se staráte? Je toho mnoho. Nechci žádnou věc upřednostnit, ale hlavní starost je o lidi. Ať už se jedná o zajištění pracovních podmínek pro jednotlivé zaměstnance – provozní mistry či řidiče nebo zajištění potřebných materiálních podmínek. V oblasti máme pět nocoven, tři denní místnosti. Je potřeba se postarat, aby řidiči měli zajištěné v těchto místech sociální zázemí. Důležitá je pro firmu i bezpečnost prá-
To je pravda, zajišťoval jste například i spolupráci a cvičení s ostravskými celníky a psovody, kteří se seznamovali s různými typy autobusů a zkoušeli vyhledávání drog. Jak k této spolupráci došlo? Vidíte, i to patří do mé kompetence. Musím však přiznat, že původní spolupráci nastavil můj předchůdce, já jsem ji pak dotáhl do konce. Jednoduše jsme byli celníky osloveni a rádi jsme jim vyšli vstříc. Vždyť i naši řidiči se s nimi setkávají na svých cestách do zahraničí, jsou to pro nás kolegové a partneři. Jak dlouho pracujete v oblasti dopravy respektive u firmy? U společnosti pracuji od listopadu roku 1995. To ještě byla společnost známa pod označením ČSAD, následně se jednalo o ČSAD Bus, poté Connex až k dnešnímu názvu Veolia Transport. Tak jak se vyvíjela firma, přecházel jsem i já do jednotlivých pracovních funkcí. Původně jsem se hlásil do firmy jako řidič autobusu, ale přijat jsem byl jako provozní mistr v Kopřivnici. Následně došlo ke spojení oblastí, stal jsem se provozním mistrem v Novém Jičíně, kde jsem později přešel na funkci obchodního zástupce, poté se stal vedoucím obchodní oblasti Nový Jičín. Ve funkci vedoucího provozní oblasti Ostrava jsem od února 2011.
Vím, že se kromě práce podílíte i na dobrovolnické činnosti. Loni jste byl úspěšným žadatelem v projektu Minigrantů. Můžete nám jej představit? Mám rád přírodu a děti. Proto jsem tato dvě témata spojil a přihlásil se v loňském roce o finanční podporu s projektem Výuka v Zoo Ostrava. Velmi mě potěšilo, že jsem byl Nadačním fondem Veolia podpořen. Spoluprací se Zoo Ostrava, vybraných škol a Veolie se podařilo zařídit dopravu dětí do ZOO, kde pro ně byly uspořádány výukové programy orien-
tované na přírodu a zvířata. Mám radost, že děti byly šťastné a to nejen z návštěvy v ZOO, ale i výuky, která se jim líbila. Čemu se věnujete ve svém volném čase a jaké jsou vaše koníčky? Velmi rád se toulám přírodou. Stačí se jen tak projít a kochat krajinou. Rád se také svezu na motorce, konkrétně nyní si užívám jízdu na skútru. Všiml jsem si, že na pracovním stole máte nezvyklé těžítko. Prozradíte odkud jej máte? V letech 1990 a 1991 jsem byl jako voják chemik v protichemické vojenské jednotce, která se tehdy účastnila osvobození Kuvajtu. Těžítko jsem si přivezl z této válečné operace jako památku. A vzpomínky z té doby mám jako jedinečnou životní zkušenost.
Minigranty za rok 2011 ve Veolia Transport rozdány V letošním 4. ročníku MiNiGRANTŮ Veolia rozdělil Nadační fond Veolia mezi zaměstnance skupiny Veolia Environnement více než 3 miliony korun na realizaci 114 veřejně prospěšných projektů. Veolia Transport (VT) se zapojila do tohoto projektu již druhým rokem a zdvojnásobila finanční podporu. Počet žádostí se letos ztrojnásobil. Projektu se účastnili zaměstnanci ze všech našich společností na území ČR. Celkem bylo podáno 35 žádostí a částka 400 000 korun byla rozdělena mezi
14 nejkvalitnějších projektů. Na konci června se setkali ocenění dobrovolníci v pražské centrále Veolia Transport. Zde z rukou Radima Nováka, generálního ředitele VT ČR, převzali čestné diplomy a speciální dárcovská trička, zároveň pohovořili o svých projektech a dobrovolnické práci. Všem dobrovolníkům děkujeme a přejeme hodně zdaru do dalších projektů. K tématu Minigrantů se podrobněji vrátíme v některém z příštích čísel Vétéčka. Vétéčko č. 2 I strana 3
Z REGIONŮ
VT VČ zkoušela Scanii OmniCity Během letošního dubna byl ve Veolia Transport Východní Čechy testován nový nízkopodlažní autobus Scania OmniCity. Jedná se o třídveřové plně nízkopodlažní vozidlo určené pro přepravu cestujících v městském provozu. Kapacita vozidla činí 29+2 sedících a 55 stojících cestujících. Délka vozidla dosahuje téměř 12 m, šířka je 2,55m a výška 2,98 m. Autobus je vybaven též manipulační plošinou s ručním ovládáním pro nástup vozíčkářů a rodičů s kočárky. Zapůjčené vozidlo mělo pro střední a zadní dveře výbavu automatické brzdy při otevřených dveří, umožňovalo náklon vozidla s manuálním ovládáním a snížení nástupní hrany pro snazší nástup a výstup cestujících. Maximální rychlost autobusu byla díky omezovači nastavena na 85 km/h.
Obnova vozidel ve Veolia Transport Nitra Veolia Transport Nitra zaradila v tomto roku na linky mestskej dopravy v krajskom meste Nitra celkovo 14 autobusov. V prvom štvrťroku boli do premávky uvedené vozidlá, ktoré boli zakúpené ako jazdené – 2 ks Mercedes – Benz O 405 GN, 1x Irisbus Crossway, 2x SOR NB 12 a 2x SOR BN 12. V máji obnova vozidlového
parku pokračovala už novými vozidlami značky Solaris v počte 2 ks a v júni sa do premávky nasadila pätica nových autobusov SOR NB 12. Všetky novozaradené autobusy sú prístupné pre cestujúcich na invalidnom vozíku. Podiel bezbariérových autobusov v Nitre sa tak priblížil k hranici 60 % z celkového počtu vozidiel.
Veolia Transport Morava vozí pěvecký soubor Veolia Transport Morava, provozovna Nový Jičín, zajišťuje dlouhodobě autobusovou dopravu pro dětský pěvecký soubor Ondrášek z Nového Jičína. Za posledních několik let se soubor zúčastnil mnoha soutěží a festivalů po celé Evropě. Členové souboru navštívili Francii, Itálii, Belgii, Slovensko, Maltu. Letos v dubnu soubor také vystupoval v Estonsku, v červnu měl koncert na festivalu ve finské Tampere a na zpáteční cestě se zastavil v ruském Sankt Petěrburgu. Vétéčko č. 2 I strana 4
ZPRÁVY
Praha testovala hybridní autobus Solaris Urbino 18 pokračování ze str. 5 Autobus je osazen motorem Cummins s objemem 6,7 l o výkonu 178 kW. Motor vozidla splňuje emisní limity EURO 5. Do třídveřového kloubového autobusu se vejde 120 cestujících, z toho 67 stojících. Vozidlo je vybaveno kneelingem (systémem umožňujícím snížení pravé části vozidla a přiblížení se hrany nástupiště), kamerovým systémem a je plně klimatizované. Klimatizace autobusu byla kromě nižšího hluku ve vozidle jednou z věcí, kterou cestující v horkých letních dnech u tohoto vozidla nejvíce oceňovali. Základní technické údaje o autobusu Solaris Urbino 18 Hybrid: Druh Typ Délka Šířka
Nízkopodlažní městský autobus s hybridním pohonem Solaris Urbino 18 Hybrid 18 000 mm 2 550 mm
Motor Pohonná jednotka Systém skladování energie Řídící jednotka Palivová nádrž Nádrž AdBlue
Cummins ISBe5 250B (178 kW, 1005 Nm, SCR, EURO 5) Allison Transmission E 50 Baterie NiMH Dual Power Inverter Module (DPIM) 350 l 40 l
Konstrukce skeletu Oplechování bočních stěn Dveře Počet míst k sezení
Z nerezové oceli Z nerezové oceli a hliníkových panelů 2–2–2 51 + 3 (sklopná sedadla) + 1
Celníci se psovody cvičně vyhledávali v autobusech VTM drogy Počátkem června proběhlo v areálu společnosti Veolia Transport Morava v Ostravě netradiční setkání. Na odstavné autobusové ploše se v dopoledních hodinách sešli u vybraných autobusů příslušníci skupiny
ve kterých by bylo možné uschovat drogy či jiné zakázané látky. Celníci se následně zajímali i o vnitřní prostory autobusů, dotazovali se řidičů na možnosti odmontování jednotlivých interiérových dílů případně nalezení vhodných dutin, do kterých by bylo možné ukrýt v autobuse kontraband. Druhou částí akce byla práce samotných psovodů a praktické cvičení nalezení zakázaných látek, konkrétně se jednalo o heroin a tabák, ukrytých v jednotlivých autobusech. Skrýše se lišily podle typu vozidla. V linkovém autobusu značky Karosa
či SOR, které jezdí na příměstských linkách, byly drogy ukryty například za odpadkový koš či přední nárazník vozidla, u autobusu jezdícího na dálkových linkách byly využity jako skrýše toaleta, sedačka nebo úložné prostory vozidla. Při všech pokusech byly látky čtyřnohými svěřenci psovodů vždy úspěšně nalezeny. Společná akce VTM a celníků byla oběma stranami hodnocena pozitivně. „Jsme rádi, že jsme mohli přispět dobré věci a vzájemná spolupráce se vydařila,” uvedl Dalibor Petr, vedoucí provozní oblasti Ostrava.
mobilního dohledu Celního úřadu Ostrava spolu s několika psovody Celního ředitelství Ostrava s řidiči autobusů. Ti nejdříve seznámili celníky s psovody s jednotlivými typy vozidel, přistaveny byly dálkové i příměstské autobusy typu SOR, Karosa a Mercedes-Benz, následně zpřístupnili celníkům všechny části vozidel a ukázali jim i případné úkryty, Vétéčko č. 2 I strana 5
PEL–MEL
Setra slavila 60. výročí značky Významné jubileum 60 let značky Setra si připomněla v květnu motoristická veřejnost, která se měla možnost seznámit nejen s bohatou historií této tradiční a renomované značky, ale především s jejími autobusy. Na polygonu letiště v Panenském Týnci se mohli zájemci blíže seznámit se třemi zajímavými autobusy – historickým vozidlem Setra S 6 z roku 1955, autobusem Setra
S 215 HD z roku 1993 a vozidlem Setra S 415 HD speciální edice – „60 let značky Setra“. Při zkušebních jízdách si zájemci vyzkoušeli moderní asistenční systémy včetně všech dostupných funkcí, kterými jsou moderní vozidla vybavena. Účastníci akce si mohli prohlédnout i autokary řady Comfort Class 400 a Top Class 400 i starší autobusy konstrukčních řad 200 a 300.
Komunikácia pre pokladníčky V spolupráci so vzdelávacím strediskom Campus Veolia Enviroment bolo dňa 18. júna zorganizované školenie pod názvom „Komunikácia pre pokladníčky“. Prednáška lektorky Jany Ondřičkovej bola orientovaná na oblasti komunikácie so zákazníkom, komunikácie s kolegami, stresové a záťažové situácie, etiketa a spoločenské vystupovanie. Lektorka úzko spolupracovala s účastníčkami školenia, zapájala ich do rôznych
situácií, spolu riešili nielen fiktívne problémy, ale i situácie spoznané a zažité v aktívnom pracovnom procese. Školenie sa nieslo v príjemnej a priateľskej atmosfére, účastníčky školenia boli spokojné nielen s formou výkladu, ale aj s priebehom školenia. Tieto pozitívne postoje zo strany školených pokladníčok len potvrdzujú opodstatnenosť takýchto školení.
Soutěž „Poznej autobus“ pokračuje Všem, kteří se zapojili do druhého kola naší soutěže chceme poděkovat. Gratuluje těm, kteří správně odpověděli, byla vás naprostá většina, a podle fotografie či nápovědy poznali značku autobusu Setra, typové označení 411 HD. Nejrychlejší odpověď zaslal pan Tomáš Haas ze Staré Vsi nad Ondřejnicí, kterému zasíláme knihu Autobus Škoda 706 RTO. Dalšími výherci jsou Tomáš Martínek z Teplic, Zbyněk Vobořil z Jeníkova a Miroslav Bainar ze Studénky. Ve třetím kole soutěže zůstávají pravidla nezměněna. Podle otištěné fotografie poznejte značku autobusu, odborníci či dopravní
fanoušci se mohou pokusit určit i typ vozidla. Jako nápovědu dodáváme, že tento dálkový autokar patří do vozového parku jedné ze společností Veolia Transport v ČR. Tři vylosovaní výherci obdrží věcné ceny od Veolia Transport.
Poznejte značku autobusu
Své odpovědi včetně svého jména a kontaktu zasílejte do konce srpna 2011 e-mailem na adresu
[email protected] nebo písemně na adresu Veolia Transport ČR a.s., Křižíkova 34, 186 00 Praha 8. Do předmětu e-mailu nebo na obálku či pohled napište název Soutěž „Poznej autobus“.
Fotografické léto s Veolií Všem čtenářům Vétéčka přejeme krásné léto, příjemnou dovolenou i prázdniny. Obracíme se na vás se žádostí o zaslání fotografií autobusů Veolia Transport, se kterými se v létě potkáte u nás či v zahraničí. Zkuste tedy během svých cest zaměřit objektiv fotoaparátu na některý z našich autobusů a pošlete do Vétéčka jeho fotku se svým jménem a kontaktem včetně informace, kde jste vozidlo vyfotografovali. Vaše nejlepší fotografie otiskneme a výherce oceníme. Kontakty na Vétéčko naleznete v tiráži. Na vaše fotografie se těšíme do konce srpna.
Vétéčko č. 2 I strana 6
ZAJÍMAVOSTI
Autobusová specialita – Škoda 21Ab Škoda 21Ab je model městského nízkopodlažního autobusu, který v letech 1995 až 2001 vyráběla společnost Škoda Ostrov, tradiční výrobce trolejbusů. V době rozsáhlých změn v organizaci městské hromadné dopravy vznikl u dopravců požadavek na nízkopodlažní autobus. Škoda Ostrov reagovala na tuto potřebu a připravila nový nízkopodlažní autobus Škoda 21Ab, který vycházel koncepčně z nízkopodlažního trolejbusu Škoda 21Tr. Prototyp vozu 21Ab byl vyroben v roce 1995. V následujícím roce byla vyrobena tříkusová ověřovací série. V roce 1997 byla zahájena sériová výroba. Celkem bylo vyrobeno 37 kusů. Vůz 21Ab je v rámci unifikace maximálně shodný s trolejbusem 21Tr. Jedná se tedy o dvounápravový nízkopodlažní autobus se samonosnou karoserií. Motor s převodovkou byl umístěn v zadní části vozu. Kostra autobusu je ocelová, svařená z tenkostěnných profilů z plechových výlisků. Od poloviny 80. let směřoval evropský trend vývoje vozidel pro městskou hromadnou dopravu k takzvané „nízkopodlažní“ koncepci. Autobus Škoda 21Ab byl prvním nízkopodlažním autobusem vyráběným u nás. Protiskluzová podlaha je od předních dveří až za druhé dveře ve výšce 360 mm nad vozovkou (nástupní hrany jsou ale ještě níže – 345 mm). V zadní části vozu je podlaha ve výšce 560 mm, pod sedadly je ale zvýšena na 760 mm. Výška podlahy umožňovala cestujícím velmi pohodlný a rychlý nástup a výstup bez schodů. Tím se docílilo podstatného zkrácení doby stání vozidla v zastávkách a zvýšila se průměrná přepravní rychlost. Díky kneelingu (schopnost vypustit vzduch z pravé strany vypružení) lze nástupní hranu vozidla v zastávce snížit na pouhých 270 mm nad vozovku. V pravé bočnici se nacházejí troje skládací dvoukřídlé dveře, které mohli cestující ovládat samostatně. Naproti druhým dveřím je prostor pro kočárek nebo invalidní vozík. Prostor pro cestující byl vybaven
anatomicky řešenými sedadly čalouněnými látkou odolnou proti poškození. Barevné řešení obkladu stropu a boků, mezistěn u dveří a madel, stejně jako protiskluzový povrch podlahy vytvářel pocit pohody a bezpečí, který byl umocněn pečlivě navrženým systémem pneumatického vypružení náprav. Velkoplošný elektronický informační systém poskytoval cestujícím informace o čísle linky a cílové stanici. Protiblokovací systém brzd ABS byl doplněn elektronickou uzávěrkou diferenciálu a umožňoval bezpečné brzdění a rozjezd i na kluzké vozovce. Bezpečnost cestujících při nastupování a vystupování zajišťují kontaktní lišty bránící sevření cestujících dveřními křídly. Systém blokování jízdy znemožňoval rozjezd autobusu pokud nebyly všechny dveře zcela uzavřeny. Hnací jednotkou autobusu byl přeplňovaný šestiválcový vznětový motor MAN DO826 sto-
jatý, podélně uložený na boku vozidla za hnací nápravou o výkonu 162 kW, který vyhovoval ekologickému předpisu EURO 2. Autobus měl třístupňovou automatickou převodovku s vestavěným retardérem Voith Diwa 851.3. Spotřeba vozidla činila při rychlosti 60 km/h celkem 23 litrů na 100 km. Maximální rychlost autobusu byla 76 km/h. Do vozidla se vešlo 91 cestujících, z toho 26 sedících. K dobré pracovní pohodě řidiče přispívalo pneumaticky vypružené sedadlo řidiče se stavitelnou výškou i podélnou polohou, které bylo vybaveno opěrkou hlavy a elektrickým vytápěním polštářů. Autobusy Škoda 21Ab jezdily například u dopravních podniků v Karlových Varech, Mladé Boleslavi, Ostravě či Plzni, kde byl jejich provoz ukončen koncem roku 2009. Dnes se s těmito vozidly můžete setkat pouze v depozitářích, například Technického muzea v Brně – Řečkovicích nebo Muzea dopravy ve Strašicích. Jeden vůz byl také zařazen mezi historická vozidla Plzeňských městských dopravních podniků.
10 000. Crossway do Francie Za přítomnosti vedení společností Fiat Industrial, Irisbus, Iveco CR a novinářů z celého světa se 21. června v areálu Iveco CR uskutečnila oslava předání 10 000. autobusu řady Crossway, který byl vyroben ve Vysokém Mýtě. Všichni přítomní si měli možnost prohlédnout výrobní prostory a být přítomni slavnostnímu předání jubilejního vozu zástupci Veolia Transdev z Francie Alainu Pittavino. Z 10 000 autobusů typu Crossway odjelo nejvíce vozidel do Francie (5200), na Slovensko (1020), do ČR (820), Itálie (810) a do Německa (440), další pak do Beneluxu, Dánska, Finska, Norska, Polska, Rumunska a Ruska. Vétéčko č. 2 I strana 7
BLAHOPŘÁNÍ Všem zaměstnancům děkujeme za jejich odvedenou práci. Níže uvedeným i ostatním oslavencům přejeme mnoho štěstí, zdraví a spokojenosti do dalších let. Pracovní jubilea Jméno a příjmení
40 let Jiří Dokoupil Pavel Gronych Josef Kreuziger Miroslava Maluchová Jaroslav Veverka Július Babka Pavel Kollár František Mokráš
Firma
VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Services VT Services VT Services
35 let Ladislav Roubalík Vladimír Rajtár Ladislav Jarombek Miroslav Marvan
VT Morava VT Services VT VČ VT VČ
30 let Milan Kleibel Bernard Komárek Jiří Kuchyňka Josef Maceček Josef Michálek Peter Bábik Jaroslav Hladík Zdenka Ondrišejová Jaroslav Jánošík Jozef Lukáč Miloš Švec
VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Services VT Services VT Services
25 let Miloš Pilát Oto Samiec Miroslav Malý
VT Morava VT Morava VT Nitra
Marián Mokrý Monika Vontorčíková
VT Services VT Services
20 let Renata Dostálová Zdeněk Labonek Josef Rošík Darina Zahoranská Milan Hladík Václav Švanda
VT Morava VT Morava VT Morava VT Nitra VT Praha VT Praha
15 let Antonín Bubela Tomáš Halašta Zdeněk Krč Alois Kroutil Vlastimil Němec Petr Šenkeřík Jozef Vrbinčík Karel Žáček Marian Košťál Marian Potocký Václav Lukeš Ladislav Maruška František Hroch Jana Zatřepálková
VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Nitra VT Nitra VT Teplice VT Teplice VT VČ VT VČ
10 let Petr Daněk Petr Chroboczek Hynek Kunz Zdeněk Jakel Vlastimil Pospíšil Jaroslav Karlík Darek Vagner
VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Praha VT VČ
Životní jubilea Jméno a příjmení
Firma
60 let Tibor Bányi Vladimír Mokoš Jaroslav Beránek Václav Dlabač Pavel Fišer Miroslav Karas Petr Masopust Marie Stroffová Zdeněk Šíp Vladimír Šoul Peter Šatan Ján Szabo Vladimír Janatka Jindřich Krupka Zdeněk Bajer Jan Korbel Josef Mareček Pavel Matěcha
VT Nitra VT Nitra VT Praha VT Praha VT Praha VT Praha VT Praha VT Praha VT Praha VT Praha VT Services VT Services VT Teplice VT Teplice VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ
55 let Jozef Andrášik Gustav Hipik Jaroslav Hozák Karol Karlík Marian Kukla Vladimír Lidaj Emil Matušík Alžbeta Melišková Milan Šútor Imrich Švec František Ferenc
VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Services VT Services VT Teplice
Jan Gaisler Milan Hauptvogel Luboš Nechvátal Ewald Wáwra Miroslav Čejka Petr Duben Jaroslav Kruntorád Zdeněk Novák ml. Ondřej Štrébely Otakar Vecek Jiří Vlček
VT Teplice VT Teplice VT Teplice VT Teplice VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ
50 let Tibor Berhel Rudolf Doležaj Ľuboš Galbavý Emil Haňo Marian Novák Rudolf Szegény Vladimír Zelovič Josef Havránek Anton Komada Jan Šlapák Dušan Bartakovič Karol Kuruc Richard Majerčin Miroslav Hein Aleš Martinovský Vlastimil Poklop
VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Praha VT Praha VT Praha VT Services VT Services VT Teplice VT VČ VT VČ VT VČ
65 let Jiří Kopka Bohuslav Silbernagel
VT Praha VT Praha
Polomozaiková křížovka s tajenkou Na dovolenou, miláčku, pojedeme do Jalty. „Fajn, letadlem nebo parníkem?“ „Kdepak, … (tajenka) Do políček křížovky (čtvercové nebo trojúhelníkové) vpisujte vždy jednu hlásku. VODOROVNĚ: A. Oharek; zůstati (řidčeji). - B. Nemocný (ob.); úřední listina; žesťový nástroj; zkratka Kulturního a vzdělávacího střediska. - C. Květenství obilí; menší plachetní loď; plátěné obydlí; maďarské jezero. - D. TAJENKA. - E. Omeleta (ob.); domácí ženské jméno (Kornélie); masy lidu; kroucení (techn.). - F. Sloní zub; svazek obilí; prudké napadení nepřítele vojskem; pracovní četa. - G. Mužské jméno (27.8.); povaha.
SVISLE: 1. Domácké ženské jméno (Klementýna). - 2. Hmota (řidčeji); moravský krajinář. - 3. Posily; pícnina; trojmístné číslo. - 4. Pořádek; část básně; balkánský panovnický palác. - 5. Skupina jezdců a koní z jedné stáje; horní část místnosti; papoušek. - 6. Telegrafické volání o pomoc; značka našich automobilů; peckovité jižní ovoce. - 7. Bojová chemická látka; horolezecký nocleh; znoj. - 8. Kód Itálie; sklápěcí cylindry; citoslovce hlasu trubky. - 9. Svatě (řidčeji); vojenská jednotka. - 10. Bída. Pomůcka: Tabun Vétéčko – interní časopis společnosti Veolia Transport ČR a.s., šéfredaktor Pavel Novák – PAN Communications, redakční rada Ivo Novotný, Klára Koukolová, grafika a DTP Euro Agency, kontakt VT ČR a.s., Křižíkova 34, 186 00 Praha 8, e-mail:
[email protected] , www.veolia-transport.cz , © PAN Communications a Euro Agency, © Foto Veolia Transport a.s.
