Vétéčko. Nadační fond Veolia vede Jan Dolínek. V Teplicích mají nové autobusy. Soutěž Poznej autobus pokračuje

Vétéčko

Časopis společ n

osti V eolia Trans port

1/ 201

1

Nadační fond Veolia vede Jan Dolínek Rozhovor s Janem Dolínkem, ředitelem Nadačního fondu Veolia, jsme uskutečnili u příležitosti křtu „kuřecích“ autobusů Veolia Transport, které můžete potkat na cestách v celé České republice. Strana 3.

V Teplicích mají nové autobusy Veolia Transport Teplice zařadila počátkem letošního února do provozu dva nové autobusy Solaris Urbino 15, a tím omladila svůj vozový park, který patří mezi nejmladší v ČR. Strana 4.

Soutěž „Poznej autobus“ pokračuje První kolo soutěže mělo u čtenářů velmi pozitivní ohlas, věříme, že i ve druhém kole mnoho z vás pozná značku autobusu, kterou má ve svém vozovém parku nejeden domácí dopravce. Strana 8.

Veolia Transport podporuje kampaň Pomozte dětem, autobusy vozí žluté Kuře Již po třinácté bude patřit obrazovka České televize (ČT) na Velikonoční pondělí žlutému Kuřeti s červenobílým záchranným kruhem, poprvé se však objeví tento symbol sbírky Pomozte dětem i na třech autobusech společnosti Veolia Transport, a to ve formě celoplošného polepu. Na realizaci polepu na vozidlech se finančně podílela ČT a Nadační fond Veolia. Sbírka Pomozte dětem hledá cesty, jak pomoci handicapovaným a znevýhodněným dětem do 18 let žijícím v České republice. Ve středu 16. března letošního roku byl pro většinu lidí obyčejný všední den. To však neplatilo pro žluté Kuře s červenobílým záchranným kruhem, které symbolizuje charitativní projekt Pomozte dětem. V deset hodin se sešli v Praze 6 u Písecké brány novináři se zástupci České televize, Nadace rozvoje občanské společnosti, zástupci Veolia Transport ČR (VT ČR), Nadačního fondu Veolia i moderátory Marcelou Augustovou, Tomášem Hanákem, Michaelou Mauerovou, Vojtou Kotkem a Alenou Zárybnickou, aby seznámili všechny přítomné s letošním ročníkem charitativní akce a zároveň pokřtili autobusy Veolia Transport. Letošní ročník sbírky nese název Letem světem kuřetem.

A právě paralelu s cestou si bere za své i hlavní téma letošního přímého přenosu velké zábavné show z Kavčích hor, která bude vysílána na Velikonoční pondělí od 20 hodin ČT na prvním programu. Vraťme se však ke Kuřeti, které zaplaví obrazovku ČT, ulice i veřejnou dopravu. V rámci ní se budou moci lidé svézt autobusy s polepem Kuřete nejen v Praze, ale též ve východních Čechách i na Moravě. „Autobusy s designem symbolu projektu Pomozte dětem jsou celkem tři, jeden značky Scania a dvě Karosy. Organizátorům projektu garantujeme, že s tímto jedinečným obrandováním budou autobusy jezdit nejméně jeden rok. pokračování na str. 5

Úvodník Vážené kolegyně, vážení kolegové, letošní rok bude ve znamení konsolidace dopravního trhu, a to nejen v České republice a na Slovensku, ale hlavně na mezinárodním poli. Hned z počátku roku nás všechny čeká fúze Veolia Transport s další francouzskou společností Transdev. Tím vznikne nová společnost Veolia Transdev, která se stane největším soukromým světovým dopravcem. V rostoucí konkurenci tak budeme moci nadále úspěšně konkurovat dalším mezinárodním dopravním skupinám, které jsou však částečně nebo zcela vlastněné státem, jakou jsou například francouzská SNCF/Keolis nebo německé DB, která v loňském roce navíc posílila akvizicí britské Arrivy. Spojení se společností Transdev nám přinese rozšířené portfolio služeb (např. doprava na zavolání, PPP projekty, organizace a řízení tramvajových sítí). Vzhledem ke skutečnosti, že Transdev není přítomen v Čechách ani na Slovensku, vznik nové společnosti nebude mít přímý vliv na organizaci skupiny ani na řízení našich provozů. Postupem času, jak bude vyjasněno nové logo a strategie společnosti, Vás s nimi na stránkách Vétéčka podrobně seznámíme. V rámci České republiky a Slovenska pokračujeme v naší stávající strategii s cílem upevnit naši pozici a postupně rozvinout naše další služby (např. železnici). Děkuji Vám za Vaši dosavadní práci při budování dobrého jména společnosti a těším se, že v ní budeme společně pokračovat i v nové skupině Veolia Transdev.

AKTUALITY Jízdní řády v mobilu Veolia Transport Morava (VTM) spustila během ledna 2011 službu stažení jízdních řádů do mobilního telefonu. Zájemci si mohou nahrát do telefonu jízdní řády všech provozů MHD, kde zajišťuje dopravu VTM, a dále pak zkušebně i jízdní řády příměstských linek a dálkových linek všech provozů. Aplikace, která je uložena přímo do mobilního telefonu uživatele, i její provoz je nabízen zdarma.

VTN má zapožičanú SORku Skibusy se těšily velké oblibě Stejně jako v uplynulých letech tak i letos provozovala Veolia Transport Morava skibusy do Jeseníků a Beskyd. Skibusy, jezdící jako běžné autobusové linky sloužící k přepravě lyžařů i ostatních cestujících, se i letošní zimu těšily velké oblibě. V zimní sezóně (do konce března) byly skibusy provozovány

Veolia Transport Nitra od utorka 15. februára na linky zaradila autobus SOR BN 12 s číslom 4E2 8642. Trojdverové, čiastočne nízkopodlažné vozidlo s automatickou prevodovkou zapožičal výrobca SOR Libchavy.

EU přispěje na autobusy Peníze z evropských fondů přispějí k nákupu 86 nových autobusů pro příměstskou dopravu cestujících v Moravskoslezském kraji. Čtyři dopravní firmy využijí 150 milionů korun z Regionálního operačního programu Moravskoslezsko. Obnova vozového parku proběhne v horizontu dvou let. Největší díl dotace ve výši bezmála 77 milionů korun získá Veolia Transport Morava na pořízení nových 44 bezbariérových autobusů, které budou splňovat nejpřísnější emisní normu EURO 5.

Ing. Radim Novák, generální ředitel Veolia Transport Česká republika a. s.

Dánské řidiče v Teplicích zajímali trolejbusy Ve společnosti Veolia Transport Teplice (VTT) zaznamenali v lednu neobvyklou návštěvu z Dánska. Šlo o 40 řidičů různých dopravních společností, kteří se přeškolují na řidiče autobusů. Budoucí řidiči se zajímali o všechny stránky činnosti VTT. Protože v Dánsku není žádný trolejbusový provoz, nejvíce návštěvníky zaujaly trolejbusy a vše, co se týká provozu, oprav a odlišností trolejbusového provozu. Vétéčko č. 1 I strana 2

V Dánsku je systém výchovy řidičů jiný než v České republice, studium na profesi řidiče nákladního automobilu nebo autobusu trvá až 2,5 roku.

celkem na 6 trasách, z toho 4 trasy zavedly cestující až do nejvyšších míst Jeseníků (Ovčárna, Praděd) a 2 trasy do oblasti Beskyd (Bílá a Bumbálka).

ADSSF slaví 20 let své existence Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Morava a Slezska (ADSSF) letos oslavila své kulaté výročí, které připadlo na 22. ledna. Základním cílem sdružení je hájit profesní a specifické zájmy svých členů u orgánů státní správy a samosprávy a iniciativně se podílet na tvorbě, doplnění a změnách právních předpisů, ovlivňujících podnikání v silniční dopravě. Slavnostní večer u příležitosti kulatého jubilea proběhl v březnu v Interhotelu Voroněž v Brně za účasti 300 zástupců členských firem asociace a hostů z řad představitelů státní správy, obou komor Parlamentu ČR a profesních dopravních seskupení. V současnosti je členem asociace 36 firem a organizací z celé České republiky včetně společností VT Praha, VT Morava a VT Východní Čechy.

ROZHOVOR

Nadační fond Veolia vede Jan Dolínek Rozhovor s Janem Dolínkem, ředitelem Nadačního fondu Veolia, jsme uskutečnili u příležitosti křtu „kuřecích“ autobusů Veolia Transport. Ty brázdí silnice v České republice a podporují tak charitativní sbírku Pomozte dětem. Hovořili jsme též o zvýšeném zájmu o Minigranty a dobrovolnictví jako o rozšiřujícím se fenoménu naší doby.

ostatních. Konkurence se však docela často objevuje u jednotlivých zaměstnanců, protože není málo těch, kteří do MiNiGRANTů přihlásí více než jeden projekt a pak tak trochu konkurují sami sobě. Pravidla výběrového řízení sice umožňují získat jednomu zaměstnanci v jednom roce více než jeden MiNiGRANT, ale nestává se to. Můžete zmínit projekt Minigrantů, který vás osobně letos nejvíce oslovil? MiNiGRANTY mají podtitul „Mraky skvělých nápadů“ a musím říct, že každý z těch více než 150 dosud realizovaných projektů má něco do sebe. MiNiGRANTY jsou barevné jako dobrovolnictví a nedá se říct, že by sběr odpadků měl menší nebo větší váhu než výlet znevýhodněných dětí do ZOO. Trochu nadneseně mohu říct, že dobrovolnictví má kouzelnou moc měnit lidem život (někdy velmi intenzivně) a to jak lidem v jejichž prospěch je činěno tak dobrovolníkům samotným. Mě nejvíce oslovuje a těší, když naši zaměstnanci podstatě MiNiGRANTů porozumí. Když pochopí, že nadační MiNiGRANTY jsou tu pro ně a byť nemohou nikdy uspět najednou všichni, že pomáhat lidem nebo přírodě, je úžasná, obohacující, důležitá a potřebná věc.

Můžete krátce představit Nadační fond Veolia a vaše aktivity? Stručně bych mohl říct www.nfveolia.cz, protože na nadačním webu je „úplně všechno“. Náš nadační fond pomáhá dlouhodobě pečovat o životní prostředí a podporuje projekty a životní situace, které narovnávají individuální nebo skupinové společenské handicapy. Letošní rok byl vyhlášen Evropskou unií jako rok „dobrovolných činností na podporu aktivního občanství“, zkráceně Rok dobrovolnictví. Pociťujete o oblast dobrovolnictví letos zvýšený zájem? Mohu říct 2x až 3x ano. Poprvé to pociťuji jako ředitel nadačního fondu, který podporuje dobrovolnické aktivity zaměstnanců skupiny Veolia Environnement a který může konstatovat, že meziročně stoupl počet žádostí o tzv. MiNiGRANTY téměř o stovku. Podruhé jako jeden z partnerů největšího českého internetového portálu www.dobrovolnik.cz, kde evidujeme od počátku roku výrazný nárůst článků a akcí a vedle toho i počet čtenářů nebo přátel na Facebooku. Nakonec i jako člověk, který se dobrovolnictvím profesně delší dobu zabývá, vnímám aktuálně mírně zvýšenou pozornost ze strany médií. V jakých činnostech či oborech se lidé u nás nejvíce zapojují do dobrovolnických aktivit? Několik týdnů máme k dispozici čerstvý

V rámci aktivit Nadačního fondu Veolia byl letos podpořen také projekt Pomozte dětem, jehož symbolem je známé výzkum: „Vzorce a hodnoty dobrovolnictví žluté Kuře s červenobílým záchranným v české společnosti na začátku 21. století“ kruhem. Jak jste tomuto projektu kona víme, že nejvíce se Češi věnují dobrovolkrétně pomohli? nictví v oblasti sportu, zájmových sdružení, Naše spolupráce sice trvá již od roku 2007, hasičských sdružení, kultury, sociálních služeb ale neustále se snažíme nacházet příležitosti a zdravotnictví. jak ji rozšiřovat a nezůstávat jen u „pouhého“ Jak velký zájem byl letos o projekt daru na konto potřebným dětem. Velmi rádi Minigrantů, který je příležitostí získat fise účastníme práce v Záchranném kruhu, nanční podporu pro projekty zaměstnan- klubu přátel Pomozte dětem, těší nás poců společností „skupiny skytovat prostor pro konání Veolia“? hodnotitelských komisí v růzUž jsem to trochu naznačil ných regionech ČR. Když v předchozí otázce. Počet mne kolegyně z Nadace žádostí se meziročně zvýšil rozvoje občanské společnosti velmi výrazně a ve skupině požádaly, zda bych na workNadační fond Veolia Veolia Transport dokonce shopu k dalšímu směřování dosáhl trojnásobku oproti projektu Pomozte dětem, roku 2010. moderoval jednu pracovní Dobrovolnictví je prostě živá voda zdravé občanské společnosti. skupinu, udělal jsem to rád Solidarita Panuje mezi jednotlivými a bez váhání. Posledním Empatie Hodnoty Zodpovědnost firmami „skupiny Veolia“ „nadačně-transportním“ Inovace Výkonnost v oblasti Minigrantů počinem je flotila „kuřecích“ konkurence? autobusů. Slovo „konkurence“ nevystihuje danou situaci úplně Co byste vzkázal všem přesně, protože jednotlivé potenciálním zájemcům divize mají pro „své zaměsto dobrovolnickou činnost? nance“ alokované pevně Jednoznačně, že dobrodané finanční částky, takže volnictví je náramná věc. se nemůže stát, že by zaVyprávěním se nedá jeho www.nfveolia.cz městnanci divize realizovali obsah dost dobře předat. To Nadační fond Veolia je partnerem největšího českého dobrovolnického portálu Dobrovolnik.cz své dobré skutky na úkor se prostě musí zažít! Dlouhodobě podporujeme především projekty zaměřené na ochranu životního prostředí a řešení problémů v sociální oblasti, jejichž nedílnou součástí je fenomén dobrovolnictví. Sami aktivně organizujeme dny firemního dobrovolnictví ve společnostech skupiny Veolia Voda ČR. Dále již několik let pomáháme s realizací veřejně prospěšných projektů, jichž se aktivně jako dobrovolníci účastní zaměstnanci skupiny Veolia Environnement v České republice.

nadačního fondu

„Dobrovolného hasiče dělám po práci už dlouho!“

„MiNiGRANTY? To už je pořádná porce dobra.“

„Postavit ČOVku v domě pro pěstounskou rodinu byla hračka.“

„Kam ji přesadíme, mami?“

Vétéčko č. 1 I strana 3

Z REGIONŮ

V Teplicích mají nové autobusy Veolia Transport Teplice (VTT) zařadila počátkem února do provozu dva nové autobusy Solaris Urbino 15, a tím omladila svůj vozový park, který patří mezi nejmladší v ČR. Vozidla jsou pravidelně nasazována na městské linky číslo 123 (Chlumec přes Teplice – Dubí, lázně) a číslo 124 (Osek přes Teplice – Dubí, lázně). Autobusy jsou v červenošedé barvě, jde o třínápravová třídveřová plně nízkopodlažní vozidla s délkou 14 590 mm, která jsou určena pro hromadnou přepravu osob na kratší vzdálenosti v městském provozu. Obě vozidla jsou vybavena mechanickou plošinou pro bezbariérový nástup a výstup, zařízením na snížení výšky podlahy náklonem (kneelingem), elektronickým informačním systémem (informační tabla) a odbavovacím informačním systémem (zařízení na čtení čipových karet a prodej jízdenek). Solarisy mají klimatizaci prostoru řidiče a vyhovují ekolo-

gickým limitům EURO 5. Dva nové Solarisy se oproti dříve dodaným odlišují přidanými spodními mlhovými světly a posuvnými okny místo dosavadních vyklápěcích. Z celkového počtu 17 autobusů pořízených koncem loňského a na počátku letošního roku bylo deset pořízeno jako úplně nových. Jedná se o osm autobusů typu SOR BN 10.5 v provedení low-entry a dva plně nízkopodlažní autobusy Solaris Urbino 15. Dále bylo nakoupeno pět částečně nízkopodlažních autobusů SOR BN 12, jeden plně nízkopodlažní patnáctimetrový autobus Mercedes-Benz Citaro a linkový autobus SOR C 10.5. Provedenou obměnou vozového parku dosáhla společnost VTT průměrného stáří autobusového vozového parku 3,32 roku. Ve vozovém parku VTT je 29 autobusů nízkopodlažních, což představuje 47,5 % zastoupení bezbariérových vozů v autobusové flotile. Od začátku roku 2007 přibylo postupně celkem 23 nízkopodlažních vozů. Pro obsluhu nejfrekventovanějších linek dopravce nasazuje deset velkokapacitních vozů o délce 15 nebo 18 metrů a kapacitě 143 až 168 míst. Pro rok 2012 je plánována obměna dalších sedmi autobusů.

VT VČ získává SORky pro Vysočinu Ve středu 23. února proběhla v Chotěboři na náměstí T. G. Masaryka slavnost, při které bylo předáno společností Veolia Transport Východní Čechy (VT VČ) do provozu pět nových částečně nízkopodlažních autobusů značky SOR CN 12. Předání vozidel proběhlo za přítomnosti zástupců Veolia Transport, výrobce SOR Libchavy, starostky Chotě-

boře a zástupců kraje Vysočina. Autobusy v celkové hodnotě téměř 21 milionů korun byly pořízeny s podporou evropských peněz, a to konkrétně z prostředků ROP Jihovýchod v rámci projektu “Nákup ekologických a bezbariérových autobusů pro kraj Vysočina“. Nové SORky byly nasazeny do provozu

VTN má Crossway a SOR Spoločnosť Veolia Transport Nitra zaradila od utorka 1. februára 2011 do premávky v MHD Nitra autobus Irisbus Crossway LE 12,8 M. Ide o čiastočne nízkopodlažný trojdverový autobus. Pred odkúpením spoločnosťou VTN autobus slúžil výrobcovi ako predvádzacie vozidlo. V Nitre je evidované pod číslom NR-603FV. Okrem uvedeného autobusu bol do premávky zaradený od 7. februára ešte celonízkopodlažný autobus SOR NB 12 CITY s číslom NR-662FV. Ide o prvý autobus tohoto typu v Nitre.

Vétéčko č. 1 I strana 4

již druhý den, cestující se s nimi mohou potkat na linkách mezi Chotěboří – Havlíčkovým Brodem – Ledčí nad Sázavou a Přibyslaví. Společnost VT VČ provozuje celkem 310 autobusů na 246 linkách, zaměstnává 423 lidí, z toho 377 řidičů. Loni firma přepravila 14 134 tisíc osob.

ZPRÁVY

Veolia Transport podporuje kampaň Pomozte dětem… pokračování ze str. 1 Ze zkušenosti víme, že polepy na vozidlech vydrží mnohdy i déle. Věříme, že to tak bude i v tomto případě a že tyto veselé autobusy budou těšit naše cestující několikanásobně déle,“ řekl při příležitosti slavnostního křestu autobusů Ivo Novotný, marketingový a personální ředitel VT ČR. „Kromě Prahy (Veolia Transport Praha), bude flotila kuřecích autobusů zajíždět i do regionů v okolí Hradce Králové (Veolia Transport Východní Čechy), Olomouce a o víkendech se objeví i v Brně (Veolia Transport Morava),“ dodal pan Novotný. V ten moment se už herci-moderátoři Tomáš Hanák a Vojta Kotek opřeli o mohutná dřevěná vrata Písecké brány a s lahvemi pěnivého moku se se všemi ostatními přesunuli k samotným autobusům, kde následně proběhl slavností křest vozidel. Někdo popřál mnoho spokojených cestujících, jiný šťastné kilometry, všichni se

však shodli, že výrazný polep vozidel se žlutým Kuřetem je nepřehlédnutelný, což by mohlo přinést charitativnímu projektu další potřebné finanční prostředky. A jak vůbec vznikl nápad „kuřecích“ autobusů? Jan Dolínek, ředitel Nadačnío fondu Veolia tuto záhadu všem zúčastněným objasnil. „Když řeknu, že Tomáš Hanák, tak to nebude úplně pravda, ale něco na tom šprochu přeci jen pravdivého je. Krátce po křtu pomalované lokomotivy

s Kuřetem v roce 2007 zmiňoval Tomáš, že teď už by to chtělo jen oslovit aerolinky a pomalovat nějaké to letadlo. A protože Veolia zatím „do letadel v ČR nedělá“, dohodli jsme se, že bychom mohli pokračovat při zemi a dopravit žluté Kuře až tam, kam koleje nevedou. Přesvědčit kolegy z Veolia Transport nebylo vůbec nutné, protože se jim nápad od začátku líbil,“ vysvětlil pan Dolínek. I tento projekt ukazuje na vzájemnou spolupráci v běžných pracovních záležitostech mezi Veolia Transport a nadačním fondem. Je to malý příklad společenské odpovědnosti, ke které se hlásí skupina Veolia. • Pro čtenáře Vétéčka jsme připravili v rámci tohoto charitativního projektu fotosoutěž. Zasílejte nám do redakce během celého roku fotografie Kuřecího autobusu a doplňte, kde a kdy byl snímek pořízen. Z došlých obrázků vybereme ty nejlepší, otiskneme je a vítězné autory oceníme.

Dokončení sloučení Veolia Transport a Transdev Dne 14. března oznámily Veolia Environnement a Depozitní banka Caisse des Dépôts vznik nového subjektu Veolia Transdev v důsledku sloučení jejich dceřiných společností Veolia Transport, respektive Transdev, jakožto předního soukromého hráče v oboru hromadné přepravy cestujících s téměř 120 000 spolupracovníky ve 28 zemích světa. V důsledku realizace transakcí probíhajících podle dohod podepsaných v květnu 2010 mají ve Veolia Transdev společnosti Veolia Environnement a Depozitní banka Caisse des Dépôts stejný podíl. Na světovém trhu hromadné přepravy cestujících, ovlivněném

urbanizací, udržitelným územním plánováním a otevřením konkurenci, zaujímá Veolia Transdev jedinečné postavení, a to největšího multimodálního přepravce s největším mezinárodním zastoupením v daném odvětví. Generální ředitel Veolia Transport Česká republika a. s., Radim Novák, k ukončení fúze obou firem dodává: „Vznik nové společnosti Veolia Transdev ještě více posiluje know-how, které jsme schopni přinést na trh v České republice a na Slovensku. Zejména se jedná o řízení veřejné dopravy ve městech včetně provozování tramvajových tratí a v neposled-

ní řadě také o projekty Partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).“ Profil nové společnosti: • obrat 8 miliard Eur • 119 000 zaměstnanců v 28 zemích • 5 kontinentů • 60 000 vozidel • 3,3 miliard přepravených cestujících za rok • 13 dopravních módů • 27 tramvajových sítí Více informací o firmě Veolia Transdev naleznete na adrese: www.veoliatransdev.com .

Bezpečnost práce a ochrana zdraví Ze všech čtyř činností, které skupina firem Veolia zajišťuje, tj. Voda, Energie, Environmentální služby a Doprava je právě v dopravě vysoká úroveň bezpečnosti a ochrany zdraví při práci (BOZP) nejdůležitější. Přepravujeme lidi a s jinými lidmi – řidiči se při výkonu naší činnosti také dnes a denně potkáváme na silnicích. Obecně platí, že míra bezpečnosti je vyšší v železniční než v silniční dopravě. Je to dáno významně vyšším stupněm zabezpečení železniční dopravy. O to důležitější je věnovat BOZP v silniční dopravě nejvyšší možnou míru pozornosti. Centrála Veolia Transport v Paříži monitoruje výsledky svých firem ve 27 zemích po celém světě s enormní pozorností, neboť jakékoli selhání našich jízdních pracovníků je téměř vždy spojeno se zraněním a často i úmrtím cestujících nebo ostatních účastníků nehody se všemi negativními důsledky pro pověst společnosti. Každý kvartál jim je zasílán obsáhlý reporting o BOZP v každém státě. Výsledky v ČR i na Slovensku jsou hodnoceny velmi kladně.

V obou našich státech je vytvořen systém bezpečnosti, který tvoří zejména manažeři bezpečnosti jmenovaní v každé společnosti, jejichž hlavním úkolem je nastavení a kontrola dodržování úrovně BOZP, dohled nad školením a přezkušováním zaměstnanců, audity BOZP apod. Situaci v BOZP pravidelně projednává také hospodářské vedení na všech úrovních, včetně té nejvyšší. Generální ředitel VT v ČR a na Slovensku vyhlásil zásady politiky BOZP a schválil základní ukazatele BOZP, kterými jsou: • Počet pracovních úrazů/ mil. odpracovaných hodin • Počet zraněných cestujících/ mil. ujetých km: – smrtelně – ostatní zranění • Počet zaviněných dopravních nehod/ mil. ujetých km – se škodou do 5 tisíc EUR – se škodou nad 5 tisíc EUR

Takto stanovené měřitelné a vyhodnotitelné poměrové ukazatele umožňují srovnávat společnosti různých velikostí. Tyto indikátory bezpečnosti je také vhodné používat při jednáních s obchodními partnery, zejména pak se samosprávou, která významně přispívá na veřejnou dopravu. Pro firmu, která prokazuje soustavnou péči o bezpečnost provozu to jistě je významná konkurenční výhoda. Manažeři bezpečnosti se několikrát ročně scházejí k výměně zkušeností a nejlepších postupů při naplňování cílů BOZP. Současně probíhají činnosti, které ve svém výsledku umožní zavedení systému ISO OHSAS 18 001 v našich společnostech. Z pohledu BOZP je pro dobré jméno našich společností a pro pocit bezpečnosti našich cestujících zcela zásadní každodenní zodpovědná práce našich jízdních pracovníků. Neméně důležité je však věnovat stejnou pozornost i BOZP interně, tedy v dílnách i na všech ostatních pracovištích naší společnosti. Vétéčko č. 1 I strana 5

PEL–MEL

VTM pomohla získat nové dárce krve Bruntálské odběrové středisko Transfúzní služby získalo díky náborové kampani s názvem Staň se dárcem i Ty! nových sto dvacet dárců krve. Náborovou kampaň pořádala Transfúzní služba spolu se společností Veolia Transport Morava (VTM) nejen kvůli nedostatku krve. Stabilním dárcům postupně přibývají roky, bylo nutné najít dárce nové. Cílem všech náborových akcí je opětovná stabilizace dárcovské základny. I díky plakátům v autobusech dopravce VTM se podařilo získat více než sto dárců nižší věkové kategorie. Mezi prvodárci se většinou objevili mladí lidé ve věku od 18 do 26 let.

OmniLinky se přesunuly z Teplic do Prahy V rámci vnitropodnikových změn se 13 autobusů značky Scania OmniLink, které jezdily ve Veolia Transport Teplice, přesunulo na sklonku loňského roku do společnosti Veolia Transport Praha. Po nezbytných úpravách, osazení elektronického informačního a odbavovacího systému, označení v rámci PID, kontrola technického stavu, jsou autobusy postupně uváděny do pražského provozu. Jedním z prvních nově nasazených autobusů byl OmniLink s SPZ 2AB 0700, evid. číslo 1309, se kterým se svezli cestující na lince 223 Depo Hostivař – Ratibořická již koncem ledna 2011.

Poděkování Řidiči ostravské provozovny Veolia Transport Morava by chtěli tímto příspěvkem do našeho zpravodaje poděkovat svému, dnes již bývalému, vedoucímu provozní oblasti Ostrava, panu Stanislavu Palackému. Jmenovaný nastoupil do tehdejšího ČSAD Ostrava v roce 1995 jako řidič osobní dopravy, a to na provozovně Nový Jičín. Ještě tentýž rok byl jmenován do funkce mistra osobní dopravy, kterou zastával tamtéž až do roku 2002. Poté přešel do funkce vedoucího provozní oblasti Ostrava, v roce 2006 byl jmenován do pozice vedoucího provozního manažera. Ke dni 31. ledna 2011 odešel pan Palacký do starobního důchodu. Na rozloučenou se někteří z jeho bývalých podřízených s panem vedoucím vyfotografovali a poděkovali mu za jeho přístup k zaměstnancům během jeho působení ve firmě. Každý z jeho podřízených vždy věděl, že se na svého vedoucího může obrátit s jakýmkoliv problémem, ať již pracovním, či soukromým, všem dokázal naslouchat a pokoušel se je v rámci svých kompetencí řešit. Tímto mu přejeme zasloužený odpočinek a pevné zdraví. Za řidiče Veolia Transport Morava, provozovna Ostrava, Miroslav Halász. Vétéčko č. 1 I strana 6

ZAJÍMAVOSTI

Autobusový veterán – Praga NDO Praga NDO je typ autobusového podvozku, který vznikl v Československu ve druhé polovině 30. let 20. století, vyráběný továrnou Praga (po znárodnění jako Letecké závody n.p. Praha), na kterém vznikaly stejnojmenné autobusy a autokary ve spolupráci s nástavbářskou firmou Sodomka Vysoké Mýto (v roce 1948 znárodněna jako Karosa n.p.). Část karoserií zhotovily i firmy Lepil z Rousínova a Dezort z Plzně. Prvních 14 vozů, prvních městských autobusů Praga NDO, bylo vyrobeno v letech 1938 až 1939 pro Elektrické podniky města Brna. Výraznější rozšíření těchto vozů nastalo až po druhé světové válce, když se začaly v roce 1947 vyrábět desítky kusů těchto vozů. Konkrétně například u Sodomky bylo pro Ministerstvo dopravy vyrobeno 100 těchto autobusů a pro Bratislavu pět vozidel. Na konci roku 1947 a na začátku roku 1948 se vyrobilo dalších 50 autobusů s odlišnou karoserií (vozy měly dvoje dveře) pro Prahu k zajištění dopravy na XI. všesokolský slet. Vozy NDO sice nepatřily k těm modernějším (vzhledem k tomu, že byly navrženy již v předválečných časech), vyráběly se však převážně z toho důvodu, aby byly v Československu rychle obnoveny vozové parky v mnohých, válkou poničených městech. Praga NDO byl autobus s motorem umístěným vpředu pod kapotou mimo interiér. Vůz byl vyvinut podle koncepce nákladního automobilu Praga ND, na jehož podvozku byl také stavěn, a se kterým měl také společnou například i masku chladiče. Karoserie autobusu byla celokovová, svařovaná z ocelových profilů, zvenku oplechovaná. Střecha byla zhotovena ze dřeva

a potažená impregnovanou plachtovinou, bočnice i strop vozidla byly zevnitř obložené dřevem. Praga NDO byl řadový šestiválec, o objemu 8850 cm3 s výkonem 125 koní, jehož zvláštností byla preselektivní poloautomatická planetová převodovka Praga Wilson, s elektropneumatickým řazením rychlostí. Páčkou pod volantem se volila rychlost a po sešlápnutí spojky se požadovaná rychlost samočinně zařadila. Počet dveří vozidla byl různý, pohyboval se od jednodveřových autokarů až po dvoudveřové městské autobusy. Autokary, které měly pouze jediné dveře, měly přední tzv. bouchací dveře, které byly ovládány ručně. Pro řidiče byla určena malá dvířka, která vedla přímo na jeho stanoviště. Sedačky pro cestující byly u této varianty umístěny příčně v systému 2+2 (dvě sedadla vpravo, dvě vlevo) se střední chodbičkou. Obsaditelnost takového vozu byla 42 sedících cestujících. Jednodveřové městské autobusy měly skládací dveře (ovládané průvodčím) přibližně uprostřed karoserie. Řidič měl pro sebe celý, sklem oddělený prostor přední části interiéru, takže i při špičce dobře viděl na všechny strany. Přímo na stanoviště řidiče vedla, stejně jako u autokaru, malá dvířka. Sedadla byla umístěna podélně a byla čalouněna umělou

kůží. Zcela vzadu byla dřevěná lavice přes celou šířku autobusu. Celková obsaditelnost byla 65 osob, z toho 27 sedících. U novějších sérií bylo změněno zadní čelo a ubyly dveře pro řidiče. Dvoudveřové městské autobusy měly skládací dveře na obou koncích karoserie. Ty přední otevíral řidič, který kvůli nim přišel o oddělený přední prostor, zadní dveře ovládal průvodčí. Kromě jiných měst byly tyto autobusy v provozu také v Praze, kam bylo dodáno 50 vozidel, a v Brně, kam bylo zakoupeno 20 autobusů. Jedno z vozidel, které jezdilo v Praze u dopravního podniku s evidenčním číslem 151, si dnes můžete prohlédnout v muzeu Praga ve Zbuzanech u Prahy.

Zájem o internet roste Na vybraných dálkových autobusových linkách společnosti Veolia Transport Východní Čechy mohou cestující bezplatně využívat připojení na internet. Vše co k tomu potřebují je vlastní notebook, konektivitu zajišťuje dopravce. „Dosavadní ohlasy ze strany pasažérů jsou příznivé. Na dveřích každého autobusu Veolie je uveden přístupový kód,

který musí cestující při připojení zadat do počítače,“ doplnil generální ředitel společnosti Jindřich Poláček. Službu zatím podle Poláčka nejvíce využívají při cestování především studenti. Služba je dostupná například na trase Hradec Králové – Znojmo, Hlinsko–Liberec, Špindlerův Mlýn – Brno, Chotěboř – Praha nebo Hradec Králové – České Budějovice.

Vétéčko č. 1 I strana 7

BLAHOPŘÁNÍ Všem zaměstnancům děkujeme za jejich odvedenou práci. Níže uvedeným i ostatním oslavencům přejeme mnoho štěstí, zdraví a spokojenosti do dalších let. Pracovní jubilea Jméno a příjmení

Firma

10 let Ivan Boleslav Jan Jaroš Milan Jílek Jan Kokeš Leopold Koziel Eva Kubášková Zdeněk Kučera Jan Ligocki Jaroslav Niemczyk Dimitri Ralevski Tomáš Vaculík Karel Vavruška Jan Virgl Libor Řáda Karel Vršťala Ruslana Vorobjova Jiří Novotný Martin Vaníček

VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Praha VT Praha VT Teplice VT VČ VT VČ

15 let Pavel Herman Zdeněk Hladík Svatopluk Hrabal Gabriela Jursová Alfréd Kühn Jaroslav Štěpán Štefan Branický

VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Nitra

VT Praha VT Teplice VT Teplice VT Teplice VT Teplice VT VČ VT VČ VT VČ

Róbert Pripko Štefan Šuba Marina Žňava Antonín Kočí

20 let Jaroslav Fojtík Roman Krejčok Jana Teindlová Gabriel Barantal Miroslav Pilčík Jana Šplíchalová

VT Morava VT Morava VT Morava VT Services VT Services VT Teplice

Peter Smieška

25 let Jana Děkanová Josef Janýška Jiří Kovařík Ladislav Kuba Ivan Ohera Miroslav Schwarz Tibor Gergel František Doubek Miroslav Kadidlo

VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Nitra VT Praha VT VČ

Vladimír Jandus Petr Bartůněk Tomáš Neužil Luděk Novák Petr Šerc Jiří Boháč Jan Rumlena Vladimír Vilímek

VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Teplice

Životní jubilea Jméno a příjmení

Firma

40 let

30 let Alfréd Tománek VT Morava Zdenko Halo VT Nitra

VT Services

50 let Vladimír Dolník VT Nitra Miroslav Fábry VT Nitra Štefan Chujac VT Nitra Peter Menich VT Nitra Miroslav Kříž VT Praha Vladimír Mikula VT Services Ladislav Bachtík VT VČ Marian Junas VT VČ Miroslav Strašil VT VČ Vojtěch Huša VT Teplice 55 let Ľubomír Homa Vladimír Marko Marian Šóš Ľubomír Varga Rudolf Kolín Jiří Malinovský

VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Praha VT Praha

Jiří Volf Milan Turček Karel Tichý Karel Jeníček Zdeněk Malimánek Miloš Pásler Jaromír Petr Milan Šteřík

VT Praha VT Services VT Teplice VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ VT VČ

60 let Jaroslav Baláži VT Nitra František Biháry VT Nitra Vladimír Dežo VT Nitra Jozef Farkaš VT Nitra Štefan Šuba VT Nitra Karel Krotil VT Praha Zdeněk Ladra VT Praha Václva Lenk VT Praha Karel Majer VT Praha Alexandar Marinov VT Praha Josef Navrátil VT Praha Vladimír Dobrotka VT Services Stanislav Miler VT Teplice Jiří Lipert VT Teplice Ladislav Zedník VT Teplice Miloslav Schovánek VT VČ Josef Volenec VT VČ 65 let Jiří Kopka Bohuslav Silbernagel

VT Praha VT Praha

Soutěž „Poznej autobus“ Pro všechny náruživé soutěžící pokračujeme ve druhém kole naší soutěže, do které se mohou kromě zaměstnanců všech společností Veolia Transport v České republice i Slovenské republice zapojit i jejich rodinní příslušníci. Podle fotografie v pravém dolním rohu poznejte značku – výrobce autobusu, odborníci se mohou pokusit uhádnout i jeho přesné typové označení. Jako nápovědu přidáváme informaci, že značka slaví v letošním roce své 60. výročí. Nejrychlejší správná odpověď bude odměněna knihou Autobus Škoda 706 RTO z vydavatelství Grada, tři vylosovaní výherci se mohou těšit na věcné ceny od Veolia Transport. V prvním kole soutěže většina soutěžících odpověděla správně, když podle obrázku či nápovědy poznala autobus Volvo 7700. Nejrychlejší odpověď zaslal pan Filip Protiva z Uhlířských Janovic, kterému zasíláme avizovanou knihu o historii vozidel Škoda a Liaz „Škoda a Liaz – Nákladní automobily a autobusy po roce 1945, díl 1.“ Dalšími výherci se stali Vladimír Beneš ml. ze Sedlčan a Zbyněk Vobořil z Oldřichova. Všem výhercům gratulujeme!

Své odpovědi včetně svého jména a kontaktu zasílejte do konce května 2011 e-mailem na adresu [email protected] nebo písemně na adresu Veolia Transport ČR a.s., Křižíkova 34, 186 00 Praha 8. Do předmětu e-mailu nebo na obálku či pohled napište název Soutěž „Poznej autobus“.

Vétéčko – interní časopis společnosti Veolia Transport ČR a.s., šéfredaktor Pavel Novák – PAN Communications, redakční rada Ivo Novotný, Klára Koukolová, grafika a DTP Euro Agency, kontakt VT ČR a.s., Křižíkova 34, 186 00 Praha 8, e-mail: [email protected], www.veolia-transport.cz, © PAN Communications a Euro Agency, © Foto Veolia Transport a.s.