Vétéčko
Časopis společ
nosti V eolia
Trans p
ort
3/ 200
9
Nový autobus pro MAD Kolín Vozový park společnosti Veolia Transport Východní Čechy se koncem srpna rozrostl o nový plně nízkopodlažní autobus SOR CITY NB 12, který je nasazen do provozu městské hromadné dopravy v Kolíně. Strana 4.
Autobusový veterán – Karosa ŠL 11 Model linkového autobusu vyráběl národní podnik Karosa v letech 1970 až 1981. Vůz ŠL 11 navázal na vozidla Škoda 706 RTO, od roku 1981 byla vozidla typu Š 11 vystřídána novou generací autobusů Karosa, typové řady 700. Strana 7.
Dětská soutěž – Namaluj červený autobus Pro všechny děti zaměstnanců Veolia Transport jsme připravili novou soutěž s názvem Namaluj červený autobus. Strana 8.
TriHyBus – světový unikát s trihybridním pohonem poodhalil svá tajemství V minulém čísle Vétéčka jsme vás krátce informovali o připravovaném prototypu ojedinělého vodíkového autobusu určeného pro městský provoz, který bude provozovat společnost Veolia Transport Praha. Tento světový unikát se v České republice poprvé oficiálně představil všem zájemcům koncem letošního srpna. Pokud byste se v úterý 25. srpna 2009 ocitli v dopoledních hodinách v Praze před budovou Ministerstva dopravy ČR, spatřili byste světový unikát – autobus s trihybridním pohonem, označovaný jako TriHyBus. Ten zde představil Ústav jaderného výzkumu Řež a jeho partneři Škoda Electric, Veolia Transport a společnost Proton Motor. Jedná se zároveň o první autobus s vodíkovými palivovými články vyvinutý ve střední a východní Evropě. TriHyBus, zkratka z anglického Triple Hybrid Hydrogen Bus, neboli trihybridní vodíkový autobus, vypadá jako běžný autobus, představuje jeden ze směrů, kam se může ubírat budoucnost městské dopravy. Při jeho jízdě totiž nevznikají žádné škodlivé emise, minimální
je i hladina hluku a vibrace při jízdě. TriHyBus je ojedinělý i mezi obdobnými vodíkovými vozidly. Využívá totiž systém trojitého hybridního pohonu: vodíkových palivových článků, baterií a výkonných kondenzátorů zvaných ultrakapacitory. Při jízdě tak naplno využívá všechny výhody této koncepce. Systém uchovává brzdnou energii (rekuperace), aby ji mohl následně využít při akceleraci nebo jízdě do kopce. Uvedená technologie pracuje s mnohem vyšší účinností a tedy i delším dojezdem autobusu. Autobus byl vyroben v plzeňské Škodě Electric s využitím podvozku a karoserie Iveco Irisbus Citelis. Vozidlo je dlouhé 12 metrů a plné váží kolem 18 tun. pokračování na str. 5
Úvodník
AKTUALITY
Vážené kolegyně, vážení kolegové,
Autobusy Van Hool v Nitre s klimatizáciou
v průběhu léta nás potkalo mnoho
Klimatizáciu do priestoru pre cestujúcich dostanú všetky nitrianske autobusy značky Van Hool. Spoločnosť Veolia Transport Nitra sa
událostí a některé z nich nebyly příjemné. Hodně oblastí naší země opět postihly ničivé povodně. Zvláště pro
Autobus je vybaven motorem Deutz. Trojice širokých dveří otvíraných dovnitř a nízká nástupní výška s možností naklonění autobusu jsou zárukou rychlé výměny cestujících v zastávkách. U prostředních dveří je vozidlo vybaveno výklopnou plošinou pro nájezd invalidních vozíků nebo kočárků. Obsaditelnost je 95 míst, k sezení je 28 sedadel, z toho 4 sedačky jsou sklopné.
naše kolegy na Moravě to byla situace, která se již poněkolikáté opakovala, a která opět napáchala velké škody. Chtěl bych zde proto poděkovat všem, kteří nebyli k této situaci lhostejní a přispěli do sbírky na postižené zaměstnance a vyjádřili tak svou solidaritu. Z pozitivních zpráv bych rád zmínil prezentaci projektu vodíkového autobusu – ThiHyBus. Náš podíl na tomto projektu potvrzuje naši snahu o trvale udržitelný rozvoj. Na toto téma zde najdete první ze série článků, které bude toto téma a aktivity Veolia Transport podrobně rozebírat. Přeji Vám barevný podzim a rád bych také popřál Radimovi Novákovi a jeho novomanželce mnoho štěstí na jejich
tak rozhodla po tom, čo pozitívne zhodnotila testovaciu prevádzku klimatizácie v jednom z týchto vozidiel od polovice júna. Autobusy budú vybavené klimatizáciou značky Webasto Citysphere. V priebehu testovacej prevádzky bola preverená optimálna poloha klimatizačných jednotiek, efektivita jednotlivých stupňov chladenia a ventilácie a záťaž na elektroinštaláciu vozidla.
Autobus Scania Irizar New Century ve VT VČ
Solaris v teplických ulicích s reklamou V září se ve VT Teplice objevil na lince číslo 137, která vede z Teplic přes Chlumec do Ústí nad Labem, autobus Solaris Urbino s novou reklamou. Třínápravový patnáctimetrový autobus v reklamních barvách zadavatele nelze přehlédnout.
Do společnosti Veolia Transport Východní Čechy byl v rámci skupiny Veolia Transport ČR převeden z VT Praha zájezdový autokar Scania Irizar New Century. Autobus s firemním logem červené kapky brázdí domácí i evropské silnice v rámci nabídky dálkové zájezdové dopravy.
společné cestě životem.
VT Nitra testovala autobusy Spoločnosť Veolia Transport Nitra testovala v septembri na prímestských linkách autobus Iveco Crossway LE 12, ev.číslo 3E4 0237. Vozidlo bolo bielej farby v mestskom prevedení. Druhým testovaným autobusom bol SOR NB 12 s číslom 3E7 9653, ktorý jazdil na linkách mestskej autobusovej dopravy v Nitre.
Ivo Novotný, marketingový a personální ředitel
Na pražské lince číslo 165 jezdil Mercedes V polovině srpna se v Praze na lince městské hromadné dopravy číslo 165 objevil autobus Mercedes Connecto. Veolia Transport Praha měla vozidlo zapůjčeno k týdennímu testování do náročného pražského provozu. Nízkopodlažní autobus s evidenčním číslem 1309 bylo možné spatřit mezi Prahou 5 – Radotínem a Prahou 4 – Jižním Městem.
V Chrudimi zkoušeli TEDOM C12 D V srpnu se mohli obyvatelé i návštěvníci Chrudimi svést novým městským nízkopodlažním autobusem značky TEDOM C12 D. Vozidlo, které by mělo letos na podzim doplnit vozový park dopravce, měla zapůjčena Veolia Transport Východní Čechy od výrobce z Třebíče. VéTéčko č. 3 I strana 2
Podpora závodu horských kol v Teplicích Ve dnech 19. a 20. června 2009 se za účastí domácích i řady zahraničních závodníků konal v Teplicích 4. závod Českého poháru MTB cross country. Společnost Veolia Transport Teplice zajišťovala v uvedených dnech náhradní dopravy, neboť kvůli závodu nebylo možno provozovat některé linky MHD v obvyklých trasách.
NOVINKY
Guitard šéfem Veolia Environnement v ČR
Nová linka PID číslo 153 Veolia Transport Praha zahájila prvního září provoz na nové lince městské hromadné dopravy č. 153 v Praze. Linka, zařazená do systému Pražské integrované dopravy, je provozována v pracovních dnech v době ranní a odpolední špičky a vede v rámci městského obvodu Prahy 4 z Písnice přes Libuš do Modřan a zpět. Nová linka umožní cestujícím lepší spojení mezi oblastí Libuše s tramvajemi v Modřanech a následné propojení s centrem Prahy.
Vedení Veolia Environnement pověřilo Philippa Guitarda řízením aktivit této skupiny v Česku. Guitard, který je v ČR od roku 1997, bude vykonávat novou funkci v úzké spolupráci s generálními řediteli všech čtyř divizí působících v tuzemsku. Jeho hlavním úkolem bude zastupování skupiny vůči veřejnosti, koordinace aktivit a zavedení jednotné strategie, posílení synergických efektů plynoucích ze spolupráce všech čtyř oborů a řízení a zajišťování společných služeb.
Obnova vozového parku ve VT Morava Společnost Veolia Transport Morava (VTM) nakoupí letos pro veřejnou linkovou dopravu 54 autobusů. Z toho bude 35 vozidel značky SOR, dva autobusy Solaris a 17 značky Iveco. Z celkového počtu bude 16 autobusů nízko-
podlažních. VTM přistoupila také k obnově zájezdového vozového parku, když zakoupila
dva autobusy Scania Irizar. Celkově se tak zvýšil počet těchto vozidel ve firmě na čtyři.
Úspěšná fúze Nerabusu s Veolia Transport Praha K 1. červenci 2009 byla úspěšně završena fúze firmy Nerabus s.r.o. do společnosti Veolia Transport Praha s.r.o. (VTP). Firma Ne-
rabus je součástí dopravní skupiny Veolia Transport ČR (VT ČR) od 1. února 2008.
Postupně byly dokončeny jednotlivé kroky spojení obou firem, ať už se jednalo o přejmenování firmy nebo reorganizaci společností ve skupině VT ČR. Tento proces začal již v loňském roce. Dnes má skupina Veolia Transport v Čechách 4 společnosti, které jsou organizovány regionálně – Veolia Transport Teplice, Veolia Transport Praha, Veolia Transport Východní Čechy a Veolia Transport Morava. Organizační změny se promítly i do personální odpovědnosti. Provozní záležitosti společnosti VTP má na starosti Jiří Kolář, o obchodní záležitosti se nově od května 2009 stará Michal Zemek. VéTéčko č. 3 I strana 3
Z REGIONŮ
Nový autobus pro MAD Kolín
Vozový park společnosti Veolia Transport Východní Čechy a. s. (VT VČ) se koncem srpna rozrostl o nový plně nízkopodlažní autobus SOR CITY NB 12, který je nasazen do provozu městské hromadné dopravy v Kolíně. Slavnostní předání vozidla proběhlo tentokrát přímo u výrobce SOR Libchavy za přítomnosti vedení firem SOR, Veolia Transport a zástupců města Kolína. Novinka, v červeno-šedivé barvě s logem dopravní skupiny Veolia Transport, rozšířila flotilu autobusů značky SOR, které jezdí v Kolíně. Vozidlo je nasazováno dle potřeby na všechny linky. „V Kolíně jezdí již tři autobusy značky SOR. Toto je čtvrté vozidlo, jedná se o první plně nízkopodlažní autobus, který zde budeme provozovat,“ řekl novinářům Jindřich Poláček, generální ředitel VT VČ. „Jsem přesvědčen,
že cestující veřejnost i řidiči přijmou tento autobus pozitivně. Jde o moderní vozidlo s automatickou převodovkou, které vyhovuje přísným ekologickým limitům EURO 5,“ dodal. „Město Kolín již delší dobu úspěšně spolupracuje v oblasti autobusové dopravy s firmou Veolia Transport, která obstarává městskou hromadnou dopravu i další obslužnou dopravu. Jsme rádi, že v našem městě bude jezdit další nový moderní autobus, který zvýší komfort dopravy pro cestující,“ doplnil Jiří Buřič, starosta Kolína. Karoserie nízkopodlažního SOR CITY NB 12 zaujme zvětšeným nízko položeným bočním zasklením. Vozidlo ve čtyřdveřovém provedení zajistí cestujícím v kolínské dopravě rychlý výstup. Nízká úroveň podlahy po celé délce autobusu má výšku 340 mm a zaručuje komfortní nástup do vozidla všem skupinám cestující veřejnosti. Autobus je vybaven šestiválcovým motorem Iveco NEF spolu se šestistupňovou automatickou převodovkou ZF. Vozidlo splňuje ekologické emisní normy EURO 5. Hostitelé v SOR Libchavy ukázali zúčastněným svoji novou výrobní halu, kde bylo možné vidět jednotlivé rozpracované autobusy různého typu a provedení. V prostorách před halou se nacházel například i testovací automat
na pohyb kloubu otevírání dveří i další vozidla, určená různým dopravcům. Technické parametry autobusu SOR CITY NB 12 – délka 12,180 m, šířka 2,550 m, výška 2,900 m – automatická převodovka – čtyři dveře – u řidiče šířka 0,880 m, střední (2x) a zadní šířka 1,220 m – obsaditelnost – k sezení 26, stání 76 a jeden invalidní občan na vozíku, celkem 102+1 – autobus je vybaven plošinou pro nástup invalidních občanů – vozidlo splňuje nejpřísnější ekologické emisní normy EURO 5
Povodně 2009 na Moravě Ničivá povodeň postihla v noci z 24. na 25. června 2009 sever moravského regionu. Největší katastrofy voda napáchala na Novojičínsku a Přerovsku. Voda zatopila stovky domů, způsobila milionové škody na majetku a mnoha lidem přinesla zkázu a neštěstí, bohužel některým i smrt. Ještě ve středu v podvečer byla situace zdánlivě klidná. Během několika hodin se však změnila, ze svých koryt se vylila řada potoků a zaplavila silnice, na některých úsecích musela být zastavena železniční doprava. Svoji sílu voda ukázala například ve Stříteži nad Bečvou, VéTéčko č. 3 I strana 4
kde voda podemlela železniční trať, doprava musela být zastavena mezi Valašským Meziříčím a Rožnovem i směrem na Frenštát.
Škody se nevyhnuly ani naší společnosti Veolia Transport Morava. V Bludovicích byl několik hodin vyprošťován zdemolovaný linkový autobus VT Morava, který smetla velká voda. Naštěstí byl autobus prázdný, řidič jej odstavil jako vždy vedle potoka. Než stačil jakkoliv zareagovat, přišla záplavová vlna a autobus smetla ze silnice a zničila jej. Všem zaměstnancům skupiny Veolia Transport, kteří pomáhali na odstraňování povodní nebo přispěli do sbírky na postižené zaměstnance naší společnosti, chceme touto cestou poděkovat.
REPORTÁŽ
TriHyBus – světový unikát s trihybridním pohonem poodhalil svá tajemství Pokračování ze strany 1 Hlavním zdrojem energie pro elektrický trakční motor autobusu je membránový palivový článek od firmy Proton Motor o výkonu 48 kW. Samotný výkon elektromotoru je 120 kW. Maximální rychlost TriHyBusu je elektronicky omezena na 65 km/h. Do zásobníků, které jsou umístěny na střeše vozidla, se plní 20 kg plynného vodíku pod tlakem 350 barů. Na naplnění jedné nádrže ujede vodíkový autobus až 300 kilometrů. Představitelé výše zmíněných firem včetně Veolia Transport prezentovali na tiskové konferenci projekt TriHyBusu a zodpověděli zvídavé dotazy novinářů. Poté se již všichni zájemci mohli seznámit přímo s vozidlem. Během dopoledne se uskutečnily krátké předváděcí jízdy a byla poodhalena mnohá tajemství tohoto speciálního vozidla. Modrý TriHyBus bude
provozován společností Veolia Transport Praha v Neratovicích na městské lince číslo 256 002. Zde bude v brzké době v areálu dopravce otevřena první vodíková čerpací stanice v České republice. Tu budou moci kromě zmíněného vodíkového autobusu následně využívat i ostatní vozidla provozovaná na vodíkový pohon. V budoucnu se uvažuje o výrobě druhého vodíkového autobusu, u kterého by mohlo dojít k další řadě vylepšení. Nejde jen o posun v oblasti využití nových technologií, ale i snahu chránit životní prostředí. Vodíkový autobus totiž žádné škodlivé emise do ovzduší nevypouští. Jediné co můžete spatřit jsou obláčky páry. Přejme novému projektu mnoho úspěchů a TriHyBusu spokojené cestující a tisíce najetých kilometrů.
Veolia se připojila k Evropskému týdnu mobility K Evropskému týdnu mobility, který proběhl ve dnech 16. až 22. září 2009 se přidala řada měst, ve kterých provozujeme městskou či příměstskou autobusovou dopravu. Veolia Transport Morava, oblast
Třinec, nabídla v uvedeném týdnu všem cestujícím, kterým končila platnost čipové karty nebo si chtěli kartu pořídit, její zakoupení za zvýhodněnou cenu 130 korun. Poslední den týdne mobility, který byl vyhlášen jako Den bez aut, se v městě Bílovec uskutečnila akce
pro občany a nejmenší. Na ploše náměstí proběhly ukázky práce policie, hasičů, přistaven byl i nízkopodlažní autobus společnosti Veolia Transport, který poskytla divize Morava. Společnost Veolia Transport Východní Čechy připravila pro tento den ve spolupráci s městem Chrudim bezplatné cestování autobusy místní MHD.
Železnice Desná oslavovala Společnost Veolia Transport Morava, provozovatel drážní dopravy na Železnici Desná, oslavila spolu s vlastníkem železnice Svazkem obcí údolí Desné a společností SART – stavby a rekonstrukce, provozovatelem dráhy, desáté výročí rekonstrukce a obnovení provozu železniční dopravy ze Šumperka do Koutů nad Desnou, přerušené ničivou povodní v roce 1997. Výročí si přišli v sobotu 12. září 2009
na nádraží v Koutech nad Desnou připomenout stovky lidí, kteří si v rámci oslav prohlédli železniční stanici, výstavu železniční techniky a mechanizace, k vidění byla i modelová panelové železnice a film o povodních z roku 1997. Pro děti byly připraveny hry a soutěže o drobné ceny, nebo možnost svést se vláčkem pro speciální Sičově drobné železnici. Bližší informace přineseme v příštím čísle Vétéčka. VéTéčko č. 3 I strana 5
ZPRÁVY
Materské školy v nitrianskej dopravnej spoločnosti Dňa 1. júna sa v dopravnej spoločnosti Veolia Transport Nitra neoslavoval len Medzinárodný deň detí. Prvý jún sa stal aj dňom otvorených dverí a zároveň dňom zahájenia nového projektu spoločnosti s názvom VEOLIA DEŤOM. Cieľom tejto akcie je zvýšenie bezpečnosti detí na cestách a ich ochrana od momentu, kedy sa stávajú účastníkmi cestnej premávky. Akcia sa konala pod záštitou primátora mesta Nitra Jozefa Dvonča v spolupráci s Mestskou políciou v Nitre. Deti z troch materských škôl – MŠ Dolnočermanská, MŠ Rázusova a MŠ Staromlynská absolvovali okružnú jazdu mestom na autobuse, počas ktorej ich preventista Mestskej polície Miroslav Duchoň oboznámil so základnými pravidlami bezpečnosti v cestnej premávke. Spoločne hovorili o správaní chodcov, vodičov, cyklistov, o bezpečnom prechádzaní cez cestu, ale aj o pravidlách slušného správania počas cestovania autobusom. V areáli spoločnosti Veolia Transport Nitra už na deti čakal primátor Jozef Dvonč, ktorý deťom odovzdal reflexné vestičky a iné darčeky. Práve reflexné vesty by sa mali stať súčasťou výbavy škôlkarov počas prechádzok a presunov v rámci mesta. Riaditeľ Veolia Transport Nitra Juraj Kusy hodnotí toto podujatie pozitívne: „Zmyslom celej tejto akcie bolo spojiť príjemné
s užitočným a ukázať deťom, že ich sviatok sa dá oslavovať aj takýmto netradičným
spôsobom. Verím, že v podobnom duchu budeme pokračovať aj o rok.“
Pomoc našich řidičů při dopravní nehodě
Dne 27. července 2009 došlo krátce před 20 hodinou u Mnichovic k vážné dopravní nehodě osobního auta značky Škoda Felicia. Řidič vozidla nezvládl zatáčku a dostal smyk. Neovladatelný automobil se po nárazu do zábradlí mostu převrátil na střechu a vůz následně skončil v místním potoce. Ve vozidle jelo pět osob ve věku kolem 20 let. K této dopravní nehodě mezi prvními přijel autobus Veolia Transport Praha (VT Praha), řízený řidičem Milanem Adamčíkem. Náš řidič neváhal a hned se vydal do potoka pomoci. Nejvíce ohrožen byl řidič, který byl zaklíněn v bočním okénku a hlavu měl pod vodou. Následně k nehodě v protisměru přijel další náš autobus VT Praha s řidičem Martinem Adamčíkem (syn s otcem). Řidičům se podařilo zajistit dalších šest přihlížejících a společně poté převrátili havarované vozidlo na bok. Následně naši řidiči začali vyprošťovat zraněné a poskytovat první pomoc. Podařilo se jim vyprostit čtyři osoby. S vyproštěním poslední dívky, která byla VéTéčko č. 3 I strana 6
při vědomí, ale necítila spodní část těla, se čekalo do příjezdu hasičů s příslušnou technikou. Vážná zranění potvrzuje skutečnost, že dva lidé z posádky osobního vozidla byli převezeni do nemocnice leteckou záchrannou službou. Bilance nehody byla taková, že celkem tři cestující byli zraněni těžce a dva
lehce. Včasnou pomocí a správným lékařským ošetřením se našim řidičům podařilo zachránit dva mladé lidské životy. Svým lidským i profesionálním přístupem se oba zasloužili nejen o záchranu lidských životů, ale i o dobré jméno řidičů naší společnosti Veolia Transport Praha. Vedení společnosti chce oběma řidičům za tento čin poděkovat.
Fotosoutěž Vétéčka – Autobus a já Pro všechny soutěživé zájemce z řad zaměstnanců Veolia Transport nebo jejich rodinných příslušníků jsme připravili fotografickou soutěž na téma Autobus a já. Podmínkou účasti v soutěži je zaslání barevné nebo černobílé fotografie, na které budete vyfoceni společně s jakýmkoliv autobusem. Půjde-li o fotografii z dovolené, výletu či cesty z práce není důležité. Digitální fotografie zasílejte v rozlišení minimálně 4 megapixelů. Klasické fotografie vyvolané standardním způsobem by měly být velikosti minimálně 10 x 15 cm. Nejhezčí fotografie oceníme. Vítězové získají Encyklopedii československých autobusů
a trolejbusů spolu s balíčkem dárkových předmětů Veolia Transport. Výsledky soutěže budou zveřejněny v prvním čísle Vétéčka, vydaného v roce 2010. Vtipné nápady a dobré světlo přeje kolektiv Vétéčka. Soutěžní fotografie zasílejte do konce roku 2009 e-mailem na adresu
[email protected] nebo na adresu Veolia Transport ČR a.s., Křižíkova 34, 186 00 Praha 8, obálku nebo e-mail označte heslem „Fotosoutěž“ a nezapomeňte přidat své jméno a adresu.
ZAJÍMAVOSTI
Trvale udržitelný rozvoj – 1. část Možná si říkáte, co to vlastně je? Mluvíme-li o trvale udržitelném rozvoji, můžeme klidně hovořit o trvale udržitelném životě nebo, zjednodušeně řečeno, o ochraně životního prostředí, o zachování místa pro život pro budoucí generace, o přežití. Existuje ale i celá řada jiných definic: ã trvale udržitelný rozvoj představuje „harmonii mezi hospodářským a společenským pokrokem s plnohodnotným zachováním životního prostředí“, ã Evropský parlament definoval udržitelný rozvoj jako „zlepšování životní úrovně a blahobytu lidí v mezích kapacity ekosystémů při zachování přírodních hodnot a biologické rozmanitosti pro současné a příští generace“.
Celá skupina VEOLIA se k principům trvale udržitelného rozvoje otevřeně hlásí. Domníváme se, že každý z nás může udělat nějakou tu „drobnost navíc“, která životnímu prostředí pomůže. Víte, že ve městech během dopravní špičky nahradí: ã 1 autobus (20 cestujících) ...................................... 16 automobilů ã 1 plný autobus (70 cestujících) ...................................... 58 automobilů ã 1 kloubový autobus (115 cestujících) ...................................... 90 automobilů ã 1 příměstský vlak (600 cestujících) .................................... 500 automobilů ã 1 příměstská rychlodráha (1500 cestujících) ............... 1300 automobilů V roce 2010 se VEOLIA TRANSPORT v rámci podpory trvale udržitelného rozvo-
je bude zaměřovat zejména na tyto 4 oblasti: ã ekologická vozidla a jejich provoz, ã ekologicky šetrný provoz kanceláří, ã ekologické technologie v našich depech a dílnách, ã ekologické rozhodování cestujících. Vétéčko se bude těmto 4 oblastem v této pravidelné rubrice více věnovat. Pokusíme se Vám ukázat, jak jednoduché může být nějakou tu „drobnost navíc“ udělat a možná zjistíte, že některé Vaše činnosti jsou zrovna tak přirozené, jako třídění plastů ve vaší domácnosti. … a ještě jedna definice závěrem: „Pokud má trosečník na pustém ostrově zásoby jídla a pití na tři měsíce a spotřebuje je během prvního týdne, je velmi pravděpodobné, že umře.“
Autobusový veterán – Karosa ŠL 11 Historických autobusů – veteránů naleznete mnoho různých typů. Tentokrát jsme pro představení vybrali vozidlo, které si pamatují staří i mladší, autobus Karosa ŠL 11. Model linkového autobusu vyráběl národní podnik Karosa v letech 1970 až 1981. Vůz ŠL 11 navázal na vozidla Škoda 706 RTO, od roku 1981 byla vozidla typu Š 11 vystřídána novou generací autobusů Karosa, typové řady 700, která je dodnes jedním z nejčastějších vozidel na našich silnicích.
Nová typová řada měla velmi jednoduché označení, které o vozidle řeklo vše. Konkrétně ŠL 11 znamenalo Š=Škoda, L=linkový, 11=délka autobusu v metrech. Označení Škoda pochází od výrobce motorů. Ten je dodával pro celou typovou řadu Š. Autobus ŠL 11 je standardní dvounápravový autobus, který konstrukčně vychází z městského provedení ŠM 11. Vůz má samonosnou karoserii panelové konstrukce a motor umístěný mezi nápravami pod vozovou skříní. Na rozdíl od „ešemky“ je vůz ŠL 11 pouze dvoudveřový. První dveře se nacházejí ještě před přední nápravou, zadní dveře jsou pak umístěny uprostřed bočnice. Oboje trojkřídlé skládací dveře jsou ovládané pneumaticky řidičem a mechanickou převodovkou. Sedadla pro cestující jsou umístěna v rozmístění 2+2 po celé délce vozu. Od roku 1972 byla vyráběna i varianta s ručně ovládanými dveřmi, která byla označena jako ŠL 11 Turist. Tyto vozy, jež měly druhé dveře
umístěné až za zadní nápravou (stejně jako dálková verze Karosa ŠD 11), byly spíše než pro linkový provoz určeny pro zájezdovou dopravu. Autobusy ŠL 11 byly primárně určeny pro podniky ČSAD, které je provozovaly na meziměstských a regionálních linkách po celém Československu. Menší počty vozů ale zakoupily i různé dopravní podniky, takže jezdily i na linkách MHD. Karosa ŠL 11 se tak objevila například v Praze, Brně, Děčíně nebo Mariánských Lázních. Vozy tohoto typu byly většinou vyřazovány v 80. letech minulého století. Nádherně renovované autobusy Karosa ŠL 11 byly k vidění na letošním Zlatém bažantu, setkání pořádané milovníky a nadšenci historických autobusů a ostatních vozidel. Svoji Karosu ŠL 11.1310 zde představil Jaro Matúšek, předseda Klubu historických autobusov Bratislava, druhým nově předvedeným vozidlem byl zrekonstruovaný autobus Karosa ŠL 11.1305 z Technického muzea v Brně.
Roku 1959 byl na základě vládního usnesení zahájen v Karose Vysoké Mýto vývoj zcela nové řady autobusů se samonosnou karoserií a agregátem umístěným pod podlahou. Roku 1963 byly představeny funkční vzorky ŠL 11 a ŠD 11. Prototyp vznikl v roce 1966, pro různé závady ale nevyhověl zkouškám. O rok později byla vyrobena ověřovací série tří autobusů ŠL 11 s bočnicemi z vlnitého hliníkového plechu (sériové vozy měly bočnice hladké). Sériová výroba byla zahájena až roku 1970, tedy sedm let po vzniku prvního autobusu tohoto typu. První velká série autobusů ŠL 11 byla vyexpedována z Karosy v roce 1971. Po výstavbě nového závodu v roce 1971 se naplno rozběhla výroba nové řady Š 11. Produkce byla zastavena v roce 1981 po vyrobení přibližně 14100 vozů ŠL 11. VéTéčko č. 3 I strana 7
ZÁBAVA Všem zaměstnancům děkujeme za jejich odvedenou práci. Níže uvedeným i ostatním oslavencům přejeme mnoho štěstí, zdraví a spokojenosti do dalších let. Jméno a příjmení
Firma
Pracovní jubilea 10 let Miloš Děkan Jaroslav Zahradník Jaroslav Srba František Jebavý Zdeněk Krpata 15 let Tomáš Lichovník Zdeněk Karafiát František Tomáš Miroslav Rouč Petr Vašenda František Sojka Pavel Mřihlad Lenka Dvorská Oldřich Novotný Miloslav Odráček Ladislav Sodomka Petr Duben 20 let Rostislav Vlček Petr Branný Juraj Košťál Kvetoslava Kendrová Josef Salfický Petr Svoboda Jan Bischof 25 let Jiří Havelka Agnesa Mitregová Miroslav Hipík Eva Šmitalová Ján Majlát Alena Janoušková Ladislav Češka Irena Hohlová Radim Severa Hana Kleinová 30 let Ekhard Schwenzner Jiří Strnad Přemysl Voráč František Horák Květoslav Ertel Zdeněk König Petr Odložilík Jiří Otáhal
VT Morava VT Morava VT VČ VT VČ VT VČa VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT VČ VT VČ VT VČ VT Morava VT Morava VT Nitra VT Services VT VČ VT VČ VT VČ
Josef Stříž Marie Šťastná Václav Bártek Kamil Lukáš Zdeněk Huf Vladimír Dolník Zdenka Adamčíková Rudolf Šulo Gustáv Hipík Miroslav Novotný Jana Váňová Zdeněk Pavlík Karel Dušek Miroslav Strašil 35 let Zdeněk Kostelník Milan Veverka Jiří Vedra Jiřina Nováková Zdeněk Horut Lubomír Kupčák Zbyněk Julínek Zdeněk Kostelník Peter Palka Eugen Králik Stanislav Dömöš
VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Praha VT Praha VT VČ VT VČ VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Nitra VT Nitra VT Nitra
Eduard Matiš Jiří Volf Ján Havetta Milan Turček Jaroslav Kruntorád 40 let Pavel Trochta Marian Sedláček Josef Římák Vladimír Lžičař Štefan Slezák Jiří Juřica Ladislav Pospíšil Jan Zamarski Vladimír Miškolci Jozef Farkaš Anton Mladý Helena Studená Zdeněk Tomášek Josef Sýbek Josef Hovorka Miroslav Štěpán Vladimír Dobrotka Ján Szabo Karel Beran Jiří Bulánek
VT Morava VT Morava VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Praha VT Praha VT Praha VT Praha VT Praha VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava
VT Nitra VT Praha VT Services VT Services VT VČ
Stanislav Kodrle Josef Volenec
VT VČ VT VČ
Životní jubilea VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Morava VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Nitra VT Praha VT Praha VT Praha VT Praha VT Services VT Services VT VČ VT VČ
50 let Pavol Hasilla VT Nitra Vladimír Kisler VT Nitra Vladimír Svorad VT Nitra Róbert Pripko VT Nitra Albín Skačan VT Nitra Štefan Branický VT Nitra Jana Janovská VT Praha Yvona Kundrlíková VT Praha Jan Mindzak VT Praha Roman Rejmánek VT Praha Ján Zrubec VT Services Drahoslava Janotová VT Teplice František Kušička VT VČ Josef Šikl VT VČ 55 let Tibor Kúti VT Nitra Anna Hitková VT Nitra Ľubomír Machata VT Nitra Marian Boszorád VT Nitra Jaroslav Hladík VT Nitra Pavel Dušek VT Praha Bohuslav Hůrka VT Praha Otakar Mareš VT Praha Václav Rohlíček VT Praha Miluše Topinková VT Praha Věra Adltová VT Teplice Magdalena Jejkalová VT Teplice Václav Klempíř VT Teplice Ivo Věšín VT Teplice 60 let Emil Nosek VT Praha Václav Skuhravý VT Praha Jan Bischof VT VČ Josef Faltys VT VČ Vladimír Kačerovský VT VČ Luboš Říha VT VČ Zdeněk Vencbauer VT VČ 65 let Vladimír Benda VT Praha 70 let Svatopluk Mezera VT Praha
Dětská soutěž – Namaluj červený autobus Pro všechny děti zaměstnanců Veolia Transport jsme připravili novou soutěž s názvem Namaluj červený autobus. Jak jste si jistě všimli, autobusy naší společnosti se oblékly do nového kabátu, a další postupně mění svoji barvu, červeno-šedé
firemní barvy s logem kapky. Všichni zájemci, kteří se chtějí této soutěže zúčastnit, musí zaslat do konce listopadu 2009 namalovaný obrázek autobusu (nejlépe v červené barvě Veolia Transport). Obrázky můžete malovat vodovými, temperovými
Soutěž – Dopravní kvíz z Vétéčka č. 2 nemá bohužel vítěze. Žádný ze soutěžících neodpověděl správně. Všem soutěžícím přejeme příště více štěstí.
či jinými barvami, vaší dětské fantazii se meze nekladou. Nejhezčí tři kresby budou oceněny upomínkovými předměty Veolia Transport, pro vítěze je připraveno i malé překvapení. Začněte malovat ještě dnes, těšíme se na vaše obrázky! Soutěžní obrázky zasílejte do konce listopadu 2009 na adresu Veolia Transport ČR a.s., Křižíkova 34, 186 00 Praha 8, obálku označte heslem „Dětská soutěž“.
Vétéčko – interní časopis společnosti Veolia Transport ČR a.s., šéfredaktor Pavel Novák – PAN Communications, redakční rada Ivo Novotný, Klára Koukolová, Grafika a DTP Euro Agency, kontakt VT ČR a.s., Křižíkova 34, 186 00 Praha 8, e-mail:
[email protected], www.veolia-transport.cz, © Euro Agency a PAN Communications, © Photo Veolia Transport
