UŽIVATELSKÝ MANUÁL EGL MAD MAX 2500 STREET PRO, EGL MAD MAX 300 OFF ROAD PRO

20100727-01

UŽIVATELSKÝ MANUÁL EGL MAD MAX 2500 STREET PRO, EGL MAD MAX 300 OFF ROAD PRO

ÚVOD

Děkujeme Vám za nákup čtyřkolky MAD MAX 250 STREET Pro a MAD MAX 300OFF ROAD Pro série LYDA203E-6. Tento manuál poskytuje základní informace pro porozumění vlastností a provozu tohoto ATV. Dále manuál obsahuje důležité bezpečnostní informace. Též seznamuje s dovednostmi a technikami, které je nutné k řízení ATV ovládat. Součástí manuálu je i základní údržba a kontrolní procedury. Prosím, přečtěte tento návod pečlivě, pozitivně tak ovlivníte výkon a dobu životnosti Vašeho ATV.

© SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV Centrum čtyřkolek Terezín, Czech Republic tel. 411 131 040 [email protected], www.super-ctyrkolky.cz

DŮLEŽITÉ INFORMACE NEDODRŹOVÁNÍ POKYNŮ A DOPORUČENÍ UVEDENÝCH V TOMTO MANUÁLU, MŮŽE VÉST KE ZRANĚNÍ AŽ SMRTI. •

Bezpečnostní výstražný symbol znamená “pozor”! Nedodržení varovných instrukcí může vést ke zranění až smrti řidiče, spolujezdce nebo osoby, opravující či kontrolující toto vozidlo.

VAROVÁNÍ:

Varování poukazuje na zvláštní obezřetnost, které je potřeba, aby nedošlo k poškození vozidla.

POZNÁMKA: Poznámka představuje klíčové informace, které usnadňují a objasňují popisované postupy.


OBSAH Důležité inforamce ………………………................…2 Bezpečnostní informace………………………………..4 Specifikace .………………………………………………7 Popis ……………………………………….........………..8 Záznamy sériových čísel …...………………………….9 Ovládání …………………………..........................…….10 Hlavní spínač ...………………………………………….10 Levý spínač ……………….………………………………11 Spínač světel……………………..……………………….12 Sytič .………………………………………………………12 Páčka pro ovládání plynu....……………………………12 Páčka pro ovládání spojky …...……………..…….…..14 Páčka pro ovládání ruční brzdy …....… ………….…14 Brzdový pedál………………………………..……….…..15 Přední a zadní brzdy …………………………………….20 Brzdová kapalina …...……………………………………20 Únik brzdové kapaliny …………………………………..20 Palivo …………..…………………………………………..21 Motorový olej …..…………………………………………22 Nádrž s chladící kapalinou ………………...…………..23


Ovládání………………………………………..………….....25 Startování za studena ……………………………………..25 Rozjíždění a zrychlování ………………………………….27 Zpomalení a zastavení .………….....………………....…..27 Zajetí motoru ….….………...……………………………….28 Periodická údržba a seřizování ………..............……….28 Čištění vzduchového filtru ……………………………….30 Seřizování karburátoru.……………………………………31 Hlavní technické specifikace motoru ….........…………32 Provoz a údržba……………………………………………32 Poruchy motoru …………..........................………………33 Poruchy chladícího systému ….........……………………36 Schéma elektrického zapojení ventilátoru ..……………37 Kontrola brzdového systému……………………………..37 Kontrola bzdových destiček ………………………….....38 Seřízení vůle spojky …...................………………………39 Promazávání motorového řetězu …..……………………40 Promazávání brzdového pedálu …………………………40 Promazávání trojúhelníkového ramene nápravy …..…41 Systém mazání zadní nápravy…………………………….41 Mazání osy nápravy …………………........………………..41 Čištění a údržba …....……………………………………….42 Technické specifikace ……………………………………. 61

BEZPEČNOSTNÍ INFORMACE ATV není hračka, jízda na ní může být nepezpečná. ATV se ovládá obtížněji než ostatní vozidla. Pokud zatáčíte nebo couváte do kopce či přes překážky a nedbáte potřebné opatrnosti, může dojít ke kolizi či převrácení vozidla. Pokud nebudete dodržovat níže uvedené instrukce, může to vést k vážným zraněním až smrti: 1. Čtěte tento manuál pozorně a snažte se mu porozumět co nejlépe. 2. Nikdy nepoužívejte ATV bez dostatečných zkušeností s jízdou. 3. Vždy dodržujte věková doporučení. Děti mladší 18 let nesmí nikdy jezdit na ATV. Nikdy nedovolte dítěti mladšímu 18 let řídit ATV bez dozoru a dále ji nesmí používat, pokud nemá dostatek zkušeností, zajišťujících bezpečnou jízdu. 4. Nejezděte s ATV po chodníku, do strmých svahů, na veřejných ulicích, ani na nečistém a nepevném povrchu. 5. Nikdy nepoužívejte ATV bez vhodné helmy. Také byste měli chránit své oči, nosit rukavice, vhodnou obuv a ochranné oblečení. 6. Před, ani během jízdy, nekonzumujte alkohol a neužívejte drogy. 7. Nezkoušejte s ATV provádět žádné skoky, jezdit na zadních kolech a podobné akrobatické kousky. 8. Nikdy nejezděte neúměrně rychle vzhledem ke svým dovednostem a podmínkám pro jízdu. Vždy volte rychlost vhodnou pro daný terén, aktuální viditelnost, podmínky pro řízení a rychlost odpovídající Vaším schopnostem. 9. Kontrolujte svou ATV před každým užitím, abyste se ujistili, že můžete zahájit bezpečnou jízdu. Dodržujte veškeré kontrolní pokyny a údržbu, popsanou v tomto návodu. 10. Vždy mějte obě ruce i nohy na místech, kde je máte během jízdy mít (na řídítkách a stupačkách). 11. V neznámém terénu jezděte vždy pomalu a opatrně, buďte ostražití a sledujte změny terénu. 12. Nepoužívejte ATV na extrémně hrubém, kluzkém či nezpevněném povrchu, dokud se s ATV dostatečně neseznámíte a nenasbíráte potřebné zkušenosti. 13. Nepoužívejte ATV při jízdě do příliš prudkých kopců, ketré převyšují Vaše schopnosti. Trénujte nejprve na menších a né tak strmých kopcích. © SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV Centrum čtyřkolek Terezín, Czech Republic tel. 411 131 040 [email protected], www.super-ctyrkolky.cz

14. Při stoupání do kopce se vždy řiďte pokyny, uvedenými v tomto manuálu. Než začnete stoupat, zkontrolujte terén, přeneste váhu dopředu, nikdy prudce nezrychlujte a neměňte náhle stupně rychlosti. 15. Při jízdě z kopce a brždění v kopci se vždy řiďte pokyny, uvedenými v tomto manuálu. Než začnete klesat, zkontrolujte terén, přeneste váhu dozadu, nikdy nesjížděte z kopce příliš rychle, nejezděte z kopce příliš nakloněni, jinak by to táhlo vozidlo do strany, kde je to možné, jeďte přímo dolů. 16. Pokud se při jízdě do kopce nechtěně zastavíte, nebo sjíždíte dolů, řiďte se vždy pokyny z manuálu. Abyste předešli uvíznutí v kopci, používejte vhodný rychlostní stupeň a jeďte rovnoměrnou rychlostí. Pokud se zastavíte v kopci, nebo sjíždíte pozpátku dolů, řiďte se zde popsanými pokyny pro brždění. Sesedejte na straně výše položené, či z boku, jeli vozidlo přímo protri svahu. Zapněte ATV a nasedňete. 17. Před užitím ATV v novém prostředí, zkontrolujte možné překážky a nikdy se přes větší z nich nepokoušejte přejíždět. 18. Při prokluzování či smyku buďte vždy opatrní. Učte se takovéto situace bezpečně ovládat na rovném povrchu bez překážek. 19. Nikdy nepředělávejte ATV nevhodnými úpravami či užitím nevhodných doplňků. 20. Vždy dodržujte bezpečnou vzdálenost od ostatních vozidel.

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Nevhodná manipulace s palivem.

CO SE MŮŽE STÁT Palivo může vzplanout a Vy se můžete popálit.

JAK PŘEDEJÍT TOMUTO RIZIKU Během doplňování paliva musí být vždy vypnutý motor. Netankujte ihned po dlouhé jízdě, jelikož motor je stále příliš zahřátý. Dávejte si pozor, abyste palivem nepostříkali motor či sytič. Nikdy při doplňování paliva nekuřte a netankujte poblíž hořlavých předmětů. Pokud převážíte ATV s dalšími vozidly, zajistěte vodorovnou polohu ATV a její palivový ventil musí být v pozici “off”. Jinak by mohlo dojít k úniku paliva z karburátoru či nádrže. © SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV Centrum čtyřkolek Terezín, Czech Republic tel. 411 131 040 [email protected], www.super-ctyrkolky.cz

CO SE MŮŽE STÁT Benzín je jedovatý a může ublížit Vašemu zdraví.

JAK PŘEDEJÍT TOMUTO RIZIKU Pokud spolknete palivo, příliš se nadýcháte výparů nebo se Vám dostane palivo do očí, okamžitě vyhledejte lékaře. Pokud se Vám palivo dostane na kůži, smyjte jej mýdlem a vodou.

PŘEKLAD VAROVNÉ ETIKETY MOŽNÉ RIZIKO Nastartování a chod motoru v uzavřeném prostoru. CO SE MŮŽE STÁT Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou vést v krátkém čase ke ztrátě vědomí i smrti. JAK PŘEDEJÍT TOMUTO RIZIKU Vždy používejte svou ATV pouze v prostorách s adekvátní

DŮLEŽITÁ POZNÁMKA Přehled varovných ETIKET Verze on-road/vlevo Verze off road/vpravo




Překlad varovných etiket výše - zprava doleva odshora dolů Varování Užití této ATV osobami maldšími 16 let zvyšuje nebezpečí važného úrazu a dokonce i úmrtí. Nikdy nedovolte osobám mladším 16 let ATV řídit. Varování Nevhodný tlak pneumatik či přetížení vozidla může vést ke ztrátě kontroly nad ATV. Ztráta kontroly nad Vaším vozidlem pak následně může vést k vážnému zranění i smrti. Tlak pneumatik měřte pokud jsou nezahřáté. Doporučený tlak pneumatik: přední zadní Minimální přípustný tlak pneumatik: přední zadní Nikdy nemějte tlak v pneumatikách nižší, než je výše uvedeno. Mohlo by to vést k uvolnění pneumatiky z kola. Pozor Zavčas doplňujte mazivo do tlakové maznice Pozor Pro odklopení sedadla jej chytněte za jeho zadní část, uvolněte páčku pro uzamčení sedadla a táhněte směrem nahoru. Zavčas promazávejte ramena přední nápravy i zadní nápravy. Více informací naleznete v uživatelském manuálu. Varování Nevhodné užívání ATV může vést k vážnému zranění i smrti. Vždy noste vhodnou helmu a mějte další patřičnou výbavu. © SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV Centrum čtyřkolek Terezín, Czech Republic tel. 411 131 040 [email protected], www.super-ctyrkolky.cz

Nikdy neužívejte ATV pod vlivem alkoholu či drog. NIKDY: -nejezděte bez dostatečných zkušeností a znalostí -nejezděte příliš rychle vzhledem k Vašim zkušenostem a okolním podmínkám VŽDY: -používejte takové techniky řízení, aby nedošlo k převrácení vozidla na kopci, drsném povrchu či při zatáčení -se vyhýbejte jízdě na dlážděném povrchu – dochází na něm ke ztrátě kontroly nad vozidlem ČTĚTE UŽIVATELSKÁ MANUÁL. DODRŽUJTE VŠECHNY POKYNY A VAROVÁNÍ V NĚM OBSAŽENÉ. Pozor Tankujte pouze bezolovnatý benzín třídy NATURAL95 a vyšší.


SPECIFIKACE Off road model Mad Max D*Š*V

Motor

On-road model Mad Max 1930*1250*1140mm(±10 mm)

Model

Rozvor vozidla

1270±20mm

Typ motoru

Rozvor přední nápravy

1000±10mm

Zdvihový objem motoru

Rozvor zadní nápravy

860±10mm

Kompresní poměr

Vzdálenost od

130±10mm

Maximální výkon

povrchu země Výška sedadla

Úroveň povozku Váše řídítek Rozměry balení D*Š*V Minimální poloměr

Maximální nosnost

880±10mm

260±10mm

17.5；；5500（（1±5％）％）

Minimální spotřeba paliva

354

Palivo

≥RQ90

1700*1070*840mm

Mazání

PRESS/SPLASH SYSTEM

2500±300mm

≤45° 150kg

210±5kg Přední a zadní kotoučová brzda 21X7-10/22X10-10

(přední/zadní)


Maximální otáčky

1140±10mm

Brutto hmostnost

Tlak pneumatik

11.5；；6500(1±5％％)

g/kW·h

185±5kg

Velikost pneumatik

10.0:1

N·m( r/min)

Netto hmotnost

Typ brzd

229.2ml

kW ( r/min)

otáčení Otočný úhel

172MM

15 P.S.I

(přední/zadní) Pohon Spotřeba paliva


Řetěz 4.8l/100 km

POPIS POHLED NA ATV

verze on-road

1 Levý spínač

2 Zpětné zrcátko

3 Plynová páčka

4 Přední světlo

5 Přední nárazník 6 Přední trojúhelníkové rameno nápravy 7 Přední tlumič 8 Palivová nádrž 9 Sedadlo 10 Zadní kolo 12 Přední kolo


11 Levá stupačka

1 Palivová nádrž 2 Tlumič výfuku 3 Zadní tlumič


POHLED NA ATV

1 Levý spínač

2 Zpětné zrcátko 3 Plynová páčka

4 Přední dsvětlo

6 Přední trojúhelníkové rameno nápravy 7 Přední tlumič 11 Levá stupačka

12 Přední kolo


verze off-road

5 Přední nárazník

8 Palivová nádrž

9 Sedadlo

10 Zadní kolo

① ② ⑤

③

⑥

④ 1 Palivová nádrž 3 Přední tlumič 5. Přední nárazník


2 Tlumič výfuku 4 Zásobník s chladící kapalinou 6 Pravá stupačka

Záznamy sériových čísel VIN Zaznamejte sériová čísla do kolonek níže. Tyto informace jsou potřebné při objednávání nových součástek a pro identifikaci v případě krádeže.

Identifikační číslo vozidla: Číslo motoru:

Identifikační číslo vozidla je vyraženo na jeho karoserii.

Číslo motoru je vyraženo na levé spodní části motoru.

Levý kryt skříně Číslo motoru © SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV Centrum čtyřkolek Terezín, Czech Republic tel. 411 131 040 [email protected], www.super-ctyrkolky.cz

Ovládání ATV Poukazuje na rizika, která mohou vést k vážnému zranění, až smrti.

Hlavní spínač Význam pozic spínače je vysvětlen níže:

ON: Motor může být nastartován pouze když je spínač v této pozici.

OFF: Veškerý elektrický obvod je vypnutý. V této pozici může být vyjmut klíč ze zapalování.


Levý spínač

1. Spínač vypnutí motoru (pro vypnutí motoru – pozice spínače je znázorněná na obrázku) 2. Startér 3. Spínač odobočovacích světel - blinkerů 4. Klakson 5. Spínač světel 6. Sytič

Spínač pro vypnutí motoru Před nastartováním motoru se ujistěte, že je spínač v pozici RUN. Tento spínač ovládá zapalování a může tak vždy být použit pro vypnutí motoru, především pak v případech nouze. Jeli spínač v pozici “OFF”, motor nenastartuje.

Startér Stlačte startér a motor bude startovat.

Spínač odbočovacích světel Pokud stiskněte tento spínač v jeho levé části (šipka směřující vlevo), zapnete levé odbočovací světlo. Pokud stiskněte tento spínač v jeho pravé © SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV Centrum čtyřkolek Terezín, Czech Republic tel. 411 131 040 [email protected], www.super-ctyrkolky.cz

části (šipka směřující vpravo), zapnete pravé odbočovací světlo.

Spínač světel Stiskněte spínač do pozice “LO”, čímž zapnete potkávací a zadní světla. Stiskněte spínač do pozice “HI”, čímž zapnete dálková a zadní světla. Stiskněte spínač do pozice “OFF”, čímž všechna světla zhasnete.

Sytič Sytič se využívá k podpoře startování při nezahřátém motoru.

Páčka pro ovládání plynu Po nastartování motoru můžete páčkou pro ovládání plynu regulovat rychlost Vaší jízdy. Poté, co páčku uvolníte, vrátí se zpět do pozice, kdy motor běží naprázdno.

Plynová páčka

1. Plyn Před nastartování motoru ověřte, zda je ovládání páčky pro regulaci plynu plynulé a zda se páčka po uvolnění vrací zpět do své výchozí pozice.


MOŽNÉ RIZIKO Porucha činnosti mechanismu pro ovládání plynu.

CO SE MŮŽE STÁT Pokud lze plyn ovládat jen ztěžka a Vy potřebuje svou rychlost snížit či zvýšit a činí Vám to obtíže, můžete způsobit vážnou nehodu.

JAK PŘEDEJÍT TOMUTO RIZIKU Před nastartováním motoru zkontrolujte, zda lze s páčkou pro ovládání plynu otáčet hladce. Pokud nelze, zjistěte příčinu poruchy a před jízdou ji odstraňte. Pokud si nevíte s tímto problémem rady, obraťte se na profesionální pomoc či vašeho prodejce. Omezovač rychlosti Omezovač rychlosti zamezuje plnému přidání plynu, i když páčku otáčíte na maximum. Seřizovacím šroubem můžete upravit sílu motoru a snížit, či zvýšit rychlost Vaší ATV. Lock nut = pojistná matice, adjustable screw = seřizovací šroub

Pojistná matice

Štelovací šroub

A: Délka seřizovacího šroubu nesmí být více jak 1.2cm


VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Nevhodné zacházení s omezovačem rychlosti a plynem.

CO SE MŮŽE STÁT Může být poškozen kabel, zajišťující funkčnost plynu. Nevhodné zacházení s plynem, může vést ke ztrátě kontroly nad Vaší ATV a následně k vážné nehodě či zranění.

JAK PŘEDEJÍT TOMTUTO RIZIKU Vždy seřiďte omezovač rychlosti tak, aby přispěl k bezpečné, nikoli příliš riskantní jízdě.

Páčka pro ovládání spojky Páčka spojky

Páčka pro ovládání spojky je umístěna na levém řídítku. Pro aktivaci spojky zmáčkněte páčku směrem k řídítku. Po uvolnění páčky se spojka vypne. Zmáčknutí páčky by mělo být rychlé, pouštění naopak pomalejší.


Páčka pro ovládání ruční brzdy

Brzdová páčka

Páčka ruční brzdy je umístěna na pravém řídítku. Pro aktivaci zadní brzdy zmáčkněte páčku směrem k řídítku.

Brzdový pedál Brzdový pedál je umístěn na pravé straně ATV, pokud jej sešlápnete, aktivujete přední a zadní brzdu.

Nožní brzdový pedál


Páčka pro ovládání parkovací brzdy Když parkujete Vaší ATV, použijte parkovací brzdu, zejména pak při zastavení ve svahu.

Parkovací brzda

1 pozice, kdy je parkovací brzda uzamknuta, docílíte jí stlačením páčky směrem k řídítku 2 pozice, kdy je parkovací brzda uvolněna, docílíte jí odtlačením páčky smětem od řídítka.

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Nevhodné zacházení s parkovací brzdou.

CO SE MŮŽE STÁT Pokud není před nastartováním aktivována parkovací brzda, ATV se může nečekaně rozjet. Ztráta kontroly může vést ke kolizi. Pokud zapomenete po nastartování parkovací brzdu uvolnit, může se přehřát kotoučová brzda a ztratit tak svou účinnost, což může vést k nehodě. Také tak dochází k rychlejšímu opotřebení brzdy.

JAK PŘEDEJÍT TOMUTO RIZIKU Před nastartováním motoru vždy zkontrolujte, zda je parkovací brzda aktivní. © SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV Centrum čtyřkolek Terezín, Czech Republic tel. 411 131 040 [email protected], www.super-ctyrkolky.cz

Před jízdou samotnou vždy zkontrolujte, zda je parkovací brzda uvolněná.

Řadící páka Tato ATV je vybavena čtyřmi rychlostními a jedním zpátečním chodem. Řadící páka je umístěna na levé straně ATV a při řazení společně s ní používejte spojku.

Nožní řadící páka

Víko palivové nádrže Víko palivové nádrže uvolníte jeho otáčením proti směru hodinových ručiček jak znázorňují šipky níže.


Palivový kohoutek Palivový ventil dodává palivo z nádrže do karburátoru. Palivový ventil má 3 pozice. OFF: v této pozici palivo do karburátoru neteče, používejte tuto pozici, když motor není v chodu. ON: v této pozici palivo do karburátoru teče a umožňuje tak v této pozici plynulou jízdu. RES: tato pozice označuje rezervu, používejte ji v případě, kdy Vám během jízdy začne docházet palivo. Při první příležitosti palivo doplňte a poté vraťte palivový ventil do pozice “ON”.


Sedadlo Pro odklopení sedadla chytněte za jeho zadní část, uvolněte páčku pro uzamčení sedadla a táhněte směrem nahoru.

Zámek sedačky Pro upevnění sedadla, zasuňte pojistku na přední části sedadla do držáku na karoserii a zatlačte na zadní část sedadla.

1. Pojistka POZNÁMKA: ujistěte se, že je sedadlo bezpečně připevněno.


KONTROLA PŘED JÍZDOU Dříve než s ATV započnete jízdu, zkontrolujte níže uvedené body: Popis Postup Přední a zadní brzda Zkontrolujte ovládání, vůli brzdové páčky, množství brzdové kapaliny a její případný únik. V případě potřeby brzdovou kapalinu doplňte. Spojka Zkontrolujte ovládání, stav a vůli spojky. Parkovací brzda Zkontrolujte ovládání,stav a délku kabelu parkovací brzdy. Palivo Zkontrolujte množství paliva. V případě potřeby palivo doplňte. Motorový olej Zkontrolujte množství motorového oleje. V případě potřeby motorový olej doplňte. Chladící kapalina Zkontrolujte množství chladící kapaliny. V případě potřeby chladící kapalinu doplňte. Motorový řetěz Zkontrolujte napětí a stav motorového řetězu. V případě potřeby motorový řetěz seřiďte. Plyn Zkontrolujte kabel, vedoucí k ovládání plynu a vůli páčky pro ovládání plynu. Ráfky a pneumatiky Zkontrolujte tlak, opotřebení a případné poškození. Spojovací a Zkontrolujte všechny spojovací a upevňovací prvky (šrouby, upevňovací prvky matice atd.) Světla a spínače Zkontrolujte funkčnost světel a spínačů. Pneumatiky Zkontrolujte tlak a opotřebení pneumatik.

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Opomenutí kontroly ATV před jízdou. Opomenutí vhodné údržby ATV. © SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV Centrum čtyřkolek Terezín, Czech Republic tel. 411 131 040 [email protected], www.super-ctyrkolky.cz

CO SE MŮŽE STÁT Zvyšuje se pravděpodobnost možné nehody či poškození vybavení ATV.

JAK PŘEDEJÍT TOMUTO RIZIKU Kontrolujte svou ATV před každou jízdou, abyste se ujistili, že její užívání je bezpečné. Vždy dodržujte kontrolní postupy a pravidelnou údržbu.

Přední a zadní brzdy Ovládání brzd a brzdová kapalina Zkontrolujte vůli páčky pro ovládání ruční brzdy a výšku pedálu. V případě potřeby seřiďte. Ujistěte se, že je vše po seřízení již vpořádku. Zkontrolujte ovládání páčky a pedálu, které by mělo být hladké a zároveň účinné (při aktivaci brzdy), pokud ne, potřebné seřiďte.

Množství brzdové kapaliny Zkontrolujte množství brzdové kapaliny a v případě potřeby doplňte.

Únik brzdové kapaliny Zkontrolujte, zda z rezervoáru brzdové kapaliny nebo spojů trubice vedoucí tuto kapalinu, nedochází k úniku brzdové kapaliny. Pokud ano, obraťte se na svého prodejce v rámci kontroly brzdového systému.

Ovládání brzd Po nastartování otestujte za nízké rychlost funkčnost brzd. Pokud není jejich výkon dostatečný, zkontrolujte opotřebení brzdových destiček.

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Jízda s nedostatečně funkčními brzdami.

CO SE MŮŽE STÁT Může dojít k nefunkčnosti brzd a to může způsobit nehodu.

JAK PŘEDEJÍT TOMUTO RIZIKU Kontrolujte brzdy před každou jízdou. Rozhodně ATV nepoužívejte, pokud odhalíte jakýkoli problém s funkčností brzd. Pokud nejste schopni © SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV Centrum čtyřkolek Terezín, Czech Republic tel. 411 131 040 [email protected], www.super-ctyrkolky.cz

problém odstranit, obraťe se na svého prodejce.

PALIVO Vždy se ujistěte, že máte v nádrži dostatek paliva. Doporučené palivo: Natural 95 nebo vyšší třídy Používejte pouze bezolovnatý benzín. Natural 95 a vyšší Obsah palivové nádrže: 6.3l

VAROVÁNÍ Používejte výhradně bezolovnatý benzín. V opačném případě by došlo k poškození vnitřních částí motoru jako ventilů, pístních kroužků, stejně tak i výfukového systému.

MOŽNÉ RIZIKO Neopatrnost při doplňování paliva.

CO SE MŮŽE STÁT Vylití paliva mimo nádrž může způsobit požár a vážná zranění. Benzín se při zahřátí rozpíná a pokud je palivová nádrž přeplněná, může palivo vlivem tepla z motoru či slunce, vystříknout ven z nádrže.

JAK PŘEDEJÍT RIZIKU Nenaplňujte palivovou nádrž na 100%. Dávejte si pozor, abyste benzínem nepostříkali zejména motor nebo výfukovou trubku. Jakýkoli vystříknutý benzín mimo nádrž okamžitě utřete. Ujistěte se, že je palivová nádrž dobře uzavřena. Nedoplňujte palivo poté, co byl motor dlouho v chodu a je stále velmi horký. © SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV Centrum čtyřkolek Terezín, Czech Republic tel. 411 131 040 [email protected], www.super-ctyrkolky.cz

Motorový olej Ujistěte se, že je v nádrži na motorový olej jeho stanovené množství. Množství motorového oleje v olejové vaně zjistíte následovně: Hladina se musí pohybovat mezi horní a spodní ryskou, které jsou vyznačené na měrce motorového oleje.

Měrka Oleje

1. Nastartujte motor a nechte ho pár minut běžet. 2. Zastavte motor a postavte ATV na rovný povrch. 3. Vyjměte měrku, očistěte ji, poté ji ponořte do nádrže s motorovým olejem a opět vyjměte. Nyní vidíte hladinu oleje a zda je v rozmezí výše popsaných rysek. V případě potřeby olej doplňte.

Výměna motorového oleje Životnost motoru nejvíce ovlivňuje kvalita a správné množství používaného motorového oleje. Měňte jej jak je uvedeno v tabulce údržby dále. 1. Kompletně odstraňte veškerý použitý motorový olej. 2. Naplňte nádrž stanoveným množstvím doporučovaného typu motorového oleje.

VAROVÁNÍ Abyste předešli prokluzování spojky (jelikož motorový olej promazává také spojku), nepřidávejte do oleje žádná chemická aditiva a zabraňte tomu, aby se do skříně motoru dostali jakékoli cizí předměty.

Doporučený typ motorového oleje : 10W40 4T pro motocykly a čtyřkolky, například Motorex ATV 4T 10W/40


Nádrž s chladící kapalinou Kontrolujte hladinu chladící kapaliny, když je motor studený. Množství chladící kapaliny se totiž s teplotou motoru mění. V případě potřeby doplňte množství chladící kapaliny destilovanou vodou. Chladící kapalinu měňte každé 2 roky.

Nádrž chladící kapaliny

VAROVÁNÍ Tvrdá či slaná voda je pro motor škodlivá. Pokud nemáte k dispozici destilovanou vodu, použijte vodu měkkou. Obsah nádrže na chladící kapalinu: 1l

POZNÁMKA Ovládání ventilátoru chladiče je plně automatické. Zapíná se a vypíná vzhledem k teplotě chladící kapaliny v chladiči. Sepne se při 80±4°C a vypne při 72±4°C.

Řetěz Před každou jízdou kontrolujte celkový stav motorového řetězu a jeho napnutí. Promažte a seřiďte dle potřeby.

Páčka pro ovládání plynu Zkontrolujte, zda páčka pro ovládání plynu funguje správně a hladce. Její stisknutí by mělo jít hladce a po uvolnění by se měla pružně navracet zpět do výchozí polohy. V případě potřeby opravy se obraťte na svého prodejce.

Spojovací a upevňovací prvky Před každou jízdou kontrolujte, zda jsou spojovací a upevňovací prvky podvozku dostatečně utažené. © SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV Centrum čtyřkolek Terezín, Czech Republic tel. 411 131 040 [email protected], www.super-ctyrkolky.cz

Světla Zkontrolujte funkčnost předních a zadních/brzdových světel, v případě potřeby opravte.

Pneumatiky

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Užití ATV s nevhodnými pneumatikami, nebo nesprávným, či nevyrovnaným tlakem v nich.

CO SE MŮŽE STÁT Užití ATV s nevhodnými pneumatikami, nebo nesprávným, či nevyrovnaným tlakem v nich, může zapříčinit ztrátu kontroly nad Vaší ATV a vést ke způsobení nehody.

JAK PŘEDEJÍT TOMUTO RIZIKU 1. Vždy používejte níže doporučený typ pneumatik a zajistěte v nich níže uvedený tlak.

Tlak (kPa)

Přední: 240

Zadní: 240

Velikost pneumatiky

Přední: 235/30-12

Zadní: 235/30-12

2. Tlak pneumatik kontrolujte a upravujte, když nejsou pneumatiky zahřáté. 3. Tlak pneumatik musí být na obou stranách stejný. 4. Vyšší než doporučovaný tlak pneumatiky by mohl vést k prasknutí pneumatiky. Zvyšujte tlak v pneumatice velmi pomalu. Rychlé zvyšování tlaku by též mohlo vést k prasknutí pneumatiky. 5. Opotřebení pneumatik kontrolujte často. Pokud je vzorek vzhledem k limitům opotřebení již do poloviny opotřeben, pneumatiky vyměňte. © SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV Centrum čtyřkolek Terezín, Czech Republic tel. 411 131 040 [email protected], www.super-ctyrkolky.cz

@. Limit opotřebení pneumatik

Ovládání “Varování” značí možné riziko, ketré může vést až k vážnému zranění či smrti.

MOŽNÉ RIZIKO Používání ATV bez seznámení se se všemi ovládacími prvky.

CO SE MŮŽE STÁT Můžete ztratit kontrolu nad Vaší ATV a způsobit tak nehodu, či zapříčinit zranění.

JAK PŘEDEJÍT TOMUTO RIZIKU Čtěte pozorně uživatelský manuál. Pokud Vám některý z ovládácích prvků nebo některá z funkcí nejsou srozumitelné, obraťte se na svého prodejce.

Startování za studena 1. Zaktivujte parkovací brzdu. 2. Otočte palivový ventil do pozice ”ON”. © SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV Centrum čtyřkolek Terezín, Czech Republic tel. 411 131 040 [email protected], www.super-ctyrkolky.cz

3. Otočte hlavní spínač do pozice “ON”. 4. Zařaďte na neutrál. Poznámka: Motor může být nastartován za následujících podmínek. Pokud je zařezeno na neutrál, rozsvítí se příslušný indicator - kontrolka Pokud mate zařazenou rychlostm je take možné startovat – ale pouze s plně stisknutou spojkou. Nicméně, je doporučeno mít před startováním zařezeno na neutral. 5. Použijte sytič jak je znázorněno na obrázku níže.

Sytič

(v pozici ”a” je sytič zavřený, v pozici ”b” otevřený a připravený na start za studena) Při startování za studena použijte sytič jak je znázorněno pozicí “b”, po nastartování zahřejte dostatečně motor, dokud neběží hladce a poté před jízdou sytič uveďte zpět do pozice “a”. 6. Stiskněte plně plynovou páčku a nastartujte motor stlačením startovacího tlačítka. Poznámka: pokud motor nejde nastartovat, uvolněte startovací tlačítko a zkuste to znovu. Před každým novým pokusem ovšem vyčkejte několik sekund, čímž ušetříte baterii. Stlačení startovacího tlačítka by nemělo trvat déle jak 10 sekund v kuse.

Startování zahřátého motoru Pro nastartování již zahřátého motoru postupujte podobně jako u startování za studena, ale nepoužívejte sytič a plynovou páčku stiskněte jen lehce.


Zahřátí motoru Pro zachování dlouhé životnosti motoru jej vždy před jízdou zahřejte. Nikdy se se studeným motorem rychle nerozjíždějte.

VAROVÁNÍ: Promazávání motoru funguje pouze jeli zapnutý a absence promazávání může vést k poruchám motoru. Při změně rychlostních stupňů vždy používejte spojku. Motor, převodovka a hnací ústrojí nejsou sestrojeny tak, aby snesly řízení silou a řazením bez použití spojky můžete rovněž motor poškodit.

Rozjíždění a zrychlování 1. Uvolněte plynovou páčku (uberte plyn) a odjistěte parkovací brzdu.

VAROVÁNÍ: Když měníte rychlostní stupně, vždy uberte plyn. Jinak by mohlo dojít k poškození motoru a hnacího ústrojí. 2. Stiskněte spojku. 3. Zařaďte první rychlostní stupeň. 4. Pomalu přidávejte plyn a zároveň citlivě pouštějte spojku. 5. Jakmile dosáhnete adekvátní rychlosti, opět uberte plyn a zároveň stiskněte spojku. 6. Zařaďte druhý rychlostní stupeň. 7. Přidávejte plyn a pouštějte spojku. 8. Při řazení na vyšší rychlostní stupně vždy postup opakujte.

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Příliš náhlé přidání plynu, či rychlé uvolnění spojky. CO SE MŮŽE STÁT Toto zvyšuje možnost nehody, včetně srážky, či převrácení. © SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV Centrum čtyřkolek Terezín, Czech Republic tel. 411 131 040 [email protected], www.super-ctyrkolky.cz

JAK PŘEDEJÍT TOMUTO RIZIKU Přidávejte plyn jemně a plynule a stejně tak spojku pouštějte plynně a pomalu.

Zpomalení a zastavení: Pokud chcete zpomalit, či zastavit, ubírejte plyn a jemně a rovnoměrně brzděte. Poté co zpomalíte, zařaďte na nižší rychlostní stupeň. Tak ovšem čiňte až poté, co se motor dostatečně zpomalí. Nevhodné brždění, či řazení, může oslabit tažnou sílu pneumatik. Tím se snižuje kontrola nad ATV a zvyšuje riziko nehody.

Zajetí motoru Toto je nejdůležitější období v rámci životnosti Vaší ATV. Jelikož motor je úplně nový, nesmíte ATV příliš zatěžovat a jezdit příliš rychle a to minimálně několik prvních hodin nebo prvních 500 ujetých kilometrů. Během této doby se části motoru zabíhají a vytváří se jejich mechanická vůle. Během této doby nikdy nejezděte na plný plyn. Po zajetí motoru vyměňte motorový olej, filtr ab všechny součástky s tím spojené, zkontrolujte a seřiďte vůli ventilu a spojky.


Periodická údržba a seřizování Periodická kontrola, seřizování a promazávání, přispívají k zachování Vaší ATV v bezpečném a výkonném stavu. Zajištění bezpečnosti je povinnost každého vlastníka vozidla. Nejdůležitější potřebné kontroly, seřizování a promazávání jsou uvedené v tabulce níže.

PŘEDMĚT ÚDRŽBY

POSTUP

ventily

Zkontrolujte ventily. V případě potřeby seřiďte.

Chladící systém

Zkontrolujte možný únik chladící kapaliny. V případě potřeby opravte. Každý rok vyměňte chladící kapalinu. Zkontrolujte stav, mezeru a čistotu svíčky. V případě potřeby vyměňte.

Zapalovací svíčka Vložka filtru

vzduchového

Karburátor Výfukový systém

Palivová trubka

Motorový olej Filtr motorového oleje

PRVNÍ UJETÉ KM 300km

Vyčistěte. V případě potřeby vyměňte. Zkontrolujte ovládání sytiče. Seřiďte volnoběh. Zkontrolujte případný únik, jeli třeba, upevněte. V případě potřeby vyměňte těsnící kroužek. Zkontrolujte případné trhliny, či poškození palivové hadice. V případě potřeby vyměňte. Vyměňte (před vylitím starého motorového oleje motor zahřejte). Vyměňte.


PO KAŽDÝCH DALŠÍCH UJETÝCH KM

1200km

1000km

3000km

6000km

√ √

√

√ √

√ √

√ √

√

√

√

√

√

Čistěte každých 300-500km, při používání ve vlhkém a prašném prostředí častěji.

√ √ √ √

√ √

√ √

√ √

√ √

√

√

√

√

√ √

√ √

√ √

Brzdy

Spojka Kola

Ložiska kol

Mechanismus řízení

Přední a zadní náprava Horní a dloní čepy ramen Tyč řízení Zadní kyvka Sytém zadní nápravy Šrouby a matice

Zkontrolujte ovládání a možný únik brzdové kapaliny. V případě potřeby upravte. Zkontrolujte ovládání. V případě potřeby seřiďte. Zkontrolujte vyvážení, opotřebení, případné poškození. V případě potřeby vyměňte. Zkontrolujte vůli ložisek a možné poškození. V případě potřeby vyměňte. Zkontrolujte ovládání, v případě poškození opravte. Zkontrolujte, v případě potřeby seřiďte. Zkontrolujte ovládání, v případě potřeby seřiďte.

√

√

√

√

√

√ √

√

√ √

√ √

√ √

√

√

√

√

√

√

√ √

√ √

√ √

√ √

√ √

√ √

√ √

√

Promažte každých 6 měsíců.

Promažte každých 6 měsíců. Zkontrolujte všechny šrouby a matice. V případě potřeby upevněte.

√

√

Některé ze zvýše uvedených úkonů vyžadují odborné znalosti a náčiní, jeli třeba, obraťte se na svého prodejce.


Čištění vzduchového filtru POZNÁMKA: Na spodní části krytu vzduchového filtru je hadice. Pokud se v ní hromadí voda či nečistoty, vyprázdněte ji, vyčistěte vložku vzduchového filtru i kryt filtru.

Kryt Vzduchového filtru

Vzduchový filter Kryt Vzduchového filtru

Vložka filtru

1. Odejměte sedadlo. 2. Sejměte kryt vzduchového filtru. 3. Vyjměte vložku vzduchového filtru. 4. Jemně a pečlivě vzduchový filtr umyjte, poté nasaďte vložku vzduchového filtru, uzavřete jeho kryt a sklopte sedadlo. POZNÁMKA: Vložka vzduchového filtru musí být čištěna každých 24-48 hodin, častěji pak, provozujete-li ATV v prašných posmínkách. Pokaždé co budete provádět údržbu vložky vzduchového čističe, zkobntrolujte, zda není přívod vzduchu zablokován nějakými cizími tělesy. Upevněte všechny šrouby a matice, čímž předejdete riziku vstupu nefiltrovaného vzduchu do motoru. VAROVÁNÍ Nikdy neprovozujte ATV bez vložky vzduchového filtru. To by způsobilo vnik nefiltrovaného vzduchu do motoru, což by vedlo k rapidnímu © SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV Centrum čtyřkolek Terezín, Czech Republic tel. 411 131 040 [email protected], www.super-ctyrkolky.cz

opotřebení motoru, a navíc, vstřikování karburátoru by mohlo být následně oslabeno a hrozilo by pak přehřátí motoru.

Seřízení karburátoru Karburátor je velmi důležitou součástí motoru a vyžaduje tedy údržbu zkušenou osobou. Přenechte tedy starost o karburátor profesionálům ve svém oboru, kteří mají dostatečné zkušenosti a znalosti. Nicméně, rychlost otáček při chodu naprázdno může být jako součást pravidelné údržby obstarávána majitelem ATV.

VAROVÁNÍ Karburátor je při výrobě seřízen a podroben mnoha testům. Pokud by byl karburátor upravován nezkušenými osobami bez patřičných technických znalostí, mohlo by to způsobit slabý výkon motoru a dokonce i jeho poškození.

Zapalovací svíčka Kontrola a instalace Zapalovací svíčka je důležitou součástí motoru a je relativně snadné ji zkontrolovat. Stav zapalovací svíčky může ovlivňovat stav motoru samotného. Ideální barva izolátoru zapalovací svíčky kolem centrální elektrody je u běžně používané ATV žlutohnědá. Toto se ovšem nepokoušejte diagnostikovat sami. Zapalovací svíčku byste měli pravidelně měnit a kontrolovat, jelikož teplo a usazeniny mohou pomalu vést k jejímu poškození a vypálení. Pokud je mechanické opotřebení zapalovací svíčky nadměrné, nebo je na ní příliš uhlíkových a dalších usazenin, vyměňte zapalovací svíčku – typ DR8EA nebo DR 9EA.

Instalace: 1. Odstraňte kryt zapalovací svíčky. 2. Vyčistěte prostor pro závit zapalovací svíčky a ze závitu samotného též setřete veškeré nečistoty. 3. Měřidlem na tloušťku kabelů zkontrolujte mezeru elektrody, v případě potřeby upravte jak je specifikováno níže:


Mezera mezi poly svíčky


Hlavní technické specifikace motoru 250 STREET Pro 1. Typ: jeden cylindr, čtyřtaktový, chlazený vodou 2. Hlavní specifikace výkonu: model 250 street a. Stanovený výkon & odpovídající otáčky: 11.5Kw /6500±500 r / min. b. Maximální otáčky & odpovídající otáčky: 17.5N.m /5500±500r / min c. Minimální rychlost bez nákladu:：1400±100 r /min d. Minimámální spotřeba paliva: 354 g / kw.h 3. Hlavní specifikace a konfigurace: a. zdvih válce 67×65 mm b. obsah válce 229.2 ml 10..0 ：1 c. kompresní poměr d. typ zapalování elektrické kapacitorní e. uhel zapalování 15°/1400r/min f. systém mazání tlak a vstřik g. sací a výpustní vůle ventilu: 0.08~0.10mm za studena 4. Typ spojky manuální, 5. Převodovka 5 stupňů 6. Systém startování electrické a “manuální -nakopnutím” 7. Typ zapalovací svíčky DR8EA nebo DR9EA 8. Palivo& olej： a. benzín č.: NATURAL 95 a vyšší b. mazací olej：10W40/ 4T pro motocykly c. kapacita nádrže na mazací olej: 1.1 l 9. Rozměry： 358mm×355 mm×450mm 10. Netto váha： 34 kg 11. Chaldící kapalina: chladící kapalina s glykolem a inhibitorem proti rzi (doporučena je chladící kapalina pro hliníkové motory) 3© SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV

Centrum čtyřkolek Terezín, Czech Republic tel. 411 131 040 [email protected], www.super-ctyrkolky.cz

Poznámka: Chladící kapalinu doplňujte na chladném místě dle tabulky níže: TYP : Chladící kapalina do hliníkových motorů Chladící kapalina v % Destilovaná voda v % Ice point ℃ 100 0 -41.5 80 20 -29 60 40 -18 40 60 -12 12. Teplota sepnutí termostatu je 72+-2 stupně, teplota plně otevřeného termostatu je 83 st. 13. Spínač tepelného senzoru se aktivuje při 80±4°C a deaktivujet při 72±4 °C.

Ovládání a údržba 1． Pokud motor nestartuje na neutral, použijte spojku; pokud startujete motor za studena, použijte během startování sytič a plyn. Sytič deaktivujte poté co motor běží zhruba 1 min. 2． Poté co motor běží zhruba 1 - 3 minutes, zvyšte rychlost. Jeli motor stále studený, nezatěžujte ATV. 3． Užíváte-li elektrický startér, nedržte startovací tlačítko déle jak 5 sekund v kuse. Každý další pokus o nastartování provádějte minimálně 10 sekund po předchozím pokusu. Pokud se o nastartování pokoušíte již popáté a neúspěšně, zkontrolujte možné poruchy motoru (vozidla). Startovací tlačítko nikdy nemačkejte jeli motor již nastartovaný. 4． Seřízení otáček volného chodu a.Zahřejte motor na běžnou teplotu pro jeho chod.

1

b. Seřizovacím šroubem učiňte 1 4 otočení zpět. c. Otáčením seřozovacím šroubem na patě plynové páčky nastavte požadované otáčky volnoběhu. Pokud je rychlost příliš nízká, motor se velmi snadno zastaví. d. Seřizovacím šroubem otáčejte vpravo a vlevo a nakonec upevněte v pozici, kdy je stabilní rychlost motoru nejvyšší. e. Opakujte seřízení I při zahřátém motru , dokud motor nedosáhne běžných otáček volného chodu volnoběhu. f. Opakujte kroky c, d, e až do té doby, kdy se otáčky volného chodu nemění, nehledě na to, zda seřizovacím šroubem povolujete, či utahujete. 5． Zajetí a údržba nového motoru. 6． Toto období je velmi důležité a špatné zajetí by mohlo přispět k poškození motoru. a. Doba zajetí je u nového motocyklu určena počtem najetých kilometrů a to od 0 do 500 km. V tomto období ATV nepřetěžujte, nikdy nejezděte na plný plyn nebo dlouhou dobu stejnou rychlostí. Neměli byste překročit 50km/h. b. V rozmezí od 500 do 1000 km ATV nepřetěžujte a nejezděte na plný plyn. Je povoleno využívat každý z rychlostních stupňů na 80%, ovšem nejezděte dlouho stejnou rychlostí. c. Údržba motoru po 300 najetých kilometrech: vyměňte motorový olej a vyčistěte vzduchový filtr. Po 1000 km zkontrolujte vůli ventilu a správný záběr spojky , seřiďte, jeli potřeba. 7． Denní údržba a. Po periodě zajetí měňte motorový olej po každých 2000 ujetých kilometrech. Pokud už olej není dostatečně kvalitní, můžete ho samozřejmě vyměnit i dříve. b. Kontrolujte motorový olej každý den kdy užíváte vaší ATV. Pokud je hladina 3© SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV


oleje pod spodní ryskou měrky, je třeba jej doplnit na úroveň horní rysky. c. Kontrolujte každý den užívání ATV také chladící kapalinu. Otevřete nádrž s vodou a zkontrolujte, zda máte chaldící kapaliny dostatek. Pokud ne, doplňte ji. d. Při 1000 km seřiďte vůli ventilů. Továrně nastavená vůle ventilůje 0,08 sací a 0,1 výpustní ventil e. Zkontrolujte stav karburátoru. V případě potřeby seřiďte a vyčistěte. f. Zkontrolujte vzduchový filtr, jeli třeba, vyčistěte jej. g. Zkontrolujte všechny šrouby a matice a utáhněte je, pokud je třeba.

Abradovaný pístový Vyměňte kroužek či válec Uhlíkové usazeniny na výfukovém výstupu Ostraňte uhlíkové usazeniny a válce motoru či na vyčistěte tlumič výfuku tlumiči výfuku Nesprávná vůle ventilu Upravte vůli ventilu

Poruchy motoru 1. Problém Ovládání

Palivový system

Motor startuje ztěžka nebo nestartuje vůbec: Příčina Nevhodné ovládání Palivový spínač je vypnutý nebo došlo palivo Palivový spínač či filtr jsou zanešeneny Zanešený karburátor Nesprávný poměr směsného plynu

Elektrický obvod

Vedení plynu

Příliš mnoho Problém se uhlíkových usazenin na zapalovací zapalovací svíčce Nesprávná mezera svíčkou zapalovací svíčky Nefunkční zapalovací svíčka Nefunkční cívka zapalování Porucha Nefunkční C.D.I elektrických součástek Nefunkční magneto cívky zapalování či chybně svařeno Chybně zapojený nebo rozpojený elektrický obvod

Znečištěný vzduchový filtr Uvolněná svíčka

zapalovací

Uvolněné těsnění válce Netěsní ventil

Další

Špatný typ paliva

Vyměňte

Vyčistěte palivovou trubku Vyčistěte karburátor Upravte plynu

poměr

směsného 2. Slabé otáčky volnoběhu

Odstraňte uhlíkové usazeniny a očistěte benzínem Upravte mezeru zapalovací svíčky Vyměňte Vyměňte Vyměňte

Zkontrolujte a zapojte

Utáhněte zapalovací svíčku

3© SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV


krytu

Příčina Nevhodné seřízení karburátoru

Otáčky volnoběhu jsou příliš vysoké

Vyměňte či znovu svařte

Utáhněte matici na válce Přebrousit či vyměnit

Problém Nulové otáčky volnoběhu

Utáhněte všechny spojovací šrouby Vyčistěte

Netěsné spoje

Kompresní tlak válce je nízký

Řešení Přísně dodržujte instrukce Sepněte palivový spínač nebo doplňte palivo

Otáčky volnoběhu jsou nestálé

Ucpaná palivová a plynová trubka Nízká hladina oleje v plovákové komoře Elasticita pružiny karburátoru je slabá Nelze seřídit volnoběh Nevhodné nastavení předstihu zapalování Nesprávný poměr směsného plynu Mezera zapalovací svíčky je příliš úzká

Řešení Seřizovacím šroubem upravte otáčky volnoběhu Vyčistěte palivovou a plynovou trubku Zajistěte vysokou hladinu oleje v plovákové komoře Vyměňte pružinu Vyměňte karburátor Seřiďte předstih zapalování Seřiďte karburátor Upravte mezeru zapalovací svíčky

3. Motor pracuje nestabilně Problém Palivová trubka

Elektrika

Příčina Palivová trubka je jen polootevřená Poškozený vodící drát vysokého napětí či cívka zapalování Vypnutý či poškozený kondenzátor Příliš uhlíkových usazenin na eletrodách zapalovací svíčky

Řešení Vyčistěte palivovou trubku Vyměňte Vyměňte Odstraňte usazeniny uhlíku



Seřiďte Odstraňte uhlíkové usazeniny Seřiďte karburátor Doplňte mazací olej Vyměňte mazací olej

5. Motor se automaticky vypíná Problém Došlo palivo

Doplňte palivo

Ucpaná trubička Vyčistěte trubičku pro přívod Do pro přívod benzinu karburátoru benzinu neproudí Ucpaný beznín Vyčistěte karburátor karburátor Zkontrolujte vodící drát od Přerušení elektrického obvodu zapalovací svíčky až po magneto

Poškozený palivový systém

Elektrika Zadřený motoru

Řešení

Příčina

píst

Zadřený píst

Opravte či vyměňte

Jiné mechanické problémy

Opravte či vyměňte



magneto green

Uberte plyn

high pressure bag

Vylepšete styl jízdy či na chvíli zastavte

Přetížení nebo povrchu rychlá jízda po Dlouhodobá jízda vysokou dlouhou dobu v rychlostí kuse Prokluzování spojky Zanešený tlumič výfuku Poškozený Nesprávný poměr směsného palivový plynu systém Nedostatek mazacího oleje Systém mazání Nekvalitní mazací olej

red rectifier regulator chief switch black green illuminating switch load 12V7AH

Dlouhodobá jízda nízkou rychlostí či na nekvalitním

Elektrické schéma zapojení startování

Řešení Opravte či vyměňte části chladícího systému Zastavte motor, aby se ochladil

pink/red yellow

Nedostatečné chlazení motoru

Příčina Poškozený chladící systém (viz. kapitola 5) Dlouhodobá jízda vysokou rychlostí

Chapter 4 Ignition Wiring Diagram

Problém

black/yellow C·D·Iblack/red blue/white black/white spark plug green

4. Přehřátý motor

Odstraňování poruch chladícího sytému

6 Poškození spojky Problém

Prokluzování spojky

Segregace spojky není kompletní

Řešení

Příčina Nevhodné seřízení vadná spojka

spojky či Seřiďte, opravte, či vyměňte

Poškozená třecí deska Elasticita pružiny je oslabena nebo je pružina příliš krátká

Vyměňte Vyměňte

Nevhodný segregační zdvih

Seřiďte, opravte, či vyměňte

Nevhodná tloušťka třecí desky

Vyměňte

Elasticita stejnoměrná

Seřiďte pružinu

pružiny

není

7. Poškození převodovky Problém Nefunkční převodovka

Změna rychlostních stupňů jde ztěžka

Převodovka neraguje

Příčina Ohnutá nebo zlomená přítlačná vildička Vada či poškození vidličky, háku vidličky či jiného ústrojí převodovky

Řešení Vyměňte vidličku Vyměňte

Segregace spojky není kompletní

Řešte toto selhání spojky

Nesprávné ovládání převodovky

Zlepšete ovládání

Vidlička či hák vidličky jsou zlomené, ohnuté či vychýlené Vadný válec vačky či závlačka vačky , či vidličkano takový Poškozená převodvoka či její část Nedostatečně elastická pružina Vadný válec vačky či závlačka vačky , či vidličkano takový

Vyměňte Vyměňte Vyměňte převodovku Vyměňte pružinu Vyměnte vačku či Vidličku



Jev: slabý a nedynamický výkon motoru, rtuť teploměru dlouhodobě dosahuje červené oblasti, chladící kapalina je velmi horká a stříká z nádrže. (Pokud rtuť teploměru dosáhne červené oblasti jen na okamžik a poté opět spadne, chladící systém je vpořádku). Důvody velmi horké chladící kapaliny jsou uvedeny zde: 1． Poškozený teploměr či tepelný senzor. 2． Poškozený ochranný kryt chladiče； 3． Ucpaný chladič či jeho žebro. 4． V chladiči není dostatek chladící kapaliny či je špatně – příliš nízko - umístěna hadice přívodu chlaící kapaliny ,což způsobuje nedostatečnou cirkulaci. 5． Vodní trubice či plášť válce s vodním chlazením jsou ucpané. 6． Poškozené vodní čerpadlo. 7． Nevhodná instalace ventilátoru či poškozený ventilátor. 8． Poškozená chladící trubice 9． Netěsní malá trubice chladiče pro cirkulaci. 10． Vadný vyrovnávací tlakový ventil chladiče Důvody pro disfunkci či nepřesnost teploměru : 1． Poškozený teploměr vody či části tepelného senzoru. 2． Poškozený termostat. 3． Důvody pro únik vody: 1．Nedostatečné mechanické těsnění. 2．Špatná funce o-kroužku vlivem stárnutí, únavy materiálu či koroze účinkem působneí vody 3．Poškozená vodní trubka. 4．Poškozené těsnění válce. Otevřete nádrž s vodou a zrychlete, abyste viděli, zda je v nádrži voda. Pokud ne, vyměňte těsnění válce. 5．Špatná funkce uchycovací svorky hadice. Špatné uchycení hadice k trubkám V případě potřeby svorku upevněte ,či vyměňte.

Elektrický obvod ventilátoru Záporný: zelený DJ221

1. Pojistná matice 2. Seřizovací šroub 3. Vůle páčky pro ovládání plynu Přední a zadní hydraulická kotoučová brzda. Tato ATV je vybavena přední a zadní hydraulickou brzdou. Brzdový pedál ovládá jak přední, tak zadní hydraulickou kotoučovou brzdu.

Kladný: modrý/bílý DJ622-A Brzdový válec

Seřízení plynové páčky POZNÁMKA: Dříve než seřídíte vůli páčky pro ovládání plynu, seřiďte rychlost otáček volnoběhu motoru. 1. Uvolněte pojistnou matici. 2. Otáčejte seřizovacím šroubem dokud není vůle páčky pro ovládání plynu v rozmezí 2-4mm. 3. Upevněte pojistnou matici.

Seřizovací matice Brzdový pedál

Kontrola brzdového systému Brzdový systém byste měli kontrolovat denně před každou jízdou. 1. Zkontrolujte hlavní válec a jeho polohu. 2. Zkontrolujte, zda v rámci brzdového systému nedochází k nějakému úniku. 3. Zkontrolujte, zda nejsou na brzdové hadice nebo hlavním válci trhliny či prsakliny. 4. Zkontrolujte opotřebení brzdových destiček. VAROVÁNÍ Hydraulická kotoučová brzda je sestrojena pro výkon pod vysokým 3© SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV


tlakem. Pro zajištění bezpečnosti a spolehlivosti brzdového systému se při údržbě a kontrole brzdové hadice, hlavního válce a brzdové kapaliny, řiďte pokyny uvedenými v tomto návodu. Pokud brzdový systém nefunguje řádně, například není dostatečně silný, je zablokovaný, apod., obraťte se s odstraněním závad na svého prodejce a zabraňte tak potenciálnímu riziku, spojenému s porouchaným brzdovým systémem. Kontrola brzdového obložení a- seřizovací šroub,b- pojistná matice A délka kabelu 1. Uvolněte pojistnou matici a seřiďte regulační matici na brzdovém kabelu. 2. Úplně uvolněte pojistnou matici a seřizovací šroub na třmeni zadní brzdy. 3. Otáčejte regulační maticí na brzdovém kabelu, dokud není délka kabelu v rozmezí 56mm-60mm. 4. Upevněte pojistnou matici na brzdovém kabelu a seřizovací šroub na třmeni zadní brzdy.

MOŽNÉ RIZIKO Provoz ATV s nevhodně seřízenými brzdami.

CO SE MŮŽE STÁT Brzdy se mohou porouchat a to sníží jejich výkon. Tato skutečnost by dále Jeli obložení brzdových destiček hodně opotřebované, vyměňte jej.

mohla vést ke kolizi či nehodě.

Seřízení parkovací brzdy

JAK PŘEDEJÍT TOMUTO RIZIKU

Pokud parkovací brzda nefunguje řádně, například není dostatečně silná,

Po seřízení parkovací brzdy, zablokujte zadní část ATV protočte zadní kola.

seřiďte ji.

Zkontrolujte, zda nedochází k brzdovému prokluzu.



Seřizení vůle spojky Vůle páčky pro ovládnání spojky by se měla pohybovat v rozmezí 8-13mm.

Seřízení napětí motorového řetězu 1. Uvolněte pojistnou matici zadního výkyvného ramene. 2. Do bodů “a” a “b” upevněte francouzský klíč či jiné vhodné nářidí a otáčejte s ním (excentricky), dokud není řetěz napjatý. 3. Po seřízení, utáhněte pojistnou matici.

1. Regulační matice

c. Volná vůle

Pro zvýšení volné vůle otáčejte regulační maticí, umístěnou na páčce pro ovládání brzdy, ve směru “a”, pro snížení, ve směru “b”.

Zkontrolujte, zda není uvolněn motorový řetěz. POZNÁMKA: Pohybujte ATV vpřed a vzad pro nalezení pozice, kdy je motorový řetěz nejtěsnější. V této pozici jej zkontrolujte a jeli uvolněný, napněte jej. Je důležité, aby se všechna kola dotýkala země a a ATV nebyla nijak zatížená.



zejména používáte-li ATV v prašných a vlhkých oblastech. Jak se starat o rětěz je uvedeno níže:

VAROVÁNÍ: Po myttí ATV či jízdě v dešti by měl být rětěz vždy promazán. 1. Očistěte motorový řetěz petrolejem a jemným kartáčkem.

Jistící matice

2. Vytřete řetěz dosucha. 3. Pečlivě řetěz promažte.

VAROVÁNÍ: Na promazávání motorového řetězu nepoužívejte motorové oleje či jiná mazadla, která obsahují látky, jež by mohly řetěz poškodit.

Kontrola a promazání kabelu

MOŽNÉ RIZIKO Promazávání motorového řetězu

Poskozený ovládací kabel.

Motorový řetěz by měl být čištěn a promazáván v intervalech popsaných v

CO SE MŮŽE STÁT

části údržby a promazávání. Jinak může velmi rychle dojít k jeho opotřebení,

Pokud se poškodí vnější obal lanek a



kabelu, může dojít k jejich korozi.

Kabely se také mohou roztřepit. Může dojít k omezení funkčnosti ovládácích prvků a to by následně mohlo vést k nehodě či zranění.

JAK PŘEDEJÍT TOMUTO RIZIKU Kontrolujte kabely často. V případě jejich porušení je vyměňte. Promažte vnitřní kabely a lanka

a jejich konce. Pokud nefungují

bezproblémově, vyměňte jej.

Promazávání brzdového pedálu Promažte až k ose ramene nápravy.

1 maznice horního ramene Čep pedálu

2 maznice spodního ramene

Promazávání otočného čepu zadního ramene Promažte otočný čep zadního ramene.

Promažte trojúhelníkové příčné rameno. Promažte přední horní a spodní otočný čep ramene.



Zadní kyvka/rameno

Spojovací šroub kyvky a rámu

Promazávání systému zadní nápravy Promažte až k ose ramene zadní nápravy. Maznice je na zadní excentrické nábě.

Ochrana řetězu

Zadní osa Ekcentrická zadní nába Maznice náby

Baterie Elektrolyt baterie je jedovatý. Nikdy baterii nevyhazujte do běžných odpadků. Její likvidace musí být v souladu s národními i lokálními pravidly ochrany životního prostředí. Tato ATV je vybavena zapečetěnou baterií. Proto není potřeba kontrolovat elektrolyt a přidávat destilovanou vodu. Pokud se Vám zdá baterie vybitá, obraťte se na svého prodejce. VAROVÁNÍ: Nepokoušejte se porušit pečetě baterie, mohli byste baterii poškodit. 3© SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV


VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Nevhodné zacházení s baterií či elektrolytem. CO SE MŮŽE STÁT Můžete se otrávit. Můžete být vážně popáleni kyselinou sírovou, obsaženou v elektrolytu baterrie. Baterie produkuje explozivní plyny. JAK PŘEDEJÍT TOMUTO RIZIKU Zabraňte kontaktu s očima, kůží a oblečením. Při práci poblíž baterie mějte vždy chráněné oči. Zabraňte dětem kontaktu s baterií. Údržba baterie Pokud ATV dlouhodobě nepoužíváte, vyjměte ji a umístěte na suché, tmavé místo. Před opětovným použitím ji nechte kompletně dobít. ČIŠTĚNÍ A ÚSCHOVA A. ČIŠTĚNÍ Časté a pečlivé mytí Vaší ATV nevylepší jen její zevnějšek, ale i výkon vozidla a také prodlouží dobu životnosti mnoha částí ATV. 1. Před čištěním ATV učiňte kroky 2 a 3. 2. Ucpěte výfukovou trubici, abyste předešli vniku vody. 3. Ujistěte se, že jsou zapalovací svíčka a všechny víka plnících otvorů správně upevněny. 4. Pokud je skříň motoru silně mastná, aplikujte štětcem odmašťovač. Neaplikujte jej ovšem na motorový řetěz, ozubená kola či osy kol. 5. Nečistoty a odmašťovač následně odstraňte za pomoci zahradní hadice s dostatečným tlakem vody. 6. Poté co odstraníte většinu nečistot, omyjte povrch ATV teplou vodou a mycím prostředkem. 3© SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV


7. Dále umyjte ATV čistou vodou a vytřete čistým ručníkem či savým hadrem. 8. Vysuště motorový řetěz a promažte jej, abyste zabránili korozi. 9. Na všechny natřené a pochromované povrchy aplikujte odpovídající vosk na automobily.

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Provoz ATV s mokrými brzdami po mytí. CO SE MŮŽE STÁT Když jsou brzdy mokré, je snížena jejich brzdná schopnost, což následně véde ke zvýšení rizika nehody. JAK PŘEDEJÍT TOMUTO RIZIKU Po mytí ATV otestujte její brzdy. Aktivujte brzdy několikrát při nízké rychlosti, třením se vysuší obložení. B. USKLADNĚNÍ 1. Vyprázdněte palivo z nádrže a karburátoru. 2. Vyčistěte důkladně motorový řetěz a promažte jej. 3. Zajistěte podvozek tak, aby byla všechna kola nad zemí. 4. Kolem výfukové trubice uvažte igelitový pytlík, čímž zabráníte vstupu vlhkosti. 5. Vyjměte baterii a vhodně ji uskladněte. POZNÁMKA: Jeli třeba učinit na ATV nějaké opravy, měli by být provedeny před uskladněním ATV.

Postup při nasazování kola



Postup při nasazování tachometru a řídítek

Elektrické zapojení

Technické specifikace



1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

Startování : elektrické Převod : řetězem Brzdy : vpředu I vzadu hydraulické kotoučové Řazení manuální, 5 rychlostí + zpátečka Spojka : manuální Minimální otočný radius : 2500 mm Úhel stoupání 35 stupňů Výška sedadla 850 mm Světlá výška 200 mm Max. rychlost 90 km/hod Pneu : přední : 185/30- R14, zadní 270/30-R14 Disky : přední : 14 x 6 jj ET 100 mm Zadní : 14 x 9 ET -5 13. Rozměry : d-1990 š-1280 v-1270 mm 14. Hmotnost : 188 kg 15. Motor :250 ccm, 4 takt, jednoválec vodou chlazený

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.

Startování : elektrické Převod : řetězem Brzdy : vpředu I vzadu hydraulické kotoučové Řazení manuální, 5 rychlostí + zpátečka Spojka : manuální Minimální otočný radius : 2500 mm Úhel stoupání 35 stupňů Výška sedadla 850 mm Světlá výška 200 mm Max. rychlost 100 km/hod Pneu : přední : 21x7- R10, zadní 22x10-R10 Disky : přední : 10x5,5J zadní : 10x 7,5J Rozměry : d-1990 š-1280 v-1270 mm Hmotnost : 188 kg Motor .292 ccm, 4ventil, 4 takt, DOHC točivý moment : 25 n.m/7000 Kompresní poměr : 9.0 : 1

UŽIVATELSKÝ MANUÁL EGL MAD MAX 2500 STREET PRO, EGL MAD MAX 300 OFF ROAD PRO

Recommend Documents