Verslag Meedenkbijeenkomst Wijkveiligheidsplan Oostvoorne 13 november 2007

Verslag Meedenkbijeenkomst Wijkveiligheidsplan Oostvoorne 13 november 2007 1.

Opening & welkomstwoord.

De meedenkbijeenkomst wordt om 19.00 uur in ’t Wapen van Marion geopend door Peter de Jong, burgemeester én portefeuillehouder “Veiligheid” van de gemeente Westvoorne. Hij verwelkomt de circa 100 deelnemers aan de werkconferentie. Hij geeft aan dat Westvoorne een veilige gemeente is en Oostvoorne een veilig dorp, maar dat dit niet betekent dat er niets aan de hand is. Daarom wil de gemeente actief aan de slag om de veiligheid op peil te houden en waar mogelijk verder te verbeteren. De burgemeester benadrukt het belang van deze avond en de rol die de bewoners het wijkveiligheidsplan spelen; veiligheid is immers niet alleen iets van de gemeente en politie, maar juist ook van de bewoners. Daarom worden de wijkveiligheidsplannen gezamenlijk met de bewoners gemaakt en worden hierin afspraken vastgelegd wie wat doet. Voor de wijkveiligheidsplannen is – bovenop de maatregelen die uit de reguliere begroting kunnen worden betaald – door de gemeenteraad €15.000 beschikbaar gesteld. Hij dankt bij voorbaat de aanwezigen voor hun komst en spreekt de hoop uit dat het een constructieve bijeenkomst zal worden. 2.

Doel en programma

De onafhankelijk voorzitter/ gespreksleider voor deze avond, Albert Jan Schiphorst, stelt zichzelf voor en geeft aan wat de doelen van de bijeenkomst zijn: -

informeren over resultaten probleemanalyse resultaten bespreken, aanvullen en rangschikken ruimte voor ideeën/suggesties informeren over vervolg wijkveiligheidsplan

Vervolgens licht hij kort het programma toe. 1. Een korte presentatie over de resultaten van de probleemanalyse tot nu toe ten aanzien van veiligheid in Oostvoorne door Peggy Hurkmans, projectleider integrale veiligheid. 2. Vervolgens gaan de deelnemers onder begeleiding van raadsleden - die als tafelvoorzitters optreden - aan het werk. In de tafelgesprekken worden de bewoners gevraagd om de resultaten van de veiligheidsanalyse tot nu toe te bespreken, aan te vullen ideeën en rangschikken. Tevens krijgen zij de gelegenheid om ideeën en suggesties aan te geven voor mogelijke oplossingen. 3. Na een korte pauze worden de resultaten van de tafelgesprekken door Albert Jan Schiphorst bij de tafelvoorzitters opgehaald en door Peggy Hurkmans op een scherm meegetypt. Deze resultaten worden vervolgens symbolisch overgedragen aan Peter de Jong. Hij sluit - na aangegeven te hebben wat de gemeente met de aangedragen aanvullingen en ideeën / suggesties gaat doen- de bijeenkomst om 22.00 uur af.

Verslag- Meedenkbijeenkomst 13 november 2007 Oostvoorne

1

3.

Presentatie resultaten veiligheidsanalyse tot nu toe

In haar presentatie licht Peggy Hurkmans eerst toe wat een wijkveiligheidsplan is. In een wijkveiligheidsplan maken de gemeente, politie en bewoners afspraken wie wat gaat doen om de veiligheid te verbeteren. Samenwerking en gezamenlijke verantwoordelijkheid zijn belangrijke sleutelwoorden. Uiteindelijk stelt de gemeenteraad het wijkveiligheidsplan vast. Hierna geeft zij aan wat de resultaten van de gemeentelijke veiligheidsanalyse zijn. Alle deelnemers hebben vooraf deze veiligheidsanalyse gekregen. Het doel van de avond is om deze resultaten verder aan te vullen en ‘in te kleuren’. Dat wil zeggen: hoe ervaren mensen problemen, waarom is iets een probleem en hoe ernstig is een probleem. Immers, wat voor de ene persoon een probleem is, hoeft dat voor een ander niet te zijn. Peggy licht kort even de bevindingen van de inventarisatie toe. 4. Tafelgesprekken Voorafgaand aan het begin van de tafelgesprekken geeft Albert Jan Schiphorst de maximale duur (90 minuten) van de gesprekken aan. Hij benadrukt de rol van de tafelvoorzitters (neutraal zijn, luisteren, iedereen aan het woord laten), vraagt de deelnemers hen hierbij te helpen en licht hij de agenda van de tafelgesprekken nogmaals toe. De groep is verdeeld over 10 tafels en aan iedere tafel zitten zo’n 10 à 12 personen. De tafelgesprekken zijn geanimeerd en de deelnemers komen met veel aanvullingen op de veiligheidsanalyse en suggesties ter verbetering. Bij iedere tafel blijken weer andere ervaringen te zijn. Er blijkt een grote betrokkenheid bij het onderwerp onder de deelnemers. De raadsleden gaan enthousiast aan de slag als voorzitter; zij luisteren, vragen goed door en leiden de gesprekken in goede banen. 5. Resultaten van de tafelgesprekken Na afloop van de tafelgesprekken loopt Albert Jan Schiphorst met de microfoon door de zaal en vraagt de tafelvoorzitters om aan te geven wat besproken aan de hand van de volgende vragen: Vraag 1: Wat is volgens uw tafel gemist bij de veiligheidsanalyse (aanvullingen)? Vraag 2: Welke problemen zijn volgens uw tafel het belangrijkste? Vraag 3: Welke ideeën/ suggesties voor oplossingen heeft u? Vraag 1 en 2 leveren veel aanvullingen op. Niet alle aanvullingen zijn tijdens de plenaire bespreking aan de orde geweest maar zijn door de tafelvoorzitters wél genoteerd. Op de volgende pagina zijn – op basis van de meegetypte resultaten en de verslagen van de tafels – de aanvullingen gerangschikt naar de 5 veiligheidsthema’s (in bijlage 1 treft u de meegetypte opmerkingen).


2

Thema 1 Woon- en leefomgeving Subthema’s a) Onveilige plekken

b) Verloedering

Verkregen signalen - Mildenburglaan is een donkere plek - Burg. Letteweg is een onveilige plek - Losse stoeptegels Voorweg en omgeving Leemgaarde/ onderhoud trottoir

-

Hondenpoep, paardenpoep, kattenpoep Grof vuil wordt aan de Ringmuur te vroeg buiten gezet. Er worden bouwmaterialen op de stoep geplaatst. Zwerfvuil Mentaliteitsprobleem

c) Drugs- en alcoholoverlast d) Huiselijk geweld e) Veiligheid algemeen

-

Inbraken

f)

-

Voor minder validen veel obstakels op trottoir, mn. het gebied rond de Stationsweg Al vroeg in het jaar overlast van het vuurwerk. Illegale campers parkeren aan de Zeeweg. Lege panden in het dorp, waar mensen in geplaatst worden. In de zomer is het erg druk in het dorp.

Overlast algemeen

-

-

Thema 2 Bedrijvigheid Subthema’s a) Uitgaansgebied

Verkregen signalen - Geluidsoverlast horeca/ uitgaanspubliek

b) Bedrijventerrein de Pinnepot

-

De Pinnepot is wat rommelig

c) Winkelgebied

-

Kruidvat plaatst veel rotzooi op de straat. Daarnaast worden ook veel fietsen in de Pastorielaan gestald. Hierdoor wordt de doorgang versperd. In het winkelgebied worden veel reclameborden en handelswaar op de stoep geplaatst.

d) Industrie

-

(geluids)overlast Maasvlakte

Thema 3 Jeugd Subthema’s a) Hangplekken

Verkregen signalen - Er zijn hanggroepen bij de Ringmuur, OVV (voetbal), het pleintje bij de AMRO-bank, skatebaan en de parkeerplaats achter de Ruy. - De jeugd wordt teveel opgejaagd, en heeft een plek nodig.

b) Overlast algemeen


3

c) Uitgaan

-

d) Drugsoverlast

-

Jeugdoverlast weekend en bij evenementen: bij het Kerkplein, op de Boulevard, Pastorielaan, Hofwei, Voorweg/ Noordweg. Burg. Lettweg. Veel overlast van 13-14-15 jarigen: hangjeugd, alcoholgebruik. Er zijn 3 slooproutes (de route van de cafés naar huis), waarbij jongeren alleen over straat gaan. Vandalisme Op de hoek Voorweg/ Goudhoekweg wordt ter hoogte van de tandarts in het weekend gedeald.

Thema 4 Fysieke veiligheid Subthema’s a) Snelheid van het autoverkeerverkeer

b) Parkeeroverlast

Verkregen signalen - Centrum: Noordweg, Voorweg, de Ruy, Stationsweg, Heveringseweg. - Hofwei, in het weekend - Ridderlaan en de Bosweg. - Verkeersdrempels lijken weg te zakken in het wegdek en zijn niet merkbaar in de auto.

-

c) Onoverzichtelijke verkeerssitua-

-

ties

-

-

-

Kantelenweg en omgeving, van der Leijdenweg en Voorweg, Burg. Letteweg. Rialaan, als gevolg van parkeerdrukte bij de scholen zijn deze onbereikbaar voor hulpdiensten tijdens de spits Bij de school op de hoek Noordweg-Hoflaan staat men vaak dubbel geparkeerd. Hierdoor een slecht uitzicht. Parkeeroverlast bij de winkels Bij de Heveringseweg-Voorweg en Fazantenlaan zijn de kruisingen onoverzichtelijk. Bij de Zandweg zijn de aansluitingen onoverzichtelijk (dierenwinkel, zwerfkeien). Aan de Voorweg laden en lossen grote vrachtauto’s. Burg. Letteweg: tweerichtingsverkeer levert onveilige situaties op. Auto’s gaan over de stoep, vrachtwagens staan geparkeerd, veel fietsers en auto’s, auto’s die tegenover elkaar staan. Uitzicht aan de Heveringseweg en de Molendijk is beperkt als gevolg van heggen. Bij de oversteekplaatsen aan de Westvoorneweg is het gras te hoog waardoor het uitzicht wordt beperkt. Oversteken Stationsweg


4

d) Overige verkeersproblemen

-

Oversteekplaatsen zijn slecht aangegeven, onduidelijk is waar ze zijn. Dubbele stoep aan de Stationsweg is onveilig door het hoogteverschil tussen de twee stoepen. Ook de rolstoeltoegankelijkheid hierdoor beperkt. Er ontbreekt een voetpad Heveringseweg en ook een oversteekplaats ontbreekt Noordweg en Duinlaan: de verkeersremmende obstakels zijn onveilig voor fietsers. Als fietsers om de obstakels heenrijden komen ze voor de auto’s. Aan de Burg. Letteweg veel last van overhangende takken, dat is m.n. onoverzichtelijk voor scootmobielen en invaliden. Onlogica in de verkeersborden is storend: ontbrekende borden, oversteekplaatsen niet aangegeven etc. Van der Meerweg is verkeersonveilig voor fietsers en voetgangers. Het fietspad Oostvoorneweg en Westvoorneweg zijn onveilig.

Daarnaast is ook een aantal opmerkingen van algemene aard gemaakt: - De ronde van de wijkschouw was te klein. - Verkeerde tijdstippen en locaties van snelheidsmeting op Voorweg/ Heveringseweg. - Probleem verkeer: te kleine gebiedsdefinitie - Zorg dat er meer mogelijkheden zijn om te handhaven - Ontbreken van een politie-meldpost De inventarisatie met betrekking tot vraag 3 (ideeën/ suggesties voor oplossingen) leveren de volgende resultaten op: -

-

-

-

Continuïteit van de maatregelen, handhaving, zodat bewustwording op gang komt. Aparte parkeerplaats voor vrachtauto’s buiten het dorp. Jeugdproblemen: sluitingstijd, een uitloop-uur voor jongeren zodat niet iedereen tegelijk de straat op gaat. Cameratoezicht als oplossing voor vernielingen van bushokjes etc. Meer politieaanwezigheid en optreden buurtagent. Sluiproutes Noordweg: ’s ochtends een uur eerder dichtgaan en ’s avonds een uur later. De Toren in plaats van de Chill openen Frequenter snelheidscontroles. Voorweg: aanpassen Hondenpoepoverlast: schepjes en zakjes, uitrenvelden, schoonhouden van de velden. Onzichtbaarheid van zebrapaden: knipperborden, op verkeersdrempel. Verkeersveiligheid centrum: 30 km-zone in het hele centrum Meer logica in de borden. Fietsstrepen op de Heveringseweg in de bebouwde kom. Tweede uitvalsweg voor Oostvoorne maken. Parkeerprobleem bij de scholen: parkeerverbod bij de school, zodat het lastiger wordt om de kinderen naar school te brengen. Bord van de uitrit bij de AH verhangen, zodat voor iedereen zichtbaar is dat het een uitrit is. Sportveldjes/ trapveldjes voor de jeugd maken, ontmoetingsplekken voor jongeren uitbrei-


5

-

-

den. Beleidsmakers moeten meer ruggengraat tonen. Een knipperlicht bij oversteekplaats aan de Ruy maken. Ouderen in zetten bij oversteekplaatsen voor jeugd. Legitimatieplicht in de horeca Meer jongeren en hun ouders betrekken bij de jeugdproblematiek. Burg. Letteweg eenrichtingsweg maken. Continue voorlichting aan de jongeren over normen en waarden. Oudervaders instellen om de overlast van jongeren te beteugelen.

6. In ontvangstneming resultaten en afsluiting Burgemeester de Jong neemt de resultaten van de tafelgesprekken in ontvangst en bedankt de aanwezigen voor hun aanwezigheid, hun betrokkenheid én hun getoonde inzet. Daarna geeft hij aan dat de gemeente een concept verslag voor eventueel commentaar, correcties en/of aanvullingen binnen twee weken naar de deelnemers van deze meedenkbijeenkomst stuurt. Iedereen heeft de gelegenheid hierop nog te reageren. De gemeente gaat aan de slag met de problemen, waarbij onder andere wordt gekeken: - Welke problemen hebben prioriteit? - Welke problemen kunnen snel worden opgelost? Op 15 januari 2008 is een vervolgbijeenkomst gepland, waarin niet de problemen maar juist de oplossingen centraal staan. De burgemeester vraagt iedereen om deze datum alvast in de agenda te schrijven, een uitnodiging volgt nog. Vervolgens bedanken de deelnemers met applaus de raadsleden voor de wijze waarop zij hebben gefungeerd als tafelvoorzitters. Ter afsluiting wordt iedereen uitgenodigd voor een drankje.


6

Bijlage 1 Meegetypte resultaten meedenkbijeenkomst 13 november 2007 I. Wat heeft u gemist bij de veiligheidsanalyse (aanvullingen)? -

Parkeeroverlast niet allen beperkt tot Kantelenweg. Ook scholen veel last. Rialaan veel parkeeroverlast.--> scholen tijdens de schoolspits onbereikbaar voor hulpdiensten. Leefbaarheid voor minder validen: trottoirs onbereikbaar, stoeptegels, rotzooi op de stoep. Met name op de Stationsweg e.o. Kruidvat: rotzooi voor de deur. Alles wat ze niet binnen kunnen krijgen. Parkeren van fietsen in de Pastorielaan. Kerkplein overlast jongeren, dronken jongeren, horeca: structureel gedurende het weekend en bij evenementen. Noordweg: hard rijden. School: dubbel geparkeerd. Hoek Noordweg-Hoflaan: slecht uitzicht. Crossende auto’s op de Hofwei. In het weekend Heveringseweg-Voorweg, Fazantenlaan: kruisingen zijn onoverzichtelijk. Bij de Zandweg zijn de aansluitingen onoverzichtelijk (dierenwinkel, zwerfkeien). Onlogica in de verkeersborden is zeer storend: ontbrekende borden, oversteekplaatsen niet aangegeven etc. Er zijn veel meer onveilige plekken, de ronde van de wijkschouw was te klein. Overlast a.g.v. paardenpoep (vergelijkbaar met hondenpoep). Verkeerde tijdstippen van snelheidsmeting op Voorweg/ Heveringseweg. Grote vrachtauto’s aan de Voorweg: laden en lossen aan de weg is gevaarlijk. Probleem verkeer: te kleine gebiedsdefinitie. Inbraken Hangplekken: pleintje bij de Amrobank, skatebaan, parkeerplaats achter de Ruy. Overlast van het vuurwerk begint vroeg in het jaar. Oversteekplaatsen zijn slecht aangegeven zijn ze er wel (of niet)?? Dubbele stoep aan de Stationsweg: tweede stoep, verhoging Illegale campers parkeren aan de Zeeweg Lege panden Overlast jeugd 13-14-15 jarigen: hangjeugd, alcohol, Pastorielaan heeft hiervan veel overlast. De route van de cafés naar huis, jongeren alleen over straat (3 slooproutes) Jeugd wordt opgejaagd, heeft een plek nodig. Op de Boulevard wordt in het weekend veel glas gegooid/ gevonden. Zorg dat er te weinig mogelijkheden zijn om te handhaven. Burg. Letteweg: tweerichtingsverkeer levert onveilige situaties op: over de stoep, vrachtwagens geparkeerd, fietsers/ auto’s, onoverzichtelijk, auto’s tegenover elkaar


7

-

In de zomer is het erg druk in het dorp. Fysieke veiligheid: voetpad Heveringseweg ontbreekt, oversteekplaats ontbreekt Snelheidsoverlast: de Ruy, Stationsweg en de Bosweg. Noordweg en Duinlaan: verkeersremmende obstakels zijn onveilig voor fietsers, als ze eromheen rijden komen ze voor de auto’s. Hoek Voorweg/ Goudhoekweg: t.hv. de tandarts een dealer in het weekend. Donkere plek: Mildenburglaan Pinnepot is wat rommelig. Burg. Letteweg: overhangende takken, scootmobielen en invaliden. Van de Meerweg is verkeersonveilig. Hanggroepen: Ringmuur en OVV (voetbal) Grof vuil wordt aan de Ringmeer te vroeg buiten gezet. Verkeersdrempels zakken weg in het wegdek, zijn niet merkbaar in de auto. Uitzicht a.g.v. groen: heggen, Heveringseweg, Molendijk. Oversteekplaatsen bij de Westvoorneweg, gras te hoog. Bouwmaterialen op de stoep. Fietspad Oostvoorneweg

II. Wat is de top 3 per tafel? - Jeugd, vandalisme, hangplekken, slooproutes (III) - Gebrek aan handhaving (IIII) - Verkeersveiligheid: te hard rijden op Voorweg/ Noordweg (IIII) - Fysieke veiligheid Heveringseweg (II) - Parkeerprobleem Kantelenweg/ van der Leijdeweg en Voorweg (in de kern) (II) - Hondenpoep en paardenpoep (II) - Verkeersonveiligheid en parkeerprobleem bij de scholen - Winkelgebied: reclameborden, handelswaar etc. - Verkeersveiligheid in het centrum - Geluidsoverlast horeca/ uitgaanspubliek: bewoners en industrie - Snelheid in de Ridderlaan - Stoeponderhoud. - Fietspad langs de Westvoorneweg is gevaarlijk. - Van der Meerweg: onveilig voor fietsers en voetgangers.


8

Verslag Meedenkbijeenkomst Wijkveiligheidsplan Oostvoorne 13 november 2007

Recommend Documents