Verslag Debatcafé GENTBRUGGE. Woensdag 1 februari devierdezaal Driebeekstraat Gentbrugge

Verslag Debatcafé GENTBRUGGE Woensdag 1 februari 2012

deVierdeZaal Driebeekstraat 2 9050 Gentbrugge

VERLOOP VAN DE AVOND 

Onthaal: keuze debatgroep en thema



Verwelkoming door moderator Marc Peirs en de burgemeester



Twee debatrondes onder leiding van een tafelmoderator. Er waren zes debattafels met aan elke tafel minstens één lid van het college van burgemeester en schepenen, een kabinetsmedewerker, een moderator en een groep buurtbewoners. Elke groep besprak twee thema’s van elk een 30-tal minuten.



Terugkoppeling: de moderator interviewde kort de burgemeester en de schepenen over de belangrijkste aandachtspunten, voorstellen en werkpunten.



Receptie: bewoners konden de burgemeester en schepenen aanspreken. Bewoners konden er ook nog reacties, signalen, opmerkingen, … kwijt aan de medewerkers van de Gebiedsgerichte Werking.

VERTEGENWOORDIGING STADSBESTUUR Aanwezigen:  Daniël Termont: burgemeester  Martine De Regge: schepen van Openbare Werken en Mobiliteit  Christophe Peeters: schepen van Financiën, Facility Management, Sport en Haven  Rudy Coddens: schepen van Onderwijs en Opvoeding  Tom Balthazar: schepen van Milieu, Stadsontwikkeling en Wonen  Resul Tapmaz: schepen van Personeelsbeleid, Informatica, Administratieve Vereenvoudiging en Kwaliteitszorg  Guy Reynebeau: Schepen van Welzijn en Gezondheid  Sofie Bracke: schepen van Innovatie en Werk  Catharina Segers: schepen van Burgerzaken en Protocol en ambtenaar van de Burgerlijke Stand

Verontschuldigd:  Mathias De Clercq: eerste schepen en schepen van Economie, Jeugd en Middenstand  Lieven Decaluwe: schepen van Cultuur, Toerisme en Feesten  Geert Versnick: schepen van Intercommunales, Financiële participaties en OCMW-voorzitter Moderator: Marc Peirs

Verslag debatcafé Gentbrugge 1 februari 2012

2

INHOUDSTAFEL Burgemeester Termont en Schepen Tapmaz............................................................. 4 Schepen Peeters ...................................................................................................... 10 Schepenen Segers en Reynebeau........................................................................... 16 Schepen Balthazar ................................................................................................... 21 Schepenen Bracke en Coddens ............................................................................... 26 Schepen De Regge .................................................................................................. 33 Terugkoppeling......................................................................................................... 38 Bijlagen..................................................................................................................... 40


3

THEMA SAMENLEVEN EN VEILIGHEID IN DE WIJK Burgemeester Termont en Schepen Tapmaz Moderator: Peter Lambrecht De vragen en onderwerpen die aan deze debattafels aan bod kwamen zijn voor de leesbaarheid van het verslag gegroepeerd per thema.

Burgemeester Termont leidt het thema in: De burgemeester stelt vast dat er ter voorbereiding van het debatcafé voornamelijk vragen en opmerkingen waren over sluikstort in de wijk. Dat is een probleem waar de ganse stad mee kampt. Parkeerproblematiek Een bewoner heeft opmerkingen in verband met parkeren in de Jules Destréelaan:  Bij een thuiswedstrijd van AA Gent staan er veel geparkeerde wagens in de pijpenkop van de Jules Destréelaan. Dat vormt een gevaar, omdat de brandweer in geval van nood zeker niet door kan.  Er is een gebrek aan parking in de naburige school. Het gevolg is dat het personeel van de school aan beide kanten van de Jules Destréelaan parkeert, waardoor de ophaalwagens van Ivago soms niet door kunnen. Zij moeten dan ’s avonds speciaal terugkomen om het afval van een 15-tal huizen op te halen. De burgemeester vraagt of het een oplossing kan zijn om parkeren aan één kant van de straat te verbieden? Dat betekent wel dat er voor de bewoners van de straat ook minder parkeerplaatsen zullen zijn. Politiecommissaris Marc Van Gyseghem vult aan dat er bij de voetbalwedstrijden natuurlijk wel extreem veel mensen een parkeerplaats zoeken in de buurt. De commissaris stelt voor op piekmomenten extra controles te laten uitvoeren en boetes te laten uitschrijven voor foutparkeren. Verschillende bewoners geven aan dat dat zeker niet hun vraag of bedoeling is. De politie ontving nog geen meldingen over de Ivago-ophaalwagen die niet door kan. De politie kan pas iets ondernemen bij een concrete klacht of melding. De burgemeester stelt voor eventueel het Bureau Verkeerstechniek (BVT) van de politie te vragen de situatie ter plaatse te bekijken. De kans is groot dat het BVT zal voorstellen een parkeerverbod langs één kant van de straat op te leggen en dat heeft ook nadelen voor de bewoners. Er wordt voorgesteld dat de buurtinspecteur, mevrouw Hilde Van Der Maelen, de school contacteert en vraagt dat de medewerkers niet langer zouden parkeren langs beide zijden van de straat. Op die manier kunnen effectieve boetes vermeden worden. De commissaris geeft aan dat de problemen van het drukke parkeren bij voetbalmatchen vanzelf zullen verdwijnen, eenmaal AA Gent verhuist naar het nieuwe Arteveldestadion. De burgemeester geeft mee dat AA Gent ten laatste tegen juli 2013 zal verhuisd zijn. Op de plaats van het stadion komt een nieuwe woonwijk. Deze zal niet te dichtbevolkt zijn, zodat het leefbaar blijft en er voldoende open ruimte rest. Er komt een parkje waarin de middenstip van het voetbalveld bewaard zal worden als herinnering aan het Ottenstadion. Een bewoner geeft aan dat er ook in de Jef Vandermeulenstraat, in de aanpalende wijk Oud Gentbrugge, een parkeerprobleem is. De straat grenst aan een zone met een


4

parkeerregime waardoor op drukke dagen, zeker als er in de atletiekclub iets te doen is, de straat vol staat met auto’s. Daardoor kunnen de bewoners zelf niet meer in hun eigen straat parkeren. De bewoner vraagt zich af of een regime met parkeerschijf kan worden ingevoerd. De commissaris merkt op dat het uitschrijven van parkeerboetes niet langer een opdracht van de politie is. Bewoners merken op dat er in heel wat straten in het centrum van Gentbrugge fout geparkeerd wordt. De regels worden niet gerespecteerd. Bovendien kampt het Gentbruggeplein met een tekort aan parkeerplaatsen. Een bewoner van de Jules De Saint Genoisstraat, in de aanpalende wijk MoscouVogelhoek, klaagt aan dat wagens vaak te breed parkeren in de straat, waardoor je met je wagen net niet tussen 2 andere wagens kan parkeren. Hij vraagt of de parkeerplaatsen met witte lijnen op de straat kunnen gemarkeerd worden om op die manier meer parkeerplaatsen te genereren. De burgemeester zal dit doorgeven aan het Bureau Verkeerstechniek van de politie, zodat zij advies kunnen geven. Commissaris Van Gyseghem geeft mee aan de bewoners dat door het plaatsen van parkeerhaken het aantal parkeerplaatsen in een straat vermindert wegens hanteren van standaardafmetingen. Een bewoner klaagt aan dat er sinds de komst van het Woon- en zorgcentrum Weverbos aan het rondpunt aan de Weverbosdreef heel wat parkeerproblemen zijn. Heel wat bezoekers parkeren fout op het rondpunt, met blokkades als gevolg. Kunnen er gele strepen worden aangebracht op het rondpunt? Er is voldoende plaats in de omliggende straten (Weverboslaan, Tijl Uilenspiegelstraat, de Houw) om te parkeren. De burgemeester zal deze opmerking doorsturen voor opvolging. Een bewoonster uit de Mathilde Pedestraat klaagt aan dat er in de Braemstraat nu enkel nog aan de kant van de Mathilde Pedestraat geparkeerd mag worden. Hierdoor wordt bij het uitrijden van de Mathilde Pedestraat het zicht belemmerd door de geparkeerde auto’s. Er zijn ondertussen gele strepen aangebracht zodat op de hoeken geen wagens meer mogen parkeren. Jammer genoeg wordt er toch nog steeds fout geparkeerd en heeft de maatregel dus niet voor een oplossing gezorgd. De bewoner stelt voor dat de parkeerkant in de Braemstraat gewijzigd wordt zodat het probleem zou opgelost zijn. De burgemeester zal de opmerking doorgeven aan het Bureau Verkeerstechniek van de politie en zal ervoor zorgen dat de bewoonster een antwoord krijgt op haar vraag. Overdreven snelheid Een bewoner zegt dat er in de Arthur Van Laethemstraat veel te snel gereden wordt. Twee jaar geleden werd beloofd dat de straat zone 30 zou worden en dat is nog steeds niet gebeurd. De burgemeester antwoordt dat niet zomaar in elke straat zone 30 kan worden ingesteld. Zoiets kan ook niet per straat worden opgelegd, maar enkel voor een ganse wijk. Dat vereist wel een goede verantwoording. Enkel in straten waar er scholen zijn, wordt altijd zone 30 ingevoerd. De Stad krijgt heel wat meldingen over te snel rijden. De burgemeester stelt voor om snelheidscontroles uit te voeren in de straat. De Dienst Verkeer van de politie, onder leiding van commissaris Van Den Eeckhaut, is de dienst die een wagentje plaatst in de straat dat aangeeft hoe snel je rijdt. Dit is niet enkel om chauffeurs te sensibiliseren. De metingen worden ook geregistreerd, zodat kan worden berekend hoeveel auto’s te snel rijden. Bij een te hoog percentage aan snelrijders, volgen repressieve controles, onder de vorm van een flitswagen en het opmaken van processen verbaal. In sommige straten loopt het aantal boetes zeer hoog op. Bijvoorbeeld op de Brusselsesteenweg zijn bij een controle meer dan 600 auto’s geflitst. De Stad stelt jammer genoeg ook vast dat de snelheid maar tijdelijk daalt in een straat nadat er controles zijn uitgevoerd. Een paar weken later wordt opnieuw te snel


5

gereden. De burgemeester vraagt om zeker de Arthur Van Laethemstraat te laten opnemen in de lijst van te controleren straten. Een bewoner uit de Emiel Verhaerenlaan vraagt de burgemeester om de evaluatie van de snelheidsremmers in zijn straat niet uit het oog te verliezen. De bewoner zegt dat de situatie nu onveiliger is dan voor de maatregel werd genomen. De burgemeester zal deze opmerking doorgeven aan Schepen de Regge en aan het Mobiliteitsbedrijf van de Stad. Een bewoonster vraagt of er in de Voordries maatregelen genomen kunnen worden om de snelheid te verminderen? De Voordries is een brede straat waar in een deel zone 30 geldt omdat er een school in de buurt is, maar de verkeersdrempels zijn er weggenomen. En bij regenweer moeten voetgangers van de Voordries naar Meersemdries door grote plassen. Ook de bussen zorgen daar voor een gevaarlijke situatie. Een bewoner stelt voor om aan de Voordries een snelheidsremmer te plaatsen zoals die in de Emiel Verhaerenlaan. Een aantal bewoners is hier voorstander van. De buurtinspecteur merkt op dat er reeds snelheidscontroles uitgevoerd zijn aan de school. Veel straten in Gentbrugge zijn vrij breed waardoor dit uitnodigt tot snel rijden. Een andere bewoner zegt dat er ook op de Robert Rinskopflaan vaak veel te snel gereden wordt. Bewoners klagen de mentaliteit van heel wat chauffeurs aan. Zij vinden dat chauffeurs hun snelheid en rijgedrag moeten aanpassen, want de overheid kan niet overal snelheidsremmende maatregelen nemen. Verkeersveiligheid Een bewoner uit de Peter Benoitlaan, wijk Moscou-Vogelhoek, klaagt aan dat er in de straat geen fietspad is. Er mag aan beide kanten van de straat geparkeerd worden wat gevaarlijk is voor fietsers. Kan er een fietspad aangelegd worden in de Peter Benoitlaan? Of kan het parkeren langs één kant in de straat verboden worden? De burgemeester merkt op dat er voor de aanleg van een fietspad bepaalde wettelijke standaardafmetingen in acht moeten worden genomen en dat het resultaat kan zijn dat parkeren in de straat volledig zal moeten worden verboden om voldoende ruimte creëren. Bewoners zullen niet gelukkig zijn met het afschaffen van de helft of alle parkeerplaatsen in hun straat. De opmerking van de bewoner zal worden doorgeven aan het Mobiliteitsbedrijf met de vraag welke maatregelen eventueel kunnen worden genomen. Sluikstorten en zwerfvuil Een bewoner ergert zich aan het zwerfvuil op de grens van de Emanuel Hielstraat en de Tweekapellenstraat ter hoogte van en tegenover de nachtwinkel. Op die plaats ligt er altijd sluikstort. De bewoners weten niet van wie het komt, maar hebben wel vermoedens. Ivago komt het opruimen en twee dagen later ligt er alweer afval op dezelfde plaats. De burgemeester licht het beleid rond sluikstorten toe. De Stad Gent heeft gedurende jaren sterke sensibiliseringcampagnes gevoerd rond sluikstorten en zwerfvuil. Die hebben blijkbaar onvoldoende geholpen. Helaas rest dan slechts één middel: streng en repressief optreden tegen sluikstorters en dus boetes uitschrijven. Het grote probleem bij sluikstorten is dat de politie of gemachtigde ambtenaren de sluikstorter op heterdaad moeten kunnen betrappen. De politiemensen hebben hun handen vol met ander werk. Er kan dus niet op elke hoek van de straat een agent worden ingezet. En mocht dat toch kunnen, dan zou er niet gesluikstort worden, zelfs als de agent in burger is opgesteld. Sluikstort gebeurt immers anoniem, wanneer niemand in de buurt is. De Stad Gent heeft nu bij de politie een overlastteam opgericht. Voor dit team heeft de Stad


6

31 extra mensen in dienst genomen. Die ploeg is aan het werk onder leiding van commissaris Chris Maegerman. Het overlastteam heeft 2 hoofdopdrachten: 1. de strijd tegen sluikstorten 2. de strijd tegen lawaaioverlast Lawaaioverlast is een vaak voorkomend probleem in de stad. Die overlast wordt niet enkel veroorzaakt door jonge mensen die hun muziek te luid zetten, maar ook volwassenen die te veel lawaai maken op allerlei manieren. We leven jammer genoeg in een veranderende maatschappij die eerder negatief evolueert op dat vlak. Het overlastteam stelt zich verborgen op, ook ’s nachts en soms in burger, op black points, dat zijn plaatsen waar veel gesluikstort wordt. Zij doen dit om op die manier mensen op heterdaad te betrappen. Het team maakte al meer dan 1.100 processen verbaal op, waaronder vele voor sluikstort, waarbij sluikstorters dus effectief op heterdaad betrapt werden. De Stad Gent heeft ook definitief beslist om camera’s aan te kopen en die op verborgen plaatsen te hangen. De beelden zullen als bewijsmateriaal tegen daders gebruikt mogen worden. Voor sluikstorten van een kleine hoeveelheid, bijvoorbeeld 1 zakje, bedraagt de Gemeentelijke Administratieve Sanctie (GAS) 120 euro. Als er bijvoorbeeld twee grote zakken worden gesluikstort, dan wordt de zaak door het parket behandeld. Als het parket geen veroordeling uitspreekt, dan legt het Vlaams Gewest toch een boete op van 250 euro. Het stadsbestuur hoopt op die manier dat de daders zullen stoppen met sluikstorten. Helaas is het vaak dweilen met de kraan open. Een bewoner wil graag weten of de huisvuilzakken goedkoper kunnen gemaakt worden? Mensen met een speciaal statuut kunnen de zakken aan een lagere prijs aankopen, maar de zakken zijn heel duur. De bewoner stelt dat mensen hun afval misschien minder vaak op straat zouden gooien en het in een huisvuilzak stoppen, mochten deze goedkoper zijn. Of kunnen we terug naar het systeem van vroeger toen de zakken gratis waren en de kost via de belastingen werd geïnd? Een andere bewoner merkt op dat mensen die vuilniszakken gratis of aan een verminderde prijs krijgen, de zakken soms gewoon doorverkopen in plaats van ze te gebruiken. De burgemeester antwoordt dat de belastingen voor iedereen zouden stijgen mocht de ophaling van huisvuil gratis worden, aangezien uiteindelijk de ophaling betaald moet worden. Dat is een keuze die moet worden gemaakt. Ofwel betaalt de vervuiler ofwel verhoog je de belastingen voor iedereen, maar dat houdt in dat mensen met een laag inkomen evenveel zullen moeten betalen als mensen met een hoog inkomen. En mensen die minder afval produceren zullen dan ook meebetalen voor degenen die veel afval produceren. Mocht iedereen zich aan de regels houden is het huidige systeem het eerlijkst. Het is ook zo dat mensen met minder middelen en mensen die van een vervangingsinkomen leven, een aantal huisvuilzakken per jaar gratis krijgen. De burgemeester maakt de bedenking dat de mensen die geen huisvuilzakken gebruiken vaak van allochtone origine zijn. Zij hebben de middelen niet om ze aan te kopen of weten niet dat er specifieke zakken moeten worden gebruikt. Maar het zijn even vaak Gentenaren die geen huisvuilzakken kopen omdat ze het makkelijker vinden om hun vuilnis gewoon op straat te gooien. Het maakt niet uit wie de vervuiler is, het is gewoon onaanvaardbaar. Ivago is voortdurend in de weer om de sluikstorten op te ruimen. De mensen van Ivago verrichten schitterend werk. Een bewoner merkt op dat er bijvoorbeeld in de Koningsdonkstraat heel wat elektrische toestellen (tv-toestellen, stofzuigers, …) worden gesluikstort en dat daarvoor geen huisvuilzakken nodig zijn. De burgemeester geeft mee dat dit type afval gratis kan worden afgegeven op het containerpark. Dus als mensen het op straat gaan dumpen, kunnen ze het even goed wegbrengen naar een containerpark.


7

Een bewoner klaagt aan dat publieke vuilnisbakjes, bijvoorbeeld aan bushaltes, vaak niet snel genoeg worden geledigd wat uitnodigt om afval naast de vuilnisbakjes te gooien. De burgemeester geeft aan dat Ivago een werkregeling heeft met vaste rondes. In sommige gebieden is dit voldoende en zitten de vuilnisbakken niet zo snel vol. In andere wijken zitten de vuilnisbakken sneller overvol. Ivago heeft in de vuilnisbakjes een tussenschot aangebracht zodat er geen zakjes met huisafval meer kunnen worden ingegooid. Het gevolg is dat zakjes met huisafval er nu gewoon naast worden gegooid. Die vuilnisbakjes dienen net om een blikje in te gooien of een zakje hondenpoep. Ivago kan niet ingaan op elke vraag voor het plaatsen van een vuilnisbakje, vooral omdat de kost van het ledigen van alle vuilnisbakjes hoog kan oplopen. Zoiets vraagt immers extra personeel en extra wagens. Aanvulling na het debatcafé: Een vraag tot plaatsing van een afvalkorf, kan steeds gesteld worden aan Ivago ([email protected] of 09/240 81 11).

Een bewoner geeft mee dat er aan Sporthal Driebeek een parking is die officieel mag gebruikt worden door mobilhomes. Er zijn voorzieningen voor het legen van de chemische toiletten. Maar er zijn geen vuilnisbakken of containers voorzien voor het afval. Dit zorgt voor overlast voor de buurt omdat het afval gewoon op de parking wordt achtergelaten. Commissaris Van Gyseghem bevestigt dat er op die plaats inderdaad geen voorzieningen zijn voor het afval. Het probleem is dat het plaatsen van een vuilnisbak of container op die plaats aanleiding zou kunnen geven tot sluikstorten door niet-gebruikers van de parking. Overlast Een bewoner van de Brusselsesteenweg heeft klachten over de parking op de Brusselsesteenweg tegenover het Postkantoor. Daar wordt niet enkel gesluikstort, ook is er lawaaihinder van vrachtwagens met koelwagens. De vrachtwagens, meestal van buitenlandse origine, komen aan op vrijdagavond rond 18u en blijven vaak staan tot zondagochtend 5u om dan terug te vertrekken. De chauffeurs hebben er geen stromend water of openbaar toilet. Met alle gevolgen van dien. De burgemeester antwoordt dat de politie en Stad Gent al lang van dit probleem op de hoogte zijn. Het Vlaams Gewest is eigenaar van de parking. Er zijn twee hoogtebeperkers in aanmaak zodat vrachtwagens niet langer de parking zullen kunnen oprijden. Op 26 januari 2012 hebben de diensten nogmaals aangedrongen bij het Vlaams Gewest op een snelle plaatsing van deze portalen. Gewone personenwagens zullen de parking wel nog kunnen gebruiken. Aanvulling na het debatcafé: De hoogtebeperkers werden in april 2012 geplaatst door het Vlaams Gewest.

Een bewoner klaagt aan dat er op de parking van het station in de Robert Rinskopflaan mensen zijn die hun behoefte doen in het openbaar. Dit zorgt voor heel wat vervuiling. Een bewoner klaagt aan dat de straatverlichting in de Tijl Uilenspiegelstraat is vervangen waardoor nu één kant van de straat niet meer zo goed verlicht is als vroeger. De verlichtingspalen staan tussen de bomen. In de winter is dit geen probleem, maar als de bladeren aan de bomen hangen maskeren ze de verlichting. De bewoner vindt ook dat er te veel en te grote bomen in de straat staan. Er is veel afval van vallende bladeren en de wortels duwen het beton van de straat en het voetpad naar omhoog. De burgemeester zal deze opmerkingen doorgeven aan de Groendienst van de Stad Gent. Een bewoner wil graag dat de politie op tijd optreedt als er geluidsoverlast wordt veroorzaakt door Club Balmoral op de Brusselsesteenweg. De Club heeft toelating om 15 keer per jaar te openen.


8

De burgemeester geeft duidelijk aan dat klachten over overlast moeten worden gemeld aan de politie op het moment dat het probleem zich voordoet. Enkel bij meldingen, kan de politie optreden. Een bewoner klaagt de drukte aan Sporthal Driebeek aan die wordt veroorzaakt door de uittocht van de vele skibussen. Vaak komen sporters die op weg zijn naar de sporthal veel te laat aan omdat zij moeten aanschuiven in de file veroorzaakt door de wagens die iemand komen afzetten die op skireis vertrekt. De file wordt mede veroorzaakt doordat elke wagen wordt aangesproken door de aanwezige politieagenten. Commissaris Luc Lenaert relativeert het probleem. Het is inderdaad zo dat de parking wordt gebruikt als vertrekpunt door heel wat skibussen. Tot ongeveer drie jaar geleden vertrokken de skibussen onder de E17, maar dit gaf problemen met de Lijn omdat de sporen van de trams vaak geblokkeerd werden door de bussen. Op vrijdag 3 februari werd de grootste uittocht voorzien: tussen 16u00 en 20u00 vertrokken ongeveer 60 bussen. Op andere vrijdagen gaat het gemiddeld maar om een 15-tal bussen die vertrekken en is de overlast dus veel beperkter. De politie begeleidt de uittochten en vraagt inderdaad elke wagen niet langdurig te parkeren en zowel de parking van de sporthal als die van PlayBeach niet te belasten. Er zijn in totaal 130 parkeerplaatsen. Het ene deel wordt voorzien voor de skibussen, het andere als kiss & ride zone. De situatie is in 2012 belastend op 2 momenten: 1. vrijdag 3 februari: een 60-tal bussen 2. de uittocht van het krokusverlof: een 45-tal bussen De politie kondigt deze 2 piekdagen aan in de sporthal zodat de gebruikers tijdig verwittigd kunnen worden van de drukte op die momenten. Sporters mogen uiteraard hun wagen parkeren op de parking, maar moeten helaas mee aanschuiven in de file van reizigers. Op een doorsnee-vrijdagavond stelt zich geen probleem met file en tijdverlies. De burgemeester geeft aan dat hij geen alternatieve locatie ziet voor deze massale uittocht op die twee piekdagen.


9

THEMA BEWEGEN IN DE WIJK Schepen Peeters Moderator: Nathalie Desmet Schepen Peeters leidt het thema in: De Stad Gent heeft de laatste jaren vanuit het sportbeleid meer en meer ingezet op bewegen om iedereen in beweging te krijgen. Dat hoeft niet altijd op een fanatieke of competitieve manier. Het is wetenschappelijk bewezen dat een half uurtje per dag bewegen al een zichtbaar effect heeft op de gezondheid. Traditioneel heeft de Stad een beleid in verband met de sportclubs waarvoor de grote sportinfrastructuur (sporthallen, zwembaden, …) wordt gebouwd. Belangrijk is ook dat de Stad meer en meer inzet op kleinschalige infrastructuur. Onder andere via Buurtsport brengen we in plaats van mensen naar de sport, de sport naar de mensen. Enkele jaren geleden heeft de Stad hiervoor buurtsportmedewerkers aangetrokken. Zij zetten wijk per wijk, soms op vraag van bewoners, lokale kleinschalige sportinitiatieven op zoals het aanleggen van petanquebanen, het plaatsen van basketbalringen, voetbaldoeltjes, fitnesstoestellen, … Er zijn al heel wat van dergelijke initiatieven gerealiseerd en er staan er nog heel wat op de planning, ook in Gentbrugge. Een van de initiatieven die de Stad samen met Buurtsport onderneemt is het plaatsen van buitenfitnesstoestellen in groenzones of parkjes. Een voorbeeld hiervan is te vinden in de Pinguïnstraat in de wijk Moscou-Vogelhoek. Vaak zijn die toestellen ook op senioren gericht. Het zijn dus geen toestellen om zware trainingen op te doen, ze dienen eerder om bijvoorbeeld de spieren wat los te maken. Wat sporthal Driebeek betreft geeft schepen Peeters aan dat deze aan vernieuwing toe is. De sporthal dateert nog van voor de fusie en is ondertussen sterk verouderd. De voorbije jaren heeft Stad Gent 125 miljoen euro geïnvesteerd in sportinfrastructuur. In de komende jaren zullen heel wat verouderde sporthallen worden aangepakt. Sporthal Driebeek zal gesloopt worden en er komt een nieuwe sporthal in de plaats. Tot nu toe is dit nog niet gebeurd omdat de bouw van het sport- en recreatiecentrum Rozenbroeken volop bezig was en 2 sporthallen op hetzelfde moment sluiten niet haalbaar is voor de scholen, de sportclubs en voor iedereen die er gebruik van maakt. Een bewoner verwijst naar het voorbeeld in Oostende waar aan een aantal zitbanken trappers zijn gezet, zodat je al zittend toch je benen beweegt. De schepen vindt dit een leuk idee en vult aan dat het voor de wijk Gentbrugge nog niet vast ligt waar er buitenfitnesstoestellen zullen worden geplaatst. De Stad bepaalt de plaats meestal op vraag van bewoners. Aan het Ooievaarsnest bijvoorbeeld wordt een petanquebaan aangelegd specifiek op vraag van bewoners. Tegen de lente van 2012 zal deze klaar zijn, ook het ganse groenpleintje wordt heraangelegd. Een bewoner vraagt naar de timing voor de afbraak van sporthal Driebeek en waar de sportclubs tijdens de werken terecht zullen kunnen. Bewoners willen ook weten of Gentbrugge opnieuw een zwembad krijgt, zoals vroeger het geval was. Schepen Peeters antwoordt dat de afbraak van Sporthal Driebeek gepland is voor de volgende legislatuur. De timing ligt nog niet vast, maar het zal eerder de periode 2014-2015 zijn voor de afbraak en de opbouw van de sporthal. Tegen de zomer van 2012 wordt gestart met de bouw van de bijkomende sporthal in Zwijnaarde. Die werken moeten voltooid zijn vóór er in Gentbrugge kan worden gestart. Het


10

Rozenbroekencomplex zal klaar zijn tegen de zomer. Tegen eind 2013 is de nieuwe sporthal in Oostakker klaar. Pas daarna kan gestart worden met de afbraak van Driebeek. Er kan eventueel bekeken worden om de nieuwe sporthal op de parking te bouwen en dan erna de oude sporthal af te breken en op die plaats parking te maken. Op die manier kunnen de clubs blijven spelen. De schepen stelt dat een zwembad een optie is voor Gentbrugge, maar dat moet bekeken worden met Melle en Destelbergen die zelf geen zwembad hebben. Een zwembad is namelijk heel duur, niet enkel de bouw ervan, maar vooral de onderhouds- en exploitatiekosten liggen heel hoog. Mocht de werkelijke kostprijs worden aangerekend aan gebruikers, dan zou een zwembeurt 12 à 15 euro kosten. Per zwembad betaalt de Stad ongeveer 1 miljoen euro per jaar zelf aan exploitatiekosten om de tarieven voor de gebruikers laag te kunnen houden. Het zwembad van Gentbrugge werd gesloten omdat het niet meer voldeed aan de Vlarem-normen en het niet meer om te bouwen was tot een modern zwembad. Bij de bouw van de nieuwe sporthal kan worden bekeken of er plaats kan zijn voor een klein recreatief zwembad. Rozenbroeken heeft immers ondertussen een Olympisch bad. Het volgende college kan de mogelijkheid onderzoeken voor het bouwen van een zwembad. Een bewoner wil graag weten of er een tennisplein kan worden aangelegd aan de sporthal. Schepen Peeters zegt dat een tennisplein er op die locatie zeker niet zal komen. Er is aan de Blaarmeersen een uitgebreid tenniscentrum en het Belgische klimaat leent zich niet tot vaak buiten tennissen. Een bewoner kaart aan dat sporters soms te laat in de sporthal aankomen door het drukke verkeer veroorzaakt door iedereen die vanuit Gentbrugge op skireis vertrekt met de bus. Schepen Peeters geeft aan dat het stadsbestuur zich bewust is van het probleem. Vaak laten de reizigers hun auto een ganse week op de parking staan en blokkeren zij parkeerplaatsen voor gebruikers van de sporthal en van deVierdeZaal. De Stad vraagt aan de politie om de situatie zeker goed in het oog te houden. Schepen Peeters geeft ook nog mee dat in 2012 alle sporthallen zullen voorzien worden van een hartstimulator. De medewerkers zullen via cursussen van het Vlaams Gewest worden opgeleid om de toestellen te leren gebruiken. De schepen licht toe dat de bouw van het nieuwe Arteveldestadion van AA Gent, begint op te schieten. Tegen de zomer van 2012 zal de ruwbouw klaar zijn. Dan volgen de afwerking, de aanleg van de wegen en de bouw van een brug over de Ringvaart. AA Gent zal het voetbalseizoen 2013-2014 in het nieuwe stadion kunnen aftrappen. Voor heel wat inwoners van Gentbrugge zal de verhuis een verademing zijn qua drukte die de matchen veroorzaken. Een bewoner wil graag weten wat de plannen zijn met de site waar het voetbalstadion zich nu bevindt. Schepen Peeters geeft mee dat er nog niet definitief in detail is beslist wat er gaat komen. Hij geeft wel aan dat er een woonproject komt, want de gronden van de voetbal en van de hockeyen tennisclub zijn bouwgrond. AA Gent verhuist begin 2013. De hockeyen tennisclub Gantoise zal begin 2014 verhuizen naar een nieuwe plek in de Noorderlaan aan de Watersportbaan, zodat zij kunnen uitbreiden. In totaal komt er dan in Gentbrugge een terrein vrij van 6,7 hectare. Langs de kant van de Brusselsesteenweg zullen er appartementen komen van 4 à 5 verdiepingen hoog. Naar de Arthur Van Laethemstraat toe zal er geleidelijk aan lager gebouwd worden omdat die kant van de wijk een ander bouwkarakter heeft. Er komen, verspreid, grotendeels relatief kleine bouwblokken en aan de randen enkele grondgebonden woningen. De bedoeling is alleszins de middenstip van het voetbalveld te behouden en errond een parkje aan te leggen. Er komt een dreef van de Brusselsesteenweg naar de Bruiloftstraat. Voor het totaalproject worden


11

een 160-tal woningen gepland. Er komt een mix van sociale en private woningen. Het is wettelijk opgelegd dat vanaf 50 woningen 20% ervan uit sociale woningen moet bestaan. In ieder geval wordt het een luchtig woonproject dat past in de wijk. Een bewoner vraagt wanneer de definitieve beslissing over de inplanting en het uitzicht van de AA Gent site zal genomen worden. Schepen Peeters antwoordt dat er al een ontwerp en een conceptplan is. De principiële beslissing werd dus reeds genomen. De definitieve uittekening zal echter door de volgende bestuursploeg gebeuren in de loop van 2013. Eens AA Gent verhuisd is, zal de sloop van het stadion en de gebouwen nog heel wat tijd in beslag nemen. De sloop van de hockeyen tennisclub zal minder lang duren omdat er minder af te breken is. Tegen de eerste helft van 2013 moet er een volledig ontwikkelingsplan zijn. Het terrein van het voetbalstadion is in handen van Stad Gent en zal dus via het AG Stadsontwikkelingsbedrijf worden ontwikkeld. Voor de zomer van 2012 moeten de onderhandelingen in verband met de verhuis met de hockeyen tennisclub ook rond zijn. Dan zou Stad Gent dus de ganse site in handen krijgen. Tegen midden 2014 zal het terrein bouwrijp zijn en dan pas kan men beginnen te ontwikkelen. Een bewoner vraagt zich af hoeveel procent van het gebied bebouwd zal worden. Schepen Peeters geeft mee dat van de 6,7 hectare die het gebied telt toch ongeveer de helft open zal blijven voor groen, een parkje, parkeerplaatsen, straten, … Een bewoner vraagt zich af of er voor alle nieuwe woningen die er komen toch zeker voldoende parkeerplaatsen voorzien zullen worden. Schepen Peeters bevestigt dit en stelt dat het om zowel ondergrondse, half-ondergrondse als bovengrondse parkeerplaatsen zal gaan. Zo zal de parkeerdruk in de omliggende straten niet stijgen. Een bewoner vraagt of er onderdelen van het stadion kunnen gerecupereerd worden voor bijvoorbeeld andere verenigingen. Schepen Peeters antwoordt dat de Stad zal proberen zitjes van de tribunes te recupereren ten behoeve van andere sportclubs. De koptribunes bijvoorbeeld zijn ondertussen bijna 15 jaar oud en zullen jammer genoeg niet kunnen worden hergebruikt. Een bewoner vraagt naar de beloofde aanleg van een fietspad onder de E17 langs het traject van tram 22 naar de Koningsdonkstraat. Schepen Peeters antwoordt dat de aanleg van het fietspad voorzien is in de ontwikkeling van de Groenpool Gentbrugse Meersen. Een bewoonster vindt het goed dat er zoveel gedaan wordt in de wijk op vlak van sport. Maar ze vindt toch dat deze maatregelen al te vaak op jonge mensen gericht zijn. Er wonen heel wat 50-plussers in Gentbrugge. Gentbrugge is van oudsher al altijd een wandelgemeente geweest. De bewoonster vindt dat te veel wandelpaden ondertussen fietsroutes zijn geworden. Wandelaars hebben nood aan fietsvrije wandelpaden. Of er moet minstens een snelheidsbeperking van 5 km/uur komen voor fietsers. De schepen antwoordt dat er bij de ontwikkeling van de Gentbrugse Meersen schitterende wandelpaden zullen worden aangelegd. De moderator van de debattafel vult aan dat de Gentbrugse Meersen één van de vier groenpolen is die door Stad Gent worden ontwikkeld. In de toegangszone, waarin ook het dienstencentrum en deVierdeZaal liggen, is er al een wandeling uitgestippeld die wordt aangeduid via acht infoborden. De schepen vult nog aan dat een wandelpad fietsvrij maken niet zomaar kan. Er mag ook geen onderscheid worden gemaakt tussen de recreatieve fietser en fietsers die hoge snelheden halen. Een snelheidsbeperking opleggen is niet haalbaar omdat de controle praktisch onmogelijk is. In het nieuwe beheerreglement voor de Bourgoyen heeft de Stad


12

laten opnemen dat fietsers moeten afstappen. De paden kunnen ook niet smaller gemaakt worden, want voor iemand met een kinderwagen of in een rolstoel moeten de paden ook bruikbaar zijn. Het heeft ook veel te maken met de mentaliteit van fietsers. Niet enkel op wandelpaden trouwens, ook in winkelstraten, in voetgangersgebied,… Heel wat fietsers rijden zonder verlichting, … Schepen Peeters stelt dat fietsers zich ook aan de regels moeten houden. Een bewoner klaagt aan dat er midden januari 2012 een mountainbike-wedstrijd in de wijk werd georganiseerd waardoor heel wat straten vol modder lagen. Schepen Peeters licht toe dat de Stad samen met de provincie een mountainbikeparcours zal uitwerken met startpunt aan de Blaarmeersen. Eén parcours langs de Schelde richting Vlaamse Ardennen en één langs het Leieland richting Nevele. Aansluitend op het onderwerp van de fietsers klaagt een bewoner de plannen van de federale overheid aan om fietsers binnenkort door het rood licht te laten rijden in sommige situaties. Schepen Peeters vindt ook dat deze regel niet verstandig is. Het is duidelijker voor kinderen te leren dat rood stoppen betekent en groen doorgaan. Het wordt gevaarlijk als rood en groen gemengd worden. De stad Gent is niet verplicht deze nieuwe regel toe te passen op haar grondgebied. In de volgende commissie Mobiliteit en Verkeer zal hierover gedebatteerd worden. Een bewoner heeft een vraag over het fietspad dat zal worden aangelegd in de Weverbosdreef. De dreef wordt vaak gebruikt als wandelweg, ook door de bewoners van het nieuwe Woon- en zorgcentrum Weverbos. Zal het nieuwe fietspad gescheiden worden van het wandelpad? De schepen zal dit navragen bij zijn bevoegde collega’s. Het zou natuurlijk het best zijn mochten wandelaars en fietsers respect tonen voor elkaar. Een bewoner merkt op dat de Stad in plaats van nieuwe fietspaden aan te leggen beter eerst zou zorgen voor een degelijk onderhoud van de bestaande fietspaden. De slechte staat van het fietspad op de Brusselsesteenweg wordt als voorbeeld gegeven. In Nederland is de situatie op dat vlak stukken beter. De schepen legt uit dat de Stad bezig is met de aanleg van heel wat fietsroutes. De fietspaden op de Brusselsesteenweg zullen worden aangepakt bij de totale heraanleg van de straat. De schepen geeft ook nog aan dat de kwaliteit van fietspaden veel te maken heeft met de materiaalkeuze. In plaats van kleine stenen te gebruiken zouden fietspaden moeten worden aangelegd in asfalt of doorlopend beton. In Nederland bijvoorbeeld worden fietspaden doorlopend in beton gegoten en verzakken ze niet. Dezelfde bewoner geeft aan dat onze Belgische wegen niet bestand zijn tegen vriesweer of hoge temperaturen. De schepen is zich hiervan bewust. Beter onderhoud houdt wel in dat er meer geld zal moeten worden uitgegeven. Lang heeft Vlaanderen 1% van het totale investeringsbudget uitgegeven aan onderhoud van wegen, terwijl jaarlijks eigenlijk een investering van 2% tot 2,5% nodig is. In Vlaanderen is de laatste jaren fel bespaard op onderhoud van de wegen, maar nu is een inhaalbeweging gestart. Een aantal bewoners klaagt de slechte staat van vele voetpaden in de wijk aan. Schepen Peeters licht het TrottoirActiePlan (TAP) van de Stad toe. Op basis van het TAP worden overal in Gent voetpaden aangepakt. Er is een classificatie opgemaakt: de slechtste voetpaden worden eerst aangepakt. Systematisch komen alle slechte voetpaden aan de beurt, de aanpak gebeurt dus gestructureerd. Maar het zal effectief een aantal jaren duren vooraleer alle slechte trottoirs aangepakt zijn.


13

Een bewoner vindt dat er bij de heraanleg van straten beter moet worden afgesproken met andere partners (telefoon, water, riolering, …) zodat de vernieuwde straat nadien niet weer moet worden opengebroken. De schepen antwoordt dat er altijd afspraken gemaakt worden met alle partners bij de heraanleg van straten. De bewoner heeft al meegemaakt dat bij werken in de Tennisstraat de straat terug ‘dicht werd gelegd’ omdat er een voetbalmatch was tijdens het weekend en na het weekend werd alles terug open gebroken. Schepen Peeters antwoordt dat de politie bij een voetbalmatch nooit kan toelaten dat er putten in de straat zijn en dat stenen losliggen. Losliggende stenen zouden als projectiel kunnen worden gebruikt. Een nieuwe bewoner van Gentbrugge heeft een vraag over de nieuwe atletiekpiste Wouter Weylandt, in de aanpalende wijk Oud Gentbrugge. Die piste blijkt niet toegankelijk te zijn voor privé gebruikers en enkel open te staan voor leden van de atletiekclub. De schepen licht toe dat het stadion wordt gebruikt door Atletiekclub Racing Gent, een van de grootste atletiekclubs van Vlaanderen. De piste is uitsluitend bedoeld voor competitie. Het is een Mondo piste, dat is dezelfde als de piste die in Londen is aangelegd voor de Olympische Spelen. De piste is vrij duur, vandaar dat ze niet wordt opengesteld voor het publiek. Het is de bedoeling dat er topwedstrijden en toptrainingen voor competitieatleten plaatsvinden. Het terrein langs de kant van de Frederik Burvenichstraat zal nog worden ingericht. In mei starten de werken voor de aanleg van een terrein voor padel. Dat is een Argentijnse sport die in Spanje heel populair is, het is een mengeling tussen tennis en squash. Er komt ook een Finse joggingpiste die wel open zal staan voor iedereen. In de Frederik Burvenichstraat is een stuk van het terrein bestemd als bouwgrond. Daarop zullen nog woningen of appartementen gebouwd worden. Op de hoek met de huidige cafetaria komt de club voor padel met een aantal terreinen. De padelvelden zullen niet publiekelijk toegankelijk zijn, maar wel aan voordelige tarieven gehuurd kunnen worden aan de padelclub. Op het terrein worden ook ruim honderd parkeerplaatsen voorzien. De publiek toegankelijke joggingpiste komt tussen de parking en de padelclub. Een bewoner geeft aan dat er parkeerplaatsen te kort zijn in de buurt van de atletiekpiste. Schepen Peeters erkent dat er inderdaad sinds de heraanleg van de piste een gebrek aan parkeerplaatsen is. Vandaar dat de Stad ervoor heeft gekozen een ruime parking te voorzien in plaats van een groot stuk bouwgrond te verkopen. Er is een grote parkeerdruk in de omgeving als er grote sportmanifestaties zijn of door andere activiteiten op het terrein. De Stad heeft dus expliciet gekozen voor bijkomende parkeerplaatsen. Een bewoner heeft een vraag over het gebruik van de petanquebaan die in de Porre (toekomstig wijkcentrum in de aanpalende wijk Moscou-Vogelhoek) wordt aangelegd. De moderator van de debattafel licht toe dat er binnen- en buitenbanen komen. Het bestaande Clubhuis voor Senioren krijgt een onderkomen in het nieuw te bouwen wijkcentrum. Dat wijkcentrum zal ook door andere verenigingen gebruikt kunnen worden. Er zullen in het wijkcentrum uitrolbare petanquebanen beschikbaar zijn. Deze zijn van goede kwaliteit en hebben het voordeel dat ook rolstoelgebruikers er gebruik van kunnen maken. De banen kunnen immers, indien nodig, verder uit elkaar worden gelegd. De aanleg van de petanquebanen buiten zal worden opgenomen in de aanleg van het park en het sportveld die op de site komen. Schepen Peeters geeft ook nog informatie mee in verband met de verhuis van de brandweerkazerne Gent Oost uit de Peter Benoitlaan. Het Gentse stadsbestuur sloot een akkoord met de gemeente Melle om samen te werken. De gronden voor de nieuwe kazerne aan de oprit van de R4 in Melle zijn reeds aangekocht. De plannen moeten nog worden


14

opgemaakt, maar begin 2013 zal de bouw kunnen starten. Nadien kan de kazerne in de Peter Benoitlaan worden afgebroken en kan site De Porre verder ontwikkeld worden. Een bewoner looft het sportaanbod in Gent. Een bewoonster uit de Lamme Goedzakstraat geeft aan dat er in haar straat aan beide uiteinden een groenzone is. De kinderen in de straat worden groter en spelen vaak basket op straat. Zij vraagt of op het einde van de straat een basketterreintje aangelegd kan worden. Schepen Peeters geeft aan dat dit zeker mogelijk kan zijn. Voor een basketveld is wel een verharding nodig en de Groendienst is daar niet altijd voorstander van. Een basketring kan misschien wel worden voorzien. Schepen Peeters zal het idee voor het basketbalplein in de Lamme Goedzakstraat opnemen in de aanvragen en de bewoner hierover contacteren.


15

THEMA DIENSTVERLENING EN ONTMOETEN Schepenen Segers en Reynebeau Moderator: Karolien Lecoutere

Schepen Segers leidt het thema in met een aantal cijfers: De wijk Gentbrugge telt 7.500 inwoners. In Gent zijn er dat in totaal bijna 250.000. De totale oppervlakte van de wijk bedraagt 4,7 km² tegenover 157 km² voor Gent. De bebouwingsgraad in Gentbrugge ligt met 8,9% lager dan in Gent (12,3%). Er is in deze wijk dus meer ruimte dan gemiddeld in Gent. Goed nieuws voor de mannen: Gentbrugge telt een kleine 52% vrouwen. In Gent zijn er ongeveer evenveel vrouwen als mannen. Opvallend is ook dat er een grote aanwezigheid is van rijpere bevolking in de wijk, mensen van 50 jaar en ouder. De groep mensen tussen 20 en 40 jaar is ondervertegenwoordigd. Er zijn ook minder kinderen dan gemiddeld in Gent. De natuurlijke groei ligt ook iets lager, in de laatste 2 decennia was er een groei van 2%. In Gent was de groei sterker. De lage groei kan te wijten zijn aan het lage aantal verkavelingen in de wijk tijdens de laatste jaren. Misschien dat de ontwikkeling van nieuwe woonprojecten in de wijk de bevolking zal verjongen. Slechts 5% van de inwoners van Gentbrugge is niet-Belg, in Gent is dat 12%.

Schepen Reynebeau geeft als inleiding mee dat hij bevoegd is voor gezondheid en welzijn en dus in de wijk voor de buurtwerking, voor de clubhuizen, sociale netwerken, … Er is ook een nauwe link met de OCMW-voorzieningen in de wijk in het kader van senioren, het verenigingsleven, contacten met de wijk, … De welzijnsbureaus van het OCMW en de clubhuizen voor senioren, de buurtcentra en de dienstencentra van Stad Gent richten zich op activiteiten die hetzelfde doelpubliek hebben. Hun gemeenschappelijk streefdoel is het verdringen van eenzaamheid, samenbrengen van mensen, zorgen voor ontmoetingsmomenten, … Er is één uitgangspunt: zorgen dat mensen de mogelijkheid hebben om elkaar te ontmoeten en dat vanuit de Stad maximaal faciliteren. Dat houdt in dat de Stad zalen ter beschikking stelt en ook spontaan gegroeide initiatieven ondersteunt en begeleidt. De bouw van deVierdeZaal is een initiatief gegroeid uit de grote behoefte aan een ontmoetingsplaats in de wijk. Er zijn in deVierdeZaal bijvoorbeeld in 2010 meer dan 200 heel diverse activiteiten georganiseerd. Dat gaat over culturele activiteiten, ontmoetingen, recepties, … De zaal wordt zeker gesmaakt door de gebruikers. Een bewoner vraagt of de begraafplaats van Gentbrugge om veiligheidsredenen ‘s avonds om 19u gesloten kan worden? Schepen Segers licht toe dat er in Gent 18 begraafplaatsen zijn. De Stad Gent heeft er bewust voor gekozen om begraafplaatsen niet te sluiten, met uitzondering van Campo Santo en de Westerbegraafplaats, gezien het funerair erfgoed. Op die manier hoopt de Stad die plaatsen bescherming te bieden. Er zijn testen gebeurd, ook in andere steden, om begraafplaatsen hermetisch af te sluiten, maar dat is een utopie gebleken. Bovendien creëert het afsluiten andere problemen. Er gaan zich bijvoorbeeld jongeren opsluiten om er drugs te gebruiken of feestjes te bouwen. Door de plaatsen open te laten voorkom je dat soort problemen. Komt daarbij dat kennelijk heel wat mensen het toch waarderen om ’s avonds na hun werk nog een bezoek te kunnen brengen aan een begraafplaats. Zeker in het vroege rouwproces of als het om overleden kinderen gaat is het belangrijk dat mensen te allen tijde toegang hebben tot de begraafplaats van hun geliefde.


16

De Stad zet wel in op afspraken met de politie om regelmatig door de begraafplaats te fietsen, zeker wanneer bewoners bepaalde zaken signaleren. Op iedere begraafplaats ligt een boek waarin bezoekers kunnen noteren dat er zaken verdwenen zijn. In het geval van golven van diefstal of vandalisme volgt een nauwe opvolging met extra rondes door de politie. De Stad wil ook schriklichten aan de ingang invoeren, zodat er een groot licht gaat branden als iemand de begraafplaats betreedt en zo mensen met foute bedoelingen afgeschrikt worden. In Gentbrugge komen die er ook. Van het plaatsen van camera’s is bewezen dat die niet helpen. Camera’s worden zelfs vaak gestolen en door de wet op de privacy kunnen ze ook niet zomaar overal geplaatst worden. Maar de Stad heeft dus wel degelijk bewust gekozen om begraafplaatsen niet af te sluiten. De schepen geeft nog mee dat de politie is bevoegd voor het toezicht op de begraafplaatsen. Dezelfde bewoner wil graag aan de ingang van de begraafplaats een toestel met hondenpoepzakjes omdat soms toch lange afstanden moeten gewandeld worden op een begraafplaats. Schepen Segers wil deze mogelijkheid zeker bekijken. Toch vindt ze dat mensen met een hond altijd moeten voorzien zijn van hondenpoepzakjes, of ze nu een begraafplaats bezoeken, naar de winkel gaan of gewoon gaan wandelen. De schepen vermeldt ook de aanwezigheid van een hondentoilet aan de zij-ingang van de begraafplaats. Een bewoner geeft mee dat de begraafplaats inderdaad vrij uitgestrekt is. Bij onverwachte hevige regen zou het praktisch zijn mocht er een soort schuilhuisje kunnen worden geplaatst zoals aan bushaltes bestaat. De bewoner stelt ook vast dat bij vrieskou, de waterkraan wordt afgesloten. Hierdoor moet je als bezoeker het water voor de bloemen van thuis meenemen. Schepen Segers vindt beide suggesties zeer waardevol. Vooral de schuilmogelijkheden passen binnen de visie van de Stad over begraafplaatsen. Er wordt meer en meer groen gevraagd door bewoners. Rond de kerk is er de mogelijkheid om meer groen in te planten. Vroeger investeerden mensen meer in de grafzerken, nu wordt er meer en meer gekozen voor crematies waardoor de concessies en de grafzerken verdwijnen. Die worden ingezaaid zodat het mooie grasperken worden waar ook zitbanken en waterpartijen kunnen worden ingebouwd. Zo kunnen mensen die tot rust willen komen een wandeling maken op een begraafplaats en hebben ze een groene plek om te rusten. Een schuilhuisje kan dus zeker in dit concept passen. Schepen Segers geeft nog mee dat de begraafplaats van Gentbrugge zeer geliefd is bij vissers, zij willen graag aan de Schelde begraven worden. De muur die was ingestort na een vorig onweer alsook de columbariums zullen hersteld worden. Ook de vernielde rozentuin is terug in orde gebracht. Een bewoner doet een oproep tot meer solidariteit. Bijvoorbeeld in het Robiniahof wonen veel oudere mensen die hun stoep niet zelf sneeuwvrij kunnen maken of niet meer zelf naar de bakker kunnen gaan. De man heeft er in de winter van 2010 in samenwerking met het Lokaal Dienstencentrum Speltincx voor gezorgd dat er strooizout beschikbaar was. Hij heeft een aantal stoepen gestrooid van mensen die dit niet meer zelf konden doen en hij heeft ook strooizout gratis uitgedeeld aan buurtbewoners onder de voorwaarde dat zij ook de stoep van de buren hiermee sneeuwvrij zouden maken. De man wil dit project graag verder zetten. Een andere bewoner vult aan dat mensen die hulp wilden bij het strooien dit konden melden en dat Speltincx hiervoor een aantal vrijwilligers heeft ingezet. Een bewoner vraagt zich af wie verantwoordelijk is voor het sneeuwvrij maken van het pleintje aan de Emiel Verhaerenlaan, de Braemstraat en de Raf Verhaeststraat. Dat pleintje, waar ook een bushalte is, wordt nooit sneeuwvrij gemaakt. Wie is verantwoordelijk voor het


17

sneeuwvrij maken van bijvoorbeeld het voetpad aan het dienstencentrum? Wie is verantwoordelijk als er een ongeluk gebeurt? Schepen Reynebeau geeft mee dat de Stad Gent het ganse jaar door oproepen doet tot solidariteit, niet enkel in de sneeuwperiodes. De coördinatie van dit type solidariteit kan verlopen via bijvoorbeeld het Lokaal Dienstencentrum Speltincx, maar er zijn ook andere methodes voor. De schepen noemt wat de bewoner heeft georganiseerd een zeer waardevol initiatief. Dienst Buurtwerk van Stad Gent of het OCMW kunnen instaan voor een zekere coördinatie bij dit soort vrijwilligersinitiatieven. Het sneeuwvrij maken van straten valt onder de bevoegdheid van schepen De Regge. Strooien kan echter niet op alle locaties. Er is een volgorde van prioriteiten, bijvoorbeeld de omgeving van scholen en plaatsen waar er druk verkeer is, krijgen voorrang. Het is wel zo dat elke burger verantwoordelijk is voor het sneeuwvrij maken van zijn eigen stoep. De schepen zal bekijken of het pleintje aan de Emiel Verhaerenlaan, de Braemstraat en de Raf Verhaeststraat als prioritaire plaats moet opgenomen worden. Schepen Segers vult nog aan dat bij het strooien keuzes worden gemaakt in functie van bijvoorbeeld plaatsen waar er woon-werkverkeer is. Er wordt ook bewust gekozen om in bepaalde straten niet te strooien omdat strooizout niet milieuvriendelijk is. Wat de aansprakelijkheid betreft is het inderdaad zo dat de burger verantwoordelijk is voor het sneeuwvrij maken van het voetpad voor zijn eigen huis. Stadsgebouwen, zoals het dienstencentrum van Gentbrugge, moeten sneeuwvrij gemaakt worden door de Stad Gent. Schepen Segers vermeldt dat haar collega schepen Bracke die bevoegd is voor Werk, inzet op sociale tewerkstelling. Via dienstencheques kan aan een voordelige prijs beroep gedaan worden op PWA-medewerkers om de stoep te komen ruimen. Meer informatie hierover is te verkrijgen via Gentinfo, op het telefoonnummer 09 210 10 10. Een bewoner sluit dit onderwerp af door te zeggen dat bewoners begrip moeten opbrengen voor het feit dat de Stad niet overal kan strooien. Er moet ook bespaard worden en het gebruik van te veel zout is niet milieuvriendelijk. Een bewoner heeft op de radio gehoord dat het Clubhuis voor Senioren van de wijk Moscou-Vogelhoek in de Jules De Saint Genoisstraat met onmiddellijke ingang is gesloten. Schepenen Segers en Reynebeau bevestigen dat dit inderdaad het geval is. Het Clubhuis voor Senioren is verhuisd naar de nieuwe locatie op de site de Porre. De oude locatie is verlaten en er is onmiddellijk gestart in de nieuwe locatie. Een bewoner klaagt aan dat de tuin van het vernieuwde Lokaal Dienstencentrum Speltincx er verwaarloosd en vuil bij ligt. Schepen Reynebeau geeft mee dat de werken aan Speltincx nog bezig zijn en dat de omgevingsaanleg pas zal gebeuren na voltooiing van de werken. Sluikstort of zwerfvuil kunnen gesignaleerd worden aan de medewerkers van het Lokaal Dienstencentrum. Een andere bewoner vult aan dat hij zwerfvuil en sluikstort steeds meldt aan Gentinfo. Een bewoner meldt dat door de renovatie van heel wat huizen aan het Robiniahof, het Clubhuis voor Senioren Robiniahof slechts matige belangstelling kent. Het Clubhuis ligt door de werken bijna volledig ingesloten. Schepen Reynebeau heeft hierover nog geen meldingen ontvangen, maar neemt de bezorgdheid zeker mee. Er kan bekeken worden of de Stad iets kan doen om het Clubhuis in de moeilijke periode van de werkzaamheden te ondersteunen. De bewoner kaart ook aan dat het Clubhuis voor Senioren een gebrek aan vrijwilligers heeft. Het feit dat er weinig bezoekers zijn zorgt natuurlijk ook voor een gebrek aan vrijwilligers.


18

Op de voormalige site van Arbed Noord in de wijk Oud Gentbrugge (naast Gentbruggebrug), wordt een volledig nieuwe wijk gebouwd. Een bewoonster vraagt welke voorzieningen hier voorzien worden. Schepen Segers geeft mee dat Dienst Buurtwerk actief is in dat deel van de wijk. Op het Emiel Hullebroeckplein bevinden zich buurtcentrum De Vaart en het Welzijnsbureau van het OCMW. Een bewoonster vult aan dat het werkingsgebied van Dienst Buurtwerk zich beperkt tot slechts een deel van de straten van de wijk Oud Gentbrugge. In de wijk Gentbrugge is geen buurtwerking. Schepen Reynebeau geeft mee dat aan hem gesignaleerd kan worden als er behoefte is aan buurtwerking in de wijk of aan ondersteuning in een andere vorm. Als de Stad dergelijk signaal krijgt wordt eerst de behoefte juist in kaart gebracht en wordt bekeken wat er ontbreekt in de wijk. Te vermijden is de opstart van een werking met inzet van personeel en dat achteraf blijkt dat er eigenlijk geen behoefte aan was. De Stad probeert maximaal de bestaande infrastructuur te benutten. Een initiatief als de bouw van het nieuwe wijkcentrum de Porre in de aanpalende wijk Moscou-Vogelhoek is er bijvoorbeeld ook gekomen na signalen van bewoners. Daar is een prachtige samenwerking met de school voorzien waarbij de sportinfrastructuur wordt opengesteld voor de buurt. Een bewoner aan de tafel vraagt naar meer informatie over de website www.uitin9050.be. Een van de initiatiefnemers licht het initiatief toe: De website is twee jaar geleden opgestart door een aantal buurtbewoners van Ledeberg en Gentbrugge. Het gebeurde vaak dat mensen het jammer vonden dat ze een activiteit gemist hadden in de wijk omdat ze er niet van op de hoogte waren. De website geeft een overzicht van alle activiteiten die worden georganiseerd in Ledeberg en Gentbrugge, een evenementenkalender dus. Omdat Ledeberg en Gentbrugge dezelfde postcode delen werd de website ‘Uit in 9050’ genoemd. De Stad Gent heeft dit initiatief mee gesubsidieerd via Wijk aan Zet. De website is onlangs vernieuwd waardoor alles dat op www.uitinvlaanderen.be staat dat op grondgebied 9050 plaatsvindt, ook op www.uitin9050.be komt. Bewoners die iets organiseren kunnen dit zelf op de website plaatsen of het via mail laten weten, zodat de activiteit bekendgemaakt wordt via de site. Het hoeven niet enkel activiteiten te zijn, er kunnen bijvoorbeeld ook oproepen op geplaatst worden voor vrijwilligers. ‘Uit in 9050’ is ook te vinden op Facebook en Twitter. Schepen Reynebeau geeft mee dat gelijkaardige initiatieven ook in andere wijken zijn gestart. Van een dergelijke website kan dankbaar gebruik gemaakt worden om vrijwilligersinitiatieven bekend te maken, oproepen voor vrijwilligers te lanceren of mensen met elkaar in contact te brengen. De moderator van de debattafel geeft nog mee dat er in de wijk Gentbrugge twee Digitaal Talent Punten zijn. In het Clubhuis voor Senioren Robinia en in het Lokaal dienstencentrum Speltincx. Een bewoner zegt dat er meer en meer mensen in contact komen met Speltincx door er bijvoorbeeld een cursus te volgen. Dat zorgt ervoor dat je ook meer over de werking en de dienstverlening te weten komt. De mentaliteit is er zeer positief en er is een ruim aanbod. Speltincx verdient zeker een pluim! Een bewoonster betreurt dat er zo weinig mensen over de middag gaan lunchen in Speltincx. De infrastructuur is er. Schepen Reynebeau geeft mee dat het niet de bedoeling is dat Speltincx wordt uitgebouwd tot een sociaal restaurant. De schepen zal meer informatie opvragen bij de voorzitter van het OCMW, Geert Versnick.


19

Aanvulling na het debatcafé: Het Lokaal Dienstencentrum Speltincx biedt sinds 1/12/2011 warme maaltijden aan. Kandidaten voor de maaltijden hebben eerst een kort gesprek met de maatschappelijk werker om hun mate van zelfredzaamheid en de sociale context te bepalen. Er zijn tot nu toe 25 maaltijdgebruikers die voldoen aan de vooropgestelde criteria, gemiddeld per dag komen er 11 eten. Er wordt nog een groei voorzien. In de meeste Lokale Dienstencentra ligt het gemiddelde op 30 maaltijdgebruikers per dag.

Schepen Reynebeau vraagt aan de bewoners en verenigingen rond de tafel of zij al gebruik gemaakt hebben van deVierdeZaal. Een bewoonster antwoordt dat Okra de zaal al heeft gebruikt en daar zeer tevreden over was. Een andere bewoner meldt dat voor sommige activiteiten de zaal al een jaar op voorhand gereserveerd moet worden, wat eerder een nadeel is. Schepen Segers geeft mee dat de Trouwzaal in het dienstencentrum van Gentbrugge ook gehuurd kan worden. Een bewoner meldt dat hij lid is van een voedselteam. Dat is een groep mensen uit een wijk die voeding aankoopt bij boeren uit de buurt. Bij het voedselteam Ledeberg in de Langestraat kan van 12 verschillende boeren uit Oost-Vlaanderen voeding gekocht worden. Door de grote populariteit (al 50 aangesloten gezinnen), werden de inschrijvingen voor Ledeberg stopgezet. Ook in Gentbrugge zal nu een voedselteam worden opgestart. Er zijn voldoende vrijwilligers om dit project te trekken, maar het voedselteam is wel nog op zoek naar een depot. Op vrijdagavond moet die kunnen opengesteld worden, bijvoorbeeld een vrije garage, met ruimte voor 2 koelkasten en met elektriciteitsvoorziening. Er worden zuivel, vlees, groenten, vleesvervangende producten, … aangeboden. De Boerenmarkt bijvoorbeeld is overdag, het voedselteam heeft een aanbod voor werkende mensen die zich overdag niet kunnen vrijmaken. Maar voorlopig is er dus nog geen geschikte locatie gevonden in Gentbrugge. Schepen Segers heeft nog een primeur in verband met dienstverlening. Vanaf mei zal de Stad Gent met een mobiel loket langsgaan bij bijvoorbeeld rusten verzorgingstehuizen. Zo moeten bewoners niet meer altijd zelf in het dienstencentrum langsgaan. In de aanpalende wijk Moscou-Vogelhoek zal het Mobiel Dienstencentrum om de 14 dagen worden ingezet op vrijdagochtend. Ook aan de stations zullen bijvoorbeeld mensen die laat werken er ’s avonds op bepaalde dagen tot 20u terecht kunnen. Het rusten verzorgingstehuis De Vijvers in Ledeberg wordt een andere stopplaats. Het voorziene dienstenpakket is ruim, gaande van allerhande burgerzaken tot en met een bibliotheekdienst, waar men boeken zal kunnen bestellen en terug inleveren. Tot slot zal er een Gentinfo-loket opgenomen zijn.


20

THEMA STADSONTWIKKELING Schepen Balthazar Moderator: David Slosse Schepen Balthazar leidt het thema in: Op het vlak van open ruimte en groen is de ontwikkeling van de Gentbrugse Meersen heel belangrijk voor de wijk Gentbrugge. De afgelopen jaren is dit project in een stroomversnelling gekomen. De Gentbrugse Meersen zal worden ontwikkeld als een van de vier grote groenpolen rond de Stad en beslaat 220 hectare. Stad Gent zal bijna het volledige gebied in eigendom verwerven. Het zuidelijk deel, dat is het deel onder de E17, is al bijna volledig verworven door minnelijke verwerving of onteigening. De verwerving van het noordelijk deel zal vooral tijdens de volgende legislatuur gebeuren. De komende zes jaar zal het Stadsbestuur 10 miljoen euro inzetten op dit project. Dat is veel, maar het wordt dan ook een grote groenpool. De inrichting van de toegangszone, dat is de zone rond onder andere het dienstencentrum, zal nog in 2012 van start gaan. Er komen onder meer wandelpaden en een recreatieve infrastructuur, naast de uitbreiding van de volkstuinen. In het zuidelijk deel komt onder andere het Vredesmonument en is de Stad bezig met bebossing, onder andere via de aanplanting van het Geboortebos de afgelopen drie jaar. Het zuidelijk deel zal ook echt als natuurgebied worden aangelegd. Zo zal de Stad sommige delen laten vernatten, wat bepaalde vogelsoorten moet aantrekken. In andere delen zal er gewandeld of zelfs gefietst kunnen worden. De komende jaren zal de groenpool steeds meer worden ontsloten: als natuurgebied, maar ook als recreatief gebied voor volwassenen én kinderen. Een ander belangrijk project voor de wijk Gentbrugge is de toekomst van het stadion van AA Gent. De bouw van het nieuwe Arteveldestadion aan de oude Groothandelsmarkt is volop aan de gang. We mogen er van uitgaan dat tegen het einde van het volgende voetbalseizoen het voetbal uit Gentbrugge verhuisd zal zijn. De site is vrij groot met aan de ene kant het voetbalstadion en aan de andere kant de tennis- en hockeyclub. In de plaats komt er een nieuwe, moderne en duurzame woonwijk, die hoofdzakelijk zal bestaan uit eengezinswoningen en eventueel een aantal lage appartementsgebouwen. Het Ottenstadion zelf is eigendom van de Stad en zal overgedragen worden aan het Stadsontwikkelingsbedrijf om dan te worden gesloopt. Het terrein van de tennis- en hockeyclub is geen eigendom van de Stad. Toch bestaat er al een eerste plan om de nieuwe wijk als geheel te ontwikkelen. Het Gentse Stadsbestuur moet hierover onderhandelen met de eigenaars van de hockeyen tennisclub. Het is de bedoeling dat de club zou kunnen verhuizen naar de zone tussen de Noorderlaan en de Drongensesteenweg, in het gebied Malem/Halfweg. Langsheen de Watersportbaan zou een nieuw gebouw komen voor indoortennis en buitenterreinen. Een bewoonster geeft aan dat heel wat bewoners van Gentbruggekouter zich zorgen maken over wat de plannen zijn met het oude fabrieksterrein (van het vroegere bedrijf NV Tubel) in Gentbruggekouter. Zij vraagt of deze zone groen kan blijven. Schepen Balthazar bevestigt dat er interesse is van bouwontwikkelaars, maar stelt dat er nog geen bouwvergunningen toegekend zijn. Het is dus niet uit te sluiten dat er woningen komen. Het is wel zo dat de dienst Stedenbouw van de Stad altijd toeziet op de impact op en


21

de mogelijke hinder voor de omgeving. Maar goede bouwprojecten zijn niet uitgesloten. Gent heeft immers niet enkel nood aan meer groen, maar ook aan nieuwe woningen. De bewoonster geeft aan dat de achterliggende zone van het terrein overstromingsgebied is en nu vaak onder water staat. Schepen Balthazar licht toe dat er een watertoets bestaat bij de beoordeling van bouwvergunningen. Er moet worden nagegaan of er gevaar is voor overstromingen. In echt overstromingsgevoelig gebied mag er normaal gezien niet gebouwd worden. Bij grotere werken wordt er altijd een openbaar onderzoek gedaan en worden alle omwonenden aangeschreven. Bij kleinere werken kunnen bewoners ook altijd hun bezwaren te kennen geven. Dienst Stedenbouw kan uiteraard niet alle bezwaren inwilligen, maar er wordt toch wel rekening mee gehouden. Sara Verbeeren, medewerkster van de Groendienst en projectleider van de Gentbrugse Meersen, geeft aan dat het gebied deels een woonbestemming heeft, met de strook langs de Schelde als bestemming gemeenschapsvoorzieningen. De as langs de Schelde is een groenas. Dat betekent dat daar een minimale buffer van 30 meter groen moet blijven. Afhankelijk van de watertoets kan dit tot 70 meter worden. Een bewoner vraagt zich af of het gebied saneringsplichtig is. De NV Tubel was een metaalof ijzerfabriek, waardoor de bodem vervuild kan zijn. Schepen Balthazar licht toe dat er volgens het bodemsaneringsdecreet bij overdracht van eigendom steeds een bodemonderzoek moet gebeuren, te beginnen met een oriënterend bodemonderzoek. Als daaruit een mogelijk gevaar blijkt, volgt er een beschrijvend bodemonderzoek. Een bewoner vraagt de schepen wie de kosten betaalt voor de verwerving van de gronden van de groenpool Gentbrugse Meersen. Schepen Balthazar licht toe dat de uitgaven binnen de budgetten van de Stad vallen en een klein deel wordt gefinancierd door het Vlaams Gewest. Sinds vele jaren wordt er ingezet op het creëren van meer groen en meer open ruimte, onder andere voor de bevordering van de luchtkwaliteit, de gezondheid, de economie, … In Gent wonen bijna 250.000 mensen, de meesten hebben geen of slechts een kleine tuin. Al die mensen hebben ook recht op een stukje groen om bijvoorbeeld op zondag tot rust te komen. Groene ruimte is ook heel belangrijk voor onze gezondheid. Ten opzichte van vele andere gebieden van Vlaanderen scoort Gent heel slecht op vlak van groen. De Stad is daarom bezig met een inhaalbeweging. Een bewoner vraagt concreet naar de fasering van de werken voor de inrichting van de Gentbrugse Meersen. Sara Verbeeren (projectleider Groenpool) licht toe: De inrichting van de toegangszone (het gebied tussen de Braemkasteelstraat en de Emiel Van Swedenlaan) start in de zomer van 2012. Er zullen wandelpaden aangelegd worden en er komen zitbanken. Er is de afgelopen jaren vooral gefocust op het verwerven van de percelen in het zuidelijke deel. In het noordelijk deel zijn reeds een aantal verwervingen gebeurd. Afhankelijk van de beschikbare budgetten zal tijdens de volgende bestuursperiode in dat deel verder worden gewerkt. In de Gentbrugse Meersen is er ook nog de ‘sportmeander’. Daar zouden alle sportfaciliteiten samengebracht worden. Die plannen zijn ook voor de volgende legislatuur. Een bewoner klaagt aan dat er grote verwarring is over het gebruik van de percelen in het zuidelijk deel. De percelen in handen van de Stad worden niet beheerd, waardoor iedereen er zijn zin doet en er bijvoorbeeld honden los laat lopen.


22

De schepen licht toe dat bij de aankoop van sommige percelen aan de eigenaars toestemming is gegeven om het terrein nog gedurende 2 of 3 jaar te gebruiken. Sara Verbeeren vult aan dat de werken in het zuidelijk deel in 2013 starten. Het is moeilijk te controleren wat er allemaal gebeurt. De Stad kan niet overal infoborden zetten. Het statuut van de percelen is inderdaad op dit moment onduidelijk. Een bewoner heeft opgevangen dat er aan Gentbruggekouter een parking zou worden aangelegd voor de bezoekers van de Gentbrugse Meersen. Sara Verbeeren zegt dat er geen bijkomende parking wordt voorzien. Het is de bedoeling dat de bezoekers van de Gentbrugse Meersen de parking van de toegangszone gebruiken, rond de sporthal en het dienstencentrum. Een bewoner vraagt of er een fiets- of wandelbrug voorzien is om de Scheldemeersen te verbinden met de Damvallei. De schepen geeft mee dat Stad Gent hierover niet alleen beslist. Er loopt een studie over de mogelijke verplaatsing van de sluis die nu aan de Vlaamse Kaai ligt en de bouw van een nieuwe sluis ter hoogte van de E17 of nog verder richting Melle. In die studie is een van de mogelijkheden een fietsen voetgangersbrug tussen Gentbrugge en Destelbergen. Een bewoner klaagt de slechte staat van de Koningsdonkstraat aan. Een andere bewoner pleit ervoor om dit historische straatje in ere te laten. Een bewoner doet de suggestie om windmolens in de Gentbrugse Meersen te zetten. Een bewoner wijst op het gevaar van opstuwende boomwortels die door sommige voetpaden heen groeien. Hij vraagt de schepen hier de nodige aandacht aan te besteden. Een bewoner vraagt wanneer de slechte voegen van het viaduct van de E17 aangepakt zullen worden? Dit zou veel rust in de wijk brengen. Schepen Balthazar licht toe dat de snelweg beheerd wordt door het Agentschap Wegen en Verkeer van het Vlaams Gewest. Er loopt een gerechtelijke procedure waarin het deskundigenverslag nu werd neergelegd maar nog moet voorkomen. Er is een snelheidsbeperking ingesteld, maar helaas met weinig verbetering op het vlak van geluidsoverlast. Het Gentse Stadsbestuur heeft zich destijds aangesloten bij de gerechtelijke procedure. Een andere bewoner vraagt zich ook af of het wel logisch is een groenpool in te richten met dwars erdoorheen een autosnelweg die voor veel fijn stof zorgt. De schepen verwijst naar studies waaruit is gebleken dat de concentraties fijn stof lager zijn bij constant doorgaand verkeer dan bijvoorbeeld aan kruispunten of in files. Een bewoner heeft een vraag over de plannen die vzw Natuurpunt heeft om een Klimaatloods langs de Weverbosdreef te bouwen. Kan men in plaats van een nieuwbouw in vol natuurgebied niet kiezen voor een bestaand gebouw in de buurt? Schepen Balthazar licht toe dat de Klimaatloods niet in, maar aan de rand van het natuurgebied komt. Natuurpunt is een grote natuurorganisatie en heeft onder andere op verschillende plaatsen groengebieden in beheer, ook in Gent. Natuurpunt zal aan de Weverbosdreef een loods bouwen om hun machines en toestellen te stallen en vanuit die locatie zullen allerlei beheerwerkzaamheden worden uitgevoerd op verschillende plaatsen in Oost-Vlaanderen. Stedenbouwkundig gezien mag de loods gebouwd worden. De mobiliteitsimpact op de buurt zal redelijk zijn. Het project zal ook een sociale werkplaats zijn en dus zorgen voor extra werkgelegenheid. Een bewoner juicht de komst van een aangelegd fietspad in de Weverbosdreef toe, maar hij uit toch bezorgdheid over het gebruik van de weg door werknemers van de Klimaatloods.


23

De schepen wijst op het voorafgaande onderzoek en op de gemaakte afspraken met Natuurpunt. De Stad zal die afspraken ook afdwingen, zodat de hinder voor de omwonenden beperkt blijft. Een aantal bewoners klaagt de overlast door sluikstorten aan. Dat gebeurt onder andere in de lege ruimte onder de E17-viaduct en op een parking langs de Brusselsesteenweg. Schepen Balthazar erkent deze problemen. Een bewoonster geeft extra informatie over de overlast op de parking van het Vlaams Gewest tussen de ingang van het Arsenaal en de Jules De Saint-Genoisstraat langs de Brusselsesteenweg. Daar blijven heel wat vrachtwagens, vooral uit Bulgarije, ganse weekends staan, wachtend op een volgende lading of rit. De parking wordt dus als kampeerplaats gebruikt. Het probleem is dat daar geen toiletten zijn, met alle gevolgen van dien. Vraag is of het stadsbestuur druk kan uitoefenen op de regering om ergens een parking te voorzien voor vrachtwagenchauffeurs die moeten wachten? Schepen Balthazar licht toe dat dit probleem gekend is. Vrachtwagens hebben volgens een Europese richtlijn het recht om te wachten op een terugvracht. Vaak moeten de chauffeurs in erbarmelijke omstandigheden wachten. De haven heeft concrete plannen om een terrein uit te bouwen in het havengebied waar er kan gewacht worden en waar er douches en toiletten voorhanden zijn. De schepen roept nog op om overlast zeker aan de politie te melden. Een bewoonster haalt aan dat de stad Ieper camera’s heeft geplaatst op bepaalde plaatsen om sluikstorters te betrappen. Schepen Balthazar geeft mee dat Stad Gent in 2012 ook mobiele camera’s zal plaatsen om sluikstorten tegen te gaan. Een medewerker van jeugdhuis Ekseekwo geeft mee dat zowel het jeugdhuis als de speelpleinwerking ook last ondervinden van sluikstort. Op het speelplein hebben zij een aantal personen op heterdaad kunnen betrappen en hebben ze de politie ingeschakeld. Ter hoogte van het jeugdhuis blijft het probleem echter bestaan. Als oplossing wil Ekseekwo graag een camera hangen. Het jeugdhuis lijdt ook onder vandalisme en een camera zou kunnen helpen om vandalen te identificeren en zo het gebouw en de inboedel te beschermen. Achteraan het gebouw staan de containers van het jeugdhuis, waar vaak vuilnis in en rond gedumpt wordt. Een camera zou een oplossing kunnen zijn, maar de regelgeving hieromtrent is niet altijd even duidelijk. Een vrijwilliger van de volkstuinen vult aan dat er aan de chalet van de volkstuinen camera’s hangen, maar dat de wet op de privacy het gebruik van de beelden niet altijd evident maakt. Camera’s zijn een geschikt middel om criminaliteit te bewijzen. Een medewerker van de Jova-scouts vraagt zich af of er met alle nieuwe projecten in de wijk nog wel tijd en budget overblijft om de bestaande infrastructuur te onderhouden. De Jovascouts wachten al vijf maanden op de reparatie van hun verwarming. De schepen antwoordt dat de inrichting van de Gentbrugse Meersen inderdaad een groot project betreft, maar dat, in verhouding tot het ganse budget, de kost zeker redelijk is. Bij iedere bestuursperiode worden de budgetten evenwichtig verdeeld voor investeringen in de verschillende domeinen: onderwijs, groen, sport, openbare werken, … Ook voor jeugdvoorzieningen is er telkens een budget voorzien. Lange wachttijden hebben niet altijd te maken met een gebrek aan geld, vaak heeft het ook te maken met een gebrek aan personeel. Een bewoner vraagt welke plannen het Stadsbestuur heeft met de Schelde? De schepen licht toe dat er een studie gevoerd is over de toekomst van het stuk Schelde dat niet meer gebruikt wordt voor scheepvaart, tussen de sluis aan de Vlaamse Kaai en de Ringvaart. Er werden vier scenario’s uitgewerkt:


24

1. De huidige toestand laten zoals ze is. 2. Het begeleid verlanden van het gebied: de toestand laten zoals ze is, maar zorgen voor meer beplanting, meer rietkragen, … Het gebied zou zich zo kunnen ontwikkelen tot een zoetwatergebied. 3. Een verregaande uitbaggering, zodat dit stuk opnieuw bevaarbaar kan worden, eventueel voor recreatieve vaart. Dit zou heel veel geld kosten en zou milieuproblemen kunnen veroorzaken. 4. Het bouwen van een nieuwe sluis, ofwel ter hoogte van de E17 ofwel verder stroomafwaarts richting Melle. Het gedeelte stroomopwaarts in de richting van Gent zou hierdoor permanent onder water komen en dus haar getijdenwerking verliezen. Er zou in dat scenario beperkt gebaggerd worden, met het oog op het doorlaten van pleziervaart vanuit het centrum van Gent richting Destelbergen. Waterwegen en Zeekanalen van het Vlaams Gewest is voorstander van deze laatste optie, onder andere omdat hiermee een deel van de dijkverhogingwerken in het kader van het Sigmaplan vermeden kunnen worden. Op ecologisch gebied zou dit echter een achteruitgang betekenen voor de fauna en flora in het gebied. De beslissing zal worden genomen op Vlaams niveau.


25

THEMA SCHOLEN EN JEUGD IN DE WIJK Schepenen Bracke en Coddens Moderator: Liesbeth Bultinck Schepen Bracke is bevoegd voor Werk en Innovatie, maar aangezien schepen Declercq verontschuldigd was voor het debat nam schepen Bracke ook de vragen rond jeugd voor haar rekening. Ook Stijn Dauwe, medewerker van schepen Declercq, was aanwezig aan de debattafel om vragen in verband met het jeugdbeleid van Stad Gent te beantwoorden.

Schepen Bracke leidt het thema in: Op het vlak van jeugdbewegingen en jeugd- en spelinfrastructuur is de wijk Gentbrugge goed bedeeld. Er zijn heel wat voorzieningen en die hebben ook veel succes in de wijk. Het Stadsbestuur heeft er ook voor gekozen om de laatste jaren te investeren in jeugdinfrastructuur en middelen ter beschikking te stellen voor bijvoorbeeld deVierdeZaal. In de toekomst komt er in de groenpool Gentbrugse Meersen een natuurlijke speel- en recreatiezone waar de jeugd van Gentbrugge terecht zal kunnen.

Schepen Coddens leidt het thema in: In Gentbrugge zijn er de laatste jaren vrij veel kleine kinderen bij gekomen. Kleuterschool ’t Groen Drieske aan de Achterdries/Voordries krijgt een volledig nieuw gebouw met op de gelijkvloerse verdieping buitenschoolse opvang en een extra kleuterklas. Op de eerste verdieping komt een kinderdagverblijf met 28 plaatsen. De werken zijn er al ver gevorderd en zouden net na de paasvakantie klaar moeten zijn. Dan kan het gelijkvloers in gebruik genomen worden. Het kinderdagverblijf zal rond de zomer van 2012 afgewerkt zijn. In Hazenakker, de school van het Gemeenschapsonderwijs, was oorspronkelijk een crèche voorzien in een leegstaand gebouw op het terrein. Maar gezien de grote nood aan extra plaatsen voor kleuters, wordt dat gebouw nu omgebouwd voor het kleuteronderwijs. In de wijk Gentbrugge is na de inschrijvingsperiode voor de scholen in 2011 gebleken dat er een tekort aan plaatsen was. Vandaar de bijsturing door de Stad Gent voor het komende schooljaar. Dit is topprioriteit met alle onderwijspartners, want zowel het katholiek onderwijs, het stedelijk onderwijs als het gemeenschapsonderwijs zijn aanwezig in de wijk. We moeten voortdurend de oefening maken om vraag en aanbod op elkaar af te stemmen. We moeten ook vooruit kijken, want kleine kinderen worden groot. We zijn hiervoor ook op zoek naar oplossingen. Zo gaan we bijvoorbeeld na of in kleuterschool ’t Groen Drieske uitbreiding mogelijk is voor doorstroming van kinderen. De infrastructuur zal echter nooit voldoende zijn om er 6 schooljaren te huisvesten. Daarom zal de mogelijkheid van graadklassen bekeken moeten worden. Voldoende plaatsen creëren voor iedereen blijft een bijzonder grote uitdaging. Aanvulling na het debatcafé: Al in september 2012 zal een eerste leerjaar van start gaan in ’t Groen Drieske.

Schepen Coddens geeft nog mee dat hij ook voorzitter is van de sociale huisvestingsmaatschappij Woningent en dat schepen Bracke er bestuurder is. In de wijk zijn er nogal wat woningen en woonwijken die eigendom zijn van Woningent. Vragen over dit thema konden ook in deze groep aan bod komen.


26

Een bewoonster, mama van 2 kinderen die in 2012 moeten worden ingeschreven in een school, maakt zich zorgen over de schaarste aan plaatsen in de scholen. Zij heeft het gevoel dat er geen keuzevrijheid meer is, niet zozeer in de keuze van een specifieke school, maar vooral in de keuze tussen katholiek, stedelijk en gemeenschapsonderwijs. In hoeverre zullen de plannen van de Stad anticiperen op de vele kindjes die zijn geboren in 2010? Schepen Coddens antwoordt dat de vrije schoolkeuze niet meer absoluut is doordat de vraag het aanbod wat overstijgt. Daarom is er samen met alle onderwijspartners gekozen voor een aanmeldingssysteem dat het kamperen aan de schoolpoorten moet vermijden. Er zijn nu criteria voorzien waarbij altijd de eerste keuze van de ouders wordt gerespecteerd. Maar als de vraag het aanbod in een bepaalde school overstijgt, dan is, na de voorrangsregel voor broers en zussen, de afstand van de woonplaats tot de school doorslaggevend. Het is al gebeurd dat er in bepaalde scholen na het toekennen van de plaatsen aan broers en zussen, slechts vijf plaatsen meer vrij waren. Als er dan meer aanvragen zijn, tellen er twee afstandscriteria mee: 1. de afstand van de woonplaats naar de school, en: 2. 20% van de plaatsen wordt gereserveerd voor mensen waarbij de afstand werkschool doorslaggevend is. Bijvoorbeeld bij leerkrachten of een schoonmaakster in een school is de afstand werk-school nul. Deze keuzes zijn in het onderwijs gemaakt, aangezien basisscholen effectief buurtgebonden zijn en dikwijls bijvoorbeeld met het principe van Brede School werken en samenwerken met plaatselijke sport- en cultuurverenigingen. De verplaatsing naar andere locaties kan bijgevolg te voet of met de fiets gebeuren. We raden dan ook iedereen aan om meerdere keuzes te maken. De tijd dat je gewoon op 1 september met je kind naar een school kon gaan om hem of haar in te schrijven voor datzelfde schooljaar is voorbij. Het wordt een grote uitdaging, ook voor de minister van de Vlaamse Regering, want er moeten in Gent over het ganse grondgebied tegen 2018 minstens 10 extra basisscholen bij komen, met ieder 250 leerlingen. Een bijkomende school vergt echter wel voldoende bouwgrond en ruimte. Het Stadsbestuur heeft hiervoor een plan, maar moet ook over de financiële middelen beschikken. 70% van de kosten komt uit subsidies, maar de Stad moet natuurlijk nog zelf de overige 30% voorzien. Van de tien bijkomende scholen, neemt de Stad er vijf voor haar rekening, het vrij onderwijs staat in voor vier scholen en het gemeenschapsonderwijs voor één. Dit wordt dus een grote uitdaging voor de toekomst. We hopen er met alle onderwijspartners te kunnen in slagen. De verstandhoudingen over de verschillende onderwijsnetten heen is zeker goed, ook in Gentbrugge. Als elke partner een deel van de inspanningen doet, kan het lukken. Maar voor we kunnen starten, hebben we dus de gronden en de ruimte nodig. Gentbrugge is op dit moment een knelpunt wat betreft voldoende plaatsen in de scholen. Een bewoonster vraagt of alle kinderen geboren in 2010 in de wijk Gentbrugge ook effectief in de wijk naar school zullen kunnen gaan. Of zullen zij bijvoorbeeld naar Oostakker doorverwezen worden? De schepen antwoordt dat het sinds het instellen van het aanmeldingssysteem al vrij goed is gelukt om kinderen in hun eigen wijk of een aanpalende wijk naar school te laten gaan. Vorig jaar was er in Gentbrugge een probleem en lukte dit niet. Door de bubbelklas die nu wordt opgericht in ’t Groen Drieske en doordat Sancta Maria en Hazenakker extra plaatsen hebben gecreëerd, stelt zich voor de kinderen die in 2011 werden ingeschreven geen probleem. Een bewoonster, tevens onthaalouder in Gentbrugge, vertelt over drie gezinnen die geen plaats in de wijk gevonden hebben op school. In één geval gaat het zelfs om ouders die recht tegenover de basisschool Henri D’Haese wonen. Zij hadden gehoopt hun kind tegenover de deur naar school te laten gaan, maar blijkbaar worden de kilometers gerekend vanaf de vestiging van het 1e kleuterklasje.


27

De schepen licht toe dat de Henri D’Haeseschool drie vestigingen op een rij heeft. Van punt 1 naar punt 2 tellen we 500 meter, van punt 2 naar punt 3 tellen we ook 500 meter. De kleine kleutertjes zitten in de Kleine Speurneus in Guldenmeers, de anderen in de Kerkstraat en de derde vestiging zit in de Tweekapellenstraat. Er is een doorstroomsysteem. De Stad heeft gevraagd aan het Departement Onderwijs vanaf welk punt er moet worden gerekend. Men is er nog niet aan uit, de regelgeving zou moeten worden aangepast zodat we bijvoorbeeld het middelpunt tussen de drie scholen kunnen nemen. Natuurlijk, elk punt dat gekozen wordt zal altijd voor problemen zorgen, want er wonen ouders tegenover elke vestiging van de school. Er mag voor Henri D’Haese maar 1 punt worden gekozen. Waar vroeger klassen tot dertig of meer kinderen telden, is dat vandaag onaanvaardbaar. Vol is vol. Het is effectief een probleem dat we niet onmiddellijk kunnen oplossen. Dit moet in zijn geheel bekeken worden, op niveau van de wijk en eventueel met aanpalende wijken. De schepen geeft een toelichting rond kinderopvang in de wijk. De nieuwe kribbe die er komt in ’t Groen Drieske zal extra plaatsen creëren. Daarnaast zijn er ook een aantal mensen die een privé-initiatief hebben genomen en zeer goede kwaliteit leveren. Dus wat kinderopvang betreft komt het stilaan goed in Gentbrugge. Natuurlijk is er nog de dualiteit tussen enerzijds de inkomensgerelateerde kinderopvang (betalen in functie van het inkomen) en anderzijds de zelfstandige opvang (met forfaitaire vergoeding). Maar ook die opdeling raakt stilaan onder controle. Een bewoner bevestigt dat het huidige aanmeldingssysteem een grote vooruitgang is tegenover het vroegere kamperen. Toch vraagt hij zich af of op deze manier niet een onrechtvaardigheid wordt gecreëerd door de absolute afstand ten opzichte van de school te berekenen. Als je verder woont van een school, dan woon je altijd van alle scholen verder. De dichtstbijzijnde school kan al ver liggen in vergelijking met andere in de buurt, als je bijvoorbeeld afgelegen woont. Hoe gaat de Stad daar mee om? Schepen Coddens licht toe dat dit voor Gent nogal meevalt als je de scholenkaart bekijkt. Wat wel een knelpunt blijft, is de vrije schoolkeuze tussen het vrij gesubsidieerd onderwijs en het officieel onderwijs. Die locaties zijn immers niet gelijk verdeeld. Qua absolute afstand zijn er slechts een aantal afgelegen gebieden. Er bestaat jammer genoeg geen systeem dat alle problemen oplost. Opvallend is wel dat een klein deel van de mensen dat uit de boot valt in eigen wijk, niet in een aanpalende wijk terecht kan, maar nog een wijk verder moet gaan voor een school. Maar tot nog toe slagen we er nog altijd in om mensen op het grondgebied Gent een plaats te geven in een school. Maar we geven eerlijk toe dat iemand uit de wijk Gentbrugge weinig heeft aan een plaats in pakweg Drongen. Zo erg is de situatie gelukkig niet. De schepen geeft nog mee dat er zich voor Henri D’Haese nog een ander probleem stelde. Niet alle kleutertjes konden doorstromen naar de lagere school. Gelukkig is dit ondertussen opgelost. Kinderen die in de eerste kleuterklas binnenkomen, hebben nu garantie op een zitje in de basisschool. De Stad Gent heeft plannen met de vestiging van de Tweekapellenstraat: de peutertuin zou ondergebracht worden in Guldenmeers en de kleuters in de Kerkstraat. Op die manier komen de lagere school en de kleuters dichter bij elkaar. Dit zijn toekomstplannen voor ten vroegste over vijf jaar, er is daar vandaag nog geen budget of concreet plan voor. Een vrijwilliger van Koninklijk Werk Volkstuinen Gentbrugge vertelt over het netheidscharter dat zij hadden met de Stad Gent. Zij zullen dit charter verlengen in 2012. Een van hun engagementen hierin was natuureducatie voor scholen die wordt gegeven door de compostmeester van de volkstuinen. Hij leert kinderen hoe ze moeten omgaan met zwerfvuil en hoe ze kunnen composteren. Zij geven aan de schepen mee dat zij openstaan voor contacten met andere scholen om van deze dienstverlening gebruik te maken. Jaarlijks bijvoorbeeld komt de Provinciale Middenschool langs. Ook jeugdbewegingen zijn welkom.


28

De schepen geeft mee dat in vele basisscholen, afhankelijk van school tot school, aandacht wordt besteed aan milieuzorg. Een bewoner, tevens lid van de Werkgroep Gentbrugse Meersen, vraagt of er in de groenpool Gentbrugse Meersen plaats zal zijn voor natuureducatie. In de Bourgoyen is er een natuureducatief centrum. Wordt dit voorzien in de Gentbrugse Meersen? Schepen Coddens zegt dat dit niet voorzien is, maar dat er wel vraag naar is. Schepen Bracke verwijst op het vlak van natuureducatie naar Schoolhoeve De Campagne in Drongen. De Stad kan echter niet overal een educatief centrum organiseren. Dit heeft veel met beschikbare middelen te maken. Schepenen Bracke en Coddens noemen de ontwikkeling van een natuureducatief centrum in de Gentbrugse Meersen een positief idee dat nader onderzocht kan worden. Een bewoner stelt vast dat Gentbrugge heel wat voorzieningen heeft voor jeugdverenigingen en de georganiseerde jeugd en vraagt naar het bestaan van niet-georganiseerde jeugdinitiatieven? Die zouden immers de interculturaliteit en de integratie in de wijk kunnen bevorderen. Schepen Bracke licht toe dat de jeugdverenigingen in Gentbrugge talrijk, sterk, kwalitatief en zeer gegeerd zijn. Op dat vlak zit het aanbod in de wijk zeker goed. Natuurlijk wil niet iedereen zich aansluiten bij een jeugdbeweging. Voor hen zijn er een aantal speel- en recreatiezones. Op de Jeugddienst van de Stad is een kaart te verkrijgen waarop al deze plekken zijn aangeduid. Daarnaast zijn er initiatieven die plaatsvinden in gans Gent, zoals:  Speelstraten: tijdens de vakantieperiode kan een straat, op aanvraag van bewoners, worden afgesloten zodat de kinderen op straat kunnen spelen;  Speelse Wijk: buurtgerichte speelpleinwerking (bijvoorbeeld in de aanpalende wijk Moscou-Vogelhoek);  De Pretkamjonet: een busje dat langskomt met speelgoed in een deel van de wijk. Schepen Bracke geeft ook nog mee dat allochtonen de traditie van jeugdbewegingen minder kennen. Dit is jammer omdat jeugdbewegingen, net zoals andere verenigingen en de school, een heel goede manier zijn om verder aan integratie te werken en sociale mobiliteit bij kinderen teweeg te brengen. Sociale mobiliteit zorgt ervoor dat kinderen uit hun eigen milieu weggeraken en zich mengen met kinderen uit alle andere soorten gezinnen en zo van elkaar kunnen leren. Het is belangrijk dat de Stad Gent hier aandacht voor heeft. De Stad stelt vast dat bijvoorbeeld voetbalclubs er wel in slagen meer verschillende kinderen aan te trekken, hoewel er dan soms sprake is van een hoge concentratie allochtonen in bepaalde clubs. Het is nu eenmaal zo dat er in Gent wijken zijn waar veel allochtonen wonen en dan krijg je in die wijken automatisch clubs waar veel allochtonen bij aansluiten. Schepen Coddens voegt nog toe dat de Stad Gent in de wijken uit de 19e-eeuwse gordel wel voorziet in een werking van vzw Jong. Vzw Jong is een organisatie die een vast en een los aanbod voorziet voor jongeren. Bijvoorbeeld in Ledeberg en in Sint-Amandsberg zijn zij actief, in Gentbrugge niet omdat hier minder nood aan is. Een lid van jeugdatelier Krejo, dat activiteiten organiseert op de terreinen van het Jongerenontmoetingscentrum (het JOC), meldt dat voor hen de werking of hulp van vzw Jong wel welkom zou zijn. Zij hebben soms problemen met hangjongeren, vaak van allochtone afkomst. Deze jongeren zijn weinig geïnteresseerd in de werking of in engagement. Krejo heeft nood aan een andere partij die hulp kan bieden. Schepen Bracke zegt dat een derde partij, hetzij de Jeugddienst van de Stad, hetzij vzw Jong, als neutrale tussenpersoon zou kunnen optreden. Schepen Coddens geeft nog mee dat Gentbrugge heel rijk voorzien is qua sport, muziekacademie, jeugdverenigingen, een polyvalente zaal, … Gentbrugge staat op dat vlak aan de top in Gent.


29

Een lid van een jeugdvereniging geeft aan dat dit soms net een probleem is: de zalen waarop zij een beroep kunnen doen (deVierdeZaal en de zaal van Krejo) zijn vaak heel snel volzet en dat maakt het moeilijk om ze te boeken. En de zalen zijn vaak ook te groot. Schepen Coddens geeft mee dat er in Gent 128 permanente gebruikers zijn van de schoolgebouwen en ook heel wat occasionele gebruikers. Meestal verloopt dit vlot, maar toch worden niet altijd alle afspraken goed nagekomen. De medewerker van schepen De Clercq geeft nog mee dat deVierdeZaal 1 van de 5 polyvalente zalen is die door de Stad Gent ter beschikking worden gesteld. Naast deVierdeZaal zijn er ook nog het JOC Minus One aan het nieuwe gerechtsgebouw, het Gildenhuis in Sint-Denijs-Westrem, een zaal in Oostakker en één in Wondelgem die in de loop van 2012 wordt gebouwd. Deze zalen zijn allen vrij groot omdat polyvalent gebruik hier heel belangrijk is. Als kleinere verenigingen er bijvoorbeeld een fuif willen geven, dan is de zaal soms te groot. Bij nieuwe zalen probeert de Stad ervoor te zorgen dat ze opgedeeld kunnen worden. Misschien kan er in Gentbrugge naar een samenwerking met Jeugdhuis Ekseekwo gekeken worden voor het gebruik van hun locatie? Een vrijwilliger van Jeugdhuis Ekseekwo vult aan dat zij hun ruimte kosteloos ter beschikking mogen stellen van jeugdverenigingen. Een bewoonster vraagt of er op de site van AA Gent, na de verhuis, al concrete plannen zijn voor jeugdvoorzieningen. Schepen Coddens vermeldt dat er op de Brusselsesteenweg een kinderdagverblijf is met uitbreidingsplannen. De verhuis van het voetbal is echter nog niet voor morgen. Bij de plannen zal er zeker aandacht zijn voor speelruimte voor de kinderen. Een kinderdagverblijf is er op dit moment niet voorzien. Maar eventueel kan, bijvoorbeeld in combinatie met sociaal wonen, een kinderdagverblijf gecreëerd worden. Zo heeft de Stad samen met Woningent beslist om aan de Blaisantvest naast het justitiepaleis een crèche te voorzien. In het Luizengevecht, een sociaal woonproject in de Brugse Poort, komt in één van de delen een crèche. Het is vaak efficiënter en goedkoper om op die manier opvang te creëren in een groter geheel. De Stad slaagt er in Gent in om het tekort aan kinderopvang op te lossen, maar moet erover waken dat er bij grote nieuwe ontwikkelingen voldoende voorzieningen zijn. Het Stadsbestuur heeft met het Lokaal Overlegplatform een instrument ontwikkeld dat de dekkingsgraad (aantal kinderen ten opzichte van aantal beschikbare plaatsen) bepaalt. Vlaanderen legt een streefdoel op van 50 opvangplaatsen voor 100 kinderen die geboren worden. In Gent bedraagt dat nu 42%, maar er zijn grote verschillen: In Sint-Denijs-Westrem is dit 112% en in het Rabot is dat slechts 7%. Het is geen gemakkelijke oefening en de Stad kan deze niet alleen maken. Een bewoner heeft het er moeilijk mee dat niet alle kinderen nog een goede opvoeding van thuis uit meekrijgen. Zullen zij op oudere leeftijd wel willen bijdragen aan de maatschappij? Schepen Coddens zegt dat de tijden veranderen. Hij gelooft niet dat de jongeren vandaag slechter zijn dan vroeger. De normen en prikkels zijn anders. Jongeren worden steeds vaker geconfronteerd met andere vormen van gezinnen: één-oudergezinnen, nieuwsamengestelde gezinnen, … Bij problemen wordt er vandaag heel vaak in de richting van het onderwijs gekeken. Onderwijs moet een belangrijke partner zijn in de opvoeding, maar de eerste opvoeder van de kinderen zijn de ouders. Sommige ouders hebben hierbij hulp nodig. Het onderwijs, maar ook jeugd- of sportorganisaties moeten proberen een aantal lijnen uit te zetten. De schepen gelooft in de positiviteit van de jonge mensen. Een bewoner vraagt of de bijkomende plaatsen in de kinderopvang in de wijk ten goede zullen komen aan de mensen uit de wijk en of mensen met sociale achtergrond hier voorrang krijgen.


30

Schepen Coddens licht toe dat de Stad Gent een kwart van de kinderopvang in handen heeft. Daarnaast zijn er een vzw en zelfstandige onthaalouders die zelf de toewijzingen doen. De Stad heeft hier niets mee te maken, wat jammer is, want het zou beter zijn mocht het centraal aanmeldingssysteem Tinkelbel ook die plaatsen kunnen toewijzen. Zolang de dualiteit blijft bestaan tussen enerzijds de zelfstandige, niet-inkomensgerelateerde opvang en anderzijds de gesubsidieerde, inkomensgerelateerde opvang moet je als Stad bijna voorrang geven aan een aantal doelgroepen. Immers, de forfaitaire kinderopvang, die vaak meer dan 500 euro per maand kost, is niet toegankelijk voor een bepaalde groep van mensen. Zelfs in de stedelijke kinderopvang die een sociale mix kent, bestaat, afhankelijk van wijk tot wijk, minstens 50% uit kinderen die in de nabijheid van de crèche wonen. En 70% van de stedelijke kinderopvang gaat naar kinderen van tweeverdieners. Het klopt dat 1 plaats op 14 gaat naar mensen die een opleiding, Nederlandse les of een VDAB-cursus moeten volgen. Die opleidingen zijn een opstap naar werk en dus een manier om mensen uit de kansarmoede te krijgen. Een bewoner vraagt of het gerucht klopt dat de muziekacademie de Kunstbrug zou verhuizen van het Frans Tochpark naar het dienstencentrum van Gentbrugge. Schepen Coddens vertelt dat het gebouw in het Frans Tochpark niet meer voldoet om er nog lessen te geven. De kosten voor het renoveren van bijvoorbeeld het dak en de ramen en het toegankelijk maken van het gebouw zouden al snel oplopen tot 1,2 miljoen euro. En zelfs dan zou het gebouw pedagogisch nog niet voldoen aan de eisen. Samen met schepen Peeters, bevoegd voor gebouwen, is de principiële beslissing genomen om te bekijken of de academie en de lessen op de gelijkvloerse verdieping van het dienstencentrum een plaats zouden kunnen krijgen. Dit is één van de denkpistes. Het klopt dus wel dat de academie niet op de huidige locatie kan blijven, maar ze zal zeker in de wijk blijven. Een bewoner geeft aan dat de oversteekplaats aan de huidige locatie nu heel gevaarlijk is en de nodige maatregelen vraagt. Een bewoner vraagt naar de bestemming van het kasteeltje na de verhuis van de muziekschool. Schepen Coddens zegt dat het gebouw verkocht zou worden, maar niet het park er rondom. De dienst Vastgoedbeheer van de Stad Gent meent dat er interesse voor het gebouw zou kunnen zijn van bijvoorbeeld publiceitsbureaus. De schepen is niet zeker dat het gebouw een beschermd monument is, maar de totale locatie is wel een dorpsgezicht, wat wil zeggen dat het niet mag worden afgebroken en dat verbouwingen aan voorwaarden onderworpen zijn. Een bewoner uit de Guchteneërestraat klaagt aan dat bij hem in de buurt heel wat sociale woningen dichtgetimmerd zijn om krakers buiten te houden. Dit bezorgt de buurt een heel negatief imago. Hij vraagt naar de plannen voor die woningen. Schepen Coddens legt uit dat de werken voorzien zijn voor het voorjaar 2012. Er zullen in de Guchteneërestraat vier eengezinswoningen worden gesloopt. In de plaats komt een nieuwbouw met zes eengezinswoningen, waarvan vier met 4 slaapkamers voor 7 personen en twee met 2 slaapkamers voor 4 personen. In Tuinwijk de Warande, aan het fietshokje, komen drie nieuwe seniorenwoningen. De bewoner vraagt of dit soort informatie in de toekomst opgehangen kan worden aan de huizen, zodat mensen in de buurt zicht krijgen op hoe lang woningen nog dichtgetimmerd zullen blijven. Schepen Coddens heeft begrip voor deze suggestie, maar stelt dat het moeilijk is om een concreet tijdstip van renovatie op de huizen te plakken. Vaak lopen dossiers vertraging op en dan is de informatie snel achterhaald. Na de sloop zal alleszins onmiddellijk gestart worden met de opbouw van de nieuwe woningen. Het project is in handen van de sociale huisvestingsmaatschappij Woningent, ontstaan uit de fusie van Scheldevallei, Stadswoningen, Woningent en Goede Werkmanswoningen.


31

De schepen geeft ook mee dat in de aanpalende wijk Oud Gentbrugge, op de voormalige site Arbed Noord, 44 appartementen met 2 en 3 slaapkamers worden gebouwd. Die bouw moet tegen november 2012 afgewerkt zijn. In totaal komen er 3 woonblokken waarvan 2 voor sociale verhuur van Woningent. De derde woonblok is van een private partner en wordt te koop aangeboden. Een bewoner vraagt of er afspraken zijn rond het ter beschikking stellen van scholen tijdens weekends voor jeugdbewegingen? De medewerker van schepen De Clercq geeft aan dat er veel scholen zijn in Gent die permanent ruimte ter beschikking stellen aan jeugdbewegingen. Er zijn in Gent ook heel wat verenigingen die eigen infrastructuur hebben. En er zijn ook jeugdverenigingen die lokalen huren van de Stad. Bij de bouw van nieuwe scholen probeert de Stad te voorzien in een polyvalent gebruik van het gebouw. Schepen Coddens geeft als voorbeeld de samenwerking die er is geweest met schepen De Clercq rond het gebruik van de lokalen van ’t Groen Drieske door de Gentbrugse scoutsgroep HDB. De lokalen van de nieuwe buitenschoolse opvang die er komt zullen ook door de scouts gebruikt kunnen worden, mits het maken van goede afspraken natuurlijk. Een bewoner klaagt de slechte verlichting aan rond ’t Groen Drieske. Schepen Coddens heeft dit al aangekaart bij zijn collega schepen De Regge, bevoegd voor Mobiliteit.


32

THEMA MOBIEL IN DE WIJK Schepen De Regge Moderator: Marc Verheirstraeten De vragen en onderwerpen die aan deze debattafels aan bod kwamen zijn voor de leesbaarheid van het verslag gegroepeerd per thema.

Voetpaden Een bewoner heeft een vraag over de bushalte van Lijn 9 aan Voordries. Er is nog steeds geen voetpad aangelegd, waardoor mensen bij regenweer in de modder staan. Op het wijkdebat van 2010 kwam dit punt ook al aan bod. Schepen De Regge zegt dat de Lijn heeft beslist de route van Lijn 9 te wijzigen, daarom moeten de plannen die er waren voor de heraanleg van de Voordries en omgeving nu opnieuw worden uitgewerkt. Vandaar dat er dus nog geen oplossing is voor het probleem. Een andere bewoner vult aan dat de bushalte ondertussen al verplaatst is naar het monument op het Heldenpleintje en dat het voetpad daar wel in orde is. Maar het voetpad aan de vroegere bushalte zou natuurlijk nog wel moeten worden aangelegd. Aanvulling na het debatcafé: Plaatselijk zal de Dienst Wegen, indien er gevaar is voor de voetgangers, de nodige herstellingen uitvoeren aan de trottoirs in de omgeving van Meersemdries. Gezien de latere geplande heraanleg/herinrichting zullen dit geen ingrijpende herstellingswerken zijn.

Schepen De Regge licht toe dat ook de aanpak van de Braemkasteelstraat in het project van de Meersemdries zal worden opgenomen. Er komt een globaal inrichtingsplan. De schepen licht toe dat volgens de planning van het TrottoirActiePlan (TAP) van de Stad een aantal voetpaden in Gentbrugge zal worden aangepakt vanaf de tweede helft van oktober 2012. De voetpaden die op de planning staan:  alle voetpaden van de Henri Bouckaertstraat en Keiberg  het voetpad van de Braemkasteelstraat tussen Hazenakker en de Bruiloftstraat Een bewoonster met beperkte mobiliteit die een rollator gebruikt, klaagt aan dat het moeilijk rijden is op de afhellende voetpaden. Schepen De Regge erkent dit probleem. De schepen heeft dit al vaak besproken met de betrokken diensten, want ook voor mensen met een kinderwagen of een rolstoel is dit een probleem. Vooral aan huizen die een garage hebben helt het voetpad af. De schepen geeft nog mee dat er niet overal voetpaden worden aangelegd, zeker niet in buitengebieden. Mensen vergeten soms dat je als voetganger in tegengestelde richting op de rijweg mag lopen in straten zonder voetpaden, zoals op het platteland vaak het geval. Staat van het wegdek Een aantal bewoners klaagt aan dat heel wat straten in slechte staat zijn. Specifiek in de Braemstraat klagen bewoners de slechte staat van het wegdek, de voortdurende wegenwerken en de trillingen van voorbijrijdende bussen aan. Schepen De Regge licht de context toe: Gent telt 2.600 straten, waarvan een deel in niet zo’n goede staat verkeert. De Stad hanteert hiervoor een systeem met verschillende


33

categorieën: gaande van categorie A (zeer goede, meestal pas heraangelegde straten), tot en met categorie D (straten in zeer slechte staat). Van die 2.600 straten heeft het merendeel een tussenlabel gekregen, B of C dus omdat ze slijtage vertonen. Er is een planning opgemaakt op basis van beschikbare middelen, de categorie (A, B, C of D) en de staat van de riolering onder de straat. Naargelang er al dan niet dringend een nieuwe riolering moet gelegd worden is er een rangorde van aan te pakken straten. Er kan een volledige heraanleg gebeuren, maar er wordt ook vaak een vernieuwing van de toplaag uitgevoerd als er asfalt ligt. Soms wordt een vernieuwing van de toplaag gecombineerd met de heraanleg van de voetpaden. Wat de Braemstraat betreft, voert de TMVW rioleringswerken uit. Vermoedelijk in het voorjaar van 2012 zal het wegdek er worden aangepakt. Als de TMVW op een probleem stuit bij de rioleringswerken kan het zijn dat toch een stuk van de straat moet worden opengebroken. Maar op de planning staat voorjaar 2012. Fietspaden Een bewoner klaagt aan dat er niet overal fietspaden zijn. Dit is onder meer het geval in de Peter Benoitlaan, in de aanpalende wijk Moscou-Vogelhoek. De schepen bevestigt dat er in de Peter Benoitlaan inderdaad geen fietspad is. Het is ook een smalle straat die enkel kan worden verbreed als de Stad overgaat tot onteigeningen. Dus een straat verbreden kan grote gevolgen hebben. De Peter Benoitlaan bevindt zich rond site de Porre waar de werken nog volop bezig zijn. De straat zal worden heraangelegd na afloop van de werken, want zolang er zwaar werfverkeer door de straat moet heeft een heraanleg weinig nut. De schepen vraagt de bewoners nog wat geduld te hebben. Een bewoner vraagt of bijvoorbeeld in de Frederik Burvenichstraat een parkeerverbod langs 1 kant kan worden ingevoerd en er in de plaats een fietspad kan komen. Schepen De Regge licht toe dat Stad Gent de afgelopen jaren al veel heeft geïnvesteerd in goede fietsverbindingen, ook in Gentbrugge. Zo kunnen fietsers uit Gentbrugge via de groenas aan de Schelde, langs de Sas- en Bassijnwijk, in de aanpalende wijk Oud Gentbrugge, tot in het centrum van de stad fietsen. Fietspaden in een woonstraat zijn niet altijd nodig. Gemengd verkeer heeft zeker ook voordelen. Waar het enigszins kan en de straten bijvoorbeeld breed genoeg zijn, zal de Stad altijd proberen fietspaden aan te leggen. Maar ook voetpaden moeten bijvoorbeeld breed genoeg zijn (minimum 1,5 meter) en fietspaden moeten voldoen aan een minimumbreedte. Dat kan enkel in straten die breed genoeg zijn. Een tweerichtingsfietspad is bijvoorbeeld ook niet evident omdat fietsers er elkaar vaak moeten kruisen. Het is wel de visie van de Stad om stelselmatig de fietsvoorzieningen te verbeteren. Soms wordt ervoor gekozen om parkeren af te schaffen ten voordele van fietspaden, maar dit levert heel wat protest op van bewoners. Een bewoner vindt dat fietsen in Ledeberg heel gevaarlijk is door de tramsporen op de baan. De schepen wijst op het belang van het openbaar vervoer en geeft mee dat er een fietskaart van Gent bestaat waarop alternatieve fietsroutes uitgestippeld zijn. Op de website www.gentfietst.be kan je een veilige route uitstippelen van punt A naar punt B en aangeven dat je een route zonder kasseien, bruggen of tramsporen wil. Soms is die route langer in afstand, maar het zijn wel routes langs meer comfortabele wegen. Overdreven snelheid Een bewoner merkt op dat er in de Braemkasteelstraat, vooral het stuk tussen de Land Van Rodelaan en het Heldenplein veel te snel wordt gereden. Er zijn geen specifieke snelheidsmaatregelen ter hoogte van de muziekschool. Een aantal bewoners dringt toch aan op een snelheidsbeperking van 30 km per uur omdat het een plaats is waar heel veel kinderen komen. Aan andere scholen wordt wel altijd zone 30 voorzien. Schepen De Regge zal navragen waarom dit hier niet het geval is.


34

Een bewoner geeft aan dat ook in de Emiel Van Swedenlaan vaak te snel gereden wordt. De brede straat nodigt hiertoe uit. Er wonen veel jonge mensen en het gebied grenst aan de Gentbrugse Meersen wat veel fietsers zal lokken. Een bewoner durft er niet te fietsen met zijn kinderen. Schepen De Regge licht toe dat het verder invoeren van zone 30 in de Stad momenteel stil ligt door een evaluatie van de bestaande straten met zone 30. In de volgende legislatuur zal worden bekeken in welke straten nog zone 30 moet worden ingevoerd. Zeker in woonkernen kan dit nodig zijn, maar een zone 30 moet wel telkens duidelijk aangeduid staan. De schepen geeft nog mee dat in het kader van de inrichting van de Gentbrugse Meersen een aantal toegangswegen naar de groenpool zal worden aangepakt. Een bewoner vraagt of de snelheidsremmers in de Emiel Verhaerenlaan definitief zullen blijven. De schepen licht toe dat er een nieuw type snelheidsremmer werd geplaatst in de Emiel Verhaerenlaan, dat na de zomer van 2012 zal worden geëvalueerd. De Stad heeft al vele types snelheidsremmers uitgeprobeerd, zoals Berlijnse kussens, verkeersdrempels, … Het enige dat kan werken is het invoeren van wegversmallingen met asverschuivingen. De bewoner zegt dat de Emiel Verhaerenlaan zo breed is dat er aan de asverschuiving niet vertraagd moet worden. Het gevolg is dat er nog steeds snel gereden wordt in de straat. De schepen zal de bevoegde diensten vragen om de situatie op verschillende momenten en verschillende dagen te bekijken. Straatverlichting Verschillende bewoners klagen de slechte straatverlichting in onder andere volgende straten aan:  de Braemkasteelstraat  de Emiel Van Swedenlaan (Wijk Ten Bos) Schepen De Regge verwijst naar de plannen voor het aanpassen van de openbare verlichting in het kader van rationeel energieverbruik. De nieuwe lampen zijn beter, verbruiken minder en verblinden niet. Tussen 2011 en 2013 zal Eandis overal de nieuwe lampen voorzien. Stad Gent heeft een lichtplan opgemaakt. Dit plan omvat richtlijnen over de wijze waarop straten worden verlicht. Woonstraten moeten bijvoorbeeld minder fel verlicht worden dan doorgangstraten. Aanvulling na het debatcafé: Eind 2012 – begin 2013 zal de straatverlichting in de Braemkasteelstraat worden aangepakt.

Heraanleg Brusselsesteenweg Een bewoner vraagt naar de timing van de heraanleg van de Brusselsesteenweg. Schepen De Regge licht toe dat de heraanleg in drie grote fases zullen gebeuren:  Fase 1: In 2012 zullen de nutsmaatschappijen (Eandis, TMVW, Belgacom, …) beginnen met de voorbereidende werken in het deel tussen de Schooldreef en de Hoverniersstraat in Ledeberg, dus in het breedste deel van de Brusselsesteenweg. Na het vernieuwen van de nutsleidingen beginnen de rioleringswerken en de vernieuwing van de tramsporen en het wegdek. Deze eerste fase zal ongeveer 2 jaar duren.  Fase 2: Aan de Keizerpoort zal tegelijkertijd aan de trambruggen en aan de riolering worden gewerkt om de hinder in tijd te beperken.  Fase 3: De heraanleg van het stuk Brusselsesteenweg tussen de Schooldreef en de Keizerpoort. De schepen geeft nog mee dat ook het POL-plein (het plein tussen de Posthoornstraat, de Oude Brusselseweg en de Louis De Smetstraat) tijdens Fase 1 heraangelegd zal worden.


35

Parkeren Een bewoner klaagt het wildparkeren aan het rondpunt aan Houw aan. Volgens bewoners zijn er bij het nieuwe woon- en zorgcentrum Weverbos onvoldoende parkeerplaatsen voorzien in het gebouw. Er wordt gevraagd of er een parking ingericht kan worden op het braakliggende terrein naar WZC Weverbos? Kan de Stad gele lijnen laten schilderen langs het rondpunt zodat het duidelijk wordt dat er niet geparkeerd mag worden? Het voetpad in de straat bestaat grotendeels uit gras, wat het gevaarlijk maakt voor senioren (met een rollator) om er te wandelen. Schepen De Regge licht toe dat de politie al parkeercontroles heeft gedaan aan het rondpunt. Op weekdagen parkeren er vooral leveranciers van het Wijkzorgcentrum, maar vooral tijdens het weekend parkeren er heel wat bezoekers foutief. Het Bureau Verkeerstechnieken van de politie (BVT) zoekt naar een oplossing voor het probleem. Zodra er een plan is opgemaakt, zal de Technische Dienst Wegen dit plan uitvoeren. De schepen zal de vraag in verband met het inrichten van een parking voorleggen aan de bevoegde diensten. Een eigenaar van een handelszaak in de Emanuel Hielstraat klaagt aan dat er een groot tekort aan parkeerplaatsen is in de straat. Er zijn acht zelfstandigen in de buurt en er is geen enkele parking. Kan er een regime komen waarbij bijvoorbeeld 10 of 15 minuten kan geparkeerd worden? Schepen De Regge licht toe dat er bijvoorbeeld in Sint-Amandsberg een proefproject rond commercieel parkeren zal starten. Hierbij zal er overdag kortparkeren ingevoerd worden en zal er ’s avonds en ’s nachts langer door bewoners kunnen worden geparkeerd. De Schepen geeft mee dat Stad Gent een groot parkeeronderzoek zal laten uitvoeren om de parkeerproblematiek, vooral in de dichtbebouwde woonwijken, in kaart te brengen en zicht te krijgen op mogelijke oplossingen. Parkeerproblemen worden vooral veroorzaakt door het feit dat er veel te veel auto’s zijn. Heel wat gezinnen bezitten meer dan 1 auto. Uit het parkeeronderzoek zal misschien ook een oplossing komen voor de parkeerproblematiek voor de handelszaken in en rond de Emanuel Hielstraat. Een bewoner klaagt aan dat auto’s die bij voetbalmatchen van AA Gent parkeren op de grasstrook in de Weverboslaan, elke keer beboet worden door de politie. De man vindt dit overdreven, omdat volgens hem deze wagens geen schade berokkenen. Schepen De Regge zegt dat de politie beboet, aangezien zeker in het verleden heel wat mensen foutief parkeerden tijdens voetbalmatchen. Het is de plicht van de politie op te treden als er foutief geparkeerd wordt. Openbaar vervoer Een bewoner klaagt aan dat er aan het station van Gentbrugge geen busvervoer is. Er zijn 3 buslijnen die Gentbrugge aandoen en geen enkele stopt aan het station. Veel pendelaars maken gebruik van het station, maar als je van de trein stapt moet je te voet verder. De schepen zal aan de Lijn vragen wat de mogelijkheden zijn rond het voorzien van een bus die het station aandoet. De Lijn kan niet zomaar omrijden, want dat kost extra rijtijden. Met de gelede bussen kan De Lijn ook niet in iedere straat door en draaien. Een bewoner klaagt aan dat na het afschaffen van de trolleybussen de Lijn de ganse infrastructuur van palen en kabels nog altijd niet heeft verwijderd. Schepen De Regge zegt dat Stad Gent al herhaaldelijk heeft aangedrongen bij de Lijn om de voorzieningen voor de trolleybussen weg te halen. In het centrum van de stad zijn deze al weggehaald omdat daar werken aan de gang zijn. Op andere plaatsen, zoals de Brugsesteenweg, staan de palen en kabels er inderdaad nog. De Stad Gent kan de Lijn niet verplichten deze te verwijderen. De schepen bevestigt dat er nog steeds spanning op de kabels zit. Overlast


36

Een bewoner vraagt aan de schepen of zij aan Infrabel kan vragen iets te doen aan de vervuiling door de duiven aan de parking onder de spoorweg? Schepen De Regge zal dit doorgeven. Een andere bewoner haalt aan dat het station van Gentbrugge er heel vuil bij ligt en er geen herstellingen aan het gebouw worden uitgevoerd. De schepen zal ook dit verzoek doorgeven aan de NMBS voor nader onderzoek. Een bewoner merkt op dat aan de nieuwe woningen in de Sas- en Bassijnwijk, in de aanpalende wijk Oud Gentbrugge, de vuilniszakken en containers altijd te vroeg buiten worden gezet. Kan er bij de bewoners niet worden afgedwongen dat zij de wet moeten toepassen? Zijn de regels in verband met het aanbieden van vuilnis misschien onvoldoende bekend bij de allochtone bewoners? Schepen De Regge zal aan Ivago doorgeven dat er specifiek in dat gebied overlast is rond het aanbieden van vuilnis.


37

TERUGKOPPELING Na de twee debatrondes van telkens 30 minuten volgde een terugkoppeling. Tijdens dat onderdeel van het Debatcafé, werden de burgemeester en de schepenen kort bevraagd naar de belangrijkste signalen, vragen en/of voorstellen die in hun groep aan bod kwamen.

Schepen Segers onthoudt dat het voor senioren niet altijd gemakkelijk is om de sneeuw op hun stoep te ruimen. De schepen verwijst naar sociale tewerkstellingsprojecten die hierbij kunnen helpen. Ook het voorzien van mobiele dienstverlening kwam in de groep aan bod. Vanaf mei gaat een mobiel dienstencentrum van start. Bewoners kunnen er terecht voor allerhande burgerzaken. Schepen Reynebeau neemt uit de gesprekken mee dat het Clubhuis voor Senioren nood heeft aan een nieuwe oproep voor vrijwilligers. Ook de website www.uitin9050.be kwam ter sprake, alsook de zoektocht naar een locatie voor het voedselteam van Gentbrugge. Tot slot was er de oproep om stil te staan bij de noden van buren die iets minder mobiel zijn. Schepen Balthazar besprak vooral de plannen voor de Groenpool Gentbrugse Meersen aan de debattafels. Het zuidelijk deel is bijna volledig verworven door de Stad. De aanleg van de toegangszone, het gebied rond onder andere deVierdeZaal, start nog in 2012. Er komen een aantal wandelpaden, speeltoestellen, … In 2013 start de inrichting van het zuidelijk deel, daar komen wandelen fietspaden, maar in het gebied zal vooral de natuur verder gestimuleerd worden. Ook de toekomst van het gebied rond het Ottenstation kwam ter sprake. Tegen eind volgend seizoen zal AA Gent in het nieuwe Arteveldestadion spelen. Het Ottenstadion is in eigendom van de Stad, voor de tennis- en de hockeyclub ernaast voorziet de Stad de mogelijkheid dat deze zou kunnen verhuizen naar de buurt boven de Watersportbaan. Als zij verhuizen zou er een mooie nieuwe moderne woonwijk op de ganse site kunnen komen. Er bestaat een eerste ontwerp. Op de ruimte van het voetbalstadion zouden 90 woningen kunnen komen, als de ganse site kan worden ingenomen dan is er plaats voor 160 woningen. Dit kan een heel aangename woonwijk worden. Er waren ook vragen over de Klimaatloods die Natuurpunt zal bouwen aan de Weverbosdreef, een loods van waaruit een 30-tal mensen werken zal uitvoeren in natuurgebieden in de provincie. Een aantal mensen maakte zich ook zorgen over eventuele bouwplannen in Gentbruggekouter op de terreinen van de NV Tubel. Er is nog geen bouwvergunning verleend en er zal alleszins rekening moeten worden gehouden met een afstand van 30 meter tot de Schelde. Schepen Peeters zegt dat er heel wat vragen over AA Gent en de hockeyen tennisclub waren. De middenstip van de voetbal zal alleszins bewaard worden in het park van de nieuwe wijk die er komt. Sporthal Driebeek zal over een drietal jaar vervangen worden door een nieuwe sporthal. Bewoners willen ook graag opnieuw een zwembad in Gentbrugge. Een zwembad is niet alleen duur om te bouwen; ook de exploitatiekosten lopen heel hoog op. Misschien kan de bouw van een nieuw zwembad bekeken worden met buurgemeenten Melle en Destelbergen, zodat het een zwembad van een ruimere regio kan worden. Ook de hinder op de parking van de sporthal veroorzaakt door skibussen werd besproken. Een samenwerking met de politie moet leiden tot minder overlast. Heel wat wandelaars klagen ook aan dat zij op wandelpaden soms van de weg worden gereden door fietsers. Er was een oproep tot wederzijds respect tussen wandelaars en fietsers. Schepen Coddens licht toe dat er wat kinderopvang betreft, plaatsen worden gecreëerd in de wijk. Bewoners vragen aandacht voor bijvoorbeeld extra kinderopvang en voldoende plaatsen in de scholen. De bouw van nieuwe woonwijken en dus de komst van nieuwe


38

bewoners zal immers een impact hebben op de beschikbare plaatsen. Wat scholen betreft is de capaciteit op dit moment te beperkt. Voor kinderen van het geboortejaar 2010 zal een bijsturing nodig zijn. Op langere termijn zullen er scholen bijgebouwd moeten worden. Dit zal gebeuren door de verschillende onderwijspartners samen: gemeenschapsonderwijs, katholiek onderwijs en stedelijk onderwijs. De vrijwilligers van de volkstuinen hebben het voorstel gedaan om hun natuureducatief luik uit te breiden naar meer scholen. Schepen Bracke wijst op het ruime aanbod aan jeugdbewegingen in Gentbrugge. De laatste jaren investeerde Stad Gent veel in de jeugdinfrastructuur. In de toegangszone van de Gentbrugse Meersen wordt extra speelruimte voor jongeren gecreëerd. Er was ook een klacht van een jeugdvereniging die last heeft van hangjongeren. Schepen De Regge licht toe dat tijdens de twee debatrondes heel wat straten van Gentbrugge aan bod kwamen. Er kan nog heel wat verbeterd worden in de wijk. Er is bijvoorbeeld een straat met een aantal handelszaken waar geen plaats is voor klanten om (kort) te parkeren. Er zijn nog een aantal straten die een heraanleg kunnen gebruiken. Er was ook de vraag naar veilige en comfortabele fietsroutes. Het blijft de doelstelling van de Stad om het comfort voor fietsers en voetgangers stelselmatig te verbeteren. Aan de muziekschool in de Braemkasteelstraat moet er worden bekeken of de verkeerssituatie er veiliger kan worden gemaakt. Aan de Land Van Rodelaan zijn ook ingrepen gepland, maar daar kan nog geen concrete timing voor gegeven worden. Enkele bewoners haalden de soms slechte straatverlichting aan. Schepen Tapmaz merkt op dat de debatten voornamelijk gingen over sluikstorten en verkeersveiligheid. Burgemeester Termont heeft onthouden dat er op een parking aan de Brusselsesteenweg een probleem is met sluikstorten en vervuiling door vrachtwagenchauffeurs die er de weekends doorbrengen. Het Vlaams Gewest zal een portaal bouwen op de parking zodat de vrachtwagens niet meer op de parking kunnen. Sluikstorten op verschillende plaatsen, overdreven snelheid en parkeermoeilijkheden werden als grote problemen in de wijk aangehaald. Dit soort samenlevingsproblemen is gekend bij de Stad. De burgemeester sluit af met te zeggen dat Gentbrugge heel veel mogelijkheden heeft en een van de mooiste deelgemeenten van de stad is.


39

BIJLAGEN In bijlage vindt u: - een overzichtsplan van de Gentbrugse Meersen - een uitgestippelde wandeling in de toegangszone van de Gentbrugse Meersen


40

Sch

e ld e

noordelijk deel Gentbruggeplein

d Ou

Em

ie l

he ld

ew e

g A ut

Va n

Sw

Meersemdries

Frans Tochpark

e Sc

ed

en

l aa

t gra Rie

n

E 17

os

ch t

Wijk Ten Bos

toegangszone Dienstencentrum

zuidelijk deel

K on

Kasteel Coninxdonck

Lusthofwijk

i ngs

lse

en

we

g

We ve

rb o s

¯

aat

ste

kst r

se

don

Br us

eg ne lw

d re

ef

0

100

200 Meters

infopanelen wandeling uitbreiding wandeling

S ch

el de

noordelijk deel Gentbruggeplein d Ou

Em i el

w eg

17

os Aut

Va nS

volkstuinen

Meersemdries

Frans Tochpark

e Sc he ld e

toegangszone

we

de nl a a

n

tg R ie

t r ac h

Wijk Ten Bos

dienstencentrum

Lusthofwijk

eg E ne lw

zuidelijk deel

Kasteel Coninxdonck

Rattendalepark

us s

els e

eg

st nk do gs

ste en w

n in Ko

Br

raa

0

100

200 Meters

t

Verslag Debatcafé GENTBRUGGE. Woensdag 1 februari devierdezaal Driebeekstraat Gentbrugge

Recommend Documents