TRAJECT CONTROLE Case study - A2 (Amsterdam/Utrecht), Nederland
MEER VERKEER MINDER LAWAAI & VERVUILING De belangrijkste verkeersader tussen het noorden en het zuiden van Nederland is de A2 tussen Amsterdam en Maastricht. De weg werd in 1954 in gebruik genomen en sindsdien steeg het volume van het verkeer met meer dan 1.800% tot maar liefst 200.000 voertuigen per dag. Naar verwachting zal dit aantal de komende jaren nog verder groeien. De broodnodige uitbreiding van 3 naar 5 rijstroken was alleen mogelijk als de verwachte toename van de geluidsoverlast en uitstoot van het verkeer onder controle werd gehouden. Maar hoe bewaak je gelijktijdig het milieu en de verkeersveiligheid? Met GATSO T-Series Section Control. MEER DAN HANDHAVING Het Nationale Openbaar Ministerie - Landelijk Parket
met een maximum snelheid van 100 km/u overdag en
Team Verkeer (LPTV), stond onder druk van alle
130 km/u in de avond en nacht.
belanghebbenden om zo snel mogelijk te starten met handhaving. Uit ervaring wist het team dat traditionele
Het LPTV had een betrouwbare systeem nodig om
snelheidscontroles niet afdoende zijn om zowel
de gemiddelde snelheid te handhaven over het gehele
geluidsoverlast als uitstoot van fijnstof van het verkeer
traject, met de hoogst mogelijke detectiegraad, zonder
te verminderen.
bewerking van het nieuwe wegdek. Handhaving van de maximumsnelheid over een langer traject zorgt
Om het milieu te ontlasten heeft een lage
voor een betere doorstroming van het verkeer.
snelheidslimiet de voorkeur, maar dit komt de
En omdat iedereen min of meer dezelfde constante
doorstroming van het verkeer niet ten goede.
snelheid rijdt, leidt dit eveneens tot minder vervuiling
De oplossing: een variabele maximumsnelheid,
en veiligere wegen.
FLEXIBEL & BETROUWBAAR Vanwege de grote aandacht voor het handhavings-
Het systeem meet de gemiddelde snelheid van meer
project, was het voor het LPTV zeer belangrijk dat
dan 90% van al het passerende verkeer over het 30 km
het systeem duidelijk onderscheid maakt tussen
lange traject, zonder sensoren in het wegdek.
verschillende voertuigtypes. Voor vrachtwagens en auto’s met aanhangwagens geldt immers een andere
AUTOMATISCHE VERWERKING
limiet dan voor personenauto’s. Dit werd bereikt
Het systeem is nu 24/7 operationeel onder alle
door een op laser gebaseerde lengtemeting aan het
weersomstandigheden. Dit had een enorme belasting
systeem toe te voegen.
kunnen opleveren voor de administratieve verwerking, maar de uitmuntende ANPR prestaties en uitstekende
UITDAGINGEN OVERWINNEN
beeldkwaliteit, zorgen dat 90% van de overtredingen
Tijdens de installatie bleek dat het geplande gebruik
volledig automatisch worden verwerkt. Het contract
van het glasvezelnetwerk een ernstige vertraging
met het LPTV omvat 8 jaar service en onderhoud door
op zou leveren. Op verzoek van het LPTV zocht
GATSO, met gebruik van de GATSO XILIUM interface.
GATSO naar een oplossing en schakelde daarop
De klant heeft ook toegang tot deze cloud-based
over naar gebruik van het mobiele netwerk. GATSO
oplossing, en kan zo direct de maximumsnelheid
leverde binnen de gewenste termijn een traject
aanpassen en de handhaving in- of uitschakelen.
controlesysteem van 44 camera’s op 6 portalen.
KEY FEATURES • GATSO T-Series Section Control solution • Levering, installatie en het beheer van 44 camera’s op 6 portalen • Handhaving van 30 km snelweg met één systeem • Maatwerk ANPR software leest meer dan 90% van de kentekens met een foutkans van 0,01% • Maatwerk management interface met GATSO XILIUM
“GATSO heeft de systemen geheel volgens afspraak opgeleverd en is flexibel en zeer innovatief.” Wiggert Mathol, Project Manager Landelijk Parket Team Verkeer, Openbaar Ministerie
DIRECT RESULTAAT Weggebruikers van de A2 waren gewend aan de
handhaving, waren de snelheidsovertredingen
hogere snelheidslimiet van 120 km/u. Met de nieuwe
desondanks reeds gedaald tot ongeveer 1% van de
limiet van 100 km/u, in combinatie met meer rijstroken,
90.000 voertuigen die het traject dagelijks passeren.
lag te snel rijden voor de hand. Kort na de start van de
Voor meer informatie, bezoek: www.gatso.com.
“Het trajectcontrolesysteem voldoet aan al onze verwachtingen. Doordat vrijwel iedereen zich aan de limiet houdt, bereiken we de gestelde milieudoelstellingen. De uitstoot van stikstof en fijnstof blijft binnen de normen en de afspraken met de omliggende gemeenten over het beperken van geluidsoverlast worden nagekomen. De trajectcontrole komt verder de doorstroming van het verkeer ten goede. GATSO heeft bewezen binnen de afspraken systemen op te leveren en is daarbij flexibel en zeer innovatief.”
Wiggert Mathol, Project Manager Landelijk Parket Team Verkeer, Openbaar Ministerie
PROJECT PROFIEL Project:
Traject controle A2
Klant:
Openbaar Ministerie - LPTV
Oplossing:
GATSO T-Series Section Control
Gatsometer BV Claes Tillyweg 2 2031 CW Haarlem PO BOX 4959 2003 EZ Haarlem The Netherlands T +31 (0)23 7505450 F +31 (0)23 5276961 E
[email protected] www.gatso.com
GATSO Australia T +61 2 9870 7000 F +61 2 9870 7711 E
[email protected] www.gatso.com.au GATSO USA, Inc. T +1 (978)922-7294 F +1 (978)922-7293 E
[email protected] www.gatso-usa.com
GATSO Deutschland GmbH T +49 (0)2103 9689 760 F +49 (0)2103 9689 769 E
[email protected] www.gatso-de.com
