Utazzunk a jövőbe. Debrecen, május 22

Utazzunk a jövőbe Debrecen, 2014. május 22

5 trend, ami átalakítja a közlekedést

Nyilvános

Lakatos András/ Utazzunk a jövőbe

26/09/2013

2

Tények és számok a közlekedés világából 

     

A közlekedési szektor több, mint 10 millió embert foglalkoztat – 4,5%-a teljes alkalmazotti körnek 4,6 %-ot adja a GDP-nek (az eszközök gyártása további 1,7%) Egy átlagos háztartás 13,2%-át költi közlekedésre A torlódások költsége a GDP 1%-ot teszi ki évente (sok helyen évi 50 órát töltenek a sofőrök dugóban) Egy busz 30 autónyi utast képes fuvarozni, de csak 3 autónyi helyet foglal el Londonból Brüsszelbe egy vonat 9X kevesebb emissziót bocsát ki utasonként, mint egy repülő A TomTom tanulmánya szerint a navigációval 11-15% időt, 6-16%-nyi km-t takaríthatunk meg – 40 M felhasználóval ez 10 M óra és 100 M km évente

Nyilvános

Lakatos András / Utazzunk a jövőbe

26/09/2013

3

Tények és számok a közlekedés világából 

Egy átlagos autó 28X kevesebb szén-monoxidot bocsát ki ma, mint 20 éve; Egy átlagos új autó 15%-al kevesebb üzemanyagot használt, mint 10 éve



A közlekedés sokkal biztonságosabbá vált. 2010-ben 40%-al kevesebben vesztették életüket az utakon, mint 2000-ben (lásd fék, út-tartó asszisztensek)



Az EU-ban összesen 4,5 M km kikövezett út található, 212.500 km vasút és 41.000 km navigálható szárazföldi vízi út



Az újonnan csatlakozott országokban 4800 km autópálya van – 20 évig tart egy építés a tervezéstől átadásig.



2000 – 2006 között az EU 859 M Eurót fektetett a közlekedési infrastruktúrába



A közlekedési igények kielégítéséhez kb. 1,5 trillió eurót kellene költeni 2010 -2030 között a közlekedési infrastruktúrára

Nyilvános

Lakatos András / Utazzunk a jövőbe

26/09/2013

4

A közlekedés fejlesztése, EU célok 2050-ig 

Nincs több hagyományos üzemanyaggal működő autó a városokban



A repülők 40%-a fenntartható, alacsony széntartalmú üzemanyagokat használ; legalább 40%-os csökkentés a hajózás károsanyag kibocsátásában



50%-os elmozdulás a személyszállításban a középtávú intercity felé, a fuvarozásban a közútról a vasúti és vízi szállítás felé



Mindez hozzá fog járulni a század közepére a közlekedéshez kapcsolodó kibocsátások 60%-os csökkentéséhez

Nyilvános

Lakatos András/ Utazzunk a jövőbe

26/09/2013

5

A közlekedés fejlesztése, EU prioritás, eszközök 

Egységes európai közlekedési térség

(Single European Transport Area) 

széles körben alkalmazott ICT eszközök a végfelhasználók számára



az adminisztratív eljárások egyszerűsítése Cargo követés, eFreight (optimalizált menetrend, közlekedési útvonal) Multimodalitás M2M projecktek Autóipari és ICT szinergiák

  

 

Teljeskörű biztonság (end-to-end in freeflow)

Közlekedés fejlesztésre 2014-20-ig 1000MRD Ft EU-s forrás Nyilvános

Lakatos András/ Utazzunk a jövőbe

26/09/2013

6

5 trend, ami átalakítja a közlekedést 

Beépített intelligencia (más szektorokkal való kapcsolat, pl.: EÜ) Kötelező az autógyártásnál 2016-tól baleset automata jelzése! Távolsági monitorozás (OBU) 

 

Vezető nélküli autók (mozgó iroda-lakosztály)



A környezet (klímaváltozás, nyersanyagok hiánya)



A tömegközlekedés újjászületése (biztonságos, tiszta, kényelmes és elérhető)

Nyilvános

Lakatos András/ Utazzunk a jövőbe

26/09/2013

7

Fő fejlesztési irányok 

Alternatív közlekedési módok (alrendszerek) fejlesztése 

Irányító, tájékoztató, foglaló, vásárló, közösségi rendszerekkel integráltan



Minden szereplő az informatikai hálózathoz kapcsolódik fix és mobil eszközökkel Közösségi közlekedés vasút, villamos, troli, földalatti, busz - egységes Kerékpár – közösségi rendszerek Gyalogos + mozgójárda

  



Személyautó és egyéb járművek osztott használata – a használati szokások átalakítása   

Több ember használ kevesebb autót: Autó klubok (teleautó) Autómegosztó rendszerek a kerekpár megosztó rendszerek mintájára

Nyilvános

Lakatos András/ Utazzunk a jövőbe

26/09/2013

8

Fő fejlesztési irányok Integrált közlekedési rendszerek 

Multi-módú közlekedési csomópontokkal



Integrált informatikai irányítási rendszerekkel  



Szolgáltatás tervezés, forgalomirányítás, utastájékoztastás, eticketing Egy kártyával több rendszer

Irányító, tájékoztató, foglaló, vásárló, közösségi rendszerekkel integráltan ; Minden szereplő az informatikai hálózathoz kapcsolódik fix és mobil eszközökkel 

Interneten,mobilon, járművön, irodában, biciklin

Nyilvános

Lakatos András/ Utazzunk a jövőbe

26/09/2013

9

Hazai fejlesztések I. Közlekedési alrendszerek hatékonyságának fejlesztése Közösségi közlekedés

   

Infrastruktúra : vasúti pályaépítés és felújítás, multimodál megállók, parkolókkal, kerékpártárolókkal, Közlekedés-irányítási és utastájékoztatási információs rendszerek Elektronikus jegyvásárlás és helyfoglalás

Különböző szolgáltatók közötti elszámolás támogatása  Közösségi rendszerek  Kerékpáros közlekedés javítása 



  

Kerékpár utak építése, bevonása forgalom, útvonal tervezésbe, utastájékoztatásba Közösségi kerekpáros rendszer Kerékpáros állomások összehangolása vasút, tömegközlekedési állomásokkal Optimalizáció: menetrendek, útvonalak, utazási idő, költség, vagy kényelem mentén Nyilvános

Lakatos András/ Utazzunk a jövőbe

26/09/2013

10

Hazai fejlesztések II. Közlekedési alrendszerek integrációja, lépések az integrált multimódú közlekedési rendszerek felé Városkártyák és volán, egyéb közlekedési kártyák integrációja  Menetrendek összehangolása  Integrált utastájékoztatás 

közös kijelzőn vasút, busz, metró • Egyesített térképek: autó, tömegközlekedés, kerékpár utak  Integrált / több módú forgalomirányítás: • Autóval kezdem, busszal folytatom, kerékpárral, gyalog fejezem be (online forgalmi helyzet alapján, adott út típusra vonatkozóan)  Kerékpár szállítás tömegközlekedési eszközökön •

Vasút, autóbusz pályaudvaron kerékpár kölcsönző állomás  P + R – nemcsak autóból buszra, autóból kerékpárra 



Marketing, reklám, további tájékoztatási lehetőségek, eszközök Nyilvános

Lakatos András/ Utazzunk a jövőbe

26/09/2013

11

Mivel járul hozzá a T-Systems a közlekedés fejlesztéséhez 

Szolgáltatás tervezés, vezénylés 

 

Forgalom irányítás, lebonyolítás 



Beavatkozás, Zöld út kérés

Járműfedélzeti megoldások 

OBU, hangosítás, rádió, WIFI, utasszámlálás

(megállóktól a érintésmentes bérletekig)

Internet, TVM, okostelefon

Új közlekedési módok 



(kijelzőktől a QR kódig)

Járműveken, megállóban,mobilon és interneten

E-jegyrendszer 



Helyi és Helyközi

Utas tájékoztatás 



Közbicikli, hajó, traffic on demand

Rendszerintegráció 

Különböző közlekedési módok és támogató rendszereik megvalósítása és a rendszerek összekapcsolása

Nyilvános

Lakatos András/ Utazzunk a jövőbe

26/09/2013

12

Mivel járul hozzá a T-Systems a közlekedés fejlesztéséhez 



Meglévő közlekedési portfoliónk továbbfejlesztése  NFC és PayPass alapú közlekedési kártyák  Átjárható e-jegyrendszer  Multimodális on-line utastájékoztatás  Városkártya integráció  Szabványosítás  Lokális megoldások mellet felhő alapú szolgáltatás  Connected Car  Adatvagyon kihasználása  Parkoló rendszerek Komplex városi közlekedésszervezés környezetvédelmi elveken  Közlekedési módok összehangolása  Széndioxid-terhelés csökkentése  Menetrend tervezés, optimalizálás Nyilvános

Lakatos András/ Utazzunk a jövőbe

26/09/2013

13

THANK YOU!