DPMB 05.indd 1
5.5.2011 10:20:50
Milé kolegyně, vážení kolegové, už mnoho let vždy na počátku měsíce sedávám u počítače a píšu úvodníky do našeho Zpravodaje. Musím přiznat, že i když čas hrozně rychle plyne a leckomu by se mohlo zdát tak časté psaní úvodníků nudné, není tomu tak. Mám vždy trochu jiný problém – vybrat z událostí, které se v nedávné době odehrály, nebo z těch, které nás zanedlouho čekají, to nejzajímavější, nejdůležitější, prostě to, co většinu brněnských dopraváků zajímá a osloví. A tak jsem někdy psal úvodníky pochvalné, jindy zase kritické, ale vždy jsem se snažil vybrat to, co v té chvíli „hýbe“ podnikem. Teď nastává čas změn. Jak jistě víte, výběrového řízení na místo generálního ředitele Dopravního podniku města Brna, akciové společnosti, jsem se po zralé úvaze s ohledem na to, že již dva roky přesluhuji, nezúčastnil. Nastává tedy chvíle loučení. Myslím si, že loučení nemá být smutné, naopak, má se vzpomínat na to pěkné, veselé, a hlavně na to, co jsme společnými silami dokázali. A nebylo toho za těch 13 let, po které jsem největší podnik ve městě řídil, málo. Někdy jsem byl se svými kolegy postavený před hodně obtížné úkoly. To ale k takové profesi patří a moc se mi v této souvislosti líbí slova britského autora science fiction a vynálezce Artura Charlese Clarka. Řekl, že jestli v životě najdeme cestu bez překážek, určitě nikam nevede. Nás, dopraváky, čekala překážek celá řada, ale vždy jsme vynaložili velké úsilí, abychom je překonali. Na tomto místě musím velmi rád napsat, že každý z vás byl pro mě v takových chvílích oporou, nelehké úkoly řešily sehrané týmy, které sestávaly nejen ze špičkových profesionálů, ale hlavně z lidí, kteří ctili kolektiv a dobré kolegiální vztahy. Nechci se pouštět do detailního výčtu všeho, čím jsme prošli
NOVÝ GENERÁLNÍ ŘEDITEL DPMB, a.s. Představenstvo DPMB, a.s. na svém zasedání dne 27. dubna oznámilo vítěze výběrového řízení na funkci generálního ředitele naší akciové společnosti, kterým se stal Ing. MILOŠ HAVRÁNEK. Ing. Havránek se narodil v roce 1965, studoval na Fakultě provozu a ekonomiky dopravy a spojů VŠDS v Žilině. Poté pracoval u Dopravně-inženýrské organizace města Brna, od roku 1994 až dosud působil v městské společnosti Brněnské komunikace. Má třináctiletou praxi v řídících funkcích. Nový generální ředitel se ujme funkce dne 16. května 2011.
KOLEKTIVNÍ SMLOUVA PODEPSÁNA Dne 29. dubna byla zástupci vedení naší akciové společnosti a všech odborových organizací působících v DP podepsána Kolektivní smlouva DPMB, a.s. Tato nabyla účinnosti 1. května 2011 a je platná do uzavření nové kolektivní smlouvy, nejdéle však do 30. dubna příštího roku. Znění kolektivní smlouvy pro letošní rok najdete na intranetu - Personalistika/Kolektivní smlouva. Tištěná podoba uvedeného dokumentu vychází jako příloha dnešního vydání Zpravodaje. Na intranetu se nacházejí také nové Zásady pro poskytování ostatních sociálních nákladů a Pravidla pro poskytování příspěvků na penzijní připojištění se státním příspěvkem, tarifní tabulky platné od 1. května 2011 jsou umístěny na adrese Personalistika/Odměňování/Tarifní tabulky. (red)
a co jsme dokázali, protože bych jen velmi nerad zapomněl na některý z menších, i když pro podnik o nic méně důležitějších počinů. Nelze ale nevzpomenout takové věci, jako je přerod státního podniku na akciovou společnost, proměny areálů a budov na promyšlená moderní pracoviště perfektně sloužící zaměstnancům i našim klientům, neustálé přizpůsobování se technologiím a požadavkům moderní společnosti nebo třeba řešení různých dopravních opatření. Na veřejnosti je zřejmě nejviditelnější kontinuální obnova vozového parku. Dnes už je proto více než třetina všech našich vozidel nízkopodlažních a podnik tak umožňuje volný pohyb nejen lidem upoutaným na vozíček, ale pohodlnější cestování také nabízíme maminkám s kočárky nebo prostě jen lidem, kteří se hůře pohybují. Nové či opravené budovy ani nová vozidla by ale nestačila ke spokojenosti našich klientů – tedy cestujících, kdybychom jim nedávali lidský rozměr. Někdy stačí jen malý úsměv a vše je jinak. To ale platí i pro zaměstnance. Není dostačující hezké zázemí bez toho, aby cítili podporu a uznání svého vedení. Prostě vše je jeden velký propletenec a jak mě mnohaleté zkušenosti utvrdily, koloběh života v tak velkém podniku, jako je ten náš, je velmi složitým a důmyslným strojem, který potřebuje výbornou údržbu. Tímto o něco delším úvodníkem, než je zvykem, bych se s vámi všemi rád rozloučil z „generálské“ pozice a hlavně vám poděkoval za skvělou spolupráci. Myslím, že v tomto směru mi může leckterý manažer závidět. Podniku i svému nástupci přeji do budoucnosti jen to nejlepší – nejen spokojené cestující, ale také spokojené zaměstnance, kteří si jsou dobře vědomi, že pracují v podniku, který má mnohaletou tradici i „duši“. Známý pohádkář Hans Christian Andersen považuje za nejkrásnější pohádku tu, kterou píše sám život. A já bych hrozně rád přihlížel, jak pohádková je ta „naše“ brněnská doprava. Ing. BEDŘICH PROKEŠ generální ředitel DPMB, a.s.
ÚSPORY NAFTY A ENERGIÍ JSOU NUTNÉ Program gremiální porady, která se uskutečnila 4. dubna, zahrnoval především zhodnocení ekonomické situace podniku za minulý rok, vnitropodnikový rozbor hospodaření za první dva měsíce roku letošního a vývoj úrazovosti v dopravním podniku během loňského roku. Výrazná pozornost byla věnována také plánu roku 2011. Účastníky přivítal generální ředitel ing. Bedřich Prokeš, který dále celou poradu řídil. V úvodní části bezpečnostní technik ing. Jozef Kraloviansky seznámil přítomné s rozborem úrazovosti v našem podniku za rok 2010. Jednalo se o prezentaci materiálu pojednávajícího zejména o jednotlivých příčinách úrazů, délce pracovní neschopnosti, o úrazovosti podle provozoven a podobně. Jednání pokračovalo vystoupením ing. Zuzany Ondrouškové, která je pověřena řízením Ekonomického úseku. Zaměřila se na hodnocení hospodářského výsledku DPMB za rok 2010, kdy účetní zisk potvrzený auditorem byl dosažen ve výši 215 493 tis. Kč. Pokud jde o náklady, vývoj byl pozitivní v oblasti nákladů na energie a palivo. V oblasti výnosů byl pozitivní vývoj tržeb MHD i ostatních výnosů. S ekonomickým plánem letošního roku seznámila přítomné ing. Jana Chrápavá, vedoucí Odboru controllingu. Kromě toho provedla srovnání ekonomických plánů v letech 2009, 2010 a 2011. Ekonomka Provozního úseku ing. Irena Vláčilíková ve svém příspěvku okomentovala hospodářské výsledky jednotlivých provozoven za leden a únor tohoto roku a dále informovala o změnách ve vykazování některých položek od roku 2011. Následně se pak k dané problematice vyjádřili vedoucí provozoven. Další část porady byla věnována příspěvkům odborných ředitelů. Technický ředitel ing. Rudolf John seznámil přítomné s materiálem Odborný kvalifikovaný odhad rozsahu výkonů v závazku veřejné služby na období 2012 – 2014. Dále informoval o zahájení procesu přípravy plánu dopravních výkonů na rok 2012 a o výsledcích srovnání měst s tramvajovým provozem v ČR v oblastech elektronické (Dokončení na str. 6)
2
DPMB 05.indd 2
5.5.2011 10:20:52
PLAVEBNÍ SEZÓNA LODNÍ DOPRAVY ZAHÁJENA Slunečná sobota 16. dubna byla jako stvořená pro výlet na přehradu a stovky návštěvníků přilákalo také tradiční slavnostní zahájení sezóny lodní dopravy. Po nástupu kapitánů a hlášení vedoucího LD Martina Eclera zazněla z paluby lodě Dallas slavnostní znělka v podání Jaromíra Hniličky a poté generální ředitel DPMB, a.s. Ing. Bedřich Prokeš pozdravil přítomné, připomněl letošní 65. výročí brněnské
lodní dopravy a popřál všem příjemnou plavbu. Zejména o tu, která je v rámci slavnostního okruhu tradičně zdarma, byl zájem veřejnosti opravdu velký, a převyšoval kapacitní možnosti. Dvě nové lodě totiž už byly spuštěny na vodu, ale nebyly ještě v provozu. K nepříjemné události pak došlo hned následujícího dne, kdy z důvodu poruchy nabíjecí stanice nevypluly ani lodě staré. (red)
DALŠÍCH PĚT TRAMVAJÍ ŠKODA 13T „PORSCHE“ MÁ NOVÁ JMÉNA Pětice tramvají Škoda 13T „Porsche“ ev.č. 1925 – 1929, obdržela 28. dubna svá nová jména. Tentokrát to jsou Eliška, Hanička, Ivuška, Janička a Karolínka. Dopravní podnik města Brna zakoupil od plzeňské Škodovky těchto pět tramvají na základě smlouvy, podle níž bylo do Brna v průběhu pěti let dodáno dvacet tramvají typu 13T. Dvacítku uzavírá právě dnešní pětice. Dalších devět vozů bylo financováno pomocí Regionálního operačního programu z evropských fondů. Podle dlouhodobé smlouvy by do roku 2016 mělo v Brně jezdit těchto tramvají sto. Stejně jako u předchozí pětice, která byla do provozu uvedena v lednu, i v těchto vozech jsou již sedadla uspořádána příčně za sebou. Slavnostního uvedení do provozu se zúčastnili představitelé statutárního města Brna v čele s primátorem Bc. Romanem Onderkou MBA, generální ředitel DPMB, a.s. Ing. Bedřich Prokeš a zástupce dodavatele tramvají – společnosti Škoda Transportation – Ing. Petr Vízdal. Tramvajím také požehnal opat starobrněnský Evžen Lukáš Martinec. Tak jako minule měla každá z tramvají svou malou kmotřičku stejného jména, jejímž úkolem bylo zaujmout pozici před vozem a následně podat tabulku se jménem panu primátorovi k nalepení, což všechny dívenky zvládly za nemalého dojetí přítomných rodičů, babiček i spolužáků. Autor foto na této straně J. Blumenschein (red)
3
DPMB 05.indd 3
5.5.2011 10:20:54
OSLAVY 65 LET LODNÍ DOPRAVY NA BRNĚNSKÉ PŘEHRADĚ
Technické muzeum otevřelo dveře
Už tradiční Den otevřených dveří v řečkovickém depozitáři Technického muzea Brno se konal o víkendu 30. 4.-1. 5. Komu nechybí kolejová vozidla, přijde si zde vždy na své. Výstava historických autobusů a trolejbusů, osobních automobilů, kuriózních stabilních motorů nebo motocyklů, letos doplněná třemi kousky vozítek Velorex,
přilákala velké množství velkých i malých. Podstatnou část plochy letos zabrali také hasiči s celou řadou vozidel historických i moderních a ukázkou rozličné hasící techniky. Zájem byl také o jízdy autobusem ŠL k hlavní budově muzea v Purkyňově ulici a kolorit akce doplňovaly nezbytné stánky nabízející literaturu a jiné zboží s dopravní tematikou. Nakonec i vůně klobás a jiného občerstvení přispěla také k příjemné atmosféře této oblíbené brněnské jarní akce. (jb)
V sobotu 14. května se v areálu lodní dopravy a přístaviště Bystrc uskuteční oslavy výročí zahájení lodní dopravy, spojené se slavnostním spuštěním lodi Vídeň na vodu, otevřením nové výpravny a také Dnem otevřených dveří pro veřejnost. Plánovaný program je následující: Od 10.30 - Hudební uvítání návštěvníků (Jaromír Hnilička a jeho band). 11.00 - Přivítání, proslovy (primátor města Brna, vídeňský starosta, generální ředitel DPMB, a.s.). 11.10 - Křest lodi Vídeň a její spuštění na vodu. 11.30 - Slavnostní otevření nové výpravny lodní dopravy. 12.00 - Pro veřejnost bude přistavena loď Utrecht s možností prohlídky. Možnost venkovní prohlídky nové výpravny. 12.30 - Možnost sledování ukázky bitvy o Midway. 12.45–16.00 - Den otevřených dveří v bystrckém areálu lodní dopravy. Kromě zázemí lodní dopravy s nejrůznějšími součástmi lodního vybavení se akce zúčastní s ukázkami činnosti také Městská policie Brno a Povodí Moravy.
V sobotu dne 28. května bude v bystrckém přístavišti slavnostně spuštěna na hladinu přehrady další nová loď, která ponese jméno Utrecht. Tato akce začíná v 11.00 hodin. O dalších akcích toho dne na Brněnské přehradě se dozvíte v článku na straně 5. (red)
VE ZKRATCE Od 1. května letošního roku platí v DPMB, a.s. nový Design manuál. Uvedená směrnice byla vyhlášena příkazem generálního ředitele č. 13/11. Stanovuje jednotný vzhled vozidel, písemností, grafických objektů a předmětů i jednotnou formu vizuálních a akustických informací, kterými dopravní podnik vystupuje nejen vůči svému okolí, ale i ve vnitřním styku. Cílem manuálu je zajištění a udržení pozitivního obrazu našeho podniku v očích veřejnosti. Přílohy směrnice obsahují grafické a textové vzory, na podnikové počítačové síti jsou pak k dispozici data grafických objektů, nápisů, fontů a zvuků. (red)
Nové lodě Vídeň a Utrecht v bystrckém kotvišti
Foto: J. Blumenschein
DOPRAVNÍ NEHODY V MĚSÍCI DUBNU V měsíci dubnu došlo v brněnské MHD celkem k 66 dopravním nehodám, z nichž řidiči DPMB zavinili 17. Nejvíc nehod zaviněných našimi řidiči bylo způsobeno neodhadnutím profilu - 7, nepozorností - 4, rychlou jízdou, špatnou jízdou v jízdních pruzích a kamenem po 2 nehodách. Při jedné nehodě spadla nosná lana trolejového vedení, která poškodila projíždějící auto. Při všech těchto nehodách došlo ke zranění 14 chodců a cestujících, došlo také ke 3 střetům vlastních vozidel DPMB. Viktor Maňoušek Srovnání s rokem Nehody celkem Zaviněné DP Zraněné osoby Střet vlastních vozidel
2009 95 34 4 4
Nehody provozoven Nehody celkem Zaviněné
2121 17 3
2010 51 17 5 4 2122 17 1
2200 9 3
2011 66 17 14 3 2321 17 6
2322 6 4
4
DPMB 05.indd 4
5.5.2011 10:20:56
I v letošním roce přinesou městu Brnu měsíce květen a červen tradiční směsici kulturních, sportovních nebo společenských akcí. V následujícím textu budou představeny pouze nejvýznamnější akce, které mohou mít dopad na provoz brněnské městské dopravy. Sobota 14. května - Na prvním místě je třeba zmínit Den otevřených dveří v areálu lodní dopravy související nejen s jejím 65. výročím, ale také s křestem lodi Vídeň a otevřením nové výpravny. Kromě této významné akce bude na hladině v zátoce Rakovec k vidění bitva o Midway s modely lodí a letadel. Historické centrum města bude v průběhu dne patřit Veletržnímu běhu Brnem a bude s ním souviset výlukové opatření na linkách 4 a x4. V podvečerních a večerních hodinách pak sport vystřídá kultura, umění a vědění. Brněnská muzejní noc nabídne od každého něco. Tradičně již budou v provozu „písmenkové“ linky a jejich výchozí bod se vrací do osvědčeného prostoru v uzlu Česká. Autobusy z něj budou vyjíždět na linku A k Technickému muzeu, linku B k Muzeu rómské kultury na Bratislavské ulici, linka C zamíří na Mohylu Míru, „déčko“ do Rajhradu k Památníku písemnictví, linka E obslouží Hrad Špilberk, linka F pojede přes Mendlovo náměstí k Anthroposu, „géčko“ přes Žlutý kopec (Mahenův památník) k Vile Stiassni (tzv. Vládní vila) a linka H doveze zájemce do Předklášteří k Podhoráckému muzeu. Na lince A budou opět jako vložené spoje řazeny historické autobusy Technického muzea. Na linkách C a H zůstává zachován osvědčený rezervační systém. Bezplatnou místenku bude možno získat od 11. do 13. května ve speciálním informačním autobusu Brněnské muzejní noci na náměstí Svobody. Sobota 21. května - Výhradně sportovní akce budou dominovat další sobotě. V Bystrci budou k vidění sportovci ve vodě, při běhu i jízdě na kole v rámci 19. ročníku Ekol Superprestige v triatlonu. Vzhledem k uzavírkám některých komunikací bude omezen provoz v části tras linek 50 a 303. Na druhém konci města v Dolních Heršpicích a Přízřenicích se pak můžete zúčastnit závodu Tesco – Běh pro život, který bude mít start a cíl v areálu Avion Shopping Parku. S ním budou souviset drobná omezení provozu na linkách 49, 67 a Avion SP. Pátek 27. května - Do tohoto dne zahajujícího festival Brno - město uprostřed Evropy (dále jen BMUE) se snad již nemůže vejít žádná další akce, ostatně posuďte sami. V odpoledních hodinách proběhnou na náměstí Svobody ukázky Policie ČR a prezentace Městské policie. Současně sem v 17 hodin dorazí průvod soutěžních ekip Policejního mistrovství v jízdě na koni. Přibližně ve stejné době bude na Zelném trhu zahájen mezinárodní festival Divadelní svět Brno úvodní Nocí kejklířů, která ovládne ulice v historickém centru. O chvíli později pak zahájí Noc kostelů, která nabídne možnost netradiční návštěvy kostelů a modliteben. Programy nabitý večer bude ve 22.30 hod. vrcholit ohňostrojným prelude „Království noci“ české společnosti THEATRUM PYROBOLI, které se vrací do původní lokality v parku Denisovy sady. Vše výše uvedené si nejdříve od 16.00 do 22.00 hod. vyžádá výluku na linkách 4 a x4 a další krátkodobá operativní omezení provozu. Dále bude
od 22.00 do 22.45 hod. tramvajím uzavřena ulice Nádražní. Po skončení ohňostroje bude posílena noční doprava v centru města prodlouženým provozem vybraných linek tramvají a řazením posilových spojů na noční autobusové linky. Jako v ostatní následující ohňostrojné večery bude i v tento den pro rozvoz řidičů z vozoven rozšířen provoz režijních spojů pro zaměstnance (asi do 2.00 hod.). Sobota 28. května - Na přehradě se o slovo znovu přihlásí 65. výročí naší lodní dopravy křestem lodi Utrecht. Následně můžete s dětmi zavítat na Den otevřených dveří v areálu Lodních sportů na Rakovci anebo na opačném břehu do výcvikového střediska speciálních potápěčských činností Policie ČR. Atraktivní sobotní program však bude k vidění i v jiných částech města. V areálu Panská lícha bude pokračovat Mezinárodní policejní mistrovství ČR v jízdě na koni. K návštěvě také pozve centrální požární stanice Lidická při příležitosti Dne otevřených dveří anebo koupaliště na Kraví hoře na akci Bezpečiáda Brna-střed a Integrovaný záchranný systém pro děti. V areálu Olympia Modřice můžete navštívit další Dětský den. Večer se však vrátíme zpět do Bystrce, kde bude v podvečer slavnostně zahájen festival Ignis Brunensis. Jako poslední připomenutí 65. výročí lodní dopravy se představí kompletní flotila naší společnosti v komponovaném defilé. Večer bude
Středa 1. června, sobota 4. června a středa 8. června - V závěru všech tří dnů budou nad hladinou Brněnské přehrady odpáleny ohňostroje, ke kterým bude zajištěno stejné dopravní opatření jako v sobotu 28. května. • „Bouřlivý koncert“ francouzské společnosti STORM ARTIFICES (opakování loňského vystoupení s ohledem na nepříznivé meteorologické podmínky) • „Lucembursko přichází do Brna“ lucemburské společnosti FIRE EVENT LES PYROTECHNICIENS • „Lidské nálady“ společnosti VACCALLUZZO z Itálie. Pátek 3. června – neděle 5. června - I tento víkend přinese řadu zajímavých akcí, o nich jen telegraficky. Na závěr festivalu Divadelní svět bude náměstí Svobody hostit Slavnost masek (výluka linky 4 ve stejném rozsahu jako 27. 5.). V sobotu zahájí v areálu výstaviště Autosalon Brno doplněný o víkendu akcí Classic Show Brno 2011 s prezentací historických automobilů a motocyklů. V neděli budou Medlánky hostit Brněnský dětský den „Mosty mezi námi“, program bude připraven v zámeckém parku i na letišti. Pátek 10. června - Večer se Brno rozloučí s festivalem Ignis Brunensis a to ohňostrojným grandfinále „Polovecké tance knížete Igora“ z hradu Špilberk společností FLASH BARRANDOV SFX. Přibližně hodinu před ohňostrojem a po jeho skončení budou posíleny vybrané linky tramvají, autobusů a trolejbusů jedoucí především do oblasti Mendlova náměstí. Sobota 11. června a neděle 12. června - Již tradičním závěrem festivalu BMUE je Dopravní nostalgie, která představí historii nejen prostřednictvím vozidel městské, ale i dalších druhů dopravy. Historická vozidla MHD budou v sobotu dopoledne vystavena na náměstí Svobody a Brandlově ulici. Ve vazbě na 50. výročí Technického muzea Brno budou odpolední jízdy pro veřejnost (po oba dny) směrovány právě do oblasti Králova Pole. Od linek historických trolejbusů (příp. i některých tramvají), které do zastávky Technické muzeum nebudou provozovány, bude zajištěn přípoj historickým autobusem. V centru města bude možné svezení koňkou. Parní tramvajová souprava s lokomotivou Caroline bude k vidění pouze v sobotu při výstavě, ovšem cestující v letošním roce bohužel nesveze. Tento text přibližující alespoň část dění v Brně po dalších více jak 31 dnů vznikal v závěru hektického víkendu na přelomu dubna a května, který dopravně započal čtvrtečním Čarodějálesem, pokračoval pátečním Majálesem, sobotním Brněnským půlmaratónem a vyvrcholil rozsáhlými dopravními opatřeními při prvomájových demonstracích. Při všech těchto akcích jsme ocenili vstřícnost a ochotu našich řidičů přizpůsobit se mimořádným situacím, které kladou zvýšené požadavky na jejich náročnou práci. I výše uvedený přehled naznačuje, že takových dnů bude v následujícím období mnoho. Věřím však, že vstřícnost, ochota a vzájemná tolerance nás bude provázet každým z těchto nelehkých dnů. I to bude potvrzení, že má Brno na své straně spolehlivého partnera, kterým naše společnost bezesporu je. Jan Seitl
FESTIVALOVÉ A JINÉ AKCE PŘED NÁMI ve 22.30 hod. zakončen ohňostrojnou show „Vitamíny pro přátele“ české společnosti FLASH BARRANDOV SFX. Od podvečerních hodin bude posilována doprava na linkách 1, 3, 11, 30 a 50 do Bystrce a v provozu budou posilové tramvajové linky P1 z Hlavního nádraží a P11 z Náměstí Svobody přes Českou. Po skončení ohňostroje bude tramvaje cestující odvážet ze zastávky Přístaviště. Ze zastávky Podlesí bude navazovat linka 30 do Králova Pole a z terminálu ZOO autobusy linky 50. Poslední posilové spoje tramvají budou z Bystrce vypraveny těsně po půlnoci a linky 30 a 50 přibližně o půl hodiny později. Dokončení přepravy „zbloudilých“ diváků ohňostroje následně zajistí autobusy řazené jako posily nočních linek 89, 92, 93 a 98 od zastávky Přístaviště. V centru města bude do asi 0.30 hod., mimo výše uvedené, prodloužen provoz denních linek 4, 8 a 26. Kromě páteřních linek MHD bude zajištěno posílení linek IDS 302 a 303, v provozu bude také bezplatná linka Olympia v trase Modřice, Olympia – Bystrc, ZOO. Neděle 29. května - Od 10 do 17 hodin bude v areálu Letiště Brno připraven program pro všechny věkové skupiny, atrakce pro nejmenší, ukázky letištní a hasičské techniky, vyhlídkové lety, prezentace činností Policie ČR (cizinecká a celní). Autobusová linka 76 bude dle aktuální potřeby operativně posilována. Koho nelákají letadla a vše s nimi související možná zaujmou Cyklohrátky na Kraví hoře pro děti a rodiče. Můžete se zúčastnit cyklozávodu v několika kategoriích nebo časovky pro jezdce v kočárcích, tříkolkách, šlapadlech apod. Bude zde také možnost nechat si svoje jízdní kolo seřídit a odborně zkontrolovat.
5
DPMB 05.indd 5
5.5.2011 10:20:57
SKONČIL VI. ROČNÍK PODNIKOVÉ LIGY V BOWLINGU
Lanové dráhy u nás
(4)
V posledním díle miniseriálu o lanovkách navštívíme nejdříve Mariánské Lázně. Zajímavá historie zdejší městské dopravy se začala psát v roce 1902, kdy tramvajová trať spojila nádraží s lázeňskou částí města. Tramvaje vystřídaly v roce 1952 trolejbusy, ale v kopcovitém terénu stále něco chybělo. Stavba lanovky od restaurace Koliba k hotelu Krakonoš se chystala už od začátku 80. let, ale nakonec byl provoz zahájen až v roce 1993. Jedná se o lanovku se dvěma skupinami pěti čtyřmístných kabinek. Její šikmá délka je 587 metrů, překonává převýšení 106 metrů, jízda trvá 3,7 minuty. Nevýhodou je zde ovšem velká vzdálenost dolní stanice od centra města a zastávek
MHD. Lanovka je ale součástí zdejšího skiareálu a tak má snad aspoň v zimě dostatek cestujících. Poslední a nejnovější naší městskou lanovou dráhou se může pochlubit Ústí nad Labem. Od loňského roku spojuje obchodní centrum Forum s výletní restaurací Větruše, která se tyčí nad středem města. Stavba připomínající spíše zámeček patří k panoramatu města od roku 1897 a v roce 2004 byla znovu otevřena po rekonstrukci. Lanová dráha se dvěma velkými kabinami o kapacitě 15 osob má šikmou délku 330 metrů, převýšení 50 metrů a jedna jízda trvá necelé 2 minuty. Provoz byl zahájen 7. prosince 2010 a lanovka se stala oblíbenou atrakcí města. Jejím provozovatelem je ústecký dopravní podnik. (jb) Zdroj: www.lanove-drahy.cz Foto: R. Polcer
Celkem 53 družstev a 350 hráčů se letos zapojilo do oblíbené podnikové ligy v bowlingu. Po počátečním rozruchu, kdy družstvo Vorvaňů po první hře odstoupilo a bylo nahrazeno družstvem Starých vlků, složeným z řad důchodců, se turnaj rozjel už v klasickém stylu. Do finálové části se nakonec probojovalo stejných deset družstev jako vloni (pořadí po základní část turnaje): Magic Storm, Echťáci, Work team, Cinkači, Tygři marketingu, Jumpers & spol., Noční piloti, Zlomená kolejnice, Mix team depec a Skoro Bouráci. Finálová část v první polovině dubna, kdy hrál každý s každým, pak vyvrcholila závěrečným utkáním ve čtvrtek 21. dubna v Blansku. Jak tedy nakonec dopadla soutěž družstev? Bronzová příčka letos připadla vloni druhým ECHŤÁKŮM, kteří hráli ve složení Pavel Dědič, Petr Dvořák, Ivana Pokorná, Vladimír Otáhal (náhradníci Sabina Jorenová, Zdena Pluháčková, Stanislav Eichler a Miloslav Klodvig). Výrazně zabodovalo družstvo NOČNÍCH PILOTŮ – vloni šestí, letos druzí. Hráli ve složení Renata Pavelková, Lubomír Kalakaj, Miloš Kratina, Bedřich Podsedník (náhradníci Petr Mareš, Drahomír Suchánek a Petr Šimara). Putovní pohár generálního ředitele tentokrát držitele nezměnil – na zlato letos dosáhli opět jako vloni TYGŘI MARKETINGU ve složení Markéta Gabrhelová, Jiří Hanák, Miloš Švarcberger, Vítězslav Barák (náhradníci Zuzana Fenclová, Miluše Procházková, Jaroslav Svoboda a Pavel Palian). Další pořadí v družstvech pak bylo následující: 4. Magic Storm, 5. Cinkači, 6. Jumpers & spol., 7. Skoro Bouráci, 8. Zlomená kolejnice, 9. Work team a 10. Mix team depec. Rekordu v družstech dosáhli Echťáci – 703 bodů, nejvyšší průměr na hru měl Magic Storm – 633 bodů. V jednotlivcích dosáhli rekordu Zdeněk Jarolín (Bobři) – 217 bodů a Hana Brzobohatá (Šikulové) s Ivanou Pokornou (Echťáci)
CHVÁLÍME Chtěla bych vyslovit pochvalu jedné z řidiček dopravního podniku. Když popíšu, co jsem zažila, určitě uznáte, že si to zaslouží. Jednalo se o tramvaj č. 4, která jela z Mendlova náměstí do Obřan. Vůz zhruba ve 22.19 hodin zastavoval na Malinovského náměstí, „u Tuzexu“, kde chtěl nastupovat vozíčkář. Protože se nejednalo o vůz nízkopodlažní, paní řidička vystoupila a pomohla vozík i s jeho majitelem naložit do tramvaje. Také se s vozíčkářem domluvila na pomoci při vyložení z tramvaje. Takto vstřícný přístup řidiče jsem ještě nezažila, proto bych této vaší pracovnici ráda poděkovala, uvádí cestující v dopise doručeném nedávno do dopravního podniku. A komu jsou tato slova uznání určena? Jejich adresátkou je řidička tramvaje Hana Brzobohatá z medlánecké vozovny.
– shodně 214 bodů. Nejvyšší průměr na hru měli Lubomír Kalakaj (174,06) a Markéta Gabrhelová (167,41). V kategorii „Skokan roku“ největší skoky zaznamenali Karel Blažek (CED) – zlepšení o 41,92 bodu, a Vladimíra Halvová (Sluníčka) – zlepšení o 32,65 bodu oproti loňsku. Slavnostní vyhlášení výsledků se pak uskutečnilo za účasti generálního ředitele DPMB, a.s. Ing. Bedřicha Prokeše, který spolu s provozním ředitelem Ing. Jiřím Valníčkem předali ceny a gratulovali vítězným družstvům i jednotlivcům, i když ne všichni byli přítomni. Další ročník bowlingu je tedy za námi, a můžeme se těšit na již VII. ročník, který bude opět vyhlášen na podzim tohoto roku. Text a foto na str. 7 J. Blumenschein
Poděkování Děkuji vedení DPMB, a.s. a především generálnímu řediteli Ing. Bedřichu Prokešovi za vstřícnost a stálou podporu tohoto turnaje. Dále děkuji realizačnímu týmu - Martině Šemorové a Aleši Malinovi - za pomoc při organizaci celé akce a evidenci výsledků. Ing. Jiří Valníček
ÚSPORY NAFTY A ENERGIÍ JSOU NUTNÉ (Dokončení ze str. 2) nízkopodlažnosti, velkokapacitních vozidel, průměrného stáří vozů. Stranou nezůstaly ani informace o veřejném projednávání návrhu konceptu územního plánu včetně připomínek a námětů zpracovaných DPMB. Vystoupení provozního ředitele ing. Jiřího Valníčka bylo věnováno informacím o plnění standardů kvality v uplynulém roce a dále pak prezentaci řešení přepravy jízdních kol v MHD některými přepravci v ČR. V rámci diskuse pak vedoucí Personálního odboru JUDr. Eva Lukavská přinesla informace o průběhu kolektivního vyjednávání, vývoji mezd za loňský rok a leden a únor roku 2011, porovnání mezd v dopravních podnicích. Jak dále uvedla, odborové organizace OSD a Alternativa podepsaly kolektivní smlouvu od 1. května 2011, další odborové organizace působící v našem podniku – DOSIA a Solidarita smlouvu nepodepsaly a neprojevují zájem s vedením podniku jednat, ačkoliv závazek ve mzdách – nárůst 2 % nad inflaci – je naplněn. Jednání gremiální porady uzavřel ing. Prokeš. Poděkoval přítomným za dosažené hospodářské výsledky ve sledovaných obdobích s tím, aby toto poděkování tlumočili na všechna pracoviště podniku. Současně však zdůraznil, že pokud se jedná o následující období, je třeba vyvinout maximální snahu v oblasti úspor pohonných hmot a energií, zejména nafty. Dále účastníky porady informoval o připravovaných podnikových akcích, a to o zahájení lodní dopravy a o křtech pěti nových tramvají 13T i nových lodí Vídeň a Utrecht. (red)
6
DPMB 05.indd 6
5.5.2011 10:20:57
Tygři marketingu
Noční piloti
Echťáci
Magic storm
Cinkači
Ivana Pokorná
7 DPMB 05.indd 7
5.5.2011 10:20:59
SPOLEČENSKÁ KRONIKA
Poslední cesta Prahy Vyřazená loď Praha z Brněnské přehrady se 8. dubna vydala na svou poslední plavbu. Přesun lodi z Bítovského mostu přes přehradní jezero do kempu Bítov trval celý den. Jenom samotné ukotvení jeřábu a chystání lodi trvalo přes 4 hodiny s přestávkou mezi 11. a 13.30 hodinou. Následně loď byla spuštěna z mostu na vodu, dále ji odtáhla vranovská loď Viktorie asi 500 metrů do blízkého kempu Bítov. Zde byla Praha opět s pomocí jeřábu vytažena na břeh. Loď bude součástí dětského hřiště v kempu Bítov. Text a foto Martin Varták
BLAHOPŘEJEME Během dubna a května slaví významné životní jubileum naši bývalí spolupracovníci, dnes důchodci DPMB: 70 let: Ing. JIŘÍ HAVÍŘ, JOSEF VELEBA 80 let: JIŘINA KUBÍKOVÁ, JOSEF ŠALŠA 90 let: ANNA HRUBÁ Jmenovaným gratulujeme a přejeme do dalších let hodně zdraví, štěstí a spokojenosti. NA ZASLOUŽENÝ ODPOČINEK V měsíci květnu se dožívají důchodového věku naši spolupracovníci: ZDEŇKA BELLEROVÁ, ref. pro veřejné soutěže, v DPMB od roku 1978 (SD 1.5.) JUDr. KAREL MACHÁČEK, výpravčí trolejbusů, v DPMB od roku 1990 (SD 1.5.) FRANTIŠEK POKORNÝ, zámečník kolejových vozidel, v DPMB od roku 1994 (SD 17.5.) JIŘÍ RÁKOSNÍK, řidič trolejbusu, v DPMB od roku 1990 (ID 5.4.) Uvedeným děkujeme za jejich práci a do dalších let přejeme hodně zdraví, štěstí a úspěchů v osobním životě.
Z DOPISŮ ČTENÁŘŮ
Neobvyklé stěhování V sobotu 16. dubna byla několikrát krátce přerušena tramvajová doprava na trasách přes Nové sady. Důvodem byly přelety vrtulníku s neobvyklým nákladem – mohutným křížem, který v září 2009 zdobil spolu s kotvou brněnské letiště při návštěvě papeže. Kříž se tak stal novou dominantou Petrova, která poutá pozornost stejně tak, jako kotva v bystrckém přístavišti. (red) Foto M. Varták
Se zájmem jsem si přečetl článeček „Čeká nás energetická krize“ v dubnovém Zpravodaji a dovolte mi, prosím, jako ex tramvajovému „strojvedoucímu“ z let 1980 až 1998, abych k úseku „řidiči“ přidal několik zcela osobních postřehů... I nadále - teď už jen jako cestující MHD - velmi pozorně sleduji techniku jízdy mých dnešních kolegů, a i když se nesporně situace postupně zlepšuje (snad i díky novým vozům např. Škoda 13T a kvalitnějšímu výcviku a dozoru), setkávám se nadále se dvěma typy řidičů tramvají. S prvním, připomínajícím strojvedoucí lokomotiv (mohu důvěrně posoudit), již na dálku sledující „chod“ návěstidel „výstraha“ a „stůj“ a dojíždějící k nim tak, aby pokud možno nemuseli soupravu zcela zastavit a znovu od nuly rozjíždět, ale pouhým přesunem řadiče na „jízdu“ plynule projet - u nás křižovatkou - po přeskoku návěstidla na „volno“. Druhý typ i nadále si plete kolejové vozidlo hmotnosti mnoha tun s auty F1, fandí režimu jízdy „jízda - brzda“ , před semaforem více či méně elegantně dobrzdí, aby v řádu sekund vůz opět rozjeli. Vím, že v dnešní době, kdy stále více vozů má zabudovánu silovou elektroniku rekuperující do sítě brzdovou energii, je ztráta o něco menší, než u odporové klasiky, nicméně i nadále se nesporně jedná o významnou přehršli kWh. Rád bych i tímto názorem „kmeta“ - tramvajového strojvedoucího (tento neregulérní termín záměrně používám s ohledem na preferenci techniky jízdy) zapůsobil na řadu dalších mých aktuálních kolegů. Nejen pro dosažení energetických úspor, ale též i pro větší plynulost jízdy vozidel, kterou by nesporně ocenili i naši zákazníci, cestující. Ing. Vladimír Valda
ČEST JEJICH PAMÁTCE V měsíci dubnu opustili naše řady naši bývalí spolupracovníci: RADOVAN ŠMÍD (31 let), ALOISIE KOCOURKOVÁ (82 let). Pozůstalí děkují všem, kteří se přišli s jejich drahými rozloučit, děkují za květinové dary a projevy soustrasti.
PODĚKOVÁNÍ Do podniku byla nedávno doručena pochvala od cestujícího, ze které citujeme: Vašemu řidiči, který jel 7. dubna odpoledne s autobusem na lince 44, se podařilo na křižovatce ulic Otakara Ševčíka a Táborská zabránit téměř jisté nehodě, která by rozhodně nebyla jeho vinou. Byli jsme už v křižovatce, když přímo před autobus vjelo z protisměru osobní auto, které odbočovalo doleva. Evidentně díky velkým zkušenostem a předvídavosti se řidiči autobusu podařilo zabrzdit. Také jezdím a dovolím si tvrdit, že většina i nadprůměrných řidičů by takto rychle a bezchybně nezareagovala. Vašemu řidiči se však podařilo zastavit a to tak, že se žádnému cestujícímu nic nestalo. Poté, co osobní auto odjelo, odjeli jsme bezpečně z křižovatky a hned jak to bylo možné, zastavili jsme u krajnice a řidič prošel celý autobus, aby si zkontroloval, že se žádnému cestujícímu nic nestalo! Myslím si, že profesionální dovedností a přístupem k cestujícím je tento řidič příkladem pro ostatní. Slova uznání právem patří řidiči Janu Burešovi z vozovny autobusů v Medlánkách.
CHVÁLÍME Svým profesionálním vystupováním zaujal jeden z našich řidičů autora následujícího textu: Večer jsem jel tramvají číslo 1 směrem od Řečkovic. Ve 20.16 hodin jsme dojeli na Moravské náměstí. Tady do úplně posledních dveří nastoupil nevábně vypadající muž se stejně vypadajícím psem. Pes byl bez košíku. Než jsem stihnul zareagovat, už tam byl řidič. Velice korektně, ale přesto s patřičnou rozhodností, vykázal muže i se psem ven. Mile mě to překvapilo. Mnoho jiných by dělalo, že v zrcátku nic neviděli, ale tento řidič do toho šel. Chtěl bych mu proto touto cestou poděkovat . Poděkování cestujícího a naši dnešní pochvalu si právem zaslouží Luděk Strouhal, řidič tramvaje z vozovny v Pisárkách. Titulní strana: Ze slavnostního „křtu“ tramvají Škoda 13T v Pisárkách – čtvrtek 28. dubna. ZPRAVODAJ – vydává Dopravní podnik města Brna, a. s. Adresa redakce: Novobranská 18, telefonní číslo: 543 174 122. Šéfredaktor: Ing. Jan Blumenschein. Sazba: Palatin CZ, s. r. o., Rovná 3a, Brno. Tiskne: Moravská Typografie Brno, a. s. Redakční uzávěrka tohoto čísla: 5. 5. 2011. Zpravodaj je neprodejný. Autor titulní strany: JAN BLUMENSCHEIN.
8
DPMB 05.indd 8
5.5.2011 10:21:01
